JP2003246440A - Parts selector and parts feeder - Google Patents

Parts selector and parts feeder

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JP2003246440A JP2002044414A JP2002044414A JP2003246440A JP 2003246440 A JP2003246440 A JP 2003246440A JP 2002044414 A JP2002044414 A JP 2002044414A JP 2002044414 A JP2002044414 A JP 2002044414A JP 2003246440 A JP2003246440 A JP 2003246440A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a parts selector and a parts feeder provided with the parts selector capable of reducing parts selecting errors. <P>SOLUTION: Normally, a control signal C is H, and an air current is in a blown state. At this time, when a discrimination signal D become H to discriminate a part P as nondefective, the control signal C becomes L according to the passage timing shown by an origin signal S, and the air current is stopped. As an embodiment, when the discrimination signal D becomes H to discriminate the part P as nondefective, the control signal C becomes L from H on the basis of the timing of the falling edge (H→L) of the origin signal S. In this embodiment, the control signal C is changed over to L after a delay time Td (about 5 ms, for instance) from the falling edge of the origin signal S, and the air current released from an air current blast port 131 W is stopped. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は部品選別装置及び部
品供給装置に係り、特に、電子部品を選別して供給する
場合に好適な部品搬送技術に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a component selecting device and a component supplying device, and more particularly to a component conveying technique suitable for selecting and supplying electronic components.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、電子部品を搬送路上に沿って移
動させ、整列させて供給する部品供給装置が知られてい
る。このような部品供給装置としては、例えば、振動に
よって搬送路を構成する被振動体を振動させ、搬送路上
の部品を振動によって規定方向に移動させる振動式部品
供給装置がある。
2. Description of the Related Art Generally, there is known a component supply device which moves electronic components along a conveying path, aligns them, and supplies them. As such a component supply device, for example, there is a vibrating component supply device that vibrates a vibrated body forming a conveyance path by vibration and moves a component on the conveyance path in a specified direction by vibration.

【0003】図4は、上記の振動式部品供給装置の構造
の一例を示す概略平面図である。この部品供給装置10
0は、振動盆111を備えたボウル形フィーダ110
と、このボウル形フィーダ110に接続されたリニアフ
ィーダ120と、ボウル形フィーダ110の搬送路11
3上を移動する部品を選別する部品選別装置130とを
有する。
FIG. 4 is a schematic plan view showing an example of the structure of the above-mentioned vibration type component supplying apparatus. This parts supply device 10
0 is a bowl-shaped feeder 110 equipped with a vibrating tray 111
A linear feeder 120 connected to the bowl-shaped feeder 110, and a conveying path 11 of the bowl-shaped feeder 110.
3 and a component sorting device 130 that sorts the components that move on the upper surface.

【0004】ボウル形フィーダ110は、被振動体であ
る振動盆111を周回方向に振動させる振動発生源(図
示せず)を備え、振動盆111の内底部112に図示し
ない部品を供給すると、この内底部112上から傾斜し
た周壁面に形成された螺旋状の上記搬送路113を部品
が昇っていき、やがて搬送接続部114を経てリニアフ
ィーダ120に部品が送りこまれる。
The bowl-shaped feeder 110 is provided with a vibration source (not shown) for vibrating the vibrating tray 111, which is a vibrating body, in the orbiting direction. When a component (not shown) is supplied to the inner bottom 112 of the vibrating tray 111, The component rises up from the inner bottom portion 112 along the spiral conveyance path 113 formed on the inclined peripheral wall surface, and finally the component is sent to the linear feeder 120 via the conveyance connection portion 114.

【0005】リニアフィーダ120は、被振動体である
振動レール121と、この振動レール121をその長手
方向に振動させる振動発生源(図示せず)とを備え、上
記振動レール121上には搬送路122が構成されてい
る。上記ボウル形フィーダ110の搬送接続部114か
ら送られてきた部品は、搬送路122上を移動してい
く。
The linear feeder 120 includes a vibrating rail 121, which is a vibrating body, and a vibration source (not shown) for vibrating the vibrating rail 121 in its longitudinal direction. 122 is configured. The components sent from the transport connecting portion 114 of the bowl-shaped feeder 110 move on the transport path 122.

【0006】部品選別装置130は、上記ボウル形フィ
ーダ110の搬送路113の最外周の部分に臨む部品選
別ユニット131と、この部品選別ユニット131に設
けられた判別センサ及び原点センサ等からのセンサ出力
を受け取り、増幅/変調等して検出信号を出力するセン
サアンプ132と、センサアンプ132から出力される
検出信号を受ける制御装置133と、制御装置133か
ら出力される制御信号に基づいて各部に駆動信号を送る
駆動回路134と、駆動回路134から送出された駆動
信号により動作する電磁弁等で構成された、上記部品選
別ユニット131に接続された気流制御弁135と、気
流制御弁135に気体(例えば圧縮空気など)を送るコ
ンプレッサ等で構成された気体供給部136とを備えて
いる。
The component sorting device 130 includes a component sorting unit 131 facing the outermost peripheral portion of the conveying path 113 of the bowl-shaped feeder 110, and sensor outputs from a discrimination sensor and an origin sensor provided in the component sorting unit 131. Sensor amplifier 132 that receives the detection signal and outputs the detection signal by amplifying / modulating, and the like, a control device 133 that receives the detection signal output from the sensor amplifier 132, and drives each unit based on the control signal output from the control device 133 An air flow control valve 135 connected to the component sorting unit 131, which is composed of a drive circuit 134 that sends a signal, an electromagnetic valve that operates according to the drive signal sent from the drive circuit 134, and a gas ( For example, a gas supply unit 136 including a compressor that sends compressed air).

【0007】上記部品選別装置130は、ボウル形フィ
ーダ110において搬送路113上を移動してくる部品
の良否、例えば部品の姿勢の良否、を判別センサ等で検
出し、部品の姿勢が不良である場合(例えば、正規の姿
勢に対して横倒しになったり反転したりといった姿勢で
ある場合)には、原点センサで検出された部品の通過タ
イミングに合わせて気流制御弁135を開き、不良の上
記部品を搬送路113上から排除するように構成されて
いる。
The component selection device 130 detects the quality of a component moving on the conveyance path 113 in the bowl-shaped feeder 110, for example, the quality of the posture of the component with a discrimination sensor or the like, and the posture of the component is defective. In this case (for example, when the posture is such that the posture is lying sideways or inverted with respect to the normal posture), the airflow control valve 135 is opened in synchronization with the passage timing of the component detected by the origin sensor, and the defective component described above is opened. Are excluded from the transport path 113.

【0008】図5は、上記従来の部品選別装置130に
おける部品選別ユニット131内の選別部分の構造を拡
大して模式的に示すとともに、この選別動作の動作タイ
ミングを示す。部品選別ユニット131内の搬送路1に
沿って判別センサ2及び原点センサ3が配置され、原点
センサ3の手前(上流側)に気流吹付口4が設けられて
いる。搬送路1は原点センサ3に対応する位置において
傾斜が変化し、原点センサ3にて搬送路1上を複数の部
品Pが連続して搬送されていく場合でも個々の部品Pを
各々検出できるように構成されている。
FIG. 5 is an enlarged schematic diagram showing the structure of the sorting portion in the component sorting unit 131 of the above-described conventional component sorting apparatus 130, and shows the operation timing of this sorting operation. The discrimination sensor 2 and the origin sensor 3 are arranged along the conveyance path 1 in the component sorting unit 131, and the airflow blowing port 4 is provided in front of (the upstream side of) the origin sensor 3. The inclination of the conveyance path 1 changes at a position corresponding to the origin sensor 3, and the origin sensor 3 can detect each individual part P even when a plurality of parts P are continuously conveyed on the conveyance path 1. Is configured.

