JP2004074843A

JP2004074843A - Inner mirror device for vehicle

Info

Publication number: JP2004074843A
Application number: JP2002234513A
Authority: JP
Inventors: Masami Hosono; 細野　正美; Umeo Arao; 荒尾　梅男
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2002-08-12
Filing date: 2002-08-12
Publication date: 2004-03-11
Anticipated expiration: 2022-08-12
Also published as: JP4050958B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain an inner mirror device for a vehicle having a built-in display function which does not reduce an effective visual range of the mirror, and capable of obtaining the display function at low cost. <P>SOLUTION: In the inner mirror device 10 for the vehicle, a frame body 16 holding the mirror 14 is mounted on an opening 12A of a housing body 12, and a light emitting device 40 is housed in the housing composed of the housing body 12 and the frame body 16. LEDs 54, 56 of the light emitting device 40 is arranged so as to emit light between the inner surface of the frame body 16 and the end of the mirror 14 side. The light emitted from the LED 54 or the like is incident from the end surface of the glass board composed of the mirror 14, penetrates a glass board to get to the outside of the housing near the inner edge of the frame board 16 in the mirror 14 (glass board), and achieves the display function of information without reducing the effective visual range of the mirror 14 by visualizing the light by a driver. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内に設けられる後方視認用のインナミラー装置に関し、特に、表示機能を備えた車両用インナミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、自動車等の車両には、有料道路の通行料金を無線通信によって自動的に決済する自動料金収受システム（以下、ＥＴＣという）を搭載したものが実用化されており、ＥＴＣでは、プリペイド若しくはポストペイ等のＩＣカードを用いて通行料金を決済するようになっている。
【０００３】
このようなＥＴＣでは、セキュリティの確保（ＩＣカードやＥＴＣ自体の盗難の対策）のため、その存在を車両外部から認識されないように配置することが考えられている。
【０００４】
このため、ＥＴＣとしては、車室内に設けられ後方視認用のミラーを備えたインナミラー装置に組み込まれたものが知られている（一例として、特開平８−２９７７５８号公報）。この公報記載のＥＴＣでは、ＩＣカードの収納部や操作部等を有する料金収受車載機部をミラーの後部に配置し、通行料金等を表示する表示部をミラーの下方に突出して配置している。これにより、車両外部からはＥＴＣの存在が認識し難く、また表示部は運転中でも目視することができる。
【０００５】
ところで、セキュリティ性の向上のため、特に安価な盗難対策等が求められる低価格車や他の情報表示装置（例えば、音声装置やカーナビゲーション装置等）を備えた車両では、インナミラー装置に組み込まれたＥＴＣから表示部を廃止してさらに外部から存在を認識し難くすることが考えられている。但し、このような場合でも、例えば、ＩＣカードがＥＴＣに挿入されているか否か（ＩＣカード準備可否）等の最低限の情報については、目視可能な表示部を目視しやすい場所に設けることが望ましい。
【０００６】
このため、ＥＴＣを組み込みＩＣカードが収納されるインナミラー装置の内部に表示装置を内蔵することが考えられる。このような表示装置として、例えば、ミラーを開口端近傍に保持するハウジングを構成し該ミラーの周縁部を被覆するリム部にＬＥＤ等の発光素子を埋め込んだものが考えられる。この構成では、表示装置を構成する発光素子は、発光していない状態では目立たず外部から認識し難いものの、外観上の見栄えが悪い。
【０００７】
そこで、例えば、実開平５−５６６４０号公報に記載されたインナミラー装置のように、ミラーによって開口部を閉塞されたハウジング内に表示装置を内臓し、ミラー上に情報を表示させるインナミラー装置を採用することが考えられる。この公報記載のインナミラー装置では、ミラーの反射膜の一部を半透過膜で構成し、該半透過膜の背部であるハウジング内側に自発光型の表示装置を収納している。
【０００８】
これにより、通常はミラーの全面を後方視認の用途に使用できると共に外部からは表示装置の存在を認識できず、情報表示が必要な場合にのみ上記半透過膜を透過した表示装置の光によってミラー上に情報を表示させるようになっている。
【０００９】
しかしながら、上記公報に記載された従来のインナミラー装置では、ガラスの背面に半透過膜を形成した所謂ハーフミラーを用いているため、コストが高いという問題があった。また、このインナミラー装置では、ミラー上に情報を表示させているときは、該ミラーの有効視界が減少してしまうという問題があった。これは、特に常時または長時間に亘り情報を表示する場合に問題となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事実を考慮して、ミラーの有効視界を減少させることのない表示機能を内蔵し、該表示機能を低コストで実現することができる車両用インナミラー装置を得ることが目的である。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、車室内に取り付けられ、開口端近傍で後方視認用のミラーを保持するハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、発光して前記ミラーの端面の厚み部分から該ハウジング外方へ光を透過させる発光装置と、を備えている。
【００１２】
請求項１記載の車両用インナミラー装置では、車室内に取り付けられるハウジングの開口端近傍に後方視認用のミラーが保持されており、このハウジング内には発光装置が設けられている。すなわち、発光装置は、ハウジング内に内臓されているため、発光していない状態（例えば、車両駐車中等のエンジンが停止した状態）では、外部から存在を認識されることがない。
【００１３】
発光装置は、発光すると、ハウジング内に位置するミラーの端面の厚み部分からハウジング外方へ光を透過させる。すなわち、発光装置が発した光は、ミラー端面から入射され、該ミラーの厚み部分の少なくとも一部を透過し、ハウジング外側のミラー表面における入射部位の近傍から外部に出て車両の運転者等の乗員に目視される。
【００１４】
これにより、例えば、発光装置の発光の有無や発光装置が発光する光の色の相違等に基づいて乗員に情報を伝達することができる。このため、ミラーの有効視界が減少しないか、該減少量が著しく抑制される。
【００１５】
また、ミラーは、その端面から発光装置が発した光を透過させる（入射させる）ため、ハウジング内に設けた発光装置の光を透過させるための特別な対策（例えば、所謂ハーフミラー構造とする等の対策）が不要で、低コストで構成することができる。なお、ミラーは、例えば、他の機能の要求等によりハーフミラー構造としても良く、エレクトロクロミック素子による防眩構造としても良い。
【００１６】
このように、請求項１記載の車両用インナミラー装置では、ミラーの有効視界を減少させることのない表示機能を内蔵し、該表示機能を低コストで実現することができる。
【００１７】
請求項２記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、請求項１記載の車両用インナミラー装置において、前記ミラーは、所定の透過率を有する基板と、該基板の前記ハウジング内側に位置する反射部とを有して構成され、前記発光装置は、前記基板端面の板厚部分から前記光を入射する、ことを特徴としている。
【００１８】
