【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮天然ガスを供給する装置に係り、更に詳しくは、天然ガスを要求する車両先に出向いてこれに天然ガスを供給する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、大都市部等における窒素酸化物、硫黄酸化物、二酸化炭素等による温暖化や酸性雨等の地球規模の環境問題が懸念されており、環境汚染物質を低減させるという社会的要請が高まっている。このような要請に伴い、都市内を走るバスや作業車等は、燃料として圧縮天然ガスを使用することが積極的に導入されている。
【０００３】
この圧縮天然ガスを燃料として使用する車両においては、これまでのディゼルエンジンやガソリンエンジンを搭載した車両に比較して地球温暖化の原因である炭酸ガスが２０から３０％削減され、また、黒煙や酸化硫黄ガスについても１００％削減できることが知られている。
【０００４】
天然ガス使用の車両の場合、この車両に搭載したタンクに天然ガスを蓄積することになるが、このタンクへの圧縮天然ガスの充填は、ガソリンスタンドのような供給場所に設置された固定式の供給設備に、当該車両を移動させて行っている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特表平８−５０８３２７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前述した供給設備から圧縮天然ガスの供給を受ける車両は、供給設備に移動して、圧縮天然ガスの供給を受けることになるが、一般道を走行し得る車両は、この給油設備への移動により、圧縮天然ガスの補給を受けることが容易である。しかし、油圧ショベル、クレーン等の建設機械は、一般道を走行可能なように構成されていないと共に、前述した供給設備の無い場所で使用されることが多い。このため、前述した供給設備の無い場所で稼動している建設機械においては、圧縮天然ガスの残量を考慮しながら、稼動しなければならい。その残量の程度によっては、圧縮天然ガスの補給のために、作業を中断せざるを得ないという憾みがあり、その作業性を十分に活用できないのが現状である。
【０００７】
本発明は、上記の事柄に基づいてなされたものであり、供給設備の無い場所で稼動している建設機械にも、圧縮天然ガスを補給することができる天然ガス供給装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成するために、その第１の発明は、移動可能な荷台と、この荷台上に設けた液化ガス貯蔵用の第１のタンクと、前記荷台上に設けられ、前記第１のタンク内の液状の天然ガスを気体状の天然ガスとして貯留する第２のタンクと、この第２のタンク内の気体状の天然ガスを分配供給する分配供給装置とを備えたことを特徴とする圧縮天然ガス供給装置にある。
【０００９】
また、第２の発明は、移動可能な荷台と、この荷台上に設けた液化ガス貯蔵用の第１のタンクと、この第１のタンクを覆うように設けた保冷装置と、前記荷台上に設けられ、前記第１のタンク内の液状の天然ガスを気体状の天然ガスとして貯留する第２のタンクと、この第２のタンクを覆うように設けた恒温装置と、前記第２のタンク内の気体状の天然ガスを分配供給する分配供給装置とを備えたことを特徴とする圧縮天然ガス供給装置にある。
【００１０】
更に、第３の発明は、自走式車両と、この自走式車両の荷台上に設けた液化ガス貯蔵用の第１のタンクと、この第１のタンクを覆うように設けた保冷装置と、前記荷台上に設けられ、前記第１のタンク内の液状の天然ガスを気体状の天然ガスとして貯留する第２のタンクと、この第２のタンクを覆うように設けた恒温装置と、前記第２のタンク内の気体状の天然ガスを分配供給する分配供給装置とを備えたことを特徴とする圧縮天然ガス供給装置にある。
【００１１】
また、第４の発明は、自走式車両と、この自走式車両の荷台上に設けた液化ガス貯蔵用の第１のタンクと、この第１のタンクを覆うように設けた保冷装置と、前記荷台上に設けられ、前記第１のタンク内の液状の天然ガスを気体状の天然ガスとして貯留する第２のタンクと、この第２のタンクを覆うように設けた恒温装置と、前記第２のタンク内の気体状の天然ガスを分配供給する分配供給装置とを備えたことを特徴とする圧縮天然ガス供給車にある。
【００１２】
