JP2005138922A - Door device for elevator - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、エレベーターの出入口を開閉する戸と敷居とのすき間を遮へいする装置に関するものである。 The present invention relates to a device for shielding a gap between a door and a sill that opens and closes an entrance of an elevator.
従来のエレベータ通路ドア封止構造においては、エレベータ通路壁構造の開口部によって規定されるエレベータ通路入口を覆うエレベータ通路ドアを備える。細長ドア支持部材が、壁構造と接続され、エレベータ通路入口の上でほぼ水平方向に配置されている。エレベータ通路ドアと壁構造との間に封止構造が支持される。ドア支持具がエレベータ通路ドアに接続され、エレベータ通路へのアクセスが可能な開いた位置と、エレベータ通路ドアと壁構造との間に空隙を有してエレベータ通路入口を実質的に覆う閉じた位置の間でドアが側方方向に移動可能なように細長支持部材に移動可能に接続されてドアを支持する。 The conventional elevator passage door sealing structure includes an elevator passage door that covers an elevator passage entrance defined by the opening of the elevator passage wall structure. An elongated door support member is connected to the wall structure and is disposed substantially horizontally above the elevator passage entrance. A sealing structure is supported between the elevator passage door and the wall structure. An open position where the door support is connected to the elevator passage door and allows access to the elevator passage, and a closed position substantially covering the elevator passage entrance with a gap between the elevator passage door and the wall structure The door is movably connected to the elongated support member so that the door is movable in the lateral direction.
細長支持部材は、エレベータ通路ドアが閉じた位置に移動する間エレベータ通路ドアを、封止構造に向かって第2の方向に誘導する誘導部分を含む。第2の方向は側方方向とは異なり、エレベータ通路ドア封止構造と密閉係合し、ドアが閉じられた場合にドアと壁構造との間を封止する(例えば、特許文献1参照)。 The elongated support member includes a guide portion that guides the elevator passage door in a second direction toward the sealing structure while the elevator passage door is moved to the closed position. Unlike the side direction, the second direction is hermetically engaged with the elevator passage door sealing structure and seals between the door and the wall structure when the door is closed (see, for example, Patent Document 1). .
上記のような従来のエレベータ通路ドア封止構造では、ドアを閉じた位置に移動させた場合に、封止構造に向かって誘導する方向が下向き方向である場合、ドアを閉じた位置に移動させると、質量が30〜50kgのドアがいわば落下するため、ドアと封止構造又は壁構造との衝突により衝突音が発生する。また、衝突の衝撃によってドア装置を構成する機器に損傷を与える。 In the conventional elevator passage door sealing structure as described above, when the door is moved to the closed position, the door is moved to the closed position when the direction to be directed toward the sealing structure is the downward direction. Since a door having a mass of 30 to 50 kg falls, a collision sound is generated due to a collision between the door and the sealing structure or the wall structure. Moreover, the apparatus which comprises a door apparatus is damaged by the impact of a collision.
更に、ドアを開くときには、ドアを側方だけでなく上向き方向にも移動させるため、ドアを側方方向へ移動させる駆動力に加えて、上向き方向へ移動させる駆動力が必要となり、駆動源が従来よりも大容量化し、製造コストが増加する等の問題点がある。 Furthermore, when the door is opened, the door is moved not only in the lateral direction but also in the upward direction. Therefore, in addition to the driving force for moving the door in the lateral direction, a driving force for moving the door in the upward direction is required. There are problems such as an increase in capacity and an increase in manufacturing cost.
この発明は、上記問題点を解消するためになされたもので、簡単な構成で、戸閉塞時に発生する衝突音を抑制し、優れた開閉性能が得られるようにしたエレベーターのドア装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides an elevator door device that has a simple configuration, suppresses a collision sound generated when the door is closed, and provides excellent opening / closing performance. For the purpose.
この発明に係るエレベーターのドア装置は、上部が懸架され、下部が敷居に案内される戸の下部に、この戸に沿って昇降可能な遮へい板を配置し、この遮へい板に敷居の上面を転動するローラを枢持し、敷居の上面に凹部を形成し、この凹部を戸の閉塞時のローラの位置に配置したものである。 In the elevator door device according to the present invention, a shielding plate that can be moved up and down along the door is arranged at the lower portion of the door, the upper portion of which is suspended and the lower portion is guided by the sill, and the upper surface of the sill is transferred to the shielding plate. A moving roller is supported, a recess is formed on the upper surface of the sill, and the recess is disposed at the position of the roller when the door is closed.