請求項２記載の車両用インナミラー装置では、ミラーが所定の透過率を有する基板（例えばガラス）と該基板のハウジング側に位置する反射部（例えば、アルミ蒸着等による反射膜）と有して構成されており、発光装置が発した光は基板の端面の板厚部分から入射されて外部へ至る。
【００１９】
すなわち、請求項１記載のミラーでは、例えば光がミラーの厚み方向中間部またはハウジング外側表面に設けられた半透過膜やエレクトロクロミック素子等を通過する構成が含まれるが、請求項２記載の車両用インナミラー装置では、光が所定透過率の基板のみを通過するため、輝度の低い発光装置を使用しても十分な表示機能を果たすことができ、一層の低コスト化を図ることが可能となる。なお、基板と反射部との間に半透過膜やエレクトロクロミック素子等が設けられても良いことは言うまでもない。
【００２０】
請求項３記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、請求項１または請求項２記載の車両用インナミラー装置において、前記ミラーまたは前記基板の端面は、前記光が入射される部分以外の部分が該光の透過不能にマスキングされた、ことを特徴としている。
【００２１】
請求項３記載の車両用インナミラー装置では、ミラーまたは基板の端面における厚み（板厚）部分のうち、発光装置が発する光の入射する部分以外の部分がマスキングされて光の透過不能とされているため、ミラーまたは基板を透過した光のコントラストが高まる（光のぼやけが防止または緩和される）。これにより、運転者等の乗員による表示の視認性が向上する。
【００２２】
請求項４記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、請求項１乃至請求項３の何れか１項記載の車両用インナミラー装置において、前記ミラーまたは前記基板の端面における少なくとも前記光が入射される部分を、厚み方向に対し傾斜した傾斜面とした、ことを特徴としている。
【００２３】
請求項４記載の車両用インナミラー装置では、発光部が発した光は、ミラーまたは基板における厚み方向に対し傾斜した傾斜面から入射される。これにより、ミラーまたは基板を透過した光が該ミラーまたは基板表面で全反射する量が抑制され、強い光によって表示機能を果たすことができる。このため、運転者等の乗員による表示の視認性が向上し、また一層輝度の低い発光装置を使用しても十分な表示機能を果たすことができ、より一層の低コスト化を図ることが可能となる。
【００２４】
なお、例えば、ミラーまたは基板の端面における裏面側の角部を面取り（角取り）して傾斜面を形成する構成とすれば、構造が簡単で好適である。すなわち、傾斜面は、ミラーまたは基板の厚み（板厚）方向の一部に形成されていれば足りる。
【００２５】
請求項５記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の車両用インナミラー装置において、前記発光装置は、前記ミラーまたは前記基板における運転者から遠い方の端面から前記光を入射する、ことを特徴としている。
【００２６】
請求項５記載の車両用インナミラー装置では、発光装置が発した光は、ミラーまたは基板における運転者から遠い方の端面の板厚部分から入射される。すなわち、該光は運転者側へ向けて入射されミラーまたは基板を透過する。このため、運転者による表示の視認性が向上する。
【００２７】
この構成は、特に、ミラーのハウジング外側における周縁部がハウジングを構成する枠体等によって被覆された構成とした場合に、運転者が光（表示）を確実に目視でき好適である。
【００２８】
また、上記目的を達成するために請求項６記載の発明に係る車両用インナミラー装置は、車室内に取り付けられ、開口端近傍で後方視認用のミラーを表面側周縁部を被覆しつつ保持するハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、発光して前記ミラーにおける該ハウジングによって被覆された表面側周縁部から光を入射させる発光装置と、を備えている。
【００２９】
請求項６記載の車両用インナミラー装置では、車室内に取り付けられるハウジングの開口端近傍に後方視認用のミラーが保持されており、このハウジング内には発光装置が設けられている。すなわち、発光装置は、ハウジング内に内臓されているため、発光していない状態（例えば、車両駐車中等のエンジンが停止した状態）では、外部から存在を認識されることがない。
【００３０】
発光装置は、発光すると、ハウジングが被覆しているミラーの表面側の周縁部から光を入射する。すると、この光は、ミラーの反射部（例えば、反射膜や半透過膜等）に反射して該ミラーの表面側から、上記被覆部分の近傍において該ミラー外部に出て、車両の運転者等の乗員に目視される。これにより、例えば、発光装置の発光の有無や発光装置が発光する光の色の相違等に基づいて乗員に情報を伝達することができる。このため、ミラーの有効視界が減少しないか、該減少量が著しく抑制される。
【００３１】
また、ミラーは、その表面から発光装置が発した光を透過させる（入射させる）ため、ハウジング内に設けた発光装置の光を透過させるための特別な対策（例えば、所謂ハーフミラー構造とする等の対策）が不要で、低コストで構成することができる。なお、ミラーは、例えば、他の機能の要求等によりハーフミラー構造としても良く、エレクトロクロミック素子による防眩構造としても良い。
【００３２】
このように、請求項６記載の車両用インナミラー装置では、ミラーの有効視界を減少させることのない表示機能を内蔵し、該表示機能を低コストで実現することができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０について、図１乃至図５に基づいて説明する。
【００３４】
図１には車両用インナミラー装置１０が正面図にて示されており、図２には車両用インナミラー装置１０が底面断面図にて示されている。また、図３には、車両用インナミラー装置１０の車両Ｓへの取付状態が斜視図にて示されている。
【００３５】
なお、各図に適宜示される矢印ＦＲ、矢印ＲＥ、矢印ＬＥ、矢印ＲＩは、それぞれ車両Ｓの前方、後方、左方、右方を示しており、以下、前後左右の方向を用いて説明するときは、これらの各矢印方向に対応している。
【００３６】
これらの図に示される如く、車両用インナミラー装置１０は、ハウジング本体１２を備えている。ハウジング本体１２は、略長方形箱状に形成され、車両Ｓへの取付状態で後方を向く部分が開口部１２Ａとされている。このハウジング本体１２は、長手方向（車両左右方向）の両端における背面側（車両前側）の外壁部が開口部１２Ａ側に絞り込まれることで、該両端が浅く形成されている。
【００３７】
このハウジング本体１２の開口部１２Ａ近傍には、後方視認用のミラー１４が取り付けられている。具体的には、ミラー１４の周縁部を保持（図示省略）した枠体１６が、複数の係合爪１６Ａをハウジング本体１２の開口部１２Ａの内縁部近傍に設けられた係合孔１２Ｂに係合することで固定されている。
【００３８】
すなわち、ミラー１４は、枠体１６を介してハウジング本体１２に取り付けられ、該ハウジング本体１２の開口部１２Ａを閉塞している。この状態では、ミラー１４のハウジング本体１２外側における周縁部は、全周に亘り枠体１６に被覆されている。このハウジング本体１２と枠体１６とが本発明における「ハウジング」に相当し、枠体１６の内縁部が「ハウジングの開口端」に相当する。
【００３９】
ミラー１４は、図４に側面図で示される如く、所定透過率を有する基板としてのガラス板１８と、該ガラス板１８の背面側に例えばアルミニウム等の蒸着によって形成された反射部としての反射膜２０とで構成されている。このミラー１４は、ガラス板１８の背面側（車両前方部分）が上端から下端にかけて連続的に板厚が減少された片テーパ状に形成されることで、所謂プリズムミラーとされている。
【００４０】
そして、ミラー１４を構成するガラス板１８の左端面（図３に示される如く、本実施の形態において運転者から遠い方の端面）は、その上下方向略中央部に設けられた上下一対の入射窓部２２、２４を除く部分が、光の透過不能にマスキングされたマスク部２６とされている。換言すれば、ガラス板１８の左端面において、マスキングを施さない（マスク部２６以外の）部分が入射窓部２２、２４とされており、それぞれ後述するＬＥＤ５４、５６が発光する光の入射用とされている。マスク部２６は、例えば、ガラス板１８の左端面の表面処理や不透過膜の蒸着、金属等の薄膜の貼付等によって形成されている。
【００４１】
一方、入射窓部２２、２４は、ガラス板１８の切削によって形成されており、図６に示される如く、その表面（左端面）が比較的粗く仕上げられて細かい凸凹面となっている（すりガラス状に形成されている）。これにより、ＬＥＤ５４、５６が発した赤色光または緑色光の一部が、ガラス板１８の表面で全反射することなく、該ガラス板１８を透過するようになっている。
【００４２】
このミラー１４を保持したハウジング本体１２はピボット機構２８を介してステー３０に接続され、ステー３０が車両Ｓのルーフ３２の前端部（近傍）における左右方向中央部に固定されるようになっている。これにより、ハウジング本体１２（すなわち、車両用インナミラー装置１０）は、車両Ｓに対して揺動可能に取り付けられ、角度調整が可能な構成とされている。
【００４３】
すなわち、ピボット機構２８に設けられハウジング本体１２の下方に突出した防眩操作部３４を操作することでプリズムミラーであるミラー１４を所定角度だけ移動し防眩状態と非防眩状態とを切り替え、またハウジング本体１２自体を操作して運転者に応じた角度調整を行うことができる構成である。
【００４４】
