JP2003214532A - Lubricating device - Google Patents

Lubricating device

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JP2003214532A
JP2003214532A JP2002008988A JP2002008988A JP2003214532A JP 2003214532 A JP2003214532 A JP 2003214532A JP 2002008988 A JP2002008988 A JP 2002008988A JP 2002008988 A JP2002008988 A JP 2002008988A JP 2003214532 A JP2003214532 A JP 2003214532A
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Japan
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lubricating oil
gear
rotating body
lubricating
tooth
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JP2002008988A
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Japanese (ja)
Inventor
Kenji Otaka
健二 大高
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lubricating device which restrains lowering of supply of a lubricating oil to a portion requiring the lubricating oil, can supply the lubricating oil to the portion requiring the lubricating oil located far from a first body of rotation, and also restrains lowering of freedom of layout of the portion requiring lubricating oil and the first body of rotation. <P>SOLUTION: In the lubricating device for supplying the lubricating oil transported by rotation of the first body 7 of rotation to the portion 5 requiring lubricating oil, a second body 8 of rotation is provided for holding the lubricating oil transported by the first body 7 of rotation and for transporting the lubricating oil to the portion 5 requiring lubricating oil by rotation. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、金属部品の摩擦
部位や電機部品の発熱部位に対して、潤滑油を供給する
潤滑装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lubricating device for supplying lubricating oil to friction parts of metal parts and heat generating parts of electric parts.

【０００２】[0002]

【従来の技術】摩擦部位や発熱部位に対して、潤滑油を
はねかけて潤滑および冷却する潤滑装置が広く知られて
おり、その装置の一例が、特開平７−２１７７２５号公
報に記載されている。この公報に記載されている差動装
置においては、デフキャリヤ内に駆動軸およびリングギ
ヤが、回転自在に設けられている。また、駆動軸に形成
されたハイポイドギヤと、リングギヤとが噛み合わされ
ているとともに、駆動軸は軸受により支持されている。
さらに、デフキャリヤ内には、潤滑油溜めが設けられて
おり、リングギヤの一部が、潤滑油溜めに浸漬されてい
る。また、デフキャリヤの内部であって、駆動軸の上方
には、オイルリザーバが設けられているとともに、オイ
ルリザーバに連通する流入口が形成されている。さら
に、オイルリザーバには、駆動軸の上方に開口する流出
口が形成されている。2. Description of the Related Art Lubricating devices for spraying lubricating oil against frictional parts and heat-generating parts to lubricate and cool them are widely known, and an example of such a device is described in JP-A-7-217725. ing. In the differential device described in this publication, the drive shaft and the ring gear are rotatably provided in the differential carrier. The hypoid gear formed on the drive shaft and the ring gear mesh with each other, and the drive shaft is supported by bearings.
Further, a lubricating oil sump is provided in the differential carrier, and a part of the ring gear is immersed in the lubricating oil sump. Further, inside the differential carrier and above the drive shaft, an oil reservoir is provided and an inflow port communicating with the oil reservoir is formed. Further, the oil reservoir is formed with an outlet opening above the drive shaft.

【０００３】上記公報の潤滑装置においては、駆動軸の
トルクがリングギヤに伝達されると、リングギヤの回転
により、潤滑油溜めの潤滑油が掻き上げられる。する
と、リングギヤに付着している潤滑油の一部が、遠心力
により、リングギヤの接線方向に飛翔し、飛翔した潤滑
油が流入口を通過してオイルリザーバ内に流入する。オ
イルリザーバ内に流入した潤滑油は、流出口から自然滴
下して、潤滑油により軸受が潤滑および冷却される。In the lubricating device of the above publication, when the torque of the drive shaft is transmitted to the ring gear, the ring gear rotates to scrape up the lubricating oil in the lubricating oil sump. Then, part of the lubricating oil attached to the ring gear flies in the tangential direction of the ring gear due to the centrifugal force, and the flying lubricating oil passes through the inflow port and flows into the oil reservoir. The lubricating oil that has flowed into the oil reservoir naturally drips from the outlet, and the lubricating oil lubricates and cools the bearing.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に記載されている潤滑装置においては、リングギヤの
回転により、潤滑油溜めの潤滑油を輸送するという、１
段階の輸送工程のみで、潤滑油を潤滑油必要部に供給し
ているため、潤滑油必要部とリングギヤとの距離が長い
場合は、潤滑油必要部に対する潤滑油の供給量が低下す
る可能性があった。特に、リングギヤの回転速度が所定
の回転速度以下である場合は、潤滑油を飛翔させる遠心
力が小さく、前記不具合が一層顕著であった。したがっ
て、潤滑油必要部とリングギヤとのレイアウトの自由度
が低下する問題があった。上記の問題に対処するため
に、潤滑油溜めに対するリングギヤの浸漬面積を広くす
れば、リングギヤの回転により掻き上げられる潤滑油量
を増加させることはできるが、潤滑油のせん断抵抗によ
り、リングギヤの回転時における動力損失が増加すると
いう別の問題があった。However, in the lubricating device described in the above publication, the rotation of the ring gear causes the lubricating oil in the lubricating oil sump to be transported.
Lubricating oil is supplied to the lubricating oil required part only in the stage transportation process, so if the distance between the lubricating oil required part and the ring gear is long, the amount of lubricating oil supplied to the lubricating oil required part may decrease. was there. In particular, when the rotation speed of the ring gear is equal to or lower than a predetermined rotation speed, the centrifugal force that causes the lubricating oil to fly is small, and the above-mentioned problem is more remarkable. Therefore, there is a problem that the degree of freedom in layout of the lubricating oil required portion and the ring gear is reduced. In order to deal with the above problem, if the immersion area of the ring gear in the lubricating oil sump is widened, the amount of lubricating oil scraped up by the rotation of the ring gear can be increased, but due to the shear resistance of the lubricating oil, the rotation of the ring gear There was another problem of increasing power loss over time.

【０００５】この発明は、上記の事情を背景としてなさ
れたもので、第１の回転体と潤滑油必要部との距離が長
い場合でも、潤滑油必要部に対する潤滑油の供給量の低
下を抑制でき、かつ、第１の回転体の回転速度に関わり
なく、第１の回転体から離れた箇所にある潤滑油必要部
に対して潤滑油を供給でき、さらには、第１の回転体の
動力損失の増加を抑制でき、かつ、潤滑油必要部と第１
の回転体とのレイアウトの自由度の低下を抑制すること
のできる潤滑装置を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and suppresses a decrease in the amount of lubricating oil supplied to the lubricating oil required portion even when the distance between the first rotating body and the lubricating oil required portion is long. And, regardless of the rotation speed of the first rotating body, the lubricating oil can be supplied to the lubricating oil necessary portion located at a location distant from the first rotating body, and further, the power of the first rotating body can be supplied. The increase in loss can be suppressed, and the lubricating oil required part and the first
It is an object of the present invention to provide a lubricating device capable of suppressing a reduction in the degree of freedom of layout with respect to the rotating body.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段およびその作用】上記目的
を達成するため請求項１の発明は、第１の回転体の回転
により輸送される潤滑油を、潤滑油必要部に供給する潤
滑装置において、第１の回転体により輸送される潤滑油
を保持し、かつ、回転によりその潤滑油を潤滑油必要部
に輸送する第２の回転体を有することを特徴とするもの
である。In order to achieve the above object, the invention of claim 1 provides a lubricating device for supplying lubricating oil transported by rotation of a first rotating body to a lubricating oil required portion. And a second rotating body which holds the lubricating oil transported by the first rotating body and transports the lubricating oil to a lubricating oil required portion by rotation.

【０００７】請求項１の発明によれば、第１の回転体の
回転による潤滑油の輸送段階、および第２の回転体の回
転による潤滑油の輸送段階という、複数の輸送段階（複
数の輸送工程）を経て潤滑油が輸送される。したがっ
て、第１の回転体と潤滑油必要部との距離が離れていて
も、潤滑油必要部に対する潤滑油の供給量の低下が抑制
される。また、第１の回転体の回転速度に関わりなく、
第１の回転体から離れた箇所にある潤滑油必要部に対し
て潤滑油を供給できる。さらに、第１の回転体を潤滑油
に浸漬させる面積の拡大が抑制される。According to the first aspect of the present invention, there are a plurality of transportation stages (a plurality of transportation stages), namely, a stage for transporting the lubricating oil by rotating the first rotating body and a stage for transporting the lubricating oil by rotating the second rotating body. The lubricating oil is transported through the process. Therefore, even if the distance between the first rotating body and the lubricating oil required portion is large, a decrease in the amount of lubricating oil supplied to the lubricating oil required portion is suppressed. Also, regardless of the rotation speed of the first rotating body,
Lubricating oil can be supplied to the lubricating oil required portion located away from the first rotating body. Further, expansion of the area where the first rotating body is immersed in the lubricating oil is suppressed.

【０００８】請求項２の発明は、請求項１の構成に加え
て、前記第２の回転体には、潤滑油を保持する凹部が形
成されていることを特徴とするものである。According to a second aspect of the invention, in addition to the structure of the first aspect, the second rotating body is provided with a recess for holding a lubricating oil.

【０００９】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
と同様の作用が生じる他に、第２の回転体による潤滑油
の保持機能が向上する。According to the invention of claim 2, in addition to the same action as that of the invention of claim 1, the function of holding the lubricating oil by the second rotating body is improved.

【００１０】請求項３の発明は、請求項１または２の構
成に加えて、前記第１の回転体から第２の回転体に潤滑
油を輸送する経路、または第２の回転体から潤滑油必要
部に潤滑油を輸送する経路のうち、少なくとも一方の経
路に、潤滑油を一旦保持する受け渡し部が設けられてい
ることを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, in addition to the structure of the first or second aspect, a path for transporting the lubricating oil from the first rotating body to the second rotating body or a lubricating oil from the second rotating body is used. At least one of the routes for transporting the lubricating oil to the necessary part is provided with a delivery part for temporarily holding the lubricating oil.

【００１１】請求項３の発明によれば、請求項１または
２の発明と同様の作用が生じる他に、第１の回転体と第
２の回転体との距離、または第２の回転体と潤滑油必要
部との距離に関わりなく、第１の回転体により保持され
ている潤滑油が、潤滑油必要部に対して、確実に供給さ
れる。According to the invention of claim 3, in addition to the same effect as the invention of claim 1 or 2, the distance between the first rotating body and the second rotating body, or the second rotating body, The lubricating oil held by the first rotating body is reliably supplied to the lubricating oil required portion regardless of the distance to the lubricating oil required portion.

【００１２】請求項４の発明は、請求項３の構成に加え
て、前記受け渡し部が、第１の回転体または第２の回転
体の少なくとも一方の端面に付着している潤滑油を掻き
取るものであることを特徴とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the structure of the third aspect, the transfer portion scrapes off the lubricating oil adhering to at least one end surface of the first rotating body or the second rotating body. It is characterized by being a thing.

【００１３】請求項４の発明によれば、請求項３の発明
と同様の作用が生じる他に、第１の回転体または第２の
回転体の少なくとも一方の端面に付着している潤滑油
が、受け渡し部により掻き取られる。したがって、第１
の回転部材または第２の回転部材からの潤滑油の離脱性
が向上する。According to the invention of claim 4, in addition to the same effect as that of the invention of claim 3, the lubricating oil adhered to at least one end surface of the first rotating body or the second rotating body , Scraped by the transfer unit. Therefore, the first
The releasing property of the lubricating oil from the rotating member or the second rotating member is improved.

【００１４】請求項５の発明は、請求項１ないし４のい
ずれかの構成に加えて、前記第１の回転体または第２の
回転体のうち、少なくとも一方の回転体に保持されてい
る潤滑油を、回転体の軸線方向に押し出すことにより、
その潤滑油を、前記第１の回転体から第２の回転体に潤
滑油を輸送する経路、または第２の回転体から潤滑油必
要部に潤滑油を輸送する経路のうち、少なくとも一方の
経路に導く押出し機構が設けられていることを特徴とす
るものである。According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the structure of any one of the first to fourth aspects, the lubrication held by at least one of the first rotating body and the second rotating body. By pushing the oil in the axial direction of the rotating body,
At least one of the route for transporting the lubricating oil from the first rotating body to the second rotating body and the route for transporting the lubricating oil from the second rotating body to the required lubricating oil portion. It is characterized by being provided with an extruding mechanism for leading to.

