JP2005076704A - V-ribbed belt - Google Patents

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JP2005076704A JP2003306347A JP2003306347A JP2005076704A JP 2005076704 A JP2005076704 A JP 2005076704A JP 2003306347 A JP2003306347 A JP 2003306347A JP 2003306347 A JP2003306347 A JP 2003306347A JP 2005076704 A JP2005076704 A JP 2005076704A
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Takashi Kinoshita
隆史 木下
Sumiko Takeuchi
寿美子 竹内
Yosuke Suefuji
陽介 末藤
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Mitsuboshi Belting Ltd
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Mitsuboshi Belting Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a V-ribbed belt, in particular applicable favorably to a multi-shaft driving device, free of a steep drop of its tension and excellent in the dimensional stability with the time even in case an elongation is generated in the belt owing to its wear etc. <P>SOLUTION: The multi-shaft driving device whereto the V-ribbed belt is applied is equipped with a generator 13 using the crank shaft of an engine as its drive shaft 11 and having a large rotary inertia in at least one of the follower shafts 14 and used upon being suspended on a drive pulley 16 of a multi-shaft driving device 10 free of equipment of any auto-tensioner and at least one follower pulley 17/18, wherein the V-ribbed belt 1 is composed of an elongation part 2, a cushion rubber layer 5 in which a core wire 4 is embedded stretching in the belt longitudinal direction, and a compression part 6 having a plurality of ribs 7 extending in the belt circumferential direction in such a fashion as adjoining to the cushion rubber layer 5, and the core wire 4 is made from a twisted yarn cord formed by twisting together filaments of poly-trimethylene terephthalate fibers and having a total fineness of 4,000-12,000 dtex. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は駆動装置、特に多軸駆動装置に好適に装着されるVリブドベルトに関する。   The present invention relates to a V-ribbed belt that is suitably mounted on a drive device, particularly a multi-axis drive device.

Vリブドベルトは、クッションゴム層中に心線を埋設し、該クッションゴム層の上部には必要に応じてカバー帆布を積層し、そして該クッションゴム層の下部に複数のリブ部を設けている。このVリブドベルトは、Vベルトに代わって自動車のエアコンプレッサーやオルタネータ等の補機駆動に広く使用されてきているが、近年ではエンジンルームのコンパクト化、エンジンの軽量化などに伴い、プーリ径が小さくなるとともにサーペンティン駆動化が図られている。   The V-ribbed belt has a core wire embedded in a cushion rubber layer, a cover canvas is laminated on the cushion rubber layer as necessary, and a plurality of rib portions are provided below the cushion rubber layer. This V-ribbed belt has been widely used to drive auxiliary equipment such as automobile air compressors and alternators in place of the V-belt. In recent years, the pulley diameter has become smaller due to the downsizing of the engine room and the weight reduction of the engine. At the same time, serpentine driving is being attempted.

サーペンティン駆動では、補機に連結された複数のプーリを同一平面状に配置し、これらのプーリに一本のベルトを掛架するものであり、ベルトを大きく曲がりくねった状態に配置するため、ベルトは極めて苛酷な状態で使用されることになり、より高伝動・高性能であることが要求されている。   In the serpentine drive, a plurality of pulleys connected to an auxiliary machine are arranged on the same plane, and a single belt is hung on these pulleys.Because the belt is arranged in a large and winding state, the belt is It will be used in extremely severe conditions, and higher power transmission and higher performance are required.

かかる要求に応えるべく、ベルトモジュラスを高めて伝達性能を向上させたVリブドベルトが汎用的に用いられている。具体的にはベルト心線として高弾性繊維、例えばポリエチレンテレフタレート繊維(PET繊維)で構成したコードを用いることで、ベルトモジュラスを高めたVリブドベルトがある。(特許文献1参照)   In order to meet such demands, V-ribbed belts with improved belt modulus and improved transmission performance are used for general purposes. Specifically, there is a V-ribbed belt in which the belt modulus is increased by using a cord made of a highly elastic fiber, for example, polyethylene terephthalate fiber (PET fiber), as the belt core. (See Patent Document 1)

しかし、リブゴムの磨耗などによりベルト伸びが発生した際に、ベルトがプーリに落ち込み、ベルトにかかる張力が急激に低下することがあった。これは心線を構成するポリエチレンテレフタレート繊維の特性、即ち結晶弾性率が高く、分子が変形し難い構造を有することに起因し、従来装置においてはオートテンショナーで張力を調節することにより対応していたが、近年では駆動装置にオートテンショナーが設置されないレイアウトも多く、弾性回復性に乏しいPET繊維ではこの張力低下に対応できなかった。   However, when belt elongation occurs due to wear of the rib rubber or the like, the belt may fall into the pulley, and the tension applied to the belt may drop rapidly. This is due to the characteristics of the polyethylene terephthalate fiber constituting the core wire, that is, the crystal elastic modulus is high and the molecule has a structure that is difficult to deform. In the conventional apparatus, this was dealt with by adjusting the tension with an auto tensioner. However, in recent years, there are many layouts in which an auto tensioner is not installed in the drive device, and PET fibers having poor elasticity recovery cannot cope with this decrease in tension.

