JP2004047187A - Battery fuse unit - Google Patents

Battery fuse unit Download PDF

Info

Publication number
JP2004047187A
JP2004047187A JP2002200494A JP2002200494A JP2004047187A JP 2004047187 A JP2004047187 A JP 2004047187A JP 2002200494 A JP2002200494 A JP 2002200494A JP 2002200494 A JP2002200494 A JP 2002200494A JP 2004047187 A JP2004047187 A JP 2004047187A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
fuse
terminal
box
bus bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2002200494A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4151327B2 (en
Inventor
Eiji Higuchi
樋口　栄二
Yoshihisa Shimada
島田　義久
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2002200494A priority Critical patent/JP4151327B2/en
Priority to DE10330568A priority patent/DE10330568B4/en
Priority to US10/615,017 priority patent/US6934164B2/en
Publication of JP2004047187A publication Critical patent/JP2004047187A/en
Priority to US11/174,515 priority patent/US7046115B2/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4151327B2 publication Critical patent/JP4151327B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To easily attach a battery fuse directly to a top face of a battery. <P>SOLUTION: The battery fuse unit electrically connected via a battery terminal fitted on a battery post is housed in a fuse box fixed to a top face of a battery box. The battery terminal is provided with one pair of fastening pieces protruding from both ends of an arced part externally fitting on the battery post. A connecting piece lapped on a side of one fastening piece of the battery terminal is provided on an input side bus bar fastened by a bolt to an input terminal of the battery fuse, a bolt hole is provided in the connecting piece and it is communicated with a bolt hole of the fastening piece, and the connecting piece is fastened by the bolt and a nut. Fastening and fixing of the connecting piece and the fastening piece of the battery terminal is served as fastening and fixing of the battery terminal to the battery post by the bolt. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリーヒューズユニットに関し、詳しくは、バッテリーの上部に搭載されるボックス内に収容されるバッテリーヒューズをバッテリー・ポストと電線を介さずに電気接続するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のバッテリーに接続するヒューズは、図８に示すように、バッテリーボックス１のポスト２に接続したバッテリー端子３にリード線４を接続し、リード線４をヒューズボックス５へと配線して、ヒューズボックス５の内部に収容しているヒューズ（図示せず）と接続している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、バッテリーボックス１とヒューズボックス５とを離れた位置に配置し、リード線４で接続すると、接続位置が２カ所となり作業手数がかかると共に、ヒューズボックス５の設置スペースを必要とすると共に部品点数の増加の問題もある。さらに、リード線に外力が負荷されるとリード線が損傷を受ける恐れがある。
【０００４】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、リード線を介さずにバッテリーヒューズをバッテリー・ポストに接続し、かつ、該接続が簡単に行えると共に耐衝撃性・電気接続信頼性の向上を図ることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、バッテリーボックスの上面に固定されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子は上記バッテリーポストに外嵌する円弧部の両端より突出する一対の締付片を備える一方、
上記バッテリーヒューズの入力端子にボルトで締結される入力側バスバーに上記バッテリー端子の一方の締付片の側方に重ねる接続片を設け、該接続片にボルト穴を設けて上記締付片のボルト穴と連通させ、ボルトとナットで締結し、上記接続片とバッテリー端子の締付片とのボルト締め固定を、バッテリーポストへのバッテリー端子のボルト締め固定と兼用しているバッテリーヒューズユニットを提供している。
【０００６】
上記バッテリーヒューズユニットでは、バッテリー端子側の締付片と、バッテリーヒューズの入力端子と接続される入力側バスバーの接続片とをボルト締め固定することにより両者を締結し一体化するため、リード線による接続が不要となり、耐衝撃性を高めることができる。
また、バッテリー端子をバッテリーポストに固定する際は一対の締付片をボルト締めして固定するが、その際の締付片のボルト穴と連通する穴を上記接続片にも設けているため、一本のボルトによる一回のボルト締め作業により、バッテリー端子をバッテリーポストに固定する作業と、バッテリー端子と入力側バスバーの締結作業の両方を遂行することができ、部品の有効利用および作業工程数の削減を図ることができる。
【０００７】
また、本発明は、バッテリーボックスの上面に固定されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子と、上記バッテリーヒューズの入力側端子および出力側端子と、上記入力側端子と上記バッテリー端子との間に介在させる入力側バスバーとを一枚の導電性板で一体に形成して上記ヒューズボックス内に収容していることを特徴とするバッテリーヒューズユニットを提供している。
