【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用空調装置のフィルタ、特に、車種によって長手方向寸法が異なる各種フィルタ受け部に対して共通化を図るようにした自動車用空調装置のフィルタに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
一般に、自動車用空調装置のフィルタは、車種によってフィルタ受け部の長手方向寸法が異なるため、車種ごとにサイズが設定されていた。そして、小型車又は中型車に合わせたサイズのフィルタを大型車用のフィルタとして使用した場合、濾過性能が低下し、また、大型車に合わせたサイズのフィルタを小型車又は中型車用のフィルタとして使用したときに、フィルタ受け部に余剰スペースが発生するという問題があった。
【０００３】
本発明は、上記の如き問題点を解決し、複数車種の空調装置に使用した場合に、フィルタ受け部に余剰スペースを発生することがなく、しかもフィルタの濾過性能を維持できる共通化可能な自動車用空調装置のフィルタを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る自動車用空調装置のフィルタによると、濾材の伸縮方向と平行な一対の辺において枠材で固定されていない部分に対応する濾材部分は、伸縮自在となり、このフィルタをフィルタ受け部にセットする際、上記濾材部分を伸縮させることによって、フィルタの寸法をフィルタ受け部のサイズに合わせることができる。このため、余剰スペースを発生することなくフィルタの共通化を図ることができるようになる。
【０００５】
請求項２に係る自動車用空調装置のフィルタによると、濾材において、伸縮方向の中央部は吸込渦中心部となり、また端部は吹溜り部となり、いずれも風速の小さい領域であるため、この領域に濾材の伸縮部分を設けても、フィルタの濾過性能は殆ど低下しない。このため、フィルタの濾過性能を維持しながらフィルタの共通化を図ることができるようになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００７】
図１は、本発明の第１実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図、図２は、本発明の第２実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図、図３は、本発明の第３実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図、図４は、上記各フィルタが組み込まれる空調装置の空気吸込部の構成図をそれぞれ示す。
【０００８】
図１〜図３において、第１、第２、第３実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタ１は、ひだ構造をし、図示矢印Ａ方向へ伸縮自在な濾材２を備えるとともに、この濾材２の、伸縮方向Ａと平行な一対の辺２１，２２を、対称かつ部分的に固定する枠材３を備える。
【０００９】
枠材３は、第１実施形態の場合、図１に示すように、濾材２の伸縮部分２３，２４を、濾材２の伸縮方向Ａの端部に設けている。濾材２の端部２３，２４は、フィルタ１をフィルタ受け部５１（図４）にセットし空調装置を作動させたとき、吸い込まれた空気の吹溜り部となり、風速の小さい領域である。このため、この領域に濾材２の伸縮部分２３，２４を設けても、フィルタ１の濾過性能は殆ど低下しない。
【００１０】
枠材３は、第２実施形態の場合、図２に示すように、濾材２の伸縮部分２５を、濾材２の伸縮方向Ａの中央部に設けている。濾材２の中央部２５は、フィルタ１をフィルタ受け部５１にセットし空調装置を作動させたとき、吸い込まれた空気の吸込渦中心部となり、風速の小さい領域である。このため、この領域に濾材２の伸縮部分２５を設けても、フィルタ１の濾過性能は殆ど低下しない。
【００１１】
枠材３は、第３実施形態の場合、図３に示すように、濾材２の伸縮部分２３，２４，２５を、濾材２の伸縮方向Ａの端部及び中央部に設けている。濾材２の端部２３，２４及び中央部２５は、上述したように、吸い込まれた空気の吹溜り部及び吸込渦中心部となり、風速の小さい領域であるため、この領域に濾材２の伸縮部分２３，２４，２５を設けても、フィルタ１の濾過性能は殆ど低下しない。
【００１２】
図４に示すように、上記各フィルタ１は、空調装置の空気吸込部５０のフィルタ受け部５１にセットされる。フィルタ受け部５１は、ケース５２側に形成され、例えば挿入用レールで構成される。このフィルタ受け部５１は、車種によって長手方向寸法が相違している。しかし、上記各フィルタ１は伸縮部分２３，２４，２５を有しているため、この伸縮部分２３，２４，２５を伸縮させることによってフィルタ１の長手方向寸法をフィルタ受け部５１の長手方向寸法に容易に合わせることが可能となり、フィルタ受け部５１に余剰スペースを発生することなくフィルタ１の共通化を図ることができるようになる。なお、図４において、符号５３は送風機、５４は内外気切替ドアを表している。また、６０は、空気の吹溜り部、７０は、吸込渦中心部を表している。
【００１３】
以上説明したように、本実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタ１は、ひだ構造をした伸縮自在な濾材２と、濾材２の、伸縮方向Ａと平行な一対の辺２１，２２を、対称かつ部分的に固定する枠材３とを備える。本実施形態に係るフィルタ１によると、濾材２の伸縮方向Ａと平行な一対の辺２１，２２において枠材３で固定されていない部分に対応する濾材部分２３，２４，２５は、伸縮自在となり、このフィルタ１をフィルタ受け部５１にセットする際、上記濾材部分２３，２４，２５を伸縮させることによって、フィルタ１の寸法をフィルタ受け部５１のサイズに合わせることができる。このため、余剰スペースを発生することなくフィルタの共通化を図ることができるようになる。
【００１４】
また、濾材２の伸縮部分２３，２４，２５を、濾材２の伸縮方向Ａの中央部又は端部に設けている。このため、濾材２において、伸縮方向Ａの中央部２５は吸込渦中心部となり、また端部２３，２４は吹溜り部となり、いずれも風速の小さい領域であるため、この領域に濾材２の伸縮部分２３，２４，２５を設けても、フィルタ１の濾過性能は殆ど低下しない。このため、フィルタ１の濾過性能を維持しながらフィルタ１の共通化を図ることができるようになる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の自動車用空調装置のフィルタによると、複数車種の空調装置に使用した場合に、フィルタ受け部に余剰スペースを発生することがなく、しかもフィルタの濾過性能を維持でき、共通化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図である。
【図３】本発明の第３実施形態に係る自動車用空調装置のフィルタの斜視図である。
【図４】上記各フィルタが組み込まれる空調装置の空気吸込部の構成図である。
【符号の説明】
１ フィルタ
２ 濾材
２１，２２ 一対の辺
２３，２４，２５ 伸縮部分
３ 枠材
