JP2004189354A - Chain mounting structure for industrial vehicle, enclosure used for the same, chain mounting device and chain mounting method for industrial vehicle - Google Patents

Chain mounting structure for industrial vehicle, enclosure used for the same, chain mounting device and chain mounting method for industrial vehicle Download PDF

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JP2004189354A JP2002356196A JP2002356196A JP2004189354A JP 2004189354 A JP2004189354 A JP 2004189354A JP 2002356196 A JP2002356196 A JP 2002356196A JP 2002356196 A JP2002356196 A JP 2002356196A JP 2004189354 A JP2004189354 A JP 2004189354A
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Masamori Yoshikawa
正盛 吉川
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Toyota Industries Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To mount a chain at a prescribed position with comparatively little man-hour without requiring a complicated work by using comparatively few members having simple shapes. <P>SOLUTION: A main body 21 of a chain mounting device 9 surrounds four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB and 8aB each of which is constituted of a plurality of link plates 8a or link plates 8b. The remaining link plate groups are derived to the outside of the main body 21 from a chain insertion port 24. In the main body 21, the chain 8 is bent at two connecting parts. A slip-out prevention pin 22 is mounted on a lower side of the main body 21. Even if the chain 8 is pulled to an upper side, the link plate groups 8bA, 8aA, 8bB and 8aB are not capable of going to the outside of the main body 21 by being regulated by an upper wall part 21a, a front wall part 21b and a rear wall part 21c of the main body 21. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークリフトや建機といった産業車両のチェーン取付構造、これに用いられる包囲体及びチェーン取付装置並びに産業車両のチェーン取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
フォークリフトでは、フォークなどが取り付けられるリフトブラケットを昇降マストに対して昇降動させるために、昇降マスト側に設置されたシリンダとリフトブラケットとに１本のチェーンの両端をそれぞれ固定すると共に、このチェーンをシリンダに支持されたピストンの先端に取り付けられたチェーンホイールに巻き掛けるようにすることがある。このような構成においては、シリンダに対してピストンを上下動させることで、リフトブラケットを昇降マストに対して昇降動させることができるようになっている。また、同様の構成は、昇降マストが多段式の場合にも、一方のマストを他方のマストに対して昇降動させるために採用されている。
【０００３】
上記構成においてチェーンの一端をマスト又はリフトブラケットに固定するための技術として、特許文献１に開示された、図１１に示すようなものがある。図１１において、マスト１０１の下方側面からは、側方に取付軸１０３が突出しており、この取付軸１０３には円柱状の規制部材１０２が挿入されている。取付軸１０３の周面先端よりには、一対のピン孔１０４が取付軸１０３を貫通するように形成されている。一方、いわば雪だるま型に両端が円盤状に膨出したリンクプレート１０５ａ同士がリンクピン１０５ｂによって互いに連結角度可変に連結されたチェーン１０５の先端には、取付軸１０３よりも若干大径の挿通孔１０６ａを有するアンカアイ１０６が取り付けられている。そして、アンカアイ１０６の挿通孔１０６ａに取付軸１０３が嵌合され、さらにアンカアイ１０６の外周端面と対応する位置にある一対のピン孔１０４に割りピン１０７が挿入され且つその各先端部が折り曲げられることで、アンカアイ１０６を先端に有するチェーン１０５が脱落することなくマスト１０１側の取付軸１０３に取り付けられている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１７９２９６号公報（図３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図１１に示したような特許文献１のチェーン取付構造を得るには、取付軸１０３のマスト１０１への取付作業、取付軸１０３への規制部材１０２の挿入作業、挿通孔１０６ａを有するアンカアイ１０６をチェーン１０５の先端に取り付ける作業、挿通孔１０６ａに取付軸１０３を嵌合させる作業、割りピン１０７をピン孔１０４に挿入しさらに折り曲げる作業などの多くの工数が必要であり、その中には、アンカアイ１０６をチェーン１０５の先端に取り付ける作業のように非常に煩雑な作業も含まれている。しかも、規制部材１０２、取付軸１０３、アンカアイ１０６、割りピン１０７といった数多くの部材が必要となるという不利益がある。特に、挿通孔１０６ａを有するアンカアイ１０６は形状が複雑であり、これを用いることはコスト面での不利益が大きい。
【０００６】
そこで、本発明の一つの目的は、比較的少ない数の簡素な形状を有する部材を用いてチェーンが所定位置に取り付けられた産業車両のチェーン取付構造を提供することである。
【０００７】
本発明の別の目的は、上記のような産業車両のチェーン取付構造に用いられる部材を提供することである。
【０００８】
本発明のさらに別の目的は、煩雑な作業を要さずに比較的少ない工数でチェーンを所定位置に取り付けることができる産業車両のチェーン取付方法を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るチェーン取付構造においては、複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンが少なくとも１個所の連結部において折り曲げられている。そして、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲されていると共に、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍以外にある前記チェーン構成部材がチェーン通過部から前記包囲体の外部に導出されている。さらに、前記包囲体は、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して前記チェーン通過部側に設けられた係止部と、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して前記チェーンが開く側に設けられた開き止め部とを備えている（請求項１）。
【００１０】
この構成によると、チェーンにアンカアイのような形状が複雑な他の部材を取り付けなくても、簡素な形状とすることが可能な包囲体だけを用いて産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【００１１】
なお、包囲体は、チェーンが折り曲げられた部分に係る連結部の近傍にあるチェーン構成部材を全方向から包囲する必要は必ずしもなく、一部の方向からだけ包囲していてもよい。また、包囲体は、１つの部品だけからなるものであってもよいし、複数個の部品を組み付けてなるものであってもよい。また、包囲体が１つの部品だけからなるものである場合、チェーン通過部は開口となるが、包囲体が複数個の部品を組み付けてなるものである場合、チェーン通過部は開口であってもよいし、又は、対向する部品間に形成された隙間の出入り口であってもよい。
【００１２】
また、包囲体によって包囲されるのは、チェーンの先端近傍でもよいし、中間部であってもよい。用いられるチェーンは、エンドレスでないタイプであってもいいし、エンドレスタイプであってもよい。さらに、チェーン構成部材は全てが同形状であってもよいし、形状の異なるものが複数種類あってもよい。また、チェーン構成部材は連結用部材を用いて連結されていてもよいし、又は、連結用部材を用いることなく連結されていてもよい。
【００１３】
本発明のチェーン取付構造には、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときに、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下して前記チェーンが前記連結部で開かないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して下方側に抜け止め体が設けられていてよい（請求項２）。
【００１４】
これによると、抜け止め体を設けることによって、チェーンにこれをチェーン通過部から包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときがある場合においても、チェーンが所定位置から取り外されるのを防止することができる。
【００１５】
なお、常にチェーンに引っ張り力が加えられている場合や、包囲体内からチェーン構成部材が落下しないように配向されている場合には、抜け止め体を用いる必要がない。
【００１６】
本発明のチェーン取付構造において、前記包囲体が、前記チェーン通過部に相当する第１の開口とこれと同一平面内にない第２の開口とを有するように一体に成形されていてよい（請求項３）。
【００１７】
これによると、包囲体を１つの部品で構成することができるので、チェーンを所定位置に取り付けるために必要な部材数が非常に少なくなる。
【００１８】
本発明のチェーン取付構造において、前記包囲体が、複数の部品を組み付けてなるものであってよい（請求項４）。
【００１９】
これによると、個々の部品の形状を簡易なものとすることが可能となって、製造コストを低減することが可能となる。
【００２０】
本発明のチェーン取付構造において、前記包囲体が前記チェーン通過部に相当する第１の開口とこれと同一平面内にない第２の開口とを有するように一体に成形されており、且つ、前記包囲体に前記抜け止め体の取り付け部が設けられていてよい（請求項５）。
【００２１】
これによると、包囲体を１つの部品で構成することができるので、チェーンを所定位置に取り付けるために必要な部材数が非常に少なくなると共に、抜け止め体が必要とされる場合にこれを容易に包囲体に取り付けることが可能となる。
【００２２】
本発明のチェーン取付構造において、前記包囲体が複数の部品を組み付けてなるものであり、且つ、前記複数の部品の少なくともいずれか１つは前記抜け止め体の一部分又は全体と前記包囲体の一部分とが一体に成形されたものであってよい（請求項６）。
【００２３】
これによると、個々の部品の形状を簡易なものとすることが可能となって、製造コストを低減することが可能となり、しかも、抜け止め体が必要とされる場合にこれを別途取り付ける必要がなくなって、工数を減らすことができる。
【００２４】
本発明のチェーン取付構造において、包囲体が複数の部品を組み付けてなるものである場合に、前記チェーン通過部が、互いに対向した部品間に形成された隙間の出入り口であってよい（請求項７）。
【００２５】
これによると、チェーンを開口に挿入するという煩雑な作業を行わなくても、チェーンが折り曲げられた部分に係る連結部の近傍にあるチェーン構成部材が包囲体によって包囲された構造を得ることができる。
【００２６】
別の観点では、本発明は上述した産業車両のチェーン取付構造に用いられる包囲体である（請求項８）。
【００２７】
この包囲体を用いることにより、上記のような産業車両のチェーン取付構造を形成することができる。
【００２８】
さらに別の観点では、本発明は、上記のような産業車両のチェーン取付構造に用いられる包囲体及び抜け止め体を含むチェーン取付装置である（請求項９）。
【００２９】
このチェーン取付装置を用いることにより、上記のような産業車両のチェーン取付構造を形成することができる。
【００３０】
さらに別の観点では、本発明は産業車両のチェーン取付方法であって、複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンの一部分に、第１の開口及びこれと同一平面内にない第２の開口を有するように一体に成形された包囲体の前記第１及び第２の開口を通過させる第１の工程と、前記チェーンを、前記第２の開口から前記包囲体外に出ている領域の少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第２の工程と、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第２の開口を通過して前記包囲体内に包囲されるように、前記チェーンを前記第１の開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る第３の工程とを備えている。そして、前記第２の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記第１の開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げる（請求項１０）。
【００３１】
この構成によると、チェーンにアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数で産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【００３２】
この産業車両のチェーン取付方法においては、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して下方側に抜け止め体を配置する第４の工程をさらに備えていてよい。この場合、前記第４の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときに、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下して前記チェーンが前記連結部で開かないように抜け止め体を配置する（請求項１１）。
【００３３】
これによると、抜け止め体を配置することによって、チェーンにこれをチェーン通過部から包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときがある場合においても、チェーンが所定位置から取り外されるのを防止することができる。
【００３４】
別の観点による本発明の産業車両のチェーン取付方法は、複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンを少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第１の工程と、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲され且つ前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍以外にある前記チェーン構成部材がチェーン通過部から前記包囲体の外部に導出されるように、複数の部品を組み付けて前記包囲体を形成する第２の工程とを備えている。そして、前記第１の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第２の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げる（請求項１２）。
【００３５】
この構成によると、チェーンにアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数で産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【００３６】
