JP2004320078A - Portable telephone for railway service - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a portable telephone for railway service that does not cause communication failure while ensuring sufficient illumination to light up an accident site at a dark place with sufficient lightness, can immediately cope with exhausting of a lighting power supply, if any, and surely carry out transceiving to/from a required opposite party as required. <P>SOLUTION: The portable telephone wherein a cover is freely opened/closed to a main body of the portable telephone, operation buttons are placed on an upper face of the main body, a liquid crystal display apparatus is located to a lower face of the cover, a CCD camera and an illumination light comprising high luminance white light emitting diodes are placed on the upper face, and a communication charging battery is built in the main body, is characterized in that a photographing purpose strobe lamp is provided in the upper side of the cover of the portable telephone, 8 to 10 sets of the high luminance white light emitting diodes as the illumination light are placed in parallel, three AAA batteries are built in the upper side of the cover in an easily replaceable way for the power supply of the illumination light and the photographing purpose strobe lamp, the AAA batteries are connected in series and a switch controls the lighting of the high luminance white light emitting diodes. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【産業上の利用分野】
この発明は、鉄道業務用携帯電話機に関するものであり、カメラ付携帯電話機に照明機能を持たせて、簡易な照明灯として利用し、暗いところでも事故状況等を容易正確に視認することができ、カメラ付携帯電話機だけで、事故状況等を画像情報で関係者に的確に報知することができるとともに、事故状況等について文字情報及び音声情報で、関係者に的確に伝達することができるものである。
【0002】
【従来の技術】
通信手段の一つとしてカメラ付携帯電話機が汎用されているので、暗い場所などで事故が発生した場合、その事故状況を目視で確認するには、懐中電灯などの携帯照明機器で照明して目視で確認した後、その状況を上記のカメラ付携帯電話機で撮影して(ストロボランプを点灯することで、暗い場所などでも比較的鮮明な画像を撮影することができる)これを容易に送信することができる。 しかし、非常時、緊急時などにおいて、照明機器を持ち合わせていない場合は、その事故状況を明確に確認することはできないので、送信すべき状況、場面を適切に特定することはできない。
【0003】
以上のような状況にも対応できる白色発光ダイオードによる照明ランプ付携帯電話機が特開2001−320461号公報に記載されている。このものは、図5に示すように携帯電話機に発光ダイオードを組み込んで、外界の明るさを検知して必要に応じて自動的に点灯させて照明することができるものであり、携帯電話機の正面中央にCCDカメラを配置し、その左右に白色発光ダイオードを配置したものであり、外界の明るさが足りない時に白色発光ダイオードを自動的に点灯させるようになっている。
【0004】
【特許文献1】
特開2001−320461号
【0005】
【従来技術の問題点】
