JP2004140706A - On-vehicle communication equipment - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は車に搭載して用いられる車載用通信装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、車に搭載して使用される代表的な車載用電子機器として、カーナビゲーション装置が知られている。
【0003】
カーナビゲーション装置は、GPS(Global Positioning System)等の位置検出装置を用いて自車位置を検出し、そしてその自車位置周辺の地図を地図データベースから検索して画面上に表示することにより、道路案内や目的地までの経路誘導を行う。
【0004】
さらに、最近では、道路案内や経路誘導のみならず、地図データベースに格納されている様々な付帯情報を表示する機能を持つカーナビゲーション装置も開発されている。
【0005】
このような付帯情報を表示可能なカーナビゲーション装置としては、レストラン、給油所等の施設の情報を地図データベースに予め格納しておき、自車位置周辺の施設を必要に応じて地図データベースから検索するものが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
【0006】
【特許文献1】
特開2002−221430号公報(第7−8頁)
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、地図データベースに予め登録された付帯情報を利用する方式においては、例えばレストラン、給油所等の施設において現在提供されているサービスの詳細等をユーザにリアルタイムに呈示することは実際上困難である。このため、ナビゲーション装置においても、インターネット等を通じて外部から必要な情報を取得するための通信機能を搭載することが望まれている。
【0008】
また、車には、ナビゲーション装置のみならず、例えば、オーディオ・ビデオ機器、エンジンやボディ等の車両情報を管理する電子制御用機器、などの多数の電子機器が搭載されている。しかし、これら電子機器は互いに独立しており、必要な情報を電子機器間で受け渡すことは困難であった。
【0009】
本発明は上述の事情を考慮してなされたものであり、車載電子機器間および外部との通信を効率良く行うことが可能な車載用通信装置を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するため、本発明は、車に搭載して用いられる車載用通信装置であって、複数の車載電子機器それぞれと通信するための複数の通信インタフェースと、外部との無線通信を実行する無線通信手段と、前記無線通信手段および前記複数の通信インタフェースに接続され、外部との無線通信および前記各車載電子機器との間の通信を制御する通信制御手段とを具備することを特徴とする。
【0011】
この車載用通信装置によれば、複数の車載電子機器間で必要な情報を車載用通信装置を介して受け渡すことが出来、また外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報を車載電子機器に送信したり、車載電子機器から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図1には、本発明の一実施形態に係る車載用通信装置を用いた車載システム全体の構成が示されている。この車載システム11は、図示のように、ゲートウェイユニット12、無線通信デバイス13、ナビゲーションユニット14、オーディオ・ビデオデバイス(AVデバイス)15、車両制御ユニット16、およびETC(Electronic Toll Collection)ユニット17を備えている。
【0013】
ゲートウェイユニット12は、車載システム11と外部との間、および車載システム11に搭載された各種車載電子機器(ナビゲーションユニット14、オーディオ・ビデオデバイス(AVデバイス)15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17、等)相互間を接続するための車載用通信装置である。
【0014】
このゲートウェイユニット12は、車内の各車載電子機器を統合してそれら機器間で必要な情報の受け渡しを行ったり、例えばインターネット等を介して外部との通信を行うために用いられる。外部との通信は、無線通信デバイス13を用いて実行される。
【0015】
この無線通信デバイス13は、例えば、IEEE802.11規格の無線LANに対応する無線通信方式で無線通信を実行する。この無線LANにおける通信速度は例えば54Mbpsである。無線通信デバイス13は、無線LANに対応した基地局(またはアクセスポイントと称される)を介して、インターネットなどの外部ネットワーク上のサーバと通信することが出来る。
【0016】
また、無線通信デバイス13としては、例えば、第3世代のワイドバンド移動電話システムの規格である3GPP(3rd Generation Partnership Project)等の無線通信方式に対応するデバイスを用いることも出来る。
【0017】
ゲートウェイユニット12は、互いに異なる複数種の車載電子機器それぞれとの通信を行うために、複数種の通信インタフェースを有している。
【0018】
すなわち、ゲートウェイユニット12は、図示のように、ナビゲーションユニット用通信インタフェース131、AVデバイス用通信インタフェース132、車両制御用通信インタフェース133、およびETCユニット用通信インタフェース134を有している。
【0019】
ナビゲーションユニット用通信インタフェース131は、例えばUSB(Universal Serial Bus)規格のものであり、ナビゲーションユニット14との間の通信のために利用される。
【0020】
AVデバイス用通信インタフェース132は、例えばRS232C等のシリアルインタフェースや、デジタルビデオ・オーディオ信号の入出力のための様々なデジタルAVインタフェース等から構成されており、AVデバイス15との間の通信を行う。
【0021】
車両制御用通信インタフェース133は、例えばRS232C等のシリアルインタフェースや、車両制御ユニット16専用の独自仕様のインタフェースから構成されており、車両制御ユニット16との間の通信を行う。
【0022】
ETCユニット用通信インタフェース134は、ETCユニット17専用の独自仕様のインタフェースから構成されており、ETCユニット17との間の通信を行う。
【0023】
また、ゲートウェイユニット12は、無線通信デバイス13との通信を行うための通信インタフェース135と、例えばイモビライザー用のキーID送信ユニット等との間の通信を行うための通信インタフェース136を備えている。無線通信デバイス13はゲートウェイユニット12に内蔵しても良く、この場合には通信インタフェース135は不要となる。
【0024】
さらに、ゲートウェイユニット12は、通信制御部121、および認証処理部122を備えている。
【0025】
通信制御部121は通信インタフェース131〜135にそれぞれ接続されており、ナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17それぞれとの間の通信、および無線通信デバイス13を介して外部との通信を行う。
【0026】
この通信制御部121の働きにより、ナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17といった車載電子機器の間で必要な情報をゲートウェイユニット12を介して受け渡すことが出来、また無線通信デバイス13を用いて外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報を必要な車載電子機器に送信したり、特定の車載電子機器から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【0027】
この場合、ナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17の各々は、ゲートウェイユニット12との通信のみを行えば良く、ゲートウェイユニット12以外の他の車載電子機器との間のインタフェースを持つ必要はない。よって、既存の車載電子機器それぞれをゲートウェイユニット12に接続するだけで、車載電子機器相互間の通信と、外部とのデータの授受が実現される。
【0028】
通信制御部121は、無線通信デバイス13を用いてインターネットなどの外部ネットワークに接続するために必要な物理アドレスであるMACアドレス(MAC;Media Access Control)を有している。このMACアドレスはゲートウェイユニット12固有のアドレスである。無線通信デバイス13自体がそれに固有のMACアドレスを有する場合には、通信制御部121は特にMACアドレスを持つ必要はない。
【0029】
認証処理部122は車載システム11のユーザつまり車載システム11が搭載された自動車の利用者に関する個人認証等を行うためのものであり、ユーザからのキー入力操作無しで、無線通信デバイス13を用いたインターネット接続の許可/禁止の制御や、インターネット上のサーバ等との間の認証処理を自動実行するために用いられる。
【0030】
ユーザの認証は、例えばイモビライザー等に対応するキーID送信ユニットから取得されるキーIDを用いて行われる。キーIDは車載システム11が搭載された自動車固有のIDである。
【0031】
ナビゲーションユニット14は、カーナビゲーション機能を実行するための装置である。カーナビゲーション機能は、自車位置周辺の地図を画面上に表示することにより、道路案内や目的地までの経路誘導を行う機能である。このナビゲーションユニット14は、GPS(Global Positioning System)ユニット22を備えている。GPSユニット22は自車の現在位置(自車位置)を検出するための位置検出装置であり、GPSアンテナ21を介して複数の衛星からの電波を受信して自車位置(緯度、経度)を測位する。
【0032】
ナビゲーションユニット14には地図データベースを格納したハードディスクドライブなどの記憶装置が内蔵されており、GPSユニット22によって検出された自車位置周辺の地図が地図データベースから検索されて、車載モニタに表示すべき映像信号が生成される。
【0033】
ナビゲーションユニット14はゲートウェイ12との通信機能を有しており、車載モニタに表示すべき映像信号や音声案内用の音声信号などはゲートウェイ12を介してAVデバイス15に送られる。
【0034】
さらに、本実施形態においては、自車の現在位置を示す位置情報をナビゲーションユニット14からゲートウェイ12に送信することもできる。位置情報はGPSユニット22によって検出されたものである。
【0035】
AVデバイス15は、例えばオーディオ再生・出力を行うためのオーディオ機器、テレビチューナ、車載モニタなどから構成されている。
【0036】
車両制御ユニット16は自車の車両情報を管理するための車載電子機器であり、例えばエンジン系31に関する車両情報や、ドアなどのボディ系32に関する車両情報を管理し、それらを電子制御する。車両制御ユニット16はゲートウェイ12との通信機能を有してする。
【0037】
車両制御ユニット16とゲートウェイ12との間の通信は、例えば、ユーザに呈示することが必要な種々の車両情報をゲートウェイ12を介して車載モニタ上に表示したり、故障等の原因解析や整備等のために必要な車両情報を、ゲートウェイ12を介して例えば修理センタなどのような外部ネットワーク上のサーバに送信するために用いられる。
【0038】
ETCユニット17はETCシステムの路側装置との間の無線通信を行うことによって、有料道路の料金支払いに関する処理を電子的に自動実行する車載電子機器である。ETCユニット17はプリペイドカード171を装着するためのカードスロットを有しており、有料道路の使用料金はプリペイドカード171を用いて決済される。
【0039】
本実施形態においては、ゲートウェイ12は無線通信デバイス13を用いて外部の様々な機器と無線通信する事が出来るので、プリペイドカード171は、有料道路の使用料金のみならず、例えばガソリン代の決済、ドライブスルーにおける買い物の決済、インターネット上の有料コンテンツに対する決済などのためにも利用される。
【0040】
例えば、ガソリン代の決済は、ゲートウェイ12が無線通信デバイス13を用いてガソリンスタンドの無線機器との間の無線通信を行うことによって行われる。プリペイドカード171の代わりに、クレジットカードを利用することも可能である。
【0041】
次に、図2を参照して、自車位置周辺の施設や観光スポット等に関するサービス情報を外部から取得して車載モニタに表示する処理について説明する。
【0042】
(1)位置情報の取得
ゲートウェイユニット12は、通信インタフェース131を介してナビゲーションユニット14との通信を実行して、自車の現在位置を示す位置情報をナビゲーションユニット14から取得する。
【0043】
(2)位置情報の送信
ゲートウェイユニット12は、無線通信デバイス13を用いてインターネット201上のサーバ202と通信する。この場合、無線通信デバイス13は、アクセスポイント(AP)50を介してインターネット201に接続される。ゲートウェイユニット12は、位置情報をサーバ202に送信して、自車位置周辺の施設や観光案内等に関するサービス情報のコンテンツをサーバ202に要求する。
【0044】
(3)コンテンツ受信
ゲートウェイユニット12は、サーバ202から送信されるサービス情報のコンテンツを取得する。車載用システム11が例えばリモコン等のユーザ操作によってコンテンツを自動取得する案内モードに設定されている場合においては、自車の走行中に周囲の施設や観光スポット等に関するサービス情報のコンテンツを自動的に取得する処理がゲートウェイユニット12によって実行される。位置情報は自車の移動に伴って逐次変化するので、位置情報の取得、送信、コンテンツ受信は定期的に繰り返し実行される。
【0045】
(4)コンテンツ送信
ゲートウェイユニット12は、通信インタフェース132を介してAVデバイス15との通信を実行することにより、サーバ202から取得したサービス情報のコンテンツをAVデバイス15に順次送信する。サービス情報のコンテンツは車載モニタに表示される。音声情報を含むコンテンツの場合には、その音声情報がAVデバイス15によって再生される。
【0046】
次に、図3を参照して、車両のメンテナンス情報を外部から取得して車載モニタに表示する処理について説明する。
【0047】
(1)車両情報の取得
ゲートウェイユニット12は、通信インタフェース133を介して車両制御ユニット16との通信を実行して、故障等の原因解析のために必要なエンジン系31、ボディ系32等に関する種々の車両情報を車両制御ユニット16から取得する。
【0048】
(2)車両情報の送信
ゲートウェイユニット12は、無線通信デバイス13を用いてインターネット201上のサーバ202と通信する。この場合、無線通信デバイス13は、アクセスポイント(AP)50を介してインターネット201に接続される。ゲートウェイユニット12は、車両情報をサーバ202に送信して、自車の車両状態の解析結果、整備の必要性の有無、整備内容等、に関するメンテナンス情報のコンテンツをサーバ202に要求する。
【0049】
(3)コンテンツ受信
ゲートウェイユニット12は、サーバ202から送信されるメンテナンス情報のコンテンツを取得する。
【0050】
(4)コンテンツ送信
ゲートウェイユニット12は、通信インタフェース132を介してAVデバイス15との通信を実行することにより、サーバ202から取得したメンテナンス情報のコンテンツをAVデバイス15に送信する。メンテナンス情報のコンテンツは車載モニタに表示される。
【0051】
また、車両制御ユニット16から取得した車両情報をAVデバイス15に送信することによって車両情報を車載モニタに表示することもできる。
【0052】
次に、図4および図5を参照して、認証処理部122によって実行される認証処理について説明する。
【0053】
認証処理部122は、図4に示されているように、通信インタフェース136を介してキーID送信ユニット100との通信を行う。キーID送信ユニット100は自車の車両に固有のキーIDを送信する装置であり、例えばイモビライザーやドアロック制御用のキーIDを送信する無線機等から構成される。
【0054】
キーID送信ユニット100はユーザが自動車の鍵と一緒に持ち歩くものであるので、認証処理部122は、キーID送信ユニット100から送信されるキーIDの正当性を判別することにより、正当なユーザであるかどうかを認証することができる。また、車両制御ユニット16もキーID送信ユニット100との通信機能及び認証機能を有するので、認証処理部122は、車両制御ユニット16を介してキーID送信ユニット100からのキーIDを取得することもできる。
【0055】
このように自動車固有のキーを用いることにより、ユーザによるユーザ名やパスワード等のキー入力操作無しで、無線通信デバイス13を用いたインターネット接続の許可/禁止の制御や、インターネット上のサーバ等との間の認証処理を自動実行することができる。
【0056】
以下、図5のフローチャートを参照して、インターネット接続時に実行される一連の処理について説明する。
【0057】
認証処理部122は、例えばユーザによって自動案内モードの実行が要求されたとき、あるいはナビゲーション機能の開始時などに、キーID送信ユニット100または車両制御ユニット16と通信することにより、キーID送信ユニット100のキーIDを取得する(ステップS101)。
【0058】
認証処理部122は、予め登録されている正当なキーIDと取得したキーIDとを比較することにより、取得したキーIDの正当性を判別する(ステップS102)。ここで、予め登録されている正当なキーIDとは、車両制御ユニット16に登録されている、キーID送信ユニット100からのキーIDと一対のキーIDのことである。
【0059】
キーID送信ユニット100からのキーIDが予め登録されているキーIDと一致した場合、つまりキーID送信ユニット100からのキーIDが正当なキーIDである場合には、ユーザの個人認証が成功したと判断され(ステップS102のYES)、ネットワーク接続のための処理が開始される。
【0060】
すなわち、通信制御部121は、無線通信デバイス13を用いてインターネット上の所定のサーバに接続し、そのサーバとの間で接続認証を行う(ステップS103,105)。この接続認証においては、ゲートウェイユニット12内に予め登録されているユーザ名、パスワード等のユーザ識別情報がサーバに自動送信され、これによってサーバとゲートウェイユニット12との間の認証処理が実行される。
【0061】
この後、通信制御部121は、自動案内のための通信処理や、ユーザからの要求に応じてインターネット上の任意のサーバとの通信処理を行う(ステップS106)。有料コンテンツをサーバからダウンロードする場合には、通信制御部121は、例えば上述のプリペイドカード171を用いて決済処理を行う(ステップS107)。この決済処理により、有料コンテンツの料金の支払いが自動的に実行される。なお、この場合、通信制御部121はAVデバイス15と通信することにより、発生した料金等に関する情報を車載モニタに表示する。
【0062】
一方、キーID送信ユニット100からのキーIDが予め登録されているキーIDと一致しなかった場合には(ステップS102のNO)、ネットワーク接続の実行は禁止され、例えばエラーが発生した旨のメッセージが車載モニタ上に表示される(ステップS104)。
【0063】
なお、キーIDを用いた認証処理は外部ネットワークへの接続許可/禁止の制御のみならず、例えばドライブスルーなどの店舗やガソリンスタンド等に設置された無線機との接続許可/禁止の制御にも用いられ、正当なユーザであることが確認された場合にのみ、それら無線機との通信、および決済処理が実行される。この場合にも、通信制御部121はAVデバイス15と通信することにより、発生した料金等に関する情報を車載モニタに表示する。
【0064】
なお、個人認証は、例えばユーザの顔画像をカメラから入力してそれを予め登録されている正当な顔画像と比較することによって実行することもできる。また、課金を伴う外部との通信、例えばドライブスルーなどの店舗やガソリンスタンド等に設置された無線機との通信を行う時にのみ個人認証を行うように構成することも出来る。
【0065】
また、例えばオイルやラジエータ液の残量等に関する車両情報をガソリンスタンド等に設置された外部の無線機に送信して、自車のメンテナンスに必要な情報を整備員等に通知することもできる。
【0066】
以上のように、本実施形態によれば、ナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17等の複数の車載電子機器をゲートウェイユニット12に接続するだけで、それら車載電子機器間で必要な情報をゲートウェイユニット12を介して受け渡すことが出来、また無線通信デバイス13を用いてゲートウェイユニット12が外部との無線通信を行うによって、外部から取得した情報をナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17それぞれに送信したり、それらナビゲーションユニット14、AVデバイス15、車両制御ユニット16、およびETCユニット17から取得した情報を外部に送信するといった制御を容易に実現することが可能となる。
【0067】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件から幾つかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題が解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【0068】
【発明の効果】
以上詳述した如く本発明によれば、車載電子機器間および外部との通信を効率良く行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る車載システムの構成を示すブロック図。
【図2】図1の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行されるコンテンツ取得処理の例を説明するための図。
【図3】図1の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行されるコンテンツ取得処理の他の例を説明するための図。
【図4】図1の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行される認証処理を説明するための図。
【図5】図1の車載システムに設けられたゲートウェイユニットによって実行される外部ネットワーク接続処理の手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
11…車載システム
12…ゲートウェイユニット
13…無線通信デバイス
14…ナビゲーションユニット
15…AVデバイス
16…車両制御ユニット
17…ETCユニット
21…GPSアンテナ
22…GPSユニット
121…通信制御部
122…認証処理部
131〜136…通信インタフェース[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle communication device used in a vehicle.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a car navigation device has been known as a typical in-vehicle electronic device used in a vehicle.
[0003]
The car navigation device detects the position of the vehicle using a position detection device such as a GPS (Global Positioning System), and searches for a map around the position of the vehicle from a map database and displays the map on the screen, thereby displaying the road. Provides guidance and route guidance to the destination.
[0004]
Further, recently, a car navigation device having a function of displaying not only road guidance and route guidance but also various additional information stored in a map database has been developed.
[0005]
As a car navigation device capable of displaying such additional information, information on facilities such as restaurants and gas stations is stored in a map database in advance, and facilities around the vehicle position are searched from the map database as necessary. An object is known (for example, see Patent Document 1).
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-221430 (pages 7-8)
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the method using the supplementary information registered in the map database in advance, it is practically difficult to present, in real time, details of services currently provided in facilities such as restaurants and gas stations to the user. . For this reason, it is desired that the navigation device be equipped with a communication function for acquiring necessary information from outside through the Internet or the like.
[0008]
In addition, a car is equipped not only with a navigation device, but also with a large number of electronic devices such as an audio / video device and an electronic control device for managing vehicle information such as an engine and a body. However, these electronic devices are independent of each other, and it has been difficult to transfer necessary information between the electronic devices.
[0009]
The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and has as its object to provide an in-vehicle communication device capable of efficiently performing communication between on-vehicle electronic devices and external communication.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention is an in-vehicle communication device used in a vehicle, and includes a plurality of communication interfaces for communicating with a plurality of on-vehicle electronic devices, and wireless communication with the outside. Wireless communication means for executing, and communication control means connected to the wireless communication means and the plurality of communication interfaces to control wireless communication with the outside and communication with each of the on-vehicle electronic devices. And
[0011]
According to this in-vehicle communication device, necessary information can be transferred between a plurality of in-vehicle electronic devices via the in-vehicle communication device, and information acquired from the outside can be transmitted to the in-vehicle electronic device by performing wireless communication with the outside. Controls such as transmission to an electronic device and transmission of information acquired from a vehicle-mounted electronic device to the outside can be easily realized.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows the configuration of an entire in-vehicle system using an in-vehicle communication device according to an embodiment of the present invention. The on-
[0013]
The
[0014]
The
[0015]
The
[0016]
Further, as the
[0017]
The
[0018]
That is, the
[0019]
The navigation
[0020]
The AV
[0021]
The vehicle
[0022]
The ETC
[0023]
The
[0024]
Further, the
[0025]
The
[0026]
By the operation of the
[0027]
In this case, each of the
[0028]
The
[0029]
The
[0030]
User authentication is performed using a key ID acquired from a key ID transmission unit corresponding to, for example, an immobilizer. The key ID is an ID unique to the vehicle on which the vehicle-mounted
[0031]
The
[0032]
The
[0033]
The
[0034]
Further, in the present embodiment, the position information indicating the current position of the vehicle can be transmitted from the
[0035]
The
[0036]
The
[0037]
Communication between the
[0038]
The
[0039]
In the present embodiment, since the
[0040]
For example, the payment for gasoline charges is performed by the
[0041]
Next, with reference to FIG. 2, a description will be given of a process of acquiring service information regarding facilities and sightseeing spots around the own vehicle position from the outside and displaying the service information on the on-vehicle monitor.
[0042]
(1) Acquisition of position information The
[0043]
(2) Transmission of position information The
[0044]
(3) The content
[0045]
(4) The content
[0046]
Next, a process of acquiring maintenance information of the vehicle from the outside and displaying the maintenance information on the vehicle-mounted monitor will be described with reference to FIG.
[0047]
(1) Acquisition of Vehicle Information The
[0048]
(2) Transmission of Vehicle Information The
[0049]
(3) The content
[0050]
(4) The content
[0051]
Further, by transmitting the vehicle information acquired from the
[0052]
Next, an authentication process performed by the
[0053]
The
[0054]
Since the key ID transmission unit 100 is to be carried by the user with the key of the car, the
[0055]
By using the key unique to the vehicle in this manner, control of permission / prohibition of the Internet connection using the
[0056]
Hereinafter, a series of processes executed at the time of Internet connection will be described with reference to the flowchart of FIG.
[0057]
The
[0058]
The
[0059]
If the key ID from the key ID transmission unit 100 matches the key ID registered in advance, that is, if the key ID from the key ID transmission unit 100 is a valid key ID, the personal authentication of the user has succeeded. Is determined (YES in step S102), and processing for network connection is started.
[0060]
That is, the
[0061]
Thereafter, the
[0062]
On the other hand, if the key ID from the key ID transmission unit 100 does not match the key ID registered in advance (NO in step S102), execution of the network connection is prohibited, and for example, a message indicating that an error has occurred Is displayed on the in-vehicle monitor (step S104).
[0063]
Note that the authentication process using the key ID is not only for control of permission / prohibition of connection to an external network, but also for control of permission / prohibition of connection with a wireless device installed in a store or a gas station such as a drive-through. Only when it is used and it is confirmed that the user is a legitimate user, communication with those wireless devices and settlement processing are executed. Also in this case, the
[0064]
Note that the personal authentication can also be executed by, for example, inputting a user's face image from a camera and comparing it with a valid face image registered in advance. In addition, it is also possible to configure so that personal authentication is performed only when communication with the outside accompanied by charging, for example, communication with a wireless device installed in a store or a gas station such as a drive-through.
[0065]
Further, for example, vehicle information relating to the remaining amount of oil or radiator liquid or the like can be transmitted to an external wireless device installed at a gas station or the like, and information necessary for maintenance of the vehicle can be notified to a maintenance person or the like.
[0066]
As described above, according to the present embodiment, simply connecting a plurality of in-vehicle electronic devices such as the
[0067]
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be variously modified in an implementation stage without departing from the gist of the invention. Further, the embodiments include inventions at various stages, and various inventions can be extracted by appropriately combining a plurality of disclosed constituent elements. For example, even if some components are deleted from all the components shown in the embodiment, the problem described in the column of the problem to be solved by the invention can be solved, and the effects described in the column of the effect of the invention can be solved. Is obtained, a configuration from which this configuration requirement is deleted can be extracted as an invention.
[0068]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the present invention, it is possible to efficiently perform communication between on-vehicle electronic devices and with the outside.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle-mounted system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exemplary view for explaining an example of content acquisition processing executed by a gateway unit provided in the in-vehicle system of FIG. 1;
FIG. 3 is an exemplary view for explaining another example of content acquisition processing executed by a gateway unit provided in the in-vehicle system of FIG. 1;
FIG. 4 is a view for explaining an authentication process executed by a gateway unit provided in the in-vehicle system of FIG. 1;
FIG. 5 is an exemplary flowchart showing a procedure of an external network connection process executed by a gateway unit provided in the vehicle-mounted system of FIG. 1;
[Explanation of symbols]
Claims (7)
複数の車載電子機器それぞれと通信するための複数の通信インタフェースと、
外部との無線通信を実行する無線通信手段と、
前記無線通信手段および前記複数の通信インタフェースに接続され、外部との無線通信および前記各車載電子機器との間の通信を制御する通信制御手段とを具備することを特徴とする車載用通信装置。An in-vehicle communication device used in a vehicle,
A plurality of communication interfaces for communicating with each of the plurality of in-vehicle electronic devices;
Wireless communication means for performing wireless communication with the outside,
An in-vehicle communication device, comprising: a communication control unit connected to the wireless communication unit and the plurality of communication interfaces to control wireless communication with the outside and communication with each of the on-vehicle electronic devices.
位置検出機能を有する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から自車位置を示す位置情報を取得する手段と、
前記無線通信手段を用いて外部との通信を実行することにより、前記位置情報で指定される自車位置の周辺に関するサービス情報を取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得されたサービス情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項1記載の車載用通信装置。The communication control means,
Means for acquiring position information indicating the vehicle position from the vehicle-mounted electronic device by communication with the vehicle-mounted electronic device having a position detection function,
Means for obtaining service information related to the vicinity of the vehicle position specified by the position information by executing communication with the outside using the wireless communication means,
2. The on-vehicle communication device according to claim 1, further comprising: means for displaying the obtained service information on a display device through communication with an on-vehicle electronic device having a display function.
自車の車両情報を管理する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から前記車両情報を取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得された車両情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項1記載の車載用通信装置。The communication control means,
Means for acquiring the vehicle information from the vehicle-mounted electronic device by communicating with the vehicle-mounted electronic device that manages the vehicle information of the own vehicle,
2. The on-vehicle communication device according to claim 1, further comprising: means for displaying the obtained vehicle information on a display device through communication with an on-vehicle electronic device having a display function.
自車の車両情報を管理する車載電子機器との通信によって当該車載電子機器から前記車両情報を取得する手段と、
前記無線通信手段を用いて外部との通信を実行することにより、前記車両情報に対応するメンテナンス情報を外部から取得する手段と、
表示機能を有する車載電子機器との通信によって、前記取得されたメンテナンス情報を表示装置に表示する手段とを含むことを特徴とする請求項1記載の車載用通信装置。The communication control means,
Means for acquiring the vehicle information from the vehicle-mounted electronic device by communicating with the vehicle-mounted electronic device that manages the vehicle information of the own vehicle,
Means for acquiring maintenance information corresponding to the vehicle information from the outside by executing communication with the outside using the wireless communication means,
2. The on-vehicle communication device according to claim 1, further comprising: means for displaying the acquired maintenance information on a display device through communication with an on-vehicle electronic device having a display function.
前記キーIDの正当性の判別結果に基づき、前記無線通信手段による外部との通信の実行を許可または禁止する手段とをさらに具備することを特徴とする請求項1記載の車載用通信装置。Means for determining the validity of a key ID obtained from a key unit capable of transmitting a key ID unique to the own vehicle;
2. The in-vehicle communication device according to claim 1, further comprising means for permitting or prohibiting execution of communication with the outside by the wireless communication means based on a result of the determination of the validity of the key ID.
前記キーIDの正当性が確認された場合、前記無線通信手段を用いて外部ネットワーク上のサーバに接続する手段と、
予め用意されたユーザ識別情報を前記サーバに送信して、前記サーバとの間で認証処理を行う手段とをさらに具備することを特徴とする請求項1記載の車載用通信装置。Means for determining the validity of a key ID obtained from a key unit capable of transmitting a key ID unique to the own vehicle;
Means for connecting to a server on an external network using the wireless communication means when the validity of the key ID is confirmed;
2. The on-vehicle communication device according to claim 1, further comprising: means for transmitting user identification information prepared in advance to the server, and performing authentication processing with the server.
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