JP2003211909A - Farm wheel and attaching structure to axle - Google Patents

Farm wheel and attaching structure to axle

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JP2003211909A
JP2003211909A JP2002017507A JP2002017507A JP2003211909A JP 2003211909 A JP2003211909 A JP 2003211909A JP 2002017507 A JP2002017507 A JP 2002017507A JP 2002017507 A JP2002017507 A JP 2002017507A JP 2003211909 A JP2003211909 A JP 2003211909A
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agricultural
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To resolve a problem in a farm wheel with a structure having a boss part provided with a shaft hole for attachment to an axle and an elastic tire part supported around the boss part via a tire supporting member where sometimes there is travel vibration caused by backlash between the shaft hole of the boss part and the axile. <P>SOLUTION: At least one detent interior angle part 10 is provided on an inner peripheral surface of the shaft hole 3 provided on the boss part 4. A shaft fixing bolt 12 capable of pressing the axle 2 inserted in the shaft hole 3 in its radial direction toward the interior angle part 10 is provided on the boss part 4. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、農用車輪及び車軸
への装着構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an agricultural wheel and an axle mounting structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクター等の農業機械で使用される農
用車輪として、車軸へ取り付けるための軸孔が設けられ
たボス部と、このボス部まわりでタイヤ支持部材を介し
て支持された弾性タイヤ部とを有したものがあり、これ
らは今や周知である(特開2000−238504号公
報、特開平8−2203号公報等参照)。なお、タイヤ
支持部材には、スポークタイプやディスクタイプ、及び
これらの混成(折衷構造)タイプがある。
2. Description of the Related Art As an agricultural wheel used in an agricultural machine such as a tractor, a boss portion provided with a shaft hole for attaching to an axle and an elastic tire portion supported around the boss portion via a tire supporting member. , And those are now well known (see JP 2000-238504 A, JP 8-2203 A, etc.). The tire support member is of a spoke type, a disc type, or a hybrid (eclectic structure) type of these.

【0003】また、弾性タイヤ部には、中空であって空
気圧で膨らませる空気入りタイプと、中実のタイプとが
あって、このうち中実のタイプでは、その輪形に沿った
全周にわたりリム部が埋設され、このリム部がタイヤ支
持部材と連結されたものとなっている。そしてまた、こ
のリム部には、中空パイプを用いたものと、板素材をタ
イヤ幅方向へ折り曲げて形成したものとがある。このよ
うな農用車輪では、図14に示すように、そのボス部1
00に設けられた軸孔101を農業機械(図示略)の車
軸102へ差し込んで装着するようになっているが、軸
孔101と車軸102との嵌合関係を、例えばこの図1
4に示すような正六角形同士による回り止め状態にし、
且つボス部100に対して径方向へ螺合された軸止めボ
ルト103を増し締めして固定するといったことが一般
的に行われている。
Further, the elastic tire portion is classified into a hollow type that is inflated by air pressure and a solid type. Among these, the solid type has a rim over the entire circumference along the ring shape. The rim portion is embedded and the rim portion is connected to the tire support member. Further, the rim portion includes one using a hollow pipe and one formed by bending a plate material in the tire width direction. In such an agricultural wheel, as shown in FIG.
The shaft hole 101 provided in No. 00 is inserted into the axle 102 of the agricultural machine (not shown) to be mounted, and the fitting relationship between the shaft hole 101 and the axle 102 is shown in FIG.
As shown in Fig. 4, make sure that the regular hexagons are in a non-rotating state,
In addition, it is generally performed to further tighten and fix the shaft fixing bolt 103 screwed in the boss portion 100 in the radial direction.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従来の農用車輪では、
走行振動が発生して乗り心地が悪く、甚だしい場合には
操縦安定性にも悪影響が出るということがあった。そこ
で、このような走行振動の原因を調べたところ、次の二
点が大きく関与していることが判った。すなわち、その
第一は、ボス部100に設けられた軸孔101の内周面
や農業機械の車軸102の外周面に生じた摩耗によるガ
タであり、その第二は、リム部105(図16及び図1
7参照)に生じた変形である。
In the conventional agricultural wheels,
In some cases, the driving stability was adversely affected by driving vibrations, and the steering stability was also adversely affected. Then, when the cause of such traveling vibration was investigated, it was found that the following two points were greatly involved. That is, the first is backlash due to wear generated on the inner peripheral surface of the shaft hole 101 provided in the boss portion 100 and the outer peripheral surface of the axle 102 of the agricultural machine, and the second thereof is the rim portion 105 (FIG. 16). And FIG.
7)).

【0005】軸孔101の内周面や車軸102の外周面
に摩耗が生じるのは、図15に示すように、これら両者
の嵌合間にもともと微少な隙間Xが発生しており、この
隙間Xが走行を重ねることにより徐々に拡大されるため
である。またリム部105に変形が生じるのは、この農
用車輪の製造時にあって、リム部105のまわりに弾性
タイヤ部106を形成させる際に、形成素材(ゴム等)
の射出圧に伴ってリム部105が局部的に凹むこと(図
16中の矢符Y参照)や、加硫時の素材流動圧に伴って
リム部105の所定範囲が倒れ込むこと(図16中の矢
符Z参照)による。
As shown in FIG. 15, abrasion occurs on the inner peripheral surface of the shaft hole 101 and the outer peripheral surface of the axle 102 because a minute gap X is originally generated between the fitting of the both. This is because the vehicle is gradually expanded by repeated traveling. Further, the deformation of the rim portion 105 occurs at the time of manufacturing this agricultural wheel, and when the elastic tire portion 106 is formed around the rim portion 105, a forming material (rubber or the like) is used.
That the rim portion 105 is locally recessed with the injection pressure of (see arrow Y in FIG. 16), or that the predetermined range of the rim portion 105 is collapsed with the material flow pressure during vulcanization (in FIG. 16). Arrow Z)).

