JP2005231237A - Injection mold assembly - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は少なくとも2色の表皮を有する自動車内装品において、色の境界を安定的に分け、外観品質上安定した自動車内装品を製造する方法に関する。 The present invention relates to a method of manufacturing a car interior product having a stable appearance quality by dividing color boundaries stably in a car interior product having a skin of at least two colors.
従来、自動車内装品の2色成形品は、特許文献1に示すように、ブロックを金型内のキャビティに突出するように設置し、該ブロックを堰とし、液状樹脂を堰止めすることで、色分けし2色としていた。しかし、特許文献1に示す方法については、該ブロックの上面が平面となっていることから、液状樹脂が完全に堰き止められない場合が有り、2色とする境界線が製品ごとに安定しているものではなかった。
又、従来は堰を突き出したまま、堰の両側の液状樹脂を硬化させる為、製品としては製品表面側に堰の溝が深く残り、溝の底の芯材が表面から見えてしまっていた。
Conventionally, since the liquid resin on both sides of the weir is hardened while protruding the weir, the groove of the weir remains deep on the product surface side, and the core material at the bottom of the groove is visible from the surface.
本発明は、前記課題に鑑みなされたものであり、色の境界を安定的に分け、芯材も見えることのない外観品質上安定した少なくとも2色の表皮を有する自動車用内装品の製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and provides a method of manufacturing an interior product for an automobile having a skin of at least two colors that is stable in appearance quality and stably separates color boundaries and does not show a core material. The purpose is to provide.
上記課題を解決する請求項1に係る発明は、金型に芯材を設置して金型と芯材の隙間に溶融樹脂を注入して芯材表面に表皮を形成する自動車用内装品の製造方法であって、色の異なる溶融樹脂を芯材の相対向する側から注入する自動車用内装品の製造方法において、金型に先端を鋭角とした堰を設け溶融樹脂を堰止めることによって、芯材上に色の異なる表皮を形成する自動車用内装品の製造方法にある。 The invention according to claim 1, which solves the above-mentioned problem, manufactures an automobile interior product in which a core material is installed in a mold and molten resin is injected into a gap between the mold and the core material to form a skin on the surface of the core material. In a method for manufacturing an automotive interior product in which molten resins of different colors are injected from opposite sides of a core material, a core is provided by providing a dam with a sharp tip at the tip to stop the molten resin. It exists in the manufacturing method of the interior product for motor vehicles which forms the skin which differs in color on a material.
請求項2に記載の発明は、前記堰を芯材に差し込んだ状態で溶融樹脂を注入する請求項1に記載の自動車用内装品の製造方法にある。 Invention of Claim 2 exists in the manufacturing method of the interior goods for motor vehicles of Claim 1 which inject | pour molten resin in the state which inserted the said weir in the core material.
請求項3に記載の発明は、前記堰を可動である昇降ブロックとした請求項1又は2に記載の自動車用内装品の製造方法にある。 Invention of Claim 3 exists in the manufacturing method of the interior goods for motor vehicles of Claim 1 or 2 which used the said weir as the raising / lowering block which is movable.
請求項4に記載の発明は、前記樹脂が熱硬化性の液状樹脂である請求項1から3のいずれかに記載の自動車用内装品の製造方法にある。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the method for producing an automobile interior product according to any one of the first to third aspects, wherein the resin is a thermosetting liquid resin.
請求項5に記載の発明は、金型に芯材を設置して金型と芯材の隙間に溶融樹脂を注入して芯材表面に表皮を形成する自動車用内装品の製造方法であって、色の異なる溶融樹脂を芯材の相対向する側から注入する自動車用内装品の製造方法において、芯材の一端側から溶融樹脂を注入するに際し、芯材を設置した金型と異なる金型に設けた、先端を鋭角とした昇降ブロックを芯材側に動かし、芯材に昇降ブロックの先端を差し込ませた上で溶融樹脂を注入し、溶融樹脂が硬化した後昇降ブロックを後退させ、芯材の他端側から色の異なる溶融樹脂を注入し、硬化させる自動車用内装品の製造方法にある。
Invention of
請求項6に記載の発明は、前記樹脂が熱硬化性樹脂である請求項5に記載の自動車用内装品の製造方法にある。 A sixth aspect of the present invention resides in the method of manufacturing an automobile interior product according to the fifth aspect, wherein the resin is a thermosetting resin.
