JP2003317905A - Flat heating element for steering wheel - Google Patents
Flat heating element for steering wheelInfo
- Publication number
- JP2003317905A JP2003317905A JP2002124014A JP2002124014A JP2003317905A JP 2003317905 A JP2003317905 A JP 2003317905A JP 2002124014 A JP2002124014 A JP 2002124014A JP 2002124014 A JP2002124014 A JP 2002124014A JP 2003317905 A JP2003317905 A JP 2003317905A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- linear heater
- steering wheel
- heater
- heating element
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、モーター
ボート等のステアリングホイールに用いられる面状発熱
体に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sheet heating element used for steering wheels of automobiles, motor boats and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のステアリングホイール用
面状発熱体としては、例えば特開平４−１５１６２号公
報に記載されているようなものがあった。図９は、前記
公報に記載された従来のステアリングホイール用面状発
熱体を示すものである。2. Description of the Related Art Heretofore, as a sheet heating element for a steering wheel of this type, there has been one described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-15162. FIG. 9 shows the conventional planar heating element for a steering wheel described in the above publication.
【０００３】図９において、１は面状発熱体、２は伸び
を有するたて編み生地によって構成されたヒータ、３は
ヒータを継ぎ目縁部で縁どりした繊維織物、４はたて編
み生地２の全幅にわたって延びる電源とヒータ２を接続
する接続線で、面状発熱体１はステアリングホイールの
被覆材５に接着されている。In FIG. 9, 1 is a planar heating element, 2 is a heater made of warp knitting fabric having elongation, 3 is a fiber woven fabric with the heater framed at a seam edge, and 4 is warp knitting fabric 2. The sheet heating element 1 is adhered to the covering material 5 of the steering wheel by a connecting wire connecting the power source and the heater 2 extending over the entire width.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の構成では、面状発熱体１が合成樹脂シートあるいは
皮革などからなる薄い被覆材５に直接接着されているの
で、面状発熱体１のヒータ２が細いと荷重等に対する耐
久性が低く、面状発熱体１のヒータ２が太いと被覆材５
の表面にヒータ２が浮き出すという課題を有していた。However, in the above-mentioned conventional structure, since the sheet heating element 1 is directly adhered to the thin covering material 5 made of synthetic resin sheet or leather, the heater of the sheet heating element 1 is formed. When 2 is thin, durability against load is low, and when heater 2 of sheet heating element 1 is thick, covering material 5
There is a problem that the heater 2 is raised on the surface of the.
【０００５】また、ヒータ２が伸びを有するたて編み生
地で構成されているため、接続線４をヒータ２の全幅に
わたって接続する必要があり、接続箇所が多く全ての箇
所を確実に接続することが困難であり信頼性が低いとい
う課題も有していた。Further, since the heater 2 is composed of warp knitting fabric having elongation, it is necessary to connect the connecting wire 4 over the entire width of the heater 2, and there are many connecting points so that all the points should be surely connected. However, there was a problem that it was difficult to obtain and reliability was low.
【０００６】さらに、継ぎ目縁部は繊維織物３で縁どり
されているが、継ぎ目縁部以外は伸びを有するため、被
覆材５への接着時にヒータ２が伸びて大きさが変わるた
め被覆材５に取り付けにくく、ヒータ２と接続線４の接
続も困難であるという課題を有していた。Further, although the seam edge is framed with the fiber woven fabric 3, since the portions other than the seam edge are stretched, the heater 2 stretches and changes in size at the time of bonding to the covering material 5, so that the covering material 5 is formed. There is a problem that it is difficult to attach and it is difficult to connect the heater 2 and the connecting wire 4.
【０００７】本発明は、前記従来の課題を解決するもの
で、被覆材の表面に面状発熱体のヒータが浮き出さず、
かつ耐久性が高く、電源を接続する接続線とヒータの接
続が確実で信頼性が高く、ステアリングホイールへの装
着性を高めたステアリングホイール用面状発熱体を提供
すること目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, in which the heater of the sheet heating element does not protrude from the surface of the covering material.
Another object of the present invention is to provide a planar heating element for a steering wheel, which has high durability, reliable connection of a heater and a connecting wire for connecting a power source, and high reliability, and improved mountability to a steering wheel.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明のステアリングホイール用面状発熱体
は、線状ヒータと、支持体とを備え、支持体は少なくと
も線状ヒータの一部が沈み込む変形性を有するものであ
る。In order to solve the above-mentioned conventional problems, a planar heating element for a steering wheel of the present invention comprises a linear heater and a support, and the support is at least a linear heater. It has a deformability that a part of it sinks.