【0006】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、ボス部を原因として起こる走行振動を抑制乃
至解消することのできる農用車輪及び車軸への装着構造
を提供することを第一の目的とする。また本発明は、リ
ム部を原因として起こる走行振動を抑制乃至解消するこ
とのできる農用車輪及び車軸への装着構造を提供するこ
とを第二の目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is a first object of the present invention to provide an agricultural wheel and an axle mounting structure capable of suppressing or eliminating traveling vibration caused by a boss portion. The purpose of. A second object of the present invention is to provide a mounting structure for an agricultural wheel and an axle that can suppress or eliminate traveling vibration caused by the rim portion.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は次の手段を講じた。即ち、本発明に係る農
用車輪は、車軸へ取り付けるための軸孔が設けられたボ
ス部と、このボス部まわりでタイヤ支持部材を介して支
持された弾性タイヤ部とを有することを前提として、次
の構成を付加したものである。すなわち、ボス部に設け
られた軸孔の内周面には少なくとも1箇所の回り止め用
内角部が設けられており、このボス部には、上記内角部
へ向けつつ、この軸孔内へ差し込まれた車軸をその直径
方向に押圧可能とする軸止めボルトが設けられている。
In order to achieve the above object, the present invention takes the following means. That is, the agricultural wheel according to the present invention is premised on having a boss portion provided with a shaft hole for attaching to an axle and an elastic tire portion supported via a tire supporting member around the boss portion. The following configuration is added. That is, at least one inner corner portion for preventing rotation is provided on the inner peripheral surface of the shaft hole provided in the boss portion, and the boss portion is inserted into the shaft hole while facing the inner corner portion. A shaft stop bolt is provided to enable the crushed axle to be pressed in its diameter direction.

【0008】このような構成であると、軸孔内の回り止
め用内角部に車軸側に設けられた回り止め用の外角部を
当接させたうえで、軸止めボルトにより、この車軸を上
記の回り止め用内角部へ向けて押圧することになる。従
って、軸孔内において、車軸は隙間を殆ど生じさせない
まま、回り止め用内角部へ押し付けられることになり、
この部分にガタツキは生じないものである。また、ガタ
ツキが生じないため、軸孔の内周面や車軸の外周面で摩
耗が拡大されるということも殆どない。
With such a construction, the rotation preventing inner corner portion in the shaft hole is brought into contact with the rotation preventing outer corner portion provided on the axle side, and then the axle is fixed by the axle fixing bolt. It will be pressed toward the inner corner portion of the rotation stop. Therefore, in the shaft hole, the axle will be pressed against the inner corner portion of the detent without generating a gap.
Rattling does not occur in this part. Further, since rattling does not occur, the wear on the inner peripheral surface of the shaft hole and the outer peripheral surface of the axle hardly increases.

【0009】このようなことから、ボス部を原因として
の走行振動は抑制乃至解消されることになり、本発明の
第一の目的は達成される。なお、ボス部において、軸孔
の内周面のうち軸止めボルトが進退する部分は平坦面と
して形成されたものとしておくのが好ましい。このよう
にすると、車軸の外周面に対して上記軸止めボルトのボ
ルト端が対向する状態に平坦部が設けられるときにあっ
て、この平坦部と上記軸孔内の平坦面とが面対偶で接触
するようになるからである。
From the above, the traveling vibration caused by the boss portion is suppressed or eliminated, and the first object of the present invention is achieved. In the boss portion, it is preferable that a portion of the inner peripheral surface of the shaft hole where the shaft fixing bolt advances and retracts is formed as a flat surface. With this configuration, there is a case where the flat portion is provided in a state where the bolt end of the shaft fixing bolt faces the outer peripheral surface of the axle, and the flat portion and the flat surface in the shaft hole are a surface pair. This is because they come into contact with each other.

【0010】軸孔は、その孔形状が回り止め用内角部を
含めて奇数個の内角部を有した正多角形とするのが好ま
しく、殊に、正五角形又は正三角形とするのが好適であ
る。ボス部の外周は、軸孔の平坦面と平行な面を有する
多角形とすることが、軽量化の観点から好適である。ま
た、本発明に係る農用車輪として、車軸へ取り付ける軸
孔が設けられたボス部と、このボス部まわりでタイヤ支
持部材を介して支持された弾性タイヤ部とを有し、且
つ、弾性タイヤ部には、輪形に沿った全周にわたり板素
材をタイヤ幅方向へ折り曲げて形成したリム部が埋設さ
れていると共にこのリム部が上記タイヤ支持部材と連結
されていることを前提として、以下の構成を付加するこ
ともできる。
The axial hole preferably has a regular polygonal shape having an odd number of internal corner portions including the rotation preventing internal corner portion, and more preferably has a regular pentagonal shape or a regular triangular shape. is there. The outer periphery of the boss portion is preferably a polygon having a surface parallel to the flat surface of the shaft hole from the viewpoint of weight reduction. Further, as an agricultural wheel according to the present invention, it has a boss portion provided with a shaft hole to be attached to an axle, and an elastic tire portion supported via a tire supporting member around the boss portion, and an elastic tire portion. The rim portion formed by bending the plate material in the tire width direction over the entire circumference along the ring shape is embedded, and on the premise that this rim portion is connected to the tire support member, the following configuration Can also be added.

【0011】すなわち、リム部には板素材の折り曲げ強
度を高めるための補強部材がタイヤ幅方向に沿って設け
られている。このような補強部材は、リム部の周方向複
数箇所に等配状に設けるようにすればよい。これによ
り、この農用車輪の製造時にあって、リム部のまわりに
弾性タイヤ部を形成させる際に、加硫時の素材流動圧に
伴ってリム部の所定範囲が倒れ込むといったことが防止
される。なお、このようなリム部に施す構成は、ボス部
に対する走行振動の抑制乃至解消のための上記構成とは
別個独立に実施することが可能である。
That is, the rim portion is provided with a reinforcing member for increasing the bending strength of the plate material along the tire width direction. Such a reinforcing member may be provided at a plurality of positions in the circumferential direction of the rim portion so as to be evenly arranged. This prevents the predetermined range of the rim portion from collapsing due to the material flow pressure during vulcanization when the elastic tire portion is formed around the rim portion at the time of manufacturing this agricultural wheel. It should be noted that such a configuration applied to the rim portion can be carried out independently of the above-described configuration for suppressing or eliminating traveling vibration with respect to the boss portion.

