【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は内燃機関の燃料噴射弁に関し、詳しくは、樹脂モールド時のコイルの損傷を抑制することができる燃料噴射弁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近時、電磁式燃料噴射弁については、小型化およびダイナミックレンジの拡大が課題とされる。すなわち、搭載性を向上させるため小型化が、そしてエンジン低速から高速まで十分に対応できるよう噴射弁の開弁、閉弁時間の短縮によりダイナミックレンジを拡大することが課題とされている。このような目的で開発された燃料噴射弁は、図４に示すように、円筒状に形成された磁性体の固定コア２内の入口側（図における上側）に圧入固定されたスリーブ３と出口側（図における下側）に圧入固定された弁座４との間に配設された磁性体の可動コア５（可動弁体）およびスプリング６とからなる。ハウジング２の中央部外周にはコイル７が巻回された合成樹脂製のボビン８が嵌合され、コイル７の外側には磁気回路を形成するための磁性体のアウタコア２２が配設され、樹脂モールドによりアッパボデーが形成され絶縁性が確保されて燃料噴射弁２１を構成する（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−４８０３１号公報（第３頁、
【００１７】参照）
【０００４】
コイル７とアウタコア２２との隙間には絶縁性を確保するため樹脂モールド時に樹脂が注入されるよう構成されている。また、コイル７とアウタコア２２との隙間は噴射弁の小型化のためできる限り小さいことが要求される。なお、樹脂注入のためのゲートは矢印Ｂで示す場所に設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、小型化を図るためにはコイルとアウタコアとの隙間はできる限り小さくする必要があり、小さくした場合は樹脂モールド時の樹脂の流動性が低下して十分に行き渡らず絶縁性が確保されないおそれがある。流動性が確保できる十分な隙間を取れば噴射弁の小型化が確保できなくなる。そこで本発明は、コイルとアウタコアの絶縁性確保と小型化の両立が可能な燃料噴射弁を提供することを課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題の解決を目的としてなされた請求項１の発明は、コイルの外周を一方が開口されたアウタコアにより覆うとともに樹脂モールドにより前記アウタコア外周を被覆成形するよう構成された燃料噴射弁において、前記アウタコアの円筒部に少なくとも１つのガス抜き穴を設けたことを特徴とする。また、請求項２の発明は、前記燃料噴射弁の前記樹脂モールド時の樹脂注入ゲートを前記ガス抜き穴の正面に設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】
上述のように、請求項１の発明においては、樹脂モールド時にはコイルとアウタコアの隙間に溜まったガスはアウタコアに設けられたガス抜き穴からアウタコア外に抜けるので樹脂の流動性が良くなり樹脂は小さな隙間にも充填される。従来に比べてその分隙間を小さく取れるので燃料噴射弁の小型化が図れる。また、請求項２の発明においては、ゲートから注入された樹脂はガス抜き穴から直接コイルとアウタコアの隙間に流動するので小さな隙間にもより充填され易くなる。その分隙間を小さく取れるので燃料噴射弁の小型化がさらに図れる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の望ましい実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係る燃料噴射弁の縦断面図、図２はそのアウタコアの縦断面図および下面図ならびに側面図である。図１および図２において、円筒状に形成された磁性体の固定コア２内の入口側（図における上側）にはスリーブ３が圧入固定され、出口側（図における下側）には弁座４が圧入固定されている。固定コア２と弁座４の間には磁性体の可動コア５（可動弁体）およびスプリングが６組み込まれ、可動コア５は一端がスリーブ３に当接するスプリング６に押圧されて弁座４に当接して弁を閉鎖する。ハウジング２の中央部外周にはコイル７が巻回された合成樹脂製のボビン８が嵌合され、コイル７の外側には磁気回路を形成するための磁性体のアウタコア９が配設され、樹脂モールドによりボデー１０が形成され絶縁性が確保され燃料噴射弁１が構成される。
【０００９】
アウタコア９は一方が開口する半円筒状に形成されている。アウタコア９の円筒部のコイルに対応する位置にはガス抜き穴９ａが穿設されている。ガス抜き孔９ａの大きさは形成される磁気回路における磁力が従来品より低下しない範囲においてできる限り大きく実験的に求められる。コイル７とアウタコア９との隙間には絶縁性を確保するため樹脂モールド時に樹脂が注入されるよう構成されている。また、コイル７とアウタコア９との隙間は噴射弁の小型化のためできる限り小さいことが要求される。なお、樹脂を注入するためのゲート位置は矢印Ｂで示す。
【００１０】
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。図３は本発明の第２の実施形態に係る燃料噴射弁のアウタコアの縦断面図および下面図ならびに側面図である。図３において、アウタコア１１の円筒部には３箇所のガス抜き穴１１ａが穿設されている。ガス抜き穴１１ａの大きさは形成される磁気回路における磁力が従来品より低下しない範囲においてできる限り大きく実験的に求められる。ガス抜き穴９ａ（図２参照）の数が増すことによりさらに樹脂の流動性が向上してコイル７（図１参照）とアウタコア９（図１参照）との隙間への充填が容易に行われる。なお、その他の機能については第１の実施形態と同様であるので説明は省く。
【００１１】
次に、本発明の第３の実施形態について図１を参照して説明する。矢印Ａは本発明の第３の実施形態にかかる燃料噴射弁のゲート位置を示す。第１および第２の実施形態に対してはゲートの位置が異なるだけで他の機能については同一であるので説明は省く。第１および第２の実施形態に係るゲート位置矢印Ｂにおいてもアウタコア９へのガス抜き穴９ａの追加により隙間への注入性の向上が見られるが、本実施形態のようにガス抜き穴９ａの正面にゲートを配置することにより直接隙間に樹脂が注入されるため飛躍的に注入性が向上する。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。すなわち、請求項１の発明においては、樹脂モールド時にはコイルとアウタコアの隙間に溜まったガスはアウタコアに設けられたガス抜き穴からアウタコア外に抜け樹脂の流動性が良くなり樹脂は小さな隙間にも容易に充填されるので、コイルの絶縁性が向上するとともに隙間を小さく取れるので燃料噴射弁の小型化が図れる。また、請求項２の発明においては、ゲートから注入された樹脂はガス抜き穴から直接コイルとアウタコアの隙間に流動するので小さな隙間でもより充填され易くなる。その分コイルの絶縁性が向上するとともに隙間を小さく取れるので燃料噴射弁の小型化がさらに図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１（および第３）の実施形態に係る燃料噴射弁の縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るアウタコアの縦断面図および下面図ならびに側面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態に係るアウタコアの縦断面図および下面図ならびに側面図である。
