JP2005028943A

JP2005028943A - Child seat

Info

Publication number: JP2005028943A
Application number: JP2003194462A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Kitahara; 和博北原; Komei Yoshida; 孔明吉田
Original assignee: Car Mate Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Car Mate Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2003-07-09
Filing date: 2003-07-09
Publication date: 2005-02-03
Anticipated expiration: 2023-07-09
Also published as: JP4223875B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a child seat having a reclining function. <P>SOLUTION: This child seat 10 has a pedestal 12 attachably/detachably fixed to a vehicle seat by a seat belt and a seat main body 30 attachably/detachably engaged to the pedestal 12. When the seat main body 30 is mounted on the pedestal 12, the seat 10 becomes a seat for an infant. When the seat main body 30 is removed from the pedestal 12 and is mounted on the vehicle seat, the seat 10 becomes a seat for a school child. In both cases, the seat main body 30 has an reclinable reclining means. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はチャイルドシートに係り、特に乳幼児用または学童用シートとして利用するいずれの場合でもリクライニング可能なチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
チャイルドシートを使用するときは、子供の体格に合わせて数種の形状のチャイルドシートを使い分けることになるが、子供の体格に合わせてチャイルドシートを何度も買い替えることは経済的な負担が大きいことや、不要となったチャイルドシートの処理の問題などから、幼児から学童までの期間を１台のチャイルドシートで兼用して使えるものがある。
【０００３】
また、チャイルドシートには、車両座席上に載せてシートベルトで固定される台座と、この台座に着脱自在に係合され、子供用のシートとなるシート本体とからなるとともに、シェルが台座へ係合された状態で、シート本体をリクライニングさせることができる構成のものがある。
【０００４】
上述したようなチャイルドシートを開示したものとして、次の考案が挙げられる。
第１の考案として特許文献１の考案を説明する。このチャイルドシートは台座と、この台座に装着されるチャイルドシート本体とから構成されている。チャイルドシート本体の背面には一対のローラおよびロッドが設けられ、これらが台座の両側に形成されたローラ案内部およびロッド案内部にそれぞれ装着されている。そして、チャイルドシート本体の前端部に設けられた操作ノブを操作することにより、チャイルドシートをリクライニングさせるものである。
【０００５】
次に、第２の考案として特許文献２の考案を説明する。車両座席上に載置される台座の両脇壁には長孔が対向して形成されている。台座の内部には前記長孔に係合するローラを有し、かつ前記長孔に沿って車両の前後方向に傾動する傾動台が設けられている。この傾動台にはチャイルドシート本体が係合されている。そして、台座の前部に設けられた操作レバーを操作することにより、チャイルドシートをリクライニングさせるものである。
【０００６】
次に、第３の考案として特許文献３の考案を説明する。これは、車両座席上に学童用シートをなす台座を取付けるとともに、幼児用シートがレールを介して台座上へ摺動可能に取付けてチャイルドシートを形成するものである。これにより、幼児用シートはリクライニングが可能となり、台座のみで使用する場合は、学童用シートとして利用できるものである。
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第２５８２３９４号公報
【特許文献２】実開平５−５６５８５号公報
【特許文献３】実公平５−４５５４７号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、幼児用として使用していたチャイルドシートをそのまま学童用として使用するには、子供の体格を考慮すると座面の高さが適切でないという問題点があった。
【０００９】
また、特許文献１の考案では、チャイルドシート本体が台座に対して着脱可能に取付けられているが、ある一定の箇所のみでしか着脱できない問題点があった。さらに、幼児用のシートとしてのみ使用でき、学童用シートとして使用できないので、同一のチャイルドシートを長期間使用できない問題点があった。
【００１０】
また、特許文献２の考案では、チャイルドシート本体がリクライニングのいずれの位置においても台座に対して着脱可能であるが、着脱動作箇所が一定でないために操作しにくい問題点があった。さらに、幼児用のシートとしてのみ使用でき、学童用シートとして使用できないので、同一のチャイルドシートを長期間使用できない問題点があった。
【００１１】
また、特許文献３の考案では、幼児用および学童用のチャイルドシートとして使用できるが、学童用として使用するときはサポート部が無いために、子供が寝てしまったとき等に支えがない問題点があった。そして、この形状は、学童用として使用するときに、車両座席がリクライニングするものについては車両座席に添う形でリクライニングするが、車両座席の形状に関係なくリクライニングするものではない。