【０００９】これによって、少なくとも線状ヒータの一
部が支持体に沈み込むことで、線状ヒータを太くしても
ステアリングホイールの被覆材の表面へのヒータの浮き
出しを防止することができるようになり、線状ヒータを
太くすることで荷重等に対する耐久性を高くすることが
できる。With this, at least a part of the linear heater sinks into the support, so that even if the linear heater is thickened, it is possible to prevent the heater from protruding to the surface of the covering material of the steering wheel. Therefore, by increasing the thickness of the linear heater, it is possible to improve the durability against loads and the like.
【００１０】また、ヒータを線状ヒータとすることによ
って、ヒータと電源を接続する接続線の接続箇所を２箇
所とすることができ、接続箇所が少なく、すべての箇所
を確実に接続することが容易であり信頼性を高くするこ
とができる。Further, by using a linear heater as the heater, it is possible to make the connection line of the connection line for connecting the heater and the power supply to two places, the number of connection places is small, and all the places can be surely connected. It is easy and highly reliable.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、支持体
と支持体に配設される線状ヒータを備え、前記支持体は
少なくとも線状ヒータの一部が沈み込む変形性を有する
ものとすることにより、少なくとも線状ヒータの一部が
支持体に沈み込むことで、線状ヒータを太くしてもステ
アリングホイールの被覆材の表面へのヒータの浮き出し
を防止することができるようになり、線状ヒータを太く
することで荷重等に対する耐久性を高くすることができ
る。The invention according to claim 1 comprises a support and a linear heater arranged on the support, and the support has a deformability such that at least a part of the linear heater sinks. By making at least a part of the linear heater sink into the support, it is possible to prevent the heater from protruding to the surface of the covering material of the steering wheel even if the linear heater is thickened. Therefore, by increasing the thickness of the linear heater, it is possible to improve the durability against loads and the like.
【００１２】また、ヒータを線状ヒータとすることによ
って、ヒータと電源を接続する接続線の接続箇所を２箇
所とすることができ、接続箇所が少なく、すべての箇所
を確実に接続することが容易となり、信頼性を高くする
ことができる。Further, by using a linear heater as the heater, it is possible to make the connecting line of the connecting line connecting the heater and the power source to two places, the number of connecting places is small, and all the places can be surely connected. It becomes easy and the reliability can be improved.
【００１３】請求項２に記載の発明は、線状ヒータは縫
製糸で支持体に挟持することにより、縫製時の縫製糸の
引張り力で支持体に線状ヒータを埋没させることがで
き、線状ヒータをさらに太くしてもステアリングホイー
ルの被覆材の表面へのヒータの浮き出しを防止すること
ができるようになり、線状ヒータをさらに太くすること
で荷重等に対する耐久性を向上することができる。According to the second aspect of the present invention, the linear heater is sandwiched between the supporting members with the sewing thread, so that the linear heater can be embedded in the supporting body by the pulling force of the sewing thread during sewing. Even if the linear heater is made thicker, it is possible to prevent the heater from protruding to the surface of the covering material of the steering wheel, and by making the linear heater thicker, it is possible to improve durability against load and the like. .
【００１４】また、ヒータが支持体に確実に固定された
形状の安定した面状発熱体をステアリングホイールの芯
体あるいはステアリングホイールの被覆体に取り付ける
こととなり、ステアリングホイールへの装着性を高める
ことができる。Further, a stable planar heating element having a shape in which the heater is securely fixed to the support is attached to the core of the steering wheel or the covering of the steering wheel, so that the mountability on the steering wheel is improved. it can.
【００１５】請求項３に記載の発明は、線状ヒータを複
数本の導体のより線とすることにより、線状ヒータが偏
平となり厚みが薄くなるため支持体の厚みを薄くするこ
とができるようになり、面状発熱体の有無によるステア
リングホイールの段差を減少できる。According to the third aspect of the present invention, since the linear heater is formed of a stranded wire of a plurality of conductors, the linear heater becomes flat and the thickness becomes thin, so that the thickness of the support can be made thin. Therefore, the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the sheet heating element can be reduced.
【００１６】請求項４に記載の発明は、線状ヒータを複
数本の導体を編組状に構成することにより、線状ヒータ
がさらに偏平となり厚みがさらに薄くなるため支持体の
厚みをさらに薄くすることができるようになり、面状発
熱体の有無によるステアリングホイールの段差をさらに
減少できる。According to a fourth aspect of the present invention, the linear heater is formed of a plurality of conductors in a braided shape, so that the linear heater becomes flatter and the thickness becomes thinner, so that the thickness of the support is made thinner. As a result, the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the sheet heating element can be further reduced.