ところで、夜間や床下等の照明のない暗い環境下で、鉄道車両事故などの事故現場での状況を例えば3メートル離れた位置(車両の高さはほぼ4m、幅ははぼ3m程度あるため)から照らし出して視認するには、照明灯が相当に明るいものでなければならず、例えば、通常の大型懐中電灯程度(仕様の例、クリプトン電球、7.2V、550mA、3960mW)に相当する明るさが必要である。しかし、この程度の明るさを上記従来技術の2つの白色発光ダイオードによる照明ランプ(例えば1個当たり3.6V、20mA、72mW)で確保することは実際上できないが、発光量の大きい発光ダイオードを用いるか、あるいはその数を増やすなどして、大型懐中電灯程度の明るさを確保するとすれば、その電池容量からして、電源(通常の携帯電話機内蔵のリチューム電池は、3.6V、500mAh、1800mWh程度)の消耗が著しくかつ電圧降下が大きいので、電源が喪失されて突然通信不能になる恐れが多分にあり、他方、汎用されている携帯電話機の電源は充電電池であるからその充電に時間を要し、その現場での用をなさなくなってしまう。
【0006】
また、上記従来技術は、携帯電話機に内蔵した通信用の充電電池を照明用に兼用するもので、2個の白色発光ダイオード(1個当たり3.6V、20mA)によって照明するものであるから、暗いところで事故現場の状況を3m程度の距離から照らし出せるほどの明るさはない。したがって、これは鉄道業務の用に供しうるものではない。
さらに、鉄道業務用(例えば乗員の携帯用)の場合は、非常時に備えて携帯されるものであり、必要な時に必要な相手に対して確実に通信できることが重要であるが、汎用の携帯電話機の場合、不特定多数の者に対して通信接続できるようになっているために、肝心なときに必要な相手からの通信を受信することができないか、あるいは通信接続が遅れてしまう可能性があるので、鉄道業務用としては適当でない。
【0007】
【本発明が解決しようとする課題】
この発明は、鉄道業務用携帯電話機について、事故現場等を確認するため十分な明るさで照らし出すのに必要な照明を確保しつつ通信に支障を生じることが絶対にないようにし、もし照明電源が消耗してもこれに対して即時に対応することができ、また、必要な時に必要な相手に対して、迅速、確実に通信接続がなされるようにすることをその課題とするものである。
【0008】
【課題解決のための手段】
【解決手段1】
この発明の上記課題解決のための手段は、電話機の本体部に対して蓋体部が開閉自在になっていて、本体部の上面に操作ボタンを配置し、上記蓋体部の下面に液晶ディスプレイを配置し、蓋体部の上面にCCDカメラおよび高輝度白色発光ダイオードによる照明灯を配置し、上記本体部に通信用充電電池を内蔵した鉄道業務用携帯電話機を前提として、次の(イ)乃至(ニ)によって構成されるものである。
(イ)撮影用ストロボランプを蓋体部の上面に設けたこと、
(ロ)上記高輝度白色発光ダイオードの数が8個以上であること、
(ハ)上記高輝度白色発光ダイオードおよび上記ストロボランプの電源を複数の単4電池(例えば3本)を直列接続して構成し、当該電池を上記蓋体部の上面側に交換可能に並設して内蔵したこと、
(ニ)上記高輝度白色発光ダイオードの点灯を手動スイッチで制御するようにしたこと。
なお、上記上面、下面は、蓋体部を閉じた状態での上面、下面を意味する。
【0009】
【作用】
鉄道車両の高さはほぼ4m、幅がほぼ3m程度であるから、事故現場における事故状況の概要を目視で確認するためには、その対象を例えば3ルックス程度の明るさで照らし出す必要がある(因みに、満月下の地面の明るさは0.2ルックス程度である)。
他方、蓋体部の下面(本体部の重ね合わせ面側)に液晶ディスプレイを配置し、かつ、その上面に複数の単4電池(例えば3本)を並設して内蔵して照明用電源を構成するとき、その蓋体部の厚さで発光ダイオードが収まるようにするには、白色発光ダイオードの取り付け方法をできるだけ小型のものにする必要がある。
そして、上記のような小型で照射角度が小さく高効率の高輝度白色発光ダイオード(例えば、1個当たり3.6V、20mA、72mWのもの)を最低限8個並列すれば、上記程度の照明をほぼ確保することができる。
【0010】
また、複数の単4電池(例えば3本)を直列に接続することで4.5Vの電圧を得することができるので、上記高輝度白色発光ダイオードを点灯させるために必要な電圧が十分確保され、アルカリ電池タイプの場合、断続的に使用すれば50時間程度の使用が可能である。
また、上記高輝度白色発光ダイオードの点灯は手動スイッチで操作されるので、CCDカメラによる撮影操作とは関わり無く、対象物を適宜照らしてそれをはっきりと視認することができる。
さらに、上記ストロボランプの電源は照明用の電源と兼用であり、通信用電源とは別個独立のものであり、また、単4電池を用いているものであるから、もし、照明用兼撮影用ストロボランプの電源が消耗しても、電池交換によって迅速、容易に補充される。
【0011】
【解決手段2】
この解決手段は上記解決手段1を前提として、次の要件(イ)乃至(ハ)によって構成されるものである。
(イ)短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ(RAM)を備えており、さらに短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリ(ROM)を備えていること、(ロ)上記ランダムアクセスメモリ(RAM)への通信用短縮ダイヤルの設定を、予め登録された上記リードオンリーメモリ(ROM)から読み出して行うようにしたこと、
(ハ)送受信相手を上記ランダムアクセスメモリ(RAM)に設定されたものに制限したこと。