【０００８】
上記バッテリーヒューズユニットでは、バッテリー端子、入力側バスバー、入力端子、出力端子が一枚の導電性板で一体に形成しているため、バッテリーポストに固定するためのボルト締め作業を容易にすることができると共に、入力側バスバーと入力端子とをボルト締めする作業を省略することができ、かつ、部品点数の削減を図ることができる。
【０００９】
また、上記バッテリーヒューズの出力端子より出力側バスバーも延在させて一枚の導電性板より成形して、上記ヒューズボックス内に収容してもよい。
上記構成とすると、出力側端子と出力側バスバーとをボルト締めする作業も省略することができ、かつ、さらに部品点数を削減することができる。
【００１０】
上記バッテリーヒューズの端子と一体化あるいは締結される上記バッテリー端子は、バッテリーヒューズと共に上記ヒューズボックス内に収容しており、該ヒューズボックスより外面に露出する上記バッテリー端子の円弧部を上記バッテリーポストに外嵌して上記締付片をボルト締めすることで、上記ヒューズボックスをバッテリーに固定している。
このように、ヒューズボックスがバッテリーに直付けされることにより、従来必要としたヒューズボックスの設置スペースが不要となり、車両内の限られた配索スペースを有効利用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第１実施形態のバッテリーヒューズユニットを示す。　ヒューズボックス１１は、ロアケース１２、アッパーケース１３、中ケース１４からなるケース内部に上記バッテリーヒューズ１０を収容し、自動車に搭載されるバッテリーボックス１の上面にヒューズボックス１１を固定している。
【００１２】
詳しくは、図２に示すように、バッテリーヒューズ１０の本体部１０ａの底面より両側に水平方向に突出する入力端子１０ｂと出力端子１０ｃとにそれぞれ入力側バスバー１５および出力側バスバー１６の一端を重ね、入力側バスバー１５および出力側バスバー１６より突出したネジ部１５ａ、１６ａを入力端子１０ｂおよび出力端子１０ｃの貫通穴１０ｂ−１、１０ｃ−１に貫通してナットＮで締結固定して、中ケース１４にバッテリーヒューズ１０および入力側バスバー１５、出力側バスバー１６を収容している。
なお、上記入力側バスバーと出力側バスバーを予めケース本体に収容した後、バッテリーヒューズの入力端子と入力側バスバー、出力端子と出力側バスバーとを夫々ボルト締めしてもよい。
【００１３】
このように、中ケース１４にバッテリーヒューズ１０と入力側バスバー１５、出力側バスバー１６を収容固定した後に、中ケース１４をロアケース１２内に組みつけ、該ロアケース１２にアッパーケース１３を組みつけている。
アッパーケース１３は半側部を開閉蓋１３ａとし、ロアケース１２にロック結合している他半側部１３ｂとの間にヒンジ１３ｃを介在させて開閉自在としている。
【００１４】
バッテリー端子２０は、図５に示すように、電源回路の電線ｗ１の先端に圧着接続されるバレル部２４を設けた部位より、バッテリーポスト２に外嵌する円弧部２１が突出し、該円弧部２１の両端より一対の締付片２２、２３が突出し、これら一対の締付片２２、２３にボルト穴２２ａ、２３ａを設けている。
また、入力側バスバー１５の他端は、一方の締付片２３の側方に重なる位置に延在させて接続片１５ｂとし、該接続片１５ｂには締付片２２、２３のボルト穴２２ａ、２３ａと連通するボルト穴１５ｂ−１を設けている。
【００１５】
次に、ヒューズボックス１１のバッテリーボックス１への固定方法を説明する。
まず、バッテリー端子２０の円弧部２１をバッテリーボックス１から上方に突出したバッテリーポスト２に外嵌し、締結片２２、２３のボルト穴２２ａ、２３ａと入力側バスバー１５の接続片１５ｂのボルト穴１５ｂ−１を重ね合わせ、ボルトＢを通してナットＮで締め付けることで、円弧部２１をバッテリーポスト２に外嵌固定して、バッテリーとバッテリーヒューズ１０との電気接続を図ると同時に、ヒューズボックス１１をバッテリーボックス１に固定し、アッパーカバー１３の開閉蓋１３ａを閉じてロアカバー１２にロック結合している。
【００１６】
上記構成とすると、従来必要としているリード線を不要とすることが出来、該リード線と接続する各端子も不要となり、部品点数の削減、作業手数の削減ができるため、低コスト化を図ることもできる。
また、バッテリー端子２０の円弧部２１をバッテリーポスト２に外嵌すると共に、リード線を介さずにバッテリー端子２０を介してヒューズボックス１１内のバッテリーヒューズ１０とバッテリーポスト２とを電気接続しているので、電気接続信頼性の向上を図ることができる。
さらに、ヒューズボックス１１をバッテリーボックス１に直付けしているため、全体的に省スペース化を図ることができる。
【００１７】
図６は第２実施形態を示し、バッテリーヒューズ１０’の出力端子１０ｃ’、入力端子１０ｂ’、入力側バスバー部１５’とバッテリー端子２０’とを一枚の導電性金属板を打ち抜いて形成している。
即ち、入力端子１０ｂ’を延在させて入力側バスバー部１５’を設け、該入力側バスバー部１５’をバッテリー端子２０’の一方の締付片２３’の先端に連続させている。
また、出力側バスバー１６’は出力端子１０ｃ’とは別体に設けており、出力端子１０ｃ’と出力側バスバー１６’の一端を重ね、出力側バスバー１６’より突出したネジ部１６ａ’を出力端子１０ｃ’の貫通穴（図示せず）に貫通してナットＮで締結固定している。
【００１８】
上記第２実施形態においても、バッテリー端子２０’の円弧部２１’をバッテリーポスト２に外嵌し一対の締め付け片２２’と２３’とをボルトＢとナットＮで締結してバッテリーポスト２に固定すると、バッテリーポスト２とバッテリーヒューズ１０’の入力端子１０ｂ’とを接続することができ、さらに、上記第１実施形態におけるバッテリー端子、入力側バスバー、入力端子及び出力端子を一体としているため、作業工数及び部品点数を削減することができる。
なお、他の構成は上記第１実施形態と同様のため、説明を省略する。
【００１９】
図７は第３実施形態を示し、出力側バスバー部１６”、バッテリーヒューズ１０”の出力端子１０ｃ”、入力端子１０ｂ”、入力側バスバー部１５”とバッテリー端子２０”とを一枚の導電性金属板を打ち抜いて形成している。
即ち、入力端子１０ｂ”を延在させて入力側バスバー部１５”を設け、該入力側バスバー部１５”をバッテリー端子２０”の一方の締付片２３”の先端に連続させると共に、出力端子１０ｃ”を延在させて出力側バスバー部１６”を連続させ一体的に形成している。
【００２０】
上記第３実施形態では、出力側バスバー部１６”も出力端子１０ｃ”、入力端子１０ｂ”、入力側バスバー部１５”及びバッテリー端子２０”と一体的に形成しているため、さらに、作業工数及び部品点数の削減を図ることができる。
なお、他の構成は上記第１実施形態と同様のため、説明を省略する。
【００２１】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、バッテリーヒューズユニット内にバッテリーヒューズと、その入力端子と予め締結している入力側バスバーを収容し、バッテリー端子をバッテリーポストに締結固定する作業時に該バッテリー端子と上記入力側バスバーとが同時に締結される。よって、従来要していたリード線を不要とすることが出来、該リード線と接続する各端子も不要となり、部品点数の削減、作業手数の削減ができるため、低コスト化を図ることもできる。
【００２２】
また、バッテリーヒューズの入力端子とバッテリー端子の一方の締付片を連続させて形成し、バッテリー端子を予めバッテリーヒューズユニット内にセットする場合には、上記別体となる入力側バスバーを省略することができ、部品点数および組付工数をさらに削減できる。
さらに、バッテリーヒューズの出力端子と出力側バスバーも一体的に形成した場合には、さらに部品点数および組付工数を削減できる。
【００２３】
