JP2003230252A - Electromotive wheel driver - Google Patents

Electromotive wheel driver

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JP2003230252A
JP2003230252A JP2002022108A JP2002022108A JP2003230252A JP 2003230252 A JP2003230252 A JP 2003230252A JP 2002022108 A JP2002022108 A JP 2002022108A JP 2002022108 A JP2002022108 A JP 2002022108A JP 2003230252 A JP2003230252 A JP 2003230252A
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JP
Japan
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wheel
peripheral surface
ring
drive shaft
outer ring
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2002022108A
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Japanese (ja)
Inventor
Satoshi Omutsuno
智 大六野
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NSK Ltd
Original Assignee
NSK Ltd
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Publication date
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Friction Gearing (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To integrate an electric motor and a wedge rotor type speed change gear by shortening the axial length. <P>SOLUTION: A female spline is made inside a retaining ring 33, and a male spline is made outside an outer ring (output ring) 32, whereby a spline engagement part S is constituted between the retaining ring 33 and the outer ring (output ring) 32. Hereby, the power can be transmitted from the outer ring (output ring) 32 to a wheel 1 via the retaining ring 33, and at the same time, the axial freedom can be secured between both. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明の電動式車輪駆動装置
は、四輪自動車、二輪自動車、ゴルフカート或は高齢者
や障害者用の三輪或は四輪のカート、建設現場や輸送業
界で使用する手押し式の一輪車乃至は四輪車等、各種車
両を電動駆動式とする(電動により補助動力を付与する
場合も含む)場合に使用する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The electric wheel drive system of the present invention is used in four-wheeled vehicles, two-wheeled vehicles, golf carts or three-wheeled or four-wheeled carts for the elderly and disabled, construction sites and the transportation industry. It is used when various vehicles such as a hand-held unicycle or a four-wheeled vehicle are electrically driven (including a case where auxiliary power is electrically applied).

【0002】[0002]

【従来の技術】電動自動車の駆動装置として、車輪を構
成するホイールの内径側に電動モータを組み込み、この
電動モータの駆動力をホイールに伝達する電動式車輪駆
動装置が、特開平7−131961号公報、特開平9−
23631号公報に記載されている様に、従来から知ら
れている。このうちの特開平7−131961号公報に
記載された構造の場合には、電動モータにより(変速機
を介する事なく)直接ホイールを回転駆動する様に構成
している。これに対して特開平9−23631号公報に
記載された構造の場合には、電動モータの駆動力を、多
段式の歯車式変速機を介して、ホイールに伝達する様に
構成している。
2. Description of the Related Art As a drive device for an electric vehicle, an electric wheel drive device in which an electric motor is incorporated on the inner diameter side of a wheel that constitutes a wheel and the drive force of the electric motor is transmitted to the wheel is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-131961. Japanese Patent Laid-Open No. 9-
It is conventionally known as described in Japanese Patent No. 236331. In the structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-131961, the wheel is directly driven by an electric motor (without a transmission). On the other hand, in the case of the structure described in Japanese Patent Laid-Open No. 9-23631, the driving force of the electric motor is transmitted to the wheels via the multi-stage gear type transmission.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記公報に開示した電
動式車輪駆動装置では、大型で重量が嵩み、騒音の問題
もあることから、本発明では電動モータからホイールに
駆動力を伝達する手段として、くさびローラ式変速機を
採用している。
Since the electric wheel drive device disclosed in the above publication is large and heavy and has a problem of noise, in the present invention, means for transmitting the driving force from the electric motor to the wheel. A wedge roller type transmission is adopted as the.

【0004】従来、このくさびローラ式変速機の出力リ
ング(外輪)と出力軸とを爪で結合し、両者間に軸方向
の自由度を持たせている。
Conventionally, the output ring (outer ring) of this wedge roller type transmission and the output shaft are connected by a claw to provide a degree of freedom in the axial direction therebetween.

【0005】しかしながら、ホイールをモータ一体型く
さびローラ式変速機で駆動する場合には、この構造で
は、出力軸の側方にホイールを配することになり、全体
として軸方向の長さが長くなってしまうということがあ
る。
However, when the wheel is driven by the wedge roller type transmission integrated with a motor, in this structure, the wheel is arranged on the side of the output shaft, and the axial length as a whole becomes long. It may happen.

【0006】本発明は、上述したような事情に鑑みてな
されたものであって、軸方向長さを短くすることによ
り、ホイール内に電動モータとくさびローラ式変速機を
組み込むことができる電動式車輪駆動装置を提供するこ
とを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and the electric type in which the electric motor and the wedge roller type transmission can be incorporated in the wheel by shortening the axial length. It is an object to provide a wheel drive device.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る電動式車輪駆動装置は、車輪のホイー
ルの内径側に、電動モータとくさびローラ式変速機を組
み込んだ電動式車輪駆動装置において、前記くさびロー
ラ式変速機は、電動モータで駆動される回転駆動軸の先
端部の周囲に、該回転駆動軸に対し偏心した状態で、前
記車輪と共に回転自在に設けられた外輪と、該回転駆動
軸の外周面である駆動側円筒面と前記外輪の内周面であ
る被駆動側円筒面との間に存在して、径方向に関する幅
が円周方向に関して不同である環状空間内に配置され
る、それぞれの外周面を動力伝達用円筒面とした、少な
くとも1個のガイドローラおよび少なくとも1個の可動
ローラとを具備し、前記ホイールと、前記くさびローラ
式変速機内の出力リングとの間に、半径方向摺動自在且
つ回転不能の結合手段を介装したことを特徴とする。
To achieve the above object, an electric wheel drive device according to the present invention is an electric wheel in which an electric motor and a wedge roller type transmission are incorporated on the inner diameter side of the wheel. In the drive device, the wedge roller type transmission includes an outer ring that is rotatably provided together with the wheel around an end of a rotary drive shaft driven by an electric motor in a state of being eccentric to the rotary drive shaft. An annular space that exists between the drive-side cylindrical surface that is the outer peripheral surface of the rotary drive shaft and the driven-side cylindrical surface that is the inner peripheral surface of the outer ring, and has a radial width that is not uniform in the circumferential direction. And at least one guide roller and at least one movable roller each of which has an outer peripheral surface as a cylindrical surface for power transmission, and the wheel and the output roller in the wedge roller type transmission. Between the grayed, characterized in that interposed coupling means radially slidable and nonrotatable.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
電動式車輪駆動装置を図面を参照しつつ説明する。ま
ず、各実施形態に共通である電動式車輪駆動装置の内部
構造について詳述し、次いで第1実施の形態および第2
実施の形態について説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An electric wheel drive device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the internal structure of the electric wheel drive device common to the respective embodiments will be described in detail, and then the first embodiment and the second embodiment.
An embodiment will be described.

【0009】(電動式車輪駆動装置の内部構造)図1
は、本発明の実施の形態に係る電動式車輪駆動装置の内
部構造を示す断面図である。図2は、図1のA−A線に
沿った断面図である。
(Internal Structure of Electric Wheel Drive Device) FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing the internal structure of the electric wheel drive device according to the embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.

【0010】本発明の実施の形態に係る電動式車輪駆動
装置は、ホイール1の周囲にタイヤ2を支持して成る車
輪3と、この車輪3を回転駆動する為に、このホイール
1の内径側に設けた駆動手段とを備える。そして、この
駆動手段を図示しない懸架装置に支持する共に、この駆
動手段の周囲に上記ホイール1を回転自在に支持する事
により、上記車輪3を上記懸架装置に、回転自在に支持
している。尚、図示の例では、上記ホイール1の内端部
(車両の幅方向中央寄り端部で、図1の左端部)に、デ
ィスクロータ等の制動用回転部材を支持固定する為の支
持筒部4を設けている。
The electric wheel drive system according to the embodiment of the present invention includes a wheel 3 formed by supporting a tire 2 around the wheel 1, and an inner diameter side of the wheel 1 for rotationally driving the wheel 3. And a drive means provided in the. The drive means is supported by a suspension device (not shown), and the wheel 1 is rotatably supported around the drive means, so that the wheel 3 is rotatably supported by the suspension device. In the illustrated example, a support cylinder portion for supporting and fixing a braking rotary member such as a disk rotor to the inner end portion of the wheel 1 (the end portion near the center in the vehicle width direction, which is the left end portion in FIG. 1). 4 is provided.

【0011】上記駆動手段は、電動モータ5とくさび作
用を利用した摩擦ローラ式変速機6(以後、くさびロー
ラ式変速機6と記す)とを動力の伝達方向に関して互い
に直列に接続して成る。ここで、くさび作用を利用した
摩擦ローラ式変速機とは、電動モータで駆動される回転
駆動軸の先端部の周囲に、該回転駆動軸に対し偏心した
状態で、前記車輪と共に回転自在に設けられた外輪と、
該回転駆動軸の外周面である駆動側円筒面と前記外輪の
内周面である被駆動側円筒面との間に存在して、径方向
に関する幅が円周方向に関して不同である環状空間内に
配置される、それぞれの外周面を動力伝達用円筒面とし
た、少なくとも1個のガイドローラおよび少なくとも1
個の可動ローラとを備えた変速機のことを言う。又、可
動ローラとは、くさび作用により押付け力を発生するロ
ーラであり、半径方向、円周方向に動くローラのことを
言う。又、上記電動モータ5は、有底円筒状のモータケ
ース7を有する。このモータケース7は、基端部(図1
の左端部)に底板部8を有する有底円筒状の主体9と、
この主体9の先端(図1の右端)開口部に被着固定した
蓋板10とを組み合わせて成る。この主体9の周壁部1
1の外周面の中心軸と内周面の中心軸とは互いに偏心さ
せて、この周壁部11の肉厚を、円周方向に関して不同
にしている。この様な主体9の基端面複数個所にはねじ
孔(図示略)を形成しており、図示しない懸架装置の構
成部品を挿通した、やはり図示しない複数本のボルトを
これら各ねじ孔(図示略)に螺合し更に緊締する事によ
り、上記主体9を上記懸架装置に結合固定自在としてい
る。又、上記蓋板10の片面(図1の左面)には、上記
主体9の先端開口部にがたつきなく嵌合自在な環状突部
13を形成している。この環状突部13の中心と上記蓋
板10の外周面の中心とは、上記周壁部11の外周面と
内周面とが偏心しているのに合わせて、互いに偏心させ
ている。この様な蓋板10は、上記環状突部13を上記
主体9の先端開口部に内嵌した状態でこの主体9の先端
開口部に付着し、更に複数本のねじ14により、この主
体9に対し結合固定している。
The drive means comprises an electric motor 5 and a friction roller type transmission 6 utilizing a wedge action (hereinafter referred to as a wedge roller type transmission 6) connected in series in the power transmission direction. Here, the friction roller type transmission utilizing the wedge action is rotatably provided with the wheel around the tip of a rotary drive shaft driven by an electric motor in a state of being eccentric to the rotary drive shaft. Outer ring,
An annular space that exists between the drive-side cylindrical surface that is the outer peripheral surface of the rotary drive shaft and the driven-side cylindrical surface that is the inner peripheral surface of the outer ring, and that has a radial width that is different in the circumferential direction. And at least one guide roller, each outer peripheral surface of which is a cylindrical surface for power transmission,
It refers to a transmission equipped with individual movable rollers. The movable roller is a roller that generates a pressing force by a wedge action, and is a roller that moves in the radial direction and the circumferential direction. The electric motor 5 has a bottomed cylindrical motor case 7. The motor case 7 has a base end (see FIG.
A bottomed cylindrical main body 9 having a bottom plate portion 8 at the left end portion of
The main body 9 is combined with a lid plate 10 which is attached and fixed to the opening (the right end in FIG. 1) of the main body 9. The peripheral wall portion 1 of this main body 9
The central axis of the outer peripheral surface and the central axis of the inner peripheral surface of 1 are made eccentric to each other, and the wall thickness of this peripheral wall portion 11 is made unequal in the circumferential direction. A screw hole (not shown) is formed at a plurality of base end surfaces of the main body 9 as described above, and a plurality of bolts (not shown) through which constituent components of a suspension device (not shown) are inserted are also provided in the screw holes (not shown). ) And further tightening, the main body 9 can be connected and fixed to the suspension device. Further, on one surface (left surface in FIG. 1) of the cover plate 10, there is formed an annular projection 13 which can be fitted into the front end opening of the main body 9 without rattling. The center of the annular projection 13 and the center of the outer peripheral surface of the lid plate 10 are eccentric to each other in accordance with the eccentricity of the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the peripheral wall portion 11. Such a cover plate 10 is attached to the front end opening of the main body 9 with the annular projection 13 fitted in the front end opening of the main body 9 and further attached to the main body 9 by a plurality of screws 14. On the other hand, it is fixed by binding.

【0012】この様にしてこの主体9と上記蓋板10と
を互いに結合固定して成る、上記モータケース7の両端
部には、それぞれ支持孔15と通孔16とを、互いに同
心に、且つ、上記周壁部11の内周面と同心に形成して
いる。そして、上記支持孔15及び通孔16の内側に、
前記電動モータ5を構成する回転駆動軸17の基端部
(図1の左端部)及び中間部先端寄り(図1の右寄り)
部分を、それぞれ回転自在に支持している。このうち、
上記主体9の底板部8の中央部に設けた支持孔15の内
側には、上記回転駆動軸17の基端部を、深溝型或はア
ンギュラ型の玉軸受の如き、ラジアル、アキシアル両方
向の荷重を支承自在な転がり軸受18により、回転自在
に支持している。これに対して、上記蓋板10の中央部
に設けた通孔16の内側には、上記回転駆動軸17の中
間部先端寄り部分を、深溝型或はアンギュラ型の玉軸受
の如き、ラジアル、アキシアル両方向の荷重を支承自在
な転がり軸受19により、回転自在に支持している。
In this way, the support hole 15 and the through hole 16 are concentrically provided at both ends of the motor case 7, which is formed by connecting and fixing the main body 9 and the cover plate 10 to each other. It is formed concentrically with the inner peripheral surface of the peripheral wall portion 11. Then, inside the support hole 15 and the through hole 16,
A base end portion (left end portion in FIG. 1) and an intermediate portion front end portion (right side in FIG. 1) of the rotary drive shaft 17 constituting the electric motor 5 are arranged.
Each part is rotatably supported. this house,
Inside the support hole 15 provided in the central portion of the bottom plate portion 8 of the main body 9, the base end portion of the rotary drive shaft 17 is provided with a load in both radial and axial directions such as a deep groove type or angular type ball bearing. Is rotatably supported by a rolling bearing 18 which can be supported. On the other hand, inside the through hole 16 provided in the central portion of the lid plate 10, the portion near the tip of the intermediate portion of the rotary drive shaft 17 is provided with a radial, such as a deep groove type or angular type ball bearing. It is rotatably supported by a rolling bearing 19 which can support loads in both axial directions.

【0013】この様にして上記モータケース7に対し回
転自在に支持された上記回転駆動軸17の中間部で、上
記1対の転がり軸受18、19の間部分には、永久磁石
等により構成したロータ20を、上記回転駆動軸17に
対する回転を阻止した状態で外嵌支持している。これに
対して、上記周壁部11の内周面で上記ロータ20の外
周面に対向する部分には、ステータ21を支持固定して
いる。そして、このステータ21に通電したり、上記ロ
ータ20の位相を検出する為のセンサ22の信号を取り
出したりする為の導線23、23を、上記底板部8の一
部に形成した導出孔24を通じて外部に取り出してい
る。
In this way, a permanent magnet or the like is formed between the pair of rolling bearings 18 and 19 at the intermediate portion of the rotary drive shaft 17 rotatably supported by the motor case 7. The rotor 20 is externally fitted and supported while being prevented from rotating with respect to the rotary drive shaft 17. On the other hand, a stator 21 is supported and fixed to a portion of the inner peripheral surface of the peripheral wall portion 11 facing the outer peripheral surface of the rotor 20. Then, conducting wires 23, 23 for energizing the stator 21 and for extracting a signal of the sensor 22 for detecting the phase of the rotor 20 are provided through a lead-out hole 24 formed in a part of the bottom plate portion 8. It is taken out.

【0014】又、前記蓋板10の他面(図1の右面)中
央部で上記通孔16を囲む部分には環状凸部25を形成
しており、この環状凸部25の先端面に、連結板26を
結合固定している。この連結板26の両側面のうち、上
記環状凸部25に対向する片面(図1の左面)の円周方
向3個所位置には突部27、27を、この環状凸部25
に向け同じだけ突出する状態で形成している。上記連結
板26は、上記各突部27、27の先端面と上記環状凸
部25の先端面とを互いに突き当てた状態で、3本のボ
ルト28、28により、上記蓋板10に対し固定してい
る。尚、図示の例では、上記各突部27、27の外周縁
部と上記環状凸部25の外周縁部との間に印籠嵌合部を
設けて、上記蓋板10に対する上記連結板26の径方向
に関する位置決めを図っている。この様にしてこの連結
板26を上記蓋板10に対し結合固定した状態で、上記
3個所位置の突部27、27が前記回転駆動軸17の先
端部周囲を覆う状態となる。又、この回転駆動軸17の
先端は、上記連結板26の片面中央部に形成した凹孔2
9に緩く侵入した状態となる。
An annular convex portion 25 is formed in the central portion of the other surface (right surface in FIG. 1) of the lid plate 10 surrounding the through hole 16, and the tip end surface of the annular convex portion 25 is The connecting plate 26 is coupled and fixed. Of the two side surfaces of the connecting plate 26, projections 27, 27 are provided at three circumferential positions on one surface (left surface in FIG. 1) facing the annular convex portion 25.
It is formed so as to project toward the same amount. The connecting plate 26 is fixed to the cover plate 10 with three bolts 28, 28 in a state where the tip surfaces of the protrusions 27, 27 and the tip surface of the annular convex portion 25 are in contact with each other. is doing. In the illustrated example, a cage fitting portion is provided between the outer peripheral edge portion of each of the protrusions 27, 27 and the outer peripheral edge portion of the annular convex portion 25, so that the connecting plate 26 with respect to the lid plate 10 is connected. Positioning in the radial direction is achieved. In this manner, with the connecting plate 26 fixedly connected to the cover plate 10, the protrusions 27, 27 at the three positions cover the periphery of the tip of the rotary drive shaft 17. Further, the tip of the rotary drive shaft 17 has a recessed hole 2 formed at the center of one surface of the connecting plate 26.
9 is in a loosely invaded state.

【0015】又、上記連結板26の他面(図1の右面)
中央部には支持軸30を、上記蓋板10と反対側に突出
する状態で突設している。そして、この支持軸30の外
周面及び前記モータケース7の主体9の先端部外周面
と、前記ホイール1の内周面2個所位置との間に設け
た、深溝型或はアンギュラ型の玉軸受の如き、ラジア
ル、アキシアル両方向の荷重を支承自在な転がり軸受3
1a、31bにより、上記ホイール1を図示しない懸架
装置に対し回転自在に支持している。この状態でこのホ
イール1は、上記主体9の外周面と同心に配置される。
従って、このホイール1とこの主体9の内周面とは互い
に偏心している。
The other surface of the connecting plate 26 (right surface in FIG. 1)
A support shaft 30 is provided at the central portion so as to project to the side opposite to the cover plate 10. Further, a deep groove type or angular type ball bearing provided between the outer peripheral surface of the support shaft 30 and the outer peripheral surface of the tip portion of the main body 9 of the motor case 7 and two positions on the inner peripheral surface of the wheel 1. Rolling bearing 3 that can support both radial and axial loads such as
The wheel 1 is rotatably supported by a suspension device (not shown) by 1a and 31b. In this state, the wheel 1 is arranged concentrically with the outer peripheral surface of the main body 9.
Therefore, the wheel 1 and the inner peripheral surface of the main body 9 are eccentric to each other.

【0016】そして、この様な位置関係でこの主体9に
対し回転自在に支持された、上記ホイール1の中間部内
周面で上記回転駆動軸17の先端部周囲に位置する部分
に、前記くさびローラ式変速機6を構成する為の外輪3
2を配置している。この為に本例の場合には、上記ホイ
ール1の中間部に内嵌した保持リング33をこのホイー
ル1に対し複数本のボルト34、34により結合固定す
ると共に、上記保持リング33の内径側にスプライン係
合させた上記外輪32を、止め輪35により、図1に示
した所定位置に保持している。上記保持リング33と外
輪32を係合するスプラインには、十分な遊びを設けて
あり、保持リング33に対し、外輪32が半径方向にス
プラインの遊び分、自由に動けるようにしてある。これ
により,製造誤差、運転時の部品の変形を許容するよう
にしてある。この状態でこの外輪32の内周面は、上記
ホイール1とほぼ同心になり、上記回転駆動軸17の外
周面とは互いに偏心した状態となる。従って、これら外
輪32の内周面と回転駆動軸17の先端部外周面との間
には、径方向に関する幅が円周方向に関して不同である
環状空間36が設けられる。
The wedge roller is rotatably supported with respect to the main body 9 in such a positional relationship, and is located at a portion of the inner peripheral surface of the intermediate portion of the wheel 1 located around the tip of the rotary drive shaft 17. Outer ring 3 for constituting the variable speed transmission 6
2 are arranged. For this reason, in the case of this example, the retaining ring 33 fitted in the intermediate portion of the wheel 1 is coupled and fixed to the wheel 1 by a plurality of bolts 34, 34, and at the inner diameter side of the retaining ring 33. The spline-engaged outer ring 32 is held at a predetermined position shown in FIG. 1 by a retaining ring 35. The splines that engage the retaining ring 33 and the outer ring 32 are provided with sufficient play so that the outer ring 32 can freely move in the radial direction relative to the retaining ring 33 by the amount of play of the splines. This allows manufacturing errors and deformation of parts during operation. In this state, the inner peripheral surface of the outer ring 32 is substantially concentric with the wheel 1, and is eccentric from the outer peripheral surface of the rotary drive shaft 17. Therefore, between the inner peripheral surface of the outer ring 32 and the outer peripheral surface of the distal end portion of the rotary drive shaft 17, there is provided an annular space 36 having a radial width that is not uniform in the circumferential direction.

【0017】この様な環状空間36内には、2個のガイ
ドローラ37a、37bと1個の可動ローラ38とを設
置して、上記くさびローラ式変速機6を構成している。
図において、可動ローラ38は切欠いて部分的に示して
いる。これら各ローラ37a、37b、38を設置する
為に上記環状空間36部分には、3本の支持軸39a、
39a、39bを設けている。これら3本の支持軸39
a、39a、39bのうち、図1、2の下部及び図2の
上部右側に位置する2本の支持軸39a,39aは、そ
れぞれの両端部を前記蓋板10及び前記連結板26に形
成した嵌合孔40、40に圧入固定している。従って、
上記2本の支持軸39a,39aが、上記環状空間36
内で円周方向或は直径方向に変位する事はない。これに
対して、上記3本の支持軸39a、39a、39bのう
ち、図2の上部左側に位置する残り1本の支持軸39b
は、両端部を上記蓋板10及び連結板26に対し、上記
外輪32の円周方向及び直径方向に関する若干の変位可
能に支持している。この為に、上記蓋板10及び連結板
26の一部で上記1本の支持軸39bの両端部に整合す
る部分に、この支持軸39bの外径よりも大きな内径を
有する支持孔41を形成し、これら各支持孔41に、上
記支持軸39bの両端部を緩く係合させている。
The wedge roller type transmission 6 is constructed by installing two guide rollers 37a, 37b and one movable roller 38 in such an annular space 36.
In the figure, the movable roller 38 is partially cut away and is shown. In order to install each of these rollers 37a, 37b, 38, three support shafts 39a,
39a and 39b are provided. These three support shafts 39
Of the a, 39a and 39b, two support shafts 39a and 39a located on the lower right side of FIGS. 1 and 2 and the upper right side of FIG. 2 have both ends formed on the cover plate 10 and the connecting plate 26, respectively. It is press-fitted and fixed in the fitting holes 40, 40. Therefore,
The two support shafts 39a, 39a are connected to each other by the annular space 36.
It does not move in the circumferential or diametrical direction. On the other hand, of the three support shafts 39a, 39a, 39b, the remaining one support shaft 39b located on the upper left side of FIG.
Supports both ends of the outer ring 32 with respect to the cover plate 10 and the connecting plate 26 so as to be slightly displaceable in the circumferential direction and the diametrical direction. For this reason, a support hole 41 having an inner diameter larger than the outer diameter of the support shaft 39b is formed in a portion of the lid plate 10 and a part of the connecting plate 26 aligned with both ends of the one support shaft 39b. The both ends of the support shaft 39b are loosely engaged with the respective support holes 41.

【0018】そして、上述の様に支持した各支持軸39
a、39a、39bの中間部周囲に、それぞれ上記各ガ
イドローラ37a、37b及び可動ローラ38を、それ
ぞれラジアルニードル軸受42、42等の軸受(可動ロ
ーラの軸受は図示省略)により、回転自在に支持してい
る。尚、上記連結板26を上記蓋板10に結合固定する
為、この連結板26の片面に突設した、前記各突部2
7、27は、この連結板26の円周方向に関して、上記
各ガイドローラ37a、37b及び可動ローラ38同士
の間に存在する。言い換えれば、上記環状空間36内に
上記各突部27、27と上記各ガイドローラ37a、3
7b又は可動ローラ38とが、上記環状空間36の円周
方向に関して交互に存在する。又、これら各ガイドロー
ラ37a、37b又は可動ローラ38の外周面と上記各
突部27、27の円周方向側面とが干渉する(擦れ合
う)事はない。
Then, each support shaft 39 supported as described above.
The guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38 are rotatably supported by bearings such as radial needle bearings 42, 42 (the bearings of the movable roller are not shown) around the intermediate portions of a, 39a, 39b. is doing. In order to connect and fix the connecting plate 26 to the lid plate 10, each of the protrusions 2 provided on one surface of the connecting plate 26 in a protruding manner.
7, 27 are present between the guide rollers 37a, 37b and the movable rollers 38 in the circumferential direction of the connecting plate 26. In other words, the protrusions 27, 27 and the guide rollers 37a, 3 are provided in the annular space 36.
7b or movable rollers 38 are alternately present in the circumferential direction of the annular space 36. Further, the outer peripheral surface of each of the guide rollers 37a and 37b or the movable roller 38 and the circumferential side surface of each of the protrusions 27 and 27 do not interfere (rub) with each other.

【0019】この様にして、上記各支持軸39a、39
a、39bにより上記蓋板10と連結板26との間に回
転自在に支持した、上記各ガイドローラ37a、37b
及び可動ローラ38の外周面である、動力伝達用円筒面
43a、43a、43bは、それぞれ前記回転駆動軸1
7の先端部の外周面である駆動側円筒面44と前記外輪
32の内周面である被駆動側円筒面45とに当接させて
いる。前述した通り、上記各ガイドローラ37a、37
b及び可動ローラ38を設置した上記環状空間36の径
方向に関する幅は、円周方向に関して不同である。この
様に、この環状空間36の幅寸法を円周方向に関して不
同にした分、上記ガイドローラ37a、37b及び可動
ローラ38の外径を異ならせている。即ち、上記ガイド
ローラ37a、37b及び可動ローラ38のうち、それ
ぞれ上記外輪32に対し回転駆動軸17の先端部が偏心
している側(図1、2の上側)に位置する可動ローラ3
8及びガイドローラ37bの外径を、互いに同じにする
と共に比較的小径にしている。これに対し、上記外輪3
2に対し回転駆動軸17の先端部が偏心しているのと反
対側(図1、2の下側)に位置するガイドローラ37a
の外径を、上記可動ローラ38及びガイドローラ37b
の外径よりも大きくしている。そして、上記ガイドロー
ラ37a、37b及び可動ローラ38の外周面である上
記各動力伝達用円筒面43a、43a、43bを、それ
ぞれ上記駆動側、被駆動側円筒面44、45に当接させ
ている。
In this way, the support shafts 39a, 39 are formed.
The guide rollers 37a and 37b are rotatably supported between the cover plate 10 and the connecting plate 26 by a and 39b.
And the cylindrical surfaces 43a, 43a, 43b for power transmission, which are the outer peripheral surfaces of the movable roller 38, respectively.
The drive-side cylindrical surface 44, which is the outer peripheral surface of the distal end of the outer ring 7, and the driven-side cylindrical surface 45, which is the inner peripheral surface of the outer ring 32, are in contact with each other. As described above, each of the guide rollers 37a, 37
The radial width of the annular space 36 in which b and the movable roller 38 are installed is not uniform in the circumferential direction. In this way, the outer diameters of the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38 are made different by the amount of making the width of the annular space 36 unequal in the circumferential direction. That is, of the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38, the movable roller 3 located on the side where the tip of the rotary drive shaft 17 is eccentric with respect to the outer ring 32 (upper side in FIGS. 1 and 2).
8 and the guide roller 37b have the same outer diameter and a relatively small outer diameter. On the other hand, the outer ring 3
The guide roller 37a located on the opposite side (lower side in FIGS. 1 and 2) from the tip of the rotary drive shaft 17 being eccentric with respect to 2.
The outer diameter of the movable roller 38 and the guide roller 37b.
Larger than the outer diameter of. The power transmission cylindrical surfaces 43a, 43a, 43b, which are the outer peripheral surfaces of the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38, are brought into contact with the driving-side and driven-side cylindrical surfaces 44, 45, respectively. .

【0020】尚、上記各ガイドローラ37a、37b及
び可動ローラ38のうち、各ガイドローラ37a、37
bを支持した支持軸39a、39aの両端部は、前述の
様に、前記蓋板10及び連結板26に対し(環状空間3
6内に)固定している。これに対して、上記可動ローラ
38を支持した支持軸39bは、やはり前述した様に上
記蓋板10及び連結板26に対し(環状空間36内
に)、円周方向及び直径方向に関する若干の変位を可能
に支持している。従って、上記可動ローラ38も、上記
環状空間36内で円周方向及び直径方向に若干の変位可
能である。そして、前記蓋板10及び連結板26のシリ
ンダ孔46内に設置した、圧縮ばね等の弾性材47によ
り、上記可動ローラ38を支持した支持軸39bを、こ
れら支持軸39bに回転自在に支持した可動ローラ38
を前記環状空間36の幅の狭い部分に向け移動させるべ
く、弾性的に軽く押圧している。
Among the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38, the guide rollers 37a, 37 are used.
Both end portions of the support shafts 39a, 39a supporting the b are connected to the lid plate 10 and the connecting plate 26 (the annular space 3) as described above.
Fixed (in 6). On the other hand, the support shaft 39b supporting the movable roller 38 is slightly displaced in the circumferential direction and the diametrical direction with respect to the cover plate 10 and the connecting plate 26 (in the annular space 36) as described above. Support is possible. Therefore, the movable roller 38 can also be slightly displaced circumferentially and diametrically within the annular space 36. The support shaft 39b supporting the movable roller 38 is rotatably supported by the support shaft 39b by an elastic material 47 such as a compression spring installed in the cylinder hole 46 of the cover plate 10 and the connecting plate 26. Movable roller 38
Is lightly and elastically pressed to move toward the narrow portion of the annular space 36.

【0021】上述の様に構成する本発明の電動式車輪駆
動装置により車輪を回転駆動する場合には、電動モータ
5に通電する事により、この電動モータ5の回転駆動軸
17を、図2の時計方向に回転させる。この回転駆動軸
17の回転は、上記各ガイドローラ37a、37b及び
可動ローラ38を介して前記外輪32に伝わり、これら
各ローラ37a、37b、38を、図2の反時計方向に
回転させる。更にこれら各ローラ37a、37b、38
の回転は、上記外輪32に伝わり、この外輪32を上記
ホイール1と共に、図2の反時計方向に回転させる。上
記回転駆動軸17と上記ガイドローラ37a、37b及
び可動ローラ38との間の動力伝達、並びに、これらガ
イドローラ37a、37b及び可動ローラ38と上記外
輪32との間の動力伝達は、何れも摩擦伝達により行な
われる為、動力伝達時に発生する騒音並びに振動は低
い。
When the wheels are rotationally driven by the electric wheel drive device of the present invention configured as described above, the rotary drive shaft 17 of the electric motor 5 is moved by energizing the electric motor 5 as shown in FIG. Rotate clockwise. The rotation of the rotary drive shaft 17 is transmitted to the outer ring 32 via the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38, and causes the rollers 37a, 37b, 38 to rotate counterclockwise in FIG. Further, these rollers 37a, 37b, 38
2 is transmitted to the outer ring 32, and the outer ring 32 is rotated together with the wheel 1 in the counterclockwise direction in FIG. The transmission of power between the rotary drive shaft 17 and the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38, and the transmission of power between the guide rollers 37a, 37b and the movable roller 38 and the outer ring 32 are both frictional. Since it is performed by power transmission, noise and vibration generated during power transmission are low.

【0022】又、上記可動ローラ38は、上記回転駆動
軸17から上記外輪32に伝達するトルクの大きさに応
じた力で、前記環状空間36の幅が狭い部分(図2の上
部中央部分)に食い込む傾向となる。この為、上記回転
駆動軸17の外周面である駆動側円筒面44と上記ガイ
ドローラ37a、37b及び可動ローラ38の外周面で
ある動力伝達用円筒面43a、43a、43bとの当接
部、並びに、これら各動力伝達用円筒面43a、43
a、43bと上記外輪32の内周面である被駆動側円筒
面45との当接部の面圧は、何れも、上記トルクが大き
くなる程高くなる。逆に言えば、このトルクが小さい場
合には、上記各当接部の面圧が低い状態となる。この
為、これら各当接部の面圧を、伝達すべきトルクに合わ
せた適正値にして、トルク伝達を効率良く行なえる。
The movable roller 38 is a portion where the width of the annular space 36 is narrow (a central portion in the upper portion of FIG. 2) by a force corresponding to the magnitude of the torque transmitted from the rotary drive shaft 17 to the outer ring 32. Tends to cut into. Therefore, a contact portion between the drive side cylindrical surface 44 which is the outer peripheral surface of the rotary drive shaft 17 and the power transmission cylindrical surface 43a, 43a and 43b which is the outer peripheral surface of the guide rollers 37a and 37b and the movable roller 38, Also, these power transmission cylindrical surfaces 43a, 43
The surface pressure of the contact portion between the a and 43b and the driven-side cylindrical surface 45 that is the inner peripheral surface of the outer ring 32 increases as the torque increases. Conversely, when this torque is small, the surface pressure of each of the contact portions is low. Therefore, the surface pressure of each of these contact portions is set to an appropriate value according to the torque to be transmitted, and the torque can be efficiently transmitted.

【0023】即ち、上記回転駆動軸17の先端部が図2
で時計方向に回転し、上記外輪32を同じく反時計方向
に回転させる際には、上記可動ローラ38が、上記回転
駆動軸17の先端部の外周面である駆動側円筒面44及
び上記外輪32の内周面である被駆動側円筒面45か
ら、前記弾性材47による押圧力と同方向の力を受け
て、上記環状空間36の幅の狭い部分、即ち、図2の上
部中央に向け移動する傾向となる。
That is, the tip of the rotary drive shaft 17 is shown in FIG.
When the outer ring 32 is rotated in the counterclockwise direction by rotating the outer ring 32 in the clockwise direction, the movable roller 38 causes the driving side cylindrical surface 44 and the outer ring 32, which are the outer peripheral surfaces of the tip end portion of the rotary drive shaft 17. From the driven-side cylindrical surface 45, which is the inner peripheral surface, of the annular space 36, a force is applied in the same direction as the pressing force of the elastic material 47, and the annular space 36 moves toward the narrow portion, that is, the center of the upper portion of FIG. Tend to do.

【0024】この結果、上記可動ローラ38の外周面で
ある動力伝達用円筒面43bが、上記駆動側円筒面44
と上記被駆動側円筒面45とを強く押圧する。そして、
この動力伝達用円筒面43bと上記駆動側円筒面44と
の当接部である内径側当接部48、及び、この動力伝達
用円筒面43bと上記被駆動側円筒面45との当接部で
ある外径側当接部49の当接圧が高くなる。この様に上
記可動ローラ38に関する内径側、外径側両当接部4
8、49の当接圧が高くなると、この可動ローラ38の
外周面である動力伝達用円筒面43bにより押圧され
る、上記回転駆動軸17及び上記外輪32が、弾性変形
や組み付け隙間により、直径方向に僅かに変位する。こ
の結果、前記各ガイドローラ37a、37bに関する内
径側、外径側両当接部48、49の当接圧が高くなる。
そして、これら各内径側、外径側両当接部48、49で
の摩擦係合に基き、上記回転駆動軸17の先端部の回転
力を、上記ガイドローラ37a、37b及び可動ローラ
38を介して上記外輪32に伝達自在となる。
As a result, the power transmission cylindrical surface 43b, which is the outer peripheral surface of the movable roller 38, is replaced by the drive side cylindrical surface 44.
And the driven side cylindrical surface 45 are strongly pressed. And
An inner diameter side contact portion 48 which is a contact portion between the power transmission cylindrical surface 43b and the driving side cylindrical surface 44, and a contact portion between the power transmission cylindrical surface 43b and the driven side cylindrical surface 45. The contact pressure of the outer diameter side contact portion 49 is increased. In this way, both the inner diameter side and outer diameter side contact portions 4 of the movable roller 38 are
When the contact pressures of 8 and 49 become high, the diameter of the rotary drive shaft 17 and the outer ring 32, which are pressed by the power transmission cylindrical surface 43b that is the outer peripheral surface of the movable roller 38, due to elastic deformation and assembly clearance, Slightly displaced in the direction. As a result, the contact pressures of the inner diameter side and outer diameter side contact portions 48 and 49 with respect to the guide rollers 37a and 37b are increased.
Then, based on the frictional engagement between the inner diameter side and outer diameter side contact portions 48 and 49, the rotational force of the tip end portion of the rotary drive shaft 17 is transmitted through the guide rollers 37a and 37b and the movable roller 38. Can be transmitted to the outer ring 32.

【0025】上述の様にして、上記可動ローラ38を上
記環状空間36の幅の狭い部分に向け移動させようとす
る力は、上記回転駆動軸17の先端部から上記外輪32
に伝達する回転駆動力の大きさに応じて変化する。そし
て、この力が大きくなる程、上記内径側、外径側両当接
部48、49の当接圧が高くなる。従って、この様な作
用に基づき、上記伝達する回転駆動力に応じた当接圧を
自動的に選定して、くさびローラ式変速機の伝達効率を
確保できる。
As described above, the force for moving the movable roller 38 toward the narrow portion of the annular space 36 is applied from the tip of the rotary drive shaft 17 to the outer ring 32.
Changes according to the magnitude of the rotational driving force transmitted to the. Then, as this force increases, the contact pressure between the inner diameter side and outer diameter side contact portions 48, 49 increases. Therefore, based on such an action, the contact pressure corresponding to the transmitted rotational driving force is automatically selected, and the transmission efficiency of the wedge roller type transmission can be secured.

【0026】本例の場合には、くさびローラ式変速機6
は、ワンウェイクラッチ機能を備えており、上記外輪3
2の回転速度が上記回転駆動軸17の回転速度に見合う
速度、即ち、この回転駆動軸17の回転速度をくさびロ
ーラ式変速機6の減速比で割った速度よりも速くなった
場合には、このくさびローラ式変速機6の接続が断たれ
る。即ち、この場合には、上記可動ローラ38が、前記
弾性材47の弾力に抗して、上記環状空間36の幅の広
い側(図2の左下側)に変位する。この結果、上記内径
側、外径側両当接部48、49の当接部が低下若しくは
喪失して、上記外輪32の回転が上記回転駆動軸17に
までは伝わらなくなる。従って、本例の構造は、前記車
輪3を一方向にのみ回転駆動する場合に適切な構造であ
る。
In the case of this example, the wedge roller type transmission 6
Has a one-way clutch function, and the outer ring 3
When the rotational speed of 2 is faster than the rotational speed of the rotary drive shaft 17, that is, the rotational speed of the rotary drive shaft 17 divided by the reduction ratio of the wedge roller type transmission 6, The connection of the wedge roller type transmission 6 is disconnected. That is, in this case, the movable roller 38 is displaced to the wide side of the annular space 36 (lower left side in FIG. 2) against the elastic force of the elastic material 47. As a result, the contact portions of the inner diameter side and outer diameter side contact portions 48, 49 are reduced or lost, and the rotation of the outer ring 32 is not transmitted to the rotary drive shaft 17. Therefore, the structure of this example is suitable when the wheel 3 is rotationally driven only in one direction.

【0027】尚、くさびローラ式変速機6の減速比は、
回転駆動軸17の先端部の外径と外輪32の内径との比
を変える事により、任意に調節可能である。電動自動車
用の電動式車輪駆動装置に組み込むくさびローラ式変速
機6を考えた場合、上記減速比は3〜9程度の範囲で設
定可能である。しかも、この程度の減速比を得るのであ
れば、上記回転駆動軸17の先端部の外径を小さくする
事により十分に対応可能である為、減速比を大きくする
事に伴って上記くさびローラ式変速機6が大型化する事
はない。従って、電動モータ5として、高速型で小型・
軽量のものを使用する事ができて、上記電動式車輪駆動
装置全体としての小型・軽量化も図れる。この為、前記
ディスクロータ等の制動用部品と共に、限られた空間内
に設置しなければならない、上記電動式車輪駆動装置の
設計の容易化を図れる。又、ばね付きの懸架装置を有す
る自動車に組み込む場合、所謂ばね下荷重の軽減によ
り、乗り心地や走行安定性を中心とする電動自動車の走
行性能の向上にも寄与できる。また、小型且つ軽量に構
成でき、十分な走行性能を得易く、しかも運転時に発生
する騒音が低い電動式車輪駆動装置を低コストで実現で
きる。
The reduction ratio of the wedge roller type transmission 6 is
It can be arbitrarily adjusted by changing the ratio of the outer diameter of the tip of the rotary drive shaft 17 to the inner diameter of the outer ring 32. Considering the wedge roller type transmission 6 incorporated in the electric wheel drive device for an electric vehicle, the reduction ratio can be set in the range of about 3 to 9. Moreover, if a reduction ratio of this degree can be obtained, it can be sufficiently dealt with by reducing the outer diameter of the tip end portion of the rotary drive shaft 17. Therefore, as the reduction ratio increases, the wedge roller type The transmission 6 does not increase in size. Therefore, as the electric motor 5, a high-speed type and a small size
It is possible to use a lightweight one, and it is possible to reduce the size and weight of the electric wheel drive device as a whole. Therefore, it is possible to facilitate the design of the electric wheel drive device that must be installed in a limited space together with the braking component such as the disk rotor. In addition, when incorporated in a vehicle having a suspension device with a spring, the so-called unsprung load can be reduced, which can contribute to improvement of the traveling performance of the electric vehicle centered on riding comfort and traveling stability. In addition, it is possible to realize an electric wheel drive device that can be configured in a small size and a light weight, can easily obtain sufficient running performance, and generate low noise during operation at low cost.

【0028】(第1実施の形態)図1は、電動式車輪駆
動装置の内部構造を示す断面図である。図2は、図1の
A−A線に沿った断面図である。図3は、変形例に係
り、図1のA−A線に沿った断面図である。
(First Embodiment) FIG. 1 is a sectional view showing the internal structure of an electric wheel drive device. FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 according to the modification.

【0029】本実施の形態では、保持リング33の内径
側に雌スプラインを形成し、これに対応して、外輪(出
力リング)32の外径側に雄スプラインを形成し、これ
により、保持リング33と外輪(出力リング)32との
間に、スプライン嵌合部S(結合手段)が構成してあ
る。
In the present embodiment, a female spline is formed on the inner diameter side of the holding ring 33, and a male spline is formed on the outer diameter side of the outer ring (output ring) 32 correspondingly, whereby the holding ring is formed. A spline fitting portion S (coupling means) is formed between the outer ring 33 and the outer ring (output ring) 32.

【0030】したがって、外輪(出力リング)32から
保持リング33を介してホイール1に動力を伝達できる
と同時に、両者間に軸方向の自由度を確保することがで
きる。これにより、車軸の軸方向長さを短くすることが
でき、ホイール1内に電動モータ5とくさびローラ式変
速機6を組み込むことができる。
Therefore, the power can be transmitted from the outer ring (output ring) 32 to the wheel 1 through the holding ring 33, and at the same time, the degree of freedom in the axial direction can be secured between them. As a result, the axial length of the axle can be shortened, and the electric motor 5 and the wedge roller type transmission 6 can be incorporated in the wheel 1.

【0031】なお、スプライン嵌合部S(結合手段)
は、これに限定されるものではなく、爪などのように、
軸方向摺動自在且つ回転不能のものであれば、如何なる
ものであってもよい。
The spline fitting portion S (joining means)
Is not limited to this, like nails,
Any material may be used as long as it is slidable in the axial direction and cannot rotate.

【0032】(第2実施の形態)図4は、本発明の第2
実施の形態に係る電動式車輪駆動装置の断面図である。
(Second Embodiment) FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the electric wheel drive device according to the embodiment.

【0033】本第2実施の形態では、保持リング33を
廃止して、ホイール1の内径側に直接雌スプラインを形
成し、これに対応して、外輪(出力リング)32の外径
側に雄スプラインを形成し、これにより、ホイール1と
外輪(出力リング)32との間に、スプライン嵌合部S
(結合手段)が構成してある。したがって、本実施の形
態においても、外輪(出力リング)32からホイール1
に動力を伝達できると同時に、両者間に軸方向の自由度
を確保することができる。その他の構成等は、上記第1
実施の形態と同様である。また、本実施の形態では、保
持リング33を廃止しているため、さらに軽量化、小型
化、及びコスト低減を図ることができる。
In the second embodiment, the retaining ring 33 is eliminated and a female spline is directly formed on the inner diameter side of the wheel 1, and correspondingly, a male spline is formed on the outer diameter side of the outer ring (output ring) 32. A spline is formed, so that the spline fitting portion S is formed between the wheel 1 and the outer ring (output ring) 32.
(Coupling means) is configured. Therefore, also in the present embodiment, the outer ring (output ring) 32 to the wheel 1
The power can be transmitted to the shaft, and at the same time, the degree of freedom in the axial direction can be secured between them. Other configurations are the same as those of the first
It is similar to the embodiment. Further, in the present embodiment, since the holding ring 33 is omitted, it is possible to further reduce the weight, reduce the size, and reduce the cost.

【0034】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
定されず、種々変形可能である。
The present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be modified in various ways.

【0035】[0035]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ホイールと、くさびローラ式変速機内の出力リングとの
間に、軸方向摺動自在且つ回転不能の結合手段が介装し
てあるため、出力リングからホイールに動力を伝達でき
ると同時に、両者間に軸方向の自由度を確保することが
できる。これにより、車軸の軸方向長さを短くすること
ができ、ホイール内に電動モータとくさびローラ式変速
機を組み込むことができる。
As described above, according to the present invention,
Since a coupling means that is axially slidable and non-rotatable is interposed between the wheel and the output ring in the wedge roller type transmission, it is possible to transmit power from the output ring to the wheel and at the same time, between them. The degree of freedom in the axial direction can be secured. As a result, the axial length of the axle can be shortened, and the electric motor and the wedge roller type transmission can be incorporated in the wheel.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施の形態に係る電動式車輪駆動
装置の内部構造を示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an internal structure of an electric wheel drive device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.

【図3】本発明の第1実施の形態の変形例に係り、図1
のA−A線に沿った断面図である。
FIG. 3 relates to a modification of the first embodiment of the present invention.
It is sectional drawing along the AA line of FIG.

【図4】本発明の第2実施の形態に係る電動式車輪駆動
装置の断面図である。
FIG. 4 is a sectional view of an electric wheel drive device according to a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ホイール 2 タイヤ 3 車輪 4 支持筒部 5 電動モータ 6 くさびローラ式変速機 7 モータケース 8 底板部 9 主体 10 蓋板 11 周壁部 13 環状突部 14 ねじ 15 支持孔 16 通孔 17 回転駆動軸 18 転がり軸受 19 転がり軸受 20 ロータ 21 ステータ 22 センサ 23 導線 24 導出孔 25 環状凸部 26 連結板 27 突部 28 ボルト 29 凹孔 30 支持軸 31a、31b 転がり軸受 32 外輪(出力リング) 33 保持リング 34 ボルト 35 止め輪 36 環状空間 37、37a、37b ガイドローラ 38、38a、38b 可動ローラ 39a、39b 支持軸 40 嵌合孔 41,41a 支持孔 42 ラジアルニードル軸受 43 動力伝達用円筒面 44 駆動側円筒面 45 被駆動側円筒面 46 シリンダ孔 47 弾性材 48 内径側当接部 49 外径側当接部 S スプライン嵌合部 1 wheel 2 tires Three wheels 4 Support cylinder 5 electric motor 6 wedge roller type transmission 7 motor case 8 Bottom plate 9 subject 10 Lid plate 11 Peripheral wall 13 Annular protrusion 14 screws 15 Support holes 16 through holes 17 rotary drive shaft 18 Rolling bearing 19 Rolling bearing 20 rotor 21 Stator 22 sensors 23 conductors 24 Outlet hole 25 annular protrusion 26 Connecting plate 27 Projection 28 Volts 29 recess 30 support shaft 31a, 31b Rolling bearing 32 outer ring (output ring) 33 retaining ring 34 Volts 35 retaining ring 36 annular space 37, 37a, 37b Guide roller 38, 38a, 38b Movable roller 39a, 39b Support shaft 40 fitting hole 41, 41a Support hole 42 radial needle bearing 43 Cylindrical surface for power transmission 44 Drive side cylindrical surface 45 Driven side cylindrical surface 46 Cylinder hole 47 Elastic material 48 Inner diameter side contact part 49 Outer diameter side contact part S Spline fitting part

フロントページの続き Fターム(参考) 3J051 AA01 BA03 BB08 BC03 BD01 BE03 BE04 EA04 EB03 EC04 FA01 5H115 PA05 PC06 PG04 PG05 PG07 PI16 PU11 5H607 AA12 BB01 BB07 BB09 BB14 BB26 CC03 DD08 DD17 EE23 GG07 GG08 Continued front page    F term (reference) 3J051 AA01 BA03 BB08 BC03 BD01                       BE03 BE04 EA04 EB03 EC04                       FA01                 5H115 PA05 PC06 PG04 PG05 PG07                       PI16 PU11                 5H607 AA12 BB01 BB07 BB09 BB14                       BB26 CC03 DD08 DD17 EE23                       GG07 GG08

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車輪のホイールの内径側に、電動モータと
くさびローラ式変速機を組み込んだ電動式車輪駆動装置
において、 前記くさびローラ式変速機は、電動モータで駆動される
回転駆動軸の先端部の周囲に、該回転駆動軸に対し偏心
した状態で、前記車輪と共に回転自在に設けられた外輪
と、該回転駆動軸の外周面である駆動側円筒面と前記外
輪の内周面である被駆動側円筒面との間に存在して、径
方向に関する幅が円周方向に関して不同である環状空間
内に配置される、それぞれの外周面を動力伝達用円筒面
とした、少なくとも1個のガイドローラおよび少なくと
も1個の可動ローラとを具備し、 前記ホイールと、前記くさびローラ式変速機内の出力リ
ングとの間に、半径方向摺動自在且つ回転不能の結合手
段を介装したことを特徴とする電動式車輪駆動装置。
1. An electric wheel drive device in which an electric motor and a wedge roller type transmission are incorporated on the inner diameter side of the wheel, wherein the wedge roller type transmission is a tip of a rotary drive shaft driven by an electric motor. An outer ring rotatably provided together with the wheel around the portion in a state of being eccentric to the rotary drive shaft, a drive-side cylindrical surface that is an outer peripheral surface of the rotary drive shaft, and an inner peripheral surface of the outer ring. At least one outer peripheral surface, which is located between the driven side cylindrical surface and is arranged in an annular space having a radial width that is different in the circumferential direction, is a power transmission cylindrical surface. A guide roller and at least one movable roller, and a radially slidable and non-rotatable coupling means is interposed between the wheel and the output ring in the wedge roller type transmission. When That motorized wheel drive unit.
【請求項2】前記ホイールの内径側に保持リングが固定
してあり、当該保持リングの内周面と、前記出力リング
の外周面とに、半径方向摺動自在且つ回転不能の結合手
段を形成したことを特徴とする請求項1に記載の電動式
車輪駆動装置。
2. A retaining ring is fixed to an inner diameter side of the wheel, and radially inner slidable and non-rotatable coupling means is formed on an inner peripheral surface of the retaining ring and an outer peripheral surface of the output ring. The electric wheel drive device according to claim 1, wherein
【請求項3】前記ホイールの内周面と、前記出力リング
の外周面とに、半径方向摺動自在且つ回転不能の結合手
段を形成したことを特徴とする請求項1に記載の電動式
車輪駆動装置。
3. The electric wheel according to claim 1, wherein the inner peripheral surface of the wheel and the outer peripheral surface of the output ring are formed with coupling means that is slidable in the radial direction and cannot rotate. Drive.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US11368071B2 (en) 2018-03-21 2022-06-21 Dyson Technology Limited Electric drive

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