JP2005264843A - Piston pump - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車のアンチスキッドブレーキ制御（以下、ＡＢＳ制御ともいう）装置等のブレーキ制御システムを始め、種々の液圧システムに用いられ、ピストンの往復動で作動液を吸込、吐出するピストンポンプの技術分野に関するものである。 The present invention is used in various hydraulic systems including a brake control system such as an anti-skid brake control (hereinafter also referred to as ABS control) device of an automobile, and a piston that sucks and discharges hydraulic fluid by reciprocating movement of the piston. It relates to the technical field of pumps.
従来、自動車のブレーキ制御の１つとして、ＡＢＳ制御が知られている。このＡＢＳ制御は、制動時に車輪がロック傾向となったことを検出したとき、その車輪のブレーキ力を弱めてロック傾向を解消し、その後再びブレーキ力を大きくすることにより、車両の操縦を安定させると共に、制動距離を短くなるようにブレーキ制御を行うものである。 Conventionally, ABS control is known as one type of brake control for automobiles. In this ABS control, when it is detected that a wheel tends to be locked during braking, the braking force of the wheel is weakened to cancel the locking tendency, and then the braking force is increased again to stabilize the vehicle operation. At the same time, brake control is performed so as to shorten the braking distance.
図２は、従来の一般的なＡＢＳ制御を行う２系統のブレーキ制御システムの一例を模式的に示す図である。図中、１はブレーキ制御システム、２はブレーキペダル、３はブレーキ倍力装置、４はタンデム型のマスタシリンダ、５は第１系統のブレーキ液通路、５ａは分岐通路、５ａ1は分岐通路５ａの分岐通路、５ｂは分岐通路、５ｂ1は分岐通路５ｂの分岐通路、５ｃは排出通路、５ｄは環流通路、６は第２系統のブレーキ液通路、６ｄは環流通路、７は分岐通路５ａに接続された第１系統のホイールシリンダ、８は分岐通路５ｂに接続された第１統のホイールシリンダ、９は分岐通路５ａに設けられた常開の電磁開閉弁からなる増圧弁、１０は分岐通路５ｂに設けられた常開の電磁開閉弁からなる増圧弁、１１は増圧弁９をバイパスしてホイールシリンダ７からマスタシリンダ４に向かうブレーキ液の流れのみを許容する逆止弁、１２は増圧弁１０をバイパスしてホイールシリンダ８からマスタシリンダ４に向かうブレーキ液の流れのみを許容する逆止弁、１３は増圧弁９および逆止弁１１よりホイールシリンダ７側の分岐通路５ａに設けられた常閉の電磁開閉弁からなる減圧弁、１４は増圧弁１０および逆止弁１２よりホイールシリンダ８側の分岐通路５ｂに設けられた常閉の電磁開閉弁からなる減圧弁、１５は第１系統の排出通路５ｃおよび環流通路５ｄに接続された低圧アキュムレータ、１６は第１系統の環流通路５ｄに設けられたポンプ、１７はポンプ１６の吸込ポート、１８はポンプ１６の吐出ポート、１９はポンプ１６のピストン、２０はポンプ１６のポンプ室、２１はポンプ１６の逆止弁からなる吸込弁、２２はポンプ１６の逆止弁からなる吐出弁、２３は第２系統の環流通路６ｄに設けられたポンプ、２４はポンプ２３の吸込ポート、２５はポンプ２３の吐出ポート、２６はポンプ２３のピストン、２７はポンプ２３のポンプ室、２８はポンプ２３の逆止弁からなる吸込弁、２９はポンプ２３の逆止弁からなる吐出弁、３０は偏心回転して両ピストン１９,２７を駆動するピストン駆動部材、３１はピストン駆動部材３０を回転するモータ（Ｍ）である。
なお、第２系統については、第２系統のブレーキ液通路６の一部、環流通路６ｄの一部、およびポンプ２３が図示されているだけであるが、この第２系統の構成は第１系統の構成とまったく同じである。
FIG. 2 is a diagram schematically illustrating an example of a two-system brake control system that performs conventional general ABS control. In the figure, 1 is a brake control system, 2 is a brake pedal, 3 is a brake booster, 4 is a tandem master cylinder, 5 is a brake fluid passage of the first system, 5a is a branch passage, 5a 1 is a branch passage 5a. 5b is a branch passage, 5b 1 is a branch passage of the branch passage 5b, 5c is a discharge passage, 5d is a circulation passage, 6 is a brake fluid passage of the second system, 6d is a circulation passage, and 7 is a branch passage 5a. The first wheel cylinder connected, 8 is a first wheel cylinder connected to the branch passage 5b, 9 is a pressure increasing valve comprising a normally open electromagnetic on-off valve provided in the branch passage 5a, and 10 is a branch passage. 5b is a pressure-increasing valve comprising a normally-open electromagnetic on-off valve, 11 is a check valve that bypasses the pressure-increasing valve 9 and allows only the flow of brake fluid from the wheel cylinder 7 to the master cylinder 4, and 12 is a pressure-increasing valve 1 A check valve 13 that bypasses 0 and allows only the flow of brake fluid from the wheel cylinder 8 toward the master cylinder 4, and is a normal valve 13 provided in the branch passage 5 a on the wheel cylinder 7 side from the pressure increasing valve 9 and the check valve 11. A pressure reducing valve 14 comprising a closed electromagnetic on-off valve, 14 a pressure reducing valve comprising a normally closed electromagnetic on-off valve provided in the branch passage 5b on the wheel cylinder 8 side from the pressure increasing valve 10 and the check valve 12, and 15 a first system Low pressure accumulator connected to the discharge passage 5c and the circulation passage 5d, 16 is a pump provided in the first circulation passage 5d, 17 is a suction port of the pump 16, 18 is a discharge port of the pump 16, and 19 is a discharge port of the pump 16. Piston, 20 is a pump chamber of the pump 16, 21 is a suction valve made up of a check valve of the pump 16, 22 is a discharge valve made up of a check valve of the pump 16, and 23 is a ring of the second system A pump provided in the passage 6d, 24 is a suction port of the pump 23, 25 is a discharge port of the pump 23, 26 is a piston of the pump 23, 27 is a pump chamber of the pump 23, 28 is a suction valve consisting of a check valve of the pump 23 Reference numeral 29 denotes a discharge valve composed of a check valve of the pump 23, 30 denotes a piston drive member that rotates eccentrically and drives both pistons 19, 27, and 31 denotes a motor (M) that rotates the piston drive member 30.