この発明では、戸の下部に昇降可能な遮へい板を配置し、この遮へい板に敷居上を転動するローラを枢持し、敷居の上面に凹部を形成し、これを戸の閉塞時のローラの位置に配置したため、戸に比べて極めて軽量な遮へい板を昇降させることとなり、戸の閉塞時に発生する衝突音を低レベルに抑制することができる。 In this invention, a shield plate that can be raised and lowered is arranged at the lower part of the door, a roller that rolls on the sill is pivoted on the shield plate, a recess is formed on the upper surface of the sill, and this is a roller when the door is closed. Since the shielding plate that is extremely lighter than the door is moved up and down, the collision noise generated when the door is closed can be suppressed to a low level.
実施の形態1.
図1〜図5はこの発明の第1及び第2発明の一実施の形態を示す図で、図1は昇降路側から見た乗場戸の正面図、図2は図1の乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図、図3は図2の部分拡大断面図で、(A)は図2のIIIA−IIIA線断面図、(B)は同じくIIIB−IIIB線断面図、(C)は同じくIIIC−IIIC線断面図、図4は図1の乗場戸閉塞時の乗場戸下部拡大図、図5は図4のV−V線拡大断面図であり、図中同一符号は同一部分を示す。(以下の実施の形態も同じ。)
1 to 5 are diagrams showing an embodiment of the first and second inventions of the present invention. FIG. 1 is a front view of a landing door viewed from a hoistway side, and FIG. 2 is a view when the landing door of FIG. 1 is opened. 3 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2, (A) is a cross-sectional view taken along line IIIA-IIIA in FIG. 2, (B) is a cross-sectional view taken along line IIIB-IIIB, and (C) is also a IIIC. -IIIC sectional view, FIG. 4 is an enlarged view of the lower part of the landing door when the landing door is closed in FIG. 1, and FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along the line V-V in FIG. (The following embodiments are also the same.)
図において、乗場戸(以下、単に戸という。)1はその上部がドアハンガ2に枢持されたハンガローラ2aを介して、ドア装置3に設けられたドアレール3aに懸架されている。また、ドアハンガ2にはハンガフック2bが固定され、ドア装置3の両端に設けられたプーリ3bに無端状に巻き掛けられた連動ロープ3cの一側及び他側にそれぞれ結合されている。戸1の下端には、戸脚4が固定され、その下端に設けられた摺動部4aは乗場床に設けられた敷居5の溝5aに挿入されている。
In the figure, a landing door (hereinafter simply referred to as a door) 1 is suspended on a door rail 3 a provided on the
戸1には補強板6が固着されている。また、戸1の下方には、鉛直方向へ昇降可能な遮へい板7が配置され、その下端には下端部7aと遮へい部7bとが形成され、遮へい部7bは戸1に当接し、下端部7aには敷居5上を転動するローラ8が枢持されている。また、敷居5の上面には、戸1の閉塞時のローラ8の位置に凹部5bが形成されており、敷居5の上面と凹部5bの底面の高低差は、ローラ8の半径にほぼ等しく形成されている。
A reinforcing
遮へい板7の上面には、案内棒9の下端が固定され、補強板6には案内棒9を遊通する軸受10が固定されている。
なお、遮へい板7の遮へい部7bの下端には、ゴム等の弾性材を装着することが望ましい。また、遮へい板7は、案内棒9と軸受10により昇降を支持するものとしたが、これに限るものではなく、市販のスライドレール等を用いてもよい。また、ローラ8の外周部若しくは敷居5の凹部5bの底面、又は双方に緩衝部材を設けることが望ましい。
A lower end of the
Note that it is desirable to attach an elastic material such as rubber to the lower end of the
次に、この実施の形態の動作を説明する。
戸1が開放状態にあるときは、図2に示すように、遮へい板7はローラ8に支持されて敷居5の上方に位置しており、遮へい部7bは敷居5とは接触していない。
戸1が矢印Aで示す閉塞方向へ移動して、図4に示すように、ローラ8が敷居5の凹部5bの位置に来ると、ローラ8は戸1の閉塞に伴って、凹部5bの角部を中心にして、凹部5bの底部へと回転移動する。このとき、ローラ8に支持された遮へい板7が下降し、戸1の閉塞完了と同時に、遮へい部7bの下端と敷居5の上面が接触する。
Next, the operation of this embodiment will be described.