【００１５】請求項５の発明によれば、請求項１ないし
４の発明と同様の作用が生じる他に、第１の回転体また
は第２の回転体に付着している潤滑油が、回転体から離
脱し易くなる。According to the invention of claim 5, in addition to the same effects as those of the invention of claims 1 to 4, the lubricating oil attached to the first rotating body or the second rotating body is changed to the rotating body. It is easy to get out of.

【００１６】請求項６の発明は、請求項１ないし５のい
ずれかの構成に加えて、前記潤滑油必要部の上端が、第
１の回転体の上端よりも高い位置に配置されていること
を特徴とするものである。According to a sixth aspect of the present invention, in addition to the structure of any of the first to fifth aspects, the upper end of the lubricating oil required portion is arranged at a position higher than the upper end of the first rotating body. It is characterized by.

【００１７】請求項６の発明によれば、請求項１ないし
５のいずれかの発明と同様の作用が生じる他に、潤滑油
必要部の上端が、第１の回転体の上端よりも高い位置に
配置されていても、第１の回転体により保持されている
潤滑油が、第２の回転体を経由して潤滑油必要部の上端
に供給される。According to the invention of claim 6, in addition to the same effect as the invention of any one of claims 1 to 5, the upper end of the lubricating oil required portion is located at a position higher than the upper end of the first rotating body. The lubricating oil held by the first rotating body is supplied to the upper end of the lubricating oil required portion via the second rotating body even if the lubricating oil is arranged in the.

【００１８】請求項７の発明は、請求項１ないし６のい
ずれかの構成に加えて、前記第１の回転体の回転速度よ
りも第２の回転体の回転速度の方が速いことを特徴とす
るものである。According to a seventh aspect of the present invention, in addition to the structure of any of the first to sixth aspects, the rotation speed of the second rotating body is higher than the rotation speed of the first rotating body. It is what

【００１９】請求項７の発明は、請求項１ないし６のい
ずれかの発明と同様の作用が生じる他に、第１の回転体
の回転速度では潤滑油を飛散させることができないよう
な距離に、第２の回転体と潤滑油必要部との距離が設定
されていた場合でも、第２の回転体の回転による運動エ
ネルギにより潤滑油を飛散させることができ、潤滑油必
要部に対して潤滑油を確実に供給することができる。According to the invention of claim 7, in addition to the same effect as that of the invention of any one of claims 1 to 6, the lubricating oil cannot be scattered at the rotation speed of the first rotating body. Even when the distance between the second rotating body and the lubricating oil required portion is set, the lubricating oil can be scattered by the kinetic energy due to the rotation of the second rotating body, and the lubricating oil required portion is lubricated. The oil can be reliably supplied.

【００２０】請求項８の発明は、請求項１ないし７のい
ずれかの構成に加えて、前記第１の回転体が、駆動力源
と車輪との間の動力伝達用回転部材に連結されていると
ともに、前記第１の回転体が、主潤滑油溜めに浸漬され
ていることを特徴とするものである。According to an eighth aspect of the present invention, in addition to the structure of any of the first to seventh aspects, the first rotating body is connected to a power transmitting rotary member between a driving force source and a wheel. In addition, the first rotating body is immersed in the main lubricating oil sump.

【００２１】請求項８の発明によれば、請求項１ないし
７のいずれかの発明と同様の作用が生じる他に、車両の
駆動力源の動力、または車輪の回転による運動エネルギ
を利用して潤滑油を輸送するため、第１の回転体を回転
させるために、専用の回転力発生装置を設ける必要がな
い。According to the invention of claim 8, in addition to the same operation as the invention of any one of claims 1 to 7, the power of the driving force source of the vehicle or the kinetic energy due to the rotation of the wheels is utilized. In order to transport the lubricating oil and rotate the first rotating body, it is not necessary to provide a dedicated torque generating device.

【００２２】[0022]

【発明の実施の形態】この発明の各種の実施例を説明す
る前に、各実施例の適用対象を説明する。各実施例は、
車両の駆動力源（図示せず）と車輪（図示せず）との間
に配置される動力伝達装置に適用することができる。こ
のような車両用の動力伝達装置を車両に搭載する場合、
ケーシングの内部に動力伝達装置を配置する構造を採用
することがある。具体的には、駆動力源としてエンジン
が設けられており、エンジンの外壁に対してケーシング
がを取り付けられる。このケーシングの内部に、他の駆
動力源として機能する電動機や発電機が配置される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Before describing various embodiments of the present invention, the objects to which each embodiment is applied will be described. Each example
It can be applied to a power transmission device arranged between a driving force source (not shown) and wheels (not shown) of a vehicle. When installing such a power transmission device for a vehicle in a vehicle,
A structure in which the power transmission device is arranged inside the casing may be adopted. Specifically, an engine is provided as a driving force source, and a casing is attached to the outer wall of the engine. Inside the casing, an electric motor or a generator that functions as another driving force source is arranged.

【００２３】前記ケーシングの内部に設けられる動力伝
達装置としては、動力合成機構、変速機、差動装置など
が挙げられる。そして、エンジンおよび電動機の動力が
動力合成機構を経由して変速機に伝達される。すなわ
ち、各実施例は、ハイブリッド車の一種である車両、す
なわち、エンジンおよび電動機を有する車両のパワート
レーンに適用することができる。また、各実施例で述べ
る潤滑装置は、前記ケーシングの内部に配置されるもの
であり、オイルポンプを用いることなく、潤滑油を潤滑
油必要部に供給することができる。Examples of the power transmission device provided inside the casing include a power combining mechanism, a transmission, and a differential device. Then, the power of the engine and the electric motor is transmitted to the transmission via the power combining mechanism. That is, each embodiment can be applied to a vehicle that is a kind of hybrid vehicle, that is, a power train of a vehicle having an engine and an electric motor. Further, the lubrication device described in each of the embodiments is arranged inside the casing, and the lubrication oil can be supplied to the lubrication oil required portion without using an oil pump.

【００２４】（第１の実施例）図１に示す潤滑装置１
は、容器（トレイ）２を有している。この容器（トレ
イ）２は、第１の保持部３および第２の保持部４および
キャッチタンク５を有している。まず、第１の保持部３
の高さ方向における断面形状は、ほぼ円弧形状である。
この第１の保持部３は、ほぼ２７０度の範囲に亘って形
成されており、第１の保持部３の円周方向の両端同士の
間に、開口部６が形成されている。第１の保持部３の内
部３Ａには潤滑油溜りＡ１が形成されているとともに、
第１の保持部３の内部３Ａには第１のギヤ７が配置され
ている。そして、第１のギヤ７の一部が潤滑油溜りＡ１
に浸漬される。第１のギヤ７は、第１の回転軸（図示せ
ず）に取り付けられており、第１のギヤ７は回転中心Ｂ
１を中心として回転する。第１のギヤ７は反時計方向に
回転する。(First Embodiment) Lubricating device 1 shown in FIG.
Has a container (tray) 2. The container (tray) 2 has a first holding part 3, a second holding part 4 and a catch tank 5. First, the first holding unit 3
The cross-sectional shape in the height direction is substantially arcuate.
The first holding portion 3 is formed over a range of approximately 270 degrees, and an opening 6 is formed between both ends of the first holding portion 3 in the circumferential direction. A lubricating oil sump A1 is formed in the inside 3A of the first holding portion 3, and
A first gear 7 is arranged inside 3A of the first holding unit 3. Then, a part of the first gear 7 has a lubricating oil sump A1.
Be immersed in. The first gear 7 is attached to a first rotation shaft (not shown), and the first gear 7 has a rotation center B.
Rotate around 1. The first gear 7 rotates counterclockwise.

【００２５】前記第２の保持部４の高さ方向における断
面形状は、ほぼ円弧形状である。この第２の保持部４
は、ほぼ１２０度の範囲に亘って形成されており、第２
の保持部４の円周方向の一端と、第１の保持部３の一端
とが接続されて、接続部１０が形成されている。第２の
保持部４のくぼみ側（上面側）に潤滑油溜りＣ１が形成
されるとともに、第２のギヤ８が配置されている。第２
のギヤ８は、第２の回転軸（図示せず）に取り付けられ
ており、第２のギヤ８は回転中心Ｄ１を中心として回転
する。第２のギヤ８は時計方向に回転する。第２のギヤ
８の外周の下端部９は、接続部１０の上端よりも下方に
位置している。したがって、第２のギヤ８の外周の一部
が、潤滑油溜めＣ１に浸漬される。なお、第１のギヤ７
と第２のギヤ８とは噛合されていない。さらに、第１の
回転軸と第２の回転軸とは、共に水平であり、かつ、相
互に平行な軸線（図示せず）を中心として回転するもの
である。第１の回転軸と第２の回転軸との間で、伝動部
材（図示せず）により、動力伝達がおこなわれるように
構成されている。The cross-sectional shape of the second holding portion 4 in the height direction is substantially an arc shape. This second holding part 4
Is formed over a range of approximately 120 degrees, and the second
One end of the holding portion 4 in the circumferential direction is connected to one end of the first holding portion 3 to form a connecting portion 10. A lubricating oil sump C1 is formed on the concave side (upper surface side) of the second holding portion 4, and a second gear 8 is arranged. Second
The gear 8 is attached to a second rotation shaft (not shown), and the second gear 8 rotates about the rotation center D1. The second gear 8 rotates clockwise. The lower end portion 9 of the outer periphery of the second gear 8 is located below the upper end of the connecting portion 10. Therefore, a part of the outer periphery of the second gear 8 is immersed in the lubricating oil sump C1. The first gear 7
And the second gear 8 are not meshed. Further, the first rotation shaft and the second rotation shaft are both horizontal and rotate about axes (not shown) parallel to each other. Power is transmitted between the first rotating shaft and the second rotating shaft by a transmission member (not shown).

【００２６】キャッチタンク５は、高さ方向の断面形状
が、台形の上辺、右辺、左辺を有する形状に設定され、
かつ、台形を上下逆に配置したように構成されている。
キャッチタンク５の一端と、第２の保持部４の一端とが
接続されて、接続部１１が形成されている。なお、前記
第１のギヤ７の上端部１２の高さは、回転中心Ｄ１と接
続部１０の上端との間の高さに設定されている。さら
に、第１の回転軸および第２の回転軸の軸線方向におけ
るほぼ同じ位置に、第１のギヤ７および第２のギヤ８が
配置されている。さらに、回転中心Ｄ１の高さと、接続
部１１の上端の高さとがほぼ同じに設定されている。さ
らにまた、回転中心Ｂ１と回転中心Ｄ１との間に、開口
部６が配置されている。言い換えれば、第１のギヤ７と
第２のギヤ８との間に、開口部６が配置されている。The catch tank 5 has a cross-sectional shape in the height direction having a trapezoidal upper side, a right side and a left side,
Moreover, the trapezoids are arranged upside down.
One end of the catch tank 5 and one end of the second holding portion 4 are connected to each other to form a connecting portion 11. The height of the upper end 12 of the first gear 7 is set to a height between the rotation center D1 and the upper end of the connecting portion 10. Further, the first gear 7 and the second gear 8 are arranged at substantially the same positions in the axial direction of the first rotary shaft and the second rotary shaft. Further, the height of the rotation center D1 and the height of the upper end of the connecting portion 11 are set to be substantially the same. Furthermore, the opening 6 is arranged between the rotation center B1 and the rotation center D1. In other words, the opening 6 is arranged between the first gear 7 and the second gear 8.

【００２７】上記のように構成された潤滑装置１におい
て、エンジンまたは電動機のうちの少なくとも一方と、
車輪との間で動力伝達をおこなうことにともない、第１
のギヤ７および第２のギヤ８が回転する。潤滑油溜めＡ
１に溜まっている潤滑油は、第１のギヤ７が反時計方向
に回転することにともない、第１のギヤ７に付着したま
ま円周方向に輸送されるとともに、遠心力により第１の
ギヤ７の外側に向けて飛翔する。In the lubricating device 1 constructed as described above, at least one of the engine and the electric motor,
With the transmission of power to and from the wheels,
The gear 7 and the second gear 8 rotate. Lubricant oil sump A
The lubricating oil accumulated in No. 1 is transported in the circumferential direction while being attached to the first gear 7 as the first gear 7 rotates in the counterclockwise direction, and at the same time, due to centrifugal force, the first gear 7 is transported. Fly toward the outside of 7.