As for the second system, only a part of the brake fluid passage 6 of the second system, a part of the circulation passage 6d, and the pump 23 are shown, but the configuration of the second system is the first system. The configuration is exactly the same.
このように構成されているブレーキ制御システムにおいては、通常時には各増圧弁９,１０および各減圧弁１３,１４は図示状態にあり、マスタシリンダ４の図示しない第１液圧室と第１系統の各ホイールシリンダ７,８とが連通し、マスタシリンダ４の図示しない第２液圧室と第２系統の図示しない２つのホイールシリンダとが連通している。したがって、ブレーキペダル２の踏み込みでブレーキ倍力装置３が作動し、その出力でマスタシリンダ４が作動して第１および第２液圧室にそれぞれペダル踏力に応じたブレーキ液圧を発生する。第１液圧室のブレーキ液圧は第１系統のブレーキ液通路５、分岐通路５ａ,５ｂ、増圧弁９,１０を通ってそれぞれ各ホイールシリンダ７,８に供給され、第１系統のブレーキが作動する。同様にして、第２液圧室のブレーキ液圧は第２系統のホイールシリンダに供給され、第２系統のブレーキが作動する。 In the brake control system configured as described above, the pressure-increasing valves 9 and 10 and the pressure-reducing valves 13 and 14 are normally in the illustrated state, and the first hydraulic pressure chamber (not illustrated) and the first system of the master cylinder 4 are not illustrated. The wheel cylinders 7 and 8 communicate with each other, and a second hydraulic chamber (not shown) of the master cylinder 4 and two wheel cylinders (not shown) of the second system communicate with each other. Accordingly, when the brake pedal 2 is depressed, the brake booster 3 is operated, and the master cylinder 4 is operated by the output of the brake booster 3. The brake fluid pressure corresponding to the pedal depression force is generated in the first and second hydraulic pressure chambers, respectively. The brake fluid pressure in the first fluid pressure chamber is supplied to the wheel cylinders 7 and 8 through the brake fluid passage 5 of the first system, the branch passages 5a and 5b, and the pressure increasing valves 9 and 10, respectively. Operate. Similarly, the brake hydraulic pressure in the second hydraulic pressure chamber is supplied to the second system wheel cylinder, and the second system brake operates.
この制動中に、例えば第１系統のホイールシリンダ７によって制動される車輪３２のロック傾向が検出されると、増圧弁９が閉じられかつ減圧弁１３が開く。すると、ホイールシリンダ７内のブレーキ液が排出通路５ｃを介して低圧アキュムレータ１５に排出されるので、ホイールシリンダ７のブレーキ液圧が低下する。これにより、ホイールシリンダ７が発生するブレーキ力が低下する。 During this braking, for example, if a tendency to lock the wheel 32 braked by the wheel cylinder 7 of the first system is detected, the pressure increasing valve 9 is closed and the pressure reducing valve 13 is opened. Then, the brake fluid in the wheel cylinder 7 is discharged to the low-pressure accumulator 15 through the discharge passage 5c, so that the brake fluid pressure in the wheel cylinder 7 is reduced. Thereby, the braking force generated by the wheel cylinder 7 is reduced.
ホイールシリンダ７のブレーキ力の低下により車輪３２のロック傾向が解消すると、モータ３１が駆動されてポンプ１６が駆動されるとともに、増圧弁９が開き、減圧弁１３が閉じる。すると、ポンプ１６は環流通路５ｄを介して低圧アキュムレータ１５のブレーキ液を吸い込んでブレーキ液通路５の方へ吐出する。ポンプ１６から吐出されたブレーキ液は、再び分岐通路５ａおよび増圧弁９を通ってホイールシリンダ７へ送給される。これにより、ホイールシリンダ７のブレーキ圧が増圧し、車輪３２のブレーキ力が増大する。こうして、車輪３２のロック傾向が解消するようにＡＢＳ制御が行われる。 When the tendency of the wheel 32 to lock is eliminated due to a decrease in the braking force of the wheel cylinder 7, the motor 31 is driven to drive the pump 16, the pressure increasing valve 9 is opened, and the pressure reducing valve 13 is closed. Then, the pump 16 sucks the brake fluid of the low pressure accumulator 15 through the circulation passage 5d and discharges it to the brake fluid passage 5. The brake fluid discharged from the pump 16 is fed again to the wheel cylinder 7 through the branch passage 5a and the pressure increasing valve 9. As a result, the brake pressure of the wheel cylinder 7 is increased, and the brake force of the wheel 32 is increased. In this way, ABS control is performed so as to eliminate the tendency of the wheels 32 to lock.
ところで、このようなブレーキ制御システムに用いられている第１および第２系統の各ポンプ１６,２３には、従来、ピストンポンプが用いられていることが多い。これらのピストンポンプにおいては、モータ（Ｍ）３１で偏心回転されるピストン駆動部材３０と図示しないピストンリターンスプリングとによりピストン１９,２６が軸方向に往復動される。このピストン１９,２６の往復動により、それぞれ、吸込弁２１,２８と吐出弁１８,２９とが選択的に開閉されて、ブレーキ液が吸込ポート１７,２４から吸い込まれて、吐出ポート１８,２５から吐出される。
しかしながら、このような従来のピストンポンプにおいては、ピストン１９,２６の往復動でブレーキ液が断続的に吐出されるために、吐出されたブレーキ液にはポンプ脈動が生じる。この脈動は振動源となり、異音を発生させる要因となる。 However, in such a conventional piston pump, since the brake fluid is intermittently discharged by the reciprocating motion of the pistons 19 and 26, pump pulsation occurs in the discharged brake fluid. This pulsation becomes a vibration source and causes noise.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、吐出された作動液に生じる脈動を吸収して静音・低振動化をより適正に行うことができ、しかも液圧システムをコンパクトに形成することのできるピストンポンプを提供することである。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to absorb pulsation generated in the discharged hydraulic fluid so as to more appropriately reduce noise and vibration, and to reduce the hydraulic pressure. It is an object of the present invention to provide a piston pump capable of forming a system compactly.
