JP2003137041A - Arrangement structure of door mirror harness - Google Patents
Arrangement structure of door mirror harnessInfo
- Publication number
- JP2003137041A JP2003137041A JP2001341704A JP2001341704A JP2003137041A JP 2003137041 A JP2003137041 A JP 2003137041A JP 2001341704 A JP2001341704 A JP 2001341704A JP 2001341704 A JP2001341704 A JP 2001341704A JP 2003137041 A JP2003137041 A JP 2003137041A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- door
- reinforcement
- harness
- door mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアミラ
ー等の電気配線を室内側へ配策するドアミラーハーネス
の配策構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door mirror harness routing structure for routing electrical wiring such as door mirrors of automobiles to the interior side.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図９は、自動車のドア５１の室内側の内
装材を覆う前に、ドア５１の車外側に装着しているドア
ミラーのハーネス５２を室内側に配策する手順を説明す
るための図である。図中の矢印Ｆは、車体の前方を示し
ている。図に示すように、ドア５１のアウターパネル５
３のドアミラー取付部に形成した貫通孔５４からハーネ
ス５２を挿入する。すると、図中の想像線に示すように
ハーネス５２ａが貫通孔５４から垂下する。2. Description of the Related Art FIG. 9 is a view for explaining a procedure for arranging a harness 52 of a door mirror mounted on the outside of the door 51 on the inside of the vehicle before covering the interior material on the inside of the door 51 of the automobile. FIG. The arrow F in the figure indicates the front of the vehicle body. As shown in the figure, the outer panel 5 of the door 51
The harness 52 is inserted through the through hole 54 formed in the door mirror mounting portion 3 of FIG. Then, the harness 52a hangs down from the through hole 54 as shown by an imaginary line in the figure.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アウタ
ーパネル５３の貫通孔５４の位置が、ドアサッシュ５６
の位置よりも車体の後方側にあるような場合では、ハー
ネス５２ａはウインドガラス５５の開閉時に干渉しない
ように、ドアサッシュ５６の前側を通さなければならな
い。すなわち、ウインドガラス５５を上昇させた状態で
なければ、ハーネス５２をその取出し開口５７から引き
入れることができない。また、ウインドガラス５５を下
降させた状態で作業するときは、ハーネス５２を斜めに
向けて取出すようにしているが、開口５７を大きくすれ
ばよいが、ハーネス５２が柔軟であることから容易には
作業できなかった。However, the position of the through hole 54 of the outer panel 53 is determined by the door sash 56.
In the case where the harness 52a is located on the rear side of the vehicle body with respect to the position, the harness 52a must be passed through the front side of the door sash 56 so as not to interfere with the opening and closing of the windshield 55. That is, the harness 52 cannot be pulled in from the take-out opening 57 unless the window glass 55 is raised. Further, when working with the windshield 55 lowered, the harness 52 is taken out obliquely, but the opening 57 may be enlarged, but it is easy because the harness 52 is flexible. I couldn't work.
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、ドアミラーの電動リモコン用、ウィンカー、ヒ
ーター用等のハーネスを室内側に引き入れるための貫通
孔をドアサッシュよりも後方に位置させても、ハーネス
を容易に車室側へ配策することができ、ドアミラーのデ
ザイン状のレイアウトを広げることができるドアミラー
ハーネスの配策構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and a through hole for pulling a harness for an electric remote controller of a door mirror, a winker, a heater, etc. into a room is located rearward of a door sash. Also, it is an object of the present invention to provide a door mirror harness routing structure capable of easily routing the harness toward the passenger compartment and expanding the design layout of the door mirror.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を効果的に達成
するために本発明は、自動車用ドアのアウターパネルの
車外側にドアミラーを設け、上記アウターパネルの車外
側から上記ドアのインナーパネルの車室側へドアミラー
のハーネスを配策したドアミラーハーネスの配策構造に
おいて、上記アウターパネルとインナーパネルとの間に
リンフォースを設け、該リンフォースに上記ハーネスを
車室側へ導くガイド部を形成した。上記発明は、上記リ
ンフォースを、上記アウターパネルの車室側に設け、ド
アミラーの取付部を補強するミラーリンフォースと、該
ドアミラー用のリンフォース及び上記ドアのウインドガ
ラスを支持する前側ドアサッシュの間に配設したアウタ
ーリンフォースの２枚のリンフォースで形成することが
できる。また、上記発明は、上記アウターリンフォース
に上記ミラーリンフォースの後端部を接合し、ミラーリ
ンフォースの前端部とアウターリンフォースの前端部と
の間に、上記ハーネスが通る通路を上記ガイド部として
形成することができる。さらに、上記発明は、上記リン
フォースの車室側に該リンフォースと共に上記ハーネス
を車室側へ導く、ミラーリンフォースガイドを接合する
ことができ、上記ドアに配設される前側ドアサッシュよ
りも上記アウターパネルに形成した上記ハーネスの挿入
口を車両に対して後方側に形成することができる。ま
た、上記発明は、上記アウターリンフォースの前端部を
上記前側ドアサッシュよりも前側に延長し、上記ミラー
リンフォースの前端部をアウターリンフォースとドアサ