一方、心線をポリアミド6.6繊維で構成することにより、ベルトを低モジュラス化させて、張力低下を抑制したVリブドベルトが知られている。(特許文献2参照)
特開平7−127690号公報 米国特許出願公開第2002/0165058号明細書
On the other hand, there is known a V-ribbed belt in which the core is made of polyamide 6.6 fiber to lower the modulus of the belt and suppress the decrease in tension. (See Patent Document 2)
Japanese Patent Laid-Open No. 7-127690 US Patent Application Publication No. 2002/0165058

このような弾性率の低いポリアミド繊維コードを用いた場合、PET繊維コードで見られたような急激な張力低下は知見されず、オートテンショナーを要さないベルトとして期待された。ところが、ポリアミド繊維は吸湿性が高く、湿度により経時収縮を起こしてベルト寸法を大きく変化させるため、実使用上問題があった。   When such a low-modulus polyamide fiber cord was used, a sudden drop in tension as seen with a PET fiber cord was not found, and it was expected as a belt that does not require an autotensioner. However, the polyamide fiber has a high hygroscopic property, causing a shrinkage with time due to the humidity and greatly changing the belt size, which causes a problem in practical use.

本発明はこのような問題点を改善するものであり、ベルト磨耗等により伸びが発生した場合も、張力が急激に低下する事がなく、経時的な寸法安定性に優れ特に多軸駆動装置に好適なVリブドベルトを提供することを目的とする。   The present invention improves such problems, and even when elongation occurs due to belt wear or the like, the tension does not drop sharply and is excellent in dimensional stability over time, particularly in a multi-axis drive device. An object is to provide a suitable V-ribbed belt.

即ち、本願請求項1記載の発明は、伸張部とベルト周方向に延びる複数のリブを有する圧縮部との間にベルト長手方向に沿って心線を埋設したベルトであって、前記心線がポリトリメチレンテレフタレート繊維で構成されていることを特徴とするVリブドベルトにある。   That is, the invention according to claim 1 of the present application is a belt in which a core wire is embedded along the longitudinal direction of the belt between the extension portion and the compression portion having a plurality of ribs extending in the belt circumferential direction. A V-ribbed belt comprising polytrimethylene terephthalate fibers.

本願請求項2記載の発明は、請求項1記載のVリブドベルトにあって、心線の総繊度が4,000〜12,000dtexであることを特徴とする。   The invention according to claim 2 of the present application is the V-ribbed belt according to claim 1, wherein the total fineness of the core wire is 4,000 to 12,000 dtex.

本願請求項3記載の発明は、請求項1または2記載のVリブドベルトにあって、Vリブドベルトを2%伸張させるのに必要な引張力が100〜250N/リブであって、そしてベルトに147N/5本コードの初荷重をかけ、100℃雰囲気下30分放置した後に発生したベルト乾熱時収縮力が50〜150N/5本コードであることを特徴とする。   The invention according to claim 3 of the present application is the V-ribbed belt according to claim 1 or 2, wherein the tensile force required to stretch the V-ribbed belt by 2% is 100 to 250 N / rib, and the belt has 147 N / The belt has a shrinkage force of 50 to 150 N / 5 cords generated when the belt is heated for 30 minutes under an initial load of 5 cords and left in a 100 ° C. atmosphere for 30 minutes.

本願請求項4記載の発明は、請求項1乃至3のいずれかに記載のVリブドベルトにあって、多軸駆動装置に用いられることを特徴とする。   A fourth aspect of the present invention is the V-ribbed belt according to any one of the first to third aspects, and is used in a multi-axis drive device.

本願請求項5記載の発明は、請求項4記載のVリブドベルトにあって、エンジンのクランク軸を駆動軸とし、少なくとも従動軸の一つに大きな回転慣性を有する発電機を備え、かつオートテンショナーを装置しない多軸駆動装置の駆動プーリと、少なくとも一つの従動プーリに懸架して使用されることを特徴とする。   The invention according to claim 5 of the present invention is the V-ribbed belt according to claim 4, wherein the crankshaft of the engine is a drive shaft, and at least one of the driven shafts has a generator having a large rotational inertia, and an auto tensioner is provided. It is characterized by being used by being suspended on a drive pulley of at least one multi-axis drive device and at least one driven pulley.

ポリトリメチレンテレフタレート繊維コードを心線に用いたVリブドベルトは、モジュラスが低くエラスティックであるため、リブゴム磨耗等によりベルト伸びが発生した場合でも、張力が急激に低下することがなく安定した張力を維持できる。また本発明のベルトは多軸駆動装置における過酷な条件下においても好適に使用され、熱収縮力が特定値に設定されていることから張力の自己調整が可能であり、オートテンショナーが設置されない駆動装置においても使用可能である。   V-ribbed belts using polytrimethylene terephthalate fiber cords as the core wire have a low modulus and are elastic. Can be maintained. The belt of the present invention is also suitable for use under harsh conditions in a multi-axis drive device, and since the heat shrinkage force is set to a specific value, self-adjustment of tension is possible, and no auto tensioner is installed. It can also be used in the apparatus.

以下、添付図面を参照し、本発明の実施例を説明する。図1は本発明に係るVリブドベルトを用いた多軸駆動装置を示す概略図、図2はこの多軸駆動装置に使用するVリブドベルトを示す断面斜視図である。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic view showing a multi-axis drive device using a V-ribbed belt according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional perspective view showing a V-ribbed belt used in the multi-axis drive device.