【0012】
【作用】
短縮ダイヤルで通信することになるので、慌ただしい事故現場からでも、迅速にかつ確実に電話操作を行うことができる。そして、短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ(RAM)への設定は、上記リードオンリーメモリ(ROM)に予め登録されたものに限られるから、業務上必要なもののみが通信対象として設定されることになり、また、ランダムアクセスメモリ(RAM)から単純、迅速に通信相手を読み出して選択することができる。
また、通信対象が上記ランダムアクセスメモリ(RAM)に設定されたものに制限されているので、それ以外のところからの通信に困惑させられることはなく、また、無用な通信によって電話回線が塞がれる可能性が排除されるので、業務上必要な相手からの通信を迅速、確実に受信することができる。
【0013】
【実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図1〜図5を参照して説明する。
図1は、この発明の鉄道業務用携帯電話機を概念的に示すものであり、この鉄道業務用携帯電話機1は、本体部2に対して蓋体部3が開閉自在の汎用の携帯電話機のものと外形的にはほぼ同じである。
即ち、この発明の鉄道業務用携帯電話機1は、本体部2に対して蓋体部3が軸4を中心に開閉自在に構成されたものである。そして、この本体部2にはアンテナ16が設けられている。
【0014】
また、上記本体部2の上面5(蓋体部との重ね合わせ面側)には、汎用の携帯電話機と同じように送信用の短縮ダイヤルや受信用の操作ボタンが設けられており(図示省略)、さらに、本体部2には、汎用の携帯電話機と同じ通話や読み書きのための通信用電源として充電可能なリチューム電池やランダムアクセスメモリや短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリの電気回路が内蔵されている (図示省略)。この短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ(RAM)への設定は、上記リードオンリーメモリ(ROM)に予め登録されている鉄道運行指令室やその他必要な鉄道関係部署だけにしてあり、鉄道事故等の事故現場に駆けつけた乗務員が慌てて操作ミスをすることがなく、また、迅速に列車運行指令室などにその事故状況情報を報知することができる。
上記のリチューム電池は、汎用の携帯電話機に内蔵されている例えば3.6Vで500mAhのものと同じものである。
【0015】
一方、蓋体部3の下面6には、液晶ディスプレイ7が配置されており、その蓋体部上面6′には、CCDカメラ8、照明灯10である高輝度白色発光ダイオード9が10個並列に配置されており、さらに、撮影用ストロボランプ11、事故現場の撮影箇所の明るさや撮影対象までの距離を検知する検知器12が設けられている(図2乃至図3参照)。
他方、鉄道車両は高さがほぼ4m、横幅がほぼ3m程度あるために、事故現場を撮影するのには少なくとも3m位離れた位置から行う場合が多く、その位置での的確な事故状況を目視するには例えば3ルックス程度の明るさの照明が必要であり、そのために3.6V、20mA、72mWの高輝度白色発光ダイオード9を蓋体部の上面6′に5個づづ2列並列に配置して照明度を確保できるようにしている。
【0016】
また、上記蓋体部3に、照明灯10と撮影用ストロボランプ11に用いる電源13が内蔵されている。この電源13は、撮影した画像や送受信用の電源とは別個に設けられるもので、単4電池3本を直列に接続して4.5Vの電圧が確保されるようにしている(図4参照)。
さらに、この蓋体部3の側面には、CCDカメラ8および検知器12を覆うカバー14、及びこのカバー14を開閉操作するロックボタン15を設けている。
【0017】
勿論、鉄道業務用携帯電話機1は、本体部2と蓋体部3を重ね合わせた状態の蓋体部3に単4電池を内蔵している分だけ、厚さが厚くなるが、単4電池は径が細いので、蓋体部の厚みは汎用の携帯電話機に比べ若干厚くなるにすぎず、携帯するにも、また使い勝手においても特に支障はない。
次に、蓋体部3に設けられた照明灯10と撮影用ストロボランプ11の電気回路系について図4のブロック図を参照して説明する。
【0018】
蓋体部3には電源13として単4電池が3本直列に繋がれており、この電源13には撮影用のストロボ放電管(一般的にはキセノン管)22と照明用の高輝度白色発光ダイオード9のそれぞれが電気回路により接続されている。
撮影用のストロボ放電管22の電気回路には、電源13、照明灯および撮影用ストロボランプの電源スイッチ17、昇圧回路(DC−DC)18、ストロボ放電管22のための電解コンデンサ19、ストロボ放電管22の発光の引き金となる交流電流を作り出すトリガ回路20、CCDカメラのシャッターと連動して電解コンデンサ19からストロボ放電管22に給電する発光スイッチ21が取り付けられている。
また、10個の高輝度白色発光ダイオード9の電気回路には、電源電圧が4.5Vであるのでこの電圧を3.6Vに下げる降圧用抵抗体23が配置されている。この降圧用抵抗体23は、図4(b)に示すような定電流ダイオード24であっても良い。
【0019】