【0012】補強部材は、車輪製造時において、リム部
へ向け弾性タイヤ部の成形素材を射出させる箇所に相当
させて複数個が重点的に配置されたものとすればよい。
このようにすることで、この農用車輪の製造時にあっ
て、形成素材の射出圧に伴ってリム部が局部的に凹むと
いったことが防止される。なお、このようなリム部に施
す構成も、ボス部に対する走行振動の抑制乃至解消のた
めの上記構成とは別個独立に実施することが可能であ
る。このようなことから、リム部を原因としての走行振
動は抑制乃至解消されることになり、本発明の第二の目
的は達成される。
A plurality of reinforcing members may be arranged in a concentrated manner so as to correspond to a portion of the elastic tire portion where the molding material is injected toward the rim portion during wheel manufacturing.
By doing so, it is possible to prevent the rim portion from being locally recessed due to the injection pressure of the forming material at the time of manufacturing the agricultural wheel. It should be noted that such a configuration applied to the rim portion can also be carried out independently of the above-described configuration for suppressing or eliminating traveling vibration with respect to the boss portion. As a result, the traveling vibration caused by the rim portion is suppressed or eliminated, and the second object of the present invention is achieved.

【0013】一方、本発明に係る農用車輪の車軸への装
着構造では、上記した本発明に係る農用車輪が、そのボ
ス部に設けられた軸孔の回り止め用内角部に面対偶で当
接する外角部と、軸止めボルトのボルト端と対向状に当
接する平坦部とを有した車軸に対して嵌められ、上記軸
止めボルトの締め付けによって固定されている、という
ものである。このように、車軸側において、農用車輪の
ボス部に設けられる軸止めボルトのボルト端を受けるた
めの平坦部を設けておくことで、軸止めボルトによる押
圧を確実なものとして、ガタツキ(特に回転方向)を防
止できる利点が得られる。
On the other hand, in the structure for mounting the agricultural wheel on the axle according to the present invention, the above-mentioned agricultural wheel according to the present invention abuts on the inner corner portion of the shaft hole provided in the boss portion in the non-rotational plane pair. It is fitted to an axle having an outer corner portion and a flat portion that abuts against the bolt end of the shaft fixing bolt so as to be fixed, and is fixed by tightening the shaft fixing bolt. In this way, by providing a flat part on the axle side for receiving the bolt end of the shaft stop bolt provided on the boss part of the agricultural wheel, it is possible to ensure the pressing by the shaft stop bolt and to make the rattling (especially rotation). Direction) can be prevented.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づき説明する。図1乃至図3は、本発明に係る農
用車輪1の第1実施形態を示している。この農用車輪1
は、車軸2へ取り付けるための軸孔3が設けられたボス
部4と、このボス部4まわりでタイヤ支持部材5を介し
て支持された弾性タイヤ部6とを有している。本第1実
施例において、タイヤ支持部材5はスポークタイプとさ
れたものを示しており、またスポーク7の本数は3本と
なっている。これら各スポーク7は、例えば中空パイプ
によって形成されており、その一端部がボス部4と溶接
によって連結されていると共に、他端部が弾性タイヤ部
6内にその輪形に沿った全周にわたり埋設されたリム部
(図示略)と溶接によって連結されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment of an agricultural wheel 1 according to the present invention. This agricultural wheel 1
Has a boss portion 4 provided with a shaft hole 3 for attachment to the axle 2, and an elastic tire portion 6 supported around the boss portion 4 via a tire supporting member 5. In the first embodiment, the tire supporting member 5 is shown as a spoke type, and the number of the spokes 7 is three. Each of these spokes 7 is formed of, for example, a hollow pipe, one end of which is connected to the boss portion 4 by welding, and the other end of which is embedded in the elastic tire portion 6 along the entire ring shape thereof. The rim portion (not shown) is connected by welding.

【0015】なお、このような中空パイプ製スポークタ
イプとされたタイヤ支持部材5に対しては、弾性タイヤ
部6内のリム部も中空パイプによって形成されているの
が普通であり、またこの弾性タイヤ部6は、このような
リム部を包み込むようにして形成素材(ゴム等)が被着
された中実タイプである。このような基本的構造を具備
する本発明に係る農用車輪1にあって、ボス部4に設け
られた軸孔3は、その孔形状が正五角形に形成されてい
る。また、この軸孔3の孔形状に対応して、農業機械
(図示略)側に設けられた車軸2も、軸孔3を嵌め付け
る部分の断面形状が正五角形となっている。
With respect to such a hollow pipe spoke type tire supporting member 5, it is usual that the rim portion in the elastic tire portion 6 is also formed by a hollow pipe, and this elastic The tire portion 6 is a solid type in which a forming material (rubber or the like) is attached so as to surround such a rim portion. In the agricultural wheel 1 according to the present invention having such a basic structure, the shaft hole 3 provided in the boss portion 4 has a regular pentagonal shape. Corresponding to the hole shape of the shaft hole 3, the axle 2 provided on the agricultural machine (not shown) side also has a regular pentagonal cross-section at the portion where the shaft hole 3 is fitted.

【0016】従って、この農用車輪1を農業機械側へ装
着するに際して、ボス部4の軸孔3を車軸2へ嵌め付け
たとき、ボス部4の内周面にできた計5カ所の平坦面
と、車軸2の外周面にできた計5カ所の平坦部とが、互
いに面対偶で接触することとなる。しかもこのとき、ボ
ス部4における軸孔3の内周面にできた計5個の内角部
は、車軸2の外周面にできた計5個の外角部と個々に当
接してそれぞれ車軸2に対する回り止め作用を奏するも
のとなる。このようなことから、これらボス部4と車軸
2との間で空転は生じず、またガタツキも略生じない状
態に保持される。
Therefore, when the agricultural wheel 1 is mounted on the agricultural machine side, when the shaft hole 3 of the boss 4 is fitted to the axle 2, a total of 5 flat surfaces formed on the inner peripheral surface of the boss 4 are formed. And a total of five flat portions formed on the outer peripheral surface of the axle 2 come into surface-pair contact with each other. In addition, at this time, a total of five inner corner portions formed on the inner peripheral surface of the shaft hole 3 in the boss portion 4 individually come into contact with a total of five outer corner portions formed on the outer peripheral surface of the axle 2, respectively. It has a detent effect. For this reason, idling does not occur between the boss 4 and the axle 2, and rattling is maintained in a state where rattling does not substantially occur.