図1において、ここで用いる多軸駆動装置10では、エンジンのクランク軸を駆動軸11とし、一つの従動軸12に例えば大きな回転慣性を有する発電機13を、他の従動軸14に例えばエアーコンプレッサー15を備え、これらの軸にそれぞれプーリ16、17、18を装着し、これらのプーリ16、17、18にVリブドベルト1を懸架し、テンションプーリ19をVリブドベルト1の背面に当接させている。   In FIG. 1, in the multi-axis drive device 10 used here, a crankshaft of an engine is used as a drive shaft 11, a generator 13 having a large rotational inertia, for example, on one driven shaft 12, and an air compressor, for example, on another driven shaft 14. 15, pulleys 16, 17 and 18 are mounted on these shafts, respectively, the V-ribbed belt 1 is suspended on these pulleys 16, 17 and 18, and the tension pulley 19 is brought into contact with the back surface of the V-ribbed belt 1. .

ここで使用するVリブドベルト1は、カバー帆布3からなる伸張部2と、コードよりなる心線4を埋設したクッションゴム層5と、その下側に弾性体層である圧縮部6からなっている。この圧縮部6は、ベルト長手方向に延びる断面略三角形である台形の複数のリブ7を有している。   The V-ribbed belt 1 used here includes an extension portion 2 made of a cover canvas 3, a cushion rubber layer 5 in which a cord 4 made of a cord is embedded, and a compression portion 6 that is an elastic layer below the cord rubber layer 5. . The compression portion 6 has a plurality of trapezoidal ribs 7 having a substantially triangular cross section extending in the belt longitudinal direction.

前記リブ7には、水素化ニトリルゴム、クロロプレンゴム、天然ゴム、CSM、ACSM、SBR、エチレン−α−オレフィンエラストマーが使用され、水素化ニトリルゴムは水素添加率80%以上であり、耐熱性及び耐オゾン性の特性を発揮するために、好ましくは90%以上が良い。水素添加率80%未満の水素化ニトリルゴムは、耐熱性及び耐オゾン性は極度に低下する。耐油性及び耐寒性を考慮すると、結合アクリロニトリル量は20〜45%の範囲が好ましい。中でも、耐油性と耐寒性を有するエチレン−α−オレフィンエラストマーが好ましい。   For the rib 7, hydrogenated nitrile rubber, chloroprene rubber, natural rubber, CSM, ACSM, SBR, ethylene-α-olefin elastomer is used, and the hydrogenated nitrile rubber has a hydrogenation rate of 80% or more, In order to exhibit the ozone resistance characteristic, 90% or more is preferable. Hydrogenated nitrile rubber having a hydrogenation rate of less than 80% has extremely low heat resistance and ozone resistance. Considering oil resistance and cold resistance, the amount of bound acrylonitrile is preferably in the range of 20 to 45%. Among these, an ethylene-α-olefin elastomer having oil resistance and cold resistance is preferable.

上記エチレン−α−オレフィンエラストマーとしては、その代表的なものとしてEPDMがあり、これはエチレン−プロピレン−ジエンモノマーをいう。ジエンモノマーの例としては、ジシクロペンタジエン、メチレンノルボルネン、エチリデンノルボルネン、1,4−ヘキサジエン、シクロオクタジエンなどがあげられる。   A typical example of the ethylene-α-olefin elastomer is EPDM, which refers to an ethylene-propylene-diene monomer. Examples of diene monomers include dicyclopentadiene, methylene norbornene, ethylidene norbornene, 1,4-hexadiene, cyclooctadiene, and the like.

上記ゴムの架橋には、硫黄や有機過酸化物が使用される。有機過酸化物としては具体的には、ジ−t−ブチルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、t−ブチルクミルパーオキサイド、1.1−t−ブチルペロキシ−3.3.5−トリメチルシクロヘキサン、2.5−ジ−メチル−2.5−ジ(t−ブチルペロキシ)ヘキサン、2.5−ジ−メチル−2.5−ジ(t−ブチルペロキシ)ヘキサン−3、ビス(t−ブチルペロキシジ−イソプロピル)ベンゼン、2.5−ジ−メチル−2.5−ジ(ベンゾイルペロキシ)ヘキサン、t−ブチルペロキシベンゾアート、t−ブチルペロキシ−2−エチル−ヘキシルカーボネートが挙げられる。この有機過酸化物は、単独もしくは混合物として、通常エチレン−α−オレフィンエラストマー100gに対して0.005〜0.02モルgの範囲で使用される。   For crosslinking the rubber, sulfur or organic peroxide is used. Specific examples of the organic peroxide include di-t-butyl peroxide, dicumyl peroxide, t-butylcumyl peroxide, 1.1-t-butylperoxy-3.3.5-trimethylcyclohexane, and 2. 5-di-methyl-2.5-di (t-butylperoxy) hexane, 2.5-di-methyl-2.5-di (t-butylperoxy) hexane-3, bis (t-butylperoxydi-isopropyl) benzene, Examples include 2.5-di-methyl-2.5-di (benzoylperoxy) hexane, t-butylperoxybenzoate, and t-butylperoxy-2-ethyl-hexyl carbonate. This organic peroxide is usually used alone or as a mixture in the range of 0.005 to 0.02 mol g with respect to 100 g of the ethylene-α-olefin elastomer.