【００２８】このように飛翔した潤滑油の一部が、開口
部６を通過して第２の保持部４の上面に向けて飛ばされ
る。第２の保持部４の上方へ至り、自然落下して潤滑油
溜めＣ１を生成する。すると、潤滑油溜めＣ１の潤滑油
は、第２のギヤ８により掻き上げられて、その遠心力に
より上方に飛ばされて、ついで、自然落下によりキャッ
チタンク５の内部５Ａに溜まる。キャッチタンク５の内
部５Ａに送られた潤滑油は、油路（図示せず）を経由し
て、潤滑油必要部、例えば、電動機、発電機、ギヤ同士
の噛み合い部、軸受などに送られる。そして、潤滑油必
要部が、潤滑油により潤滑および冷却される。このよう
にして、潤滑油必要部の過熱、摩耗などが抑制され、潤
滑油必要部の耐久性および寿命が向上する。A part of the lubricating oil thus flying passes through the opening 6 and is blown toward the upper surface of the second holding portion 4. The lubricant reaches the upper part of the second holding part 4 and spontaneously falls to form the lubricating oil sump C1. Then, the lubricating oil in the lubricating oil sump C1 is scraped up by the second gear 8 and blown upward by the centrifugal force thereof, and then is collected in the inside 5A of the catch tank 5 by a natural fall. The lubricating oil sent to the inside 5A of the catch tank 5 is sent to a lubricating oil required portion, for example, an electric motor, a generator, a meshing portion of gears, a bearing, etc., via an oil passage (not shown). Then, the lubricating oil required portion is lubricated and cooled by the lubricating oil. In this way, overheating and wear of the lubricating oil required portion are suppressed, and the durability and life of the lubricating oil required portion are improved.

【００２９】このように、図１の実施例によれば、第１
のギヤ７の回転による潤滑油の輸送段階、および第２の
ギヤ８の回転による潤滑油の輸送段階という、複数段階
により、潤滑油溜めＡ１の潤滑油が潤滑油必要部に供給
される。したがって、第１のギヤ３とキャッチタンク５
との距離が離れていても、キャッチタンク５に対する潤
滑油の供給量の低下が抑制される。したがって、キャッ
チタンク５と第１のギヤ７との高さ方向における相対位
置関係のレイアウトが制約されず、自由度が増す。Thus, according to the embodiment of FIG. 1, the first
The lubricating oil in the lubricating oil sump A1 is supplied to the lubricating oil necessary portion by a plurality of steps, namely, the step of transporting the lubricating oil by rotating the gear 7 and the step of transporting the lubricating oil by rotating the second gear 8. Therefore, the first gear 3 and the catch tank 5
Even if the distance is far from, the decrease in the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 is suppressed. Therefore, the layout of the relative positional relationship between the catch tank 5 and the first gear 7 in the height direction is not restricted, and the degree of freedom is increased.

【００３０】また、第１のギヤ７により輸送される潤滑
油を、第２のギヤ８で一旦受け取り、ついで、キャッチ
タンク５に供給するため、第１のギヤ７の回転速度に関
わりなく、第１のギヤ７から離れた箇所にあるキャッチ
タンク５に対して潤滑油を供給できる。つまり、第１の
ギヤ７を潤滑油溜めＡ１に浸漬させる面積を拡大するこ
となく、キャッチタンク５に対する潤滑油供給量を確保
することができる。したがって、回転軸同士の間におけ
る動力損失の増加を抑制できる。Further, since the lubricating oil transported by the first gear 7 is once received by the second gear 8 and then supplied to the catch tank 5, regardless of the rotation speed of the first gear 7, The lubricating oil can be supplied to the catch tank 5 which is located away from the first gear 7. In other words, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be secured without increasing the area in which the first gear 7 is dipped in the lubricating oil sump A1. Therefore, an increase in power loss between the rotating shafts can be suppressed.

【００３１】さらにまた、第１のギヤ７の上端部１２よ
りも高い位置にある接続部１１の上端の上方を経由し
て、潤滑油をキャッチタンク５に供給することができ
る。さらに、第２のギヤ８の歯同士の間に形成されてい
る歯溝により潤滑油が保持されるため、第２のギヤ８に
よる潤滑油の保持機能が向上する。Furthermore, the lubricating oil can be supplied to the catch tank 5 via the upper side of the upper end of the connecting portion 11 located at a position higher than the upper end portion 12 of the first gear 7. Further, since the lubricating oil is retained by the tooth groove formed between the teeth of the second gear 8, the lubricating oil retaining function of the second gear 8 is improved.

【００３２】ここで、図１の実施例の構成とこの発明の
構成との対応関係を説明すれば、第１のギヤ７がこの発
明の第１の回転体に相当し、キャッチタンク５、電動
機、発電機、ギヤ同士の噛み合い部、軸受などが、この
発明の潤滑油必要部に相当し、第２のギヤ８がこの発明
の第２の回転体に相当し、潤滑油溜めＣ１がこの発明の
中間潤滑油溜めに相当し、第２のギヤ８の外周に形成さ
れている各歯同士の間の歯溝が、この発明の凹部に相当
し、接続部１１の上端がこの発明の潤滑油必要部の上端
に相当し、前記第１の回転軸、第２の回転軸などが、動
力伝達用回転部材に相当し、潤滑油溜めＡ１がこの発明
の主潤滑油溜めに相当する。The correspondence between the configuration of the embodiment of FIG. 1 and the configuration of the present invention will be described. The first gear 7 corresponds to the first rotating body of the present invention, and the catch tank 5, the electric motor. , The generator, the meshing portion of the gears, the bearing, and the like correspond to the lubricating oil required portion of the present invention, the second gear 8 corresponds to the second rotating body of the present invention, and the lubricating oil sump C1 corresponds to the present invention. Corresponding to the intermediate lubricating oil sump, the tooth groove between the teeth formed on the outer circumference of the second gear 8 corresponds to the concave portion of the present invention, and the upper end of the connecting portion 11 corresponds to the lubricating oil of the present invention. It corresponds to the upper end of the necessary part, the first rotating shaft, the second rotating shaft, etc. correspond to the power transmission rotating member, and the lubricating oil sump A1 corresponds to the main lubricating oil sump of the present invention.

【００３３】（第２の実施例）図２に示す潤滑装置１に
おいて、図１の潤滑装置１と同じ構成については、図１
と同じ符号を付してその説明を省略する。図２において
は、第２の保持部４が、３００度以上の範囲に亘って、
円弧形状に構成されている。第２の保持部４は、開口部
６に近い位置に第１の円弧形状部１７を有している。第
２の保持部４であって、開口部６に最も近い位置、つま
り第１の円弧形状部１７には通路１３が形成されてい
る。通路１３は、第２の保持部４を厚さ方向に貫通して
いる。通路１３および第１のギヤ７の上端１２が、ほぼ
同じ高さに配置されている。(Second Embodiment) In the lubricating device 1 shown in FIG. 2, the same structure as that of the lubricating device 1 shown in FIG.
The same reference numerals are given and the description thereof is omitted. In FIG. 2, the second holding portion 4 covers the range of 300 degrees or more,
It has an arc shape. The second holding portion 4 has a first arc-shaped portion 17 at a position near the opening 6. A passage 13 is formed in the second holding portion 4 at a position closest to the opening 6, that is, in the first arc-shaped portion 17. The passage 13 penetrates the second holding portion 4 in the thickness direction. The passage 13 and the upper end 12 of the first gear 7 are arranged at substantially the same height.

【００３４】また、第２の保持部４であって、第２のギ
ヤ８の上端１４に対応する位置には、開口部１５が形成
されている。開口部１５は、前記第１の円弧形状部１７
と、第２の円弧形状部１８との間に形成されている。図
２の実施例では、第２の円弧形状部１８が、第２の保持
部４の円周方向の一部と、キャッチタンク５の一部とを
兼ねており、第２の円弧形状部１８の上端１６は、第２
のギヤ８の上端１４よりも高い位置に配置されている。An opening 15 is formed in the second holding portion 4 at a position corresponding to the upper end 14 of the second gear 8. The opening 15 has the first arc-shaped portion 17
And the second arc-shaped portion 18 are formed. In the embodiment of FIG. 2, the second arc-shaped portion 18 serves both as a part of the second holding portion 4 in the circumferential direction and a part of the catch tank 5, and the second arc-shaped portion 18 is provided. The upper end 16 of the second
Is arranged at a position higher than the upper end 14 of the gear 8.

【００３５】図２の実施例においては、第１の回転軸お
よび第２の回転軸が回転すると、第１のギヤ７および第
２のギヤ８が、共に反時計方向に回転する。ここで、第
１のギヤ７の回転速度よりも、第２のギヤ８の回転速度
の方が速い。第１のギヤ７が回転して掻き上げられた潤
滑油は、開口部６を通過して第２の保持部４の外面に向
けて飛散する。第２の保持部４の外面に向けて飛散した
潤滑油の一部は、通路１３を通過して第２の保持部４の
内部４Ａに流れ込む。In the embodiment of FIG. 2, when the first rotary shaft and the second rotary shaft rotate, both the first gear 7 and the second gear 8 rotate counterclockwise. Here, the rotation speed of the second gear 8 is faster than the rotation speed of the first gear 7. The lubricating oil scraped up by the rotation of the first gear 7 passes through the opening 6 and is scattered toward the outer surface of the second holding portion 4. A part of the lubricating oil scattered toward the outer surface of the second holding unit 4 passes through the passage 13 and flows into the inside 4A of the second holding unit 4.

【００３６】このようにして、第２の保持部４の内部４
Ａに潤滑油溜めＣ１が形成される。潤滑油溜めＣ１の潤
滑油は、第２のギヤ８の回転により掻き上げられるとと
もに、遠心力により飛ばされて開口部１５を通過し、上
端１６の上方空間を通過してキャッチタンク５に送られ
る。したがって、第２の実施例において、第１の実施例
と同様の構成部分については、第１の実施例と同様の作
用効果を得られる。第２の実施例の構成とこの発明の構
成との対応関係は、第１の実施例とこの発明の構成との
対応関係と同じである。In this way, the inside 4 of the second holding portion 4 is
A lubricating oil reservoir C1 is formed at A. The lubricating oil in the lubricating oil sump C1 is scraped up by the rotation of the second gear 8 and is blown by the centrifugal force to pass through the opening 15 and pass through the space above the upper end 16 to be sent to the catch tank 5. . Therefore, in the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained for the same components as those of the first embodiment. The correspondence relationship between the structure of the second embodiment and the structure of this invention is the same as the correspondence relationship between the structure of the first embodiment and the structure of this invention.

【００３７】（第３の実施例）図３に示す潤滑装置１に
おいて、図１および図２の実施例と同じ構成について
は、図１および図２と同じ符号を付してその説明を省略
する。第２の保持部４は、高さ方向に延ばされた壁部１
９を有している。壁部１９は、第２の保持部４の一部
と、キャッチタンク５の一部とを兼ねている。壁部１９
の上端２０は、第２のギヤ８の上端１４よりも高い位置
に配置されている。壁部１９の上端２０付近には、第２
のギヤ８の上端１４に向けて延ばされたガイド部材２１
が連続されている。ガイド部材２１は板形状構成されて
おり、その上面は、第２のギヤ８の上端１４に近づくほ
ど低位となる方向に傾斜している。このガイド部材２１
の自由端と、第１の円弧形状部１７の円周方向の端部と
の間に、開口部１５が形成されている。(Third Embodiment) In the lubricating device 1 shown in FIG. 3, the same components as those of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2 and their description is omitted. . The 2nd holding part 4 is the wall part 1 extended in the height direction.
Have nine. The wall portion 19 also serves as a part of the second holding part 4 and a part of the catch tank 5. Wall 19
The upper end 20 of the second gear 8 is arranged higher than the upper end 14 of the second gear 8. In the vicinity of the upper end 20 of the wall portion 19, the second
Member 21 extended toward the upper end 14 of the gear 8
Are continuous. The guide member 21 is formed in a plate shape, and the upper surface of the guide member 21 is inclined in a direction in which it is lowered as it approaches the upper end 14 of the second gear 8. This guide member 21
The opening 15 is formed between the free end and the end of the first arc-shaped portion 17 in the circumferential direction.