そして、ミラー１４によって開口部１２Ａが閉塞されるハウジング本体１２（枠体１６）の内部には、有料道路の通行料金を無線通信によって自動的に決済する自動料金収受システム（以下、ＥＴＣという）の一部をそれぞれ構成するカードリーダ３６、送受信モジュール３８、発光装置４０、及び電源基板４２とが収納されており、これらは互いに図示しない配線等によって電気的に接続されている。
【００４５】
カードリーダ３６は、正面視略矩形の扁平ケース状に形成され、その左端部に料金決済用のＩＣカード４４が挿脱される出入口３６Ａが設けられている。このカードリーダ３６は、その右下角部がハウジング本体１２の右下角部において軸支され、該支持部廻りの矢印Ａ、矢印Ｂ方向の回動可能とされている。
【００４６】
これにより、カードリーダ３６は、ハウジング本体１２内の略右半分に収納された状態と、ハウジング本体１２の下端部に下方へ向けて開口した図示しない窓部から出入口３６Ａを含む部分がハウジング本体１２の外側に突出した状態（図１参照）とを取り得るようになっている。
【００４７】
すなわち、カードリーダ３６は、出入口３６Ａをハウジング本体１２外に突出させた状態で、ＩＣカード４４の挿脱が為されるようになっており、ＩＣカード４４を挿入した状態では該ＩＣカード４４に対し情報の読み取り及び書き込みが可能とされている。
【００４８】
また、カードリーダ３６の下端部には、ハウジング本体１２内に収納された状態で窓部を閉塞するカバー部４６が設けられている。一方、ハウジング本体１２内部とカードリーダ３６との間には、ハウジング本体１２内にカードリーダ３６を収納した状態を保持する図示しないロック手段が設けられている。
【００４９】
このロック手段は、例えばハウジング本体１２に設けられたハートカム溝と、該ハートカム溝に係脱可能にカードリーダ３６に設けられた係合ピン等とを備えたラッチ機構とされ、カバー部を上方へ押圧するとロック状態が解除され、ハウジング本体から突出したカードリーダ３６を再度収納する再に上方へ移動させると収納位置でロック状態となるように構成されている。
【００５０】
一方、送受信モジュール３８は、ハウジング本体１２内の略左半分に収納された状態で固定されている。この送受信モジュール３８には、配線４８を介してアンテナ５０が接続されている。アンテナ５０は、車両Ｓのフロントウインドシールドガラス５２の内面に貼り付けられ、有料道路の料金所等に設置された送受信アンテナとの間で無線で情報の送受信を行うようになっている。
【００５１】
これにより、鏡面角度の調整によってハウジング本体１２の車両Ｓに対する角度が変化しても、アンテナ５０と料金所等の送受信アンテナとの間の送受信が良好に為される構成である。なお、アンテナ５０は、車両Ｓの外部から目立たないように車両Ｓに固定された（車両Ｓに対し相対移動しない）ステー３０に取り付けても良い。
【００５２】
また、発光装置４０は、本発明における発光部としての発光素子である一対のＬＥＤ（発光ダイオード）５４、５６と、それぞれ配線５８、６０を介してＬＥＤ５４、５６に電気的に接続され該ＬＥＤ５４、５６の制御用の回路が設けられたＬＥＤ基板６２とを備えて構成されている。ＬＥＤ５４は通電されると赤色に発光するようになっており、ＬＥＤ５６は通電されると緑色に発光するようになっている。
【００５３】
図５（Ａ）及び図５（Ｂ）にも示される如く、ＬＥＤ５４、５６は、それぞれミラー１４の反射膜２０側に接着等によって固定されたベース部材６４に固定された状態で、枠体１６の側壁内面を部分的に窪ませて形成した凹部６６とミラー１４の左端面との間の空間に、それぞれの一部が入り込んで配置されている。この状態で、ＬＥＤ５４、５６は、左右方向においては枠体１６の内面とミラー１４の端面との間にそれぞれ位置し、前後方向においてはミラー１４の前端（反射膜２０側端面）の近傍に位置している。
【００５４】
そして、上記の通り枠体１６がミラー１４の外（ガラス板１８が設けられた車両後方）側表面の周縁部を被覆していることにより、ＬＥＤ５４、５６は、車両用インナミラー装置１０の外部からは見えないようになっている。この状態で、ＬＥＤ５４が上側の入射窓部２２の左前方直近に位置すると共に、ＬＥＤ５６が下側の入射窓部２４の左前方直近に位置している。
【００５５】
ＬＥＤ基板６２は、送受信モジュール３８の前方においてハウジング本体１２に固定されており、ＬＥＤ５４、５６の一方を択一的に発光させるようになっている。具体的には、カードリーダ３６にＩＣカード４４が挿入されていない状態でＬＥＤ５４を発光させ、カードリーダ３６にＩＣカード４４が挿入されている状態でＬＥＤ５６を発光させるようになっている。
【００５６】
以上により、ＬＥＤ５４が発光すると、この赤色光が入射窓部２２から入射されミラー１４のガラス板１８を透過して該ミラー１４の表面（車両後方を向く面）側から乗員（運転者）に視認される構成である。一方、ＬＥＤ５６が発光すると、この緑色光が入射窓部２４から入射されミラー１４のガラス板１８を透過して該ミラー１４の上記表面側から乗員（運転者）に視認される構成である。
【００５７】
すなわち、発光装置４０は、ＩＣカード４４のカードリーダ３６への挿入有無情報を乗員（主に運転者）に伝達するための表示装置として機能するようになっている。
【００５８】
また、電源基板４２は、ＬＥＤ基板６２の左方かつ送受信モジュール３８の前方においてハウジング本体１２に固定されており、図示しない配線等を介して車両Ｓの電源（バッテリ等）に接続されている。そして、電源基板４２は、カードリーダ３６、送受信モジュール３８、発光装置４０（ＬＥＤ基板６２）に電力を供給するようになっている。
【００５９】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００６０】
上記構成の車両用インナミラー装置１０では、例えば車両Ｓのエンジンが始動した状態で、カードリーダ３６にＩＣカード４４が挿入されていない場合は、ＬＥＤ５４が発光する。ＬＥＤ５４が発光した赤色光は、図３、図５（Ｂ）及び図６に矢印Ｃで示される如く、入射窓部２２からミラー１４のガラス板１８に入射されて該ガラス板１８を透過し、該ガラス板１８の表面で屈折しつつミラー１４外に出る。
【００６１】
これにより、赤色光が運転者に視認され、運転者はＩＣカード４４がカードリーダ３６に挿入されていないことを認識できる。換言すれば、車両用インナミラー装置１０が、カードリーダ３６にＩＣカード４４が挿入されていないこと（情報）を表示する。
【００６２】
一方、運転者がカードリーダ３６をハウジング本体１２の窓部から突出させ出入口３６Ａからカードリーダ３６にＩＣカード４４を挿入した場合、または、エンジンの始動前からカードリーダ３６にＩＣカードが挿入されていた場合には、ＬＥＤ５６が発光する。ＬＥＤ５６が発光した緑色光は、図３及び図５（Ｂ）に矢印Ｃで示される如く、入射窓部２４からミラー１４のガラス板１８に入射され、該ガラス板１８を透過し、該ガラス板１８の表面で屈折しつつミラー１４外に出る。
【００６３】
これにより、緑色光が運転者に視認され、運転者はＩＣカード４４がカードリーダに挿入されていることを認識できる。換言すれば、車両用インナミラー装置１０が、カードリーダ３６にＩＣカード４４が挿入されていること（情報）を表示する。
【００６４】
ここで、車両用インナミラー装置１０では、ＬＥＤ５４、５６の発した光がミラー１４を構成するガラス板１８の端面から入射するため、該光はミラー１４の表面（車両Ｓの後方を向く面）における枠体１６の内縁近傍で外部に出て運転者等に視認される。このため、ＬＥＤ５４またはＬＥＤ５６が発光することで情報を表示しても、ミラー１４の有効視界は殆ど減少することがない。
【００６５】
また、発光装置４０は、ハウジング本体１２及び枠体１６で構成されミラー１４によって閉塞される空間内に内臓されているため、ＬＥＤ５４またはＬＥＤ５６が発光していない状態（例えば、車両Ｓの駐車中等エンジンが停止した状態）では、外部から存在を認識されることがない。そして、カードリーダ３６、送受信モジュール３８等もハウジング本体１２内に収納されているため、車両用インナミラー装置１０の外部からは、ＥＴＣの存在が認識され難く、セキュリティが確保される。
【００６６】
さらに、ミラー１４がガラス板１８の端面からＬＥＤ５４またはＬＥＤ５６の発した光を透過させる（入射させる）ため、該ミラー１４には背面側から光を透過させるための特別の対策（例えば、反射膜２０を半透過膜にて構成し所謂ハーフミラー構造とする等の対策）が不要で、該ミラー１４を低コストで構成することができる。
【００６７】
そして、上記光が例えばハーフミラーを構成する半透過膜等を透過することなくガラス板１８のみを透過するため、輝度の低いＬＥＤ５４、５６を使用しても十分な表示機能を果たすことができ、一層の低コスト化及び省エネルギ化を図ることができる。
【００６８】
特に、ミラー１４のガラス板１８は、ＬＥＤ５４、５６の発した光を入射させる入射窓部２２、２４を除く部分が光の透過不能なマスク部２６とされているため、ミラー１４を透過した光のコントラストが高まる（光のぼやけが防止または緩和される）。これにより、運転者等の乗員による表示の視認性が向上し、一層輝度の低いＬＥＤ５４、５６を使用してより一層の低コスト化及び一層の省エネルギ化を図ることができる。
【００６９】
また特に、ＬＥＤ５４、５６がそれぞれミラー１４を構成するガラス板１８の入射窓部２２、２４の直近に配設されているため、該ＬＥＤ５４、５６から発した光がハウジング本体１２または枠体１６内で拡散してしまうことが防止され、より一層輝度の低い発光装置を使用してさらなる低コスト化及び省エネルギ化を図ることが可能となる。なお、ＬＥＤ５４、５６の廻りにそれぞれ反射板等を配置して該ＬＥＤ５４、５６の発する光を集光して入射窓部２２、２４から入射させても良い。