前述の課題を解決するために、請求項１の発明は、作動液を吸い込む吸込弁と、前記作動液を吐出する吐出弁と、ハウジングに収容されて軸方向に往復動するピストンと、このピストンを駆動するピストン駆動部材とを少なくとも備え、前記ピストンの往復動で前記吸込弁および前記吐出弁が選択的に開閉されることで、前記作動液を吸い込み、吐出するピストンポンプにおいて、前記吐出弁の吐出側の前記ハウジング内に、脈動吸収手段が設けられていることを特徴としている。 In order to solve the above-described problems, the invention of claim 1 includes a suction valve that sucks in the working fluid, a discharge valve that discharges the working fluid, a piston that is housed in a housing and reciprocates in the axial direction, and the piston A piston drive member for driving the piston, and a piston pump that sucks and discharges the hydraulic fluid by selectively opening and closing the suction valve and the discharge valve by reciprocating movement of the piston. A pulsation absorbing means is provided in the housing on the discharge side.
また、請求項２の発明は、前記脈動吸収手段が、前記吐出弁からの作動液の吐出圧が作用する受圧部材と、この受圧部材を弾性支持する弾性支持部材と、前記受圧部材によって区画された脈動吸収室とからなり、前記受圧部材に前記吐出圧が作用したとき前記弾性支持部材が弾性変形することにより、前記受圧部材が移動して前記脈動吸収室の容積を変化させることで前記吐出圧に発生する脈動を吸収することを特徴としている。
更に、請求項３の発明は、前記脈動吸収手段が、前記吐出圧が作用して弾性変形する受圧部材と、この受圧部材によって区画された脈動吸収室とから構成されていることを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, the pulsation absorbing means is defined by the pressure receiving member to which the discharge pressure of the hydraulic fluid from the discharge valve acts, an elastic support member that elastically supports the pressure receiving member, and the pressure receiving member. When the discharge pressure acts on the pressure receiving member, the elastic support member is elastically deformed to move the pressure receiving member and change the volume of the pulsation absorption chamber. It is characterized by absorbing pulsation generated in pressure.
Further, the invention of claim 3 is characterized in that the pulsation absorbing means is composed of a pressure receiving member that is elastically deformed by the action of the discharge pressure, and a pulsation absorbing chamber partitioned by the pressure receiving member. .
このように構成された請求項ないし３の発明に係るピストンポンプによれば、脈動吸収手段を吐出弁の吐出側のハウジング内に設けているので、この脈動吸収手段によりピストンポンプの脈動を効果的に吸収することができる。したがって、脈動により発生する振動を低減して異音の発生を確実に抑制することができる。これにより、静音・低振動化をより適正に行うことができる。 According to the piston pump according to the invention of claims 3 to 3 configured in this way, the pulsation absorbing means is provided in the housing on the discharge side of the discharge valve, so that the pulsation of the piston pump is effectively reduced by this pulsation absorbing means. Can be absorbed into. Therefore, vibration generated by pulsation can be reduced and generation of abnormal noise can be reliably suppressed. Thereby, quietness and low vibration can be more appropriately performed.
また、脈動吸収手段がピストンポンプに一体に設けられることで、例えばピストンポンプの吐出ポートより下流側の流通路に脈動吸収手段を設けた場合に比べて、ピストンポンプを用いた液圧システムがコンパクトになり、かつこの液圧システムの部品点数が削減できる。 Further, since the pulsation absorbing means is provided integrally with the piston pump, the hydraulic system using the piston pump is more compact than when the pulsation absorbing means is provided in the flow passage downstream of the discharge port of the piston pump, for example. And the number of parts of the hydraulic system can be reduced.
特に、請求項２の発明によれば、ポンプ吐出圧が作用する受圧部材とこの受圧部材を弾性支持する弾性支持部材とをハウジング内に設けるだけで脈動吸収手段を構成しているので、ピストンポンプに脈動吸収手段を設けてもこのピストンポンプの構成を簡単にできる。
同様に、請求項３の発明によれば、ポンプ吐出圧が作用することで弾性変形する受圧部材をハウジング内に設けるだけで脈動吸収手段を構成しているので、ピストンポンプに脈動吸収手段を設けてもこのピストンポンプの構成を簡単にできる。
In particular, according to the second aspect of the present invention, the pulsation absorbing means is constituted only by providing the pressure receiving member on which the pump discharge pressure acts and the elastic support member for elastically supporting the pressure receiving member in the housing. Even if the pulsation absorbing means is provided on the piston pump, the structure of the piston pump can be simplified.
Similarly, according to the third aspect of the present invention, the pulsation absorbing means is configured only by providing in the housing a pressure receiving member that is elastically deformed by the action of the pump discharge pressure. Therefore, the pulsation absorbing means is provided in the piston pump. However, the configuration of this piston pump can be simplified.
以下、図面を用いて、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明に係るピストンポンプの実施の形態の一例を示す断面図である。なお、図２に記載のブレーキ制御システム１に用いられている各ポンプ１６,２３はいずれも同じピストンポンプで構成されている。そこで、この例では、本発明のピストンポンプを前述の図２に示すブレーキ制御システム１に用いられるものとして説明し、このブレーキ制御システム１と同じ構成要素には同じ符号を付すことで、それらの詳細な説明は省略する。また、以下の説明では、第２系統のポンプ２３に対応する本発明のピストンポンプについて説明し、説明の便宜上、このピストンポンプに符号２３を付す。更に、以下の説明において、右、左は、それぞれ図面において右、左をいう。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of an embodiment of a piston pump according to the present invention. Note that each of the pumps 16 and 23 used in the brake control system 1 shown in FIG. 2 is composed of the same piston pump. Therefore, in this example, the piston pump of the present invention is described as being used in the brake control system 1 shown in FIG. 2 described above, and the same components as those in the brake control system 1 are denoted by the same reference numerals, Detailed description is omitted. Moreover, in the following description, the piston pump of the present invention corresponding to the pump 23 of the second system will be described, and for convenience of description, this piston pump is denoted by reference numeral 23. Furthermore, in the following description, the right and left refer to the right and left in the drawings, respectively.
