JP2004291887A

JP2004291887A - Side air bag device and wrapping sheet used for it

Info

Publication number: JP2004291887A
Application number: JP2003089166A
Authority: JP
Inventors: Eiji Sato; 栄治佐藤; Takanori Kamitou; 孝典神頭; Satoshi Mabuchi; 聡馬渕
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-03-27
Filing date: 2003-03-27
Publication date: 2004-10-21
Anticipated expiration: 2023-03-27
Also published as: JP4059124B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a side air bag device capable of stably holding a harness connected to an inflator on a wrapping sheet, facilitating manufacturing and assembly work by reducing the number of part items to clamp the harness and attempting reduction of cost. <P>SOLUTION: The side air bag 13 folded with the inflator 12 is wrapped with the wrapping sheet 14. An opening part of a sheet main body 14a of the wrapping sheet 14 is shielded with an upper part shielding sheet piece 25 and a lower part shielding sheet piece 26. The harness 17 connected to the inflator 12 is clamped with a clamping piece 32 continuously formed on the lower part shielding sheet piece 26. This clamping piece 32 is attached on a surface of the sheet body 14a with a cohesion label. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サイドエアバッグ装置及びそれに用いるラッピングシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、サイドエアバッグ装置はモジュール化されて、例えば車両の座席の背もたれ部の側部に埋設されている。このサイドエアバッグ装置は、車両の衝突時に、バッテリに接続されたハーネスからの給電によってガス発生剤を作動させてガスを発生させるインフレータと、前記インフレータに折り畳まれた状態で取着され、かつ前記ガスにより膨張展開されるサイドエアバックとを備えている。又、前記インフレータには前記背もたれ部のフレームに該インフレータを取り付けるための二本の取付ボルトが設けられている。さらに、前記インフレータ及び折り畳まれたサイドエアバッグはラッピングシートによってラッピングされている。
【０００３】
前記ラッピングシートを形成する袋状のシート本体の開口部には、該開口部を遮蔽するための遮蔽シート片が設けられている。前記シート本体を形成する第１及び第２シート片のうち第１シート及び遮蔽シート片には、前記インフレター側の二本の取付ボルトを貫通して外部へ突出するための貫通孔が形成されている。
【０００４】
前記ラッピングシートの開口部から外部に導出された前記ハーネスがサイドエアバッグ装置の上部から導出されている場合には、前記座席の背もたれ部にサイドエアバッグ装置を組み付ける際に前記ハーネスが他部材と干渉するのを避ける必要がある。このため、前記ラッピングシート又は背もたれ部側の前記フレームに対しクランプ部材によりハーネスを止着するようになっていた。ラッピングシートによりインフレータ及びサイドエアバッグをラッピングし、ハーネスをラッピングシートから外部に導出する構成は、特許文献１に開示されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１５１０６４
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のサイドエアバッグ装置は、ラッピングシート又は座席の背もたれ部のフレームに対し、前記ハーネスを固定するためのクランプ部材を取り付けるための取付孔を形成するとともに、専用部品としてのクランプ部材を製造しなければならない。このため、部品点数が多くなって製造及び座席への組付作業を容易に行うことができず、特に、ハーネスをサイドエアバッグ装置の上部から導出する構成においては、コストの低減が難しいという問題があった。
【０００７】
サイドエアバッグ装置の下部からハーネスを導出する構成においても、ラッピングシートにハーネスをクランプするクランプ部材が無いと、ハーネスがブラブラしてインフレータとハーネスとの接続部に捻り等の外力が作用し易く、接続部の不良が生じる虞がある。その上、フリー状態のハーネスが座席の背もたれ部へのサイドエアバッグ装置の組付作業時に支障を生じさせるという問題もあった。
【０００８】
又、従来のサイドエアバッグ装置は、ラッピングシートの表面に対して装置の仕様や警告等を印刷表示したコーションラベルを貼付するようにしていた。このコーションラベルの貼付位置を設定するために貼付部にケガキ線（型掘り込み）、刻印或いはマーキング（印刷）したり、さらには治具による貼付位置の規制を行ったりしていた。
【０００９】
このため、前記コーションラベルの貼付位置を設定する作業が非常に面倒であったり、治具による貼付位置の規制も面倒であったりして、ラベルの貼付作業のコストの低減を図ることができないという問題があった。
【００１０】
さらに、サイドエアバッグ装置のサイドエアバッグが大型化すると、ラッピングシートも大型化し、シート本体を二層のシート片のみによって袋状に形成しただけでは開口部の長さ寸法が長くなり過ぎて十分なラッピング効果が期待できない。このため、ラッピングシートの例えば上側部の開口部を遮蔽する遮蔽シート片を予めシート本体の表面に折り返して接触し、その上端縁をシート本体の二層の上端縁に重ね合わせて形成された三層の端縁を熱溶着装置により溶着し、シート本体の上側部に袋状の収容部を形成するようにしている。
【００１１】
この場合、熱溶着装置の加熱ヒータが片側にしかない場合には、シート片の三層の端縁を確実かつ適正に熱溶着することができないという問題があった。即ち、加熱ヒータ側の二層の端縁は熱溶着が適正に行われるが、加熱ヒータから最も遠い端縁と、それに接触する端縁との溶着が不十分となり、熱溶着が不確実となる。
【００１２】
この発明の主たる目的は、インフレータに接続されたハーネスをラッピングシートに安定して保持することができるとともに、ハーネスをクランプするための部品点数を低減して製造及び組付作業を容易に行い、コストの低減を図ることができるサイドエアバッグ装置を提供することにある。
