【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はフォークリフトの前輪フェンダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８の側面図に示すように、カウンタバランス型フォークリフトは、車体１１２の前部に懸架された駆動輪である左右の前輪１０４と、後部に懸架された操舵輪である左右の後輪１１３とにより走行するように構成され、車体１１２の前部にティルト可能に支持させたマスト１１４にリフトブラケットを介してフォーク１１５を昇降可能に支持させている。
【０００３】
前記前輪１０４は上側から後述するフェンダプレート１０５とマスト１１４とにわたって架着されたティルトシリンダ１１６でティルト駆動され、フォーク１１５はマスト１１４に支持させたリフトシリンダ１１７でリフト駆動されるようにしている。
【０００４】
図９の側面図に示すように、車体１１２のフレーム１００は板枠を溶接することにより形成され、例えばバッテリルームの前面に配置されるフロントプレート１０１と、このフロントプレート１０１の前面に溶接された左右のラテラルプレート１０２と、これら左右のラテラルプレート１０２の左右両外側に溶接されたステッププレート１０３とを備えている。又、前記ラテラルプレート１０２の前部には前記前輪１０４が支持され、前記ステッププレート１０３から前輪１０４の上側に延びるフェンダプレート１０５が設けられる。このフェンダプレート１０５の上面には、運転台のエプロン隅柱１０６やティルトシリンダ受け１０７が溶接される。
【０００５】
伝統的に、このフェンダプレート１０５は前輪１０４により運転台やステッププレート１０３の上に泥が跳ね上げられるのを防止するフェンダ（泥除け）として用いられ、このフェンダプレート１０５やこれとエプロン隅柱１０６との溶接部分はそのまま露出させていたが、近年、図９の側面図に示すように、このフェンダ周りの美観を高めるために、これらフェンダプレート１０５、エプロン隅柱１０６の下部、ティルトシリンダ受け１０７、ステッププレート１０３及びラテラルプレート１０２を一体の合成樹脂部品であるステップ１０８で覆うようになった。
【０００６】
このステップ１０８は、フェンダプレート１０５を前方、上方及び横外側方から覆い、エプロン隅柱１０６の下部を前後両方と横外側方とから覆い、ティルトシリンダ受け１０７を上方、横外側方及び後方から覆うフェンダ１０９と、ステッププレート１０３を横外側方及び上方から覆い、ラテラルプレート１０２を横外側から覆うステップカバー１１０とを備えている。
【０００７】
又、図１０の斜視図に示すように、フェンダプレート１０５でフェンダを構成し、このフェンダプレート１０５の上側で、エプロン隅柱１０６の下部を前方、後方及び内外両横側方から覆い、ティルトシリンダ受けを上方、内外両横側方及び後方から覆うフェンダカバー１１１を設けたフォークリフトもある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、図９に示した従来のフォークリフトにおいては、走行時や方向転換時に前記ステップ１０８のフェンダ１０９の前部やこれに連続する横外側部分に他物が衝突し、フェンダ１０９が割れたり、傷付いたり、変形したりすることがあり、フェンダ１０９が割れたり、変形したりするとステップ１０８全体を交換しなければならず、修繕費用が高くなるという問題がある。
【０００９】
図１０に示した他の従来例ではこの問題は解決できるが、フェンダプレート１０５が剥き出しになっているので、安っぽく見え、美観が損なわれるという問題がある。
【００１０】
本発明は、美観を損なうことなく、前輪のフェンダが他物と接触しても割れないようにしたフォークリフトのフェンダを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明に係るフォークリフトの前輪フェンダは、フレームのステッププレートから前輪の上方に延出したフェンダプレートと、該フェンダプレートの上面に固定されるエプロン隅柱の下部と、前記フェンダプレートの上面に固定されるティルトシリンダ受けとを覆うフォークリフトの前輪フェンダにおいて、前記前輪フェンダの前部とこれに連続する横外側部の少なくとも一部分とをフェンダバンパとして他の部分と分割して金属板で、該前輪フェンダのその他の部分と統一された形状に形成されていることを特徴とするという技術的手段を採用する。
【００１２】
ここで、統一された形状とは外観上、前輪フェンダとしての統一感が感得されるような形状をいい、フェンダバンパとその他の部分との表面が円滑に連続する形状はもちろん、両者の境界に段差、屈曲、筋模様、塗色の変化などがある場合も含まれる。
【００１３】
これによれば、前記フェンダプレートが前輪フェンダにより前方、側方及び上方から覆われ、しかも、この前輪フェンダはフェンダバンパとその他の部分とが統一された形状に形成されているので、フェンダプレートが剥き出しになって安っぽく見えることがなく、むしろ、統一された形状を有する前輪フェンダによってフェンダプレートが隠されることにより、美観が高められることになる。
【００１４】
又、他物が衝突する前輪フェンダの前部とこれに連続する横外側部の少なくとも一部分が金属板で形成されているので、他物の衝突により前輪フェンダが割れるおそれはなくなる。
【００１５】
