JP2005297768A - Full hydraulic type power steering device - Google Patents

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JP2005297768A
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Masahiko Nakano
雅彦 仲埜
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Kubota Corp
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Kubota Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a full hydraulic type power steering device capable of expanding/contracting a single rod type steering cylinder with the same characteristic without complicating a steering hydraulic circuit, or introducing any new hydraulic equipment. <P>SOLUTION: One oil chamber 2b of a single rod type steering cylinder 1 is communicated with and connected to one port 4b of a pair of ports 4a, 4b formed in a metering pump 4, the other port 4a of the metering pump 4 is communicated with and connected to one secondary port 3a of a control valve 3 interlocked with a steering handle 7, and the other oil chamber 2a of the steering cylinder 1 is communicated with and connected to the other secondary port 2a of the control valve 3. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、片ロッド式のステアリングシリンダを用いた全油圧式パワーステアリング装置に関する。   The present invention relates to a fully hydraulic power steering apparatus using a single rod type steering cylinder.

片ロッド式のステアリングシリンダを用いた全油圧式パワーステアリング装置においては、両ロッド式のステアリングシリンダに比べて安価で小型であり、かつ、機体へ装備する際の自由度が高くなる、等の利点がある反面、ボトム側とロッド側とでピストン面積の差によって左右のステアリング特性が異なることになる。   The all-hydraulic power steering system using a single rod type steering cylinder is advantageous in that it is cheaper and smaller than a double rod type steering cylinder and has a higher degree of freedom when it is mounted on the fuselage. On the other hand, the left and right steering characteristics differ depending on the piston area difference between the bottom side and the rod side.

そこで、例えば特許文献1あるいは特許文献2に開示されているように、ステアリングシリンダへの流量制御を行うことでステアリングシリンダが伸長作動する場合と短縮作動する場合の特性を揃えるよう工夫した技術が提案されている。
実公平2−44613号公報 特開平7−205823号公報
Therefore, for example, as disclosed in Patent Document 1 or Patent Document 2, a technique has been proposed in which the characteristics of the steering cylinder are equalized when the steering cylinder is extended and shortened by controlling the flow rate to the steering cylinder. Has been.
Japanese Utility Model Publication No. 2-44613 JP-A-7-205823

上記のようにステアリングシリンダへの流量制御を行うことでステアリングシリンダが伸長作動する場合と短縮作動する場合の特性を揃える手段では、ステアリング用の油圧回路が複雑になったり、フローディバイダーバルブ機構などの油圧機器を導入することが必要となるものであり、コストアップを招くものであった。   As described above, by controlling the flow rate to the steering cylinder, the means for aligning the characteristics when the steering cylinder is extended and shortened, the hydraulic circuit for the steering becomes complicated, the flow divider valve mechanism, etc. It was necessary to introduce hydraulic equipment, resulting in increased costs.

本発明は、このような点に着目してなされたものであって、ステアリング用油圧回路を複雑化することなく、また、新たな油圧機器を導入することなく、片ロッド式のステアリングシリンダを同じ特性で伸縮作動させることができる全油圧式パワーステアリング装置を提供することを目的としている。   The present invention has been made paying attention to such points, and the same one rod type steering cylinder is used without complicating the steering hydraulic circuit and without introducing new hydraulic equipment. An object of the present invention is to provide an all-hydraulic power steering device that can be expanded and contracted with characteristics.

本発明に係る全油圧式パワーステアリング装置は、片ロッド式のステアリングシリンダの一方の油室を、メータリングポンプに備えられた一対のポートの一方に連通接続するとともに、前記メータリングポンプの他方のポートとステアリングハンドルに連係されたコントロールバルブの一方の二次ポートとを連通接続し、かつ、前記ステアリングシリンダの他方の油室と前記コントロールバルブの他方の二次ポートとを連通接続してあることを特徴とする。   An all-hydraulic power steering apparatus according to the present invention connects one oil chamber of a single rod type steering cylinder to one of a pair of ports provided in a metering pump, and connects the other oil metering pump to the other of the metering pump. The port and one secondary port of the control valve linked to the steering handle are connected in communication, and the other oil chamber of the steering cylinder and the other secondary port of the control valve are connected in communication. It is characterized by.

上記構成によると、例えば、図1に示すように、ステアリングシリンダ1のボトム側の油室2bを、メータリングポンプ4の一方のポート4bに連通接続するとともに、メータリングポンプ4の他方のポート4aとコントロールバルブ3の一方の二次ポート3aとを連通接続し、かつ、ステアリングシリンダ1のロッド側の油室2aとコントロールバルブ3の他方の二次ポート3aとを連通接続すると、ステアリングシリンダ1の短縮作動および伸長作動のいずれにおいてもボトム側の油室2bに給排される油量が計測されることで、左右へのステアリング特性が同一となる。   According to the above configuration, for example, as shown in FIG. 1, the bottom side oil chamber 2 b of the steering cylinder 1 is connected to one port 4 b of the metering pump 4 and the other port 4 a of the metering pump 4 is connected. Is connected to one secondary port 3a of the control valve 3 and the oil chamber 2a on the rod side of the steering cylinder 1 and the other secondary port 3a of the control valve 3 are connected to each other. In both the shortening operation and the extension operation, the amount of oil supplied to and discharged from the bottom oil chamber 2b is measured, so that the left and right steering characteristics are the same.

従って、本発明によると、ステアリング用油圧回路を複雑化することなく、また、新たな油圧機器を導入することなく、片ロッド式のステアリングシリンダを同じ特性で伸縮作動させることができる全油圧式パワーステアリング装置を構成することができる。   Therefore, according to the present invention, an all-hydraulic power that can extend and retract a single rod type steering cylinder with the same characteristics without complicating the steering hydraulic circuit and without introducing new hydraulic equipment. A steering device can be configured.