When the
When the
このようにして、戸1に比べて極めて軽量な遮へい板7を昇降させることによって、戸1と敷居5とのすき間をふさぐようにしているため、戸1の閉塞時に発生する衝突音を極めて低レベルに抑制することが可能となる。また、戸1に比べて極めて軽量な遮へい板7を昇降させるため、戸1を移動させる駆動力を増加する必要がなく、転がり抵抗が小さいローラ8を用いることによって、ドアレール3aに対する走行抵抗は小さく抑制され、従来同等の開閉性能を得ることが可能となる。
In this way, since the gap between the
また、敷居5の凹部5bの深さは、ローラ8の半径程度に形成されているため、遮へい板7と敷居5との摩擦を起こすことなく戸1を閉塞でき、かつ遮へい部材の摺動摩擦による劣化をなくすことが可能となる。
更に、戸1の閉塞完了直前に、ローラ8が敷居5の凹部5bの角を中心に回転移動することにより遮へい板7を昇降させるようにしているため、戸1の開閉動作中は、遮へい板7と敷居との摩擦を起こすことなく戸1を閉塞でき、従来同様の開閉性能を確保することが可能となる。
Further, since the depth of the
Furthermore, since the
また、戸1の開閉動作中は、遮へい板7の下端と敷居5の上面は接触していないので、遮へい部7bに弾性材を装着しても、この弾性材が摺動劣化することがない。したがって、部品交換頻度を小さくして保守費用を低減することが可能となる。
また、実施の形態1のものは、敷居5に凹部5bを追加工することにより、既設のエレベーターにも適用可能であり、更には既設の戸1に遮へい板7と案内棒9及び軸受10を装着することも可能となるため、既設のエレベーター設備に関する改修費用を最小限に抑制することも可能となる。
Further, since the lower end of the
Moreover, the thing of
実施の形態2.
図6はこの発明の第3発明の一実施の形態を示す乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図である。なお、図1〜図3は実施の形態2にも共用する。
この実施の形態は、敷居5の凹部5bの底面と敷居5の上面とを傾斜面5cで接続して、凹部5bを逆台形状に形成したものである。上記以外は実施の形態1と同様である。
FIG. 6 is an enlarged view of the lower part of the landing door when the landing door is opened, showing an embodiment of the third invention of the present invention. 1 to 3 are also used in the second embodiment.
In this embodiment, the bottom surface of the
このようにして、凹部5bの内側面を傾斜面5cとしたため、戸1の閉塞直前に、ローラ8は傾斜面5cに案内されて回転するため、移動が円滑となり、凹部5bを昇降するときの衝撃を緩和することが可能となる。更に、ローラ8が凹部5bの底面に下降移動する力を、戸1の閉塞力として作用させることも可能である。また、ローラ8と凹部5bの上縁部との衝突によるローラ8の損傷も減少することが可能となる。
なお、凹部5bの上縁部に丸味を形成しても同様の効果が得られる。
Thus, since the inner surface of the
It should be noted that the same effect can be obtained even if roundness is formed on the upper edge of the
実施の形態3.
図7はこの発明の第4発明の一実施の形態を示す乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図である。なお、図1〜図3は実施の形態3にも共用する。
この実施の形態は、ローラ8を戸1の戸袋側端部に設けたものである。なお、図中の破線Bは建物側に設置された乗場三方枠の立柱の内側面の位置を示す。したがって、図は戸1が全開位置近くまで開いて、一部が破線Bの右方、すなわち戸袋内に進入した状態を示している。なお、ローラ8の位置を、戸1の戸袋側端部に配置したことに伴って、敷居5の凹部5bの位置は、必然的に三方枠の立柱近傍に設けられている。
FIG. 7 is an enlarged view of the lower part of the landing door when the landing door is opened, showing an embodiment of the fourth aspect of the present invention. 1 to 3 are shared by the third embodiment.
In this embodiment, the
このようにして、ローラ8を戸1の戸袋側端部に設けたため、乗客が乗降中に凹部5bにつまづくような事故を防止することが可能となる。
なお、上記では、ローラ8を中央両引き戸に設けるものとしたが、二枚パネル片引き戸の場合にも適用できる。この場合は、戸袋側の戸のローラは図7と同様に戸袋側の端部に、戸当り側(三方枠に当接する側)の戸のローラは、戸当り側の端部に設ければよい。
In this way, since the
In the above description, the
実施の形態4.