【００３８】第３の実施例においても、第１のギヤ７お
よび第２のギヤ８が反時計方向に回転すると、第２の実
施例と同様の作用により、潤滑油溜めＣ１が形成され
る。第２のギヤ８の回転速度は、第１のギヤ７の回転速
度よりも速いため、潤滑油に作用する遠心力も、第１の
ギヤ７側よりも第２のギヤ８側の方が大きい。そして、
第２のギヤ８により飛ばされた潤滑油は、開口部１５を
通過してガイド部材２１の上面に至る。ガイド部材２１
の上面に到達した潤滑油は、第２のギヤ８から飛ばされ
た際の慣性力により、ガイド部材２１の上面に沿って上
昇し、キャッチタンク５内に流れ込む。Also in the third embodiment, when the first gear 7 and the second gear 8 rotate counterclockwise, the lubricating oil sump C1 is formed by the same action as in the second embodiment. Since the rotation speed of the second gear 8 is faster than the rotation speed of the first gear 7, the centrifugal force acting on the lubricating oil is larger on the second gear 8 side than on the first gear 7 side. And
The lubricating oil splashed by the second gear 8 passes through the opening 15 and reaches the upper surface of the guide member 21. Guide member 21
The lubricating oil that has reached the upper surface of the above rises along the upper surface of the guide member 21 and flows into the catch tank 5 due to the inertial force when it is ejected from the second gear 8.

【００３９】第３の実施例において、第１の実施例およ
び第２の実施例と同様の構成部分については、第１の実
施例および第２の実施例と同様の作用効果を得られる。
さらに、第３の実施例においては、開口部１５とキャッ
チタンク５の上方空間との間にガイド部材２１が配置さ
れている。このため、第１のギヤ７とキャッチタンク５
との高さ方向における距離に関わりなく、第１のギヤ７
により掻き上げられた潤滑油が、確実にキャッチタンク
５に供給される。なお、第３の実施例の構成とこの発明
の構成との対応関係は、第１の実施例とこの発明の構成
との対応関係と同じである。In the third embodiment, with respect to the same components as those of the first and second embodiments, the same operational effects as those of the first and second embodiments can be obtained.
Further, in the third embodiment, the guide member 21 is arranged between the opening 15 and the space above the catch tank 5. Therefore, the first gear 7 and the catch tank 5
Regardless of the distance in the height direction from the first gear 7
The lubricating oil scraped up by is reliably supplied to the catch tank 5. The correspondence relationship between the structure of the third embodiment and the structure of the present invention is the same as the correspondence relationship between the first embodiment and the structure of the present invention.

【００４０】（第４の実施例）図４に示す潤滑装置１に
おいて、図１および図２の構成と同様の部分について
は、図１および図２と同じ符号を付してその説明を省略
する。図４においては、第１のギヤ７の側方に、ガイド
部材２２が、ほぼ水平に配置されている。ガイド部材２
２は板形状に構成されている。このガイド部材２２と第
１のギヤ７の端面（もしくは側面）２３とは、微少な隙
間を介して配置してある。なお、ガイド部材２３の強度
が低い材質（例えば、エラストマーなど）であれば、ガ
イド部材２２と第１のギヤ７の端面２３とを接触させて
もよい。第１のギヤ７の端面２３とは、第１の回転軸の
軸線に対して直交する面を意味している。(Fourth Embodiment) In the lubricating device 1 shown in FIG. 4, the same parts as those in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals and their description is omitted. . In FIG. 4, the guide member 22 is arranged substantially horizontally on the side of the first gear 7. Guide member 2
2 is configured in a plate shape. The guide member 22 and the end surface (or side surface) 23 of the first gear 7 are arranged with a slight gap therebetween. Note that the guide member 22 and the end surface 23 of the first gear 7 may be brought into contact with each other as long as the material of the guide member 23 is low (for example, elastomer). The end surface 23 of the first gear 7 means a surface orthogonal to the axis of the first rotation shaft.

【００４１】このガイド部材２２は、第１のギヤ７の上
端１２と回転中心Ｂ１との間の高さに配置されており、
ガイド部材２２であって第１のギヤ７とは反対側の端部
が、第２の保持部４に連結している。ガイド部材２２の
上面と、通路１３の内面の下端との高さがほぼ同じ高さ
に設定されている。図４においては、第１のギヤ７の一
方の端面２３に対して１つのガイド部材２２が配置され
ているが、第１のギヤ７の両方の端面２３に対して、別
々にガイド部材２２を２つ設けてもよい。The guide member 22 is arranged at a height between the upper end 12 of the first gear 7 and the rotation center B1.
An end of the guide member 22 on the side opposite to the first gear 7 is connected to the second holding portion 4. The upper surface of the guide member 22 and the lower end of the inner surface of the passage 13 are set to have substantially the same height. In FIG. 4, one guide member 22 is arranged on one end surface 23 of the first gear 7, but the guide members 22 are separately arranged on both end surfaces 23 of the first gear 7. Two may be provided.

【００４２】図４の実施例においても、図１の実施例お
よび図２の実施例と同様の構成部分については、図１の
実施例および図２の実施例と同様の作用効果を得られ
る。また、図４の実施例においては、第１のギヤ７によ
り掻き上げられた潤滑油の一部が、ガイド部材２２によ
りすくい取られる。具体的には、第１のギヤ７の端面２
３に付着している潤滑油が、ガイド部材２２により掻き
取られ、第１のギヤ７から離れた際の慣性力により、潤
滑油が、ガイド部材２２の上面を通路１３に向けて移動
する（流れる）。そして、通路１３を通過した潤滑油
は、第２の保持部４の内部４Ａに流れ込み、前記と同様
にしてキャッチタンク５に送られる。In the embodiment of FIG. 4 as well, the same effects as those of the embodiment of FIG. 1 and the embodiment of FIG. 2 can be obtained for the same components as those of the embodiment of FIG. 1 and the embodiment of FIG. Further, in the embodiment of FIG. 4, part of the lubricating oil scraped up by the first gear 7 is scooped by the guide member 22. Specifically, the end surface 2 of the first gear 7
Lubricating oil adhering to 3 is scraped off by the guide member 22, and due to the inertial force when it is separated from the first gear 7, the lubricating oil moves toward the passage 13 on the upper surface of the guide member 22 ( Flow). Then, the lubricating oil that has passed through the passage 13 flows into the inside 4A of the second holding portion 4 and is sent to the catch tank 5 in the same manner as described above.

【００４３】また図４の実施例においては、第１のギヤ
７が高速回転していれば、その遠心力によりはねとばさ
れる潤滑油が、通路１３を通過して第２の保持部４の内
部４Ａに流れ込む。これに対して、第１のギヤ７の回転
速度が低く、遠心力によりはねとばされる潤滑油が通路
１３に到達しないような場合は、粘性とせん断抵抗によ
り第１のギヤ７に付着している潤滑油を、ガイド部材２
３によりすくい取ることにより、潤滑油をキャッチタン
ク５に送ることができる。したがって、第１のギヤ７の
回転速度に関わりなく（第１のギヤ７が停止していない
限り）、キャッチタンク５に対する潤滑油の供給量を確
保できる。ガイド部材２２が２つ設けられていれば、第
１のギヤ７からすくい取る潤滑油の量が一層多くなる。
図４の構成と、この発明との対応関係は、図１の実施例
とこの発明との対応関係と同じである。In the embodiment shown in FIG. 4, if the first gear 7 rotates at a high speed, the lubricating oil splashed by the centrifugal force of the first gear 7 passes through the passage 13 so that the lubricating oil of the second holding portion 4 is removed. It flows into the interior 4A. On the other hand, when the rotation speed of the first gear 7 is low and the lubricating oil splashed by the centrifugal force does not reach the passage 13, it adheres to the first gear 7 due to viscosity and shear resistance. Guide oil 2
By scooping with 3, the lubricating oil can be sent to the catch tank 5. Therefore, the supply amount of the lubricating oil to the catch tank 5 can be secured regardless of the rotation speed of the first gear 7 (unless the first gear 7 is stopped). If the two guide members 22 are provided, the amount of lubricating oil scooped from the first gear 7 is further increased.
The correspondence relationship between the configuration of FIG. 4 and the present invention is the same as the correspondence relationship between the embodiment of FIG. 1 and the present invention.

【００４４】（第５の実施例）図５に示す潤滑装置１に
おいて、図１および図４と同様の構成については、図１
および図４の実施例と同じ符号を付してその説明を省略
する。図５の実施例においては、第１のギヤ７に噛み合
う第３のギヤ２４が設けられている。第３のギヤ２４は
第３の回転軸（図示せず）に取り付けられている。ま
た、第１のギヤおよび第３のギヤ２４は、共に、はすば
歯車である。図５の実施例においても、第１のギヤ７お
よび第２のギヤ８は反時計方向に回転し、第３のギヤ２
４は時計方向に回転する。図５の実施例においても、図
１および図４と同じ構成部分については、図１および図
４と同様の作用効果を得られる。(Fifth Embodiment) In the lubricating device 1 shown in FIG. 5, the same structure as that of FIGS.
The same reference numerals as those in the embodiment of FIG. 4 are given and the description thereof is omitted. In the embodiment of FIG. 5, a third gear 24 that meshes with the first gear 7 is provided. The third gear 24 is attached to a third rotating shaft (not shown). The first gear and the third gear 24 are both helical gears. Also in the embodiment of FIG. 5, the first gear 7 and the second gear 8 rotate counterclockwise, and the third gear 2
4 rotates clockwise. In the embodiment of FIG. 5 as well, with respect to the same components as those of FIGS.

【００４５】また、図５の実施例においては、第２のギ
ヤ７および第３のギヤ２４が、共にはすば歯車となって
いるため、第２のギヤ７の歯の歯面と、第３のギヤ２４
の歯面との接触部分、いわゆる噛み合い点は、第２のギ
ヤ７および第３のギヤ２４の回転にともない、各歯の歯
すじ方向に移動する。このため、第１のギヤ７の各歯同
士の間の歯溝に保持されている潤滑油は、第１のギヤ７
の歯と第３のギヤ８の歯との噛み合い点の移動にともな
い、各歯の歯すじ方向に押し出される。言い換えれば、
噛み合い開始点から噛み合い終了点に向けて潤滑油が移
動する。Further, in the embodiment of FIG. 5, since the second gear 7 and the third gear 24 are both helical gears, the tooth flanks of the teeth of the second gear 7 and the 3 gear 24
The contact portion with the tooth surface of, that is, the so-called meshing point moves in the tooth trace direction of each tooth as the second gear 7 and the third gear 24 rotate. Therefore, the lubricating oil held in the tooth space between the teeth of the first gear 7 is
With the movement of the meshing point between the tooth of the tooth and the tooth of the third gear 8, the tooth is pushed out in the tooth trace direction of each tooth. In other words,
The lubricating oil moves from the meshing start point to the meshing end point.

【００４６】このようにして、各歯の歯すじ方向に移動
した潤滑油が、ガイド部材２２上に押し出される。つま
り、図５の実施例においては、第２のギヤ７の端面２３
に付着している潤滑油と、第２のギヤ７の歯溝に保持さ
れている潤滑油とが、共にガイド部材２２の上面を経由
して第２の保持部４の内部４Ａに送られる。したがっ
て、キャッチタンク５に供給される潤滑油の量を、可及
的に多くすることができる。In this way, the lubricating oil that has moved in the tooth trace direction of each tooth is pushed out onto the guide member 22. That is, in the embodiment of FIG. 5, the end surface 23 of the second gear 7 is
Both the lubricating oil adhered to and the lubricating oil held in the tooth space of the second gear 7 are sent to the inside 4A of the second holding portion 4 via the upper surface of the guide member 22. Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be increased as much as possible.