図1に、本発明に係る全油圧式パワーステアリング装置の油圧回路図が示されている。この全油圧式パワーステアリング装置は、主としてトラクタや草刈り機などの四輪駆動型の作業車に装備されるものであって、図示されていない操向車輪(主として前車輪)を駆動操向するステアリングシリンダ1は、ピストンロッド1aが片方にのみ突出された片ロッド式のものが使用されており、ピストン1bの両側に形成された油室2a,2bが、コントロールバルブ3およびメータリングポンプ4を備えてなるコントロールユニット5の出力ポート5a,5bに耐圧ホースなどの配管6a,6bを介して接続されている。   FIG. 1 shows a hydraulic circuit diagram of a fully hydraulic power steering apparatus according to the present invention. This all-hydraulic power steering device is mainly mounted on a four-wheel drive type work vehicle such as a tractor or a mower, and is a steering cylinder that drives and steers steering wheels (not shown) (mainly front wheels). 1 is a single rod type in which a piston rod 1a protrudes only on one side, and oil chambers 2a and 2b formed on both sides of the piston 1b include a control valve 3 and a metering pump 4. Are connected to the output ports 5a and 5b of the control unit 5 via pipes 6a and 6b such as pressure-resistant hoses.

ステアリングシリンダ1におけるロッド側の油室2aに連通接続された出力ポート5aは、コントロールバルブ3の一方の二次ポート3aに油路aを介して連通されるとともに、ボトム側の油室2bに連通接続された出力ポート5bは、メータリングポンプ4の一方のポート4bに油路bを介して連通され、かつ、メータリングポンプ4の他方のポート4aがコントロールバルブ3の他方の二次ポート3bに油路cを介して連通されている。つまり、ステアリングシリンダ1、コントロールバルブ3およびメータリングポンプ4が直列に接続された構造となっている。   The output port 5a connected to the rod-side oil chamber 2a in the steering cylinder 1 is connected to one secondary port 3a of the control valve 3 via the oil passage a and also connected to the bottom-side oil chamber 2b. The connected output port 5b communicates with one port 4b of the metering pump 4 via an oil passage b, and the other port 4a of the metering pump 4 is connected to the other secondary port 3b of the control valve 3. It communicates via an oil passage c. That is, the steering cylinder 1, the control valve 3, and the metering pump 4 are connected in series.

上記構成によると、例えば、油路aに圧油が供給される方向にステアリングハンドル7が回動操作されてステアリングシリンダ1が短縮作動する場合、ボトム側の油室2bから排出されてメータリングポンプ4に送出される油量がメータリングポンプ4で計測されることになり、また、油路bから圧油が送出される方向にステアリングハンドル7が逆に回動操作されてステアリングシリンダ1が伸長作動する場合、油路bから送出されてボトム側の油室2bに供給される油量がメータリングポンプ4で計測されることになり、ステアリングシリンダ1の短縮作動および伸長作動のいずれにおいてもボトム側の油室2bに給排される油量が計測されることで、左右へのステアリング特性が同一となる。   According to the above configuration, for example, when the steering handle 7 is rotated in the direction in which pressure oil is supplied to the oil passage a and the steering cylinder 1 is shortened, the metering pump is discharged from the bottom oil chamber 2b. 4 is measured by the metering pump 4, and the steering handle 7 is reversely rotated in the direction in which the pressure oil is sent out from the oil passage b, so that the steering cylinder 1 is extended. When operating, the amount of oil delivered from the oil passage b and supplied to the bottom oil chamber 2b is measured by the metering pump 4, and the bottom of the steering cylinder 1 is shortened and extended. By measuring the amount of oil supplied to and discharged from the side oil chamber 2b, the left and right steering characteristics are the same.

なお、本発明は、図2に示すように、ロッド側の油室2aを出入りする油量をメータリングポンプ4で計測するように油圧回路を構成して実施することもできる。   In addition, as shown in FIG. 2, this invention can also be implemented by comprising a hydraulic circuit so that the metering pump 4 may measure the amount of oil entering and exiting the rod-side oil chamber 2a.

全油圧式パワーステアリング装置の油圧回路図Hydraulic circuit diagram of fully hydraulic power steering system 別実施例の油圧回路図Hydraulic circuit diagram of another embodiment

符号の説明Explanation of symbols

1 ステアリングシリンダ
2a 油室
2b 油室
3 コントロールバルブ
3a 二次ポート
3b 二次ポート
4 メータリングポンプ
4a ポート
4b ポート
7 ステアリングハンドル
1 Steering cylinder 2a Oil chamber 2b Oil chamber 3 Control valve 3a Secondary port 3b Secondary port 4 Metering pump 4a Port 4b Port 7 Steering handle

Claims (1)

片ロッド式のステアリングシリンダの一方の油室を、メータリングポンプに備えられた一対のポートの一方に連通接続するとともに、前記メータリングポンプの他方のポートとステアリングハンドルに連係されたコントロールバルブの一方の二次ポートとを連通接続し、かつ、前記ステアリングシリンダの他方の油室と前記コントロールバルブの他方の二次ポートとを連通接続してあることを特徴とする全油圧式パワーステアリング装置。   One oil chamber of a single rod type steering cylinder is connected to one of a pair of ports provided in the metering pump, and one of control valves linked to the other port of the metering pump and a steering handle. And a secondary oil port of the steering cylinder and the other secondary port of the control valve are connected in communication with each other.
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