【００１３】
この発明の別の目的は、上記目的に加えて、コーションラベルの貼付位置の設定を容易に行い、コストの低減を図ることができるサイドエアバッグ装置を提供することにある。
【００１４】
この発明のさらに別の目的は上記目的に加えて、袋状のシート本体のシート片の端縁が三層以上の溶着であっても、溶着を確実に行うことができるサイドエアバッグ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両の衝突時或いは衝突が予測されたとき、ハーネスからの給電によってガスを発生させるインフレータと、前記インフレータに折り畳まれた状態で取着され、かつ前記インフレータにより発生されたガスにより膨張展開されるサイドエアバックと、前記インフレータに設けられ、かつ車両の一部に該インフレータを取り付けるための取付手段と、前記インフレータ及び折り畳まれたサイドエアバッグをラッピングするラッピングシートとにより構成されたサイドエアバッグ装置において、前記ラッピングシートを形成する袋状のシート本体の開口部に対し、該開口部を遮蔽するための遮蔽シート片を設け、前記シート本体に対し前記遮蔽シートを前記取付手段により遮蔽位置に係止し、前記シート本体又は遮蔽シート片に対し、前記インフレータに接続され、かつラッピングシートから導出されたハーネスの一部をクランプするためのクランプ片を設け、該クランプ片をラッピングシートの表面に止着手段により止着するようにしたことを要旨とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記取付手段は前記インフレータに取り付けた複数の取付ボルトであって、各取付ボルトは前記シート本体を形成する第１及び第２シート片のいずれか一方のシート片に設けられた複数の貫通孔から外部に突出され、前記遮蔽シート片には前記各貫通孔と対応するように複数の貫通孔が形成され、該遮蔽シート片の各貫通孔に前記取付ボルトを貫通して該遮蔽シート片を遮蔽位置に係止するようにしたことを要旨とする。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記止着手段は前記ハーネスのクランプ片の先端縁と、ラッピングシートの表面の一部に跨って接着される貼付シートであることを要旨とする。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、請求項３において、前記貼付シートはコーションラベルであることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４において、前記クランプ片及びシート本体には前記貼付シートを貼り付けるための位置を設定する貼付位置指示孔、貼付位置指示凹部又は貼付位置指示凸部が形成されていることを要旨とする。
【００１９】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項において、前記シート本体の端部は、シート片を三層以上に折り畳んで袋状に形成され、そのシート片の互いに溶着される端縁には切欠又は透孔が形成され、各端縁の熱溶着は前記切欠又は透孔を挟むようにして行われたものであることを要旨とする。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項において、前記ラッピングシートは、一枚のシート素材によって形成され、前記シート本体の開口部を形成する一対の対向する開口縁のうち一方の開口縁に対し前記遮蔽シート片が連続して一体に形成され、該遮蔽シート片の先端部にはクランプ片が連続して一体に形成されていることを要旨とする。
【００２１】
請求項８に記載の発明は、請求項７において、前記クランプ片は、遮蔽シートの先端縁から該遮蔽シートの表面側に折り返えされて、該遮蔽シート片に接合することにより形成されていることを要旨とする。
【００２２】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか１項に記載のサイドエアバッグ装置に用いるラッピングシートを要旨とする。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化したサイドエアバッグ装置の一実施形態を図１〜図７に従って説明する。
【００２４】
最初に、図１〜図３に基づいて、サイドエアバッグ装置１１の概略構成について説明する。このサイドエアバッグ装置１１は内部にガス発生剤（図示略）を封入したシリンダー型のインフレータ１２と、このインフレータ１２によって発生するガスにより膨張展開されるサイドエアバッグ１３と、前記インフレータ１２及び折り畳まれたサイドエアバッグ１３全体を被覆するラッピングシート１４とによって構成されている。
【００２５】
前記インフレータ１２の外周面には取付板１５を介して一対の取付ボルト１６，１６が立設されている。この取付ボルト１６，１６によりサイドエアバッグ装置１１が車両に設けた図３に示す座席８の背もたれ部９の側端部のフレームＦに取り付けられて埋設されている。
【００２６】
前記インフレータ１２の上端部には、ハーネス１７の先端が接続されていて、車両のバッテリ（図示略）からインフレータ１２内の着火剤（図示略）に給電されるようになっている。前記インフレータ１２の下端部には、ガスの噴出口１８が設けられ、サイドエアバッグ１３内にガスを供給するようになっている。従って、前記ハーネス１７からインフレータ１２内に設けた着火剤に給電されると、ガス発生剤（図示略）が作動されてガスが発生され、噴出口１８からサイドエアバッグ１３の内部にガスが供給され、サイドエアバッグ１３がラッピングシート１４の後述する展開用スリット２３を突き破って膨張展開される。
【００２７】
次に、この発明の要部である前記ラッピングシート１４について詳細に説明する。
前記ラッピングシート１４は概略的に見て次のように構成されている。即ち、このラッピングシート１４は、前記インフレータ１２及び折り畳まれたサイドエアバッグ１３全体を収容する袋状をなす縦長のシート本体１４ａと、該シート本体１４ａの縦方向に延びる開口部１４ｂを遮蔽する上部遮蔽シート片２５とを備えている。又、ラッピングシート１４は、前記開口部１４ｂを遮蔽する下部遮蔽シート片２６と、前記インフレータ１２に接続され、かつシート本体１４ａの外部に導出された前記ハーネス１７をクランプするクランプ片３２と、このクランプ片３２をシート本体１４ａの表面に貼り付ける止着手段としてのコーションラベル３５とを備えている。
【００２８】
次に、前記ラッピングシート１４の展開構成を示す図５に基づいて、ラッピングシート１４の詳細を説明する。
このラッピングシート１４は、熱溶着可能な例えばポリエステルからなる不織布等の一枚のシート素材２０によって形成されている。前記シート本体１４ａを形成する第１シート片２１と第２シート片２２の境界部には膨張展開されるサイドエアバッグ１３によって突き破られる展開用スリット２３が間欠的に切り込み形成されている。第２シート片２２の左端縁には仮想の折目線２４を介して上部遮蔽シート片２５と、下部遮蔽シート片２６がそれぞれ一体に連続して形成されている。この実施形態では、図５において、前記第２シート片２２の左端縁が前記開口部１４ｂの一方の開口縁Ｅ１となり、第１シート片２１の右端縁が他方の開口縁Ｅ２となる。
【００２９】