図１に示すように、この例のピストンポンプ２３に用いられているピストン２６は、第１ピストン２６′と、この第１ピストン２６′の右端側に嵌合された有底筒状の第２ピストン２６″から２ピストンに構成されている。
また、ピストンポンプ２３は、ポンプハウジング３３を有しており、このポンプハウジング３３には、軸方向に貫通する段付き孔からなるポンプ孔３４が穿設されている。このポンプ孔３４には、ポンプシリンダ３５、このポンプシリンダ３５に圧入、固定されたばね支持部材３６およびこのばね支持部材３６に圧入、固定されたカバー３７が嵌合されている。そして、ポンプシリンダ３５の環状の径方向突出部３５ａがポンプハウジング３３の段部３３ａに当接されるとともに、ポンプハウジング３３がかしめられてカバー３７が固定されることで、ポンプシリンダ３５、ばね支持部材３６およびカバー３７がポンプハウジング３３に軸方向に固定されている。
As shown in FIG. 1, the piston 26 used in the piston pump 23 of this example includes a first piston 26 'and a bottomed cylindrical second fitting fitted on the right end side of the first piston 26'. The piston 26 ″ is composed of two pistons.
The piston pump 23 has a pump housing 33. The pump housing 33 has a pump hole 34 formed of a stepped hole penetrating in the axial direction. The pump hole 34 is fitted with a pump cylinder 35, a spring support member 36 press-fitted and fixed to the pump cylinder 35, and a cover 37 press-fitted and fixed to the spring support member 36. The annular radial projecting portion 35a of the pump cylinder 35 is brought into contact with the stepped portion 33a of the pump housing 33, and the pump housing 33 is caulked and the cover 37 is fixed. A member 36 and a cover 37 are fixed to the pump housing 33 in the axial direction.
ポンプシリンダ３５はシリンダ底部３５ｂを有する有底円筒形に形成されており、このポンプシリンダ３５には第１ピストン２６′の左端部が収容されている。その場合、この第１ピストン２６′の左端部の一部がポンプシリンダ３５に摺動可能に嵌合支持されている。そして、第１ピストン２６′の左端部におけるポンプシリンダ３５との摺動部に、リング状のシールリップ２６′ａが第１ピストン２６′と一体に形成されている。このシールリップ２６′ａがポンプシリンダ３５の内周面に密着することにより、第１ピストン２６′の外周面とポンプシリンダ３５の内周面との間で、少なくともシールリップ２６′ａの左方から右方へ向かうブレーキ液の漏出が防止されている。 The pump cylinder 35 is formed in a bottomed cylindrical shape having a cylinder bottom portion 35b, and the left end portion of the first piston 26 'is accommodated in the pump cylinder 35. In that case, a part of the left end portion of the first piston 26 ′ is slidably fitted to and supported by the pump cylinder 35. A ring-shaped seal lip 26'a is formed integrally with the first piston 26 'at a sliding portion with the pump cylinder 35 at the left end of the first piston 26'. The seal lip 26'a is in close contact with the inner peripheral surface of the pump cylinder 35, so that at least the left side of the seal lip 26'a is between the outer peripheral surface of the first piston 26 'and the inner peripheral surface of the pump cylinder 35. Leakage of brake fluid from right to left is prevented.
また、第１ピストン２６′の左端部には有底筒状のリテーナ３８が圧入により固定されており、このリテーナ３８の右端が第１ピストン２６′に当接している。リテーナ３８の内周側と外周側とは、連通溝３８ａにより常時連通していて、ブレーキ液がリテーナ３８の内周側と外周側との間で流動可能になっている。リテーナ３８とシリンダ底部３５ｂとの間にリターンスプリング３９が縮設され、このリターンスプリング３９はリテーナ３８を介して第１ピストン２６′を常時右方へ付勢している。 A bottomed cylindrical retainer 38 is fixed to the left end portion of the first piston 26 'by press fitting, and the right end of the retainer 38 is in contact with the first piston 26'. The inner peripheral side and the outer peripheral side of the retainer 38 are always in communication with each other through the communication groove 38a, and the brake fluid can flow between the inner peripheral side and the outer peripheral side of the retainer 38. A return spring 39 is contracted between the retainer 38 and the cylinder bottom 35b, and this return spring 39 constantly urges the first piston 26 'to the right via the retainer 38.
ポンプシリンダ３５から右方へ突出している第１ピストン２６′の右端部２６′ｂに、第２ピストン２６″が右方から嵌合されているとともに、第１ピストン２６′の右端が第２ピストン２６″の底部２６″ａの左側面に当接されている。また、第２ピストン２６″の軸方向の筒状部２６″ｂが、樹脂から円筒状に形成されたガイド部材４０によって摺動可能にガイドされている。このガイド部材４０は、軸方向に延びて第２ピストン２６″の筒状部２６″ｂを摺動可能にガイドするガイド部４０ａと、このガイド部４０ａの左端部に径方向に突出して一体に形成された環状のフランジ部４０ｂとから断面Ｌ字状に形成されている。そして、第２ピストン２６″の筒状部２６″ｂがガイド部４０ａのみで摺動可能にガイドされている。なお、ガイド部材４０は樹脂に限定されることはなく、金属等の他の材料で形成することもできる。 The second piston 26 ″ is fitted from the right to the right end portion 26 ′ b of the first piston 26 ′ protruding rightward from the pump cylinder 35, and the right end of the first piston 26 ′ is the second piston. The cylindrical portion 26 ″ b in the axial direction of the second piston 26 ″ is slid by a guide member 40 formed in a cylindrical shape from resin. The guide member 40 extends in the axial direction and guides the cylindrical portion 26 ″ b of the second piston 26 ″ in a slidable manner, and a left end portion of the guide portion 40a. It is formed in an L-shaped cross section from an annular flange portion 40b that is integrally formed by projecting in the radial direction. The cylindrical portion 26 "b of the second piston 26" can be slid only by the guide portion 40a. It is guided by Id member 40 is not limited to a resin, it may be formed of other materials such as metal.