以上の鉄道業務用携帯電話機1を鉄道乗務員に常に携帯させることによって、夜間やトンネルなどでの暗い状況下で車両故障や事故に遭遇したときでも、電源スイッチ17を操作して、照明灯10で事故状況を照らし出し、撮影すべき対象を目視で特定し、そのままシャッターを切ることで、撮影用ストロボランプ11を点灯させてCCDカメラで、確実にかつ鮮明に対象を撮影することができる。そして必要な画像情報を取り込んでから、短縮ダイヤル操作によって、取り込んだ画像情報を所定の列車運行指令室あるいはその他鉄道関係部署に迅速に送信することができる。
【0020】
なお、本体部2には、文字情報作成用の操作ボタンあるいは、音声情報を伝達するためのマイクロホンが設けられており、また、通信相手からの音声情報を聞き取るためのスピーカ−が設けられている(図示省略)。
【0021】
また、上記のように短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ(RAM)への設定が上記リードオンリーメモリ(ROM)に予め登録されたものに制限されているので、業務上必要なもののみが設定されることになる。したがって、通信接続は業務上必要な列車運行指令室や鉄道関係部署に限られ、それ以外のものと通信接続されることはない。
【0022】
【発明の効果】
鉄道業務用携帯電話機の蓋体部の上面にCCDカメラ及び高輝度白色発光ダイオードによる照明灯並びに撮影用のストロボランプを配置し、この照明灯と撮影用ストロボランプの電源および電気回路を蓋体部に内蔵したことにより、この照明灯及びストロボランプに必要な電源が、通信用電源とは別個に十分に確保されているので、照明灯及びストロボランプの点灯による通信用電源の消耗は全くない。したがって、本体部側に設けられる通信用電源の消耗は通信による消耗に限られるので、その消耗が極力抑制される。
入手が容易な単4電池を用いているから、もし、照明用電源が消耗して照明中に電源が喪失しても、電池を交換することによって即時に補充される。
【0023】
また、通信用の電源が、照明灯やストロボランプ用の電源とは別個独立に設けられているので、照明灯、ストロボランプの点灯によって通信用電源が消耗することはなく、したがって、照明灯の長時間点灯等のために通信用電源が喪失することはない。他方、照明灯及びストロボランプの電源は、仮に喪失しても電池を交換すればよいから、簡単迅速に対応することができる。
したがって、鉄道車両の故障や事故の状況を確実に列車運行指令室あるいは必要な鉄道関係部署との通信は何時でも可能である。
【0024】
また、通信可能な対象を上記リードオンリーメモリ(ROM)に設定されたものに制限したことにより、通信すべき相手をランダムアクセスメモリ(RAM)から単純、迅速に読み出すことができ、また、非常用ではない通信のために通信回線が塞がれて、肝心の通信ができないという事態になることが未然に回避されるので、常に、業務上必要な相手との通信が可能である。
【0025】
また、鉄道業務用携帯電話として、CTC(列車中央制御装置)区間における列車運行ダイヤの変更等の連絡を含むTIDシステム(運転情報表示装置)の端末として、またはより広く鉄道全体の通信情報ネットワークの端末としての役割を果たすことも出来る。
【図面の簡単な説明】
【図1】は、この発明の鉄道業務用携帯電話機の概念的な斜視図である。
【図2】は、その側面図である。
【図3】は、その蓋体部の上面の概念的な正面図である。
【図4】は、その蓋体部に設けられる電源に接続される撮影用のストロボランプと照明灯の電気回路のブロック図である。
【図5】は、従来の照明灯およびCCDカメラを設けた携帯電話機の概略斜視図である。
【符号の説明】
1:鉄道業務用携帯電話機
2:本体部
3:蓋体部
4:軸
5:本体部上面
6:蓋体部下面
6′:蓋体部上面
7:液晶ディスプレイ
8:CCDカメラ
9:高輝度白色発光ダイオード
10:照明灯
11:撮影用ストロボランプ
12:検知器
13:照明および撮影用ストロボ用電源
14:CCDカメラと検知器を覆うカバー
15:カメラ保護ロックボタン
16:アンテナ
17:照明およびストロボ電源スイッチ
18:昇圧回路(DC−DC)
19:電解コンデンサ
20:トリガ回路
21:発光スイッチ
22:ストロボ撮影用放電管
23:降圧用抵抗体
24:定電流ダイオード
[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a mobile phone for business use in railways, in which a camera-equipped mobile phone is provided with an illumination function, and is used as a simple illumination light. With the camera-equipped mobile phone alone, it is possible to accurately inform the concerned parties of the accident situation and the like with image information, and to accurately communicate the accident situation and the like to the concerned parties with textual information and voice information. .