上部遮蔽シート片２５と下部遮蔽シート片２６の境界部には分離スリット２７が形成され、該分離スリット２７の内端部には前記ハーネス１７をシート本体１４ａの内部から導出するための導出孔２８が形成されている。前記下部遮蔽シート片２６の中間部には縦方向に指向する仮想の折目線２９が設定されている。この折目線２９を境界としてその左右両側には接合部２６ａ，２６ｂが形成されている。そして、折目線２９を中心にして下部遮蔽シート片２６の接合部２６ｂが接合部２６ａ側に折り返えされ、二層シート構造の下部遮蔽シート片２６が形成され、溶着予定部３０を熱溶着装置によって溶着するようにしている。前記接合部２６ｂの先端縁には溶着予定部３０から延びるようにクランプ片３２が一体に形成されている。
【００３０】
前記第１シート片２１には前記取付ボルト１６，１６を貫通するための貫通孔２１ａ，２１ｂが形成されている。前記下部遮蔽シート片２６の接合部２６ａ，２６ｂには前記貫通孔２１ａ，２１ｂと対応して同じく前記取付ボルト１６，１６を貫通するための貫通孔２６ｃ，２６ｄが形成されている。前記第２シート片２２には前記コーションラベル３５の貼付位置を指示するためのラベル貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂが貫通形成されている。又、前記クランプ片３２にも前記ラベル貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂと対応するようにラベル貼付位置指示孔３２ａ，３２ｂが貫通形成されている。
【００３１】
前記第２シート片２２の上端縁２２ｃには、凹状の切欠２２ｅ，２２ｆが形成され、前記上部遮蔽シート片２５の上端縁２５ａにも、凹状の切欠２５ｂ，２５ｃが形成されている。
【００３２】
次に、前記のように構成されたシート素材２０を用いてラッピングシート１４を製造する方法について説明する。
最初に、図６（ａ）に示すように第１シート片２１を展開用スリット２３を中心に第２シート片２２側に折り返す。
【００３３】
次に、図６（ｂ）に示すように折り返えされた第１シート片２１の表面に対し折目線２４を中心に上部遮蔽シート片２５のみを折り返して重ね合わせる。この状態で三層の第１シート片２１、第２シート片２２及び上部遮蔽シート片２５の上端縁２１ｃ，２２ｃ，２５ａの溶着予定部３６を熱溶着装置（図示略）によって溶着し、これにより形成された溶着部３６ａによって各層のシート片２１，２２，２５の上端縁を結合する（図７参照）。又、二層の第１及び第２シート片２１，２２の重ね合わされた下端縁２１ｄ，２２ｄの溶着予定部３７を同じく熱溶着装置によって溶着し、これにより形成された溶着部３７ａによってニ層のシート片２１，２２の下端縁を結合する（図７参照）。以上の工程によって袋状のシート本体１４ａが形成される。
【００３４】
次に、図６（ｃ）に示すように下部遮蔽シート片２６の接合部２６ｂを折目線２９を中心にして接合部２６ａの裏面側に折り返して重ね合わせ、溶着予定部３０，３０を熱溶着装置によって溶着し、これにより形成された溶着部３０ａによって下部遮蔽シート片２６の二層の接合部２６ａ，２６ｂを結合する。
【００３５】
このようにして、下部遮蔽シート片２６が形成されるとともに、その下部遮蔽シート片２６の先端縁にクランプ片３２が形成され、図７に示すようにラッピングシート１４の製造が完了する。
【００３６】
図７に示すようにラッピングシート１４のシート本体１４ａには開口部１４ｂが形成される。従って、この開口部１４ｂから前記インフレータ１２と折り畳まれたサイドエアバッグ１３をシート本体１４ａに収容する。この収容作業の際には、前記ラッピングシート１４のシート本体１４ａの上部の開口部１４ｂが上部遮蔽シート片２５によって遮蔽されている。このため、前記下部遮蔽シート片２６及びクランプ片３２を開口部１４ｂから展開した状態で、インフレータ１２及びサイドエアバッグ１３の上端部をシート本体１４ａの上部収容室に対し図７の矢印で示すように上部遮蔽シート片２５の直下の開口部１４ｂから斜め上方に移動して挿入する。その後、インフレータ１２及びサイドエアバッグ１３の中間部と下部を、前記開口部１４ｂからシート本体１４ａの内部に収容する。
【００３７】
その後、インフレータ１２に接続されたハーネス１７を導出孔２８から外部に導出する。さらに、インフレータ１２の取付ボルト１６，１６を第１シート片２１の貫通孔２１ａ，２１ｂから外部に突出させる。そして、下部遮蔽シート片２６を折目線２４を中心に第１シート片２１の表面側に接触するように反転し、その貫通孔２６ｃ，２６ｄに取付ボルト１６，１６を貫通し、下部遮蔽シート片２６を取付ボルト１６，１６に係止する。（図１参照）
さらに、ハーネス１７を図１，２に示すようにクランプ片３２によってクランプし、クランプ片３２の先端縁と、シート本体１４ａを構成する第２シート片２２の表面に跨るようにしてコーションラベル３５を貼り付け、クランプ片３２をクランプ位置に保持する。
【００３８】
以上のように構成されたサイドエアバッグ装置１１は、図３に示すように、座席８の背もたれ部９に内蔵される。そして、車両のサイドドア１０に設けた車両の側方からの衝突を検知するセンサ（図示略）がオンされたとき、ハーネス１７からインフレータ１２に給電されて、サイドエアバッグ１３が矢印Ｐで示す方向に膨張展開され、乗員とサイドドア１０との間に進入され、乗員の保護が図られる。
【００３９】
上記実施形態のサイドエアバッグ装置によれば、以下のような特徴を得ることができる。
（１）上記実施形態では、前記シート本体１４ａの開口部１４ｂを遮蔽する下部遮蔽シート片２６の近傍にクランプ片３２を設け、ハーネス導出孔２８から導出されたハーネス１７をシート本体１４ａの外周面とクランプ片３２との間でクランプするようにした。又、コーションラベル３５によってクランプ片３２の先端縁をシート本体１４ａの外周面に接着するようにした。このため、ハーネス１７をラッピングシート１４のシート本体１４ａの外周面に対し、従来のクリップ部材を用いることなく、安定して保持することができ、前記背もたれ部９へのサイドエアバッグ装置１１の組付作業を容易に行うことができる。又、ハーネス１７をクランプするための単体のクランプ部材を無くして部品点数を低減して、製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
【００４０】
（２）上記実施形態では、一枚のシート素材２０によってラッピングシート１４のクランプ片３２を形成したので、クランプ片３２の材料費を低減することができる。
【００４１】
（３）上記実施形態では、前記クランプ片３２の先端縁をコーションラベル３５によってシート本体１４ａの外周面に貼り付けるようにした。このため、クランプ片３２の貼り付けに専用の貼付テープを用いる必要がなく、クランプ片３２の止着手段の部品点数を低減して製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
【００４２】
（４）上記実施形態では、クランプ片３２にラベル貼付位置指示孔３２ａ，３２ｂを形成するとともに、第２シート片２２にラベル貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂを形成した。このため、これらの指示孔をシート素材２０の型成形時に同時に成形することができ、従って、コーションラベル３５の貼付位置を指示するためのケガキ線やマークを別行程で形成する必要がなく、製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
【００４３】
