JP2005132195A - Wheel dolly - Google Patents

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JP2005132195A JP2003369753A JP2003369753A JP2005132195A JP 2005132195 A JP2005132195 A JP 2005132195A JP 2003369753 A JP2003369753 A JP 2003369753A JP 2003369753 A JP2003369753 A JP 2003369753A JP 2005132195 A JP2005132195 A JP 2005132195A
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Akihiro Nagasaki
長崎彰裕
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NAGASAKI JACK KK
NAGASAKI JACK Manufacturing CO Ltd
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NAGASAKI JACK KK
NAGASAKI JACK Manufacturing CO Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a housing space for overlapping and housing a plurality of wheel dollies, and to facilitate housing work regarding the wheel dolly used for replacing and carrying a tire of an automobile. <P>SOLUTION: This wheel dolly is equipped with a pair of frames 2 and 3 arranged on both sides, struts 4 and 5 vertically provided on the back of the pair of the frames 2 and 3, a connecting member 6 suspended between the struts 4 and 5, and a pair of support arms 27 and 28 provided on the struts 4 and 5 capable of being lifted and lowered. A space 7 from a floor F is provided under the connecting member 6 so as to go through along the front and rear directions, and the space 7 is formed to be in a dimension so that the frame on the one side and the lowered support arm on the one side can be inserted through thereof along the front and rear directions. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は自動車のタイヤの交換と運搬をする場合に使用するホイールドーリに関する。   The present invention relates to a wheel dolly used for exchanging and transporting automobile tires.

従来、自動車のタイヤの交換と運搬をする場合に使用するホイールドーリとして、例えば図13乃至図15に示すように、両側に配置した一対のフレーム101,102の後端を連結材103に連結したベースフレーム104を形成し、該ベースフレーム104には車輪105を設け、前記連結材103の両側には支柱106,107を立設し、該支柱106,107に昇降体108,109を昇降可能に設け、該両昇降体108,109にタイヤを支承する支承アーム110,111を支軸112,113を中心として起倒可能に設け、駆動装置114により前記支承アーム110,111を昇降するようにし、更に、前記フレーム101,102を、図15に示すように、相互に間隔が前方側において拡がり状にハの字形に形成して、ホイールドーリの不使用時には、図15に示すように一対のフレーム101,102を他のホイールドーリの後方から他のホイールドーリのフレーム101,102の外側へ進入させて収納するようにしたものが知られている(例えば特許文献1参照)。   Conventionally, as a wheel dolly used for exchanging and transporting automobile tires, for example, as shown in FIGS. 13 to 15, the rear ends of a pair of frames 101 and 102 arranged on both sides are connected to a connecting member 103. A base frame 104 is formed, a wheel 105 is provided on the base frame 104, columns 106 and 107 are erected on both sides of the connecting member 103, and elevators 108 and 109 can be moved up and down on the columns 106 and 107. The support arms 110 and 111 for supporting the tires are provided on the lifting and lowering bodies 108 and 109 so that the support arms 110 and 111 can be tilted around the support shafts 112 and 113, and the support arms 110 and 111 are moved up and down by the driving device 114. Further, as shown in FIG. 15, the frames 101 and 102 are formed in a square shape in such a manner that the distance from each other is widened on the front side. As shown in FIG. 15, a pair of frames 101 and 102 are known to enter from the rear of another wheel dolly to the outside of the frames 101 and 102 of the other wheel dolly when they are not used. (For example, refer to Patent Document 1).

しかし、前記従来のホイールドーリにおいては、両フレーム101,102がハの字形に開いているため、1台のホイールドーリが大型化し、更に、支承アーム110,111の倒伏状態での床面からの高さが連結材103に対して図14の状態にあるため、前記のような収納時には、支承アーム110,111が他のホイールドーリの連結材103に当たらないように支承アーム110,111を図14の鎖線で示すように起立させなければならず、収納作業に手間を要する問題がある。   However, in the conventional wheel dolly, since both the frames 101 and 102 are opened in a C shape, one wheel dolly is increased in size, and the support arms 110 and 111 are lifted from the floor surface in a lying state. Since the height is in the state shown in FIG. 14 with respect to the connecting member 103, the support arms 110, 111 are illustrated so that the supporting arms 110, 111 do not hit the connecting member 103 of another wheel dolly during the storage as described above. There is a problem that it is necessary to stand up as shown by 14 chain lines, which requires time and effort for the storing operation.