５１ フィルタ受け部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a filter for an air conditioner for a vehicle, and more particularly to a filter for an air conditioner for a vehicle which is commonly used for various filter receiving portions having different longitudinal dimensions depending on a vehicle type.
[0002]
[Problems to be solved by the invention]
In general, the size of a filter of a vehicle air conditioner is set for each vehicle type because the longitudinal dimension of a filter receiving portion varies depending on the vehicle type. When a filter sized for a small or medium-sized vehicle is used as a filter for a large vehicle, the filtering performance is reduced, and a filter sized for a large vehicle is used as a filter for a small or medium-sized vehicle. Sometimes, there is a problem that an extra space is generated in the filter receiving portion.
[0003]
The present invention solves the above-mentioned problems, and when used in air conditioners of a plurality of types of vehicles, does not generate an extra space in the filter receiving portion, and furthermore, a common vehicle that can maintain the filtering performance of the filter. It is an object of the present invention to provide a filter for an air conditioner for a vehicle.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
According to the filter of the automotive air conditioner according to claim 1, the filter material portion corresponding to the portion not fixed by the frame material on the pair of sides parallel to the direction of expansion and contraction of the filter material becomes expandable and contractable. When setting the filter, the size of the filter can be adjusted to the size of the filter receiving portion by expanding and contracting the filter medium portion. For this reason, it is possible to use a common filter without generating extra space.
[0005]
According to the filter for an automotive air conditioner according to claim 2, in the filter medium, the central portion in the direction of expansion and contraction becomes the central portion of the suction vortex, and the end portion becomes the drainage portion. Even if the elastic portion of the filter medium is provided, the filtration performance of the filter hardly decreases. Therefore, the filters can be shared while maintaining the filtering performance of the filters.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0007]
FIG. 1 is a perspective view of a filter of an automotive air conditioner according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a filter of an automotive air conditioner according to a second embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a perspective view of a filter of an air conditioner for a vehicle according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a configuration diagram of an air suction unit of an air conditioner in which each of the above filters is incorporated.
[0008]
1 to 3, a filter 1 of a vehicle air conditioner according to the first, second, and third embodiments has a pleated structure, and includes a filter medium 2 that can expand and contract in a direction indicated by an arrow A in FIG. And a frame member 3 for symmetrically and partially fixing a pair of sides 21 and 22 parallel to the expansion / contraction direction A.