【0017】上記したように、ボス部4はその軸孔3が
正五角形である。すなわち、奇数個の内角部を有する正
多角形である。そのため、この軸孔3の内周面にできた
計5個の内角部は、いずれも、軸孔3の孔中心を介して
それぞれ平坦面と対向したものとなっている。そこで、
このうち一つの内角部10に対向する平坦面11へ向け
て、この軸孔3内とボス部4の外周面との間を貫通する
ように軸止めボルト12が設けられている。言うまでも
なく、この軸止めボルト12の位置付けは、タイヤ支持
部材5(スポーク7)と干渉しないことを条件に決めら
れている。
As described above, the shaft hole 3 of the boss portion 4 has a regular pentagonal shape. That is, it is a regular polygon having an odd number of internal corners. Therefore, a total of five inner corners formed on the inner peripheral surface of the shaft hole 3 are opposed to the flat surface via the hole center of the shaft hole 3, respectively. Therefore,
An axial stop bolt 12 is provided so as to penetrate between the inside of the shaft hole 3 and the outer peripheral surface of the boss portion 4 toward the flat surface 11 facing one of the inner corner portions 10. Needless to say, the positioning of the shaft fixing bolt 12 is determined on the condition that it does not interfere with the tire supporting member 5 (spoke 7).

【0018】この軸止めボルト12は、ボス部4の外周
面に溶接等によって固定されたナット部材13に螺合さ
れており、軸孔3の径方向に沿って移動可能になってい
る。なお、このようなナット部材13を設けずに、ボス
部4自体に雌ねじを設けて、この雌ねじに軸止めボルト
12を螺合させるようにしてもよい。このようにしてボ
ス部4に設けられた軸止めボルト12を締め込んでゆく
と、これのボルト端が車軸2をその直径方向に押圧する
こととなり、上記した軸孔3の内角部10に対してこれ
に面対偶で対向する車軸2の外角部を摺り合わせ状に押
し付ける状態になる。これにより、図2から明らかなよ
うに、軸孔3の内角部10の頂点と車軸2の外角部の頂
点とが自動的に位置矯正される(両頂点が合致される)
状態となり、且つ、この位置矯正された状態はその後の
ガタツキを誘発させない確実なものとなる。
The shaft fixing bolt 12 is screwed into a nut member 13 fixed to the outer peripheral surface of the boss portion 4 by welding or the like, and is movable along the radial direction of the shaft hole 3. Instead of providing such a nut member 13, a female screw may be provided on the boss portion 4 itself, and the shaft fixing bolt 12 may be screwed into the female screw. When the shaft fixing bolt 12 provided on the boss portion 4 is tightened in this way, the bolt end presses the axle 2 in the diametrical direction thereof, so that the inner corner portion 10 of the shaft hole 3 is pressed against the inner corner portion 10. Then, the outer corners of the axles 2 facing each other in a plane pair are pressed against each other in a sliding manner. As a result, as is apparent from FIG. 2, the position of the apex of the inner corner portion 10 of the shaft hole 3 and the apex of the outer corner portion of the axle 2 are automatically corrected (both apexes are matched).
The state is corrected and the position is corrected so that the rattling does not occur thereafter.

【0019】このようなことから、ボス部4を原因とし
ての走行振動は抑制乃至解消されることになる。図4
は、本発明に係る農用車輪1の第2実施形態について、
その主要部(第1実施形態の図1に対応させた図)を示
している。この第2実施形態が、上記した第1実施形態
と最も異なる点は、ボス部4に設けられた軸孔3の孔形
状が六角形状に形成され、また車軸2においても、この
軸孔3の孔形状に対応した断面六角形状に形成されてい
る点にある。
From the above, the traveling vibration caused by the boss portion 4 is suppressed or eliminated. Figure 4
Is a second embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention,
The main part (the figure corresponding to FIG. 1 of the first embodiment) is shown. This second embodiment is most different from the above-described first embodiment in that the shaft hole 3 provided in the boss portion 4 has a hexagonal hole shape, and the axle 2 also has a hexagonal shape. The point is that the cross-section has a hexagonal shape corresponding to the hole shape.

【0020】但し、軸孔3の孔形状は正確な六角形状で
はなく、六角形状の一つの内角部に対応する部分が、平
坦面11として形成されている。また車軸2においても
その断面形状は正確な六角形状ではなく、軸孔3に設け
られた上記平坦面11に対応するようにして平坦部15
が形成されている。そして、軸孔3の内周面に形成され
た上記の平坦面11で軸止めボルト12が進退するよう
に設けられており、この軸止めボルト12のボルト端
が、車軸2に設けられた平坦部15を対向状に押圧する
状態となる。
However, the hole shape of the shaft hole 3 is not an accurate hexagonal shape, and a portion corresponding to one inner corner portion of the hexagonal shape is formed as the flat surface 11. In addition, the cross-sectional shape of the axle 2 is not an accurate hexagonal shape, and the flat portion 15 is formed so as to correspond to the flat surface 11 provided in the shaft hole 3.
Are formed. Further, the shaft stop bolt 12 is provided so as to advance and retreat on the flat surface 11 formed on the inner peripheral surface of the shaft hole 3, and the bolt end of the shaft stop bolt 12 is a flat surface provided on the axle 2. The part 15 is pressed in a facing manner.

