JP2004028701A - Tire testing machine and drum device therefor - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ試験機とこれに用いるドラム装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
タイヤのユニフォミティ(タイヤ特性の周上での静的及び動的均一性)を測定するタイヤ試験機は、通常、タイヤを上下方向の軸心回りに回転自在に保持するスピンドル装置と、このスピンドル装置の上下リムに装着されたタイヤの外周面に回転ドラムを押し付けるドラム装置とを同じメインフレーム内に装着することによって構成されている。
かかるタイヤ試験機のドラム装置は、メインフレームのベースに対して摺動自在に設けられた可動フレームと、上下方向の軸心回りに回転自在となるように可動フレームに取り付けられた回転ドラムと、メインフレーム内に設けられたスピンドル装置に装着されているタイヤに向かって回転ドラムを進退させる進退機構と、から構成されている(例えば、特開平11−223571号公報の図1及び図2参照)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のドラム装置では、メインフレームのベースに対して可動フレームが単に摺動自在に設けられているに過ぎないので、その摺動部分に発生するクリアランスのために、進退機構によって回転ドラムをタイヤに押し付けた場合の剛性が比較的低いものであった。
このため、前記従来のドラム装置では、その固有振動数をそれほど増大させることができず、タイヤを高速回転させた状態では測定の周波数と共振してしまい、ユニフォミティの測定を正確に行うことができなかった。
【0004】
本発明は、このような実情に鑑み、回転ドラムをタイヤに押し付けた場合のドラム装置の固有振動数を向上できるようにして、高速回転域でのユニフォミティの測定を正確に行うことができるタイヤ試験機とこれに用いるドラム装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は次の技術的手段を講じた。
すなわち、本発明は、メインフレームのベースに対して摺動自在に設けられた可動フレームと、上下方向の軸心回りに回転自在となるように前記可動フレームに取り付けられた回転ドラムと、前記メインフレーム内に設けられたスピンドル装置に装着されているタイヤに向かって前記回転ドラムを進退させる進退機構と、を備えているタイヤ試験機のドラム装置において、前記可動フレームを前記ベースの摺動面に押し付けて両者を固定するチャック機構が設けられていることを特徴とする。
【0006】
上記の本発明によれば、チャック機構が可動フレームをベースの摺動面に押し付けて両者を固定するようになっているので、回転ドラムをタイヤに押し付けた場合のドラム装置の固有振動数が大幅に向上し、タイヤを通常(60rpm)よりも高速に回転させた状態であっても、そのユニフォミティを正確に測定することができる。
本発明において、上記チャック機構は、より具体的には、可動フレームに固定された流体圧シリンダと、このシリンダに供給された流体圧によってベースに対して接離自在となるように当該シリンダ内に挿通された押圧ピストンとから構成することができる。
【0007】
また、本発明は、メインフレームと、このフレーム内においてタイヤを上下方向の軸心回りに回転自在に保持するスピンドル装置と、このスピンドル装置の上下リムに装着されたタイヤの外周面に回転ドラムを押し付けるドラム装置と、タイヤをメインフレーム内に搬入してスピンドル装置にセットするためのコンベア装置と、を備えているタイヤ試験機において、前記ドラム装置として前記チャック機構付きのものが採用され、回転ドラムを駆動する駆動モータが前記ドラム装置に設けられているとともに、タイヤのユニフォミティを測定するための荷重センサが前記スピンドル装置に設けられていることを特徴とする。
【0008】
この場合、ドラム装置の回転ドラムが駆動側でかつスピンドル装置に装着されたタイヤが従動側となり、しかも、その従動側のスピンドル装置においてタイヤのユニフォミティを直接測定することになるので、タイヤの遠心力が荷重センサの測定値に影響を及ぼさなくなり、高速回転時におけるタイヤのユニフォミティの測定をより正確に行うことができる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。
図3及び図4は本発明を採用したタイヤ試験機1の全体構造を示している。
かかるタイヤ試験機1は、メインフレーム2と、このフレーム2内においてタイヤを上下方向の軸心回りに回転自在に保持するスピンドル装置3と、このスピンドル装置3の上下リム4,5に装着されたタイヤ(図示せず)の外周面に回転ドラム6を押し付けるドラム装置7と、タイヤをメインフレーム2内に搬入してスピンドル装置3にセットするためのコンベア装置8とから主構成されている。
【0010】
このうち、メインフレーム2は、ほぼ長方形状の中空架台よりなるベース10と、このベース10上の左右両側(図3の左右両側)に立設された左右一対の支柱11,11と、この両支柱11,11の上端部同士に架設された上ビーム12と、この上ビーム12の中央部から前方(図4の左側)に片持ち状に突設された天板13と、を備えている。
前記スピンドル装置3は、メインフレーム2内における左右方向(図3の左右方向)中央部でかつ前後方向(図4の左右方向)前部側に配置されている。このスピンドル装置3は、上下方向の軸心回りに回転自在となるようにベース10に取り付けられかつ下リム5を上端部に有する主軸14と、この主軸14に対して外嵌可能となるように同軸心状に配置されかつ上リム4を下端部に有する筒軸15と、この筒軸15を上下方向に昇降させて主軸14に着脱する昇降機構16と、を備えている。
