JP2004089861A - Top clear coating method for automobile body - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車ボディのトップクリア塗装方法に係り、特に微粒子塗料を用いた静電粉体塗装方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車ボディの塗装にあっては、各種の塗装法が採用されているが、環境保全の見地から、溶剤を使用しない、環境に優しい無公害型の塗装法として静電粉体塗装が注目されている。この静電粉体塗装においては、塗料タンクからインジェクタを介して粉体塗料が塗装ガンへ供給され、塗装ガンの先端部に形成されたノズル開口から搬送エア流と共に被塗物である自動車ボディへ向けて噴射される。このとき、塗装ガンの先端部に設けられたピン型電極に高電圧が印加されると共に自動車ボディが接地されており、塗装ガンの電極から自動車ボディへ向けてコロナ放電が発生している。このため、ノズル開口から噴射された粉体塗料が電極近傍を通過する際に、粉体塗料がコロナ放電により生ずるイオンと衝突して荷電される。このようにして荷電された粉体塗料は搬送エア流と電気力線に沿った電気力との影響を受けて自動車ボディの表面上に塗着する。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
このようにして自動車ボディへの粉体塗装が行われるが、特にトップクリア層は優れた平滑性が要求されるため、粒子径の小さい微粒子塗料の使用が提案されている。しかしながら、粉体塗料の粒子径が小さくなると、塗着効率が低下すると共に、粉体塗料の表面電位が上昇しやすくなり、その結果静電反発を引き起こして肌荒れ現象を発生する虞があった。
【0004】
この発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、平滑性の優れたトップクリア層を効率よく形成することができる自動車ボディのトップクリア塗装方法を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る自動車ボディのトップクリア塗装方法は、平均粒子径10〜25μmの微粒子塗料を収容する塗料タンクに接続されたインジェクタのメインノズルに圧縮エア源から吸引エアを吹き込ませることにより塗料タンクから微粒子塗料を吸引してガン本体へ供給し、微粒子塗料の流量を測定してその流量が設定供給量となるように吸引エアの流量を制御すると共に吸引エアの流量との総和が一定となるような流量の希釈エアを圧縮エア源からインジェクタのサブノズルに吹き込ませ、ガン本体から自動車ボディの表面に向けて微粒子塗料を噴出し、ガン本体の先端部に設けられた複数のコロナ電極にパルス状の高電圧を印加してコロナ放電を発生させることにより噴出された微粒子塗料を荷電する方法である。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図1にこの発明の実施の形態に係る自動車ボディのトップクリア塗装方法を実施するための装置の構成を示す。平均粒径10〜25μmの微粒子塗料Fを収容する塗料タンク1は多孔板2を備えた、いわゆる流動床タンクであり、この塗料タンク1に塗料供給装置を介して塗装ガン5が接続されている。塗料タンク1内に搬送管3の一端が挿入され、搬送管3の他端にインジェクタ4が接続され、さらにインジェクタ4に塗装ガン5が接続されている。塗装ガン5にはパルス電圧発生装置6が接続されている。
【0007】
搬送管3には管路内の静電容量の変化から粉体塗料Fの流量を測定する粉体流量測定装置7が取り付けられ、粉体流量測定装置7に増幅回路8が接続され、さらに増幅回路8に補正回路9が接続されている。そして、補正回路9からの出力信号がコントローラ10に入力され、コントローラ10からインジェクタ4のメインノズル4a及びサブノズル4bへそれぞれ吸引エア及び希釈エアが供給されるように構成されている。
【0008】
コントローラ10には、図示しない圧縮エア源に接続され且つ塗装ガン5の運転信号に基づいて開閉されるバルブ11と、このバルブ11に分岐点Aを介してそれぞれ接続された吸引エア用圧力レギュレータ12及び希釈エア用圧力レギュレータ13とが備えられている。これらのレギュレータ12及び13は、それぞれインジェクタ4のメインノズル4a及びサブノズル4bに接続されている。さらに、コントローラ10は、コントロールパネル14を有すると共に、このコントロールパネル14、レギュレータ12及び13並びに補正回路9に接続された制御回路15を有している。
なお、予めコントロールパネル14から、粉体塗料Fの設定供給量Qmと、塗装ガン5へ粉体塗料Fを搬送するための搬送エアの流量Qtとが入力されているものとする。
【0009】
図2に示されるように、塗装ガン5は、ほぼ円筒形状のガン本体16を有しており、ガン本体16の中心軸上に粉体流路17が形成されている。粉体流路17はガン本体16の前端部に向かって次第に拡径され、この粉体流路17の内部で且つガン本体16の中心軸上に電極保持部材18が吊設されている。電極保持部材18は流線型の断面形状を有すると共にその前端部がガン本体16の前端部よりわずかに前方に突出しており、電極保持部材18の存在によって粉体流路17の前端部に環状のノズル開口19が形成されている。電極保持部材18には、それぞれ先端部が粉体流路17内に突出するように4本のコロナ電極20が放射状に保持されている。各コロナ電極20は、互いに電気的に接続され、パルス電圧発生装置6に接続されている。
【0010】