【００１２】
本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、乳幼児用および学童用のチャイルドシートとして使用し、かつ乳幼児用または学童用として使用するいずれの場合でもリクライニング可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するために、本発明のチャイルドシートは、車両座席上にシートベルトで着脱自在に固定される台座と、前記台座上へ着脱自在に係合されるシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、前記シート本体が前記台座へ取付けられた場合に乳幼児用の座席となり、前記シート本体が前記台座から取外されて車両座席上に載置された場合に学童用の座席となるとともに、前記シート本体は、前記車両座席に対する角度調整機構を有することを特徴としている。
【００１４】
また、前記シート本体は、車両の進行方向に対して前向きまたは後向きに前記台座へ着脱可能であることを特徴としている。
また、前記角度調整機構はリクライニング手段であり、前記シート本体を車両の進行方向に対して前向きまたは後向きに前記台座へ装着した状態でリクライニング可能であることを特徴としている。
【００１５】
【作用】
上記のごとく構成した本発明は、一台のチャイルドシートを乳幼児から学童まで使用することができる。乳幼児用として使用する場合はシート本体を台座へ取付けて使用し、学童用として使用する場合はシート本体のみを使用するが、シート本体に角度調整機構を有しているので、乳幼児用および学童用のいずれの場合でも、車両座席に対するシート本体の角度を調整してリクライニングすることができる。
【００１６】
また、シート本体は支持軸と複数の係合ピンとを有し、台座にはロック部材と複数の引掛け部を有しているので、これらを組み合わせて係合させることにより、シート本体をシート台座へ車両の進行方向に対して前向きまたは後向きに取付けることができる。
【００１７】
また、シート本体にリクライニング手段を有しているので、シート本体を車両の進行方向に対して前向きまたは後向きにシート台座へ取付けた状態でリクライニングすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係るチャイルドシートについて説明する。なお、以下に記載するものは本発明の実施の一形態にすぎず、本発明はこれに限定されるものでない。
【００１９】
図１にチャイルドシートの台座およびシート本体の説明図を示し、図１（ａ）はシート本体の斜視図、図１（ｂ）は台座の斜視図である。また、図２にチャイルドシートの説明図を示し、図２（ａ）はシート本体を車の進行方向に対して前向きに取付けた状態、図２（ｂ）はシート本体を車の進行方向に対して後向きに取付けた状態を示す。また、図３はシート本体の説明図である。角度調整機構を有するチャイルドシート１０は、車両の座席上に載置される台座１２（以下、第１台座１２という）と、シート本体３０とからなり、このシート本体３０は乳幼児用および学童用の座席になるシェル３２、および第１台座１２とシート本体３０とを着脱自在に係合する第２台座４２からなる。
【００２０】
第１台座１２は矩形の底面１４を有し、この底面１４の車両横面側に位置する両側方縁に側壁１６が形成され、車両後側に位置する後方縁に後壁１８が形成されている。この側壁１６および後壁１８で囲まれる内側には、側壁１６に沿って一対の前後共通ロック部材２０が設けられている。この前後共通ロック部材２０の上部には第１台座１２の後方へ向けて斜めにのびる凹部２２が設けられている。この凹部２２には、シート本体３０に設けられた係合ピン５６が挿入され、第１台座１２の前方に設けられたレバー２３とともに第１台座１２の底面１４を前後に移動するロック部材（図示しない）と前記凹部２２とで前記係合ピン５６を挟み込んで固定する構造である。
【００２１】
また、第１台座１２の底面１４の後部からは背壁２４が立ち上げ形成されている。この背壁２４前部の上部および中間部には、Ｃ字状の引掛け部２６が開口している側を下へ向けて、それぞれ左右一対ずつ設けられている。そして、背壁２４の上部に設けられた引掛け部２６ａ（以下、前向き時引掛け部２６ａという）は、シート本体３０を車の進行方向に対して前向きに係合させるときに用い、背壁２４の中間部に設けられた引掛け部２６ｂ（以下、後向き時引掛け部２６ｂという）は、シート本体３０を車の進行方向に対して後向きに係合させるときに用いられる。
【００２２】
一方、シェル３２は着座部３４と背もたれ部３６とが一体形成され、バケットシート状になっている。このシェル３２の背もたれ部３６には子供用ベルトを通すベルト通し穴３７が設けられている。シェル３２の裏側には着座部３４から背もたれ部３６にかけて左右一対のレール３８が設けられている。そして背もたれ部３６側のレール３８の間には、それぞれのレール３８に沿って一対の第２レール４０が設けられている。シェル３２に設けられたレール３８と第２レール４０との間隔は、第１台座１２に設けられた前記引掛け部２６ａがそれぞれ左側、右側に挿入可能な幅を有している。またレール３８および第２レール４０には長孔４４が設けられ、この長孔４４には支持軸４６が挿通している。
【００２３】
レール３８の間には、レール３８およびシェル３２に沿って第２台座４２が設けられ、第２レール４０の間に位置する第２台座４２の上端を前記支持軸４６が貫通する構造となっている。この構造により、第２台座４２は支持軸４６を中心軸として回動自在に動くとともに、長孔４４に沿って背もたれ部３６の上下方向へ動く構成となる。
【００２４】
着座部３４下側のレール３８の間には、着座部３４の形状に沿って途中でく字型に屈折する箱型の引出しレバー４８が設けられている。図４および図５に引出しレバーの説明図を示す。図４は引出しレバーが押入れられている状態を示し、図４（ａ）は側面図、図４（ｂ）は斜視図である。また、図５は引出しレバーが引出されている状態を示し、図５（ａ）は側面図、図５（ｂ）は斜視図である。引出しレバー４８の内側後部には左右一対の枠部４９が設けられ、これら一対の枠部４９は引出しレバー４８の前部側が開口し、後部側が閉じたハ字型の形状をなしている。枠部４９にはシート本体３０の外側へ向かってのびるＬ字型の固定ピン５０の一端が挿入されており、レール３８に設けられた孔部（図示しない）を介して外側へ延びている。
