JP2003341323A - Attaching/detaching device for tire - Google Patents
Attaching/detaching device for tireInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの着脱装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire attaching / detaching device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、軌道上を走行するタイプのモ
ノレールなどでは、中空のタイヤが、仮にパンクしたと
しても走行を続けられるように中子式のタイヤが用いら
れている。図１５（ａ）はホイールに装着された中子式
タイヤを駆動軸と平行な面で切断した断面図であり、図
１５（ｂ）は図１５（ａ）の一部を拡大した部分断面図
である。タイヤ１５０の中空内部には、アルミニウムな
どの金属で形成された中子１５１が設けられている。中
子１５１は、ゴムベルト１５２を介してホイール１５３
に取り付けられる。また、タイヤ１５０は、タイヤビー
ト１５０ａにおいて、ゴムベルト１５２と組み込み式リ
ム１５４とで挟まれてホイール１５３に装着されてい
る。さらに、組み込み式リム１５４を固定するためのス
トッパリング１５５がホイール１５３と組み込み式リム
１５４との間隙に組み込まれている。このような中子式
タイヤは、タイヤ１５０が仮にパンクしても中子１５１
が車輪としての機能を果たすのでモノレールなどが即座
に走行不能となることはない。2. Description of the Related Art Conventionally, in a monorail or the like of a type that travels on a track, a hollow tire is used as a core type tire so that the tire can continue to run even if it is flat. FIG. 15 (a) is a cross-sectional view of the core tire mounted on the wheel taken along a plane parallel to the drive shaft, and FIG. 15 (b) is a partial cross-sectional view showing an enlarged part of FIG. 15 (a). Is. Inside the hollow of the tire 150, a core 151 made of a metal such as aluminum is provided. The core 151 has a wheel 153 via a rubber belt 152.
Attached to. Further, the tire 150 is mounted on the wheel 153 by being sandwiched between the rubber belt 152 and the built-in rim 154 in the tire beat 150a. Further, a stopper ring 155 for fixing the built-in rim 154 is installed in the gap between the wheel 153 and the built-in rim 154. In such a core type tire, even if the tire 150 is flat, the core 151
Since the wheel functions as a wheel, the monorail will not be immediately disabled.
【０００３】このような中子式タイヤにおいて、タイヤ
１５０をホイール１５３から離脱させるときは、まずス
トッパリング１５５を取り外すのであるが、ホイール１
５３と組み込み式リム１５４との間に間隙を作らなけれ
ばストッパリング１５５を取り外すことはできない。そ
こで、図１５（ｂ）中、矢印Ａで示すように組み込み式
リム１５４を加圧してゴムベルト１５２を約１５ｍｍ圧
縮する。ゴムベルト１５２が圧縮されればストッパリン
グ１５５を取り外すことができる。In such a core type tire, when the tire 150 is detached from the wheel 153, the stopper ring 155 is first removed.
The stopper ring 155 cannot be removed without creating a gap between 53 and the built-in rim 154. Therefore, in FIG. 15B, the built-in rim 154 is pressed to compress the rubber belt 152 by about 15 mm as shown by an arrow A. When the rubber belt 152 is compressed, the stopper ring 155 can be removed.
【０００４】しかし、ゴムベルト１５２を約１５ｍｍ圧
縮させるためには、大きな力を加える必要がある。この
ため、従来から図１６および図１７に示すようなタイヤ
の着脱装置が知られている。図１６において、このタイ
ヤの着脱装置は、フレーム１６０の上方にアクチュエー
タ１６１が設けられている。また、アクチュエータ１６
１の下方には、円柱状のホイールセットホルダＡ１６２
と、ホイールセットホルダＡ１６２の外周を取り囲むよ
うにホイールセットホルダＢ１６３とが設けられてい
る。However, in order to compress the rubber belt 152 by about 15 mm, it is necessary to apply a large force. Therefore, a tire attaching / detaching device as shown in FIGS. 16 and 17 has been conventionally known. In this tire attaching / detaching device in FIG. 16, an actuator 161 is provided above the frame 160. In addition, the actuator 16
Below 1 is a cylindrical wheel set holder A162.
And a wheel set holder B163 is provided so as to surround the outer circumference of the wheel set holder A162.
【０００５】中子式タイヤ１６４において、タイヤ１６
４ａをホイール１６４ｂから離脱させるためには、ま
ず、図１６に示すように、ホイール１６４ｂのストッパ
リング１６４ｆを組み込む側と反対側の縁部１６４ｃが
ホイールセットホルダＢ１６３に当接するように中子式
タイヤ１６４を設置する。次に、アクチュエータ１６１
の下端部にリム押し駒１６５を取り付けて下降させる。
リム押し駒１６５は、アクチュエータ１６１からの圧力
で組み込み式リム１６４ｄを鉛直下方に押圧する。この
押圧力によってゴムベルト１６４ｅが約１５ｍｍ圧縮さ
れたときに、ストッパリング１６４ｆを取り外す。スト
ッパリング１６４ｆが外れると、組み込み式リム１６４
ｄが取り外し可能となるので、作業員は手作業で組み込
み式リム１６４ｄを取り外す。次に、アクチュエータ１
６１を上昇させてリム押し駒１６５を取り外し、中子式
タイヤ１６４を図示しない作業スペースに移動させる。
そして、ホイールセットホルダＡ１６２からホイールセ
ットホルダＢ１６３を取り外し、図示しない作業スペー
スへ移動させる。In the core type tire 164, the tire 16
In order to detach the wheel 4a from the wheel 164b, first, as shown in FIG. 16, the core type tire 164b is such that the edge 164c of the wheel 164b on the side opposite to the side where the stopper ring 164f is incorporated contacts the wheel set holder B163. 164 is installed. Next, the actuator 161
A rim pushing piece 165 is attached to the lower end of the rim and lowered.
The rim pushing piece 165 pushes the built-in rim 164d vertically downward by the pressure from the actuator 161. When the rubber belt 164e is compressed by about 15 mm by this pressing force, the stopper ring 164f is removed. When the stopper ring 164f comes off, the built-in rim 164
Since d is removable, the worker manually removes the built-in rim 164d. Next, the actuator 1
61 is lifted to remove the rim pushing piece 165, and the core tire 164 is moved to a work space (not shown).
Then, the wheel set holder B163 is removed from the wheel set holder A162 and moved to a work space (not shown).
【０００６】次に、図１７に示すように、中子式タイヤ
１６４を、ストッパリング１６４ｆを組み込む側のホイ
ール１６４ｂが下側を向くようにホイールセットホルダ
Ａ１６２上に設置する。そして、アクチュエータ１６１
の下端部にタイヤ押し駒１６６を取り付けて下降させ
る。タイヤ押し駒１６６は、アクチュエータ１６１から
の圧力でタイヤ１６４ａを鉛直下方に押圧する。これに
より、タイヤ１６４ａがホイール１６４ｂから離脱され
る。Next, as shown in FIG. 17, the core tire 164 is installed on the wheel set holder A 162 so that the wheel 164b on which the stopper ring 164f is incorporated faces downward. Then, the actuator 161
The tire pushing piece 166 is attached to the lower end portion of the and lowered. The tire pushing piece 166 pushes the tire 164a vertically downward by the pressure from the actuator 161. As a result, the tire 164a is separated from the wheel 164b.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
タイヤの着脱装置では、図１６および図１７において、
ホイール１６４ｂからタイヤ１６４ａを離脱させる作業
が、リム押し駒１６５を用いてストッパリング１６４ｆ
を取り外す工程と、タイヤ押し駒１６６を用いてタイヤ
を取り外す工程とに完全に分離されてしまっており、効
率が良いとは言えなかった。また、リム押し駒１６５を
アクチュエータ１６１に着脱する作業、およびタイヤ押
し駒１６６をアクチュエータ１６１に着脱する作業が必
要となるが、リム押し駒１６５およびタイヤ押し駒１６
６の重量が大きいため、これらは非常に手間がかかる作
業であった。However, in the conventional tire attaching / detaching device, as shown in FIG. 16 and FIG.
The operation of detaching the tire 164a from the wheel 164b is performed by using the rim pushing piece 165.
Since it is completely separated into the step of removing the tire and the step of removing the tire using the tire pushing piece 166, it cannot be said that the efficiency is good. Further, it is necessary to attach / detach the rim pushing piece 165 to / from the actuator 161, and to attach / detach the tire pushing piece 166 to / from the actuator 161, but the rim pushing piece 165 and the tire pushing piece 16 are required.
Due to the heavy weight of 6, these were very laborious tasks.
【０００８】また、中子式タイヤ１６４を、ホイールセ
ットホルダＡ１６２、およびホイールセットホルダＢ１
６３にセットする作業では、アクチュエータ１６１がこ
れらの上方に設けられているため、中子式タイヤ１６４
を吊り上げるためのホイストを使うことができない。こ
のため、作業員が手作業で中子式タイヤ１６４をホイー
ルセットホルダＡ１６２、またはホイールセットホルダ
Ｂ１６３にセット、およびリセットをしていた。中子式
タイヤ１６４は約１５０ｋｇもの重量を有するため、こ
の作業は、作業員にとって非常に重労働となっていた。
また、作業スペース（ワーク）では、中子式タイヤ１６
４を反転させる作業も作業員が手作業で行っていたが、
これも労力の大きい作業であった。Further, the core tire 164 is provided with a wheel set holder A162 and a wheel set holder B1.
Since the actuator 161 is provided above them in the work of setting the core tire 63,
You can't use a hoist to lift. Therefore, the worker manually sets and resets the core tire 164 in the wheel set holder A 162 or the wheel set holder B 163. Since the core tire 164 has a weight of about 150 kg, this work is very hard for the worker.
In addition, in the work space (work), the core tire 16
Although the worker also performed the work of reversing 4 by hand,
This was also a labor-intensive task.
【０００９】また、組み込み式リム１６４ｄおよびスト
ッパリング１６４ｆを取り外した後、中子式タイヤ１６
４を作業スペースへ移動させて、さらにホイールセット
ホルダＡ１６２からホイールセットホルダＢ１６３を外
す必要がある。しかし、ホイールセットホルダＢ１６３
は、重量の大きい中子式タイヤ１６４を支持するための
強度を備え、重量も大きいものであるので、ホイールセ
ットホルダＢ１６３のセットおよびリセットは、非常に
重労働で手間のかかる作業であった。After removing the built-in rim 164d and the stopper ring 164f, the core tire 16 is removed.
4 needs to be moved to the work space, and the wheel set holder B163 needs to be removed from the wheel set holder A162. However, the wheel set holder B163
Has a strength for supporting a heavy core tire 164 and is heavy, so setting and resetting the wheel set holder B163 was a very labor-intensive and labor-intensive operation.
【００１０】このように、従来のタイヤの着脱装置で
は、リム押し駒１６５、およびタイヤ押し駒１６６の切
り替え作業、ホイールセットホルダＢのセットおよびリ
セットの作業、中子式タイヤの移動作業が発生するの
で、効率が良いとは言えなかった。また、作業員による
手作業が多く発生するため、作業員の負担が大きかっ
た。As described above, in the conventional tire attaching / detaching device, the work of switching the rim pushing piece 165 and the tire pushing piece 166, the work of setting and resetting the wheel set holder B, and the work of moving the core type tire occur. So it wasn't very efficient. In addition, since a large amount of manual work is performed by the worker, the burden on the worker is large.
【００１１】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、ホイールに対するタイヤの着脱作業の効
率化を図ると共に、作業員の負担を極力軽減させること
ができるタイヤの着脱装置を提供することを目的とす
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a tire attaching / detaching device capable of improving the efficiency of attaching / detaching a tire to / from a wheel and reducing the burden on an operator as much as possible. The purpose is to do.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明のタイヤの着脱装
置は、ベーステーブル上でタイヤをホイールに着脱する
タイヤの着脱装置であって、前記ベーステーブルを鉛直
方向に下から上へ貫くように設けられ、前記ベーステー
ブルの上側で加圧ロッドを昇降させるアクチュエータ
と、概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒
の中心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配設さ
れたタイヤ受け駒と、前記タイヤ受け駒の上端部から突
出すると共に、前記タイヤ受け駒の内側で径方向にスラ
イド可能なホイール受け駒と、前記ホイール受け駒をス
ライドさせると共に位置決めを行うスライドベースと、
前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、前記加圧
ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを押圧する
リム押し駒を有する押し駒フレームとを備えることを特
徴としている。A tire attaching / detaching device according to the present invention is a tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, and the base table is vertically pierced from bottom to top. An actuator that is provided to move the pressure rod up and down on the upper side of the base table, and a tire receiver that is formed in a substantially cylindrical shape and is disposed on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder. A piece, a wheel receiving piece that protrudes from the upper end of the tire receiving piece and is slidable in the radial direction inside the tire receiving piece, and a slide base that slides and positions the wheel receiving piece.
A wheel set holder provided at the upper end of the pressure rod and having a fixing means for fixing the wheel, and a push piece frame having a rim push piece detachably provided at the upper end of the pressure rod to push the rim. It is characterized by having and.
【００１３】このように、加圧ロッドを昇降させるアク
チュエータを、ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ
貫くように設けたので、ベーステーブルの上方でホイス
トを用いて大きな重量を有するタイヤ、ホイール、ホイ
ール付きタイヤ、または押し駒フレームを吊り下げ移動
することが可能となる。その結果、作業員による手作業
の必要性が解消され、作業負担を軽減させることができ
る。また、ホイール受け駒がスライド可能であるため、
ストッパリングを取り外す際には、ストッパリングを組
み込まない側のホイールにホイール受け駒が当接するよ
うに位置を決め、リム押し駒によってリムを押圧するこ
とができる。これにより、ホイール受け駒がホイールを
下から支持しつつリムが上方から押圧されてゴムベルト
が圧縮するので、ストッパリングを取り外すために必要
な間隙を作ることが可能となる。また、タイヤをホイー
ルから離脱させる際には、押し駒フレームを取り外し、
ホイール受け駒をホイールに当接しないようにタイヤ受
け駒の中心方向へスライドさせる。そして、ホイールセ
ットホルダに固定されたタイヤをアクチュエータによっ
て下降させると、タイヤが相対的にタイヤ受け駒から鉛
直上方へ押圧されるので、ホイールからタイヤが離脱す
る。従って、タイヤを反転させる必要がなくなる。その
結果、作業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽減さ
れる。すなわち、本発明によれば、ストッパリングを取
り外す工程とタイヤを取り外す工程とを１工程で行うこ
とができ、さらに駒の切り替え作業、タイヤを反転させ
る作業が必要ではなくなるので、作業効率が極めて向上
する。また、また、アクチュエータをベーステーブルの
下方に設けたことから押し駒フレームやタイヤをホイス
トを用いて吊り下げ移動させることができるので、作業
効率の向上と作業員の作業負担の軽減を図ることができ
る。また、タイヤを人力で反転させるための広さを有す
る作業スペースが必要無くなるので、省スペース化を図
ることができる。さらに、従来は人力による作業が多
く、安全上作業高さを低くする必要があったので、作業
員に無理な姿勢を強いることが多かったが、本発明によ
ればホイストを用いることができるので、安全で、か
つ、作業員にとって作業のしやすい姿勢となる作業高さ
を実現することができる。As described above, since the actuator for raising and lowering the pressure rod is provided so as to vertically penetrate the base table, the tire, the wheel, and the wheel having a large weight are formed by using the hoist above the base table. It is possible to suspend and move the wheeled tire or the push piece frame. As a result, the need for manual work by the worker is eliminated, and the work load can be reduced. Also, since the wheel receiving piece can slide,
When removing the stopper ring, the position can be determined so that the wheel receiving piece comes into contact with the wheel on the side where the stopper ring is not incorporated, and the rim can be pressed by the rim pushing piece. As a result, the rim is pressed from above and the rubber belt is compressed while the wheel receiving piece supports the wheel from below, so that it is possible to create a gap necessary for removing the stopper ring. Also, when removing the tire from the wheel, remove the push piece frame,
Slide the wheel receiving piece toward the center of the tire receiving piece so that it does not contact the wheel. Then, when the tire fixed to the wheel set holder is lowered by the actuator, the tire is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece, so that the tire is separated from the wheel. Therefore, it is not necessary to reverse the tire. As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced. That is, according to the present invention, the step of removing the stopper ring and the step of removing the tire can be performed in one step, and the work of switching the pieces and the work of reversing the tire are not required, so that the work efficiency is significantly improved. . Further, since the actuator is provided below the base table, the pushing piece frame and the tire can be suspended and moved by using the hoist, so that the work efficiency can be improved and the work load on the worker can be reduced. it can. In addition, a work space having a space for manually reversing the tire is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【００１４】また、本発明のタイヤの着脱装置は、前記
スライドベースには、前記ホイール受け駒を前記タイヤ
受け駒の径方向にスライドさせるアクチュエータ、また
はレバーリンクが設けられていることを特徴としてい
る。Further, the tire attaching / detaching device of the present invention is characterized in that the slide base is provided with an actuator or a lever link for sliding the wheel receiving piece in the radial direction of the tire receiving piece.
【００１５】これにより、作業員の作業負担の軽減を図
ると共に、動作を自動化させることが可能となる。This makes it possible to reduce the work load on the worker and to automate the operation.
【００１６】また、本発明のタイヤの着脱装置は、ベー
ステーブル上でタイヤをホイールに着脱するタイヤの着
脱装置であって、前記ベーステーブルを鉛直方向に下か
ら上へ貫くように設けられ、前記ベーステーブルの上側
で加圧ロッドを昇降させるアクチュエータと、概略円筒
状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中心軸と重
なるように前記ベーステーブル上に配設されたタイヤ受
け駒と、前記タイヤ受け駒の上端部から突出または退避
するように昇降するホイール受け駒と、前記ホイール受
け駒を昇降させる昇降装置と、前記加圧ロッドの上端部
に設けられ、ホイールを固定する固定手段を有するホイ
ールセットホルダと、前記加圧ロッドの上端部に着脱自
在に設けられ、リムを押圧するリム押し駒を有する押し
駒フレームとを備えることを特徴としている。The tire attaching / detaching device of the present invention is a tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, which is provided so as to vertically penetrate the base table from above to below. An actuator for moving the pressure rod up and down on the upper side of the base table; a tire receiving piece formed in a substantially cylindrical shape and arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder; A wheel receiving piece that moves up and down so as to project or retract from the upper end portion of the tire receiving piece, a lifting device that raises and lowers the wheel receiving piece, and a wheel that is provided at the upper end portion of the pressure rod and that has fixing means that fixes the wheel. A set holder and a push piece frame having a rim push piece that is detachably provided on the upper end of the pressure rod and presses the rim. It is characterized in Rukoto.
【００１７】この構成により、ホイール受け駒がタイヤ
受け駒の上端部から突出または退避するように昇降する
ので、ストッパリングを取り外す際には、ストッパリン
グを組み込まない側のホイールにホイール受け駒が当接
するよう突出させ、リム押し駒によってリムを押圧する
ことができる。これにより、ホイール受け駒がホイール
を下から支持しつつリムが上方から押圧されてゴムベル
トが圧縮するので、ストッパリングを取り外すために必
要な間隙を作ることが可能となる。また、タイヤをホイ
ールから離脱させる際には、押し駒フレームを取り外
し、ホイール受け駒をホイールに当接しないようにタイ
ヤ受け駒の上端部から退避させる。そして、ホイールセ
ットホルダに固定されたタイヤをアクチュエータによっ
て下降させると、タイヤが相対的にタイヤ受け駒から鉛
直上方へ押圧されるので、ホイールからタイヤが離脱す
る。従って、タイヤを反転させる必要がなくなる。その
結果、作業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽減さ
れる。すなわち、本発明によれば、ストッパリングを取
り外す工程とタイヤを取り外す工程とを１工程で行うこ
とができ、さらに駒の切り替え作業、タイヤを反転させ
る作業が必要ではなくなるので、作業効率が極めて向上
する。また、アクチュエータをベーステーブルの下方に
設けたことから押し駒フレームやタイヤをホイストを用
いて吊り下げ移動させることができるので、作業効率の
向上と作業員の作業負担の軽減を図ることができる。ま
た、タイヤを人力で反転させるための広さを有する作業
スペースが必要無くなるので、省スペース化を図ること
ができる。さらに、従来は人力による作業が多く、安全
上作業高さを低くする必要があったので、作業員に無理
な姿勢を強いることが多かったが、本発明によればホイ
ストを用いることができるので、安全で、かつ、作業員
にとって作業のしやすい姿勢となる作業高さを実現する
ことができる。With this configuration, since the wheel receiving piece moves up and down so as to project or retract from the upper end portion of the tire receiving piece, when removing the stopper ring, the wheel receiving piece contacts the wheel on the side where the stopper ring is not incorporated. And the rim can be pressed by the rim pushing piece. As a result, the rim is pressed from above and the rubber belt is compressed while the wheel receiving piece supports the wheel from below, so that it is possible to create a gap necessary for removing the stopper ring. When the tire is detached from the wheel, the pushing piece frame is removed and the wheel receiving piece is retracted from the upper end of the tire receiving piece so as not to contact the wheel. Then, when the tire fixed to the wheel set holder is lowered by the actuator, the tire is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece, so that the tire is separated from the wheel. Therefore, it is not necessary to reverse the tire. As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced. That is, according to the present invention, the step of removing the stopper ring and the step of removing the tire can be performed in one step, and the work of switching the pieces and the work of reversing the tire are not required, so that the work efficiency is significantly improved. . Further, since the actuator is provided below the base table, the pushing piece frame and the tire can be suspended and moved by using the hoist, so that the working efficiency can be improved and the work load on the worker can be reduced. In addition, a work space having a space for manually reversing the tire is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【００１８】また、本発明のタイヤの着脱装置は、ベー
ステーブル上でタイヤをホイールに着脱するタイヤの着
脱装置であって、前記ベーステーブルを鉛直方向に下か
ら上へ貫くように設けられ、前記ベーステーブルの上側
で加圧ロッドを昇降させるアクチュエータと、概略円筒
状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中心軸と重
なるように前記ベーステーブル上に配設されたタイヤ受
け駒と、使用時に前記タイヤ受け駒の上端部から突出す
るように起立する一方、退避時に前記タイヤ受け駒の中
心側へ傾倒するホイール受け駒と、前記ホイール受け駒
を起立させ、または傾倒させるレバーリンクと、前記加
圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定する固定
手段を有するホイールセットホルダと、前記加圧ロッド
の上端部に着脱自在に設けられ、リムを押圧するリム押
し駒を有する押し駒フレームとを備えることを特徴とし
ている。The tire attaching / detaching device of the present invention is a tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, the tire attaching / detaching device being provided so as to vertically penetrate through the base table. An actuator for moving the pressure rod up and down on the upper side of the base table, and a tire receiving piece formed in a substantially cylindrical shape and arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder. The wheel receiving piece sometimes stands up so as to project from the upper end portion of the tire receiving piece, while the wheel receiving piece tilts toward the center side of the tire receiving piece when retracted, the lever link for standing up or tilting the wheel receiving piece, and the pressing force. A wheel set holder provided at the upper end of the rod and having a fixing means for fixing the wheel, and a detachable self-mounting device at the upper end of the pressure rod. Provided, it is characterized in that it comprises a pressing piece frame having a rim pressing piece presses the rim.
【００１９】この構成により、ホイール受け駒が、使用
時にタイヤ受け駒の上端部から突出するように起立する
一方、退避時にタイヤ受け駒の中心側へ傾倒するので、
ストッパリングを取り外す際には、ストッパリングを組
み込まない側のホイールにホイール受け駒が当接するよ
うに起立させ、リム押し駒によってリムを押圧すること
ができる。これにより、ホイール受け駒がホイールを下
から支持しつつリムが上方から押圧されてゴムベルトが
圧縮するので、ストッパリングを取り外すために必要な
間隙を作ることが可能となる。また、タイヤをホイール
から離脱させる際には、押し駒フレームを取り外し、ホ
イール受け駒をホイールに当接しないようにタイヤ受け
駒の中心側へ傾倒させる。そして、ホイールセットホル
ダに固定されたタイヤをアクチュエータによって下降さ
せると、タイヤが相対的にタイヤ受け駒から鉛直上方へ
押圧されるので、ホイールからタイヤが離脱する。従っ
て、タイヤを反転させる必要がなくなる。その結果、作
業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽減される。す
なわち、本発明によれば、ストッパリングを取り外す工
程とタイヤを取り外す工程とを１工程で行うことがで
き、さらに駒の切り替え作業、タイヤを反転させる作業
が必要ではなくなるので、作業効率が極めて向上する。
また、アクチュエータをベーステーブルの下方に設けた
ことから押し駒フレームやタイヤをホイストを用いて吊
り下げ移動させることができるので、作業効率の向上と
作業員の作業負担の軽減を図ることができる。また、タ
イヤを人力で反転させるための広さを有する作業スペー
スが必要無くなるので、省スペース化を図ることができ
る。さらに、従来は人力による作業が多く、安全上作業
高さを低くする必要があったので、作業員に無理な姿勢
を強いることが多かったが、本発明によればホイストを
用いることができるので、安全で、かつ、作業員にとっ
て作業のしやすい姿勢となる作業高さを実現することが
できる。With this structure, the wheel receiving piece stands up so as to project from the upper end of the tire receiving piece when in use, and tilts toward the center of the tire receiving piece when retracted.
When removing the stopper ring, the wheel receiving piece is erected so as to contact the wheel on the side where the stopper ring is not incorporated, and the rim can be pressed by the rim pushing piece. As a result, the rim is pressed from above and the rubber belt is compressed while the wheel receiving piece supports the wheel from below, so that it is possible to create a gap necessary for removing the stopper ring. Further, when the tire is detached from the wheel, the pushing piece frame is removed, and the wheel receiving piece is tilted toward the center of the tire receiving piece so as not to contact the wheel. Then, when the tire fixed to the wheel set holder is lowered by the actuator, the tire is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece, so that the tire is separated from the wheel. Therefore, it is not necessary to reverse the tire. As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced. That is, according to the present invention, the step of removing the stopper ring and the step of removing the tire can be performed in one step, and the work of switching the pieces and the work of reversing the tire are not required, so that the work efficiency is significantly improved. .
Further, since the actuator is provided below the base table, the pushing piece frame and the tire can be suspended and moved by using the hoist, so that the working efficiency can be improved and the work load on the worker can be reduced. In addition, a work space having a space for manually reversing the tire is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【００２０】また、本発明のタイヤの着脱装置は、ベー
ステーブル上でタイヤをホイールに着脱するタイヤの着
脱装置であって、前記ベーステーブルを鉛直方向に下か
ら上へ貫くように設けられ、前記ベーステーブルの上側
で加圧ロッドを昇降させるアクチュエータと、概略円筒
状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中心軸と重
なるように前記ベーステーブル上に配設されたタイヤ受
け駒と、前記タイヤ受け駒よりも小径の概略円筒状に形
成され、前記円筒の中心軸が前記加圧ロッドと重なるホ
イール受け駒と、前記ホイール受け駒を鉛直上方へ付勢
するスプリングと、前記タイヤ受け駒の径方向にスライ
ドし、使用時に前記ホイール受け駒を支持する一方、退
避時に前記ホイール受け駒を解放するスライド部材と、
前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、前記加圧
ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを押圧する
リム押し駒を有する押し駒フレームとを備えることを特
徴としている。The tire attaching / detaching device of the present invention is a tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, which is provided so as to vertically penetrate the base table from above to below. An actuator for moving the pressure rod up and down on the upper side of the base table; a tire receiving piece formed in a substantially cylindrical shape and arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder; A wheel receiving piece formed in a substantially cylindrical shape having a diameter smaller than that of the tire receiving piece, the center axis of the cylinder overlapping the pressure rod, a spring for urging the wheel receiving piece vertically upward, and a diameter of the tire receiving piece. A slide member that slides in the direction and supports the wheel receiving piece during use, and releases the wheel receiving piece when retracted,
A wheel set holder provided at the upper end of the pressure rod and having a fixing means for fixing the wheel, and a push piece frame having a rim push piece detachably provided at the upper end of the pressure rod to push the rim. It is characterized by having and.
【００２１】この構成により、ホイール受け駒が、スプ
リングによって鉛直上方へ付勢されると共に、スライド
部材によって使用時に支持され、退避時に開放される。
ストッパリングを取り外す際には、ストッパリングを組
み込まない側のホイールにホイール受け駒が当接するよ
うにスライド部材がホイール受け駒を支持する。そし
て、リム押し駒がリムを押圧する。これにより、ホイー
ル受け駒がホイールを下から支持しつつリムが上方から
押圧されてゴムベルトが圧縮するので、ストッパリング
を取り外すために必要な間隙を作ることが可能となる。
また、タイヤをホイールから離脱させる際には、押し駒
フレームを取り外し、スライド部材をスライドさせてホ
イール受け駒を解放する。そして、ホイールセットホル
ダに固定されたタイヤをアクチュエータによって下降さ
せると、タイヤが相対的にタイヤ受け駒から鉛直上方へ
押圧されるので、ホイールからタイヤが離脱する。その
際、スプリングは上方からの圧力で収縮する。タイヤが
ホイールから離脱し、アクチュエータを上昇させると、
スプリングはホイール押し駒を持ち上げて元の状態に戻
る。これにより、タイヤを反転させる必要がなくなる。
その結果、作業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽
減される。すなわち、本発明によれば、ストッパリング
を取り外す工程とタイヤを取り外す工程とを１工程で行
うことができ、さらに駒の切り替え作業、タイヤを反転
させる作業が必要ではなくなるので、作業効率が極めて
向上する。また、アクチュエータをベーステーブルの下
方に設けたことから押し駒フレームやタイヤをホイスト
を用いて吊り下げ移動させることができるので、作業効
率の向上と作業員の作業負担の軽減を図ることができ
る。また、タイヤを人力で反転させるための広さを有す
る作業スペースが必要無くなるので、省スペース化を図
ることができる。さらに、従来は人力による作業が多
く、安全上作業高さを低くする必要があったので、作業
員に無理な姿勢を強いることが多かったが、本発明によ
ればホイストを用いることができるので、安全で、か
つ、作業員にとって作業のしやすい姿勢となる作業高さ
を実現することができる。With this structure, the wheel receiving piece is urged vertically upward by the spring, and is supported by the slide member during use and is opened during retreat.
When removing the stopper ring, the slide member supports the wheel receiving piece so that the wheel receiving piece contacts the wheel on the side where the stopper ring is not incorporated. Then, the rim pushing piece presses the rim. As a result, the rim is pressed from above and the rubber belt is compressed while the wheel receiving piece supports the wheel from below, so that it is possible to create a gap necessary for removing the stopper ring.
When the tire is detached from the wheel, the push piece frame is removed and the slide member is slid to release the wheel receiving piece. Then, when the tire fixed to the wheel set holder is lowered by the actuator, the tire is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece, so that the tire is separated from the wheel. At this time, the spring contracts due to the pressure from above. When the tire comes off the wheel and raises the actuator,
The spring lifts the wheel pushing piece and returns to the original state. This eliminates the need to invert the tire.
As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced. That is, according to the present invention, the step of removing the stopper ring and the step of removing the tire can be performed in one step, and the work of switching the pieces and the work of reversing the tire are not required, so that the work efficiency is significantly improved. . Further, since the actuator is provided below the base table, the pushing piece frame and the tire can be suspended and moved by using the hoist, so that the working efficiency can be improved and the work load on the worker can be reduced. In addition, a work space having a space for manually reversing the tire is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【００２２】また、本発明のタイヤの着脱装置は、前記
スライド部材を前記タイヤ受け駒の径方向にスライドさ
せるためのアクチュエータ、またはレバーリンクが設け
られていることを特徴としている。The tire attaching / detaching device of the present invention is characterized in that an actuator or a lever link for sliding the slide member in the radial direction of the tire receiving piece is provided.
【００２３】これにより、作業員の作業負担の軽減を図
ると共に、動作を自動化させることが可能となる。This makes it possible to reduce the work load on the worker and to automate the operation.
【００２４】[0024]
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態に係
るタイヤの着脱装置を示す斜視図である。ベーステーブ
ル１の中央部には、アクチュエータホルダ２を介して、
ベーステーブル１を鉛直方向に下から上へ貫くようにア
クチュエータ３が設けられている。アクチュエータ３に
は加圧ロッド４が連結されており、加圧ロッド４はベー
ステーブル１の上側でアクチュエータ３によって上下動
を行う。アクチュエータホルダ２の上部には加圧ロッド
４が円滑に動くようにベアリングを有するベアリングホ
ルダ２ａが設けられている。FIG. 1 is a perspective view showing a tire attaching / detaching device according to an embodiment of the present invention. At the center of the base table 1, via the actuator holder 2,
An actuator 3 is provided so as to vertically penetrate the base table 1 from bottom to top. A pressure rod 4 is connected to the actuator 3, and the pressure rod 4 is vertically moved by the actuator 3 above the base table 1. Above the actuator holder 2, a bearing holder 2a having a bearing is provided so that the pressure rod 4 can smoothly move.
【００２５】このように、加圧ロッド４を昇降させるア
クチュエータ３を、ベーステーブル１を鉛直方向に下か
ら上へ貫くように設けたので、ベーステーブル１の上方
でホイストを用いて大きな重量を有するタイヤ、ホイー
ル、ホイール付きタイヤ、または押し駒フレーム９を吊
り下げ移動することが可能となる。その結果、作業員に
よる手作業の必要性が解消され、作業負担を軽減させる
ことができる。As described above, since the actuator 3 for moving up and down the pressure rod 4 is provided so as to vertically penetrate the base table 1, the hoist above the base table 1 has a large weight. It is possible to suspend and move the tire, the wheel, the wheel-equipped tire, or the pushing piece frame 9. As a result, the need for manual work by the worker is eliminated, and the work load can be reduced.
【００２６】タイヤを受ける機能を果たすタイヤ受け駒
５は、概略円筒状に形成されており、加圧ロッド４が円
筒の中心軸と重なるようにベーステーブル１上に配設さ
れている。なお、図１ではタイヤ受け駒５の一部を破断
してアクチュエータホルダ２付近を見やすくしている。
実際のタイヤ受け駒５はこのように破断しているわけで
はない。The tire receiving piece 5 having a function of receiving a tire is formed in a substantially cylindrical shape, and the pressure rod 4 is arranged on the base table 1 so as to overlap the central axis of the cylinder. In FIG. 1, a part of the tire receiving piece 5 is broken to make it easy to see the vicinity of the actuator holder 2.
The actual tire receiving piece 5 is not broken in this way.
【００２７】タイヤ受け駒５の内側（加圧ロッド４側）
には、タイヤ受け駒５の上端部５ａから突出してホイー
ルを支持するホイール受け駒６が設けられている。本実
施の形態では、加圧ロッド４を中心軸とする円周上に均
等に４つのホイール受け駒６を設けている。このホイー
ル受け駒６はタイヤ受け駒５の内側で径方向にスライド
可能に構成されている。ホイール受け駒６には、ホイー
ル受け駒６をスライドさせると共にベーステーブル１に
おいて位置決めを行うスライドベース６ａが設けられて
いる。スライドベース６ａは、位置決めピン６ｂによっ
てベーステーブル１における位置出しを行う。Inside the tire receiving piece 5 (on the side of the pressure rod 4)
A wheel receiving piece 6 that projects from the upper end portion 5a of the tire receiving piece 5 and supports the wheel is provided in the. In the present embodiment, four wheel receiving pieces 6 are evenly provided on the circumference with the pressure rod 4 as the central axis. The wheel receiving piece 6 is configured to be radially slidable inside the tire receiving piece 5. The wheel receiving piece 6 is provided with a slide base 6 a that slides the wheel receiving piece 6 and positions it on the base table 1. The slide base 6a positions the base table 1 by means of the positioning pins 6b.
【００２８】加圧ロッド４の上端部には、ホイールを固
定する固定手段としてのホイール固定用ボルト８ａを有
し、ホイールをセットするホイールセットホルダ８が設
けられている。ホイール固定用ボルト８ａは、図示しな
いナットと共に、ホイールを固定する。このホイールセ
ットホルダ８はアクチュエータ３によって加圧ロッド４
と共に昇降する。なお、ホイールを固定する固定手段と
しては、ホイール固定用ボルト８ａおよびナットの組み
合わせの他、ホイールセットホルダ８にボルトが螺合す
るメネジを設け、このメネジとボルトによりホイールを
固定する手法を採ってもよい。また、ネジ構造を有しな
い態様を採ることもできる。例えば、ホイールセットホ
ルダ８に、ホイール固定用ボルト８ａと概略同形状の突
起を設ける。そして、その突起の側面から突起の中心方
向にスライドキーが係合するキー溝を設ける。この構成
により、ホイールをホイールセットホルダ８にセットし
た際、上記キー溝にスライドキーを係合させることによ
りホイールを固定することができる。一方、上記突起の
側面に、突起の横断面と平行であってそれぞれが対向す
る一組の溝を設け、その一組の溝に嵌合するＵ字状のク
リップを用いてもよい。さらに、上記突起の先端部にネ
ジ溝を設け、その先端部に９０度程度の回転で着脱可能
なキャップを用いることも可能である。At the upper end of the pressure rod 4, there is provided a wheel fixing bolt 8a as a fixing means for fixing the wheel, and a wheel set holder 8 for setting the wheel is provided. The wheel fixing bolt 8a fixes the wheel together with a nut (not shown). This wheel set holder 8 is used by the actuator 3 to press the pressure rod 4
Go up and down with. As the fixing means for fixing the wheel, in addition to the combination of the wheel fixing bolt 8a and the nut, a method for fixing the wheel with the female screw and the bolt is provided in the wheel set holder 8 so that the wheel is fixed. Good. It is also possible to adopt a mode without a screw structure. For example, the wheel set holder 8 is provided with a protrusion having substantially the same shape as the wheel fixing bolt 8a. Then, a key groove with which the slide key is engaged is provided from the side surface of the protrusion toward the center of the protrusion. With this configuration, when the wheel is set in the wheel set holder 8, the wheel can be fixed by engaging the slide key with the key groove. On the other hand, a pair of grooves, which are parallel to the cross section of the protrusion and are opposed to each other, may be provided on the side surface of the protrusion, and a U-shaped clip that fits into the pair of grooves may be used. Further, it is also possible to provide a screw groove at the tip of the protrusion and use a cap that can be attached and detached by rotating the tip at about 90 degrees.
【００２９】また、加圧ロッド４の上端部には、リムを
押圧するリム押し駒９ａを有する押し駒フレーム９が着
脱自在に設けられている。リム押し駒９ａは、押し駒フ
レーム９の下端から突出しており、押し駒フレーム９の
周上に均等に設けられている。押し駒フレーム９の上部
には、ホイストにより吊り下げるためのフック９ｂが設
けられている。A push piece frame 9 having a rim push piece 9a for pushing the rim is detachably provided on the upper end of the pressure rod 4. The rim pushing pieces 9 a project from the lower end of the pushing piece frame 9 and are evenly provided on the circumference of the pushing piece frame 9. A hook 9b for suspending with a hoist is provided on the upper portion of the pushing piece frame 9.
【００３０】次に、以上のように構成された本実施の形
態に係るタイヤの着脱装置によるタイヤ取り外し工程に
ついて、図２から図７を参照して説明する。ここでは、
中子式タイヤを例にとって説明する。なお、図２から図
７においては、タイヤ取り外し工程の概念を説明する便
宜上、断面へのハッチングを省略している。まず、図２
に示すように、中子式タイヤ２０を図示しないホイスト
により吊り下げ移動させながら、ホイールセットホルダ
８に中子式タイヤ２０のホイール２０ａをセットする。
このとき、ホイール２０ａにおいて、ストッパリング２
０ｂを組み込まない側の端部２０ｃは、ホイール受け駒
６と当接することとなる。次に、図３に示すように、押
し駒フレーム９をホイストにより吊り下げ移動させて加
圧ロッド４の上端部に固定する。そして、アクチュエー
タ３を作動させて、加圧ロッド４を鉛直下方に移動させ
る。これにより、ホイールセットホルダ８、および押し
駒フレーム９も下降する。Next, a tire removing process by the tire attaching / detaching device according to the present embodiment configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 to 7. here,
A core tire will be described as an example. 2 to 7, hatching of the cross section is omitted for convenience of explaining the concept of the tire removing step. First, FIG.
As shown in, the wheel 20a of the core tire 20 is set in the wheel set holder 8 while suspending and moving the core tire 20 with a hoist (not shown).
At this time, in the wheel 20a, the stopper ring 2
The end portion 20c on the side where 0b is not incorporated comes into contact with the wheel receiving piece 6. Next, as shown in FIG. 3, the pushing piece frame 9 is suspended and moved by a hoist to be fixed to the upper end portion of the pressure rod 4. Then, the actuator 3 is operated to move the pressure rod 4 vertically downward. As a result, the wheel set holder 8 and the pushing piece frame 9 also descend.
【００３１】次に、図４に示すように、押し駒フレーム
９におけるリム押し駒９ａがアクチュエータ３の圧力に
よってリム２０ｄを押下する。このとき、リム押し駒９
ａは、リム２０ｄに対し、図１５（ｂ）中矢印Ａに示す
位置と同様の位置でリムに力を加える。すなわち、図１
５（ｂ）において、リム１５４の上端部および下底部の
それぞれに力Ａを加えるのである。この位置でリムを加
圧することによって、安定した加圧作業を行なうことが
できる。また、ホイール受け駒６は、下側からホイール
２０ａを支持する。これにより、ゴムベルト２０ｅが圧
縮されてホイール２０ａとリム２０ｄとの間に間隙が生
じる。その結果、ストッパリング２０ｂが取り外し可能
となる。このとき、作業員が手作業によってストッパリ
ング２０ｂを取り外す。Next, as shown in FIG. 4, the rim pushing piece 9a of the pushing piece frame 9 pushes down the rim 20d by the pressure of the actuator 3. At this time, the rim pushing piece 9
The a applies a force to the rim 20d at the same position as the position shown by the arrow A in FIG. 15 (b). That is, FIG.
5 (b), the force A is applied to each of the upper end portion and the lower bottom portion of the rim 154. By pressing the rim at this position, stable pressing work can be performed. The wheel receiving piece 6 supports the wheel 20a from below. As a result, the rubber belt 20e is compressed and a gap is created between the wheel 20a and the rim 20d. As a result, the stopper ring 20b can be removed. At this time, the worker manually removes the stopper ring 20b.
【００３２】次に、図５に示すように、押し駒フレーム
９を取り外し、ホイストを用いて移動させる。また、ア
クチュエータ３を作動させて加圧ロッド４を上昇させて
元の位置へ戻す。また、ホイール固定用ボルト８ａとナ
ット８ｂを用いてホイールセットホルダ８にホイール２
０ａを固定する。さらに、作業員は、位置決めピン６ｂ
を一旦取り外し、スライドベース６ａを加圧ロッド４方
向へスライドさせる。その結果、ホイール受け駒６は、
図５中矢印の方向へスライドする。ホイール受け駒６が
退避する位置で位置決めピン６ｂをセットする。これに
より、ホイール受け駒６はホイール２０ａとは当接しな
くなる。この状態でアクチュエータ３を作動させて加圧
ロッド４を下降させていく。Next, as shown in FIG. 5, the pushing piece frame 9 is removed and moved using a hoist. Further, the actuator 3 is operated to raise the pressure rod 4 and return it to the original position. In addition, the wheel 2 is attached to the wheel set holder 8 by using the wheel fixing bolt 8a and the nut 8b.
Fix 0a. Further, the worker is required to position the positioning pin 6b
Is once removed, and the slide base 6a is slid in the direction of the pressure rod 4. As a result, the wheel receiving piece 6
Slide in the direction of the arrow in FIG. The positioning pin 6b is set at the position where the wheel receiving piece 6 retracts. As a result, the wheel receiving piece 6 does not come into contact with the wheel 20a. In this state, the actuator 3 is operated to lower the pressure rod 4.
【００３３】図６に示すように、加圧ロッド４が下降す
るとホイールセットホルダ８も下降する。そして、タイ
ヤ２０ｆがタイヤ受け駒５と当接する。さらに加圧ロッ
ド４およびホイールセットホルダ８が下降すると、タイ
ヤ２０ｆは相対的にタイヤ受け駒５から鉛直上方に押圧
される。このときは既にストッパリングおよびリムは取
り外されているため、タイヤ２０ｆがホイール２０ａか
ら離脱する。最後に、図７に示すようにタイヤ２０ｆを
ホイストを用いて吊り上げ、搬出する。これにより、タ
イヤ取り外し工程が終了する。As shown in FIG. 6, when the pressure rod 4 descends, the wheel set holder 8 also descends. Then, the tire 20f comes into contact with the tire receiving piece 5. When the pressure rod 4 and the wheel set holder 8 are further lowered, the tire 20f is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece 5. At this time, since the stopper ring and the rim have already been removed, the tire 20f separates from the wheel 20a. Finally, as shown in FIG. 7, the tire 20f is hoisted and carried out. This completes the tire removal process.
【００３４】このように、ホイール受け駒６がスライド
可能であるため、ストッパリング２０ｂを取り外す際に
は、ストッパリング２０ｂを組み込まない側のホイール
端部２０ｃにホイール受け駒６が当接するように位置を
決め、リム押し駒９ａによってリム２０ｄを押圧するこ
とができる。これにより、ホイール受け駒６がホイール
２０ａを下から支持しつつリム２０ｄが上方から押圧さ
れてゴムベルト２０ｅが圧縮するので、ストッパリング
２０ｂを取り外すために必要な間隙を作ることが可能と
なる。また、タイヤ２０ｆをホイールから離脱させる際
には、押し駒フレーム９を取り外し、ホイール受け駒６
をホイール２０ａに当接しないようにタイヤ受け駒５の
中心方向へスライドさせる。そして、ホイールセットホ
ルダ８に固定された中子式タイヤ２０をアクチュエータ
３によって下降させると、タイヤ２０ｆが相対的にタイ
ヤ受け駒５から鉛直上方へ押圧されるので、ホイール２
０ａからタイヤ２０ｆが離脱する。従って、中子式タイ
ヤ２０を反転させる必要がなくなる。その結果、作業効
率が向上し、作業員の労力が極めて軽減される。As described above, since the wheel receiving piece 6 is slidable, when the stopper ring 20b is removed, the wheel receiving piece 6 is positioned so as to contact the wheel end 20c on the side where the stopper ring 20b is not incorporated. Then, the rim pushing piece 9a can press the rim 20d. As a result, the rim 20d is pressed from above and the rubber belt 20e is compressed while the wheel receiving piece 6 supports the wheel 20a from below, so that the gap required to remove the stopper ring 20b can be created. When the tire 20f is to be detached from the wheel, the push piece frame 9 is removed and the wheel receiving piece 6 is removed.
Is slid toward the center of the tire receiving piece 5 so as not to contact the wheel 20a. When the core type tire 20 fixed to the wheel set holder 8 is lowered by the actuator 3, the tire 20f is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece 5, so that the wheel 2
The tire 20f separates from 0a. Therefore, it is not necessary to invert the core tire 20. As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced.
【００３５】次に、タイヤ挿入工程について、図８およ
び図９を参照して説明する。ここでは、中子式タイヤを
例にとって説明する。なお、図８および図９において
は、タイヤ取り外し工程の概念を説明する便宜上、断面
へのハッチングを省略している。まず、ホイール２０ａ
をホイールセットホルダ８にセットし、アクチュエータ
３を作動させて加圧ロッド４およびホイールセットホル
ダ８を上昇させる。そして、位置決めピン６ｂを一旦取
り外し、スライドベース６ａを所望の位置へスライドさ
せて位置決めピン６ｂをセットする。これにより、ホイ
ール受け駒６が、ホイール２０ａのストッパリング２０
ｂを組み込まない側の端部２０ｃと当接する。また、タ
イヤ２０ｆをホイストを用いて吊り下げ移動し、ホイー
ル２０ａに上方から挿入する。Next, the tire inserting step will be described with reference to FIGS. 8 and 9. Here, a core type tire will be described as an example. 8 and 9, hatching of the cross section is omitted for convenience of explaining the concept of the tire removing step. First, the wheel 20a
Is set on the wheel set holder 8 and the actuator 3 is operated to raise the pressure rod 4 and the wheel set holder 8. Then, the positioning pin 6b is once removed, and the slide base 6a is slid to a desired position to set the positioning pin 6b. As a result, the wheel receiving piece 6 becomes the stopper ring 20 of the wheel 20a.
It comes into contact with the end 20c on the side where b is not incorporated. Further, the tire 20f is suspended and moved using a hoist, and is inserted into the wheel 20a from above.
【００３６】次に、図９に示すように、押し駒フレーム
９をホイストによって吊り下げ移動し、加圧ロッド４の
上端に固定する。次に、ホイール２０ａとタイヤ２０ｆ
との間にリム２０ｄをセットする。そして、アクチュエ
ータ３を作動させて押し駒フレーム９を下降させる。そ
の結果、押し駒フレーム９におけるリム押し駒９ａが、
リム２０ｄを押圧する。このとき、ホイール２０ａは、
下側の端部２０ｃにおいてホイール受け駒６によって支
持される。リム２０ｄが押圧されることによってゴムベ
ルト２０ｅが圧縮されるので、ホイール２０ａとリム２
０ｄとの間に間隙が生じる。その間隙にストッパリング
２０ｂを組み込む。このストッパリング２０ｂの組み込
み作業は、作業員によって手作業で行われる。Next, as shown in FIG. 9, the pushing piece frame 9 is suspended and moved by the hoist and fixed to the upper end of the pressure rod 4. Next, the wheel 20a and the tire 20f
And set the rim 20d between and. Then, the actuator 3 is operated to lower the push piece frame 9. As a result, the rim pushing piece 9a in the pushing piece frame 9 is
The rim 20d is pressed. At this time, the wheel 20a is
It is supported by the wheel receiving piece 6 at the lower end 20c. Since the rubber belt 20e is compressed by pressing the rim 20d, the wheel 20a and the rim 2 are
A gap is generated between the Od and 0d. The stopper ring 20b is incorporated in the gap. The work of incorporating the stopper ring 20b is performed manually by a worker.
【００３７】以上のように、本実施の形態に係るタイヤ
の着脱装置によれば、ストッパリング２０ｂを取り外す
工程とタイヤ２０ｆを取り外す工程とを１工程で行うこ
とができ、さらに駒の切り替え作業、中子式タイヤ２０
を反転させる作業が必要ではなくなるので、作業効率が
極めて向上する。また、アクチュエータ３をベーステー
ブル１の下方に設けたことから、押し駒フレーム９や中
子式タイヤ２０をホイストを用いて吊り下げ移動させる
ことができるので、作業効率の向上と作業員の作業負担
の軽減を図ることができる。また、中子式タイヤ２０を
人力で反転させるための広さを有する作業スペースが必
要無くなるので、省スペース化を図ることができる。さ
らに、従来は人力による作業が多く、安全上作業高さを
低くする必要があったので、作業員に無理な姿勢を強い
ることが多かったが、本発明によればホイストを用いる
ことができるので、安全で、かつ、作業員にとって作業
のしやすい姿勢となる作業高さを実現することができ
る。As described above, according to the tire attaching / detaching device of the present embodiment, the step of removing the stopper ring 20b and the step of removing the tire 20f can be performed in one step, and the piece switching operation and the intermediate step can be performed. Child tire 20
Since the work of reversing is unnecessary, the work efficiency is significantly improved. Further, since the actuator 3 is provided below the base table 1, the pushing piece frame 9 and the core tire 20 can be suspended and moved by using a hoist, so that the work efficiency is improved and the work load on the worker is increased. Can be reduced. Further, a work space having a space for manually reversing the core tire 20 is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【００３８】次に、本実施の形態の変形例について説明
する。図１０は、ホイール受け駒６をスライドさせるス
ライドベースを示す図である。ここでは、ホイール受け
駒６をタイヤ受け駒５の径方向にスライドさせるスライ
ドベースとして、シリンダ式アクチュエータ１００を設
けた例を示している。このアクチュエータ１００は、油
圧シリンダ、エアシリンダ、または電動式のシリンダで
あっても良い。また、送りネジ１０１ａを有する回転式
アクチュエータ１０１であってもよい。これにより、作
業員の作業負担の軽減を図ると共に、動作を自動化させ
ることが可能となる。Next, a modified example of this embodiment will be described. FIG. 10 is a diagram showing a slide base on which the wheel receiving piece 6 is slid. Here, an example in which the cylinder type actuator 100 is provided as a slide base for sliding the wheel receiving piece 6 in the radial direction of the tire receiving piece 5 is shown. The actuator 100 may be a hydraulic cylinder, an air cylinder, or an electric cylinder. Alternatively, the rotary actuator 101 having the feed screw 101a may be used. As a result, the work load on the worker can be reduced and the operation can be automated.
【００３９】図１１は、上下に昇降するホイール受け駒
６を示す図である。すなわち、この例では、タイヤ受け
駒５の上端部５ａから突出または退避するようにホイー
ル受け駒６を昇降させる昇降装置１１０を設けている。
昇降装置１１０としては、スクリューネジによるギアジ
ャッキや、油圧シリンダを用いることができる。なお、
ホイール受け駒６を昇降させる動力源は電動であっても
よいが、作業員が手動で行ってもよい。FIG. 11 is a view showing the wheel receiving piece 6 which moves up and down. That is, in this example, the lifting device 110 that lifts and lowers the wheel receiving piece 6 is provided so as to project or retract from the upper end portion 5a of the tire receiving piece 5.
As the lifting device 110, a gear jack using a screw screw or a hydraulic cylinder can be used. In addition,
The power source for raising and lowering the wheel receiving piece 6 may be electric, but may be manually operated by an operator.
【００４０】図１２は、レバーリンク１２０によってホ
イール受け駒６が回転移動することによって起立および
傾倒する例を、加圧ロッド４の左側に示している。ま
た、レバーリンク１２０によってホイール受け駒６がス
ライドする例を、加圧ロッド４の右側に示している。こ
のような手法によってもホイール受け駒６を移動させる
ことができる。なお、レバーリンクを用いずに作業員が
ホイール受け駒６を起立または傾倒させたり、スライド
させる構成を採ることも可能である。FIG. 12 shows, on the left side of the pressure rod 4, an example in which the wheel receiving piece 6 is erected and tilted by the lever link 120 rotatingly moving. An example in which the wheel receiving piece 6 slides by the lever link 120 is shown on the right side of the pressure rod 4. The wheel receiving piece 6 can be moved also by such a method. Note that it is also possible to employ a configuration in which an operator raises, tilts, or slides the wheel receiving piece 6 without using the lever link.
【００４１】図１３および図１４は、他の変形例を示す
図である。ここでは、ホイール受け駒６が、タイヤ受け
駒５よりも小径の概略円筒状に形成されている。そし
て、円筒の中心軸が加圧ロッド４と重なっている。ま
た、ホイール受け駒６は、スプリング１４０によって鉛
直上方へ付勢されている。スライド部材１４１は、タイ
ヤ受け駒５の径方向にスライドし、使用時にホイール受
け駒６を支持する一方、退避時にホイール受け駒６を解
放する。また、ここでは、スライド部材１４１をスライ
ドさせるためにレバーリンク１３０を用いている。13 and 14 are diagrams showing another modification. Here, the wheel receiving piece 6 is formed in a substantially cylindrical shape having a smaller diameter than the tire receiving piece 5. The central axis of the cylinder overlaps the pressure rod 4. The wheel receiving piece 6 is urged vertically upward by the spring 140. The slide member 141 slides in the radial direction of the tire receiving piece 5 to support the wheel receiving piece 6 when used and releases the wheel receiving piece 6 when retracted. Further, here, the lever link 130 is used to slide the slide member 141.
【００４２】図１４において、加圧ロッド４の左側に、
スライド部材１４１の使用時の状態を示す。すなわち、
レバーリンク１３０を加圧ロッド４側へ倒すと、スライ
ド部材１４１も加圧ロッド４側へスライドする。そし
て、ホイール受け駒６を支持する。一方、レバーリンク
１３０を加圧ロッド４と反対側へ倒すと、スライド部材
も加圧ロッド４とは反対方向へスライドする。その結
果、スライド部材１４１はホイール受け駒６を支持せず
に解放する。すると、上方から加わる圧力でスプリング
１４０が収縮し、ホイール受け駒６も下降する。この場
合、上方から圧力が加わらなくなると、スプリング１４
０の弾力によりホイール受け駒６が元の位置へ戻ること
ができる。In FIG. 14, on the left side of the pressure rod 4,
The state at the time of using the slide member 141 is shown. That is,
When the lever link 130 is tilted to the pressure rod 4 side, the slide member 141 also slides to the pressure rod 4 side. Then, the wheel receiving piece 6 is supported. On the other hand, when the lever link 130 is tilted to the side opposite to the pressure rod 4, the slide member also slides in the direction opposite to the pressure rod 4. As a result, the slide member 141 releases the wheel receiving piece 6 without supporting it. Then, the spring 140 contracts due to the pressure applied from above, and the wheel receiving piece 6 also descends. In this case, when pressure is no longer applied from above, the spring 14
With the elasticity of 0, the wheel receiving piece 6 can return to the original position.
【００４３】なお、上記スライド部材１４１をタイヤ受
け駒５の径方向にスライドさせるために、レバーリンク
１３０の代わりにアクチュエータを用いてもよい。An actuator may be used instead of the lever link 130 in order to slide the slide member 141 in the radial direction of the tire receiving piece 5.
【００４４】以上説明したタイヤの着脱装置は、中子式
タイヤのみならず、トラックやバス等に使用されるタイ
ヤのように、中子を有しないタイヤについても使用可能
である。中子を有しないタイヤには、円環の一箇所に切
れ目を有する概略Ｃ字の形状を有する組み込み式リムが
用いられる。タイヤがホイールに装着される際、組み込
み式リムは、上記切れ目が相互に接触した円環状で使用
される。このようなタイヤをホイールから外す場合は、
本実施の形態に係るタイヤの着脱装置によって、組み込
み式リムを加圧する。ホイールと組み込み式リムとの間
に加圧によって間隙が生じたら、作業員が工具を用いて
円環状となっている組み込み式リムがＣ字となるように
上記切れ目で広げて、ホイールから離脱させる。これに
より、中子を有しないタイヤのホイールに対する着脱作
業の作業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽減され
る。The above-described tire attaching / detaching device can be used not only for the core type tire but also for a tire having no core such as a tire used for trucks and buses. For tires without a core, a built-in rim is used which has a general C-shape with a cut in one part of the ring. When the tire is mounted on the wheel, the built-in rim is used in an annular shape with the cuts touching each other. When removing such a tire from the wheel,
The built-in rim is pressurized by the tire attaching / detaching device according to the present embodiment. If a gap is created between the wheel and the built-in rim due to pressure, a worker uses a tool to widen the annular built-in rim at the above-mentioned cut so as to be separated from the wheel. . As a result, the work efficiency of attaching and detaching the tire having no core to the wheel is improved, and the labor of the worker is significantly reduced.
【００４５】[0045]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のタイヤの
着脱装置は、ベーステーブル上でタイヤをホイールに着
脱するタイヤの着脱装置であって、前記ベーステーブル
を鉛直方向に下から上へ貫くように設けられ、前記ベー
ステーブルの上側で加圧ロッドを昇降させるアクチュエ
ータと、概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記
円筒の中心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配
設されたタイヤ受け駒と、前記タイヤ受け駒の上端部か
ら突出すると共に、前記タイヤ受け駒の内側で径方向に
スライド可能なホイール受け駒と、前記ホイール受け駒
をスライドさせると共に位置決めを行うスライドベース
と、前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固
定する固定手段を有するホイールセットホルダと、前記
加圧ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを押圧
するリム押し駒を有する押し駒フレームとを備えること
を特徴としている。As described above, the tire attaching / detaching device of the present invention is a tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, which penetrates the base table vertically from bottom to top. And an actuator for moving the pressure rod up and down on the upper side of the base table, and formed in a substantially cylindrical shape, and the pressure rod is arranged on the base table so as to overlap with the central axis of the cylinder. A tire receiving piece, a wheel receiving piece protruding from an upper end portion of the tire receiving piece and slidable in a radial direction inside the tire receiving piece, a slide base for sliding the wheel receiving piece and performing positioning, A wheel set holder provided at the upper end of the pressure rod and having fixing means for fixing the wheel, and the upper end of the pressure rod Detachably provided, it is characterized by comprising a pressing piece frame having a rim pressing piece presses the rim.
【００４６】このように、加圧ロッドを昇降させるアク
チュエータを、ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ
貫くように設けたので、ベーステーブルの上方でホイス
トを用いて大きな重量を有するタイヤ、ホイール、ホイ
ール付きタイヤ、または押し駒フレームを吊り下げ移動
することが可能となる。その結果、作業員による手作業
の必要性が解消され、作業負担を軽減させることができ
る。また、ホイール受け駒がスライド可能であるため、
ストッパリングを取り外す際には、ストッパリングを組
み込まない側のホイールにホイール受け駒が当接するよ
うに位置を決め、リム押し駒によってリムを押圧するこ
とができる。これにより、ホイール受け駒がホイールを
下から支持しつつリムが上方から押圧されてゴムベルト
が圧縮するので、ストッパリングを取り外すために必要
な間隙を作ることが可能となる。また、タイヤをホイー
ルから離脱させる際には、押し駒フレームを取り外し、
ホイール受け駒をホイールに当接しないようにタイヤ受
け駒の中心方向へスライドさせる。そして、ホイールセ
ットホルダに固定されたタイヤをアクチュエータによっ
て下降させると、タイヤが相対的にタイヤ受け駒から鉛
直上方へ押圧されるので、ホイールからタイヤが離脱す
る。従って、タイヤを反転させる必要がなくなる。その
結果、作業効率が向上し、作業員の労力が極めて軽減さ
れる。すなわち、本発明によれば、ストッパリングを取
り外す工程とタイヤを取り外す工程とを１工程で行うこ
とができ、さらに駒の切り替え作業、タイヤを反転させ
る作業が必要ではなくなるので、作業効率が極めて向上
する。また、アクチュエータをベーステーブルの下方に
設けたことから押し駒フレームやタイヤをホイストを用
いて吊り下げ移動させることができるので、作業効率の
向上と作業員の作業負担の軽減を図ることができる。ま
た、タイヤを人力で反転させるための広さを有する作業
スペースが必要無くなるので、省スペース化を図ること
ができる。さらに、従来は人力による作業が多く、安全
上作業高さを低くする必要があったので、作業員に無理
な姿勢を強いることが多かったが、本発明によればホイ
ストを用いることができるので、安全で、かつ、作業員
にとって作業のしやすい姿勢となる作業高さを実現する
ことができる。As described above, since the actuator for moving the pressure rod up and down is provided so as to vertically penetrate the base table, the tire, the wheel, the wheel, and the like having a large weight are formed by using the hoist above the base table. It is possible to suspend and move the wheeled tire or the push piece frame. As a result, the need for manual work by the worker is eliminated, and the work load can be reduced. Also, since the wheel receiving piece can slide,
When removing the stopper ring, the position can be determined so that the wheel receiving piece comes into contact with the wheel on the side where the stopper ring is not incorporated, and the rim can be pressed by the rim pushing piece. As a result, the rim is pressed from above and the rubber belt is compressed while the wheel receiving piece supports the wheel from below, so that it is possible to create a gap necessary for removing the stopper ring. Also, when removing the tire from the wheel, remove the push piece frame,
Slide the wheel receiving piece toward the center of the tire receiving piece so that it does not contact the wheel. Then, when the tire fixed to the wheel set holder is lowered by the actuator, the tire is relatively pressed vertically upward from the tire receiving piece, so that the tire is separated from the wheel. Therefore, it is not necessary to reverse the tire. As a result, the work efficiency is improved and the labor of the worker is significantly reduced. That is, according to the present invention, the step of removing the stopper ring and the step of removing the tire can be performed in one step, and the work of switching the pieces and the work of reversing the tire are not required, so that the work efficiency is significantly improved. . Further, since the actuator is provided below the base table, the pushing piece frame and the tire can be suspended and moved by using the hoist, so that the working efficiency can be improved and the work load on the worker can be reduced. In addition, a work space having a space for manually reversing the tire is not required, so that the space can be saved. Further, conventionally, there are many operations by human power, and it was necessary to reduce the working height for safety, so that the worker was often forced to take an unreasonable posture, but according to the present invention, a hoist can be used. It is possible to realize a working height that is safe and has a posture that makes it easy for the worker to work.
【図１】本実施の形態に係るタイヤの着脱装置の斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a tire attaching / detaching device according to the present embodiment.
【図２】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a tire removing process.
【図３】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a tire removing process.
【図４】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a tire removing step.
【図５】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a tire removing step.
【図６】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a tire removing step.
【図７】タイヤ取り外し工程を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a tire removing process.
【図８】タイヤ挿入工程を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a tire inserting step.
【図９】タイヤ挿入工程を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a tire inserting step.
【図１０】ホイール受け駒およびスライドベースの変形
例を示すである。FIG. 10 is a view showing a modified example of the wheel receiving piece and the slide base.
【図１１】ホイール受け駒およびスライドベースの変形
例を示すである。FIG. 11 is a view showing a modified example of the wheel receiving piece and the slide base.
【図１２】ホイール受け駒およびスライドベースの変形
例を示すである。FIG. 12 is a view showing a modified example of the wheel receiving piece and the slide base.
【図１３】ホイール受け駒およびスライドベースの変形
例を示すである。FIG. 13 is a view showing a modified example of the wheel receiving piece and the slide base.
【図１４】ホイール受け駒およびスライドベースの変形
例を示すである。FIG. 14 is a view showing a modified example of the wheel receiving piece and the slide base.
【図１５】（ａ） 中子式タイヤの断面図である。 （ｂ） 中子式タイヤの断面を一部拡大した図である。FIG. 15 (a) is a cross-sectional view of a core tire. (B) It is the figure which partially expanded the cross section of a core type tire.
【図１６】従来のタイヤの着脱装置を示す図である。FIG. 16 is a view showing a conventional tire attaching / detaching device.
【図１７】従来のタイヤの着脱装置を示す図である。FIG. 17 is a view showing a conventional tire attaching / detaching device.
１…ベーステーブル、３…アクチュエータ、４…加圧ロ
ッド、５…タイヤ受け駒、６…ホイール受け駒、６ａ…
スライドベース、８…ホイールセットホルダ、８ａ…ホ
イール固定用ボルト、９…駒押しフレーム、９ａ…リム
押し駒DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Base table, 3 ... Actuator, 4 ... Pressure rod, 5 ... Tire receiving piece, 6 ... Wheel receiving piece, 6a ...
Slide base, 8 ... Wheel set holder, 8a ... Wheel fixing bolt, 9 ... Piece pushing frame, 9a ... Rim pushing piece
Claims (6)
着脱するタイヤの着脱装置であって、 前記ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ貫くように
設けられ、前記ベーステーブルの上側で加圧ロッドを昇
降させるアクチュエータと、 概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中
心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配設された
タイヤ受け駒と、 前記タイヤ受け駒の上端部から突出すると共に、前記タ
イヤ受け駒の内側で径方向にスライド可能なホイール受
け駒と、 前記ホイール受け駒をスライドさせると共に位置決めを
行うスライドベースと、 前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、 前記加圧ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを
押圧するリム押し駒を有する押し駒フレームとを備える
ことを特徴とするタイヤの着脱装置。1. A tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, wherein the tire is provided so as to vertically penetrate the base table, and a pressure rod is provided on an upper side of the base table. An actuator for moving up and down, a tire receiving piece that is formed in a substantially cylindrical shape, and is arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder, and that protrudes from the upper end of the tire receiving piece. A wheel receiving piece that is slidable in the radial direction inside the tire receiving piece; a slide base that slides and positions the wheel receiving piece; and a fixing means that is provided at the upper end of the pressure rod and that fixes the wheel. And a rim pusher that is detachably provided on the upper end of the pressure rod and presses the rim. A tire attaching / detaching device, comprising: a pushing piece frame having a piece.
受け駒を前記タイヤ受け駒の径方向にスライドさせるア
クチュエータ、またはレバーリンクが設けられているこ
とを特徴とする請求項１記載のタイヤの着脱装置。2. The tire attaching / detaching device according to claim 1, wherein the slide base is provided with an actuator or a lever link for sliding the wheel receiving piece in a radial direction of the tire receiving piece.
着脱するタイヤの着脱装置であって、 前記ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ貫くように
設けられ、前記ベーステーブルの上側で加圧ロッドを昇
降させるアクチュエータと、 概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中
心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配設された
タイヤ受け駒と、 前記タイヤ受け駒の上端部から突出または退避するよう
に昇降するホイール受け駒と、 前記ホイール受け駒を昇降させる昇降装置と、 前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、 前記加圧ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを
押圧するリム押し駒を有する押し駒フレームとを備える
ことを特徴とするタイヤの着脱装置。3. A tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, wherein the tire is provided so as to vertically penetrate the base table, and a pressure rod is provided above the base table. An actuator for moving up and down, a tire receiving piece formed in a substantially cylindrical shape and arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder, and a protrusion or a retreat from the upper end of the tire receiving piece. A wheel receiving piece that moves up and down, a lifting device that moves the wheel receiving piece up and down, a wheel set holder that is provided at the upper end of the pressure rod, and has fixing means for fixing the wheel, and A tire wearing body comprising: a push piece frame having a rim push piece that is detachably provided on an upper end portion and that pushes a rim. Desorption device.
着脱するタイヤの着脱装置であって、 前記ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ貫くように
設けられ、前記ベーステーブルの上側で加圧ロッドを昇
降させるアクチュエータと、 概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中
心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配設された
タイヤ受け駒と、 使用時に前記タイヤ受け駒の上端部から突出するように
起立する一方、退避時に前記タイヤ受け駒の中心側へ傾
倒するホイール受け駒と、 前記ホイール受け駒を起立させ、または傾倒させるレバ
ーリンクと、 前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、 前記加圧ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを
押圧するリム押し駒を有する押し駒フレームとを備える
ことを特徴とするタイヤの着脱装置。4. A tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, which is provided so as to vertically penetrate the base table, and a pressurizing rod is provided above the base table. An actuator for moving up and down, a tire receiving piece which is formed in a substantially cylindrical shape, and is arranged on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder, and protrudes from the upper end portion of the tire receiving piece when in use On the other hand, a wheel receiving piece that tilts toward the center side of the tire receiving piece when retracted, a lever link that erects or tilts the wheel receiving piece, and a wheel provided on the upper end portion of the pressure rod. And a wheel set holder having fixing means for fixing the rim, and a releasable unit that is detachably provided on the upper end portion of the pressure rod and presses the rim. A tire attaching / detaching device, comprising: a pushing piece frame having a pushing piece.
着脱するタイヤの着脱装置であって、 前記ベーステーブルを鉛直方向に下から上へ貫くように
設けられ、前記ベーステーブルの上側で加圧ロッドを昇
降させるアクチュエータと、 概略円筒状に形成され、前記加圧ロッドが前記円筒の中
心軸と重なるように前記ベーステーブル上に配設された
タイヤ受け駒と、 前記タイヤ受け駒よりも小径の概略円筒状に形成され、
前記円筒の中心軸が前記加圧ロッドと重なるホイール受
け駒と、 前記ホイール受け駒を鉛直上方へ付勢するスプリング
と、 前記タイヤ受け駒の径方向にスライドし、使用時に前記
ホイール受け駒を支持する一方、退避時に前記ホイール
受け駒を解放するスライド部材と、 前記加圧ロッドの上端部に設けられ、ホイールを固定す
る固定手段を有するホイールセットホルダと、 前記加圧ロッドの上端部に着脱自在に設けられ、リムを
押圧するリム押し駒を有する押し駒フレームとを備える
ことを特徴とするタイヤの着脱装置。5. A tire attaching / detaching device for attaching / detaching a tire to / from a wheel on a base table, wherein the tire is provided so as to vertically penetrate the base table, and a pressure rod is provided on an upper side of the base table. An actuator for moving up and down, a tire receiving piece formed on the base table so that the pressure rod overlaps the central axis of the cylinder, and a general cylinder having a diameter smaller than that of the tire receiving piece Formed into a
A wheel receiving piece whose center axis overlaps with the pressure rod, a spring for urging the wheel receiving piece vertically upward, and a radial direction of the tire receiving piece that slides to support the wheel receiving piece during use. On the other hand, a slide member that releases the wheel receiving piece when retracted, a wheel set holder that is provided at the upper end of the pressure rod and has fixing means for fixing the wheel, and a detachable member at the upper end of the pressure rod. A tire attaching / detaching device, comprising: a pushing piece frame having a rim pushing piece that is provided to push the rim.
径方向にスライドさせるためのアクチュエータ、または
レバーリンクが設けられていることを特徴とする請求項
５記載のタイヤの着脱装置。6. The tire attaching / detaching device according to claim 5, further comprising an actuator or a lever link for sliding the slide member in a radial direction of the tire receiving piece.
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|---|---|---|---|
| JP2002148782A JP3600958B2 (en) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | Core-type tire attachment / detachment device |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095128A1 (en) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Bridgestone Corporation | Tire assembling system and tire assembling method |
-
2002
- 2002-05-23 JP JP2002148782A patent/JP3600958B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095128A1 (en) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Bridgestone Corporation | Tire assembling system and tire assembling method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JP3600958B2 (en) | 2004-12-15 |
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