さらに別の観点による本発明の産業車両のチェーン取付方法は、複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンの一部分に、包囲体を構成する複数の部品のいずれか１つに設けられた開口を通過させる第１の工程と、前記チェーンを、前記開口に対して前記包囲体内となる側の少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第２の工程と、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲されるように、前記複数の部品を組み付けて前記包囲体を形成する第３の工程とを備えている。そして、前記第２の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げる（請求項１３）。
【００３７】
この構成によると、チェーンにアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数で産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【００３８】
この産業車両のチェーン取付方法においては、前記第２の工程と前記第３の工程との間に、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記開口を有する前記部品と接触又は近接するように、前記チェーンを前記開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る工程をさらに備えていてよい（請求項１４）。
【００３９】
これによると、折り曲げられるべき部分に係る連結部の近傍にあるチェーン構成部材が開口を有する部品から十分に離れた状態においてチェーンを折り曲げることができるので、折り曲げ作業を行いやすくなる。
【００４０】
また、上述した産業車両のチェーン取付方法のうちで複数の部品を組み付けて包囲体が形成されるものについては、前記複数の部品として、これらの少なくともいずれか１つが、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下しないようにする抜け止め体の一部分又は全体と前記包囲体の一部分とが一体に成形されたものを用いてよい（請求項１５）。
【００４１】
これによると、個々の部品の形状を簡易なものとすることが可能となって、製造コストを低減することが可能となり、しかも、抜け止め体が必要とされる場合にこれを別途取り付ける必要がなくなって、工数を減らすことができる。
【００４２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００４３】
［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るチェーン取付構造が採用された、フォークリフトのフォークを昇降動させるマスト装置の一形態である三段マスト装置１の模式図である。この三段マスト装置１は、アウタマスト２とミドルマスト３とインナマスト４とを備えている。車体側（図示省略）に固定されたアウタマスト２の側部には、リアリフトシリンダ５が固定設置されている。リアリフトシリンダ５にはピストン６が嵌挿されており、ピストン６をリアリフトシリンダ５に対して上下動させることで、ピストン６に接続されたミドルマスト３がアウタマスト２に対して昇降する。
【００４４】
ミドルマスト３の頂部にはチェーンホイール７が取り付けられており、チェーンホイール７に巻き掛けられたチェーン８の両端は、リアリフトシリンダ５の周面上端近傍部とインナマスト４の周面下端近傍部とに対してそれぞれ固定されている。
【００４５】
図２は、チェーン８の拡大図である。図２に示すように、チェーン８は、いわば雪だるま型に両端が円盤状に膨出したリンクプレート８ａ、８ｂ同士がリンクピン８ｃによって互いに連結角度可変に連結された構造を有している。本実施の形態において、チェーン８はリーフチェーンであって、チェーン８においては、互いに重なるように配置された３枚のリンクプレート８ａからなる外側リンクプレート群と、互いに重なるように配置された２枚のリンクプレート８ｂ（厚みがリンクプレート８ａよりも大きいだけで両者の平面形状は同じ）からなる内側リンクプレート群とが、リンクプレート８ａとリンクプレート８ｂとが交互に積層されるような状態でリンクプレート８ａ、８ｂの半分の長さだけずらされて、交互に配列されている。
【００４６】
チェーン８の一端側は、ネジ山が形成されたアンカボルト８ｄがリンクプレート８ａに接続された構造となっている。アンカボルト８ｄは、リアリフトシリンダ５の周面上端近傍部から水平に突出したアンカプレート５ａに設けられたネジ孔に螺入されている。そして、アンカプレート５ａの両側に取り付けられた２つのナットでアンカプレート５ａが挟み付けられることで、アンカボルト８ｄがアンカプレート５ａに対して位置可変に固定されている。つまり、アンカボルト８ｄのアンカプレート５ａに対する位置を変えることにより、アンカプレート５ａからチェーン他端までのチェーン８の実質的な長さを調節可能となっている。
【００４７】
チェーン８の他端側はリンクプレート８ｂとなっており、このリンクプレート８ｂには何も接続されていない。チェーン８の他端は、以下に詳述するチェーン取付装置９を用いてインナマスト４の周面下端近傍部に固定されている。したがって、ピストン６を上下動させると、ミドルマスト３がアウタマスト２に対して昇降するだけでなく、インナマスト４がミドルマスト３に対して昇降する。
【００４８】
インナマスト４の側部には、これと一緒になって昇降動作するフロントリフトシリンダ１０が固定設置されている。フロントリストシリンダ１０にはピストン１１が嵌挿されており、ピストン１１の頂部にはチェーンホイール１２が取り付けられている。チェーンホイール１２にはチェーン１３が巻き掛けられている。
【００４９】
チェーン１３は、図２に示したチェーン８と同様に、リンクプレート８ａ、８ｂ同士がリンクピン８ｃによって互いに連結角度可変に連結され、一端側のリンクプレート８ａにアンカボルト８ｄが接続された構造を有している。チェーン１３のアンカボルト８ｄは、チェーン８のアンカボルト８ｄと同様に、フロントリフトシリンダ１０の周面上端近傍部から水平に突出したアンカプレート１０ａに対して位置可変に固定されている。また、チェーン１３の他端は、他の部材が接続されることなく、チェーン取付装置９と同様のチェーン取付装置１６を用いて、フォーク１５が取り付けられたリフトブラケット１４の内側面下端近傍部に固定されている。したがって、ピストン１１を上下動させると、リフトブラケット１４がインナマスト４に対して昇降する。
【００５０】
次に、チェーン取付装置９におけるチェーン取付構造について、図３（ａ）、図３（ｂ）、図４を参照して説明する。図３（ａ）はチェーン取付装置９周辺の上方からの斜視図、図３（ｂ）は下方からの斜視図、図４は縦断面図である。なお、図３（ａ）、（ｂ）において、図４に描かれている抜け止めピン２２の図示を省略している。チェーン取付装置１６におけるチェーン取付構造もチェーン取付装置９の場合と実質的に同様であるので、ここではその説明を省略する。
【００５１】
図３（ａ）、図３（ｂ）、図４から分かるように、チェーン取付装置９は、上下にそれぞれ開口（チェーン通過部に相当する第１の開口としてのチェーン挿入口２４と、第２の開口としての底部開口２５）を有する包囲体としての箱形の本体２１と、底部開口２５を部分的に塞ぐように本体２１に取り付けられた抜け止め体としての抜け止めピン２２とから構成されている。本体２１は、チェーン挿入口２４が形成された係止部としての上壁部２１ａ、開き止め部としての前壁部２１ｂ、同じく開き止め部としての後壁部２１ｃ、及び、左右の側壁部２１ｄ、２１ｅを有しており、底壁に対応する部分が底部開口２５になっている。本体２１は、溶接によってインナマスト４に取り付けられている。抜け止めピン２２は、その一端に設けられたねじ部（図示せず）が前壁部２１ｂの下方に設けられたネジ孔２１ｆに螺合されることによって本体２１に取り付けられている。
【００５２】
上壁部２１ａに形成されたチェーン挿入口２４は、ここからチェーン８を挿入できるように、その幅がリンクプレート８ａ、８ｂの幅よりもやや大きく且つ長さがチェーン８の厚みよりもやや大きく形成されている。インナマスト４側が下方となるように上壁部２１ａに対して斜めになった底部開口２５は、その幅がリンクプレート８ａ、８ｂの長さよりもやや大きく且つ長さがチェーン８の厚みよりもやや大きく形成されている。
【００５３】
図４に示すように、本体２１内には、チェーン８の先端に位置する内側リンクプレート群８ｂＡ、これのアンカボルト８ｄ側に連結された外側リンクプレート群８ａＡ、これのアンカボルト８ｄ側に連結された内側リンクプレート群８ｂＢ、及び、これのアンカボルト８ｄ側に連結された外側リンクプレート群８ａＢの４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが収納されている。言い換えると、これら４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、本体２１によって包囲されている。そして、残りのリンクプレート群は、チェーン挿入口２４から本体２１外に導出されている。
【００５４】
本体２１内において、チェーン８は２個所の連結部で折り曲げられている。その１つは、内側リンクプレート群８ｂＡと外側リンクプレート群８ａＡとの連結部であり、両リンクプレート群８ｂＡ、８ａＡは互いにおよそ１２０°の角度をなしている。もう１つは、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部であり、両リンクプレート群８ａＡ、８ｂＢは互いにおよそ６０°の角度をなしている。
【００５５】
本体２１及び抜け止めピン２２は、図４に描かれたように２個所で折り曲げられた４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが本体２１内に収納されているときに、内側リンクプレート群８ｂＡが上壁部２１ａ及び前壁部２１ｂに接し（若干の隙間が設けられていてもよい。以下同様）、外側リンクプレート群８ａＡが前壁部２１ｂと後壁部２１ｃと抜け止めピン２２とに接し、内側リンクプレート群８ｂＢが後壁部２１ｃと抜け止めピン２２とに接し、外側リンクプレート群８ａＢが後壁部２１ｃに接するようなサイズに形成されている。
【００５６】
そのため、チェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられたとしても、本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、本体２１の上壁部２１ａ、前壁部２１ｂ及び後壁部２１ｃに規制されることによって本体２１外に出ることができない。具体的には、上壁部２１ａが存在するために、チェーン８が折り曲げられたまま本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが引っ張られた方向に向かって本体２１外に出ることがなく、且つ、前壁部２１ｂ及び後壁部２１ｃが存在するために、折り曲げられたチェーン８が連結部で開いて本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜け出ることがない。この際、上壁部２１ａは、内側リンクプレート群８ｂＡがチェーン８の引っ張り方向と同じ上方へ変位するのを妨害する。また、前壁部２１ｂは、内側リンクプレート群８ｂＡと外側リンクプレート群８ａＡとの連結部においてチェーン８が開くのを妨害する。そして、前壁部２１ｂ及び後壁部２１ｃは、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部においてチェーン８が開くのを妨害する。
【００５７】
他方、本体２１及び抜け止めピン２２が上述のようなサイズに形成されていることにより、チェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときであっても、抜け止めピン２２がリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢと接しているために、本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが本体２１外へ落下しない。そのため、本体２１外においてチェーン８が連結部で開くことがない。
【００５８】
このように、本実施の形態に係るチェーン取付構造によると、チェーン８にアンカアイのような形状が複雑な他の部材を取り付けなくても、簡素な形状とすることが可能なチェーン取付装置９の本体２１及び抜け止めピン２２の２部材だけを用いてフォークリフトの三段マスト装置１に用いられたチェーン８の一端をインナマスト４の所定位置に取り付けることができる。また、本実施の形態では、抜け止めピン２２を本体２１に取り付けることによって、チェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときがあって、チェーン８が弛むことがある場合であっても、チェーン８の一端をインナマスト４の所定位置から取り外されるのを防止することができる。
【００５９】
また、本実施の形態においては、本体２１を１つの部品で構成することができるので、チェーン８をインナマスト４の所定位置に取り付けるために必要な部材数が非常に少なくなる。また、本体２１にネジ孔２１ｆが設けられているために、抜け止めピン２２をネジ孔２１ｆにねじ込むだけで容易に本体２１に取り付けることができる。
【００６０】
しかも、本体２１の上壁部２１ａ、前壁部２１ｂ及び後壁部２１ｃの内面がそれぞれ面として形成されているために、４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがこれらの壁部２１ａ、２１ｂ、２１ｃに安定に支持され、チェーン８がチェーン取付装置９から取り外されるおそれが極めて少なくなる。
【００６１】
次に、上述したようなチェーン取付構造を得るための方法について、これが工程順に示された断面図である図５をさらに参照しつつ説明する。まず、図５（ａ）に示すように、折り曲げられていないチェーン８を内側リンクプレート８ｂＡ側からチェーン挿入口２４へと挿入する。このとき、外側リンクプレート８ａＢを底部開口２５から導出し、さらに本体２１の下端よりもある程度下方に位置させる。
【００６２】
そして、図５（ｂ）に示すように、内側リンクプレート群８ｂＡと外側リンクプレート群８ａＡとの連結部を両リンクプレート群８ｂＡ、８ａＡが互いにおよそ１２０°の角度をなすように折り曲げ、さらに、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部を両リンクプレート群８ａＡ、８ｂＢが互いにおよそ６０°の角度をなすように折り曲げる。なお、チェーン８が容易に開いてしまう場合には、次の工程までの間、手を添えるなどしてチェーン８が開かないように保持する。
【００６３】
しかる後、図５（ｃ）に示すように、本体２１の上方にある部分のチェーン８を上方へと引っ張ることにより、４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢを本体２１内に収納する。この状態でさらにチェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられたとしても、本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、本体２１の上壁部２１ａ、前壁部２１ｂ及び後壁部２１ｃに規制されることによって本体２１外に出ることができない。
【００６４】
引き続き、図４に示すように、本体２１に抜け止めピン２２を取り付ける。これにより、上述したように、チェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときであっても、抜け止めピン２２がリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢと接しているために、本体２１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが本体２１外へ落下しない。そのため、本体２１外においてチェーン８が連結部で開くことが防止される。
【００６５】
以上説明したチェーン取付方法によると、チェーン８にアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数でフォークリフトのチェーン８の一端をインナマスト４の所定位置に取り付けることができる。また、抜け止めピン２２を本体２１に取り付けるようにしているので、チェーン８にこれをチェーン挿入口２４から本体２１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときがある場合においても、チェーン８がインナマスト４から取り外されるのを防止することができる。
【００６６】
［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。図６は本実施の形態に係るチェーン取付装置周辺の上方からの斜視図、図７は縦断面図、図８は平面図である。なお、本実施の形態のチェーン取付構造は、第１の実施の形態と同様に構成されたチェーンを用いて、同じ場所に取り付けられるものとする。したがって、ここでは、チェーン及びその取付個所についての詳細な説明を省略する。
【００６７】
図６〜図８に示すように、本実施の形態に係るチェーン取付装置３１は、上側面にだけ開口（チェーン通過部としてのチェーン挿入口３４）を有する箱形をしており、ベース３２及びカバー３３の２部材から構成されている。ベース３２は開き止め部としての後壁部３２ａと、その下端から斜め上方に突出した抜け止め体としての底壁部３２ｂとを有している。カバー３３は、ベース３２との間にある隙間の出入り口にチェーン挿入口３４を形成するための切り欠きが形成された係止部としての上壁部３３ａ、開き止め部としての前壁部３３ｂ、及び、左右の側壁部３３ｃ、３３ｄを有している。ベース３２とカバー３３とは、カバー３３の前壁部３３ｂから挿入された２本のボルト３４ａ、３４ｂによって互いに固定されている。なお、上壁部３３ａに形成された切り欠きは、図３（ａ）、（ｂ）及び図４に示したチェーン挿入口２４と同じサイズに形成されている。本実施の形態において、チェーン取付装置３１の底壁部３２ｂ以外の部分が包囲体となっている。