【0021】そのため、軸止めボルト12のボルト端に
よる押圧が、車軸2に対してその軸中心から横ズレする
ことがなく、車軸2を偏心させたり車軸2の断面形状を
変形させたりすることもなく、確実な押圧が保障され
る。図5は、本発明に係る農用車輪1の第3実施形態に
ついて、その主要部(第1実施形態の図1に対応させた
図)を示している。この第3実施形態が、上記した第1
実施形態と最も異なる点は、ボス部4がその外形を正六
角形に形成されている点にある。ボス部4の外形は円形
だけでなく、多角形にも形成することができ、外形平坦
面の1つが軸孔3の平坦面11と平行になっていて、軸
止めボルト12が貫通されている。
Therefore, the pressing by the bolt end of the shaft fixing bolt 12 does not laterally deviate from the axial center of the axle 2, and the axle 2 may be eccentric or the cross-sectional shape of the axle 2 may be deformed. There is no guarantee of reliable pressing. FIG. 5 shows a main part (a view corresponding to FIG. 1 of the first embodiment) of the third embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. This third embodiment is the same as the first embodiment described above.
The most different point from the embodiment is that the outer shape of the boss portion 4 is formed into a regular hexagon. The outer shape of the boss portion 4 can be formed not only in a circular shape but also in a polygonal shape. One of the outer shape flat surfaces is parallel to the flat surface 11 of the shaft hole 3, and the shaft fixing bolt 12 is penetrated. .

【0022】このようになっていることで、タイヤ支持
部材5としての各スポーク7が、ボス部4の外周面に対
して強固に取り付けできるようになっていると共に、取
付位置の高精度化、品質安定化などが図られていること
になる。しかも、この第3実施形態のボス部4は、第1
実施形態で示したような外形が円形のボス部4に比べて
軽量化されている。これらのことから、この第3実施形
態の農用車輪1では、走行振動の発生原因が未然に防止
されていることになる。勿論、軽量化に関しては材料コ
ストの低廉化にも繋がり、有益である。
By doing so, each of the spokes 7 as the tire supporting member 5 can be firmly attached to the outer peripheral surface of the boss portion 4, and at the same time, the mounting position can be made highly accurate. It means that quality is being stabilized. Moreover, the boss portion 4 of the third embodiment is the first
The outer shape as shown in the embodiment is lighter than the circular boss portion 4. From these things, in the agricultural wheel 1 according to the third embodiment, the cause of the traveling vibration is prevented in advance. Of course, the reduction in weight leads to a reduction in material cost, which is beneficial.

【0023】図6は、本発明に係る農用車輪1の第4実
施形態について、その主要部(第1実施形態の図1に対
応させた図)を示している。この第4実施形態に示すよ
うに、本発明において、ボス部4に設ける軸孔3には、
少なくとも1カ所の回り止め用内角部10が設けられ、
そしてこの内角部10に対して車軸2を直径方向へ押圧
可能とする軸止めボルト12が設けられていればよいも
のであって、その他の部分がどのような形状でも(この
図6に示すような円形孔に近い形状だとしても)よいも
のである。
FIG. 6 shows a main part (a view corresponding to FIG. 1 of the first embodiment) of the fourth embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. As shown in the fourth embodiment, in the present invention, the shaft hole 3 provided in the boss portion 4 includes:
At least one anti-rotation inner corner portion 10 is provided,
It suffices that a shaft stopper bolt 12 that can press the axle 2 in the diametrical direction is provided on the inner corner portion 10, and the other portions may have any shape (see FIG. 6). It is good even if it has a shape close to a circular hole.

【0024】また車軸2は、この軸孔3の内角部10に
対応して係合可能となる外角部が設けられていればよい
ということになる。なお、その他、タイヤ支持部材5が
ディスクタイプであるもの、弾性タイヤ部6内に設けら
れるリム部(図示略)が中空パイプ以外のものであるも
の、この弾性タイヤ部6が空気入りタイプであるものな
ど、適宜の変更が可能である。図7乃至図9は、本発明
に係る農用車輪1の第5実施形態を示している。この第
5実施形態の農用車輪1は、車軸2へ取り付けるための
軸孔3が設けられたボス部4と、このボス部4まわりで
タイヤ支持部材5を介して支持された弾性タイヤ部6と
を有している。
The axle 2 may be provided with an outer corner portion which can be engaged with the inner corner portion 10 of the shaft hole 3. In addition, in addition, the tire supporting member 5 is a disc type, the rim portion (not shown) provided in the elastic tire portion 6 is other than a hollow pipe, and the elastic tire portion 6 is a pneumatic type. It is possible to make appropriate changes such as those. 7 to 9 show a fifth embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. The agricultural wheel 1 of the fifth embodiment includes a boss portion 4 provided with a shaft hole 3 for attachment to an axle 2, and an elastic tire portion 6 supported around the boss portion 4 via a tire support member 5. have.

【0025】また、弾性タイヤ部6には、輪形に沿った
全周にわたり板素材をタイヤ幅方向へ折り曲げて形成し
たリム部20が埋設されている。このリム部20は、タ
イヤ支持部材5と連結されている。本第5実施形態で
は、リム部20の断面形状が「つ」字状を呈したものと
してある。なお、リム部20とタイヤ支持部材5との連
結は、当初より両者が一体的に形成されたことによる
「連結」でもよいし、別部材をボルト止めやリベット止
め又は溶接等によって「連結」したものでもよい。
A rim portion 20 formed by bending a plate material in the tire width direction is embedded in the elastic tire portion 6 over the entire circumference along the ring shape. The rim portion 20 is connected to the tire support member 5. In the fifth embodiment, the rim portion 20 has a cross-sectional shape of a "U" shape. The connection between the rim portion 20 and the tire support member 5 may be "connection" because both are integrally formed from the beginning, or another member may be "connection" by bolting, riveting, welding or the like. It may be one.