ッシュの前方へ延長し、さらにミラーリンフォースの前
端部を上記インナーパネルに係着することができる。さ
らには、上記発明は、上記ドアに所定の部品を取付ける
ためのサービス開口が設けられ、上記ハーネスを車室側
に導くための孔を上記サービス開口と共用することがで
きる。In order to effectively achieve the above object, the present invention provides a door mirror on the outer side of an outer panel of an automobile door, and a door mirror from the outer side of the outer panel to the inner panel of the door. In a door mirror harness routing structure in which a door mirror harness is routed to the vehicle interior side, a reinforcement is provided between the outer panel and the inner panel, and a guide portion for guiding the harness to the vehicle interior side is formed in the reinforcement. did. The above-mentioned invention is provided with the above-mentioned reinforcement on the passenger compartment side of the outer panel, and a mirror reinforcement for reinforcing a mounting portion of a door mirror, and a reinforcement for the door mirror and a front door sash for supporting the windshield of the door. It can be formed by two reinforcements of the outer reinforcement arranged between them. In the invention, the rear end of the mirror reinforce is joined to the outer reinforce, and the guide part is provided between the front end of the mirror reinforce and the front end of the outer reinforce. Can be formed as. Further, the invention is capable of joining a mirror reinforcement guide to the passenger compartment side of the reinforcement with the reinforcement to the passenger compartment side, and more than a front door sash arranged on the door. The insertion port of the harness formed on the outer panel can be formed on the rear side of the vehicle. Further, the above invention, the front end portion of the outer reinforce is extended to the front side of the front door sash, the front end portion of the mirror reinforce is extended to the front of the outer reinforce and the door sash, further mirror reinforce of The front end can be attached to the inner panel. Further, in the above invention, the door is provided with a service opening for mounting a predetermined component, and the hole for guiding the harness to the passenger compartment side can be shared with the service opening.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施の形態
によるドアミラーハーネスの配策構造について、図面を
参照しながら説明する。なお、図中の矢印Ｆの向きは車
体の前方を示し、矢印ＩＮの向きは車幅方向の車室側を
示す。図１は、自動車のフロントドア１を示し、図２
は、図１のＡ−Ａ線方向の断面図であり、図３は、フロ
ントドア１を室内側から見て、インナーパネルを前側の
み残した部分破断図であり、図４は、フロントドア１を
室外側から見て、アウターパネルの前側を部分的に破断
した図である。このフロントドア１には、昇降可能なウ
インドガラス２を設けている。ウインドガラス２の前端
面には、ウインドガラス２をガイドする前側のドアサッ
シュ３をフロントドア１に固定している。フロントドア
１の外側に配設しているアウターパネル５には、ほぼベ
ルトラインに位置させて、ドアミラー６を取付けてお
り、ドアミラー６はその取付部としての支持部６ａの前
端部が、ドアサッシュ３と、車体の前後方向に対してほ
ぼ同位置に配設している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A door mirror harness routing structure according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The direction of arrow F in the figure indicates the front of the vehicle body, and the direction of arrow IN indicates the vehicle compartment side in the vehicle width direction. FIG. 1 shows a front door 1 of an automobile, and FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, FIG. 3 is a partially cutaway view of the front door 1 when viewed from the interior side, and the inner panel is left only on the front side, and FIG. FIG. 6 is a view in which the front side of the outer panel is partially broken when viewed from the outside of the room. The front door 1 is provided with a window glass 2 that can be raised and lowered. A front door sash 3 for guiding the windshield 2 is fixed to the front door 1 on the front end face of the windshield 2. A door mirror 6 is attached to an outer panel 5 arranged outside the front door 1 so as to be positioned almost at a belt line. The door mirror 6 has a front end portion of a supporting portion 6a as an attaching portion thereof, which is a door sash. 3 is disposed at substantially the same position in the front-back direction of the vehicle body.