なお、連結材103がフレーム101,102の後端面に設けられ、この連結材103とフレーム101,102の床面からの高さが同じ高さにあるため、フレーム101,102を他のホイールドーリのフレーム間に後方から差し込んで収納しようとしてもフレーム101,102が連結材103と干渉し、フレーム101,102を収納することはできない。
そのため、図15に示すような収納状態となり、前後方向の重ね代が少なくなり、比較的大きな収納空間(保管スペース)が必要となる。
特開2000−52994号公報
The connecting member 103 is provided on the rear end surfaces of the frames 101 and 102, and the height of the connecting member 103 and the frames 101 and 102 from the floor is the same. Even if the frames 101 and 102 are inserted and inserted between the frames from behind, the frames 101 and 102 interfere with the connecting member 103, and the frames 101 and 102 cannot be stored.
For this reason, the storage state as shown in FIG. 15 is obtained, the overlap in the front-rear direction is reduced, and a relatively large storage space (storage space) is required.
JP 2000-52994 A

本発明は前記従来のホイールドーリに比べて収納空間を少なくすることができる上に、1台のホイールドーリの小型化を図るとともに前記のように支承アームを起立させることなく倒伏状態のままで収納できるようにして収納作業の容易化を図るホイールドーリを提供することを目的とするものである。   The present invention can reduce the storage space in comparison with the conventional wheel dolly, and further reduce the size of one wheel dolly and store it in a lying state without raising the support arm as described above. An object of the present invention is to provide a wheel dolly that facilitates the storing operation in such a manner as to be possible.

前記の課題を解決するために、請求項1記載の発明は、両側に配置してなる一対のフレームと、該一対のフレームの後部にそれぞれ立設した支柱と、該両支柱間に架設した連結材と、両支柱に昇降可能に設けた一対の支承アームを有するホイールドーリであって、前記連結材の下側に床面からの空間を前後方向に貫通して設け、該空間を、前記一方の側のフレームと下降した一方の側の支承アームを前後方向に挿通できる大きさに形成したことを特徴とするものである。   In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 includes a pair of frames arranged on both sides, a column erected on the rear part of the pair of frames, and a connection constructed between the columns. And a wheel dolly having a pair of support arms provided so as to be movable up and down on both pillars, wherein a space from the floor surface is provided under the connecting material in the front-rear direction, and the space is disposed on the one side. The side frame and the lowered support arm on one side are formed in a size that can be inserted in the front-rear direction.

請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記空間の床面からの高さを、前記フレームの上面の床面からの高さ及び下降した支承アームの上面の床面からの高さよりも高く設定し、前記空間の左右方向長を、前記両支承アームの内側間隔と略同等かそれ以上に設定したものである。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the height of the space from the floor surface is determined from the height of the upper surface of the frame and the floor surface of the upper surface of the lowered support arm. The height is set higher than the height, and the length in the left-right direction of the space is set to be approximately equal to or greater than the inner distance between the two support arms.

請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の発明において、前記一対のフレームと連結材を上方から見てコ字状に配置して一対のフレームを相互に平行させ、前記両支承アームを前記一対のフレームに平行して配置したものである。   The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2, wherein the pair of frames and the connecting member are arranged in a U-shape when viewed from above so that the pair of frames are parallel to each other. Are arranged in parallel with the pair of frames.