【００４７】また、第１のギヤ７の歯溝に保持されてい
る潤滑油が、その歯すじ方向に押し出されることによ
り、ガイド部材２２により送られる潤滑油量を確保でき
る。したがって、ガイド部材２２と第１のギヤ７の端面
２３との隙間を、それほど狭く設定しなくても、潤滑油
量を確保できる。また、第１のギヤ７の回転速度が低い
場合でも、キャッチタンク５に送る潤滑油量を確保でき
る。なお、ガイド部材２２は、噛み合い終了点に近い方
の端面２３に近づけて配置されていることは勿論であ
る。図５の実施例とこの発明との対応関係を説明すれ
ば、第１のギヤ７の各歯と、第３のギヤ２４の各歯と
が、この発明の押出し機構に相当する。図５のその他の
構成と、この発明との関係は、図１および図４の構成と
この発明の構成との対応関係と同じである。Further, the lubricating oil held in the tooth groove of the first gear 7 is pushed out in the tooth trace direction, so that the amount of lubricating oil sent by the guide member 22 can be secured. Therefore, the amount of lubricating oil can be secured without setting the gap between the guide member 22 and the end surface 23 of the first gear 7 so narrow. Further, even when the rotation speed of the first gear 7 is low, the amount of lubricating oil sent to the catch tank 5 can be secured. Of course, the guide member 22 is arranged close to the end face 23 closer to the meshing end point. The correspondence between the embodiment of FIG. 5 and the present invention will be described. Each tooth of the first gear 7 and each tooth of the third gear 24 correspond to the pushing mechanism of the present invention. The relationship between the other configurations of FIG. 5 and the present invention is the same as the corresponding relationship between the configurations of FIGS. 1 and 4 and the configurations of the present invention.

【００４８】（第６の実施例）図６は第６の実施例であ
り、この図６に示す潤滑装置１において、図１、図２、
図４の構成と同様の部分については、図１、図２、図４
と同じ符号を付してその説明を省略する。図６において
は、第２の保持部４の第２の円弧形状部１８の上端に、
ガイド部材２５が連続されている。ガイド部材２５は、
第２のギヤ８の側方に延ばされており、ガイド部材２５
と第２のギヤ８の端面２６との間には所定の隙間が設定
されている。なお、第２のギヤ２６の両方の端面２６に
対して、別々に２つのガイド部材２５を配置することも
できる。図６の実施例において、図１、図２、図４の実
施例と同様の構成部分については、図１、図２、図４の
実施例と同様の作用効果を得られる。(Sixth Embodiment) FIG. 6 shows a sixth embodiment of the lubricating device 1 shown in FIG.
1, 2 and 4 are similar to those of the configuration of FIG.
The same reference numerals are given and the description thereof is omitted. In FIG. 6, at the upper end of the second arc-shaped portion 18 of the second holding portion 4,
The guide member 25 is continuous. The guide member 25 is
The guide member 25 extends laterally of the second gear 8.
A predetermined gap is set between the end face 26 of the second gear 8 and the end face 26 of the second gear 8. It should be noted that the two guide members 25 may be separately arranged on both end surfaces 26 of the second gear 26. In the embodiment of FIG. 6, the same effects as those of the embodiments of FIGS. 1, 2, and 4 can be obtained for the same components as those of the embodiments of FIGS. 1, 2, and 4.

【００４９】また、図６の実施例においては、第２のギ
ヤ８の回転により、第２のギヤ８の端面２６に付着して
いる潤滑油が、ガイド部材２５により掻き取られるとと
もに、第２のギヤ８から掻き取られた際の慣性力によ
り、ガイド部材２５の上面に沿って潤滑油がキャッチタ
ンク５に向けて流れる。つまり、図６の実施例において
は、第１のギヤ７の端面２３および第２のギヤ８の端面
２６に付着している潤滑油を、共にキャッチタンク５に
送ることができる。したがって、キャッチタンク５に供
給される潤滑油量を可及的に増加することができる。図
６の実施例の他の構成と、この発明の構成との対応関係
は、図１、図２、図４の実施例の構成と、この発明の構
成との対応関係と同じである。Further, in the embodiment shown in FIG. 6, the rotation of the second gear 8 causes the lubricating oil adhering to the end surface 26 of the second gear 8 to be scraped off by the guide member 25, and The lubricating oil flows toward the catch tank 5 along the upper surface of the guide member 25 due to the inertial force when the gear 8 is scraped off. That is, in the embodiment of FIG. 6, the lubricating oil attached to the end surface 23 of the first gear 7 and the end surface 26 of the second gear 8 can both be sent to the catch tank 5. Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be increased as much as possible. Correspondence between the other configuration of the embodiment of FIG. 6 and the construction of the present invention is the same as the correspondence between the construction of the embodiment of FIGS. 1, 2 and 4 and the construction of the present invention.

【００５０】（第７の実施例）図７は第７の実施例であ
り、この図７に示す潤滑装置１において、図１、図２、
図４、図６の構成と同様の部分については、図１、図
２、図４、図６と同じ符号を付してその説明を省略す
る。図７の実施例においては、第２のギヤ８に噛合する
第３のギヤ２７が設けられている。第３のギヤ２７は第
３の回転軸（図示せず）に取り付けられている。第２の
ギヤ８および第３のギヤ２７は、共に、はすば歯車であ
る。図７の実施例において、図１、図２、図４、図６の
構成と同様の部分については、図１、図２、図４、図６
と同じ作用効果を得られる。(Seventh Embodiment) FIG. 7 shows a seventh embodiment of the lubricating device 1 shown in FIG.
Portions similar to those in the configurations of FIGS. 4 and 6 are denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 1, 2, 4, and 6, and description thereof will be omitted. In the embodiment of FIG. 7, a third gear 27 that meshes with the second gear 8 is provided. The third gear 27 is attached to a third rotating shaft (not shown). The second gear 8 and the third gear 27 are both helical gears. In the embodiment of FIG. 7, portions similar to those of the configurations of FIGS. 1, 2, 4 and 6 are shown in FIGS.
You can get the same effect as.

【００５１】また、図７の実施例においては、第２のギ
ヤ８が反時計方向に回転し、第３のギヤ２７が時計方向
に回転する。図７の実施例においては、第２のギヤ８お
よび第３のギヤ２７が、共にはすば歯車となっているた
め、第２のギヤ８の歯の歯面と、第３のギヤ２７の歯面
との接触部分、いわゆる噛み合い点は、第２のギヤ８お
よび第３のギヤ２７の回転にともない、各歯の歯すじ方
向に移動する。このため、第２のギヤ８の各歯同士の間
の歯溝に保持されている潤滑油は、第２のギヤ８の歯と
第３のギヤ２７の歯との噛み合い点の移動にともない、
各歯の歯すじ方向に押し出される。言い換えれば、噛み
合い開始点から噛み合い終了点に向けて潤滑油が移動す
る。In the embodiment shown in FIG. 7, the second gear 8 rotates counterclockwise and the third gear 27 rotates clockwise. In the embodiment of FIG. 7, since the second gear 8 and the third gear 27 are both helical gears, the tooth flanks of the teeth of the second gear 8 and the third gear 27 are A contact portion with the tooth surface, a so-called meshing point, moves in the tooth trace direction of each tooth as the second gear 8 and the third gear 27 rotate. Therefore, the lubricating oil retained in the tooth space between the teeth of the second gear 8 moves as the meshing point between the teeth of the second gear 8 and the teeth of the third gear 27 moves.
It is pushed out in the direction of the teeth of each tooth. In other words, the lubricating oil moves from the meshing start point to the meshing end point.

【００５２】このようにして、各歯の歯すじ方向に移動
した潤滑油が、ガイド部材２５上に押し出される。つま
り、図５の実施例においては、第２のギヤ８の端面２６
に付着している潤滑油と、第２のギヤ８の歯溝に保持さ
れている潤滑油とが、共にガイド部材２５の上面を経由
してキャッチタンク５に送られる。したがって、キャッ
チタンク５に供給される潤滑油の量を、可及的に多くす
ることができる。In this way, the lubricating oil that has moved in the tooth trace direction of each tooth is pushed out onto the guide member 25. That is, in the embodiment of FIG. 5, the end surface 26 of the second gear 8 is
Both the lubricating oil adhering to and the lubricating oil held in the tooth space of the second gear 8 are sent to the catch tank 5 via the upper surface of the guide member 25. Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be increased as much as possible.

【００５３】また、第２のギヤ８の歯溝に保持されてい
る潤滑油が、その歯すじ方向に押し出されることによ
り、ガイド部材２５により送られる潤滑油量を確保でき
る。したがって、ガイド部材２５と第２のギヤ８の端面
２６との隙間を、それほど狭く設定しなくても、潤滑油
量を確保できる。また、第２のギヤ８の回転速度が低い
場合でも、キャッチタンク５に送る潤滑油量を確保でき
る。なお、ガイド部材２５は、噛み合い終了点に近い方
の端面２６に近づけて配置されていることは勿論であ
る。図７の実施例とこの発明との対応関係を説明すれ
ば、第２のギヤ８の各歯と、第３のギヤ２７の各歯と
が、この発明の押出し機構に相当する。図７のその他の
構成と、この発明との関係は、図１、図２、図４、図６
の構成とこの発明の構成との対応関係と同じである。Further, the lubricating oil held in the tooth groove of the second gear 8 is pushed out in the tooth trace direction, so that the amount of lubricating oil sent by the guide member 25 can be secured. Therefore, the amount of lubricating oil can be secured without setting the gap between the guide member 25 and the end surface 26 of the second gear 8 so narrow. Further, even when the rotation speed of the second gear 8 is low, the amount of lubricating oil sent to the catch tank 5 can be secured. Of course, the guide member 25 is arranged close to the end surface 26 closer to the meshing end point. Explaining the correspondence between the embodiment of FIG. 7 and the present invention, each tooth of the second gear 8 and each tooth of the third gear 27 correspond to the pushing mechanism of the present invention. The relationship between other configurations of FIG. 7 and the present invention is shown in FIGS. 1, 2, 4, and 6.
This is the same as the correspondence relationship between the configuration of and the configuration of the present invention.

【００５４】（第８の実施例）この実施例は、図８およ
び図９に示されている。ケーシングの内部に配置される
容器２は、第１の保持部３１を有している。第１の保持
部３１は、高さ方向の断面形状がほぼ円弧形状に設定さ
れている。第１の保持部３１はほぼ１８０度の範囲に亘
って形成されており、その円周方向における一方の端部
３２と、他方の端部３３との間に、開口部３４Ａが形成
されている。また、第１の保持部３１に連続して形成さ
れたキャッチタンク５が設けられている。第１の保持部
３１はキャッチタンク５の一部を兼ねている。(Eighth Embodiment) This embodiment is shown in FIGS. 8 and 9. The container 2 arranged inside the casing has a first holding portion 31. The cross-sectional shape of the first holding portion 31 in the height direction is set to a substantially arc shape. The first holding portion 31 is formed over a range of approximately 180 degrees, and an opening 34A is formed between one end portion 32 and the other end portion 33 in the circumferential direction of the first holding portion 31. . Further, a catch tank 5 formed continuously with the first holding portion 31 is provided. The first holding portion 31 also serves as a part of the catch tank 5.

【００５５】端部３２，３３のうち、キャッチタンク５
とは反対側に位置する端部３２には、ガイド部材３４が
連続されている。ガイド部材３４は、水平部３５と垂直
部３６とを有している。水平部３５は第１の保持部３１
の外側に向けて突出している。そして、水平部３５の内
面と垂直部３６の内面とに亘り、凹部３７が形成されて
いる。ここで、“内面”とは、第１の保持部３１の内部
３１Ａに臨む面を意味している。水平部３５の一部は、
第１のギヤ２９において、第２のギヤ３０に近い側の端
面の側方まで延ばされている。Of the end portions 32 and 33, the catch tank 5
A guide member 34 is continuous with the end portion 32 located on the opposite side to. The guide member 34 has a horizontal portion 35 and a vertical portion 36. The horizontal portion 35 is the first holding portion 31.
Protruding toward the outside. A recess 37 is formed across the inner surface of the horizontal portion 35 and the inner surface of the vertical portion 36. Here, the “inner surface” means a surface facing the inside 31A of the first holding portion 31. A part of the horizontal portion 35 is
In the first gear 29, it is extended to the side of the end face on the side closer to the second gear 30.