また加流促進剤を配合しても良い。加硫促進剤としてはチアゾール系、チウラム系、スルフェンアミド系の加硫促進剤が例示でき、チアゾール系加硫促進剤としては、具体的に2−メルカプトベンゾチアゾール、2−メルカプトチアゾリン、ジベンドチアジル・ジスルフィド、2−メルカプトベンゾチアゾールの亜鉛塩等があり、チウラム系加硫促進剤としては、具体的にテトラメチルチウラム・モノスルフィド、テトラメチルチウラム・ジスルフィド、テトラエチルチウラム・ジスルフィド、N,N’−ジメチル− N,N’−ジフェニルチウラム・ジスルフィド等があり、またスルフェンアミド系加硫促進剤としては、具体的にN−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド、N,N’−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド等がある。また、他の加硫促進剤としては、ビスマレイミド、エチレンチオウレアなども使用できる。これら加硫促進剤は単独で使用してもよいし、2種以上の組み合わせで使用してもよい。   A vulcanization accelerator may be blended. Examples of vulcanization accelerators include thiazole, thiuram, and sulfenamide vulcanization accelerators. Specific examples of thiazole vulcanization accelerators include 2-mercaptobenzothiazole, 2-mercaptothiazoline, dibendiazyl, Disulfide, zinc salt of 2-mercaptobenzothiazole, and the like, and thiuram vulcanization accelerators include tetramethylthiuram monosulfide, tetramethylthiuram disulfide, tetraethylthiuram disulfide, N, N'-dimethyl. -N, N'-diphenylthiuram disulfide and the like, and specific examples of sulfenamide vulcanization accelerators include N-cyclohexyl-2-benzothiazylsulfenamide, N, N'-cyclohexyl-2 -Benzothiazylsulfenamide and the like. As other vulcanization accelerators, bismaleimide, ethylenethiourea, and the like can be used. These vulcanization accelerators may be used alone or in combination of two or more.

また、架橋助剤(co−agent)を配合することによって、架橋度を上げて粘着摩耗等の問題を防止することができる。架橋助剤として挙げられるものとしては、TIAC、TAC、1,2ポリブタジエン、不飽和カルボン酸の金属塩、オキシム類、グアニジン、トリメチロールプロパントリメタクリレート、エチレングリコールジメタクリレート、N−N‘−m−フェニレンビスマレイミド、硫黄など通常パーオキサイド架橋に用いるものである。   Further, by adding a co-agent, it is possible to increase the degree of cross-linking and prevent problems such as adhesive wear. Examples of the crosslinking aid include TIAC, TAC, 1,2 polybutadiene, metal salt of unsaturated carboxylic acid, oximes, guanidine, trimethylolpropane trimethacrylate, ethylene glycol dimethacrylate, NN′-m- Usually used for peroxide crosslinking such as phenylene bismaleimide and sulfur.

そして、それ以外に必要に応じてシリカ、カーボンブラックのような補強剤、炭酸カルシウム、タルクのような充填剤、可塑剤、安定剤、加工助剤、着色剤のような通常のゴム配合物に使用されるものが使用される。   In addition, other rubber compounds such as silica, carbon black, reinforcing agents such as calcium carbonate, fillers such as calcium carbonate, talc, plasticizers, stabilizers, processing aids, and coloring agents are used as necessary. What is used is used.

また、上記リブ7には、ナイロン6、ナイロン66、ポリエステル、綿、アラミドからなる短繊維を混入してリブ7の耐側圧性を向上させるとともに、プーリと接する面になるリブ7の表面に該短繊維を突出させ、リブ7の摩擦係数を低下させて、ベルト走行時の騒音を軽減させる。これらの短繊維のうち、剛直で強度を有し、しかも耐摩耗性を有するアラミド繊維とそれ以外の繊維を併用することが望ましい。   Further, the rib 7 is mixed with short fibers made of nylon 6, nylon 66, polyester, cotton, and aramid to improve the side pressure resistance of the rib 7, and on the surface of the rib 7 serving as a surface in contact with the pulley. The short fiber is protruded, the friction coefficient of the rib 7 is lowered, and the noise during belt running is reduced. Of these short fibers, it is desirable to use an aramid fiber having rigidity, strength and abrasion resistance, and other fibers in combination.

上記アラミド短繊維が前述の効果を充分に発揮するためには、アラミド繊維の繊維長さは1〜20mmで、その添加量はゴム100質量部に対して1〜30質量部である。このアラミド繊維は分子構造中に芳香環をもつ、例えば商品名コーネックス、ノーメックス、ケブラー、テクノーラ、トワロン等である。尚、アラミド短繊維の添加量が1質量部未満の場合には、リブ7のゴムが粘着しやすくなって摩耗する欠点があり、また一方30質量部を越えると、短繊維がゴム中に均一に分散しなくなる。   In order for the aramid short fibers to sufficiently exhibit the above-described effects, the fiber length of the aramid fibers is 1 to 20 mm, and the amount added is 1 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of rubber. This aramid fiber has an aromatic ring in its molecular structure, for example, trade names Conex, Nomex, Kevlar, Technora, Twaron, etc. If the added amount of short aramid fiber is less than 1 part by mass, the rubber of the rib 7 tends to stick and wear, and if it exceeds 30 parts by mass, the short fiber is uniformly in the rubber. Will not disperse.

上記アラミド短繊維はリブ7のゴムとの接着を向上させるためにも、該短繊維をエポキシ化合物やイソシアネート化合物から選ばれた処理液によって接着処理されることが好ましい。   In order to improve the adhesion of the aramid short fiber to the rubber of the rib 7, it is preferable that the short fiber is subjected to an adhesive treatment with a treatment liquid selected from an epoxy compound and an isocyanate compound.