【0026】また、本第5実施形態においてタイヤ支持
部材5はディスクタイプとしてあるが、スポークタイプ
としてもよい。このような基本的構造を具備する本発明
に係る農用車輪1にあって、上記リム部20には、板素
材の折り曲げ強度を高める補強部材21が設けられてい
る。この補強部材21は、「つ」字状の内側にできた扇
形に似た空間を同形状の板片によって上下に繋ぎ、且つ
タイヤ幅方向に沿って繋ぐようにしたもので、溶接によ
りリム部20に固着されている。
In the fifth embodiment, the tire support member 5 is a disc type, but it may be a spoke type. In the agricultural wheel 1 according to the present invention having such a basic structure, the rim portion 20 is provided with the reinforcing member 21 for increasing the bending strength of the plate material. The reinforcing member 21 is formed by vertically connecting fan-shaped spaces formed inside the "U" shape with plate pieces of the same shape and connecting them along the tire width direction by welding. It is fixed to 20.

【0027】またこの補強部材21は、リム部20の周
方向複数箇所(図例では5カ所とした)に等配状に設け
られている。このようなことから、この農用車輪1の製
造時にあって、リム部20のまわりに弾性タイヤ部6を
形成させる際に、加硫時の素材流動圧に伴ってリム部2
0の所定範囲が倒れ込むといったこと(図16中の矢符
Z参照)が防止される。なお、補強部材21を設ける数
(即ち、周方向のピッチ)は、リム部20自体が有する
強度や、弾性タイヤ部6の形成素材に生じる素材流動圧
(リム部20の外径にも影響される)等に応じて適宜変
更可能である。
Further, the reinforcing members 21 are provided at a plurality of positions in the circumferential direction of the rim portion 20 (five positions in the illustrated example) in a uniform pattern. For this reason, when the elastic tire portion 6 is formed around the rim portion 20 at the time of manufacturing the agricultural wheel 1, the rim portion 2 is accompanied by the material flow pressure during vulcanization.
It is prevented that the predetermined range of 0 falls (see the arrow Z in FIG. 16). The number of reinforcing members 21 provided (that is, the pitch in the circumferential direction) is also influenced by the strength of the rim portion 20 itself and the material flow pressure (outer diameter of the rim portion 20) generated in the material forming the elastic tire portion 6. Can be changed as appropriate.

【0028】この場合、補強部材21の肉厚や材質、或
いは側面形状などについても同様に、必要に応じて適宜
変更可能である。従って例えば、図10に示す第6実施
形態のように、補強部材21は、リム部20の断面形状
に沿って「つ」字状に折曲された形状としてもよいし、
また図11に示す第7実施形態のように、リム部20が
呈する「つ」字状の開口部分を上下に架橋するようなか
たちで設けることも可能である。更に、図12に示す第
8実施形態のように、補強部材21は、1カ所あたりに
設ける個数を複数化させることも可能である。
In this case, the thickness and material of the reinforcing member 21, the shape of the side surface, and the like can be similarly changed as needed. Therefore, for example, as in the sixth embodiment shown in FIG. 10, the reinforcing member 21 may be formed into a “U” shape along the cross-sectional shape of the rim portion 20,
Further, as in the seventh embodiment shown in FIG. 11, it is also possible to provide the "rim" -shaped opening portion provided by the rim portion 20 so as to vertically bridge. Further, as in the eighth embodiment shown in FIG. 12, the reinforcing member 21 can be provided in a plurality at one place.

【0029】本第7実施形態では、リム部20をその正
面から見た状態として、1カ所あたりの補強部材21の
配置をV字状にさせているが、この他、各補強部材21
を山形(即ち、図12のV字状を上下逆向きにした形)
としたり、各補強部材21を「川」の字状に互いに所定
間隔(微少隙間)をあけつつ平行に設けたり、間隔をあ
けずに重合させて設けたりすることも可能である。図1
3は、本発明に係る農用車輪1の第9実施形態につい
て、その主要部(第5実施形態の図7に対応させた図)
を示している。
In the seventh embodiment, the rim portion 20 is viewed from the front, and the reinforcing members 21 are arranged in a V shape at each location.
Is a chevron (that is, the V shape in FIG. 12 is upside down)
Alternatively, the reinforcing members 21 may be provided in parallel with each other in a “river” shape with a predetermined gap (small gap) therebetween, or may be overlapped without a gap. Figure 1
3 is a main part of the ninth embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention (a view corresponding to FIG. 7 of the fifth embodiment).
Is shown.

【0030】この第9実施形態において、補強部材21
は、リム部20に対して弾性タイヤ部6の成形素材を射
出させる箇所(矢符Pで示す)に相当させて、複数の補
強部材21を重点的に設けてある。本第9実施形態で
は、各補強部材21を「川」の字状に互いに所定間隔
(微少隙間)をあけつつ平行に設けたものとしてある。
ただ、これに限らず、図12に示したようなV字状配置
等とすることによって重点的な配置を実現させてもよ
い。
In the ninth embodiment, the reinforcing member 21
Is provided with a plurality of reinforcing members 21 in a concentrated manner so as to correspond to a portion (indicated by an arrow P) where the molding material of the elastic tire portion 6 is injected to the rim portion 20. In the present ninth embodiment, the reinforcing members 21 are provided in parallel with each other in the shape of a “river” with a predetermined gap (small gap) therebetween.
However, the present invention is not limited to this, and the V-shaped arrangement as shown in FIG.

【0031】このようにすることで、この農用車輪1の
製造時にあって、形成素材の射出圧に伴ってリム部20
が局部的に凹むといったこと(図16中の矢符Y参照)
が防止される。このようなことから、リム部20を原因
としての走行振動は抑制乃至解消されることになる。な
お、リム部20の断面形状として、上記したような
「つ」字状を呈したものとすることが限定されるもので
はなく、T字状やL字状、或いはその他、タイヤ幅方向
へ折り曲げた構造を有するものであれば、どのようなも
のにも適応できる。
By doing so, at the time of manufacturing the agricultural wheel 1, the rim portion 20 is caused by the injection pressure of the forming material.
Is locally depressed (see arrow Y in FIG. 16)
Is prevented. For this reason, traveling vibration caused by the rim portion 20 is suppressed or eliminated. The cross-sectional shape of the rim portion 20 is not limited to the one having the above-mentioned "U" shape, but may be a T-shape, an L-shape, or other bending shape in the tire width direction. Any structure can be applied as long as it has a different structure.