本発明によれば、ホイールドーリの収納の際に、本発明のホイールドーリの一方のフレームと一方の下降した支承アームを、他の本発明のホイールドーリの後部に形成した空間から挿入して、両ホイールドーリを前後に重ね状に収納することができる。   According to the present invention, when the wheel dolly is stored, one frame and one lowered support arm of the wheel dolly of the present invention are inserted from the space formed in the rear part of the other wheel dolly of the present invention, Both wheel dollies can be stored in the front and back.

これにより、前記従来のハの字状のフレームにして収納する構造のものに比べて、前後方向の重ね代を多くし、収納空間(保管スペース)を少なくすることができる。
しかも、前記従来のように収納時に支承アームを起立させる必要がないので収納作業が容易になる。
As a result, as compared with the conventional structure in which the frame is stored in a C-shaped frame, the overlap in the front-rear direction can be increased and the storage space (storage space) can be reduced.
In addition, since it is not necessary to raise the support arm during storage as in the conventional case, the storage operation is facilitated.

更に、1個のホイールドーリにおいて、前後方向に平行して設けられた支承アームに対して、フレームを近接状態で平行に設けることができるので、前記従来のハの字状のフレームを有するホイールドーリに比べて、ホイールドーリの左右方向の幅を短くすることができ、ホイールドーリの小型化を図ることができる。   Furthermore, in one wheel dolly, since the frame can be provided in parallel in a close state with respect to the support arm provided in parallel in the front-rear direction, the wheel dolly having the conventional C-shaped frame is provided. As compared with, the width of the wheel dolly in the left-right direction can be shortened, and the wheel dolly can be downsized.

本発明を実施するための最良の形態を図1乃至図12に示す実施例に基づいて説明する。
ホイールドーリ1を構成する一対のフレーム2,3は、同一平面内において略平行に配置され、該両フレーム2,3の後部上面には支柱4,5が固着されて立設されている。該両支柱4,5間には連結材6が、前記両フレーム2,3の上面よりも上方に離間した位置において架設して固定されており、前記両フレーム2,3と連結材6は、上方から見てコ字状に配置されている。
The best mode for carrying out the present invention will be described based on the embodiment shown in FIGS.
The pair of frames 2 and 3 constituting the wheel dolly 1 are arranged substantially in parallel in the same plane, and support columns 4 and 5 are fixedly erected on rear upper surfaces of the frames 2 and 3. A connecting member 6 is laid and fixed between the support columns 4 and 5 at a position spaced above the upper surfaces of the two frames 2 and 3, and both the frames 2 and 3 and the connecting member 6 are It is arranged in a U shape when viewed from above.

前記連結材6の下側には、床面Fからの空間7が、前後方向に貫通して形成されている。
前記空間7の高さ、すなわち床面Fから連結材6の下面までの高さH1は、前記フレーム2,3を挿通できる寸法、すなわち、床面Fから両フレーム2,3の上面までの高さH2よりも長い寸法に設定されている。更に、前記空間7は、前記連結材6の両側部の後部に固設した車輪取付材8,9の間L1にわたって形成され、この空間7の左右方向の長さL1は、少なくとも一方のフレーム2又は3の外側面と後述する一方の支承フレーム27又は28の内側面との間隔L3よりも長く設定されている。図の例では、一対の支承アーム27,28の内側間隔L2と略同等からそれ以上に設定されている。
A space 7 from the floor surface F is formed below the connecting member 6 so as to penetrate in the front-rear direction.
The height of the space 7, that is, the height H 1 from the floor surface F to the lower surface of the connecting member 6 is the dimension that allows the frames 2 and 3 to be inserted, that is, the height from the floor surface F to the upper surfaces of both frames 2 and 3. The dimension is set longer than the length H2. Further, the space 7 is formed over the space L1 between the wheel mounting members 8 and 9 fixed to the rear portions of both side portions of the connecting member 6, and the length L1 in the left-right direction of the space 7 is at least one of the frames 2. Or it is set longer than the space | interval L3 of the outer side surface of 3 and the inner side surface of one support frame 27 or 28 mentioned later. In the example shown in the figure, the distance is set to be approximately equal to or more than the inner distance L2 of the pair of support arms 27 and 28.