そして、上記心線4は、ポリトリメチレンテレフタレート(PTT)繊維で構成される。PTTはテレフタール酸と1,3−プロパンジオールが重縮合したポリエステルであって、アルキレン鎖のメチレン基が奇数(3個)であるために屈曲した結晶構造を有する。即ち、PTT繊維は分子が変形しやすいために結晶弾性率が小さく、しかも分子が伸び縮みすることから伸縮特性に優れるといった特性を示す。このPTT繊維で構成された心線を用いたベルトは低モジュラスで、エラスティックであるといった特徴がある。これに対してアルキレン鎖が偶数(2個)のPET繊維は、結晶弾性率が高く、伸縮性に乏しいため、PET繊維コードを用いた伝動ベルトはモジュラスが高くなる。   The core wire 4 is made of polytrimethylene terephthalate (PTT) fiber. PTT is a polyester obtained by polycondensation of terephthalic acid and 1,3-propanediol, and has a bent crystal structure because the alkylene chain has an odd number (three) of methylene groups. That is, the PTT fiber exhibits characteristics such that the molecule is easily deformed and thus has a low crystal elastic modulus, and the molecule expands and contracts, so that the stretch property is excellent. A belt using a core wire made of this PTT fiber has a low modulus and is elastic. On the other hand, PET fibers having an even number of alkylene chains (two) have a high crystal elastic modulus and poor stretchability, so that a transmission belt using a PET fiber cord has a high modulus.

心線4の具体的な構成は、PTT繊維フィラメント群を撚り合わせた総繊度が4,000〜12,000dtexのコードが好適に使用される。このコードの上撚り数は4〜20/10cmであり、また下撚り数は9〜39/10cmであることが望ましい。総繊度が4,000dtex未満の場合には、心線のモジュラス、強力が低くなり過ぎ、また12,000dtexを越えると、ベルトの厚みが厚くなって、屈曲疲労性が悪くなる。   As a specific configuration of the core 4, a cord having a total fineness of 4,000 to 12,000 dtex obtained by twisting together PTT fiber filament groups is preferably used. It is desirable that the number of upper twists of this cord is 4 to 20/10 cm and the number of lower twists is 9 to 39/10 cm. When the total fineness is less than 4,000 dtex, the modulus and strength of the cord are too low. When the total fineness is more than 12,000 dtex, the belt becomes thick and the bending fatigue property is deteriorated.

上記心線4は接着処理を施されることが望ましく、例えば(1)未処理コードをエポキシ化合物やイソシアネート化合物から選ばれた処理液を入れたタンクに含浸してプレディップした後、(2)160〜200℃に温度設定した乾燥炉に30〜600秒間通して乾燥し、(3)続いてRFL液からなる接着液を入れたタンクに浸漬し、(4)160〜220℃に温度設定した延伸熱固定処理機に30〜600秒間通して−1〜6%延伸して延伸処理コードとする、方法がある。   The core wire 4 is preferably subjected to an adhesive treatment. For example, (1) After impregnating a pretreated dip with a tank containing a treatment liquid selected from an epoxy compound and an isocyanate compound, (2) It was dried by passing it through a drying oven set at a temperature of 160 to 200 ° C. for 30 to 600 seconds, (3) subsequently immersed in a tank containing an adhesive solution made of RFL, and (4) set at a temperature of 160 to 220 ° C. There is a method of passing through a stretching heat setting processor for 30 to 600 seconds and stretching by 1 to 6% to obtain a stretching treatment cord.

上記エポキシ化合物としては、例えばエチレングリコール、グリセリン、ペンタエリスリトール等の多価アルコールや、ポリエチレングリコール等のポリアルキレングリコールとエピクロルヒドリンのようなハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物や、レゾルシン、ビス(4−ヒドロキシフェニル)ジメチルメタン、フェノール・ホルムアルデヒド樹脂、レゾルシン・ホルムアルデヒド樹脂等の多価フェノール類やハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物である。このエポキシ化合物はトルエン、メチルエチルケトン等の有機溶剤に混合して使用される。   Examples of the epoxy compound include reaction products of polyhydric alcohols such as ethylene glycol, glycerin and pentaerythritol, polyalkylene glycols such as polyethylene glycol and halogen-containing epoxy compounds such as epichlorohydrin, resorcin, bis (4- It is a reaction product with polyhydric phenols such as (hydroxyphenyl) dimethylmethane, phenol-formaldehyde resin, resorcinol-formaldehyde resin, and halogen-containing epoxy compounds. This epoxy compound is used by mixing with an organic solvent such as toluene or methyl ethyl ketone.

また、イソシアネート化合物としては、例えば4,4’−ジフェニルメタンジイソシアネート、トルエン2,4−ジイソシアネート、P−フェニルジイソシアネート、ポリアリールポリイソシアネート等がある。このイソシアネート化合物もトルエン、メチルエチルケトン等の有機溶剤に混合して使用される。   Examples of the isocyanate compound include 4,4'-diphenylmethane diisocyanate, toluene 2,4-diisocyanate, P-phenyl diisocyanate, and polyaryl polyisocyanate. This isocyanate compound is also used by mixing with an organic solvent such as toluene or methyl ethyl ketone.