（５）上記実施形態では、第２シート片２２の上端縁２２ｃ及び上部遮蔽シート片２５の上端縁２５ａに切欠２２ｅ，２２ｆ、２５ｂ，２５ｃを形成した。このため、各シート片２１，２２，２５の上端縁２１ｃ，２２ｃ及び２５ａを図４に示すように三層に重ね合わせて、熱溶着装置により溶着する際、各切欠を通して熱が二層の端縁に確実に伝達されて三層の端縁が確実に溶着される。
【００４４】
（６）前記実施形態では、コーションラベル３５によって図２に示すようにラベル貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂを閉鎖するようにした。この場合には、ラッピングシート１４によるサイドエアバッグ１３の通気遮断性能が向上する。このため、座席８の背もたれ部９内に充填されたウレタンパッドから揮発するアミン触媒によるサイドエアバッグ１３の材料（ポリアミド）の劣化を抑制することができる。
【００４５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 図８に示すように、前記クランプ片３２の表面にハーネス１７を支持し、クランプ片３２を溶着部３０ａから下部遮蔽シート片２６側に折り返し、クランプ片３２に形成した貫通孔３２ｃに取付ボルト１６を貫通してもよい。
【００４６】
この別例では、クランプ片３２をコーションラベル３５によりクランプ位置に保持しなくてもよい。
○ 図９に示すように、下部遮蔽シート片２６の基端縁に単独で形成されたクランプ片３２の基端縁を溶着部３０ａにより結合し、ハーネス１７をクランプした状態でクランプ片３２の貫通孔３２ｃを取付ボルト１６に係止するようにしてもよい。
【００４７】
この別例において、図９の二点鎖線で示すようにクランプ片３２を取付ボルト１６と反対側に折り返してハーネス１７をクランプし、クランプ片３２の先端縁をコーションラベル３５によりシート本体１４ａの表面に貼り付けてもよい。
【００４８】
○ 取付手段としての取付ボルト１６に代えて、係止ピン、係止爪等を用いてもよい。
○ 前記コーションラベル３５の貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂに代えて、貼付位置指示凹部又は貼付位置指示凸部を型成形してもよい。
【００４９】
○ 前記実施形態では、前記ラベル貼付位置指示孔２２ａ，２２ｂ、３２ａ，３２ｂを円形にしたが、これを三角形、四角形或いは矢印状の指示孔としてもよい。又、コーションラベル３５によって指示孔を閉鎖しないように、指示孔の形成位置を設定してもよい。
【００５０】
○ クランプ片３２の止着手段としてコーションラベル３５或いは取付ボルト１６に代えて、専用の貼付テープ、貼付ラベルを用いてもよい。
○ 前記切欠２２ｅ，２２ｆ、切欠２５ｂ，２５ｃの形状を、例えば半円形、楔状或いはスリット状としてもよい。又、切欠に代えて透孔を形成してもよい。又、これらの切欠や透孔は、多数箇所に形成してもよい。
【００５１】
○ 前記実施形態では、三層のシート片２１，２２，２５の熱溶着用の接合端部に切欠２２ｅ，２２ｆ、２５ｂ，２５ｃを設けたが、四層以上のシート片の接合端部に具体化してもよい。
【００５２】
○ 前記実施形態では、上部遮蔽シート片２５を設けたが、例えばラッピングシート１４の長さ寸法が短い場合には、前記上部遮蔽シート片２５を省略してもよい。
【００５３】
○ 前記実施形態では、車両の衝突を検知するセンサによりサイドエアバッグ１３が膨張展開されるようにしたが、これに代えて、予測センサにより車両の衝突が予測され、衝突が確実視されたときにサイドエアバッグ１３を膨張展開するようにしてもよい。
【００５４】
○ 前記サイドエアバッグ装置１１の装着場所を、座席８の背もたれ部９に代えて、着座部の側部にしたり、サイドドア１０のドア開口の上縁部にしたりしてもよい。
【００５５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜９に記載の発明は、インフレータに接続されたハーネスをラッピングシートに安定して保持することができるとともに、ハーネスをクランプするための部品点数を低減して製造及び組付作業を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
【００５６】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の発明の効果に加えて、取付ボルトを利用して遮蔽シート片を遮蔽位置に係止することができる。
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明の効果に加えて、前記止着手段を貼付シートにより容易に形成することができる。
【００５７】
請求項４記載の発明は、請求項３に記載の発明の効果に加えて、前記貼付シートがコーションラベルであるため、専用の貼付シートを用いなくても済み、部品点数を低減して、コストの低減を図ることができる。
【００５８】
請求項５記載の発明は、請求項３又は４に記載の発明の効果に加えて、コーションラベルの貼付位置の設定を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
請求項６記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、袋状のシート本体のシート片の端縁が三層接合であっても、各シート片の熱溶着を確実に行うことができる。
【００５９】
請求項７記載の発明は、ラッピングシートのシート本体、遮蔽シート片及びクランプ片が一枚のシート素材によって形成されているので、製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。
【００６０】
請求項８記載の発明は、請求項７記載の発明の効果に加えて、クランプ片によるハーネスのクランプ位置を遮蔽シート片と反対側に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のサイドエアバッグ装置の一実施形態を示す全体斜視図。
【図２】上記サイドエアバッグ装置を反対側から見た全体斜視図。
【図３】サイドエアバッグ装置の横断面図。
【図４】ラッピングシートの端縁部の接合構造を示す断面図。
【図５】ラッピングシートの展開図。
【図６】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、ラッピングシートの製造工程を示す端面図。
【図７】インフレータ、サイドエアバッグ及びラッピングシートの斜視図。
【図８】この発明の別例を示すサイドエアバッグ装置の横断面図。
【図９】この発明の別例を示すサイドエアバッグ装置の横断面図。
【符号の説明】Ｅ１，Ｅ２…開口縁、１１…サイドエアバッグ装置、１２…インフレータ、１３…サイドエアバッグ、１４…ラッピングシート、１４ａ…シート本体、１４ｂ…開口部、１６…取付ボルト、１７…ハーネス、２０…シート素材、２１…第１シート片、２５…シート片、２１ａ，２１ｂ，２６ｃ，２６ｄ，３２ｃ…貫通孔、２２…第２シート片、２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂ…貼付位置指示孔、２２ｅ，２２ｆ，２５ｂ，２５ｃ…切欠、３２…クランプ片、３５…コーションラベル。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a side airbag device and a wrapping sheet used therefor.
