JP2004003992A

JP2004003992A - Electronic apparatus, electronically controlled mechanical clock, and their control method

Info

Publication number: JP2004003992A
Application number: JP2003073772A
Authority: JP
Inventors: Eisaku Shimizu; 清水　栄作; Kunio Koike; 小池　邦夫; Hidenori Nakamura; 中村　英典
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2003-03-18
Filing date: 2003-03-18
Publication date: 2004-01-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic apparatus which can be controlled stably by imparting a sufficient brake amount and enhancing the response of governing the speed control. <P>SOLUTION: The electronic apparatus, i.e. the electronically controlled mechanical clock, comprises a generator 2 for converting mechanical energy being transmitted from a power spring through a wheel train into electrical energy, and a rotational controller for controlling the rotational period of the generator 2. The rotational controller comprises an up/down counter 60 for regulating the brake time of the generator 2, by comparing a rotational detection signal of the generator 2 with a reference signal, and a brake control signal generating circuit 81 for correcting the time set by the up/down counter 60, depending on the rotational period of the generator 2. Since the brake time is regulated, depending on the rotational period when the rotational period of the generator 2 deviates greatly from the period of the reference signal, optimal brake control can be carried out and a reliable and sufficient brake amount can be provided, while the response of governing control is enhanced. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子機器、電子制御式機械時計およびそれらの制御方法に関し、詳しくは、機械的エネルギ源と、この機械的エネルギ源により駆動されるとともに誘起電力を発生して電気的エネルギを出力する発電機と、当該発電機から出力された電気的エネルギを蓄える蓄電装置と、この蓄電装置から供給された電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを有する電子機器、電子制御式機械時計およびそれらの制御方法に関する。
【０００２】
【背景技術】
ゼンマイが開放する時の機械的エネルギを発電機で電気的エネルギに変換し、その電気的エネルギにより回転制御装置を作動させて発電機のコイルに流れる電流値を制御することにより、輪列に固定される指針を正確に駆動して正確に時刻を表示する電子制御式機械時計として、特公平７−１１９８１２号公報に記載されたものが知られている。
【０００３】
この特公平７−１１９８１２号公報に記載された発明では、水晶振動子などからの基準信号の周期で周期的に互いに続いて生じる複数の第１時間点の各々において、ブレーキオフ制御を行うとともに、前記基準信号の周期の中で第１時間点から隔置された第２時間点で、ブレーキオン制御を行っており、基準周期の１周期の中で、必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ある基準周期の第２時間点で開始されたブレーキオン制御は、発電機の回転状態に関わらず、次の基準周期の第１時間点の時にブレーキオフ制御に強制的に切り換えられるため、状態によっては十分なブレーキ量を与えることができず、調速するまでに時間が掛かるという問題があった。
【０００５】
また、電子制御式機械時計に限らず、ゼンマイやゴムなどの機械的エネルギ源によって回転制御される部分を有するオルゴールやメトロノーム、おもちゃ、電気かみそりなどの各種電子機器においても、精度の良いブレーキ制御を行って各作動部、例えばオルゴールのドラムやメトロノームの振子の作動を精度良くしたいという要望は常に生じていた。
【０００６】
本発明の目的は、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性を高め、安定した制御を行うことができる電子機器、電子制御式機械時計およびそれらの制御方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の電子機器は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器において、前記回転制御装置は、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機のブレーキ時間を調整するブレーキ制御装置と、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される時間を補正するブレーキ量補正装置と、を備えることを特徴とするものである。
【０００８】
この際、前記ブレーキ量補正装置は、前記発電機の回転周期が前記基準信号の周期を基準とする所定範囲よりも遅い（長い、以下同じ意味）時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を短くしてブレーキ時間を補正することが好ましい。
【０００９】
また、前記ブレーキ量補正装置は、前記発電機の回転周期が前記所定範囲よりも速い（短い、以下同じ意味）時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を長くしてブレーキ時間を補正するものでもよい。
【００１０】
さらに、前記ブレーキ量補正装置は、前記発電機の回転周期が前記基準信号の周期を基準とする所定範囲よりも遅い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を短くし、前記発電機の回転周期が前記所定範囲よりも速い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を長くしてブレーキ時間を補正することが好ましい。
【００１１】
本発明の電子機器は、発電機をゼンマイ等の機械的エネルギ源で駆動し、発電機に回転制御装置によりブレーキをかけることでロータの回転数を調速する。
【００１２】
この際、発電機の回転周期が、基準信号周期に近い場合、つまり回転周期が基準信号周期を基準として所定範囲内にある場合には、ブレーキ制御装置によって基準信号および回転検出信号を比較して設定されたブレーキ時間によってブレーキ制御が行われる。
【００１３】
一方、発電機の回転周期が、基準信号周期から大きく外れた場合には、その回転周期に応じてブレーキ時間つまりブレーキ量を調整する。例えば、回転周期が基準信号周期よりも短い場合には、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を長くして発電機の回転速度を抑えて、回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整する。また、回転周期が基準信号周期よりも長い場合には、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりもブレーキ時間を短くして発電機の回転速度を高めて、回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整する。
【００１４】
これにより、基準周期に関係なく発電機の回転周期に応じた最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性も高めることができる。従って、発電機のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機をほぼ一定速度で安定して回転することができる。
【００１５】
なお、前記ブレーキ量補正装置が前記ブレーキ時間を調整する時間は、例えば、前記発電機の回転周期に応じて予め１段階以上で設定してもよいし、その時点の回転周期に応じて連続的に変化するように設定してもよい。
【００１６】
ブレーキ時間を補正する補正時間は１段階（一定）にしてもよいが、前記ブレーキの補正時間を回転周期の大きさつまり基準周期からの変位量に応じて１段階以上、好ましくは２段階以上に設定すれば、基準周期から大きく外れた場合でも補正時間も大きくすることで、発電機の回転周期をより迅速に基準周期に近づけることができる。また、補正時間を回転周期に応じて連続的に変化するように設定すれば、より細かい調整を行うことができる。
【００１７】
前記ブレーキ制御装置は、前記回転検出信号および基準信号の一方がアップカウント信号として入力され、他方がダウンカウント信号として入力されるアップダウンカウンタを備え、このアップダウンカウンタの値が設定値以上の場合に前記発電機にブレーキを掛け、かつ設定値未満の場合に前記発電機のブレーキを解除するように構成されていることが好ましい。
【００１８】
アップダウンカウンタを用いれば、回転検出信号および基準信号の計数と同時に各計数値の比較も行うことができるため、構成がより一層簡易になりかつ各計数値の差を簡単に求めることができる。
【００１９】
前記回転制御装置は、前記アップダウンカウンタの値が前記設定値を含む所定範囲内にある場合のみに、ブレーキ量補正装置によるブレーキ時間の補正を行うことが好ましい。
【００２０】
ブレーキの補正を行う場合には、ブレーキのオンからオフへの変化が伴うため、ブレーキをオンし続けたり、オフし続けることができない。このため、アップダウンカウンタの値がブレーキ制御のしきい値となる設定値近辺から大きく外れている場合には、ブレーキの補正を行わないようにすることで、ブレーキをオンし続けたり、オフし続けることができ、例えば、発電機の始動時等、回転周期が基準周期に対して大きくずれている場合の累積誤差を迅速に無くすことができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器において、前記回転制御装置は、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機に強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間を調整するブレーキ制御装置と、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される強ブレーキ時間を補正するブレーキ量補正装置と、を備えることを特徴とするものである。
【００２２】
この際も、前記ブレーキ量補正装置は、前記発電機の回転周期が前記基準信号の周期を基準とする所定範囲よりも遅い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を短くして強ブレーキ時間を補正することが好ましい。
【００２３】
また、前記発電機の回転周期が前記所定範囲よりも速い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を長くして強ブレーキ時間を補正するものでもよい。
【００２４】
さらに、前記ブレーキ量補正装置は、前記発電機の回転周期が前記基準信号の周期を基準とする所定範囲よりも遅い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を短くし、前記発電機の回転周期が前記所定範囲よりも速い時に、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を長くして強ブレーキ時間を補正するものでもよい。
【００２５】
このような本発明においても、発電機の回転周期が、基準信号周期に近い場合、つまり回転周期が基準信号周期を基準として所定範囲内にある場合には、ブレーキ制御装置によって基準信号および回転検出信号を比較して設定されたブレーキ時間によってブレーキ制御が行われる。
【００２６】
一方、発電機の回転周期が、基準信号周期から大きく外れた場合、その回転周期に応じて強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間つまりブレーキ量を調整する。例えば、回転周期が基準信号周期よりも短い場合には、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を長くして発電機の回転速度を抑えて、回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整する。また、回転周期が基準信号周期よりも長い場合には、前記ブレーキ制御装置で設定される時間よりも強ブレーキ時間を短くして発電機の回転速度を高めて、回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整する。
【００２７】
これにより、基準周期に関係なく発電機の回転周期に応じた最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性も高めることができる。従って、発電機のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機をほぼ一定速度で安定して回転することができる。
【００２８】
ここで、前記回転制御装置は、前記発電機の両端を閉ループ可能なスイッチと、このスイッチに印加されるデューティ比および周波数の少なくとも一方が異なる２種類以上のチョッパ信号を発生するチョッパ信号発生部とを備え、前記発電機に強いブレーキを掛ける場合には一方のチョッパ信号を前記スイッチに印加し、その他の場合には前記強いブレーキよりもブレーキ力の弱いブレーキを印加可能な他方のチョッパ信号を前記スイッチに印加するように構成されていることが好ましい。
【００２９】
発電機のコイル両端を閉ループ可能なスイッチにチョッパ信号を印加してオン・オフ、つまりチョッパリングすることで、スイッチをオンした時には、発電機のコイル両端が閉ループ状態になってショートブレーキが掛かり、かつ発電機のコイルにエネルギーがたまる。一方で、スイッチをオフすると、閉ループ状態が解除されて発電機が動作し、前記コイルにたまっていたエネルギー分が含まれるため、起電圧が高まる。このため、発電機に強いブレーキを印加する時にチョッパリングで制御すると、ブレーキ時の発電電力の低下を、スイッチオフ時の起電圧の高まり分で補填でき、発電電力の低下を抑えながらブレーキトルク（制動トルク）を増加でき、持続時間の長い電子機器を構成できる。
【００３０】
また、弱いブレーキを印加する時にもチョッパリングで制御すれば、充電電圧をより高めることができる。
【００３１】
なお、前記スイッチをオンすることで移行する閉ループ状態とは、閉ループ状態ではない場合と比べて発電機に加わるブレーキ力が大きくなる状態であればよく、閉ループとされた回路上に、例えばスイッチと発電機との間等に、抵抗素子等が設けられていてもよい。
【００３２】
なお、前記ブレーキ量補正装置が前記ブレーキ時間を調整する時間は、例えば、前記発電機の回転周期に応じて予め１段階以上で設定してもよいし、その時点の回転周期に応じて連続的に変化するように設定してもよい。
【００３３】
前記ブレーキの補正時間を回転周期の大きさつまり基準周期からの変位量に応じて１段階以上、好ましくは２段階以上に設定すれば、基準周期から大きく外れた場合には補正時間も大きくすることで、発電機の回転周期をより迅速に基準周期に近づけることができる。また、補正時間を回転周期に応じて連続的に変化するように設定すれば、より細かい調整を行うことができる。
【００３４】
前記ブレーキ制御装置は、前記回転検出信号および基準信号の一方がアップカウント信号として入力され、他方がダウンカウント信号として入力されるアップダウンカウンタを備え、このアップダウンカウンタの値が設定値以上の場合に前記発電機に強いブレーキを掛け、かつ設定値未満の場合に前記発電機に弱いブレーキを掛けるように構成されていることを特徴とするものである。
【００３５】
アップダウンカウンタを用いれば、回転検出信号および基準信号の計数と同時に各計数値の比較も行うことができるため、構成がより一層簡易になりかつ各計数値の差を簡単に求めることができる。
【００３６】
前記ブレーキ量補正装置は、前記アップダウンカウンタの値が前記設定値を含む所定の範囲内にある場合のみに、強ブレーキ時間を補正してもよい。
【００３７】
ブレーキを補正する場合には、強いブレーキから弱いブレーキへの変化が伴うため、強いブレーキを掛け続けたり、弱いブレーキを掛け続けることができない。このため、アップダウンカウンタの値がブレーキ制御のしきい値となる設定値近辺から大きく外れている場合、つまり前記補正を行う範囲よりも更に外れている場合には、ブレーキの補正を行わないようにすることで、強いブレーキを掛け続けたり、弱いブレーキを掛け続けることができ、例えば、発電機の始動時等、回転周期が基準周期に対して大きくずれている場合の累積誤差を迅速に無くすことができる。
【００３８】
また、前記電子機器は、計時装置や、オルゴールまたはメトロノームであることが好ましい。これらによれば、持続時間が長くかつ正確に回転制御される計時装置やオルゴールまたはメトロノームを提供することができる。
【００３９】