更に、第５の発明は、天然ガスを液体状で輸送し、供給箇所で前記液状の天然ガスを気体状の天然ガスとして供給することを特徴とする圧縮天然ガス供給装置にある。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本発明の供給装置の一実施の形態を示すもので、この図１において、１は走行式車両のフレーム、２はフレーム１の長手方向一方側に設けた運転室、３はフレーム１の運転席後部からフレームの長手方向他方側に設けた荷台、４は運転室２の下方に設けた前輪、５は荷台３の下方に設けた後輪である。
【００１４】
６は荷台３の長手方向一方側（運転室２側）上に設けた液化ガス貯蔵タンクで、この液化ガス貯蔵タンク６は荷台３上への設置空間の許す限りその容量の大きなもの用いるのが好ましい。７は荷台３の長手方向中間部上に設けた高圧ガスタンク、８は荷台３の長手方向他方側上に設けたガス分配供給装置、９はそのガス供給部である。
【００１５】
１０は一端を液化ガス貯蔵タンク６の上部に接続した液化ガス供給管で、その他端には液化ガス充填口１１を備えている。１２は液化ガス供給管１０における液化ガス充填口１１側に設けた逆止弁、１３は液化ガス供給管１０における液化ガス貯蔵タンク６側に設けた開閉弁である。
【００１６】
１４は液化ガス貯蔵タンク６の下方と高圧ガスタンク７の上部とを連結する連結管、１５は連結管１４に設けた送出し装置で、この送出し装置は例えばポンプ等で構成され、指令信号に応じて送出し量を調整する機構を有している。１６はその下流側に設けた逆止弁、１７はその下流側に設けた開閉弁で、この開閉弁１７は指令信号に応じて開閉動作する。
【００１７】
１８は高圧ガスタンク７の下部とガス分配供給装置８とを連結する連結管、１９は連結管１８における高圧ガスタンク７側に設けた逆止弁、２０はその下流側に設けた開閉弁である。
【００１８】
２１は液化ガス貯蔵タンク６内の液化ガスを液体状に維持するための保冷装置で、この保冷装置２１は、液化ガス貯蔵タンク６、逆止弁１２と開閉弁１３を含む液化ガス供給管１０の部分及び送出し装置１５と逆止弁１６とを含む連結管１４の部分を覆うように、荷台３上に設けられている。
【００１９】
２２は高圧ガスタンク７を常温に近い温度に維持するための恒温装置で、この恒温装置２２は、高圧ガスタンク７を覆うように、荷台３上に設けられており、その内部には恒温装置２２内の温度を一定に維持する加熱・冷却器２３を備えている。
【００２０】
図２は本発明の装置に用いる液化ガス送出し量制御装置の一実施の形態を示すもので、この図において、図１と同符号のものは同一部分である。２４は高圧ガスタンク７に設けた圧力センサ、２５は恒温装置２２内の温度を検出する温度センサである。２６は制御装置で、この制御装置２６は、入出力部２７、演算部２８、記憶部２９を備えている。
【００２１】
記憶部２９は、恒温装置２２内の設定温度、高圧ガスタンク７内の設定圧力が記憶されていると共に、開閉弁１７の実際の開閉量及び送出し装置の実際の送出し量を記憶している。
【００２２】
演算部２８は、圧力センサ２４から検出圧力値と記憶部２９に予め記憶した設定圧力値とを比較し、検出圧力値が設定圧力値よりも低下した場合に、開閉弁１７に開指令信号を出力すると共に、送出し装置１５に送出し指令を出力する。また、演算部２８は温度センサ２５からの検出温度値と記憶部２９に記憶した設定温度値とを比較し、検出温度値が設定温度値よりも上昇または低下した場合に、加熱・冷却器２３にその調整信号を出力する。
【００２３】
３０は制御装置２５を操作する操作手段である。この操作手段３０、制御装置２６は例えば運転室２内に設置されている。
【００２４】
次に、上述した本発明の天然ガス供給装置の一実施の形態の動作を説明する。
まず、操作者は、運転室２内に搭乗して、本発明の天然ガス供給装置を、他に設置されている圧縮天然ガス備蓄ステーションに移動させ、このステーションの圧縮天然ガスの供給管を、液化ガス充填口１１に接続し、その後、開閉弁１３を開き、圧縮天然ガス備蓄ステーションに備蓄されている液状の圧縮天然ガスを、液化ガス供給管１０、逆止弁１２、開閉弁１３を通して液化ガス貯蔵タンク６内に供給する。
【００２５】
この液化ガス貯蔵タンク６内に供給された液状の圧縮天然ガスは、保冷装置２１によって液体状に維持される。
【００２６】