【００６８】
図７に示すように、チェーン取付装置３１のベース３２とカバー３３とを組み合わせて出来た空間内には、チェーン８の先端に位置する内側リンクプレート群８ｂＡ、これのアンカボルト８ｄ側に連結された外側リンクプレート群８ａＡ、これのアンカボルト８ｄ側に連結された内側リンクプレート群８ｂＢ、及び、これのアンカボルト８ｄ側に連結された外側リンクプレート群８ａＢの４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが収納されている。言い換えると、これら４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、チェーン取付装置３１によって包囲されている。そして、残りのリンクプレート群は、チェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外に導出されている。そして、チェーン取付装置３１内において、チェーン８は第１の実施の形態で説明したのと同様にして２個所の連結部で折り曲げられている。
【００６９】
ベース３２及びカバー３３の２部材は、図７に描かれたように２個所で折り曲げられた４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン取付装置３１内に収納されているときに、内側リンクプレート群８ｂＡが上壁部３３ａ及び前壁部２３３ｂに接し（若干の隙間が設けられていてもよい。以下同様）、外側リンクプレート群８ａＡが前壁部３３ｂと底壁部３２ｂと後壁部３２ａとに接し、内側リンクプレート群８ｂＢが後壁部３２ａと底壁部３２ｂとに接し、外側リンクプレート群８ａＢが後壁部３２ａに接するようなサイズに形成されている。
【００７０】
そのため、チェーン８にこれをチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられたとしても、チェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、ベース３２の後壁部２１ｃとカバー３３の上壁部３３ａ、前壁部３３ｂとに規制されることによってチェーン取付装置３１外に出ることができない。具体的には、上壁部３３ａが存在するために、チェーン８が折り曲げられたままチェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが引っ張られた方向に向かってチェーン取付装置３１外に出ることがなく、且つ、前壁部３３ｂ及び後壁部３２ａが存在するために、折り曲げられたチェーン８が連結部で開いてチェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜け出ることがない。この際、上壁部３３ａは、内側リンクプレート群８ｂＡがチェーン８の引っ張り方向と同じ上方へ変位するのを妨害する。また、前壁部３３ｂは、内側リンクプレート群８ｂＡと外側リンクプレート群８ａＡとの連結部においてチェーン８が開くのを妨害する。そして、前壁部３３ｂ及び後壁部３２ａは、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部においてチェーン８が開くのを妨害する。
【００７１】
他方、ベース３２及びカバー３３の２部材が上述のように形成されていることにより、チェーン８にこれをチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときであっても、底壁部３２ｂがリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢと接しているために、チェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン取付装置３１外へ落下しない。そのため、チェーン取付装置３１外においてチェーン８が連結部で開くことがない。
【００７２】
このように、本実施の形態に係るチェーン取付構造によっても、第１の実施の形態と同じく、チェーン８にアンカアイのような形状が複雑な他の部材を取り付けなくても、簡素な形状とすることが可能なチェーン取付装置３１のベース３２及びカバー３３とこれらを固定するボルト３４ａ、３４ｂだけを用いてフォークリフトの三段マスト装置１に用いられたチェーン８の一端をインナマスト４の所定位置に取り付けることができる。また、本実施の形態では、ベース３２に底壁部３２ｂを設けることによって、チェーン８にこれをチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときがあって、チェーン８が弛むことがある場合であっても、チェーン８の一端をインナマスト４の所定位置から取り外されるのを防止することができる。
【００７３】
また、本実施の形態においては、チェーン取付装置３１がベース３２及びカバー３３の２部材を組み付けることにより構成されているので、ベース３２及びカバー３３の各部材の形状をより簡易なものとすることが可能であって、製造コストのさらなる低減を達成することができる。しかも、本実施の形態においては、抜け止め体としての底壁部３２ｂがベース３２と一体に成形されているので、底壁部３２ｂをベース３２に別途取り付ける作業が不要となり、工程を減らすことができるという利益がある。加えるに、本実施の形態においては、チェーン挿入口３４がベース３２とカバー３３との隙間の出入り口となっているので、以下の説明から明らかとなるように、チェーン８を開口に挿入するという煩雑な作業を行わなくても、図６に描かれたような構造を得ることができる。
【００７４】
次に、上述したようなチェーン取付構造を得るための方法について、これが工程順に示された断面図である図９をさらに参照しつつ説明する。まず、図９（ａ）に示すように、内側リンクプレート群８ｂＡと外側８ａＡとの連結部を両リンクプレート群８ｂＡ、８ａＡが互いにおよそ１２０°の角度をなすように折り曲げ、さらに、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部を両リンクプレート群８ａＡ、８ｂＢが互いにおよそ６０°の角度をなすように折り曲げる。なお、チェーン８が容易に開いてしまう場合には、次の工程までの間、手を添えるなどしてチェーン８が開かないように保持する。
【００７５】
しかる後、図９（ｂ）に示すように、チェーン８の内側リンクプレート群８ｂＡ側の先端をベース３２上に載置する。具体的には、内側リンクプレート群８ｂＡ、外側リンクプレート群８ａＡ及び内側リンクプレート群８ｂＢの３つを底壁部３２ｂと接触させると共に、外側リンクプレート群８ａＡ、内側リンクプレート群８ｂＢ及び外側リンクプレート群８ａＢの３つを後壁部３２ａと接触させる。
【００７６】
そして、図７に示すように、カバー３３とベース３２とを組み付け、ボルト３４ａ、３４ｂで両者を固定することにより、４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢをチェーン取付装置３１内に収納する。この状態でさらにチェーン８にこれをチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられたとしても、チェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、上壁部３３ａ、前壁部３３ｂ及び後壁部３２ａに規制されることによってチェーン取付装置３１外に出ることができない。しかも、チェーン８にこれをチェーン挿入口３４からチェーン取付装置３１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときであっても、底壁部３２ｂがリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢ、８ｂＡと接しているために、チェーン取付装置３１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン取付装置３１外へ落下しない。そのため、チェーン取付装置３１外においてチェーン８が連結部で開くことが防止される。
【００７７】
以上説明したチェーン取付方法によると、チェーン８にアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数でフォークリフトのチェーン８の一端をインナマスト４の所定位置に取り付けることができる。また、ベース３２に底壁部３２ｂが設けられているので、チェーンの抜け止め用部材が必要とされる場合にこれを別途取り付ける必要がなくなって、底壁部３２ｂがベース３２又はカバー３３とは別部材として形成されている場合と比較して工数を減らすことができるという利益がある。
【００７８】
［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。図１０（ａ）〜（ｃ）は、本実施の形態に係るチェーン取付構造を得るための方法が工程順に示された断面図であり、図１０（ｃ）が本実施の形態に係るチェーン取付構造に相当する。なお、本実施の形態のチェーン取付構造は、第１の実施の形態と同様に構成されたチェーンを用いて、同じ場所に取り付けられるものとする。したがって、ここでは、チェーン及びその取付個所についての詳細な説明を省略する。
【００７９】
図１０（ｃ）に示すように、本実施の形態に係るチェーン取付装置４１は、上側面にだけ開口（チェーン通過部としてのチェーン挿入口４４）を有する箱形をしており、ベース４２及びカバー４３の２部材から構成されている。ベース４２は開き止め部としての後壁部４２ａと、その下端から斜め上方に突出した抜け止め体としての底壁部４２ｂとを有している。カバー４３は、開口としてチェーン挿入口３４が形成された係止部としての上壁部４３ａ、開き止め部としての前壁部４３ｂ、及び、左右の側壁部（図示せず）を有している。ベース４２とカバー４３とは、第２の実施の形態と同様に、カバー４３の前壁部４３ｂから挿入された２本のボルト（図示せず）によって互いに固定されている。なお、上壁部４３ａに形成されたチェーン挿入口４４は、図３（ａ）、（ｂ）及び図４に示したチェーン挿入口２４と同じサイズに形成されている。本実施の形態において、チェーン取付装置４１の底壁部４２ｂ以外の部分が包囲体となっている。
【００８０】
チェーン取付装置４１のベース４２とカバー４３とを組み合わせて出来た空間内には、第２の実施の形態と同様に、４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢが収納されている。言い換えると、これら４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、チェーン取付装置４１によって包囲されている。そして、残りのリンクプレート群は、チェーン挿入口４４からチェーン取付装置４１外に導出されている。そして、チェーン取付装置４１内において、チェーン８は第１の実施の形態で説明したのと同様にして２個所の連結部で折り曲げられている。
【００８１】
図１０（ｃ）と図７とを比較すると明らかなように、本実施の形態によるチェーン取付装置４１は、チェーン通過部であるチェーン挿入口４４がカバー４３に設けられた開口として形成されているという点においてのみ第２の実施の形態のものと相違している。したがって、チェーン取付装置４１は、チェーン８を開口に挿入するという煩雑な作業を行わなくてもいいという点を除いて、第２の実施の形態のチェーン取付装置３１と実質的に同等の効果を奏する。
【００８２】
次に、上述したようなチェーン取付構造を得るための方法について説明する。まず、図１０（ａ）に示すように、折り曲げられていないチェーン８を内側リンクプレート８ｂＡ側からカバー４３のチェーン挿入口４４へと挿入する。このとき、外側リンクプレート８ａＢの上端をチェーン挿入口４４と同じ高さに位置させる。また、代替的な方法として、外側リンクプレート８ａＢの上端をチェーン挿入口４４よりも下方に位置させてもよい。
【００８３】
そして、図１０（ｂ）に示すように、内側リンクプレート群８ｂＡと外側リンクプレート群８ａＡとの連結部を両リンクプレート群８ｂＡ、８ａＡが互いにおよそ１２０°の角度をなすように折り曲げ、さらに、外側リンクプレート群８ａＡと内側リンクプレート群８ｂＢとの連結部を両リンクプレート群８ａＡ、８ｂＢが互いにおよそ６０°の角度をなすように折り曲げる。これにより、内側リンクプレート群８ｂＡを上壁部４３ａ及び前壁部４３ｂに接触させると共に、外側リンクプレート群８ａＡを前壁部４３ｂと接触させる。なお、チェーン８が容易に開いてしまう場合には、次の工程までの間、手を添えるなどしてチェーン８が開かないように保持する。また、図１０（ａ）に示す工程において外側リンクプレート８ａＢの上端をチェーン挿入口４４よりも下方に位置させた場合には、上記のようにチェーン８を折り曲げた後にチェーン８を上方に引っ張ることで、内側リンクプレート群８ｂＡを上壁部４３ａ及び前壁部４３ｂに接触又は近接させると共に、外側リンクプレート群８ａＡを前壁部４３ｂと接触又は近接させる。
【００８４】
しかる後、図１０（ｃ）に示すように、カバー４３にベース４２を組み付け、ボルトで両者を固定することによって、４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢをチェーン取付装置４１内に収納する。この状態でさらにチェーン８にこれをチェーン挿入口４４からチェーン取付装置４１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられたとしても、チェーン取付装置４１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢは、上壁部４３ａ、前壁部４３ｂ及び後壁部４２ａに規制されることによって本体２１外に出ることができない。しかも、チェーン８にこれをチェーン挿入口４４からチェーン取付装置４１外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときであっても、底壁部４２ｂがリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢ、８ｂＡと接しているために、チェーン取付装置４１内にある４つのリンクプレート群８ｂＡ、８ａＡ、８ｂＢ、８ａＢがチェーン取付装置４１外へ落下しない。そのため、チェーン取付装置４１外においてチェーン８が連結部で開くことが防止される。
【００８５】
以上説明したチェーン取付方法によると、第２の実施の形態と同様の効果が得られる。なお、図１０（ａ）に示す工程において外側リンクプレート８ａＢの上端をチェーン挿入口４４よりも下方に位置させた場合には、折り曲げられるべき部分に係る連結部の近傍にあるリンクプレート群８ａＡ、８ｂＢ、８ｂＡがカバー４３から十分に離れた状態においてチェーン８を折り曲げることができるので、折り曲げ作業を行いやすくなるという利益が生じる。
【００８６】
［変形例］
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々な設計変更が可能なものである。例えば、上述の実施の形態では、抜け止め体として抜け止めピン２２や底壁部３２ｂを設けているが、チェーン８が弛むことのないようにされる場合やチェーン８が弛んでもチェーン取付装置外にリンクプレートが出るおそれがない場合（例えば、第１の実施の形態において図４に示す本体２１の底面が側面や上面となるように本体２１が配向されている場合）には、抜け止め体を設ける必要は必ずしもない。
【００８７】
上述した実施の形態においてチェーン取付装置のチェーン通過部は開口として形成されているが、チェーン通過部は必ずしも開口でなくてもよく、例えば互いに接触しないように対向した部品間に形成された隙間（この隙間にチェーンが保持される）の出入り口がチェーン通過部として機能してもよい。また、チェーン取付装置のどの方向にチェーン通過部を設けるかについても適宜変更可能であり、例えば、チェーン取付装置の側方や下方にチェーン通過部を設けてもよい。
【００８８】
チェーン取付装置は、上記実施の形態のようにインナマスト４と別体であってもよいし、その一部又は全部がインナマスト４と一体に成形されていてもよい。
【００８９】
チェーン取付装置は、一体成形品、２部品の組み付け体だけに限らず、３以上の部品を組み付けてなるものであってもよい。また、チェーン取付装置の形状は、係止部及び開き止め部を有することでチェーンが抜けることなく保持できる限り様々に変更可能であり、例えば側壁部に対応する個所などがなくてもよいし、任意の個所でチェーンに沿って折り曲げ可能となっていてもよい。また、３個以上の開口が設けられていてもよい。さらに、チェーン取付装置は、上述の実施の形態のように平面を組み合わせた箱形である必要はなく、線状又は棒状部材を組み合わせてなるものであってもよい。
【００９０】
チェーン取付装置内において、１個所の連結部だけでチェーンを折り曲げてもよいし、３個所以上の連結部でチェーンを折り曲げてもよい。折り曲げ角度などは任意であり、チェーン取付装置内の空間の形状も折り曲げ角度などに応じて適宜変更してよい。また、チェーン取付装置の包囲体によって包囲されるチェーン構成部材の数は折り曲げ個所の数に拘わらず任意に設定することができる。
【００９１】
第２及び第３の実施の形態において、抜け止め体としての底壁部３２ｂ；４２ｂがベース３２；４２ではなく、カバー３３；４３と一体に成形されていてもよい。また、底壁部３２ｂ；４２ｂの一部分ずつがベース３２；４２及びカバー３３；４３とそれぞれ一体に成形されていてもよいし、ベース３２；４２及びカバー３３；４３のいずれとも別体として成形されていてもよい。
【００９２】
上述した実施の形態はフォークリフトのリフトチェーンを例に説明したが、本発明は、フォークリフト以外の建機などの産業車両に適用することも可能である。なお、本発明のチェーン取付構造は、リーフチェーン以外のローラチェーンなどのチェーンについても適用可能である。