さらに、ヒューズボックスをバッテリーボックスに直付けできるため、別個にヒューズボックスを配置する必要がなく、限られた車両スペースの有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に第１実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの斜視図である。
【図２】要部分解斜視図である。
【図３】ヒューズボックスをバッテリーボックスへ固定した状態を示す斜視図である。
【図４】図１に示すヒューズボックスの平面図である。
【図５】図１に示すバッテリー端子の拡大斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの平面図である。
【図７】本発明の第３実施形態にかかるバッテリーヒューズを収容したヒューズボックスの平面図である。
【図８】従来例を示す図である。
【符号の説明】
１　バッテリーボックス
２　バッテリーポスト
１０　バッテリーヒューズ
１０ａ　本体
１０ｂ　入力端子
１０ｃ　出力端子
１１　ヒューズボックス
１２　ロアケース
１４　中ケース
１５　入力側バスバー
１５ａ　接続片
１６　出力側バスバー
２０　バッテリー端子
２１　円弧部
２２、２３　締付片
２２ａ、２３ａ　ボルト穴[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a battery fuse unit, and more particularly, to electrically connecting a battery fuse housed in a box mounted on an upper portion of a battery to a battery post without passing through an electric wire.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 8, a fuse connected to an automobile battery is formed by connecting a lead wire 4 to a battery terminal 3 connected to a post 2 of a battery box 1 and wiring the lead wire 4 to a fuse box 5. , And a fuse (not shown) housed inside the fuse box 5.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the battery box 1 and the fuse box 5 are arranged at a distance from each other and are connected by the lead wire 4, the connection position becomes two places, which takes a lot of labor, and requires a space for installing the fuse box 5 and the number of parts. There is also the problem of increase. Further, when an external force is applied to the lead wire, the lead wire may be damaged.
[0004]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and it is intended to connect a battery fuse to a battery post without using a lead wire, to perform the connection easily, and to improve the impact resistance and the reliability of electric connection. The task is to plan.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a battery fuse unit that accommodates a battery fuse in a fuse box fixed to an upper surface of a battery box and electrically connects the battery fuse to a battery terminal fitted to a battery post. So,
The battery terminal includes a pair of fastening pieces protruding from both ends of an arc portion externally fitted to the battery post,
An input-side bus bar, which is bolted to the input terminal of the battery fuse, is provided with a connecting piece that is overlapped on one side of the one fastening piece of the battery terminal, and a bolt hole is provided in the connecting piece to provide a bolt for the fastening piece. Provided is a battery fuse unit which communicates with a hole, is fastened with a bolt and a nut, and also serves as a bolt fastening of the connection piece and a fastening piece of the battery terminal and a bolt fastening of the battery terminal to the battery post. ing.
[0006]
In the above battery fuse unit, the fastening piece on the battery terminal side and the connection piece on the input side bus bar connected to the input terminal of the battery fuse are fastened and fixed by bolting, so that the two are fastened and integrated, so that the lead wire is used. Connection is not required, and impact resistance can be improved.
When the battery terminal is fixed to the battery post, a pair of tightening pieces are bolted and fixed, but a hole communicating with the bolt hole of the tightening piece at that time is also provided in the connection piece, With one bolt tightening operation, both the work of fixing the battery terminal to the battery post and the work of fastening the battery terminal and the input side bus bar can be performed, and the effective use of parts and the number of work steps Can be reduced.