[0002]
[Prior art]
Since mobile phones with cameras are widely used as a means of communication, if an accident occurs in a dark place, the accident situation can be visually checked by illuminating with a portable lighting device such as a flashlight. After confirming the above, shoot the situation with the above camera-equipped mobile phone (by turning on the strobe lamp, you can shoot a relatively clear image even in a dark place, etc.) and easily transmit this Can be. However, in the case of emergency, emergency, etc., if the user does not have the lighting equipment, the situation of the accident cannot be clearly confirmed, and the situation and scene to be transmitted cannot be appropriately specified.
[0003]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-320461 describes a mobile phone with an illumination lamp using a white light emitting diode that can cope with the above situation. This device incorporates a light emitting diode into a mobile phone as shown in FIG. 5, and can detect the brightness of the outside world and automatically turn on and illuminate as necessary. A CCD camera is arranged in the center, and white light emitting diodes are arranged on the left and right sides of the CCD camera. When the brightness of the outside world is insufficient, the white light emitting diodes are automatically turned on.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2001-320461
[Problems of the prior art]
By the way, in a dark environment without lighting such as at night or under the floor, the situation at the accident site such as a railway vehicle accident is, for example, 3 meters away (because the height of the vehicle is about 4 m and the width is about 3 m). In order to be illuminated and viewed from above, the illumination light must be considerably bright, for example, a brightness equivalent to that of a normal large flashlight (example of specification, krypton bulb, 7.2 V, 550 mA, 3960 mW). Is necessary. However, it is practically impossible to secure such a level of brightness with the illumination lamp (for example, 3.6 V, 20 mA, 72 mW per unit) using two white light emitting diodes of the above-mentioned conventional technology. If the brightness of a large flashlight is to be ensured by using or increasing the number of the batteries, the power of the battery (a lithium-ion battery built into a normal mobile phone is 3.6 V, 500 mAh, (Approximately 1800 mWh), and the voltage drop is large. Therefore, there is a possibility that the power is lost and the communication is suddenly lost. Is required, and it is no longer necessary to use it on site.
[0006]
Further, in the above-mentioned prior art, a communication rechargeable battery built in a mobile phone is also used for illumination, and illumination is performed by two white light emitting diodes (3.6 V, 20 mA per one). There is not enough light to illuminate the accident scene from a distance of about 3m in a dark place. Therefore, it cannot be used for railway services.
Furthermore, in the case of railway service (for example, carrying by a crew), it is carried in case of emergency, and it is important to be able to reliably communicate with a necessary partner when necessary. In the case of, the communication connection can be made to an unspecified number of people, so it may not be possible to receive the communication from the necessary partner when it is important, or the communication connection may be delayed. It is not suitable for railway service.
[0007]
[Problems to be solved by the present invention]
The present invention relates to a railway business mobile phone, which ensures that the lighting required to illuminate with sufficient brightness to confirm the accident site, etc., does not impair communication, and that the lighting power supply It is an object of the present invention to be able to immediately respond to this even if it is exhausted, and to make a quick and reliable communication connection to a required partner when necessary. .
[0008]
[Means for solving the problem]
[Solution 1]
Means for solving the above problems of the present invention is that a lid is openable and closable with respect to a main body of the telephone, an operation button is arranged on an upper surface of the main body, and a liquid crystal display is provided on a lower surface of the lid. The following (A) is assumed on the premise of a railway business mobile phone in which a CCD camera and a high-intensity white light emitting diode illuminating light are arranged on the upper surface of the lid, and a communication rechargeable battery is built in the main body. Or (d).
(B) a strobe lamp for photographing is provided on the upper surface of the lid,
(B) the number of high brightness white light emitting diodes is eight or more;
(C) The power source of the high-brightness white light emitting diode and the strobe lamp is configured by connecting a plurality of AAA batteries (for example, three batteries) in series, and the batteries are interchangeably arranged on the upper surface side of the lid. And built-in,
(D) Lighting of the high brightness white light emitting diode is controlled by a manual switch.
The upper surface and the lower surface mean the upper surface and the lower surface in a state where the lid is closed.