【００９３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の産業車両のチェーン取付構造によると、チェーンにアンカアイのような形状が複雑な他の部材を取り付けなくても、簡素な形状とすることが可能な包囲体だけを用いて産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【００９４】
また、本発明の包囲体又はチェーン取付装置を用いることにより、上記のような産業車両のチェーン取付構造を形成することができる。
【００９５】
また、本発明の産業車両のチェーン取付方法によると、チェーンにアンカアイのような他の部材を取り付けるという非常に煩雑な作業を行うことなく、比較的少ない工数で産業車両のチェーンを所定位置に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るチェーン取付構造が採用された、フォークリフトのフォークを昇降動させるマスト装置の一形態である三段マスト装置の模式図である。
【図２】図１に示す三段マスト装置に用いられるチェーンの拡大図である。
【図３】図１に示す三段マスト装置に含まれるチェーン取付装置周辺の異なる２方向からの斜視図である。
【図４】図３に対応した縦断面図である。
【図５】図４に描かれたチェーン取付構造を得るための方法を工程順に示した断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係るチェーン取付装置周辺の上方からの斜視図である。
【図７】図６に対応した縦断面図である。
【図８】図６に対応した平面図である。
【図９】図７に描かれたチェーン取付構造を得るための方法を工程順に示した断面図である。
【図１０】本発明の第３の実施の形態に係るチェーン取付構造及びこれを得るための方法を工程順に示した断面図である。
【図１１】従来技術によるチェーン取付構造を描いた側面図である。
【符号の説明】
１ 三段マスト装置
２ アウタマスト
３ ミドルマスト
４ インナマスト
８ チェーン
８ａ、８ｂ リンクプレート（チェーン構成部材）
８ｃ リンクピン
８ｄ アンカボルト
８ｂＡ、８ｂＢ 内側リンクプレート群
８ａＡ、８ａＢ 外側リンクプレート群
９ チェーン取付装置
２１ 本体（包囲体）
２１ａ 上壁部（係止部）
２１ｂ 前壁部（開き止め部）
２１ｃ 後壁部（開き止め部）
２１ｄ、２１ｆ 側壁部
２１ｆ ネジ孔
２２ 抜け止めピン（抜け止め体）
２４ チェーン挿入口（チェーン通過部）
２５ 底部開口[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a chain mounting structure for an industrial vehicle such as a forklift or a construction machine, an enclosure and a chain mounting device used for the same, and a chain mounting method for an industrial vehicle.
[0002]
[Prior art]
In a forklift, in order to raise and lower a lift bracket on which a fork or the like is attached with respect to an elevating mast, both ends of a chain are fixed to a cylinder and a lift bracket installed on the elevating mast side, and the chain is attached to the forklift. It may be wound around a chain wheel attached to the tip of a piston supported by a cylinder. In such a configuration, the lift bracket can be moved up and down with respect to the lifting mast by moving the piston up and down with respect to the cylinder. Further, the same configuration is employed for moving one mast up and down with respect to the other mast even when the lifting mast is a multi-stage type.
[0003]
As a technique for fixing one end of a chain to a mast or a lift bracket in the above configuration, there is a technique disclosed in Patent Document 1 as shown in FIG. In FIG. 11, a mounting shaft 103 projects laterally from a lower side surface of the mast 101, and a cylindrical regulating member 102 is inserted into the mounting shaft 103. A pair of pin holes 104 are formed at the end of the peripheral surface of the mounting shaft 103 so as to penetrate the mounting shaft 103. On the other hand, at the tip of a chain 105 in which link plates 105a, both ends of which bulge in a disk shape like a snowman, are connected to each other by link pins 105b so as to be variable in connection angle, an insertion hole 106a having a diameter slightly larger than the mounting shaft 103 is provided. Is attached. Then, the mounting shaft 103 is fitted into the insertion hole 106a of the anchor eye 106, and the split pin 107 is inserted into a pair of pin holes 104 located at positions corresponding to the outer peripheral end surface of the anchor eye 106, and each end thereof is bent. Thus, the chain 105 having the anchor eye 106 at the tip is attached to the attachment shaft 103 on the mast 101 side without falling off.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-7-179296 (FIG. 3)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In order to obtain the chain mounting structure of Patent Document 1 as shown in FIG. 11, a mounting operation of the mounting shaft 103 to the mast 101, an operation of inserting the regulating member 102 into the mounting shaft 103, and an anchor eye 106 having an insertion hole 106a are required. A large number of man-hours are required, such as an operation of attaching to the end of the chain 105, an operation of fitting the attachment shaft 103 into the insertion hole 106a, and an operation of inserting the split pin 107 into the pin hole 104 and bending the same. A very complicated operation such as an operation of attaching the 106 to the end of the chain 105 is also included. Moreover, there is a disadvantage that many members such as the regulating member 102, the mounting shaft 103, the anchor eye 106, and the split pin 107 are required. In particular, the anchor eye 106 having the insertion hole 106a has a complicated shape, and its use has a great disadvantage in cost.
[0006]
Therefore, one object of the present invention is to provide a chain mounting structure for an industrial vehicle in which a chain is mounted at a predetermined position using a relatively small number of members having a simple shape.
[0007]
Another object of the present invention is to provide a member used for the chain mounting structure of an industrial vehicle as described above.
[0008]
Still another object of the present invention is to provide a method for mounting a chain on an industrial vehicle, which can mount a chain at a predetermined position with relatively few man-hours without complicated work.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In the chain mounting structure according to the present invention, a chain formed by connecting a plurality of chain components to each other is bent at at least one connecting portion. Then, the chain constituent member in the vicinity of the connection portion related to the portion where the chain is bent is surrounded by the surrounding body, and the chain component other than the vicinity of the connection portion related to the portion where the chain is bent is included. A chain component is led out of the enclosure from the chain passage. Further, when the chain is subjected to a pulling force applied to the chain in a direction of pulling the chain out of the chain through the chain passage portion, the chain is bent at the connecting portion and is in the envelope. An engaging portion provided on the side of the chain passing portion with respect to the chain component within the enclosure so that the chain component does not come out of the enclosure in the direction in which the chain is pulled, and When a pulling force is applied from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the folded chain is opened at the connection portion and the chain constituent member in the enclosure is moved from the chain passage portion to the chain passage portion. The chain is provided on the side where the chain is opened with respect to the chain component member in the enclosure so as not to fall out of the enclosure. And a opening preventing portion (claim 1).
[0010]
According to this configuration, the chain of the industrial vehicle can be mounted at a predetermined position using only the enclosure that can have a simple shape without mounting another member having a complicated shape such as an anchor to the chain. it can.
[0011]
In addition, the surrounding body does not necessarily need to surround the chain constituent members in the vicinity of the connecting portion related to the bent portion of the chain from all directions, and may surround only part of the directions. Further, the surrounding body may be composed of only one part, or may be composed of a plurality of parts assembled. In addition, when the enclosing body is made of only one component, the chain passage portion becomes an opening. However, when the enclosing body is formed by assembling a plurality of components, the chain passage portion may be an opening. Alternatively, it may be an entrance of a gap formed between opposed parts.
[0012]
In addition, what is surrounded by the surrounding body may be near the tip of the chain or in the middle. The chain used may be a non-endless type or an endless type. Further, all the chain components may have the same shape, or a plurality of types having different shapes may be used. In addition, the chain components may be connected using a connecting member, or may be connected without using a connecting member.