本発明において、フェンダバンパとその他の部分とを例えばビス、接着、モールドなどにより一体化して前輪フェンダを一体部品としてフェンダプレートに取付けてもよいが、他物との衝突の影響がフェンダバンパ以外の部分に波及することを防止すると共に、フェンダバンパが変形した時の修繕費用を削減するために、これらフェンダバンパと前輪フェンダのその他の部分とを別々にフェンダプレートに固定することが好ましい。
【００１６】
なお、本発明において、前輪フェンダのフェンダバンパ以外の部分は、特に限定されないが、ステッププレート及びラテラルプレートを覆うステップカバーと一体にプラスチックで形成し、部品点数の削減を図るようにしてもよい。
【００１７】
次に、本発明に係る他のフォークリフトの前輪フェンダは、前記目的を達成するため、フレームのステッププレートから前輪の上方に延出したフェンダプレートと、該フェンダプレートの上面に固定されるエプロン隅柱の下部と、前記フェンダプレートの上面に固定されるティルトシリンダ受けとを覆うフォークリフトの前輪フェンダにおいて、前記フェンダプレートに支持され、フェンダの下縁部を下側及び横外側から覆うバンパを設けたことを特徴とするという技術的手段を採用する。
【００１８】
これによれば、フェンダプレートは前輪フェンダに隠されているので、フェンダプレートが剥き出しになって安っぽく見えることがなく、又、バンパは前輪フェンダの下縁部のみに重なって設けられるので、前輪フェンダ周りの美観を損なうことはなく、むしろ、前輪フェンダの下縁部に外観上のアクセントを与えて美観を高めることができる。
【００１９】
又、バンパを追加するという簡単な構成で、他物が前輪フェンダに衝突することをバンパにより防止することができるので、前輪バンパが割れるおそれがなくなる。
【００２０】
本発明の他のフォークリフトにおいて、バンパの材質は、特に限定されないが、他物との衝突による衝撃に対して十分な剛性を備える鉄、鋼などを用いることが好ましい。
【００２１】
ここで、他物の衝突に対して緩衝性を有するゴム、合成樹脂などの弾性体をバンパの外側エッジないし外側面に配置すると、バンパに衝突した他物が傷付くことを防止することができる。
【００２２】
又、バンパと前輪フェンダとの間にゴム、合成樹脂などの緩衝性を有する弾性体を配置すると、バンパが弾性変形又は塑性変形して前輪フェンダに衝突することがあっても、弾性体によりその衝撃が緩衝されるので前輪フェンダが割れることを一層確実に防止できる。
【００２３】
更に、前記バンパの外側に前輪フレームから横外側に張出して前輪を上方及び斜め上後方から覆うオーバーフェンダを例えば溶接、ビス止めなどにより固定すれば、簡単な構造でオーバーフェンダを設置し、広幅タイヤ、ダブルタイヤなどからなる前輪を他物との衝突から保護できるようになる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例に係るフォークリフトを図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。図１は本発明の一実施例に係るフォークリフトのステップ及びフェンダの平面図であり、図２はその側面図である。これら図１と図２とに示すように、このフォークリフトのフレームはバッテリルームの前面を覆うフロントプレート２と、このフロントプレート２の前側に左右に適当な間隔を置いて溶接された左右のラテラルプレート３と、左右のラテラルプレート３の左右両外側に固定されたステッププレート４と、このステッププレート４の前端から図２に示す前輪５の上方に延出されたフェンダプレート６とを備え、このフェンダプレート６の上面に図２に示すエプロン隅柱７とティルトシリンダ受け８とが溶接される。
【００２５】
前記フェンダプレート６と、エプロン隅柱７の下部と、ティルトシリンダ受け８には前輪フェンダ９が被せられ、この前輪フェンダ９の前部の横外側半分と、この前輪フェンダ９の横外側部分のうち、この前輪フェンダ９の前部と同等以下の高さでこの前輪フェンダ９の前部に連続する部分とはフェンダバンパ１０として例えば鋼板で前輪フェンダ９のその他の部分１１と別体に形成され、例えば前後２箇所でボルトを用いてフェンダプレート６の後端部とこれの前方に延出されたステー９´の前端部に固定される。
【００２６】
なお、このフェンダダンパ１０は、ステンレス鋼などの不錆性金属で形成したり、めっきや塗装による防錆処理を施して長期間にわたり錆が発生しないようにしたりすることが好ましい。
【００２７】
ところで、前輪フェンダ９のその他の部分１１はステッププレート３の横外側面及び上面とラテラルプレート２の横外側面を覆うステップカバー１２と一体にプラスチック（ＦＲＰ）で形成され、フェンダバンパ１０とは別にフェンダプレート６の前部、ステッププレート４及びラテラルプレート３にボルトやビスを用いて固定される。
【００２８】
そして、前記前輪フェンダ９のフェンダバンパ１０とその他の部分１１とは、これらをフレーム１の固定した状態でこれらの表面が互いに円滑に連続する統一的な外観を呈する形状に形成されている。
【００２９】
このフォークリフトによれば、フェンダプレート６、エプロン隅柱７の下部及びティルトシリンダ受け８が統一された形状の前輪フェンダ９により隠され、前輪フェンダ周りがフェンダプレート６の見える安っぽい外観にはならないので、前輪フェンダ周りの美観が損なわれることはなく、むしろ、前輪フェンダ９の統一された形状により美観を高められる。
【００３０】
又、前輪フェンダ９のうち、他物との衝突が発生し易い部分、すなわち、前部の横外側半分と、これと同等以下の高さで該前輪フェンダ９の前部に連続する横外側部分はフェンダバンパ１０として鋼板で形成されているので、他物が衝突してもプラスチック（ＦＲＰ）のように割れるおそれはない。