【００５６】一方、ケーシング（図示せず）の内部には
回転軸２８が設けられており、この回転軸２８に第１の
ギヤ２９および第２のギヤ３０が取り付けられている。
第１のギヤ２９および第２のギヤ３０は、図８において
反時計方向に回転する。第１のギヤ２９の歯先円の直径
は、第２のギヤ３０の歯先円の直径よりも大きく設定さ
れている。第１のギヤ２９および第２のギヤ３０は、第
１の保持部３１の内部３１Ａに配置されている。第１の
ギヤ２９の一部が、開口部３４Ａの外部に露出してい
る。さらに第１のギヤ２９と噛み合う第３のギヤ３８が
設けられている。On the other hand, a rotary shaft 28 is provided inside a casing (not shown), and a first gear 29 and a second gear 30 are attached to the rotary shaft 28.
The first gear 29 and the second gear 30 rotate counterclockwise in FIG. The diameter of the tip circle of the first gear 29 is set larger than the diameter of the tip circle of the second gear 30. The first gear 29 and the second gear 30 are arranged inside 31 A of the first holding portion 31. Part of the first gear 29 is exposed to the outside of the opening 34A. Further, a third gear 38 that meshes with the first gear 29 is provided.

【００５７】第３のギヤ３８は、ガイド部材３４の上方
に配置されている。第１のギヤ２９および第３のギヤ３
８は、共に、はすば歯車により構成されており、第１の
ギヤ２９と第３のギヤ３８との噛み合い点は、第１のギ
ヤ２９の円周方向において、第１のギヤ２９の上端３９
と、凹部３７との間に配置されている。また、回転軸２
８の軸線方向において、凹部３７の配置領域は、第１の
ギヤ２９および第２のギヤ３０を含む領域に設定されて
いる。The third gear 38 is arranged above the guide member 34. First gear 29 and third gear 3
8 is a helical gear, and the meshing point of the first gear 29 and the third gear 38 is the upper end of the first gear 29 in the circumferential direction of the first gear 29. 39
And the concave portion 37. Also, the rotary shaft 2
In the axial direction of 8, the arrangement area of the recess 37 is set to an area including the first gear 29 and the second gear 30.

【００５８】図８および図９においては、第１の保持部
３２の内部にある潤滑油溜めＡ１の潤滑油が、第１のギ
ヤ２９の回転により掻き上げられる。図８および図９の
実施例においては、第１のギヤ２９および第３のギヤ３
８が、共にはすば歯車となっているため、第１のギヤ２
９の歯の歯面と、第３のギヤ３８の歯の歯面との接触部
分、いわゆる噛み合い点は、第１のギヤ２９および第３
のギヤ３８の回転にともない、各歯の歯すじ方向に移動
する。このため、第１のギヤ２９の各歯同士の間の歯溝
に保持されている潤滑油は、第１のギヤ２９の歯と第３
のギヤ３８の歯との噛み合い点の移動にともない、各歯
の歯すじ方向に押し出される。言い換えれば、噛み合い
開始点から噛み合い終了点に向けて潤滑油が移動する。8 and 9, the lubricating oil in the lubricating oil sump A1 inside the first holding portion 32 is scraped up by the rotation of the first gear 29. In the embodiment of FIGS. 8 and 9, the first gear 29 and the third gear 3
Since both 8 are helical gears, the first gear 2
The contact portion between the tooth flanks of the teeth of 9 and the tooth flanks of the third gear 38, so-called meshing points, is the first gear 29 and the third gear.
The gear 38 moves in the tooth trace direction of each tooth as the gear 38 rotates. For this reason, the lubricating oil held in the tooth space between the teeth of the first gear 29 may not be mixed with the teeth of the first gear 29 and the third gear.
Along with the movement of the meshing point of the gear 38 with the tooth, the tooth is pushed out in the tooth trace direction. In other words, the lubricating oil moves from the meshing start point to the meshing end point.

【００５９】このようにして、各歯の歯すじ方向に移動
した潤滑油が、凹部３７に流れ込む。凹部３７に流れ込
んだ潤滑油は、前述の歯すじ方向への移動の慣性力によ
り、第２のギヤ３０側に向けて移動するとともに、第２
のギヤ３０に付着する。そして、第２のギヤ３０の回転
による遠心力で潤滑油が飛ばされ、ついで、キャッチタ
ンク５に流れ込む。In this way, the lubricating oil moved in the tooth trace direction of each tooth flows into the recess 37. The lubricating oil that has flowed into the recess 37 moves toward the second gear 30 side due to the inertial force of the movement in the tooth trace direction described above, and
Attached to the gear 30 of. Then, the lubricating oil is spattered by the centrifugal force generated by the rotation of the second gear 30, and then flows into the catch tank 5.

【００６０】第８の実施例においては、第１のギヤ２８
の回転による潤滑油の輸送段階、および第２のギヤ３０
の回転による潤滑油の輸送段階という、複数段階によ
り、潤滑油が輸送される。したがって、第１のギヤ３１
とキャッチタンク５との距離が離れていても、キャッチ
タンク５に対する潤滑油の供給量の低下を抑制できる。In the eighth embodiment, the first gear 28
Of lubricating oil by rotation of the second gear 30 and the second gear 30
The lubricating oil is transported by a plurality of stages, namely, a stage of transporting the lubricating oil by rotation of. Therefore, the first gear 31
Even if the catch tank 5 and the catch tank 5 are separated from each other, it is possible to suppress a decrease in the supply amount of the lubricating oil to the catch tank 5.

【００６１】また、第２のギヤ３０の歯溝により潤滑油
が保持されるため、第２のギヤ３０による潤滑油の保持
機能が向上する。さらに、凹部３７により潤滑油が一端
保持される。したがって、第１のギヤ２９と第２のギヤ
３０との距離が長い場合でも、潤滑油の供給機能が向上
する。また、第１のギヤ２９と第２のギヤ３０との噛み
合いにより、第１のギヤ２９に保持されている潤滑油
が、歯すじ方向に押し出されるため、第１のギヤ２９に
付着している潤滑油の離脱性が向上する。また、第１の
ギヤ２９の回転速度に関わりなく、キャッチタンク５に
対して潤滑油を供給できる。さらに、第１のギヤ２９を
潤滑油に浸漬させる面積の拡大が抑制される。Further, since the lubricating oil is held by the tooth groove of the second gear 30, the function of holding the lubricating oil by the second gear 30 is improved. Further, the recess 37 holds the lubricating oil once. Therefore, even when the distance between the first gear 29 and the second gear 30 is long, the lubricating oil supply function is improved. Further, due to the meshing of the first gear 29 and the second gear 30, the lubricating oil held by the first gear 29 is pushed out in the tooth trace direction, and therefore adheres to the first gear 29. Lubricant release is improved. Further, the lubricating oil can be supplied to the catch tank 5 regardless of the rotation speed of the first gear 29. Further, the expansion of the area where the first gear 29 is immersed in the lubricating oil is suppressed.

【００６２】（第９の実施例）図１０は、第８の実施例
の他の構成を示すものである。図１０において、図８，
図９と同様の構成については、図８、図９と同じ符号を
付してその説明を省略する。また、図１０においては、
第１の保持部３１であって、端部３２とは反対側の端部
に、高さ方向に延ばされた壁部１９が連続されている。
壁部１９の上端はキャッチタンク５の底部に連続されて
いる。キャッチタンク５の上端４１には、第２のギヤ３
０の上端３９に向けて延ばされたガイド部材４０が連続
されている。ガイド部材４０は板形状に構成されてお
り、その上面は、第２のギヤ３０の上端３９に近づくほ
ど低位となる方向に傾斜している。上端は、第１のギヤ
２９の上端４２よりも高い位置に配置されている。(Ninth Embodiment) FIG. 10 shows another structure of the eighth embodiment. In FIG. 10, FIG.
The same configurations as those in FIG. 9 are denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 8 and 9, and description thereof will be omitted. In addition, in FIG.
The wall portion 19 extending in the height direction is continuous to the end portion of the first holding portion 31 opposite to the end portion 32.
The upper end of the wall portion 19 is continuous with the bottom portion of the catch tank 5. At the upper end 41 of the catch tank 5, the second gear 3
The guide member 40 extending toward the upper end 39 of 0 is continuous. The guide member 40 is formed in a plate shape, and the upper surface of the guide member 40 is inclined in a direction in which it becomes lower as it approaches the upper end 39 of the second gear 30. The upper end is arranged at a position higher than the upper end 42 of the first gear 29.

【００６３】第９の実施例において、第８の実施例と同
じ構成部分については、図８の実施例と同様の作用効果
を得られる。また、第９の実施例においては、第１のギ
ヤ２９よりも第２のギヤ３０の方が回転速度が速い。そ
して、第２のギヤ３０により保持されている潤滑油が、
遠心力により上方に向けて飛ばされるとともに、飛ばさ
れた潤滑油がガイド部材４０の上面に沿って上方へ移動
し、上端４１を通過してキャッチタンク５の内部５Ａに
流れ込む。そして、潤滑油がキャッチタンク５に流れ込
む。このように、第９の実施例によれば、ガイド部材４
０が設けられているため、第１のギヤ２９の上端４２よ
りも高い位置にある上端４１を越えて、潤滑油がキャッ
チタンク５に送られる。したがって、第１のギヤ４２の
上端４２よりも高い位置にあるキャッチタンク５に対し
て、潤滑油を確実に供給することができる。In the ninth embodiment, the same operational effects as those of the embodiment of FIG. 8 can be obtained for the same components as those of the eighth embodiment. Further, in the ninth embodiment, the rotation speed of the second gear 30 is faster than that of the first gear 29. Then, the lubricating oil held by the second gear 30 is
While being sprung upward by the centrifugal force, the spattered lubricating oil moves upward along the upper surface of the guide member 40, passes through the upper end 41, and flows into the inside 5A of the catch tank 5. Then, the lubricating oil flows into the catch tank 5. Thus, according to the ninth embodiment, the guide member 4
Since 0 is provided, the lubricating oil is sent to the catch tank 5 over the upper end 41 located at a position higher than the upper end 42 of the first gear 29. Therefore, the lubricating oil can be reliably supplied to the catch tank 5 located at a position higher than the upper end 42 of the first gear 42.

【００６４】（第１０の実施例）第１０の実施例を、図
１１，図１２に示す。図１１，図１２において、図８，
図９と同じ構成部分については、図８，図９と同じ符号
を付してその説明を省略する。第１０の実施例において
は、第１の保持部３１であって、キャッチタンク５の一
部を兼ねる部位に、ガイド部材４３が連続されている。
ガイド部材４３は板状に構成され、ガイド部材４３はほ
ぼ水平に延ばされている。第１０の実施例において、第
８の実施例と同様の構成部分については、第８の実施例
と同様の作用効果を得られる。また、第３のギヤ３０の
端面に付着している潤滑油がガイド部材４３により掻き
取られる。掻き取られた潤滑油は、ガイド部材４３の上
面に沿って移動し、キャッチタンク５内に供給される。
したがって、キャッチタンク５に供給される潤滑油量を
可及的に増加することができる。(Tenth Embodiment) A tenth embodiment is shown in FIGS. 11 and 12, in FIG.
The same components as those in FIG. 9 are assigned the same reference numerals as those in FIGS. 8 and 9 and their description is omitted. In the tenth embodiment, the guide member 43 is continuous with the portion of the first holding portion 31 that also serves as a part of the catch tank 5.
The guide member 43 has a plate shape, and the guide member 43 extends substantially horizontally. In the tenth embodiment, the same operation and effect as those of the eighth embodiment can be obtained for the same components as those of the eighth embodiment. Further, the lubricating oil attached to the end surface of the third gear 30 is scraped off by the guide member 43. The scraped lubricating oil moves along the upper surface of the guide member 43 and is supplied into the catch tank 5.
Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be increased as much as possible.

【００６５】（第１１の実施例）第１１の実施例を、図
１３，図１４に示す。図１３，図１４において、図１
１，図１２と同じ構成部分については、図１１，図１２
と同じ符号を付してその説明を省略する。第１１の実施
例においては、第２のギヤ３０と第４のギヤ４４とが噛
合されている。第２のギヤ３０および第４のギヤ４４
は、共にはすば歯車である。第２のギヤ３０と第４のギ
ヤ４４との噛み合い領域は、ガイド部材４３の上面より
も上方に配置されている。第１１の実施例においても、
第１０の実施例と同様の構成部分については、第１０の
実施例と同様の作用効果を得られる。(Eleventh Embodiment) An eleventh embodiment is shown in FIGS. 13 and 14, in FIG.
1 and FIG. 12 for the same components as those in FIG.
The same reference numerals are given and the description thereof is omitted. In the eleventh embodiment, the second gear 30 and the fourth gear 44 mesh with each other. Second gear 30 and fourth gear 44
Are both helical gears. The meshing region of the second gear 30 and the fourth gear 44 is arranged above the upper surface of the guide member 43. Also in the eleventh embodiment,
The same effects as those of the tenth embodiment can be obtained with respect to the same components as those of the tenth embodiment.