[0013]
In the chain mounting structure of the present invention, when no force is applied to the chain to pull the chain from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the chain component member in the enclosure is moved out of the enclosure. In order to prevent the chain from dropping and opening the chain at the connecting portion, a retaining member may be provided below the chain component member in the enclosure inside (claim 2).
[0014]
According to this, the provision of the retaining member prevents the chain from being detached from the predetermined position even when the chain is not subjected to a pulling force in a direction of pulling the chain out of the enclosure through the chain passage portion. can do.
[0015]
When a pulling force is constantly applied to the chain or when the chain component is oriented so as not to drop from the enclosure, it is not necessary to use a retaining member.
[0016]
In the chain mounting structure according to the present invention, the surrounding body may be integrally formed so as to have a first opening corresponding to the chain passage portion and a second opening not in the same plane as the first opening. Item 3).
[0017]
According to this, since the enclosing body can be constituted by one component, the number of members required for attaching the chain to a predetermined position is extremely reduced.
[0018]
In the chain mounting structure of the present invention, the surrounding body may be formed by assembling a plurality of parts.
[0019]
According to this, it is possible to simplify the shape of each component, and it is possible to reduce the manufacturing cost.
[0020]
In the chain mounting structure of the present invention, the surrounding body is integrally formed so as to have a first opening corresponding to the chain passage portion and a second opening that is not in the same plane as the first opening. The enclosure may be provided with a mounting portion for the retaining member (claim 5).
[0021]
According to this, since the enclosing body can be constituted by one part, the number of members required for attaching the chain to a predetermined position is greatly reduced, and when a retaining member is required, this can be easily performed. Can be attached to the enclosure.
[0022]
In the chain mounting structure of the present invention, the surrounding body is formed by assembling a plurality of parts, and at least one of the plurality of parts is a part or whole of the retaining body and a part of the surrounding body. May be integrally formed (claim 6).
[0023]
According to this, it is possible to simplify the shape of each component, and it is possible to reduce the manufacturing cost, and it is necessary to separately attach a retaining member when a retaining member is required. It can be eliminated and the man-hour can be reduced.
[0024]
In the chain mounting structure of the present invention, when the surrounding body is formed by assembling a plurality of components, the chain passage portion may be an entrance and exit of a gap formed between the components facing each other. ).
[0025]
According to this, it is possible to obtain a structure in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the surrounding body without performing the complicated operation of inserting the chain into the opening. .
[0026]
In another aspect, the present invention is an enclosure used in the above-described chain mounting structure for an industrial vehicle (claim 8).
[0027]
By using this enclosure, the above-described chain mounting structure for an industrial vehicle can be formed.
[0028]
According to yet another aspect, the present invention is a chain attachment device including an enclosure and a retaining member used in the above-described chain attachment structure for an industrial vehicle (claim 9).
[0029]
By using this chain attachment device, the above-described chain attachment structure for an industrial vehicle can be formed.
[0030]
In yet another aspect, the present invention is a method of attaching a chain to an industrial vehicle, the method comprising: providing a first opening and a second opening not in the same plane as a first opening in a part of a chain in which a plurality of chain components are connected to each other. A first step of passing the first and second openings of the enclosure integrally formed to have two openings, and an area where the chain extends out of the enclosure from the second opening. A second step of bending at at least one connecting portion of the chain, and wherein the chain component near the connecting portion of the bent portion of the chain passes through the second opening and is enclosed in the enclosure. And a third step of pulling the chain in a direction of pulling the chain out of the enclosure from the first opening. Then, in the second step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the third step, the chain is attached to the chain. When a pulling force is applied in a direction in which the chain is pulled out of the first opening from the first opening to the outside of the enclosure, the chain constituent member in the enclosure is pulled in the connecting portion while the chain is bent. Out of the enclosure, and that the folded chain is opened at the connection portion and the chain component member in the enclosure is prevented from falling out of the enclosure through the chain passage portion. Next, the chain is bent (claim 10).
[0031]
According to this configuration, the chain of the industrial vehicle can be attached to the predetermined position with relatively few man-hours without performing a very complicated operation of attaching another member such as an anchor to the chain.
[0032]
The method for attaching a chain to an industrial vehicle may further include a fourth step of disposing a retaining member below the chain component member in the enclosure. In this case, in the fourth step, in a state where the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is enclosed in the enclosure by the third step, the chain When no pulling force is applied in a direction in which the chain is pulled out of the chain passing portion to the outside of the surrounding body, the chain component member in the surrounding body falls outside the surrounding body and the chain does not open at the connecting portion. The retaining body is arranged as described above (claim 11).
[0033]
According to this, arranging the retaining member prevents the chain from being removed from the predetermined position even when a force that pulls the chain from the chain passage portion to the outside of the enclosure is not applied to the chain. Can be prevented.
[0034]
According to another aspect of the present invention, there is provided a method of attaching a chain to an industrial vehicle, comprising: a first step of bending a chain formed by connecting a plurality of chain components to each other at at least one connecting portion; and bending the chain. The chain component in the vicinity of the connecting portion related to the portion is surrounded by an enclosure, and the chain component other than in the vicinity of the connection related to the portion where the chain is bent is moved from the chain passing portion to the surrounding body. A second step of assembling a plurality of parts so as to be led out of the apparatus to form the enclosure. In the first step, in a state where the chain constituent member in the vicinity of the connecting portion related to the bent portion of the chain is enclosed in the enclosure by the second step, When a pulling force is applied in a direction in which the chain is bent from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the chain component in the enclosure is pulled toward the direction in which the chain is pulled while the chain is bent at the connection portion. It is forbidden to go out of the enclosure and to prevent the folded chain from opening at the connecting portion and allowing the chain constituent members in the enclosure to escape from the chain passage to the outside of the enclosure. The chain is bent (claim 12).
[0035]
According to this configuration, the chain of the industrial vehicle can be attached to the predetermined position with relatively few man-hours without performing a very complicated operation of attaching another member such as an anchor to the chain.
[0036]
According to yet another aspect of the present invention, there is provided a method for mounting a chain on an industrial vehicle, wherein the chain mounting member is provided on one of a plurality of components constituting an enclosure at a part of a chain in which a plurality of chain components are connected to each other. A second step of bending the chain at at least one connecting portion on the side of the enclosure with respect to the opening, and a second step of bending the chain through the opening. A third step of assembling the plurality of components to form the enclosure so that the chain component near the connection portion is surrounded by the enclosure. Then, in the second step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the third step, the chain is attached to the chain. When a force is applied in a direction to pull the chain from the opening to the outside of the enclosure, the chain is bent in the connecting portion while the chain component member in the enclosure is pulled toward the direction in which the chain is pulled. The chain is configured to prohibit outside the body and that the folded chain is opened at the connection portion and the chain component member in the enclosure is prevented from falling out of the enclosure through the chain passage portion. Is bent (claim 13).
[0037]
According to this configuration, the chain of the industrial vehicle can be attached to the predetermined position with relatively few man-hours without performing a very complicated operation of attaching another member such as an anchor to the chain.
[0038]
In this method of attaching a chain to an industrial vehicle, between the second step and the third step, the chain component near the connecting portion of the bent portion of the chain closes the opening. The method may further include a step of pulling the chain in a direction in which the chain is drawn out of the enclosure from the opening so as to come into contact with or come close to the component having the component (claim 14).
[0039]
According to this, the chain can be bent in a state in which the chain constituent member near the connecting portion relating to the portion to be bent is sufficiently separated from the component having the opening, so that the bending operation is facilitated.
[0040]
Further, among the above-described methods for attaching a chain of an industrial vehicle, in a case where an enclosure is formed by assembling a plurality of parts, as the plurality of parts, at least one of the plurality of parts is the chain in the enclosure. A part in which a part or the whole of the retaining body for preventing the component members from falling out of the surrounding body and a part of the surrounding body may be integrally formed (claim 15).
[0041]
According to this, it is possible to simplify the shape of each component, and it is possible to reduce the manufacturing cost, and it is necessary to separately attach a retaining member when a retaining member is required. It can be eliminated and the man-hour can be reduced.
[0042]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0043]
[First Embodiment]
FIG. 1 is a schematic view of a three-stage mast device 1 which is an embodiment of a mast device for lifting and lowering a fork of a forklift, which employs a chain mounting structure according to a first embodiment of the present invention. The three-stage mast device 1 includes an outer mast 2, a middle mast 3, and an inner mast 4. A rear lift cylinder 5 is fixedly installed on the side of the outer mast 2 fixed to the vehicle body (not shown). A piston 6 is fitted into the rear lift cylinder 5, and the middle mast 3 connected to the piston 6 moves up and down with respect to the outer mast 2 by moving the piston 6 up and down with respect to the rear lift cylinder 5.
[0044]
A chain wheel 7 is attached to the top of the middle mast 3, and both ends of the chain 8 wound around the chain wheel 7 are near the upper end of the peripheral surface of the rear lift cylinder 5 and near the lower end of the peripheral surface of the inner mast 4. , Respectively.
[0045]
FIG. 2 is an enlarged view of the chain 8. As shown in FIG. 2, the chain 8 has a structure in which link plates 8 a and 8 b, both ends of which are bulged in a disk shape like a snowman, are variably connected to each other by link pins 8 c. In the present embodiment, the chain 8 is a leaf chain. In the chain 8, an outer link plate group including three link plates 8a arranged so as to overlap each other and two chains arranged so as to overlap each other. Link plates 8b (the thickness is larger than the link plate 8a but the planar shapes of the two are the same) are linked in such a state that the link plates 8a and 8b are alternately laminated. The plates 8a and 8b are alternately arranged while being shifted by half the length of the plates 8a and 8b.
[0046]
One end of the chain 8 has a structure in which an anchor bolt 8d having a thread is connected to a link plate 8a. The anchor bolt 8d is screwed into a screw hole provided in an anchor plate 5a that protrudes horizontally from the vicinity of the upper end of the peripheral surface of the rear lift cylinder 5. Then, the anchor plate 5a is sandwiched between two nuts attached to both sides of the anchor plate 5a, so that the anchor bolt 8d is variably fixed to the anchor plate 5a. That is, by changing the position of the anchor bolt 8d with respect to the anchor plate 5a, the substantial length of the chain 8 from the anchor plate 5a to the other end of the chain can be adjusted.
[0047]
The other end of the chain 8 is a link plate 8b, and nothing is connected to the link plate 8b. The other end of the chain 8 is fixed to a portion near the lower end of the inner mast 4 using a chain attachment device 9 described in detail below. Therefore, when the piston 6 is moved up and down, not only does the middle mast 3 move up and down with respect to the outer mast 2, but also the inner mast 4 moves up and down with respect to the middle mast 3.
[0048]
On the side of the inner mast 4, a front lift cylinder 10 that moves up and down together with the inner mast 4 is fixedly installed. A piston 11 is fitted into the front wrist cylinder 10, and a chain wheel 12 is attached to the top of the piston 11. A chain 13 is wound around the chain wheel 12.
[0049]
Like the chain 8 shown in FIG. 2, the chain 13 has a structure in which link plates 8a and 8b are connected to each other by link pins 8c so as to be variable in connection angle, and an anchor bolt 8d is connected to the link plate 8a on one end. Have. Like the anchor bolt 8d of the chain 8, the anchor bolt 8d of the chain 13 is variably fixed to an anchor plate 10a that protrudes horizontally from the vicinity of the upper end of the peripheral surface of the front lift cylinder 10. The other end of the chain 13 is connected to the lower end of the lift bracket 14 on which the fork 15 is mounted by using the same chain mounting device 16 as the chain mounting device 9 without connecting other members. Fixed. Therefore, when the piston 11 is moved up and down, the lift bracket 14 moves up and down with respect to the inner mast 4.
[0050]
Next, a chain mounting structure in the chain mounting device 9 will be described with reference to FIGS. 3 (a), 3 (b), and 4. FIG. 3A is a perspective view from above of the periphery of the chain mounting device 9, FIG. 3B is a perspective view from below, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view. 3 (a) and 3 (b), illustration of the retaining pin 22 depicted in FIG. 4 is omitted. The chain mounting structure of the chain mounting device 16 is also substantially the same as that of the chain mounting device 9, and the description thereof is omitted here.