そして、図１に示すようにこのガイド部材４０は、そのフランジ部４０ｂがポンプハウジング３３の段部からなるストッパ３３ｂに左方から当接することでその軸方向の位置決めがされて、ポンプハウジング３３に支持されている。ガイド部材４０の軸方向の長さＬは、ガイド部材４０がポンプハウジング３３に支持された状態で、ガイド部材４０の右側のピストン駆動部材側端４０ｃが、ピストン駆動部材３０のピストン当接部が最大に左方のピストン２６側に偏心したときのピストン駆動部材３０と干渉しない位置でできるだけ長く設定することが好ましい。一例としては、図１に二点差線で示すように、ピストン２６が最大に左方の吐出方向に移動したときのピストン２６のピストン駆動部材側端２６ｄの位置Ｐであり、最大にピストン側に偏心したピストン駆動部材３０のピストン当接部に接する位置Ｐと同じ位置あるいは位置Ｐの近傍位置となるように設定することができる。もちろん、これに限定されることはない。このようにガイド部材４０のピストンガイド部４０ａの軸方向の長さを設定することで、ピストンガイド部４０ａの軸方向の長さを効果的に長くでき、ピストン２６はガイド部材４０により安定してガイドされるようになる。 As shown in FIG. 1, the guide member 40 is positioned in the axial direction by the flange portion 40b coming into contact with the stopper 33b, which is a step portion of the pump housing 33, from the left side. It is supported. The length L in the axial direction of the guide member 40 is such that the piston drive member side end 40c on the right side of the guide member 40 is the piston contact portion of the piston drive member 30 in a state where the guide member 40 is supported by the pump housing 33. It is preferable to set it as long as possible at a position where it does not interfere with the piston drive member 30 when it is eccentric to the left piston 26 side at the maximum. As an example, as shown by a two-dot difference line in FIG. 1, the position P of the piston drive member side end 26d of the piston 26 when the piston 26 moves to the left in the maximum discharge direction, It can be set to be the same position as the position P in contact with the piston contact portion of the eccentric piston drive member 30 or a position near the position P. Of course, it is not limited to this. Thus, by setting the axial length of the piston guide portion 40 a of the guide member 40, the axial length of the piston guide portion 40 a can be effectively increased, and the piston 26 is stabilized by the guide member 40. Be guided.
更に、ポンプ孔３４には、シールリング４１がガイド部材４０の左側に隣接して配設されている。その場合、環状のフランジ部４０ｂが形成されているガイド部材４０の左端全面でシールリング４１がバックアップされている。このシールリング４１は断面がＸ字状に形成されたＸシールリングで構成されている。もちろん、シールリング４１はＸシールリングに限定されることはなく、例えばカップシール等の他のシール部材で構成することもできる。第２ピストン２６″の筒状部２６″ｂがシールリング４１を摺動可能に貫通しており、このシールリング４１により、第２ピストン２６″の外周面とポンプ孔３４の内周面との間が液密にシールされている。 Further, a seal ring 41 is disposed adjacent to the left side of the guide member 40 in the pump hole 34. In that case, the seal ring 41 is backed up over the entire left end of the guide member 40 in which the annular flange portion 40b is formed. The seal ring 41 is configured by an X seal ring having a cross section formed in an X shape. Of course, the seal ring 41 is not limited to the X seal ring, and may be formed of other seal members such as a cup seal. The cylindrical portion 26 ″ b of the second piston 26 ″ slidably penetrates the seal ring 41, and the seal ring 41 allows the outer peripheral surface of the second piston 26 ″ and the inner peripheral surface of the pump hole 34 to be slid. The space is sealed fluid-tight.
第１ピストン２６′には、その外周面に軸方向溝４２が形成されているとともに、その右端面にこの軸方向溝４２に連通する径方向溝４３が形成されている。また、第１ピストン２６′には、この径方向溝４３に連通しかつ第１ピストン２６′の左端に開口する軸方向流通孔４４が穿設されている。その場合、軸方向流通孔４４の中心はピストン２６の中心軸αに一致している。 An axial groove 42 is formed on the outer peripheral surface of the first piston 26 ′, and a radial groove 43 communicating with the axial groove 42 is formed on the right end surface of the first piston 26 ′. The first piston 26 'is also provided with an axial flow hole 44 that communicates with the radial groove 43 and opens at the left end of the first piston 26'. In this case, the center of the axial flow hole 44 coincides with the central axis α of the piston 26.
軸方向溝４２の長さは、第２ピストン２６″の筒状部２６″ｂの軸方向長さより長く設定されており、図示のように第１ピストン２６′の右端が第２ピストン２６″の底部２６″ａに当接した状態では、軸方向溝４２の左端部４２ａは外部に開口している。そして、この左端部４２ａは、ピストン２６の摺動にかかわらず常時吸込ポート２４に連通している。また、軸方向流通孔４４の左端開口部には、吸込弁２８が設けられている。この吸込弁２８は、ボール弁２８ａと、第１ピストン２６′の左端で軸方向流通孔４４の開口端周縁に設けられてボール弁２８ａが着離座可能な弁座２８ｂと、ボール弁２８ａを弁座２８ｂに着座させる方向に常時付勢する弁ばね２８ｃとから構成されている。 The length of the axial groove 42 is set longer than the axial length of the cylindrical portion 26 ″ b of the second piston 26 ″, and the right end of the first piston 26 ′ is the second piston 26 ″ as shown in the figure. In the state where it abuts against the bottom 26 ″ a, the left end portion 42a of the axial groove 42 opens to the outside. The left end portion 42 a is always in communication with the suction port 24 regardless of the sliding of the piston 26. A suction valve 28 is provided at the left end opening of the axial flow hole 44. The suction valve 28 includes a ball valve 28a, a valve seat 28b provided on the left end of the first piston 26 'at the opening end periphery of the axial flow hole 44, and on which the ball valve 28a can be seated and disengaged, and the ball valve 28a. The valve spring 28c is always urged in the direction to be seated on the valve seat 28b.
ポンプシリンダ３５の右端部には、円筒状のフィルタ４４がスナップ結合により取り付けられている。そして、フィルタ４５がポンプシリンダ３５の右端部に取り付けられた状態では、フィルタ４５のフィルタ部材４５ａが吸込ポート２４と軸方向溝４２の左端部４２ａとの間に介在するようになっている。 A cylindrical filter 44 is attached to the right end portion of the pump cylinder 35 by snap coupling. When the filter 45 is attached to the right end portion of the pump cylinder 35, the filter member 45 a of the filter 45 is interposed between the suction port 24 and the left end portion 42 a of the axial groove 42.