【0009】このとき、判別センサ2の出力に基づいて
センサアンプ132は判別信号Dを出力し、また、部品
の通過タイミングを検出する原点センサ3の出力に基づ
いてセンサアンプ132は原点信号Sを出力する。そし
て、これらの判別信号D及び原点信号Sに基づいて制御
装置133は駆動回路134に対して制御信号Cを出力
する。この制御信号Cは、気流制御弁135を開閉制御
するための信号である。
At this time, the sensor amplifier 132 outputs the discrimination signal D based on the output of the discrimination sensor 2, and the sensor amplifier 132 outputs the origin signal S based on the output of the origin sensor 3 which detects the passage timing of the component. Output. Then, the control device 133 outputs the control signal C to the drive circuit 134 based on the discrimination signal D and the origin signal S. The control signal C is a signal for controlling the opening / closing of the airflow control valve 135.

【0010】図5に示すように、原点信号SがH(高電
位或いはON)のときに判別信号DがH(高電位或いは
ON)になって部品が良品であると判定された場合に
は、原点信号Sにより検出された当該部品の通過タイミ
ングとなっても、制御信号CはL(低電位或いはOF
F)のままであり、当該部品には気流は吹き付けられな
い。しかし、原点信号SがHになったときに判別信号D
がLのままである場合には、当該部品は不良品であるも
のと判断される。この場合には制御信号CはHとなり、
気流制御弁135が開いて部品選別ユニット131にお
いて気流がその不良と判断された部品に吹き付けられ、
搬送路上から排除される。その後、所定時間Tbが経過
すると、制御信号CはLに復帰し、気流は停止される。
As shown in FIG. 5, when the origin signal S is H (high potential or ON) and the determination signal D is H (high potential or ON), it is determined that the component is a good product. , The control signal C is L (low potential or OF) even when the passage timing of the component detected by the origin signal S comes.
F) remains, and no air flow is blown to the relevant part. However, when the origin signal S becomes H, the discrimination signal D
If L remains L, the part is determined to be defective. In this case, the control signal C becomes H,
The airflow control valve 135 is opened, and the airflow is blown to the component judged to be defective in the component selection unit 131,
Removed from the transport path. After that, when the predetermined time Tb elapses, the control signal C returns to L, and the air flow is stopped.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記部
品供給装置100においては、部品選別装置130によ
る気流の吹き付けタイミングが実際の部品の搬送位置に
対してずれる、すなわち、部品が気流の吹き付け位置に
到達するタイミングと、気流の吹き付けが行われるタイ
ミングとの間にずれが生ずるために、不良の部品が部品
選別ユニット131を通過してしまう場合があった。特
に、気流制御弁135から気流吹付口4までの距離が長
くなると、原点センサ3で部品Pを検出してから気流吹
付口4から気流が実際に吹き出すまでの遅延が大きくな
るため、部品Pの搬送速度が速くなると、部品Pに気流
が当たらずに通過してしまう頻度が増大するという問題
点があった。
However, in the above component supply device 100, the air blow timing of the component sorter 130 is displaced from the actual component transport position, that is, the component reaches the air blow position. There is a case where a defective component passes through the component selection unit 131 due to a deviation between the timing of performing the operation and the timing of blowing the airflow. In particular, when the distance from the airflow control valve 135 to the airflow blowing port 4 becomes long, the delay from the detection of the part P by the origin sensor 3 to the actual blowing of the airflow from the airflow blowing port 4 becomes large. There has been a problem in that the higher the transport speed, the more frequently the component P passes through without being hit by the air flow.

【0012】このために従来は、図4に点線で示すよう
に、同様の部品選別ユニット131を2段若しくはそれ
以上設けることにより不良部品が通過してしまうことを
防止する方法も採られていたが、部品選別ユニット13
1を多段に設けると装置のコンパクト化が困難になると
ともに、製造コストも増大するという問題点があった。
For this reason, conventionally, as shown by a dotted line in FIG. 4, a method of preventing defective parts from passing by adopting two or more similar parts selecting units 131 has also been adopted. But the parts sorting unit 13
When 1 is provided in multiple stages, it is difficult to make the device compact and the manufacturing cost increases.

【0013】そこで本発明は上記問題点を解決するもの
であり、その課題は、部品の選別ミスを低減することの
できる部品選別装置及びこの部品選別装置を備えた部品
供給装置を提供することにある。
Therefore, the present invention solves the above problems, and an object of the present invention is to provide a parts selection device and a parts supply device equipped with the parts selection device, which can reduce selection errors of parts. is there.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の部品選別装置は、搬送路上を移動する部品の
状態を判定する判定手段と、前記搬送路上において、第
1状態にある前記部品をそのまま通過させ、第2状態に
ある前記部品に気流を吹き付けて選別する部品選別手段
と、常態においては前記気流を前記搬送路上に吹き付け
るように構成され、前記判定手段により前記第1状態と
判定された前記部品が通過する際に前記気流を一時的に
停止させる気流制御手段と、を有することを特徴とす
る。
In order to solve the above-mentioned problems, a parts sorting apparatus of the present invention comprises a judging means for judging the state of a part moving on a conveying path, and the above-mentioned first state on the conveying path. A component sorting means for passing a component as it is and blowing an air stream to the component in a second state to sort the component, and in a normal state, the air stream is blown onto the transport path, and the determining means sets the state to the first state. Air flow control means for temporarily stopping the air flow when the determined part passes by.

【0015】この発明によれば、気流制御手段により、
常態においては気流が搬送路上に吹き付けられ、判定手
段により第1状態と判定された部品(例えば良品)が通
過する際に気流が停止されるように構成されていること
により、第2状態にある部品(例えば不良品)が誤って
そのまま通過してしまう選別ミスの発生確率を低減する
ことができる。
According to the present invention, the air flow control means
In the normal state, the airflow is blown onto the conveyance path, and the airflow is stopped when the component (for example, non-defective product) that is determined to be in the first state by the determination unit passes, and thus is in the second state. It is possible to reduce the probability of a selection error in which a component (for example, a defective product) is accidentally passed as it is.

【0016】本発明において、前記判定手段により前記
第1状態と判定された前記部品の通過タイミングを知る
ための部品通過検出手段を有し、前記気流制御手段は、
前記部品通過検出手段により検出された前記第1状態と
判定された前記部品の通過タイミングに応じて前記気流
を停止させることが好ましい。
In the present invention, the air flow control means has a component passage detecting means for knowing the passage timing of the component determined to be in the first state by the determining means.
It is preferable that the air flow is stopped in accordance with the passage timing of the component determined to be in the first state detected by the component passage detecting means.

【0017】この発明によれば、部品通過検出手段が第
1状態と判定した部品の通過タイミングを部品通過検出
手段が検出し、その検出された通過タイミングに応じて
前記気流制御手段が前記気流を停止する。一般に、気流
の停止は気流の吹き付けの開始よりも応答時間を短くす
ることが容易であるので、第1状態にある部品を誤って
選別してしまう確率を低減できる。例えば、気流制御弁
からエアチューブ等の気流経路を介して気流選別ユニッ
トに気体を供給するように構成されている場合、気流の
吹き付けを開始する場合においては、気体が圧縮性の流
体であることから、気流制御弁を開けてから気流選別ユ
ニット内の気圧が上昇して充分な気流が搬送路上に吹き
付けられるまでにある程度のタイムラグが存在するのに
対し、気流を停止する際には、上流側の圧力低下により
気流は短時間に減速することから、気流制御弁を閉じて
から搬送路上に吹き付けられていた気流が実質的に停止
するまでのタイムラグは、上記吹き付け開始時のタイム
ラグよりも実質的に短くなるので、第1状態にある部品
が気流の吹き付け位置に到達したときに未だ気流が実質
的に停止せずに当該部品に気流が吹き付けられてしまう
確率を低減することができる。また、本発明において
は、通常、前記判定手段により前記第1状態と判定され
た前記部品の通過タイミングを知るための部品通過検出
手段により検出される部品の位置よりも、前記気流の吹
き付け位置が下流側に配置されることになるが、上記の
ように気流停止の応答時間が短いことから、部品通過検
出手段の検出位置と、気流の吹き付け位置との間隔も低
減できるので、当該間隔の低減によりさらに気流の停止
タイミングを部品の到達タイミングに正確に合致させる
ことが可能になり、選別ミスを更に低減できるようにな
るとともに、部品の搬送速度の上昇や搬送密度の上昇に
も容易に対応できるようになる。
According to the present invention, the component passage detecting means detects the passage timing of the component determined by the component passage detecting means to be in the first state, and the air flow control means detects the air flow in accordance with the detected passage timing. Stop. In general, stopping the air flow makes it easier to shorten the response time than starting blowing the air flow, and thus the probability of erroneously selecting a component in the first state can be reduced. For example, when the gas is configured to be supplied from the airflow control valve to the airflow selection unit via the airflow path such as an air tube, when starting the blowing of the airflow, the gas is a compressible fluid. Therefore, there is a certain time lag from the opening of the air flow control valve until the air pressure inside the air flow sorting unit rises and sufficient air flow is blown onto the transport path, while when stopping the air flow, the upstream side Since the air flow slows down in a short time due to the pressure drop, the time lag from the closing of the air flow control valve to the substantial stop of the air flow blown on the conveyance path is substantially more than the time lag at the start of the blowing. As the parts in the first state reach the position where the airflow is blown, the airflow is not substantially stopped yet and the airflow is blown to the parts. It is possible to reduce the probability. Further, in the present invention, normally, the blowing position of the air flow is more than the position of the component detected by the component passage detecting unit for knowing the passage timing of the component determined to be the first state by the determining unit. Although it will be arranged on the downstream side, since the response time of the air flow stop is short as described above, the interval between the detection position of the component passage detection means and the air flow blowing position can also be reduced, so that the interval can be reduced. As a result, it is possible to more accurately match the stop timing of the air flow with the arrival timing of the parts, further reduce the selection error, and easily cope with the increase in the transfer speed and the transfer density of the parts. Like