【００７０】
このように、本実施の形態に係る車両用インナミラー装置１０では、ミラー１４の有効視界を減少させることのない表示機能を内蔵し、該表示機能を低コストで実現できる。
【００７１】
またここで、車両用インナミラー装置１０では、ＬＥＤ５４、５６の発した光が、ミラー１４における運転者から遠い方の左端面から入射され、図３及び図５（Ｂ）に矢印Ｃにて示す如く運転者側へ向けてガラス板１８を透過するため、運転者による表示（ＬＥＤ５４またはＬＥＤ５６が発する赤色光または緑色光）の視認性が一層向上する。すなわち、枠体１６におけるミラー１４の周縁部を被覆する後端部がミラー１４の表面よりも突出していても、運転者から表示が確実に目視できる。
【００７２】
さらに、車両用インナミラー装置１０では、発光装置４０を構成する小型部品であるＬＥＤ５４、５６をハウジング本体１２（枠体１６）内における長手方向端部である左端部に配設すると共に、比較的大型部品であるＬＥＤ基板６２をハウジング本体１２の深く形成された部分に配設しているため、発光装置４０は、両端を薄く（浅く）形成したハウジング本体１２内の空間を有効利用して収納されている。
【００７３】
これにより、ハウジング本体１２の形状は、発光装置４０等のＥＴＣを構成する部品を備えない車両用インナミラー装置と略同形状とされている。このため、車両用インナミラー装置１０の外部からは、ＥＴＣの存在が一層認識され難く、セキュリティ性が向上する。そして、ハウジング本体１２を発光装置４０等のＥＴＣを構成する部品を備えない車両用インナミラー装置と共用化すれば、ハウジング本体１２の外観からＥＴＣの存在が認識されずセキュリティ性が一層向上すると共に、金型の削減等が図られさらにより一層の低コスト化も図られる。
【００７４】
なお、上記の実施の形態では、ガラス板１８の左端面に一部を除いてマスキングを施すことで入射窓部２２等を形成する好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、ガラス板１８の上端面に入射窓部２２等を設け（ミラー１４の上側にＬＥＤ５４等を配置し）ても良く、ガラス板１８にマスク部２６を設けなくても良く、マスク部２６に代えて入射窓部２２等以外の部分を枠体１６に接触させてもよい。
【００７５】
次に、車両用インナミラー装置１０の変形例について説明する。
【００７６】
図７（Ａ）に示される第１変形例では、ガラス板１８の左端部（入射窓部２２、２４に相当する位置）における反射膜２０側の端部に、その角部を面取り（角取り）して傾斜面６８が形成されている。この傾斜面６８は、ガラス板１８の厚み方向に対し傾斜しており、本発明におけるミラーまたは基板の端面の厚み（板厚）部分に相当する。
【００７７】
そして、ＬＥＤ５４、５６が発する赤色光または緑色光は、矢印Ｄで示される如く、傾斜面６８からガラス板１８に入射され、該ガラス板１８を透過し、該ガラス板１８の表面で屈折しつつミラー１４外に出る。すなわち、傾斜面６８の傾斜角は、ＬＥＤ５４等のミラー１４に対する配置に関連して、その入射される光がガラス板１８の表面で全反射されないように設定されている。
【００７８】
この構成によれば、上記の実施の形態と同様の効果が得られるのみならず、傾斜面６８から入射される光の殆どが全反射されることなくガラス板１８を透過するため、上記実施の形態よりも強い光によって表示機能が果たされる。換言すれば、上記実施の形態よりもさらに輝度の低いＬＥＤ５４、５６を使用しても十分な表示機能を果たすことができ、より一層の低コスト化及び省エネルギ化を図ることができる。また、傾斜面６８の傾斜角の設定によって、矢印Ｄを任意の方向に設定することができ、運転者による表示の視認性を一層向上させることも可能である。
【００７９】
なお、傾斜面６８は、研磨等によって透明に仕上げられても良い。また、傾斜面６８は、ガラス板１８の厚み方向の中間部に設けられても良い。
【００８０】
図７（Ｂ）に示される第２変形例では、ミラー１４の高さ方向におけるＬＥＤ５４、５６設置位置に対応する部分において、該ミラー１４の表面と枠体１６の前（内）端面との間に隙間Ｇが形成されている。また、ガラス板１８の左端面には、入射窓部２２、２４（マスク部２６）が設けられていない（図示省略）。
【００８１】
そして、ＬＥＤ５４、５６が発した赤色光または緑色光が、矢印Ｅで示される如く、枠体１６の内端面に反射してガラス板１８に表面（枠体１６で被覆された表面側周縁部）から入射され、さらに反射膜２０に反射して該ガラス板１８の表面で屈折しつつミラー１４外に出るようになっている。この構成によっても、上記の実施の形態と同様の効果が得られる。
【００８２】
なお、隙間Ｇは、ガラス板１８左端面におけるＬＥＤ５４、５６に対応する上下方向のそれぞれ位置に形成されるが、該それぞれの範囲内において断続的に（分割されて）形成されても良い。また、枠体１６内面における上記光を反射する部分には、反射板等を配置しても良い。さらに、例えば、ＬＥＤ５４、５６を、枠体１６におけるミラー１４の周縁部を被覆（オーバーラップ）する部分内に埋め込んだ構成としても良い。
【００８３】
なお、上記の実施の形態及び各変形例では、発光装置４０がＥＴＣの一部を構成する好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、発光装置４０が如何なる種類の情報を伝達しても良い。したがって、例えば、発光装置４０をシートベルト装置の非着用時の警報用に用いても良い。また、本発明がハウジング本体１２内にカードリーダ３６や送受信モジュール３８等を収納した好ましい構成に限定されないことは言うまでもない。
【００８４】
また、上記の実施の形態及び各変形例では、発光装置４０が２つのＬＥＤ５４、５６を備えた好ましい構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、発光装置４０は、赤色光を発するＬＥＤ５４のみを備えた構成としても良く、３つ以上のＬＥＤを備えて構成されても良い。また、発光素子がＬＥＤに限定されず、発光色が赤や緑に限定されないことは言うまでもない。
【００８５】
さらに、上記の実施の形態及び各変形例では、車両用インナミラー装置１０がプリズムミラーであるミラー１４を備えた構成としたが、本発明はこれに限定されず、例えば、ミラー１４が平坦なガラス板１８とエレクトロクロミック素子等を組み合わせて防眩機能果たす構成としても良く、他の機能の要求によって半透過膜等を備えた構成としても良い。但し、これらの場合であっても、ＬＥＤ５４等の発する光はガラス板１８のみを透過することが望ましい。また、ミラー１４を構成する所定透過率を有する基板がガラス板１８に限定されないことは言うまでもない。
【００８６】
さらにまた、本発明は、ＬＥＤ５４等が入射窓部２２や傾斜面６８等の近傍に配置される好ましい構成に限定されることはなく、例えば、ＬＥＤ５４等の発した光を反射板や光ファイバ等を用いて入射窓部２２まで導く構成とすることもできる。
【００８７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る車両用インナミラー装置は、ミラーの有効視界を減少させることのない表示機能を内蔵し、該表示機能を低コストで実現できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置の概略全体構成を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置の底面断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置の車両への設置状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置を構成するミラーの左端面を示す左側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る車両用インナミラー装置を構成するＬＥＤ設置部位を拡大して示す図であって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は底面断面図である。
【図６】本発明の実施の形態の変形例に係る車両用インナミラー装置を構成するミラー端部を拡大して示す底面断面図である。
【図７】本発明の実施の形態の変形例に係る車両用インナミラー装置を構成するＬＥＤ設置部位を拡大して示す図であって、（Ａ）は第１変形例の底面断面図、（Ｂ）は第２変形例の底面断面図である。
【符号の説明】
１０　　車両用インナミラー装置
１２　　ハウジング本体（ハウジング）
１４　　ミラー
１６　　枠体（ハウジング）
１８　　ガラス板（ミラー、所定の透過率を有する基板）
２０　　反射膜（ミラー、反射部）
２２、２４　入射窓部（ミラーまたは基板端面の板厚部分）
２６　　マスク部
４０　　発光装置
５４、５６　ＬＥＤ（発光装置）
６６　　凹部（ハウジングの側壁）
６８　　傾斜面[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rear view inner mirror device provided in a vehicle interior, and more particularly to a vehicle inner mirror device having a display function.