[0051]
As can be seen from FIGS. 3 (a), 3 (b), and 4, the chain mounting device 9 has upper and lower openings (a chain insertion port 24 as a first opening corresponding to a chain passage portion) and a second opening. A box-shaped main body 21 as an enclosure having a bottom opening 25) as an opening, and a retaining pin 22 as a retaining body attached to the main body 21 so as to partially cover the bottom opening 25. ing. The main body 21 includes an upper wall portion 21a as a locking portion in which the chain insertion port 24 is formed, a front wall portion 21b as an opening preventing portion, a rear wall portion 21c also as an opening preventing portion, and left and right side wall portions 21d. , 21e, and a portion corresponding to the bottom wall is a bottom opening 25. The main body 21 is attached to the inner mast 4 by welding. The retaining pin 22 is attached to the main body 21 by screwing a screw portion (not shown) provided at one end thereof into a screw hole 21f provided below the front wall portion 21b.
[0052]
The width of the chain insertion opening 24 formed in the upper wall portion 21a is slightly larger than the width of the link plates 8a and 8b and the length is slightly larger than the thickness of the chain 8 so that the chain 8 can be inserted therefrom. Is formed. The width of the bottom opening 25, which is oblique to the upper wall 21a such that the inner mast 4 side is downward, is slightly larger than the length of the link plates 8a and 8b, and slightly longer than the thickness of the chain 8. Is formed.
[0053]
As shown in FIG. 4, inside the main body 21, an inner link plate group 8bA located at the end of the chain 8, an outer link plate group 8aA connected to the anchor bolt 8d side, and an inner link plate group 8aA connected to the anchor bolt 8d side. The inner link plate group 8bB and the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB of the outer link plate group 8aB connected to the anchor bolt 8d side are accommodated. In other words, these four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are surrounded by the main body 21. The remaining link plate group is led out of the main body 21 through the chain insertion port 24.
[0054]
In the main body 21, the chain 8 is bent at two connecting portions. One of them is a connecting portion between the inner link plate group 8bA and the outer link plate group 8aA, and both link plate groups 8bA and 8aA form an angle of about 120 ° with each other. The other is a connecting portion between the outer link plate group 8aA and the inner link plate group 8bB, and both link plate groups 8aA and 8bB form an angle of about 60 ° with each other.
[0055]
When the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB bent at two places are housed in the main body 21 as shown in FIG. The group 8bA is in contact with the upper wall portion 21a and the front wall portion 21b (a slight gap may be provided; the same applies hereinafter), and the outer link plate group 8aA includes the front wall portion 21b, the rear wall portion 21c, and the retaining pin 22. The inner link plate group 8bB is formed in such a size that the inner link plate group 8bB is in contact with the rear wall portion 21c and the retaining pin 22, and the outer link plate group 8aB is in contact with the rear wall portion 21c.
[0056]
Therefore, even if a force is applied to the chain 8 to pull it out of the main body 21 through the chain insertion port 24, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the main body 21 The upper wall portion 21a, the front wall portion 21b, and the rear wall portion 21c prevent the user from getting out of the main body 21 due to the restriction. Specifically, since the upper wall portion 21a is present, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB inside the main body 21 are pulled out of the main body 21 while the chain 8 is being bent. And the presence of the front wall portion 21b and the rear wall portion 21c, the folded chain 8 opens at the connecting portion, and the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB does not come out of the main body 21 through the chain insertion port 24. At this time, the upper wall portion 21a prevents the inner link plate group 8bA from displacing upward in the same direction as the pulling direction of the chain 8. Further, the front wall portion 21b prevents the chain 8 from opening at the connecting portion between the inside link plate group 8bA and the outside link plate group 8aA. The front wall portion 21b and the rear wall portion 21c prevent the chain 8 from opening at the connecting portion between the outer link plate group 8aA and the inner link plate group 8bB.
[0057]
On the other hand, since the main body 21 and the retaining pin 22 are formed in the above-described sizes, the chain 8 is not subjected to a force for pulling the chain 8 from the chain insertion port 24 to the outside of the main body 21. However, since the retaining pins 22 are in contact with the link plate groups 8aA, 8bB, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the main body 21 do not fall out of the main body 21. Therefore, the chain 8 does not open at the connecting portion outside the main body 21.
[0058]
As described above, according to the chain attachment structure according to the present embodiment, the chain attachment device 9 can be formed in a simple shape without attaching another member having a complicated shape such as an anchor to the chain 8. One end of the chain 8 used in the three-stage mast device 1 of the forklift can be attached to a predetermined position of the inner mast 4 using only the two members of the main body 21 and the retaining pin 22. Also, in the present embodiment, by attaching the retaining pin 22 to the main body 21, there is a case where a force is not applied to the chain 8 in a direction of pulling the chain 8 out of the main body 21 through the chain insertion opening 24. Even in the case where the chain 8 is loosened, it is possible to prevent one end of the chain 8 from being removed from the predetermined position of the inner mast 4.
[0059]
Further, in the present embodiment, since the main body 21 can be constituted by one component, the number of members required for attaching the chain 8 to a predetermined position of the inner mast 4 is extremely reduced. Further, since the screw hole 21f is provided in the main body 21, it can be easily attached to the main body 21 simply by screwing the retaining pin 22 into the screw hole 21f.
[0060]
In addition, since the inner surfaces of the upper wall portion 21a, the front wall portion 21b, and the rear wall portion 21c of the main body 21 are respectively formed as surfaces, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are formed by these wall portions 21a. , 21b, and 21c, and the possibility that the chain 8 is detached from the chain attaching device 9 is extremely reduced.
[0061]
Next, a method for obtaining the above-described chain mounting structure will be described with reference to FIG. 5 which is a cross-sectional view showing the method in order of steps. First, as shown in FIG. 5A, the unbent chain 8 is inserted into the chain insertion opening 24 from the inner link plate 8bA side. At this time, the outer link plate 8aB is drawn out from the bottom opening 25, and is positioned to a certain extent below the lower end of the main body 21.
[0062]
Then, as shown in FIG. 5B, the connecting portion between the inner link plate group 8bA and the outer link plate group 8aA is bent so that the two link plate groups 8bA and 8aA form an angle of about 120 ° with each other. The connecting portion between the outer link plate group 8aA and the inner link plate group 8bB is bent such that the two link plate groups 8aA and 8bB form an angle of about 60 ° with each other. If the chain 8 is easily opened, hold the chain 8 so that it does not open until the next step by hand.
[0063]
Thereafter, as shown in FIG. 5C, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are housed in the main body 21 by pulling the chain 8 in the portion above the main body 21 upward. . Even in this state, even if a force is applied to the chain 8 to pull it out of the main body 21 through the chain insertion slot 24, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the main body 21 The upper wall portion 21a, the front wall portion 21b, and the rear wall portion 21c prevent the user from getting out of the main body 21.
[0064]
Subsequently, a retaining pin 22 is attached to the main body 21 as shown in FIG. As a result, as described above, even when no force is applied to the chain 8 to pull it out of the main body 21 through the chain insertion opening 24, the retaining pin 22 is connected to the link plate groups 8aA and 8bB. Because of the contact, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the main body 21 do not fall out of the main body 21. Therefore, the chain 8 is prevented from being opened at the connecting portion outside the main body 21.
[0065]
According to the chain mounting method described above, one end of the chain 8 of the forklift is placed at the predetermined position of the inner mast 4 with a relatively small number of steps without performing a very complicated operation of mounting another member such as an anchor to the chain 8. Can be attached. Further, since the retaining pin 22 is attached to the main body 21, even when there is a case where the pulling force is not applied to the chain 8 in a direction of pulling it out of the main body 21 through the chain insertion port 24, the chain 8 Can be prevented from being removed from the inner mast 4.
[0066]
[Second embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. 6 is a perspective view from above of the periphery of the chain attachment device according to the present embodiment, FIG. 7 is a longitudinal sectional view, and FIG. 8 is a plan view. It is assumed that the chain mounting structure of the present embodiment is mounted at the same place by using a chain configured similarly to the first embodiment. Therefore, a detailed description of the chain and its attachment point is omitted here.
[0067]
As shown in FIGS. 6 to 8, the chain attachment device 31 according to the present embodiment has a box shape having an opening (a chain insertion port 34 as a chain passage portion) only on the upper side surface, The cover 33 includes two members. The base 32 has a rear wall portion 32a as an opening preventing portion, and a bottom wall portion 32b as a retaining member projecting obliquely upward from a lower end thereof. The cover 33 has an upper wall portion 33a as a locking portion in which a notch for forming a chain insertion port 34 is formed at a doorway of a gap between the cover 32 and the front wall portion 33b as an opening preventing portion, And, it has left and right side walls 33c, 33d. The base 32 and the cover 33 are fixed to each other by two bolts 34a and 34b inserted from the front wall 33b of the cover 33. The cutout formed in the upper wall portion 33a is formed in the same size as the chain insertion port 24 shown in FIGS. 3 (a), 3 (b) and 4. In the present embodiment, a portion other than the bottom wall portion 32b of the chain attachment device 31 is an enclosure.
[0068]
As shown in FIG. 7, in the space formed by combining the base 32 and the cover 33 of the chain attachment device 31, the inside link plate group 8bA located at the tip of the chain 8 is connected to the anchor bolt 8d side. The outer link plate group 8aA, the inner link plate group 8bB connected to the anchor bolt 8d side thereof, and the outer link plate group 8aB connected to the anchor bolt 8d side thereof. 8bB and 8aB are stored. In other words, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are surrounded by the chain attachment device 31. The remaining link plate group is led out of the chain attachment device 31 through the chain insertion opening 34. Then, in the chain attaching device 31, the chain 8 is bent at two connecting portions in the same manner as described in the first embodiment.
[0069]
The two members of the base 32 and the cover 33, when the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB bent at two places as shown in FIG. The inner link plate group 8bA is in contact with the upper wall portion 33a and the front wall portion 233b (a slight gap may be provided; the same applies hereinafter), and the outer link plate group 8aA is formed between the front wall portion 33b, the bottom wall portion 32b, and the rear. The inner link plate group 8bB is formed so as to be in contact with the wall portion 32a, the inner link plate group 8bB is in contact with the rear wall portion 32a and the bottom wall portion 32b, and the outer link plate group 8aB is in contact with the rear wall portion 32a.
[0070]
Therefore, even if a force is applied to the chain 8 to pull the chain 8 from the chain insertion opening 34 to the outside of the chain attachment device 31, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the chain attachment device 31 Because of being restricted by the rear wall portion 21c of the base 32, the upper wall portion 33a of the cover 33, and the front wall portion 33b, the vehicle cannot go out of the chain attaching device 31. Specifically, since the upper wall portion 33a is present, the chain 8 is bent while the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, and 8aB in the chain attaching device 31 are pulled in the direction in which the chain is pulled. Since the front chain 33b and the rear wall 32a do not come out of the mounting device 31, and the folded chain 8 is opened at the connecting portion, the four link plate groups in the chain mounting device 31 are provided. 8bA, 8aA, 8bB, and 8aB do not fall out of the chain attachment device 31 through the chain insertion port. At this time, the upper wall portion 33a prevents the inner link plate group 8bA from being displaced upward in the same direction as the pulling direction of the chain 8. Further, the front wall portion 33b prevents the chain 8 from opening at the connecting portion between the inside link plate group 8bA and the outside link plate group 8aA. Then, the front wall portion 33b and the rear wall portion 32a prevent the chain 8 from opening at the connecting portion between the outer link plate group 8aA and the inner link plate group 8bB.
[0071]
On the other hand, since the two members, the base 32 and the cover 33, are formed as described above, when the chain 8 is not subjected to a force for pulling the chain 8 from the chain insertion opening 34 to the outside of the chain attaching device 31, Even if there is, since the bottom wall portion 32b is in contact with the link plate groups 8aA and 8bB, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB and 8aB in the chain attachment device 31 do not fall out of the chain attachment device 31. . Therefore, the chain 8 does not open at the connecting portion outside the chain attaching device 31.