次に、この実施の形態の方法について説明する。まず、塗料タンク1に流動エアが吹き込まれて微粒子塗料Fが塗料タンク1内で流動状態に保たれる。塗装ガン5が運転されると、その運転信号によりコントローラ10内のバルブ11が開放され、図示しない圧縮エア源からの圧縮エアがバルブ11を通った後、分岐点Aで分流され、吸引エア用圧力レギュレータ12を介して吸引エアがインジェクタ4のメインノズル4aへ吹き込まれると共に希釈エア用圧力レギュレータ13を介して希釈エアがインジェクタ4のサブノズル4bへ吹き込まれる。メインノズル4aに吹き込まれた吸引エアにより、塗料タンク1から微粒子塗料Fが搬送管3内に吸引され、さらに吸引エアと希釈エアとによって微粒子塗料Fが塗装ガン5へ供給され、被塗物である自動車ボディに向かって噴出される。
【0011】
なお、粉体流量測定装置7は、静電容量の変化として測定した搬送管3内の密度と搬送管3内に導入した測定用エアの流量Qfとに基づいて微粒子塗料Fの流量を測定するもので、この粉体流量測定装置7からの出力信号が増幅回路8で増幅され、補正回路9で例えば0点補正を受けた後、微粒子塗料Fの供給量Qpを表す信号としてコントローラ10の制御回路15に入力される。ここで、0点補正は、微粒子塗料の供給中に搬送管3の内壁に付着する粉体の影響を実用上弊害のない程度にまで減少させるもので、この塗料供給装置の停止後の測定値(粉体付着量に相当する測定値)を補正基準値として運転中の測定値を補正するものである。
【0012】
補正回路9から供給量Qpを表す信号を入力した制御回路15は、この信号により表される供給量Qpをコントロールパネル14から予め入力された微粒子塗料Fの設定供給量Qmと比較し、設定供給量Qmに対する過不足量に応じて吸引エア用圧力レギュレータ12を調節してインジェクタ4のメインノズル4aへ吹き込まれる吸引エアの流量Qfmを制御する。これにより、塗装ガン5に常に設定供給量Qmの微粒子塗料Fが供給されることとなる。これと同時に、制御回路15は、コントロールパネル14から予め入力された搬送エア流量Qtと吸引エアの流量Qfmとの差分Qt−Qfmを演算し、希釈エアの流量Qfsがこの差分と一致するように希釈エア用圧力レギュレータ13を調節する。すなわち、希釈エアは、吸引エアの流量Qfmと希釈エアの流量Qfsとの総和である搬送エアの流量Qtが一定となるように制御される。
【0013】
このようにして設定供給量Qmの微粒子塗料Fが供給される塗装ガン5においては、まず、パルス電圧発生装置6により図3に示されるようなパルス状の高電圧を発生して各コロナ電極20に印加し、コロナ電極20から被塗物である自動車ボディに向けてコロナ放電を発生させる。このとき、パルス状の高電圧のピーク値を50〜150KV、パルス幅t1を50μs〜数百ms、パルス間隔t2/パルス幅t1を1〜50の範囲内に設定することが好ましい。
【0014】
この状態で、搬送エアと共に微粒子塗料Fが粉体流路17に供給され、環状のノズル開口19から前方へ噴出される。噴出された粉体塗料は、コロナ電極20から自動車ボディに向けて発生しているコロナ放電により生ずる負イオンによって荷電された後、自動車ボディへと向かい、自動車ボディの表面に塗着される。
【0015】
ここで、各コロナ電極20にパルス状の高電圧を印加しているので、コロナ放電による負イオンがガンと自動車ボディとの間の空間に充満することがなく、平均粒径10〜25μmの微粒子塗料Fを用いても、塗料の表面電位の上昇が抑えられて静電反発の発生が抑制される。また、負イオンの空間電荷に起因するコロナ放電の抑制作用が小さくなり、パルス電圧の印加中は複数のコロナ電極20の全体から均一なコロナ放電が発生するため、自動車ボディへの塗着効率が向上する。
さらに、パルス状の高電圧を印加しているので、パルス幅及びパルス間隔の調整により印加電圧を下げることなくコロナ電流を小さくすることができる。
【0016】
また、上述したように、微粒子塗料Fの供給量Qmと搬送エアの流量Qtを互いに独立に制御することにより、塗装ガン5からの塗料吐出量の制御に伴う吸引エア流量Qfmの変動を希釈エアの流量Qfsで補い、搬送エアの流量Qtを一定に保つことができる。従って、塗装ガン5からの塗装パターンが安定し、安定した膜厚分布の塗膜を形成することが可能となる。
【0017】
なお、図4に示されるように、パルス電圧発生装置6から塗装ガン5の複数のコロナ電極20に一定のベース電圧Vbを有するパルス状の高電圧を印加することもでき、同様の効果を得ることができる。ベース電圧Vbとしては、0〜50KV程度が好ましい。
【0018】
また、塗料供給装置内の粉体流量測定装置7において搬送管3内に導入された測定用エアも塗装ガン5へ粉体塗料Fを搬送するための搬送エアの一部となるが、測定用エアの流量Qfは吸引エアの流量Qfm及び希釈エアの流量Qfsに比べて極めて小さいため、搬送エアの流量Qtには算入していない。ただし、測定用エアの流量Qfを加味し、吸引エアの流量Qfm、希釈エアの流量Qfs及び測定用エアの流量Qfの総和を搬送エアの流量Qtとしてもよい。
【0019】
コントローラ10内の制御回路15は、コンピュータにより構成することができる。あるいは、図5に示されるように、減算器21、PID(比例積分微分)制御器22及びコンパレータ23を用いて構成することもできる。コントロールパネル14から入力された設定供給量Qmと補正回路9から入力された供給量Qpとの差分Qm−Qpが減算器21で演算され、この差分に基づいてPID制御器22により吸引エア用圧力レギュレータ12への電圧指令Vmが作成される一方、コントロールパネル14から入力された搬送エアの流量Qtを示す電圧指令Vtと上記の吸引エア用圧力レギュレータ12への電圧指令Vmとの差分Vt−Vmが希釈エア用圧力レギュレータ13への電圧指令Vsとしてコンパレータ23で演算される。そして、電圧指令Vm及びVsにより吸引エア用圧力レギュレータ12及び希釈エア用圧力レギュレータ13がそれぞれ制御される。
