【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、定期路線バスあるいはタクシー等の移動体の現在位置を知らせるための移動体ガイドシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
定期路線バスの運行案内システムとしては、特開２００１−２３０８９に開示されたものがある。このシステムにおいては、路線バス自身が連続的に自車位置を検出し、バスと停留所間を電話機を利用してバスの位置データ、デマンド等を授受するものである。
【０００３】
また、特開２００１−３４８９４には、バスの運行団体が、運行中の各路線バスの現在位置を把握し、利用者に携帯電話を介して所望のバスの運行状況を知らせることが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特開２００１−２３０８９のシステムは、停留所に制御装置を配置しなければならず、システム全体が複雑で高価であり実用的でない。
【０００５】
また、特開２００１−３４８９４のシステムは、停留所には制御装置は不要であり、安価でコンパクトであるが、バスの運行団体に顧客が直接アクセスして問合せするというものであり、一般的な電気通信回線を利用するというものではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、バスのドライバーが次に停車する停留所を顧客に知らせるためのスイッチ動作に応じて電波を発信しバスの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続されバスの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスしてバスの現在位置情報を表示する端末装置とからなることを特徴とする。
【０００７】
更に本発明は、前記サーバは、顧客の端末装置からの顧客の行先を含むシステム利用信号が入力されると端末装置の概略の現在位置を求めて最寄の停留所を演算し所望のバスの現在位置を表示することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、タクシーが空車のときの空車信号を発信し、タクシーの現在位置を知らせるための発信装置と、この発信装置からの電波を受信して送信する電気通信回線と、この電気通信回線に接続され空車タクシーの現在位置が記録されるサーバと、このサーバに電気通信回線を介してアクセスして空車タクシーの現在位置情報を表示し、表示された空車タクシーの中からユーザーが自己が乗りたい空車タクシーを選択する選択手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１０】
図１において、路線バス１の運転席近傍にはバス１が各停留所を発車したときに次の停留所を音声で案内するための操作盤２が設けられており、この操作盤２には操作ボタン３が設けられている。この操作盤２は音声発生装置に接続されるとともに、インターフェース４を介して例えば携帯電話５に連絡されている。そして、これらの操作盤２、インターフェース４および携帯電話５が発信装置６を形成している。この発信装置６は、運転手が次の停留所の音声案内のために操作ボタン３を押したときに携帯電話（ＰＨＳでも可）５から発信信号がアンテナ７を介してインターネットのような電気通信回線８を介してサーバ９に入力される。このサーバ９はバス運行団体でない業者が管理しており、例えば全国の路線バスの運行情報を管理している管理センターＣであり、各バス会社１０、１０・・１０は路線バスの時刻表の変更があれば直ちに管理センターＣに連絡する。この管理センターＣは、一般の顧客からインターネット等を介して観光バスの注文を受け、各バス会社に条件を連絡して逆オークションを行う。
【００１１】
一方、一般の路線バスの顧客２０は携帯電話２１を有しており、顧客２０が携帯電話のインターネットプログラムに組込まれた路線バスモードにアクセスすると、基地局と携帯電話でやり取りする電波の強さ等を測定し、基地局からの距離を類推して携帯電話（ユーザー）の位置を測定する公知の技術によりほぼ１００ｍの誤差内で自分の位置が判るようにすることができる。そこで顧客２０が自分の行先を入力すると、その信号はアンテナ７を介して電気通信回線８を通ってサーバ９に入力され、顧客２０の行先に応じた最寄の停留所Ｓ、Ｓが概略地図上で表示され、その路線におけるバス１が現在どの停留所を通過しているかが表示される。
【００１２】
なお、顧客２０が停留所Ｓに立っている場合には、その路線の名前と停留所名を入力すれば、自分が乗ろうとしているバスが現在どの停留所を通過しているかが表示される。なお、この表示は地図で表示してもよいし、文字で表示してもよい。
【００１３】
なお、路線バスの現在位置は、サーバ９内にはバスの走行順における停留所と操作盤２の操作ボタン３の押圧数とが対応してプログラムされており、押圧信号が何回入ったかによってバスがどの停留所とどの停留所の間にいるかが判明する。なお、バスのドライバーは、バスの出発時には、停留所と押圧数とを適合させるためにプログラムのリセットを行う。
【００１４】
更に、顧客がバス停にいるときには、概略位置が表示されるので、その地域のバスの行先、路線名、および停留所名が順に表示されるので、それら表示から自分の行先とバス停を選択して入力すると、所望のバスが現在どの位置にいるかを知ることができるようにしてもよい。
【００１５】
次に、タクシーのガイドシステムについて説明する。
【００１６】
図２において、タクシー３０には、メータ３１が設けられ、このメータ３１には実車、空車を示す操作ボタンが設けられ、空車時の操作ボタンの操作により、その操作に信号が携帯電話３２を介してアンテナ３３を通ってインターネット回線３４に入り、これに接続されたサーバ３５に入力される。タクシーの現在位置は、上述した公知の技術により逐次サーバ３５に入力されていることになる。
【００１７】
一方、ユーザー３８は自己の携帯電話３７内に入力されているタクシープログラムを選択し、その選択信号がアンテナ３６、インターネット回線３４を介してサーバ３５に入力される。ユーザー３８の概略現在位置は上述したように、電波を出したときに判明しており、このときその近くの空車が選択されてユーザー３８の携帯電話３７の画面上に空車の位置と自己の位置が地図とともに表示される。ユーザー３８は複数のタクシーが表示された場合には所望のタクシーを選択し、このとき、選択されたタクシーの会社、車番、タクシーの携帯電話の番号が表示される。ユーザー３８は所望のタクシーを選択して携帯電話で連絡を取り合って、それぞれの位置を確認する。
【００１８】
なお、ユーザーが自宅にいるとき、オフィスにいるときには、携帯電話の代わりにパソコンでサーバ９、３５にアクセスでき、このときには、現在位置は正確に入力できるので、より正確なバス、タクシー情報を得ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、既に構築されている電気通信回線を利用して簡単に所望のバス、タクシーの現在位置を把握できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はバスガイドシステムの概略構成図である。
【図２】図２はタクシーガイドシステムの概略構成図である。
【符号の説明】
１…路線バス
２…操作盤
４…インターフェース
５、２１、３２、３７…携帯電話
９、３５…サーバ
３０…タクシー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a moving object guide system for notifying a current position of a moving object such as a regular route bus or a taxi.
[0002]
[Prior art]
As an operation guide system for a regular route bus, there is one disclosed in JP-A-2001-23089. In this system, the route bus itself continuously detects the position of the own vehicle, and transmits and receives bus position data, demand, and the like between the bus and the stop using a telephone.
[0003]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-34894 discloses that a bus operating organization grasps the current position of each route bus in operation and notifies a user of a desired bus operating status via a mobile phone. I have.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-23089, a control device must be disposed at a stop, and the entire system is complicated, expensive, and impractical.
[0005]
The system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-34894 does not require a control device at a stop, and is inexpensive and compact. However, a customer directly accesses a bus operating organization to make an inquiry. It is not to use a line.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, the present invention provides a transmitting device for transmitting a radio wave in response to a switch operation for notifying a customer of a stop where a bus driver will stop next to notify the current position of the bus, and receiving a radio wave from the transmitting device. And a server connected to the telecommunication line for recording the current position of the bus, and a terminal device for accessing the server via the telecommunication line and displaying current position information of the bus. It is characterized by comprising.
[0007]
Further, according to the present invention, when the system utilization signal including the customer's destination is input from the customer's terminal device, the server calculates the approximate current position of the terminal device, calculates the nearest stop, and calculates the current bus of the desired bus. The position is displayed.
[0008]
Also, the present invention provides a transmitting device for transmitting an empty signal when a taxi is empty and for notifying the current position of the taxi, a telecommunication line for receiving and transmitting radio waves from the transmitting device, A server that is connected to the line and records the current position of the empty taxi, and accesses this server via the telecommunication line to display the current position information of the empty taxi, and the user can select from the displayed empty taxi It is characterized by comprising a selecting means for selecting an empty taxi to ride.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0010]
In FIG. 1, an operation panel 2 is provided in the vicinity of the driver's seat of a route bus 1 to provide voice guidance to the next stop when the bus 1 departs from each stop. 3 are provided. The operation panel 2 is connected to a voice generating device and is connected to, for example, a mobile phone 5 via an interface 4. The operation panel 2, the interface 4, and the mobile phone 5 form a transmitting device 6. When the driver presses the operation button 3 for voice guidance of the next stop, a transmission signal is transmitted from a mobile phone (or PHS) 5 via an antenna 7 to a telecommunication line such as the Internet. 8 to the server 9. This server 9 is managed by a company that is not a bus operating organization, for example, a management center C that manages operation information of route buses nationwide, and each bus company 10, 10,... If there is any change, contact the management center C immediately. The management center C receives an order for a sightseeing bus from a general customer via the Internet or the like, communicates the conditions to each bus company, and conducts a reverse auction.
[0011]
On the other hand, a general route bus customer 20 has a mobile phone 21, and when the customer 20 accesses the route bus mode incorporated in the mobile phone's Internet program, the strength of the radio wave exchanged between the base station and the mobile phone. And the like, and by estimating the distance from the base station to estimate the position of the mobile phone (user), the position of the mobile phone (user) can be determined within an error of about 100 m. Then, when the customer 20 inputs his / her destination, the signal is input to the server 9 through the telecommunication line 8 via the antenna 7, and the nearest stop S, S corresponding to the destination of the customer 20 is indicated on the schematic map. And which stop the bus 1 on that route is currently passing is displayed.
[0012]
When the customer 20 is standing at the stop S, if the name of the route and the name of the stop are input, it is displayed which bus the bus that he or she is going to pass is currently passing. This display may be displayed on a map or may be displayed in characters.
[0013]
The current position of the route bus is programmed in the server 9 in correspondence with the stop in the bus running order and the number of presses of the operation buttons 3 of the operation panel 2. Is located between which stops. Note that the bus driver resets the program at the time of departure of the bus in order to match the stop with the number of presses.
[0014]
Furthermore, when the customer is at the bus stop, the approximate location is displayed, so the destination, route name, and stop name of the bus in that area are displayed in order, so select and enter your own destination and bus stop from those displays. Then, it may be possible to know where the desired bus is currently located.
[0015]
Next, a taxi guide system will be described.
[0016]
In FIG. 2, a taxi 30 is provided with a meter 31, and the meter 31 is provided with operation buttons indicating an actual vehicle or an empty vehicle. Then, it enters the Internet line 34 through the antenna 33 and is inputted to the server 35 connected thereto. The current position of the taxi is sequentially input to the server 35 by the above-described known technique.
[0017]
On the other hand, the user 38 selects a taxi program input into his / her mobile phone 37, and the selection signal is input to the server 35 via the antenna 36 and the Internet line 34. As described above, the approximate current position of the user 38 is known when the radio wave is emitted. At this time, an empty vehicle nearby is selected, and the position of the empty vehicle and the position of the user are displayed on the screen of the mobile phone 37 of the user 38. Is displayed with the map. When a plurality of taxis are displayed, the user 38 selects a desired taxi, and at this time, the selected taxi company, car number, and mobile number of the taxi are displayed. The user 38 selects a desired taxi and communicates with each other via a mobile phone to confirm the respective locations.
[0018]
When the user is at home or in the office, the user can access the servers 9 and 35 using a personal computer instead of a mobile phone. At this time, the current location can be accurately input, so that more accurate bus and taxi information can be obtained. be able to.
[0019]
【The invention's effect】
Since the present invention is configured as described above, the current position of a desired bus or taxi can be easily grasped by using the already established telecommunication line.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a bus guide system.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a taxi guide system.
[Explanation of symbols]
1 ... route bus 2 ... operation panel 4 ... interface 5, 21, 32, 37 ... mobile phone 9, 35 ... server 30 ... taxi