【図４】従来の燃料噴射弁の縦断面図である。
【符号の説明】
１ 燃料噴射弁
７ コイル
９ アウタコア
９ａ ガス抜き穴
１１ アウタコア
１１ａ ガス抜き穴[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel injection valve for an internal combustion engine, and more particularly, to a fuel injection valve capable of suppressing damage to a coil during resin molding.
[0002]
[Prior art]
Recently, miniaturization and expansion of the dynamic range of the electromagnetic fuel injection valve have been issues. That is, it is an object to reduce the size in order to improve the mountability, and to expand the dynamic range by shortening the opening and closing time of the injection valve so as to sufficiently cope with low to high engine speeds. As shown in FIG. 4, a fuel injection valve developed for such a purpose includes a sleeve 3 and an outlet which are press-fitted and fixed to an inlet side (upper side in the figure) of a cylindrical magnetic core in a fixed core 2. A movable core 5 (movable valve body) of a magnetic material and a spring 6 are disposed between the valve seat 4 and the valve seat 4 which is press-fitted and fixed to the side (lower side in the figure). A synthetic resin bobbin 8 around which a coil 7 is wound is fitted around the outer periphery of the central portion of the housing 2, and a magnetic outer core 22 for forming a magnetic circuit is provided outside the coil 7. An upper body is formed by molding, and insulation is ensured to form the fuel injection valve 21 (for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-48031 (page 3,
[0017]
[0004]
A resin is injected into the gap between the coil 7 and the outer core 22 at the time of resin molding in order to secure insulation. Further, the gap between the coil 7 and the outer core 22 is required to be as small as possible in order to reduce the size of the injection valve. The gate for resin injection is provided at the location indicated by arrow B.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in order to reduce the size, it is necessary to make the gap between the coil and the outer core as small as possible. If the gap is made small, the flowability of the resin during resin molding is reduced, and the resin may not be sufficiently distributed and insulation may not be secured. There is. If a sufficient gap is provided to ensure the fluidity, it is not possible to secure the miniaturization of the injection valve. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a fuel injection valve capable of ensuring both insulation between a coil and an outer core and miniaturization.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, which has been made to solve the above-mentioned problem, is a fuel injection valve configured to cover an outer periphery of a coil with an outer core having one opening, and to coat and mold the outer core outer periphery with a resin mold. Characterized in that at least one gas vent hole is provided in the cylindrical portion. The invention according to claim 2 is characterized in that a resin injection gate at the time of the resin molding of the fuel injection valve is provided in front of the gas vent hole.
[0007]
[Action]
As described above, according to the first aspect of the present invention, during resin molding, gas accumulated in the gap between the coil and the outer core flows out of the outer core through the gas vent hole provided in the outer core, so that the fluidity of the resin is improved and the resin is small. The gap is also filled. Since the gap can be made smaller than before, the size of the fuel injection valve can be reduced. According to the second aspect of the invention, the resin injected from the gate flows directly from the gas vent hole into the gap between the coil and the outer core, so that the resin is more easily filled into the small gap. Since the clearance can be reduced by that amount, the size of the fuel injection valve can be further reduced.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a fuel injection valve according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view, a bottom view, and a side view of the outer core. 1 and 2, a sleeve 3 is press-fitted and fixed to an inlet side (upper side in the figure) of a cylindrical magnetic body in a fixed core 2, and a valve seat 4 is provided to an outlet side (lower side in the figure). Is press-fitted and fixed. A magnetic movable core 5 (movable valve element) and a spring 6 are incorporated between the fixed core 2 and the valve seat 4. One end of the movable core 5 is pressed by a spring 6 abutting on the sleeve 3, and Close the valve in contact. A bobbin 8 made of a synthetic resin around which a coil 7 is wound is fitted around the outer periphery of a central portion of the housing 2, and a magnetic outer core 9 for forming a magnetic circuit is provided outside the coil 7. The body 10 is formed by the mold, insulation is secured, and the fuel injection valve 1 is configured.
[0009]
The outer core 9 is formed in a semi-cylindrical shape with one opening. A gas vent hole 9a is formed at a position corresponding to the coil of the cylindrical portion of the outer core 9. The size of the gas vent hole 9a is experimentally obtained as large as possible as long as the magnetic force in the magnetic circuit formed is not reduced as compared with the conventional product. A resin is injected into the gap between the coil 7 and the outer core 9 at the time of resin molding in order to secure insulation. In addition, the gap between the coil 7 and the outer core 9 is required to be as small as possible in order to reduce the size of the injection valve. The position of the gate for injecting the resin is indicated by arrow B.
[0010]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 3 is a vertical sectional view, a bottom view, and a side view of an outer core of a fuel injection valve according to a second embodiment of the present invention. In FIG. 3, three gas vent holes 11 a are formed in the cylindrical portion of the outer core 11. The size of the gas vent hole 11a is determined experimentally as large as possible as long as the magnetic force in the magnetic circuit to be formed is not reduced as compared with the conventional product. By increasing the number of gas vent holes 9a (see FIG. 2), the fluidity of the resin is further improved, and the gap between the coil 7 (see FIG. 1) and the outer core 9 (see FIG. 1) can be easily filled. . Note that the other functions are the same as those of the first embodiment, and a description thereof will be omitted.
[0011]
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Arrow A indicates the gate position of the fuel injection valve according to the third embodiment of the present invention. Since the other functions are the same as those of the first and second embodiments except for the position of the gate, the description is omitted. In the gate position arrow B according to the first and second embodiments, the addition of the gas vent hole 9a to the outer core 9 also improves the injection property into the gap. However, as in the present embodiment, the gas vent hole 9a has By arranging the gate on the front, the resin is directly injected into the gap, so that the injection property is dramatically improved.
[0012]
【The invention's effect】
The present invention has the following effects because it is configured as described above. That is, according to the first aspect of the present invention, at the time of resin molding, gas accumulated in the gap between the coil and the outer core flows out of the outer core through the gas vent hole provided in the outer core to improve the fluidity of the resin, so that the resin can be easily removed even in a small gap. , The insulation of the coil is improved and the gap can be made small, so that the fuel injection valve can be downsized. According to the second aspect of the present invention, the resin injected from the gate flows directly from the gas vent hole into the gap between the coil and the outer core. As a result, the insulation of the coil is improved and the gap can be reduced, so that the size of the fuel injection valve can be further reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a fuel injection valve according to a first (and third) embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view, a bottom view, and a side view of the outer core according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view, a bottom view, and a side view of an outer core according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a conventional fuel injection valve.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel injection valve 7 Coil 9 Outer core 9a Gas vent hole 11 Outer core 11a Gas vent hole