【0020】
なお、吸引エア用圧力レギュレータ12及び希釈エア用圧力レギュレータ13の代わりにそれぞれコントロールバルブを用いても良い。
【0021】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、平均粒子径10〜25μmの微粒子塗料を設定供給量となるようにガン本体に安定供給すると共にガン本体の先端部に設けられた複数のコロナ電極により微粒子塗料をパルス荷電するので、静電反発の発生を抑制しつつ平滑性の優れたトップクリア層を効率よく形成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の形態に係る自動車ボディのトップクリア塗装方法を実施するための装置の構成を示すブロック図である。
【図2】実施の形態で用いられた塗装ガンの構成を示す断面図である。
【図3】実施の形態において複数のコロナ電極に印加されるパルス状の高電圧の波形を示す図である。
【図4】他の実施の形態において複数のコロナ電極に印加されるパルス状の高電圧の波形を示す図である。
【図5】さらに他の実施の形態に係る自動車ボディのトップクリア塗装方法を実施するための装置の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
1 塗料タンク、3 搬送管、4 インジェクタ、4a メインノズル、4bサブノズル、5 塗装ガン、6 パルス電圧発生装置、7 粉体流量測定装置、8 増幅回路、9 補正回路、10 コントローラ、11 バルブ、12 吸引エア用圧力レギュレータ、13 希釈エア用圧力レギュレータ、14 コントロールパネル、15 制御回路、16 ガン本体、17 粉体流路、18 電極保持部材、19 ノズル開口、20 コロナ電極、21 減算器、22 PID制御器、23 コンパレータ。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a top clear coating method for an automobile body, and more particularly to an electrostatic powder coating method using a fine particle paint.
[0002]
[Prior art]
Various coating methods have been adopted for painting automotive bodies.However, from the viewpoint of environmental protection, electrostatic powder coating has attracted attention as an environmentally friendly and pollution-free coating method that does not use solvents. I have. In this electrostatic powder coating, powder paint is supplied from a paint tank to a paint gun via an injector, and is conveyed from a nozzle opening formed at the tip of the paint gun to an automobile body, which is an object to be coated, along with a conveying air flow. Injected toward. At this time, a high voltage is applied to the pin-type electrode provided at the tip of the coating gun and the vehicle body is grounded, and corona discharge is generated from the electrode of the coating gun toward the vehicle body. Therefore, when the powder paint sprayed from the nozzle opening passes near the electrode, the powder paint collides with ions generated by corona discharge and is charged. The powder paint charged in this way is applied on the surface of the automobile body under the influence of the conveying air flow and the electric force along the electric force line.