[0007]
Further, the present invention is a battery fuse unit that accommodates a battery fuse in a fuse box fixed to an upper surface of a battery box and electrically connects the battery fuse to a battery terminal fitted to a battery post,
The battery terminal, the input side terminal and the output side terminal of the battery fuse, and the input side bus bar interposed between the input side terminal and the battery terminal are integrally formed by a single conductive plate. A battery fuse unit is provided which is housed in a fuse box.
[0008]
In the battery fuse unit, since the battery terminal, the input side bus bar, the input terminal, and the output terminal are integrally formed by a single conductive plate, it is easy to tighten bolts for fixing to the battery post. In addition to this, the work of bolting the input side bus bar and the input terminal can be omitted, and the number of parts can be reduced.
[0009]
Also, the output busbar may extend from the output terminal of the battery fuse, be formed from one conductive plate, and be housed in the fuse box.
With the above configuration, the work of bolting the output side terminal and the output side bus bar can be omitted, and the number of parts can be further reduced.
[0010]
The battery terminal integrated with or fastened to the terminal of the battery fuse is housed in the fuse box together with the battery fuse, and an arc portion of the battery terminal exposed to the outside from the fuse box is removed from the battery post. The fuse box is fixed to the battery by fitting and bolting the fastening piece.
By directly attaching the fuse box to the battery in this manner, the installation space for the fuse box, which is conventionally required, becomes unnecessary, and the limited wiring space in the vehicle can be effectively used.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 5 show a battery fuse unit according to a first embodiment of the present invention. The fuse box 11 accommodates the battery fuse 10 in a case including a lower case 12, an upper case 13, and a middle case 14, and fixes the fuse box 11 to an upper surface of the battery box 1 mounted on an automobile.
[0012]
More specifically, as shown in FIG. 2, one end of the input bus bar 15 and one end of the output bus bar 16 are respectively superposed on the input terminal 10b and the output terminal 10c which protrude horizontally on both sides from the bottom surface of the main body 10a of the battery fuse 10. , The screw portions 15a, 16a protruding from the input side bus bar 15 and the output side bus bar 16 are passed through the through holes 10b-1, 10c-1 of the input terminal 10b and the output terminal 10c, and fastened and fixed with a nut N, and 14 houses the battery fuse 10, the input-side bus bar 15, and the output-side bus bar 16.
After the input busbar and the output busbar are housed in the case body in advance, the input terminal and the input busbar, and the output terminal and the output busbar of the battery fuse may be respectively bolted.
[0013]
After the battery fuse 10, the input-side bus bar 15, and the output-side bus bar 16 are accommodated and fixed in the middle case 14, the middle case 14 is assembled in the lower case 12, and the upper case 13 is assembled in the lower case 12. .