【００２５】
また、レール３８の外側には側部５２を有するベース５４が設けられ、このベース５４は前記第２台座４２と一体になっている。前記側部５２は、内部が空洞で下側が開口した形状である。そして側部５２の前部、中央部および後部には、側部５２の側面同士を繋ぐ係合ピン５６が設けられ、中央部の係合ピン５６ａ（以下、前向き時係合ピン５６ａという）はシート本体３０を第１台座１２へ車の進行方向に対して前向きに係合するときに用いられ、前部および後部の係合ピン５６ｂ（以下、後向き時係合ピン５６ｂという）はシート本体３０を車の進行方向に対して後向きに第１台座１２へ係合するときに用いられる。また側部５２の前部および後部には、前記固定ピン５０の他端を通すベース孔部５８が設けられている。また側部５２から任意の距離だけ内側の所に、ベース孔部５８の前部と後部を結ぶようにベース長孔部６０が設けられる（図３参照）。このベース長孔部６０を挿通して、かつ前部または後部のベース孔部５８に前記固定ピン５０を通して、シェル３２を第２台座４２に対して固定する。そしてシェル３２の裏側に設けられたレール３８、第２レール４０、および第２台座４２は、リクライニング手段となる。
【００２６】
次に、このような構成のチャイルドシート１０の作用を説明する。チャイルドシート１０を乳児用または幼児用として使用する場合は、第１台座１２を車両座席上に載置して、車両に設けられたシートベルトで固定する。そして幼児用とする場合は、シート本体３０を車の進行方向に対して前向きに第１台座１２へ係合する。すなわち、シート本体３０の裏側に設けられたレール３８と第２レール４０との間の支持軸４６を、第１台座１２上部の前向き時引掛け部２６ａに係合させるとともに、ベース５４の中央部に設けられた前向き時係合ピン５６ａを第１台座１２の前後共通ロック部材２０に設けられた凹部２２に嵌入して、前記ロック部材で固定する。
【００２７】
また、乳児用とする場合は、シート本体３０を車の進行方向に対して後向きに第１台座１２へ係合する。すなわち、シート本体３０のベース５４の前部に設けられた後向き時係合ピン５６ｂを、第１台座１２の中間部に設けられた後向き時引掛け部２６ｂと係合させるとともに、ベース５４の後部に設けられた後向き時係合ピン５６ｂを第１台座１２の前後共通ロック部材２０に設けられた凹部２２に嵌入して、前記ロック部材で固定する。
【００２８】
また、チャイルドシート１０を学童用として使用する場合は、シート本体３０を直接車両座席上に載置し、車両に設けられたシートベルトで学童と共に固定して使用する。
そして、シート本体３０をリクライニングするときは、次の操作を行う。図６にシート本体３０のリクライニング状態の説明図を示し、図６（ａ）はシートを傾けていない状態を、図６（ｂ）はシートを前方にリクライニングした状態を示す。シート本体３０に設けられた引出しレバー４８を前部に引出すと、枠部４９の前部への移動とともに枠部４９に沿って固定ピン５０がシート本体３０の中央部へ向けて引き入れられる。このとき第２台座４２のベース孔部５８から固定ピン５０が抜かれ、シェル３２はベース５４に対しベース長孔部６０に沿って前後に移動可能となり、かつシェル３２と第２台座４２とが前記支持軸４６を中心に回動自在となる。そしてシェル３２をベース５４に対して前側に動かして、ベース５４の前部に設けられたベース孔部５８とレール３８に設けられた前記孔部とが同じ位置にきたら引出しレバー４８を押し入れる。すると固定ピン５０は枠部４９に沿ってシート本体３０の外側へ向けて押し出され、ベース５４前部のベース孔部５８へ嵌入される。これにより、シェル３２が第２台座４２に対して固定され、シート本体３０が前側へリクライニングされる。
【００２９】
また、シート本体３０をもとの位置へ戻すときは、上述した動作を繰り返せばよい。すなわち、引出しレバー４８を引出して固定ピン５０をシート本体３０の中央部へ向けて引き入れた後に、前記孔部とベース５４後部に設けられたベース孔部５８とが同じ位置に来るまでシート本体３０をベース５４に対して後側に動かし、引出しレバー４８を押し入れる。これにより、シェル３２が第２台座４２に対して固定され、シート本体３０がもとの位置へ戻される。
【００３０】
この動作によりシート本体３０のリクライニングが可能となる。なおシート本体３０をリクライニングする場合、シェル３２が前側に移動するときは支持軸４６が長孔４４に沿って上側に移動し、シェル３２が後側に移動するときは支持軸４６が長孔４４に沿って下側に移動する。このリクライニングの動作は、シート本体３０が第１台座１２に前向きに係合した状態、後向きに係合した状態、およびシート本体３０のみで車両座席上に載置された状態のいずれのときでも可能である。
【００３１】
このようなチャイルドシート１０は、シート本体３０に設けられた支持軸４６や係合ピン５６を第１台座１２に設けられた引掛け部２６に引掛けるとともに、前後共通ロック部材２０に設けられた凹部２２に嵌入して前記ロック部材で挟み込んで固定する構成である。これにより、シート本体３０の向きやリクライニング状態に関係なく、シート本体３０を第１台座１２に容易かつ確実に固定することができる。またシート本体３０には支持軸４６と複数の係合ピン５６を有し、第１台座１２にはロック部材と複数の引掛け部２６を有しているので、これらを組み合わせるとシート本体３０を第１台座１２に対して前向きまたは後向きのいずれの状態でも容易かつ確実に係合することができる。またシート本体３０は、係合ピン５６を固定する前記ロック部材を緩めた後に第１台座１２から取外すだけなので、シート本体３０の向きやリクライニングの状態に関係なく容易に取外すことができる。
【００３２】
また、シェル３２の裏側にはリクライニング手段が設けられている。すなわち、引出しレバー４８を前側に動かすと固定ピン５０がベース孔部５８から抜かれて、シェル３２が第２台座４２に対して前側または後側へ動かすことができる。そしてレール３８に設けられた孔部とベース孔部５８との位置を一致させて引出しレバー４８を押し入れると、固定ピン５０がベース孔部５８に嵌入されてシェル３２を第２台座４２に対して固定することができる。よって、引出しレバー４８を操作することにより、容易にシート本体３０をリクライニングさせることができる。またリクライニングはシート本体３０に取付けられたリクライニング手段のみを用いるので、シート本体３０が第１台座１２に取付けられて乳幼児用として用いるとき、または第１台座１２からシート本体３０が取外されて学童用として用いるときのいずれの場合でもシート本体３０をリクライニングすることができる。また車両座席の形状に関係なくチャイルドシート１０をリクライニングすることができる。