【0011】
上記昇降機構16は、メインフレーム2の天板13上に立設された上部昇降シリンダ17と、このシリンダ17の下端から上下方向に出退自在となるように同シリンダ17に挿通された昇降ロッド18と、この昇降ロッド18の下端に取り付けられた吊り上げ部材19とから構成されている。吊り上げ部材19は、筒軸15の外周面に形成された係合溝20に係脱する可動フック21を備えており、この可動フック21で筒軸15を掴んだ状態で昇降ロッド18を昇降させることにより、筒軸15を主軸14の上端部に対して挿脱できるようになっている。
【0012】
前記コンベア装置8は、メインフレーム3内におけるスピンドル装置3とほぼ重なる位置に配置されている。このコンベア装置8は、スピンドル装置3の主軸14を前後から挟む状態で配置された前後一対のベルトコンベア22,22と、この各コンベア22,22の駆動プーリ23を駆動する搬送モータ24と、同各コンベア22,22を同時に昇降させる下部昇降シリンダ25と、を備えている。
この下部昇降シリンダ25は、コンベア22がベース10上面にほぼ近接する最下位置(図1の状態)と、コンベア22がスピンドル装置3の主軸14の上端よりも若干上方に来る最上位置の間を行き来できるように、そのストローク量が設定されている。
【0013】
前記ドラム装置7は、メインフレーム2内における左右方向中央部でかつ前後方向(図4の左右方向)後部側に配置されている。このドラム装置7は、メインフレーム2のベース10に対して前後方向に摺動自在に設けられた可動フレーム26と、上下方向の軸心回りに回転自在となるように可動フレーム26に取り付けられた回転ドラム6と、メインフレーム2内に設けられた前記スピンドル装置3に装着されているタイヤに向かって回転ドラム6を進退させる進退機構28と、を備えている。
【0014】
本実施形態のタイヤ試験機1では、タイヤの遠心力による測定値の影響をなるべく少なくして、高速回転時におけるタイヤのユニフォミティの測定を正確に行うべく、回転ドラム6の駆動力によってタイヤを回転させ、従動側となるスピンドル装置3において荷重を測定するようにしている。このため、上記ドラム装置7の可動フレーム26の下部には、回転ドラム6を駆動するドラムモータ29が吊り下げ状に設けられており、タイヤのユニフォミティを測定するための三軸ロードセル等よりなる荷重センサ30がスピンドル装置3の主軸14に設けられている。
【0015】
図1及び図2に示すように、前記メインフレーム2のベース10は、前後方向(図2の左右方向)に長いガイドスリット32を有するベースプレート33と、このプレート33の左右両端部に固定された側部プレート34とを有している。ベースプレート33の上面におけるガイドスリット32側の縁部には、中央側に開口した溝部を有する左右一対のガイドレール35,35が前後方向に延設されている。
前記ドラム装置7の可動フレーム26は、左右両側縁が上記両ガイドレール32の対向溝部にそれぞれ摺動自在に嵌め込まれたスライドプレート36と、このスライドプレート36の上面に立設された上部フレーム37と、ガイドスリット32を通ってベースプレート33の下方に延びるようにスライドプレート36の下面に固定された下部フレーム38と、を備えている。
【0016】
このうち、上部フレーム37は、前方に開口する収納部を有する側面視ほぼコの字状に形成されており、その収納部内に回転ドラム6が収納されている。上部フレーム37の上下部には軸受け部39,39が取り付けられ、この各軸受け部39,39に、回転ドラム6の中心を通る上下の各軸部が回転自在に挿通されている。下部フレーム38の底板40の下面には前記ドラムモータ29が吊り下げ状に固定されており、このモータ29の出力軸は、カプラ41を介して回転ドラム6の下軸部6a(図1参照)に接続されている。
【0017】
図2に示すように、ドラム装置7の進退機構28は、可動フレーム26の上部フレーム37の後端から後方に延びるねじ軸42と、このねじ軸42を正逆回転自在に回動させる進退モータ43とを備えており、このモータ43は、ベースプレート33の後端部に立設された後部フレーム44に取り付けられている。なお、この進退機構28は空圧式シリンダその他のアクチュエータで構成することもできる。
本実施形態のドラム装置7は、また、可動フレーム26をベース10の摺動面に押し付けて両者10,26を固定するチャック機構45を備えている。このチャック機構45は、可動フレーム26におけるベースプレート33よりも下方の部分に設けられた複数個(図例では4つ)の油圧シリンダ46と、この各シリンダ46に供給された作動油によってベースプレート33の下面に対して接離自在となるように当該シリンダ46内に挿通された押圧ピストン47とから構成されている。
【0018】
本実施形態では、上記油圧シリンダ46は、下部フレーム38の左右両測壁に前後に離れて合計4つ設けられており、押圧ピストン47の先端でベースプレート33の下面をに押し付けられるように、上下方向に向けて取り付けられている。このため、可動フレーム26を所定位置にセットした後、これらの各油圧シリンダ46の押圧ピストン47を突出させてベースプレート36の下面に当接させることにより、スライドプレート36とガイドレール35との間のガタツキを無くすことができる。
【0019】
次に、上記構成を有するタイヤ試験機1の使用方法と作用を説明する。
まず、本実施形態のタイヤ試験機1を用いてタイヤのユニフォミティを測定するには、昇降機構16の吊り上げ部材19を上昇させて筒軸15を主軸14から抜き取っておき、この状態で、最上位置にされたベルトコンベア22によってタイヤをメインフレーム2内に搬入してセンタリングし、同コンベア22を最下位置に下降してタイヤを主軸14の下リム5にセットする。