前記両フレーム2,3の前端には前車輪10,11が付設され、前記車輪取付材8,9には後車輪12,13が付設されている。該車輪取付材8,9の上面は、前記空間7の高さH1よりも高く設定されている。
車輪取付材8,9の上面には取付台14が固設されており、該取付台14上に後述する支承アームの駆動機構15が搭載されている。該駆動機構15は、油圧シリンダ16と、該油圧シリンダ16を駆動するエアーポンプ17と、油圧シリンダ16によって昇降するチェーン18と、手動ペダル19などからなる。なお、この手動ペダル19は、不使用時(収納時)には図1の鎖線状態19aに起立して収納できるようになっている。
Front wheels 10 and 11 are attached to the front ends of the frames 2 and 3, and rear wheels 12 and 13 are attached to the wheel mounting members 8 and 9. The upper surfaces of the wheel attachment members 8 and 9 are set higher than the height H1 of the space 7.
A mounting base 14 is fixed on the upper surfaces of the wheel mounting materials 8 and 9, and a support mechanism 15 for a support arm, which will be described later, is mounted on the mounting base 14. The drive mechanism 15 includes a hydraulic cylinder 16, an air pump 17 that drives the hydraulic cylinder 16, a chain 18 that moves up and down by the hydraulic cylinder 16, a manual pedal 19, and the like. The manual pedal 19 can be stood and stowed in the chain line state 19a in FIG. 1 when not in use (stored).

次に支承アームについて説明する。
前記両支柱4,5は、内側が開口した横断面コ字状に形成され、該両支柱4,5内に昇降部材20,21が昇降可能に備えられている。該両昇降部材20,21の内側には腕板22,23が前方に向かって突設され、該両腕板22,23にアーム支持板24,25が立設されている。
Next, the support arm will be described.
Both the struts 4 and 5 are formed in a U-shaped cross-section with an inner opening, and elevating members 20 and 21 are provided in the both struts 4 and 5 so as to be movable up and down. Arm plates 22, 23 project forwardly from the inside of the lifting members 20, 21, and arm support plates 24, 25 are erected on the arm plates 22, 23.

前記両アーム支持板24,25の下部間には連結棒26が水平状態で架設連結されている。したがって、前記両昇降部材20,21は一体的に昇降するようになっており、一方の昇降部材20に連結された前記のチェーン18を前記油圧シリンダ16によって昇降することにより、両昇降部材20,21を一体的に昇降し、連結棒26を水平状態で昇降するようになっている。   A connecting rod 26 is erected and connected in a horizontal state between the lower portions of the arm support plates 24 and 25. Therefore, both the elevating members 20 and 21 are integrally moved up and down, and when the chain 18 connected to one elevating member 20 is raised and lowered by the hydraulic cylinder 16, both the elevating members 20 and 21 21 is moved up and down integrally, and the connecting rod 26 is moved up and down in a horizontal state.

前記連結棒26の一方の側部には一方の支承アーム27の基端に固設した筒部27aが嵌合され、他方の側部には他方の支承アーム28の基端に固設した筒部28aが嵌合され、両支承アーム27,28は筒部27a,28aによって略水平状態で前方へ突出するように保持されている。また、該一対の支承アーム27,28は同一平面内において相互に平行に配置され、かつ、前記両フレーム3,4間において、両フレーム3,4と平行して配置されている。   A cylinder portion 27 a fixed to the base end of one support arm 27 is fitted to one side portion of the connecting rod 26, and a cylinder fixed to the base end of the other support arm 28 is fitted to the other side portion. The portion 28a is fitted, and both the supporting arms 27, 28 are held by the cylindrical portions 27a, 28a so as to protrude forward in a substantially horizontal state. The pair of support arms 27 and 28 are arranged in parallel to each other in the same plane, and are arranged in parallel with both frames 3 and 4 between the frames 3 and 4.

