【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションに足載せ台（オットマン）が設けられた構成のシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
足載せ台を備えたシート構造の一例としては、この足載せ台がシートクッションの前側に対し、格納状態あるいは使用状態への切り換え可能に組み付けられている。そして、足載せ台は、膝裏サポート部と踵サポート部とによって構成されている。この膝裏サポート部は、シートクッションの前側端部に回転可能に結合され、踵サポート部は膝裏サポート部の前側端部に回転可能に結合されている。足載せ台の格納状態において、踵サポート部はフロア上に位置してシート着座者の足置きとしての役目を果たす。足置き台を使用状態に切り換えたときは、膝裏サポート部および踵サポート部が、シート着座者の膝裏および踵を載せることが可能なフロアの上方位置に保持される。
なお、この種の技術に類似した構成のシートについては、特許文献１，２に開示されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２５８６６９号公報
【特許文献２】
実開平５−３７５６７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術では、足載せ台の格納状態においてシート着座者の足（靴底）を載せる踵サポート部に、足載せ台の使用状態ではシート着座者の踵を載せることになる。このため、足載せ台を使用しているときに、シート着座者の衣類が汚れ、不快感をおぼえる場合がある。
本発明は、従来の課題を解決しようとするもので、その目的は、足載せ台の使用状態において踵サポート部に踵を載せたときに、シート着座者の衣類が汚れるのを解消することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートクッションの前側端部に、膝裏サポート部と踵サポート部とを組み合わせた足載せ台が設けられており、この足載せ台を、その格納状態から使用状態に切り換えたとき、シートクッションに対する膝裏サポート部の回転、および膝裏サポート部に対する踵サポート部の回転により、これらの膝裏サポート部および踵サポート部が、シート着座者の膝裏および踵を載せることが可能なようにフロアの上方位置に保持される構成のシートであって、踵サポート部は、足載せ台の格納状態において、シートクッション前方のフロア側に位置するように設定されているとともに、その表面側にシート着座者の足を載せるための足置き部を備えている。この足置き部は、足載せ台の使用状態において踵サポート部の表面から退行するように構成されている。
このように、足載せ台の格納状態において足（靴底）を載せる足置き部が、足載せ台の使用状態では踵サポート部の表面から退行することにより、この踵サポート部に踵を載せたときに、足置き部で衣類が汚れるのを解消できる。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたシートであって、足載せ台を格納状態から使用状態に切り換えたとき、足置き部を、踵サポート部の先端側へスライドさせ、かつ、この踵サポート部の表面に対して所定の角度をもつように回転させることで、足置き部が踵サポート部から退行するように構成されている。
この構成によれば、足載せ台の使用状態において、踵サポート部から退行させた足置き部が、シート前方側へ張り出すのを避けることができる。したがって、特に車両用のシートでは、足載せ台の使用状態において、車室内の設計に重大な影響を及ぼすような前後方向のスペースの犠牲を抑えることができる。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載されたシートであって、シートクッションに対する膝裏サポート部の回転、踵サポート部に対する足置き部のスライドおよび回転が、それぞれの駆動機構によって作動するように構成されている。
この場合、足載せ台を格納状態あるいは使用状態に切り換える操作が自動化される。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載されたシートであって、膝裏サポート部に対する踵サポート部の回転が、個別の駆動機構によって作動するように構成されている。
これにより、足載せ台の使用状態において、踵サポート部についても、自動で、かつ、任意の回転角度に調整することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。なお、本実施の形態では、足載せ台（オットマン）を備えた車両用のシートが対象となっている。