【００３１】
更に、前輪フェンダ９のフェンダバンパ１０とその他の部分１１とは別体に形成されると共に、別々にフェンダプレート６に固定されているので、衝突の影響がフェンダバンパ１０以外の部分１１に波及して、プラスチック製の部分１１が割れることもない。
【００３２】
又更に、衝突によりフェンダバンパ１０が変形したり、傷付いたりした場合には、変形したり、傷付いたりしたフェンダバンパ１０を取外して板金、塗装などにより修復したり、フェンダバンパ１０だけを交換したりすればよいので、前輪フェンダが割れた時にステップカバーと一体になった前輪フェンダ全体を交換する従来に比べて修繕費用を大幅に削減することができる。
【００３３】
なお、この実施例においては、製作技術と美観との観点を総合的に配慮して、前輪フェンダ９の前部の横外側半分とこれと同等以下の高さで該前輪フェンダ９の前部に連続する横外側部分とをフェンダバンパ１０として金属板で形成しているが、前輪フェンダ９の横外側半分、すなわち、ティルトシリンダの下側に位置する部分及びティルトシリンダ受け８を覆う部分を除いた部分全部をその上下全体にわたってフェンダダンパ１０として金属板で形成したり、前輪フェンダ９の前部全体とこれと同等以下の高さで前輪フェンダ９の前部に連続する横外側部分とをフェンダダンパ１０として金属板で形成したり、前輪フェンダ９の前部の横外側半分とこれに連続する横外側部分の全部、すなわち、エプロン隅柱７の下部を覆う部分を含めた横外側部分とをフェンダバンパ１０として金属板で形成したり、前輪フェンダ９の前部全体とこれに連続する横外側部分の全部をフェンダダンパ１０として金属板で形成したりしてもよい。
【００３４】
ここで、前輪フェンダ９の横外側部分の一部分とは、高さ方向の一部分と、前後方向の一部分とを含む意味であって、前輪フェンダ９の前部よりも高い部分や、前輪５の中心よりも後方はそれよりも前方に比べると他物と衝突するおそれが少ないので、その他の部分１０の一部分として例えばプラスチックで形成してもよい。
【００３５】
図３は本発明の他の実施例に係るフォークリフトの平面図であり、図４はその側面図であり、これら図３と図４に示すように、このフォークリフトの前輪フェンダ９はステップカバー１２とともに一体のプラスチック製のステップ１３を構成している。
【００３６】
前記前輪フェンダ９の前側及び横外側にわたって該前輪フェンダ９下縁部を下側及び横外側から覆うバンパ１４が設けられる。
【００３７】
図５はこのバンパ１４の断面図であり、この図５に示すように、このバンパ１４の本体１５はほぼＵ字形に折り曲げられた鋼板からなり、前輪フェンダ９の下縁との間には適当な間隙が設けられる。又、本体１５の長手方向に適当な間隔をおいて取付舌片１６が溶接され、この取付舌片１６をフェンダプレート６（又はこれに溶接されたステー１７）にボルト１８で止めるようにしている。
もちろん、このバンパ１４は、ステンレス鋼などの不錆性金属で形成したり、めっきや塗装による防錆処理を施して長期間にわたり錆が
発生しないようにしたりすることが好ましい。
【００３８】
この実施例のその他の構成は前記本発明の一実施例と同様である。
【００３９】
この実施例によれば、前輪フェンダ９の下縁部のみにバンパ１４が重なる外観となるので、フェンダプレート６が露出することなく、又、美観に優れた前輪フェンダ９ないしステップ１３の外観をほとんど損なうことなく、むしろ、バンパ１４によって前輪フェンダ９の下縁に外観上のアクセントを与え、高級感に富み、優れた外観を得ることができる。
【００４０】
又、前輪フェンダ９に衝突しようとする他物はバンパ１４に受止められるので、前輪フェンダ９が割れるおそれがなくなる。
【００４１】
更に、他物との衝突によりバンパ１４が変形した場合には、このバンパ１４を取外して板金、塗装などにより形状を修復したり、交換したりすればよいので、修繕費用を削減できる。
【００４２】
図６は前記本発明の他の実施例においてバンパ１４の構成を変形した変形例の断面図であり、この変形例では、バンパ１４の本体１５の外側エッジとその下側の内外両面に例えばゴム、合成樹脂などの弾性体からなるトリム部材１９を被着している。
【００４３】
このトリム部材１９の緩衝作用により、バンパ１４に外側から衝突する他物が傷付くのが防止されると共に、他物の衝突によりバンパ１４の本体１５が弾性変形又は塑性変形して前輪フェンダ９に衝突する衝撃を緩和して、プラスチック製の前輪フェンダ９が割れることを確実に防止するようにしている。
【００４４】
この変形例のその他の構成、作用ないし効果は前記本発明の他の実施例におけるそれらと同様である。
【００４５】
図７は本発明の又他の実施例の正面図であり、この実施例では、前例のバンパ１４の外側に横外側に逆Ｌ字形に形成され、前輪フェンダ９から横外側に張出して前輪を上方及び斜め上後方から覆うオーバーフェンダ２０が例えば溶接により固定される。
【００４６】
このオーバーフェンダ２０を連設したバンパ１４を用いると、部品点数を増加させることなく、簡単な構成で、前輪フェンダ９の横外側にはみ出す広幅タイヤやダブルタイヤ２１により跳ね上げられる泥や粉塵がステップや運転台に跳ね上げられることを防止できる。
【００４７】
この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前記本発明の他の実施例におけるそれらと同様である。
【００４８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明に係るフォークリフトの前輪フェンダは、フレームのステッププレートから前輪の上方に延出したフェンダプレートと、該フェンダプレートの上面に固定されるエプロン隅柱の下部と、前記フェンダプレートの上面に固定されるティルトシリンダ受けとを覆うフォークリフトの前輪フェンダにおいて、前記前輪フェンダの前部とこれに連続する横外側部の少なくとも一部分とをフェンダバンパとして他の部分と分割して金属板で形成し、該前輪フェンダのその他の部分をプラスチックで形成するとともに、前記フェンダバンパとその他の部分が統一的形状に形成されていることを特徴とするので、以下の作用と効果を得ることができる。
【００４９】
先ず、フェンダプレート、エプロン隅柱下部及びティルトシリンダ受けが前輪フェンダにより覆われている上、前輪フェンダのフェンダバンパとその他の部分とが統一的形状に形成されているので、フェンダプレート、エプロン隅柱の下部及びティルトシリンダ受けが統一的な形状に形成された前輪フェンダに隠されて見えないという作用が得られ、これにより、前輪フェンダ周りの美観が、フェンダプレートが見えることにより安っぽくなることがなく、むしろ、前輪フェンダの統一的な外観によって高められるという効果を得ることができる。
【００５０】
又、前輪フェンダの前側や横外側から前輪フェンダに衝突する他物は金属板からなるフェンダバンパに衝突するという作用を得ることができるので、前輪フェンダに他物が衝突して前輪フェンダが割れるおそれはなくなるという効果を得ることができる。
【００５１】
更に、フェンダバンパがその他の部分と別体に形成されているので、他物との衝突によりフェンダバンパが変形したり、傷付いたりしてもその他の部分は変形したり、傷付いたりしないという作用を得ることができるので、フェンダバンパが変形したり、傷付いたりすればフェンダバンパを板金、塗装などにより修復したり、フェンダバンパだけを交換したりすればよく、修繕費用を安価にすることができる。
【００５２】
加えて、前記フェンダバンパは金属板を所定の形状に板金加工することにより得ることができるので、安価に製造できるという効果を得ることができる。
【００５３】
次に、本発明の他のフォークリフトは、フレームのステッププレートから前輪の上方に延出したフェンダプレートと、該フェンダプレートの上面に固定されるエプロン隅柱の下部と、前記フェンダプレートの上面に固定されるティルトシリンダ受けとを覆う前輪フェンダを備えるフォークリフトにおいて、前記フェンダプレートに支持され、前記前輪フェンダの下縁部を下側及び横外側から覆うバンパを設けたことを特徴とするので、本発明の他のフォークリフトによれば、以下の作用と効果とを得ることができる。
【００５４】
先ず、バンパは前輪フェンダの下縁部に外側に見える程度であり、前輪フェンダにより高められた外観にほとんど影響しないという作用を得ることができるので、前輪フェンダ周りの優れた外観を損なうことがないという効果を得ることができる。
【００５５】
又、前輪フェンダに衝突しようとする他物はバンパに受止められ、この他物の衝突の影響を前輪フェンダに及ぼさず済むという作用が得られ、この作用により他物との衝突により前輪フェンダが割れることを防止できるという効果を得ることができる。
【００５６】
更に、他物との衝突によりバンパが変形したり、傷付いたりした場合には、バンパのみを修復したり、バンパのみを交換したりすればよいので、修繕費用が安価になるという効果を得ることができる。
【００５７】
又更に、本発明に係る他のフォークリフトの前輪フェンダにおいて、他物の衝突に対して緩衝性を有するゴム、合成樹脂などの弾性体をバンパの外側エッジないし外側面に配置すると、バンパに衝突した他物が傷付くことを防止することができる。
【００５８】
加えて、本発明に係る他のフォークリフトの前輪フェンダにおいて、バンパと前輪フェンダとの間にゴム、合成樹脂などの緩衝性を有する弾性体を配置すると、バンパが変形して前輪フェンダに衝突することがあっても、弾性体によりその衝撃が緩衝されるので前輪フェンダが割れることを一層確実に防止できる。
【００５９】
更に加えて、本発明に係る他のフォークリフトの前輪フェンダにおいて、前記バンパの横外側に、前輪フェンダの横外側に張出して前輪を上方及び斜め上後方から覆うオーバーフェンダが固定される場合には、簡単な構成で広幅タイヤやダブルタイヤからなる前輪から跳ね上げられる泥がステップや運転台に跳ね上げられることを防止できるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の側面図である。
【図２】本発明の平面図である。
【図３】本発明の平面図である。
【図４】本発明の側面図である。
【図５】本発明の断面図である。
【図６】本発明の断面図である。
【図７】本発明の正面図である。
【図８】従来例の側面図である。
【図９】従来例の側面図である。
【図１０】従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１ フレーム
４ ステッププレート
５ 前輪
６ フェンダプレート
７ エプロン隅柱
８ ティルトシリンダ受け
９ 前輪フェンダ
１０ フェンダバンパ
１１ その他の部分
１４ バンパ
１９ トリム部材
２０ オーバーフェンダ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a front wheel fender of a forklift.
[0002]
[Prior art]
As shown in the side view of FIG. 8, the counterbalanced forklift includes left and right front wheels 104, which are driving wheels suspended at a front portion of a vehicle body 112, and left and right rear wheels 113, which are steering wheels suspended at a rear portion. , And a fork 115 is supported by a mast 114 supported on a front portion of the vehicle body 112 in a tiltable manner via a lift bracket so as to be able to move up and down.
[0003]
The front wheel 104 is tilt-driven by a tilt cylinder 116 mounted on a fender plate 105 and a mast 114 described later from above, and the fork 115 is lift-driven by a lift cylinder 117 supported by the mast 114.
[0004]
As shown in the side view of FIG. 9, the frame 100 of the vehicle body 112 is formed by welding a plate frame. For example, a front plate 101 disposed on the front of the battery room and a front plate 101 are welded to the front of the front plate 101. There are left and right lateral plates 102 and step plates 103 welded to the left and right outer sides of the left and right lateral plates 102. The front wheel 104 is supported at a front portion of the lateral plate 102, and a fender plate 105 extending upward from the step plate 103 to the front wheel 104 is provided. An apron corner post 106 and a tilt cylinder receiver 107 of the cab are welded to the upper surface of the fender plate 105.
[0005]
Traditionally, the fender plate 105 has been used as a fender (mudguard) to prevent mud from being splashed by the front wheels 104 onto the cab or the step plate 103. The fender plate 105 and the apron corner post 106 In recent years, as shown in the side view of FIG. 9, these fender plates 105, the lower portion of the apron corner post 106, the tilt cylinder receiver 107, The step plate 103 and the lateral plate 102 are covered by a step 108 which is an integrated synthetic resin part.
[0006]
This step 108 covers the fender plate 105 from the front, the upper side and the lateral outside, covers the lower part of the apron corner post 106 from both the front and rear and the lateral outside, and covers the tilt cylinder receiver 107 from the upper, lateral outside and the rear. A fender 109 and a step cover 110 that covers the step plate 103 from the lateral outside and above, and covers the lateral plate 102 from the lateral outside.
[0007]
Further, as shown in the perspective view of FIG. 10, a fender is constituted by the fender plate 105, and a lower portion of the apron corner post 106 is covered on the upper side of the fender plate 105 from the front, the rear, and both inside and outside lateral sides, and a tilt cylinder is provided. There is also a forklift provided with a fender cover 111 that covers the receiver from the upper side, the inner and outer lateral sides, and the rear.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the conventional forklift shown in FIG. 9, when traveling or turning, another object collides with the front portion of the fender 109 in step 108 or a laterally outer portion continuous thereto, and the fender 109 is broken or damaged. If the fender 109 is cracked or deformed, the entire step 108 must be replaced, and there is a problem that the repair cost increases.
[0009]
This problem can be solved in the other conventional example shown in FIG. 10, but there is a problem that the fender plate 105 is exposed, so that it looks cheap and the appearance is impaired.
[0010]
An object of the present invention is to provide a fender of a forklift in which a fender of a front wheel is not broken even when it comes into contact with another object without impairing aesthetic appearance.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
To achieve this object, a front wheel fender of a forklift according to the present invention includes a fender plate extending above a front wheel from a step plate of a frame, a lower portion of an apron corner post fixed to an upper surface of the fender plate, In a front wheel fender of a forklift, which covers a tilt cylinder receiver fixed to an upper surface of a fender plate, a front part of the front wheel fender and at least a part of a lateral outer part continuous with the front part are separated from other parts as a fender bumper to separate a metal by a metal. A technical means is adopted in which the plate is formed in a shape unified with other parts of the front wheel fender.
[0012]
Here, the unified shape refers to a shape that gives a sense of unity as a front wheel fender in appearance, not only a shape in which the surface of the fender bumper and other parts are smoothly continuous, but also a boundary between the two. Also includes a case where there is a step, a bend, a streak pattern, a change in paint color, and the like.
[0013]
According to this, the fender plate is covered by the front wheel fender from the front, side and above, and the front wheel fender is formed in a unified shape with the fender bumper and other parts, so that the fender plate is It is not exposed and looks cheap, but rather, the aesthetic appearance is enhanced by concealing the fender plate by a front wheel fender having a uniform shape.
[0014]
In addition, since the front portion of the front wheel fender and the lateral outer portion continuous to the front portion of the front wheel fender where the other object collides are formed of a metal plate, there is no possibility that the front wheel fender is broken by the collision of another object.
[0015]
In the present invention, the front wheel fender may be attached to the fender plate as an integral part by integrating the fender bumper and other parts by, for example, screws, bonding, molding, or the like. It is preferable to separately fix these fender bumpers and other parts of the front wheel fender to the fender plate in order to prevent the spread of the fender bumpers and to reduce repair costs when the fender bumpers are deformed.
[0016]
In the present invention, the portion of the front wheel fender other than the fender bumper is not particularly limited, but may be formed of plastic integrally with the step cover covering the step plate and the lateral plate to reduce the number of parts.
[0017]
Next, another forklift front wheel fender according to the present invention includes a fender plate extending above a front wheel from a step plate of a frame and an apron corner post fixed to an upper surface of the fender plate in order to achieve the above object. A front wheel fender of a forklift that covers a lower portion of the fender plate and a tilt cylinder receiver fixed to an upper surface of the fender plate, and a bumper that is supported by the fender plate and covers a lower edge of the fender from below and laterally outside is provided. The technical means that is characterized by the following.
[0018]
According to this, since the fender plate is hidden by the front wheel fender, the fender plate is not exposed and does not look cheap, and the bumper is provided so as to overlap only the lower edge of the front wheel fender. The appearance of the surroundings is not spoiled, but rather, the lower edge of the front wheel fender can be given an external accent to enhance the appearance.
[0019]
In addition, with a simple configuration in which a bumper is added, it is possible to prevent the collision of another object with the front wheel fender by the bumper, so that there is no possibility of the front wheel bumper breaking.
[0020]
In another forklift of the present invention, the material of the bumper is not particularly limited, but it is preferable to use iron, steel, or the like having sufficient rigidity against impact due to collision with another object.
[0021]
Here, when an elastic body such as rubber or synthetic resin having a cushioning property against the collision of another object is arranged on the outer edge or the outer surface of the bumper, it is possible to prevent the other object colliding with the bumper from being damaged. .
[0022]
In addition, if an elastic body having a cushioning property such as rubber or synthetic resin is disposed between the bumper and the front wheel fender, even if the bumper may be elastically or plastically deformed and collide with the front wheel fender, the elastic body may be used. Since the shock is buffered, the front wheel fender can be more reliably prevented from breaking.
[0023]
Furthermore, if the over fender that extends laterally outward from the front wheel frame outside the bumper and covers the front wheel from above and diagonally from above and behind is fixed by, for example, welding, screwing, or the like, the over fender is installed with a simple structure, and the wide tire is installed. The front wheels, such as double tires, can be protected from collision with other objects.
[0024]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A forklift according to an embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of a step and a fender of a forklift according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view thereof. As shown in FIGS. 1 and 2, the frame of the forklift includes a front plate 2 that covers the front of the battery room, and left and right lateral plates that are welded to the front of the front plate 2 at appropriate intervals on the left and right. 3, a step plate 4 fixed to the left and right outer sides of the left and right lateral plates 3, and a fender plate 6 extending from the front end of the step plate 4 to above the front wheel 5 shown in FIG. An apron corner post 7 and a tilt cylinder receiver 8 shown in FIG. 2 are welded to the upper surface of the plate 6.
[0025]
A front wheel fender 9 is put on the fender plate 6, the lower portion of the apron corner post 7, and the tilt cylinder receiver 8, and a lateral outer half of the front portion of the front wheel fender 9 and a lateral outer portion of the front wheel fender 9 A portion continuous with the front portion of the front wheel fender 9 at a height equal to or lower than that of the front portion of the front wheel fender 9 is formed separately from the other portion 11 of the front wheel fender 9 by a steel plate as a fender bumper 10, for example. For example, it is fixed to the rear end of the fender plate 6 and the front end of a stay 9 ′ extending forward from the front end of the fender plate 6 using two bolts at the front and rear.
[0026]
The fender damper 10 is preferably formed of a non-rusting metal such as stainless steel, or is subjected to rust prevention treatment by plating or painting so that rust is not generated for a long period of time.
[0027]
The other portion 11 of the front wheel fender 9 is formed of plastic (FRP) integrally with a step cover 12 covering the lateral outer surface and the upper surface of the step plate 3 and the lateral outer surface of the lateral plate 2, and is separate from the fender bumper 10. It is fixed to the front part of the fender plate 6, the step plate 4 and the lateral plate 3 using bolts and screws.
[0028]
The fender bumper 10 and the other portion 11 of the front wheel fender 9 are formed in a shape having a uniform appearance in which the surfaces thereof are smoothly continuous with each other while the frame 1 is fixed.
[0029]
According to this forklift, the fender plate 6, the lower portion of the apron corner post 7, and the tilt cylinder receiver 8 are hidden by the front wheel fender 9 having a uniform shape, and the front wheel fender does not have a cheap appearance in which the fender plate 6 can be seen. The appearance around the front wheel fender is not impaired, but rather, the unified shape of the front wheel fender 9 enhances the appearance.
[0030]
Further, a portion of the front wheel fender 9 where collision with another object is likely to occur, that is, a lateral outer half of the front portion, and a lateral outer portion continuous with the front portion of the front wheel fender 9 at a height equal to or less than this. Is formed of a steel plate as the fender bumper 10, so there is no danger of cracking like plastic (FRP) even if another object collides.
[0031]
Further, since the fender bumper 10 and the other portion 11 of the front wheel fender 9 are formed separately and fixed separately to the fender plate 6, the influence of the collision spreads to the portion 11 other than the fender bumper 10. Therefore, the plastic part 11 does not crack.
[0032]
Further, when the fender bumper 10 is deformed or damaged by a collision, the deformed or damaged fender bumper 10 is removed and repaired by sheet metal, painting, or the like, or only the fender bumper 10 is replaced. The repair cost can be greatly reduced as compared with the related art in which the entire front wheel fender integrated with the step cover is replaced when the front wheel fender is broken.
[0033]
In addition, in this embodiment, considering the manufacturing technology and the aesthetics in a comprehensive manner, the front outer side of the front wheel fender 9 is provided at a height equal to or less than the lateral outer half of the front portion of the front wheel fender 9. A continuous lateral outer portion is formed of a metal plate as the fender bumper 10, but a lateral outer half of the front wheel fender 9, that is, a portion located below the tilt cylinder and a portion covering the tilt cylinder receiver 8 are excluded. The entire portion is formed of a metal plate as a fender damper 10 over the entire upper and lower portions thereof, or the entire front portion of the front wheel fender 9 and a lateral outer portion continuous to the front portion of the front wheel fender 9 at a height equal to or less than the front portion are formed. 10 is formed of a metal plate, or the lateral outer half of the front part of the front wheel fender 9 and the entire lateral lateral part connected thereto, that is, the lateral part including the part covering the lower part of the apron corner post 7 It may be formed of a metal plate and a side portion as fender bumper 10, or to form a metal plate the whole of the front overall and lateral outer portion contiguous thereto of the front wheel fender 9 as the fender damper 10.
[0034]
Here, the portion of the laterally outer portion of the front wheel fender 9 includes a portion in the height direction and a portion in the front-rear direction, and is higher than the front portion of the front wheel fender 9 and the center of the front wheel 5. Since the rear portion is less likely to collide with another object than the front portion, the other portion 10 may be made of, for example, plastic.
[0035]
FIG. 3 is a plan view of a forklift according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side view of the forklift. As shown in FIGS. 3 and 4, the front wheel fender 9 of the forklift is combined with a step cover 12. An integrated plastic step 13 is constituted.
[0036]
A bumper 14 is provided over the front side and the lateral outside of the front wheel fender 9 to cover the lower edge of the front wheel fender 9 from below and laterally outside.
[0037]
FIG. 5 is a cross-sectional view of the bumper 14. As shown in FIG. 5, the main body 15 of the bumper 14 is made of a steel plate bent substantially in a U-shape. Gap is provided. The mounting tongues 16 are welded at appropriate intervals in the longitudinal direction of the main body 15, and the mounting tongues 16 are fixed to the fender plate 6 (or the stay 17 welded thereto) with bolts 18. .
Of course, it is preferable that the bumper 14 is formed of a non-rusting metal such as stainless steel, or is subjected to rust prevention treatment by plating or painting to prevent rust from being generated for a long period of time.
[0038]
Other configurations of this embodiment are the same as those of the embodiment of the present invention.
[0039]
According to this embodiment, since the bumper 14 has an appearance in which the bumper 14 overlaps only the lower edge portion of the front wheel fender 9, the appearance of the front wheel fender 9 or the step 13 which is excellent in aesthetic appearance is almost eliminated without exposing the fender plate 6. Rather, the lower edge of the front wheel fender 9 is given an external appearance accent by the bumper 14, so that it is possible to obtain a high-quality and excellent appearance.
[0040]
In addition, other objects that attempt to collide with the front wheel fender 9 are received by the bumper 14, so that there is no risk of the front wheel fender 9 breaking.
[0041]
Further, when the bumper 14 is deformed due to collision with another object, the bumper 14 may be removed and its shape may be repaired or replaced by sheet metal, painting, or the like, so that repair costs can be reduced.
[0042]
FIG. 6 is a cross-sectional view of a modification in which the configuration of the bumper 14 is modified in the other embodiment of the present invention. In this modification, the outer edge of the main body 15 of the bumper 14 and the inner and outer surfaces on the lower side thereof are, for example, rubber. And a trim member 19 made of an elastic material such as a synthetic resin.
[0043]
The buffering action of the trim member 19 prevents other objects colliding from the outside with the bumper 14 from being damaged, and the main body 15 of the bumper 14 is elastically or plastically deformed by the collision of the other object, so that the front wheel fender 9 The impact of the collision is reduced to surely prevent the plastic front wheel fender 9 from breaking.
[0044]
Other configurations, operations and effects of this modification are the same as those of the other embodiments of the present invention.
[0045]
FIG. 7 is a front view of still another embodiment of the present invention. In this embodiment, an inverted L-shape is formed laterally and outwardly on the outside of the bumper 14 of the previous example, and the front wheel is extended laterally outward from the front wheel fender 9 to form the front wheel. The over fender 20 covering from above and obliquely from above and behind is fixed by, for example, welding.
[0046]
By using the bumper 14 having the over fenders 20 connected in series, it is possible to reduce the number of parts, increase the number of parts, and remove dirt and dust jumped up by the wide tires and the double tires 21 protruding to the lateral outer sides of the front wheel fenders 9. And can be prevented from being jumped up by the driver's cab.
[0047]
Other configurations, operations and effects of this embodiment are the same as those of the other embodiments of the present invention.
[0048]
【The invention's effect】
As described above, the front wheel fender of the forklift according to the present invention includes a fender plate extending above a front wheel from a step plate of a frame, a lower portion of an apron corner post fixed to an upper surface of the fender plate, In a front wheel fender of a forklift, which covers a tilt cylinder receiver fixed to an upper surface of a fender plate, a front part of the front wheel fender and at least a part of a lateral outer part continuous with the front part are separated from other parts as a fender bumper to separate a metal by a metal. The fender bumper and other parts are formed in a uniform shape, while the other parts of the front wheel fender are formed of plastic, and the following actions and effects are obtained. Can be.
[0049]
First, the fender plate, the apron corner post and the tilt cylinder receiver are covered by the front wheel fender and the fender bumper and other parts of the front wheel fender are formed in a uniform shape. The lower part and the tilt cylinder receiver are hidden by the front wheel fender formed in a unified shape, and the effect of being invisible is obtained, so that the aesthetic appearance around the front wheel fender does not become cheap because the fender plate is visible. Rather, the effect of being enhanced by the unified appearance of the front wheel fender can be obtained.
[0050]
In addition, since an object that collides with the front wheel fender from the front side or lateral outside of the front wheel fender can collide with the fender bumper made of a metal plate, another object collides with the front wheel fender and the front wheel fender is broken. The effect that it disappears can be obtained.
[0051]
Furthermore, since the Fender bumper is formed separately from other parts, even if the Fender bumper is deformed or damaged by collision with other objects, the other parts will not be deformed or damaged Since the function can be obtained, if the fender bumper is deformed or damaged, the fender bumper can be repaired by sheet metal, painting, etc., or only the fender bumper needs to be replaced, reducing the repair cost Can be.
[0052]
In addition, since the fender bumper can be obtained by sheet metal processing a metal plate into a predetermined shape, it is possible to obtain an effect that it can be manufactured at low cost.
[0053]
Next, another forklift of the present invention includes a fender plate extending above a front wheel from a step plate of a frame, a lower portion of an apron corner post fixed to an upper surface of the fender plate, and fixed to an upper surface of the fender plate. The present invention provides a forklift including a front wheel fender that covers a tilt cylinder receiver and a bumper that is supported by the fender plate and covers a lower edge of the front wheel fender from a lower side and a lateral outer side. According to the other forklift, the following operations and effects can be obtained.
[0054]
First of all, the bumper is visible to the outside at the lower edge of the front wheel fender and has an effect of hardly affecting the appearance enhanced by the front wheel fender, so that the excellent appearance around the front wheel fender is not impaired. The effect described above can be obtained.
[0055]
In addition, another object that attempts to collide with the front wheel fender is received by the bumper, and the effect that the influence of the collision of the other object does not affect the front wheel fender can be obtained. The effect that cracking can be prevented can be obtained.
[0056]
Furthermore, if the bumper is deformed or damaged due to collision with another object, only the bumper needs to be repaired or only the bumper needs to be replaced, so that the effect of reducing the repair cost is obtained. be able to.
[0057]
Further, in the front wheel fender of another forklift according to the present invention, when an elastic body such as rubber or synthetic resin having a cushioning property against collision of another object is arranged on the outer edge or the outer surface of the bumper, the collision with the bumper occurs. It is possible to prevent other objects from being damaged.
[0058]
In addition, in the front wheel fender of another forklift according to the present invention, if an elastic body having a cushioning property such as rubber or synthetic resin is arranged between the bumper and the front wheel fender, the bumper may deform and collide with the front wheel fender. Even if there is, the impact is buffered by the elastic body, so that the front wheel fender can be more reliably prevented from breaking.
[0059]
In addition, in the front wheel fender of another forklift according to the present invention, when an over fender that extends laterally outside the front wheel fender and covers the front wheel from above and obliquely from above and behind is fixed to the lateral outside of the bumper, With a simple configuration, it is possible to obtain an effect that it is possible to prevent mud splashed from a front wheel composed of a wide tire or a double tire from being jumped up to a step or a cab.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the present invention.
FIG. 3 is a plan view of the present invention.
FIG. 4 is a side view of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view of the present invention.
FIG. 6 is a sectional view of the present invention.
FIG. 7 is a front view of the present invention.
FIG. 8 is a side view of a conventional example.
FIG. 9 is a side view of a conventional example.
FIG. 10 is a perspective view of a conventional example.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 frame 4 step plate 5 front wheel 6 fender plate 7 apron corner post 8 tilt cylinder receiver 9 front wheel fender 10 fender bumper 11 other parts 14 bumper 19 trim member 20 over fender