[0009]
In the case of the first embodiment, the frame member 3 has the elastic portions 23 and 24 of the filter medium 2 at the ends in the elastic direction A of the filter medium 2 as shown in FIG. The end portions 23 and 24 of the filter medium 2 become the air suction portion when the filter 1 is set in the filter receiving portion 51 (FIG. 4) and the air conditioner is operated, and are regions where the wind speed is small. For this reason, even if the elastic parts 23 and 24 of the filter medium 2 are provided in this area, the filtering performance of the filter 1 hardly decreases.
[0010]
In the case of the second embodiment, as shown in FIG. 2, the frame member 3 is provided with a stretchable portion 25 of the filter medium 2 at the center in the stretch direction A of the filter medium 2. The central portion 25 of the filter medium 2 is the center of the suction vortex of the sucked air when the filter 1 is set in the filter receiving portion 51 and the air conditioner is operated, and is a region where the wind speed is small. For this reason, even if the elastic portion 25 of the filter medium 2 is provided in this area, the filtering performance of the filter 1 hardly decreases.
[0011]
In the case of the third embodiment, as shown in FIG. 3, the frame member 3 has the elastic portions 23, 24, and 25 of the filter medium 2 at the ends and the center in the elastic direction A of the filter medium 2. As described above, the end portions 23 and 24 and the central portion 25 of the filter medium 2 serve as a blow-in portion and a center of the suction vortex of the sucked air, and are regions where the wind speed is low. Even if 23, 24, and 25 are provided, the filtration performance of the filter 1 hardly decreases.
[0012]
As shown in FIG. 4, each of the filters 1 is set in a filter receiving portion 51 of an air suction portion 50 of an air conditioner. The filter receiving portion 51 is formed on the case 52 side, and is configured by, for example, an insertion rail. This filter receiving portion 51 has a different longitudinal dimension depending on the type of vehicle. However, since each of the filters 1 has the elastic portions 23, 24, and 25, the longitudinal size of the filter 1 is reduced to the longitudinal size of the filter receiving portion 51 by extending and contracting the elastic portions 23, 24, and 25. The filter 1 can be easily adjusted, and the filter 1 can be shared without generating an extra space in the filter receiving portion 51. In FIG. 4, reference numeral 53 denotes a blower, and 54 denotes an inside / outside air switching door. Reference numeral 60 denotes an air bleeding portion, and reference numeral 70 denotes a suction vortex central portion.
[0013]
As described above, the filter 1 of the automotive air conditioner according to the present embodiment is configured such that the foldable stretchable filter medium 2 and the pair of sides 21 and 22 of the filter medium 2 that are parallel to the stretching direction A are symmetrical. And a frame member 3 that is partially fixed. According to the filter 1 according to the present embodiment, the filter material portions 23, 24, and 25 corresponding to the portions not fixed by the frame material 3 on the pair of sides 21 and 22 parallel to the direction A of expansion and contraction of the filter material 2 become stretchable. When the filter 1 is set in the filter receiving portion 51, the dimensions of the filter 1 can be adjusted to the size of the filter receiving portion 51 by expanding and contracting the filter medium portions 23, 24, and 25. For this reason, it is possible to use a common filter without generating extra space.
[0014]
The elastic portions 23, 24, and 25 of the filter medium 2 are provided at the center or the ends of the filter medium 2 in the elastic direction A. For this reason, in the filter medium 2, the central portion 25 in the expansion / contraction direction A becomes the center of the suction vortex, and the ends 23 and 24 become the air pockets, both of which are regions where the wind speed is low. Even if the portions 23, 24, and 25 are provided, the filtering performance of the filter 1 hardly decreases. Therefore, the filter 1 can be shared while maintaining the filtering performance of the filter 1.
[0015]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the filter of the air conditioner for motor vehicles of this invention, when it uses for the air conditioner of several types of vehicles, it does not generate | occur | produce an extra space in a filter receiving part, moreover, it can maintain the filtration performance of a filter, and commonality is possible. Become.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a filter of an automotive air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a filter of an automotive air conditioner according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of a filter of an automotive air conditioner according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a configuration diagram of an air suction unit of an air conditioner into which the above filters are incorporated.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 filter 2 filter medium 21, 22 pair of sides 23, 24, 25 elastic part 3 frame 51 filter receiving part