【００３３】
また、シェル３２は着座部３４と背もたれ部３６とが一体形成され、バケットシート状になっているので、シェル３２の横の張り出しによって子供が寝たときに倒れるのを防止することができ、また側突事故があった場合に子供の頭部を守ることが可能になる。
【００３４】
また、チャイルドシート１０は、シート本体３０を後向きにして第１台座１２に取付けると乳児用のシートとなり、シート本体３０を前向きにして第１台座１２へ取付けると幼児用シートとなり、シート本体３０のみを用いると学童用のシートとなる。よって、１台のチャイルドシート１０を乳児から学童までの長期間使用することができる。また学童用のシートとして使用する場合はシート本体３０のみを用いるので、座面の高さを低くすることができる。
【００３５】
また、上述した形態の他に第１の変形例として、第２台座を取外したシート本体を直接車両座席上に載置する構成にできる。図７に、この構成としたときのリクライニング状態の説明図を示す。図７（ａ）は車両座席にシート本体を載置した状態を示し、図７（ｂ）はシート本体をリクライニングした状態を示す。すなわち、シート本体７０はシェル７１およびレール７２のみを有する構成となっている。シェル７１は着座部７３と背もたれ部７４とを円弧状に繋ぐ形状なので、シェル７１の裏面およびレール７２もシェル７１の形状に沿って円弧状に形成されている。このような構成のシート本体７０の背もたれ部７４を車両座席７５の背もたれ部７６に立てかけるとともに、シート本体７０を車両座席７５上に載置すると、シート本体７０は学童用のシートとなる。そして、シート本体７０を車両座席７５に対して前部に移動させると車両座席７５に対して着座角度がかわり、リクライニング状態となる。よってシート本体７０は、着座部７３の移動量に応じて角度調整を行うことができる。またシート本体７０の裏側が上述したように円弧状に形成されているので、任意の角度で調整することができ、さらにシート本体７０が車両座席７５に対して安定して載置することができる。
【００３６】
次に、第２の変形例を説明する。これは第１の変形例で説明したシェルおよびレールを有するシート本体に角度調整機構を設けた構成である。図８に角度調整機構を有するシート本体のリクライニング状態を説明する図を示す。図８（ａ）は車両座席にシート本体を載置した状態を示し、図８（ｂ）はシート本体をリクライニングした状態を示す。前記角度調整機構はシート本体８０の着座部８１の下側に位置するとともに、レール８２の間に設けられている。すなわち、レール８２の着座部８１の後部にレール孔部８３が形成され、このレール孔部８３挿通する角度調整軸（図示せず）が設けられている。前記角度調整軸には、角度調整軸を回転軸として回動自在に箱型の角度調整ベース８４が設けられている。そして、前記角度調整軸および角度調整ベース８４には、シート本体８０に対して任意の角度で角度調整ベース８４を固定する角度調整装置（図示せず）が設けられている。
【００３７】
このような構成のシート本体８０の背もたれ部８５を車両座席８６の背もたれ部８７に立てかけるとともに、シート本体８０を車両座席８６上に載置し、前記角度調整ベース８４の角度を調整して角度調整ベース８４の底面を車両座席８６に密着させる。そして、前記角度調整装置を用いて角度調整ベース８４を固定するとリクライニング角度が固定される。また前記角度調整装置を用いて角度調整ベース８４の固定を解除し、シート本体８０を車両座席８６に対して前部へ移動させる。そして上述した角度調整ベース８４の角度調整と固定を行うことにより、シート本体８０は車両座席８６に対して着座角度がかわり固定され、リクライニング状態となる。よってシート本体８０は、着座部８１の移動量に応じて角度調整を行うことができる。またシート本体８０の下側に角度調整ベース８４が設けられているので、車両座席８６上へ安定して載置することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るチャイルドシートは、車両座席上にシートベルトで着脱自在に固定される台座と、前記台座上へ着脱自在に取付けられるシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、前記シート本体が前記台座へ取付けられた場合に乳幼児用の座席となり、前記シート本体が前記台座から取外されて車両座席上に載置された場合に学童用の座席となるとともに、前記シート本体に前記いずれの場合でもリクライニング可能なリクライニング手段を有する構成としたので、乳幼児用および学童用のチャイルドシートとして使用し、かつ乳幼児用または学童用として使用するいずれの場合でもリクライニングすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るチャイルドシートの台座およびシート本体の説明図である。
【図２】本実施形態に係るチャイルドシートの説明図である。
【図３】本実施形態に係るシート本体の説明図である。
【図４】本実施形態に係る引出しレバーの説明図であり、引出しレバーが押入れられているときの状態を示す。
【図５】本実施形態に係る引出しレバーの説明図であり、引出しレバーが引出されているときの状態を示す。
【図６】本実施形態に係るシート本体のリクライニングの状態を説明する図である。
【図７】本実施例の第１の変形例を説明する図である。
【図８】本実施例の第２の変形例を説明する図である。
【符号の説明】
１０………チャイルドシート、１２………台座（第１台座）、２０………前後共通ロック部材、２６………引掛け部、２６ａ………前向き時引掛け部、２６ｂ………後向き時引掛け部、３０………シート本体、３２………シェル、３８………レール、４２………第２台座、５４………ベース。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a child seat, and more particularly to a child seat that can be reclined in any case used as an infant seat or a schoolchild seat.