請求項1に記載の発明は、金型に芯材を設置して金型と芯材の隙間に溶融樹脂を注入して芯材表面に表皮を形成する自動車用内装品の製造方法であって、色の異なる溶融樹脂を芯材の相対向する側から注入する自動車用内装品の製造方法において、金型に先端を鋭角とした堰を設け溶融樹脂を堰止めることによって、芯材上に色の異なる表皮を形成する自動車用内装品の製造方法であることから、先端を鋭角とした堰を使用するので、完全に溶融樹脂を堰止めすることができ、色を任意の場所で分割することが可能になる。 The invention described in claim 1 is a method of manufacturing an interior product for an automobile, in which a core material is installed in a mold and molten resin is injected into a gap between the mold and the core material to form a skin on the surface of the core material. In a method for manufacturing interior parts for automobiles, in which molten resins of different colors are injected from opposite sides of the core material, a dam with a sharp edge at the tip is provided in the mold, and the molten resin is dammed. Because it is a method of manufacturing automotive interior parts that form different skins, weirs with sharp edges are used, so molten resin can be completely dammed and colors can be divided at any location Is possible.
請求項2に記載の発明は、前記堰を芯材に差し込んだ状態で溶融樹脂を注入する請求項1に記載の自動車用内装品の製造方法であることから、請求項1の効果に加えてより確実に溶融樹脂を堰止めすることができる。 Since invention of Claim 2 is a manufacturing method of the interior goods for motor vehicles of Claim 1 which inject | pour molten resin in the state which inserted the said weir in the core material, In addition to the effect of Claim 1 The molten resin can be blocked more reliably.
請求項3に記載の発明は、前記堰を可動である昇降ブロックとした請求項1又は2に記載の自動車用内装品の製造方法であることから、最初に溶融樹脂を注入し、硬化させた後昇降ブロックを後退させることができる。 Since invention of Claim 3 is a manufacturing method of the interior goods for motor vehicles of Claim 1 or 2 which used the said weir as a movable raising / lowering block, molten resin was first inject | poured and hardened. The rear lifting block can be retracted.
請求項4に記載の発明は、前記樹脂が熱硬化性の液状樹脂である請求項1から3のいずれかに記載の自動車用内装品の製造方法であることから、RIM表皮成形方法に適用できる。
The invention according to
請求項5に記載の発明は、金型に芯材を設置して金型と芯材の隙間に溶融樹脂を注入して芯材表面に表皮を形成する自動車用内装品の製造方法であって、色の異なる溶融樹脂を芯材の相対向する側から注入する自動車用内装品の製造方法において、芯材の一端側から溶融樹脂を注入するに際し、芯材を設置した金型と異なる金型に設けた、先端を鋭角とした昇降ブロックを芯材側に動かし、芯材に昇降ブロックの先端を差し込ませた上で溶融樹脂を注入し、溶融樹脂が硬化した後昇降ブロックを後退させ、芯材の他端側から色の異なる溶融樹脂を注入し、硬化させることを特徴とする自動車用内装品の製造方法であることから、色の境界部において表皮側から芯材が見えることなく、色の境界面が安定しており、色を任意の場所で分割できる。
Invention of
請求項6に記載の発明は、前記樹脂が熱硬化性樹脂である請求項5に記載の自動車用内装品の製造方法であることから、RIM表皮成形方法に適用できる。
The invention according to claim 6 is applicable to the RIM skin molding method because the resin is a thermosetting resin and is the method for manufacturing an automobile interior product according to
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。図1は本発明に係る2色成形品の製造方法に使用する製造装置を示す全体側面図である。図2は本発明に係る2色成形品の製造方法の一実施形態における2色表皮の成形工程を示す説明図である。図1に示すように、製造装置10は、所定ストローク上下動可能な成形上型20と、これと対をなす成形下型30と、成形下型30に接続する二つの注入ヘッド40、41と2色の表皮を別々に成形できる成形下型30に設けられている昇降ブロック50とから大略構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall side view showing a manufacturing apparatus used in the method for manufacturing a two-color molded product according to the present invention. FIG. 2 is an explanatory view showing a molding process of a two-color skin in one embodiment of a method for producing a two-color molded article according to the present invention. As shown in FIG. 1, the