【００６６】また、第１１の実施例においては、第２の
ギヤ３０および第４のギヤ４４が、共にはすば歯車とな
っているため、第２のギヤ３０の歯の歯面と、第４のギ
ヤ４４の歯の歯面とが接触して形成される噛み合い点
は、第２のギヤ３０および第４のギヤ４４の回転にとも
ない、各歯の歯すじ方向に移動する。このため、第２の
ギヤ３０の各歯同士の間の歯溝に保持されている潤滑油
は、前記噛み合い点の移動にともない、各歯の歯すじ方
向に押し出される。言い換えれば、噛み合い開始点から
噛み合い終了点に向けて潤滑油が移動する。Further, in the eleventh embodiment, since the second gear 30 and the fourth gear 44 are both helical gears, the tooth surfaces of the teeth of the second gear 30 and the The meshing point formed by the tooth surface of the fourth gear 44 in contact with the tooth surface moves in the tooth trace direction of each tooth as the second gear 30 and the fourth gear 44 rotate. Therefore, the lubricating oil retained in the tooth space between the teeth of the second gear 30 is pushed out in the tooth trace direction of each tooth as the meshing point moves. In other words, the lubricating oil moves from the meshing start point to the meshing end point.

【００６７】このようにして、各歯の歯すじ方向に移動
した潤滑油が、ガイド部材４３上に押し出される。そし
て、第２のギヤ３０の端面から掻き取られた潤滑油と共
に、キャッチタンク５に送られる。したがって、キャッ
チタンク５に供給される潤滑油量を可及的に増加するこ
とができる。In this way, the lubricating oil that has moved in the tooth trace direction of each tooth is pushed out onto the guide member 43. Then, it is sent to the catch tank 5 together with the lubricating oil scraped from the end surface of the second gear 30. Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the catch tank 5 can be increased as much as possible.

【００６８】（第１２の実施例）第１２の実施例を、図
１５，図１６に示す。容器５０はケーシング（図示せ
ず）の内部に配置されており、容器５０の内部５１に
は、第１のギヤ５３およ第２のギヤ５２が配置されてい
る。第２のギヤ５２は第１の回転軸（図示せず）に取り
付けられており、第１のギヤ５３は第２の回転軸５７に
取り付けられている。第１の回転軸および第２の回転軸
５７は、共にほぼ水平な軸線を中心として回転する。第
１のギヤ５３と第２のギヤ５２とが噛合されており、第
１のギヤ５３および第２のギヤ５２は、共にはすば歯車
である。第２のギヤ５２は第１のギヤ５３の上方に配置
されている。(Twelfth Embodiment) A twelfth embodiment is shown in FIGS. The container 50 is arranged inside a casing (not shown), and inside the container 50, a first gear 53 and a second gear 52 are arranged. The second gear 52 is attached to a first rotating shaft (not shown), and the first gear 53 is attached to a second rotating shaft 57. Both the first rotary shaft 57 and the second rotary shaft 57 rotate about a substantially horizontal axis. The first gear 53 and the second gear 52 are meshed with each other, and the first gear 53 and the second gear 52 are both helical gears. The second gear 52 is arranged above the first gear 53.

【００６９】容器５０の内面には、第１の円弧状面５４
および第２の円弧状面５５が形成されている。第１の円
弧状面５４は第２のギヤ５２の外側に配置されており、
第２の円弧状面５５は第１のギヤ５３の外側に配置され
ている。なお、容器５０の上部には、内部５１に連通す
る開口部５６が形成されている。また、容器５０の内部
５１には、ガイド部材５８が設けられている。ガイド部
材５８は、上下方向の断面形状がほぼコ字形状となって
いる。すなわち、ガイド部材５８は、上板５９および側
板６０および下板６１を有している。The inner surface of the container 50 has a first arc-shaped surface 54.
And the second arcuate surface 55 is formed. The first arcuate surface 54 is arranged outside the second gear 52,
The second arcuate surface 55 is arranged outside the first gear 53. An opening 56 communicating with the inside 51 is formed in the upper portion of the container 50. A guide member 58 is provided inside the container 50. The guide member 58 has a substantially U-shaped cross section in the vertical direction. That is, the guide member 58 has the upper plate 59, the side plate 60, and the lower plate 61.

【００７０】そして、上板５９と側板６０と下板６１と
により取り囲まれた空間に凹部６２が形成されている。
凹部６２は、第２のギヤ５２と第１のギヤ５３との噛み
合い領域の側方に、ほぼ水平に配置されている。なお凹
部６２の水平方向における一方の端部は、壁６５により
閉じられている。また、下板６１は第１のギヤ５３の端
面６３に接近して配置されている。なお、容器５０の内
部５１には潤滑油溜めＡ１が形成される。さらに、容器
５０の一部は、キャッチタンク６４の一部を兼ねてい
る。A recess 62 is formed in the space surrounded by the upper plate 59, the side plate 60, and the lower plate 61.
The recessed portion 62 is arranged substantially horizontally to the side of the meshing region between the second gear 52 and the first gear 53. One end of the recess 62 in the horizontal direction is closed by a wall 65. Further, the lower plate 61 is arranged close to the end surface 63 of the first gear 53. A lubricating oil sump A1 is formed inside the container 50. Further, a part of the container 50 also serves as a part of the catch tank 64.

【００７１】図１５においては、第１のギヤ５３が反時
計方向に回転するとともに、第２のギヤ５２が時計方向
に回転する。第１のギヤ５３の下部が潤滑油溜めＡ１に
浸漬されているため、第１のギヤ５３回転により潤滑油
が掻き上げられる。そして、第１のギヤ５３の端面６３
に付着している潤滑油が、下板６１により掻き取られ
て、凹部６２で保持される。In FIG. 15, the first gear 53 rotates counterclockwise and the second gear 52 rotates clockwise. Since the lower portion of the first gear 53 is immersed in the lubricating oil sump A1, the rotation of the first gear 53 scrapes up the lubricating oil. Then, the end surface 63 of the first gear 53
The lubricating oil adhering to is scraped off by the lower plate 61 and held in the recess 62.

【００７２】また、第１のギヤ５３および第２のギヤ５
２が、共にはすば歯車となっているため、第１のギヤ５
３の歯の歯面と、第２のギヤ５２の歯の歯面とが接触し
て形成される噛み合い点は、第１のギヤ５３および第２
のギヤ５２の回転にともない、各歯の歯すじ方向に移動
する。このため、第１のギヤ５３の各歯同士の間の歯溝
に保持されている潤滑油は、前記噛み合い点の移動にと
もない、各歯の歯すじ方向に押し出される。言い換えれ
ば、噛み合い開始点から噛み合い終了点に向けて潤滑油
が移動する。Further, the first gear 53 and the second gear 5
Since both 2 are helical gears, the first gear 5
The meshing points formed by the tooth flanks of the third gear tooth and the tooth flanks of the second gear 52 contacting each other are the first gear 53 and the second gear 52.
The gear 52 moves in the tooth trace direction of each tooth as the gear 52 rotates. Therefore, the lubricating oil retained in the tooth space between the teeth of the first gear 53 is pushed out in the tooth trace direction of each tooth as the meshing point moves. In other words, the lubricating oil moves from the meshing start point to the meshing end point.

【００７３】このようにして、各歯の歯すじ方向に移動
した潤滑油が、凹部６２内に流れ込む。そして、凹部６
２に流れ込んだ潤滑油は、第２のギヤ５２に接触してい
るため、第２のギヤ５２の回転にともない壁６５に向け
て移動する。そして、この潤滑油は、第２のギヤ５２の
歯溝により保持されるとともに、第２のギヤ５２の回転
による遠心力によりはね飛ばされて、潤滑油が開口部５
６を通過してキャッチタンク６４に供給される。この図
１２の実施例においても、第１のギヤ５３および第２の
ギヤ５２という２つの輸送段階を経て、潤滑油がキャッ
チタンク５に供給される。したがって、第１のギヤ５３
とキャッチタンク６４とが、高さ方向に距離が離れてい
ても、キャッチタンク６４に対する潤滑油の供給量が低
下することを抑制できる。In this way, the lubricating oil that has moved in the tooth trace direction of each tooth flows into the recess 62. And the recess 6
The lubricating oil that has flowed into 2 is in contact with the second gear 52, and therefore moves toward the wall 65 as the second gear 52 rotates. The lubricating oil is held by the tooth spaces of the second gear 52 and is splashed by the centrifugal force generated by the rotation of the second gear 52, so that the lubricating oil is opened.
It is passed through 6 and supplied to the catch tank 64. Also in the embodiment of FIG. 12, the lubricating oil is supplied to the catch tank 5 through the two transportation stages of the first gear 53 and the second gear 52. Therefore, the first gear 53
Even if the catch tank 64 and the catch tank 64 are separated from each other in the height direction, the supply amount of the lubricating oil to the catch tank 64 can be prevented from decreasing.

【００７４】また、第２のギヤ５２の歯溝により潤滑油
が保持されるため、潤滑油の保持機能が一層向上してい
る。さらに、第１のギヤ５３から第２のギヤ５２に潤滑
油を受け渡す過程で、一旦、潤滑油を保持する凹部６２
が設けられている。したがって、第１のギヤ５３と第２
のギヤ５２との間における潤滑油の受け渡しが、確実に
おこなわれる。さらに、第１のギヤ５３と第２のギヤ５
２との間から、潤滑油が押し出されるため、第１のギヤ
５３からの潤滑油の離脱性が向上する。さらにまた、潤
滑油溜めＡ１に対する第１のギヤ５３の浸漬面積の拡大
が抑制され、第２の回転軸５７の動力損失が抑制され
る。Further, since the lubricating oil is held by the tooth groove of the second gear 52, the lubricating oil holding function is further improved. Further, in the process of delivering the lubricating oil from the first gear 53 to the second gear 52, the recess 62 for holding the lubricating oil once is provided.
Is provided. Therefore, the first gear 53 and the second gear 53
The lubricating oil is reliably delivered to and from the gear 52 of the. Further, the first gear 53 and the second gear 5
Since the lubricating oil is extruded from between the first and second gears, the detachability of the lubricating oil from the first gear 53 is improved. Furthermore, the expansion of the immersion area of the first gear 53 in the lubricating oil sump A1 is suppressed, and the power loss of the second rotating shaft 57 is suppressed.

【００７５】（第１３の実施例）第１３の実施例を、図
１７に示す。図１７において、図３および図５と同じ構
成部分については、図３および図５と同じ符号を付して
ある。すなわち、ギヤ７の端面２３の側方にガイド部材
２２が設けられている。ガイド部材２２の一端部がギヤ
８の外側に配置されている。ギヤ８の外周に形成されて
いる各歯の歯形は、いわゆる台形状に構成され、各歯同
士の間に歯溝が形成されている。ギヤ８の上方には、ガ
イド部材２１が設けられており、ガイド部材２１がキャ
ッチタンク５に連続されている。(Thirteenth Embodiment) A thirteenth embodiment is shown in FIG. 17, the same components as those in FIGS. 3 and 5 are designated by the same reference numerals as those in FIGS. 3 and 5. That is, the guide member 22 is provided on the side of the end surface 23 of the gear 7. One end of the guide member 22 is arranged outside the gear 8. The tooth profile of each tooth formed on the outer periphery of the gear 8 is configured in a so-called trapezoidal shape, and a tooth groove is formed between each tooth. A guide member 21 is provided above the gear 8, and the guide member 21 is continuous with the catch tank 5.

【００７６】図１７において、ギヤ７の回転方向、ギヤ
８の回転方向、ギヤ２４の回転方向は、図５の場合と同
じである。図１７においても、図５と同様にして、潤滑
油溜めＡ１の潤滑油がガイド部材２２の上面に送られ
る。この潤滑油は、ギヤ８の歯溝に流れ込むともに、ギ
ヤ８の回転による遠心力により、ガイド部材２１の上面
に飛ばされる。ガイド部材２１の上面に飛ばされた潤滑
油は、図３の場合と同様にしてキャッチタンク５内に流
れ込む。図１７においても、図３および図５と同様の構
成部分については、図３および図５と同様の作用効果を
得られる。In FIG. 17, the rotation direction of the gear 7, the rotation direction of the gear 8, and the rotation direction of the gear 24 are the same as those in FIG. In FIG. 17 as well, similar to FIG. 5, the lubricating oil in the lubricating oil sump A1 is sent to the upper surface of the guide member 22. The lubricating oil flows into the tooth space of the gear 8 and is also scattered on the upper surface of the guide member 21 by the centrifugal force generated by the rotation of the gear 8. The lubricating oil splashed on the upper surface of the guide member 21 flows into the catch tank 5 as in the case of FIG. In FIG. 17 as well, with respect to the same components as those in FIGS. 3 and 5, the same effects as those in FIGS. 3 and 5 can be obtained.