[0002]
[Prior art]
When using a child seat, you will use different types of child seats according to the child's physique, but it is not necessary or expensive to replace child seats several times according to the child's physique. Due to problems with handling child seats, there is one that can be used with a single child seat for the period from infants to school children.
[0003]
The child seat is composed of a pedestal mounted on the vehicle seat and fixed by a seat belt, and a seat body which is detachably engaged with the pedestal and serves as a child seat, and a shell is engaged with the pedestal. There is a configuration in which the seat body can be reclined in a state where it is applied.
[0004]
The following device can be cited as a child seat disclosed above.
As a first idea, the idea of Patent Document 1 will be described. This child seat is composed of a pedestal and a child seat body mounted on the pedestal. A pair of rollers and rods are provided on the rear surface of the child seat body, and these are respectively mounted on a roller guide portion and a rod guide portion formed on both sides of the base. And a child seat is reclined by operating the operation knob provided in the front-end part of the child seat main body.
[0005]
Next, the idea of Patent Document 2 will be described as a second idea. Long holes are formed oppositely on both side walls of the pedestal placed on the vehicle seat. Inside the pedestal, there is provided a tilting base having a roller that engages with the long hole and tilting in the longitudinal direction of the vehicle along the long hole. A child seat body is engaged with the tilting table. And a child seat is reclined by operating the operation lever provided in the front part of the base.
[0006]
Next, the idea of Patent Document 3 will be described as a third idea. In this method, a pedestal that forms a schoolchild seat is mounted on a vehicle seat, and an infant seat is slidably mounted on the pedestal via a rail to form a child seat. As a result, the infant seat can be reclined, and can be used as a schoolchild seat when used only on the pedestal.
[0007]
[Patent Document 1] Utility Model Registration No. 25582394 [Patent Document 2] Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-56585 [Patent Document 3] Japanese Utility Model Publication No. 5-45547
[Problems to be solved by the invention]
However, in order to use a child seat that has been used for infants as it is for school children, there is a problem that the height of the seating surface is not appropriate considering the physique of the child.
[0009]
Moreover, in the device of Patent Document 1, the child seat body is detachably attached to the pedestal, but there is a problem that the child seat body can be attached and detached only at a certain point. Furthermore, since it can only be used as an infant seat and cannot be used as a schoolchild seat, the same child seat cannot be used for a long time.
[0010]
Moreover, in the device of Patent Document 2, the child seat body can be attached to and detached from the pedestal at any position of reclining, but there is a problem that it is difficult to operate because the attachment / detachment operation location is not constant. Furthermore, since it can only be used as an infant seat and cannot be used as a schoolchild seat, the same child seat cannot be used for a long time.
[0011]
Moreover, in the device of Patent Document 3, it can be used as a child seat for infants and schoolchildren, but when used as a schoolchildren there is no support part, so there is a problem that there is no support when a child falls asleep, etc. there were. And when this shape is used for schoolchildren, when the vehicle seat reclines, it reclines in a form that follows the vehicle seat, but it does not recline regardless of the shape of the vehicle seat.
[0012]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a child seat that can be used as a child seat for infants and schoolchildren and can be reclined in any case used for infants or schoolchildren. And
[0013]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, the child seat of the present invention is a child seat having a pedestal that is detachably fixed on a vehicle seat with a seat belt, and a seat body that is detachably engaged on the pedestal. When the seat body is attached to the pedestal, it becomes a seat for infants, and when the seat body is removed from the pedestal and placed on a vehicle seat, it becomes a seat for schoolchildren, and the seat body Has an angle adjustment mechanism for the vehicle seat.
[0014]
Further, the seat body is detachable from the pedestal forward or backward with respect to the traveling direction of the vehicle.
Further, the angle adjusting mechanism is a reclining means, and can be reclined with the seat body mounted on the pedestal forward or backward with respect to the traveling direction of the vehicle.
[0015]
[Action]
The present invention configured as described above can use a single child seat from infants to school children. When used for infants, the seat body is attached to the pedestal, and when used for schoolchildren, only the seat body is used, but the seat body has an angle adjustment mechanism. In either case, the reclining can be performed by adjusting the angle of the seat body with respect to the vehicle seat.
[0016]
Further, since the seat body has a support shaft and a plurality of engagement pins, and the pedestal has a lock member and a plurality of hooks, the seat body can be attached by engaging them in combination. It can be mounted forward or backward with respect to the traveling direction of the vehicle.
[0017]
In addition, since the seat body has the reclining means, the seat body can be reclined with the seat body attached to the seat base forward or backward with respect to the traveling direction of the vehicle.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The child seat according to the present invention will be described below. In addition, what is described below is only one embodiment of the present invention, and the present invention is not limited to this.