[0072]
As described above, according to the chain attachment structure according to the present embodiment, similarly to the first embodiment, a simple shape can be obtained without attaching another member having a complicated shape such as an anchor eye to the chain 8. One end of the chain 8 used in the three-stage mast device 1 of the forklift is mounted at a predetermined position of the inner mast 4 using only the base 32 and the cover 33 of the chain mounting device 31 capable of being used and the bolts 34a and 34b for fixing them. be able to. Further, in the present embodiment, by providing the bottom wall portion 32b on the base 32, there is a case where no force is applied to the chain 8 in a direction of pulling the chain 8 out of the chain insertion opening 34 to the outside of the chain attaching device 31. Even when the chain 8 may be loosened, it is possible to prevent one end of the chain 8 from being detached from the predetermined position of the inner mast 4.
[0073]
Further, in the present embodiment, since the chain attachment device 31 is configured by assembling two members, the base 32 and the cover 33, the shape of each member of the base 32 and the cover 33 is simplified. And a further reduction in manufacturing costs can be achieved. Moreover, in the present embodiment, since the bottom wall portion 32b as a retaining body is formed integrally with the base 32, there is no need to separately attach the bottom wall portion 32b to the base 32, thereby reducing the number of steps. There is a benefit that you can do. In addition, in the present embodiment, since the chain insertion port 34 serves as an entrance / exit of the gap between the base 32 and the cover 33, as will be apparent from the following description, it is complicated to insert the chain 8 into the opening. The structure as shown in FIG. 6 can be obtained without performing a complicated operation.
[0074]
Next, a method for obtaining the above-described chain mounting structure will be described with further reference to FIG. 9 which is a cross-sectional view showing the method in order of steps. First, as shown in FIG. 9A, the connecting portion between the inside link plate group 8bA and the outside 8aA is bent so that the two link plate groups 8bA and 8aA form an angle of about 120 ° with each other. The connecting portion between the group 8aA and the inside link plate group 8bB is bent such that the two link plate groups 8aA and 8bB form an angle of about 60 ° with each other. If the chain 8 is easily opened, hold the chain 8 so that it does not open until the next step by hand.
[0075]
Thereafter, as shown in FIG. 9B, the tip of the chain 8 on the inner side link plate group 8bA side is placed on the base 32. Specifically, three of the inner link plate group 8bA, the outer link plate group 8aA, and the inner link plate group 8bB are brought into contact with the bottom wall portion 32b, and the outer link plate group 8aA, the inner link plate group 8bB, and the outer link plate Three of the groups 8aB are brought into contact with the rear wall 32a.
[0076]
Then, as shown in FIG. 7, the cover 33 and the base 32 are assembled, and both are fixed by bolts 34a, 34b, so that the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are stored in the chain attaching device 31. I do. Even in this state, even if a force is applied to the chain 8 in a direction to pull it out of the chain insertion port 34 to the outside of the chain attachment device 31, even if the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB cannot go out of the chain attaching device 31 because it is restricted by the upper wall portion 33a, the front wall portion 33b, and the rear wall portion 32a. Moreover, even when no force is applied to the chain 8 in a direction of pulling the chain 8 out of the chain insertion port 34 to the outside of the chain attaching device 31, the bottom wall portion 32b contacts the link plate groups 8aA, 8bB, 8bA. Therefore, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the chain attachment device 31 do not fall out of the chain attachment device 31. Therefore, the chain 8 is prevented from being opened at the connecting portion outside the chain attaching device 31.
[0077]
According to the chain mounting method described above, one end of the chain 8 of the forklift is placed at the predetermined position of the inner mast 4 with a relatively small number of steps without performing a very complicated operation of mounting another member such as an anchor to the chain 8. Can be attached. Further, since the bottom wall portion 32b is provided on the base 32, it is not necessary to separately attach a member for preventing the chain from coming off when the chain is required. There is an advantage that the number of man-hours can be reduced as compared with the case where it is formed as a separate member.
[0078]
[Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the present invention will be described. FIGS. 10A to 10C are cross-sectional views showing a method for obtaining the chain mounting structure according to the present embodiment in the order of steps, and FIG. 10C is a chain mounting structure according to the present embodiment. Corresponds to the structure. It is assumed that the chain mounting structure of the present embodiment is mounted at the same place by using a chain configured similarly to the first embodiment. Therefore, a detailed description of the chain and its attachment point is omitted here.
[0079]
As shown in FIG. 10 (c), the chain mounting device 41 according to the present embodiment has a box shape having an opening (a chain insertion port 44 as a chain passage portion) only on the upper side surface, The cover 43 includes two members. The base 42 has a rear wall portion 42a as an opening preventing portion, and a bottom wall portion 42b as a retaining member projecting obliquely upward from a lower end thereof. The cover 43 has an upper wall portion 43a as a locking portion in which the chain insertion opening 34 is formed as an opening, a front wall portion 43b as an opening preventing portion, and left and right side wall portions (not shown). . The base 42 and the cover 43 are fixed to each other by two bolts (not shown) inserted from the front wall 43b of the cover 43, as in the second embodiment. The chain insertion opening 44 formed in the upper wall portion 43a is formed in the same size as the chain insertion opening 24 shown in FIGS. 3 (a), 3 (b) and 4. In the present embodiment, a portion other than the bottom wall portion 42b of the chain attachment device 41 is an enclosure.
[0080]
As in the second embodiment, four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are housed in the space formed by combining the base 42 and the cover 43 of the chain attachment device 41. In other words, these four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are surrounded by the chain mounting device 41. Then, the remaining link plate group is led out of the chain attachment device 41 from the chain insertion opening 44. Then, in the chain attaching device 41, the chain 8 is bent at two connecting portions in the same manner as described in the first embodiment.
[0081]
As is apparent from a comparison between FIG. 10C and FIG. 7, in the chain mounting device 41 according to the present embodiment, the chain insertion opening 44 which is a chain passage portion is formed as an opening provided in the cover 43. Only in this point, it is different from that of the second embodiment. Therefore, the chain attaching device 41 has substantially the same effect as the chain attaching device 31 of the second embodiment except that the complicated operation of inserting the chain 8 into the opening need not be performed. Play.
[0082]
Next, a method for obtaining the above-described chain mounting structure will be described. First, as shown in FIG. 10A, the unbent chain 8 is inserted into the chain insertion opening 44 of the cover 43 from the inner link plate 8bA side. At this time, the upper end of the outer link plate 8aB is positioned at the same height as the chain insertion slot 44. As an alternative method, the upper end of the outer link plate 8aB may be located below the chain insertion opening 44.
[0083]
Then, as shown in FIG. 10B, the connecting portion between the inner link plate group 8bA and the outer link plate group 8aA is bent so that the two link plate groups 8bA and 8aA form an angle of about 120 ° with each other. The connecting portion between the outer link plate group 8aA and the inner link plate group 8bB is bent such that the two link plate groups 8aA and 8bB form an angle of about 60 ° with each other. Thus, the inner link plate group 8bA is brought into contact with the upper wall portion 43a and the front wall portion 43b, and the outer link plate group 8aA is brought into contact with the front wall portion 43b. If the chain 8 is easily opened, hold the chain 8 so that it does not open until the next step by hand. When the upper end of the outer link plate 8aB is positioned below the chain insertion opening 44 in the step shown in FIG. 10A, the chain 8 is bent and then pulled upward. Then, the inside link plate group 8bA is brought into contact with or close to the upper wall portion 43a and the front wall portion 43b, and the outside link plate group 8aA is brought into contact with or close to the front wall portion 43b.
[0084]
Thereafter, as shown in FIG. 10C, the base 42 is assembled to the cover 43 and both are fixed by bolts, so that the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB are stored in the chain attaching device 41. I do. In this state, even if a force is applied to the chain 8 to pull it out of the chain insertion opening 44 to the outside of the chain attachment device 41, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB cannot go out of the main body 21 by being restricted by the upper wall portion 43a, the front wall portion 43b, and the rear wall portion 42a. Moreover, even when no force is applied to the chain 8 in a direction to pull it out of the chain insertion opening 44 to the outside of the chain attaching device 41, the bottom wall portion 42b contacts the link plate groups 8aA, 8bB, 8bA. Therefore, the four link plate groups 8bA, 8aA, 8bB, 8aB in the chain attachment device 41 do not fall out of the chain attachment device 41. Therefore, the chain 8 is prevented from being opened at the connecting portion outside the chain attaching device 41.
[0085]
According to the chain mounting method described above, the same effects as in the second embodiment can be obtained. When the upper end of the outer link plate 8aB is located below the chain insertion opening 44 in the step shown in FIG. 10A, the link plate group 8aA near the connecting portion related to the portion to be bent is provided. Since the chain 8 can be bent in a state where 8bB and 8bA are sufficiently separated from the cover 43, there is an advantage that the bending operation is easily performed.
[0086]
[Modification]
The preferred embodiment of the present invention has been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes can be made within the scope of the appended claims. For example, in the above-described embodiment, the retaining pin 22 and the bottom wall portion 32b are provided as retaining members. However, even if the chain 8 is not loosened or the chain 8 becomes loose, (For example, when the main body 21 is oriented such that the bottom surface of the main body 21 shown in FIG. 4 is a side surface or an upper surface in the first embodiment), It is not always necessary to provide.
[0087]
In the above-described embodiment, the chain passage portion of the chain attachment device is formed as an opening. However, the chain passage portion does not necessarily have to be an opening. For example, a gap formed between opposed parts so as not to contact each other ( The entrance and exit of (the chain is held in this gap) may function as a chain passage portion. Further, the direction in which the chain passing portion of the chain attaching device is provided with the chain passing portion can be changed as appropriate. For example, the chain passing portion may be provided on the side or below the chain attaching device.
[0088]
The chain attachment device may be separate from the inner mast 4 as in the above embodiment, or a part or all of the chain attachment device may be formed integrally with the inner mast 4.
[0089]
The chain mounting device is not limited to an integrally molded product and a two-part assembly, but may be one in which three or more parts are assembled. Further, the shape of the chain attachment device can be variously changed as long as the chain can be held without falling off by having the locking portion and the opening preventing portion, and for example, there may be no portion corresponding to the side wall portion, It may be bendable along the chain at any point. Further, three or more openings may be provided. Further, the chain attachment device does not need to be a box shape in which planes are combined as in the above-described embodiment, but may be a combination of linear or rod-shaped members.
[0090]
In the chain attachment device, the chain may be bent at only one connecting portion, or the chain may be bent at three or more connecting portions. The bending angle and the like are arbitrary, and the shape of the space in the chain attachment device may be appropriately changed according to the bending angle and the like. Further, the number of chain components surrounded by the enclosure of the chain mounting device can be set arbitrarily regardless of the number of bending points.
[0091]
In the second and third embodiments, the bottom wall 32b; 42b as a retaining body may be formed integrally with the cover 33; 43 instead of the base 32; Further, a part of the bottom wall portion 32b; 42b may be formed integrally with the base 32; 42 and the cover 33; 43, respectively, or may be formed separately from the base 32; 42 and the cover 33; May be.
[0092]
In the above-described embodiment, a lift chain of a forklift has been described as an example. However, the present invention can be applied to an industrial vehicle other than a forklift, such as a construction machine. Note that the chain mounting structure of the present invention is also applicable to chains such as roller chains other than leaf chains.
[0093]
【The invention's effect】
As described above, according to the chain mounting structure for an industrial vehicle of the present invention, only an enclosure that can be formed in a simple shape without attaching another member having a complicated shape such as an anchor to the chain is used. It can be used to attach a chain of an industrial vehicle to a predetermined position.
[0094]
Further, by using the enclosure or the chain mounting device of the present invention, the above-described chain mounting structure for an industrial vehicle can be formed.