更に、他方の支承アーム28の筒部28aは連結棒26に対して軸方向に摺動可能に設けられており、両支承アーム27,28に支承されるタイヤの径に対応して両支承アーム27,28間の距離を変更できるようになっている。
更に、両支承アーム27,28の水平に対する角度を角度調整ハンドル29によって図1の鎖線で示すように調整できるようになっている。
Further, the cylindrical portion 28a of the other support arm 28 is provided so as to be slidable in the axial direction with respect to the connecting rod 26, and the both support arms correspond to the diameter of the tire supported by the both support arms 27 and 28. The distance between 27 and 28 can be changed.
Further, the angle of the both support arms 27 and 28 with respect to the horizontal can be adjusted by the angle adjustment handle 29 as shown by a chain line in FIG.

また、前記両支承アーム27,28は、前記アーム支持板24,25を下降した場合に、図1及び図2の実線に示すように、両フレーム2,3間に収まるように、すなわち両アーム27,28の上面の床面Fからの高さH3が、両フレーム2,3の床面Fからの高さH2内に略収まるようになっている。図の実施例では、H3がH2よりも低く設定されている。
したがって、下降した両支承アーム27,28が、両フレーム2,3とともに、他のホイールドーリの前記空間7内に挿入できるようになっている。
In addition, when the arm support plates 24 and 25 are lowered, the both support arms 27 and 28 fit between the frames 2 and 3, as shown by the solid lines in FIGS. The height H3 of the upper surfaces 27 and 28 from the floor surface F is substantially within the height H2 of the frames 2 and 3 from the floor surface F. In the illustrated embodiment, H3 is set lower than H2.
Therefore, the lowered support arms 27 and 28 can be inserted into the space 7 of another wheel dolly together with the frames 2 and 3.

次に前記のホイールドーリの使用方法について説明する。
整備工場などにおいて、大型車、中型車のトラックのタイヤを交換する場合には、そのトラックをリフトにより所定の高さまで持ち上げる。大型車、中型車の場合は、4輪車のみならず6輪車などもあり、この場合はホイールドーリ1を車輪の数だけ使用して各車輪の真下に1台ずつ配置する。
Next, a method for using the wheel dolly will be described.
When replacing tires of trucks of large and medium-sized vehicles at a maintenance shop or the like, the trucks are lifted to a predetermined height by a lift. In the case of large-sized vehicles and medium-sized vehicles, there are not only four-wheeled vehicles but also six-wheeled vehicles, and in this case, the wheel dolly 1 is used as many as the number of wheels, and one is arranged directly under each wheel.

そして、各ホイールドーリ1において、エアーポンプ17により油圧シリンダ16を作動して昇降部材20,21を上昇させ、両支承アーム27,28を車輪の真下に上昇させる。そして、外した車輪を両支承アーム27,28間に載せ、ホイールドーリ1を後退させた後、油圧シリンダ16により両支承アーム27,28を下降させ、車輪を下降する。
リフトアップされた自動車に車輪を装着する場合は、ホイールドーリ1の支承アーム27,28に車輪を載せ、前記と逆の操作により行う。
In each wheel dolly 1, the hydraulic cylinder 16 is operated by the air pump 17 to raise the elevating members 20 and 21 and raise both the support arms 27 and 28 directly below the wheels. Then, after the removed wheel is placed between the support arms 27 and 28 and the wheel dolly 1 is retracted, the support arms 27 and 28 are lowered by the hydraulic cylinder 16 to lower the wheels.
When wheels are mounted on a lifted automobile, the wheels are placed on the support arms 27 and 28 of the wheel dolly 1 and the operation is reversed.

