JP2003534980A - Bicycle transmission shift device - Google Patents
Bicycle transmission shift deviceInfo
- Publication number
- JP2003534980A JP2003534980A JP2001588074A JP2001588074A JP2003534980A JP 2003534980 A JP2003534980 A JP 2003534980A JP 2001588074 A JP2001588074 A JP 2001588074A JP 2001588074 A JP2001588074 A JP 2001588074A JP 2003534980 A JP2003534980 A JP 2003534980A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- shift device
- transmission shift
- transmission
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】 本発明は、自転車の変速機のシフト装置、特に、自転車の変速機に連結されたワイヤ２０１をコントロールする自転車の変速機シフト装置に関する。この装置は、自転車のハンドルバーに取付けられ、そこにガイド溝と係止手段１１０が設けられた固定ハウジング１００と、ガイド溝に挿入され所定の角度回転するガイドピンと、係止手段１１０によりコントロールされる一方向ラチェット２１０が形成された多段ホイール２００と、自転車のハンドルバーに回転可能に取付けられた回転部３００と、回転部３００の回転力を多段ホイール２００に伝達し、そこに一時的に係止手段１１０を解放する解放手段４１０が設けられている伝達部４００と、復元力を多段ホイール２００と回転部３００に与えるばね５００からなる。 (57) Summary The present invention relates to a bicycle transmission shift device, and more particularly to a bicycle transmission shift device that controls a wire 201 connected to a bicycle transmission. This device is mounted on a handlebar of a bicycle, and has a fixed housing 100 in which a guide groove and locking means 110 are provided, a guide pin inserted into the guide groove and rotated by a predetermined angle, and controlled by the locking means 110. Wheel 200 having a one-way ratchet 210 formed thereon, a rotating portion 300 rotatably mounted on a handlebar of a bicycle, and a rotational force of the rotating portion 300 being transmitted to the multi-stage wheel 200 and temporarily engaged therewith. The transmission unit 400 includes a release unit 410 that releases the stopping unit 110, and a spring 500 that applies a restoring force to the multi-stage wheel 200 and the rotating unit 300.
Description
【０００１】[0001]
本発明は、自転車の変速機シフト装置、特に、自転車の変速機に連結されたワ
イヤをコントロールする自転車変速機シフト装置に関する。本発明は、ギアシフ
トの各段の状態を安定させ、容易に且つ効率的に変速機のシフトを可能とする。The present invention relates to a bicycle transmission shift device, and more particularly, to a bicycle transmission shift device that controls a wire connected to a bicycle transmission. INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention stabilizes the state of each gear shift stage, and enables the transmission to be shifted easily and efficiently.
【０００２】[0002]
通常、自転車には変速機が取付けられる。変速機は、ペダルシャフトと後輪に
取付けられた直径の異なるスプロケットを連結するチェーンの位置を変えること
により、自転車の速度を変えるようになっている。
変速機を操作するため、ワイヤがチェーンの位置を変えるのに用いられる。す
なわち、変速機が鎖歯車のギア比を変え自転車の速度が変わるように、乗り手は
変速機に連結されたワイヤを引いたり緩めたりすることでチェーンの位置を変え
ることが出来る。
一般に、変速機シフト装置は、乗り手の操作上の利便のため、自転車のハンド
ルの近くのハンドルバーに取付けられる。
変速機シフト装置の一例として、通常レバー型の装置が用いられる。それは、
ワイヤが棒の一端に連結され、他端は突出しているものである。シャフトが棒の
真中に位置し、棒を操作することで、乗り手が自転車の速度を変えることができ
るようになっている。
変速機シフト装置のもう一つの例は、ホイール型の装置である。これは、ワイ
ヤがホイールの円周上の一箇所に連結され、乗り手はホイールを回転させること
で変速機をシフトできるようになっている。A bicycle is usually equipped with a transmission. The transmission is designed to change the speed of a bicycle by changing the position of a chain connecting a pedal shaft and sprockets having different diameters attached to rear wheels. Wires are used to change the position of the chain to operate the transmission. That is, the rider can change the position of the chain by pulling or loosening the wire connected to the transmission so that the transmission changes the gear ratio of the chain gears and changes the speed of the bicycle. Generally, the transmission shift device is mounted on a handlebar near a handlebar of a bicycle for convenience of operation of a rider. As an example of the transmission shift device, a lever type device is usually used. that is,
A wire is connected to one end of the rod and the other end projects. The shaft is located in the middle of the rod, and by operating the rod, the rider can change the speed of the bicycle. Another example of a transmission shift device is a wheel type device. In this, a wire is connected to one place on the circumference of the wheel so that a rider can shift the transmission by rotating the wheel.
【０００３】
しかし、棒型の装置を使う場合、棒の位置が棒と支持部の摩擦によって保たれ
るので、棒に連結されたワイヤが引張られると、引張ることにより生ずる張力に
よって棒の位置が変わる可能性があり、言わば、棒の位置は安定しない。
又、ホイール型の装置を使う場合、乗り手が連続して変速機をシフトしたいな
らば、乗り手は大きくホイールを回転させなければならない。よって、変速機の
シフトのプロセスがそれほど容易でないという問題がある。However, when a rod-type device is used, the position of the rod is maintained by the friction between the rod and the supporting portion. Therefore, when the wire connected to the rod is pulled, the tension of the rod causes the position of the rod to be changed. It is possible to change, so to speak, the position of the rod is not stable. Also, when using a wheel type device, if the rider wants to continuously shift the transmission, the rider must rotate the wheels a large amount. Therefore, there is a problem that the shift process of the transmission is not so easy.
【０００４】[0004]
本発明の目的は、容易に且つ効率的に変速機をシフトすることができる自転車
の変速機シフト装置を提供することである。An object of the present invention is to provide a transmission shift device for a bicycle that can shift the transmission easily and efficiently.
【０００５】
本発明のもう１つの目的は、ギアシフトの各段の状態を安定させ、変速機のシ
フト後にシフトホイールを元の位置に戻すことができる自転車の変速機シフト装
置を提供することである。Another object of the present invention is to provide a transmission shift device for a bicycle that stabilizes the state of each stage of gear shift and can return the shift wheel to the original position after shifting the transmission. .
【０００６】
上記目的の第１の態様により、自転車のハンドルバーに取付けられ、そこにガ
イド溝と係止手段が設けられた固定ハウジングと、前記ガイド溝に挿入され所定
の角度回転するガイドピンと、前記係止手段によりコントロールされる一方向ラ
チェットが形成された多段ホイールと、前記自転車のハンドルバーに回転可能に
取付けられた回転部と、前記回転部の回転力を前記多段ホイールに伝達し、そこ
に一時的に前記係止手段を解放する解放手段が設けられている伝達部と、復元力
を前記多段ホイールと前記回転部に与えるばねを有してなる自転車変速機シフト
装置が提供される。According to the first aspect of the above object, a fixed housing attached to a handlebar of a bicycle and provided with a guide groove and locking means therein, and a guide pin inserted into the guide groove and rotated by a predetermined angle, A multi-stage wheel in which a one-way ratchet controlled by the locking means is formed, a rotating part rotatably attached to the handlebar of the bicycle, and a rotational force of the rotating part is transmitted to the multi-stage wheel, and There is provided a bicycle transmission shift device comprising: a transmission portion provided with a release means for temporarily releasing the locking means; and a spring that gives a restoring force to the multistage wheel and the rotating portion.
【０００７】
上記目的の第２の態様により、自転車のハンドルバーに取付けられ、そこにガ
イド溝と係止手段が設けられた固定ハウジングと、前記ガイド溝に挿入され所定
の角度回転するガイドピンと、前記係止手段によりコントロールされる一方向ラ
チェットが形成された多段ホイールと、乗り手の操作により回転する回転ホイー
ルと、一時的に前記係止手段を解放し、前記回転ホイールの回転を前記多段ホイ
ールに伝達する解放手段からなる回転伝達部と、復元力を前記多段ホイールと前
記回転部に与えるばねを有してなる自転車変速機シフト装置が提供される。According to the second aspect of the above object, a fixed housing attached to a handlebar of a bicycle and provided with a guide groove and locking means therein, a guide pin which is inserted into the guide groove and rotates by a predetermined angle, A multi-stage wheel in which a one-way ratchet controlled by the locking means is formed, a rotary wheel that is rotated by the rider's operation, and the locking means is temporarily released to rotate the rotary wheel to the multi-stage wheel. Provided is a bicycle transmission shift device including a rotation transmission unit configured to transmit a transmission, and a spring that applies a restoring force to the multistage wheel and the rotation unit.
【０００８】
上記目的の第３の態様により、自転車のハンドルバーに取付けられ、そこに係
止手段が設けられ、開口部が形成された固定ハウジングと、前記係止手段により
コントロールされる一方向ラチェットとスプライン部が形成された多段ホイール
と、乗り手の操作により回転する回転ホイールと、一時的に前記係止手段を解放
し、前記回転ホイールの回転を前記多段ホイールに伝達する解放手段からなる回
転伝達部と、復元力を前記回転部に与えるばねを有してなる自転車変速機シフト
装置が提供される。According to a third aspect of the above object, a fixed housing attached to a handlebar of a bicycle, provided with locking means therein and having an opening formed therein, and a one-way ratchet controlled by the locking means. And a spline portion-formed multistage wheel, a rotation wheel that is rotated by the rider's operation, and a release transmission that temporarily releases the locking means and transmits the rotation of the rotation wheel to the multistage wheel. There is provided a bicycle transmission shift device including a portion and a spring that gives a restoring force to the rotating portion.
【０００９】[0009]
図１及び図２に示すように、変速機に連結されたワイヤをコントロールするこ
とにより、自転車の速度を変えることができる本発明の自転車変速機シフト装置
は、主に、自転車のハンドルバーに取付けられる固定ハウジング１００と、変速
機に連結されたワイヤ２０１をコントロールする多段ホイール２００と、自転車
のハンドルバーに回転可能に取付けられた回転部３００と、回転部３００の回転
力を多段ホイール２００に伝達する伝達部４００と、及び多段ホイール２００と
回転部３００に復元力を与えるばね５００を有してなる。
固定ハウジング１００は自転車のハンドルバーに取付けられ、ガイド溝（図示
せず。）と係止手段１１０はそこに設けられる。
ガイド溝に挿入され好適な角度で回転するガイドピン（図示せず。）と係止手
段１１０によってコントロールされる一方向ラチェット２１０が多段ホイール２
００に形成される。
伝達部４００は回転部３００の回転力を多段ホイール２００に伝達するもので
、係止手段を一時的に解放する解放手段４１０がそこに設けられている。
多段ホイール２００の一方向ラチェット２１０の数は自転車の変速機の段の数
と同じである。よって、自転車の乗り手が、回転部３００を或る角度回転させた
ときはいつでも、多段ホイールが各一方向クラッチ２１０の間に形成されるギャ
ップに対して或る角度回転し、変速機に連結されたワイヤを引張るか、緩めるこ
とにより自転車の速度が変わる（全３段を図１及び図２に示す。）。
回転部３００からの回転力が伝達部４００を通して多段ホイール２００に伝達
されるように、多段ホイール２００と伝達部４００は、多段ホイール２００の一
方の面と伝達部４００の内面に形成されたスプライン部２２０、４２０に係合す
る。
伝達部４００に形成される解放手段として、両側になだらかなスロープを有す
るギヤ歯部を構成することが好ましい。ギヤ歯部の高さは一方向ラチェット２１
０の高さと同じであり、伝達部４００の回転により解放手段４１０が一方向ラチ
ェット２１０を一時的に解放する。その結果、係止手段１１０が一方向ラチェッ
ト２１０の次段に係合する。
この実施形態では、係止手段１１０として、板ばね１１１とラチェットピン１
１２が、固定ハウジング１００の外壁内部に構成される。
本発明の目的を達成する為に、ギヤ歯部の歯の数は一方向ラチェット２１０の
数と同じか、１少ない。
互いに反対方向を向いている少なくとも２つの歯止め（上歯止め３０１と下歯
止め３０２）が回転部３００の外面に設けられている。内部ギヤ４３０は伝達部
４００の内周に沿って形成される。よって、歯止め３０１，３０２と内部ギヤ４
３０の係合により、回転部３００の回転が伝達部４００に伝達される。
内部ギヤ４３０の各歯の間に所定の間隔が設けられているので、或る角度回転
部３００を回転させて、多段ホイール２００の位置を変えることができる。
自転車のハンドルバーの一方の側に取付けられた回転部３００の回転を容易に
するため、回転部内にサステーナ３１０を設けることがより好ましい。
固定ハウジング１００内に、支持部１２１が自転車のハンドルバーを覆うため
に形成されており、多段ホイール２００と伝達部４００の取付けを容易にしてい
る。孔（図示せず。）が固定ハウジング１００に形成され、孔を通した締め螺子
により固定ハウジング１００が固定される。
この実施形態において、固定ハウジング１００は、支持部１２１に形成された
固定部１２０と、支持部１２１に取付けられた多段ホイール２００と伝達部４０
０を覆い、固定ハウジング１００の一方の面にばね５００を支持するホルダー１
３１が形成されたカバー部１３０からなる。
しかし、固定部１２０とカバー部１３０は一体化して形成されてもよい。その
場合、ホルダー１３１に取付けられるばね５００は不要である。As shown in FIGS. 1 and 2, the bicycle transmission shift device of the present invention, which can change the speed of a bicycle by controlling a wire connected to the transmission, is mainly attached to a handlebar of a bicycle. Fixed housing 100, a multi-stage wheel 200 for controlling a wire 201 connected to a transmission, a rotating part 300 rotatably attached to a handlebar of a bicycle, and a rotational force of the rotating part 300 is transmitted to the multi-stage wheel 200. And a spring 500 that applies a restoring force to the multi-stage wheel 200 and the rotating unit 300. The fixed housing 100 is attached to the handlebar of the bicycle, and the guide groove (not shown) and the locking means 110 are provided therein. The one-way ratchet 210 controlled by the guide pin (not shown) that is inserted into the guide groove and rotates at a suitable angle and the locking means 110 is the multi-stage wheel 2.
00 is formed. The transmission part 400 transmits the rotational force of the rotating part 300 to the multi-stage wheel 200, and the release means 410 for temporarily releasing the locking means is provided therein. The number of one-way ratchets 210 of the multi-stage wheel 200 is the same as the number of stages of the bicycle transmission. Thus, whenever the bicycle rider rotates the rotating portion 300 through an angle, the multi-stage wheel rotates through an angle relative to the gap formed between each one-way clutch 210 and is coupled to the transmission. The speed of the bicycle is changed by pulling or loosening the wire (all three steps are shown in Figures 1 and 2). The multi-stage wheel 200 and the transmission unit 400 include a spline portion formed on one surface of the multi-stage wheel 200 and an inner surface of the transmission unit 400 so that the rotational force from the rotating unit 300 is transmitted to the multi-stage wheel 200 through the transmission unit 400. 220, 420 engage. As the releasing means formed in the transmission part 400, it is preferable to configure a gear tooth part having a gentle slope on both sides. The height of the gear teeth is one-way ratchet 21
The height is the same as 0, and the rotation of the transmission unit 400 causes the release means 410 to temporarily release the one-way ratchet 210. As a result, the locking means 110 engages with the next stage of the one-way ratchet 210. In this embodiment, the leaf spring 111 and the ratchet pin 1 are used as the locking means 110.
12 is formed inside the outer wall of the fixed housing 100. In order to achieve the object of the present invention, the number of teeth of the gear teeth is equal to or less than that of the one-way ratchet 210. At least two pawls (an upper pawl 301 and a lower pawl 302) facing each other are provided on the outer surface of the rotating portion 300. The internal gear 430 is formed along the inner circumference of the transmission unit 400. Therefore, the pawls 301 and 302 and the internal gear 4
Due to the engagement of 30, the rotation of the rotating unit 300 is transmitted to the transmitting unit 400. Since a predetermined space is provided between the teeth of the internal gear 430, the position of the multi-stage wheel 200 can be changed by rotating the angle rotating unit 300 by a certain angle. It is more preferable to provide a sustainer 310 within the rotating part to facilitate rotation of the rotating part 300 mounted on one side of the bicycle handlebar. A support portion 121 is formed in the fixed housing 100 to cover the handlebar of the bicycle, and facilitates attachment of the multi-stage wheel 200 and the transmission portion 400. A hole (not shown) is formed in the fixed housing 100, and the fixed housing 100 is fixed by a tightening screw passing through the hole. In this embodiment, the fixed housing 100 includes a fixed portion 120 formed on the support portion 121, a multi-stage wheel 200 attached to the support portion 121, and a transmission portion 40.
Holder 1 which covers 0 and supports the spring 500 on one surface of the fixed housing 100.
The cover portion 130 is formed with 31. However, the fixed part 120 and the cover part 130 may be integrally formed. In that case, the spring 500 attached to the holder 131 is unnecessary.
【００１０】
上記の構造を有する本発明の自転車変速機シフト装置の機能と効果が、図１と
図２を参照して、以下、説明される。
上記に述べたように、多段ホイール２００と伝達部４００が、固定ハウジング
１００の支持部１２１に取付けられる。多段ホイール２００のガイドピン（図示
せず。）が、ガイド溝（図示せず。）に挿入され、各要素の最初の位置が設定さ
れる。
本発明の機能はワイヤ２０１を多段ホイール２００から自転車の変速機に連結
することにより、可能となる。
乗り手は、図１の矢印Ａの方向に沿って回転部３００を回転させることにより
、自転車の速度を上げることが可能になる。
そして、上歯止め３０１と伝達部４００の内部ギヤ４３０が係合し、伝達部４
００が回転する。
上記に述べたように、伝達部４００と多段ホイール２００はスプライン部２２
０，４２０によって係合しているので、多段ホイール２００は伝達部４００の回
転により回転する。そして、解放手段４１０は係止手段１１０の係合を解放し（
この場合、一方向ラチェット２１０も係止手段１１０を解放することができる。
）、係止手段１１０は次の一方向ラチェット２１０と係合する。
ワイヤ２０１は多段ホイール２００の回転によって引かれ、ワイヤ２０１の張
力が変速機を動かし、自転車の速度が上がる。
多段ホイール２００の位置が変わった後、ばね５００の復元力により回転部３
００が元の位置に戻るが、回転部３００の復元は他の要素に影響を与えない。
さらに速度を上げるため変速機をシフトするときの本発明の操作は上記と同じ
である。The functions and effects of the bicycle transmission shift device of the present invention having the above structure will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. As described above, the multistage wheel 200 and the transmission part 400 are attached to the support part 121 of the fixed housing 100. A guide pin (not shown) of the multi-stage wheel 200 is inserted into a guide groove (not shown) to set the initial position of each element. The function of the present invention is enabled by connecting the wire 201 from the multi-stage wheel 200 to the bicycle transmission. The rider can increase the speed of the bicycle by rotating the rotating unit 300 along the direction of arrow A in FIG. Then, the upper pawl 301 and the internal gear 430 of the transmission portion 400 are engaged, and the transmission portion 4
00 rotates. As described above, the transmission unit 400 and the multi-stage wheel 200 are connected to the spline unit 22.
Since they are engaged with each other by 0, 420, the multistage wheel 200 is rotated by the rotation of the transmission portion 400. Then, the releasing means 410 releases the engagement of the locking means 110 (
In this case, the one-way ratchet 210 can also release the locking means 110.
), The locking means 110 engages the next one-way ratchet 210. The wire 201 is pulled by the rotation of the multi-stage wheel 200, and the tension of the wire 201 moves the transmission, increasing the speed of the bicycle. After the position of the multi-stage wheel 200 is changed, the rotating part 3 is rotated by the restoring force of the spring 500.
00 returns to the original position, but the restoration of the rotating unit 300 does not affect other elements. The operation of the present invention when shifting the transmission to further increase speed is the same as above.
【００１１】
一方、乗り手が自転車の速度を下げたい場合、乗り手は図１の矢印Ｂの方向に
回転部３００を回転させなければならない。
この場合、伝達部４００は下歯止め３０２と内部ギヤ４３０の係合により回転
する。そして、多段ホイール２００も、スプライン部２２０，４２０の係合によ
り回転する。
それから、係止手段１１０が解放手段４１０により一方向ラチェット２１０か
ら一時的に解放され、一方向ラチェット２１０が所定の角度回転した後、係止手
段１１０は一方向ラチェット２１０の次の歯と係合する。
この場合、ワイヤ２０１は多段ホイール２００が回転することにより解放され
、自転車の速度は減少する。
そして、上記の場合と同様、回転部３００の位置は、ばね５００の復元力によ
り回復する。On the other hand, when the rider wants to reduce the speed of the bicycle, the rider must rotate the rotating unit 300 in the direction of arrow B in FIG. In this case, the transmission unit 400 rotates due to the engagement of the lower pawl 302 and the internal gear 430. Then, the multi-stage wheel 200 also rotates due to the engagement of the spline portions 220 and 420. Then, the locking means 110 is temporarily released from the one-way ratchet 210 by the release means 410, and after the one-way ratchet 210 rotates by a predetermined angle, the locking means 110 engages with the next tooth of the one-way ratchet 210. To do. In this case, the wire 201 is released by the rotation of the multistage wheel 200, and the speed of the bicycle is reduced. Then, as in the case described above, the position of the rotating portion 300 is restored by the restoring force of the spring 500.
【００１２】
（第２実施形態）
図３に示すように、本発明の第２実施形態は、反対方向を向いている少なくと
も２つの歯止め（上歯止め３０１と下歯止め３０２）が回転部３００の内周に沿
って設けられ、リングギヤ部４４０が伝達部４００の外周に沿って形成され、歯
止め３０１，３０２とリングギヤ部４４０の係合により回転部３００の回転が伝
達部４００に伝達されることを特徴としている。
この実施形態の固定ハウジング１００は、支持部１２１に形成された固定部１
２０と、支持部１２１に取付けられた多段ホイール２００と伝達部４００を覆い
、ばねを支持するホルダー１３２が一方の面に形成されたカバー部１３０と、回
転部３００が外れることを防止するストッパー１２２からなる。
そして、回転部３００とスプライン係合し、回転部３００の外側でストッパー
１２２を覆うハンドル３２０をさらに有する。
この実施形態で、リングギヤ部４４０の各歯と歯の間には、所定の間隔が設け
られており、より具体的には、間隔は一方向ラチェット２１０の間隔と同じであ
り、これは内部ギヤ部４３０にも適用可能である。
よって、装置のサイズが前の実施形態より小さくなるように、ばね（図３に図
示せず。）がカバー部１３０の内部に取付けられ、ばねの位置がホルダー１３２
により固定される。Second Embodiment As shown in FIG. 3, in the second embodiment of the present invention, at least two pawls (an upper pawl 301 and a lower pawl 302) facing in opposite directions are included in the rotating portion 300. A ring gear portion 440 is provided along the circumference, is formed along the outer circumference of the transmission portion 400, and rotation of the rotation portion 300 is transmitted to the transmission portion 400 by engagement of the pawls 301 and 302 with the ring gear portion 440. I am trying. The fixed housing 100 of this embodiment includes a fixed portion 1 formed on a support portion 121.
20, a multi-stage wheel 200 attached to the support portion 121 and a cover portion 130 which covers the transmission portion 400 and has a holder 132 for supporting a spring formed on one surface, and a stopper 122 for preventing the rotating portion 300 from coming off. Consists of. Further, a handle 320 that is spline-engaged with the rotating unit 300 and covers the stopper 122 outside the rotating unit 300 is further included. In this embodiment, a predetermined spacing is provided between each tooth of the ring gear portion 440, and more specifically, the spacing is the same as the spacing of the one-way ratchet 210, which is the internal gear. It is also applicable to the unit 430. Thus, a spring (not shown in FIG. 3) is mounted inside the cover portion 130 so that the size of the device is smaller than in the previous embodiment, and the position of the spring is in the holder 132.
Fixed by.
【００１３】
（第３実施形態）
図４に示すように、本発明の第３実施形態は、前の実施形態とほぼ同じもので
ある。しかし、要素の数が前の実施形態よりも少ないが、同様の機能上の効果が
得られる。すなわち、カバー部１３０が必要なくなり、ホルダー１３３と回転部
３００の形状はより単純化される。上歯止め３０１と下歯止め３０２は一体とな
って形成される。
又、溝２２１が多段ホイール２００に形成され、溝２２１に挿入される突出部
４２１は伝達部４００に形成される。その結果、多段ホイール２００と伝達部４
００は一定の間隔を有して係合する。Third Embodiment As shown in FIG. 4, the third embodiment of the present invention is almost the same as the previous embodiment. However, a similar functional effect is obtained with a smaller number of elements than in the previous embodiment. That is, the cover part 130 is not necessary, and the shapes of the holder 133 and the rotating part 300 are further simplified. The upper pawl 301 and the lower pawl 302 are integrally formed. Further, the groove 221 is formed in the multi-stage wheel 200, and the protrusion 421 inserted into the groove 221 is formed in the transmission portion 400. As a result, the multi-stage wheel 200 and the transmission unit 4
00 is engaged with a certain interval.
【００１４】
一方、図５Ａ、図５Ｂ、及び図５Ｃに示すように、回転部３００と伝達部４０
０は一体となって形成することができる。以下、これを回転伝達部（６００）と
する。
図２、図３、及び図４に示される各実施形態における回転伝達部６００を、図
５Ａ、図５Ｂ、及び図５Ｃに示す。
この場合、上述のように回転部３００と伝達部４００が一体となって形成され
ているので、上歯止め３０１，３０２と内部ギヤ４３０とリングギヤ部４４０は
不要である。また、伝達部４００の位置を復元するばね５００も不要であるので
、全体の構成は前の実施形態よりも単純化することができる。
上記構造を有する実施形態の機能上の効果は、前の実施形態とほぼ同じである
が、回転伝達部６００の位置はこの場合移動した後に復元はしない。Meanwhile, as shown in FIGS. 5A, 5B, and 5C, the rotation unit 300 and the transmission unit 40.
0 can be integrally formed. Hereinafter, this is referred to as a rotation transmission unit (600). The rotation transmission unit 600 in each of the embodiments shown in FIGS. 2, 3, and 4 is shown in FIGS. 5A, 5B, and 5C. In this case, since the rotating portion 300 and the transmitting portion 400 are integrally formed as described above, the upper pawls 301 and 302, the internal gear 430, and the ring gear portion 440 are unnecessary. Further, since the spring 500 that restores the position of the transmission unit 400 is not necessary, the entire configuration can be simplified as compared with the previous embodiment. The functional effect of the embodiment having the above structure is almost the same as that of the previous embodiment, but the position of the rotation transmitting unit 600 is not restored after moving in this case.
【００１５】
（第４実施形態）
図６に示すように、本発明の第４実施形態は、自転車のハンドルバーに取付け
られ、そこに係止手段１１０が取付けられ開口部１２３が形成される固定ハウジ
ング１００と、係止手段１１０にコントロールされる一方向ラチェット２１０と
スプライン部２２０が形成された多段ホイール２００と、乗り手の操作により回
転する回転ホイール３００と一時的に係止手段１１０を解放し回転ホイール３０
０の回転を多段ホイール２００に伝達する解放手段４１０からなる回転伝達部６
００と、回転部３００に復元力を与えるばね５００からなる。
リング型ばねの替わりに、コイル型ばね（図示せず。）を多段ホイール２００
と回転伝達部６００の間に設けることがより好ましい。
上記に述べたように、要素を交換・修理できるように、開口部１２３は固定ハ
ウジング１００の一方の面に形成される。開口部１２３にカバー１２４を配置す
ることが好ましい。Fourth Embodiment As shown in FIG. 6, a fourth embodiment of the present invention is a fixed member which is attached to a handlebar of a bicycle, to which locking means 110 is attached and an opening 123 is formed. The housing 100, the multi-stage wheel 200 in which the one-way ratchet 210 and the spline portion 220 controlled by the locking means 110 are formed, the rotating wheel 300 that is rotated by the rider's operation, and the locking means 110 is temporarily released to rotate. Wheel 30
A rotation transmission unit 6 including a release unit 410 that transmits 0 rotation to the multi-stage wheel 200.
00 and a spring 500 that gives a restoring force to the rotating part 300. Instead of the ring type spring, a coil type spring (not shown) is used as the multi-stage wheel 200.
It is more preferable to provide it between the rotation transmission part 600 and As mentioned above, the opening 123 is formed in one side of the stationary housing 100 so that the element can be replaced and repaired. It is preferable to dispose the cover 124 in the opening 123.
【００１６】[0016]
以上に説明したように、この自転車変速機シフト装置は一般的な自転車に適用
可能である。自転車の変速機に連結されたワイヤをコントロールすることにより
、本発明はギヤシフトの各段の状態を安定させ、簡単に、効率的に変速機をシフ
トすることができる。As described above, this bicycle transmission shift device can be applied to a general bicycle. By controlling the wire connected to the transmission of the bicycle, the present invention stabilizes the state of each stage of gear shift, and can shift the transmission easily and efficiently.
【図１】 本発明の第１実施形態の一部断面斜視図。FIG. 1 is a partial cross-sectional perspective view of a first embodiment of the present invention.
【図２】 本発明の第１実施形態の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the first embodiment of the present invention.
【図３】 本発明の第２実施形態の分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view of a second embodiment of the present invention.
【図４】 本発明の第３実施形態の分解斜視図。FIG. 4 is an exploded perspective view of a third embodiment of the present invention.
【図５】 本発明の回転部と伝達部の斜視図で、図５（Ａ）は第１実施形態
、図５（Ｂ）は第２実施形態、図５（Ｃ）は第３実施形態の斜視図。5A and 5B are perspective views of a rotating unit and a transmitting unit according to the present invention. FIG. 5A shows a first embodiment, FIG. 5B shows a second embodiment, and FIG. 5C shows a third embodiment. Perspective view.
【図６】 本発明の第４実施形態の分解斜視図。FIG. 6 is an exploded perspective view of a fourth embodiment of the present invention.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＡＵ，Ｂ Ｒ，ＣＡ，ＣＮ，ＣＺ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＪＰ ，ＭＸ，ＮＯ，ＰＬ，ＲＵ，ＳＧ，ＶＮ，ＺＡ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (81) Designated countries EP (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, I T, LU, MC, NL, PT, SE, TR), AU, B R, CA, CN, CZ, HU, ID, IL, IN, JP , MX, NO, PL, RU, SG, VN, ZA
Claims (20)
を変える自転車変速機シフト装置であって、 自転車のハンドルバーに取付けられ、そこにガイド溝と係止手段が設けられた
固定ハウジングと、 前記ガイド溝に挿入され所定の角度回転するガイドピンと、前記係止手段によ
りコントロールされる一方向ラチェットが形成された多段ホイールと、 前記自転車のハンドルバーに回転可能に取付けられた回転部と、 該回転部の回転力を前記多段ホイールに伝達し、そこに一時的に前記係止手段
を解放する解放手段が設けられている伝達部と、 復元力を前記多段ホイールと前記回転部に与えるばねを有してなる、 自転車変速機シフト装置。1. A bicycle transmission shift device for controlling a speed of a bicycle by controlling a wire connected to the transmission, the shift device being attached to a handlebar of a bicycle, wherein a guide groove and a locking means are provided therein. A fixed housing, a guide pin that is inserted into the guide groove and rotates by a predetermined angle, a multi-stage wheel that forms a one-way ratchet controlled by the locking means, and a rotation that is rotatably attached to the handlebar of the bicycle. Section, a transmission section for transmitting the rotational force of the rotating section to the multi-stage wheel, and a release section for temporarily releasing the locking means, and a restoring force for the multi-stage wheel and the rotating section. A bicycle transmission shift device, comprising a spring that gives to a bicycle.
の変速機の段数と同じである、請求項１の自転車変速機シフト装置。2. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the number of the one-way ratchets of the multi-stage wheel is the same as the number of stages of the transmission of the bicycle.
定の間隔を設けて形成されている、請求項１の自転車変速機シフト装置。3. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein spline portions are formed at predetermined intervals in the multistage wheel and the transmission portion.
るギヤ歯部を用いて、前記係止手段を解放する、請求項１の自転車変速機シフト
装置。4. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the releasing means of the transmission portion releases the locking means by using gear teeth having a gentle slope on both sides.
ある、請求項４の自転車変速機シフト装置。5. The bicycle transmission shift device according to claim 4, wherein the height of the gear teeth is the same as the height of the one-way ratchet.
少ない、請求項４の自転車変速機シフト装置。6. The number of the gear teeth is equal to the number of the one-way ratchets, or 1
5. The bicycle transmission shifting device of claim 4, which is low in number.
の外側に設けられ、内部ギヤが前記伝達部の内周に沿って形成され、前記歯止め
と前記内部ギヤが係合することにより、前記回転部の回転を前記伝達部に伝達す
る、請求項１の自転車変速機シフト装置。7. At least two pawls facing in opposite directions are provided on the outer side of the rotating portion, an internal gear is formed along an inner circumference of the transmission portion, and the pawl and the internal gear are engaged with each other. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the rotation of the rotating portion is transmitted to the transmitting portion.
ーナをさらに有する、請求項７の自転車変速機シフト装置。8. The bicycle transmission shift device according to claim 7, further comprising a sustainer attached to a handlebar of the bicycle in the rotating portion.
７の自転車変速機シフト装置。9. The bicycle transmission shift device according to claim 7, wherein a predetermined gap is provided between each tooth of the internal gear.
ホルダーが一方の面に形成されたカバー部からなる、 請求項１の自転車変速機シフト装置。10. A cover in which the fixed housing covers a fixed portion formed on a support portion, a multi-stage wheel attached to the support portion and a transmission portion, and a holder for supporting the spring is formed on one surface thereof. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the bicycle transmission shift device comprises a unit.
部の内周に沿って設けられ、リングギヤ部が前記伝達部の外周に沿って形成され
、歯止めとリングギヤ部が係合して前記回転部の回転が伝達される、請求項１の
自転車変速機シフト装置。11. At least two pawls facing in opposite directions are provided along an inner circumference of the rotating portion, a ring gear portion is formed along an outer circumference of the transmitting portion, and the pawl and the ring gear portion are engaged with each other. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the rotation of the rotating portion is transmitted.
支持するホルダーが一方の面に形成されたカバー部と、 前記回転部が外れるのを防ぐストッパーを有してなる、 請求項１の自転車変速機シフト装置。12. The fixed housing has a fixed portion formed on a support portion, a multi-stage wheel attached to the support portion and the transmission portion, and a holder for supporting the spring is formed on one surface. The bicycle transmission shift device according to claim 1, further comprising a cover portion and a stopper that prevents the rotating portion from coming off.
記ストッパーを覆うハンドルをさらに有する、請求項１１又は１２の自転車変速
機シフト装置。13. The bicycle transmission shift device according to claim 11, further comprising a handle that is spline-engaged with the rotating portion and covers the stopper from the outside of the rotating portion.
いる、請求項１１の自転車変速機シフト装置。14. The bicycle transmission shift device according to claim 11, wherein a predetermined gap is provided between each tooth of the internal gear portion.
９又は１４の自転車変速機シフト装置。15. The bicycle transmission shift device of claim 9 or 14, wherein the spacing is the same as the spacing of the one-way ratchet.
７又は１１の自転車変速機シフト装置。16. The bicycle transmission shift device of claim 7 or 11, wherein the at least two pawls are integrally formed.
付けるために支持部が形成され、固定ハウジング孔が形成された、請求項１の自
転車変速機シフト装置。17. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein a support portion is formed for attaching the multi-stage wheel and the transmission portion to the fixed housing, and a fixed housing hole is formed.
れた板ばねとラチェットピンからなる、請求項１の自転車変速機シフト装置。18. The bicycle transmission shift device according to claim 1, wherein the locking means comprises a leaf spring and a ratchet pin mounted in a fixed portion of the fixed housing.
度を変える自転車変速機シフト装置であって、 自転車のハンドルバーに取付けられ、そこにガイド溝と係止手段が設けられた
固定ハウジングと、 前記ガイド溝に挿入され所定の角度回転するガイドピンと、前記係止手段によ
りコントロールされる一方向ラチェットが形成された多段ホイールと、 乗り手の操作により回転する回転ホイールと、一時的に前記係止手段を解放し
、前記回転ホイールの回転を前記多段ホイールに伝達する解放手段からなる回転
伝達部と、 復元力を前記多段ホイールと前記回転部に与えるばねを有してなる、 自転車変速機シフト装置。19. A bicycle transmission shift device for controlling the speed of a bicycle by controlling a wire connected to the transmission, the shift device being attached to a handlebar of a bicycle, wherein a guide groove and a locking means are provided therein. A fixed housing, a guide pin which is inserted into the guide groove and rotates by a predetermined angle, a multi-stage wheel in which a one-way ratchet controlled by the locking means is formed, a rotary wheel which is rotated by a rider's operation, and temporarily A rotation transmission unit configured to release the locking unit to transmit the rotation of the rotary wheel to the multi-stage wheel; and a spring that gives a restoring force to the multi-stage wheel and the rotary unit. Machine shift device.
度を変える自転車変速機シフト装置であって、 自転車のハンドルバーに取付けられ、そこに係止手段が設けられ、開口部が形
成された固定ハウジングと、 前記係止手段によりコントロールされる一方向ラチェットとスプライン部が形
成された多段ホイールと、 乗り手の操作により回転する回転ホイールと、一時的に前記係止手段を解放し
、前記回転ホイールの回転を前記多段ホイールに伝達する解放手段からなる回転
伝達部と、 復元力を前記回転部に与えるばねを有してなる、 自転車変速機シフト装置。20. A bicycle transmission shift device for controlling a speed of a bicycle by controlling a wire connected to the transmission, the shifting device being attached to a handlebar of a bicycle, wherein a locking means is provided, and an opening is provided. A fixed housing formed, a one-way ratchet controlled by the locking means and a multi-stage wheel in which a spline portion is formed, a rotating wheel rotated by a rider's operation, and the locking means temporarily released, A bicycle transmission shift device, comprising: a rotation transmitting portion configured to release the rotation of the rotating wheel to the multi-stage wheel; and a spring that applies a restoring force to the rotating portion.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2000/29229 | 2000-05-30 | ||
| KR20000029229 | 2000-05-30 | ||
| KR1020000066917A KR20010110061A (en) | 2000-05-30 | 2000-11-11 | Apparatus for controlling a speed changing apparatus for bicycles |
| KR2000/66917 | 2000-11-11 | ||
| PCT/KR2001/000908 WO2001092091A2 (en) | 2000-05-30 | 2001-05-30 | Apparatus for shifting a transmission for bicycles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003534980A true JP2003534980A (en) | 2003-11-25 |
Family
ID=26638044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001588074A Pending JP2003534980A (en) | 2000-05-30 | 2001-05-30 | Bicycle transmission shift device |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003534980A (en) |
| AU (1) | AU2001260770A1 (en) |
| WO (1) | WO2001092091A2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101898611A (en) * | 2010-04-14 | 2010-12-01 | 何伟斌 | Bi-directional rotary handle and vehicle with same |
| CN103332253A (en) * | 2013-07-24 | 2013-10-02 | 南京三叶金鹰摩托车有限公司 | Forwardly and reversely speed governing rolling handle for electric vehicle and power control device for electric vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10358438B4 (en) * | 2003-12-12 | 2019-01-03 | Sram Deutschland Gmbh | Switch mechanism for actuating at least one multi-speed circuit on a bicycle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6436595A (en) * | 1987-07-30 | 1989-02-07 | Japan Engine Valve Mfg | Variable speed control lever regulator in speed change gear for bicycle |
| JP3623020B2 (en) * | 1995-08-09 | 2005-02-23 | 株式会社シマノ | Bicycle shifting operation device |
| US5660083A (en) * | 1995-11-13 | 1997-08-26 | Industrial Technology Reasearch Institute | Gear shifting device for a multi-speed bicycle |
| US5673594A (en) * | 1996-01-03 | 1997-10-07 | Industrial Technology Research Institute | Speed change lever apparatus for use in bicycles |
-
2001
- 2001-05-30 WO PCT/KR2001/000908 patent/WO2001092091A2/en active Application Filing
- 2001-05-30 JP JP2001588074A patent/JP2003534980A/en active Pending
- 2001-05-30 AU AU2001260770A patent/AU2001260770A1/en not_active Abandoned
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101898611A (en) * | 2010-04-14 | 2010-12-01 | 何伟斌 | Bi-directional rotary handle and vehicle with same |
| CN103332253A (en) * | 2013-07-24 | 2013-10-02 | 南京三叶金鹰摩托车有限公司 | Forwardly and reversely speed governing rolling handle for electric vehicle and power control device for electric vehicle |
| CN103332253B (en) * | 2013-07-24 | 2015-10-21 | 南京三叶金鹰摩托车有限公司 | Electric vehicle can forward and reverse speed control crank and electrical vehicular power control setup |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2001260770A1 (en) | 2001-12-11 |
| WO2001092091A3 (en) | 2002-08-29 |
| WO2001092091A2 (en) | 2001-12-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100398392C (en) | Position control mechanism for bicycle control device | |
| WO1994014645A1 (en) | Derailleur | |
| JP3850808B2 (en) | Bicycle shift control device | |
| CN100372728C (en) | Shift and brake control device | |
| JP4065290B2 (en) | Bicycle shifting operation device | |
| US20020139218A1 (en) | Bicycle control device | |
| TW321624B (en) | ||
| JP2607289Y2 (en) | Speed change device for bicycle | |
| EP1440878A2 (en) | Apparatus for shifting a bicycle transmission | |
| US6843741B2 (en) | Bell crank assembly and mounting bracket for a bicycle hub transmission | |
| US6718844B2 (en) | Twist-grip shift control device for a bicycle | |
| CA2393795A1 (en) | Apparatus for changing speed of bicycles | |
| US20080148898A1 (en) | Bicycle shift operating device | |
| JP2002503175A (en) | Bicycle pedal shaft rotation switching device | |
| US6142904A (en) | Apparatus for changing direction of driving force for bicycles | |
| US8375823B2 (en) | Bicycle shift control device | |
| US6383108B1 (en) | Apparatus for changing direction of driving force for bicycles | |
| JP4676478B2 (en) | Bicycle component mounting structure | |
| US20040005950A1 (en) | Assisting apparatus for changing speeds in a bicycle transmission | |
| US6293882B1 (en) | Operating force compensating apparatus for a bicycle transmission | |
| JP2003534980A (en) | Bicycle transmission shift device | |
| US5337861A (en) | Back pedal brake for derailleur bicycle | |
| WO1993018961A1 (en) | Gear shifter for bicycle | |
| KR20010110061A (en) | Apparatus for controlling a speed changing apparatus for bicycles | |
| KR19990006476A (en) | Bicycle forward drive |