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In this way, powder coating is performed on an automobile body. Particularly, since the top clear layer is required to have excellent smoothness, use of a fine particle coating having a small particle diameter has been proposed. However, when the particle diameter of the powder coating material is reduced, the coating efficiency is reduced and the surface potential of the powder coating material is liable to increase. As a result, there is a possibility that electrostatic repulsion is caused and a skin roughness phenomenon occurs.
[0004]
The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a top clear coating method for an automobile body, which can efficiently form a top clear layer having excellent smoothness.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The top clear coating method for an automobile body according to the present invention is characterized in that a suction air is blown from a compressed air source into a main nozzle of an injector connected to a paint tank containing a fine particle paint having an average particle diameter of 10 to 25 μm. The fine particle paint is sucked and supplied to the gun body, the flow rate of the fine particle paint is measured, the flow rate of the suction air is controlled so that the flow rate becomes the set supply amount, and the sum with the flow rate of the suction air is constant. A small flow of dilution air is blown into the sub-nozzle of the injector from the compressed air source, and the fine particles of paint are sprayed from the gun body toward the surface of the automobile body, and pulse-shaped to a plurality of corona electrodes provided at the tip of the gun body. This is a method of charging the ejected fine particle paint by generating a corona discharge by applying a high voltage.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a configuration of an apparatus for carrying out a method of top clear coating an automobile body according to an embodiment of the present invention. A
[0007]
A powder
[0008]
The
It is assumed that the set supply amount Qm of the powder paint F and the flow rate Qt of the transport air for transporting the powder paint F to the
[0009]
As shown in FIG. 2, the
[0010]
Next, the method of this embodiment will be described. First, flowing air is blown into the
[0011]
The powder flow
[0012]
The
[0013]
In the
[0014]
In this state, the fine particle paint F is supplied to the
[0015]
Here, since a pulsed high voltage is applied to each
Further, since the pulse-like high voltage is applied, the corona current can be reduced without lowering the applied voltage by adjusting the pulse width and the pulse interval.