RFL液はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合体をラテックスに混合したものであり、ここで使用するラテックスとしてはクロロプレン、スチレン・ブタジエン・ビニルピリジン三元共重合体、水素化ニトリル、NBR等である。   The RFL liquid is obtained by mixing an initial condensate of resorcin and formalin into a latex. Examples of the latex used here include chloroprene, styrene / butadiene / vinylpyridine terpolymer, hydrogenated nitrile, NBR, and the like.

上記延伸熱固定処理されたコードは、スピニングピッチ、即ち心線の巻き付けピッチを0.7〜1.7mmにすることが望ましい。0.7mm未満となると、コードが隣接するコードに乗り上げて巻き付けができず、一方1.7mmを越えると、ベルトのモジュラスが徐々に低下するといった不具合がある。   It is desirable that the cord subjected to the stretching heat setting treatment has a spinning pitch, that is, a winding pitch of the core wire, of 0.7 to 1.7 mm. If the length is less than 0.7 mm, the cord cannot ride on the adjacent cord and cannot be wound. On the other hand, if it exceeds 1.7 mm, the modulus of the belt gradually decreases.

上記カバー帆布3は綿、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、アラミド繊維等からなる糸を用いて、平織、綾織、朱子織等に製織した布である。   The cover canvas 3 is a fabric woven into plain weave, twill weave, satin weave, or the like using yarn made of cotton, polyamide, polyethylene terephthalate, aramid fiber or the like.

上記心線4を用いたVリブドベルトは、Vリブドベルトを2%伸張させるのに必要な引張力が100〜250N/リブ、更に好ましくは130〜210N/リブであり、このような引張力であると、たとえリブゴム磨耗等によりベルト伸びが発生した場合でも、急激な張力低下を引き起こすことなく、安定した張力が維持できる。250N/リブを超えるとベルト伸び時に急激な張力低下が見られ、100N/リブ未満であると心線伸びによるベルト張力低下が大きくなる。   In the V-ribbed belt using the core 4, the tensile force necessary to extend the V-ribbed belt by 2% is 100 to 250 N / rib, more preferably 130 to 210 N / rib. Even when belt elongation occurs due to wear of rib rubber or the like, stable tension can be maintained without causing a rapid drop in tension. If it exceeds 250 N / rib, a rapid drop in tension is observed when the belt is stretched, and if it is less than 100 N / rib, the belt tension is greatly lowered due to the core elongation.

またベルトに147N/5本コードの初荷重をかけ、100℃雰囲気下30分放置した後に発生したベルト乾熱時収縮力が50〜150N/5本コードである特性を付与すると、ベルト伸びが発生しても張力を自己調整可能であり、オートテンショナーを設置しなくともベルトスリップ率が小さくてベルト寿命が長いものを得ることができる。ベルト乾熱時収縮力が50N/5本コード未満の場合には、ベルト張力を調整する性能に乏しく、スリップ率が高くなる傾向がある。また、ベルト乾熱時収縮力が150N/5本コードを越える場合には、ベルト長さの経時収縮が大きくなる傾向がある上に、スリップ率が小さくなる効果は小さい。   In addition, if the belt is subjected to an initial load of 147N / 5 cords and left to stand in a 100 ° C atmosphere for 30 minutes, the belt contracts when it is heated to give a characteristic of 50-150N / 5 cords. Even if the tension is self-adjustable, a belt with a low belt slip ratio and a long belt life can be obtained without installing an auto tensioner. When the belt shrinkage force is less than 50 N / 5 cords, the performance of adjusting the belt tension is poor and the slip ratio tends to increase. Further, when the belt shrinkage force is 150 N / 5 cords, the belt length shrinkage tends to increase, and the effect of reducing the slip ratio is small.

以下に、本発明を具体的な実施例のより更に詳細に説明する。
実施例1,2、比較例1,2
心線として、1,100dtexのポリトリメチレンテレフタレート繊維(PTT)、940dtexのナイロン6.6繊維(N6.6)、そして1,220デニールのポリエチレンテレフタレート繊維(PET)を2×3の撚構成で、上撚り係数3.0、下撚り係数3.1で緒撚に撚糸した未処理コードを準備した。
In the following, the present invention will be described in more detail with reference to specific examples.
Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 and 2
As core wires, 1,100 dtex polytrimethylene terephthalate fiber (PTT), 940 dtex nylon 6.6 fiber (N6.6), and 1,220 denier polyethylene terephthalate fiber (PET) in a 2 × 3 twist configuration. Then, an untreated cord twisted in a cord with an upper twist coefficient of 3.0 and a lower twist coefficient of 3.1 was prepared.

各未処理コードをトルエン90gにPAPI(化成アップジョン社製ポリイソシアネート化合物)10gからなる接着剤でプレディップした後、200℃に温度設定した乾燥炉に2分間通して乾燥した。続いて表1に示すRFL液からなる接着剤に含浸させ、PTTコードは190℃で2分間、N6.6コードとPETコードは230℃で2分間熱処理を行い、この熱処理時に表3に示すヒートセット延伸率で熱延伸固定した。更に表2に示す配合ゴムを固形分濃度10%となるよう希釈したゴム糊に各コードを浸漬させた後、160℃で4分間熱処理して接着処理コードとした。   Each untreated cord was pre-diped with 90 g of toluene and an adhesive composed of 10 g of PAPI (polyisocyanate compound manufactured by Kasei Upjohn Co., Ltd.), and then passed through a drying oven set at 200 ° C. for 2 minutes and dried. Subsequently, the adhesive comprising the RFL liquid shown in Table 1 was impregnated, and the PTT cord was heat treated at 190 ° C. for 2 minutes, and the N6.6 cord and PET cord were heat treated at 230 ° C. for 2 minutes. Heat stretched and fixed at a set stretch rate. Further, each cord was immersed in rubber paste diluted with the compounded rubber shown in Table 2 so as to have a solid content concentration of 10%, and then heat treated at 160 ° C. for 4 minutes to obtain an adhesive treatment cord.