次に、操作手段２９によって、送出し装置１５の駆動指令、開閉弁１７の開指令を制御装置２６に入力すると、制御装置２６は、開閉弁１７を開動作させると共に、送出し装置１５を駆動させる。これにより、液化ガス貯蔵タンク６内の液状の圧縮天然ガスは、連結管１４を通り、高圧ガスタンク７内に流入するが、この高圧ガスタンク７は、恒温装置２２によって常温に近い状態の温度に設定されているので、前述した液状の圧縮天然ガスは、低温から常温への温度変化により、気体状の高圧ガスとして高圧ガスタンク７内に充填される。
【００２７】
この状態になれば、天然ガスを燃料として使用する建設機械への燃料供給が可能となるので、圧縮天然ガス備蓄ステーションの圧縮天然ガスの供給管と液化ガス充填口１１との接続を切離すことにより、本発明の供給装置は、所望の燃料供給箇所に移動することができる。
【００２８】
燃料の供給要請があった場合には、本発明の装置をその燃料供給箇所に移動させ、そのガス分配供給装置８のガス供給部９を、燃料を必要とする建設機械に装備したタンクと接続し、開閉弁１２及びガス分配供給装置８の開閉弁等を開操作することにより、天然ガスを建設機械に装備したタンクに供給することができる。
【００２９】
上述の操作を繰返すことにより、他の箇所への天然ガスの供給を行うことができる。高圧ガスタンク７内の圧力は、圧力センサ２４により常時検出され、制御装置２６の記憶部２９に記憶される。また、前述した送出し装置１５の送出し量、開閉弁１７の開閉状態も検出され、記憶部２９に順次記憶される。
【００３０】
前述した天然ガスの供給により、高圧ガスタンク７内の高圧ガスの量が低下すると、制御装置２６の演算部２８が、圧力センサ２４からの圧力検出値と予め設定した設定値とに基づいて、高圧ガスタンク７に送り込むための液体状の圧縮天然ガスの量を演算し、その指令を送出し装置１５に出力すると共に、開閉弁１７に開指令を出力する。
【００３１】
この指令に基づき、送出し装置１５は液状の天然ガスを高圧ガスタンク７に気体状の天然ガスとして補充する。この送出し装置１５による液状の天然ガスの量は制御装置２６に入力されているので、制御装置２６は液状の天然ガスの供給量により開閉弁１７に閉指令を出力する。
【００３２】
上述の動作により、高圧ガスタンク７への天然ガスの補充がなされるので、燃料の要求に十分対応することができる。
【００３３】
なお、上述の実施の形態においては、恒温装置２２内の温度調整を、温度センサ２６からの信号を制御装置２６に取入れて、加熱・冷却器２３を制御するようにしたが、他の構成にすることも可能である。
【００３４】
また、上述の実施の形態においては、タンク等の機器を自走式車両の荷台に設けるように構成したが、他の形式の移動可能な荷台上に設けることも可能である。
【００３５】
上述した本発明の装置の実施の形態によれば、圧縮天然ガスを液体状にて輸送し、必要に応じて気体の天然ガスに変換し得るので、より多くの天然ガスを、需要側に供給することができる。
【００３６】
また、本発明の装置の実施の形態によれば、制御装置２６内の記憶部２９に記憶した設定圧力値を変更することにより、任意の圧力の天然ガスを供給することができる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明によれば、圧縮天然ガスを液体状にて輸送し、必要に応じて気体の天然ガスに変換し得るので、より多くの天然ガスを、需要側に供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の供給装置の一実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１に示す本発明の供給装置の一実施の形態に用いられる制御装置の一例を示す構成図である。
【符号の説明】
１ 走行式車両のフレーム
２ 運転室
３ 荷台
４ 前輪
５ 後輪
６ 液化ガス貯蔵タンク
７ 高圧ガスタンク
８ ガス分配供給装置
９ ガス供給部
１５ 送出し装置
１７ 開閉弁
２１ 保冷装置
２２ 恒温装置
２４ 圧力センサ
２６ 制御装置[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an apparatus for supplying compressed natural gas, and more particularly, to an apparatus for traveling to a vehicle requesting natural gas and supplying natural gas thereto.
[0002]
[Prior art]
At present, there are concerns about global environmental issues such as global warming and acid rain caused by nitrogen oxides, sulfur oxides, carbon dioxide, etc. in large urban areas, and social demands for reducing environmental pollutants are increasing. I have. In response to such demands, the use of compressed natural gas as fuel for buses and work vehicles running in cities has been actively introduced.
[0003]
In a vehicle using the compressed natural gas as a fuel, carbon dioxide, which causes global warming, is reduced by 20 to 30% as compared with a vehicle equipped with a conventional diesel engine or a gasoline engine. It is also known that sulfur oxide gas and sulfur oxide gas can be reduced by 100%.
[0004]
In the case of a vehicle that uses natural gas, natural gas will be stored in a tank mounted on the vehicle, and the filling of this tank with compressed natural gas is performed by a fixed type installed at a supply point such as a gas station. The vehicle is moved to a supply facility (for example, see Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. Hei 8-508327
[Problems to be solved by the invention]
Vehicles that receive the supply of compressed natural gas from the above-mentioned supply facility move to the supply facility and receive the supply of compressed natural gas, but vehicles that can travel on general roads are moved to this refueling facility by It is easy to receive replenishment of compressed natural gas. However, construction machines such as hydraulic shovels and cranes are not configured to be able to travel on general roads and are often used in places where there is no supply facility as described above. For this reason, in a construction machine operating in a place where there is no supply facility described above, it is necessary to operate while considering the remaining amount of compressed natural gas. Depending on the level of the remaining amount, it is regrettable that the operation has to be interrupted in order to replenish the compressed natural gas, and at present the workability cannot be fully utilized.
[0007]
The present invention has been made based on the above-described matter, and has an object to provide a natural gas supply device capable of replenishing compressed natural gas to a construction machine operating in a place where there is no supply facility. And
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a movable carrier, a first tank for liquefied gas storage provided on the carrier, and provided on the carrier, A second tank for storing the liquid natural gas in the first tank as a gaseous natural gas; and a distribution and supply device for distributing and supplying the gaseous natural gas in the second tank. The feature is a compressed natural gas supply device.
[0009]
Further, a second invention provides a movable carrier, a first tank for storing liquefied gas provided on the carrier, a cooling device provided so as to cover the first tank, A second tank provided for storing the liquid natural gas in the first tank as gaseous natural gas, a thermostat provided to cover the second tank, And a distribution supply device for distributing and supplying the gaseous natural gas.
[0010]
Further, a third invention provides a self-propelled vehicle, a first tank for storing liquefied gas provided on a carrier of the self-propelled vehicle, and a cooling device provided so as to cover the first tank. A second tank that is provided on the loading platform and stores the liquid natural gas in the first tank as gaseous natural gas, a constant temperature device that is provided to cover the second tank, A distribution and supply device for distributing and supplying gaseous natural gas in the second tank.
[0011]
Further, a fourth invention provides a self-propelled vehicle, a first tank for storing liquefied gas provided on a carrier of the self-propelled vehicle, and a cooling device provided so as to cover the first tank. A second tank that is provided on the loading platform and stores the liquid natural gas in the first tank as gaseous natural gas, a constant temperature device that is provided to cover the second tank, And a distribution and supply device for distributing and supplying gaseous natural gas in the second tank.
[0012]
Furthermore, a fifth invention is a compressed natural gas supply apparatus characterized in that natural gas is transported in liquid form and the liquid natural gas is supplied as gaseous natural gas at a supply point.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an embodiment of a supply device of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a frame of a traveling vehicle, 2 denotes a driver's cab provided on one longitudinal side of the frame 1, and 3 denotes a frame. Reference numeral 1 denotes a bed provided on the other side in the longitudinal direction of the frame from the rear of the driver's seat, 4 denotes front wheels provided below the cab 2, and 5 denotes rear wheels provided below the bed 3.