次に、前記のように使用した複数のホイールドーリ1を収納する場合について説明する。
各ホイールドーリ1における連結材6の下部には空間7が形成され、かつ、駆動機構15が空間7外に配置されているため、ホイールドーリ1の両支承アーム27,28を図1及び図4の実線で示すように下降した状態において、その一方の支承アーム27又は28と一方のフレーム2又は3を他のホイールドーリ1の後方から前記空間7を通じて差し込み、他のホイールドーリ1の支承アーム27,28間に平行して挿入配置する。
Next, a case where a plurality of wheel dollies 1 used as described above are accommodated will be described.
Since the space 7 is formed in the lower part of the connecting member 6 in each wheel dolly 1 and the drive mechanism 15 is disposed outside the space 7, both the support arms 27 and 28 of the wheel dolly 1 are shown in FIGS. 1 and 4. As shown by the solid line, the one support arm 27 or 28 and one frame 2 or 3 are inserted through the space 7 from the rear side of the other wheel dolly 1, and the support arm 27 of the other wheel dolly 1 is inserted. , 28 are inserted in parallel.

例えば図10に示すように、第1のホイールドーリ1Aの後方から、その空間7を通じて第2のホイールドーリ1Bの一方のフレーム2と一方の支承アーム27を差し込み、第1のホイールドーリ1Aの支承アーム27の内側において、第2のホイールドーリ1Bのフレーム2と支承アーム27を第1のホイールドーリ1Aの支承アーム27に近接した平行状態に収納する。第2のホイールドーリ1Bの他方のフレーム3と支承アーム28は、第1のホイールドーリ1Aの他方のフレーム3の外側において近接した重ね状態に配置される。   For example, as shown in FIG. 10, from the rear side of the first wheel dolly 1A, one frame 2 and one support arm 27 of the second wheel dolly 1B are inserted through the space 7 to support the first wheel dolly 1A. Inside the arm 27, the frame 2 of the second wheel dolly 1B and the support arm 27 are housed in a parallel state close to the support arm 27 of the first wheel dolly 1A. The other frame 3 of the second wheel dolly 1B and the support arm 28 are arranged in close proximity on the outside of the other frame 3 of the first wheel dolly 1A.

次に、第3のホイールドーリ1Cの一方のフレーム2と支承アーム27を、前記のように収納した第2のホイールドーリ1Bの後方から、その空間7を通じて前記と同様に第2のホイールドーリ1Bに差し込んで収納する。このような収納を順序繰り返し、使用した数のホイールドーリを収納する。   Next, one frame 2 and the support arm 27 of the third wheel dolly 1C are connected to the second wheel dolly 1B in the same manner as described above through the space 7 from the rear of the second wheel dolly 1B accommodated as described above. Insert into and store. Such storage is repeated in order, and the number of used wheel dollies is stored.

以上のような収納により、フレームと支承アームを他のホイールドーリに深く挿入することができるため、前記図15に示すような従来の収納方法に比べて、各ホイールドーリを前後方向の重ね代を多くして収納でき、ホイールドーリの前後方向の収納長さを短くすることができる。そのため、多数のホイールドーリの収納空間(保管スペース)を少なくすることができる。   By storing as described above, the frame and the supporting arm can be inserted deeply into other wheel dollies. Therefore, compared with the conventional storage method as shown in FIG. It can be stored in large numbers, and the storage length in the front-rear direction of the wheel dolly can be shortened. Therefore, the storage space (storage space) for many wheel dollies can be reduced.

また、ホイールドーリの収納方法は、図11或いは図12に示すような状態にしてもよい。
また、収納の際には、両支承アーム27,28を、前記従来のように起立操作する必要がないため、収納作業が容易になる。
Further, the wheel dolly can be stored as shown in FIG. 11 or FIG.
Further, when storing, both the supporting arms 27 and 28 do not need to be operated upright as in the prior art, so that the storing work is facilitated.

また、1個のホイールドーリ1において、平行して前後方向に配置された両支承アーム27,28のすぐ横に両フレーム2,3を平行して配置できるため、1個のホイールドーリ1の左右方向の長さ(幅)を、前記従来のように先拡がりのフレームを有するホイールドーリに比べて小さくすることができ、ホイールドーリの小型化を図ることができる。   Further, in the single wheel dolly 1, both the frames 2 and 3 can be arranged in parallel right next to the two support arms 27 and 28 arranged in parallel in the front-rear direction. The length (width) in the direction can be made smaller than that of a wheel dolly having an expanded frame as in the prior art, and the wheel dolly can be downsized.