[0009]
[Action]
Since the height of the railway vehicle is approximately 4 m and the width is approximately 3 m, it is necessary to illuminate the target with a brightness of, for example, approximately 3 looks in order to visually confirm the outline of the accident situation at the accident site. (By the way, the brightness of the ground under the full moon is about 0.2 lux).
On the other hand, a liquid crystal display is arranged on the lower surface of the lid portion (overlapping surface side of the main body portion), and a plurality of AAA batteries (for example, three batteries) are juxtaposed and built in on the upper surface to provide a lighting power supply. In the configuration, in order to fit the light emitting diode within the thickness of the lid, it is necessary to make the mounting method of the white light emitting diode as small as possible.
If at least eight small-sized, high-luminance white light-emitting diodes (e.g., 3.6 V, 20 mA, and 72 mW each) are arranged in parallel as described above, the above-described illumination can be obtained. Almost can be secured.
[0010]
In addition, a voltage of 4.5 V can be obtained by connecting a plurality of AAA batteries (for example, three batteries) in series, so that a voltage necessary for lighting the high-brightness white light emitting diode is sufficiently secured, In the case of an alkaline battery type, if it is used intermittently, it can be used for about 50 hours.
In addition, since the lighting of the high-brightness white light emitting diode is operated by a manual switch, the object can be appropriately illuminated and clearly visible, irrespective of the photographing operation by the CCD camera.
Further, the power supply of the strobe lamp is also used as a power supply for lighting, is independent from a power supply for communication, and uses a AAA battery. Even if the power of the strobe lamp is exhausted, it can be quickly and easily refilled by replacing the battery.
[0011]
[Solution 2]
This solving means is based on the above-mentioned solving means 1, and is constituted by the following requirements (a) to (c).
(B) A random access memory (RAM) for abbreviated dialing is provided, and a read-only memory (ROM) for setting abbreviated dialing is provided. (B) A shortening for communication to the random access memory (RAM) is provided. Setting the dial by reading from the previously registered read only memory (ROM);
(C) The transmission / reception partner is limited to the one set in the random access memory (RAM).
[0012]
[Action]
Since communication is performed by using abbreviated dialing, telephone operations can be performed quickly and reliably even from a busy accident site. The setting of the abbreviated dialing in the random access memory (RAM) is limited to that previously registered in the read-only memory (ROM), so that only those necessary for business are set as communication targets. In addition, it is possible to simply and quickly read out and select a communication partner from a random access memory (RAM).
Also, since the communication target is limited to the one set in the random access memory (RAM), communication from other places is not confused, and the telephone line is blocked by unnecessary communication. Since the possibility of communication is eliminated, it is possible to quickly and reliably receive communication from a partner required for business.
[0013]
Embodiment
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 conceptually shows a railway business mobile phone according to the present invention. The railway business mobile phone 1 is a general-purpose mobile phone in which a cover 3 can be freely opened and closed with respect to a main body 2. It is almost the same in external form.
That is, the mobile phone 1 for railway service according to the present invention is configured such that the lid 3 can be opened and closed about the shaft 4 with respect to the main body 2. The main body 2 is provided with an antenna 16.
[0014]
Further, on the upper surface 5 of the main body 2 (on the side of the surface overlapping with the lid), as in the case of a general-purpose mobile phone, there are provided a transmission speed dial and a reception operation button (not shown). In addition, the main unit 2 has a built-in electric circuit of a rechargeable battery, a random access memory, and a read-only memory for setting abbreviated dialing, which can be charged as a communication power supply for the same call and reading / writing as a general-purpose mobile phone. (Not shown). The setting of the abbreviated dial in the random access memory (RAM) is performed only in the railway operation control room and other necessary railway-related departments registered in advance in the read-only memory (ROM). The crew who rushed to the airport can quickly and quickly report the accident status information to the train operation command room, etc., without making an erroneous operation.
The above-mentioned lithium battery is the same as, for example, a battery of 3.6 V and 500 mAh built in a general-purpose mobile phone.
[0015]
On the other hand, a liquid crystal display 7 is disposed on the lower surface 6 of the lid 3, and a CCD camera 8 and ten high-luminance white light-emitting diodes 9 as illumination lamps 10 are arranged in parallel on the upper surface 6 ′ of the lid. Further, a strobe lamp 11 for photographing, and a detector 12 for detecting the brightness of a photographing place at an accident site and a distance to a photographing target are provided (see FIGS. 2 and 3).