[0002]
[Prior art]
In general, the side airbag device is modularized and buried, for example, on the side of a backrest of a vehicle seat. The side airbag device is, when a vehicle collision occurs, an inflator that generates gas by operating a gas generating agent by supplying power from a harness connected to a battery, and is attached to the inflator in a folded state, and A side airbag inflated and deployed by the gas. The inflator is provided with two mounting bolts for mounting the inflator to the frame of the backrest. Further, the inflator and the folded side airbag are wrapped by a wrapping sheet.
[0003]
At the opening of the bag-shaped sheet main body forming the wrapping sheet, a shielding sheet piece for shielding the opening is provided. The first sheet and the shielding sheet piece of the first and second sheet pieces forming the sheet body are formed with through holes for penetrating the two mounting bolts on the inflator side and projecting to the outside. ing.
[0004]
When the harness led out from the opening of the wrapping sheet to the outside is led out from the upper part of the side airbag device, when assembling the side airbag device to the back portion of the seat, the harness and other members. You need to avoid interference. For this reason, a harness is fixed to the wrapping sheet or the frame on the backrest side by a clamp member. Patent Document 1 discloses a configuration in which an inflator and a side airbag are wrapped by a wrapping sheet and a harness is led out of the wrapping sheet to the outside.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2001-151064A
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional side airbag device forms an attachment hole for attaching a clamp member for fixing the harness to a wrapping sheet or a frame of a seat back portion, and manufactures a clamp member as a dedicated component. Must. For this reason, the number of parts increases, and manufacturing and assembling work to the seat cannot be performed easily. Particularly, in a configuration in which the harness is led out from the upper part of the side airbag device, it is difficult to reduce the cost. was there.
[0007]
Even in the configuration in which the harness is led out from the lower portion of the side airbag device, if the wrapping sheet does not have a clamp member for clamping the harness, the harness is easily swung and an external force such as twisting is easily applied to the connection portion between the inflator and the harness, There is a possibility that the connection portion may be defective. In addition, there is also a problem that the harness in the free state causes a problem when assembling the side airbag device to the backrest of the seat.
[0008]
Further, in the conventional side airbag device, a caution label on which the specifications and warnings of the device are printed and displayed is attached to the surface of the wrapping sheet. In order to set the sticking position of the caution label, a marking line (mold excavation), engraving or marking (printing) is performed on the sticking portion, and the sticking position is regulated by a jig.
[0009]
For this reason, the work of setting the sticking position of the caution label is very troublesome, and the regulation of the sticking position by the jig is also troublesome, so that the cost of the label sticking operation cannot be reduced. There was a problem.
[0010]
Furthermore, when the size of the side airbag of the side airbag device increases, the wrapping sheet also increases in size, and simply forming the sheet body into a bag shape with only two layers of sheet pieces increases the length of the opening, which is too long. No wrapping effect can be expected. For this reason, for example, a shielding sheet piece that covers the opening of the upper part of the wrapping sheet is folded back into contact with the surface of the sheet body in advance, and the upper edge thereof is formed by overlapping the upper edge of the two layers of the sheet body. The edges of the layers are welded by a heat welding device to form a bag-shaped accommodation section on the upper side of the sheet body.
[0011]
In this case, when the heater of the heat welding device is provided on only one side, there is a problem that the edges of the three layers of the sheet piece cannot be reliably and properly welded. That is, the edges of the two layers on the heater side are properly heat-welded, but the edge farthest from the heater and the edge in contact therewith are insufficiently welded, making the heat welding uncertain. .
[0012]
A main object of the present invention is to make it possible to stably hold a harness connected to an inflator on a wrapping sheet, to reduce the number of parts for clamping a harness, to facilitate manufacturing and assembly work, and to reduce costs. It is an object of the present invention to provide a side airbag device capable of reducing the number of airbags.
[0013]
Another object of the present invention is to provide, in addition to the above objects, a side airbag device capable of easily setting a caution label attaching position and reducing costs.
[0014]
Still another object of the present invention is to provide a side airbag device capable of reliably performing welding even if the edge of a sheet piece of a bag-shaped sheet body is welded in three or more layers, in addition to the above objects. Is to do.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, the invention according to claim 1 has an inflator that generates gas by power supply from a harness when a vehicle collision or a collision is predicted, and a state in which the vehicle is folded by the inflator. A side airbag attached and inflated and deployed by gas generated by the inflator, mounting means provided on the inflator and mounting the inflator on a part of a vehicle, the inflator and the folded In a side airbag device constituted by a wrapping sheet for wrapping a side airbag, an opening of a bag-shaped sheet main body forming the wrapping sheet is provided with a shielding sheet piece for shielding the opening. The shielding sheet is locked at the shielding position with respect to the sheet body by the attaching means. A clamping piece connected to the inflator for clamping the part of the harness derived from the wrapping sheet is provided for the sheet body or the shielding sheet piece, and the clamping piece is fixed to the surface of the wrapping sheet. The gist of the invention is that it is stopped by
[0016]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the attaching means is a plurality of attaching bolts attached to the inflator, and each attaching bolt is one of a first and a second sheet piece forming the seat body. A plurality of through-holes are formed in the shielding sheet piece so as to correspond to the respective through-holes, and a plurality of through-holes are formed in the shielding sheet piece so as to correspond to the respective through-holes. The invention is characterized in that the shielding sheet piece is locked at the shielding position by penetrating the mounting bolt.
[0017]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the fastening means is a sticking sheet that is bonded to a front edge of a clamp piece of the harness and a part of a surface of the wrapping sheet. Make a summary.
[0018]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect, the sticking sheet is a caution label.
According to a fifth aspect of the present invention, in the third or fourth aspect, a sticking position indicating hole, a sticking position indicating recess or a sticking position indicating convex for setting a position for sticking the sticking sheet on the clamp piece and the sheet body. The gist is that a part is formed.
[0019]
According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the end of the sheet body is formed in a bag shape by folding a sheet piece into three or more layers, and the sheet pieces are welded to each other. A notch or a through hole is formed at the edge to be formed, and the heat welding of each edge is performed so as to sandwich the notch or the through hole.
[0020]
The invention according to claim 7, according to any one of claims 1 to 6, wherein the wrapping sheet is formed of one sheet material, and a pair of opposed opening edges forming an opening of the sheet main body. The gist is that the shielding sheet piece is formed continuously and integrally with one of the opening edges, and the clamp piece is formed continuously and integrally at the tip end of the shielding sheet piece.