The upper case 13 has an opening / closing lid 13a on a half side, and is openable / closable by interposing a hinge 13c between the opening and closing lid 13a and the other half side 13b which is locked to the lower case 12.
[0014]
As shown in FIG. 5, the battery terminal 20 has an arc portion 21 externally fitted to the battery post 2 protruding from a portion provided with a barrel portion 24 to be crimped to the end of the electric wire w1 of the power supply circuit. A pair of tightening pieces 22 and 23 protrude from both ends of the pair, and these pair of tightening pieces 22 and 23 are provided with bolt holes 22a and 23a.
The other end of the input side bus bar 15 is extended to a position overlapping with one of the fastening pieces 23 to form a connection piece 15b, and the connection piece 15b has bolt holes 22a of the fastening pieces 22, 23, A bolt hole 15b-1 communicating with 23a is provided.
[0015]
Next, a method of fixing the fuse box 11 to the battery box 1 will be described.
First, the arc portion 21 of the battery terminal 20 is externally fitted to the battery post 2 projecting upward from the battery box 1, and the bolt holes 22 a, 23 a of the fastening pieces 22, 23 and the bolt hole 15 b of the connection piece 15 b of the input-side bus bar 15. -1 is overlapped, and the bolt B is tightened with the nut N so that the arc portion 21 is externally fitted and fixed to the battery post 2 so that the battery and the battery fuse 10 are electrically connected. 1, the open / close lid 13 a of the upper cover 13 is closed, and the upper cover 13 is locked to the lower cover 12.
[0016]
With the above configuration, the lead wire conventionally required can be eliminated, and each terminal connected to the lead wire is not required, so that the number of parts and the number of work can be reduced, so that cost reduction can be achieved. You can also.
Further, the arc portion 21 of the battery terminal 20 is externally fitted to the battery post 2, and the battery fuse 10 in the fuse box 11 and the battery post 2 are electrically connected via the battery terminal 20 without passing through a lead wire. Therefore, it is possible to improve the electrical connection reliability.
Furthermore, since the fuse box 11 is directly attached to the battery box 1, space can be saved as a whole.
[0017]
FIG. 6 shows a second embodiment, in which an output terminal 10c ', an input terminal 10b', an input side bus bar 15 'and a battery terminal 20' of a battery fuse 10 'are formed by punching a single conductive metal plate. ing.
That is, the input terminal 10b 'is extended to provide the input-side bus bar portion 15', and the input-side bus bar portion 15 'is connected to the tip of one of the fastening pieces 23' of the battery terminal 20 '.
The output-side bus bar 16 'is provided separately from the output terminal 10c', and the output terminal 10c 'and one end of the output-side bus bar 16' are overlapped to output a screw portion 16a 'protruding from the output-side bus bar 16'. It penetrates a through hole (not shown) of the terminal 10c 'and is fastened and fixed with a nut N.
[0018]
Also in the second embodiment, the arc portion 21 'of the battery terminal 20' is externally fitted to the battery post 2, and a pair of fastening pieces 22 'and 23' are fastened with the bolt B and the nut N to be fixed to the battery post 2. Then, the battery post 2 and the input terminal 10b 'of the battery fuse 10' can be connected. Further, since the battery terminal, the input-side bus bar, the input terminal, and the output terminal in the first embodiment are integrated, the work is performed. The man-hour and the number of parts can be reduced.