【００７７】また、図１７の実施例においては、ギヤ８
が浸漬される潤滑油溜めＣ１に相当する構成は存在せ
ず、潤滑油溜めを形成するための保持部も設けていな
い。すなわち、ガイド部材２２を流れる潤滑油を、ギヤ
８の歯溝により直接受け取るように構成されている。ギ
ヤ８の各歯の歯形が台形状であり、かつ、歯数が少なく
設定されているため歯溝の容積が拡大されている。した
がって、潤滑油の保持量を増加でき、キャッチタンク５
に供給する潤滑油量が増加する。また、保持部を設けな
い文部品点数が低減される。なお、図１７以外の実施例
において、各ギヤの歯形を台形状にすることもできる。
さらに、上記各実施例において、各ギヤの歯形曲線は、
インボリュート曲線、サイクロイド曲線などにすること
もできる。Further, in the embodiment of FIG. 17, the gear 8
There is no structure corresponding to the lubricating oil sump C1 into which the oil is immersed, and there is no holding portion for forming the lubricating oil sump. That is, the lubricating oil flowing through the guide member 22 is directly received by the tooth space of the gear 8. Since the tooth profile of each tooth of the gear 8 is trapezoidal and the number of teeth is set to be small, the volume of the tooth space is enlarged. Therefore, the amount of lubricating oil retained can be increased, and the catch tank 5
The amount of lubricating oil supplied to Further, the number of sentence parts which does not have the holding portion is reduced. In addition, in the embodiments other than FIG. 17, the tooth profile of each gear may be trapezoidal.
Furthermore, in each of the above embodiments, the tooth profile curve of each gear is
It can also be an involute curve, a cycloid curve, or the like.

【００７８】[0078]

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、第１の回転体と潤滑油必要部との距離が離れて
いても、潤滑油必要部に対する潤滑油の供給量の低下を
抑制できる。また、第１の回転体の回転速度に関わりな
く、第１の回転体から離れた箇所にある潤滑油必要部に
対して潤滑油を供給できる。したがって、第１の回転体
と潤滑油必要部とのレイアウトの自由度が増す。さら
に、第１の回転体を潤滑油に浸漬させる面積の拡大が抑
制される。したがって、第１の回転体の動力損失が抑制
される。As described above, according to the first aspect of the invention, even if the distance between the first rotating body and the lubricating oil required portion is large, the amount of lubricating oil supplied to the lubricating oil required portion can be reduced. The decrease can be suppressed. In addition, regardless of the rotation speed of the first rotating body, it is possible to supply the lubricating oil to the lubricating oil required portion that is located away from the first rotating body. Therefore, the degree of freedom in layout of the first rotating body and the lubricating oil required portion is increased. Further, expansion of the area where the first rotating body is immersed in the lubricating oil is suppressed. Therefore, the power loss of the first rotating body is suppressed.

【００７９】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
と同様の効果を得られる他に、第２の回転体による潤滑
油の保持機能が向上する。According to the invention of claim 2, in addition to the same effect as that of the invention of claim 1, the function of retaining the lubricating oil by the second rotating body is improved.

【００８０】請求項３の発明によれば、請求項１または
２の発明と同様の効果を得られる他に、第１の回転体と
第２の回転体との距離、または第２の回転体と潤滑油必
要部との距離に関わりなく、第１の回転体により保持さ
れている潤滑油を、潤滑油必要部へ確実に供給できる。According to the invention of claim 3, in addition to the same effect as the invention of claim 1 or 2, the distance between the first rotating body and the second rotating body or the second rotating body is obtained. The lubricating oil held by the first rotating body can be reliably supplied to the lubricating oil required portion regardless of the distance between the lubricating oil required portion and the lubricating oil required portion.

【００８１】請求項４の発明によれば、請求項３の発明
と同様の効果を得られる他に、第１の回転体または第２
の回転体の少なくとも一方の端面に付着している潤滑油
を、受け渡し部により掻き取ることができる。したがっ
て、第１の回転部材または第２の回転部材からの潤滑油
の離脱性が向上する。According to the invention of claim 4, in addition to the same effect as that of the invention of claim 3, the first rotating body or the second rotating body can be obtained.
The lubricating oil adhering to at least one end surface of the rotating body can be scraped off by the transfer section. Therefore, the detachability of the lubricating oil from the first rotating member or the second rotating member is improved.

【００８２】請求項５の発明によれば、請求項１ないし
４の発明と同様の効果を得られる他に、第１の回転体ま
たは第２の回転体に付着している潤滑油が経路に押し出
されて、潤滑油の離脱性が向上する。According to the invention of claim 5, the same effects as those of the inventions of claims 1 to 4 can be obtained, and in addition, the lubricating oil attached to the first rotating body or the second rotating body is introduced into the path. Being pushed out, the release property of the lubricating oil is improved.

【００８３】請求項６の発明によれば、請求項１ないし
５のいずれかの発明と同様の効果を得られる他に、潤滑
油必要部の上端が、第１の回転体の上端よりも高い位置
に配置されていても、第１の回転体により保持されてい
る潤滑油を、第２の回転体を経由して潤滑油必要部の上
端に供給できる。According to the invention of claim 6, in addition to the same effect as the invention of any one of claims 1 to 5, the upper end of the lubricating oil required portion is higher than the upper end of the first rotating body. Even if it is arranged at the position, the lubricating oil held by the first rotating body can be supplied to the upper end of the lubricating oil required portion via the second rotating body.

【００８４】請求項７の発明によれば、請求項１ないし
６のいずれかの発明と同様の効果を得られる他に、第１
の回転体の回転速度では潤滑油を飛散させることができ
ないような距離に、第２の回転体と潤滑油必要部との距
離が設定されていた場合でも、潤滑油必要部に対して潤
滑油を供給することができる。According to the invention of claim 7, the same effect as that of the invention of any one of claims 1 to 6 can be obtained.
Even if the distance between the second rotating body and the lubricating oil required portion is set to a distance such that the lubricating oil cannot be scattered at the rotational speed of the rotating body, Can be supplied.

【００８５】請求項８の発明によれば、請求項１ないし
７のいずれかの発明と同様の効果を得られる他に、第１
の回転体を回転させるために、専用の回転力発生装置を
設ける必要がない。したがって、簡素で軽量な構成によ
って、潤滑油必要部に潤滑油を供給することができる。According to the invention of claim 8, in addition to the same effect as the invention of any one of claims 1 to 7, the first aspect
It is not necessary to provide a dedicated torque generating device for rotating the rotating body. Therefore, the lubricating oil can be supplied to the required lubricating oil portion with a simple and lightweight structure.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 1 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図２】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 2 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図３】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 3 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図４】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 4 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図５】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 5 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図６】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 6 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図７】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 7 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図８】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 8 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図９】 この発明の一実施例を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図１０】 この発明の一実施例を示す断面図である。FIG. 10 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図１１】 この発明の一実施例を示す断面図である。FIG. 11 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図１２】 この発明の一実施例を示す側面図である。FIG. 12 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図１３】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 13 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図１４】 この発明の一実施例を示す側面図である。FIG. 14 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図１５】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 15 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図１６】 この発明の一実施例を示す側面図である。FIG. 16 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図１７】 この発明の一実施例を示す正面断面図であ
る。FIG. 17 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…潤滑装置、 ２…容器、 ３…第１の保持部、 ４
…第２の保持部、 ５，６４…キャッチタンク、 ７，
８，２４，２７，２９，３０，３８，４４，５２，５３
…ギヤ、 ２１，２２，２５，３４，４０，４３，６０
…ガイド部材、２３，２６，６３…端面、 ３７，６２
…凹部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Lubricating device, 2 ... Container, 3 ... 1st holding | maintenance part, 4
... second holding part, 5,64 ... catch tank, 7,
8, 24, 27, 29, 30, 38, 44, 52, 53
... Gears, 21, 22, 25, 34, 40, 43, 60
... Guide member, 23, 26, 63 ... End surface, 37, 62
… Recessed.

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 第１の回転体の回転により輸送される潤
滑油を、潤滑油必要部に供給する潤滑装置において、 第１の回転体により輸送される潤滑油を保持し、かつ、
回転によりその潤滑油を潤滑油必要部に輸送する第２の
回転体を有することを特徴とする潤滑装置。1. A lubricating device that supplies lubricating oil transported by rotation of a first rotating body to a lubricating oil required portion, holds the lubricating oil transported by the first rotating body, and
A lubricating device comprising a second rotating body that transports the lubricating oil to a lubricating oil required portion by rotation. 【請求項２】 前記第２の回転体には、潤滑油を保持す
る凹部が形成されていることを特徴とする請求項１に記
載の潤滑装置。2. The lubricating device according to claim 1, wherein the second rotating body is formed with a recess for holding a lubricating oil. 【請求項３】 前記第１の回転体から第２の回転体に潤
滑油を輸送する経路、または第２の回転体から潤滑油必
要部に潤滑油を輸送する経路のうち、少なくとも一方の
経路に、潤滑油を一旦保持する受け渡し部が設けられて
いることを特徴とする請求項１または２に記載の潤滑装
置。3. A route for transporting lubricating oil from the first rotating body to the second rotating body, or a route for transporting lubricating oil from the second rotating body to a required lubricating oil portion, at least one route The lubricating device according to claim 1 or 2, further comprising: a delivery section that temporarily holds the lubricating oil. 【請求項４】 前記受け渡し部が、第１の回転体または
第２の回転体の少なくとも一方の端面に付着している潤
滑油を掻き取るものであることを特徴とする請求項３に
記載の潤滑装置。4. The transfer unit scrapes off the lubricating oil adhering to at least one end surface of the first rotating body or the second rotating body, according to claim 3. Lubrication device. 【請求項５】 前記第１の回転体または第２の回転体の
うち、少なくとも一方の回転体に保持されている潤滑油
を、回転体の軸線方向に押し出すことにより、その潤滑
油を、前記第１の回転体から第２の回転体に潤滑油を輸
送する経路、または第２の回転体から潤滑油必要部に潤
滑油を輸送する経路のうち、少なくとも一方の経路に導
く押出し機構が設けられていることを特徴とする請求項
１ないし４のいずれかに記載の潤滑装置。5. The lubricating oil retained in at least one of the first rotating body and the second rotating body is pushed out in the axial direction of the rotating body to thereby remove the lubricating oil, An extrusion mechanism is provided that guides to at least one of a path for transporting the lubricating oil from the first rotating body to the second rotating body or a path for transporting the lubricating oil from the second rotating body to the required lubricating oil portion. The lubrication device according to any one of claims 1 to 4, wherein the lubrication device is provided. 【請求項６】 前記潤滑油必要部の上端が、第１の回転
体の上端よりも高い位置に配置されていることを特徴と
する請求項１ないし５のいずれかに記載の潤滑装置。6. The lubricating device according to claim 1, wherein an upper end of the lubricating oil required portion is arranged at a position higher than an upper end of the first rotating body. 【請求項７】 前記第１の回転体の回転速度よりも第２
の回転体の回転速度の方が速いことを特徴とする請求項
１ないし６のいずれかに記載の潤滑装置。7. The rotation speed of the first rotating body is set to be higher than
7. The lubricating device according to claim 1, wherein the rotating body has a higher rotation speed. 【請求項８】 前記第１の回転体が、駆動力源と車輪と
の間の動力伝達用回転部材に連結されているとともに、
前記第１の回転体が、主潤滑油溜めに浸漬されているこ
とを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の潤
滑装置。8. The first rotating body is connected to a power transmission rotating member between a driving force source and a wheel, and
The lubricating device according to any one of claims 1 to 7, wherein the first rotating body is immersed in a main lubricating oil sump.
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