JP2004001746A - Motive power part structure for riding type transplanter - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンを内装した原動部を運転部の前方に設けた乗用型移植機の原動部構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
旧来より上記乗用型移植機においては、原動部に内装されるエンジンには空冷式のものが利用されてきた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
近年、乗用型移植機においては多条化や施肥装置等の補助作業装置の付設が進み、作業負荷が次第に増大する傾向にある。そこで、負荷増大に対応するために出力の高いエンジンの搭載が望まれ、水冷式のエンジンを使用することが検討された。
【0004】
ところで、水冷式のエンジンを搭載した農用トラクタや芝刈り機、などの他の乗用型農作業機では、出力軸を前後方向に向けたエンジン本体の前方あるいは後方にラジエータを配備して、エンジン出力で駆動される冷却ファンでラジエータを冷却する形態が採用されており、乗用型移植機においても同様なエンジン搭載形態をとることが考えられる。
【0005】
しかし、水冷式のエンジンを前後向きに配置すると、エンジン本体、冷却ファン、およびラジエータが前後に並べられる結果、概して原動部が前後に長いものになり、配置位置が決まっている運転部に対して原動部の前端が機体前方に延長されることになる。つまり、運転者にとっては前方見通しが悪化して作業性が低下することが予測される。また、原動部が前方に延出されると機体長が大きくなり、畦際での機体方向転換時に必要なスペース、いわゆる枕地が大きくなるという不具合がもたらされる。
本発明は、このような点に着目してなされたものであって、原動部を前後に大型化することなく水冷式エンジンを合理的に配置することを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
[請求項1に係る発明の構成、作用および効果]
(構成) 請求項1に係る発明は、乗用型移植機の原動部構造において、次のように構成している。
運転部の前方に設けた原動部に、エンジン本体とエンジン出力で駆動される冷却ファンによって冷却されるラジエータとを横向きに配備した水冷式のエンジンを内装するとともに、
原動部の横外側に配置された乗降ステップを、ラジエータの高さの中間部位に相当する高さに配置している。
【0007】
(作用) 請求項1に係る発明によると、エンジン本体、冷却ファン、およびラジエータを横向きに並べた状態では、エンジン全体の前後方向での必要スペースは小さいものとなり、この水冷式のエンジンを内装した原動部の前後方向での長さは短いものですむ。
【0008】
(効果) 請求項1に係る発明によると、水冷式のエンジンを内装した原動部を前後方向に短いものに構成でき、運転者にとっての前方見通しを悪化させることなく、また、機体長さを大きくすることなく出力の大きい水冷式のエンジンを搭載することができ、作業負荷の増大に対応した乗用型移植機を構成する上で有用なものである。
【0009】
[請求項2に係る発明の構成、作用および効果]
(構成) 請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明において、エンジン本体のラジエータとは反対の横外側の乗降ステップの下方に、マフラーを配置している。
【0010】
(作用) 請求項2に係る発明によると、ラジエータを冷却した後の冷却排風が流動する風路の下側部分が乗降ステップの下方に臨むことになり、冷却排風が乗降ステップの下方にも容易に流動する。従って、この乗降ステップの下方に配置したマフラーはこの冷却排風によって冷却される。
【0011】
(効果) 請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明の効果を発揮するとともに、ラジエータを冷却した後の冷却排風を有効に利用してマフラーを効果的に冷却することができる。
【0012】
[請求項3に係る発明の構成]
(構成) 請求項3に係る発明は、請求項1又は2に係る発明において、エンジン支持フレームを中抜き形状に構成して、エンジン本体の下部一部をエンジン支持フレームに落し込ませて、エンジン本体をエンジン支持フレームに搭載している。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を乗用型移植機の一例である乗用型田植機に適用した実施形態を図面に基づいて説明する。図1に示すように、この乗用型田植機は、四輪駆動式の乗用走行機体1の後部に、四連リンク機構2を介して苗植付け装置3が昇降自在に連結された基本構造となっている。ここで、前記四連リンク機構2は、上部リンク2aの前端と機体側との連結点と、下部リンク2bの後端と後部リンク2cの下端との連結点とに亘って前記油圧シリンダ4を架設して構成されたものであり、油圧シリンダ4の短縮駆動によって四連リンク機構2が引上げ上昇され、油圧シリンダ4の伸長作動によって四連リンク機構2が自重下降されるようになっている。また、前記苗植付け装置3には、苗を載置して一定ストロークで往復横移動される苗のせ台5、1回転によって2株の植付けを行う複数条分の植付け機構6、植付け田面を整地するフロート7、等が備えられ、苗植付け装置3全体が後部リンク2cの下部にローリング自在に連結されている。なお、苗植付け装置3には必要に応じて施肥装置8や除草剤散布装置が取付けられる。