本発明の実施例を示すホイールドーリの側面図。The side view of the wheel dolly which shows the Example of this invention. 図1の平面図。The top view of FIG. 図1の右側から見た前面図。The front view seen from the right side of FIG. 図1の左側から見た後面図。The rear view seen from the left side of FIG. 図2のA−A線断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2. 本発明におけるフレームと支柱と連結材の組立状態を示す側面図。The side view which shows the assembly state of the flame | frame, support | pillar, and connection material in this invention. 図6の右側から見た前面図。The front view seen from the right side of FIG. 図6の左側から見た後面図。The rear view seen from the left side of FIG. 図8におけるB−B線断面図。BB sectional drawing in FIG. 本発明のホイールドーリの収納状態を示す平面図。The top view which shows the accommodation state of the wheel dolly of this invention. 同じく収納状態の他の例を示す平面図。The top view which shows the other example of a storage state similarly. 同じく収納状態の更に他の例を示す平面図。The top view which shows the further another example of a storage state similarly. 従来のホイールドーリを示す平面図。The top view which shows the conventional wheel dolly. 図13におけるC−C線断面図。CC sectional view taken on the line in FIG. 図13のホイールドーリの収納状態を示す平面図。The top view which shows the accommodation state of the wheel dolly of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1,1A〜1C ホイールドーリ
2,3 フレーム
4,5 支柱
6 連結材
7 空間
20,21 昇降部材
27,28 支承アーム
H1 空間の高さ
H2 フレームの高さ
H3 アームの高さ
L1 空間の左右方向の長さ
L2 支承アームの内側間隔
1, 1A to 1C Wheel dolly 2, 3 Frame 4, 5 Post 6 Connecting material 7 Space 20, 21 Lifting member 27, 28 Support arm H1 Space height H2 Frame height H3 Arm height L1 Left-right direction of space Length L2 Inner spacing of support arm

Claims (3)

両側に配置してなる一対のフレームと、該一対のフレームの後部にそれぞれ立設した支柱と、該両支柱間に架設した連結材と、両支柱に昇降可能に設けた一対の支承アームを有するホイールドーリであって、前記連結材の下側に床面からの空間を前後方向に貫通して設け、該空間を、前記一方の側のフレームと下降した一方の側の支承アームを前後方向に挿通できる大きさに形成したことを特徴とするホイールドーリ。   It has a pair of frames arranged on both sides, a support column erected on the rear part of the pair of frames, a connecting member erected between the support columns, and a pair of support arms that can be raised and lowered on both columns. It is a wheel dolly, and a space from the floor surface is provided in the front-rear direction below the connecting material, and the space is provided in the front-rear direction with the frame on one side and the support arm on one side lowered. A wheel dolly characterized by being sized to be inserted. 前記空間の床面からの高さを、前記フレームの上面の床面からの高さ及び下降した支承アームの上面の床面からの高さよりも高く設定し、前記空間の左右方向長を、前記両支承アームの内側間隔と略同等かそれ以上に設定した請求項1記載のホイールドーリ。   The height from the floor surface of the space is set higher than the height from the floor surface of the upper surface of the frame and the height from the floor surface of the upper surface of the lowered support arm, and the horizontal length of the space is The wheel dolly according to claim 1, wherein the wheel dolly is set to be substantially equal to or more than an inner distance between both support arms. 前記一対のフレームと連結材を上方から見てコ字状に配置して一対のフレームを相互に平行させ、前記両支承アームを前記一対のフレームに平行して配置した請求項1又は2記載のホイールドーリ。   The pair of frames and the connecting member are arranged in a U shape when viewed from above, the pair of frames are parallel to each other, and the both support arms are arranged in parallel to the pair of frames. Wheel dolly.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017036130A (en) * 2015-08-11 2017-02-16 安全自動車株式会社 Lifting machine

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