[0019]
FIG. 1 is an explanatory view of a child seat base and a seat body, in which FIG. 1 (a) is a perspective view of the seat body, and FIG. 1 (b) is a perspective view of the seat. FIG. 2 is an explanatory view of a child seat, FIG. 2 (a) shows a state in which the seat body is mounted forward with respect to the traveling direction of the car, and FIG. 2 (b) shows a seat body with respect to the traveling direction of the car. The state where it was installed facing backwards is shown. FIG. 3 is an explanatory diagram of the seat body. A child seat 10 having an angle adjusting mechanism includes a pedestal 12 (hereinafter referred to as a first pedestal 12) placed on a vehicle seat, and a seat body 30. The seat body 30 is a seat for infants and school children. And the second pedestal 42 that detachably engages the first pedestal 12 and the seat body 30.
[0020]
The first pedestal 12 has a rectangular bottom surface 14, side walls 16 are formed on both side edges of the bottom surface 14 located on the side of the vehicle, and a rear wall 18 is formed on the rear edge of the vehicle rear side. Yes. A pair of front and rear common locking members 20 are provided along the side wall 16 on the inner side surrounded by the side wall 16 and the rear wall 18. A concave portion 22 extending obliquely toward the rear of the first pedestal 12 is provided on the upper portion of the front and rear common lock member 20. An engagement pin 56 provided on the seat body 30 is inserted into the recess 22, and a locking member (illustrated) that moves back and forth on the bottom surface 14 of the first pedestal 12 together with the lever 23 provided in front of the first pedestal 12. No) and the recess 22 sandwich the engagement pin 56 and fix it.
[0021]
A back wall 24 is formed to rise from the rear part of the bottom surface 14 of the first pedestal 12. A pair of left and right sides are provided at the upper and middle portions of the front portion of the back wall 24 with the side where the C-shaped hooking portion 26 is open facing downward. A hook portion 26a (hereinafter referred to as a forward-facing hook portion 26a) provided on the upper portion of the back wall 24 is used when the seat body 30 is engaged forward with respect to the traveling direction of the vehicle. A hooking portion 26b (hereinafter referred to as a rearward hooking portion 26b) provided at an intermediate portion 24 is used when the seat body 30 is engaged rearward with respect to the traveling direction of the vehicle.
[0022]
On the other hand, in the shell 32, a seating portion 34 and a backrest portion 36 are integrally formed to form a bucket seat shape. A belt through hole 37 through which a child belt is passed is provided in the back portion 36 of the shell 32. On the back side of the shell 32, a pair of left and right rails 38 are provided from the seating portion 34 to the backrest portion 36. A pair of second rails 40 are provided along the rails 38 between the rails 38 on the backrest 36 side. The space between the rail 38 provided on the shell 32 and the second rail 40 has a width that allows the hooking portion 26a provided on the first base 12 to be inserted on the left side and the right side, respectively. In addition, a long hole 44 is provided in the rail 38 and the second rail 40, and a support shaft 46 is inserted into the long hole 44.
[0023]
A second pedestal 42 is provided between the rails 38 along the rails 38 and the shell 32, and the support shaft 46 penetrates the upper end of the second pedestal 42 located between the second rails 40. Yes. With this structure, the second pedestal 42 is configured to move freely about the support shaft 46 as a central axis and to move in the vertical direction of the backrest 36 along the long hole 44.
[0024]
Between the rails 38 on the lower side of the seating portion 34, a box-shaped drawer lever 48 that is bent in a halfway along the shape of the seating portion 34 is provided. 4 and 5 are explanatory views of the drawer lever. 4 shows a state in which the drawer lever is pushed in, FIG. 4 (a) is a side view, and FIG. 4 (b) is a perspective view. 5 shows a state in which the drawer lever is pulled out, FIG. 5 (a) is a side view, and FIG. 5 (b) is a perspective view. A pair of left and right frame portions 49 are provided on the inner rear portion of the pull-out lever 48, and the pair of frame portions 49 have a C-shape that is open on the front side of the pull-out lever 48 and closed on the rear side. One end of an L-shaped fixing pin 50 extending toward the outside of the seat body 30 is inserted into the frame portion 49, and extends outward through a hole (not shown) provided in the rail 38.
[0025]
A base 54 having side portions 52 is provided outside the rail 38, and the base 54 is integrated with the second pedestal 42. The side portion 52 has a shape in which the inside is hollow and the lower side is open. The front portion, the central portion, and the rear portion of the side portion 52 are provided with engaging pins 56 that connect the side surfaces of the side portions 52, and the engaging pin 56a in the central portion (hereinafter referred to as a forward-facing engaging pin 56a) is provided. The seat body 30 is used to engage the first pedestal 12 forward with respect to the traveling direction of the vehicle. Front and rear engagement pins 56b (hereinafter referred to as rearward engagement pins 56b) are used as the seat body 30. Is used to engage the first base 12 in the rearward direction with respect to the traveling direction of the vehicle. In addition, a base hole portion 58 through which the other end of the fixing pin 50 passes is provided at the front portion and the rear portion of the side portion 52. In addition, a base long hole portion 60 is provided so as to connect the front portion and the rear portion of the base hole portion 58 at an arbitrary distance from the side portion 52 (see FIG. 3). The shell 32 is fixed to the second pedestal 42 through the base long hole portion 60 and through the fixing pin 50 through the front or rear base hole portion 58. And the rail 38, the 2nd rail 40, and the 2nd base 42 which were provided in the back side of the shell 32 become a reclining means.
[0026]
Next, the operation of the child seat 10 having such a configuration will be described. When the child seat 10 is used for an infant or an infant, the first pedestal 12 is placed on the vehicle seat and fixed with a seat belt provided on the vehicle. And when making it for infants, the seat main body 30 is engaged with the 1st base 12 toward the front with respect to the advancing direction of a vehicle. That is, the support shaft 46 between the rail 38 and the second rail 40 provided on the back side of the seat body 30 is engaged with the forward hooking portion 26a on the upper portion of the first base 12 and the center portion of the base 54 is engaged. The forward-facing engagement pin 56a provided on the first pedestal 12 is fitted into the recess 22 provided in the front and rear common lock member 20 and fixed by the lock member.