図8及び図9はこの発明の第5発明の一実施の形態を示す乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図、図9は図8の部分拡大断面図で、(A)は図8のIXA−IXA線断面図、(B)は同じくIXB−IXB線断面図である。
この実施の形態は、ローラ8とこのローラ8と同様のローラ8aとを戸1の左右2箇所に枢持し、ローラ8,8aに対応する凹部5b,5dを敷居5に設けたものである。
8 and 9 are enlarged views of the lower part of the landing door when the landing door is opened, showing an embodiment of the fifth invention of the present invention, FIG. 9 is a partially enlarged sectional view of FIG. 8, and (A) is IXA of FIG. -IXA line sectional view, (B) is also a IXB-IXB line sectional view.
In this embodiment, a
なお、ローラ8とローラ8a及び凹部5bと凹部5dは、それぞれ敷居溝5aを挟んで配置されている。また、戸1の閉塞時、ローラ8と凹部5bが、ローラ8aと凹部5dが互いに係合することは言うまでもない。
このようにして、ローラ8,8aと凹部5b,5dが左右2箇所に設けられているため、安定性が増加し、戸1の開閉及びこれに伴う遮へい板7の走行を円滑にすることが可能となる。
In addition, the
Thus, since the
また、ローラ8,8aが戸1の奥行き方向に2個あるため、据付誤差や使用中のトラブルによって、戸1の奥行き方向の位置が変化して、1個のローラが外れた場合も、残りの1個で遮へい板7の昇降動作を維持することが可能となる。更に、ローラ8,8aが2個あるので、仮に1個のローラが劣化しても、残りの1個で遮へい板7の昇降動作を維持することが可能となる。
In addition, since there are two
実施の形態5.
図10はこの発明の第6発明の一実施の形態を示す乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図である。
この実施の形態は、ローラ8の両側に保護板7cを設けたものであり、保護板7cはローラ8の外周面と対向するように配置されている。なお、保護板7cは敷居5の上面に対して、上方よりも下方が開くように、幾分傾斜させておくことが望ましい。
FIG. 10 is an enlarged view of the lower part of the landing door when the landing door is opened, showing an embodiment of the sixth aspect of the present invention.
In this embodiment, protective plates 7 c are provided on both sides of the
このようにして、ローラ8の両側に保護板7cを設けたため、敷居5上にごみ、ほこり等の障害物があっても、それらを排除することができる。したがって、ローラ7cにごみ等がかみ込んでローラ7cが回転不良となって、かご戸1の開閉性能が低下する故障を回避することが可能となる。
Thus, since the protection plates 7c are provided on both sides of the
実施の形態6.
図11はこの発明の第7発明の一実施の形態を示す乗場戸開放時の乗場戸下部拡大図である。
この実施の形態は、凹部5bの底部に溝5eを形成したものである。
凹部5bに溝5eが設けられているため、ごみ、ほこり等が凹部5bに侵入しても、溝5e内に落ち込む。したがって、凹部5bにごみ等が詰まって遮へい板7が降下せずに、遮へい不能になるという不具合を避けることが可能となる。
なお、溝5eの代わりに穴を設けてもよい。
FIG. 11 is an enlarged view of the lower part of the landing door when the landing door is opened, showing an embodiment of the seventh aspect of the present invention.
In this embodiment, a
Since the
A hole may be provided instead of the
その他の実施の形態.
上記各実施の形態では、乗場戸1の下端と乗場敷居5とのすき間を遮へいするものについて説明したが、これらは乗場戸1の開閉の駆動源となるかご戸(図示しない)にも適用可能である。すなわち、かご戸の下端とかご敷居(図示しない)とのすき間を遮へいする装置を構成することができる。
Other embodiments.
In each of the above-described embodiments, the description has been given of the case where the gap between the lower end of the
1 乗場戸、 3a ドアレール、 4 戸脚、 5 敷居、 5a 敷居溝、 5b 凹部、 5c 傾斜面、 7 遮へい板、 7a 下端部、 7b 遮へい部、 7c 保護板、 8,8a ローラ。 1 landing door, 3a door rail, 4 door legs, 5 sill, 5a sill groove, 5b recess, 5c inclined surface, 7 shielding plate, 7a lower end, 7b shielding portion, 7c protection plate, 8, 8a roller.
Claims (7)
The elevator door device according to any one of claims 1 to 6, wherein a groove or a hole is provided in the bottom surface of the recess of the sill.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003375088A JP2005138922A (en) | 2003-11-05 | 2003-11-05 | Door device for elevator |
Applications Claiming Priority (1)
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-
2003
- 2003-11-05 JP JP2003375088A patent/JP2005138922A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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