[0095]
Further, according to the method of mounting a chain on an industrial vehicle of the present invention, the chain of the industrial vehicle is mounted at a predetermined position with a relatively small number of man-hours without performing a very complicated operation of mounting another member such as an anchor on the chain. be able to.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view of a three-stage mast device, which is an embodiment of a mast device for moving a fork of a forklift up and down, which employs a chain mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a chain used in the three-stage mast device shown in FIG.
3 is a perspective view of the periphery of a chain mounting device included in the three-stage mast device shown in FIG. 1 from two different directions.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view corresponding to FIG.
FIG. 5 is a sectional view showing a method for obtaining the chain mounting structure shown in FIG. 4 in the order of steps.
FIG. 6 is a perspective view from above of a periphery of a chain attachment device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view corresponding to FIG.
FIG. 8 is a plan view corresponding to FIG.
FIG. 9 is a sectional view illustrating a method for obtaining the chain mounting structure illustrated in FIG. 7 in the order of steps;
FIG. 10 is a sectional view showing a chain mounting structure and a method for obtaining the same according to a third embodiment of the present invention in the order of steps.
FIG. 11 is a side view illustrating a conventional chain mounting structure.
[Explanation of symbols]
1 Three-stage mast device
2 Outer mast
3 Middle mast
4 Innamasto
8 chains
8a, 8b Link plate (chain component)
8c link pin
8d anchor bolt
8bA, 8bB Inside link plate group
8aA, 8aB Outer link plate group
9 Chain mounting device
21 Body (surrounding body)
21a Upper wall (locking part)
21b Front wall (stopper)
21c Rear wall (opening stop)
21d, 21f Side wall
21f screw hole
22 Retaining Pin (Retaining Body)
24 Chain insertion slot (chain passage)
25 Bottom opening

Claims (15)

複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンが少なくとも１個所の連結部において折り曲げられており、
前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲されていると共に、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍以外にある前記チェーン構成部材がチェーン通過部から前記包囲体の外部に導出されており、
前記包囲体が、
前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して前記チェーン通過部側に設けられた係止部と、
前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して前記チェーンが開く側に設けられた開き止め部とを備えていることを特徴とする産業車両のチェーン取付構造。A chain formed by connecting a plurality of chain components to each other is bent at at least one connection portion,
The chain configuration, wherein the chain component near the connection portion related to the bent portion of the chain is surrounded by an enclosure, and the chain configuration is other than near the connection portion related to the portion where the chain is bent. A member is led out of the surrounding body from the chain passage portion,
The surrounding body is
When a force was applied to the chain to pull the chain from the chain passage to the outside of the enclosure, the chain component in the enclosure was pulled while the chain was bent at the connection part. A locking portion provided on the chain passing portion side with respect to the chain component member in the enclosure so as not to go out of the enclosure in a direction,
When a force is applied to the chain to pull the chain from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the folded chain opens at the connection portion and the chain component in the enclosure is the chain. A chain for an industrial vehicle, comprising: an opening stopper provided on a side where the chain is opened with respect to the chain component member in the enclosure so as not to fall out of the enclosure from the passage portion. Mounting structure. 前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときに、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下して前記チェーンが前記連結部で開かないように、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して下方側に抜け止め体が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のチェーン取付構造。When a force is not applied to the chain in a direction in which the chain is extracted from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the chain component member in the enclosure falls out of the enclosure, and the chain is connected to the connection portion. 2. The chain mounting structure for an industrial vehicle according to claim 1, wherein a retaining member is provided below the chain component member in the enclosure so as not to open. 前記包囲体が、前記チェーン通過部に相当する第１の開口とこれと同一平面内にない第２の開口とを有するように一体に成形されていることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のチェーン取付構造。The said surrounding body is integrally molded so that it may have the 1st opening corresponding to the said chain passage part, and the 2nd opening which is not in the same plane as this, The said enclosure is characterized by the above-mentioned. Chain mounting structure for industrial vehicles. 前記包囲体が、複数の部品を組み付けてなるものであることを特徴とする請求項１に記載の産業車両のチェーン取付構造。2. The chain mounting structure for an industrial vehicle according to claim 1, wherein the surrounding body is formed by assembling a plurality of parts. 前記包囲体が前記チェーン通過部に相当する第１の開口とこれと同一平面内にない第２の開口とを有するように一体に成形されており、且つ、前記包囲体に前記抜け止め体の取り付け部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の産業車両のチェーン取付構造。The surrounding body is integrally formed so as to have a first opening corresponding to the chain passage portion and a second opening that is not in the same plane as the first opening. 3. The chain mounting structure for an industrial vehicle according to claim 2, wherein a mounting portion is provided. 前記包囲体が複数の部品を組み付けてなるものであり、且つ、前記複数の部品の少なくともいずれか１つは前記抜け止め体の一部分又は全体と前記包囲体の一部分とが一体に成形されたものであることを特徴とする請求項２に記載の産業車両のチェーン取付構造。The enclosure is formed by assembling a plurality of parts, and at least one of the plurality of parts is formed by integrally forming a part or the whole of the retaining body and a part of the enclosure. The chain mounting structure for an industrial vehicle according to claim 2, wherein: 前記チェーン通過部が、互いに対向した部品間に形成された隙間の出入り口であることを特徴とする請求項４又は６に記載の産業車両のチェーン取付構造。The chain mounting structure for an industrial vehicle according to claim 4, wherein the chain passage portion is a doorway of a gap formed between parts facing each other. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の産業車両のチェーン取付構造に用いられる包囲体。An enclosure used for the chain mounting structure for an industrial vehicle according to any one of claims 1 to 7. 請求項２、５及び６のいずれか１項に記載の産業車両のチェーン取付構造に用いられる包囲体及び抜け止め体を含むチェーン取付装置。A chain mounting device comprising an enclosure and a retaining member used in the chain mounting structure for an industrial vehicle according to any one of claims 2, 5 and 6. 複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンの一部分に、第１の開口及びこれと同一平面内にない第２の開口を有するように一体に成形された包囲体の前記第１及び第２の開口を通過させる第１の工程と、
前記チェーンを、前記第２の開口から前記包囲体外に出ている領域の少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第２の工程と、
前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第２の開口を通過して前記包囲体内に包囲されるように、前記チェーンを前記第１の開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る第３の工程とを備えており、
前記第２の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記第１の開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げることを特徴とする産業車両のチェーン取付方法。The first and second enclosures are integrally formed to have a first opening and a second opening that is not in the same plane as a part of the chain formed by connecting a plurality of chain components to each other. A first step of passing through a second opening;
A second step of bending the chain at at least one connection portion in a region extending outside the enclosure from the second opening;
The chain is moved from the first opening through the first opening so that the chain component near the connecting portion of the bent portion of the chain passes through the second opening and is surrounded by the enclosure. A third step of pulling in a direction of extracting the package from the surrounding body,
In the second step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the third step, the chain is attached to the chain. When a pulling force is applied in a direction of pulling out of the enclosure from the first opening, the chain is bent toward the direction in which the chain component member in the enclosure is pulled while the chain is bent at the connection portion. The outside of the enclosure, and the folded chain is opened at the connection portion, and the chain constituent members in the enclosure are prohibited from coming out of the chain passage portion out of the enclosure. A chain mounting method for an industrial vehicle, wherein the chain is bent. 前記包囲体内にある前記チェーン構成部材に対して下方側に抜け止め体を配置する第４の工程をさらに備えており、
前記第４の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられていないときに、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下して前記チェーンが前記連結部で開かないように抜け止め体を配置することを特徴とする請求項１０に記載の産業車両のチェーン取付方法。A fourth step of disposing a retaining member below the chain component member in the enclosure,
In the fourth step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the third step in the enclosure, When no pulling force is applied from the chain passage to the outside of the enclosure, the chain components within the enclosure fall out of the enclosure and the chain is pulled out so as not to open at the connection. The chain mounting method for an industrial vehicle according to claim 10, wherein a stop body is arranged. 複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンを少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第１の工程と、
前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲され且つ前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍以外にある前記チェーン構成部材がチェーン通過部から前記包囲体の外部に導出されるように、複数の部品を組み付けて前記包囲体を形成する第２の工程とを備えており、
前記第１の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第２の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げることを特徴とする産業車両のチェーン取付方法。A first step of bending a chain formed by connecting a plurality of chain components to each other at at least one connection portion;
The chain component, which is in the vicinity of the connecting portion related to the bent portion of the chain, is surrounded by an enclosure, and the chain component, which is other than in the vicinity of the connecting portion, related to the bent portion of the chain, is a chain. A second step of assembling a plurality of components to form the enclosure so as to be led out of the enclosure from the passage portion;
In the first step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is enclosed in the enclosure by the second step, the chain is attached to the chain. When a pulling force is applied from the chain passage portion to the outside of the enclosure, the chain is bent at the connection portion and the chain component in the enclosure is pulled toward the direction in which the chain component is pulled. The chain is configured to prohibit outside the body and that the folded chain is opened at the connection portion and the chain component member in the enclosure is prevented from falling out of the enclosure through the chain passage portion. A method for mounting a chain on an industrial vehicle, characterized in that the chain is bent. 複数個のチェーン構成部材同士が互いに連結されてなるチェーンの一部分に、包囲体を構成する複数の部品のいずれか１つに設けられた開口を通過させる第１の工程と、
前記チェーンを、前記開口に対して前記包囲体内となる側の少なくとも１個所の連結部において折り曲げる第２の工程と、
前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が包囲体によって包囲されるように、前記複数の部品を組み付けて前記包囲体を形成する第３の工程とを備えており、
前記第２の工程では、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記第３の工程によって前記包囲体内に包囲された状態において、前記チェーンにこれを前記開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る力が加えられた際に、前記連結部において前記チェーンが折り曲げられたまま前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が引っ張られた方向に向かって前記包囲体外に出ること、及び、折り曲げられた前記チェーンが前記連結部で開いて前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記チェーン通過部から前記包囲体外へ抜け出ることがいずれも禁止されるように前記チェーンを折り曲げることを特徴とする産業車両のチェーン取付方法。A first step of passing a part of a chain in which a plurality of chain components are connected to each other through an opening provided in any one of a plurality of components constituting an enclosure;
A second step of bending the chain at at least one connection portion on the side that becomes the enclosure with respect to the opening;
A third step of assembling the plurality of components to form the enclosure so that the chain component near the connection portion of the bent portion of the chain is surrounded by the enclosure. And
In the second step, in a state in which the chain component near the connecting portion related to the bent portion of the chain is surrounded by the third step, the chain is attached to the chain. When a pulling force is applied from the opening to the outside of the enclosure, the chain is bent at the connecting portion and the chain component member in the enclosure is pulled out of the enclosure in the direction in which the chain is pulled. The chain is bent such that the chain is prevented from coming out and opening the chain at the connecting portion and allowing the chain constituent member inside the enclosure to escape from the chain passage to the outside of the enclosure. A chain mounting method for an industrial vehicle, comprising: 前記第２の工程と前記第３の工程との間に、前記チェーンが折り曲げられた部分に係る前記連結部の近傍にある前記チェーン構成部材が前記開口を有する前記部品と接触又は近接するように、前記チェーンを前記開口から前記包囲体外へ抜き出す方向に引っ張る工程をさらに備えていることを特徴とする請求項１３に記載の産業車両のチェーン取付方法。Between the second step and the third step, such that the chain component near the connecting portion of the bent portion of the chain contacts or approaches the component having the opening. 14. The method according to claim 13, further comprising a step of pulling the chain in a direction of being pulled out of the enclosure from the opening. 前記複数の部品として、これらの少なくともいずれか１つが、前記包囲体内にある前記チェーン構成部材が前記包囲体外へ落下しないようにする抜け止め体の一部分又は全体と前記包囲体の一部分とが一体に成形されたものを用いることを特徴とする請求項１２〜１４のいずれか１項に記載の産業車両のチェーン取付方法。As the plurality of parts, at least one of them is formed by integrally forming a part or the whole of a retaining body that prevents the chain component member in the enclosure from falling out of the enclosure and a part of the enclosure. The method for mounting a chain on an industrial vehicle according to any one of claims 12 to 14, wherein a molded product is used.
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