図2において、昇降ブロック50は成形上型20側の上面は鋭角になっており、最初のRIMウレタンM1を成形する前に成形上型20に設置された芯材5に昇降ブロック50を差し込んでおく。そして、昇降ブロック50を芯材5に差し込んだ状態で第1のRIMウレタンM1を注入ヘッド41から注入する。そして、前記第1のRIMウレタンM1を硬化させた後、昇降ブロック50を成形下型30側へ後退させ、最初に注入したRIMウレタンと色の異なる第2のRIMウレタンM2が入る空間7を空けておく。その後、第2のRIMウレタンM2を注入し硬化させる(図3)。その後、完全に昇降ブロック50を下降させ2色表皮が貼付された自動車内装品を脱型する。製品としては、図4に示すように表皮側から芯材5が露出することがなく、色が混合することが無くきれいに分割した第1の表皮4と第2の表皮12からなる2色表皮を有する自動車内装品が出来上がる。
In FIG. 2, the upper and
更に成形上型20は、昇降用シリンダ21により所定ストローク上下動可能である。
Further, the forming
一方、成形下型30は、第1の注入ヘッド41からRIMウレタンを供給する樹脂通路としてゲート33、アフターミキサー34が設けられており、これらゲート33、アフターミキサー34を通じて自動車内装品1における第1の表皮4を形成する第1のRIMウレタンが第1のキャビティC1内に供給される。また、第2の注入ヘッド40から第2のRIMウレタンがゲート31、アフターミキサー32を通じて第2の表皮12を形成するキャビティC2に供給される。
On the other hand, the molding
さらに、第1の表皮4と第2の表皮12の境界部分に対応して第2のキャビティC2側に昇降ブロック50が設けられている。この昇降ブロック50はシャフト51により支持され、シャフト51に連結する油圧シリンダ52により駆動される。
Further, an
次いで、上述した構成の製造装置10を使用して、自動車用内装品1を製造する各工程について説明する。図5は、芯材5のセット工程を示すもので、芯材5のセット工程においては、成形上型20は型開き状態にあり、成形下型30における昇降ブロック50も上方に位置している。まず、自動車内装品1における芯材5を成形上型20にセットする。そして、前記昇降ブロック50をさらに上昇させ、尖った先端8を芯材5に差し込ませる。
Next, each step of manufacturing the automobile interior part 1 using the
そして、芯材5のセットが完了すれば、成形上型20は昇降用シリンダ21の動作により、所定ストローク下降して、成形上下型20、30が所定クリアランスに到達したとき、第1の注入ヘッド射出機41からゲート33、アフターミキサー34を通じて芯材5の下面側に自動車内装品の表皮4の素材であるRIMウレタンM1が供給され、図6に示すように、成形上型20が下死点まで下降することにより、第1の表皮4が成形される。
When the setting of the
このとき、昇降ブロック50は上昇し、さらに芯材5に差し込まれている為、溶融樹脂M1は第2のキャビティC2側に流出することがない。
At this time, the
次いで、第1の表皮4の成形が完了すれば、それと連続して、図7に示すように、第2の注入ヘッド40からゲート31、アフターミキサー32を通じて第2表皮12成形用のキャビティC2内に第2のRIMウレタンM2が供給され、第2の表皮12が所要形状に成形されるとともに、第1の表皮4及び芯材5と一体化される。
Next, when the molding of the
このとき、昇降ブロック50は油圧シリンダ52の働きで、図7に示す位置まで下降しており、表皮側から芯材5が見えることはない。
At this time, the
又、本発明の他の実施の形態として、図8、図9、図10及び図11に示すように、熱可塑性オレフィンや熱可塑性ウレタン等の熱可塑性樹脂を用いて2色の表皮を成形する場合においても本発明を適用できる。RIMウレタンは、型割面を利用して注入するのと異なり、射出機60から溶融樹脂を射出し、マニホールド61、ゲート62を通って直接キャビティ中に射出している。
As another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 8, FIG. 9, FIG. 10 and FIG. 11, a two-color skin is molded using a thermoplastic resin such as thermoplastic olefin or thermoplastic urethane. Even in this case, the present invention can be applied. Unlike the case where RIM urethane is injected by using a mold parting surface, molten resin is injected from an
1 自動車内装品
4 第1の表皮
5 芯材
8 先端
9 Oリング
10製造装置
12第2の表皮
20成形上型
21昇降用シリンダ
30成形下型
31ゲート
32アフターミキサー
33ゲート
34アフターミキサー
40注入ヘッド
41注入ヘッド
50昇降ブロック
51シャフト
52油圧シリンダ
60、61射出機
C1第1のキャビティ
C2第2のキャビティ
M1第1のRIMウレタン
M2第2のRIMウレタン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
The method for manufacturing an automotive interior product according to claim 5, wherein the resin is a thermosetting resin.
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