On the other hand, since railcars are about 4 m high and about 3 m wide, photographing the accident site is often done from a position at least 3 m away, and the exact accident situation at that position is visually observed. For example, illumination with a brightness of about 3 lux is required, and for this purpose, high-intensity white light-emitting diodes 9 of 3.6 V, 20 mA, and 72 mW are arranged in two rows of 5 on the upper surface 6 ′ of the lid. To ensure the lighting intensity.
[0016]
In addition, a power supply 13 used for the illuminating lamp 10 and the strobe lamp 11 for photographing is built in the lid 3. The power supply 13 is provided separately from a photographed image and a power supply for transmission / reception, and three AAA batteries are connected in series so that a voltage of 4.5 V is secured (see FIG. 4). ).
Further, a cover 14 for covering the CCD camera 8 and the detector 12 and a lock button 15 for opening and closing the cover 14 are provided on a side surface of the lid 3.
[0017]
Of course, the railway business mobile phone 1 is thicker by the amount that the AAA battery is incorporated in the lid 3 in a state where the main body 2 and the lid 3 are overlapped. Since is small in diameter, the thickness of the lid portion is only slightly thicker than that of a general-purpose mobile phone, and there is no particular problem in carrying and using the mobile phone.
Next, an electric circuit system of the illuminating lamp 10 and the photographing strobe lamp 11 provided on the lid 3 will be described with reference to the block diagram of FIG.
[0018]
To the lid 3, three AAA batteries are connected in series as a power supply 13. The power supply 13 has a strobe discharge tube (generally a xenon tube) 22 for photographing and a high-luminance white light emission for illumination. Each of the diodes 9 is connected by an electric circuit.
The electric circuit of the strobe discharge tube 22 for photographing includes a power supply 13, a power switch 17 of an illumination lamp and a strobe lamp for photographing, a booster circuit (DC-DC) 18, an electrolytic capacitor 19 for the strobe discharge tube 22, a strobe discharge. A trigger circuit 20 for generating an AC current that triggers light emission of the tube 22 and a light emitting switch 21 for supplying power from the electrolytic capacitor 19 to the strobe discharge tube 22 in conjunction with a shutter of the CCD camera are provided.
Further, in the electric circuit of the ten high-luminance white light-emitting diodes 9, since the power supply voltage is 4.5V, a step-down resistor 23 for reducing this voltage to 3.6V is arranged. The step-down resistor 23 may be a constant current diode 24 as shown in FIG.
[0019]
By always carrying the above-mentioned railway business mobile phone 1 to a railway crew, even when a vehicle breakdown or accident is encountered at night or in a dark situation such as in a tunnel, the power switch 17 is operated and the lighting lamp 10 is turned on. By illuminating the accident situation, visually identifying an object to be photographed, and releasing the shutter as it is, the photographing strobe lamp 11 is turned on and the CCD camera can reliably and clearly photograph the object. Then, after the necessary image information is fetched, the fetched image information can be promptly transmitted to a predetermined train operation command room or other railway-related departments by a speed dial operation.
[0020]
The main body 2 is provided with an operation button for creating text information or a microphone for transmitting voice information, and a speaker for listening to voice information from a communication partner. (Not shown).
[0021]
In addition, since the setting of the speed dial in the random access memory (RAM) is limited to that previously registered in the read-only memory (ROM) as described above, only the setting necessary for business purposes is set. become. Therefore, the communication connection is limited to the train operation control room and the railway-related departments necessary for business, and there is no communication connection with anything else.
[0022]
【The invention's effect】
On the top of the lid of the mobile phone for railway service, an illumination light and a strobe lamp for photographing with a CCD camera and a high-intensity white light emitting diode are arranged, and the power supply and electric circuit of this illumination light and the imaging strobe lamp are covered. Since the power supply required for the illumination lamp and the strobe lamp is sufficiently secured separately from the communication power supply, the communication power supply is not consumed at all by turning on the illumination lamp and the strobe lamp. Therefore, the consumption of the communication power source provided on the main body is limited to the consumption by communication, and the consumption is suppressed as much as possible.
Since easily available AAA batteries are used, even if the power for the lighting is exhausted and the power is lost during lighting, the batteries are replaced immediately by replacing the batteries.
[0023]
In addition, since the power supply for communication is provided separately from the power supply for the lighting lamp and the strobe lamp, the lighting power supply and the strobe lamp do not consume the communication power supply. The power for communication is not lost due to lighting for a long time. On the other hand, even if the power of the illumination lamp and the strobe lamp is lost, the batteries can be replaced even if the power is lost.