【0014】
前記乗用走行機体1における機体フレーム10の前部には、パワーステアリング式に操向される左右の前輪11を備えたミッションケース12が連結され、また、機体フレーム10の後部には、左右独立的に制動可能な後輪13を装備した後車軸ケース14が連結され、また、機体フレーム10の上部には、後輪フェンダー15を介して運転座席16を取り付けてなる運転部17が配備され、さらに、前記ミッションケース12の前部にボンネット18で覆われた原動部19が配備された構造となっている。また、機体フレーム10の前部には、前記原動部19を左右および前部から囲むように前フレーム20が連結され、原動部19におけるボンネット18の左右と前フレーム20の左右部分との間に、機体前方と運転部17の運転ステップ21との間での作業者の歩行移動を可能にする乗降ステップ22が設けられている。また、この原動部19の後部に前輪操向用のステアリングハンドル23が設けられるとともに、原動部19の後部上方箇所には燃料タンク24設けられている。なお、右側乗降ステップ22の下方にはバッテリ25が配備され、右側乗降ステップ22に取り付けたカバー22aを開いてバッテリ25の点検を行えるよう構成されている。
【0015】
前記ミッションケース12の前部には、図7に示すように、平面視で中抜き形状に構成されたエンジン支持フレーム30が連結され、このエンジン支持フレーム30に水冷式のガソリンエンジンEが防振状態に搭載支持されている。詳述すると、この水冷式のエンジンEは、出力軸31aを左横方向に突出するよう横向きに配備したエンジン本体31と、このエンジン本体31の右横側上部に配備されてエンジン出力で駆動される冷却ファン32と、この冷却ファン32に対向してエンジン本体31の右横側に横向きに立設配備されたラジエータ33とからなり、エンジン本体31の前側には気化器34が、また、後側にはエキゾーストマニホールド35がそれぞれ備えられている。なお、気化器34にホース27を介して接続されたエアークリーナ36が取付け台28を介してエンジン本体31の上方に設けられるとともに、エアークリーナ36から導出した吸気ホース37の開口端37aがラジエータ33の後側に臨設され、ボンネット18の右側面に形成した吸気口38から取り入れた外気をエアークリーナ36に吸入するよう構成されている。また、エキゾーストマニホールド35に配管接続されたマフラー39が左側の乗降ステップ22の下方に配備されている。
【0016】
図6および図7に示すように、前記エンジン本体31の前後には取付けブラケット40,41が連結固定され、前部の取付けブラケット40とエンジン支持フレーム30の前部に連結される支点金具42とが防振ブッシュ43および支点軸44を介して横軸心Pを中心に上下回動自在に防振連結されるとともに、後部の取付けブラケット41とエンジン支持フレーム30とが左右2箇所において傾斜配備した防振ゴム45を介して防振連結されている。以上のように防振支持されたエンジン本体31の下部一部は、エンジン支持フレーム30の中抜き空間内に落し込まれ、エンジン本体31が低く搭載されている。
【0017】
ここにおいて、エンジン支持フレーム30の左側部分30Lは板金溶接構造でエンジン側に向けて凹入した立体的な構造体に構成され、その凹入部位にエンジン本体31のフライホイール46の下部が入り込んでいる。なお、図7中に示すように、エンジン支持フレーム30の左側部分30Lにおける底面には軽量化のために複数の抜き孔30aが形成されている。また、エンジン支持フレーム30の右側部分30Rは角パイプを中窪み形状に構成したものであり、その中窪み部位にエンジン本体31の潤滑ポンプ47が臨設されている。また、エンジン本体31の右側面下部にはパワーステアリング用ポンプと油圧シリンダ作動用ポンプを直列に連結したポンプユニット48が取付けられて、ラジエータ33の下をくぐって横外方に突出配備ている。なお、このエンジン本体31は、2気筒のOHC(オーバーヘッド・カムシャフト)エンジンが使用され、その右側面に配備された伝動ケース49の上部に前記冷却ファン32が装備されている。
【0018】
エンジン搭載用の前後の取付けブラケット40,41はそれぞれ右方へ延出され、その両延出端部40a,41aに前記ラジエータ33が防振ゴム50を介して防振連結されている。ここで、ラジエータ33および冷却ファン32はエンジン本体31に対してそれぞれ後方に偏位して配備され、冷却ファン32によってボンネット右側面の吸気口38から吸引された外気はラジエータ33を通過してこれを冷却した後、冷却排風となってエンジン本体31の後側を通過する。この際、エキゾーストマニホールド35の外側には風上側に向けて拡がった入口を備えた導風カバー51が設けられており、導風カバー51内に取り入れた冷却排風でエキゾーストマニホールド35を効率よく冷却するよう構成されている。そして、エンジン本体31の後側を通過した冷却排風の一部はボンネット18の左側面に形成した排風口52から機外に排出されるとともに、冷却排風の他の一部は左側の乗降ステップ22の下方に流入してマフラー39を周囲から冷却することになる。
【0019】
また、図5および図10に示すように、エキゾーストマニホールド35とマフラー39を接続する排気管53はステー54を介してエンジン本体31の上部に連結支持されるとともに、この排気管53はカバー55a,55bによって覆われており、前記冷却排風の一部が前記カバー55a,55bで案内されて排気管53を冷却するようにもなっている。また、図3に示すように、マフラー39の後端から突設した尾管56の開口端56aは、運転部ステップ21上の左側において主クラッチペダル57を挿通するべく切欠き形成されたペダル取付け孔58よりも後方および横外側に外れた位置に配置され、尾管56から出た排気ガスがステップ上に流れ込まないよう考慮されている。
【0020】
エンジン本体31の左側に位置する出力部とミッションケース12の左横側に設けられた入力軸12aとがベルト式の無段変速装置60で連動連結され、この無段変速装置60とミッションケース12内のギヤ変速機構で変速された動力が前輪11および後輪13に伝達されるとともに、ミッションケース12から後方に向けて取り出された動力が伝動軸61を介して前記苗植付け装置3に伝達されるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図1】乗用型田植機の全体側面図
【図2】機体左側から見た原動部の側面図
【図3】原動部の平面図
【図4】原動部の正面図
【図5】原動部の冷却風路を示す後面図
【図6】エンジン周りの分解斜視図
【図7】エンジン搭載構造の分解斜視図
【図8】エンジン搭載構造を示す側面図
【図9】ラジエータ支持構造を示す機体右側からの側面図
【図10】マフラーカバー構造の分解斜視図
【符号の説明】
17 運転部
19 原動部
22 乗降ステップ
30 エンジン支持フレーム
31 エンジン本体
32 冷却ファン
33 ラジエータ
39 マフラー
E エンジン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a driving part structure of a riding type transplanter in which a driving part having an engine is provided in front of a driving part.
[0002]
[Prior art]
From the past, in the above-mentioned riding type transplanter, an air-cooled type has been used as an engine installed in a driving part.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
2. Description of the Related Art In recent years, in a riding type transplanter, an auxiliary working device such as a multi-row or a fertilizer device has been increasingly installed, and the work load tends to gradually increase. Therefore, it is desired to mount an engine having a high output to cope with an increase in load, and the use of a water-cooled engine has been studied.
[0004]
By the way, in other riding-type agricultural work machines such as agricultural tractors and lawnmowers equipped with a water-cooled engine, a radiator is arranged in front or rear of the engine body with the output shaft facing forward and backward, and the engine output is A configuration in which a radiator is cooled by a driven cooling fan is adopted, and it is conceivable that a similar type of engine mounted configuration is adopted in a riding type transplanter.
[0005]
However, when the water-cooled engine is arranged in the front-rear direction, the engine body, cooling fan, and radiator are arranged back and forth, so that the prime mover is generally longer in the front-rear direction, and as compared to the driving section in which the arrangement position is fixed. The front end of the prime mover is extended forward of the fuselage. In other words, it is predicted that the driver has a poor view of the front and the workability is reduced. In addition, if the prime mover extends forward, the length of the aircraft increases, which causes a problem that the space required for turning the aircraft around the ridge, that is, the so-called headland becomes large.
The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to rationally arrange a water-cooled engine without increasing the size of a driving part back and forth.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
[Structure, operation and effect of the invention according to claim 1]
(Configuration) The invention according to claim 1 is configured as follows in a driving part structure of a riding type transplanter.
A water-cooled engine in which the engine body and a radiator cooled by a cooling fan driven by the engine output are arranged side by side in the driving unit provided in front of the operation unit,
The getting on and off steps arranged on the lateral outer side of the prime mover are arranged at a height corresponding to an intermediate portion of the height of the radiator.
[0007]
(Function) According to the invention of claim 1, when the engine body, the cooling fan, and the radiator are arranged side by side, the required space in the front-rear direction of the entire engine is small, and the water-cooled engine is mounted. The length of the prime mover in the front-rear direction can be short.
[0008]
(Effect) According to the first aspect of the present invention, the prime mover including the water-cooled engine can be configured to be short in the front-rear direction, so that the forward view for the driver is not deteriorated and the length of the body is increased. This makes it possible to mount a water-cooled engine with a large output without performing any operation, and is useful for configuring a riding type transplanter that can cope with an increase in the workload.
[0009]
[Structure, operation and effect of the invention according to claim 2]
(Structure) In the invention according to claim 2, in the invention according to claim 1, the muffler is disposed below a step outside the radiator of the engine main body, which is on a lateral outer side.
[0010]
According to the second aspect of the invention, the lower portion of the air passage through which the cooling exhaust air flows after cooling the radiator faces below the getting on / off step, and the cooling exhaust air flows below the getting on / off step. Also flows easily. Accordingly, the muffler disposed below the getting on / off step is cooled by the cooling exhaust air.
[0011]
(Effect) The invention according to claim 2 exhibits the effect of the invention according to claim 1, and can effectively cool the muffler by effectively utilizing the cooling exhaust air after cooling the radiator.
[0012]
[Configuration of the invention according to claim 3]
(Structure) The invention according to
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a riding type rice transplanter which is an example of a riding type transplanter will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the riding rice transplanter has a basic structure in which a
[0014]
A
[0015]
As shown in FIG. 7, an
[0016]
As shown in FIGS. 6 and 7, mounting
[0017]
Here, the
[0018]
The front and rear mounting
[0019]
As shown in FIGS. 5 and 10, an
[0020]
An output portion located on the left side of the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall side view of a riding type rice transplanter. FIG. 2 is a side view of a driving unit viewed from a left side of the machine body. FIG. 3 is a plan view of a driving unit. FIG. 4 is a front view of a driving unit. FIG. FIG. 6 is an exploded perspective view around the engine. FIG. 7 is an exploded perspective view of the engine mounting structure. FIG. 8 is a side view showing the engine mounting structure. FIG. 9 is an aircraft showing a radiator support structure. Side view from right side [Fig. 10] Exploded perspective view of muffler cover structure [Explanation of reference numerals]
17
Claims (3)
前記原動部の横外側に配置された乗降ステップを、前記ラジエータの高さの中間部位に相当する高さに配置してある乗用型移植機の原動部構造。A water-cooled engine in which the engine body and a radiator cooled by a cooling fan driven by the engine output are arranged side by side in the driving unit provided in front of the operation unit,
A driving unit structure of a riding type transplanter, wherein the step of getting on and off the vehicle is disposed at a height corresponding to an intermediate portion of the height of the radiator.
前記エンジン本体の下部一部を前記エンジン支持フレームに落し込ませて、前記エンジン本体を前記エンジン支持フレームに搭載してある請求項1又は2に記載の乗用型移植機の原動部構造。Configure the engine support frame into a hollow shape,
The driving part structure of a riding type transplanter according to claim 1 or 2, wherein a lower part of the engine body is dropped into the engine support frame, and the engine body is mounted on the engine support frame.
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