【0018】本発明において、前記気流制御手段は、前
記部品通過検出手段により第1状態と判定された前記部
品の直後に前記部品通過検出手段により第2状態と判定
された次の部品が到来する場合、その次の部品の通過タ
イミングに応じて、前記次の部品の到達前に前記気流の
吹き付けを再開させることが好ましい。
In the present invention, in the air flow control means, immediately after the component determined to be in the first state by the component passage detecting means, the next component determined to be in the second state by the component passage detecting means arrives. In this case, it is preferable to restart the blowing of the airflow before the arrival of the next component according to the passage timing of the next component.

【0019】この発明によれば、次の部品が送られてく
るまでは気流が停止したままとなることから、より確実
に良品を通過せしめることができる。本発明において
は、通常、前記気流制御手段は、前記部品通過検出手段
により第1状態と判定された前記部品の通過後に所定時
間が経過した場合に前記気流の吹き付けを再開させるよ
うに設定されるが、気流が停止したままとなる上記の所
定時間を短く設定しすぎると、第1状態と判定された部
品が通過し終わる前に気流の吹き付けが再開してしまう
可能性が高くなり、当該部品に気流を吹き付けてしまう
頻度が増大するため、上記の所定時間を或る程度長くす
る必要がある。しかし、所定時間を長くすると、第2状
態と判定された部品がそのまま通過してしまう可能性を
増大させることになる。これに対して本発明では、所定
時間をある程度長くして第1状態と判定された部品を確
実に通過させるとともに、第2状態と判定された次の部
品が到来した場合には直ちに気流を再開して当該次の部
品確実に気流を吹き付けることが可能になるので、選別
精度をさらに向上させることができる。
According to the present invention, the air flow remains stopped until the next component is sent, so that a non-defective product can be passed through more reliably. In the present invention, normally, the air flow control means is set to restart the blowing of the air flow when a predetermined time elapses after passing the component determined to be in the first state by the component passage detection means. However, if the above-mentioned predetermined time in which the air flow remains stopped is set too short, it is highly likely that the air flow will be restarted before the component determined to be in the first state has finished passing, Since the frequency of blowing the air current to the object increases, it is necessary to lengthen the above predetermined time to some extent. However, if the predetermined time is lengthened, there is an increased possibility that a component determined to be in the second state will pass through as it is. On the other hand, in the present invention, the predetermined time is lengthened to a certain extent so that the component determined to be in the first state is allowed to pass through and the air flow is immediately restarted when the next component determined to be in the second state arrives. Then, the air current can be surely blown to the next component, so that the sorting accuracy can be further improved.

【0020】次に、本発明の部品供給装置は、部品を搬
送路上に沿って移動させて供給する部品供給装置であっ
て、前記部品を整列させて前記搬送路上に送る部品整列
手段と、前記搬送路上を移動する部品の状態を判定する
判定手段と、前記搬送路上において、第1状態にある前
記部品をそのまま通過させ、第2状態にある前記部品に
気流を吹き付けて選別する部品選別手段と、常態におい
ては前記気流を前記搬送路上に吹き付けるように構成さ
れ、前記判定手段により前記第1状態と判定された前記
部品が通過する際に前記気流を一時的に停止させる気流
制御手段と、を有することを特徴とする。
Next, the component supply device of the present invention is a component supply device for moving and supplying components along a conveying path, and a component aligning means for aligning the components and sending them on the conveying path, Determination means for determining the state of the component moving on the transport path; and component sorting means for allowing the component in the first state to pass through the transport path as it is and blowing an air stream to the component in the second state to sort the component. An air flow control unit that is configured to blow the air flow onto the transport path in a normal state and that temporarily stops the air flow when the component determined to be in the first state by the determination unit passes. It is characterized by having.

【0021】本発明において、前記判定手段により第1
状態と判定された前記部品の通過タイミングを知るため
の部品通過検出手段を有し、前記気流制御手段は、前記
部品通過検出手段により前記第1状態と判定された前記
部品の通過タイミングに応じて前記気流を停止させるこ
とが好ましい。
In the present invention, the first means is provided by the judging means.
A component passage detection means for knowing the passage timing of the component determined to be in a state, and the airflow control means is responsive to the passage timing of the component determined to be in the first state by the component passage detection means. It is preferable to stop the air flow.

【0022】本発明において、前記気流制御手段は、前
記部品通過検出手段により第1状態と判定された前記部
品の直後の前記部品通過検出手段により第2状態と判定
された次の部品の通過タイミングに応じて、前記次の部
品の到達前に前記気流の吹き付けを再開させることが好
ましい。
In the present invention, the air flow control means is arranged so that the passage timing of the next component immediately after the component determined to be in the first state by the component passage detecting means is the next component determined to be in the second state by the component passage detecting means. Accordingly, it is preferable to restart the blowing of the airflow before the arrival of the next component.

【0023】[0023]

【発明の実施の形態】次に、添付図面を参照して本発明
に係る部品選別装置及び部品供給装置の実施形態につい
て詳細に説明する。本実施形態の部品選別装置と部品供
給装置は、上述した図4に示す部品選別装置130及び
部品供給装置100と同じ概略構成を有するので、同様
の構成部分についてはその説明を省略し、以下の記述に
おいては、全体構成について図4に示す符号を用いて説
明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, embodiments of a component sorting apparatus and a component supplying apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The component sorting device and the component supplying device of the present embodiment have the same schematic configuration as the component sorting device 130 and the component supplying device 100 shown in FIG. 4 described above, and therefore, the description of the similar components will be omitted and In the description, the entire configuration will be described using the reference numerals shown in FIG.

【0024】本実施形態の部品選別装置130は、図4
に示すように、部品選別ユニット131、センサアンプ
132、制御装置133、駆動回路134、気流制御弁
135、及び、気体供給部136を備えている。
The parts sorting apparatus 130 of this embodiment is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the component selection unit 131, the sensor amplifier 132, the control device 133, the drive circuit 134, the air flow control valve 135, and the gas supply unit 136 are provided.

