JP2003254253A - Compressor and maintenance method therefor - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、特に、複数の要メ
インテナンス部品のそれぞれを適切な時期にメインテナ
ンスし得るようにした、圧縮機およびそのメインテナン
ス方法の技術分野に属するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technical field of a compressor and a maintenance method for the same, in which each of a plurality of maintenance-requiring parts can be maintained at an appropriate time.
【0002】[0002]
【従来の技術】圧縮機、とりわけ軸封、潤滑、冷却等の
ために油を利用する油冷式スクリュ圧縮機では、メイン
テナンスを要する多くの部品(以下、要メインテナンス
部品という。)を内包している。例えば、吸込フィル
タ、油分離エレメント、油フィルタ、および油そのもの
等が要メインテナンス部品に該当する。これら各要メイ
ンテナンス部品のメインテナンス時期は、圧縮機の使用
状態等によって相違するが、現実には、定期的にメイン
テナンスを行っている。2. Description of the Related Art A compressor, particularly an oil-cooled screw compressor that uses oil for shaft sealing, lubrication, cooling, etc., contains many parts requiring maintenance (hereinafter referred to as maintenance parts). There is. For example, a suction filter, an oil separation element, an oil filter, oil itself, etc. correspond to maintenance parts that require maintenance. The maintenance timing of each of these maintenance-requiring parts differs depending on the usage condition of the compressor, etc., but in reality, maintenance is performed regularly.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】圧縮機の吸込フィル
タ、油分離エレメント、油フィルタ、圧縮機本体を駆動
する電動モータ、および油そのもの等の要メインテナン
ス部品は、上記の通り、圧縮機の使用状態等によって相
違するにもかかわらず、定期的にメインテナンスされて
いる。圧縮機の要メインテナンス部品を定期的にメイン
テナンスするとなれば、本来メインテナンスを要しない
要メインテナンス部品に対してもメインテナンスするこ
とになり、無駄が多くなる。例えば、定期的に一律に部
品交換をルール化している場合等にあっては、継続使用
可能な要メインテナンス部品まで交換してしまうという
無駄も生じる。このように一律に部品を交換するという
ルール化は、圧縮機の安定運転にとっては好ましいが、
そのメインテナンスコストやランニングコストにとって
は好ましくない。As described above, the suction filter of the compressor, the oil separation element, the oil filter, the electric motor for driving the compressor main body, and the maintenance parts such as the oil itself need to be used as described above. Despite being different depending on the situation, etc., it is regularly maintained. If the maintenance-requiring parts of the compressor are to be regularly maintained, the maintenance-requiring parts, which originally do not require maintenance, are also maintained, resulting in a lot of waste. For example, in the case where the rules for replacement of parts are uniformly set on a regular basis, there is a waste of replacing even maintenance-requiring parts that can be continuously used. This rule of uniform replacement of parts is preferable for stable operation of the compressor,
It is not preferable for its maintenance cost and running cost.
【0004】また、圧縮機の要メインテナンス部品のメ
インテナンス自体は圧縮機に欠くことのできないもので
ある。要メインテナンス部品に対して適切な時期に適切
なメインテナンスを施すことができないとなれば、最悪
の場合には、要メインテナンス部品の寿命による突発的
な故障等により圧縮機が突然停止し、圧縮機の運転操
業、ひいては圧縮ガスを使用する製品製造ラインの操業
に重大な影響を及ぼしかねない。Further, the maintenance itself of the maintenance-requiring parts of the compressor is indispensable to the compressor. If proper maintenance cannot be applied to maintenance-requiring parts at an appropriate time, in the worst case, the compressor will suddenly stop due to a sudden failure due to the life of the maintenance-requiring parts, and It can have a significant impact on the operation and thus on the operation of production lines using compressed gas.
【0005】従って、本発明の目的は、圧縮機の使用状
態の如何にかかわらず、圧縮機の要メインテナンス部品
に対して適切な時期に適切なメンテナンスを施すことを
可能ならしめる圧縮機およびそのメインテナンス方法を
提供することである。Therefore, an object of the present invention is to provide a compressor and its maintenance that make it possible to perform appropriate maintenance on required maintenance parts of the compressor at an appropriate time regardless of the usage condition of the compressor. Is to provide a method.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記実情に鑑
みてなされたものであって、従って上記課題を解決する
ために、本発明の請求項1に係る圧縮機が採用した手段
は、圧縮機本体を備えた圧縮機において、前記圧縮機の
運転状態に係る運転状態量を検出する運転状態量検出手
段を設け、この運転状態量検出手段で検出される運転状
態量に基づいて要メインテナンス部品の所定のメインテ
ナンス時期を演算する機能を有する演算手段を設けたこ
とを特徴とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and therefore, in order to solve the above problems, the means adopted by the compressor according to claim 1 of the present invention is: A compressor provided with a compressor body is provided with operating state quantity detecting means for detecting an operating state quantity relating to the operating state of the compressor, and maintenance is required based on the operating state quantity detected by the operating state quantity detecting means. It is characterized in that a calculation means having a function of calculating a predetermined maintenance time of the component is provided.
【0007】本発明の請求項2に係る圧縮機が採用した
手段は、請求項1に記載の圧縮機において、前記圧縮機
は、少なくとも前記圧縮機本体と冷却ファンとがパッケ
ージに内包されてなり、前記冷却ファンの回転により前
記パッケージに設けられたフィルタ付き空気取入口から
空気を取込んで冷却する構造のパッケージ型圧縮機であ
って、前記運転状態量検出手段は前記冷却ファンの回転
数を求める回転数検出器であり、前記運転状態量は前記
冷却ファンの回転数であり、前記要メインテナンス部品
は前記フィルタ付き空気取入口であることを特徴とす
る。The means adopted by the compressor according to claim 2 of the present invention is the compressor according to claim 1, wherein at least the compressor body and the cooling fan are enclosed in a package. A package type compressor having a structure in which air is taken in from an air inlet with a filter provided in the package by the rotation of the cooling fan to cool the package, and the operation state amount detecting means determines a rotation speed of the cooling fan. It is a rotation speed detector to be obtained, wherein the operating state quantity is the rotation speed of the cooling fan, and the maintenance-requiring component is the air intake with filter.
【0008】本発明の請求項3に係る圧縮機が採用した
手段は、請求項1に記載の圧縮機において、前記圧縮機
は、少なくとも油分離エレメントを内蔵する油分離回収
器を有する油冷式圧縮機であって、前記運転状態量検出
手段は前記油分離エレメントの前後の圧力を検出する圧
力計であり、前記運転状態量は前記油分離エレメントの
前後の差圧であり、前記要メインテナンス部品は前記油
分離エレメントであることを特徴とする。The means adopted by the compressor according to claim 3 of the present invention is the compressor according to claim 1, wherein the compressor has an oil separation and recovery device containing at least an oil separation element. In the compressor, the operation state amount detection means is a pressure gauge that detects the pressure before and after the oil separation element, the operation state amount is a differential pressure before and after the oil separation element, and the maintenance required parts. Is the oil separation element.
【0009】本発明の請求項4に係る圧縮機が採用した
手段は、請求項1に記載の圧縮機において、前記圧縮機
は、油フィルタが介装された油流路を有する油冷式圧縮
機であって、前記運転状態量検出手段は圧縮機本体の吸
込側に設けられた吸込温度計、圧縮機本体の吐出側に設
けられた吐出温度計、および前記油流路に設けられた給
油温度計であり、前記運転状態量は前記吸込温度計で検
出される吸込温度と、前記吐出温度計で検出される吐出
温度と、前記給油温度計で検出される給油温度とに基づ
いて求められる、前記油流路を流れる油の油流量であ
り、前記要メインテナンス部品は前記油フィルタである
ことを特徴とする。The means adopted by the compressor according to claim 4 of the present invention is the compressor according to claim 1, wherein the compressor is an oil-cooled compressor having an oil flow path in which an oil filter is interposed. In the compressor, the operating state amount detecting means is a suction thermometer provided on the suction side of the compressor body, a discharge thermometer provided on the discharge side of the compressor body, and an oil supply provided on the oil flow path. It is a thermometer, and the operating state amount is obtained based on the suction temperature detected by the suction thermometer, the discharge temperature detected by the discharge thermometer, and the oil supply temperature detected by the oil supply thermometer. The oil flow rate of the oil flowing through the oil flow path, and the maintenance-requiring component is the oil filter.
【0010】本発明の請求項5に係る圧縮機のメインテ
ナンス方法が採用した手段は、圧縮機の運転状態に係る
運転状態量を測定し、測定された運転状態量に基づいて
要メインテナンス部品の所定のメインテナンス時期を決
定することを特徴とする。The means adopted by the compressor maintenance method according to claim 5 of the present invention measures the operating state quantity relating to the operating state of the compressor, and determines the required maintenance parts based on the measured operating state quantity. It is characterized by determining the maintenance period of.
【0011】本発明の請求項6に係る圧縮機のメインテ
ナンス方法が採用した手段は、請求項5に記載の圧縮機
のメインテナンス方法において、前記圧縮機は、少なく
とも圧縮機本体と冷却ファンとがパッケージに内包され
てなり、前記冷却ファンの回転にて前記パッケージに設
けられたフィルタ付空気取入口から空気を取込んで冷却
する構造のパッケージ型圧縮機であって、前記運転状態
量が前記冷却ファンの回転数であり、前記所定のメイン
テナンスは前記フィルタ付空気取入口のメインテナンス
であることを特徴とする。The means adopted by the compressor maintenance method according to claim 6 of the present invention is the compressor maintenance method according to claim 5, wherein at least the compressor body and the cooling fan are packaged in the compressor. A package type compressor having a structure in which air is taken in from an air inlet with a filter provided in the package by the rotation of the cooling fan and cooled by rotation of the cooling fan. And the predetermined maintenance is the maintenance of the air intake with filter.
【0012】本発明の請求項7に係る圧縮機のメインテ
ナンス方法が採用した手段は、請求項5に記載の圧縮機
のメインテナンス方法において、前記圧縮機は、少なく
とも油分離エレメントを内蔵する油分離回収器を有する
油冷式圧縮機であって、前記運転状態量が前記油分離エ
レメントの前後の差圧であり、前記所定のメインテナン
スは前記油分離エレメントのメインテナンスであること
を特徴とする。The means adopted by the compressor maintenance method according to claim 7 of the present invention is the compressor maintenance method according to claim 5, wherein the compressor has at least an oil separation element incorporated therein for oil separation and recovery. An oil-cooled compressor having a container, wherein the operating state amount is a differential pressure before and after the oil separation element, and the predetermined maintenance is maintenance of the oil separation element.
【0013】本発明の請求項8に係る圧縮機のメインテ
ナンス方法が採用した手段は、請求項5に記載の圧縮機
のメインテナンス方法において、前記圧縮機は、油フィ
ルタが介装された油流路を有する油冷式圧縮機であっ
て、前記運転状態量は演算により求められる、前記油流
路を流れる油の油流量であり、前記所定のメインテナン
スが前記油フィルタのメインテナンスであることを特徴
とする。The means adopted by the compressor maintenance method according to claim 8 of the present invention is the compressor maintenance method according to claim 5, wherein the compressor is an oil flow passage having an oil filter interposed therein. In the oil-cooled compressor, the operating state quantity is obtained by calculation, is an oil flow rate of oil flowing through the oil flow path, and the predetermined maintenance is maintenance of the oil filter. To do.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明のメインテナンス方
法を実施する実施の形態に係る圧縮機の構成を、この圧
縮機が油冷式スクリュ圧縮機(以下、圧縮機という。)で
ある場合を例として、その模式的構成説明図の図1を参
照しながら説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The configuration of a compressor according to an embodiment for carrying out the maintenance method of the present invention will be described below in the case where the compressor is an oil-cooled screw compressor (hereinafter referred to as a compressor). As an example, description will be given with reference to FIG.
【0015】図1に示すものは、本発明のメインテナン
ス方法を実施する実施の形態に係る圧縮機であって、こ
の圧縮機は、図示しない雌雄一対のスクリュロータをロ
ータケーシングに内蔵してなる圧縮機本体1を備えてい
る。前記スクリュロータの一方(通常、雄ロータであ
る。)の軸には、図示しないカップリングを介して、イ
ンバータ15により回転数が制御される電動モータ2の
出力軸が接続されている。前記圧縮機本体1の吸込口3
には吸込流路10が接続されており、この吸込流路10
には、吸込ガスである吸込空気に含まれているごみ等の
異物を除去する吸込フィルタ11が介装されている。FIG. 1 shows a compressor according to an embodiment for carrying out the maintenance method of the present invention. This compressor has a rotor casing having a pair of male and female screw rotors (not shown) incorporated therein. A machine body 1 is provided. An output shaft of the electric motor 2 whose rotation speed is controlled by an inverter 15 is connected to a shaft of one of the screw rotors (usually a male rotor) via a coupling (not shown). Suction port 3 of the compressor body 1
A suction channel 10 is connected to the suction channel 10.
A suction filter 11 that removes foreign matters such as dust contained in the suction air, which is suction gas, is installed in the engine.
【0016】また、前記圧縮機本体1の吐出口4には、
吐出ガス供給先である圧縮空気供給先に連通する吐出流
路12が接続されており、この吐出流路12に、後述す
る油分離回収器5が介装されている。この油分離回収器
5の内部上方には圧縮機本体1から吐出される油分を含
む吐出空気から油を分離する油分離エレメント6が配設
されると共に、内部下方にはこの油分離エレメント6で
分離された油を溜める油溜まり部7が形成されている。
そして、油分離エレメント4を通過して油分が除去され
た圧縮空気が、吸込流路10を通して圧縮空気供給先に
供給されるように構成されている。The discharge port 4 of the compressor body 1 has
A discharge flow path 12 that communicates with a compressed air supply destination that is a discharge gas supply destination is connected, and an oil separation / recovery device 5 described later is interposed in the discharge flow path 12. An oil separation element 6 for separating oil from discharge air containing oil discharged from the compressor body 1 is arranged above the inside of the oil separation / collector 5, and below the inside of the oil separation element 6. An oil sump 7 for storing the separated oil is formed.
The compressed air from which the oil content has been removed by passing through the oil separation element 4 is supplied to the compressed air supply destination through the suction passage 10.
【0017】また、前記油分離回収器5の油溜まり部7
から圧縮機本体1には、後述する油流路13が連通して
いる。この油流路13には、冷却ファンで14で冷却さ
れる油クーラ8が介装されると共に、油フィルタ9が介
装されており、油溜まり部7に溜められた油が所定温度
に冷却され、かつスラッジ等が除去されて、圧縮機本体
1に供給されるようになっている。なお、油の供給個所
は、圧縮機本体1の図示しない圧縮空間、軸封部、軸受
等である。Further, the oil sump portion 7 of the oil separation and recovery unit 5
An oil passage 13 described later communicates with the compressor body 1. An oil cooler 8 cooled by a cooling fan 14 and an oil filter 9 are installed in the oil flow path 13 to cool the oil stored in the oil sump 7 to a predetermined temperature. The sludge and the like are removed and supplied to the compressor body 1. The oil supply points are a compression space (not shown) of the compressor body 1, a shaft seal portion, a bearing, and the like.
【0018】このような構成になる圧縮機は、圧縮機制
御装置20によって運転が制御されるように構成されて
いる。即ち、この圧縮機制御装置20は、吸込流路10
の吸込フィルタ11の下流側に配設され、吸込流路10
を流れる吸込空気の温度を測定する吸込空気温度計2
1、電動モータ2の温度を検出するモータ温度計25を
備えている。また、吐出流路12に設けられ、油分離エ
レメント4を通過して油分が除去された供給空気の圧力
を測定する供給空気圧力計23を備えている。また、油
分離回収器5に設けられ、この油分離回収器5内の吐出
空気の圧力および温度を測定する吐出空気圧力計22、
吐出空気温度計24を備えている。さらに、油流路13
の油クーラ8の上流側に配設され、この油流路を流れる
油の温度を測定する給油温度計26を備えている。これ
ら測定機器類が圧縮機の運転状態検出手段である。The operation of the compressor having such a structure is controlled by the compressor control device 20. That is, the compressor control device 20 has the suction passage 10
Is disposed on the downstream side of the suction filter 11 of the
Suction air thermometer 2 to measure the temperature of the suction air flowing through
1. A motor thermometer 25 for detecting the temperature of the electric motor 2 is provided. Further, a supply air pressure gauge 23, which is provided in the discharge flow path 12 and measures the pressure of the supply air from which the oil content has been removed by passing through the oil separation element 4, is provided. A discharge air pressure gauge 22, which is provided in the oil separation / recovery device 5 and measures the pressure and temperature of the discharge air in the oil separation / recovery device 5,
A discharge air thermometer 24 is provided. Furthermore, the oil flow path 13
The oil supply thermometer 26 is provided upstream of the oil cooler 8 and measures the temperature of the oil flowing through the oil flow path. These measuring instruments are the operation state detecting means of the compressor.
【0019】そして、前記吸込空気温度計21、吐出空
気圧力計22、供給空気圧力計23、吐出空気温度計2
4、モータ温度計25、給油温度計26からの検出値が
入力される制御器27を備えている。この制御器27
は、インバータ15に前記電動モータ2の回転数を制御
するための信号と、前記給油温度計26から入力される
検出値、つまり油温に応じて冷却ファン14の回転を制
御するための信号を出力するものである。さらに、後述
する複数の要メインテナンス部品のメインテナンス時期
に係る演算を行うと共に、演算結果を図示しないディス
プレイ等の表示手段に表示するように構成されている。
なお、この制御器27には、前記表示手段に加えて、音
声発生手段または警告発生手段等を設けても良い。Then, the suction air thermometer 21, the discharge air pressure gauge 22, the supply air pressure gauge 23, and the discharge air thermometer 2
4, a motor thermometer 25, and a controller 27 to which the detected values from the oil supply thermometer 26 are input. This controller 27
Is a signal for controlling the rotation speed of the electric motor 2 to the inverter 15 and a detection value input from the refueling thermometer 26, that is, a signal for controlling the rotation of the cooling fan 14 according to the oil temperature. It is what is output. Further, it is configured to perform a calculation relating to a maintenance time of a plurality of maintenance-requiring parts described later and display the calculation result on a display means such as a display (not shown).
In addition to the display means, the controller 27 may be provided with a voice generating means, a warning generating means, or the like.
【0020】前記制御器27によるメインテナンス時期
に係る演算の対象となる要メインテナンス部品は、下記
のとおりである。
吸込フィルタ(目詰まり)
油分離エレメント(目詰まり)
油フィルタ(目詰まり)
以下、前記制御器27で行う上記要メインテナンス部品
のメインテナンス時期について、より詳細に説明する。The maintenance-requiring parts which are the objects of the calculation relating to the maintenance timing by the controller 27 are as follows. Suction filter (clogging) Oil separation element (clogging) Oil filter (clogging) Hereinafter, the maintenance timing of the maintenance required parts performed by the controller 27 will be described in more detail.
【0021】先ず、吸込フィルタ(目詰まり)について、
横軸に時間(h)をとり、縦軸に冷却ファンの回転数(r
pm)をとって示す、冷却ファン回転数の経時変化説明
図の図2を参照しながら説明する。圧縮機がパッケージ
型で、かつ圧縮機本体1が油冷式スクリュ圧縮機である
場合には、吐出空気の温度を吐出空気温度計24によっ
て測定しながら冷却ファン14の回転数を制御して、圧
縮空気中で水分が凝縮しないように吐出空気の温度を制
御している。より具体的には、吐出空気の温度が高い場
合には冷却ファン14の回転数を上げて冷却風量を多く
し、逆に吐出空気の温度が低い場合には冷却ファン14
の回転数を下げて冷却風量を少なくするようにしてい
る。First, regarding the suction filter (clogging),
The horizontal axis indicates time (h), and the vertical axis indicates the rotation speed of the cooling fan (r
pm) of the cooling fan rotational speed, which will be described with reference to FIG. When the compressor is a package type and the compressor body 1 is an oil-cooled screw compressor, the rotation speed of the cooling fan 14 is controlled while measuring the temperature of the discharge air with the discharge air thermometer 24. The temperature of the discharge air is controlled so that water does not condense in the compressed air. More specifically, when the temperature of the discharge air is high, the rotation speed of the cooling fan 14 is increased to increase the cooling air volume, and conversely, when the temperature of the discharge air is low, the cooling fan 14 is increased.
The rotation speed of is reduced to reduce the cooling air volume.
【0022】圧縮機の上記のような制御運転中におい
て、吸込フィルタ11が目詰まりすると、防音カバー内
が負圧になってしまう。そのため、冷却ファン14の吸
込側と吐出側とで差圧が大きくなって冷却風量が減少
し、吐出空気の温度が上昇する。すると、吐出空気の温
度上昇を防ぐために、吐出空気温度計24から出力され
る測定温度に基づいて、冷却ファン14の回転数が高速
回転になるように制御される。従って、冷却ファン14
の回転数が経時的に上昇するときは、吸込フィルタ11
が目詰まりを起こしていることになるから、冷却ファン
14の回転数の上昇カーブから吸込フィルタ11の余寿
命を演算することができる。When the suction filter 11 is clogged during the above-described control operation of the compressor, the inside of the soundproof cover becomes negative pressure. Therefore, the pressure difference between the suction side and the discharge side of the cooling fan 14 increases, the amount of cooling air decreases, and the temperature of the discharge air rises. Then, in order to prevent the temperature of the discharge air from rising, the rotation speed of the cooling fan 14 is controlled to a high speed based on the measured temperature output from the discharge air thermometer 24. Therefore, the cooling fan 14
When the number of rotations of the suction filter 11 increases with time,
Is clogged, the remaining life of the suction filter 11 can be calculated from the rising curve of the rotation speed of the cooling fan 14.
【0023】例えば、冷却ファン14の回転数が、図2
に示すような上昇カーブを描いて上昇しているものとす
る。この図2に示す実線は冷却ファン14の実際の回転
数を示している。また、破線は前記実線中の複数点から
ラグランジェ補間等により曲線を推定して示したもので
あって、いわば冷却ファン14の回転数の経時的推移を
平準化して示したものである。For example, if the rotation speed of the cooling fan 14 is as shown in FIG.
It is assumed that it is rising by drawing a rising curve as shown in. The solid line shown in FIG. 2 indicates the actual rotation speed of the cooling fan 14. Further, the broken line is a curve estimated from a plurality of points in the solid line by Lagrange interpolation or the like, and is, so to speak, a leveled transition of the rotational speed of the cooling fan 14.
【0024】ところで、ここでいう冷却ファン14の回
転数とは、制御器27の演算機能を有する演算部で演算
されて導出されるものであり、冷却ファン14に対して
発信される回転数制御信号は演算された回転数に準じた
ものである。この実施の形態に係る圧縮機の場合には、
部品点数を極力抑えるために、ロータリーエンコーダの
ような回転数検出器等を設けていない。しかしながら、
冷却ファン14にロータリーエンコーダ等の回転数検出
器を設けて、この回転数検出器から出力される回転数信
号から冷却ファン14の実際の回転数を求めるという方
法も、当然採用することができる。By the way, the rotational speed of the cooling fan 14 is calculated and calculated by an arithmetic unit having an arithmetic function of the controller 27, and the rotational speed control transmitted to the cooling fan 14 is controlled. The signal is based on the calculated rotational speed. In the case of the compressor according to this embodiment,
In order to suppress the number of parts as much as possible, a rotation speed detector such as a rotary encoder is not provided. However,
A method of providing the cooling fan 14 with a rotation speed detector such as a rotary encoder and obtaining the actual rotation speed of the cooling fan 14 from the rotation speed signal output from the rotation speed detector can naturally be adopted.
【0025】前記制御器27は、吸込フィルタ11のメ
インテナンス時期、つまり交換時期を演算し、その交換
の要否を、図示しない表示機器等の表示手段に表示する
ようになっている。また、この制御器27には、図示し
ない入力スイッチが付設されている。この入力スイッチ
は、吸込フィルタ11のメインテナンスが終了し、次の
メインテナンス時期の演算を新たに開始することを制御
器27に伝達するためのものである。The controller 27 calculates the maintenance timing of the suction filter 11, that is, the replacement timing, and displays the necessity of the replacement on a display means such as a display device (not shown). The controller 27 is also provided with an input switch (not shown). This input switch is for transmitting to the controller 27 that the maintenance of the suction filter 11 is finished and the calculation of the next maintenance time is newly started.
【0026】即ち、最初に吸込フィルタ11の取付けを
終え、そして圧縮機の運転を開始するに際して、圧縮機
の使用者は取付けた吸込フィルタ11のメインテナンス
時期の演算を新たに開始するということを制御器27に
伝達するために入力スイッチを押す。これにより、制御
器27は新たに吸込フィルタ11のメインテナンス時期
の演算を開始することになる。なお、通常、吸込フィル
タ11は、取付けてから交換するまでの間は取り外さな
い。従って、吸込フィルタ11の枠部に隣接する位置に
リミットスイッチを取付け、このリミットスイッチがO
FFになったときを以って、吸込フィルタ11が取り外
されたということを制御器27に認識させる構成にして
も良い。That is, when mounting the suction filter 11 first and then starting the operation of the compressor, the user of the compressor controls that the calculation of the maintenance timing of the installed suction filter 11 is newly started. Press the input switch to transmit to the instrument 27. As a result, the controller 27 newly starts calculation of the maintenance timing of the suction filter 11. Note that the suction filter 11 is usually not removed from the time it is installed until it is replaced. Therefore, a limit switch is attached at a position adjacent to the frame portion of the suction filter 11, and the limit switch is
The controller 27 may be configured to recognize that the suction filter 11 has been removed when it becomes FF.
【0027】フィルタ交換時期演算方法1を説明する
と、制御器27には吸込フィルタ11の寿命初期値L0
が入力されている。吸込フィルタ11を交換した時点
(前記入力スイッチを押した時点)からの経過時間をtと
し、t時間経過した時点における冷却ファン14の回転
数をRtとする。The filter replacement timing calculation method 1 will be explained. The controller 27 has the initial life value L 0 of the suction filter 11.
Has been entered. When the suction filter 11 is replaced
It is assumed that the elapsed time from (at the time of pressing the input switch) is t, and the rotation speed of the cooling fan 14 at the time when t time has elapsed is R t .
【0028】ここで、前記制御器27は、Δtの単位時
間毎に冷却ファン14の回転数をn回サンプリングした
とすると、n回サンプリングしたときまでの経過時間t
は、t=n×Δtである。また、t時間経過したときの
吸込フィルタ11の寿命がL tであるとすると、この吸
込フィルタ11の寿命Ltは、下記式で表すことがで
きる。
Lt=L0−cΣRiΔtΔt ‥‥‥‥‥‥
なお、上記式中の英小文字cは任意の定数であり、ま
た英小文字iは0〜nまでの整数である。上記式を演
算することにより、吸込フィルタ11の寿命Ltが所定
の閾値よりも短くなったときに、制御器27の表示機器
に吸込フィルタ11のメインテナンスが必要であるとい
うことが表示される。Here, the controller 27 controls the unit time of Δt.
The number of rotations of the cooling fan 14 was sampled n times at intervals.
Then, the elapsed time t until sampling is performed n times
Is t = n × Δt. Also, when t time has elapsed
The life of the suction filter 11 is L tIf this is
Built-in filter 11 life LtCan be expressed by the following formula
Wear.
Lt= L0-CΣRiΔtΔt ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
The lowercase letter c in the above formula is an arbitrary constant.
The lowercase letter i is an integer from 0 to n. Perform the above formula
By calculating, the life L of the suction filter 11tIs predetermined
Display device of the controller 27 when it becomes shorter than the threshold value of
Said that maintenance of the suction filter 11 is required.
Is displayed.
【0029】次に、フィルタ交換時期演算方法2を説明
すると、先ず図2において二点鎖線で示すように、吸込
フィルタ11の寿命の目安として冷却ファン14の回転
数の上限値Rthを定めておく。冷却ファン14の回転数
が上限値Rthに到達する時間(メインテナンスを必要と
する時期)Lthを冷却ファン14の回転数のサンプリン
グにより求める。なお、このフィルタ交換時期演算方法
2により求めるのは、吸込フィルタ11の寿命そのもの
ではなく、吸込フィルタ11の寿命が尽きる時期であ
る。Next, the filter replacement timing calculation method 2 will be described. First, as shown by the chain double-dashed line in FIG. 2, the upper limit value R th of the rotational speed of the cooling fan 14 is set as a guideline for the life of the suction filter 11. deep. The time (time when maintenance is required) L th when the rotation speed of the cooling fan 14 reaches the upper limit R th is obtained by sampling the rotation speed of the cooling fan 14. It should be noted that what is obtained by this filter replacement timing calculation method 2 is not the life of the suction filter 11 itself, but the time when the life of the suction filter 11 is exhausted.
【0030】即ち、吸込フィルタ11を交換した時点
(前記入力スイッチを押した時点)を0点として、この0
点からの経過時間をtとし、t時間経過した時点におけ
る冷却ファン14の回転数をRtとする。ここで、制御
器27はΔtの単位時間毎に冷却ファン14の回転数を
n回サンプリングしたとすると、n回サンプリングした
ときまでの経過時間tは、上記フィルタ交換時期演算方
法1の場合と同様に、t=n×Δtとなる。この場合、
下記の、式により、吸込フィルタ11のメインテナ
ンスを必要とする時期Lthを演算することができる。That is, when the suction filter 11 is replaced
This point is defined as 0 point (when the input switch is pressed).
It is assumed that the elapsed time from the point is t and the rotation speed of the cooling fan 14 at the time when the time t has elapsed is R t . Here, assuming that the controller 27 samples the rotation speed of the cooling fan 14 n times for each unit time of Δt, the elapsed time t up to the time of sampling n times is the same as in the case of the above filter replacement timing calculation method 1. Then, t = n × Δt. in this case,
The time L th at which maintenance of the suction filter 11 is required can be calculated by the following equation.
【0031】
Lth=(Rth−R(n-1)Δt)×{Δt/(RnΔt−R(n-1)Δt)}+(n−1)Δt
‥‥‥‥‥‥
但し、上記式でLth≧L0となる場合は、Lth=L0とし、さらに、
RnΔt≦R(n-1)Δt ‥‥‥‥‥‥
を用いる。なお、上記式は、y−R(n-1)Δt={(Rn
Δt−R(n-1)Δt)/Δt}×{x−(n−1)Δt}の式
に、y=Rthを導入して整理することにより得たもので
ある。[0031] L th = (R th -R ( n-1) Δ t) × {Δt / (R n Δ t -R (n-1) Δ t)} + (n-1) Δt ‥‥‥‥ However, when L th ≧ L 0 in the above equation, L th = L 0 is set, and further, R n Δt ≦ R (n-1) Δ t . Note that the above equation is expressed as y−R (n−1) Δ t = {(R n
The equation of Δ t -R (n-1) Δ t) / Δt} × {x- (n-1) Δt}, those obtained by rearranging introducing y = R th.
【0032】吸込みフィルタ11のメインテナンスを必
要とする時期Lthの演算に、上記式と式とを用いる
のは、下記の理由による。即ち、上記式式のみによっ
て吸込フィルタ11のメインテナンスの必要な時期Lth
を導出しようとすると、上記式の場合には、式に基
づく時期Lthの解を得ることができないか、または時期
Lthの値が負になってしまう。そこで、上記のような場
合には、上記のとおり、吸込フィルタ11の寿命の初期
値L0をLthとし、さらに式を用いるものである。The reason why the above equations and equations are used in the calculation of the time L th at which the maintenance of the suction filter 11 is required is as follows. That is, the time L th at which the maintenance of the suction filter 11 is required only by the above formula.
In the above equation, the solution of the time L th based on the equation cannot be obtained or the value of the time L th becomes negative. Therefore, in the above case, the initial value L 0 of the life of the suction filter 11 is set to L th and the equation is used as described above.
【0033】従って、前記制御器27は吸込フィルタ1
1を交換してからの経過時間tと、演算により得られた
時期Lthとを比較し、その相違が所定の閾値よりも小さ
くなったら交換時期であると判断する。これにより、
「吸込フィルタ11のメインテナンスが必要である」と
いう判断結果が制御器27に設けられた表示機器に表示
されることとなる。Therefore, the controller 27 controls the suction filter 1
The elapsed time t after the replacement of 1 is compared with the time L th obtained by the calculation, and when the difference becomes smaller than a predetermined threshold value, it is determined that it is the replacement time. This allows
The determination result that “maintenance of the suction filter 11 is necessary” is displayed on the display device provided in the controller 27.
【0034】ところで、以上では、圧縮機の要メインテ
ナンス部品が防音カバーの空気取入口に取付けた吸込フ
ィルタ11であり、この交換時期の決定に用いる「圧縮
機の運転状態に係る状態量」が冷却ファン14の回転数
である場合の2演算方法について説明した。しかしなが
ら、これらフィルタ交換時期演算方法に係る思想を、吸
込フィルタ11のメインテナンス時期の決定だけでな
く、他の要メインテナンス部品のメインテナンス時期決
定に対しても適用することができる。By the way, in the above, the main maintenance component of the compressor is the suction filter 11 attached to the air intake of the soundproof cover, and the "state quantity related to the operating state of the compressor" used for determining the replacement time is cooling. The two calculation method in the case of the rotation speed of the fan 14 has been described. However, the idea regarding the filter replacement timing calculation method can be applied not only to the determination of the maintenance timing of the suction filter 11 but also to the determination of the maintenance timing of other maintenance-requiring parts.
【0035】より詳しくは、圧縮機のある要メインテナ
ンス部品のメインテナンス時期を決定するには、そのメ
インテナンス部品に関与する「圧縮機の運転状態に係る
状態量」を直接的、または間接的に検出する。そして、
要メインテナンス部品の寿命の初期値(上記例ではL0)
と任意の定数(上記例ではc)とを予め決定すれば、上記
演算方法1に準じた形で、圧縮機の要メインテナンス部
品のメインテナンス時期を決定することができる。ま
た、要メインテナンス部品の寿命の初期値(上記例では
L0)と状態量の上限値(上記例ではRth)とを予め決定す
れば、上記演算方法2に順じた形で、圧縮機の要メイン
テナンス部品のメインテナンス時期を決定することがで
きる。More specifically, in order to determine the maintenance timing of a certain maintenance-requiring component of the compressor, the "state quantity relating to the operating state of the compressor" involved in the maintenance component is directly or indirectly detected. . And
Initial life of maintenance required parts (L 0 in the above example)
By predetermining a constant value and an arbitrary constant (c in the above example), it is possible to determine the maintenance timing of the maintenance-requiring parts of the compressor in accordance with the calculation method 1. Further, if the initial value of the service life of the maintenance-requiring parts (L 0 in the above example) and the upper limit value of the state quantity (R th in the above example) are determined in advance, the compressor can be processed in accordance with the above calculation method 2. It is possible to determine the maintenance period of the maintenance required parts.
【0036】油分離エレメント(目詰まり)について、横
軸に時間(h)をとり、縦軸に吐出空気圧力計22と供給
空気圧力計23との差圧をとって示す、差圧の経時変化
説明図の図3を参照しながら説明する。油分離エレメン
ト6は、圧縮機本体1から吐出される吐出空気内にダス
トが含まれていると目詰まりを起こし、油分離エレメン
ト6の前後の差圧が大きくなる。差圧が大きくなると、
供給空気圧力計23で測定されるエレメント後圧は一定
になるように制御されるため、吐出空気圧力計22で検
出されるエレメント前圧が上昇し、圧縮機本体1がオー
バーロードになる。そのため、この差圧の経時的変化を
監視し、差圧の上昇カーブから油分離エレメント6の余
寿命を計算することができる。Regarding the oil separation element (clogging), the horizontal axis represents time (h), and the vertical axis represents the differential pressure between the discharge air pressure gauge 22 and the supply air pressure gauge 23. This will be described with reference to FIG. If the discharge air discharged from the compressor body 1 contains dust, the oil separation element 6 will be clogged, and the differential pressure before and after the oil separation element 6 will become large. When the differential pressure increases,
Since the element rear pressure measured by the supply air pressure gauge 23 is controlled to be constant, the element front pressure detected by the discharge air pressure gauge 22 increases and the compressor body 1 becomes overloaded. Therefore, it is possible to monitor the change over time of the differential pressure and calculate the remaining life of the oil separation element 6 from the rising curve of the differential pressure.
【0037】前記差圧の上昇カーブから油分離エレメン
ト6の余寿命を演算する具体的な演算方法は、冷却ファ
ン14の回転数から吸込フィルタ11の目詰まりを判断
した上記フィルタ交換時期演算方法1、2の場合と同様
である。即ち、吐出空気圧力計22で測定される圧力が
Pd2であり、そして供給空気圧力計23で測定される
圧力がPd3であるとすると、差圧Dは、D=Pd2−P
d3で表されるが、図3においては、差圧Dは実線で示
されている。また、破線は、図2における破線の場合と
同様に、図3における実線中の複数点からラグランジェ
補間等で曲線を推定して示したものである。A specific calculation method for calculating the remaining life of the oil separation element 6 from the differential pressure rising curve is the above filter replacement timing calculation method 1 in which the clogging of the suction filter 11 is judged from the rotation speed of the cooling fan 14. It is similar to the case of 2. That is, assuming that the pressure measured by the discharge air pressure gauge 22 is Pd 2 and the pressure measured by the supply air pressure gauge 23 is Pd 3 , the differential pressure D is D = Pd 2 −P
Although represented by d 3 , the differential pressure D is shown by a solid line in FIG. Further, the broken line is a curve estimated by Lagrange interpolation or the like from a plurality of points in the solid line in FIG. 3, as in the case of the broken line in FIG.
【0038】前記制御器27は、油分離エレメント6の
メインテナンス時期を演算し、そのメインテナンスの要
否を、図示しない表示機器等の表示手段に表示するよう
になっている。また、この制御器27には、図示しない
入力スイッチが付設されている。この入力スイッチは、
油分離エレメント6のメインテナンスが終了して、次の
メインテナンス時期の計算を新たに開始することを制御
器27に伝達するためのものである。より具体的には、
最初に油分離エレメント6の取付けを終え、圧縮機の運
転を開始するに際して、圧縮機の使用者はメインテナン
ス時期の演算を新たに開始するということを制御器27
に伝達するために入力スイッチを押す。これにより、制
御器27は、新たに油分離エレメント6のメインテナン
ス時期の演算を開始する。The controller 27 calculates the maintenance time of the oil separation element 6 and displays the necessity of the maintenance on a display means such as a display device (not shown). The controller 27 is also provided with an input switch (not shown). This input switch
This is to inform the controller 27 that the maintenance of the oil separation element 6 is finished and the calculation of the next maintenance time is newly started. More specifically,
When the operation of the compressor is started after the installation of the oil separation element 6 is completed, the user of the compressor newly starts the calculation of the maintenance time.
Press the input switch to transmit to. As a result, the controller 27 newly starts the calculation of the maintenance time of the oil separation element 6.
【0039】以下、エレメント交換時期演算方法1を説
明すると、前記制御器27には油分離エレメント6の寿
命初期値Le0が入力されている。油分離エレメント6
を交換した時点(前記入力スイッチを押した時点)からの
経過時間をtとし、t時間経過した時点における差圧が
Dtであるとする。ここで、制御器27は、Δtの単位
時間毎に差圧をn回サンプリングしたとすると、n回サ
ンプリングするまでの経過時間tは、t=n×Δtであ
る。また、t時間経過したときの油分離エレメント6の
寿命がLetであるとすると、油分離エレメント6の寿
命Letは下記式で演算することができる。
Let=Le0−c′ΣDiΔtΔt ‥‥‥‥‥‥
但し、上記式中の英小文字c′は任意の定数であり、
また英小文字iは0〜nまでの整数である。この式を
演算することにより、油分離エレメント6の寿命Let
が所定の閾値よりも短くなったときに、制御器27の表
示機器に「油分離エレメント6のメインテナンスが必要
である」ということが表示されることとなる。The element replacement timing calculation method 1 will be described below. The controller 27 is supplied with the initial life value Le 0 of the oil separation element 6. Oil separation element 6
It is assumed that the elapsed time from the time of exchanging (the time when the input switch is pressed) is t, and the differential pressure at the time when t has elapsed is D t . Here, assuming that the controller 27 samples the differential pressure n times for each unit time of Δt, the elapsed time t until sampling n times is t = n × Δt. Further, the lifetime of the oil separating element 6 when the elapsed time t is assumed to be Le t, life Le t of oil separating element 6 can be calculated by the following equation. Le t = Le 0 -c'ΣD i Δ t Δt ‥‥‥‥‥‥ However, a lowercase c 'is an arbitrary constant in the formula,
The lowercase letter i is an integer from 0 to n. By calculating this equation, the life of the oil separation element 6 Let t
When becomes smaller than a predetermined threshold value, the display of the controller 27 indicates that "maintenance of the oil separation element 6 is necessary".
【0040】次に、エレメント交換時期演算方法2を説
明すると、先ず図3において二点鎖線で示すように、油
分離エレメント6の寿命の目安として差圧の上限値Dth
を定めておく。差圧が上限値Dthに到達する時間tthを
差圧のサンプリングにより求める。油分離エレメント6
の交換をゼロ点として、そのゼロ点からの経過時間をt
とし、t時間経過の後の差圧がDtであるとする。ここ
で、制御器27はΔtの単位時間毎に差圧をn回サンプ
リングしたとすると、n回サンプリングするまでの経過
時間tは、t=n×Δtである。すると、下記、式
により、メインテナンスの必要な時期Lethを演算する
ことができる。Next, the element replacement timing calculation method 2 will be described. First, as shown by the alternate long and two short dashes line in FIG. 3, the upper limit value D th of the differential pressure is used as a guide for the life of the oil separation element 6.
Is set. The time t th at which the differential pressure reaches the upper limit value D th is obtained by sampling the differential pressure. Oil separation element 6
Is set as the zero point, and the elapsed time from the zero point is t
And the differential pressure after the elapse of time t is D t . Here, assuming that the controller 27 samples the differential pressure n times for each unit time of Δt, the elapsed time t until sampling n times is t = n × Δt. Then, the time required for maintenance Le th can be calculated by the following formula.
【0041】
Leth=(Dth−D(n-1)Δt)×{Δt/(DnΔt−D(n-1)Δt)}+(n−1)Δ
t
‥‥‥‥‥‥
また、上記式でLeth≧Le0となる場合は、Leth=Le0とし、さらに、
DnΔt≦D(n-1)Δt ‥‥‥‥‥‥
を用いる。上記、式を用いるのは、下記の理由によ
る。上記式のみにより油分離エレメント6のメインテ
ナンスの必要な時期Lethを導出しようとすると、上記
式式の場合には、式に基づく時期Lethの解を得る
ことができないか、または時期Lethの値が負になって
しまう。そこで、上記のような場合には、上記のとお
り、油分離エレメント6の寿命の初期値Le0をLeth
とし、さらに式を用いるものである。Le th = (D th −D (n-1) Δ t ) × {Δt / (D n Δ t −D (n-1) Δ t )} + (n−1) Δ t. If Le th ≧ Le 0 in the above formula, then Le th = Le 0 and D n Δt ≦ D (n-1) Δ t . The above formula is used for the following reason. If it is attempted to derive the timing Le th required for maintenance of the oil separation element 6 only by the above equation, in the case of the above equation, the solution of the timing Le th based on the equation cannot be obtained, or the timing Le th The value becomes negative. Therefore, in the above case, the initial value Le 0 of the life of the oil separation element 6 is set to Le th as described above.
And the formula is used.
【0042】従って、制御器27は油分離エレメント6
を交換してからの経過時間tと時期Lethとを比較し、
その相違が所定の閾値よりも小さくなったら交換時期で
あると判断する。これにより、「油分離エレメント6の
メインテナンスが必要である」との判断結果が表示機器
に表示されることとなる。Therefore, the controller 27 controls the oil separation element 6
The elapsed time t and the time from when the exchange is compared with the Le th,
When the difference becomes smaller than a predetermined threshold value, it is determined that it is the replacement time. As a result, the determination result that "maintenance of the oil separation element 6 is necessary" is displayed on the display device.
【0043】油フィルタ9のフィルタ交換時期演算方法
について説明する。油フィルタ9が目詰まりすると、圧
縮機本体1への給油量が減少する。油冷式スクリュ圧縮
機の場合、油で空気を冷却しているため、給油量が減少
すると吐出空気の温度が上昇する。一般に、吸込空気温
度Tsと、吐出空気温度Tdと、給油温度T0と、給油量
qとの間には、下記のような関係がある。
q={W−C2×Q×(Td−Ts)}/{C1×(Td−
T0)}
なお、上記式中の英大文字Qは空気量(定数と見なす)で
あり、英大文字Wは圧縮動力(定数と見なす)であり、英
大文字C1およびC2は何れも定数である。A method for calculating the filter replacement time of the oil filter 9 will be described. When the oil filter 9 is clogged, the amount of oil supplied to the compressor body 1 is reduced. In the case of an oil-cooled screw compressor, since the air is cooled with oil, the temperature of the discharge air rises when the amount of oil supply decreases. Generally, the intake air temperature T s , the discharge air temperature T d , the oil supply temperature T 0, and the oil supply amount q have the following relationships. q = {W−C 2 × Q × (T d −T s )} / {C 1 × (T d −
T 0 )} In the above formula, the uppercase letter Q is the air amount (considered as a constant), the uppercase letter W is the compression power (considered as a constant), and the uppercase letters C 1 and C 2 are both constants. is there.
【0044】上記式の給油量qから油フィルタ9の目詰
まりの度合いを知ることができる。つまり、この給油量
qから油フィルタ9の余寿命を演算することができる。
この場合、メインテナンス時期を決定する要メインテナ
ンス部品は油フィルタ9であり、そしてそのメインテナ
ンス時期決定の演算に用いられる「圧縮機の運転状態に
係る状態量」は給油量qである。The degree of clogging of the oil filter 9 can be known from the oil supply amount q in the above equation. That is, the remaining life of the oil filter 9 can be calculated from the amount of oil supply q.
In this case, the maintenance component that determines the maintenance timing is the oil filter 9, and the "state quantity related to the operating state of the compressor" used in the calculation for determining the maintenance timing is the oil supply amount q.
【0045】即ち、上記のとおり、給油量qを吸込温度
Tsと、吐出温度Tdと、給油温度T 0とから間接的に検
出する。さらに、油フィルタ9の寿命の初期値と任意の
定数とを予め決定しておけば、上記フィルタ交換時期演
算方法1に順じた形で油フィルタ9のメインテナンス時
期を決定することができる。また、油フィルタ9の寿命
の初期値と状態量、つまり給油量qの下限値とを予め決
定しておけば、上記フィルタ交換時期演算方法2に順じ
た形で油フィルタ9のメインテナンス時期を決定するこ
とができる。That is, as described above, the oil supply amount q is changed to the suction temperature.
TsAnd the discharge temperature TdAnd refueling temperature T 0Indirectly from
Put out. Furthermore, the initial value of the life of the oil filter 9 and an arbitrary value
If you decide in advance the constant and the filter replacement time
Maintenance of the oil filter 9 according to the calculation method 1
The period can be determined. Also, the life of the oil filter 9
Predetermine the initial value and state quantity, that is, the lower limit value of refueling quantity q
If set, follow the above method 2 for calculating the filter replacement time.
The maintenance time of the oil filter 9 can be determined by
You can
【0046】なお、上記フィルタ交換時期演算方法2に
順じた形で油フィルタ9のメインテナンス時期を決定す
る場合に、給油量qの上限値を決定するのではなく下限
値を決定するのは、下記の理由によるものである。即
ち、冷却ファン14の回転数が上昇し、また差圧が大き
くなる吸込フィルタ11、油分離エレメント6のメイン
テナンス時期を演算する場合と異なり、時間の経過につ
れて油フィルタ9の目詰まりが進行し、給油量qが少な
くなるからである。When determining the maintenance timing of the oil filter 9 according to the method 2 for calculating the filter replacement timing, it is necessary to determine the lower limit value of the oil supply amount q instead of the upper limit value. The reason is as follows. That is, unlike the case of calculating the maintenance timing of the suction filter 11 and the oil separation element 6 in which the rotation speed of the cooling fan 14 increases and the differential pressure increases, the clogging of the oil filter 9 progresses over time, This is because the amount of oil supply q decreases.
【0047】以上述べたように、本実施の形態に係る圧
縮機によれば、吸込フィルタ11、油分離エレメント
6、および油フィルタ9のメインテナンス時期は、それ
ぞれ下記のようにして求められる。
吸込フィルタ11のメインテナンス時期は、吐出空
気温度計24で測定される吐出空気温度による回転数制
御信号から演算される冷却ファン14の回転数の上昇か
ら求められる。
油分離エレメント6のメインテナンス時期は、吐出
空気圧力計22で測定される吐出空気圧力と、供給空気
圧力計23で測定される供給空気圧力との差圧の上昇か
ら求められる。
油フィルタ9のメインテナンス時期は、吸込空気温
度計21により測定される吸込空気温度と、吐出空気温
度計24により測定される吐出空気温度と、給油温度計
26により測定される油温度との関係から得られる油の
油流量の減少から求められる。As described above, according to the compressor of the present embodiment, the maintenance timings of the suction filter 11, the oil separation element 6 and the oil filter 9 are obtained as follows. The maintenance timing of the suction filter 11 is obtained from the increase in the rotation speed of the cooling fan 14 calculated from the rotation speed control signal based on the discharge air temperature measured by the discharge air thermometer 24. The maintenance timing of the oil separation element 6 is obtained from the rise of the differential pressure between the discharge air pressure measured by the discharge air pressure gauge 22 and the supply air pressure measured by the supply air pressure gauge 23. The maintenance timing of the oil filter 9 is based on the relationship between the intake air temperature measured by the intake air thermometer 21, the discharge air temperature measured by the discharge air thermometer 24, and the oil temperature measured by the oil supply thermometer 26. It is obtained from the reduction of the oil flow rate of the obtained oil.
【0048】本実施の形態に係る圧縮機によれば、演算
により要メインテナンス部品のメインテナンス時期を確
実に求めることができるから、下記のとおりの効果があ
る。
定期的にメインテナンスを行う従来例のように、本
来メインテナンスを要しない部品に対してメインテナン
スを施すようなことがなく、無駄がなくなるから、圧縮
機のメインテナンスコストやランニングコストの削減に
大いに寄与することができるという優れた効果がある。
突発的な故障等による圧縮機の突然停止を防止する
ことができるのに加えて、要メインテナンス部品のメイ
ンテナンス時期を前以って予測することが可能である。
そのため、圧縮空気の供給先での生産ラインにおける製
品製造計画に混乱が生じるようなことがなく、製造計画
通りに製品を製造することができるから、納期に確実に
所定数の製品を納入することができる。According to the compressor of the present embodiment, the maintenance timing of the maintenance-requiring component can be reliably obtained by calculation, so that the following effects can be obtained. Unlike the conventional example of performing regular maintenance, there is no need to perform maintenance on parts that originally do not require maintenance, and waste is eliminated, which greatly contributes to the reduction of compressor maintenance costs and running costs. It has the excellent effect that In addition to being able to prevent a sudden stop of the compressor due to a sudden failure or the like, it is possible to predict in advance the maintenance timing of maintenance-requiring parts.
Therefore, the product manufacturing plan on the production line where the compressed air is supplied will not be confused and the product can be manufactured according to the manufacturing plan. Therefore, the specified number of products must be delivered on time. You can
【0049】ところで、以上では、インバータで回転数
が制御される電動モータによって圧縮機本体が駆動され
て、この圧縮機本体から吐出される吐出空気の吐出量が
制御される圧縮機を例として説明した。しかしながら、
圧縮機本体から吐出される吐出空気の吐出量をスライド
弁によって制御する圧縮機に対しても適用することがで
きるので、上記実施の形態に係る圧縮機の形態に限定さ
れるものではない。また、以上では、各種の要メインテ
ナンス部品のメインテナンス時期や寿命を演算するた
め、様々な計算式を示した。但し、本発明は上記の演算
式に限定するものではない。By the way, in the above description, the compressor main body is driven by the electric motor whose rotation speed is controlled by the inverter, and the discharge amount of the discharge air discharged from the compressor main body is controlled as an example. did. However,
The present invention can be applied to a compressor that controls the discharge amount of discharge air discharged from the compressor body with a slide valve, and is not limited to the form of the compressor according to the above-described embodiment. Further, in the above, various calculation formulas have been shown in order to calculate the maintenance time and life of various maintenance required parts. However, the present invention is not limited to the above arithmetic expression.
【0050】[0050]
【発明の効果】以上述べたように、本発明の請求項1乃
至4に係る圧縮機、および本発明の請求項5乃至8に係
る圧縮機のメインテナンス方法によれば、演算により吸
込フィルタ、油分離エレメント、油フィルタ等の要メイ
ンテナンス部品の適切なメインテナンス時期を求めるこ
とができる。従って、定期的にメインテナンスを行う従
来例のように、本来メインテナンスを要しない部品に対
してメインテナンスを施すようなことがなく、無駄がな
くなるので、圧縮機のメインテナンスコストやランニン
グコストの削減に大いに寄与することができるという優
れた効果がある。As described above, according to the compressors according to claims 1 to 4 of the present invention and the compressor maintenance method according to claims 5 to 8 of the present invention, the suction filter and the oil are calculated. Appropriate maintenance timings for maintenance-requiring parts such as separation elements and oil filters can be obtained. Therefore, unlike the conventional example that regularly performs maintenance, there is no need to perform maintenance on parts that originally do not require maintenance, and waste is eliminated, which greatly contributes to reduction of maintenance cost and running cost of the compressor. There is an excellent effect that can be done.
【0051】また、本発明の請求項1乃至4に係る圧縮
機、および本発明の請求項5乃至8に係る圧縮機のメイ
ンテナンス方法によれば、突発的な故障等による圧縮機
の突然停止を防止することができるのに加えて、要メイ
ンテナンス部品のメインテナンス時期を前以って予測す
ることが可能である。そのため、圧縮ガスの供給先での
生産ラインにおける製品製造計画に混乱が生じるような
ことがなく、製造計画通りに製品を製造することができ
るから、納期に確実に所定数の製品を納入することがで
きる。According to the compressors according to claims 1 to 4 of the present invention and the compressor maintenance method according to claims 5 to 8 of the present invention, a sudden stop of the compressor due to a sudden failure or the like is caused. In addition to being able to prevent it, it is possible to predict in advance the maintenance timing of maintenance-requiring parts. Therefore, the product manufacturing plan on the production line at the compressed gas supply destination will not be confused and the product can be manufactured according to the manufacturing plan. Therefore, the specified number of products must be delivered on time. You can
【図1】本発明のメインテナンス方法を実施する実施の
形態に係る圧縮機の模式的構成説明図である。FIG. 1 is a schematic configuration explanatory diagram of a compressor according to an embodiment for carrying out a maintenance method of the present invention.
【図2】本発明の実施の形態に係り、横軸に時間(h)を
とり、縦軸に冷却ファンの回転数(rpm)をとって示
す、冷却ファン回転数の経時変化説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of the change over time of the cooling fan rotation speed, showing the time (h) on the horizontal axis and the rotation speed (rpm) of the cooling fan on the vertical axis according to the embodiment of the present invention. .
【図3】本発明の実施の形態に係り、横軸に時間(h)を
とり、縦軸に吐出空気圧力計と供給空気圧力計との差圧
をとって示す、差圧の経時変化説明図である。FIG. 3 relates to the embodiment of the present invention, and shows the change over time of the differential pressure, in which the horizontal axis represents time (h) and the vertical axis represents the differential pressure between the discharge air pressure gauge and the supply air pressure gauge. It is a figure.
1…圧縮機本体、2…電動モータ、3…吸込口、4…吐
出口、5…油分離回収器、6…油分離エレメント、7…
油溜まり部、8…油クーラ、9…油フィルタ、10…吸
込流路、11…吸込フィルタ、12…吐出流路、13…
油流路、14…冷却ファン、15…インバータ、20…
圧縮機制御装置、21…吸込空気温度計、22…吐出空
気圧力計、23…供給空気圧力計、24…吐出空気温度
計、25…モータ温度計、26…給油温度計、27…制
御器。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Compressor body, 2 ... Electric motor, 3 ... Suction port, 4 ... Discharge port, 5 ... Oil separation / collector, 6 ... Oil separation element, 7 ...
Oil sump, 8 ... Oil cooler, 9 ... Oil filter, 10 ... Suction passage, 11 ... Suction filter, 12 ... Discharge passage, 13 ...
Oil passage, 14 ... Cooling fan, 15 ... Inverter, 20 ...
Compressor control device, 21 ... suction air thermometer, 22 ... discharge air pressure gauge, 23 ... supply air pressure gauge, 24 ... discharge air thermometer, 25 ... motor thermometer, 26 ... refueling thermometer, 27 ... controller.
フロントページの続き Fターム(参考) 3H029 AA02 AA03 AA04 AA05 AA06 AA07 AA09 BB01 BB34 BB35 CC24 CC43 CC55 CC58 CC62 3H045 AA05 AA09 AA12 AA26 BA41 CA03 CA09 CA19 CA20 CA29 EA34 Continued front page F term (reference) 3H029 AA02 AA03 AA04 AA05 AA06 AA07 AA09 BB01 BB34 BB35 CC24 CC43 CC55 CC58 CC62 3H045 AA05 AA09 AA12 AA26 BA41 CA03 CA09 CA19 CA20 CA29 EA34
Claims (8)
記圧縮機の運転状態に係る運転状態量を検出する運転状
態量検出手段を設け、この運転状態量検出手段で検出さ
れる運転状態量に基づいて要メインテナンス部品の所定
のメインテナンス時期を演算する機能を有する演算手段
を設けたことを特徴とする圧縮機。1. A compressor provided with a compressor body, wherein operating state quantity detecting means for detecting an operating state quantity relating to an operating state of the compressor is provided, and an operating state quantity detected by this operating state quantity detecting means. A compressor provided with a calculating means having a function of calculating a predetermined maintenance time of a maintenance-requiring component based on the above.
体と冷却ファンとがパッケージに内包されてなり、前記
冷却ファンの回転により前記パッケージに設けられたフ
ィルタ付き空気取入口から空気を取込んで冷却する構造
のパッケージ型圧縮機であって、前記運転状態量検出手
段は前記冷却ファンの回転数を求める回転数検出器であ
り、前記運転状態量は前記冷却ファンの回転数であり、
前記要メインテナンス部品は前記フィルタ付き空気取入
口であることを特徴とする請求項1に記載の圧縮機。2. The compressor is configured such that at least the compressor body and a cooling fan are enclosed in a package, and air is taken in from a filter-equipped air intake provided in the package by rotation of the cooling fan. A package type compressor having a cooling structure, wherein the operating state amount detecting means is a rotation number detector for obtaining the number of rotations of the cooling fan, and the operating state amount is the number of rotations of the cooling fan,
The compressor according to claim 1, wherein the maintenance-requiring component is the air inlet with the filter.
ントを内蔵する油分離回収器を有する油冷式圧縮機であ
って、前記運転状態量検出手段は前記油分離エレメント
の前後の圧力を検出する圧力計であり、前記運転状態量
は前記油分離エレメントの前後の差圧であり、前記要メ
インテナンス部品は前記油分離エレメントであることを
特徴とする請求項1に記載の圧縮機。3. The compressor is an oil-cooled compressor having an oil separation / recovery device containing at least an oil separation element, and the operation state amount detection means detects pressure before and after the oil separation element. The compressor according to claim 1, wherein the compressor is a pressure gauge, the operating state amount is a differential pressure across the oil separation element, and the maintenance-requiring component is the oil separation element.
油流路を有する油冷式圧縮機であって、前記運転状態量
検出手段は圧縮機本体の吸込側に設けられた吸込温度
計、圧縮機本体の吐出側に設けられた吐出温度計、およ
び前記油流路に設けられた給油温度計であり、前記運転
状態量は前記吸込温度計で検出される吸込温度と、前記
吐出温度計で検出される吐出温度と、前記給油温度計で
検出される給油温度とに基づいて求められる、前記油流
路を流れる油の油流量であり、前記要メインテナンス部
品は前記油フィルタであることを特徴とする請求項1に
記載の圧縮機。4. The compressor is an oil-cooled compressor having an oil flow path with an oil filter interposed, and the operating state amount detecting means is a suction temperature provided on a suction side of a compressor body. Meter, a discharge thermometer provided on the discharge side of the compressor body, and an oil supply thermometer provided in the oil flow path, wherein the operating state amount is the suction temperature detected by the suction thermometer, and the discharge It is the oil flow rate of the oil flowing through the oil flow path, which is obtained based on the discharge temperature detected by a thermometer and the oil supply temperature detected by the oil supply thermometer, and the maintenance required part is the oil filter. The compressor according to claim 1, wherein:
定し、測定された運転状態量に基づいて要メインテナン
ス部品の所定のメインテナンス時期を決定することを特
徴とする圧縮機のメインテナンス方法。5. A method of maintaining a compressor, characterized in that an operating state quantity relating to an operating state of the compressor is measured, and a predetermined maintenance timing of a maintenance-needed component is determined based on the measured operating state quantity.
冷却ファンとがパッケージに内包されてなり、前記冷却
ファンの回転にて前記パッケージに設けられたフィルタ
付空気取入口から空気を取込んで冷却する構造のパッケ
ージ型圧縮機であって、前記運転状態量が前記冷却ファ
ンの回転数であり、前記所定のメインテナンスは前記フ
ィルタ付空気取入口のメインテナンスであることを特徴
とする請求項5に記載の圧縮機のメインテナンス方法。6. The compressor includes at least a compressor body and a cooling fan enclosed in a package, and air is taken in from a filter-equipped air intake provided in the package by rotation of the cooling fan. A package type compressor having a cooling structure, wherein the operating state quantity is a rotation speed of the cooling fan, and the predetermined maintenance is maintenance of the air inlet with a filter. Maintenance method for the described compressor.
ントを内蔵する油分離回収器を有する油冷式圧縮機であ
って、前記運転状態量が前記油分離エレメントの前後の
差圧であり、前記所定のメインテナンスは前記油分離エ
レメントのメインテナンスであることを特徴とする請求
項5に記載の圧縮機のメインテナンス方法。7. The compressor is an oil-cooled compressor having an oil separation / recovery device containing at least an oil separation element, wherein the operating state quantity is a differential pressure before and after the oil separation element, The compressor maintenance method according to claim 5, wherein the predetermined maintenance is maintenance of the oil separation element.
油流路を有する油冷式圧縮機であって、前記運転状態量
は演算により求められる、前記油流路を流れる油の油流
量であり、前記所定のメインテナンスが前記油フィルタ
のメインテナンスであることを特徴とする請求項5に記
載の圧縮機のメインテナンス方法。8. The compressor is an oil-cooled compressor having an oil flow passage having an oil filter interposed therein, and the operation state quantity is obtained by calculation. The oil of the oil flowing in the oil flow passage is calculated. The method for maintaining a compressor according to claim 5, wherein the maintenance is a flow rate, and the predetermined maintenance is maintenance of the oil filter.
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