Therefore, it is possible to communicate with the train operation control room or necessary railway-related departments at any time without fail in the situation of the failure or accident of the railway vehicle.
[0024]
Further, by limiting the communicable objects to those set in the read-only memory (ROM), it is possible to simply and quickly read out the other party to be communicated from the random access memory (RAM). It is possible to avoid a situation in which the communication line is blocked due to non-communication and the essential communication cannot be performed beforehand, so that communication with the other party necessary for business is always possible.
[0025]
In addition, as a mobile phone for railway service, as a terminal of a TID system (driving information display device) including communication such as a change of a train operation schedule in a CTC (train central control device) section, or more widely as a communication information network of the entire railway. It can also serve as a terminal.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual perspective view of a railway-use mobile phone according to the present invention.
FIG. 2 is a side view thereof.
FIG. 3 is a conceptual front view of the upper surface of the lid.
FIG. 4 is a block diagram of an electric circuit of a strobe lamp for photographing and an illuminating lamp connected to a power supply provided in the lid body.
FIG. 5 is a schematic perspective view of a conventional mobile phone provided with an illumination lamp and a CCD camera.
[Explanation of symbols]
1: Mobile phone for railway business 2: Body part 3: Cover part 4: Axis 5: Body part upper surface 6: Cover part lower surface 6 ′: Cover part upper surface 7: Liquid crystal display 8: CCD camera 9: High brightness white Light-emitting diode 10: Illumination lamp 11: Strobe lamp 12 for photographing: Detector 13: Power supply for strobe for lighting and photographing 14: Cover covering CCD camera and detector 15: Camera protection lock button 16: Antenna 17: Power supply for lighting and strobe Switch 18: Step-up circuit (DC-DC)
19: electrolytic capacitor 20: trigger circuit 21: light emitting switch 22: discharge tube 23 for strobe photography: step-down resistor 24: constant current diode

Claims (2)

本体部に対して蓋体部が開閉自在になっていて、本体部の上面に操作ボタンが配置され、上記蓋体部の下面に液晶ディスプレイが配置され、蓋体部の上面にCCDカメラレンズおよび高輝度白色発光ダイオードによる照明灯が配置され、上記本体部に通信用充電電池が内蔵されている鉄道業務用携帯電話機であって、
撮影用ストロボランプが蓋体部の上面に設けられており、
上記高輝度白色発光ダイオードは、発光量が多く高効率で照射角度が狭く輝度の高いタイプであり、設置数が8個以上であり、
上記白色発光ダイオード及び上記ストロボランプの電源が、複数の単4電池を直列接続して構成され、上記蓋体部の上面側に交換可能に並設して内蔵されており、
上記高輝度白色発光ダイオードの点灯を手動スイッチで制御するようにした鉄道業務用携帯電話機。
The lid is openable and closable with respect to the main body, operation buttons are disposed on the upper surface of the main body, a liquid crystal display is disposed on the lower surface of the lid, a CCD camera lens and an upper surface of the lid are disposed. Illumination light is arranged by a high-luminance white light emitting diode, a railway business mobile phone having a built-in communication rechargeable battery in the main body,
A flash lamp for shooting is provided on the upper surface of the lid,
The high-brightness white light-emitting diode is a type having a large amount of light emission, a high efficiency, a narrow irradiation angle, and a high luminance, and the number of installations is eight or more,
A power source for the white light emitting diode and the strobe lamp is configured by connecting a plurality of AAA batteries in series, and is installed in a replaceably juxtaposed manner on the upper surface side of the lid body,
A railway-use mobile phone in which lighting of the high-brightness white light-emitting diode is controlled by a manual switch.
短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ(RAM)を備え、さらに短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリ(ROM)を備えており、
上記ランダムアクセスメモリ(RAM)への通信用短縮ダイヤルの設定を、予め登録された上記リードオンリーメモリ(ROM)から読み出して行うようにしてあり、
さらに、通信可能な相手を上記ランダムアクセスメモリ(RAM)に設定されたものに制限している、請求項1の鉄道業務用携帯電話機。
It has a random access memory (RAM) for speed dials and a read-only memory (ROM) for speed dial settings.
The setting of the communication speed dial to the random access memory (RAM) is performed by reading from the previously registered read only memory (ROM), and
2. The mobile phone according to claim 1, further comprising: a communicable partner limited to the one set in the random access memory (RAM).
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