その後、昇降機構16の吊り上げ部材19を下降させて筒軸15を主軸14の上半部分に嵌め込み、上下リム4,5が接合した時点で両軸14,15をロックし、昇降機構16、吊り上げ部材19を再び上昇させるとともにドラム装置7の可動フレーム26を前方に移動させて回転ドラム6を所定の荷重でタイヤに押し付け、前記チャック機構45を作動させて可動フレーム26をベース10にロックする。
【0020】
そして、ドラム装置7のドラムモータ29を作動してタイヤを高速で回転させ、この状態でタイヤのユニフォミティを測定する。なお、この測定が終わったあとは、各装置を上記と逆に操作することにより、測定済みのタイヤを機外に搬出することができる。
この際、本実施形態のタイヤ試験機1によれば、チャック機構45が可動フレーム26をベース10の摺動面に押し付けて両者を固定するようになっているので、回転ドラム6をタイヤに押し付けた場合のドラム装置7の固有振動数が大幅に向上し、タイヤを通常(60rpm)よりも高速に回転させた状態であっても、そのユニフォミティを正確に測定することができる。
【0021】
また、本実施形態では、ドラム装置7の回転ドラム6が駆動側でかつスピンドル装置3に装着されたタイヤが従動側となり、しかも、その従動側のスピンドル装置3においてタイヤのユニフォミティを直接測定するようにしているので、タイヤの遠心力が荷重センサの測定値に影響を及ぼさなくなり、この点においても、高速回転時におけるタイヤのユニフォミティの測定を正確に行うことができる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、可動フレーム26をベース10の摺動面に相対的に押しつけて両者を固定するものであってもよい。例えば、前記チャック機構45を構成する油圧シリンダ46を、ベース10側に設けることにしてもよい。
【0022】
また、かかるチャック機構45としては、エアシリンダ等の流体圧シリンダや、流体圧シリンダ以外の機械的な圧着機構を採用することもできる。
【0023】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、回転ドラムをタイヤに押し付けた場合のドラム装置の固有振動数が向上するので、高速回転域でのユニフォミティの測定を正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ドラム装置の正面図である。
【図2】ドラム装置の側面図である。
【図3】タイヤ試験機の正面図である。
【図4】タイヤ試験機の側面図である。
【符号の説明】
1 タイヤ試験機
2 メインフレーム
3 スピンドル装置
4 上リム
5 下リム
6 回転ドラム
7 ドラム装置
8 コンベア装置
10 ベース
26 可動フレーム
28 進退機構
29 ドラムモータ(駆動モータ)
30 荷重センサ
45 チャック機構
46 油圧シリンダ(流体圧シリンダ)
47 押圧ピストン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire testing machine and a drum device used for the same.
[0002]
[Prior art]
A tire tester for measuring tire uniformity (static and dynamic uniformity of tire characteristics on the circumference) generally includes a spindle device that holds a tire rotatably around a vertical axis and a spindle device. And a drum device for pressing a rotary drum against the outer peripheral surface of a tire mounted on the upper and lower rims of the tire.
A drum device of such a tire testing machine includes a movable frame provided slidably with respect to a base of a main frame, and a rotating drum attached to the movable frame so as to be rotatable around a vertical axis. An advancing / retreating mechanism for advancing / retreating the rotary drum toward / from a tire mounted on a spindle device provided in the main frame (for example, see FIGS. 1 and 2 of JP-A-11-223571). .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above-mentioned conventional drum device, the movable frame is merely provided so as to be slidable with respect to the base of the main frame. The stiffness when pressed against was relatively low.
For this reason, in the conventional drum device, its natural frequency cannot be increased so much, and when the tire is rotated at high speed, it resonates with the frequency of measurement, and uniformity measurement can be performed accurately. Did not.
[0004]
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and a tire test capable of accurately measuring uniformity in a high-speed rotation range by improving a natural frequency of a drum device when a rotating drum is pressed against a tire. And a drum device used for the same.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention has taken the following technical measures.
That is, the present invention provides a movable frame slidably provided with respect to a base of a main frame, a rotating drum attached to the movable frame so as to be rotatable around a vertical axis, and An advancing and retreating mechanism for advancing and retreating the rotary drum toward a tire mounted on a spindle device provided in a frame, a drum device of a tire testing machine, wherein the movable frame is mounted on a sliding surface of the base. It is characterized in that a chuck mechanism for pressing and fixing both is provided.
[0006]
According to the present invention, since the chuck mechanism presses the movable frame against the sliding surface of the base to fix them, the natural frequency of the drum device when the rotating drum is pressed against the tire is greatly increased. The uniformity of the tire can be accurately measured even when the tire is rotated at a speed higher than normal (60 rpm).
In the present invention, the chuck mechanism is, more specifically, a fluid pressure cylinder fixed to a movable frame and a fluid pressure cylinder supplied to the cylinder so that the chuck mechanism can be freely moved toward and away from a base by the fluid pressure supplied to the cylinder. And a pressing piston inserted therethrough.
[0007]
Further, the present invention provides a main frame, a spindle device for rotatably holding a tire around a vertical axis in the frame, and a rotating drum on an outer peripheral surface of a tire mounted on upper and lower rims of the spindle device. A tire testing machine comprising: a drum device for pressing; and a conveyor device for loading a tire into a main frame and setting it on a spindle device, wherein the drum device having the chuck mechanism is employed as the drum device, A drive motor for driving the tire is provided on the drum device, and a load sensor for measuring tire uniformity is provided on the spindle device.
[0008]
In this case, the rotating drum of the drum device is on the driving side, and the tire mounted on the spindle device is on the driven side, and the uniformity of the tire is directly measured on the driven spindle device. Does not affect the measurement value of the load sensor, and the uniformity of the tire at the time of high-speed rotation can be measured more accurately.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
3 and 4 show the overall structure of a
The
[0010]
The
The
[0011]
The
[0012]
The
The
[0013]
The
[0014]
In the
[0015]
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The
[0016]
Among these, the
[0017]
As shown in FIG. 2, the advancing /
The
[0018]
In the present embodiment, a total of four
[0019]
Next, the method of use and operation of the
First, in order to measure the uniformity of a tire using the
Thereafter, the lifting
[0020]
Then, the
At this time, according to the
[0021]
Further, in the present embodiment, the
Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and the
[0022]
Further, as the
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the natural frequency of the drum device when the rotating drum is pressed against the tire is improved, so that the uniformity can be accurately measured in a high-speed rotation range.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a drum device.
FIG. 2 is a side view of the drum device.
FIG. 3 is a front view of the tire testing machine.
FIG. 4 is a side view of the tire testing machine.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
30
47 Pressing piston
Claims (3)
前記可動フレームを前記ベースの摺動面に押し付けて両者を固定するチャック機構が設けられていることを特徴とするタイヤ試験機のドラム装置。A movable frame slidably provided with respect to a base of the main frame, a rotating drum attached to the movable frame so as to be rotatable around a vertical axis, and provided in the main frame. An advancing and retreating mechanism for advancing and retreating the rotary drum toward a tire mounted on a spindle device, a drum device of a tire testing machine comprising:
A drum device for a tire testing machine, comprising: a chuck mechanism for pressing the movable frame against a sliding surface of the base to fix the two members.
前記ドラム装置は請求項1又は2に記載のドラム装置よりなり、回転ドラムを駆動する駆動モータが前記ドラム装置に設けられているとともに、タイヤのユニフォミティを測定するための荷重センサが前記スピンドル装置に設けられていることを特徴とするタイヤ試験機。A main frame, a spindle device for rotatably holding the tire around the vertical axis in the frame, a drum device for pressing a rotating drum against an outer peripheral surface of a tire mounted on the upper and lower rims of the spindle device, and a tire. And a conveyor device for loading the main frame into the main frame and setting the spindle device on the spindle device.
The drum device comprises the drum device according to claim 1, wherein a drive motor for driving a rotary drum is provided in the drum device, and a load sensor for measuring tire uniformity is provided in the spindle device. A tire testing machine, which is provided.
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