[0027]
Further, in the case of being used for infants, the seat body 30 is engaged with the first base 12 in the rearward direction with respect to the traveling direction of the vehicle. That is, the rearward engagement pin 56b provided at the front part of the base 54 of the seat body 30 is engaged with the rearward hooking part 26b provided at the intermediate part of the first pedestal 12, and the rear part of the base 54 is engaged. The rear-facing engagement pin 56b provided in the first pedestal 12 is fitted into the recess 22 provided in the front and rear common lock member 20 and fixed by the lock member.
[0028]
Further, when the child seat 10 is used for school children, the seat body 30 is directly placed on the vehicle seat and is used together with the school children with a seat belt provided on the vehicle.
Then, when reclining the seat body 30, the following operation is performed. 6A and 6B are explanatory views of the reclining state of the seat body 30. FIG. 6A shows a state where the seat is not tilted, and FIG. 6B shows a state where the seat is reclined forward. When the drawer lever 48 provided on the sheet main body 30 is pulled out to the front, the fixing pin 50 is pulled toward the center of the sheet main body 30 along the frame 49 as the frame 49 moves to the front. At this time, the fixing pin 50 is removed from the base hole portion 58 of the second pedestal 42, the shell 32 can be moved back and forth along the long base hole portion 60 with respect to the base 54, and the shell 32 and the second pedestal 42 are The support shaft 46 can be turned around. Then, the shell 32 is moved to the front side with respect to the base 54, and the drawer lever 48 is pushed in when the base hole portion 58 provided in the front portion of the base 54 and the hole portion provided in the rail 38 come in the same position. Then, the fixing pin 50 is pushed out along the frame portion 49 toward the outside of the seat body 30 and is inserted into the base hole 58 in the front portion of the base 54. Thereby, the shell 32 is fixed with respect to the 2nd base 42, and the seat main body 30 is reclined to the front side.
[0029]
Moreover, what is necessary is just to repeat the operation | movement mentioned above when returning the sheet | seat main body 30 to an original position. That is, after the drawer lever 48 is pulled out and the fixing pin 50 is pulled in toward the center of the sheet main body 30, the sheet main body 30 is kept until the hole and the base hole 58 provided at the rear of the base 54 are in the same position. Is moved rearward with respect to the base 54 and the drawer lever 48 is pushed in. As a result, the shell 32 is fixed to the second pedestal 42, and the seat body 30 is returned to the original position.
[0030]
By this operation, the seat body 30 can be reclined. When reclining the seat body 30, the support shaft 46 moves upward along the long hole 44 when the shell 32 moves forward, and the support shaft 46 moves along the long hole 44 when the shell 32 moves rearward. Move down along. This reclining operation can be performed in any of the state where the seat body 30 is engaged forward with the first pedestal 12, the state where the seat body 30 is engaged rearward, and the state where the seat body 30 is placed on the vehicle seat alone. It is.
[0031]
Such a child seat 10 is configured such that the support shaft 46 and the engagement pin 56 provided on the seat body 30 are hooked on the hook portion 26 provided on the first base 12 and the concave portion provided on the front and rear common lock member 20. It is the structure which fits in 22 and is fixed by inserting | pinching with the said lock member. Accordingly, the seat body 30 can be easily and reliably fixed to the first pedestal 12 regardless of the orientation of the seat body 30 and the reclining state. The seat body 30 has a support shaft 46 and a plurality of engaging pins 56, and the first pedestal 12 has a lock member and a plurality of hooking portions 26. The first pedestal 12 can be easily and surely engaged in either the forward or backward state. In addition, the seat body 30 can be easily removed regardless of the orientation of the seat body 30 and the reclining state because the seat body 30 is simply removed from the first base 12 after loosening the locking member that fixes the engaging pin 56.
[0032]
Further, reclining means is provided on the back side of the shell 32. That is, when the drawer lever 48 is moved to the front side, the fixing pin 50 is pulled out from the base hole portion 58, and the shell 32 can be moved to the front side or the rear side with respect to the second base 42. Then, when the position of the hole provided in the rail 38 and the position of the base hole 58 are made to coincide with each other and the drawer lever 48 is pushed in, the fixing pin 50 is fitted into the base hole 58 and the shell 32 is moved to the second base 42. Can be fixed. Therefore, the seat body 30 can be easily reclined by operating the pull-out lever 48. Further, since the reclining only uses the reclining means attached to the seat body 30, when the seat body 30 is attached to the first pedestal 12 and used for infants, or the seat body 30 is removed from the first pedestal 12, the schoolchild The seat body 30 can be reclined in any case of use. The child seat 10 can be reclined regardless of the shape of the vehicle seat.
[0033]
In addition, since the seat 32 and the backrest 36 are integrally formed in the shell 32 and formed in a bucket seat shape, it is possible to prevent the child 32 from falling down when the child sleeps due to the lateral extension of the shell 32. It is possible to protect the child's head in the event of a side collision.