[0014]
Reference numeral 6 denotes a liquefied gas storage tank provided on one longitudinal side (operating cab 2 side) of the loading platform 3. The liquefied gas storage tank 6 may be as large as possible as long as the installation space on the loading platform 3 permits. preferable. Reference numeral 7 denotes a high-pressure gas tank provided on an intermediate portion in the longitudinal direction of the carrier 3, reference numeral 8 denotes a gas distribution / supply device provided on the other longitudinal side of the carrier 3, and reference numeral 9 denotes a gas supply unit.
[0015]
Reference numeral 10 denotes a liquefied gas supply pipe having one end connected to the upper part of the liquefied gas storage tank 6, and a liquefied gas filling port 11 provided at the other end. Reference numeral 12 denotes a check valve provided on the liquefied gas supply port 10 side of the liquefied gas supply pipe 10, and reference numeral 13 denotes an on-off valve provided on the liquefied gas supply pipe 10 on the liquefied gas storage tank 6 side.
[0016]
Reference numeral 14 denotes a connecting pipe connecting the lower part of the liquefied gas storage tank 6 and the upper part of the high-pressure gas tank 7, and reference numeral 15 denotes a delivery device provided in the connection pipe 14, which is constituted by, for example, a pump or the like. It has a mechanism for adjusting the amount of transmission in response. Reference numeral 16 denotes a check valve provided on the downstream side, and reference numeral 17 denotes an on-off valve provided on the downstream side. The on-off valve 17 opens and closes in response to a command signal.
[0017]
Reference numeral 18 denotes a connecting pipe connecting the lower part of the high-pressure gas tank 7 and the gas distribution and supply device 8, 19 denotes a check valve provided on the high-pressure gas tank 7 side of the connecting pipe 18, and 20 denotes an on-off valve provided downstream thereof.
[0018]
Reference numeral 21 denotes a cooling device for maintaining the liquefied gas in the liquefied gas storage tank 6 in a liquid state. The cooling device 21 includes a liquefied gas storage tank 6, a liquefied gas supply pipe 10 including a check valve 12 and an on-off valve 13. And a portion of the connecting pipe 14 including the delivery device 15 and the check valve 16 is provided on the carrier 3.
[0019]
Reference numeral 22 denotes a constant temperature device for maintaining the high-pressure gas tank 7 at a temperature close to room temperature. The constant temperature device 22 is provided on the loading platform 3 so as to cover the high-pressure gas tank 7. Is provided with a heating / cooling device 23 for maintaining a constant temperature.
[0020]
FIG. 2 shows an embodiment of a liquefied gas delivery amount control apparatus used in the apparatus of the present invention. In this figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the same parts. Reference numeral 24 denotes a pressure sensor provided in the high-pressure gas tank 7, and reference numeral 25 denotes a temperature sensor for detecting the temperature in the thermostat 22. Reference numeral 26 denotes a control device. The control device 26 includes an input / output unit 27, a calculation unit 28, and a storage unit 29.
[0021]
The storage unit 29 stores the set temperature in the constant temperature device 22 and the set pressure in the high-pressure gas tank 7, and also stores the actual opening / closing amount of the on-off valve 17 and the actual delivery amount of the delivery device. .
[0022]
The arithmetic unit 28 compares the detected pressure value from the pressure sensor 24 with the set pressure value stored in the storage unit 29 in advance, and when the detected pressure value falls below the set pressure value, sends an open command signal to the on-off valve 17. In addition to the output, the transmission command is output to the transmission device 15. The arithmetic unit 28 compares the detected temperature value from the temperature sensor 25 with the set temperature value stored in the storage unit 29, and when the detected temperature value rises or falls below the set temperature value, the heating / cooling unit 23 To output the adjustment signal.
[0023]
Reference numeral 30 denotes operation means for operating the control device 25. The operating means 30 and the control device 26 are installed, for example, in the cab 2.
[0024]
Next, the operation of the above-described embodiment of the natural gas supply device of the present invention will be described.
First, the operator gets into the cab 2 and moves the natural gas supply device of the present invention to another compressed natural gas storage station installed therein. The compressed natural gas stored in the compressed natural gas storage station is liquefied through the liquefied gas supply pipe 10, the check valve 12, and the open / close valve 13. The gas is supplied into the gas storage tank 6.