ポンプシリンダ３５のシリンダ底部３５ｂには、ピストン２６の中心軸αの位置に軸方向に貫通する貫通孔４６が穿設されている。この貫通孔４６の左端開口部に、吐出弁２９が設けられている。この吐出弁２９は、ボール弁２９ａと、シリンダ底部３５ｂの左端で貫通孔４６の開口端周縁に設けられてボール弁２９ａが着離座可能な弁座２９ｂと、ボール弁２９ａを弁座２９ｂに着座させる方向に常時付勢する弁ばね２９ｃとから構成されている。ボール弁２９ａはばね支持部材３６の軸方向の貫通孔４７に軸方向に移動可能に収容されている。弁ばね２９ｃは皿ばねから形成されており、この皿ばねの外周がばね支持部材３６に支持されている。そして、貫通孔４７はばね支持部材３６の右端側に形成された径方向溝４８ａと軸方向溝４８ｂとからなる通路溝４８を介して吐出ポート２５に常時連通している。 A through hole 46 that penetrates in the axial direction is formed in the cylinder bottom 35 b of the pump cylinder 35 at the position of the central axis α of the piston 26. A discharge valve 29 is provided at the left end opening of the through hole 46. The discharge valve 29 includes a ball valve 29a, a valve seat 29b that is provided at the left end of the cylinder bottom 35b at the opening end periphery of the through hole 46, and the ball valve 29a can be seated on and off, and the ball valve 29a as a valve seat 29b. The valve spring 29c is always urged in the seating direction. The ball valve 29a is accommodated in the axial through hole 47 of the spring support member 36 so as to be movable in the axial direction. The valve spring 29 c is formed of a disc spring, and the outer periphery of the disc spring is supported by the spring support member 36. The through hole 47 is always in communication with the discharge port 25 via a passage groove 48 formed of a radial groove 48a and an axial groove 48b formed on the right end side of the spring support member 36.
カバー３７は右方に開口する凹部３７ａを有する断面Ｕ字状に形成されている。この凹部３７ａ内にはリング状のゴム等の弾性支持部材４９が嵌合されているとともに、この弾性支持部材４９に本発明の受圧部材である受圧板５０の外周縁部が弾性支持されている。この受圧板５０により、その左側に脈動吸収室５１が形成されているとともにその右側に液圧導入室５２が形成されている。脈動吸収室５１は常時大気に連通して大気圧が導入されており、また液圧導入室５２は常時貫通孔４７に連通してポンプ吐出圧が導入されるようになっている。したがって、受圧板５０は液圧導入室５２のポンプ吐出圧を受けるようになる。これらの脈動吸収室５１と液圧導入室５２とは弾性支持部材４９によって液密に遮断されている。 The cover 37 is formed in a U-shaped cross section having a concave portion 37a that opens to the right. An elastic support member 49 such as a ring-shaped rubber is fitted in the recess 37a, and the outer peripheral edge of the pressure receiving plate 50, which is a pressure receiving member of the present invention, is elastically supported by the elastic support member 49. . The pressure receiving plate 50 forms a pulsation absorbing chamber 51 on the left side and a hydraulic pressure introducing chamber 52 on the right side thereof. The pulsation absorption chamber 51 is always connected to the atmosphere to introduce atmospheric pressure, and the hydraulic pressure introduction chamber 52 is always connected to the through-hole 47 to introduce pump discharge pressure. Therefore, the pressure receiving plate 50 receives the pump discharge pressure of the hydraulic pressure introducing chamber 52. The pulsation absorbing chamber 51 and the fluid pressure introducing chamber 52 are liquid-tightly blocked by an elastic support member 49.
そして、受圧板５０がポンプ吐出圧を受けると、このポンプ吐出圧の大きさに応じて弾性支持部材４９が弾性変形することで、受圧板５０が左方に移動するようになっている。この受圧板５０の左方の移動で、脈動吸収室５１の容積が縮小するようになっている。受圧板５０はポンプ吐出圧が作用しなくなると、弾性支持部材４９の弾性復元力で図示の初期位置に戻り、脈動吸収室５１が再び初期の容積に設定される。これらの弾性支持部材４９、受圧板５０および脈動吸収室５１により本発明の脈動吸収手段が構成され、この脈動吸収手段ピストンポンプ２３に一体に設けられている。 When the pressure receiving plate 50 receives the pump discharge pressure, the elastic support member 49 is elastically deformed in accordance with the magnitude of the pump discharge pressure, so that the pressure receiving plate 50 moves to the left. By the leftward movement of the pressure receiving plate 50, the volume of the pulsation absorbing chamber 51 is reduced. When the pump discharge pressure no longer acts on the pressure receiving plate 50, the pressure receiving plate 50 returns to the initial position shown in the figure by the elastic restoring force of the elastic support member 49, and the pulsation absorbing chamber 51 is set to the initial volume again. The elastic support member 49, the pressure receiving plate 50, and the pulsation absorbing chamber 51 constitute the pulsation absorbing means of the present invention, and are provided integrally with the pulsation absorbing means piston pump 23.
第１ピストン２６′が前述のようにリターンスプリング３９で右方に付勢されることで、第２ピストン２６″右端が円板状のピストン駆動部材３０に当接されている。その場合、ピストン２６とピストン駆動部材３０との当接点Ｑはピストン２６の中心軸αからずれた位置に設定されている。すなわち、当接点Ｑとピストン駆動部材３０の回転軸とを結ぶ直線βはピストン２６の中心軸からオフセットされている。 As described above, the first piston 26 'is urged to the right by the return spring 39, so that the right end of the second piston 26 "is in contact with the disk-like piston driving member 30. In this case, the piston 26 and the piston drive member 30 are set at a position deviated from the central axis α of the piston 26. That is, a straight line β connecting the contact point Q and the rotation axis of the piston drive member 30 is It is offset from the central axis.
次に、この例のピストンポンプ２３の吸込、吐出動作を説明する。
図１に示す状態ではピストン２６が右限位置にあり、この状態からモータ３１によってピストン駆動部材３０が矢印で示すように時計回りに偏心回転すると、ピストン２６の左方への押圧力が大きくなり、ピストン２６がリターンスプリング３９のばね力に抗して左方へ移動する。このため、ポンプ室２７の圧力が高くなってボール弁２９ａが弁座２９ｂから離座して吐出弁２９が開く。これにより、ポンプ室２７内のブレーキ液が、貫通孔４６、開いた吐出弁２９および通路溝４８を介して吐出ポート２５から吐出される。
Next, the suction and discharge operations of the piston pump 23 of this example will be described.
