【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は断熱層を有する断熱ホースに関し、特に寒冷地で用いられるブローバイガスホースなどに好適に用いることができる。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のエンジンルームには各種のホース類が装着されている。例えばブローバイガスホースは、ピストンリングの間隙よりクランクケースへ漏れ出るブローバイガスを再び吸気系に還流させ、大気への放出を防止するために用いられている。このブローバイガスホースはＰＣＶバルブに連結され、インテークマニホールド負圧を利用して強制的にクランクケース内を換気する。
【０００３】
ブローバイガスには、ガス１０Ｌあたり ０．５ｇもの多量の水分が含まれている。そのため寒冷地においてはブローバイガスホース内で水分が凍結し、それによってブローバイガスホースが閉塞される場合がある。また寒冷地における走行時には、走行風がブローバイガスホースに吹き付けるために、温度の低下が促進されてより凍結しやすい。このようにブローバイガスが閉塞されると、クランクケース内の圧力が上昇し、それに伴ってガスケットからのオイル漏れが生じる場合がある。
【０００４】
そこで従来より、ブローバイガスホースの外周に断熱材を被覆したり、周囲に詰め物を配置したりすることで、断熱性を高めるとともに走行風を遮蔽することが行われている。
【０００５】
例えば発泡ゴムからなる管状物をホース本体に被覆するには、押出成形などで別に成形されたストレート形状の発泡ゴムホース内にブローバイガスホースを挿入することで行っている。しかしストレート形状の発泡ゴムホース内に曲折形状のブローバイガスホースを挿入した場合には、発泡ゴムホースの曲折形状への追従が困難となる場合があり、発泡ゴムホースとブローバイガスホースとの間に隙間が生じて断熱性が低下するという問題がある。
【０００６】
そこで発泡体をブローバイガスホースに一体成形して被覆することが考えられる。例えば特開平１０−３３１７３１号公報あるいは特開平１１−０３４０７７号公報には、ホースの外周表面に発泡ウレタンからなる吸音層を一体成形する方法が記載されている。この吸音層は発泡体であるので、これらの方法を用いて発泡体からなる管状の断熱層をブローバイガスホースの外周表面に一体成形すれば、断熱層は曲折形状にもよく追従してブローバイガスホースと密着するので、高い断熱性が得られる。
【０００７】
また特開２００２−１３０５８４号公報には、ホース本体に別に形成された発泡体からなる管状物を被覆した断熱ホースが記載されている。
【０００８】
【特許文献１】特開平１０−３３１７３１号
【特許文献２】特開平１１−０３４０７７号
【特許文献３】特開２００２−１３０５８４号
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところが酷寒の時期に寒冷地を走行する場合などにおいては、発泡ウレタンからなる断熱層を形成してもまだ断熱性に不足し、凍結によるブローバイガスホースの閉塞を完全に防止することは困難であった。断熱層を厚く形成すればこの不具合は解消するが、搭載スペースの関係上から断熱層を全体で厚くすることが困難な場合が多い。
【００１０】
またブローバイガスホースの端部は、クリップで相手部材に締結するために断熱層を形成することが困難となり、その部分で凍結が生じる場合がある。
【００１１】
また、詰め物を配置することで走行風を遮蔽する方法では、狭いエンジンルーム内に詰め物を固定する作業が必要となり、作業性が悪く部品数の増大によって多くの工数が必要であり、コストも高くなってしまう。
【００１２】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、省スペースでありながら断熱性をさらに向上させ、寒冷地の走行時においてもホース本体内部の凍結を防止できる断熱ホースとすることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明の断熱ホースの特徴は、ホース本体と、ホース本体の外周表面に密着して一体的に配置され発泡体からなる管状の断熱層と、からなり、所定方向から風が吹き付ける部位に配置される断熱ホースであって、断熱層は風上側に肉厚が厚い膨出部を有していることにある。膨出部は内部に空気層を含むことが望ましい。