[0002]
[Prior art]
At present, vehicles such as automobiles are equipped with an automatic toll collection system (hereinafter, referred to as ETC) for automatically settling tolls on toll roads by wireless communication. ETC uses prepaid or postpaid services. The toll is settled using an IC card such as the one described above.
[0003]
In such an ETC, in order to ensure security (a countermeasure against theft of the IC card or the ETC itself), it is considered to dispose the ETC so as not to be recognized from outside the vehicle.
[0004]
For this reason, there has been known an ETC that is incorporated in an inner mirror device provided in a vehicle cabin and provided with a mirror for viewing backward (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-297758). In the ETC described in this publication, a toll collection vehicle unit having an IC card storage unit, an operation unit, and the like is arranged behind a mirror, and a display unit for displaying tolls and the like is arranged to protrude below the mirror. . This makes it difficult for the outside of the vehicle to recognize the presence of ETC, and the display unit can be visually observed even during driving.
[0005]
By the way, in order to improve security, in a low-priced vehicle or a vehicle equipped with another information display device (for example, a voice device or a car navigation device) which is particularly required to be inexpensive against theft, the internal mirror device is incorporated. It has been considered that the display unit is abolished from the ETC and the existence of the display unit is hardly recognized from outside. However, even in such a case, for the minimum information such as whether the IC card is inserted into the ETC (whether the IC card is ready) or the like, a visible display unit may be provided in a place easily visible. desirable.
[0006]
For this reason, it is conceivable to incorporate a display device inside an inner mirror device in which an ETC is incorporated and an IC card is stored. As such a display device, for example, a device in which a housing that holds a mirror near an opening end and a light emitting element such as an LED is embedded in a rim portion that covers a peripheral portion of the mirror can be considered. In this configuration, the light-emitting elements included in the display device are inconspicuous in a state where no light is emitted and are difficult to be recognized from the outside, but have a poor external appearance.
[0007]
Therefore, for example, as in an inner mirror device described in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 5-56640, an inner mirror device that incorporates a display device in a housing whose opening is closed by a mirror and displays information on the mirror is disclosed. It is possible to adopt. In the inner mirror device described in this publication, a part of the reflection film of the mirror is formed of a semi-transmissive film, and a self-luminous display device is housed inside the housing, which is behind the semi-transmissive film.
[0008]
As a result, the entire surface of the mirror can normally be used for the purpose of rear viewing, and the presence of the display device cannot be recognized from the outside, and the mirror is transmitted by the light of the display device transmitted through the semi-transmissive film only when information display is necessary. Information is displayed above.
[0009]
However, the conventional inner mirror device described in the above publication uses a so-called half mirror in which a semi-transmissive film is formed on the back surface of glass, and thus has a problem of high cost. Further, in this inner mirror device, when information is displayed on the mirror, there is a problem that the effective field of view of the mirror is reduced. This is a problem particularly when displaying information constantly or for a long time.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and has as its object to obtain a vehicle inner mirror device that incorporates a display function that does not reduce the effective field of view of a mirror and can realize the display function at low cost. is there.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an inner mirror device for a vehicle according to the invention according to claim 1 is mounted in a vehicle interior, is provided in a housing for holding a rear view mirror near an open end, and is provided in the housing, A light-emitting device that emits light and transmits light from the thickness of the end face of the mirror to the outside of the housing.
[0012]
In the vehicle inner mirror device according to the first aspect, a rear view mirror is held near an opening end of a housing mounted in the vehicle interior, and a light emitting device is provided in the housing. That is, since the light emitting device is incorporated in the housing, the presence of the light emitting device is not recognized from the outside when the light is not emitted (for example, when the engine is stopped such as when the vehicle is parked).
[0013]
When the light emitting device emits light, the light is transmitted from the thickness portion of the end face of the mirror located inside the housing to the outside of the housing. That is, the light emitted from the light emitting device is incident from the end face of the mirror, passes through at least a part of the thickness portion of the mirror, and exits from the vicinity of the incident portion on the mirror surface outside the housing to the outside, such as the driver of the vehicle. Seen by the crew.
[0014]
Thus, for example, information can be transmitted to the occupant based on the presence or absence of light emission of the light emitting device, the difference in the color of light emitted by the light emitting device, and the like. For this reason, the effective field of view of the mirror does not decrease or the amount of decrease is significantly suppressed.
[0015]
In addition, the mirror transmits (emits) the light emitted from the light emitting device from its end face, so that a special measure for transmitting the light of the light emitting device provided in the housing (for example, a so-called half mirror structure or the like) is used. ) Is unnecessary, and it can be configured at low cost. The mirror may have, for example, a half-mirror structure according to a demand for another function or the like, or may have an anti-glare structure using an electrochromic element.
[0016]
Thus, the vehicle inner mirror device according to the first aspect has a built-in display function that does not reduce the effective field of view of the mirror, and can realize the display function at low cost.
[0017]
A vehicle inner mirror device according to a second aspect of the present invention is the vehicle inner mirror device according to the first aspect, wherein the mirror has a substrate having a predetermined transmittance and a reflection positioned inside the housing of the substrate. And the light-emitting device is characterized in that the light is incident from a thick portion of the end face of the substrate.
[0018]
In the vehicle inner mirror device according to the second aspect, the mirror has a substrate (for example, glass) having a predetermined transmittance and a reflection portion (for example, a reflection film formed by aluminum evaporation or the like) located on the housing side of the substrate. The light emitted from the light emitting device is incident from a thick portion on the end face of the substrate and reaches the outside.
[0019]
That is, the mirror according to the first aspect includes a configuration in which light passes through a semi-transmissive film, an electrochromic element, or the like provided on an intermediate portion in the thickness direction of the mirror or on the outer surface of the housing. In the inner mirror device for light, since light passes only through a substrate having a predetermined transmittance, a sufficient display function can be achieved even when a light emitting device having low luminance is used, and further cost reduction can be achieved. Become. It goes without saying that a semi-transmissive film, an electrochromic element, or the like may be provided between the substrate and the reflection section.
[0020]
A vehicle inner mirror device according to a third aspect of the present invention is the vehicle inner mirror device according to the first or second aspect, wherein an end surface of the mirror or the substrate is a portion other than a portion where the light is incident. Are masked so that the light cannot pass therethrough.
[0021]
In the vehicle inner mirror device according to the third aspect, of the thickness (plate thickness) portion at the end surface of the mirror or the substrate, a portion other than a portion where the light emitted from the light emitting device is incident is masked so that the light cannot be transmitted. Therefore, the contrast of light transmitted through the mirror or the substrate is increased (blur of light is prevented or mitigated). Thereby, the visibility of the display by the occupant such as the driver is improved.
[0022]
A vehicle inner mirror device according to a fourth aspect of the present invention is the vehicle inner mirror device according to any one of the first to third aspects, wherein at least the light is incident on an end surface of the mirror or the substrate. Is formed as an inclined surface inclined with respect to the thickness direction.
[0023]
In the vehicle inner mirror device according to the fourth aspect, the light emitted from the light emitting section is incident on an inclined surface of the mirror or the substrate that is inclined with respect to the thickness direction. Thus, the amount of light transmitted through the mirror or the substrate that is totally reflected by the mirror or the substrate surface is suppressed, and a display function can be performed by strong light. For this reason, the visibility of the display by a driver such as a driver is improved, and a sufficient display function can be achieved even when a light-emitting device with a lower luminance is used, so that further cost reduction can be achieved. It becomes.