【0025】図3は、部品選別ユニット131の一部を
ボウル形フィーダ110の中心側から見た様子を示す部
分内面図(a)、及び、この(a)で示された部分を上
方から見た様子を示す部分断面図(b)である。部品選
別ユニット131には、図3に示すように、上記ボウル
形フィーダ110の外周部分に組み込まれた選別ブロッ
ク131Aと、この選別ブロック131Aに組み込まれ
たセンサプレート131B及び気流制御プレート131
Cとを有している。選別ブロック131Aとこれに組み
込まれたセンサプレート131Bによって、上記搬送路
113の途中に設けられる部品選別ユニット131内の
搬送路131Xが構成されている。この搬送路131X
は、頂点部131Xaの手前の部分(上流側部分)は上
り勾配に、頂点部131Xaの先の部分(下流側部分)
は下り勾配になっている。すなわち、搬送路131X
は、途中で搬送方向が変化するように構成されている。
FIG. 3 is a partial internal view (a) showing a part of the part selection unit 131 as viewed from the center side of the bowl-shaped feeder 110, and a part shown in (a) is viewed from above. It is a fragmentary sectional view (b) showing the appearance. As shown in FIG. 3, the component sorting unit 131 includes a sorting block 131A incorporated in the outer peripheral portion of the bowl-shaped feeder 110, a sensor plate 131B incorporated in the sorting block 131A, and an airflow control plate 131.
Have C and. The sorting block 131A and the sensor plate 131B incorporated therein constitute a transport path 131X in the component sorting unit 131 provided in the transport path 113. This transport path 131X
Indicates that the portion in front of the apex portion 131Xa (upstream side portion) has an upward slope, and the portion in front of the apex portion 131Xa (downstream side portion)
Is downhill. That is, the transport path 131X
Is configured so that the transport direction changes in the middle.

【0026】また、センサプレート131Bには判別セ
ンサ131Yが組み込まれており、この判別センサ13
1Yは、開口部131Baを介して搬送路131X上の
部品Pが正規の姿勢にあるか否かを検出できるように構
成されている。この開口部131Baは、上記搬送路1
31Xの路面における上記頂点部131Xaよりもやや
手前(上流側)にて開口している。この判別センサ13
1Yは、例えば、上方から開口131Baを通して判別
センサ131Yに照射される光が部品Pに遮られるか否
か、或いは、判別センサ131Yから開口131Baを
通して照射した光が部品Pに反射されて再び開口131
Baを通して判別センサ131Yに戻るか否かなどによ
って部品Pの姿勢を知ることができるように構成されて
いる。
Further, a discrimination sensor 131Y is incorporated in the sensor plate 131B, and the discrimination sensor 13
1Y is configured to be able to detect whether or not the component P on the transport path 131X is in a normal posture via the opening 131Ba. The opening 131Ba is provided in the transport path 1
The road surface of 31X is opened slightly in front (upstream side) of the apex 131Xa. This discrimination sensor 13
1Y is, for example, whether or not the light emitted from above to the discrimination sensor 131Y through the opening 131Ba is blocked by the component P, or the light emitted from the discrimination sensor 131Y through the opening 131Ba is reflected by the component P and the aperture 131 is opened again.
The posture of the component P can be known by whether or not it returns to the discrimination sensor 131Y through Ba.

【0027】搬送路131Xの頂点部131Xaの側方
には原点センサ131Zが配置され、この原点センサ1
31Zは、頂点部131Xaの直上位置を部品Pが通過
しているか否かを検出できるように構成されている。例
えば、搬送路131Xを挟んで反対側から原点センサ1
31Zに向けて照射された光が部品Pによって遮られる
か否か、或いは、原点センサ131Zから頂点部131
Xa上に照射された光が部品Pに反射されて再び原点セ
ンサ131Zに戻るか否かなどによって部品Pが頂点部
131Xa上を通過したことを知ることが可能である。
An origin sensor 131Z is arranged beside the apex portion 131Xa of the conveying path 131X.
31Z is configured to be able to detect whether or not the component P passes through the position directly above the apex 131Xa. For example, the origin sensor 1 from the opposite side across the transport path 131X.
Whether or not the light radiated toward 31Z is blocked by the component P, or from the origin sensor 131Z to the vertex 131
It is possible to know that the component P has passed over the apex 131Xa depending on whether the light radiated on Xa is reflected by the component P and returns to the origin sensor 131Z again.

【0028】気流制御プレート131Cには、上記搬送
路131Xに臨む気流吹付口131Wが形成されてお
り、この気流吹付口131Wは、気流制御プレート13
1Cに設けられた気流連絡部131Caに連通してい
る。この気流連絡路131Caは、選別ブロック131
Aの気流導入孔131Aaに連通し、この気流導入孔1
31Aa内に上記気流制御弁134に接続されたエアチ
ューブ等の配管が連結されている。したがって、気体供
給部136から供給された気体は、気流制御弁135が
開くことによって、気流導入孔131Aa及び気流連絡
部131Caを通して気流吹付口131Wから搬送路1
31X上に吹き付けられるように構成されている。
The air flow control plate 131C is formed with an air flow blowing opening 131W facing the transport path 131X, and the air flow blowing opening 131W is formed in the air flow controlling plate 13.
It communicates with the air flow communication part 131Ca provided in 1C. This air flow communication path 131Ca is used as a sorting block 131.
The air flow introducing hole 131Aa of A
A pipe such as an air tube connected to the airflow control valve 134 is connected to the inside of 31Aa. Therefore, the gas supplied from the gas supply unit 136 is transferred from the air flow blowing port 131W through the air flow introduction hole 131Aa and the air flow communication unit 131Ca when the air flow control valve 135 is opened.
It is configured to be sprayed on 31X.

【0029】上記のように、搬送路131Xの搬送方向
が変化する位置において原点センサ131Zが部品を検
出するように構成されていることにより、前後の一対の
部品Pが相互に密接した状態で連続して搬送されてきて
も、搬送方向が変化する位置において一対の部品Pの間
に隙間が形成されるため、原点センサ131Zにより前
後の部品Pをそれぞれ検出することが可能になる。もっ
とも、前後の部品Pが相互に密接しないような部品形状
であれば、上記のような搬送路131Xの搬送方向の変
化を設ける必要はない。
As described above, since the origin sensor 131Z is configured to detect a component at the position where the transport direction of the transport path 131X changes, a pair of front and rear components P are continuously in close contact with each other. Even if they are conveyed, a gap is formed between the pair of parts P at the position where the conveying direction changes, so that the origin sensor 131Z can detect the front and rear parts P, respectively. However, as long as the front and rear parts P are not in close contact with each other, it is not necessary to provide the above-described change in the transfer direction of the transfer path 131X.

【0030】なお、本実施形態では、上記説明のよう
に、部品選別ユニット131において、選別ブロック1
31Aに対して判別センサ131Yを取り付けたセンサ
プレート131Bを装着するようにしているので、異な
るセンサを用いる場合や、判別センサ131Yの検出位
置を変える場合などにおいて容易にセンサプレート13
1Bを交換することが出来るという利点がある。また、
選別ブロック131Aとセンサプレート131Bとの接
合部が搬送路131X上に配置されていることにより、
搬送路131Xに設ける開口部131Baを溝加工等に
より容易に加工できるという利点もある。
In the present embodiment, as described above, in the component selection unit 131, the selection block 1
Since the sensor plate 131B having the discrimination sensor 131Y attached thereto is attached to 31A, the sensor plate 13 can be easily used when different sensors are used or when the detection position of the discrimination sensor 131Y is changed.
There is an advantage that 1B can be exchanged. Also,
Since the joint between the sorting block 131A and the sensor plate 131B is arranged on the transport path 131X,
There is also an advantage that the opening 131Ba provided in the transport path 131X can be easily processed by groove processing or the like.

【0031】また、本実施形態では、上記説明のよう
に、部品選別ユニット131において、選別ブロック1
31Aに対して気流吹付口131Wを備えた気流制御プ
レート131Cを取り付けるようにしているので、気流
制御プレートを交換するだけで、気流吹付口131Wの
位置を簡単に変えることができるという利点がある。ま
た、気流吹付口131Wの位置を変えても対応できるよ
うに、選別ブロック131Aに設けられた気流連絡部1
31Caは搬送路131Xの延長方向に見て気流吹付口
131Wよりも幅広に構成されている。上記の利点は、
通常、部品Pの長さLや搬送速度の相違等により原点セ
ンサ131Zと気流吹付口131Wとの間隔を変えて設
計する必要が生ずるので、構成部品を共用化する場合、
搬送部品の形状や大きさを変える場合、搬送速度を変え
る場合、選別精度の調整を行う場合などにおいて特に有
効である。
Further, in the present embodiment, as described above, in the component selection unit 131, the selection block 1
Since the airflow control plate 131C provided with the airflow blowing port 131W is attached to 31A, there is an advantage that the position of the airflow blowing port 131W can be easily changed only by replacing the airflow controlling plate. Further, the airflow communication unit 1 provided in the sorting block 131A so that it can be handled even if the position of the airflow blowing port 131W is changed.
31Ca is configured to be wider than the airflow blowing port 131W when viewed in the extension direction of the transport path 131X. The above advantages are
Usually, it is necessary to change the distance between the origin sensor 131Z and the airflow blowing opening 131W depending on the length L of the component P, the difference in the conveying speed, and the like.
It is particularly effective when changing the shape and size of the conveyed parts, when changing the conveying speed, when adjusting the sorting accuracy, and the like.

【0032】原点センサ131Zの検出位置(頂点部1
31Xa上の位置)と、気流吹付口131Wからの気流
の吹き付け位置(気流吹付口131Wの正面位置)との
間隔Gsは、正規の姿勢で搬送されてきた部品Pの搬送
方向の長さLの1〜2倍、好ましくは1.2〜1.8倍
であることが好ましい。本実施形態(図示例)の場合に
は、上記間隔は部品の長さLの約1.5倍にしてある。
この間隔が上記範囲よりも大きくなると、原点センサ1
31Zで検出されてから部品Pが気流吹付口131Wの
正面に到達するまでの時間及び搬送距離が長くなるた
め、気流制御とのタイミングずれが生じ易くなる。ま
た、上記間隔が上記範囲よりも小さくなると、気流制御
のタイミングが部品の到達タイミングよりも遅れ易くな
る。
Detection position of the origin sensor 131Z (vertex part 1
The position Gs between the position (on 31Xa) and the position where the airflow is blown from the airflow blowing port 131W (the front position of the airflow blowing port 131W) is equal to the length L of the component P that has been transported in the normal posture in the transport direction. It is preferably 1 to 2 times, preferably 1.2 to 1.8 times. In the case of this embodiment (illustrated example), the interval is approximately 1.5 times the length L of the component.
If this interval becomes larger than the above range, the origin sensor 1
Since the time required for the component P to reach the front of the airflow blowing opening 131W after being detected by 31Z and the transport distance are long, a timing deviation from airflow control is likely to occur. Further, if the interval is smaller than the range, the timing of airflow control is likely to be delayed from the arrival timing of components.

【0033】また、気流吹付口131Wの搬送方向の幅
Wbは、部品Pの長さLの1/4〜3/4の範囲内であ
ることが好ましい。本実施形態(図示例)の場合には、
上記間隔は部品の長さLの約1/3としてある。気流吹
付口131Wの幅が上記範囲よりも大きくなると、続い
て搬送されてくる次の部品Pをも巻き込む可能性が高く
なる。また、気流吹付口131Wの幅が上記範囲よりも
小さくなると、部品Pを搬送路131Xから排除するに
充分な排除圧を部品Pに与え難くなるとともに、必要な
気体供給圧力を高めなければならなくなり、さらに気流
の応答速度も低下する。
The width Wb of the air flow blowing port 131W in the carrying direction is preferably within the range of 1/4 to 3/4 of the length L of the component P. In the case of this embodiment (illustration example),
The interval is about 1/3 of the length L of the component. When the width of the airflow blowing port 131W becomes larger than the above range, the possibility that the next component P that is subsequently conveyed is also involved becomes high. Further, when the width of the airflow blowing port 131W is smaller than the above range, it becomes difficult to apply a sufficient removal pressure to the component P to remove the component P from the transport path 131X, and the required gas supply pressure must be increased. Moreover, the response speed of the air flow is also reduced.

【0034】図1は、部品選別装置の第1実施形態の動
作タイミングを示すタイミングチャートである。図1に
おいて、判別信号Dは上記と同様に判別センサ131Y
の出力に基づく検出信号であり、原点信号Sは原点セン
サ131Zの出力に基づく検出信号であり、制御信号C
は制御装置133から出力される制御信号である。ここ
で、原点信号SがHになったときに(具体的には原点信
号Sの立ち上がりエッジのタイミングにおいて)判別信
号DがHかLかによって部品Pの状態が判別される。
FIG. 1 is a timing chart showing the operation timing of the first embodiment of the component sorting apparatus. In FIG. 1, the discrimination signal D is the discrimination sensor 131Y as described above.
Is a detection signal based on the output of the origin sensor 131Z, and the origin signal S is a detection signal based on the output of the origin sensor 131Z.
Is a control signal output from the controller 133. Here, when the origin signal S becomes H (specifically, at the timing of the rising edge of the origin signal S), the state of the component P is determined by whether the determination signal D is H or L.

【0035】本実施形態においては、通常は制御信号C
がH(高電位;ON)になっていて気流が吹き付けられ
ている状態にある。このとき、原点信号SがHになった
ときに判別信号DがHであり部品Pが第1状態である良
品であることが判ると、原点信号Sの示す通過タイミン
グに応じて制御信号CがL(低電位;OFF)になり、
気流が停止される。より具体的には、判別信号DがHに
なり部品Pが良品であることが判ると、原点信号Sの立
ち下がりエッジ(H→L)のタイミングを基準にして、
制御信号CがHからLになる。本実施形態では、原点信
号Sの立ち下がりエッジから遅延時間Td(例えば5m
s程度)後に制御信号CがLに切り換わり、気流吹付口
131Wから放出されていた気流が停止される。
In this embodiment, the control signal C is usually used.
Is H (high potential; ON) and the airflow is being blown. At this time, when it is determined that the determination signal D is H and the component P is the good product in the first state when the origin signal S becomes H, the control signal C is changed according to the passage timing indicated by the origin signal S. L (low potential; OFF),
Airflow is stopped. More specifically, when the determination signal D becomes H and it is determined that the component P is a good product, the timing of the falling edge (H → L) of the origin signal S is used as a reference,
The control signal C changes from H to L. In the present embodiment, the delay time Td (for example, 5 m
After about s), the control signal C switches to L, and the airflow emitted from the airflow blowing port 131W is stopped.

【0036】上記のように気流が一時的に停止した場合
における気流が停止したままとなる停止期間は、次の部
品が到来しない場合には、予め設定された既定時間T0
となる。ただし、この既定時間T0が経過する前に第2
状態である不良と判定された次の部品が到来すると、こ
の次の部品Pの通過タイミングに応じて再び制御信号C
がHになり、気流の吹き付けが再開される。この場合に
は、上記停止期間は次の部品の通過タイミングに応じて
変化する可変時間T1となる。上記の既定時間T0は、
部品が気流吹付口を通過し終わるまでの予想時間(部品
の搬送予想速度の平均値に基づいて算出される。)の
1.5〜2.5倍程度に設定されることが好ましい。例
えば、上記予想時間が40ms程度であれば、100m
s程度である。既定時間T0が上記範囲よりも短いと良
品を排除してしまう可能性が増大し、逆に上記範囲より
も長いと、気流の停止時点を制御することにより得られ
る本実施形態の利点が発揮されにくくなる。
As described above, the stop period in which the air flow remains stopped when the air flow is temporarily stopped is set to a preset time T0 when the next component does not arrive.
Becomes However, the second time before the predetermined time T0 elapses
When the next component which is determined to be defective arrives, the control signal C is returned again in accordance with the passage timing of the next component P.
Becomes H and the blowing of the airflow is restarted. In this case, the stop period is a variable time T1 that changes according to the passage timing of the next component. The preset time T0 is
It is preferable that the time is set to about 1.5 to 2.5 times the expected time until the component finishes passing through the airflow blowing port (calculated based on the average value of the expected transport speed of the component). For example, if the estimated time is about 40 ms, 100 m
It is about s. If the predetermined time T0 is shorter than the above range, the possibility of rejecting non-defective products increases, and conversely, if the predetermined time T0 is longer than the above range, the advantage of the present embodiment obtained by controlling the stop point of the air flow is exhibited. It gets harder.

【0037】この実施形態における気流の再開タイミン
グに関して、より具体的には、第2状態である不良と判
定された次の部品Pが原点センサ131Zにて検出され
て原点信号SがHになるときの立ち上がりエッジ(L→
H)のタイミングを基準にして、制御信号CがLからH
になる。本実施形態では、原点信号Sの立ち上がりエッ
ジに連動して直ちに制御信号CがLからHに切り換わ
り、気流の吹き付けが再開される。
Regarding the timing of restarting the air flow in this embodiment, more specifically, when the origin sensor 131Z detects the next part P which is in the second state and is determined to be defective, and the origin signal S becomes H. Rising edge (L →
H), the control signal C changes from L to H.
become. In the present embodiment, the control signal C is immediately switched from L to H in association with the rising edge of the origin signal S, and the blowing of the airflow is restarted.

【0038】なお、第1状態である良品と判定された部
品Pが到来して気流が停止された後に、再び第1状態で
ある良品と判定された部品Pが到来する場合には、部品
Pの到来間隔が上記既定時間T0より長ければ一旦気流
の吹き付けが再開されるが、部品Pの到来間隔が上記既
定時間T0よりも短いときには、次の部品が通過し終わ
るまで気流は停止したままとなる。
If a part P judged to be non-defective in the first state arrives and the air flow is stopped, then a part P judged to be non-defective in the first state arrives again, the part P If the arrival interval of P is longer than the predetermined time T0, the airflow is once again restarted, but if the arrival interval of the part P is shorter than the predetermined time T0, the air flow remains stopped until the next part finishes passing. Become.

【0039】本実施形態においては、部品Pが通過して
も、判別信号Dにより良品であることが判明しない限
り、制御信号CはHのままであり、気流は継続して吹き
付けられる。すなわち、良品である部品Pが気流吹付口
131Wの傍らを通過するときにのみ、一時的に気流が
停止される。
In the present embodiment, even if the component P passes, the control signal C remains H and the airflow is continuously blown unless it is determined by the determination signal D that the product is a good product. That is, the airflow is temporarily stopped only when the non-defective part P passes by the airflow blowing port 131W.

【0040】ところで、近年、部品の搬送速度が高くな
ってきているため、原点センサにより部品の通過を検出
する位置と、気流が吹き付けられる位置との間隔をある
程度確保する必要があるが、このように当該間隔を確保
すると、部品の搬送速度のばらつきにより、部品が気流
の吹き付け位置に到達するタイミングと、気流の吹き付
けが行われるタイミングとの間に或る程度のずれが生じ
易くなり、これに対応して気流の吹き付け時間を長くす
ると、搬送密度が高い場合に前後の不良ではない部品を
も排除してしまう可能性が高まるので、確実な部品の選
別が困難になる。
By the way, in recent years, the conveying speed of parts has been increasing, so it is necessary to secure a certain distance between the position where the origin sensor detects passage of the part and the position where the air flow is blown. If the interval is secured in the above, a certain degree of deviation is likely to occur between the timing at which the component reaches the blowing position of the air flow and the timing at which the air blowing is performed due to variations in the transport speed of the components. Correspondingly, if the blowing time of the airflow is lengthened, the possibility that parts which are not defective before and after the defective parts may be eliminated when the conveyance density is high, and it becomes difficult to reliably select the parts.

【0041】本実施形態では、良品である部品Pが到達
するタイミングを見計らって気流を停止するようにして
いる。この場合、気流制御弁135を閉鎖すると短時間
のうちに気流吹付口131Wからの搬送路131X上へ
の気流の吹き付けが実質的に停止する。これは、気体の
比重は軽いために慣性も小さく、上流側の圧力が低下す
ると下流側の流速が空気抵抗により急速に低下するため
に、気流制御弁135の閉鎖後にはきわめて短時間のう
ちに気体が推進力を失うからである。一方、従来のよう
に気流の吹き付け開始時点を制御する場合には、気体は
圧縮性の流体であることから、気流制御弁135を開い
ても、気流吹付口131Wの近傍の気圧が高まるまで時
間がかかるので、気流吹付口131Wからの気流の吹き
付けが実質的に始まるまでに或る程度の時間が必要にな
る。
In this embodiment, the air flow is stopped in consideration of the arrival timing of the non-defective part P. In this case, when the airflow control valve 135 is closed, the airflow blowing from the airflow blowing port 131W onto the transport path 131X is substantially stopped in a short time. This is because the specific gravity of the gas is light, so the inertia is also small, and when the pressure on the upstream side decreases, the flow velocity on the downstream side rapidly decreases due to air resistance. Therefore, within a very short time after closing the airflow control valve 135. This is because the gas loses its driving force. On the other hand, when controlling the start point of the air flow blowing as in the conventional case, since the gas is a compressible fluid, even if the air flow control valve 135 is opened, it takes time until the air pressure near the air flow blowing port 131W increases. Therefore, a certain amount of time is required until the blowing of the airflow from the airflow blowing port 131W substantially starts.

【0042】したがって、本実施形態の方法では、良品
が通過する時点においてのみ一時的に気流が停止される
だけであるので、不良品を従来よりも確実に搬送路13
1X上から排除することができるとともに、気流制御の
応答速度を従来方法の場合に較べて大幅に高めることが
可能になるので、その分、確実に良品を通過させること
が可能になる。その結果、従来の部品選別よりも大幅に
選別精度を高めることが可能になり、図4に点線で示す
ように複数段の部品選別を行う必要もなくなる。
Therefore, in the method of this embodiment, the air flow is temporarily stopped only when the non-defective product passes, so that the defective product can be more reliably transferred than the conventional one.
It can be excluded from above 1X, and the response speed of airflow control can be significantly increased compared to the case of the conventional method, so that a non-defective product can be reliably passed therethrough. As a result, it is possible to significantly improve the sorting accuracy as compared with the conventional component sorting, and it is not necessary to sort the components in multiple stages as shown by the dotted line in FIG.

【0043】また、本実施形態の場合、第2状態である
不良と判定された次の部品Pの通過を原点センサにて検
出したときに気流の吹き付けを再開するようにしている
ので、次の部品が送られてくるまでは気流が停止したま
まとなることから、より確実に良品を通過せしめること
ができる。特に、本実施形態では原点信号Sの立ち上が
りエッジを基準にして制御信号Cを切り換えるようにし
ているので、次の部品Pに対して早めに気流の吹き付け
を再開することができる。これは、例えば、良品と判定
された部品Pと、次に検出された部品Pとの間に他の部
品Pが存在する場合、すなわち、良品と判定された部品
Pに接触した状態で連続的に他の部品Pが通過すること
により、他の部品Pが原点センサにより検出されなかっ
た場合に、当該他の部品Pに対しては気流を吹き付ける
ことが可能になり、当該他の部品P(良品であるか不良
品であるかは不明)を排除できる確率が高くなるという
利点がある。
Further, in the case of the present embodiment, the blowing of the air flow is restarted when the origin sensor detects the passage of the next component P which is determined to be defective in the second state. Since the air flow remains stopped until the parts are sent, non-defective products can be passed through more reliably. In particular, in the present embodiment, the control signal C is switched based on the rising edge of the origin signal S, so that the blowing of the airflow can be resumed earlier for the next part P. This is, for example, continuously in the case where another component P exists between the component P determined to be a non-defective product and the component P detected next, that is, in a state of being in contact with the component P determined to be a non-defective product. When the other component P is not detected by the origin sensor due to the passage of the other component P to, the airflow can be blown to the other component P, and the other component P ( There is an advantage that it is possible to exclude a good product or a defective product).

【0044】さらに、本実施形態では、原点信号Sの立
ち下がりエッジから遅延時間Td後に制御信号Cを切り
換えるようにしているので、原点信号Sのチャタリング
による制御信号Cの切換ミス(部品Pの現実の通過状態
よりも早めに制御信号Cが切り換えられ、早めに気流が
停止してしまうミス)の発生を防止することができる。
Further, in this embodiment, since the control signal C is switched after the delay time Td from the falling edge of the origin signal S, the control signal C is misswitched due to the chattering of the origin signal S (the reality of the part P). It is possible to prevent the control signal C from being switched earlier than in the passing state, and to prevent the occurrence of an error that the airflow is stopped earlier.

【0045】本実施形態では、上記のように良品を通過
させるために、気流の停止時点を制御するようにしてい
ることから、不良品を確実に排除することができるとと
もに、気流の停止時点の制御は上記のように応答が速い
ことから、気流制御弁135のような気流制御手段と気
流吹付口131Wとの距離を長くしても支障が生じ難い
という利点がある。
In this embodiment, in order to pass the non-defective product as described above, the stop time of the air flow is controlled. Therefore, the defective product can be reliably excluded and the stop time of the air flow can be reliably eliminated. Since the control has a quick response as described above, there is an advantage that even if the distance between the air flow control means such as the air flow control valve 135 and the air flow blowing opening 131W is lengthened, no trouble occurs.

【0046】図2は、上記実施形態とは異なる制御態様
を示すタイミングチャートである。この制御態様におい
ても、上記実施形態と基本的に同様に、通常は気流の吹
き付けを行い、第1状態である良品が来たときだけ気流
を停止するようにしている。また、上記と同様に、気流
の吹き付けの再開は、第2状態である不良と判定される
次の部品Pの通過に起因する原点信号Sに応じて可変時
間T2後に行うか、或いは、次の部品Pが到来しない場
合には上記と同様の既定時間T0の経過後に行うように
している。ただし、この制御態様では、次の部品Pに対
応する原点信号Sの立ち下がりエッジを基準として、制
御信号Cを切り換えるようにしている点が上記実施形態
とは異なる。すなわち、原点信号Sが立ち下がると直ち
に制御信号Cを反転させ、気流の吹き付けを再開する。
FIG. 2 is a timing chart showing a control mode different from the above embodiment. Also in this control mode, the airflow is normally blown, and the airflow is stopped only when the non-defective product in the first state arrives, similarly to the above embodiment. Further, similarly to the above, the restart of the blowing of the airflow is performed after the variable time T2 according to the origin signal S caused by the passage of the next component P which is determined to be defective in the second state, or When the part P does not arrive, the process is performed after the lapse of the predetermined time T0 similar to the above. However, this control mode is different from the above embodiment in that the control signal C is switched based on the falling edge of the origin signal S corresponding to the next part P. That is, as soon as the origin signal S falls, the control signal C is inverted and the blowing of the airflow is restarted.

【0047】この制御態様においては、良否の部品Pを
通過させた後に、不良と判定される次の部品Pが原点セ
ンサ131Zにて検出され、さらにその部品Pの最後尾
が検出範囲外に出るタイミングで、気流の吹き付けが再
開される。この制御態様では、同じ状況においては上記
実施形態(可変時間T1)よりも気流の停止期間を決定
するパラメータである可変時間T2が長くなるので、部
品の搬送速度が極端に遅い場合でも、より確実に良品を
通過させることが可能になり、良品を排除してしまう確
率を低減できる。
In this control mode, after passing the good or bad part P, the next part P determined to be defective is detected by the origin sensor 131Z, and the tail end of the part P goes out of the detection range. At the timing, the blowing of the airflow is restarted. In this control mode, in the same situation, the variable time T2, which is a parameter that determines the stop period of the air flow, is longer than that in the above-described embodiment (variable time T1). The non-defective product can be passed through, and the probability of rejecting the non-defective product can be reduced.

【0048】上記実施形態では、原点センサ131Z
は、部品Pを個々に検出して判別センサ131Yの判定
結果を各部品に対応付ける機能を有し、判定手段の一部
を構成するものとなっているとともに、部品Pの通過タ
イミングを測るための部品通過検出手段をも構成するも
のとなっている。しかし、この場合には、原点センサ1
31Zの原点信号Sに対して気流を停止するタイミング
をタイマーなどで設定する必要が生ずる場合がある。こ
れに対して、図3に示すように、部品Pの通過タイミン
グを測るための専用のタイミングセンサ131Vを設け
てもよい。この場合には、部品通過検出手段としてのタ
イミングセンサ131Vの検出タイミングに応じて気流
を停止させるように制御すればよい。このタイミングセ
ンサ131Vの検出位置は、原点センサ131Zよりも
気流吹付口131Wに近い位置に設けられているので、
気流の停止期間をより短縮することが可能になり、選別
精度をより向上させることができる。図示例のタイミン
グセンサ131Vの位置は、タイミングセンサ131V
が部品Pを検出し始める際に(例えばそのタイミング信
号の立ち上がりエッジにより)制御信号Cを反転させ、
気流を停止させるといった制御を行う場合に適合した位
置を示している。
In the above embodiment, the origin sensor 131Z.
Has a function of individually detecting the components P and associating the determination result of the determination sensor 131Y with each component, and constitutes a part of the determination means, and also serves to measure the passage timing of the components P. It also constitutes a component passage detecting means. However, in this case, the origin sensor 1
There may be a case where it is necessary to set the timing for stopping the air flow with respect to the origin signal S of 31Z with a timer or the like. On the other hand, as shown in FIG. 3, a dedicated timing sensor 131V for measuring the passage timing of the component P may be provided. In this case, the air flow may be controlled to stop in accordance with the detection timing of the timing sensor 131V as the component passage detection means. Since the detection position of the timing sensor 131V is provided closer to the airflow blowing port 131W than the origin sensor 131Z,
It is possible to further shorten the air flow stop period and further improve the sorting accuracy. The position of the timing sensor 131V in the illustrated example is the timing sensor 131V.
When it begins to detect the component P (eg, due to the rising edge of its timing signal), it inverts the control signal C,
A position suitable for performing control such as stopping the air flow is shown.

【0049】このようにタイミングセンサ131Vを原
点センサ131Zとは別に設ける場合には、気流の停止
タイミングは、図1及び図2のように原点信号Sに基づ
いて決定されるのではなく、タイミングセンサ131V
の出力するタイミング信号によって決定される。一方、
原点センサ131Zの原点信号Sについては、判別信号
Dと対応させて(関連付けて)個々の部品Pを認識し、
判定するために用いることができる。また、原点センサ
の原点信号Sは、気流の一時的停止後における気流の吹
き付け再開のトリガーとして用いることができる。
When the timing sensor 131V is provided separately from the origin sensor 131Z as described above, the timing of stopping the air flow is not determined based on the origin signal S as shown in FIGS. 131V
Is determined by the timing signal output by the. on the other hand,
Regarding the origin signal S of the origin sensor 131Z, the individual parts P are recognized in association with (in association with) the discrimination signal D,
It can be used to determine. Further, the origin signal S of the origin sensor can be used as a trigger for restarting the blowing of the airflow after the airflow is temporarily stopped.

【0050】尚、本発明の部品選別装置及び部品供給装
置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え
得ることは勿論である。例えば、上記実施形態では、振
動式の部品供給装置及びこれに適用させた部品選別装置
について説明したが、本発明はこのような振動式の部品
供給装置及びこれに適用するものに限定されるものでは
ない。また、上記実施形態では、部品の良否を部品姿勢
の良否によって判別しているが、部品形状や寸法、その
他の外観上の欠陥など、姿勢以外の他の判定基準に基づ
いて部品の良否を選別するようにしてもよい。さらに、
部品の良否ではなく、単に2種類の部品を選別するな
ど、一般に第1状態と第2状態のように相互に異なる状
態にある部品を選別する場合にも用いることができる。
The component selection device and the component supply device according to the present invention are not limited to the above-mentioned illustrated examples, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. . For example, in the above embodiment, the vibration type component supply device and the component selection device applied to the vibration type component supply device have been described, but the present invention is not limited to such a vibration type component supply device and the components applied thereto. is not. Further, in the above embodiment, the quality of the component is determined based on the quality of the component posture, but the quality of the component is selected based on the determination criteria other than the posture such as the shape and size of the component and other external defects. You may do it. further,
It can also be used in the case of selecting components that are generally in mutually different states such as the first state and the second state, such as simply selecting two types of components instead of the quality of the components.

【0051】[0051]

【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
部品の選別ミスを低減することができる。特に、不良品
をそのまま通過させてしまう確率を低減できる。
As described above, according to the present invention,
It is possible to reduce mistakes in selecting parts. In particular, the probability of passing a defective product as it is can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明に係る部品選別装置及び部品供給装置
の実施形態における制御態様を示すタイミングチャート
である。
FIG. 1 is a timing chart showing a control mode in an embodiment of a component selection device and a component supply device according to the present invention.

【図2】 本発明に係る部品選別装置及び部品供給装置
の実施形態における他の制御態様を示すタイミングチャ
ートである。
FIG. 2 is a timing chart showing another control mode in the embodiment of the component selection device and the component supply device according to the present invention.

【図3】 上記実施形態における部品選別ユニット内の
構造を示す部分内面図(a)及び部分断面図(b)であ
る。
FIG. 3 is a partial inner view (a) and a partial cross-sectional view (b) showing a structure inside the component selection unit in the embodiment.

【図4】 部品供給装置の全体構成を示す概略構成平面
図である。
FIG. 4 is a schematic configuration plan view showing an overall configuration of a component supply device.

【図5】 従来の部品選別装置における選別構造を模式
的に示す説明図及びその選別構造の制御態様を示すタイ
ミングチャートである。
FIG. 5 is an explanatory view schematically showing a sorting structure in a conventional component sorting apparatus and a timing chart showing a control mode of the sorting structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

100・・・部品供給装置、110・・・ボウル形フィ
ーダ、120・・・リニアフィーダ、130・・・部品
選別装置、131・・・部品選別ユニット、132・・
・センサアンプ、133・・・制御装置、134・・・
駆動回路、135・・・気流制御弁、136・・・気体
供給部、131X・・・搬送路、131Y・・・判別セ
ンサ、131Z・・・原点センサ、131A・・・選別
ブロック、131B・・・センサプレート、131C・
・・気流制御プレート、131V・・・タイミングセン
サ、131W・・・気流吹付口
100 ... Parts feeding device, 110 ... Bowl type feeder, 120 ... Linear feeder, 130 ... Parts sorting device, 131 ... Parts sorting unit, 132 ...
・ Sensor amplifier, 133 ... Control device, 134 ...
Drive circuit, 135 ... Air flow control valve, 136 ... Gas supply section, 131X ... Conveyance path, 131Y ... Discrimination sensor, 131Z ... Origin sensor, 131A ... Sorting block, 131B ...・ Sensor plate, 131C ・
..Air flow control plate, 131V ... Timing sensor, 131W ... Air flow blowing port

フロントページの続き (72)発明者 山本 篤史 長野県塩尻市広丘郷原道東1010−6 株式 会社ダイシン内 Fターム(参考) 3F080 AA13 BA01 BA02 BB05 BC07 BD07 BF04 CB02 CE11 DA15 DB01 EA09 EA15 FA01 FB01 3F081 AA22 BA01 BB05 BC13 BD01 BF01 CC18 DB01 EA09 EA15 FA01 FB01 Continued front page    (72) Inventor Atsushi Yamamoto             1010-6 Hirookagoharado East, Shiojiri City, Nagano Stock             Company Daishin F term (reference) 3F080 AA13 BA01 BA02 BB05 BC07                       BD07 BF04 CB02 CE11 DA15                       DB01 EA09 EA15 FA01 FB01                 3F081 AA22 BA01 BB05 BC13 BD01                       BF01 CC18 DB01 EA09 EA15                       FA01 FB01

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 搬送路上を移動する部品の状態を判定す
る判定手段と、 前記搬送路上において、第1状態にある前記部品をその
まま通過させ、第2状態にある前記部品に気流を吹き付
けて選別する部品選別手段と、 常態においては前記気流を前記搬送路上に吹き付けるよ
うに構成され、前記判定手段により前記第1状態と判定
された前記部品が通過する際に前記気流を一時的に停止
させる気流制御手段と、を有することを特徴とする部品
選別装置。
1. A determination means for determining the state of a component moving on a transport path, and the component in the first state is allowed to pass through the transport path as it is, and an airflow is blown to the component in the second state for selection. And a component sorting unit for normally blowing the airflow onto the conveyance path, and temporarily stopping the airflow when the component determined to be in the first state by the determination unit passes through. And a control means.
【請求項2】 前記判定手段により前記第1状態と判定
された前記部品の通過タイミングを知るための部品通過
検出手段を有し、前記気流制御手段は、前記部品通過検
出手段により検出された前記第1状態と判定された前記
部品の通過タイミングに応じて前記気流を停止させるこ
とを特徴とする請求項1に記載の部品選別装置。
2. The component passage detecting means for knowing the passage timing of the component determined to be the first state by the determining means, wherein the air flow control means has the component passage detecting means detected by the component passage detecting means. The component sorting apparatus according to claim 1, wherein the airflow is stopped in accordance with a passage timing of the component determined to be in the first state.
【請求項3】 前記気流制御手段は、前記部品通過検出
手段により前記第1状態と判定された前記部品の直後の
前記部品通過検出手段により第2状態と判定された次の
部品の通過タイミングに応じて、前記次の部品の到達前
に前記気流の吹き付けを再開させることを特徴とする請
求項2に記載の部品選別装置。
3. The air flow control means sets the passage timing of the next component immediately after the component determined to be in the first state by the component passage detection means, to the next component determined to be in the second state by the component passage detection means. Accordingly, the blowing of the airflow is restarted before the arrival of the next component, and the component sorting device according to claim 2.
【請求項4】 部品を搬送路上に沿って移動させて供給
する部品供給装置であって、 前記部品を整列させて前記搬送路上に送る部品整列手段
と、 前記搬送路上を移動する部品の状態を判定する判定手段
と、 前記搬送路上において、第1状態にある前記部品をその
まま通過させ、第2状態にある前記部品に気流を吹き付
けて選別する部品選別手段と、 常態においては前記気流を前記搬送路上に吹き付けるよ
うに構成され、前記判定手段により前記第1状態と判定
された前記部品が通過する際に前記気流を一時的に停止
させる気流制御手段と、を有することを特徴とする部品
供給装置。
4. A component supply device that supplies a component by moving the component along a transport path, the component aligning means for aligning the component and sending the component onto the transport path, and a state of the component moving on the transport path. Judgment means for judging, component selection means for allowing the parts in the first state to pass through the conveyance path as they are, and blowing an air flow to the parts in the second state for selection, and in the normal state, the air flows for the conveyance of the parts. An air flow control unit configured to be blown onto the road and temporarily stopping the air flow when the component determined to be in the first state by the determination unit passes by the component supply device. .
【請求項5】 前記判定手段により前記第1状態と判定
された前記部品の通過タイミングを知るための部品通過
検出手段を有し、前記気流制御手段は、前記部品通過検
出手段により前記第1状態と判定された前記部品の通過
タイミングに応じて前記気流を停止させることを特徴と
する請求項4に記載の部品供給装置。
5. The component passage detection means for knowing the passage timing of the component determined to be the first state by the determination means, wherein the air flow control means has the first state by the component passage detection means. The component supply apparatus according to claim 4, wherein the air flow is stopped in accordance with the passage timing of the component determined to be.
【請求項6】 前記気流制御手段は、前記部品通過検出
手段により前記第1状態と判定された前記部品の直後の
前記部品通過検出手段により第2状態と判定された次の
部品の通過タイミングに応じて、前記次の部品の到達前
に前記気流の吹き付けを再開させることを特徴とする請
求項5に記載の部品供給装置。
6. The airflow control means sets the passage timing of the next component immediately after the component determined to be in the first state by the component passage detection means, to the next component determined to be in the second state by the component passage detection means. Accordingly, the blowing of the airflow is restarted before the arrival of the next component, and the component supply device according to claim 5.
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CN112620142A (en) * 2020-12-22 2021-04-09 广州辰创科技发展有限公司 Automatic weighing and discharging device and method for plastic cakes

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