図１は、足載せ台を格納した状態の車両用シートを表した斜視図であって、図１（Ａ）はシート全体を示し、図１（Ｂ）は足載せ台の一部をその作動途中の状態で示している。また、図２は、足載せ台を格納状態から使用状態に切り換える途中の車両用シートを表した斜視図である。これらの図面で示す車両用のシート１０は、シートクッション１２、シートバック１４、およびヘッドレスト１６を備えている。なお、シートバック１４は、リクライニング機構（図示省略）によって前後方向への傾きを調整することができる。
【００１０】
シートクッション１２の前側には、足載せ台２０（オットマン）が設けられている。この足載せ台２０の構成は、膝裏サポート部２２、踵サポート部２４、および足置き部２８に大別される。膝裏サポート部２２は、その一方の端部がシートクッション１２の前側端部に結合され、他方の端部に踵サポート部２４が結合されている。足置き部２８は、踵サポート部２４に対し、その上面の大部分を構成するように組み付けられている。
【００１１】
シートクッション１２と膝裏サポート部２２との結合部については、シートクッション１２の前側端部にある切り込み形状部１３に、膝裏サポート部２２の端部が嵌め込まれている。そして、図２で示す回転用の駆動機構３０により、シートクッション１２と膝裏サポート部２２との相互が回転可能に結合されている。この駆動機構３０は、モータおよび回転伝達用のギヤなどを備えており、モータの駆動によってロッド３２の軸線回りに膝裏サポート部２２を回転させることができる。
【００１２】
膝裏サポート部２２と踵サポート部２４との結合部は、図２で示す回転用の駆動機構４０により、これらの膝裏サポート部２２と踵サポート部２４とが、相対的に回転できるように結合されている。この駆動機構４０についても、モータおよび回転伝達用のギヤなどを備えており、モータの駆動によってロッド４２の軸線回りに踵サポート部２４を回転させることができる。
【００１３】
足置き部２８は、図１（Ａ）で示すように、踵サポート部２４に形成されている上面開放形状の凹部２５に嵌め込まれた格好で、組み付けられている。そして、この足置き部２８は、図１（Ｂ）で示すように踵サポート部２４の先端側に向けてスライドでき、かつ、図２で示す状態に回転することが可能である。これにより、足置き部２８は、踵サポート部２４の上面から退行することとなる。このような足置き部２８の一連の動きは、つぎに説明する駆動機構５０によって行われる。
【００１４】
図３は、足置き部２８の駆動機構５０を表した斜視図である。図４は、駆動機構５０の一部を拡大して表した断面図である。図５は、足置き部２８の動きを模式的に表した側面図である。これらの図面で示すように、駆動機構５０を構成するほとんどの部材は、踵サポート部２４側の内部に組み込まれている。駆動機構５０のモータ５１は、踵サポート部２４の後側に組み込まれている。また、踵サポート部２４において、凹部２５の両側に位置している土手部２６内の空間には、スクリューロッド５３が、踵サポート部２４の前後方向に沿ってそれぞれ配置されている。
【００１５】
土手部２６内において、両スクリューロッド５３の後端部寄りには、個々にギヤボックス５２が配置されている。モータ５１の駆動は、ギヤボックス５２内のギヤ（図示省略）を通じて両スクリューロッド５３を、その軸線回りに回転させる。両スクリューロッド５３の軸上には、これらの回転により、個々の軸線に沿って共に同じ方向へ移動するスクリューナット５４がそれぞれ設けられている。これらのスクリューナット５４と、足置き部２８における後方寄りの側部とは、それぞれ支持軸５５により、その軸線回りの相対的な回転可能に結合されている。これらの支持軸５５は、土手部２６の壁に形成された貫通溝２６ａ内に位置している。この貫通溝２６ａは、足置き部２８のスライド量に対応する溝長に設定されている。
【００１６】
足置き部２８における後方寄りの両側部には、支持軸５５に隣接してガイドピン２９が固定されている。これらのガイドピン２９は、両土手部２６の壁に形成されたガイド溝２６ｂ内にそれぞれ位置している。両ガイド溝２６ｂは、踵サポート部２４の前方に向かって高くなる傾斜角に設定されているとともに、個々の溝長は、足置き部２８のスライド量に対応させている。
【００１７】
つづいて、足載せ台２０を格納状態から使用状態に切り換えるときの作動を説明する。
図６は、足載せ台２０の格納状態におけるシート１０への着座状態を表した側面図、図７は、足載せ台２０の使用状態におけるシート１０への着座状態を表した側面図である。図６で示す足載せ台２０の格納状態では、膝裏サポート部２２はシートクッション１２から下方へ延びており、踵サポート部２４は足置き部２８と共にフロアＦ側に位置している。この状態において、着座者の足（靴底）は、踵サポート部２４の表面側に位置している足置き部２８に載せられている。
【００１８】
足載せ台２０を使用状態に切り換えるためのスイッチ操作などにより、駆動機構３０，４０，５０がそれぞれ駆動する。駆動機構３０の駆動により、膝裏サポート部２２がロッド３２の軸線回りに回転し、踵サポート部２４と共にフロアＦ側から上昇し始める。また、駆動機構４０の駆動により、踵サポート部２４が、膝裏サポート部２２に対する角度調整のために、ロッド４２の軸線回りに回転する。
【００１９】
一方、駆動機構５０の駆動により、すでに説明したようにスクリューロッド５３が軸線回りに回転し、それに連動してスクリューナット５４が踵サポート部２４の後部から前部に向けて移動する。この結果、足置き部２８が図１（Ａ）の状態から図１（Ｂ）で示すように、踵サポート部２４に対して前方へスライドする。このとき、足置き部２８のガイドピン２９がガイド溝２６ｂに案内されて移動するため、足置き部２８は図５の作動状態で明らかなように、スライドしながら支持軸５５の軸心を支点として回転する。したがって、足置き部２８は、踵サポート部２４の先端側に退行し、かつ、この踵サポート部２４とほぼ直角に起き上がった姿勢となる（図３，５）。
【００２０】
このような作動により、足載せ台２０は図７で示す使用状態となる。この使用状態においては、シート着座者の膝裏（ふくらはぎ）が膝裏サポート部２２に載り、踵が踵サポート部２４に載っている。そして、足載せ台２０が格納状態から使用状態に切り換わる間、シート着座者は足を浮かせるなどの動作をする必要はない。また、使用状態での足置き部２８は、踵サポート部２４の表面から退行しているので、この踵サポート部２４に踵を載せたときに、足置き部２８で衣類が汚れるといったことが解消される。
【００２１】
膝裏サポート部２２および踵サポート部２４は、個々の駆動機構３０，４０によって、それぞれの角度をシート着座者の好みに合わせて調整することができる。また、足置き部２８を踵サポート部２４とほぼ直角に起き上がった姿勢にすることで、この足置き部２８が車室内の前後方向のスペースに影響するのを避けることができる。
【００２２】
以上は本発明の好ましい実施の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
例えば、足載せ台２０の使用状態での足置き部２８を、踵サポート部２４の先端側において下向きに倒すように回転させても、車室内の前後方向のスペースに対する影響は避けることができる。さらに、足載せ台２０を使用状態に切り換えるときの足置き部２８を、スライドさせることなく、図１（Ａ）の状態からその前端部を回転中心として上面が外側になるように回転させることも可能である。いずれの場合も、足置き部２８の上面にあった砂などが踵サポート部２４の凹部２５に落ち込んでたまるのを避けることができる。
【００２３】
同じく足置き部２８については、図８で示すようにその先端部に拡張前面部分２８Ａを設けることさせることも可能である。この場合、足載せ台２０の使用状態において、シート着座者の好みや体型（脚の長さ）により、拡張前面部分２８Ａに膝裏を載せれば、足（靴）を浮かせた状態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】足載せ台を格納した状態の車両用シートを表した斜視図で、（Ａ）はシート全体を示し、（Ｂ）は足載せ台の一部をその作動途中の状態で示す。
【図２】足載せ台を格納状態から使用状態に切り換える途中の車両用シートを表した斜視図。
【図３】足置き部の駆動機構を表した斜視図。
【図４】駆動機構の一部を拡大して表した断面図。
【図５】足置き部の動きを模式的に表した側面図。
【図６】足載せ台の格納状態におけるシート着座状態を表した側面図。
【図７】足載せ台の使用状態におけるシート着座状態を表した側面図。
【図８】足置き部の変更例を表した斜視図。
【符号の説明】
１０ シート
１２ シートクッション
２０ 足載せ台
２２ 膝裏サポート部
２４ 踵サポート部
２８ 足置き部
Ｆ フロア[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat having a configuration in which a footrest (ottoman) is provided on a seat cushion.
[0002]
[Prior art]
As an example of a seat structure having a footrest, the footrest is mounted on the front side of the seat cushion so as to be switchable between a stored state and a used state. The footrest is constituted by a back support part for the knee and a heel support part. The back support portion is rotatably connected to the front end of the seat cushion, and the heel support portion is rotatably connected to the front end of the back support portion. In the stored state of the footrest, the heel support portion is located on the floor and serves as a footrest for the seat occupant. When the footrest is switched to the use state, the sole support portion and the heel support portion are held at a position above the floor where the sole of the seated person and the heel can be placed.
Note that sheets having a configuration similar to this type of technology are disclosed in Patent Documents 1 and 2.
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2001-258669 A [Patent Document 2]
Published Japanese Utility Model Application No. 5-37567
[Problems to be solved by the invention]
In the related art, the heel of the seat occupant is placed on the heel support portion on which the foot (shoe sole) of the seat occupant is placed when the foot rest is stored. For this reason, when the footrest is used, the clothes of the seat occupant may become dirty and unpleasant.
The present invention is intended to solve the conventional problem, and an object of the present invention is to eliminate the contamination of clothing of a seat occupant when a heel is placed on a heel support portion in a use state of a footrest. is there.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention achieves the above object, and is configured as follows.
According to the first aspect of the present invention, a footrest is provided at the front end of the seat cushion, the footrest being a combination of a knee support part and a heel support part. When the position is changed to, the rotation of the back support portion with respect to the seat cushion and the rotation of the heel support portion with respect to the back support knee allow the back support portion and the heel support portion to place the back of the knee and the heel of the seated person. A heel support portion configured to be located on the floor side in front of the seat cushion when the footrest is in a retracted state. And a footrest for placing the foot of the seat occupant on the front side thereof. The footrest section is configured to retreat from the surface of the heel support section when the footrest is in use.
In this manner, the footrest on which the foot (sole) is placed in the retracted state of the footrest retreats from the surface of the heel support in the state of use of the footrest, thereby placing the heel on the heel support. Occasionally, the clothes can be prevented from being stained by the footrest.
[0006]
The invention according to claim 2 is the seat according to claim 1, wherein when the footrest is switched from the stored state to the used state, the footrest is slid to the tip side of the heel support part, In addition, by rotating the heel support portion at a predetermined angle with respect to the surface thereof, the footrest portion is configured to retreat from the heel support portion.
According to this configuration, in the use state of the footrest, it is possible to prevent the footrest part retreated from the heel support part from protruding toward the front side of the seat. Therefore, particularly in the case of a vehicle seat, in the use state of the footrest, it is possible to suppress the sacrifice of the space in the front-rear direction that seriously affects the design of the vehicle interior.
[0007]
According to a third aspect of the present invention, there is provided the seat according to the second aspect, wherein rotation of the back support portion with respect to the seat cushion and sliding and rotation of the footrest portion with respect to the heel support portion are operated by respective drive mechanisms. It is configured to
In this case, the operation of switching the footrest to the storage state or the use state is automated.
[0008]
The invention according to claim 4 is the seat according to claim 3, wherein the rotation of the heel support portion with respect to the back support portion of the knee is operated by an individual drive mechanism.
Thereby, in the use state of the footrest, the rotation angle of the heel support portion can be automatically adjusted to an arbitrary rotation angle.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described. In this embodiment, a vehicle seat provided with a footrest (ottoman) is targeted.
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle seat in a state where a footrest is stored. FIG. 1A shows the entire seat, and FIG. It is shown in the middle state. FIG. 2 is a perspective view showing the vehicle seat in the process of switching the footrest from the storage state to the use state. The vehicle seat 10 shown in these drawings includes a seat cushion 12, a seat back 14, and a headrest 16. The tilt of the seat back 14 in the front-rear direction can be adjusted by a reclining mechanism (not shown).