【0032】ところで、本発明は、上記した各実施形態
に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変
更可能である。殊に、弾性タイヤ部6におけるトレッド
部の形状、構造、材質、用途などは何ら限定されるもの
ではない。ボス部4の外形を多角形に形成する場合にお
いて、タイヤ支持部材5がスポーク7のときは、スポー
ク7の本数の倍数に設定することが好ましいが、タイヤ
支持部材5がディスクタイプのときは、軸孔3の平坦面
11と平行な面を備えていれば、三角形以上の任意の多
角形に設定できる。
By the way, the present invention is not limited to the above-mentioned respective embodiments, but can be appropriately modified according to the embodiments. In particular, the shape, structure, material, application, etc. of the tread portion of the elastic tire portion 6 are not limited at all. When the outer shape of the boss portion 4 is formed in a polygonal shape, when the tire support member 5 is the spoke 7, it is preferable to set the multiple number of the spokes 7, but when the tire support member 5 is the disc type, As long as it has a surface parallel to the flat surface 11 of the shaft hole 3, it can be set to any polygonal shape of a triangle or more.

【0033】[0033]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る農用車輪及び車軸への装着構造では、ボス部の軸
孔に、少なくとも1カ所の回り止め用内角部を設け、ま
たこの内角部に対して車軸を直径方向へ押圧可能とする
軸止めボルトを設けたので、ボス部を原因として起こる
走行振動を抑制乃至解消することができた。また本発明
に係る農用車輪及び車軸への装着構造では、リム部に対
してその断面折り曲げ強度を高めるための補強部材を設
けたので、リム部を原因として起こる走行振動を抑制乃
至解消することができた。
As is apparent from the above description, in the agricultural wheel and axle mounting structure according to the present invention, at least one inner corner portion for preventing rotation is provided in the shaft hole of the boss portion, and this inner corner portion is also provided. Since the shaft stop bolts for pressing the axle in the diametrical direction are provided to the portion, traveling vibration caused by the boss portion can be suppressed or eliminated. Further, in the structure for mounting the agricultural wheel and the axle according to the present invention, since the rim portion is provided with the reinforcing member for increasing the cross-section bending strength, traveling vibration caused by the rim portion can be suppressed or eliminated. did it.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図3中の主要部(ボス部周辺)を拡大して示す
図である。
FIG. 1 is an enlarged view showing a main part (around a boss part) in FIG.

【図2】図1中の一部(軸孔の一つの内角部)を更に拡
大すると共に断面状態にして示す図である。
FIG. 2 is a view showing a part of FIG. 1 (one inner corner of the shaft hole) in a further enlarged state and in a sectional state.

【図3】本発明に係る農用車輪の第1実施形態を示す側
面図である。
FIG. 3 is a side view showing the first embodiment of the agricultural wheel according to the present invention.

【図4】本発明に係る農用車輪の第2実施形態について
その主要部(ボス部周辺)を拡大して示す図である。
FIG. 4 is an enlarged view showing a main part (around a boss part) of a second embodiment of an agricultural wheel according to the present invention.

【図5】本発明に係る農用車輪の第3実施形態について
その主要部(ボス部周辺)を拡大して示す図である。
FIG. 5 is an enlarged view showing a main part (around a boss part) of a third embodiment of an agricultural wheel according to the present invention.

【図6】本発明に係る農用車輪の第4実施形態について
その主要部(ボス部周辺)を拡大して示す図である
FIG. 6 is an enlarged view showing a main part (around a boss part) of a fourth embodiment of an agricultural wheel according to the present invention.

【図7】第5実施形態で用いるリム部及びタイヤ支持部
材を示す側面図である。
FIG. 7 is a side view showing a rim portion and a tire support member used in a fifth embodiment.

【図8】図9のA−A線拡大断面図である。8 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図9】本発明に係る農用車輪の第5実施形態を示す側
面図である
FIG. 9 is a side view showing a fifth embodiment of the agricultural wheel according to the present invention.

【図10】本発明に係る農用車輪の第6実施形態につい
てその主要部(リム部周辺)を破砕して示す断面図であ
る。
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a crushed main portion (around the rim portion) of a sixth embodiment of an agricultural wheel according to the present invention.

【図11】本発明に係る農用車輪の第7実施形態につい
てその主要部(リム部周辺)を破砕して示す断面図であ
る。
FIG. 11 is a sectional view showing a crushed main part (around the rim part) of a seventh embodiment of the agricultural wheel according to the present invention.

【図12】本発明に係る農用車輪の第8実施形態で用い
るリム部及びタイヤ支持部材を示す側面図である。
FIG. 12 is a side view showing a rim portion and a tire support member used in an eighth embodiment of the agricultural wheel according to the present invention.

【図13】本発明に係る農用車輪の第9実施形態で用い
るリム部及びタイヤ支持部材を示す側面図である。
FIG. 13 is a side view showing a rim portion and a tire support member used in a ninth embodiment of the agricultural wheel according to the present invention.

【図14】従来の農用車輪におけるボス部周辺を示す側
面図である。
FIG. 14 is a side view showing the periphery of a boss portion of a conventional agricultural wheel.

【図15】図14中の一部(軸孔の内周面近傍)を拡大
すると共に断面状態にして示す図である。
FIG. 15 is a diagram showing a part of FIG. 14 (in the vicinity of the inner peripheral surface of the shaft hole) in an enlarged and sectional view.

【図16】従来の農用車輪に用いられていたリム部及び
タイヤ支持部材においてリム部が変形した状態を示す側
面図である。
FIG. 16 is a side view showing a state in which a rim portion and a tire supporting member used in a conventional agricultural wheel are deformed.