The other configuration is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.
[0019]
FIG. 7 shows a third embodiment, in which the output side bus bar section 16 ″, the output terminal 10 c ″ of the battery fuse 10 ″, the input terminal 10 b ″, the input side bus bar section 15 ″ and the battery terminal 20 ″ are formed of one conductive material. It is formed by punching a metal plate.
That is, the input-side bus bar portion 15 "is provided by extending the input terminal 10b", the input-side bus bar portion 15 "is connected to the tip of one of the fastening pieces 23" of the battery terminal 20 ", and the output terminal 10c is provided. Are extended to form the output side bus bar portion 16 ″ continuously and integrally formed.
[0020]
In the third embodiment, the output-side bus bar portion 16 "is also integrally formed with the output terminal 10c", the input terminal 10b ", the input-side bus bar portion 15", and the battery terminal 20 ". The number of parts can be reduced.
The other configuration is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.
[0021]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, the battery fuse unit and the input-side bus bar previously fastened to its input terminal are accommodated in the battery fuse unit, and the battery terminal is fastened and fixed to the battery post. Sometimes, the battery terminal and the input-side bus bar are simultaneously connected. Therefore, the lead wire conventionally required can be made unnecessary, and each terminal connected to the lead wire becomes unnecessary, so that the number of parts and the number of work can be reduced, so that the cost can be reduced. .
[0022]
Also, when the input terminal of the battery fuse and one of the fastening pieces of the battery terminal are formed continuously and the battery terminal is set in the battery fuse unit in advance, the separate input-side bus bar is omitted. The number of parts and the number of assembling steps can be further reduced.
Further, when the output terminal of the battery fuse and the output-side bus bar are also integrally formed, the number of parts and the number of assembling steps can be further reduced.
[0023]
Furthermore, since the fuse box can be directly attached to the battery box, there is no need to separately arrange a fuse box, and the limited vehicle space can be effectively used.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a fuse box accommodating a battery fuse according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part.
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the fuse box is fixed to the battery box.
FIG. 4 is a plan view of the fuse box shown in FIG.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of the battery terminal shown in FIG.
FIG. 6 is a plan view of a fuse box accommodating a battery fuse according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a plan view of a fuse box accommodating a battery fuse according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a diagram showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery box 2 Battery post 10 Battery fuse 10a Main body 10b Input terminal 10c Output terminal 11 Fuse box 12 Lower case 14 Middle case 15 Input side bus bar 15a Connection piece 16 Output side bus bar 20 Battery terminal 21 Arc parts 22, 23 Fastening piece 22a, 23a bolt hole