[0021]
According to an eighth aspect of the present invention, in the seventh aspect, the clamp piece is formed by being folded from a leading edge of the shielding sheet to a front side of the shielding sheet and joined to the shielding sheet piece. The point is that
[0022]
According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a wrapping sheet used in the side airbag device according to any one of the first to eighth aspects.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of a side airbag device embodying the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0024]
First, a schematic configuration of the side airbag device 11 will be described with reference to FIGS. The side airbag device 11 includes a cylinder-type inflator 12 in which a gas generating agent (not shown) is sealed, a side airbag 13 that is inflated and deployed by gas generated by the inflator 12, the inflator 12 and the folded side airbag. And a wrapping sheet 14 covering the entire side airbag 13.
[0025]
A pair of mounting bolts 16, 16 are erected on an outer peripheral surface of the inflator 12 via a mounting plate 15. The side airbag device 11 is attached to the frame F at the side end of the backrest 9 of the seat 8 shown in FIG.
[0026]
A tip end of a harness 17 is connected to an upper end of the inflator 12 so that a battery (not shown) of the vehicle supplies power to an ignition agent (not shown) in the inflator 12. A gas outlet 18 is provided at a lower end of the inflator 12 to supply gas into the side airbag 13. Accordingly, when power is supplied from the harness 17 to the igniting agent provided in the inflator 12, a gas generating agent (not shown) is operated to generate gas, and the gas is supplied from the ejection port 18 into the side airbag 13. Then, the side airbag 13 breaks through a later-described deployment slit 23 of the wrapping sheet 14 and is inflated and deployed.
[0027]
Next, the wrapping sheet 14, which is a main part of the present invention, will be described in detail.
The wrapping sheet 14 is schematically configured as follows. That is, the wrapping sheet 14 has a bag-shaped vertically long sheet body 14a that accommodates the inflator 12 and the entire folded side airbag 13, and an upper part that shields the vertically extending opening 14b of the sheet body 14a. And a shielding sheet piece 25. The wrapping sheet 14 includes a lower shielding sheet piece 26 that shields the opening 14b, a clamp piece 32 that is connected to the inflator 12 and clamps the harness 17 led out of the sheet body 14a. A caution label 35 is provided as fastening means for attaching the clamp piece 32 to the surface of the sheet body 14a.
[0028]
Next, the details of the wrapping sheet 14 will be described with reference to FIG.
The wrapping sheet 14 is formed of a single sheet material 20 such as a non-woven fabric made of heat-weldable polyester. At the boundary between the first sheet piece 21 and the second sheet piece 22 forming the seat body 14a, a deployment slit 23 which is pierced by the inflated and deployed side airbag 13 is intermittently formed. An upper shielding sheet piece 25 and a lower shielding sheet piece 26 are integrally and continuously formed on the left end edge of the second sheet piece 22 via a virtual fold line 24. In this embodiment, in FIG. 5, the left edge of the second sheet piece 22 is one opening edge E1 of the opening 14b, and the right edge of the first sheet piece 21 is the other opening edge E2.
[0029]
A separation slit 27 is formed at the boundary between the upper shielding sheet piece 25 and the lower shielding sheet piece 26, and a lead-out hole 28 for leading the harness 17 out of the seat body 14 a is formed at the inner end of the separation slit 27. Is formed. An imaginary fold line 29 extending in the vertical direction is set in the middle of the lower shielding sheet piece 26. Joints 26a and 26b are formed on both left and right sides of the fold line 29 as a boundary. Then, the joining portion 26b of the lower shielding sheet piece 26 is folded back to the joining portion 26a side about the fold line 29 to form the lower shielding sheet piece 26 having the two-layer sheet structure, and the welding portion 30 is thermally welded. Welding is performed by a device. A clamp piece 32 is formed integrally with the distal end edge of the joint portion 26b so as to extend from the welded portion 30.
[0030]
The first sheet piece 21 is formed with through holes 21a, 21b for penetrating the mounting bolts 16, 16. In the joint portions 26a, 26b of the lower shielding sheet piece 26, through holes 26c, 26d for penetrating through the mounting bolts 16, 16 are formed corresponding to the through holes 21a, 21b. Label sticking position indicating holes 22a and 22b for indicating the sticking position of the caution label 35 are formed through the second sheet piece 22. Label sticking position indicating holes 32a and 32b are formed in the clamp piece 32 so as to correspond to the label sticking position indicating holes 22a and 22b.
[0031]
Concave notches 22e and 22f are formed on the upper edge 22c of the second sheet piece 22, and concave notches 25b and 25c are also formed on the upper edge 25a of the upper shielding sheet piece 25.
[0032]
Next, a method of manufacturing the wrapping sheet 14 using the sheet material 20 configured as described above will be described.
First, as shown in FIG. 6A, the first sheet piece 21 is folded back to the second sheet piece 22 side around the deployment slit 23.
[0033]
Next, as shown in FIG. 6 (b), only the upper shielding sheet piece 25 is folded around the fold line 24 on the surface of the folded first sheet piece 21 and overlapped. In this state, the three-layer first sheet piece 21, the second sheet piece 22, and the welded portion 36 of the upper edges 21c, 22c, 25a of the upper shielding sheet piece 25 are welded by a heat welding device (not shown). The upper edges of the sheet pieces 21, 22, 25 of each layer are joined by the formed welded portion 36a (see FIG. 7). Further, the welded portions 37 of the overlapped lower edges 21d and 22d of the two-layered first and second sheet pieces 21 and 22 are similarly welded by a heat welding device, and the two-layered welded portion 37a is formed. The lower edges of the sheet pieces 21 and 22 are joined (see FIG. 7). The bag-shaped sheet body 14a is formed by the above steps.
[0034]
Next, as shown in FIG. 6 (c), the joining portion 26b of the lower shielding sheet piece 26 is folded back on the back surface side of the joining portion 26a around the fold line 29, and the welding portions 30, 30 are thermally welded. The two shielding portions 26a and 26b of the lower shielding sheet piece 26 are joined by the welding portion 30a formed by welding.
[0035]
In this way, the lower shielding sheet piece 26 is formed, and the clamp piece 32 is formed at the distal end edge of the lower shielding sheet piece 26. As shown in FIG. 7, the production of the wrapping sheet 14 is completed.