[0024]
In addition, for example, if a configuration is adopted in which the inclined portion is formed by chamfering (chamfering) a corner portion on the back surface side of the end surface of the mirror or the substrate, the structure is simple and preferable. That is, it is sufficient that the inclined surface is formed on a part of the mirror or the substrate in the thickness (plate thickness) direction.
[0025]
A vehicle inner mirror device according to a fifth aspect of the present invention is the vehicle inner mirror device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the light emitting device is provided by a driver on the mirror or the substrate. The light is incident from a far end face.
[0026]
In the vehicle inner mirror device according to the fifth aspect, the light emitted from the light emitting device is incident from a plate thickness portion of an end surface of the mirror or the substrate far from the driver. That is, the light is incident toward the driver and transmitted through the mirror or the substrate. Therefore, the visibility of the display by the driver is improved.
[0027]
This configuration is preferable because the driver can surely see the light (display) when the peripheral edge of the mirror outside the housing is covered with a frame or the like that forms the housing.
[0028]
In order to achieve the above object, a vehicle inner mirror device according to the invention described in claim 6 is mounted in a vehicle interior, and holds a rear-viewing mirror near an opening end while covering a front side peripheral edge portion. A light-emitting device provided in the housing and configured to emit light and allow light to enter from a peripheral edge of the mirror that is covered by the housing;
[0029]
In the vehicle inner mirror device according to the sixth aspect, a rear view mirror is held near an opening end of a housing mounted in the vehicle interior, and a light emitting device is provided in the housing. That is, since the light emitting device is incorporated in the housing, the presence of the light emitting device is not recognized from the outside when the light is not emitted (for example, when the engine is stopped such as when the vehicle is parked).
[0030]
When the light emitting device emits light, the light enters from the peripheral edge on the front surface side of the mirror covered by the housing. Then, the light is reflected by a reflecting portion (for example, a reflecting film or a semi-transmissive film) of the mirror, and exits from the surface side of the mirror to the outside of the mirror in the vicinity of the covering portion, and the driver of the vehicle, Crew members. Thus, for example, information can be transmitted to the occupant based on the presence or absence of light emission of the light emitting device, the difference in the color of light emitted by the light emitting device, and the like. For this reason, the effective field of view of the mirror does not decrease or the amount of decrease is significantly suppressed.
[0031]
In addition, the mirror transmits (lights) the light emitted from the light emitting device from the surface thereof, and therefore has special measures for transmitting the light of the light emitting device provided in the housing (for example, a so-called half mirror structure or the like). ) Is unnecessary, and it can be configured at low cost. The mirror may have, for example, a half-mirror structure according to a demand for another function or the like, or may have an anti-glare structure using an electrochromic element.
[0032]
As described above, the vehicle inner mirror device according to claim 6 has a built-in display function that does not reduce the effective field of view of the mirror, and can realize the display function at low cost.
[0033]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A vehicle inner mirror device 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0034]
FIG. 1 shows the vehicle inner mirror device 10 in a front view, and FIG. 2 shows the vehicle inner mirror device 10 in a bottom sectional view. FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the vehicle inner mirror device 10 is attached to the vehicle S.
[0035]
Note that arrows FR, arrow RE, arrow LE, and arrow RI that are appropriately shown in the drawings indicate the front, rear, left, and right of the vehicle S, respectively, and will be described below using front, rear, left, and right directions. The time corresponds to each of these arrow directions.
[0036]
As shown in these drawings, the vehicle inner mirror device 10 includes a housing body 12. The housing main body 12 is formed in a substantially rectangular box shape, and a portion facing rearward when mounted on the vehicle S is an opening 12A. The housing main body 12 is formed such that outer ends on the rear side (vehicle front side) at both ends in the longitudinal direction (vehicle left-right direction) are narrowed toward the opening 12A, so that both ends are shallow.
[0037]
In the vicinity of the opening 12A of the housing main body 12, a mirror 14 for rear viewing is attached. Specifically, the frame 16 holding the peripheral edge of the mirror 14 (not shown) engages the plurality of engagement claws 16A with the engagement holes 12B provided near the inner edge of the opening 12A of the housing body 12. It is fixed by combining.
[0038]
That is, the mirror 14 is attached to the housing main body 12 via the frame 16, and closes the opening 12 </ b> A of the housing main body 12. In this state, the periphery of the mirror 14 outside the housing body 12 is covered by the frame 16 over the entire circumference. The housing body 12 and the frame 16 correspond to the “housing” in the present invention, and the inner edge of the frame 16 corresponds to the “open end of the housing”.
[0039]
As shown in the side view of FIG. 4, the mirror 14 has a glass plate 18 as a substrate having a predetermined transmittance, and a reflection film as a reflection portion formed on the back side of the glass plate 18 by vapor deposition of aluminum or the like. 20. The mirror 14 is a so-called prism mirror in which the rear side (the front part of the vehicle) of the glass plate 18 is formed in a single taper shape in which the plate thickness is continuously reduced from the upper end to the lower end.
[0040]
The left end face (the end face farther away from the driver in the present embodiment as shown in FIG. 3) of the glass plate 18 constituting the mirror 14 is a pair of upper and lower incident lights provided at a substantially central portion in the vertical direction. The portion excluding the windows 22 and 24 is a mask 26 which is masked so as not to transmit light. In other words, portions of the left end surface of the glass plate 18 that are not masked (other than the mask portion 26) are used as the incident window portions 22 and 24, and are used for inputting light emitted by LEDs 54 and 56, respectively, which will be described later. Have been. The mask portion 26 is formed by, for example, surface treatment of the left end surface of the glass plate 18, vapor deposition of an impermeable film, attachment of a thin film of metal or the like.
[0041]
On the other hand, the entrance windows 22 and 24 are formed by cutting the glass plate 18, and as shown in FIG. 6, the surface (left end surface) is finished to be relatively rough and has a fine uneven surface (frosted glass). It is formed in the shape). Thus, part of the red light or green light emitted by the LEDs 54 and 56 is transmitted through the glass plate 18 without being totally reflected on the surface of the glass plate 18.
[0042]
The housing main body 12 holding the mirror 14 is connected to a stay 30 via a pivot mechanism 28, and the stay 30 is fixed to a center in the left-right direction at the front end (near) of the roof 32 of the vehicle S. . Thereby, the housing main body 12 (that is, the vehicle inner mirror device 10) is swingably attached to the vehicle S, and is configured to be adjustable in angle.
[0043]
That is, by operating the anti-glare operation unit 34 provided on the pivot mechanism 28 and protruding below the housing body 12, the mirror 14, which is a prism mirror, is moved by a predetermined angle to switch between the anti-glare state and the non-glare state, Further, the configuration is such that the angle adjustment according to the driver can be performed by operating the housing body 12 itself.
[0044]
An automatic toll collection system (hereinafter, referred to as ETC) that automatically setstle tolls on toll roads by wireless communication is provided inside the housing body 12 (frame 16) whose opening 12A is closed by the mirror 14. A card reader 36, a transmission / reception module 38, a light emitting device 40, and a power supply board 42, each of which partially constitutes, are housed, and these are electrically connected to each other by wiring (not shown).
[0045]
The card reader 36 is formed in a flat case shape having a substantially rectangular shape when viewed from the front, and has an entrance 36A through which an IC card 44 for charge settlement is inserted and removed at the left end. The lower right corner of the card reader 36 is pivotally supported at the lower right corner of the housing main body 12, and is rotatable in the directions of arrows A and B around the support.
[0046]
As a result, the card reader 36 has a state in which the card reader 36 is housed in the substantially right half inside the housing main body 12 and a portion including the entrance 36A through a window (not shown) opened downward at the lower end of the housing main body 12. (See FIG. 1).
[0047]
That is, the card reader 36 is configured to insert and remove the IC card 44 with the entrance 36A protruding out of the housing body 12, and to insert and remove the IC card 44 with the IC card 44 inserted. It is possible to read and write information.
[0048]
A cover 46 is provided at the lower end of the card reader 36 to close the window when housed in the housing body 12. On the other hand, between the inside of the housing main body 12 and the card reader 36, there is provided a locking means (not shown) for holding the state in which the card reader 36 is stored in the housing main body 12.
[0049]
The locking means is, for example, a latch mechanism including a heart cam groove provided on the housing body 12 and an engaging pin provided on the card reader 36 so as to be detachable from the heart cam groove. When pressed, the locked state is released, and when the card reader 36 protruding from the housing body is moved upward again to be stored again, the locked state is established at the storage position.