Claims (4)

バッテリーボックスの上面に固定されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子は上記バッテリーポストに外嵌する円弧部の両端より突出する一対の締付片を備える一方、
上記バッテリーヒューズの入力端子にボルトで締結される入力側バスバーに上記バッテリー端子の一方の締付片の側方に重ねる接続片を設け、該接続片にボルト穴を設けて上記締付片のボルト穴と連通させ、ボルトとナットで締結し、上記接続片とバッテリー端子の締付片とのボルト締め固定を、バッテリーポストへのバッテリー端子のボルト締め固定と兼用しているバッテリーヒューズユニット。A battery fuse unit that accommodates a battery fuse in a fuse box fixed to an upper surface of a battery box and electrically connects the battery fuse to a battery terminal fitted to a battery post,
The battery terminal includes a pair of fastening pieces protruding from both ends of an arc portion externally fitted to the battery post,
An input-side bus bar, which is bolted to the input terminal of the battery fuse, is provided with a connecting piece that is overlapped on one side of the one fastening piece of the battery terminal, and a bolt hole is provided in the connecting piece to provide a bolt for the fastening piece. A battery fuse unit which communicates with a hole, is fastened with a bolt and a nut, and also serves as a bolt fixing of the connection piece and a tightening piece of the battery terminal to a bolt fixing of the battery terminal to the battery post. バッテリーボックスの上面に固定されるヒューズボックス内にバッテリーヒューズを収容し、該バッテリーヒューズをバッテリーポストに嵌合するバッテリー端子と電気接続するバッテリーヒューズユニットであって、
上記バッテリー端子と、上記バッテリーヒューズの入力側端子および出力側端子と、上記入力側端子と上記バッテリー端子との間に介在させる入力側バスバーとを一枚の導電性板で一体に形成して上記ヒューズボックス内に収容していることを特徴とするバッテリーヒューズユニット。A battery fuse unit that accommodates a battery fuse in a fuse box fixed to an upper surface of a battery box and electrically connects the battery fuse to a battery terminal fitted to a battery post,
The battery terminal, the input side terminal and the output side terminal of the battery fuse, and the input side bus bar interposed between the input side terminal and the battery terminal are integrally formed by a single conductive plate. A battery fuse unit housed in a fuse box. 上記バッテリーヒューズの出力端子より出力側バスバーも延在させて一枚の導電性板より成形して、上記ヒューズボックス内に収容している請求項２に記載のバッテリーヒューズユニット。3. The battery fuse unit according to claim 2, wherein an output-side bus bar extends from an output terminal of the battery fuse, is formed from a single conductive plate, and is housed in the fuse box. 上記バッテリーヒューズの端子と締結あるいは一体化される上記バッテリー端子は、バッテリーヒューズと共に上記ヒューズボックス内に収容しており、該ヒューズボックスより外面に露出する上記バッテリー端子の円弧部を上記バッテリーポストに外嵌して上記締付片をボルト締めして、上記ヒューズボックスをバッテリーボックスに固定している請求項１または請求項２に記載のバッテリーヒューズユニット。The battery terminal, which is fastened or integrated with the battery fuse terminal, is housed in the fuse box together with the battery fuse. 3. The battery fuse unit according to claim 1, wherein the fuse box is fixed to the battery box by being fitted and bolting the fastening piece. 4.
JP2002200494A 2002-07-09 2002-07-09 Battery fuse unit Expired - Fee Related JP4151327B2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002200494A JP4151327B2 (en) 2002-07-09 2002-07-09 Battery fuse unit
DE10330568A DE10330568B4 (en) 2002-07-09 2003-07-07 fuse box
US10/615,017 US6934164B2 (en) 2002-07-09 2003-07-09 Fuse box
US11/174,515 US7046115B2 (en) 2002-07-09 2005-07-06 Fuse box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002200494A JP4151327B2 (en) 2002-07-09 2002-07-09 Battery fuse unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2004047187A true JP2004047187A (en) 2004-02-12
JP4151327B2 JP4151327B2 (en) 2008-09-17