[0036]
As shown in FIG. 7, an opening 14b is formed in the sheet body 14a of the wrapping sheet 14. Therefore, the side airbag 13 folded with the inflator 12 is accommodated in the seat body 14a from the opening 14b. During this storing operation, the upper opening 14b of the sheet body 14a of the wrapping sheet 14 is shielded by the upper shielding sheet piece 25. For this reason, in a state where the lower shielding sheet piece 26 and the clamp piece 32 are unfolded from the opening 14b, the upper end portions of the inflator 12 and the side airbag 13 are shown with arrows in FIG. Is moved obliquely upward from the opening 14b immediately below the upper shielding sheet piece 25 and inserted. Thereafter, the intermediate portion and the lower portion of the inflator 12 and the side airbag 13 are accommodated in the seat body 14a through the opening 14b.
[0037]
Thereafter, the harness 17 connected to the inflator 12 is led out from the lead-out hole 28 to the outside. Further, the mounting bolts 16, 16 of the inflator 12 are made to protrude outside through the through holes 21 a, 21 b of the first sheet piece 21. Then, the lower shielding sheet piece 26 is turned around the fold line 24 so as to contact the surface side of the first sheet piece 21, and the mounting bolts 16, 16 pass through the through holes 26 c, 26 d, and the lower shielding sheet piece 26 is fixed to the mounting bolts 16, 16. (See Fig. 1)
Further, the harness 17 is clamped by the clamp piece 32 as shown in FIGS. 1 and 2, and the caution label 35 is placed so as to straddle the leading edge of the clamp piece 32 and the surface of the second sheet piece 22 constituting the sheet body 14 a. Attach and hold the clamp piece 32 at the clamp position.
[0038]
The side airbag device 11 configured as described above is built in the backrest 9 of the seat 8 as shown in FIG. When a sensor (not shown) for detecting a collision from the side of the vehicle provided on the side door 10 of the vehicle is turned on, power is supplied from the harness 17 to the inflator 12 and the side airbag 13 is indicated by an arrow P. It is inflated and deployed in the direction and enters between the occupant and the side door 10 to protect the occupant.
[0039]
According to the side airbag device of the above embodiment, the following features can be obtained.
(1) In the above embodiment, the clamp piece 32 is provided in the vicinity of the lower shielding sheet piece 26 that shields the opening 14b of the sheet body 14a, and the harness 17 led out from the harness outlet hole 28 is attached to the outer peripheral surface of the sheet body 14a. And the clamp piece 32 are clamped. Further, the leading edge of the clamp piece 32 is adhered to the outer peripheral surface of the sheet body 14a by the caution label 35. For this reason, the harness 17 can be stably held on the outer peripheral surface of the seat body 14a of the wrapping sheet 14 without using a conventional clip member. Attachment work can be easily performed. In addition, a single clamping member for clamping the harness 17 is eliminated, the number of components is reduced, the manufacturing is facilitated, and the cost can be reduced.
[0040]
(2) In the above embodiment, since the clamp piece 32 of the wrapping sheet 14 is formed by one sheet material 20, the material cost of the clamp piece 32 can be reduced.
[0041]
(3) In the above embodiment, the leading edge of the clamp piece 32 is attached to the outer peripheral surface of the sheet body 14a by the caution label 35. For this reason, it is not necessary to use a special adhesive tape for attaching the clamp piece 32, and the number of parts of the fastening means of the clamp piece 32 can be reduced, the manufacturing can be easily performed, and the cost can be reduced.
[0042]
(4) In the above embodiment, the label sticking position indicating holes 32a, 32b are formed in the clamp piece 32, and the label sticking position indicating holes 22a, 22b are formed in the second sheet piece 22. For this reason, these indicating holes can be formed at the same time as the sheet material 20 is formed. Therefore, it is not necessary to form a marking line or a mark for indicating the position where the caution label 35 is to be attached in a separate process. Can be easily performed, and cost can be reduced.
[0043]
(5) In the above embodiment, the notches 22e, 22f, 25b, and 25c are formed in the upper edge 22c of the second sheet piece 22 and the upper edge 25a of the upper shielding sheet piece 25. For this reason, when the upper edges 21c, 22c and 25a of the sheet pieces 21, 22, and 25 are overlapped in three layers as shown in FIG. It is reliably transmitted to the edge and the three-layer edge is reliably welded.
[0044]
(6) In the above embodiment, the caution label 35 closes the label sticking position indicating holes 22a, 22b, 32a, 32b as shown in FIG. In this case, the ventilation blocking performance of the side airbag 13 by the wrapping sheet 14 is improved. For this reason, deterioration of the material (polyamide) of the side airbag 13 due to the amine catalyst volatilized from the urethane pad filled in the backrest 9 of the seat 8 can be suppressed.
[0045]
In addition, you may change the said embodiment as follows.
As shown in FIG. 8, the harness 17 is supported on the surface of the clamp piece 32, the clamp piece 32 is folded back from the welded portion 30 a to the lower shielding sheet piece 26 side, and the mounting bolt is inserted into the through hole 32 c formed in the clamp piece 32. 16 may be penetrated.
[0046]
In this alternative example, the clamp piece 32 need not be held at the clamp position by the caution label 35.
As shown in FIG. 9, the base edge of the clamp piece 32 independently formed on the base edge of the lower shielding sheet piece 26 is joined by a welded portion 30 a, and the clamp piece 32 is penetrated in a state where the harness 17 is clamped. The hole 32c may be engaged with the mounting bolt 16.
[0047]
In this alternative example, as shown by a two-dot chain line in FIG. 9, the clamp piece 32 is folded back to the side opposite to the mounting bolt 16 to clamp the harness 17, and the leading edge of the clamp piece 32 is coated with the caution label 35 on the surface of the sheet body 14 a. May be pasted on.
[0048]
In place of the mounting bolt 16 as the mounting means, a locking pin, a locking claw, or the like may be used.
Instead of the sticking position indicating holes 22a, 22b, 32a, 32b of the caution label 35, a sticking position indicating concave portion or a sticking position indicating convex portion may be molded.
[0049]
In the above embodiment, the label sticking position indicating holes 22a, 22b, 32a, 32b are circular, but may be triangular, square or arrow-shaped indicating holes. Further, the position of the indicator hole may be set so that the indicator hole is not closed by the caution label 35.