[0050]
On the other hand, the transmission / reception module 38 is fixed in a state of being housed in substantially the left half in the housing body 12. An antenna 50 is connected to the transmission / reception module 38 via a wiring 48. The antenna 50 is affixed to the inner surface of the front windshield glass 52 of the vehicle S, and wirelessly transmits and receives information to and from a transmitting / receiving antenna installed at a tollgate or the like on a toll road.
[0051]
Thereby, even if the angle of the housing main body 12 with respect to the vehicle S changes due to the adjustment of the mirror surface angle, the transmission and reception between the antenna 50 and the transmitting and receiving antenna such as the toll booth can be performed well. The antenna 50 may be attached to the stay 30 that is fixed to the vehicle S so as not to stand out from the outside of the vehicle S (does not move relative to the vehicle S).
[0052]
The light-emitting device 40 is electrically connected to a pair of LEDs (light-emitting diodes) 54 and 56, which are light-emitting elements as light-emitting units according to the present invention, via wires 58 and 60, respectively. And an LED board 62 provided with 56 control circuits. The LED 54 emits red light when energized, and the LED 56 emits green light when energized.
[0053]
As shown in FIGS. 5A and 5B, the LEDs 54 and 56 are fixed to the base member 64 fixed to the reflection film 20 side of the mirror 14 by bonding or the like, and the frame body 16 is fixed. A part of each of them is disposed so as to enter a space between a concave portion 66 formed by partially recessing the inner surface of the side wall and the left end surface of the mirror 14. In this state, the LEDs 54 and 56 are located between the inner surface of the frame 16 and the end surface of the mirror 14 in the left-right direction, and are located near the front end (end surface of the reflection film 20) of the mirror 14 in the front-rear direction. are doing.
[0054]
As described above, the frame body 16 covers the outer peripheral portion of the outer surface of the mirror 14 (the rear side of the vehicle on which the glass plate 18 is provided), so that the LEDs 54 and 56 are connected to the outside of the vehicle inner mirror device 10. Is invisible to the public. In this state, the LED 54 is located immediately in front of the upper entrance window 22 on the left front, and the LED 56 is located in front of the lower entrance window 24 on the left front.
[0055]
The LED board 62 is fixed to the housing main body 12 in front of the transmission / reception module 38, and selectively emits one of the LEDs 54 and 56. Specifically, the LED 54 emits light when the IC card 44 is not inserted into the card reader 36, and the LED 56 emits light when the IC card 44 is inserted into the card reader 36.
[0056]
As described above, when the LED 54 emits light, this red light is incident from the entrance window portion 22, passes through the glass plate 18 of the mirror 14, and is visually recognized by an occupant (driver) from the surface (surface facing the rear of the vehicle) of the mirror 14. It is a configuration that is performed. On the other hand, when the LED 56 emits light, the green light is incident from the entrance window 24, passes through the glass plate 18 of the mirror 14, and is visually recognized by the occupant (driver) from the front side of the mirror 14.
[0057]
That is, the light emitting device 40 functions as a display device for transmitting information on the presence or absence of the insertion of the IC card 44 into the card reader 36 to the occupant (mainly the driver).
[0058]
The power supply board 42 is fixed to the housing main body 12 on the left side of the LED board 62 and in front of the transmission / reception module 38, and is connected to a power supply (battery or the like) of the vehicle S via wiring (not shown) or the like. The power supply board 42 supplies power to the card reader 36, the transmission / reception module 38, and the light emitting device 40 (LED board 62).
[0059]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0060]
In the vehicle inner mirror device 10 having the above-described configuration, for example, when the engine of the vehicle S is started and the IC card 44 is not inserted into the card reader 36, the LED 54 emits light. The red light emitted by the LED 54 is incident on the glass plate 18 of the mirror 14 through the entrance window 22 and transmitted through the glass plate 18 as shown by an arrow C in FIGS. 3, 5B and 6, The light exits the mirror 14 while being refracted on the surface of the glass plate 18.
[0061]
Thereby, the driver can visually recognize the red light, and can recognize that the IC card 44 is not inserted into the card reader 36. In other words, the vehicle inner mirror device 10 displays that the IC card 44 is not inserted into the card reader 36 (information).
[0062]
On the other hand, when the driver projects the card reader 36 from the window of the housing main body 12 and inserts the IC card 44 into the card reader 36 from the entrance 36A, or before the engine is started, the IC card is inserted into the card reader 36. In this case, the LED 56 emits light. The green light emitted by the LED 56 is incident on the glass plate 18 of the mirror 14 from the entrance window 24 and transmitted through the glass plate 18 as shown by an arrow C in FIGS. The light exits the mirror 14 while being refracted on the surface 18.
[0063]
Thereby, the green light is visually recognized by the driver, and the driver can recognize that the IC card 44 is inserted into the card reader. In other words, the vehicle inner mirror device 10 displays that the IC card 44 is inserted into the card reader 36 (information).
[0064]
Here, in the vehicle inner mirror device 10, since the light emitted from the LEDs 54 and 56 is incident from the end surface of the glass plate 18 constituting the mirror 14, the light is emitted to the surface of the mirror 14 (the surface facing the rear of the vehicle S). Is outside the vicinity of the inner edge of the frame 16 and is visually recognized by a driver or the like. Therefore, even if the information is displayed by emitting light from the LED 54 or the LED 56, the effective field of view of the mirror 14 hardly decreases.
[0065]
Further, since the light emitting device 40 is built in a space that is constituted by the housing body 12 and the frame 16 and is closed by the mirror 14, the LED 54 or the LED 56 does not emit light (for example, when the engine is parked in the vehicle S or the like). In a stopped state), the presence is not recognized from outside. Since the card reader 36, the transmission / reception module 38, and the like are also housed in the housing main body 12, the existence of the ETC is hardly recognized from the outside of the vehicle inner mirror device 10, and security is secured.
[0066]
Further, since the mirror 14 transmits (incidents) the light emitted from the LED 54 or the LED 56 from the end face of the glass plate 18, a special measure for transmitting the light from the rear side (for example, the reflection film 20) is applied to the mirror 14. (A countermeasure such as a so-called half-mirror structure) is not required, and the mirror 14 can be configured at low cost.
[0067]
Since the light passes through only the glass plate 18 without passing through, for example, a semi-transmissive film or the like constituting a half mirror, a sufficient display function can be achieved even when the LEDs 54 and 56 having low luminance are used. Further cost reduction and energy saving can be achieved.
[0068]
In particular, the glass plate 18 of the mirror 14 has a mask portion 26 that cannot transmit light except for the incident window portions 22 and 24 through which light emitted from the LEDs 54 and 56 is incident. (The blurring of light is prevented or mitigated). As a result, the visibility of the display by the occupant such as the driver is improved, and further lower cost and more energy saving can be achieved by using the LEDs 54 and 56 having lower luminance.
[0069]
Further, in particular, since the LEDs 54 and 56 are disposed in the vicinity of the entrance windows 22 and 24 of the glass plate 18 constituting the mirror 14, light emitted from the LEDs 54 and 56 Is prevented from being diffused, and a further reduction in cost and energy saving can be achieved by using a light-emitting device with even lower luminance. In addition, a reflector or the like may be disposed around each of the LEDs 54 and 56, and the light emitted from the LEDs 54 and 56 may be condensed and incident from the entrance windows 22 and 24.
[0070]
As described above, the vehicle inner mirror device 10 according to the present embodiment incorporates a display function that does not reduce the effective field of view of the mirror 14, and can realize the display function at low cost.
[0071]
Here, in the vehicle inner mirror device 10, the light emitted from the LEDs 54 and 56 is incident from the left end face of the mirror 14 that is farther from the driver, and is indicated by an arrow C in FIGS. 3 and 5B. Since the light passes through the glass plate 18 toward the driver as described above, the visibility of the display (red light or green light emitted by the LED 54 or the LED 56) by the driver is further improved. That is, even if the rear end of the frame body 16 that covers the peripheral edge of the mirror 14 protrudes beyond the surface of the mirror 14, the driver can surely see the display.
[0072]
Further, in the vehicle inner mirror device 10, the LEDs 54 and 56, which are small components constituting the light emitting device 40, are disposed at the left end, which is the longitudinal end, within the housing body 12 (the frame 16). Since the LED board 62, which is a large component, is disposed in a deeply formed portion of the housing body 12, the light emitting device 40 is housed by effectively utilizing the space in the housing body 12 having both ends formed thin (shallow). Have been.