【００１４】
またもう一つの発明の断熱ホースの特徴は、ホース本体と、ホース本体の外周表面に密着して一体的に配置され発泡体からなる管状の断熱層と、からなり、所定方向から風が吹き付ける部位に配置される断熱ホースであって、断熱層は風上側に断熱層と一体に形成された遮風壁を有することにある。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の断熱ホースでは、断熱層は風上側に肉厚が厚い膨出部を有している。したがってホース本体へ風が直接的に吹き付けられるのが阻止され、かつ最も冷却されやすい部分の断熱性が最も高いので、凍結を未然に防止することができる。そして風上側以外の部分には、他の部品が存在するため搭載スペースが狭くなる場合が多いが、その部分では断熱層の厚さは薄いため、狭い搭載スペースでも余裕をもって搭載することができる。
【００１６】
この膨出部の厚さは、少なくとも８ｍｍ以上とすることが望ましい。これより薄くなると、酷寒の時期に寒冷地を走行する場合などに断熱性に不足し、凍結が生じる場合がある。
【００１７】
また膨出部は、内部に空気層を含むことが望ましい。空気層によってホース本体からの熱の伝導をさらに抑制できるため、断熱性がさらに向上する。また膨出部の肉厚が厚いので、空気層を設けることも容易である。なお空気層は、外気が流入しない密閉空間であることがさらに望ましい。
【００１８】
膨出部の表面形状は、風に対する抵抗が小さくなる形状とすることが好ましい。抵抗が大きいと風によって奪われる熱量も大きくなり冷却されやすいからである。例えば断面形状は円形などの曲面形状とするのが好ましく、断面卵型など流線形の表面形状とするのが特に好ましい。風上側には一般に他の部品が存在しないので、搭載スペースを気にせず表面形状を比較的自由に設計することができる。
【００１９】
またもう一つの発明の断熱ホースでは、断熱層は風上側に断熱層と一体に形成された遮風壁を有している。この遮風壁によって、風がホース本体を被覆する断熱層に直接的に吹き付けるのが防止されるため、断熱性が向上する。遮風壁の形状は、遮風壁に吹き付けた風がホース本体を被覆する断熱層に吹き付けないように風流れを変更する形状であればよく、風に対する抵抗は特に制限されない。また風上側には、比較的他の部品の存在が少ないので、搭載スペースを気にすることなく表面形状をある程度自由に設計することができる。
【００２０】
例えばホース本体を被覆する断熱層の外周表面から法線方向に延出する延出壁を形成し、その先端が断面Ｔ字形状に開いた遮風壁とすることができる。この場合、Ｔ字状の遮風壁の幅を、ホース本体を被覆する断熱層の直径以上とすることで、ホース本体を被覆する断熱層に風が直接的に吹き付けるのを効果的に防止できる。
【００２１】
またホース本体の端部に断熱層が形成されていない場合には、断熱層の端部から軸方向に延出しホース本体の表出する端部に対向する遮風壁を形成することが好ましい。このようにすれば、表出するホース本体の端部に風が直接的に吹き付けるのを防止できる。
【００２２】
ホース本体は種々のものを用いることができるが、ブローバイガスホースの場合に本発明の効果が顕著となる。
【００２３】
断熱層は、場合によっては別体のものをホース本体に被せ、接着剤などで一体的に接合することもできるが、ホース本体を型内に配置した状態で一体成形することで断熱層を形成することが望ましい。これによりホース本体との界面に隙間なく、断熱性に優れた断熱ホースを製造することができる。断熱層の材質としては、発泡シリコーン樹脂、発泡ウレタン樹脂などを用いることができ、コスト、成形性、強度などの面から発泡ウレタン樹脂を用いるのが特に好ましい。また成形方法としては、特開平１０−３３１７３１号公報あるいは特開平１１−０３４０７７号公報に記載の方法を用いるのが好ましい。
【００２４】
【実施例】
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、自動車のブローバイガスホースに本発明を適用している。
【００２５】
（実施例１）
図１に本実施例の断熱ホースの要部を示す。この断熱ホースは、二層構造のホース本体１と、ホース本体１の外周表面を被覆する断熱層２とから構成されている。
【００２６】
ホース本体１は内層１０と外層１１との二層構造をなすブローバイガスホースであり、内層１０はＮＢＲから形成され、外層１１はハイパロンから形成されている。このホース本体１は、２色押出成形後に所定形状のマンドレルが挿入された状態で加硫され、マンドレルの形状が転写された曲折形状となっている。
【００２７】
断熱層２は発泡ウレタンから形成され、ホース本体１を成形型内に配置した状態で発泡成形することで、ホース本体１の両端部を除く外周表面に全面で密着している。この断熱層２は断面略卵形に形成され、風上側に厚さが厚い膨出部２０が形成されている。なお膨出部２０における断熱層の厚さは１０ｍｍであり、風下側の断熱層２の厚さは６ｍｍである。
【００２８】
したがって本実施例の断熱ホースによれば、膨出部２０の厚さが厚いため走行風が吹き付けられてもホース本体１から奪われる熱量が低減される。したがってホース本体１内を流れるガス中の水分が凍結するのが防止でき、ホース本体１の閉塞を未然に防止することができる。
【００２９】
（実施例２）
図２に本実施例の断熱ホースの断面図を示す。本実施例では、膨出部２０の内部に、密閉空間からなる空気層２１が形成されていること以外は実施例１と同様の構成である。膨出部２０は、断熱層２の成形時に一体的に形成されている。また空気層２１は、断熱層２の成形時に発泡型内に空気層２１の形状をした駒を配置することで形成される。
【００３０】
本実施例の断熱ホースによれば、膨出部２０の表面とホース本体１との間には、発泡ウレタンからなる二層の断熱層と、その間に介在する空気層２１とが存在しているので、ホース本体１から奪われる熱の移動をより防止することができ、実施例１の断熱ホースに比べて断熱性がさらに向上する。
【００３１】
（実施例３）
図３に本実施例の断熱ホースを示す。本実施例では、断熱層２の厚さは全体で一定であるが、風上側には断熱層２の外周表面から法線方向に延出する延出壁２２が形成され、延出壁２２の先端に断面Ｔ字状に遮風壁２３が形成されている。延出壁２２及び遮風壁２３は、断熱層２の成形時に一体的に形成されている。本実施例では、走行風が遮風壁２３に衝突して遮られるので、断熱層２の表面に走行風が直接的に吹き付けるのが防止され、ホース本体１から奪われる熱量が低減される。
【００３２】
なお本実施例では、延出壁２２の部分では断熱層２の厚さが厚くなっているので、延出壁２２を本発明にいう膨出部２０とみなすことができ、膨出部２０の厚さが厚いためホース本体１から奪われる熱量が低減される。したがって遮風壁２３と膨出部２０の効果が相乗的に作用し、断熱性がさらに向上する。
【００３３】
（実施例４）
図４に示す本実施例の断熱ホースでは、ホース本体１の両端部には断熱層２が形成されていないため、その部分で凍結する可能性がある。そこで本実施例では、断熱層２の端部から軸方向に延出しホース本体１の端部に対向する遮風壁２４を形成している。
【００３４】
したがって走行風が遮風壁２４に衝突して遮られるので、ホース本体１の表面に走行風が直接的に吹き付けるのが防止され、ホース本体１から奪われる熱量が低減される。
【００３５】
【発明の効果】
すなわち本発明の断熱ホースによれば、膨出部或いは遮風壁の存在によって断熱性が向上し、走行風によってホース本体の熱が奪われるのが抑制される。したがって寒冷地での走行時にホース本体内のガスの凍結による閉塞を効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の断熱ホースを一部断面で示す要部斜視図である。
【図２】本発明の第２の実施例の断熱ホースを一部断面で示す要部斜視図である。
【図３】本発明の第３の実施例の断熱ホースを一部断面で示す要部斜視図である。
【図４】本発明の第４の実施例の断熱ホースを一部断面で示す要部斜視図である。
【符号の説明】
１：ホース本体 ２：断熱層 ２０：膨出部
２１：空気層 ２３，２４：遮風壁[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a heat-insulating hose having a heat-insulating layer, and can be suitably used particularly for a blow-by gas hose used in cold regions.