【００１７】請求項５に記載の発明は、線状ヒータを金
属繊維強化を利用した合金線で構成することにより、線
状ヒータの強度を高くすることで線状ヒータの厚さをさ
らに薄くできるため、支持体の厚みをさらに薄くするこ
とができるようになり、ヒータの有無によるステアリン
グホイールの段差をさらに減少できる。According to the fifth aspect of the present invention, the linear heater is made of an alloy wire utilizing metal fiber reinforcement, so that the strength of the linear heater can be increased to further reduce the thickness of the linear heater. Therefore, the thickness of the support can be further reduced, and the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the heater can be further reduced.
【００１８】請求項６に記載の発明は、線状ヒータの導
体にメッキを施すことにより、耐水性や耐腐食性およ
び、半田付性を向上できると共に、ヒータ表面の硬度を
高めることができるようになり、ヒータが支持体に埋没
する時のヒータの損傷を防止することができる。According to the sixth aspect of the present invention, by plating the conductor of the linear heater, the water resistance, corrosion resistance, and solderability can be improved, and the hardness of the heater surface can be increased. Therefore, it is possible to prevent damage to the heater when the heater is buried in the support.
【００１９】請求項７に記載の発明は、線状ヒータの導
体に絶縁被覆を施すことにより、耐水性や耐腐食性を向
上できると共に、絶縁被覆に色別を施すことにより、色
で線状ヒータの種別が判別できるようになり、線状ヒー
タの種別表示が容易にできる。According to the invention of claim 7, water resistance and corrosion resistance can be improved by applying an insulating coating to the conductor of the linear heater, and by applying different colors to the insulating coating, the linear coating can be colored. The type of heater can be discriminated, and the type of linear heater can be easily displayed.
【００２０】[0020]
【実施例】以下、本発明の実施例について図１から図８
を用いて説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will now be described with reference to FIGS.
Will be explained.
【００２１】（実施例１）図１はステアリングホイール
用面状発熱体の平面図を示すものであり、図２は図１の
Ａ−Ａ部における断面図、図３は前記ステアリングホイ
ール用面状発熱体が装着されたステアリングホイールの
平面図、図４は図３のＢ−Ｂ部における断面図、図５は
ステアリングホイール用面状発熱体に用いられる線状ヒ
ータの構成を示す平面図である。(Embodiment 1) FIG. 1 is a plan view of a planar heating element for a steering wheel, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a plan view of the steering wheel on which the heating element is mounted, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 3, and FIG. 5 is a plan view showing the configuration of the linear heater used for the steering wheel planar heating element. .
【００２２】図１および図２において、１２は線状ヒー
タであり、線状ヒータ１２は、不織布あるいは発泡ウレ
タン、発泡ポリエチレン等の発泡樹脂等からなる線状ヒ
ータの少なくとも一部が沈み込む変形性を有する支持体
１３とスパンボンド、織布、不織布からなるシート１４
で挟持されている。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 12 is a linear heater, and the linear heater 12 is deformable in that at least a part of the linear heater made of non-woven fabric or foamed resin such as urethane foam or polyethylene foam sinks. 14 having a support and a sheet 14 made of spunbond, woven fabric, or non-woven fabric
It is sandwiched between.
【００２３】なお、支持体１３とシート１４は接着材に
よる接着あるいは熱溶融層により熱溶着されている。The support 13 and the sheet 14 are adhered by an adhesive material or heat welded by a heat melting layer.
【００２４】また、線状ヒータ１２は電源を供給する接
続線１５と２ヶ所の接続部１６で半田付け、スポット溶
接などの方法で接続されている。Further, the linear heater 12 is connected to a connecting wire 15 for supplying power by two connecting portions 16 by soldering, spot welding or the like.
【００２５】さらに、図４においてステアリングホイー
ル用面状発熱体１１は、芯金１７と硬質ウレタン等から
なる被覆層１８で形成される芯体１９上に載置され、そ
の上を合成樹脂シート、皮革等からなる薄い被覆材２０
で覆っている。Further, in FIG. 4, the steering wheel planar heating element 11 is placed on a core body 19 formed of a cored bar 17 and a coating layer 18 made of hard urethane or the like, on which a synthetic resin sheet, Thin covering material 20 made of leather, etc.
Covered with.
【００２６】また、図５において、線状ヒータ１２は、
強度を向上させるためのポリエステル繊維などからなる
芯糸２１の外周に銅、銅合金、ステンレスなどからなる
複数本の導体２２を巻きつけており、さらににその上に
塩化ビニル樹脂、ふっ素樹脂などからなる絶縁層２３を
被覆して形成されている。Further, in FIG. 5, the linear heater 12 is
A plurality of conductors 22 made of copper, copper alloy, stainless steel or the like are wound around the outer circumference of a core yarn 21 made of polyester fiber or the like for improving strength. Is formed by covering the insulating layer 23.
【００２７】以上のように構成されたステアリングホイ
ール用面状発熱体について、以下その動作、作用を説明
する。The operation and action of the planar heating element for a steering wheel constructed as above will be described below.
【００２８】支持体１３は、不織布あるいは発泡ウレタ
ン、発泡ポリエチレン等の発泡樹脂等からなり線状ヒー
タ１２の少なくとも一部が沈み込む変形性を有するた
め、少なくとも線状ヒータの一部が支持体に沈み込むこ
とで、線状ヒータ１２を太くしてもステアリングホイー
ルの被覆材２０の表面への線状ヒータ１２の浮き出しを
防止することができるようになり、かつ線状ヒータ１２
を太くすることで荷重等に対する耐久性を高くすること
ができる。The support 13 is made of non-woven fabric or foamed resin such as urethane foam, polyethylene foam or the like, and has a deformability such that at least a part of the linear heater 12 sinks. Therefore, at least a part of the linear heater serves as a support. By sinking, it becomes possible to prevent the linear heater 12 from protruding to the surface of the covering material 20 of the steering wheel even if the linear heater 12 is thickened, and the linear heater 12 is prevented.
By thickening, the durability against load etc. can be improved.
【００２９】なお、面状発熱体１１単体で線状ヒータ１
２が支持体１３に埋没していなくても、芯体１９の被覆
層１８よりも硬度の高い線状ヒータ１２を芯体側に配設
することで、芯体１９の被覆層１８に線状ヒータ１２が
沈み込み、ステアリングの被覆材２０の表面への線状ヒ
ータ１２の浮き出しを防止することができる。The linear heater 1 is composed of the sheet heating element 11 alone.
Even if 2 is not buried in the support body 13, by arranging the linear heater 12 having a hardness higher than that of the coating layer 18 of the core body 19 on the core body side, the linear heater 12 is provided in the coating layer 18 of the core body 19. It is possible to prevent the linear heater 12 from protruding above the surface of the covering material 20 of the steering wheel.
【００３０】また、ヒータを線状ヒータとすることによ
って、ヒータと電源を接続する接続線の接続箇所を２箇
所とすることができ、接続箇所が少なく、すべての箇所
を確実に接続することが容易であり信頼性を高くするこ
とができる。Further, by using a linear heater as the heater, it is possible to make the connection line of the connection line for connecting the heater and the power supply to two places, the number of connection places is small, and all the places can be surely connected. It is easy and highly reliable.
【００３１】（実施例２）図６は、本発明の第２の実施
例のステアリングホイール用面状発熱体である。図６に
おいて、２４は上糸、２５は下糸で、実施例１の構成と
異なるところは線状ヒータ１２を上糸２４と下糸２５で
侠持し、支持体１３に埋没させた点である。(Embodiment 2) FIG. 6 shows a planar heating element for a steering wheel according to a second embodiment of the present invention. In FIG. 6, 24 is an upper thread and 25 is a lower thread. The difference from the configuration of the first embodiment is that the linear heater 12 is supported by the upper thread 24 and the lower thread 25 and embedded in the support 13. is there.
【００３２】以上のように構成されたステアリングホイ
ール用面状発熱体について、以下その動作、作用を説明
する。The operation and action of the planar heating element for a steering wheel constructed as above will be described below.
【００３３】線状ヒータ１２を上糸２４と下糸２５から
なる縫製糸で支持体１３に挟持することにより、縫製時
の縫製糸の引張り力で支持体１３に線状ヒータ１２を埋
没させることができ、線状ヒータ１２をさらに太くして
もステアリングホイールの被覆材２０の表面へのヒータ
の浮き出しを防止することができるようになり、線状ヒ
ータ１２をさらに太くすることで荷重等に対する耐久性
を向上することができるとともに、線状ヒータ１２が支
持体１３に確実に固定された形状の安定した面状発熱体
１１をステアリングホイールの芯体１９あるいはステア
リングホイールの被覆体２０に取り付けることとなり、
ステアリングホイールへの装着性を高めることができ
る。By sandwiching the linear heater 12 with the sewing thread consisting of the upper thread 24 and the lower thread 25 in the support body 13, the linear heater 12 is embedded in the support body 13 by the pulling force of the sewing thread at the time of sewing. Therefore, even if the linear heater 12 is made thicker, it is possible to prevent the heater from protruding to the surface of the covering material 20 of the steering wheel. By making the linear heater 12 thicker, it is possible to endure the load. In addition to improving the heat conductivity, the sheet heater 11 having a stable shape in which the linear heater 12 is securely fixed to the support 13 is attached to the core body 19 of the steering wheel or the covering body 20 of the steering wheel. ,
The mountability on the steering wheel can be improved.
【００３４】（実施例３）図７は、本発明の第３の実施
例のステアリングホイール用面状発熱体の線状ヒータの
平面図である。(Third Embodiment) FIG. 7 is a plan view of a linear heater of a planar heating element for a steering wheel according to a third embodiment of the present invention.
【００３５】図７において、線状ヒータ１２は、複数本
の導体２２をより線としたものである。In FIG. 7, the linear heater 12 has a plurality of conductors 22 formed into a stranded wire.
【００３６】以上のように構成されたステアリングホイ
ール用面状発熱体について、その動作、作用を説明す
る。The operation and action of the sheet heating element for a steering wheel constructed as above will be described.
【００３７】線状ヒータ１２を、複数本の導体２２から
なるより線とすることにより、線状ヒータ１２が偏平と
なり厚みが薄くなるため支持体１３の厚みを薄くするこ
とができるようになり、面状発熱体の有無によるステア
リングホイールの段差を減少できる。When the linear heater 12 is a stranded wire composed of a plurality of conductors 22, the linear heater 12 becomes flat and its thickness becomes thin, so that the thickness of the support 13 can be made thin. The step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the sheet heating element can be reduced.
【００３８】また、本実施例の線状ヒータ１２を金属繊
維強化を利用した合金線で構成することにより、線状ヒ
ータ１２の強度を高くすることで線状ヒータ１２の厚さ
をさらに薄くできるため、支持体１３の厚みをさらに薄
くすることができるようになり、ヒータの有無によるス
テアリングホイールの段差をさらに減少できる。Further, by forming the linear heater 12 of this embodiment with an alloy wire utilizing metal fiber reinforcement, the strength of the linear heater 12 can be increased, and the thickness of the linear heater 12 can be further reduced. Therefore, the thickness of the support 13 can be further reduced, and the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the heater can be further reduced.
【００３９】また、本実施例の複数本の導体２２のそれ
ぞれにメッキを施すことにより、耐水性や耐腐食性およ
び、半田付性を向上できると共に、ヒータ表面の硬度を
高めることができるようになり、線状ヒータ１２が支持
体１３に埋没する時のヒータの損傷を防止することがで
きる。Further, by plating each of the plurality of conductors 22 of this embodiment, water resistance, corrosion resistance, and solderability can be improved, and the hardness of the heater surface can be increased. Therefore, it is possible to prevent the heater from being damaged when the linear heater 12 is embedded in the support 13.
【００４０】また、本実施例の複数本の導体２２のそれ
ぞれに絶縁被覆を施すことにより、耐水性や耐腐食性を
向上できると共に、絶縁被覆に色別を施すことにより、
色で線状ヒータの種別が判別できるようになり、線状ヒ
ータの種別表示が容易にできる。Further, by applying an insulating coating to each of the plurality of conductors 22 of this embodiment, water resistance and corrosion resistance can be improved, and by applying a different color to the insulating coating,
Since the type of the linear heater can be identified by the color, the type of the linear heater can be easily displayed.
【００４１】（実施例４）図８は、本発明の第３の実施
例のステアリングホイール用面状発熱体の線状ヒータの
平面図である。(Embodiment 4) FIG. 8 is a plan view of a linear heater of a planar heating element for a steering wheel according to a third embodiment of the present invention.
【００４２】図８において、線状ヒータ１２は、複数本
の導体２２を編組状に構成したものである。In FIG. 8, the linear heater 12 is formed by braiding a plurality of conductors 22.
【００４３】以上のように構成されたステアリングホイ
ール用面状発熱体について、その動作、作用を説明す
る。The operation and action of the planar heating element for a steering wheel configured as above will be described.
【００４４】線状ヒータ１２を、複数本の導体２２を編
組状に構成することにより、線状ヒータ１２がさらに偏
平となり厚みがさらに薄くなるため支持体１３の厚みを
薄くすることができるようになり、面状発熱体の有無に
よるステアリングホイールの段差を減少できる。By constructing the linear heater 12 in a braided form of a plurality of conductors 22, the linear heater 12 becomes flatter and its thickness becomes thinner, so that the thickness of the support 13 can be made thinner. Therefore, the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the sheet heating element can be reduced.
【００４５】また、本実施例の線状ヒータ１２を金属繊
維強化を利用した合金線で構成することにより、線状ヒ
ータ１２の強度を高くすることで線状ヒータ１２の厚さ
をさらに薄くできるため、支持体１３の厚みをさらに薄
くすることができるようになり、ヒータの有無によるス
テアリングホイールの段差を減少できる。Further, by forming the linear heater 12 of this embodiment with an alloy wire utilizing metal fiber reinforcement, the strength of the linear heater 12 can be increased and the thickness of the linear heater 12 can be further reduced. Therefore, the thickness of the support 13 can be further reduced, and the step difference of the steering wheel due to the presence or absence of the heater can be reduced.
【００４６】また、本実施例の複数本の導体２２のそれ
ぞれにメッキを施すことにより、耐水性や耐腐食性およ
び、半田付性を向上できると共に、ヒータ表面の硬度を
高めることができるようになり、線状ヒータ１２が支持
体１３に埋没する時のヒータの損傷を防止することがで
きる。Further, by plating each of the plurality of conductors 22 of this embodiment, it is possible to improve water resistance, corrosion resistance, solderability, and to increase the hardness of the heater surface. Therefore, it is possible to prevent the heater from being damaged when the linear heater 12 is embedded in the support 13.
【００４７】また、本実施例の複数本の導体２２のそれ
ぞれに絶縁被覆を施すことにより、耐水性や耐腐食性を
向上できると共に、絶縁被覆に色別を施すことにより、
色で線状ヒータの種別が判別できるようになり、線状ヒ
ータの種別表示が容易にできる。Further, by applying an insulating coating to each of the plurality of conductors 22 of this embodiment, water resistance and corrosion resistance can be improved, and by applying a different color to the insulating coating,
Since the type of the linear heater can be identified by the color, the type of the linear heater can be easily displayed.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、耐久性
が高く、かつ被覆材の表面に面状発熱体のヒータが浮き
ださないようにすることができる。As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the heater of the sheet heating element from being raised on the surface of the covering material with high durability.
【図１】本発明の実施例１の面状発熱体の平面図FIG. 1 is a plan view of a planar heating element of Example 1 of the present invention.
【図２】本発明の実施例１の面状発熱体の断面図FIG. 2 is a cross-sectional view of the planar heating element of Example 1 of the present invention.
【図３】本発明の実施例１のステアリングの構成図FIG. 3 is a configuration diagram of a steering wheel according to the first embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施例１のステアリングの断面図FIG. 4 is a sectional view of the steering wheel according to the first embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施例１の線状ヒータの構成図FIG. 5 is a configuration diagram of a linear heater according to a first embodiment of the present invention.
【図６】本発明の実施例２の面状発熱体の断面図FIG. 6 is a cross-sectional view of a planar heating element of Example 2 of the present invention.
【図７】本発明の実施例３の線状ヒータの構成図FIG. 7 is a configuration diagram of a linear heater according to a third embodiment of the present invention.
【図８】本発明の実施例４の線状ヒータの構成図FIG. 8 is a configuration diagram of a linear heater according to a fourth embodiment of the present invention.
【図９】従来の面状発熱体の平面図FIG. 9 is a plan view of a conventional sheet heating element.
１１ 面状発熱体 １２ 線状ヒータ １３ 支持体 ２２ 導体 ２３ 絶縁層（絶縁被覆） ２４ 上糸（縫製糸） ２５ 下糸（縫製糸） 11 Sheet heating element 12 linear heater 13 Support 22 conductor 23 Insulation layer (insulation coating) 24 Upper thread (sewing thread) 25 bobbin thread (sewing thread)
フロントページの続き (72)発明者 白武 昭 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 永山 一巳 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 阿部 憲生 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D030 DB02 3K034 AA12 BA04 BA12 BB04 BB10 BB16 BB17 BC02 BC03 BC16 FA32 FA33 GA05 JA09 Continued front page (72) Inventor Akira Shiratake 1006 Kadoma, Kadoma-shi, Osaka Matsushita Electric Sangyo Co., Ltd. (72) Inventor Kazumi Nagayama 1006 Kadoma, Kadoma-shi, Osaka Matsushita Electric Sangyo Co., Ltd. (72) Inventor Norio Abe 1006 Kadoma, Kadoma-shi, Osaka Matsushita Electric Sangyo Co., Ltd. F-term (reference) 3D030 DB02 3K034 AA12 BA04 BA12 BB04 BB10 BB16 BB17 BC02 BC03 BC16 FA32 FA33 GA05 JA09
Claims (7)
を備え、前記支持体は少なくとも線状ヒータの一部が沈
み込む変形性を有するステアリングホイール用面状発熱
体。1. A planar heating element for a steering wheel, comprising a support and a linear heater disposed on the support, wherein the support has a deformability such that at least a part of the linear heater sinks.
ことで支持体に埋没させてなる請求項１に記載のステア
リングホイール用面状発熱体。2. The planar heating element for a steering wheel according to claim 1, wherein the linear heater is embedded in the support by being sandwiched by the support with a sewing thread.
なる請求項１および２項に記載のステアリングホイール
用面状発熱体。3. The planar heating element for a steering wheel according to claim 1, wherein the linear heater comprises a stranded wire of a plurality of conductors.
成してなる請求項１および２項に記載のステアリングホ
イール用面状発熱体。4. The planar heating element for a steering wheel according to claim 1, wherein the linear heater is formed by braiding a plurality of conductors.
金線で構成してなる請求項３および４項に記載のステア
リングホイール用面状発熱体。5. The planar heating element for a steering wheel according to claim 3, wherein the linear heater is made of an alloy wire utilizing metal fiber reinforcement.
項３または４項に記載のステアリングホイール用面状発
熱体。6. The sheet heating element for a steering wheel according to claim 3, wherein the linear heater has a conductor plated.
求項３または４項に記載のステアリングホイール用面状
発熱体。7. The sheet heating element for a steering wheel according to claim 3, wherein the linear heater has a conductor coated with an insulating coating.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002124014A JP2003317905A (en) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Flat heating element for steering wheel |
| CN03122529.2A CN1453172B (en) | 2002-04-25 | 2003-04-18 | Steering wheel |
| US10/420,738 US20030218004A1 (en) | 2002-04-25 | 2003-04-23 | Heating element for steering wheel |
| US12/111,009 US8278602B2 (en) | 2002-04-25 | 2008-04-28 | Heating element for steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002124014A JP2003317905A (en) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Flat heating element for steering wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003317905A true JP2003317905A (en) | 2003-11-07 |
Family
ID=29539142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002124014A Pending JP2003317905A (en) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Flat heating element for steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003317905A (en) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008053580A1 (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-08 | Swcc Showa Device Technology Co., Ltd. | Reticular heater for steering wheel |
| JP2011121477A (en) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kurabe Industrial Co Ltd | Heater device for steering wheel |
| JP2012519846A (en) * | 2009-03-05 | 2012-08-30 | ストライカー コーポレイション | Elastically stretchable fabric-like force sensor array and manufacturing method thereof |
| CN102781762A (en) * | 2010-02-23 | 2012-11-14 | 和晋株式会社 | Steering wheel having heating element and apparatus for attaching the heating element to the steering wheel |
| CN103879363A (en) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | W.E.T.汽车系统股份公司 | Fabric with electrical function element |
| WO2014104000A1 (en) | 2012-12-25 | 2014-07-03 | 株式会社クラベ | Heater unit and steering wheel |
| JP2014209444A (en) * | 2013-03-27 | 2014-11-06 | 株式会社クラベ | Heater unit and sheet |
| JP2015227067A (en) * | 2014-05-30 | 2015-12-17 | 日本プラスト株式会社 | Steering wheel and method for manufacturing the same |
| JP6074882B2 (en) * | 2013-03-14 | 2017-02-08 | オートリブ ディベロップメント エービー | Steering wheel |
| JP2017518925A (en) * | 2014-05-22 | 2017-07-13 | ティーケー ホールディングス インク．Ｔｋ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｉｎｃ． | System and method for protecting a hand sensing system on a handle |
| JP2017178135A (en) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 豊田合成株式会社 | Steering wheel and steering wheel manufacturing method |
| US10045401B2 (en) | 2015-08-07 | 2018-08-07 | Kurabe Industrial Co., Ltd. | Heater unit and steering wheel |
| JP2018200849A (en) * | 2017-05-29 | 2018-12-20 | 寿工業株式会社 | Planar heating element, steering wheel, and vehicle seat |
| JP2019010944A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 日本プラスト株式会社 | Steering wheel |
-
2002
- 2002-04-25 JP JP2002124014A patent/JP2003317905A/en active Pending
Cited By (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008053580A1 (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-08 | Swcc Showa Device Technology Co., Ltd. | Reticular heater for steering wheel |
| US8946598B2 (en) | 2006-11-02 | 2015-02-03 | Swcc Showa Device Technology Co., Ltd. | Reticulate heater for steering wheel |
| US8800386B2 (en) | 2008-03-15 | 2014-08-12 | Stryker Corporation | Force sensing sheet |
| JP2012519846A (en) * | 2009-03-05 | 2012-08-30 | ストライカー コーポレイション | Elastically stretchable fabric-like force sensor array and manufacturing method thereof |
| US8661915B2 (en) | 2009-03-05 | 2014-03-04 | Stryker Corporation | Elastically stretchable fabric force sensor arrays and methods of making |
| JP2011121477A (en) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kurabe Industrial Co Ltd | Heater device for steering wheel |
| CN102781762A (en) * | 2010-02-23 | 2012-11-14 | 和晋株式会社 | Steering wheel having heating element and apparatus for attaching the heating element to the steering wheel |
| JP2013520366A (en) * | 2010-02-23 | 2013-06-06 | 和▲晋▼株式会社 | Steering wheel having a heating element and device for attaching the heating element to the steering wheel |
| US9393985B2 (en) | 2010-02-23 | 2016-07-19 | Hwajin Co., Ltd. | Apparatus for attaching a heating element to a steering wheel |
| JP2014128972A (en) * | 2012-12-20 | 2014-07-10 | Wet Automotive Syst Ag | Fabric with electrical function element |
| CN103879363A (en) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | W.E.T.汽车系统股份公司 | Fabric with electrical function element |
| WO2014104000A1 (en) | 2012-12-25 | 2014-07-03 | 株式会社クラベ | Heater unit and steering wheel |
| US9932060B2 (en) | 2012-12-25 | 2018-04-03 | Kurabe Industrial Co., Ltd. | Heater unit and steering wheel |
| JPWO2014104000A1 (en) * | 2012-12-25 | 2017-01-12 | 株式会社クラベ | Steering wheel manufacturing method |
| JP6074882B2 (en) * | 2013-03-14 | 2017-02-08 | オートリブ ディベロップメント エービー | Steering wheel |
| JP2014209444A (en) * | 2013-03-27 | 2014-11-06 | 株式会社クラベ | Heater unit and sheet |
| JP2017518925A (en) * | 2014-05-22 | 2017-07-13 | ティーケー ホールディングス インク．Ｔｋ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｉｎｃ． | System and method for protecting a hand sensing system on a handle |
| JP2015227067A (en) * | 2014-05-30 | 2015-12-17 | 日本プラスト株式会社 | Steering wheel and method for manufacturing the same |
| US10045401B2 (en) | 2015-08-07 | 2018-08-07 | Kurabe Industrial Co., Ltd. | Heater unit and steering wheel |
| US10764967B2 (en) | 2015-08-07 | 2020-09-01 | Kurabe Industrial Co., Ltd. | Heater unit, steering wheel and method of manufacturing heater unit |
| JP2017178135A (en) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 豊田合成株式会社 | Steering wheel and steering wheel manufacturing method |
| JP2018200849A (en) * | 2017-05-29 | 2018-12-20 | 寿工業株式会社 | Planar heating element, steering wheel, and vehicle seat |
| JP2019010944A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 日本プラスト株式会社 | Steering wheel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003317905A (en) | Flat heating element for steering wheel | |
| US8278602B2 (en) | Heating element for steering wheel | |
| US8946598B2 (en) | Reticulate heater for steering wheel | |
| US8288693B2 (en) | Flat heating element | |
| US7705271B2 (en) | Flexible surface heating element, particularly for seat heaters, and method for producing a flexible heating element | |
| CN1930919B (en) | Flat heating element | |
| EP1132028B1 (en) | Planar heating element | |
| US20070210074A1 (en) | Surface heating element and method for producing a surface heating element | |
| JP4129880B2 (en) | Heater device and manufacturing method thereof | |
| EP1992199B1 (en) | Glass-coated metallic filament cables for use in electrical heatable textiles | |
| US20220167465A1 (en) | Flexible and stretchable electric heater based on electrically conductive textile material and method of manufacturing same | |
| KR20200034672A (en) | Cord-shaped heater, seat-shaped heater and manufacturing method of seat-shaped heater | |
| JP5463776B2 (en) | Skin material for vehicle interior parts | |
| WO2016051772A1 (en) | Steering wheel heater and production method therefor | |
| JPH10144168A (en) | Planar switch | |
| US20020066895A1 (en) | Electric fence tape, rope or wire and filament therefor | |
| JP2003123947A (en) | Net-like heater | |
| JP4315189B2 (en) | Planar heating element | |
| JP2001093656A (en) | Sheet-type heat generator | |
| JP2020022324A (en) | Wiring member | |
| JP4649196B2 (en) | Mounting bracket for welding and fixing by high frequency induction heating method | |
| JP3898188B2 (en) | Net heater | |
| JP2003217802A (en) | Deformed mesh heater | |
| JP2001087080A (en) | Plate heating element | |
| KR200406906Y1 (en) | Heat-generating mat adopting planar heating element |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050425 |
|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20050706 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20061226 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070220 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070313 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20070412 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20070518 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20070615 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 |