[0073]
Thus, the shape of the housing main body 12 is substantially the same as the shape of the vehicle inner mirror device having no ETC component such as the light emitting device 40. For this reason, the existence of the ETC is harder to be recognized from the outside of the vehicle inner mirror device 10, and the security is improved. When the housing main body 12 is shared with a vehicle inner mirror device having no ETC component such as the light emitting device 40, the presence of the ETC is not recognized from the appearance of the housing main body 12, and the security is further improved. In addition, the number of molds can be reduced, and the cost can be further reduced.
[0074]
In the above-described embodiment, the entrance window 22 and the like are preferably formed by masking the left end surface of the glass plate 18 except for a part thereof. However, the present invention is not limited to this. The entrance window 22 and the like may be provided on the upper end surface of the glass plate 18 (the LED 54 and the like are disposed above the mirror 14), and the mask portion 26 may not be provided on the glass plate 18 instead of the mask portion 26. Alternatively, portions other than the entrance window 22 and the like may be brought into contact with the frame 16.
[0075]
Next, a modified example of the vehicle inner mirror device 10 will be described.
[0076]
In the first modified example shown in FIG. 7A, the corner of the left end of the glass plate 18 (the position corresponding to the entrance windows 22 and 24) on the reflection film 20 side is chamfered (squared). ) To form an inclined surface 68. The inclined surface 68 is inclined with respect to the thickness direction of the glass plate 18, and corresponds to a thickness (plate thickness) portion of an end face of the mirror or the substrate in the present invention.
[0077]
The red light or green light emitted by the LEDs 54 and 56 is incident on the glass plate 18 from the inclined surface 68 as shown by the arrow D, passes through the glass plate 18, and is refracted on the surface of the glass plate 18. Go out of the mirror 14. That is, the inclination angle of the inclined surface 68 is set so that the incident light is not totally reflected on the surface of the glass plate 18 in relation to the arrangement of the LED 54 and the like with respect to the mirror 14.
[0078]
According to this configuration, not only the same effect as in the above-described embodiment can be obtained, but also most of the light incident from the inclined surface 68 passes through the glass plate 18 without being totally reflected. The display function is performed by light that is stronger than the form. In other words, even if the LEDs 54 and 56 having lower luminance than those in the above embodiment are used, a sufficient display function can be achieved, and further cost reduction and energy saving can be achieved. Further, by setting the inclination angle of the inclined surface 68, the arrow D can be set in any direction, and the visibility of the display by the driver can be further improved.
[0079]
Note that the inclined surface 68 may be finished to be transparent by polishing or the like. Further, the inclined surface 68 may be provided at an intermediate portion of the glass plate 18 in the thickness direction.
[0080]
In the second modified example shown in FIG. 7B, at a portion corresponding to the installation position of the LEDs 54 and 56 in the height direction of the mirror 14, between the surface of the mirror 14 and the front (inner) end face of the frame 16. Is formed with a gap G. In addition, on the left end surface of the glass plate 18, the entrance windows 22, 24 (mask section 26) are not provided (not shown).
[0081]
Then, the red light or the green light emitted by the LEDs 54 and 56 is reflected on the inner end face of the frame 16 as shown by an arrow E, and the surface of the glass plate 18 (the surface side peripheral edge covered with the frame 16). From the mirror 14, and further reflected by the reflection film 20, and refracted on the surface of the glass plate 18 and exits the mirror 14. With this configuration, the same effect as in the above embodiment can be obtained.
[0082]
The gap G is formed at each position in the vertical direction corresponding to the LEDs 54 and 56 on the left end surface of the glass plate 18, but may be formed intermittently (split) within the respective ranges. Further, a reflection plate or the like may be disposed on a portion of the inner surface of the frame body 16 that reflects the light. Further, for example, the LEDs 54 and 56 may be embedded in a portion of the frame 16 that covers (overlaps) the peripheral edge of the mirror 14.
[0083]
In the above-described embodiment and each of the modifications, the light emitting device 40 has a preferable configuration that constitutes a part of the ETC. However, the present invention is not limited to this, and the light emitting device 40 transmits any type of information. May be. Therefore, for example, the light emitting device 40 may be used for an alarm when the seat belt device is not worn. Further, it is needless to say that the present invention is not limited to a preferable configuration in which the card reader 36, the transmitting / receiving module 38, and the like are housed in the housing main body 12.
[0084]
In the above-described embodiment and each of the modifications, the light emitting device 40 has a preferable configuration including the two LEDs 54 and 56. However, the present invention is not limited to this. For example, the light emitting device 40 emits red light. It may be configured to include only the LED 54 that emits light, or may be configured to include three or more LEDs. Further, it is needless to say that the light emitting element is not limited to the LED and the light emission color is not limited to red or green.
[0085]
Furthermore, in the above-described embodiment and each of the modifications, the vehicle inner mirror device 10 is configured to include the mirror 14 that is a prism mirror. However, the present invention is not limited to this. The antiglare function may be achieved by combining the glass plate 18 and the electrochromic element or the like, or a semi-transmissive film or the like may be provided depending on the requirement of other functions. However, even in these cases, it is desirable that the light emitted from the LEDs 54 and the like transmit only through the glass plate 18. Needless to say, the substrate having the predetermined transmittance constituting the mirror 14 is not limited to the glass plate 18.
[0086]
Furthermore, the present invention is not limited to a preferred configuration in which the LEDs 54 and the like are arranged near the entrance window 22 and the inclined surface 68 and the like. It is also possible to adopt a configuration that leads to the entrance window 22 using
[0087]
【The invention's effect】
As described above, the vehicle inner mirror device according to the present invention has an excellent effect that a display function that does not reduce the effective field of view of the mirror is built in and the display function can be realized at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a schematic overall configuration of a vehicle inner mirror device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a bottom sectional view of the vehicle inner mirror device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the vehicle inner mirror device according to the embodiment of the present invention is installed in a vehicle.
FIG. 4 is a left side view showing a left end surface of a mirror included in the vehicle inner mirror device according to the embodiment of the present invention.
FIGS. 5A and 5B are enlarged views showing an LED installation portion of the vehicle inner mirror device according to the embodiment of the present invention, wherein FIG. 5A is a front view and FIG.
FIG. 6 is an enlarged bottom cross-sectional view showing a mirror end portion of a vehicle inner mirror device according to a modification of the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an enlarged view showing an LED installation portion constituting a vehicle inner mirror device according to a modified example of the embodiment of the present invention, wherein (A) is a bottom cross-sectional view of the first modified example, (B) is a bottom sectional view of the second modified example.
[Explanation of symbols]
10 Vehicle inner mirror device
12 Housing body (housing)
14 Mirror
16 Frame (Housing)
18 Glass plate (mirror, substrate with predetermined transmittance)
20 Reflective film (mirror, reflective part)
22, 24 Entrance window (mirror or plate thickness at end face of substrate)
26 Mask part
40 Light emitting device
54, 56 LED (light emitting device)
66 recess (side wall of housing)
68 Slope

Claims

A housing that is mounted in the vehicle interior and holds a rearward-viewing mirror near the open end;
A light-emitting device that is provided in the housing and emits light and transmits light from the thickness of the end face of the mirror to the outside of the housing;
A vehicle inner mirror device comprising:

The mirror is configured to include a substrate having a predetermined transmittance, and a reflective portion located inside the housing of the substrate,
The light emitting device receives the light from a thick portion of the end face of the substrate,
The vehicle inner mirror device according to claim 1, wherein:

3. The vehicle inner mirror device according to claim 1, wherein a portion of the end surface of the mirror or the substrate other than a portion where the light is incident is masked so that the light cannot be transmitted.

The vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein at least a portion of the end surface of the mirror or the substrate where the light is incident is an inclined surface inclined with respect to a thickness direction. Inner mirror device.

5. The vehicle inner mirror device according to claim 1, wherein the light-emitting device receives the light from an end surface of the mirror or the substrate that is farther from a driver. 6.

A housing mounted in the vehicle interior and holding a rear-viewing mirror near the opening end while covering the peripheral edge on the front side;
A light-emitting device that is provided in the housing and emits light from a surface-side peripheral portion of the mirror that is covered by the housing in the mirror;
A vehicle inner mirror device comprising: