【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、石油ファンヒータ等に用いられる液体燃料燃焼装置の着火方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の石油ファンヒータ等に用いられる液体燃料燃焼装置の着火方法としては、気化器が加熱手段により予熱され、予め設定された予熱完了温度になると、液体燃料と燃焼用空気が気化器内に供給され、高圧放電を数秒間行うことにより着火される。着火すれば、そのまま運転し、着火に失敗した場合は、燃焼量を変更して再度着火動作を行うようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平２−２３８２５１号公報（第１−２頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、従来の石油ファンヒータ等に用いられる液体燃料燃焼装置の着火方法によれば、最初の着火動作で失敗した場合は、燃焼量を変更して再度着火動作を行うようにしている。
【０００５】
しかしながら、気化器が予め設定された予熱完了温度まで予熱されると、電磁ポンプにより液体燃料が供給され、気化器内で気化し、燃焼用ファンにより供給された燃焼用空気と混合して予混合気となり、そのとき、気化器は燃焼用ファンにより供給された燃焼用空気によって冷却される。また、燃焼用空気の供給量は燃焼用ファンの回転数により適切な空気比になるように制御されているが、気温や標高による気圧変動等の環境条件の変化により、燃焼用空気の供給量及び温度が変化するので、気化器の温度も上記環境条件により変化し、それに伴い予混合気の温度も変化する。
【０００６】
一方、予混合気の温度は高いほうが着火しやすい傾向があるため、最初の燃焼量を超えた燃焼量で着火させるようにすると、予混合気の温度がより低くなるために、２度目の着火動作でも着火できずに、停止してしまうことがあるという問題点があった。
【０００７】
本発明は、上記ような問題を解決する為のもので、気温や標高による気圧変動等の環境条件の変化によっても２度目の着火動作で確実に着火できるようにした液体燃料燃焼装置の着火方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る液体燃料燃焼装置の着火方法は、加熱手段により気化器を予熱し、該気化器の温度が予め設定された予熱完了温度まで上昇すると、着火動作を開始して前記気化器内に液体燃料と燃焼用空気を供給し、液体燃料を気化させると共に燃焼用空気と混合して予混合気とし、この予混合気に高圧放電により点火して着火燃焼させる液体燃料燃焼装置において、１度目の着火動作で着火に失敗した場合、気化器温度を１度目の予熱完了温度よりも高い第２の予熱完了温度に上昇させて２度目の着火動作を行うようにしたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の実施の形態１を示す石油ファンヒーターの縦断面図である。図１において、１は石油ファンヒーターの本体、２は液体燃料を気化する気化器、３は気化器２の側壁部に鋳込まれた加熱手段としてのシーズヒータ、４は燃料パイプ５を介して燃料タンク６内の液体燃料を気化器２に供給する電磁ポンプ、７は空気通路８を介して燃焼用空気を気化器２に供給する燃焼用ファン、９は気化器２の上部に配設され、気化された液体燃料を燃焼させるバーナーヘッド、１０はバーナーヘッド９の側壁部に開けられた多数の炎孔、１１は炎孔１０から噴出する気化ガスに高圧放電により点火するための点火プラグ、１２は炎の有無および燃焼状態を検知して信号を出力する炎検知棒、１３は本体１背面に設けられた空気取入口１４から取り入れた外部空気と燃焼熱を混合して本体１前面に設けられた温風吹出口１５から放出させる対流用ファンである。
【００１０】
次に、上記構成からなる石油ファンヒーターの動作について説明する。
使用者が石油ファンヒーターの運転を開始するにあたり、運転スイッチ（図示せず）を押すと、気化器２の予熱が開始される。気化器２の予熱が完了すると、燃焼に必要な液体燃料は電磁ポンプ４で燃料パイプ５より、また燃焼用空気は燃焼用ファン７で空気通路８より適切な空気比で気化器２内へ供給される。
【００１１】
供給された液体燃料は、気化器２内で気化し、燃焼用空気と混合して予混合気とし、気化器２の上部に配設されたバーナーヘッド９の炎孔１０より噴出したところで、点火プラグ１１の高圧放電により着火されて燃焼する。燃焼中の炎の有無および燃焼状態は炎検知棒１２により検知される。バーナーヘッド９の燃焼熱は対流用ファン１３により本体１背面の空気取入口１４から取り入れられた外部空気と本体１内で混合されて適温の温風となり、本体１前面の温風吹出口１５から外部へ放出され、室内等を暖房する。
【００１２】
図２は本発明による着火動作のフローチャートである。
次に、図２のフローチャートを用いて本発明の着火方法を詳しく説明する。
まず、運転スイッチを押すと、気化器２のシーズヒータ３に通電され、気化器２の予熱が開始される（ステップＳ１）。予熱開始数分後、気化器温度が予め設定された第１の予熱完了温度Ｔ１に到達すると（ステップＳ２）、１度目の着火動作を行う（ステップＳ３）。
【００１３】
着火動作は、まず燃焼に必要な液体燃料は電磁ポンプ４の運転により、また燃焼用空気は燃焼用ファン７の運転により適切な空気比で気化器２内へ供給される。供給された液体燃料は、気化器２内で気化し、燃焼用空気と混合し予混合気となる。この予混合気は気化器２の上部に配設されたバーナーヘッド９の炎孔１０より噴出したところで、点火プラグ１１により高圧放電が数秒間行われ、その放電火花により着火される。
【００１４】
そして、炎検知棒１２からの検知信号により着火判定を行い（ステップＳ４）、炎有り及び燃焼状態安定と判定した場合は着火完了となり、そのまま通常燃焼に移行する（ステップＳ５）。炎無しもしくは燃焼状態不安定と判定した場合は、液体燃料と燃焼用空気の供給および点火プラグ１１の高圧放電が停止され、着火失敗となる。
【００１５】
着火動作が開始されると、前述したように、気化器２は燃焼用ファン７により供給された燃焼用空気によって冷却される。また、燃焼用空気の供給量は燃焼用ファン７の回転数により適切な空気比になるように制御されているものの、気温や標高による気圧変動等の環境条件の変化に伴い予混合気温度が変化する。
【００１６】
予混合気温度は高いほうが着火しやすい傾向があるため、予混合気温度が低いと、１度目の着火動作で着火できない場合がある。しかし、大半は１度目の着火動作で着火することができる。この場合、第１の予熱完了温度Ｔ１は従来の予熱完了温度と同じでよい。
【００１７】
ステップＳ４で、炎無しもしくは燃焼状態不安定と判定され、着火に失敗した場合は、再度シーズヒータ３に通電し、気化器２を予熱する（ステップＳ６）。そして、気化器温度が第１の予熱完了温度Ｔ１よりも高く設定された第２の予熱完了温度Ｔ２に到達すると（ステップＳ７）、２度目の着火動作を行う（ステップＳ８）。２度目の着火動作でも、上記最初の着火動作と同様に液体燃料と燃焼用空気が所定の空気比で気化器２内へ供給され、点火プラグ１１の高圧放電により着火する。
【００１８】
そして、炎検知棒１２からの信号により着火判定を行い（ステップＳ９）、炎有り及び燃焼状態安定と検知した場合は着火完了となり、そのまま通常燃焼に移行し（ステップＳ５）、炎無しもしくは燃焼状態不安定と検知した場合は、電磁ポンプ４および燃焼用ファン７への通電および点火プラグ１１の高圧放電が停止され、着火失敗となり、温風暖房機の運転をエラー停止する（ステップＳ１０）。
【００１９】
このように、２度目の着火動作は、気化器温度が１度目の着火動作の温度より高い第２の予熱完了温度Ｔ２に上昇させて行うため、予混合気温度も高くなり、予混合温度が高いほうが着火しやすくなるため、２度目の着火動作での着火失敗になる確率を低減させることが出来る。２度目の着火動作まで到達すると、運転を開始してから暖房を開始するまでの時間は従来の着火方法よりはやや延長されることになるが、従来の着火方法ではエラー停止となっていたものが、本発明のによる着火方法によれば、着火できる確率が増大し、着火失敗の確率をより低減することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように、本発明による液体燃料燃焼装置の着火方法よれば、１度目の着火動作で着火に失敗した場合、再度加熱手段により気化器温度を１度目の予熱完了温度より高い第２の予熱完了温度に上昇させてから、２度目の着火動作を行うことにより、着火できる確率が増大し、着火失敗の確率をより低減させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１を示す石油ファンヒータの縦断面図である。
【図２】本発明による着火動作のフローチャートである。
【符号の説明】
２ 気化器
３ シーズヒータ（加熱手段）
４ 電磁ポンプ
７ 燃焼用ファン
９ バーナーヘッド
１０ 炎孔
１１ 点火プラグ
１２ 炎検知棒[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for igniting a liquid fuel combustion device used for an oil fan heater or the like.
[0002]
[Prior art]
As a method for igniting a liquid fuel combustion device used in a conventional oil fan heater or the like, a vaporizer is preheated by a heating means, and when a preheating completion temperature is set in advance, liquid fuel and combustion air are supplied into the vaporizer. It is ignited by performing high voltage discharge for several seconds. If the ignition is performed, the operation is continued, and if the ignition fails, the combustion amount is changed and the ignition operation is performed again (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-2-238251 (page 1-2, FIG. 3)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, according to the conventional ignition method of a liquid fuel combustion device used for an oil fan heater or the like, if the first ignition operation fails, the combustion amount is changed and the ignition operation is performed again. .
[0005]
However, when the vaporizer is preheated to a preset preheating completion temperature, the liquid fuel is supplied by the electromagnetic pump, vaporized in the vaporizer, and mixed with the combustion air supplied by the combustion fan to be premixed. At that time, the carburetor is cooled by the combustion air supplied by the combustion fan. In addition, the supply amount of combustion air is controlled so as to have an appropriate air ratio by the rotation speed of the combustion fan. However, the supply amount of combustion air is changed due to changes in environmental conditions such as atmospheric pressure fluctuation due to temperature and altitude. And the temperature changes, the temperature of the vaporizer also changes according to the environmental conditions, and the temperature of the premixed gas changes accordingly.
[0006]
On the other hand, the higher the temperature of the premixed gas, the more likely it is to ignite. If the ignition is performed with a combustion amount exceeding the first combustion amount, the temperature of the premixed gas becomes lower, so the second ignition There is a problem that the operation cannot be ignited and the operation is stopped.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to solving the above-described problems, and an ignition method for a liquid fuel combustion apparatus that can reliably ignite in a second ignition operation even when environmental conditions such as atmospheric pressure fluctuations due to temperature or altitude change. The purpose is to provide.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the ignition method of the liquid fuel combustion device according to the present invention, the carburetor is preheated by the heating means, and when the temperature of the carburetor rises to a preset preheating completion temperature, an ignition operation is started and the carburetor enters the carburetor. The first time in a liquid fuel combustion apparatus that supplies liquid fuel and combustion air, vaporizes the liquid fuel and mixes it with the combustion air to form a premixed gas, ignites the premixed gas by high-pressure discharge, and ignites and burns. When the ignition fails in the ignition operation of the above, the vaporizer temperature is raised to the second preheating completion temperature higher than the first preheating completion temperature, and the second ignition operation is performed.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an oil fan heater according to Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 1, 1 is a main body of an oil fan heater, 2 is a vaporizer for vaporizing liquid fuel, 3 is a sheathed heater as a heating means cast on a side wall of the vaporizer 2, and 4 is a fuel pipe 5 through a fuel pipe 5. An electromagnetic pump for supplying the liquid fuel in the fuel tank 6 to the carburetor 2, a combustion fan 7 for supplying combustion air to the carburetor 2 via an air passage 8, and a combustion fan 9 for the carburetor 2. A burner head for burning the vaporized liquid fuel, 10 a number of flame holes formed in the side wall of the burner head 9, 11 a spark plug for igniting vaporized gas ejected from the flame hole 10 by high pressure discharge, Reference numeral 12 denotes a flame detecting rod for detecting the presence / absence of a flame and a combustion state and outputting a signal. Reference numeral 13 denotes a mixture of external air taken in from an air inlet 14 provided on the back of the main body 1 and combustion heat and provided on the front of the main body 1. Hot air outlet 1 A convection fan to release from.
[0010]
Next, the operation of the oil fan heater having the above configuration will be described.
When a user presses an operation switch (not shown) to start operation of the oil fan heater, preheating of the vaporizer 2 is started. When the preheating of the carburetor 2 is completed, the liquid fuel required for combustion is supplied to the carburetor 2 from the fuel pipe 5 by the electromagnetic pump 4 and the combustion air is supplied to the carburetor 2 from the air passage 8 by the combustion fan 7 at an appropriate air ratio. Is done.
[0011]
The supplied liquid fuel is vaporized in the vaporizer 2, mixed with combustion air to form a premixed gas, and is ignited when it is ejected from a flame hole 10 of a burner head 9 disposed above the vaporizer 2. It is ignited by the high pressure discharge of the plug 11 and burns. The presence or absence of a flame during combustion and the state of combustion are detected by a flame detection rod 12. The heat of combustion of the burner head 9 is mixed with the external air taken in from the air intake 14 on the back of the main body 1 by the convection fan 13 in the main body 1 to become a suitable temperature hot air. To be heated to heat the room.
[0012]
FIG. 2 is a flowchart of the ignition operation according to the present invention.
Next, the ignition method of the present invention will be described in detail with reference to the flowchart of FIG.
First, when the operation switch is pressed, the sheath heater 3 of the carburetor 2 is energized, and preheating of the carburetor 2 is started (step S1). A few minutes after the start of preheating, when the vaporizer temperature reaches the first preheating completion temperature T1 (step S2), the first ignition operation is performed (step S3).
[0013]
In the ignition operation, first, the liquid fuel required for combustion is supplied into the carburetor 2 at an appropriate air ratio by the operation of the electromagnetic pump 4 and the combustion air by the operation of the combustion fan 7. The supplied liquid fuel is vaporized in the vaporizer 2 and mixed with the combustion air to become a premixed gas. When this premixed gas is blown out from the flame hole 10 of the burner head 9 disposed above the vaporizer 2, high-pressure discharge is performed by the spark plug 11 for several seconds, and the discharge is ignited by the discharge spark.
[0014]
Then, ignition determination is performed based on a detection signal from the flame detection rod 12 (step S4). When it is determined that there is a flame and the combustion state is stable, ignition is completed, and the process proceeds to normal combustion as it is (step S5). When it is determined that there is no flame or the combustion state is unstable, the supply of the liquid fuel and the combustion air and the high-pressure discharge of the ignition plug 11 are stopped, and ignition fails.
[0015]
When the ignition operation is started, the carburetor 2 is cooled by the combustion air supplied by the combustion fan 7 as described above. Further, the supply amount of the combustion air is controlled so as to have an appropriate air ratio by the number of revolutions of the combustion fan 7, but the temperature of the premixed gas is changed according to a change in environmental conditions such as a pressure change due to a temperature or altitude. Change.
[0016]
If the premixed gas temperature is high, ignition tends to occur more easily. Therefore, if the premixed gas temperature is low, ignition may not be performed in the first ignition operation. However, most can be ignited by the first ignition operation. In this case, the first completion of preheating temperatures T 1 may be the same as the conventional preheating completion temperature.
[0017]
If it is determined in step S4 that there is no flame or the combustion state is unstable and ignition fails, the sheath heater 3 is energized again to preheat the vaporizer 2 (step S6). When the vaporizer temperature reaches the second preheating completion temperature T 2 which is higher than the first preheating completion temperature T 1 (step S7), and performs a second time the ignition operation (step S8). Also in the second ignition operation, the liquid fuel and the combustion air are supplied into the carburetor 2 at a predetermined air ratio as in the first ignition operation, and the ignition is performed by the high-pressure discharge of the ignition plug 11.
[0018]
Then, ignition is determined based on a signal from the flame detection rod 12 (step S9). When it is detected that there is a flame and the combustion state is stable, the ignition is completed, and the normal combustion is directly performed (step S5). If it is detected that the power supply is unstable, the energization of the electromagnetic pump 4 and the combustion fan 7 and the high-pressure discharge of the ignition plug 11 are stopped, ignition fails, and the operation of the warm air heater is stopped with an error (step S10).
[0019]
Thus, second time ignition operation, since the vaporizer temperature is carried out is raised higher than the second preheating completion temperature T 2 temperature 1 time of ignition operation, the premixed gas temperature becomes higher, premixing temperature Is higher, the ignition becomes easier, and the probability of ignition failure in the second ignition operation can be reduced. When the second ignition operation is reached, the time from the start of operation to the start of heating will be slightly longer than that of the conventional ignition method, but an error stop will occur in the conventional ignition method However, according to the ignition method of the present invention, the probability of ignition can be increased, and the probability of ignition failure can be further reduced.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, according to the ignition method of the liquid fuel combustion apparatus according to the present invention, if the ignition fails in the first ignition operation, the second preheating higher than the first preheating completion temperature by the heating means is performed again by the heating means. By performing the second ignition operation after the temperature is raised to the completion temperature, the probability of ignition can be increased, and the probability of ignition failure can be further reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a vertical sectional view of an oil fan heater according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart of an ignition operation according to the present invention.
[Explanation of symbols]
2 vaporizer 3 sheathed heater (heating means)
Reference Signs List 4 electromagnetic pump 7 combustion fan 9 burner head 10 flame hole 11 spark plug 12 flame detection rod