[0002]
[Prior art]
Various hoses are installed in an engine room of a car. For example, a blow-by gas hose is used to return blow-by gas leaking into a crankcase from a gap between piston rings to an intake system again to prevent discharge to the atmosphere. The blow-by gas hose is connected to the PCV valve, and forcibly ventilates the inside of the crankcase using the intake manifold negative pressure.
[0003]
The blow-by gas contains as much as 0.5 g of water per 10 L of gas. For this reason, in a cold region, moisture may freeze in the blow-by gas hose, which may block the blow-by gas hose. Further, when traveling in a cold region, the traveling wind blows against the blow-by gas hose, so that the temperature is promoted to be reduced and the vehicle is more easily frozen. When the blow-by gas is blocked in this way, the pressure in the crankcase increases, and oil leakage from the gasket may occur accordingly.
[0004]
Therefore, conventionally, a heat insulating material is coated on an outer periphery of a blow-by gas hose or a padding is arranged around the blow-by gas hose, so that heat insulating property is enhanced and traveling wind is shielded.
[0005]
For example, a tubular body made of foamed rubber is coated on the hose body by inserting a blow-by gas hose into a straight foamed rubber hose separately formed by extrusion or the like. However, if a bent blow-by gas hose is inserted into a straight foam rubber hose, it may be difficult to follow the bent shape of the foam rubber hose. There is a problem that the property is reduced.
[0006]
Therefore, it is conceivable to integrally mold and cover the foam with a blow-by gas hose. For example, JP-A-10-317331 or JP-A-11-034077 describes a method of integrally forming a sound absorbing layer made of urethane foam on the outer peripheral surface of a hose. Since the sound absorbing layer is a foam, if a tubular heat insulating layer made of the foam is integrally formed on the outer peripheral surface of the blow-by gas hose by using these methods, the heat insulating layer follows the bent shape well and is formed with the blow-by gas hose. Since they are in close contact with each other, high heat insulating properties can be obtained.
[0007]
JP-A-2002-130584 describes an insulated hose in which a tubular body made of a foam body separately formed on a hose body is covered.
[0008]
[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-331731 [Patent Document 2] Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-034077 [Patent Document 3] Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-130584
[Problems to be solved by the invention]
However, for example, when traveling in a cold region during a severe cold season, even if a heat insulating layer made of urethane foam is formed, the heat insulating property is still insufficient, and it is difficult to completely prevent the blow-by gas hose from being blocked by freezing. . This problem can be solved by forming the heat insulating layer thick, but it is often difficult to increase the thickness of the heat insulating layer as a whole due to the mounting space.
[0010]
In addition, since the end of the blow-by gas hose is fastened to a mating member with a clip, it is difficult to form a heat insulating layer, and the portion may be frozen.
[0011]
Also, in the method of shielding the running wind by arranging the stuffing, it is necessary to fix the stuffing in a narrow engine room, and the workability is poor, the number of parts is increased, so many man-hours are required, and the cost is high. turn into.
[0012]
The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a heat-insulating hose that can further improve heat insulation while saving space and prevent freezing inside the hose body even when traveling in a cold region. And
[0013]
[Means for Solving the Problems]
The feature of the heat-insulating hose of the present invention that solves the above-mentioned problem is that the hose includes a hose body and a tubular heat-insulating layer made of a foam that is integrally disposed in close contact with the outer peripheral surface of the hose body, and wind is blown from a predetermined direction. A heat insulating hose to be disposed at a portion to be blown, wherein the heat insulating layer has a thick bulge on the windward side. It is desirable that the bulging portion includes an air layer inside.
[0014]
Another feature of the heat-insulating hose of the present invention is that a hose body and a tubular heat-insulating layer made of a foam that is integrally disposed in close contact with the outer peripheral surface of the hose body, and a portion to which wind is blown from a predetermined direction. The heat insulating layer has a wind shield wall formed integrally with the heat insulating layer on the windward side.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
In the heat insulation hose of the present invention, the heat insulation layer has a thick bulge on the windward side. Therefore, it is possible to prevent the wind from being blown directly to the hose main body, and since the portion that is most easily cooled has the highest heat insulating property, it is possible to prevent freezing beforehand. In other parts than the windward side, the mounting space is often narrow due to the presence of other components. However, the thickness of the heat insulating layer is small in that part, so that the mounting space can be mounted with a margin even in a narrow mounting space.