[0010]
On the front side of the seat cushion 12, a footrest 20 (ottoman) is provided. The configuration of the footrest 20 is roughly divided into a back support part 22, a heel support part 24, and a footrest part 28. The back support portion 22 has one end connected to the front end of the seat cushion 12 and the heel support portion 24 connected to the other end. The footrest portion 28 is assembled to the heel support portion 24 so as to constitute most of the upper surface thereof.
[0011]
With respect to the joint between the seat cushion 12 and the back support portion 22, the end of the back support portion 22 is fitted into the cutout portion 13 at the front end of the seat cushion 12. Then, the seat cushion 12 and the back-of-the-knee support portion 22 are rotatably connected to each other by a drive mechanism 30 for rotation shown in FIG. The drive mechanism 30 includes a motor, a gear for transmitting rotation, and the like. The drive mechanism 30 can rotate the back support portion 22 around the axis of the rod 32 by driving the motor.
[0012]
The joint between the back support portion 22 and the heel support portion 24 is rotated by the rotation drive mechanism 40 shown in FIG. 2 so that the back support portion 22 and the heel support portion 24 can be relatively rotated. Are combined. The drive mechanism 40 also includes a motor, a gear for transmitting rotation, and the like, and can rotate the heel support portion 24 about the axis of the rod 42 by driving the motor.
[0013]
As shown in FIG. 1 (A), the footrest 28 is fitted in a recess 25 having an open upper surface formed on the heel support 24 and assembled. The footrest 28 can slide toward the distal end of the heel support 24 as shown in FIG. 1B, and can rotate as shown in FIG. As a result, the footrest portion 28 retreats from the upper surface of the heel support portion 24. Such a series of movements of the footrest 28 are performed by a drive mechanism 50 described below.
[0014]
FIG. 3 is a perspective view showing the drive mechanism 50 of the footrest portion 28. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a part of the drive mechanism 50. FIG. 5 is a side view schematically illustrating the movement of the footrest portion 28. As shown in these drawings, most of the members constituting the drive mechanism 50 are incorporated inside the heel support portion 24 side. The motor 51 of the drive mechanism 50 is installed on the rear side of the heel support 24. In the heel support portion 24, screw rods 53 are respectively arranged along the front-back direction of the heel support portion 24 in spaces in the bank portions 26 located on both sides of the concave portion 25.
[0015]
In the bank portion 26, the gear boxes 52 are individually arranged near the rear ends of the two screw rods 53. The driving of the motor 51 rotates both screw rods 53 around their axes through gears (not shown) in the gear box 52. On the shafts of the two screw rods 53, screw nuts 54 are provided, which are moved in the same direction along the respective axes by their rotation. The screw nut 54 and the rear side portion of the footrest 28 are connected to each other by a support shaft 55 so as to be relatively rotatable around the axis thereof. These support shafts 55 are located in through grooves 26 a formed in the wall of the bank 26. The through groove 26a is set to have a groove length corresponding to the sliding amount of the footrest portion 28.
[0016]
Guide pins 29 are fixed to both sides of the footrest 28 near the rear side, adjacent to the support shaft 55. These guide pins 29 are located in guide grooves 26b formed in the walls of both bank portions 26, respectively. The two guide grooves 26 b are set to have an inclination angle that increases toward the front of the heel support portion 24, and the length of each groove corresponds to the sliding amount of the footrest portion 28.
[0017]
Next, an operation when the footrest 20 is switched from the stored state to the used state will be described.
FIG. 6 is a side view illustrating a state where the footrest 20 is seated on the seat 10 in a stored state, and FIG. 7 is a side view illustrating a state where the footrest 20 is seated on the seat 10 when in use. In the retracted state of the footrest 20 shown in FIG. 6, the sole support portion 22 extends downward from the seat cushion 12, and the heel support portion 24 is located on the floor F side together with the footrest portion 28. In this state, the foot (shoe sole) of the seated person is placed on the footrest 28 located on the surface side of the heel support 24.