[0034]
The child seat 10 becomes an infant seat when the seat body 30 is attached to the first pedestal 12 with the seat body 30 facing rearward, and becomes an infant seat when the seat body 30 is attached to the first pedestal 12 with the seat body 30 facing forward. If used, it becomes a sheet for school children. Therefore, one child seat 10 can be used for a long time from infants to school children. Moreover, when using as a sheet | seat for schoolchildren, since only the sheet | seat main body 30 is used, the height of a seat surface can be made low.
[0035]
In addition to the above-described form, as a first modification, the seat body with the second pedestal removed can be directly placed on the vehicle seat. FIG. 7 shows an explanatory diagram of the reclining state with this configuration. FIG. 7A shows a state where the seat body is placed on the vehicle seat, and FIG. 7B shows a state where the seat body is reclining. In other words, the seat body 70 has only the shell 71 and the rail 72. Since the shell 71 has a shape that connects the seating portion 73 and the backrest portion 74 in an arc shape, the back surface of the shell 71 and the rail 72 are also formed in an arc shape along the shape of the shell 71. When the back portion 74 of the seat body 70 having such a configuration is stood against the back portion 76 of the vehicle seat 75 and the seat body 70 is placed on the vehicle seat 75, the seat body 70 becomes a seat for school children. When the seat body 70 is moved to the front with respect to the vehicle seat 75, the seating angle is changed with respect to the vehicle seat 75 and the reclining state is established. Therefore, the seat body 70 can adjust the angle according to the amount of movement of the seating portion 73. Further, since the back side of the seat body 70 is formed in an arc shape as described above, the seat body 70 can be adjusted at an arbitrary angle, and the seat body 70 can be stably placed on the vehicle seat 75. .
[0036]
Next, a second modification will be described. This is a configuration in which an angle adjustment mechanism is provided on the seat body having the shell and rail described in the first modification. FIG. 8 illustrates a reclining state of a seat body having an angle adjustment mechanism. FIG. 8A shows a state where the seat body is placed on the vehicle seat, and FIG. 8B shows a state where the seat body is reclining. The angle adjusting mechanism is located below the seating portion 81 of the seat body 80 and is provided between the rails 82. That is, a rail hole 83 is formed in the rear part of the seating part 81 of the rail 82, and an angle adjusting shaft (not shown) through which the rail hole 83 is inserted is provided. The angle adjustment shaft is provided with a box-shaped angle adjustment base 84 that is rotatable about the angle adjustment shaft as a rotation axis. The angle adjusting shaft and the angle adjusting base 84 are provided with an angle adjusting device (not shown) that fixes the angle adjusting base 84 at an arbitrary angle with respect to the seat body 80.
[0037]
The seat body 80 having such a structure is rested against the backrest 87 of the vehicle seat 86, and the seat body 80 is placed on the vehicle seat 86, and the angle of the angle adjustment base 84 is adjusted to adjust the angle. The bottom surface of the base 84 is brought into close contact with the vehicle seat 86. And if the angle adjustment base 84 is fixed using the said angle adjustment apparatus, a reclining angle will be fixed. Further, the angle adjusting base 84 is released using the angle adjusting device, and the seat body 80 is moved to the front with respect to the vehicle seat 86. Then, by performing the angle adjustment and fixing of the angle adjustment base 84 described above, the seat body 80 is fixed with the seating angle changed with respect to the vehicle seat 86, and is in a reclining state. Therefore, the seat body 80 can adjust the angle according to the amount of movement of the seating portion 81. Further, since the angle adjustment base 84 is provided on the lower side of the seat body 80, the seat body 80 can be stably placed on the vehicle seat 86.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, the child seat according to the present invention includes a pedestal that is detachably fixed on a vehicle seat with a seat belt, and a seat body that is detachably attached to the pedestal. When attached to the pedestal, it becomes a seat for infants, and when the seat body is removed from the pedestal and placed on a vehicle seat, it becomes a seat for schoolchildren, and In this case, since the reclining means can be used for reclining, it can be used as a child seat for infants and school children, and can be reclined in any case used for infants or school children.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram of a child seat base and a seat body according to the present embodiment.
FIG. 2 is an explanatory diagram of a child seat according to the present embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram of a seat body according to the present embodiment.
FIG. 4 is an explanatory diagram of a drawer lever according to the present embodiment, and shows a state when the drawer lever is pushed in.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a drawer lever according to the present embodiment, and shows a state when the drawer lever is pulled out.
FIG. 6 is a diagram illustrating a reclining state of the seat body according to the present embodiment.
FIG. 7 is a diagram illustrating a first modification of the present embodiment.
FIG. 8 is a diagram for explaining a second modification of the present embodiment.
[Explanation of symbols]
10 ......... Child seat, 12 ......... Pedestal (first pedestal), 20 ......... Front / rear common locking member, 26 ......... Hook, 26a ......... Forward-facing hook, 26b ......... For backwards Hook 30, ... seat body, 32 ... shell, 38 ... rail, 42 ... second pedestal 54 ... base.

Claims

In a child seat having a base that is detachably fixed on a vehicle seat with a seat belt, and a seat body that is detachably engaged on the base,
When the seat body is attached to the pedestal, it becomes a seat for infants,
When the seat body is removed from the pedestal and placed on a vehicle seat, it becomes a schoolchild seat,
The child seat, wherein the seat body has an angle adjustment mechanism with respect to the vehicle seat.

The child seat according to claim 1, wherein the seat body is detachable from the pedestal forward or backward with respect to a traveling direction of the vehicle.

2. The child seat according to claim 1, wherein the angle adjustment mechanism is reclining means, and can be reclined in a state in which the seat body is mounted on the pedestal forward or backward with respect to a traveling direction of a vehicle.