In the state shown in FIG. 1, the piston 26 is in the right limit position. When the piston drive member 30 is eccentrically rotated clockwise as indicated by the arrow by the motor 31 from this state, the pressing force to the left of the piston 26 increases. The piston 26 moves to the left against the spring force of the return spring 39. For this reason, the pressure in the pump chamber 27 is increased, the ball valve 29a is separated from the valve seat 29b, and the discharge valve 29 is opened. As a result, the brake fluid in the pump chamber 27 is discharged from the discharge port 25 through the through hole 46, the opened discharge valve 29 and the passage groove 48.
次に、ピストン駆動部材３０の偏心回転でピストン２６の左方への押圧力が小さくなると、リターンスプリング３９のばね力でピストン２６が右方へ移動する。このため、ポンプ室２７の圧力が低くなってボール弁２９ａが弁座２９ｂに着座して吐出弁２９が閉じるとともに、ボール弁２８ａが弁座２８ｂから離座して吸込弁２８が開く。これにより、低圧アキュムレータ１５のブレーキ液が吸込ポート２４から吸い込まれて、フィルタ４５、
軸方向溝４２、径方向溝４３、軸方向流通孔４４、および開いた吸込弁２８を介してポンプ室２７内に流入する。このとき、シールリング４１により、吸込ポート２４からポンプ孔３４内に吸い込まれたブレーキ液はポンプ孔３４の右方のピストン駆動部材３０側に漏出するのが阻止される。
Next, when the pushing force to the left of the piston 26 decreases due to the eccentric rotation of the piston driving member 30, the piston 26 moves to the right by the spring force of the return spring 39. For this reason, the pressure in the pump chamber 27 is lowered, the ball valve 29a is seated on the valve seat 29b and the discharge valve 29 is closed, and the ball valve 28a is separated from the valve seat 28b and the suction valve 28 is opened. As a result, the brake fluid of the low-pressure accumulator 15 is sucked from the suction port 24, and the filter 45,
It flows into the pump chamber 27 through the axial groove 42, the radial groove 43, the axial flow hole 44, and the opened suction valve 28. At this time, the brake fluid sucked into the pump hole 34 from the suction port 24 is prevented from leaking to the piston drive member 30 side on the right side of the pump hole 34 by the seal ring 41.
ピストン駆動部材３０の更なる偏心回転でピストン２６の左方への押圧力が再び大きくなると、前述のようにピストン２６が左方へ移動してブレーキ液が吐出ポート２５から吐出される。こうして、ピストン２６が左右方向に繰り返し往復動して吸込弁２８および吐出弁２９が選択的に開閉されることで、低圧アキュムレータ１５のブレーキ液が吸込ポート２４から吸い込まれて吐出ポート２５から吐出される。 When the pushing force to the left of the piston 26 increases again due to further eccentric rotation of the piston driving member 30, the piston 26 moves to the left as described above, and the brake fluid is discharged from the discharge port 25. Thus, the piston 26 is repeatedly reciprocated in the left-right direction, and the suction valve 28 and the discharge valve 29 are selectively opened and closed, whereby the brake fluid of the low-pressure accumulator 15 is sucked from the suction port 24 and discharged from the discharge port 25. The
ところで、この例のピストンポンプ２３においては、吐出弁２９の下流側のポンプ吐出圧が貫通孔４７を通って液圧導入室５２に導入されて受圧板５０に作用する。すると、前述のように脈動吸収室５１がポンプ吐出圧の大きさに応じて収縮するので、ポンプ脈動が吸収される。 By the way, in the piston pump 23 of this example, the pump discharge pressure on the downstream side of the discharge valve 29 is introduced into the hydraulic pressure introducing chamber 52 through the through hole 47 and acts on the pressure receiving plate 50. Then, as described above, the pulsation absorbing chamber 51 contracts according to the magnitude of the pump discharge pressure, so that the pump pulsation is absorbed.
このように、この例のピストンポンプ２３によれば、弾性支持部材４９、受圧板５０および脈動吸収室５１からなる脈動吸収手段を吐出弁２９の吐出側のポンプハウジング３３ピストンポンプ１に設けているので、ピストンポンプ２３の脈動を効果的に吸収することができる。したがって、脈動により発生する振動を低減して異音の発生を確実に抑制することができる。これにより、静音・低振動化をより適正に行うことができる。
また、ポンプハウジング３３内に弾性支持部材４９および受圧板５０を設けるだけで脈動吸収手段を構成しているので、ピストンポンプ２３に脈動吸収手段を設けてもこのピストンポンプ２３の構成を簡単にできる。
As described above, according to the piston pump 23 of this example, the pulsation absorbing means including the elastic support member 49, the pressure receiving plate 50 and the pulsation absorbing chamber 51 is provided in the pump housing 33 piston pump 1 on the discharge side of the discharge valve 29. Therefore, the pulsation of the piston pump 23 can be effectively absorbed. Therefore, vibration generated by pulsation can be reduced and generation of abnormal noise can be reliably suppressed. Thereby, quietness and low vibration can be more appropriately performed.
Further, since the pulsation absorbing means is configured only by providing the elastic support member 49 and the pressure receiving plate 50 in the pump housing 33, the structure of the piston pump 23 can be simplified even if the pulsation absorbing means is provided in the piston pump 23. .
更に、脈動吸収手段を両ピストンポンプ１６,２３にそれぞれ一体に設けることで、例えば吐出ポート１８,２５より下流側の環流通路５ｄ,６ｄにそれぞれ脈動吸収手段を設けた場合に比べて、ピストンポンプ１６,２３を用いた液圧システムがコンパクトになり、かつこの液圧システムの部品点数が削減できる。 Further, by providing the pulsation absorbing means integrally with both piston pumps 16, 23, for example, compared to the case where the pulsation absorbing means is provided in the circulation passages 5d, 6d downstream of the discharge ports 18, 25, respectively, the piston pump. The hydraulic system using 16, 23 becomes compact and the number of parts of the hydraulic system can be reduced.