Figure 2005076704
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本実施例におけるVリブドベルトの製造方法は、以下の通りである。
まず、円筒状モールドに経糸と緯糸とが綿糸からなる平織物にクロロプレンゴムをフリクションしたゴム付帆布を1プライ巻き付けた後、表2に示すクロロプレンゴム組成物からなる接着ゴムシートを巻き、更にその上に上記コードをスピニングし、そして表2に示すクロロプレンゴム組成物に短繊維を分散させたゴムシートを巻き付けて成形を終えた。これを公知の方法で160℃、30分で加硫して円筒状の加硫ゴムスリーブを得た。尚、圧縮部およびクッションゴム層を形成するゴムシートに分散させる短繊維は、あらかじめトルエン90gにPAPI(化成アップジョン社製ポリイソシアネート化合物)10gからなる処理液に浸漬した。
The manufacturing method of the V-ribbed belt in the present embodiment is as follows.
First, a plain fabric made of cotton yarn of warps and wefts is wound around a cylindrical mold with 1 ply of a canvas with rubber coated with chloroprene rubber and then an adhesive rubber sheet made of a chloroprene rubber composition shown in Table 2 is wound. The cord was spun on top, and a rubber sheet in which short fibers were dispersed in the chloroprene rubber composition shown in Table 2 was wound to finish the molding. This was vulcanized at 160 ° C. for 30 minutes by a known method to obtain a cylindrical vulcanized rubber sleeve. In addition, the short fiber disperse | distributed to the rubber sheet which forms a compression part and a cushion rubber layer was previously immersed in the processing liquid which consists of 10g of PAPI (polyisocyanate compound by Kasei Upjohn) in 90g of toluene.

上記加硫ゴムスリーブを研磨機の駆動ロールと従動ロールに装着して、張力を付与した後に回転させた。150メッシュのダイヤモンドを表面に装着した研磨ホイールを1,600rpmで回転させ、これを加硫スリーブに当接させてリブ部を研磨した。研磨機から取り出したスリーブを切断機に設置した後、回転しながら切断した。   The vulcanized rubber sleeve was mounted on a driving roll and a driven roll of a polishing machine, and was rotated after applying tension. A polishing wheel equipped with 150 mesh diamond on its surface was rotated at 1,600 rpm, and this was brought into contact with the vulcanization sleeve to polish the rib portion. The sleeve taken out from the polishing machine was placed in a cutting machine and then cut while rotating.

作製したVリブドベルトは、上記各延伸固定処理コードからなる心線がクッションゴム層内に埋設され、その上側にゴム付綿帆布を1プライ積層し、他方クッションゴム層の下側には圧縮部があって3個のリブがベルト長手方向に有していた。このVリブドベルトはRMA規格による長さ1,100mmのK型3リブドベルトであり、リブピッチ3.56mm、リブ高さ2.9mm、リブ角度40°であった。   In the manufactured V-ribbed belt, a cord made of each of the above-mentioned stretched and fixed processing cords is embedded in a cushion rubber layer, and one ply of a cotton canvas with rubber is laminated on the upper side, while a compression part is on the lower side of the cushion rubber layer. There were 3 ribs in the longitudinal direction of the belt. This V-ribbed belt was a K-type three-ribbed belt having a length of 1,100 mm according to the RMA standard, and had a rib pitch of 3.56 mm, a rib height of 2.9 mm, and a rib angle of 40 °.

次いで、前記Vリブドベルトの評価を行った。この結果を表3に示す。尚、試験方法は、以下の通りである。   Next, the V-ribbed belt was evaluated. The results are shown in Table 3. The test method is as follows.

(1)ベルト2.0%伸び時引張力
ベルトを50mm/分の速度で引っ張って、ベルトを2.0%伸ばすのに必要な引張力を測定し、1リブ(3.56mm)当たりの引張力に換算した。
(1) Tensile force when the belt is stretched 2.0% The belt is pulled at a speed of 50 mm / min. The tensile force required to stretch the belt by 2.0% is measured, and the tension per rib (3.56 mm) is measured. Converted to force.

(2)ベルト乾熱時収縮力
ベルトから心線を埋設したクッションゴム層を取り出す。クッションゴム層の両側から余分のコードを取り除き、コード5本からなる測定試料を作製する。この測定試料に147Nの初荷重をかけ、100℃の雰囲気下で30分間放置した後、発生した収縮力を求めた。
(2) Shrinkage force when the belt is dry Heat Remove the cushion rubber layer with the core wire embedded from the belt. Excess cords are removed from both sides of the cushion rubber layer, and a measurement sample consisting of five cords is prepared. An initial load of 147 N was applied to this measurement sample, and the sample was allowed to stand for 30 minutes in an atmosphere at 100 ° C., and then the generated shrinkage force was determined.