[0025]
The liquid compressed natural gas supplied into the liquefied gas storage tank 6 is maintained in a liquid state by the cooler 21.
[0026]
Next, when a drive command for the delivery device 15 and an opening command for the on-off valve 17 are input to the control device 26 by the operating means 29, the control device 26 opens the on-off valve 17 and drives the delivery device 15 Let it. As a result, the liquid compressed natural gas in the liquefied gas storage tank 6 flows into the high-pressure gas tank 7 through the connecting pipe 14, and the high-pressure gas tank 7 is set to a temperature close to normal temperature by the constant temperature device 22. Therefore, the above-mentioned liquid compressed natural gas is charged into the high-pressure gas tank 7 as a gaseous high-pressure gas due to a temperature change from a low temperature to a normal temperature.
[0027]
In this state, it becomes possible to supply fuel to construction equipment that uses natural gas as fuel. Therefore, the connection between the compressed natural gas supply pipe of the compressed natural gas storage station and the liquefied gas filling port 11 is disconnected. Accordingly, the supply device of the present invention can move to a desired fuel supply location.
[0028]
When there is a fuel supply request, the apparatus of the present invention is moved to the fuel supply point, and the gas supply section 9 of the gas distribution / supply apparatus 8 is connected to a tank provided in a construction machine requiring fuel. Then, by opening the on-off valve 12 and the on-off valve of the gas distribution / supply device 8, natural gas can be supplied to the tank mounted on the construction machine.
[0029]
By repeating the above operation, it is possible to supply natural gas to other locations. The pressure in the high-pressure gas tank 7 is constantly detected by the pressure sensor 24 and stored in the storage unit 29 of the control device 26. Further, the above-described delivery amount of the delivery device 15 and the open / close state of the on-off valve 17 are also detected and sequentially stored in the storage unit 29.
[0030]
When the amount of the high-pressure gas in the high-pressure gas tank 7 decreases due to the supply of the natural gas described above, the calculation unit 28 of the control device 26 sets the high-pressure gas based on the pressure detection value from the pressure sensor 24 and a preset value. The amount of the compressed natural gas in the liquid state to be fed into the gas tank 7 is calculated, the command is output to the sending device 15, and the open command is output to the on-off valve 17.
[0031]
Based on this command, the delivery device 15 replenishes the liquid natural gas to the high-pressure gas tank 7 as gaseous natural gas. Since the amount of the liquid natural gas by the delivery device 15 is input to the control device 26, the control device 26 outputs a close command to the on-off valve 17 based on the supply amount of the liquid natural gas.
[0032]
By the above-described operation, the high-pressure gas tank 7 is replenished with natural gas, so that it is possible to sufficiently cope with the demand for fuel.
[0033]
In the above-described embodiment, the temperature in the constant temperature device 22 is adjusted by taking the signal from the temperature sensor 26 into the control device 26 and controlling the heating / cooling device 23. It is also possible.
[0034]
Further, in the above-described embodiment, the device such as the tank is provided on the bed of the self-propelled vehicle. However, the device may be provided on another type of movable bed.
[0035]
According to the above-described embodiment of the apparatus of the present invention, compressed natural gas can be transported in liquid form and converted to gaseous natural gas as needed, so that more natural gas can be supplied to the demand side. can do.
[0036]
Further, according to the embodiment of the device of the present invention, by changing the set pressure value stored in the storage unit 29 in the control device 26, it is possible to supply natural gas at an arbitrary pressure.
[0037]
【The invention's effect】
According to the present invention, compressed natural gas can be transported in liquid form and converted to gaseous natural gas as required, so that more natural gas can be supplied to the demand side.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a supply device of the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram illustrating an example of a control device used in the embodiment of the supply device of the present invention illustrated in FIG. 1;
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 frame of traveling vehicle 2 cab 3 cab 4 front wheel 5 rear wheel 6 liquefied gas storage tank 7 high-pressure gas tank 8 gas distribution and supply device 9 gas supply unit 15 delivery device 17 on-off valve 21 cooler 22 constant temperature device 24 pressure sensor 26 Control device