また、請求項１６に記載の電子制御式機械時計は、上記電子機器と、前記電子機器の機械的エネルギ源によって発電機とともに回転され、回転制御装置により調速制御される指針とを備えることを特徴とするものである。
【００４０】
具体的には、機械的エネルギ源と、輪列等のエネルギ伝達装置を介して連結される前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記輪列等のエネルギ伝達装置に結合された指針と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子制御式機械時計において、前記回転制御装置は、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機のブレーキ時間を設定するブレーキ制御装置と、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される時間を補正するブレーキ量補正装置と、を備えることを特徴とするものである。
【００４１】
また、機械的エネルギ源と、輪列等のエネルギ伝達装置を介して連結される前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記輪列等のエネルギ伝達装置に結合された指針と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子制御式機械時計において、前記回転制御装置は、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機に強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間を設定するブレーキ制御装置と、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される時間を補正するブレーキ量補正装置と、を備えることを特徴とするものでもよい。
【００４２】
このような電子制御式機械時計によれば、発電機のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機をほぼ一定速度で回転することができるため、このロータの回転に連動して作動される指針の運針のふらつきを少なくできる。さらに、発電電力の低下を抑えながら発電機のブレーキトルクを大きくできるため、高精度でかつ持続時間の長い時計を提供できる。
【００４３】
請求項１７に記載の発明は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器の制御方法であって、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機のブレーキ時間を調整するとともに、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される時間を補正することを特徴とするものである。
【００４４】
また、請求項１８に記載の発明は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器の制御方法であって、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機に強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間を調整するとともに、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される強ブレーキ時間を補正することを特徴とするものである。
【００４５】
さらに、請求項２０に記載の発明は、機械的エネルギ源と、エネルギ伝達装置を介して連結される前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記エネルギ伝達装置に結合された指針と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子制御式機械時計の制御方法であって、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機のブレーキ時間を調整するとともに、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される時間を補正することを特徴とするものである。
【００４６】
請求項２１に記載の発明は、機械的エネルギ源と、エネルギ伝達装置を介して連結される前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前記エネルギ伝達装置に結合された指針と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子制御式機械時計の制御方法であって、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号と、前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号とを比較して前記発電機に強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間を調整するとともに、前記発電機の回転周期に応じて前記ブレーキ制御装置で設定される強ブレーキ時間を補正することを特徴とするものである。
【００４７】
これらの各発明において、ブレーキ時間を補正する場合には、前記発電機の回転周期が前記基準信号の周期を基準とする所定範囲よりも遅い時には、前記基準信号および回転検出信号で設定される時間よりもブレーキ時間を短くし、前記発電機の回転周期が前記所定範囲よりも速い時に、前記基準信号および回転検出信号で設定される時間よりもブレーキ時間を長くしてブレーキ時間を補正することが好ましい。
【００４８】
これらの制御方法によれば、発電機の回転周期が、基準信号周期に近い場合、つまり回転周期が基準信号周期を基準として所定範囲内にある場合には、基準信号および回転検出信号を比較してブレーキ制御が行われる。
【００４９】
一方、発電機の回転周期が、基準信号周期から大きく外れた場合、つまり回転周期が基準信号周期を基準とする所定範囲外にある場合には、その回転周期に応じてブレーキ時間や強ブレーキ時間を調整する。
【００５０】
これにより、基準周期に関係なく発電機の回転周期に応じた最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性も高めることができる。このため、発電機のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機をほぼ一定速度で安定して回転することができる。従って、発電機のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機をほぼ一定速度で回転することができ、動作のスムーズな電子機器や電子制御式機械時計にすることができる。
【００５１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００５２】
図１には、本発明の第１実施形態の電子制御式機械時計を示すブロック図が示されている。
【００５３】
電子制御式機械時計は、機械的エネルギ源としてのゼンマイ１と、ゼンマイ１のトルクを発電機２に伝達するエネルギ伝達装置としての増速輪列３と、増速輪列３に連結されて時刻表示を行う指針４とを備えている。
【００５４】
発電機２は、増速輪列３を介してゼンマイ１によって駆動され、誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する。この発電機２からの交流出力は、昇圧整流、全波整流、半波整流、トランジスタ整流等からなる整流回路５を通して昇圧、整流され、コンデンサ等で構成された電源回路６に充電供給される。
【００５５】
なお、本実施形態では、図２にも示すように、整流回路５を含むブレーキ回路２０を発電機２に設けている。このブレーキ回路２０は、発電機２で発電された交流信号（交流電流）が入力される第１の交流入力端子ＭＧ１に接続された第１のスイッチ２１と、前記交流信号が入力される第２の交流入力端子ＭＧ２に接続された第２のスイッチ２２とを有し、これらのスイッチ２１，２２を同時にオンすることにより、第１、第２の交流入力端子ＭＧ１，ＭＧ２を短絡させて閉ループ状態にし、ショートブレーキを掛けるようになっている。
【００５６】
第１のスイッチ２１は、第２の交流入力端子ＭＧ２にゲートが接続されたＰｃｈの第１の電界効果型トランジスタ（ＦＥＴ）２６と、後述するチョッパ信号発生部８０からのチョッパ信号（チョッパパルス）ＣＨ５がゲートに入力される第２の電界効果型トランジスタ２７とが並列に接続されて構成されている。
【００５７】
また、第２のスイッチ２２は、第１の交流入力端子ＭＧ１にゲートが接続されたＰｃｈの第３の電界効果型トランジスタ（ＦＥＴ）２８と、チョッパ信号発生部８０からのチョッパ信号ＣＨ５がゲートに入力される第４の電界効果型トランジスタ２９とが並列に接続されて構成されている。
【００５８】
そして、発電機２に接続された昇圧用のコンデンサ２３、ダイオード２４，２５、スイッチ２１，２２を備えて倍電圧整流回路５が構成されている。なお、ダイオード２４，２５としては、一方向に電流を流す一方向性素子であればよく、その種類は問わない。特に、電子制御式機械時計では、発電機２の起電圧が小さいため、ダイオード２４，２５としては降下電圧Ｖｆや逆リーク電流が小さいショットキーバリアダイオードやシリコンダイオードを用いることが好ましい。そして、この整流回路５で整流された直流信号は、電源回路（コンデンサ）６に充電される。
【００５９】
前記ブレーキ回路２０は、電源回路６から供給される電力によって駆動される回転制御装置５０により制御されている。この回転制御装置５０は、図１に示すように、発振回路５１、検出回路５２、制御回路５３を備えて構成されている。
【００６０】
発振回路５１は時間標準源である水晶振動子５１Ａを用いて発振信号（３２７６８Ｈｚ）を出力し、この発振信号は１２段のフリップフロップからなる分周回路５４によってある一定周期まで分周される。分周回路５４の１２段目の出力Ｑ１２は、８Ｈｚの基準信号ｆｓとして出力されている。
【００６１】
検出回路５２は、発電機２に接続された波形整形回路６１とモノマルチバイブレータ６２とで構成されている。波形整形回路６１は、アンプ、コンパレータで構成され、正弦波を矩形波に変換する。モノマルチバイブレータ６２は、ある周期以下のパルスだけを通過させるバンドパス・フィルターとして機能し、ノイズを除去した回転検出信号ＦＧ１を出力する。
【００６２】
制御回路５３は、ブレーキ制御装置であるアップダウンカウンタ６０と、同期回路７０と、チョッパ信号発生部８０とを備えている。
【００６３】
アップダウンカウンタ６０のアップカウント入力およびダウンカウント入力には、検出回路５２の回転検出信号ＦＧ１および分周回路５４からの基準信号ｆｓが同期回路７０を介してそれぞれ入力されている。
【００６４】
同期回路７０は、４つのフリップフロップ７１やＡＮＤゲート７２，ＮＡＮＤゲート７３からなり、分周回路５４の５段目の出力Ｑ５（１０２４Ｈｚ）や６段目の出力Ｑ６（５１２Ｈｚ）の信号を利用して、回転検出信号ＦＧ１を基準信号ｆｓ（８Ｈｚ）に同期させるとともに、これらの各信号パルスが重なって出力されないように調整している。
【００６５】
アップダウンカウンタ６０は、４ビットのカウンタで構成されている。アップダウンカウンタ６０のアップカウント入力には、前記回転検出信号ＦＧ１に基づく信号が同期回路７０から入力され、ダウンカウント入力には、前記基準信号ｆｓに基づく信号が同期回路７０から入力される。これにより、基準信号ｆｓおよび回転検出信号ＦＧ１の計数と、その差の算出とが同時に行えるようになっている。
【００６６】
なお、このアップダウンカウンタ６０には、４つのデータ入力端子（プリセット端子）Ａ〜Ｄが設けられており、端子Ａ〜ＣにＨレベル信号が入力されていることで、アップダウンカウンタ６０の初期値（プリセット値）がカウンタ値７に設定されている。
【００６７】
また、アップダウンカウンタ６０のＬＯＡＤ入力端子には、電源回路６に接続されて電源回路６の電圧に応じてシステムリセット信号ＳＲを出力する初期化回路９０が接続されている。なお、本実施形態では、初期化回路９０は、電源回路６の充電電圧が所定電圧になるまではＨレベルの信号を出力し、所定電圧以上になればＬレベルの信号を出力するように構成されている。
【００６８】
アップダウンカウンタ６０は、ＬＯＡＤ入力がＬレベルになるまで、つまりシステムリセット信号ＳＲが出力されるまでは、アップダウン入力を受け付けないため、アップダウンカウンタ６０のカウンタ値は「７」に維持される。
【００６９】
アップダウンカウンタ６０は、４ビットの出力ＱＡ〜ＱＤを有している。従って、４ビット目の出力ＱＤは、カウンタ値が７以下であればＬレベル信号を出力し、８以上であればＨレベル信号を出力することになる。この出力ＱＤは、チョッパ信号発生部８０に接続されている。
【００７０】
なお、出力ＱＡ〜ＱＤが入力されたＮＡＮＤゲート７４およびＯＲゲート７５の各出力は、同期回路７０からの出力が入力されるＮＡＮＤゲート７３にそれぞれ入力されている。従って、例えばアップカウント信号の入力が複数個続いてカウンタ値が「１５」になると、ＮＡＮＤゲート７４からはＬレベル信号が出力され、さらにアップカウント信号がＮＡＮＤゲート７３に入力されても、その入力はキャンセルされてアップダウンカウンタ６０にアップカウント信号がそれ以上入力されないように設定されている。同様に、カウンタ値が「０」になると、ＯＲゲート７５からはＬレベル信号が出力されるため、ダウンカウント信号の入力はキャンセルされる。これにより、カウンタ値が「１５」を越えて「０」になったり、「０」を越えて「１５」になったりしないように設定されている。
【００７１】
チョッパ信号発生部８０は、分周回路５４の出力Ｑ５〜Ｑ８を利用して第１のチョッパ信号ＣＨ１を出力するＡＮＤゲート８２と、第２のチョッパ信号ＣＨ２を出力するＯＲゲート８３と、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＤ等を利用してブレーキ制御信号となるチョッパ信号ＣＨ３を出力するブレーキ制御信号生成回路８１と、チョッパ信号ＣＨ２，ＣＨ３が入力される各ＡＮＤゲート８４と、各ＡＮＤゲート８４の出力ＣＨ４と、前記出力ＣＨ１とが入力されるＮＯＲゲート８５とを備えている。
【００７２】
このチョッパ信号発生部８０のＮＯＲゲート８５からの出力ＣＨ５は、Ｐｃｈトランジスタ２７，２９のゲートに入力されている。従って、チョッパ出力ＣＨ５がＬレベルとなっている間は、トランジスタ２７，２９はオン状態に維持され、発電機２がショートされてブレーキが掛かる。
【００７３】
一方、出力ＣＨ５がＨレベルとなっている間は、トランジスタ２７，２９はオフ状態に維持され、発電機２にはブレーキが加わらない。従って、出力ＣＨ５からのチョッパ信号によって発電機２をチョッパリング制御することができる。
【００７４】
ここで、前記各チョッパ信号ＣＨ１，ＣＨ２のデューティ比は、そのチョッパ信号の１周期の間で発電機２にブレーキを掛けている時間の比率であり、本実施形態では各チョッパ信号ＣＨ１，ＣＨ２において１周期の間でＨレベルとなっている時間の比率である。
【００７５】
ブレーキ制御信号生成回路８１は、図３に示すように、回転周期検出回路２００、ブレーキ量補正回路３００、信号選択回路４００とを備えて構成されている。
【００７６】
回転周期検出回路２００は、分周回路５４の出力Ｑ６（５１２Ｈｚ）がクロック入力とされ、ＡＮＤゲート７２の出力ＦＧ２がクリア入力とされた７段の分周回路２０１と、分周回路２０１の各出力Ｆ２〜Ｆ６が入力されるＡＮＤゲート２０２と、ＡＮＤゲート２０２の出力および出力Ｆ１が入力される各ＡＮＤゲート２０３，２０４と、各出力Ｆ３〜Ｆ７が入力されるＯＲゲート２０５と、ＯＲゲート２０５の出力および各出力Ｆ１，Ｆ２が入力されるＮＯＲゲート２０６〜２０８と、各ＡＮＤゲート２０４およびＮＯＲゲート２０６の各出力が入力されるＯＲゲート２０９とを備えている。なお、出力ＦＧ２は回転検出信号ＦＧ１の立ち上がりとほぼ同期して、つまり回転検出信号ＦＧ１の１周期に１回出力されるパルス信号とされている。
【００７７】
さらに、回転周期検出回路２００は、ＮＯＲゲート２０８の出力がクロック入力とされ、出力ＦＧ２がクリア入力とされたフリップフロップ２１０と、このフリップフロップ２１０の出力Ｑや、各ＡＮＤゲート２０３、ＯＲゲート２０９、ＮＯＲゲート２０７の出力がそれぞれデータ入力とされ、回転検出信号ＦＧ１がクロック入力とされたフリップフロップ２１１〜２１４と、フリップフロップ２１１〜２１４の各出力ＳＰ２〜ＳＰ５が入力されるＮＯＲゲート２１５とを備えている。
【００７８】
そして、このように構成された回転周期検出回路２００は、回転検出信号ＦＧ１の回転周期を検出し、各フリップフロップ２１１〜２１４およびＮＯＲゲート２１５の出力ＳＰ１〜ＳＰ５でその検出した回転周期を出力できる。
【００７９】
具体的には、本実施形態では、出力ＳＰ１はロータの回転周期１２１ｍｓ未満の時に”Ｈ”とされ、それ以外では”Ｌ”とされる。同様に、各出力ＳＰ２は回転周期１２１〜１２３ｍｓ（１２１ｍｓ以上かつ１２３ｍｓ未満、以下も同様）の時のみ”Ｈ”とされ、出力ＳＰ３は回転周期１２３〜１２７ｍｓの時のみ”Ｈ”とされ、出力ＳＰ４は回転周期１２７〜１２９ｍｓの時のみ”Ｈ”とされ、出力ＳＰ５は回転周期１２９ｍｓ以上の時のみ”Ｈ”とされる。つまり、基準周期（８Ｈｚ＝１２５ｍｓ）を中心とし、基準周期にほぼ有っている場合と、その周期よりも速い方向に２段階、遅い方向に２段階との計５段階で回転周期を検出できるようにされている。
【００８０】
ブレーキ量補正回路３００は、ＡＮＤゲート３０１，３０２、ＯＲゲート３０３、ＮＯＲゲート３０４〜３０６、ＮＯＴゲート３０７を備えて構成され、分周回路５４の各出力Ｑ８〜Ｑ１２を利用して図６に示す各補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４を出力するようにされている。
【００８１】
また、信号選択回路４００は、ＯＲゲート４０１，４０２、ＡＮＤゲート４０３〜４０７、ＯＲゲート４０８を備えて構成され、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＤと、各出力ＳＰ１〜ＳＰ５と、各補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４とを合成し、各出力ＳＰ１〜ＳＰ５のうちでＨレベル信号となっている出力に対応した補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４で出力ＱＤを調整して各ブレーキ制御信号ＣＨ３を出力するように構成されている。なお、出力ＳＰ３がＨレベル信号となっている場合には、出力ＱＤは補正されずに、そのままブレーキ制御信号ＣＨ３となる。
【００８２】
なお、各補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４は、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＤによって変化するブレーキ制御信号ＣＨ３のＨレベルからＬレベルへの変化タイミングつまり強いブレーキを掛ける制御（強ブレーキ制御）から弱いブレーキを掛ける制御（弱ブレーキ制御）への変化タイミングを、回転周期検出回路２００の出力ＳＰ１〜ＳＰ５の出力つまりロータの回転周期に応じて補正する信号である。
【００８３】
つまり、補正信号Ｈ０１は、図６に示すように、出力Ｑ１２の立ち上がりタイミングを基準として、Ｑ８（１２８Ｈｚ）の１周期分つまり約７．８ｍｓ前にＬレベル信号に変化し、出力Ｑ１２の立ち上がり後、約３．９ｍｓ（Ｑ７つまり２５６Ｈｚの１周期分）でＨレベル信号に変化するように設定されている。
【００８４】
同様に、補正信号Ｈ０２は、出力Ｑ１２の立ち上がりタイミングを基準として、約３．９ｍｓ前にＬレベル信号に変化し、出力Ｑ１２の立ち上がり後、約３．９ｍｓでＨレベル信号に変化するように設定されている。
【００８５】
なお、これらの各信号Ｈ０１，Ｈ０２で、出力Ｑ１２の立ち上がりタイミングと同時にＨレベル信号に変化せず、約３．９ｍｓ後にＨレベル信号に変化するように設定されているのは、信号ＦＧ２は、回転検出信号ＦＧ１を２つのフリップフロップ７１を通して出力されるためである。つまり、ＦＧ１の変化タイミングとＦＧ２の信号とで最大約２ｍｓ程度のずれが発生するため、その分のずれ量を考慮したものである。
【００８６】
補正信号Ｈ０３は、出力Ｑ１２の立ち上がりタイミングに合わせてＨレベル信号に変化し、約３．９ｍｓ後にＬレベル信号に変化するように設定されている。
【００８７】
補正信号Ｈ０４は、出力Ｑ１２の立ち上がりタイミングに合わせてＨレベル信号に変化し、約７．８ｍｓ後にＬレベル信号に変化するように設定されている。
【００８８】
従って、本実施形態では、回転周期検出回路２００、ブレーキ量補正回路３００、信号選択回路４００によってブレーキ量補正装置が構成されている。
【００８９】
なお、本発明において、強いブレーキおよび弱いブレーキとは、相対的なものであり、強いブレーキは弱いブレーキに比べてブレーキ力が強いことを意味する。各ブレーキにおける具体的なブレーキ力つまりはチョッパブレーキ信号のデューティ比や周波数は実施にあたって適宜設定すればよい。
【００９０】
次に、本実施形態における動作を図４〜７のタイミングチャートおよび図８のフローチャートを参照して説明する。
【００９１】
発電機２が作動し始めて、初期化回路９０からＬレベルのシステムリセット信号ＳＲがアップダウンカウンタ６０のＬＯＡＤ入力に入力されると、図４に示すように、回転検出信号ＦＧ１に基づくアップカウント信号と、基準信号ｆｓに基づくダウンカウント信号とがアップダウンカウンタ６０でカウントされる（ステップ１、以下ステップを「Ｓ」と略す）。これらの各信号は、同期回路７０によって同時にカウンタ６０に入力されないように設定されている。
【００９２】
このため、初期カウント値が「７」に設定されている状態から、アップカウント信号が入力されるとカウンタ値は「８」となり、出力ＱＤからＨレベル信号がチョッパ信号発生部８０のブレーキ制御信号生成回路８１に出力される。
【００９３】
一方、ダウンカウント信号が入力されてカウンタ値が「７」に戻れば、出力ＱＤからはＬレベル信号が出力される。
【００９４】
チョッパ信号発生部８０のブレーキ制御信号生成回路８１では、図５に示すように、分周回路５４の出力Ｑ５〜Ｑ８を利用し、各チョッパ信号ＣＨ１、ＣＨ２を出力する。
【００９５】
また、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、ブレーキ制御信号生成回路８１に入力されるアップダウンカウンタ６０の出力ＱＤに基づいて出力される。この際、ブレーキ制御信号生成回路８１では、ロータの回転周期を１周期単位で検出し（Ｓ２）、その検出された回転周期に基づき、ブレーキ制御信号ＣＨ３には所定の補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４が加えられて強ブレーキ時間が調整される。
【００９６】
すなわち、図７にも示すように、ロータの回転周期が１２１ｍｓ未満の場合（基準信号ｆｓ＝８Ｈｚ、回転周期１２５ｍｓよりも速い場合、Ｓ３）、ＳＰ１がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０４とをＯＲゲート４０１で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０４の分、立ち下がり時間つまり強いブレーキを掛ける強ブレーキ時間が長くされた信号となる（Ｓ４）。
【００９７】
同様に、ロータの回転周期が１２１〜１２３ｍｓの場合（Ｓ５）、ＳＰ２がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０３とをＯＲゲート４０２で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０３の分、立ち下がり時間つまり強ブレーキ時間が長くされた信号となる（Ｓ６）。
【００９８】
さらに、ロータの回転周期が１２３〜１２７ｍｓの場合（ほぼ基準信号周期と同一、Ｓ７）、ＳＰ３がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤがそのまま出力された信号となる（Ｓ８）。
【００９９】
また、ロータの回転周期が１２７〜１２９ｍｓの場合（基準信号周期よりも遅い場合、Ｓ９）、ＳＰ４がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０２とをＡＮＤゲート４０６で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０２の分、立ち下がり時間つまり強ブレーキ時間が短くされた信号となる（Ｓ１０）。
【０１００】
さらに、ロータの回転周期が１２９ｍｓ以上の場合（基準信号周期よりも遅い場合、Ｓ９）、ＳＰ５がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０１とをＡＮＤゲート４０７で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０１の分、立ち下がり時間つまり強ブレーキ時間がより短くされた信号となる（Ｓ１１）。
【０１０１】
そして、この回転周期に応じて補正されたブレーキ制御信号ＣＨ３によってブレーキ制御が行われる（Ｓ１２）。
【０１０２】
具体的には、ブレーキ制御信号ＣＨ３からＬレベル信号が出力されている場合（カウント値「７」以下）には、出力ＣＨ４もＬレベル信号となる。このため、図５にも示すように、ＮＯＲゲート８５からの出力ＣＨ５は、出力ＣＨ１が反転したチョッパ信号、つまりＨレベル期間（ブレーキオフ期間）が１５／１６と長く、Ｌレベル期間（ブレーキオン期間）が１／１６と短い、つまり弱ブレーキ制御を行うデューティ比（スイッチ２１，２２をオンしている比率）の小さな（１／１６）チョッパ信号となる。従って、発電機２に対しては、発電電力を優先した弱いブレーキ制御が行われる。
【０１０３】
一方、ブレーキ制御信号ＣＨ３からＨレベル信号が出力されている場合（カウント値「８」以上）には、ＡＮＤゲート８４からはチョッパ信号ＣＨ２がそのまま出力され、出力ＣＨ４はチョッパ信号ＣＨ２と同一になる。このため、ＮＯＲゲート８５からの出力ＣＨ５は、出力ＣＨ２を反転したチョッパ信号、つまりＨレベル期間（ブレーキオフ期間）が１／１６と短く、Ｌレベル期間（ブレーキオン期間）が１５／１６と短い、つまり強ブレーキ制御を行うデューティ比の大きな（１５／１６）チョッパ信号となる。従って、チョッパ信号ＣＨ５は、発電機２に対してショートブレーキを掛けるＬレベル信号のトータル時間が長くなり、発電機２に対しては強いブレーキ制御が行われるが、一定周期でＨレベル信号となってショートブレーキがオフされるためにチョッパリング制御が行われ、発電電力の低下を抑えつつ制動トルクを向上することができる。
【０１０４】
従って、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＤからＨレベル信号が出ている間は、デューティ比の大きなチョッパ信号による強いブレーキ制御が行われ、Ｌレベル信号が出ている間は、デューティ比の小さなチョッパ信号による弱いブレーキ制御が行われる。つまり、ブレーキ制御装置であるアップダウンカウンタ６０によって強ブレーキ制御と弱ブレーキ制御とが切り替えられる。
【０１０５】
この際、前述のように、ロータの回転検出信号ＦＧ１の周期を回転周期検出回路２００で検出し、その回転周期が基準信号周期に比べてほぼ等しいか、あるいは速い（２段階）か遅いか（２段階）の計５段階に区分し、それらに応じてブレーキ制御信号ＣＨ３で強ブレーキ制御を行う時間つまりＨレベル信号の期間を調整している。
【０１０６】
すなわち、回転検出信号ＦＧ１の回転周期が基準信号周期に比べて速い場合には、補正信号Ｈ０３，Ｈ０４を加えることで、ブレーキ制御信号ＣＨ３を出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０３，Ｈ０４の分、立ち下がり時間つまり強いブレーキ制御時間が長くされた信号となる。これにより、ロータには通常以上の強いブレーキが加わるため、迅速に基準周期に調速される。
【０１０７】
一方、回転検出信号ＦＧ１の回転周期が基準信号周期に比べて遅い場合には、補正信号Ｈ０１，Ｈ０２を加えることで、ブレーキ制御信号ＣＨ３を出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０１，Ｈ０２の分、立ち下がり時間つまり強いブレーキ制御時間が短くされた信号となる。これにより、ロータへのブレーキ力が弱まるため、ロータの回転速度が上昇し、迅速に基準周期に調速される。
【０１０８】
このようなブレーキ制御を繰り返すことで、発電機２が設定された回転スピード近くになり、図４に示すように、アップカウンタ信号と、ダウンカウンタ信号とが交互に入力されて、カウンタ値が「８」と「７」とを繰り返すロック状態に移行する。この際も、カウンタ値および回転周期に応じて強ブレーキ制御と弱ブレーキ制御とが繰り返される。
【０１０９】
そして、ゼンマイ１がほどけてそのトルクが小さくなり、ダウンカウント値が多く入力されてカウント値が「６」以下の小さな値になると、ゼンマイ１のトルクが低下したと判断し、運針を停止したり、非常に低速にしたり、さらにはブザー、ランプ等を鳴らしたり、点灯させることで、利用者にゼンマイ１を再度巻き上げるように促す。
【０１１０】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
【０１１１】
（１）　ブレーキ制御信号生成回路８１において発電機２のブレーキを制御するブレーキ制御信号ＣＨ３を生成する際に、ロータの回転周期を検出してその回転周期に応じて選択された補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４を利用してブレーキ制御信号ＣＨ３を調整しているので、ロータの回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整することができる。
【０１１２】
これにより、基準周期に関係なく発電機２の回転周期に応じた最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性も高めることができる。このため、発電機２のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機２をほぼ一定速度で安定して回転することができる。
【０１１３】
（２）　強ブレーキ制御時にはデューティ比の大きなチョッパ信号を用いて制御しているので、充電電圧の低下を抑えながら制動トルクを大きくすることができ、システムの安定性を維持しながら、効率的なブレーキ制御を行うことができる。これにより、電子制御式機械時計の持続時間も長くすることができる。
【０１１４】
（３）　さらに、弱ブレーキ制御時にも、デューティ比の小さなチョッパ信号によりチョッパ制御しているので、弱いブレーキを印加している間の充電電圧をより向上することができる。
【０１１５】
（４）　強ブレーキ制御と弱ブレーキ制御との切替は、カウンタ値が「７」以下であるか「８」以上であるかのみで設定されるため、回転制御装置５０をシンプルな構成にでき、部品コストや製造コストを低減でき、電子制御式機械時計を安価に提供できる。
【０１１６】
（５）　発電機２の回転速度に応じて、アップカウンタ信号が入力されるタイミングが変化するため、カウンタ値が「８」である期間つまりブレーキを掛けている時間も自動的に調整することができる。このため、特にアップカウンタ信号とダウンカウント信号とが交互に入力されるロック状態では、応答性の速い安定した制御を行うことができる。
【０１１７】
（６）　ブレーキ制御装置として、アップダウンカウンタ６０を用いているので、各アップカウンタ信号およびダウンカウンタ信号の計数と同時に各計数値の比較（差）を自動的に算出することができるため、構成を簡易にできかつ各計数値の差を簡単に求めることができる。
【０１１８】
（７）　４ビットのアップダウンカウンタ６０を用いているので、１６個のカウント値をカウントすることができる。このため、アップカウンタ信号が続けて入力された場合などに、その入力値を累積してカウントすることができ、設定された範囲つまりアップカウンタ信号やダウンカウンタ信号が連続して入力されてカウンタ値が「１５」や「０」になるまでの範囲では、その累積誤差を補正することができる。このため、仮に発電機２の回転速度が基準速度から大きく外れても、ロック状態になるまでは時間が掛かるが、その累積誤差を確実に補正して発電機２の回転速度を基準速度に戻すことができ、長期的には正確な運針を維持することができる。
【０１１９】
（８）　初期化回路９０を設けて、発電機２の起動時の電源回路６が所定の電圧に充電されるまではブレーキ制御を行わなず、発電機２にブレーキが掛からないようにしているので、電源回路６への充電を優先させることができ、電源回路６によって駆動される回転制御装置５０を迅速にかつ安定して駆動することができ、その後の回転制御の安定性も高めることができる。
【０１２０】
（９）　ブレーキ制御信号生成回路８１は、各種の論理回路を用いて形成されているので、回路を小型化、省電力化することができる。特に、回転周期検出回路２００は、フリップフロップ２１０〜２１４等を利用しているので、他の回転検出器等を用いる場合に比べて回路構成を簡易化できかつそのデータを容易に利用できる。
【０１２１】
次に本発明の第２実施形態について、図９および図１０を参照して説明する。なお、本実施形態において、前述の第１実施形態と同一もしくは同様の構成部分には、同一符号を付し、説明を省略あるいは簡略する。
【０１２２】
本実施形態では、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＡ〜ＱＤに基づいてカウンタ値が設定値（「７」もしくは「８」）であるかを検出するカウンタ値検出回路１７０を新たに追加するとともに、ブレーキ制御信号生成回路１８１を３段階の補正を行うように構成した点が前記第１実施形態と相違するが、他の構成は同一である。
【０１２３】
カウンタ値検出回路１７０は、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＡ〜ＱＤに接続されたＡＮＤゲート１７１、ＯＲゲート１７２と、これらの各ゲート１７１，１７２の出力が接続されたＯＲゲート１７３とからなり、アップダウンカウンタ６０のカウンタ値が「７」（ＱＡ，ＱＢ，ＱＣがＨで、ＱＤがＬ）の場合と、「８」（ＱＡ，ＱＢ，ＱＣがＬで、ＱＤがＨ）の場合にＨレベル信号を出力するように構成されている。
【０１２４】
ブレーキ制御信号生成回路１８１は、ロータの回転周期を３段階（ＳＰ２〜ＳＰ４）で検出し、補正値も２種類（Ｈ０２，Ｈ０３）とされているために、論理回路が一部外されているが、回転周期検出回路２００、ブレーキ量補正回路３００、信号選択回路４００の構成は基本的には前記第１実施形態と同様である。但し、ＯＲゲート４０８の出力ＳＨ１に補正規制回路１９０が追加されている。
【０１２５】
補正規制回路１９０は、２つのＡＮＤゲート１９１，１９２およびＯＲゲート１９３からなる。そして、カウンタ値検出回路１７０の出力ＣＯ７８と、信号選択回路４００の出力ＳＨ１とが入力され、出力ＣＯ７８がＨレベルつまりアップダウンカウンタ６０のカウンタ値が「７」、「８」の場合のみロータの回転周期に応じて補正された出力ＳＨ１を利用し、それ以外のカウンタ値の場合には、出力ＱＤをそのまま出力するように構成されている。
【０１２６】
従って、ブレーキ制御信号生成回路１８１からの出力されるブレーキ制御信号ＣＨ３１は、アップダウンカウンタ６０が「７」、「８」の場合のみにブレーキの補正を行い、その他のカウンタ値では出力ＱＤがそのまま出力される。そして、その補正は、ロータの回転周期が１２３ｍｓ未満の場合（基準信号周期よりも速い場合）は、ＳＰ２がＨレベル信号になるため、出力ＳＨ１（ブレーキ制御信号ＣＨ３１）は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０３とをＯＲゲート４０１で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０３の分、立ち下がり時間つまり強ブレーキ時間が長くされた信号となる。
【０１２７】
また、ロータの回転周期が１２３〜１２７ｍｓの場合（ほぼ基準信号周期と同一）、ＳＰ３がＨレベル信号になるため、出力ＳＨ１（ブレーキ制御信号ＣＨ３１）は、出力ＱＤがそのまま出力された信号となる。
【０１２８】
さらに、ロータの回転周期が１２７ｍｓ以上の場合（基準信号周期よりも遅い場合）、ＳＰ４がＨレベル信号になるため、ブレーキ制御信号ＣＨ３は、出力ＱＤと補正信号Ｈ０２とをＡＮＤゲート４０６で合成した信号つまり出力ＱＤの立ち下がり時よりも補正信号Ｈ０２の分、立ち下がり時間つまり強ブレーキ時間が短くされた信号となる。
【０１２９】
このような本実施形態でも、前記第１実施形態の（１）　〜（９）　と同じ作用効果を奏することができる。すなわち、カウンタ値が「７」、「８」であれば、ロータの回転周期に応じて補正されたブレーキ制御信号ＣＨ３１を用いてブレーキ制御できるので、ロータの回転周期が基準信号に迅速に近づくように調整することができる。これにより、基準周期に関係なく発電機２の回転周期に応じた最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性も高めることができる。このため、発電機２のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機２をほぼ一定速度で安定して回転することができる。
【０１３０】
（１０）さらに、カウンタ値検出回路１７０や補正規制回路１９０を設けてカウンタ値が「７」、「８」つまりブレーキの切替用の設定値の場合（設定値を含む所定範囲内）のみに補正し、それ以外では補正しないので、ロータの回転周期が基準周期から大きく外れた際に迅速に基準周期に戻すことができる。すなわち、ブレーキの補正を行うために補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４を加えると、強いブレーキから弱いブレーキへの切替が必ず生じ、強いブレーキを掛け続けたり、弱いブレーキを掛け続けることができない。このため、アップダウンカウンタ６０の値がブレーキ制御のしきい値となる設定値近辺から大きく外れている場合には、ブレーキの補正を行わないようにすることで、強いブレーキを掛け続けたり、弱いブレーキを掛け続けることができる。従って、例えば、発電機２の始動時等、回転周期が基準周期に対して大きくずれている場合の累積誤差を迅速に無くすことができる。
【０１３１】
（１１）ブレーキ制御信号生成回路１８１は、３段階の検出を行っているので、前記第１実施形態のチョッパ信号発生部８０に比べて構成が簡易になり、コストも低減できる。
【０１３２】
なお、本発明は各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は、本発明に含まれるものである。
【０１３３】
例えば、チョッパ信号発生部８０におけるチョッパ信号のデューティ比は、前記実施形態のように、１／１６や１５／１６に限らず、例えば、１４／１６等の他の値でもよい。さらには、チョッパ信号のデューティ比を２８／３２、３１／３２等にし、デューティ比の変化を１６段階ではなく、３２段階などにしてもよい。この際、強いブレーキ制御時に用いられるチョッパ信号としては、デューティ比が０．７５〜０．９７程度の範囲にあることが好ましく、この中で０．７５〜０．８９程度の範囲にすれば、充電電圧をより一層向上でき、０．９０〜０．９７と高い範囲にすれば、ブレーキ力をより一層高めることができる。
【０１３４】
さらに、各実施形態において、弱いブレーキ制御時に用いられるチョッパ信号は、例えばデューティ比が１／１６〜１／３２程度の低い範囲にすればよい。要するに、各チョッパ信号のデューティ比や周波数は、実施にあたって適宜設定すればよい。この際、例えば、周波数を、５００〜１１００Ｈｚと高い範囲の周波数にすれば、充電電圧をより一層向上できる。一方で、２５〜５０Ｈｚと低い範囲の周波数にすれば、ブレーキ力をより一層高めることができる。このため、各チョッパ信号を、デューティ比とともに周波数も変えることで、より充電電圧やブレーキ力を高めることができる。
【０１３５】
また、アップダウンカウンタ６０のカウンタ値でチョッパ信号を切り替える場合には、前記第１実施形態のように、カウンタ値が「８」未満、「８」、「９」以上の３段階で切り替えるものに限らず、例えば、カウンタ値が「８」未満、「８〜９」、「１０〜１５」で切り替えてもよく、これらの値は実施にあたって適宜設定すればよい。
【０１３６】
ブレーキ制御装置として４ビットのアップダウンカウンタ６０を用いていたが、３ビット以下のアップダウンカウンタを用いてもよいし、５ビット以上のアップダウンカウンタを用いても良い。ビット数が大きなアップダウンカウンタを用いれば、カウントできる値が増えるため、累積誤差を記憶できる範囲が大きくでき、特に発電機２の起動直後等の非ロック状態での制御が有利になる。一方で、ビット数の小さなカウンタを用いれば、累積誤差を記憶できる範囲が小さくなるが、特にロック状態になればアップおよびダウンを繰り返すことになるため、１ビットのカウンタでも対応できるとともに、コストを低減できる利点がある。
【０１３７】
また、ブレーキ制御装置としては、アップダウンカウンタに限らず、基準信号ｆｓ用および回転検出信号ＦＧ１用にそれぞれ設けた第１および第２の計数手段と、各計数手段の計数値を比較する比較回路とで構成されたものでもよい。ただし、アップダウンカウンタ６０を用いたほうが回路構成が簡易になるという利点がある。
【０１３８】
さらに、ブレーキ制御装置としては、発電機２の発電電圧や回転周期（速度）等を検出し、その検出値に基づいてブレーキを制御するものでもよく、その具体的構成は実施にあたって適宜設定すればよい。
【０１３９】
さらに、前記実施形態では強いブレーキ制御時に、デューティ比や周波数の異なる２種類のチョッパ信号を用いてブレーキ制御していたが、デューティ比や周波数の異なる３種類以上のチョッパ信号を用いてもよい。さらに、周波数やデューティ比はステップ的に変えるのではなく、周波数変調のように連続的な変化になるようにしてもよい。
【０１４０】
また、前記実施形態では、チョッパ信号を用いてロータのブレーキ力を制御していたが、チョッパ信号を用いずにブレーキを制御してもよい。例えば、図１１に示すように、ブレーキ制御信号生成回路８１からのブレーキ制御信号ＣＨ３をインバータ８６を通して反転してブレーキ信号ＣＨ５１とすることで、ブレーキ制御信号ＣＨ３がＨレベルの場合には、ブレーキをかけ続け、Ｌレベルの場合には、ブレーキをオフしてブレーキ制御してもよい。なお、図２と同一もしくは同様の構成部分には、同一符号を付し、説明を省略あるいは簡略する。
【０１４１】
さらには、前記各実施形態では、２種類のチョッパ信号を用いて強ブレーキ制御および弱ブレーキ制御を行っていたが、図１２に示すように、ＡＮＤゲート８２を無くし、かつ出力ＣＨ４をインバータ８６を通して反転してブレーキ信号ＣＨ５２とすることで、チョッパ信号を用いた強ブレーキ制御と、完全にブレーキをオフするブレーキオフ制御とで調速してもよい。なお、図２と同一もしくは同様の構成部分には、同一符号を付し、説明を省略あるいは簡略する。
【０１４２】
さらに、ブレーキ量補正回路３００で設定される補正値は、前記実施形態の３段階や５段階のものに限らず、１段階以上であればよく、実施にあたって適宜設定すればよい。例えば、前記各実施形態では、基準周期を中心として、その基準周期とほぼ同一で補正を加えない場合以外に、基準周期よりも速い場合および遅い場合の両方で補正していたが、例えば、基準周期よりも速い場合または遅い場合の一方の場合のみに補正をするようにしてもよい。この際、補正値としては１段階（補正無しの場合を含めて２段階）で調整してもよいし、２段階以上で調整してもよい。但し、前記各実施形態のように、基準周期よりも速い場合および遅い場合の両方で補正すれば、より迅速に調速制御を行うことができる利点がある。
【０１４３】
また、補正値は、発電機の回転周期に応じて連続的に変化するように設定してもよい。この場合には、より細かい調整を行うことができる。但し、前記各実施形態のように予め補正値を設定しておけば、ブレーキ量補正回路３００の構成を簡易にできる利点がある。
【０１４４】
また、回転周期検出回路２００で検出する回転周期は、この補正段階に応じて適宜設定すればよい。
【０１４５】
さらに、ブレーキ量補正回路３００で設定される補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４の具体的な補正量や、その補正信号Ｈ０１〜Ｈ０４を利用する回転周期の範囲は、実施にあたって適宜設定すればよい。
【０１４６】
また、整流回路５、ブレーキ回路２０、制御回路５３、チョッパ信号発生部８０等の具体的な構成は前記各実施形態に限らず、電子制御式機械時計の発電機２をチョッパ制御等でブレーキ制御できるものであればよい。特に、整流回路５としては、チョッパ昇圧を利用した前記実施形態の構成に限らず、例えば複数のコンデンサを設け、その接続を切り換えることで昇圧する昇圧回路等を組み込んで構成してもよく、発電機２や整流回路を組み込む電子制御式機械時計の種類等に応じて適宜設定すればよい。
【０１４７】
さらに、発電機２の両端を閉ループとするスイッチとしては、前記実施形態のスイッチ２１，２２に限らない。例えば、トランジスタに抵抗素子を接続し、チョッパ信号によって各トランジスタをオンして発電機２の両端を閉ループとした際に、その経路に抵抗素子を配置してもよい。要するに、スイッチは、発電機２の両端を閉ループとすることが可能なものであればよい。
【０１４８】
また、本発明は、前記実施形態のような電子制御式機械時計に適用するものに限らず、置き時計、クロック等の各種時計、携帯型時計、携帯型の血圧計、携帯電話機、ページャ、万歩計、電卓、携帯用パーソナルコンピュータ、電子手帳、携帯ラジオ、オルゴール、メトロノーム、電気かみそり等にも適用することができる。
【０１４９】
例えば、図１３に示すようなオルゴール９０１等の音響装置に本発明を適用してもよい。
【０１５０】
オルゴール９０１は、機械的エネルギ源としてのゼンマイ９１１が収容された香箱車９１０と、香箱車９１０の香箱歯車９１２と噛み合ってゼンマイ９１１を巻上げる巻上げ車９２０と、同じく香箱歯車９１２と噛み合ってゼンマイ９１１の機械的エネルギを伝達する増速歯車９３０と、増速歯車９３０のカナ９３１と噛み合う減速歯車９４０（二点鎖線で図示）と、この減速歯車９４０を介して駆動されて音響を発生する音響発生手段９５０と、増速歯車９３０で伝えられる機械的エネルギを電気的エネルギに変換する発電機９６０と、発電機９６０の回転速度を一定に調速する回転制御装置９７０（図１４）とを備えている。このようなオルゴール９０１は、本発明の電子機器として用いられるものであり、単独であるいは時計（クロック）内に組み込まれて用いられ、所定時間曲を奏でるように構成されている。
【０１５１】
なお、巻上げ車９２０には、一対の係合子９９１を有したロック機構としての電磁クラッチ９９０が設けられている。この電磁クラッチ９９０は、ゼンマイ９１１の巻数が少なくなってロータ９６１の回転が著しく遅くなった際に、各係合子９９１を矢印Ａ方向に移動させ、歯止め部材９９２を巻上げ車９２０と係合させてその回転を止め（矢印Ｂ方向に回転しているのを止める）、ゼンマイ９１１がそれ以上解けるのをロックするように構成されている。
【０１５２】
なお、歯止め部材９９２は、スプリング等で巻上げ車９２０側に付勢されているため、係合子９９１が巻上げ車９２０に係合している状態でも、ハンドル９２１を用いて巻上げ車９２０を矢印Ｃ方向にのみ回転させことが可能であり、ゼンマイ９１１を巻き上げることができるようになっている。
【０１５３】
音響発生手段９５０は、従来のオルゴールと略同じ構造であって、減速歯車９４０と噛み合うカナ９５１に設けられた回転円板９５２を備え、回転円板９５２の上面に植設された複数のピン９５３で櫛歯状の振動板９５４を弾くことにより曲を奏でるものである。
【０１５４】
また、発電機９６０は、ロータ９６１およびコイルブロック９６２を備えている。
【０１５５】
ロータ９６１は、増速歯車９３０の歯車９３２と噛み合うロータカナ９６３と、ロータカナ９６３と一体に回転するロータ磁石９６４とで構成されている。
【０１５６】
コイルブロック９６２は、コ字形のステータ９６５に第１コイル９６６および第２コイル９６７を巻線したものであり、ステータ９６５にはロータ９６１に隣接した一対のコアステータ部９６８が設けられている。このステータ９６５やコアステータ部９６８は複数枚の板状部材を重ねた構造とされ、うず損失の低減が図られている。そして、第１コイル９６６は発電および制動用として使用され、第２コイル９６７はロータ９６１の回転検出用として専ら使用されている。
【０１５７】
回転制御装置９７０は、ＩＣからなる電子回路であり、図１４に示すように、水晶振動子９７１を駆動する発振回路９７２と、発振回路９７２に生じたクロック信号を基に一定周波数の基準信号を生成する分周回路９７３と、前記第２コイル９６７に接続されてロータ９６１の回転速度（交流出力波形に基づく周波数）を検出するとともに、該回転速度に応じた検出信号を発生する回転検出手段としてのコンパレータ９７４と、前記検出信号を前記基準信号に同期させて出力する同期回路９７５と、同期回路９７５からの検出信号と前記基準信号とを比較し、比較結果に応じた制動用の制御信号（チョッパ信号）を出力する制御回路９７６と、制御回路９７６からの制御信号に応じて発電機９６０の前記ロータ９６１を調速する制動回路９７７とを備えている。
【０１５８】
これらのうち、制動回路９７７は、コイル６６つまり発電機９６０の両端を閉ループとして発電機９６０を調速できるトランジスタなどで構成されたスイッチを備えている。そして、制御回路９７６からは、前記実施形態と同様に、ロータ９６１の回転速度に応じてデューティ比および周波数の少なくとも一方が異なる２種類のチョッパ信号が選択出力され、このチョッパ信号によって前記制動回路９７７は発電機９６０をチョッパリング制御している。
【０１５９】
このため、発電電圧を一定値以上に維持しながら、制動トルクを向上でき、持続時間の長いオルゴール９０１にすることができる。さらに、発電機９６０つまり回転円板９５２を一定速度に回転させることができ、かつ長時間作動させ続けることができるため、正確な演奏を長時間行うことができる。
【０１６０】
また、本発明をメトロノームに適用する場合にも、輪列の歯車にメトロノーム音発信車を付け、その車の回転により、メトロノーム音片を弾いて周期的なメトロノーム音を発音させるようにすればよい。なお、メトロノームは、各種のテンポに対応した音を発生させる必要があるが、この場合には、水晶振動子の分周段を変えて発振回路からの基準信号の周期を可変することで対応すればよい。
【０１６１】
さらに、機械的エネルギ源も、ゼンマイに限らず、ゴム、スプリング、重錘等でもよく、本発明を適用する対象などに応じて適宜設定すればよい。
【０１６２】
また、ゼンマイなどの機械的エネルギ源からの機械的エネルギを発電機に伝達するエネルギ伝達装置としては、前記各実施形態のような輪列（歯車）に限らず、摩擦車、ベルト及びプーリ、チェーン及びスプロケットホイール、ラック及びピニオン、カムなどを利用したものでもよく、本発明を適用する電子機器の種類などに応じて適宜設定すればよい。
【０１６３】
【実施例】
次に、本発明の効果を確認するために行った実施例について説明する。
【０１６４】
前記第１実施形態による制御と、ブレーキ制御信号生成回路８１を用いずにアップダウンカウンタ６０の出力ＱＤをそのままブレーキ制御信号ＣＨ３とした比較例とを比較すると、図１５に示すように、本実施形態のほうがロータの回転回数に関わらず、ロータの回転周波数の変動の幅が小さく、発電機２のロータの回転周期のばらつきを小さくでき、発電機２をほぼ一定速度で安定して回転することができた。従って、本発明の有効性が確認できた。
【０１６５】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明の電子制御式電子機器、電子制御式機械時計およびこれらの制御方法によれば、確実かつ十分なブレーキ量を与えることができ、調速制御の応答性を高め、安定した制御を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における電子制御式機械時計の要部の構成を示すブロック図である。
【図２】第１実施形態の電子制御式機械時計の構成を示す回路図である。
【図３】第１実施形態のブレーキ制御信号生成回路の構成を示す回路図である。
【図４】第１実施形態のアップダウンカウンタにおけるタイミングチャートである。
【図５】第１実施形態のチョッパ信号発生部におけるタイミングチャートである。
【図６】第１実施形態のチョッパ信号発生部におけるタイミングチャートである。
【図７】第１実施形態のブレーキ制御信号生成回路におけるタイミングチャートである。
【図８】第１実施形態の動作を説明するフローチャートである。
【図９】第２実施形態の電子制御式機械時計の構成を示す回路図である。
【図１０】第２実施形態のブレーキ制御信号生成回路の構成を示す回路図である。
【図１１】本発明の変形例の構成を示す回路図である。
【図１２】本発明の他の変形例の構成を示す回路図である。
【図１３】本発明の変形例であるオルゴールの要部の構成を示す斜視図である。
【図１４】図１３のオルゴールにおける回転制御装置の要部を示す回路構成図である。
【図１５】本発明の実施例におけるロータ回転周波数と回転回数との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
１　ゼンマイ
２　発電機
３　増速輪列
４　指針
５　倍電圧整流回路
６　電源回路
２０　ブレーキ回路
２１，２２　スイッチ
２３　コンデンサ
２４，２５　ダイオード
２６〜２９　スイッチ素子である電界効果型トランジスタ
５０　回転制御装置
５１Ａ　水晶振動子
５１　発振回路
５２　検出回路
５３　制御回路
５４　分周回路
６０　制動制御手段であるアップダウンカウンタ
６１　波形整形回路
６２　モノマルチバイブレータ
７０　同期回路
７１　フリップフロップ
８０　チョッパ信号発生部
８１　ブレーキ制御信号生成回路
９０　初期化回路
１００　ブレーキ量検出回路
１７０　カウンタ値検出回路
１８１　ブレーキ制御信号生成回路
１９０　補正規制回路
２００　回転周期検出回路
３００　ブレーキ量補正回路
４００　信号選択回路
９０１　電子機器であるオルゴール
９１１　ゼンマイ
９２０　巻上げ車
９２１　ハンドル
９３０　増速歯車
９４０　減速歯車
９５０　音響発生手段
９５２　回転円板
９５４　振動板
９６０　発電機
９６１　ロータ
９６２　コイルブロック
９７０　回転制御装置
９７１　水晶振動子
９７２　発振回路
９７３　分周回路
９７６　制御回路
９７７　制動回路[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an electronic device, an electronically controlled mechanical timepiece, and a method for controlling the same, and more particularly, to a mechanical energy source, and driven by the mechanical energy source, generates induced power and outputs electrical energy. An electronic device comprising: a generator; a power storage device that stores electric energy output from the power generator; and a rotation control device that is driven by the electric energy supplied from the power storage device and controls a rotation cycle of the generator. The present invention relates to a device, an electronically controlled mechanical timepiece, and a control method thereof.
[0002]
[Background Art]
The mechanical energy when the mainspring is opened is converted into electric energy by the generator, and the electric energy is used to operate the rotation control device to control the current flowing through the coil of the generator, thereby fixing it to the wheel train. An electronically controlled mechanical timepiece that accurately drives a given pointer to accurately display the time is described in Japanese Patent Publication No. 7-198812.
[0003]
According to the invention described in Japanese Patent Publication No. Hei 7-119812, brake-off control is performed at each of a plurality of first time points that occur periodically and successively at the cycle of a reference signal from a crystal oscillator or the like. The brake-on control is performed at a second time point separated from the first time point in the cycle of the reference signal, and the brake-on control and the brake-off control are always performed in one cycle of the reference cycle. I was going.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the brake-on control started at the second time point of a certain reference cycle is forcibly switched to the brake-off control at the first time point of the next reference cycle, regardless of the rotation state of the generator. Depending on the state, there is a problem that a sufficient amount of braking cannot be provided, and it takes time to adjust the speed.
[0005]
In addition to electronically controlled mechanical timepieces, accurate brake control is also possible for various electronic devices such as music boxes, metronomes, toys, and electric razors that have parts that are controlled by a mechanical energy source such as a mainspring or rubber. There has always been a desire to improve the operation of each operating part, for example, a drum of a music box or a pendulum of a metronome with high accuracy.
[0006]
An object of the present invention is to provide an electronic device, an electronically controlled mechanical timepiece, and a method for controlling the electronic device, which can provide a reliable and sufficient braking amount, enhance the response of speed control, and perform stable control. Is to do.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The electronic device according to claim 1, wherein the electronic device is a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source to generate an induced power to supply the electrical energy, and the generator driven by the electrical energy. A rotation control device for controlling a rotation period of the generator, wherein the rotation control device includes a reference signal generated based on a signal from a time standard source, and a rotation detection corresponding to the rotation period of the generator. A brake control device that adjusts a brake time of the generator by comparing the signal with a signal, and a brake amount correction device that corrects a time set by the brake control device according to a rotation cycle of the generator. It is characterized by the following.
[0008]
At this time, when the rotation cycle of the generator is slower (longer, hereinafter the same meaning) than a predetermined range based on the cycle of the reference signal, the brake amount correction device can reduce the time set by the brake control device. It is also preferable to correct the brake time by shortening the brake time.
[0009]
Further, the brake amount correction device increases the brake time longer than the time set by the brake control device when the rotation cycle of the generator is faster than the predetermined range (short, hereinafter the same meaning). May be corrected.
[0010]
Further, the brake amount correction device, when the rotation cycle of the generator is slower than a predetermined range based on the cycle of the reference signal, shortens the brake time than the time set by the brake control device, When the rotation cycle of the generator is faster than the predetermined range, it is preferable to correct the brake time by making the brake time longer than the time set by the brake control device.
[0011]
The electronic device of the present invention drives the generator with a mechanical energy source such as a mainspring, and regulates the rotation speed of the rotor by applying a brake to the generator with a rotation control device.
[0012]
At this time, when the rotation cycle of the generator is close to the reference signal cycle, that is, when the rotation cycle is within a predetermined range based on the reference signal cycle, the brake control device compares the reference signal and the rotation detection signal. The brake control is performed according to the set brake time.
[0013]
On the other hand, when the rotation cycle of the generator deviates greatly from the reference signal cycle, the brake time, that is, the brake amount is adjusted according to the rotation cycle. For example, when the rotation cycle is shorter than the reference signal cycle, the brake time is set longer by the brake control device to suppress the rotation speed of the generator, and the rotation cycle quickly approaches the reference signal. Adjust as follows. Further, when the rotation cycle is longer than the reference signal cycle, the braking time is set shorter than the time set by the brake control device to increase the rotation speed of the generator, and the rotation cycle quickly approaches the reference signal. Adjust as follows.
[0014]
This makes it possible to perform optimal brake control according to the rotation cycle of the generator irrespective of the reference cycle, so that the brake-on control and the brake-off control are always performed during one cycle of the reference cycle. Thus, a reliable and sufficient brake amount can be given, and the response of the speed control can be improved. Therefore, variation in the rotation cycle of the rotor of the generator can be reduced, and the generator can be stably rotated at a substantially constant speed.
[0015]
The time during which the brake amount correction device adjusts the brake time may be set in one or more stages in advance according to the rotation cycle of the generator, or may be set continuously according to the rotation cycle at that time. May be set to change.
[0016]
The correction time for correcting the brake time may be one stage (constant), but the brake correction time may be one or more stages, preferably two or more stages, depending on the size of the rotation cycle, that is, the amount of displacement from the reference cycle. If it is set, the rotation period of the generator can be more quickly brought close to the reference period by increasing the correction time even if the reference period is greatly deviated. Further, if the correction time is set so as to continuously change in accordance with the rotation cycle, finer adjustment can be performed.
[0017]
The brake control device includes an up-down counter in which one of the rotation detection signal and the reference signal is input as an up-count signal, and the other is input as a down-count signal, and the value of the up-down counter is equal to or greater than a set value. It is preferable that a brake is applied to the generator and the brake of the generator is released when the brake is less than a set value.
[0018]
If an up-down counter is used, each count value can be compared simultaneously with the counting of the rotation detection signal and the reference signal, so that the configuration is further simplified and the difference between each count value can be easily obtained.
[0019]
It is preferable that the rotation control device corrects the brake time by the brake amount correction device only when the value of the up / down counter is within a predetermined range including the set value.
[0020]
When the brake is corrected, the brake is changed from on to off, so that the brake cannot be kept on or off. For this reason, when the value of the up / down counter deviates greatly from the vicinity of the set value that is the threshold value of the brake control, the brake is not corrected, so that the brake is continuously turned on or turned off. For example, the accumulated error when the rotation cycle is greatly deviated from the reference cycle, such as when the generator is started, can be quickly eliminated.
[0021]
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source to generate induced power to supply electrical energy, and a power generator driven by the electrical energy. A rotation control device for controlling a rotation period of the machine, wherein the rotation control device includes a reference signal generated based on a signal from a time standard source, and a rotation detection signal corresponding to the rotation period of the generator. A brake control device for adjusting a strong brake time for applying a strong brake to the generator, and a brake amount correction for correcting a strong brake time set by the brake control device according to a rotation cycle of the generator. And a device.
[0022]
Also in this case, the brake amount correction device sets the strong braking time shorter than the time set by the brake control device when the rotation cycle of the generator is later than a predetermined range based on the cycle of the reference signal. It is preferable to correct the strong braking time.
[0023]
Further, when the rotation cycle of the generator is faster than the predetermined range, the strong braking time may be corrected by making the strong braking time longer than the time set by the brake control device.
[0024]
Further, the brake amount correction device, when the rotation cycle of the generator is later than a predetermined range based on the cycle of the reference signal, shorten the strong brake time than the time set by the brake control device, When the rotation cycle of the generator is faster than the predetermined range, the strong brake time may be corrected by making the strong brake time longer than the time set by the brake control device.
[0025]
Also in the present invention, when the rotation cycle of the generator is close to the reference signal cycle, that is, when the rotation cycle is within a predetermined range with respect to the reference signal cycle, the brake control device detects the reference signal and the rotation detection. The brake control is performed according to the set brake time by comparing the signals.
[0026]
On the other hand, when the rotation cycle of the generator deviates greatly from the reference signal cycle, the strong braking time, that is, the braking amount for applying the strong brake is adjusted according to the rotation cycle. For example, when the rotation cycle is shorter than the reference signal cycle, the strong brake time is made longer than the time set by the brake control device to suppress the rotation speed of the generator, and the rotation cycle is quickly changed to the reference signal. Adjust to get closer. When the rotation cycle is longer than the reference signal cycle, the strong brake time is set shorter than the time set by the brake control device to increase the rotation speed of the generator, and the rotation cycle is quickly changed to the reference signal. Adjust to get closer.
[0027]
This makes it possible to perform optimal brake control according to the rotation cycle of the generator irrespective of the reference cycle, so that the brake-on control and the brake-off control are always performed during one cycle of the reference cycle. Thus, a reliable and sufficient brake amount can be given, and the response of the speed control can be improved. Therefore, variation in the rotation cycle of the rotor of the generator can be reduced, and the generator can be stably rotated at a substantially constant speed.
[0028]
Here, the rotation control device includes a switch capable of closing both ends of the generator, and a chopper signal generation unit that generates two or more types of chopper signals having at least one of a duty ratio and a frequency applied to the switch. When a strong brake is applied to the generator, one chopper signal is applied to the switch, and in the other case, the other chopper signal capable of applying a brake having a weaker braking force than the strong brake is applied to the switch. Preferably, it is configured to apply to the switch.
[0029]
By applying a chopper signal to a switch capable of closing the both ends of the coil of the generator and turning it on and off, that is, choppering, when the switch is turned on, both ends of the generator coil are closed loop and the short brake is applied, And energy accumulates in the coils of the generator. On the other hand, when the switch is turned off, the closed loop state is released and the generator operates, and the energy accumulated in the coil is included, so that the electromotive voltage increases. For this reason, if control is performed by choppering when a strong brake is applied to the generator, the decrease in the generated power during braking can be compensated for by the increase in the electromotive voltage when the switch is turned off, and the brake torque ( The braking torque can be increased, and an electronic device having a long duration can be configured.
[0030]
Also, when a weak brake is applied, control by choppering can further increase the charging voltage.
[0031]
Note that the closed-loop state that is shifted by turning on the switch may be a state in which the braking force applied to the generator is larger than in the case of not being in the closed-loop state. A resistance element or the like may be provided between the generator and the like.
[0032]
The time during which the brake amount correction device adjusts the brake time may be set in one or more stages in advance according to the rotation cycle of the generator, or may be set continuously according to the rotation cycle at that time. May be set to change.
[0033]
If the correction time of the brake is set to one or more stages, preferably two or more stages in accordance with the size of the rotation cycle, that is, the amount of displacement from the reference cycle, the correction time is increased if the time deviates significantly from the reference cycle. Thus, the rotation cycle of the generator can be more quickly brought close to the reference cycle. Further, if the correction time is set so as to continuously change in accordance with the rotation cycle, finer adjustment can be performed.
[0034]
The brake control device includes an up-down counter in which one of the rotation detection signal and the reference signal is input as an up-count signal, and the other is input as a down-count signal, and the value of the up-down counter is equal to or greater than a set value. The present invention is characterized in that a strong brake is applied to the generator and a weak brake is applied to the generator when the value is less than a set value.
[0035]
If an up-down counter is used, each count value can be compared simultaneously with the counting of the rotation detection signal and the reference signal, so that the configuration is further simplified and the difference between each count value can be easily obtained.
[0036]
The brake amount correction device may correct the strong braking time only when the value of the up / down counter is within a predetermined range including the set value.
[0037]
When the brake is corrected, a change from a strong brake to a weak brake accompanies, so that the strong brake cannot be continuously applied or the weak brake cannot be continuously applied. For this reason, when the value of the up / down counter greatly deviates from the vicinity of the set value serving as the threshold value of the brake control, that is, when the value is further deviated from the range in which the correction is performed, the brake is not corrected. By doing so, it is possible to continue to apply a strong brake or to apply a weak brake. For example, when starting the generator, the accumulated error when the rotation cycle is largely deviated from the reference cycle is quickly eliminated. be able to.
[0038]
Further, it is preferable that the electronic device is a clock device, a music box or a metronome. According to these, it is possible to provide a timekeeping device, a music box, or a metronome in which the duration is long and the rotation is accurately controlled.
[0039]
An electronically controlled mechanical timepiece according to a sixteenth aspect includes the electronic device, and a pointer that is rotated together with a generator by a mechanical energy source of the electronic device and is controlled by a rotation control device. It is a feature.
[0040]
Specifically, a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source connected via an energy transmission device such as a train wheel to generate induced power and supply electric energy, In an electronically controlled mechanical timepiece including a pointer coupled to an energy transmission device such as a train wheel and a rotation control device driven by the electric energy to control a rotation cycle of the generator, the rotation control device includes: A brake control device that sets a brake time of the generator by comparing a reference signal generated based on a signal from a time standard source with a rotation detection signal corresponding to a rotation cycle of the generator; and A brake amount correction device for correcting a time set by the brake control device according to a rotation cycle.
[0041]
A generator driven by the mechanical energy source connected to the mechanical energy source via an energy transmission device such as a wheel train to generate induced power to supply electric energy; An electronically controlled mechanical timepiece comprising: a pointer coupled to the energy transmission device of claim 1; and a rotation control device driven by the electric energy to control a rotation period of the generator. A brake control device that sets a strong braking time for applying a strong brake to the generator by comparing a reference signal generated based on a signal from the controller with a rotation detection signal corresponding to a rotation cycle of the generator; A brake amount correction device for correcting a time set by the brake control device according to a rotation cycle of the machine.
[0042]
According to such an electronically controlled mechanical timepiece, the variation in the rotation cycle of the rotor of the generator can be reduced, and the generator can be rotated at a substantially constant speed. The wobbling of the hands of the hands can be reduced. Furthermore, since the brake torque of the generator can be increased while suppressing a decrease in the generated power, a highly accurate and long-lasting timepiece can be provided.
[0043]
According to a seventeenth aspect of the present invention, there is provided a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source to generate induced power to supply electrical energy, and the power generator driven by the electrical energy. A control method of electronic equipment comprising a rotation control device that controls the rotation cycle of the machine, a reference signal issued based on a signal from a time standard source, and a rotation detection signal corresponding to the rotation cycle of the generator. And adjusting the brake time of the generator by correcting the time set by the brake control device in accordance with the rotation cycle of the generator.
[0044]
The invention according to claim 18 provides a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source to generate induced power and supply electrical energy, and a generator driven by the electrical energy. A control method of an electronic device, comprising: a rotation control device that controls a rotation cycle of the generator, wherein a reference signal issued based on a signal from a time standard source and rotation detection corresponding to the rotation cycle of the generator. A signal is compared with a signal to adjust a strong brake time for applying a strong brake to the generator, and a strong brake time set by the brake control device is corrected according to a rotation cycle of the generator. Things.
[0045]
Further, according to the present invention, there is provided a mechanical energy source, and a generator driven by the mechanical energy source connected via an energy transmission device to generate induced power and supply electric energy. A method for controlling an electronically controlled mechanical timepiece, comprising: a pointer coupled to the energy transmission device; and a rotation control device driven by the electric energy to control a rotation cycle of the generator. A reference signal issued based on a signal from the generator and a rotation detection signal corresponding to the rotation cycle of the generator are adjusted to adjust the brake time of the generator, and according to the rotation cycle of the generator. It is characterized in that the time set by the brake control device is corrected.
[0046]
The invention according to claim 21 provides a mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source connected via an energy transmission device to generate induced power and supply electrical energy, A method for controlling an electronically controlled mechanical timepiece comprising a pointer coupled to an energy transfer device and a rotation control device driven by said electrical energy to control a rotation period of said generator, comprising: A reference signal issued based on the signal and a rotation detection signal corresponding to the rotation cycle of the generator are adjusted to adjust a strong braking time for applying a strong brake to the generator, and the rotation cycle of the generator is adjusted. The strong braking time set by the brake control device is corrected accordingly.
[0047]
In each of these inventions, when correcting the brake time, when the rotation cycle of the generator is later than a predetermined range based on the cycle of the reference signal, the time set by the reference signal and the rotation detection signal. When the rotation period of the generator is faster than the predetermined range, the brake time is longer than the time set by the reference signal and the rotation detection signal, and the brake time is corrected. preferable.
[0048]
According to these control methods, when the rotation cycle of the generator is close to the reference signal cycle, that is, when the rotation cycle is within a predetermined range with respect to the reference signal cycle, the reference signal and the rotation detection signal are compared. Brake control is performed.
[0049]
On the other hand, when the rotation cycle of the generator is greatly deviated from the reference signal cycle, that is, when the rotation cycle is out of a predetermined range based on the reference signal cycle, the braking time or the strong braking time depends on the rotation cycle. To adjust.
[0050]
This makes it possible to perform optimal brake control according to the rotation cycle of the generator irrespective of the reference cycle, so that the brake-on control and the brake-off control are always performed during one cycle of the reference cycle. Thus, a reliable and sufficient brake amount can be given, and the response of the speed control can be improved. For this reason, variation in the rotation cycle of the rotor of the generator can be reduced, and the generator can be stably rotated at a substantially constant speed. Therefore, variation in the rotation cycle of the generator rotor can be reduced, the generator can be rotated at a substantially constant speed, and an electronic device or an electronically controlled mechanical timepiece that operates smoothly can be provided.
[0051]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0052]
FIG. 1 is a block diagram showing an electronically controlled mechanical timepiece according to a first embodiment of the present invention.
[0053]
The electronically controlled mechanical timepiece includes a mainspring 1 as a mechanical energy source, a speed increasing wheel train 3 as an energy transmission device for transmitting the torque of the mainspring 1 to a generator 2, and a time connected to the speed increasing wheel train 3 And a pointer 4 for displaying.
[0054]
The generator 2 is driven by the mainspring 1 via the speed increasing train 3 to generate induced power and supply electric energy. The AC output from the generator 2 is boosted and rectified through a rectification circuit 5 composed of boost rectification, full-wave rectification, half-wave rectification, transistor rectification, and the like, and is supplied to a power supply circuit 6 including a capacitor and the like.
[0055]
In this embodiment, as shown in FIG. 2, a brake circuit 20 including the rectifier circuit 5 is provided in the generator 2. The brake circuit 20 includes a first switch 21 connected to a first AC input terminal MG1 to which an AC signal (AC current) generated by the generator 2 is input, and a second switch 21 to which the AC signal is input. And a second switch 22 connected to the AC input terminal MG2 of the first and second switches. When these switches 21 and 22 are simultaneously turned on, the first and second AC input terminals MG1 and MG2 are short-circuited to close the loop. And the short brake is applied.
[0056]
The first switch 21 includes a first P-channel field-effect transistor (FET) 26 having a gate connected to the second AC input terminal MG2, and a chopper signal (chopper pulse) from a chopper signal generator 80 described later. A second field-effect transistor 27 having a gate input to CH5 is connected in parallel.
[0057]
The second switch 22 has a gate connected to a third P-channel field-effect transistor (FET) 28 whose gate is connected to the first AC input terminal MG1 and a chopper signal CH5 from a chopper signal generator 80. The input fourth field-effect transistor 29 is connected in parallel.
[0058]
The voltage doubler rectifier circuit 5 includes the boosting capacitor 23, the diodes 24 and 25, and the switches 21 and 22 connected to the generator 2. Note that the diodes 24 and 25 are not particularly limited as long as they are unidirectional elements that allow a current to flow in one direction. In particular, in an electronically controlled mechanical timepiece, since the electromotive voltage of the generator 2 is small, it is preferable to use a Schottky barrier diode or a silicon diode as the diodes 24 and 25 having a small drop voltage Vf and a small reverse leak current. Then, the DC signal rectified by the rectifier circuit 5 is charged in a power supply circuit (capacitor) 6.
[0059]
The brake circuit 20 is controlled by a rotation control device 50 driven by electric power supplied from the power supply circuit 6. The rotation control device 50 includes an oscillation circuit 51, a detection circuit 52, and a control circuit 53, as shown in FIG.
[0060]
The oscillating circuit 51 outputs an oscillating signal (32768 Hz) using a quartz oscillator 51A which is a time standard source, and the oscillating signal is frequency-divided to a certain period by a frequency dividing circuit 54 including 12 flip-flops. The output Q12 at the twelfth stage of the frequency dividing circuit 54 is output as the 8 Hz reference signal fs.
[0061]
The detection circuit 52 includes a waveform shaping circuit 61 connected to the generator 2 and a mono-multi vibrator 62. The waveform shaping circuit 61 includes an amplifier and a comparator, and converts a sine wave into a rectangular wave. The mono-multi vibrator 62 functions as a band-pass filter that passes only pulses of a certain period or less, and outputs a rotation detection signal FG1 from which noise has been removed.
[0062]
The control circuit 53 includes an up / down counter 60 that is a brake control device, a synchronization circuit 70, and a chopper signal generator 80.
[0063]
The rotation detection signal FG1 of the detection circuit 52 and the reference signal fs from the frequency dividing circuit 54 are input to the up-count input and the down-count input of the up-down counter 60 via the synchronization circuit 70, respectively.
[0064]
The synchronization circuit 70 includes four flip-flops 71, an AND gate 72, and a NAND gate 73, and uses the signal of the fifth-stage output Q5 (1024 Hz) and the sixth-stage output Q6 (512 Hz) of the frequency divider 54. Thus, the rotation detection signal FG1 is synchronized with the reference signal fs (8 Hz), and adjustment is performed so that these signal pulses are not output overlapping.
[0065]
The up / down counter 60 is constituted by a 4-bit counter. A signal based on the rotation detection signal FG1 is input from the synchronization circuit 70 to an up-count input of the up-down counter 60, and a signal based on the reference signal fs is input from the synchronization circuit 70 to a down-count input. Thus, the counting of the reference signal fs and the rotation detection signal FG1, and the calculation of the difference therebetween can be performed simultaneously.
[0066]
The up / down counter 60 is provided with four data input terminals (preset terminals) A to D. When an H level signal is input to the terminals A to C, the up / down counter 60 is initialized. The value (preset value) is set to the counter value 7.
[0067]
The LOAD input terminal of the up / down counter 60 is connected to an initialization circuit 90 which is connected to the power supply circuit 6 and outputs a system reset signal SR according to the voltage of the power supply circuit 6. In the present embodiment, the initialization circuit 90 outputs an H-level signal until the charging voltage of the power supply circuit 6 reaches a predetermined voltage, and outputs an L-level signal when the charging voltage exceeds the predetermined voltage. Have been.
[0068]
Since the up / down counter 60 does not accept the up / down input until the LOAD input goes to the L level, that is, until the system reset signal SR is output, the counter value of the up / down counter 60 is maintained at “7”. .
[0069]
The up / down counter 60 has 4-bit outputs QA to QD. Therefore, the output QD of the fourth bit outputs an L level signal when the counter value is 7 or less, and outputs an H level signal when the counter value is 8 or more. This output QD is connected to a chopper signal generator 80.
[0070]
The outputs of the NAND gate 74 and the OR gate 75 to which the outputs QA to QD are input are respectively input to the NAND gate 73 to which the output from the synchronization circuit 70 is input. Therefore, for example, when a plurality of up-count signals are input and the counter value becomes “15”, an L-level signal is output from the NAND gate 74, and even if the up-count signal is input to the NAND gate 73, the input is not changed. Are set so that the up-count signal is not input to the up-down counter 60 any more. Similarly, when the counter value becomes “0”, an L level signal is output from the OR gate 75, so that the input of the down count signal is canceled. Thus, the counter value is set so as not to exceed “15” and become “0” or to exceed “0” and become “15”.
[0071]
The chopper signal generator 80 includes an AND gate 82 that outputs the first chopper signal CH1 using the outputs Q5 to Q8 of the frequency dividing circuit 54, an OR gate 83 that outputs the second chopper signal CH2, A brake control signal generation circuit 81 that outputs a chopper signal CH3 serving as a brake control signal using an output QD of the counter 60, an AND gate 84 to which the chopper signals CH2 and CH3 are input, and an output of each AND gate 84 CH4 and a NOR gate 85 to which the output CH1 is input.
[0072]
The output CH5 from the NOR gate 85 of the chopper signal generator 80 is input to the gates of the Pch transistors 27 and 29. Therefore, while the chopper output CH5 is at the L level, the transistors 27 and 29 are kept on, and the generator 2 is short-circuited and the brake is applied.
[0073]
On the other hand, while the output CH5 is at the H level, the transistors 27 and 29 are kept off and the generator 2 is not braked. Therefore, the generator 2 can be chopper-ring-controlled by the chopper signal from the output CH5.
[0074]
Here, the duty ratio of each of the chopper signals CH1 and CH2 is the ratio of the time during which the generator 2 is braked during one cycle of the chopper signal. In the present embodiment, the duty ratio of each of the chopper signals CH1 and CH2 is This is the ratio of the time during which the signal is at the H level during one cycle.
[0075]
As shown in FIG. 3, the brake control signal generation circuit 81 includes a rotation cycle detection circuit 200, a brake amount correction circuit 300, and a signal selection circuit 400.
[0076]
The rotation cycle detecting circuit 200 includes a seven-stage frequency dividing circuit 201 having an output Q6 (512 Hz) of the frequency dividing circuit 54 as a clock input and an output FG2 of the AND gate 72 as a clear input. AND gate 202 to which outputs F2 to F6 are input, AND gates 203 and 204 to which the output of AND gate 202 and output F1 are input, OR gate 205 to which outputs F3 to F7 are input, and OR gate 205 , And NOR gates 206 to 208 to which the outputs F1 and F2 are input, and an OR gate 209 to which each output of the AND gate 204 and the NOR gate 206 is input. The output FG2 is a pulse signal that is output almost in synchronization with the rise of the rotation detection signal FG1, that is, once in one cycle of the rotation detection signal FG1.
[0077]
Further, the rotation cycle detection circuit 200 includes a flip-flop 210 having an output of the NOR gate 208 as a clock input and an output FG2 as a clear input, an output Q of the flip-flop 210, each AND gate 203, and an OR gate 209. , A flip-flop 211 to 214 to which a rotation detection signal FG1 is input as a clock, and a NOR gate 215 to which respective outputs SP2 to SP5 of the flip-flops 211 to 214 are input. Have.
[0078]
The rotation cycle detection circuit 200 configured as described above can detect the rotation cycle of the rotation detection signal FG1, and output the detected rotation cycle at each of the flip-flops 211 to 214 and the outputs SP1 to SP5 of the NOR gate 215. .
[0079]
Specifically, in the present embodiment, the output SP1 is set to “H” when the rotation cycle of the rotor is less than 121 ms, and is set to “L” otherwise. Similarly, each output SP2 is set to “H” only when the rotation cycle is 121 to 123 ms (121 ms or more and less than 123 ms, and the same applies to the following), and the output SP3 is set to “H” only when the rotation cycle is 123 to 127 ms. SP4 is set to "H" only when the rotation cycle is 127 to 129 ms, and the output SP5 is set to "H" only when the rotation cycle is 129 ms or more. In other words, the rotation period can be detected in a total of five stages, with the reference period (8 Hz = 125 ms) as the center, two stages in the direction faster than the reference period, and two stages in the slower direction. It has been like that.
[0080]
The brake amount correction circuit 300 includes AND gates 301 and 302, an OR gate 303, NOR gates 304 to 306, and a NOT gate 307, and uses the outputs Q8 to Q12 of the frequency dividing circuit 54 as shown in FIG. Each of the correction signals H01 to H04 is output.
[0081]
The signal selection circuit 400 includes OR gates 401 and 402, AND gates 403 to 407, and an OR gate 408. The output QD of the up / down counter 60, each output SP1 to SP5, and each correction signal H01 to H04 is synthesized, and the output QD is adjusted by the correction signals H01 to H04 corresponding to the output which is an H level signal among the outputs SP1 to SP5, and the respective brake control signals CH3 are output. I have. When the output SP3 is an H level signal, the output QD is not corrected and becomes the brake control signal CH3 as it is.
[0082]
Each of the correction signals H01 to H04 applies a weak brake from a change timing of the brake control signal CH3, which changes according to the output QD of the up / down counter 60, from the H level to the L level, that is, from a control for applying a strong brake (strong brake control). This is a signal for correcting the change timing to the control (weak brake control) in accordance with the outputs of the outputs SP1 to SP5 of the rotation cycle detection circuit 200, that is, the rotation cycle of the rotor.
[0083]
That is, as shown in FIG. 6, the correction signal H01 changes to the L level signal one cycle of Q8 (128 Hz), that is, about 7.8 ms before the rising of the output Q12, and the rising of the output Q12. , About 3.9 ms (Q7, that is, one cycle of 256 Hz).
[0084]
Similarly, the correction signal H02 is set to change to the L level signal about 3.9 ms before the rising timing of the output Q12 as a reference, and change to the H level signal about 3.9 ms after the rising of the output Q12. Have been.
[0085]
It is to be noted that the signal FG2 is set such that these signals H01 and H02 do not change to the H level signal at the same time as the rising timing of the output Q12 and change to the H level signal after about 3.9 ms. This is because the rotation detection signal FG1 is output through the two flip-flops 71. In other words, since a maximum shift of about 2 ms occurs between the change timing of FG1 and the signal of FG2, the shift amount is taken into account.
[0086]
The correction signal H03 is set to change to an H level signal in accordance with the rising timing of the output Q12, and to change to an L level signal after about 3.9 ms.
[0087]
The correction signal H04 is set to change to an H level signal in accordance with the rising timing of the output Q12, and to change to an L level signal after about 7.8 ms.
[0088]
Therefore, in the present embodiment, the rotation period detection circuit 200, the brake amount correction circuit 300, and the signal selection circuit 400 constitute a brake amount correction device.
[0089]
In the present invention, the strong brake and the weak brake are relative, and a strong brake means that a braking force is stronger than a weak brake. The specific braking force of each brake, that is, the duty ratio and frequency of the chopper brake signal may be set as appropriate in the implementation.
[0090]
Next, the operation in the present embodiment will be described with reference to the timing charts of FIGS. 4 to 7 and the flowchart of FIG.
[0091]
When the generator 2 starts to operate and the L-level system reset signal SR is input from the initialization circuit 90 to the LOAD input of the up / down counter 60, as shown in FIG. 4, an up-count signal based on the rotation detection signal FG1 And a down-count signal based on the reference signal fs are counted by the up-down counter 60 (step 1, hereinafter step is abbreviated as "S"). These signals are set so that they are not simultaneously input to the counter 60 by the synchronization circuit 70.
[0092]
Therefore, when the up-count signal is input from the state where the initial count value is set to “7”, the counter value becomes “8”, and the H level signal is output from the output QD to the brake control signal of the chopper signal generator 80. Output to the generation circuit 81.
[0093]
On the other hand, when the down-count signal is input and the counter value returns to “7”, an L level signal is output from output QD.
[0094]
The brake control signal generation circuit 81 of the chopper signal generator 80 uses the outputs Q5 to Q8 of the frequency divider 54 to output the respective chopper signals CH1 and CH2, as shown in FIG.
[0095]
The brake control signal CH3 is output based on the output QD of the up / down counter 60 input to the brake control signal generation circuit 81. At this time, the brake control signal generation circuit 81 detects the rotation cycle of the rotor in units of one cycle (S2), and adds predetermined correction signals H01 to H04 to the brake control signal CH3 based on the detected rotation cycle. And the strong braking time is adjusted.
[0096]
That is, as shown in FIG. 7, when the rotation cycle of the rotor is less than 121 ms (when the reference signal fs = 8 Hz and the rotation cycle is faster than 125 ms, S3), SP1 becomes an H level signal, and thus the brake control signal CH3 Is a signal obtained by synthesizing the output QD and the correction signal H04 by the OR gate 401, that is, a signal in which the fall time, that is, the strong braking time for applying a strong brake is made longer by the correction signal H04 than when the output QD falls. (S4).
[0097]
Similarly, when the rotation cycle of the rotor is 121 to 123 ms (S5), since SP2 is an H level signal, the brake control signal CH3 is a signal obtained by combining the output QD and the correction signal H03 by the OR gate 402, that is, the output QD. The fall time, that is, the strong braking time is longer than the fall time of the correction signal H03 (S6).
[0098]
Further, when the rotation period of the rotor is 123 to 127 ms (substantially the same as the reference signal period, S7), SP3 becomes an H level signal, and thus the brake control signal CH3 is a signal that is output as it is with the output QD (S8). ).
[0099]
Further, when the rotation cycle of the rotor is 127 to 129 ms (S9 when it is later than the reference signal cycle), SP4 becomes an H level signal, so that the brake control signal CH3 outputs the output QD and the correction signal H02 to the AND gate 406. (S10), the fall time, that is, the strong braking time, is shorter than that of the output signal QD by the correction signal H02.
[0100]
Further, when the rotation cycle of the rotor is 129 ms or more (S9 when it is slower than the reference signal cycle), SP5 becomes an H level signal, so that the brake control signal CH3 outputs the output QD and the correction signal H01 through the AND gate 407. The fall time, that is, the strong braking time, is shorter than the combined signal, that is, the correction signal H01, compared to the fall of the output QD (S11).
[0101]
Then, the brake control is performed by the brake control signal CH3 corrected according to the rotation cycle (S12).
[0102]
Specifically, when an L level signal is output from the brake control signal CH3 (count value “7” or less), the output CH4 is also an L level signal. Therefore, as shown in FIG. 5, the output CH5 from the NOR gate 85 has a chopper signal obtained by inverting the output CH1, that is, the H level period (brake-off period) is as long as 15/16, and the L level period (brake-on period). (Period) is as short as 1/16, that is, a small (1/16) chopper signal having a small duty ratio (the ratio of turning on the switches 21 and 22) for performing the weak brake control. Therefore, weak braking control is performed on the generator 2 with priority given to the generated power.
[0103]
On the other hand, when an H level signal is output from the brake control signal CH3 (count value “8” or more), the chopper signal CH2 is output as it is from the AND gate 84, and the output CH4 becomes the same as the chopper signal CH2. . Therefore, the output CH5 from the NOR gate 85 has a chopper signal obtained by inverting the output CH2, that is, the H-level period (brake-off period) is as short as 1/16, and the L-level period (brake-on period) is as short as 15/16. That is, a chopper signal having a large duty ratio (15/16) for performing the strong brake control is obtained. Therefore, the total time of the L level signal for applying the short brake to the generator 2 becomes longer, and the chopper signal CH5 becomes an H level signal at a constant period, although strong braking control is performed on the generator 2. Since the short brake is turned off, choppering control is performed, and the braking torque can be improved while suppressing a decrease in the generated power.
[0104]
Therefore, while the H level signal is output from the output QD of the up / down counter 60, strong brake control is performed by the chopper signal having a large duty ratio, and while the L level signal is output, the chopper signal having a small duty ratio is output. Weak braking control is performed. That is, the up / down counter 60, which is a brake control device, switches between strong brake control and weak brake control.
[0105]
At this time, as described above, the cycle of the rotor rotation detection signal FG1 is detected by the rotation cycle detection circuit 200, and the rotation cycle is substantially equal to the reference signal cycle, or is faster (two steps) or slower ( (2 steps), ie, a total of 5 steps, and the time for performing the strong brake control with the brake control signal CH3, that is, the period of the H level signal is adjusted accordingly.
[0106]
That is, when the rotation period of the rotation detection signal FG1 is faster than the reference signal period, the correction signals H03 and H04 are added, so that the brake control signal CH3 is set to a value higher than that of the correction signals H03 and H04 than when the output QD falls. This is a signal in which the minutes and the fall time, that is, the strong brake control time are lengthened. As a result, a stronger brake than usual is applied to the rotor, so that the speed is quickly adjusted to the reference cycle.
[0107]
On the other hand, when the rotation cycle of the rotation detection signal FG1 is slower than the reference signal cycle, by adding the correction signals H01 and H02, the brake control signal CH3 is output from the correction signals H01 and H02 more than when the output QD falls. The signal is obtained by shortening the minutes, the fall time, that is, the strong brake control time. As a result, the braking force on the rotor is reduced, so that the rotation speed of the rotor is increased, and the speed is quickly adjusted to the reference cycle.
[0108]
By repeating such brake control, the generator 2 becomes close to the set rotation speed, and as shown in FIG. 4, an up-counter signal and a down-counter signal are alternately input, and the counter value becomes " The state shifts to a locked state in which “8” and “7” are repeated. Also at this time, the strong brake control and the weak brake control are repeated according to the counter value and the rotation cycle.
[0109]
Then, when the mainspring 1 is released and its torque decreases, and a large down-count value is input and the count value becomes a small value of “6” or less, it is determined that the torque of the mainspring 1 has decreased, and the hand operation is stopped. At a very low speed, or by sounding or turning on a buzzer, lamp, or the like, the user is urged to wind the mainspring 1 again.
[0110]
According to the present embodiment, the following effects can be obtained.
[0111]
(1) When the brake control signal generation circuit 81 generates the brake control signal CH3 for controlling the brake of the generator 2, the rotation cycle of the rotor is detected and the correction signals H01 to H04 selected according to the rotation cycle. Is used to adjust the brake control signal CH3, so that the rotation cycle of the rotor can be adjusted so as to quickly approach the reference signal.
[0112]
This makes it possible to perform optimal brake control according to the rotation cycle of the generator 2 irrespective of the reference cycle, so that the brake-on control and the brake-off control are always performed during one reference cycle. As a result, a reliable and sufficient brake amount can be given, and the responsiveness of the speed control can be enhanced. For this reason, variation in the rotation cycle of the rotor of the generator 2 can be reduced, and the generator 2 can be stably rotated at a substantially constant speed.
[0113]
(2) Since the control is performed using a chopper signal having a large duty ratio during the strong brake control, the braking torque can be increased while suppressing the decrease in the charging voltage, and the efficiency can be improved while maintaining the stability of the system. Brake control can be performed. As a result, the duration of the electronically controlled mechanical timepiece can be increased.
[0114]
(3) Further, even during the weak brake control, the chopper control is performed by the chopper signal having a small duty ratio, so that the charging voltage during the application of the weak brake can be further improved.
[0115]
(4) Switching between the strong brake control and the weak brake control is set only by whether the counter value is equal to or less than “7” or equal to or greater than “8”, so that the rotation control device 50 can have a simple configuration, Parts costs and manufacturing costs can be reduced, and an electronically controlled mechanical timepiece can be provided at low cost.
[0116]
(5) Since the timing at which the up-counter signal is input changes according to the rotation speed of the generator 2, it is possible to automatically adjust the period during which the counter value is "8", that is, the time during which the brake is applied. it can. For this reason, especially in the locked state where the up-counter signal and the down-count signal are alternately input, it is possible to perform stable control with high responsiveness.
[0117]
(6) Since the up-down counter 60 is used as the brake control device, the comparison (difference) of each count value can be automatically calculated simultaneously with the counting of each up-counter signal and down-counter signal. And the difference between the respective count values can be easily obtained.
[0118]
(7) Since the 4-bit up / down counter 60 is used, 16 count values can be counted. Therefore, when the up-counter signal is continuously input, the input value can be accumulated and counted, and the set value, that is, the up-counter signal or the down-counter signal is continuously input and the counter value is counted. In the range up to "15" or "0", the accumulated error can be corrected. For this reason, even if the rotation speed of the generator 2 deviates greatly from the reference speed, it takes time until the locked state is obtained, but the accumulated error is reliably corrected and the rotation speed of the generator 2 is returned to the reference speed. Can maintain accurate hand movements in the long run.
[0119]
(8) The initialization circuit 90 is provided so that the brake control is not performed until the power supply circuit 6 is charged to a predetermined voltage when the generator 2 is started, so that the generator 2 is not braked. Therefore, the charging of the power supply circuit 6 can be prioritized, and the rotation control device 50 driven by the power supply circuit 6 can be driven quickly and stably, and the stability of the subsequent rotation control can be improved. it can.
[0120]
(9) Since the brake control signal generation circuit 81 is formed using various logic circuits, it is possible to reduce the size and power consumption of the circuit. In particular, since the rotation cycle detection circuit 200 uses the flip-flops 210 to 214 and the like, the circuit configuration can be simplified and its data can be easily used as compared with the case where another rotation detector or the like is used.
[0121]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, the same or similar components as those in the above-described first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted or simplified.
[0122]
In the present embodiment, a counter value detection circuit 170 for detecting whether the counter value is a set value (“7” or “8”) based on the outputs QA to QD of the up / down counter 60 is newly added, and a brake is added. The difference from the first embodiment is that the control signal generation circuit 181 is configured to perform three-stage correction, but the other configuration is the same.
[0123]
The counter value detection circuit 170 includes an AND gate 171 and an OR gate 172 connected to the outputs QA to QD of the up / down counter 60, and an OR gate 173 connected to the outputs of these gates 171 and 172. H level when the counter value of the down counter 60 is "7" (QA, QB, QC is H and QD is L) and "8" (QA, QB, QC is L and QD is H) It is configured to output a signal.
[0124]
The brake control signal generation circuit 181 detects the rotation cycle of the rotor in three stages (SP2 to SP4) and has two correction values (H02, H03), so that a part of the logic circuit is omitted. However, the configurations of the rotation cycle detection circuit 200, the brake amount correction circuit 300, and the signal selection circuit 400 are basically the same as those in the first embodiment. However, a correction regulation circuit 190 is added to the output SH1 of the OR gate 408.
[0125]
The correction regulating circuit 190 includes two AND gates 191 and 192 and an OR gate 193. The output CO78 of the counter value detection circuit 170 and the output SH1 of the signal selection circuit 400 are input, and only when the output CO78 is at the H level, that is, when the counter value of the up / down counter 60 is "7" or "8", The output SH1 corrected in accordance with the rotation cycle is used, and the output QD is output as it is for other counter values.
[0126]
Therefore, the brake control signal CH31 output from the brake control signal generation circuit 181 corrects the brake only when the up / down counter 60 is "7" or "8", and the output QD remains unchanged for other counter values. Is output. When the rotation cycle of the rotor is shorter than 123 ms (when the cycle is shorter than the reference signal cycle), SP2 becomes an H level signal. Therefore, the output SH1 (the brake control signal CH31) is output from the output QD and the correction signal. A signal obtained by synthesizing H03 with the OR gate 401, that is, a signal in which the fall time, that is, the strong braking time is longer by the correction signal H03 than when the output QD falls.
[0127]
When the rotation cycle of the rotor is 123 to 127 ms (substantially the same as the reference signal cycle), SP3 is an H-level signal, so that the output SH1 (brake control signal CH31) is a signal obtained by directly outputting the output QD. .
[0128]
Furthermore, when the rotation cycle of the rotor is 127 ms or more (slower than the reference signal cycle), SP4 becomes an H level signal, so that the brake control signal CH3 combines the output QD and the correction signal H02 by the AND gate 406. The fall time, that is, the strong braking time is shorter than the fall time of the signal, that is, the output QD, by the correction signal H02.
[0129]
Also in this embodiment, the same operation and effects as (1) to (9) of the first embodiment can be obtained. That is, if the counter value is "7" or "8", the brake control can be performed using the brake control signal CH31 corrected in accordance with the rotation cycle of the rotor, so that the rotation cycle of the rotor quickly approaches the reference signal. Can be adjusted. This makes it possible to perform optimal brake control according to the rotation cycle of the generator 2 irrespective of the reference cycle, so that the brake-on control and the brake-off control are always performed during one reference cycle. As a result, a reliable and sufficient brake amount can be given, and the responsiveness of the speed control can be enhanced. For this reason, variation in the rotation cycle of the rotor of the generator 2 can be reduced, and the generator 2 can be stably rotated at a substantially constant speed.
[0130]
(10) Further, the counter value detection circuit 170 and the correction regulating circuit 190 are provided to correct only when the counter value is “7” or “8”, that is, when the set value is for brake switching (within a predetermined range including the set value). However, since the correction is not performed in other cases, when the rotation cycle of the rotor greatly deviates from the reference cycle, it is possible to quickly return to the reference cycle. That is, when the correction signals H01 to H04 are added to perform the brake correction, the switching from the strong brake to the weak brake always occurs, and the strong brake cannot be continuously applied or the weak brake cannot be continuously applied. For this reason, when the value of the up / down counter 60 largely deviates from the vicinity of the set value that is the threshold value of the brake control, the brake is not corrected, so that the strong brake is continuously applied or the brake is weakly applied. You can continue to brake. Therefore, for example, when the rotation cycle is greatly deviated from the reference cycle, such as when the generator 2 is started, the accumulated error can be quickly eliminated.
[0131]
(11) Since the brake control signal generation circuit 181 performs three-stage detection, the configuration is simpler and the cost can be reduced as compared with the chopper signal generator 80 of the first embodiment.
[0132]
Note that the present invention is not limited to each embodiment, and modifications, improvements, and the like within a range that can achieve the object of the present invention are included in the present invention.
[0133]
For example, the duty ratio of the chopper signal in the chopper signal generator 80 is not limited to 1/16 or 15/16 as in the above embodiment, but may be another value such as 14/16. Further, the duty ratio of the chopper signal may be set to 28/32, 31/32, etc., and the change of the duty ratio may be changed to 32 steps instead of 16 steps. At this time, it is preferable that the duty ratio of the chopper signal used at the time of strong brake control is in the range of about 0.75 to 0.97, and if it is in the range of about 0.75 to 0.89, The charging voltage can be further improved, and if the charging voltage is set to a high range of 0.90 to 0.97, the braking force can be further increased.
[0134]
Furthermore, in each embodiment, the chopper signal used at the time of weak brake control may have a duty ratio in a low range of, for example, about 1/16 to 1/32. In short, the duty ratio and frequency of each chopper signal may be set as appropriate in the implementation. At this time, for example, if the frequency is set to a high range of 500 to 1100 Hz, the charging voltage can be further improved. On the other hand, if the frequency is set to a low range of 25 to 50 Hz, the braking force can be further increased. Therefore, by changing the frequency of each chopper signal together with the duty ratio, the charging voltage and the braking force can be further increased.
[0135]
Further, when the chopper signal is switched by the counter value of the up / down counter 60, as in the first embodiment, the counter value is switched in three stages of less than “8”, “8”, “9” or more. The present invention is not limited to this. For example, the counter value may be switched between “8”, “8 to 9”, and “10 to 15”, and these values may be appropriately set in implementation.
[0136]
Although the 4-bit up / down counter 60 is used as the brake control device, an up / down counter of 3 bits or less may be used, or an up / down counter of 5 bits or more may be used. If an up / down counter having a large number of bits is used, the countable value increases, so that the range in which the accumulated error can be stored can be widened. In particular, control in an unlocked state such as immediately after starting the generator 2 is advantageous. On the other hand, if a counter having a small number of bits is used, the range in which the accumulated error can be stored becomes small. However, in the locked state, up and down are repeated. There is an advantage that can be reduced.
[0137]
Further, the brake control device is not limited to the up / down counter. The first and second counting means provided for the reference signal fs and the rotation detection signal FG1, respectively, and a comparison circuit for comparing the count values of the respective counting means. And may be composed of However, there is an advantage that the circuit configuration is simplified when the up / down counter 60 is used.
[0138]
Further, the brake control device may be a device that detects a voltage generated by the generator 2, a rotation cycle (speed), and the like, and controls the brake based on the detected value. Good.
[0139]
Further, in the above embodiment, at the time of strong brake control, the brake control is performed using two types of chopper signals having different duty ratios and frequencies. However, three or more types of chopper signals having different duty ratios and frequencies may be used. Further, the frequency and the duty ratio may not be changed stepwise but may be changed continuously like frequency modulation.
[0140]
Further, in the above-described embodiment, the braking force of the rotor is controlled using the chopper signal, but the brake may be controlled without using the chopper signal. For example, as shown in FIG. 11, the brake control signal CH3 from the brake control signal generation circuit 81 is inverted through an inverter 86 to generate a brake signal CH51. The brake may be turned off and the brake control may be performed in the case of the L level when the brake is continuously applied. The same or similar components as those in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted or simplified.
[0141]
Further, in each of the above embodiments, the strong brake control and the weak brake control are performed using two types of chopper signals. However, as shown in FIG. 12, the AND gate 82 is eliminated, and the output CH4 is passed through the inverter 86. By inverting and setting the brake signal CH52, the speed may be adjusted by the strong brake control using the chopper signal and the brake-off control for completely turning off the brake. The same or similar components as those in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted or simplified.
[0142]
Further, the correction value set by the brake amount correction circuit 300 is not limited to the three-stage or five-stage of the above-described embodiment, but may be one or more stages, and may be appropriately set in the implementation. For example, in each of the above-described embodiments, the correction is performed both in the case where the reference period is the center and the case where the correction is not performed because it is almost the same as the reference period and the case where the correction is not performed. The correction may be performed only in one of the case where the cycle is faster and the case where the cycle is slower. At this time, the correction value may be adjusted in one step (two steps including no correction), or may be adjusted in two or more steps. However, as in each of the above-described embodiments, there is an advantage that the speed control can be performed more quickly if the correction is made both in the case where the reference period is faster and the case in which the reference period is later.
[0143]
Further, the correction value may be set so as to continuously change according to the rotation cycle of the generator. In this case, finer adjustment can be performed. However, there is an advantage that the configuration of the brake amount correction circuit 300 can be simplified if the correction value is set in advance as in the above embodiments.
[0144]
The rotation period detected by the rotation period detection circuit 200 may be set as appropriate according to the correction stage.
[0145]
Further, a specific correction amount of the correction signals H01 to H04 set by the brake amount correction circuit 300 and a range of a rotation cycle using the correction signals H01 to H04 may be set as appropriate in the implementation.
[0146]
The specific configurations of the rectifier circuit 5, the brake circuit 20, the control circuit 53, the chopper signal generator 80, and the like are not limited to the above embodiments, and the generator 2 of the electronically controlled mechanical timepiece is brake-controlled by chopper control or the like. Anything that can be done is acceptable. In particular, the rectifier circuit 5 is not limited to the configuration of the above-described embodiment using chopper boosting, and may be configured by incorporating, for example, a plurality of capacitors and incorporating a booster circuit that boosts the voltage by switching the connection. It may be set as appropriate according to the type of the electronic control mechanical timepiece incorporating the motor 2 and the rectifier circuit.
[0147]
Further, the switches having both ends of the generator 2 closed loop are not limited to the switches 21 and 22 of the above embodiment. For example, when a resistance element is connected to the transistor, and each transistor is turned on by a chopper signal to form a closed loop at both ends of the generator 2, the resistance element may be arranged in the path. In short, the switch may be any switch that can make both ends of the generator 2 a closed loop.
[0148]
Further, the present invention is not limited to the one applied to the electronically controlled mechanical timepiece as in the above-described embodiment, but includes various clocks such as a table clock and a clock, a portable timepiece, a portable blood pressure monitor, a portable telephone, a pager, a multi-step. The present invention can be applied to a meter, a calculator, a portable personal computer, an electronic organizer, a portable radio, a music box, a metronome, an electric razor, and the like.
[0149]
For example, the present invention may be applied to an audio device such as a music box 901 as shown in FIG.
[0150]
The music box 901 includes a barrel wheel 910 containing a mainspring 911 as a mechanical energy source, a hoisting wheel 920 that meshes with a barrel gear 912 of the barrel wheel 910 to wind the spring 911, and a spring 911 that meshes with the barrel gear 912. Gear 930 that transmits the mechanical energy of the above, a reduction gear 940 (shown by a two-dot chain line) that meshes with the pinion 931 of the speed increase gear 930, and a sound generator that is driven through the reduction gear 940 to generate sound. Means 950, a generator 960 for converting mechanical energy transmitted by the speed increasing gear 930 to electrical energy, and a rotation control device 970 (FIG. 14) for regulating the rotation speed of the generator 960 at a constant speed. I have. Such a music box 901 is used as an electronic device of the present invention, and is used alone or incorporated in a clock to play music for a predetermined time.
[0151]
Note that the hoisting wheel 920 is provided with an electromagnetic clutch 990 as a lock mechanism having a pair of engagement elements 991. When the number of windings of the mainspring 911 is reduced and the rotation of the rotor 961 is significantly slowed down, the electromagnetic clutch 990 moves each engaging element 991 in the direction of arrow A and engages the pawl member 992 with the hoisting wheel 920. The rotation is stopped (stopping rotation in the direction of arrow B), and the mainspring 911 is locked so that it can no longer be released.
[0152]
Since the pawl member 992 is urged toward the hoisting wheel 920 by a spring or the like, even when the engaging element 991 is engaged with the hoisting wheel 920, the hoisting wheel 920 can be moved in the direction of arrow C using the handle 921. And the mainspring 911 can be wound up.
[0153]
The sound generating means 950 has substantially the same structure as a conventional music box, and includes a rotating disk 952 provided on a pinion 951 that meshes with a reduction gear 940, and a plurality of pins 953 implanted on the upper surface of the rotating disk 952. By playing the comb-shaped vibration plate 954, a tune is played.
[0154]
The generator 960 includes a rotor 961 and a coil block 962.
[0155]
The rotor 961 includes a rotor pinion 963 that meshes with the gear 932 of the speed increasing gear 930, and a rotor magnet 964 that rotates integrally with the rotor pinion 963.
[0156]
The coil block 962 is formed by winding a first coil 966 and a second coil 967 around a U-shaped stator 965, and the stator 965 is provided with a pair of core stator portions 968 adjacent to the rotor 961. The stator 965 and the core stator portion 968 have a structure in which a plurality of plate-like members are stacked to reduce eddy loss. The first coil 966 is used for power generation and braking, and the second coil 967 is exclusively used for detecting the rotation of the rotor 961.
[0157]
The rotation control device 970 is an electronic circuit composed of an IC. As shown in FIG. 14, an oscillation circuit 972 for driving a crystal oscillator 971 and a reference signal having a constant frequency based on a clock signal generated in the oscillation circuit 972 are provided. A frequency dividing circuit 973 to be generated and a rotation detecting means connected to the second coil 967 for detecting the rotation speed (frequency based on the AC output waveform) of the rotor 961 and generating a detection signal according to the rotation speed. A comparator 974, a synchronizing circuit 975 for synchronizing the detection signal with the reference signal and outputting the same, a detection signal from the synchronizing circuit 975 and the reference signal are compared, and a braking control signal ( A control circuit 976 for outputting a chopper signal), and a braking circuit 97 for adjusting the speed of the rotor 961 of the generator 960 according to a control signal from the control circuit 976. It is equipped with a door.
[0158]
Among these, the braking circuit 977 includes a switch configured by a transistor or the like that can regulate the speed of the generator 960 by using the coil 66, that is, both ends of the generator 960 as a closed loop. The control circuit 976 selectively outputs two types of chopper signals having at least one of a duty ratio and a frequency different from each other according to the rotation speed of the rotor 961 in the same manner as in the above-described embodiment. Controls choppering of the generator 960.
[0159]
Therefore, the braking torque can be improved while maintaining the generated voltage at or above a certain value, and the music box 901 having a long duration can be obtained. Furthermore, since the generator 960, that is, the rotating disk 952, can be rotated at a constant speed and can be continuously operated for a long time, an accurate performance can be performed for a long time.
[0160]
Also, when the present invention is applied to a metronome, a metronome sound transmission car may be attached to the gear wheel of the train wheel, and by rotating the car, a metronome sound piece may be played to generate a periodic metronome sound. . Note that the metronome needs to generate sounds corresponding to various tempos. In this case, the metronome can respond by changing the period of the reference signal from the oscillation circuit by changing the frequency division stage of the crystal unit. Just fine.
[0161]
Further, the mechanical energy source is not limited to the mainspring, but may be rubber, a spring, a weight, or the like, and may be set as appropriate according to an object to which the present invention is applied.
[0162]
Further, the energy transmission device for transmitting mechanical energy from a mechanical energy source such as a mainspring to the generator is not limited to the wheel train (gear) as in each of the above embodiments, but may be a friction wheel, a belt and a pulley, a chain. And a sprocket wheel, a rack and a pinion, a cam, and the like may be used, and may be appropriately set according to the type of electronic device to which the present invention is applied.
[0163]
【Example】
Next, examples performed to confirm the effects of the present invention will be described.
[0164]
A comparison between the control according to the first embodiment and a comparative example in which the output QD of the up / down counter 60 is used without using the brake control signal generation circuit 81 and the brake control signal CH3 is used as shown in FIG. Regardless of the number of rotations of the rotor, the variation in the rotation frequency of the rotor is small, the variation in the rotation cycle of the rotor of the generator 2 can be reduced, and the generator 2 can be stably rotated at a substantially constant speed. Was completed. Therefore, the effectiveness of the present invention was confirmed.
[0165]
【The invention's effect】
As described above, according to the electronically controlled electronic device, the electronically controlled mechanical timepiece, and the control method of the present invention, a reliable and sufficient braking amount can be provided, and the response of the speed control is improved. , Stable control can be performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a main part of an electronically controlled mechanical timepiece according to a first embodiment of the invention.
FIG. 2 is a circuit diagram illustrating a configuration of an electronically controlled mechanical timepiece according to the first embodiment.
FIG. 3 is a circuit diagram illustrating a configuration of a brake control signal generation circuit according to the first embodiment.
FIG. 4 is a timing chart in the up-down counter of the first embodiment.
FIG. 5 is a timing chart in the chopper signal generator of the first embodiment.
FIG. 6 is a timing chart in the chopper signal generator of the first embodiment.
FIG. 7 is a timing chart in the brake control signal generation circuit of the first embodiment.
FIG. 8 is a flowchart illustrating the operation of the first embodiment.
FIG. 9 is a circuit diagram showing a configuration of an electronically controlled mechanical timepiece according to a second embodiment.
FIG. 10 is a circuit diagram illustrating a configuration of a brake control signal generation circuit according to a second embodiment.
FIG. 11 is a circuit diagram showing a configuration of a modification of the present invention.
FIG. 12 is a circuit diagram showing a configuration of another modification of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view showing a configuration of a main part of a music box according to a modification of the present invention.
14 is a circuit configuration diagram showing a main part of a rotation control device in the music box of FIG.
FIG. 15 is a graph showing a relationship between a rotor rotation frequency and the number of rotations in the example of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Spring
2 generator
3 Gear train
4 guidelines
5 times voltage rectifier circuit
6. Power supply circuit
20 Brake circuit
21,22 switch
23 Capacitor
24, 25 diode
26-29 Field-Effect Transistor as Switching Element
50 Rotation control device
51A crystal oscillator
51 Oscillation circuit
52 Detection circuit
53 control circuit
54 divider circuit
60 Up-down counter as braking control means
61 Waveform shaping circuit
62 mono multivibrator
70 Synchronous circuit
71 flip-flops
80 Chopper signal generator
81 Brake control signal generation circuit
90 Initialization circuit
100 Brake amount detection circuit
170 Counter value detection circuit
181 Brake control signal generation circuit
190 Correction regulation circuit
200 rotation cycle detection circuit
300 Brake amount correction circuit
400 signal selection circuit
901 Music box that is an electronic device
911 Spring
920 hoisting car
921 handle
930 Gearbox
940 Reduction gear
950 Sound generation means
952 rotating disk
954 diaphragm
960 generator
961 rotor
962 coil block
970 Rotation control device
971 crystal oscillator
972 oscillation circuit
973 frequency divider
976 control circuit
977 braking circuit

Claims

A mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source to generate induced power to supply electrical energy, and a rotation control driven by the electrical energy to control a rotation cycle of the generator In an electronic device including the device,
The rotation control device, an oscillation circuit that outputs an oscillation signal, a detection circuit that is connected to the generator and outputs a rotation detection signal, and a control circuit that brakes the generator,
An electronic device comprising:

A mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source coupled through the energy transfer device to generate induced power and provide electrical energy, and a pointer coupled to the energy transfer device. A rotation control device that is driven by the electric energy to control a rotation cycle of the generator,
The rotation control device, an oscillation circuit that outputs an oscillation signal, a detection circuit that is connected to the generator and outputs a rotation detection signal, and a control circuit that brakes the generator,
An electronically controlled mechanical timepiece comprising:

A mechanical energy source; a generator driven by the mechanical energy source to generate induced power to supply electrical energy; and a rotation control driven by the electrical energy to control a rotation cycle of the generator. An electronic circuit comprising: an oscillation circuit that outputs an oscillation signal; a detection circuit that is connected to the generator to output a rotation detection signal; and a control circuit that applies a brake to the generator. A method of controlling a device,
A method for controlling an electronic device, wherein a brake is applied to the generator based on the oscillation signal and a rotation detection signal of the generator.

A mechanical energy source, a generator driven by the mechanical energy source coupled through the energy transfer device to generate induced power and provide electrical energy, and a pointer coupled to the energy transfer device. A rotation control device driven by the electric energy to control a rotation cycle of the generator, the rotation control device comprising: an oscillation circuit that outputs an oscillation signal; and a rotation detection signal connected to the generator. And a control circuit for applying a brake to the generator, the control method of an electronic device comprising:
A method for controlling an electronically controlled mechanical timepiece, wherein a brake is applied to the generator based on the oscillation signal and a rotation detection signal of the generator.