[0016]
Further, as described above, by controlling the supply amount Qm of the fine particle paint F and the flow amount Qt of the conveying air independently of each other, the fluctuation of the suction air flow rate Qfm accompanying the control of the paint discharge amount from the
[0017]
As shown in FIG. 4, a pulse-like high voltage having a constant base voltage Vb can be applied from the
[0018]
The measuring air introduced into the conveying
[0019]
The
[0020]
A control valve may be used instead of the suction air pressure regulator 12 and the dilution
[0021]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the fine particle paint having an average particle diameter of 10 to 25 μm is stably supplied to the gun body so as to have a set supply amount, and a plurality of corona electrodes provided at the tip of the gun body. Since the fine particle paint is pulse-charged, it is possible to efficiently form a top clear layer having excellent smoothness while suppressing the occurrence of electrostatic repulsion.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an apparatus for carrying out a method of top clear coating an automobile body according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a coating gun used in the embodiment.
FIG. 3 is a diagram showing a pulse-like high voltage waveform applied to a plurality of corona electrodes in the embodiment.
FIG. 4 is a diagram showing a pulse-like high voltage waveform applied to a plurality of corona electrodes in another embodiment.
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of an apparatus for performing a top clear coating method for an automobile body according to still another embodiment.
[Explanation of symbols]
Claims (1)
平均粒子径10〜25μmの微粒子塗料を収容する塗料タンクに接続されたインジェクタのメインノズルに圧縮エア源から吸引エアを吹き込ませることにより塗料タンクから微粒子塗料を吸引してガン本体へ供給し、
微粒子塗料の流量を測定してその流量が設定供給量となるように吸引エアの流量を制御すると共に吸引エアの流量との総和が一定となるような流量の希釈エアを圧縮エア源からインジェクタのサブノズルに吹き込ませ、
ガン本体から自動車ボディの表面に向けて微粒子塗料を噴出し、
ガン本体の先端部に設けられた複数のコロナ電極にパルス状の高電圧を印加してコロナ放電を発生させることにより噴出された微粒子塗料を荷電する
ことを特徴とする自動車ボディのトップクリア塗装方法。In a method of forming a top clear layer by electrostatically applying a charged powder coating on a surface of an electrically grounded automobile body,
By blowing suction air from a compressed air source into a main nozzle of an injector connected to a paint tank containing a fine particle paint having an average particle diameter of 10 to 25 μm, the fine particle paint is sucked from the paint tank and supplied to the gun body,
The flow rate of the fine particle paint is measured, and the flow rate of the suction air is controlled so that the flow rate becomes the set supply amount. At the same time, the dilution air is supplied from the compressed air source to the injector so that the sum of the suction air flow rate and the suction air flow rate becomes constant. Blow it into the sub nozzle,
Spray fine particle paint from the gun body toward the surface of the car body,
A top clear coating method for an automobile body, which comprises charging a fine particle paint ejected by applying a pulsed high voltage to a plurality of corona electrodes provided at a tip end portion of a gun body to generate a corona discharge. .
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Publication Number | Publication Date |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2012016638A (en) * | 2010-07-06 | 2012-01-26 | Asahi Sunac Corp | Powder transporting device |
JP2012016639A (en) * | 2010-07-06 | 2012-01-26 | Asahi Sunac Corp | Device for measuring residual quantity of coating material in powder coating apparatus |
JP2014097453A (en) * | 2012-11-14 | 2014-05-29 | Okamura Corp | Powder coating apparatus |
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2002
- 2002-08-30 JP JP2002254774A patent/JP2004089861A/en active Pending
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