[0016]
It is desirable that the thickness of the bulging portion be at least 8 mm or more. If the thickness is thinner than this, there is a case where freezing may occur due to insufficient heat insulating properties when traveling in a cold region during a severe cold season.
[0017]
It is desirable that the bulging portion includes an air layer inside. Since the heat conduction from the hose body can be further suppressed by the air layer, the heat insulating property is further improved. Since the thickness of the bulging portion is large, it is easy to provide an air layer. The air layer is more preferably a closed space into which outside air does not flow.
[0018]
It is preferable that the surface shape of the bulging portion be a shape that reduces resistance to wind. This is because if the resistance is large, the amount of heat taken away by the wind is large and cooling is easy. For example, the cross-sectional shape is preferably a curved shape such as a circle, and particularly preferably a streamlined surface shape such as an oval cross-section. Since there are generally no other components on the windward side, the surface shape can be designed relatively freely without regard to the mounting space.
[0019]
In the heat insulation hose of another invention, the heat insulation layer has a wind shield wall formed integrally with the heat insulation layer on the windward side. The wind shield wall prevents the wind from directly blowing on the heat insulating layer covering the hose body, so that the heat insulating property is improved. The shape of the wind shield wall may be any shape as long as it changes the flow of the wind so that the wind blown to the wind shield wall does not blow to the heat insulating layer covering the hose body, and the resistance to the wind is not particularly limited. Further, since there are relatively few other components on the windward side, the surface shape can be designed to some extent freely without worrying about the mounting space.
[0020]
For example, an extension wall extending in the normal direction from the outer peripheral surface of the heat insulating layer covering the hose body may be formed, and a wind shield wall having a tip open in a T-shaped cross section may be formed. In this case, by setting the width of the T-shaped wind shield wall to be equal to or larger than the diameter of the heat insulating layer covering the hose body, it is possible to effectively prevent the wind from being directly blown to the heat insulating layer covering the hose body. .
[0021]
When the heat insulating layer is not formed at the end of the hose main body, it is preferable to form a wind shield wall extending in the axial direction from the end of the heat insulating layer and facing the exposed end of the hose main body. With this configuration, it is possible to prevent the wind from directly blowing to the exposed end of the hose body.
[0022]
Although various hose bodies can be used, the effects of the present invention are remarkable in the case of a blow-by gas hose.
[0023]
In some cases, the heat insulation layer can be covered separately with the hose body and joined together with an adhesive, etc., but the heat insulation layer is formed by integrally forming the hose body in the mold. It is desirable to do. This makes it possible to manufacture a heat-insulated hose having excellent heat-insulating properties without any gap at the interface with the hose body. As a material of the heat insulating layer, a foamed silicone resin, a foamed urethane resin, or the like can be used, and it is particularly preferable to use a foamed urethane resin in terms of cost, moldability, strength, and the like. As a molding method, it is preferable to use a method described in JP-A-10-331731 or JP-A-11-034077.
[0024]
【Example】
Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to examples. In this embodiment, the present invention is applied to a blow-by gas hose of an automobile.
[0025]
(Example 1)
FIG. 1 shows a main part of the heat insulating hose of this embodiment. The heat-insulating hose includes a two-layer hose body 1 and a heat-insulating layer 2 covering the outer peripheral surface of the hose body 1.
[0026]
The hose body 1 is a blow-by gas hose having a two-layer structure of an inner layer 10 and an outer layer 11, wherein the inner layer 10 is formed from NBR, and the outer layer 11 is formed from Hypalon. The hose body 1 is vulcanized in a state where a mandrel of a predetermined shape is inserted after the two-color extrusion molding, and has a bent shape in which the shape of the mandrel is transferred.