[0018]
The driving mechanisms 30, 40, and 50 are respectively driven by a switch operation for switching the footrest 20 to a use state. The drive of the drive mechanism 30 causes the back support portion 22 to rotate around the axis of the rod 32 and starts to rise together with the heel support portion 24 from the floor F side. In addition, the drive of the drive mechanism 40 causes the heel support portion 24 to rotate around the axis of the rod 42 for adjusting the angle with respect to the back support portion 22 of the knee.
[0019]
On the other hand, the drive of the drive mechanism 50 causes the screw rod 53 to rotate around the axis as described above, and the screw nut 54 moves from the rear to the front of the heel support 24 in conjunction therewith. As a result, as shown in FIG. 1B, the footrest 28 slides forward with respect to the heel support 24 from the state of FIG. 1A. At this time, since the guide pin 29 of the footrest 28 moves while being guided by the guide groove 26b, the footrest 28 slides around the axis of the support shaft 55 while sliding, as is apparent in the operation state of FIG. Rotate as Therefore, the footrest portion 28 retreats toward the distal end side of the heel support portion 24 and assumes a posture in which the footrest portion 28 rises substantially at right angles to the heel support portion 24 (FIGS. 3 and 5).
[0020]
By such an operation, the footrest 20 is brought into a use state shown in FIG. In this use state, the back of the knee (calf) of the seated person rests on the back support part 22 and the heel rests on the heel support part 24. Then, while the footrest 20 is switched from the storage state to the use state, the seat occupant does not need to perform an operation such as lifting the foot. Further, since the footrest portion 28 in use is regressed from the surface of the heel support portion 24, when the heel is placed on the heel support portion 24, it is possible to prevent the clothes from being stained by the footrest portion 28. Is done.
[0021]
The respective angles of the back support portion 22 and the heel support portion 24 can be adjusted by individual drive mechanisms 30 and 40 according to the preference of the seat occupant. Further, by setting the footrest portion 28 in a posture in which the footrest portion 28 is raised substantially perpendicular to the heel support portion 24, the footrest portion 28 can be prevented from affecting the space in the front-rear direction in the vehicle interior.
[0022]
Although the preferred embodiment of the present invention has been described with reference to the drawings, this embodiment can be easily modified or modified without departing from the spirit of the present invention.
For example, even if the footrest portion 28 in the use state of the footrest 20 is rotated so as to be tilted downward on the distal end side of the heel support portion 24, the influence on the space in the vehicle compartment in the front-rear direction can be avoided. Further, the footrest portion 28 used when the footrest 20 is switched to the use state may be rotated from the state of FIG. It is possible. In any case, it is possible to prevent sand or the like on the upper surface of the footrest portion 28 from dropping into the concave portion 25 of the heel support portion 24 and accumulating.
[0023]
Similarly, as shown in FIG. 8, the footrest portion 28 may be provided with an extended front surface portion 28A at the distal end. In this case, in the use state of the footrest 20, if the sole of the knee is placed on the extended front part 28A according to the preference and the body shape (length of the leg) of the seat occupant, the foot (shoes) is floated. Can be.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle seat in which a footrest is stored, wherein (A) shows the entire seat, and (B) shows a part of the footrest in a state in which the footrest is being operated.
FIG. 2 is a perspective view showing a vehicle seat in the process of switching a footrest from a stored state to a used state.
FIG. 3 is a perspective view showing a drive mechanism of a footrest.
FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a part of a driving mechanism.
FIG. 5 is a side view schematically showing the movement of the footrest.
FIG. 6 is a side view showing a seat sitting state in a stored state of the footrest.
FIG. 7 is a side view showing a seat sitting state in a use state of the footrest.
FIG. 8 is a perspective view showing a modified example of a footrest.
[Explanation of symbols]
10 Seat 12 Seat Cushion 20 Footrest 22 Knee Support 24 Heel Support 28 Footrest F Floor