なお、前述の例では、脈動吸収手段を、弾性支持部材４９、受圧板５０および脈動吸収室５１で構成しているが、必ずしもこれに限定されることはなく、弾性支持部材４９が弾性を有さず、受圧板５０自体が液圧導入室５２の液圧に応じて弾性変形するようにすることもできる。また、弾性支持部材４９および受圧板５０に代えて、脈動吸収手段を、凹部３７ａ内を脈動吸収室５１と液圧導入室５２とに区画しかつ摺動可能に設けられたピストンと、このピストンを液圧導入室５２の液圧による力に対抗する方向に付勢するスプリングとで構成することもできる。更に、受圧板５０に代えて、液圧導入室５２の液圧を受圧する膜であるメンブランを用いることもできる。 In the above-described example, the pulsation absorbing means includes the elastic support member 49, the pressure receiving plate 50, and the pulsation absorption chamber 51. However, the pulsation absorption means is not necessarily limited to this, and the elastic support member 49 has elasticity. Alternatively, the pressure receiving plate 50 itself can be elastically deformed according to the hydraulic pressure in the hydraulic pressure introducing chamber 52. Further, in place of the elastic support member 49 and the pressure receiving plate 50, the pulsation absorbing means is divided into a pulsation absorbing chamber 51 and a fluid pressure introducing chamber 52 in the recess 37a, and a slidably provided piston, and this piston Can also be configured with a spring that biases in a direction that opposes the force of the hydraulic pressure in the hydraulic pressure introducing chamber 52. Further, instead of the pressure receiving plate 50, a membrane which is a film for receiving the hydraulic pressure in the hydraulic pressure introducing chamber 52 can be used.
更に、前述の例では、脈動吸収室５１を大気に連通するものとしているが、脈動吸収室５１を大気から遮断して空気を封入するようにすることもできる。この場合には空気の圧縮性も利用して、脈動吸収を行うようになる。更に、ピストン２６を２ピストンで構成しているが、ピストン２６は１ピストンで構成することもできる。 Furthermore, in the above-described example, the pulsation absorption chamber 51 is communicated with the atmosphere. However, the pulsation absorption chamber 51 may be blocked from the atmosphere and enclosed with air. In this case, pulsation absorption is performed using the compressibility of air. Furthermore, although the piston 26 is composed of two pistons, the piston 26 can be composed of one piston.
更に、前述の例では、本発明のピストンポンプ１を、ＡＢＳ制御を行うブレーキ制御システムに適用して説明しているが、本発明はこれに限定されることはなく、他のＡＢＳ制御、トラクションコントロールあるいは自動ブレーキ等の他のブレーキ制御システムやブレーキ以外の液圧制御システムなど、少なくともピストンポンプ１を備えている液圧システムであれば、どのような液圧システムにも適用することができる。 Further, in the above-described example, the piston pump 1 of the present invention is applied to a brake control system that performs ABS control. However, the present invention is not limited to this, and other ABS control, traction The present invention can be applied to any hydraulic system as long as the hydraulic system includes at least the piston pump 1, such as another brake control system such as control or automatic brake, or a hydraulic control system other than the brake.
本発明に係るピストンポンプは、自動車等の車両におけるＡＢＳ制御、トラクションコントロールあるいは自動ブレーキ等の他のブレーキ制御システムを始め、ブレーキ制御システム以外の液圧システムなどに用いられ、ピストンの往復動で作動液を吸込、吐出するピストンポンプに好適に利用可能である。 The piston pump according to the present invention is used in other brake control systems such as ABS control, traction control or automatic brake in vehicles such as automobiles, etc., and is operated by a reciprocating motion of the piston. It can be suitably used for a piston pump that sucks and discharges liquid.
１…ブレーキ制御システム、２３…ピストンポンプ、２４…吸込ポート、２５…吐出ポート、２６…ピストン、２６′…第１ピストン、２６″…第２ピストン、２７…ポンプ室、２８…吸込弁、２９…吐出弁、３０…ピストン駆動部材、３１…モータ（Ｍ）、３３…ポンプハウジング、３４…ポンプ孔、３５…ポンプシリンダ、３７…カバー、３７ａ…凹部、３９…リターンスプリング、４２…径方向流通孔、４５…フィルタ、４６…貫通孔、４７…貫通孔、４９…弾性支持部材、５０…受圧板、５１…脈動吸収室、５２…液圧導入室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brake control system, 23 ... Piston pump, 24 ... Suction port, 25 ... Discharge port, 26 ... Piston, 26 '... 1st piston, 26 "... 2nd piston, 27 ... Pump chamber, 28 ... Suction valve, 29 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Discharge valve, 30 ... Piston drive member, 31 ... Motor (M), 33 ... Pump housing, 34 ... Pump hole, 35 ... Pump cylinder, 37 ... Cover, 37a ... Recess, 39 ... Return spring, 42 ... Radial flow Hole: 45 ... Filter, 46 ... Through-hole, 47 ... Through-hole, 49 ... Elastic support member, 50 ... Pressure receiving plate, 51 ... Pulsation absorption chamber, 52 ... Hydraulic pressure introduction chamber
Claims (3)
前記吐出弁の吐出側の前記ハウジング内に、脈動吸収手段が設けられていることを特徴とするピストンポンプ。 A suction valve that sucks the working fluid; a discharge valve that discharges the working fluid; a piston that is housed in the housing and reciprocates in the axial direction; and a piston drive member that drives the piston. In the piston pump that sucks and discharges the hydraulic fluid by selectively opening and closing the suction valve and the discharge valve,
A pulsation absorbing means is provided in the housing on the discharge side of the discharge valve.
前記受圧部材に前記吐出圧が作用したとき前記弾性支持部材が弾性変形することにより、前記受圧部材が移動して前記脈動吸収室の容積を変化させることで前記吐出圧に発生する脈動を吸収することを特徴とする請求項１記載のピストンポンプ。 The pulsation absorbing means comprises a pressure receiving member on which the discharge pressure of the working fluid from the discharge valve acts, an elastic support member elastically supporting the pressure receiving member, and a pulsation absorbing chamber partitioned by the pressure receiving member,
When the discharge pressure is applied to the pressure receiving member, the elastic support member is elastically deformed, so that the pressure receiving member moves and changes the volume of the pulsation absorption chamber to absorb the pulsation generated in the discharge pressure. The piston pump according to claim 1.
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2004
- 2004-03-19 JP JP2004079664A patent/JP2005264843A/en active Pending
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