[0027]
The heat insulating layer 2 is made of urethane foam, and is foam-formed with the hose body 1 placed in a mold so as to be in close contact with the entire outer peripheral surface of the hose body 1 except for both end portions. The heat insulating layer 2 has a substantially oval cross section, and a thick bulging portion 20 is formed on the windward side. The thickness of the heat insulating layer in the bulging portion 20 is 10 mm, and the thickness of the heat insulating layer 2 on the leeward side is 6 mm.
[0028]
Therefore, according to the heat insulating hose of the present embodiment, the amount of heat taken from the hose main body 1 is reduced even when the traveling wind is blown because the bulging portion 20 is thick. Therefore, the moisture in the gas flowing in the hose body 1 can be prevented from freezing, and the hose body 1 can be prevented from being blocked.
[0029]
(Example 2)
FIG. 2 shows a cross-sectional view of the heat insulating hose of this embodiment. In the present embodiment, the configuration is the same as that of the first embodiment except that an air layer 21 composed of a closed space is formed inside the bulging portion 20. The bulging portion 20 is integrally formed when the heat insulating layer 2 is formed. The air layer 21 is formed by arranging a piece having the shape of the air layer 21 in a foaming mold when the heat insulating layer 2 is formed.
[0030]
According to the heat insulating hose of the present embodiment, two heat insulating layers made of urethane foam and an air layer 21 interposed therebetween exist between the surface of the bulging portion 20 and the hose body 1. Therefore, the transfer of heat taken from the hose body 1 can be further prevented, and the heat insulating property is further improved as compared with the heat insulating hose of the first embodiment.
[0031]
(Example 3)
FIG. 3 shows the heat insulating hose of this embodiment. In the present embodiment, the thickness of the heat insulating layer 2 is constant as a whole, but an extension wall 22 extending in the normal direction from the outer peripheral surface of the heat insulation layer 2 is formed on the windward side. A wind shield wall 23 is formed at the tip with a T-shaped cross section. The extension wall 22 and the wind shield wall 23 are integrally formed when the heat insulating layer 2 is formed. In the present embodiment, since the running wind collides with the wind shield wall 23 and is blocked, the running wind is prevented from being directly blown to the surface of the heat insulating layer 2, and the amount of heat taken from the hose body 1 is reduced.
[0032]
In the present embodiment, since the thickness of the heat insulating layer 2 is increased at the portion of the extension wall 22, the extension wall 22 can be regarded as the bulging portion 20 according to the present invention. Since the thickness is large, the amount of heat taken from the hose body 1 is reduced. Therefore, the effects of the wind shield wall 23 and the bulging portion 20 act synergistically, and the heat insulating property is further improved.
[0033]
(Example 4)
In the heat insulating hose of the present embodiment shown in FIG. 4, since the heat insulating layers 2 are not formed at both ends of the hose body 1, there is a possibility that the hose is frozen at that portion. Therefore, in the present embodiment, a wind shield wall 24 extending in the axial direction from the end of the heat insulating layer 2 and facing the end of the hose body 1 is formed.
[0034]
Therefore, since the traveling wind collides with the wind shield wall 24 and is blocked, the traveling wind is prevented from being directly blown to the surface of the hose body 1, and the amount of heat taken from the hose body 1 is reduced.
[0035]
【The invention's effect】
That is, according to the heat insulating hose of the present invention, the heat insulating property is improved due to the presence of the bulging portion or the wind shield wall, and the heat of the hose body is not taken away by the traveling wind. Therefore, blockage due to freezing of gas in the hose body during traveling in a cold region can be effectively prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a main part of a heat-insulating hose according to an embodiment of the present invention, which is shown in a partial cross section.
FIG. 2 is a perspective view showing a main part of a heat-insulating hose according to a second embodiment of the present invention in a partial cross section.
FIG. 3 is a main part perspective view showing a heat insulating hose according to a third embodiment of the present invention in a partial cross section.
FIG. 4 is a main part perspective view showing a heat insulating hose of a fourth embodiment of the present invention in a partial cross section.
[Explanation of symbols]
1: Hose body 2: Heat insulation layer 20: Swelling part 21: Air layer 23, 24: Wind shield wall