Family

ID=31707342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002200494A Expired - Fee Related JP4151327B2 (en) 2002-07-09 2002-07-09 Battery fuse unit

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4151327B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017174717A (en) * 2016-03-25 2017-09-28 矢崎総業株式会社 Fuse unit
WO2020209237A1 (en) * 2019-04-09 2020-10-15 古河電気工業株式会社 Battery state detection device
JP2020173174A (en) * 2019-04-11 2020-10-22 古河電気工業株式会社 Battery state detector
JP2020173917A (en) * 2019-04-09 2020-10-22 古河電気工業株式会社 Battery status detector

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017174717A (en) * 2016-03-25 2017-09-28 矢崎総業株式会社 Fuse unit
WO2020209237A1 (en) * 2019-04-09 2020-10-15 古河電気工業株式会社 Battery state detection device
JP2020173917A (en) * 2019-04-09 2020-10-22 古河電気工業株式会社 Battery status detector
CN113632292A (en) * 2019-04-09 2021-11-09 古河电气工业株式会社 Battery state detection device
JP7112983B2 (en) 2019-04-09 2022-08-04 古河電気工業株式会社 Battery status detection device
US11971453B2 (en) 2019-04-09 2024-04-30 Furukawa Electric Co., Ltd. Battery state detection device
JP2020173174A (en) * 2019-04-11 2020-10-22 古河電気工業株式会社 Battery state detector
JP7112984B2 (en) 2019-04-11 2022-08-04 古河電気工業株式会社 Battery status detection device

Also Published As

Publication number Publication date
JP4151327B2 (en) 2008-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3994810B2 (en) Box with built-in battery fuse
US7347733B2 (en) Electric junction box
JP2004047178A (en) Fixing structure for fuse box
JPH1125844A (en) Connecting structure of battery and electrical connection box
US20060205249A1 (en) Electrical junction box for a motor vehicle
JP3972197B2 (en) Battery connection member
JP2007326496A (en) Power source circuit structure provided with current sensor and its assembling method
JP2004134278A (en) Power supply box
JPH07130353A (en) Cover for battery connection terminal
JP4151327B2 (en) Battery fuse unit
JP3982352B2 (en) Fuse box mounting structure to battery
JP3622897B2 (en) Battery terminal connector
JP2007330054A (en) Electrical connection box
JPH1141751A (en) Battery-loading electrical junction box
JP3435444B2 (en) Automotive fuse box
JP2000324667A (en) Current detector for electric joint box
JP3644670B2 (en) Branching device
JP4023238B2 (en) Fuse box
JPS6015233Y2 (en) Fusible link device for vehicles
US20230047348A1 (en) Multi-link fuse and method for manufacturing multi-link fuse
JPH0751732Y2 (en) Connection structure between fusible link box and battery
JP2537147Y2 (en) Branch junction box connection structure
KR0139709Y1 (en) Battery cap of a vehicle
JP2758120B2 (en) Electrical junction box
JPH10233155A (en) Fuse block

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041217

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060317

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20071127

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20080128

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20080610

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20080623

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110711

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110711

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120711

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120711

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130711

Year of fee payment: 5

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees