JP2003214989A - Engine oil level control system - Google Patents
Engine oil level control systemInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、少なくともエンジンオ
イル温調装置を備えた内燃機関の環境試験装置に係り、
詳しくは、エンジンオイル温調装置とエンジンオイル補
給タンクとエンジンオイル液面検出装置とを連系し、試
験時にエンジンオイルパン内のオイル液面のレベル変動
を逐次的に検知して、オイル液面及び系内のオイル量を
基準内に維持するためのエンジンオイル液面制御システ
ムに関する。なお、システムは装置系の意である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an environmental test device for an internal combustion engine equipped with at least an engine oil temperature control device,
For details, connect the engine oil temperature controller, the engine oil supply tank, and the engine oil level detector to sequentially detect the level fluctuation of the oil level in the engine oil pan during the test to determine the oil level. And an engine oil level control system for maintaining the amount of oil in the system within a standard. The system is a device system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、自動車用内燃機関（以下、エ
ンジンと同じ。）の環境条件、本発明に関し環境温度を
設定し、試験用エンジンの機能を検証するための定置式
の環境試験装置が知られている。なお、環境温度につい
ては、環境試験室の温度（室温）を指称する場合（設備
系）があるが、後述するように本発明に関しては温調装
置で制御する温度（機関系）をいうものとする。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been a stationary environmental test apparatus for verifying the function of a test engine by setting the environmental conditions of an internal combustion engine for an automobile (hereinafter referred to as the engine) and the environmental temperature according to the present invention. Are known. The environmental temperature may be referred to as the temperature (room temperature) of the environmental test room (equipment system), but as will be described later, the temperature controlled by the temperature control device (engine system) is referred to in the present invention. To do.
【０００３】この環境試験装置の主要構成は、図４に示
すとおり、試験用エンジン及び負荷用動力計（ダイナ
モ）に対してエンジン冷却水温調装置、エンジン吸入空
気温調装置及びエンジンオイル温調装置を配備したもの
である。As shown in FIG. 4, the main constitution of this environmental test device is that an engine cooling water temperature adjusting device, an engine intake air temperature adjusting device and an engine oil temperature adjusting device are provided for a test engine and a load dynamometer (dynamo). Are deployed.
【０００４】これら既設の温調装置と連系する本発明の
適用に係る一般的な温度制御範囲は、エンジン冷却水温
調装置が−１０℃〜１２０℃（エンジン出口温度）、エ
ンジン吸入空気温調装置が−１０℃〜８０℃、及びエン
ジンオイル温調装置が−１０℃〜１４０℃（エンジンメ
インギャラリ部温度）である。The general temperature control range related to the application of the present invention in connection with these existing temperature control devices is that the engine cooling water temperature control device is -10 ° C to 120 ° C (engine outlet temperature) and the engine intake air temperature control is The device is -10 ° C to 80 ° C, and the engine oil temperature controller is -10 ° C to 140 ° C (engine main gallery temperature).
【０００５】例えば、実車走行中の環境温度を９０℃と
すると、エンジン冷却水温調装置及びエンジンオイル温
調装置による温度制御をそれぞれ９０℃に設定し、エン
ジン吸入空気温調装置による温度制御を２５℃とするも
のである。For example, assuming that the environmental temperature during running of the actual vehicle is 90 ° C., the temperature control by the engine cooling water temperature control device and the engine oil temperature control device are set to 90 ° C. respectively, and the temperature control by the engine intake air temperature control device is set at 25 ° C. It is set as ° C.
【０００６】本発明に関する環境試験では、温調運転を
している試験中に、系内のオイル量（具体的にはエンジ
ンオイルパン内のオイル液面）が一定となるように調整
することが要請される。In the environmental test relating to the present invention, it is possible to adjust the amount of oil in the system (specifically, the oil level in the engine oil pan) during the test in which the temperature control operation is performed. Requested.
【０００７】すなわち、オイルレベルが低くなった場
合、エンジン側のオイルポンプによって必要量のオイル
が汲み上げられなくなり、エンジンの摺動部が焼き付い
てしまうことがある。これにより試験条件（例えば、エ
ンジンの始動性を試験する場合の始動時間）が変動して
しまうという不具合がある。That is, when the oil level becomes low, the required amount of oil cannot be pumped up by the oil pump on the engine side, and the sliding portion of the engine may seize. This causes a problem that the test conditions (for example, the starting time when testing the startability of the engine) vary.
【０００８】一方、オイルレベルが高くなった場合、油
面が上がりすぎると、エンジンオイルが燃焼ガスを導入
するエンジンシリンダ内に過剰に入りすぎ、未燃オイル
として燃焼後、燃焼排ガスに同伴されて排気系に入り、
そこでオイルが燃焼してしまったり、汚染したりして、
エンジンや排気系の故障原因となる場合がある。また、
油面ヘッドが上がりエンジン側のオイルポンプの能力に
変化が生じることにより試験条件が変動してしまうとい
う不具合がある。On the other hand, when the oil level becomes high and the oil level rises too much, the engine oil excessively enters the engine cylinder where the combustion gas is introduced, burns as unburned oil, and is entrained in the combustion exhaust gas. Enter the exhaust system,
There, the oil burns and pollutes,
It may cause engine or exhaust system failure. Also,
There is a problem in that the test conditions vary due to the rise of the oil level head and a change in the capacity of the engine-side oil pump.
【０００９】従来的には、エンジンオイルパン内のオイ
ル液面が装置系で唯一の開放端となっており、温調運転
時（試験時）にオイル液面のレベル変動が大きく、特に
エンジンオイルの設定温度（供給温度）を変更した場合
には、上記のように試験条件が変動してしまうという問
題が起こりがちであった。Conventionally, the oil level in the engine oil pan is the only open end in the system, and the level fluctuation of the oil level is large during temperature control operation (during testing). When the set temperature (supply temperature) of 1 was changed, the problem that the test conditions varied as described above tended to occur.
【００１０】このような試験条件へ影響を避けるため
に、エンジンオイルパン内に液面の上下限界（基準目
盛）を設けており、これを逸脱するとデータ採得におい
て信頼性なし（使用不可）とするということはおこなわ
れてきた。In order to avoid such influence on the test conditions, an upper and lower limit (standard scale) of the liquid level is provided in the engine oil pan, and if it deviates from this, there is no reliability in data acquisition (unusable). It has been done.
【００１１】ところで、一般に潤滑油の問題は広範囲に
わたるが、エンジンオイルの液面制御を含む自動補給装
置については幾つか提案がある。By the way, although the problem of lubricating oil is generally widespread, some proposals have been made for an automatic replenishing device including liquid level control of engine oil.
【００１２】例えば、エンジンオイルパン横にエンジン
本体を加工してレベルゲージ（連通管）を設置し、その
油面をセンサ検知して給油するもの、及びエンジンオイ
ルパンにＹ型プラグ状のレベル調整用ジグを設けて、別
置の補給タンクの油面検知器と連系させたものがある。
特開平８−２４７９０２号「エンジンへの潤滑油自動補
給装置」、及び特開昭和６１−１１８５１９号「エンジ
ンオイル自動補給装置」を参照。ただし、本発明内容に
関し先行技術効果は認められない。For example, the engine main body is machined next to the engine oil pan to install a level gauge (communication pipe), the oil level is detected by a sensor to supply oil, and a level adjustment in the form of a Y plug on the engine oil pan. There is one that is equipped with a maintenance jig and is linked to the oil level detector in a separate supply tank.
See Japanese Unexamined Patent Publication No. 8-247902 “Automatic lubricating oil replenishing device for engine” and Japanese Unexamined Patent Publication No. 61-118519 “Engine oil automatic replenishing device”. However, the effect of the prior art is not recognized regarding the content of the present invention.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】先述のとおり、環境試
験では、温調運転をしている試験中に、系内のオイル量
が一定となるように調整することが要請される。より詳
しくは、エンジンオイルパン内のオイル液面を試験条件
の上下限の基準範囲内に維持することである。As described above, in the environmental test, it is required to adjust the amount of oil in the system to be constant during the temperature control operation test. More specifically, it is to maintain the oil level in the engine oil pan within the upper and lower limits of the test conditions.
【００１４】本発明はこのような事情に鑑みなされたも
のであって、上記課題を解消し、内燃機関の環境試験装
置において、エンジンオイル温調装置とエンジンオイル
補給タンクとエンジンオイル液面検出装置とを連系し、
試験時にエンジンオイルパン内のオイル液面のレベル変
動を逐次的に検知して、オイル液面及び系内のオイル量
を基準内に維持するためのエンジンオイル液面制御シス
テムを提供するものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and solves the above problems and provides an engine oil temperature control device, an engine oil supply tank, and an engine oil liquid level detection device in an internal combustion engine environmental testing device. And
It is intended to provide an engine oil level control system for sequentially detecting level fluctuations of an oil level in an engine oil pan during a test and maintaining the oil level and the amount of oil in the system within a reference level. .
【００１５】[0015]
【課題を解決するための手段】課題を解決するために本
発明は、エンジンオイル温調装置とエンジンオイル補給
タンクとエンジンオイル液面検出装置とを連系し、試験
時にエンジンオイルパン内のオイル液面のレベル変動を
逐次的に検知して、オイル液面及び系内のオイル量を基
準内に維持するためのエンジンオイル液面制御システム
であって、前記エンジンオイル温調装置が、エンジンオ
イルパンのオイル導出口から発して循環ポンプ、ヒー
タ、及び熱交換器を経由してエンジンオイルパンのオイ
ル導入口へ戻るエンジンオイル温調循環経路を有したも
のであり、エンジンオイル補給タンクが、エンジンオイ
ル温調装置の温調循環経路からエンジンオイルを抜き取
り配管導入するエンジンオイル抜取経路と、タンク貯留
したエンジンオイルをエンジンオイルパンにポンプ送給
するタンクオイル補給経路を配設したものであり、エン
ジンオイル液面検出装置が、液面フロートスイッチを内
蔵する複数の液面シリンダユニットを連設固定し、か
つ、高さ調整可能に保持して収容した液面シリンダボッ
クスを具備するとともに、エンジンオイルパンからオイ
ル連通管を介して液面シリンダボックスの下部に導入
し、かつ、各別に液面シリンダユニットの底面に分岐接
続し、エンジンオイルキャップの開口部から均圧管を介
して液面シリンダボックスの上部に導入し、かつ、各別
に液面シリンダユニットの上面に分岐接続してなり、試
験開始前のエンジンオイルパン内のオイル液面を基準液
面とし、個々の液面フロートスイッチの液面制御範囲を
設定して、試験時に少なくともエンジンオイルの補給お
よび／または抜取りに係る制御出力をおこなうようにし
たことを特徴とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the problems, according to the present invention, an engine oil temperature control device, an engine oil supply tank, and an engine oil level detecting device are interconnected, and an oil in an engine oil pan is tested during a test. An engine oil level control system for sequentially detecting level fluctuations of a liquid level to maintain the oil level and the amount of oil in the system within a reference, wherein the engine oil temperature control device comprises: It has an engine oil temperature control circulation path that starts from the oil outlet of the pan and returns to the oil inlet of the engine oil pan via the circulation pump, the heater, and the heat exchanger. Engine oil drainage route for extracting engine oil from the temperature control circulation route of the oil temperature controller and introducing piping, and engine oil stored in the tank A tank oil replenishment path for pumping to the engine oil pan is arranged.The engine oil level detection device connects and fixes a plurality of liquid level cylinder units with built-in liquid level float switches in series. It is equipped with a liquid level cylinder box that is held so that it can be adjusted, and is introduced from the engine oil pan to the lower part of the liquid level cylinder box through an oil communication pipe, and branched separately to the bottom surface of the liquid level cylinder unit. In the engine oil pan before the start of the test, connect the engine oil cap from the opening of the engine oil cap to the upper part of the liquid level cylinder box through the pressure equalizing pipe, and branch each to the upper surface of the liquid level cylinder unit. With the oil level of the above as the reference level, set the level control range of each level float switch, and at least the engine It is characterized in that to perform the control output according to Le replenishment and / or withdrawal.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態は、上記構成
において、エンジンオイル抜取経路は、エンジンオイル
温調循環経路のヒータの後流から第１開閉バルブ及び第
１流量調整バルブを介してエンジンオイルを抜き取り、
エンジンオイル補給タンクの空気室に配管導入してい
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION According to the embodiment of the present invention, in the above-mentioned configuration, the engine oil drainage path is provided from the wake of the heater of the engine oil temperature control circulation path through the first opening / closing valve and the first flow rate adjusting valve. Drain the engine oil,
Piping is introduced into the air chamber of the engine oil supply tank.
【００１７】タンクオイル補給経路は、タンク貯留した
エンジンオイルをエンジンオイル補給タンクの底部から
発してポンプ送給により、ストレーナ、第２開閉バルブ
及び第２流量調整バルブを介してエンジンオイルパンに
配管導入している。The tank oil replenishing path is introduced from the bottom of the engine oil replenishing tank by pumping the engine oil stored in the tank to the engine oil pan through the strainer, the second opening / closing valve and the second flow rate adjusting valve. is doing.
【００１８】また、タンクオイル補給経路の送給ポンプ
の後流を分岐し、バイパスバルブを介してオイルタンク
の空気室に配管導入した局所的なタンク循環経路を有
し、試験時に第１及び第２開閉バルブを閉じ、かつバイ
パスバルブを開き、温調運転と平行して局所的にタンク
循環運転をおこない、オイル補給に備えるようにしてい
る。Further, there is a local tank circulation path in which the wake of the feed pump of the tank oil supply path is branched and introduced into the air chamber of the oil tank through a bypass valve. (2) The on-off valve is closed and the bypass valve is opened, and the tank circulation operation is locally performed in parallel with the temperature control operation to prepare for oil supply.
【００１９】エンジンオイル液面検出装置は、液面シリ
ンダボックス内に、位置調整手段により上下動可能に保
持した背板を設けて、３連又は４連構成の液面シリンダ
ユニットを連設固定し、各液面フロートスイッチをそれ
ぞれ異なる液面制御範囲に設定して、試験時にエンジン
オイルの上限又は下限を警報・停止出力し、かつ、補給
および／または抜取りに係る制御出力をおこなうもので
ある。ここで、液面フロートスイッチのＯＮ−ＯＦＦ信
号により第１及び第２開閉バルブの開閉を指示する制御
出力をおこなう。In the engine oil level detecting device, a back plate held vertically movable by position adjusting means is provided in the level cylinder box, and three or four level cylinder units are fixed in series. , Each liquid level float switch is set to a different liquid level control range, an upper limit or a lower limit of engine oil is alarmed / stopped at the time of a test, and a control output for replenishment and / or draining is performed. Here, a control output for instructing opening and closing of the first and second opening / closing valves is performed by an ON-OFF signal of the liquid level float switch.
【００２０】また、位置調整手段はねじ要素からなるも
のであって、背板の背面にスリーブナットを設け、液面
シリンダボックスの上下縦断方向に軸支したフィードス
クリュを螺合したものであり、該フィードスクリュの正
逆回転に基づき液面シリンダユニット及び背板を一体的
に上下動させるようにしている。Further, the position adjusting means is composed of a screw element, in which a sleeve nut is provided on the back surface of the back plate and a feed screw axially supported in the vertical vertical direction of the liquid level cylinder box is screwed. The liquid level cylinder unit and the back plate are integrally moved up and down based on forward and reverse rotations of the feed screw.
【００２１】[0021]
【実施例】本発明の一実施例について添付図面を参照し
ながら以下説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００２２】図１は、本発明の一実施例を示すエンジン
オイル液面制御システム（以下、実施例システム。）の
系統図である。FIG. 1 is a system diagram of an engine oil level control system (hereinafter, embodiment system) showing one embodiment of the present invention.
【００２３】図２は、実施例システムの一構成要素であ
る液面検出装置の構成概要図である。FIG. 2 is a schematic diagram of the configuration of a liquid level detection device, which is a component of the embodiment system.
【００２４】図示するように、実施例システム（Ｘ）
は、エンジンオイル温調装置（Ｗ）とエンジンオイル補
給タンク（５）とエンジンオイル液面検出装置（20）と
を連系して、試験開始前のエンジンオイルパン（１）内
のオイル液面を基準液面とし、個々の液面フロートスイ
ッチ（22）の液面制御範囲を設定して、試験時に少なく
ともエンジンオイルの補給および／または抜取りに係る
バルブ開閉を指示する制御出力をおこない、試験時にエ
ンジンオイルパン（１）内のオイル液面のレベル変動を
逐次的に検知して、オイル液面及び系内のオイル量を基
準内に維持するように制御するものである。As shown, embodiment system (X)
Connects the engine oil temperature controller (W), the engine oil replenishment tank (5) and the engine oil level detector (20) to the oil level in the engine oil pan (1) before starting the test. Is set as the reference liquid level, the liquid level control range of each liquid level float switch (22) is set, and at the time of the test, at least the control output for instructing valve opening / closing related to replenishment and / or draining of engine oil is performed. The level fluctuation of the oil level in the engine oil pan (1) is sequentially detected, and control is performed so that the oil level and the amount of oil in the system are maintained within the standard.
【００２５】エンジンオイル温調装置（Ｗ）は、エンジ
ンオイルパン（１）のオイル導出口（11）から発して循
環ポンプ（２）、ヒータ（３）、及び熱交換器（４）を
経由してエンジンオイルパン（１）のオイル導入口（1
2）へ戻るエンジンオイル温調循環経路（以下、Ｗの符
号で示す。）を有している。The engine oil temperature control device (W) is emitted from the oil outlet (11) of the engine oil pan (1), passes through the circulation pump (2), the heater (3), and the heat exchanger (4). Engine oil pan (1) oil inlet (1
It has an engine oil temperature control circulation path (hereinafter indicated by the symbol W) that returns to 2).
【００２６】エンジンオイル補給タンク（５）は、エン
ジンオイル温調循環経路（Ｗ）のヒータ（３）の後流か
ら第１開閉バルブ（81）及び第１流量調整バルブ（91）
を介してエンジンオイルを抜き取り、エンジンオイル補
給タンク（５）の空気室（51）に配管導入するエンジン
オイル抜取経路（６）と、タンク貯留したエンジンオイ
ルをエンジンオイル補給タンク（５）の底部（排油口5
2）から発してポンプ（71）送給により、ストレーナ、
第２開閉バルブ（82）及び第２流量調整バルブ（92）を
介してエンジンオイルパン（１）に配管導入するタンク
オイル補給経路（７）を配設したものである。The engine oil supply tank (5) is provided with a first opening / closing valve (81) and a first flow rate adjusting valve (91) from the wake of the heater (3) in the engine oil temperature control circulation path (W).
The engine oil drainage route (6) for draining the engine oil through the pipe and introducing it into the air chamber (51) of the engine oil supply tank (5) and the bottom of the engine oil supply tank (5) Oil drain port 5
2) Starting from 2), pump (71) feed, strainer,
A tank oil supply path (7) for introducing a pipe into the engine oil pan (1) through the second opening / closing valve (82) and the second flow rate adjusting valve (92) is arranged.
【００２７】エンジンオイル液面検出装置（20）は、液
面フロートスイッチ（22）を内蔵する複数の液面シリン
ダユニット（21）を連設固定し、かつ、高さ調整可能に
保持して収容した液面シリンダボックス（23）を有し、
エンジンオイルパン（１）からオイル連通管（27）を介
して液面シリンダボックス（23）の下部に導入し、か
つ、各別に液面シリンダユニット（21）の底面に分岐接
続し、エンジンオイルキャップ（14）の開口部に接続し
た均圧管（29）を介して液面シリンダボックス（23）の
上部に導入し、かつ、各別に液面シリンダユニット（2
1）の上面に分岐接続している。〔図２〕The engine oil liquid level detection device (20) accommodates a plurality of liquid level cylinder units (21), each having a built-in liquid level float switch (22), connected in series and fixed, and held so that its height can be adjusted. Has a liquid level cylinder box (23)
It is introduced from the engine oil pan (1) to the lower part of the liquid level cylinder box (23) through the oil communication pipe (27), and branched and connected to the bottom of the liquid level cylinder unit (21) separately, and the engine oil cap It is introduced to the upper part of the liquid level cylinder box (23) through a pressure equalizing pipe (29) connected to the opening of (14), and the liquid level cylinder unit (2
It has a branch connection on the top of 1). [Fig. 2]
【００２８】さらに、タンクオイル補給経路（７）の送
給ポンプ（71）の後流を分岐し、バイパスバルブ（10）
を介してオイルタンク（５）の空気室（51）に配管導入
した局所的なタンク循環経路（72）を有し、試験時に第
１及び第２開閉バルブ（81；82）を閉じ、かつバイパス
バルブ（10）を開き、温調運転と平行して局所的にタン
ク循環運転をおこない、オイル補給に備えるようにして
いる。Further, the wake of the feed pump (71) in the tank oil supply path (7) is branched off, and the bypass valve (10) is provided.
It has a local tank circulation path (72) introduced by piping into the air chamber (51) of the oil tank (5) through the first and second opening / closing valves (81; 82) at the time of the test and bypasses it. The valve (10) is opened and the tank circulation operation is performed locally in parallel with the temperature control operation to prepare for oil supply.
【００２９】液面検出装置（20）の詳細は、図２に示す
ように、オイル連通管（27）を、エンジンオイルパン下
部（タッピング13）から液面シリンダボックス（23）の
下部に接続するとともに、液面シリンダボックス（23）
内でオイル連通管（27）から分岐した連通支管（28）を
介して、それぞれの液面シリンダユニット（21）の底面
に各別に接続し、均圧管（29）を、エンジンオイルキャ
ップ（14）の開口部に接続して液面シリンダボックス
（23）の上部に配管導入し、かつ、それぞれの液面シリ
ンダユニット（21）の上面に各別に分岐接続している。
なお、オイル連通管（27）〔連通支管28を含む〕及び均
圧管（29）の接続部にはフレキ機構を設ける。As for details of the liquid level detecting device (20), as shown in FIG. 2, the oil communication pipe (27) is connected from the lower part of the engine oil pan (tapping 13) to the lower part of the liquid level cylinder box (23). Together with the liquid level cylinder box (23)
Each is connected to the bottom of each liquid level cylinder unit (21) via a communication branch pipe (28) branched from the oil communication pipe (27) inside, and a pressure equalizing pipe (29) is connected to the engine oil cap (14). The pipe is introduced into the upper part of the liquid level cylinder box (23) by being connected to the opening of the liquid level cylinder box (23), and is separately branched and connected to the upper surface of each liquid level cylinder unit (21).
A flexible mechanism is provided at the connection between the oil communication pipe (27) [including the communication support pipe 28] and the pressure equalizing pipe (29).
【００３０】また、液面シリンダボックス（23）内に、
位置調整手段（後述の24,25,26）により上下動可能に保
持した背板（24）を設けて、３連構成の液面シリンダユ
ニット（21）を連設固定し、各液面フロートスイッチ
（22）をそれぞれ異なる液面制御範囲に設定して、試験
時にエンジンオイル液面の上限又は下限を警報・停止出
力し、かつ、補給および／または抜取りに係る制御出力
をおこなうようにしている。なお、液面シリンダユニッ
ト（21）はオイル面の上下限をそれぞれ警報・停止出力
するために４連構成とするのが好ましい。In the liquid level cylinder box (23),
A back plate (24) held vertically movable by position adjusting means (24, 25, 26 to be described later) is provided, and three liquid level cylinder units (21) are continuously connected and fixed to each liquid level float switch. (22) is set to a different liquid level control range, and an alarm or stop output is issued for the upper or lower limit of the engine oil liquid level during the test, and a control output for replenishment and / or draining is performed. The liquid level cylinder unit (21) preferably has a four-series configuration in order to issue an alarm / stop output for the upper and lower limits of the oil level.
【００３１】ここで、位置調整手段はねじ要素（後述の
25）からなるものであって、背板（24）の背面にスリー
ブナット（図示省略）を設け、液面シリンダボックス
（23）の上下縦断方向に軸支したフィードスクリュ（2
5）を螺合したものであり、該フィードスクリュ（25）
の正逆回転に基づき液面シリンダユニット（21）及び背
板（24）を一体的に上下動させるようにしている。Here, the position adjusting means is a screw element (described later).
25), a sleeve nut (not shown) is provided on the back surface of the back plate (24), and the feed screw (2) is axially supported in the vertical direction of the liquid level cylinder box (23).
5) screwed together, and the feed screw (25)
The liquid level cylinder unit (21) and the back plate (24) are integrally moved up and down on the basis of the forward and reverse rotations.
【００３２】図３に液面フロートスイッチ（公知例）の
構成説明図を示す。FIG. 3 is a diagram showing the construction of a liquid level float switch (known example).
【００３３】図示するように、液面フロートスイッチ
（22）は、フロートが上下して、フロート内に装着され
た磁石の磁力によりステム内に封入されたリードスイッ
チをＯＮ−ＯＦＦ作動させるものである。液面フロート
スイッチ（22）自体は公知（又は市販）のものを使用で
きる。ここで、スイッチの接点はステムに内蔵されオイ
ルと非接触（防爆構造）となっている。ＯＮ−ＯＦＦ
（接点の間隔）は、上下のストッパを調整することによ
り所定のレベルで設定できる。実施例システム（Ｘ）に
おいては2.5 mm間隔とした。As shown in the drawing, the liquid level float switch (22) is such that the float moves up and down and the magnetic force of a magnet mounted in the float turns on and off the reed switch enclosed in the stem. . As the liquid level float switch (22) itself, a known (or commercially available) switch can be used. Here, the contact of the switch is built in the stem and is not in contact with oil (explosion-proof structure). ON-OFF
The (contact spacing) can be set at a predetermined level by adjusting the upper and lower stoppers. In Example system (X), the intervals were 2.5 mm.
【００３４】オイル補給に係る液面フロートスイッチ
（22）のＯＮ−ＯＦＦ信号を第２開閉バルブ（82）に対
して制御出力し、オイル抜き取りに係るＯＮ−ＯＦＦ信
号を第１開閉バルブ（81）に対して制御出力する。な
お、開閉バルブ（８）は電磁弁[SV]である。An ON-OFF signal of the liquid level float switch (22) related to oil supply is controlled and output to the second opening / closing valve (82), and an ON-OFF signal related to oil draining is output to the first opening / closing valve (81). Control output to. The open / close valve (8) is a solenoid valve [SV].
【００３５】また、上限又は下限制御に係る液面フロー
トスイッチ（22）のＯＮ−ＯＦＦ信号は警報・停止出力
である。The ON-OFF signal of the liquid level float switch (22) relating to the upper limit or the lower limit control is an alarm / stop output.
【００３６】[0036]
【発明の効果】本発明は以上の構成よりなるものであ
り、これによれば試験時にエンジンオイルパン内のオイ
ル液面の基準内に維持できるので、試験の継続に支障を
きたすことがなくなり、時間のロスも解消される。EFFECTS OF THE INVENTION The present invention has the above-mentioned structure. According to the present invention, since the oil level in the engine oil pan can be maintained within the standard during the test, the continuation of the test is not hindered. Time loss is also eliminated.
【００３７】具体的には、オイル液面の上限制御により
エンジンの故障を回避し、下限制御によりエンジンの停
止を排除（防止）することができる。Specifically, the upper limit control of the oil level can avoid engine failure, and the lower limit control can eliminate (prevent) engine stop.
【図１】実施例システムの系統図である。FIG. 1 is a system diagram of an example system.
【図２】液面検出装置の構成概要図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a liquid level detection device.
【図３】液面フロートスイッチ（公知例）の構成説明図
である。FIG. 3 is a configuration explanatory view of a liquid level float switch (known example).
【図４】公知の環境試験装置の主要構成を示す説明図で
ある。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a main configuration of a known environment test device.
１ エンジンオイルパン 11 導出口 12 導入口 13 タッピング 14 エンジンオイルキャップ ２ 循環ポンプ ３ ヒータ ４ 熱交換器 ５ オイル補給タンク 51 空気室 52 排油口 ６ エンジンオイル抜取経路 ７ タンクオイル補給経路 71 送給ポンプ 72 タンク循環経路 ８ 開閉バルブ 81 第１開閉バルブ 82 第２開閉バルブ ９ 流量調整バルブ 91 第１流量調整バルブ 92 第２流量調整バルブ 10 バイパスバルブ 20 液面検出装置 21 液面シリンダユニット 22 液面フロートスイッチ 23 液面シリンダボックス 24 背板 25 ねじ要素〔位置調整手段〕 26 位置調整用ハンドル〔位置調整手段〕 27 オイル連通管 28 連通支管 29 均圧管 Ｗ 温調循環経路〔エンジンオイル温調装置〕 Ｘ 実施例システム 1 engine oil pan 11 Outlet 12 Inlet 13 tapping 14 Engine oil cap 2 circulation pump 3 heater 4 heat exchanger 5 Oil supply tank 51 air chamber 52 Oil drain port 6 Engine oil drainage route 7 Tank oil supply route 71 Feed pump 72 Tank circulation path 8 open / close valve 81 1st open / close valve 82 Second opening / closing valve 9 Flow control valve 91 1st flow control valve 92 Second flow rate adjusting valve 10 Bypass valve 20 Liquid level detector 21 Liquid level cylinder unit 22 Liquid level float switch 23 Liquid level cylinder box 24 backboard 25 Screw element (position adjustment means) 26 Position adjustment handle (position adjustment means) 27 Oil communication pipe 28 communication branch pipe 29 Pressure equalizing pipe W temperature control circulation route [engine oil temperature control device] X Example system
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 片江 整司 東京都千代田区有楽町１丁目４番１号 三 機工業株式会社内 Ｆターム(参考） 2F013 AA05 BC01 CB01 2G087 AA26 BB03 CC30 DD06 EE11 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Keiji Katae 3-4-1 Yurakucho, Chiyoda-ku, Tokyo Machine Industry Co., Ltd. F term (reference) 2F013 AA05 BC01 CB01 2G087 AA26 BB03 CC30 DD06 EE11
Claims (5)
えた内燃機関の環境試験装置において、エンジンオイル
温調装置とエンジンオイル補給タンクとエンジンオイル
液面検出装置とを連系し、試験時にエンジンオイルパン
内のオイル液面のレベル変動を逐次的に検知して、オイ
ル液面及び系内のオイル量を基準内に維持するためのエ
ンジンオイル液面制御システムであって、前記エンジン
オイル温調装置が、エンジンオイルパンのオイル導出口
から発して循環ポンプ、ヒータ、及び熱交換器を経由し
てエンジンオイルパンのオイル導入口へ戻るエンジンオ
イル温調循環経路を有したものであり、エンジンオイル
補給タンクが、エンジンオイル温調装置の温調循環経路
からエンジンオイルを抜き取り配管導入するエンジンオ
イル抜取経路と、タンク貯留したエンジンオイルをエン
ジンオイルパンにポンプ送給するタンクオイル補給経路
を配設したものであり、エンジンオイル液面検出装置
が、液面フロートスイッチを内蔵する複数の液面シリン
ダユニットを連設固定し、かつ、高さ調整可能に保持し
て収容した液面シリンダボックスを具備するとともに、
エンジンオイルパンからオイル連通管を介して液面シリ
ンダボックスの下部に導入し、かつ、各別に液面シリン
ダユニットの底面に分岐接続し、エンジンオイルキャッ
プの開口部から均圧管を介して液面シリンダボックスの
上部に導入し、かつ、各別に液面シリンダユニットの上
面に分岐接続してなり、試験開始前のエンジンオイルパ
ン内のオイル液面を基準液面とし、個々の液面フロート
スイッチの液面制御範囲を設定して、試験時に少なくと
もエンジンオイルの補給および／または抜取りに係る制
御出力をおこなうようにしたことを特徴とするエンジン
オイル液面制御システム。1. An environmental testing device for an internal combustion engine, comprising at least an engine oil temperature control device, wherein an engine oil temperature control device, an engine oil replenishment tank, and an engine oil liquid level detection device are interconnected, and an engine oil pan at the time of testing. An engine oil level control system for sequentially detecting level fluctuations of the oil level in the engine and maintaining the oil level and the amount of oil in the system within a reference, wherein the engine oil temperature control device is , An engine oil temperature control circulation path that returns from the oil outlet of the engine oil pan to the oil inlet of the engine oil pan via the circulation pump, heater, and heat exchanger. However, there is an engine oil drainage route that drains engine oil from the engine oil temperature control device A tank oil replenishment path for pumping the stored engine oil to the engine oil pan is provided.The engine oil liquid level detection device connects multiple liquid level cylinder units with built-in liquid level float switches in series. It is equipped with a liquid level cylinder box that is fixed and held so that its height can be adjusted.
It is introduced from the engine oil pan to the lower part of the liquid level cylinder box through the oil communication pipe, and branched and connected to the bottom of the liquid level cylinder unit separately, and the liquid level cylinder is opened from the opening of the engine oil cap through the pressure equalizing pipe. It is introduced into the upper part of the box and is branched and connected to the upper surface of the liquid level cylinder unit separately, and the oil level in the engine oil pan before the start of the test is used as the reference level, and An engine oil level control system characterized in that a surface control range is set so that at least a control output relating to replenishment and / or draining of engine oil is performed during a test.
イル温調循環経路のヒータの後流から第１開閉バルブ及
び第１流量調整バルブを介してエンジンオイルを抜き取
り、エンジンオイル補給タンクの空気室に配管導入する
ものであり、タンクオイル補給経路が、タンク貯留した
エンジンオイルをエンジンオイル補給タンクの底部から
発してポンプ送給により、ストレーナ、第２開閉バルブ
及び第２流量調整バルブを介してエンジンオイルパンに
配管導入するものであり、前記第１及び第２開閉バルブ
の開閉を指示する制御出力をおこなうものである請求項
１記載のエンジンオイル液面制御システム。2. The engine oil drainage path drains engine oil from the wake of the heater of the engine oil temperature control circulation path via the first opening / closing valve and the first flow rate adjusting valve, and pipes it to the air chamber of the engine oil supply tank. The tank oil replenishment path is generated by pumping the engine oil stored in the tank from the bottom of the engine oil replenishment tank and pumping the engine oil through the strainer, the second opening / closing valve, and the second flow rate adjusting valve. The engine oil level control system according to claim 1, which is introduced into a pipe, and provides a control output for instructing opening and closing of the first and second opening / closing valves.
流を分岐し、バイパスバルブを介してオイルタンクの空
気室に配管導入した局所的なタンク循環経路を有し、試
験時に第１及び第２開閉バルブを閉じ、かつバイパスバ
ルブを開き、温調運転と平行して局所的にタンク循環運
転をおこない、オイル補給に備えるようにした請求項１
又は２記載のエンジンオイル液面制御システム。3. A local tank circulation path is provided by branching a wake of a feed pump of a tank oil supply path and introducing a pipe into an air chamber of an oil tank through a bypass valve. 2. The tank opening / closing valve is closed, the bypass valve is opened, and the tank circulation operation is locally performed in parallel with the temperature control operation to prepare for oil supply.
Or the engine oil level control system according to item 2.
リンダボックス内に、位置調整手段により上下動可能に
保持した背板を設けて、３連又は４連構成の液面シリン
ダユニットを連設固定し、各液面フロートスイッチをそ
れぞれ異なる液面制御範囲に設定して、試験時にエンジ
ンオイルの上限又は下限を警報・停止出力し、かつ、補
給および／または抜取りに係る制御出力をおこなうもの
である請求項１記載のエンジンオイル液面制御システ
ム。4. An engine oil liquid level detecting device is provided with a back plate movably held up and down by a position adjusting means in a liquid level cylinder box, and three or four liquid level cylinder units are connected in series. It is fixed, and each liquid level float switch is set to a different liquid level control range, warning and stop output of the upper or lower limit of engine oil during test, and control output related to replenishment and / or draining are performed. The engine oil level control system according to claim 1.
あって、背板の背面にスリーブナットを設け、液面シリ
ンダボックスの上下縦断方向に軸支したフィードスクリ
ュを螺合したものであり、該フィードスクリュの正逆回
転に基づき液面シリンダユニット及び背板を一体的に上
下動させるようにした請求項４記載のエンジンオイル液
面制御システム。5. The position adjusting means is composed of a screw element, wherein a sleeve nut is provided on the back surface of the back plate, and a feed screw axially supported in the vertical direction of the liquid level cylinder box is screwed. The engine oil level control system according to claim 4, wherein the liquid level cylinder unit and the back plate are integrally moved up and down based on forward and reverse rotations of the feed screw.
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