[0050]
In place of the caution label 35 or the mounting bolt 16, a dedicated sticking tape or sticking label may be used as a fastening means for the clamp piece 32.
The shapes of the notches 22e and 22f and the notches 25b and 25c may be, for example, semicircular, wedge-shaped or slit-shaped. Further, a through hole may be formed instead of the notch. Further, these cutouts and through holes may be formed at many places.
[0051]
In the above embodiment, the notches 22e, 22f, 25b, and 25c are provided at the joining ends of the three layers of the sheet pieces 21, 22, and 25 for thermal welding. It may be.
[0052]
In the above embodiment, the upper shielding sheet piece 25 is provided. However, for example, when the length of the wrapping sheet 14 is short, the upper shielding sheet piece 25 may be omitted.
[0053]
In the above-described embodiment, the side airbag 13 is inflated and deployed by the sensor that detects the collision of the vehicle. Alternatively, when the collision of the vehicle is predicted by the prediction sensor and the collision is reliably recognized. Alternatively, the side airbag 13 may be inflated and deployed.
[0054]
The side airbag device 11 may be mounted on the side of the seat or on the upper edge of the door opening of the side door 10 instead of the backrest 9 of the seat 8.
[0055]
【The invention's effect】
As described in detail above, the inventions according to claims 1 to 9 can stably hold the harness connected to the inflator on the wrapping sheet and reduce the number of parts for clamping the harness. Manufacturing and assembling operations can be easily performed, and costs can be reduced.
[0056]
According to the second aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect, the shielding sheet piece can be locked at the shielding position using the mounting bolt.
According to a third aspect of the present invention, in addition to the effects of the first or second aspect, the fastening means can be easily formed by a sticking sheet.
[0057]
According to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 3, since the sticking sheet is a caution label, it is not necessary to use a dedicated sticking sheet, the number of parts is reduced, and the cost is reduced. Can be reduced.
[0058]
According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the effects of the third or fourth aspect of the present invention, the setting position of the caution label can be easily set, and the cost can be reduced.
The invention according to claim 6 provides, in addition to the effects of the invention according to any one of claims 1 to 5, even if the edges of the sheet pieces of the bag-like sheet body are three-layer joined, The heat welding of the pieces can be performed reliably.
[0059]
According to the seventh aspect of the present invention, since the sheet body, the shielding sheet piece, and the clamp piece of the wrapping sheet are formed of one sheet material, manufacturing can be easily performed, and cost can be reduced.
[0060]
According to the invention described in claim 8, in addition to the effect of the invention described in claim 7, the clamp position of the harness by the clamp piece can be set on the side opposite to the shielding sheet piece.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall perspective view showing one embodiment of a side airbag device of the present invention.
FIG. 2 is an overall perspective view of the side airbag device as viewed from the opposite side.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the side airbag device.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a joining structure of an edge portion of a wrapping sheet.
FIG. 5 is a development view of a wrapping sheet.
FIGS. 6A, 6B, and 6C are end views showing a wrapping sheet manufacturing process.
FIG. 7 is a perspective view of an inflator, a side airbag, and a wrapping sheet.
FIG. 8 is a cross-sectional view of a side airbag device showing another example of the present invention.
FIG. 9 is a cross-sectional view of a side airbag device showing another example of the present invention.
DESCRIPTION OF SYMBOLS E1, E2: Opening edge, 11: Side airbag device, 12: Inflator, 13: Side airbag, 14: Wrapping sheet, 14a: Seat body, 14b: Opening, 16: Mounting bolt, 17 ... harness, 20 ... sheet material, 21 ... first sheet piece, 25 ... sheet piece, 21a, 21b, 26c, 26d, 32c ... through hole, 22 ... second sheet piece, 22a, 22b, 32a, 32b ... sticking position Indicating holes, 22e, 22f, 25b, 25c ... notches, 32 ... clamp pieces, 35 ... caution labels.

Claims

An inflator that generates gas by power supply from a harness when a vehicle collision or a collision is predicted,
A side airbag attached to the inflator in a folded state, and inflated and deployed by gas generated by the inflator;
Mounting means provided on the inflator, and mounting the inflator on a part of a vehicle;
In the side airbag device configured by the inflator and a wrapping sheet for wrapping the folded side airbag,
For the opening of the bag-shaped sheet main body forming the wrapping sheet, a shielding sheet piece for shielding the opening is provided, and the shielding sheet is locked to the sheet main body at the shielding position by the attaching means. A clamping piece connected to the inflator and clamping a part of a harness derived from the wrapping sheet is provided for the sheet body or the shielding sheet piece, and the clamping piece is fixed to the surface of the wrapping sheet. A side airbag device that is fixed by the

2. The mounting device according to claim 1, wherein the mounting means includes a plurality of mounting bolts mounted on the inflator, and each mounting bolt is provided on one of the first and second sheet pieces forming the sheet body. A plurality of through-holes are protruded to the outside from the plurality of through-holes, and a plurality of through-holes are formed in the shielding sheet piece so as to correspond to the respective through-holes. A side airbag device in which a shielding sheet piece is locked at a shielding position.

3. The side airbag device according to claim 1, wherein the fastening unit is a sticking sheet that is bonded to a front edge of a clamp piece of the harness and a part of a surface of the wrapping sheet.

The side airbag device according to claim 3, wherein the attachment sheet is a caution label.

5. The side airbag according to claim 3, wherein the clamp piece and the sheet body are provided with a sticking position indicating hole for setting a position for sticking the sticking sheet, a sticking position indicating concave portion, or a sticking position indicating convex portion. apparatus.

The end of the sheet body according to any one of claims 1 to 5, wherein the end of the sheet body is formed into a bag shape by folding a sheet piece into three or more layers, and the edges of the sheet pieces that are welded to each other are notched or transparent. A side airbag device in which a hole is formed and heat welding of each edge is performed so as to sandwich the notch or the through hole.

The wrapping sheet according to any one of claims 1 to 6, wherein the wrapping sheet is formed of one sheet material, and the wrapping sheet is formed on one of a pair of opening edges forming an opening of the sheet body. A side airbag device in which pieces are formed continuously and integrally, and a clamp piece is formed continuously and integrally at the tip of the shielding sheet piece.

The side airbag device according to claim 7, wherein the clamp piece is folded back from a leading edge of the shielding sheet to a surface side of the shielding sheet, and is joined to the shielding sheet piece.

A wrapping sheet used in the side airbag device according to any one of claims 1 to 8.