(3)ベルト乾熱収縮率
ベルトを無荷重で120℃雰囲気下で30分間放置した後、放置前後でのベルト外周長の変化率を求めた。
(3) Belt dry heat shrinkage rate The belt was allowed to stand in a 120 ° C. atmosphere for 30 minutes with no load, and the change rate of the belt outer circumference length before and after being left was determined.

(4)ベルト張力保持率
ベルトに391N/リブの初張力をかけて図3に示す走行試験を行い、1時間後及び1,000時間後のベルト張力を測定して、1時間後のベルト張力に対する1,000時間後のベルト張力保持率を算出した。
(4) Belt tension retention rate The belt tension after 1 hour was measured by performing the running test shown in FIG. 3 while applying an initial tension of 391 N / rib to the belt and measuring the belt tension after 1 hour and 1,000 hours. The belt tension retention after 1,000 hours was calculated.

(5)ベルト経時収縮率
ベルトを40℃、湿度90%で、10日間放置した後のベルト外周率の変化率を調べた。
(5) Belt shrinkage with time The belt outer peripheral rate change rate after the belt was allowed to stand for 10 days at 40 ° C. and 90% humidity was examined.

表3に示す結果より、本発明のVリブドベルトでは、従来のVリブドベルトに比べてモジュラスが低く、走行後も張力保持率が高いことが判った。また湿熱時に保管してもベルト長さの経時収縮が小さく、経時的な寸法安定性に優れることも知見できた。   From the results shown in Table 3, it was found that the V-ribbed belt of the present invention had a lower modulus than the conventional V-ribbed belt and a high tension retention even after running. It was also found that the belt length shrinkage with time was small even when stored under wet heat, and the dimensional stability over time was excellent.

ベルト駆動装置、特に自動車のサーペンティン駆動において好適に用いられるVリブドベルトであり、ベルトの伸びや張力低下を抑えることでスリップを軽減し、ベルト寿命を延長させる効果が期待できる。   A V-ribbed belt that is preferably used in a belt drive device, particularly in a car servantine drive, and is expected to reduce slip and reduce the belt life by suppressing belt elongation and tension drop.

本発明に係るVリブドベルトを用いた多軸駆動装置を示す概略図である。It is the schematic which shows the multi-axis drive device using the V-ribbed belt which concerns on this invention. 本発明の多軸駆動装置に使用するVリブドベルトを示す断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view which shows the V-ribbed belt used for the multi-axis drive device of this invention. ベルト張力保持率の評価における走行試験のレイアウトである。It is a layout of a running test in evaluation of belt tension retention.

符号の説明Explanation of symbols

1 Vリブドベルト
2 伸張部
3 カバー帆布
4 心線
5 クッションゴム層
6 圧縮部
7 リブ
10 多軸駆動装置
11 駆動軸
12 従動軸
13 発電機
14 従動軸
16 駆動プーリ
17 従動プーリ
18 従動プーリ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 V ribbed belt 2 Expansion part 3 Cover canvas 4 Core wire 5 Cushion rubber layer 6 Compression part 7 Rib 10 Multi-axis drive device 11 Drive shaft 12 Drive shaft 13 Generator 14 Drive shaft 16 Drive pulley 17 Drive pulley 18 Drive pulley

Claims (5)

伸張部とベルト周方向に延びる複数のリブを有する圧縮部との間にベルト長手方向に沿って心線を埋設したベルトであって、前記心線がポリトリメチレンテレフタレート繊維で構成されていることを特徴とするVリブドベルト。 A belt in which a core wire is embedded along the longitudinal direction of the belt between the extension portion and a compression portion having a plurality of ribs extending in the belt circumferential direction, and the core wire is made of polytrimethylene terephthalate fiber. V-ribbed belt characterized by 心線の総繊度が4,000〜12,000dtexである請求項1記載のVリブドベルト。 The V-ribbed belt according to claim 1, wherein the total fineness of the core wire is 4,000 to 12,000 dtex. Vリブドベルトを2%伸張させるのに必要な引張力が100〜250N/リブであって、そしてベルトに147N/5本コードの初荷重をかけ、100℃雰囲気下30分放置した後に発生したベルト乾熱時収縮力が50〜150N/5本コードである請求項1または2記載のVリブドベルト。 The tensile force required to stretch the V-ribbed belt by 2% is 100 to 250 N / rib, and the belt was generated after the initial load of 147 N / 5 cords was applied to the belt and left at 100 ° C. for 30 minutes. The V-ribbed belt according to claim 1 or 2, wherein the hot contraction force is 50 to 150 N / 5 cords. 多軸駆動装置に用いられる請求項1乃至3のいずれかに記載のVリブドベルト。 The V-ribbed belt according to any one of claims 1 to 3, which is used in a multi-axis drive device. エンジンのクランク軸を駆動軸とし、少なくとも従動軸の一つに大きな回転慣性を有する発電機を備え、かつオートテンショナーを装置しない多軸駆動装置の駆動プーリと、少なくとも一つの従動プーリに懸架して使用される請求項4記載のVリブドベルト。
An engine crankshaft is used as the drive shaft, and at least one of the driven shafts is provided with a generator having a large rotational inertia, and is suspended on at least one driven pulley of a multi-shaft drive device that does not have an auto tensioner. The V-ribbed belt according to claim 4, which is used.
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