【図17】従来の農用車輪におけるリム部周辺を示す断
面図である。
FIG. 17 is a cross-sectional view showing the periphery of a rim portion of a conventional agricultural wheel.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 農用車輪 2 車軸 3 軸孔 4 ボス部 5 タイヤ支持部材 6 弾性タイヤ部 10 回り止め用内角部 12 軸止めボルト 15 車軸に設けられた平坦部 20 リム部 21 補強部材 1 agricultural wheels 2 axles 3 shaft holes 4 Boss 5 Tire support member 6 Elastic tire part 10 Non-rotating inner corner 12 Shaft stop bolt 15 Flats on the axle 20 Rim section 21 Reinforcement member

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車軸(2)へ取り付けるための軸孔
(3)が設けられたボス部(4)と、このボス部(4)
まわりでタイヤ支持部材(5)を介して支持された弾性
タイヤ部(6)とを有する農用車輪において、 上記ボス部(4)に設けられた軸孔(3)の内周面には
少なくとも1箇所の回り止め用内角部(10)が設けら
れており、このボス部(4)には上記内角部(10)へ
向けつつこの軸孔(3)内へ差し込まれた車軸(2)を
その直径方向に押圧可能とする軸止めボルト(12)が
設けられていることを特徴とする農用車輪。
1. A boss portion (4) provided with a shaft hole (3) for attachment to an axle (2), and this boss portion (4).
In an agricultural wheel having an elastic tire portion (6) supported around a tire supporting member (5), at least 1 is provided on the inner peripheral surface of the shaft hole (3) provided in the boss portion (4). An inner corner portion (10) for preventing rotation is provided at this location, and the boss portion (4) is provided with the axle (2) inserted into the shaft hole (3) toward the inner corner portion (10). An agricultural wheel characterized by being provided with a shaft stop bolt (12) capable of being pressed in the diameter direction.
【請求項2】 前記ボス部(4)において、軸孔(3)
の内周面のうち軸止めボルト(12)が進退する部分は
平坦面(11)として形成され、車軸(2)の外周面に
対して上記軸止めボルト(12)のボルト端が対向する
状態に平坦部(15)が設けられるときにこの平坦部
(15)と上記軸孔(3)内の平坦面(11)とが面対
偶で接触可能となっていることを特徴とする請求項1記
載の農用車輪。
2. The shaft hole (3) in the boss (4)
A part of the inner peripheral surface of the shaft stopper bolt (12) that advances and retracts is formed as a flat surface (11), and the bolt end of the shaft stopper bolt (12) faces the outer peripheral surface of the axle (2). When the flat portion (15) is provided on the flat surface (15), the flat portion (15) and the flat surface (11) in the shaft hole (3) can be brought into contact with each other by a surface pair. The listed agricultural wheels.
【請求項3】 前記ボス部(4)において、軸孔(3)
の孔形状は前記回り止め用内角部(10)を含めて奇数
個の内角部を有した正多角形とされていることを特徴と
する請求項1又は請求項2記載の農用車輪。
3. The shaft hole (3) in the boss (4)
The agricultural wheel according to claim 1 or 2, wherein the hole shape is a regular polygon having an odd number of inner corner portions including the rotation preventing inner corner portion (10).
【請求項4】 前記正多角形は正五角形又は正三角形で
あることを特徴とする請求項3記載の農用車輪。
4. The agricultural wheel according to claim 3, wherein the regular polygon is a regular pentagon or a regular triangle.
【請求項5】 前記ボス部(4)において、外周を前記
軸孔(3)の平坦面(11)と平行な面を有する多角形
とされていることを特徴とする請求項2記載の農用車
輪。
5. The agricultural product according to claim 2, wherein the boss portion (4) has a polygonal outer periphery having a surface parallel to the flat surface (11) of the shaft hole (3). Wheel.
【請求項6】 前記弾性タイヤ部(6)には、輪形に沿
った全周にわたり板素材をタイヤ幅方向へ折り曲げて形
成したリム部(20)が埋設されていると共にこのリム
部(20)が前記タイヤ支持部材(5)と連結されてお
り、 上記リム部(20)には板素材の折り曲げ強度を高める
ための補強部材(21)がタイヤ幅方向に沿って設けら
れていることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいず
れかに記載の農用車輪。
6. The elastic tire portion (6) is embedded with a rim portion (20) formed by bending a plate material in the tire width direction over the entire circumference along a ring shape, and the rim portion (20). Is connected to the tire support member (5), and the rim portion (20) is provided with a reinforcing member (21) for increasing the bending strength of the plate material along the tire width direction. The agricultural wheel according to any one of claims 1 to 5.
【請求項7】 前記補強部材(21)はリム部(20)
の周方向複数箇所に等配状に設けられていることを特徴
とする請求項6記載の農用車輪。
7. The reinforcing member (21) has a rim portion (20).
7. The agricultural wheel according to claim 6, wherein the agricultural wheel is provided at a plurality of circumferentially equidistant positions.
【請求項8】 前記補強部材(21)は、車輪製造時に
おいてリム部(20)へ向け弾性タイヤ部(6)の成形
素材を射出させる箇所に相当させて複数個が重点的に配
置されていることを特徴とする請求項6記載の農用車
輪。
8. A plurality of the reinforcing members (21) are intensively arranged so as to correspond to a portion where a molding material of the elastic tire portion (6) is injected toward the rim portion (20) during wheel manufacturing. The agricultural wheel according to claim 6, wherein
【請求項9】 請求項1乃至請求項8のいずれかに記載
の農用車輪(1)が、そのボス部(4)に設けられた軸
孔(3)の回り止め用内角部(10)に面対偶で当接す
る外角部と、軸止めボルト(12)のボルト端と対向状
に当接する平坦部(15)とを有した車軸(2)に対し
て嵌められ、上記軸止めボルト(12)の締め付けによ
って固定されていることを特徴とする農用車輪の車軸へ
の装着構造。
9. The agricultural wheel (1) according to any one of claims 1 to 8 has an inner corner portion (10) for preventing rotation of a shaft hole (3) provided in a boss portion (4) thereof. The shaft stop bolt (12) is fitted to an axle (2) having an outer corner portion that abuts on a surface pair and a flat portion (15) that abuts the bolt end of the shaft stopper bolt (12) in an opposed manner. An agricultural wheel mounting structure, characterized in that it is fixed by tightening.
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