【０００７】フロントドア１は、アウターパネル５と室
内側に配設しているインナーパネル７の前後両端部が、
その中間部分で間隔を開けて配設している。アウターパ
ネル５には、車体の前後方向に対してドアサッシュ３の
位置よりも後方側に貫通孔８を形成している。この貫通
孔８は、ドアミラー６の取付け位置にある支持部６ａに
対応するように配置し、ドアミラー６を固定したとき
は、その支持部６ａに覆われる。この貫通孔８は、支持
部６ａの裏面側に取付けているミラーハーネス９を通す
ために形成している。The front door 1 has front and rear end portions of an outer panel 5 and an inner panel 7 arranged on the indoor side.
It is arranged with an interval in the middle part. A through hole 8 is formed in the outer panel 5 rearward of the position of the door sash 3 in the front-rear direction of the vehicle body. The through hole 8 is arranged so as to correspond to the support portion 6a at the mounting position of the door mirror 6, and when the door mirror 6 is fixed, it is covered by the support portion 6a. The through hole 8 is formed to allow the mirror harness 9 attached to the back surface side of the support portion 6a to pass therethrough.
【０００８】アウターパネル５とインナーパネル７との
間には、板材を成形したアウターリンフォース１０とミ
ラーリンフォース１１とを配設している。アウターリン
フォース１０は、アウターパネル５の車室側に、ほぼフ
ロントドア１の前端部から後端部にわたって、ベルトラ
インに沿って接合され、その上端部は下部窓枠２ａの一
部として延設している。そして、アウターリンフォース
１０の前側部のドアミラー６の取付部に対応する部分で
は、アウターパネル５と間隔を開けて配設し、アウター
パネル５に形成した貫通孔８の車室側に対応する位置
で、ミラーハーネス９をドアサッシュ３の前側に案内す
るために、パネル面を車室側に突出するようにした突状
ガイド１２を形成している。この突状ガイド１２は、車
体の前方側にやや下向きに形成し、突状ガイド１２の先
端部１２ａは、ドアサッシュ３を超えた位置で、ドアサ
ッシュ３を覆うようにして僅かに隙間を開けて、車室側
に湾曲するように形成している。Between the outer panel 5 and the inner panel 7, an outer reinforcement 10 and a mirror reinforcement 11 made of a plate material are arranged. The outer reinforcement member 10 is joined to the passenger compartment side of the outer panel 5 along the belt line substantially from the front end portion to the rear end portion of the front door 1, and the upper end portion thereof extends as a part of the lower window frame 2a. is doing. Then, in the portion corresponding to the mounting portion of the door mirror 6 on the front side of the outer reinforcement 10, the portion is provided with a gap from the outer panel 5, and the position corresponding to the vehicle compartment side of the through hole 8 formed in the outer panel 5 Then, in order to guide the mirror harness 9 to the front side of the door sash 3, a projecting guide 12 is formed so that the panel surface projects toward the vehicle compartment. The projecting guide 12 is formed slightly downward on the front side of the vehicle body, and the tip end 12a of the projecting guide 12 covers the door sash 3 at a position beyond the door sash 3 to form a slight gap. And is formed so as to be curved toward the passenger compartment.
【０００９】ミラーリンフォース１１は、アウターパネ
ル５とアウターリンフォース１０との間に設け、ドアミ
ラー６の支持部６ａの前後にわたって配設している。ミ
ラーリンフォース１１の前端部はインナーパネル７に接
合し、後端部はアウターリンフォース１０に接合してい
る。また、ミラーリンフォース１１の前端部は、アウタ
ーリンフォース１０の突状ガイド１２の延在方向の延長
線上と交差する部分では、車室側に湾曲するように形成
した、ミラーハーネス９を車室側に導くための湾曲状ガ
イド１４を設けている。そして、湾曲状ガイド１４の先
端部に位置させて、インナーパネル７にはサービス開口
１６を形成している。なお、このサービス開口１６はフ
ロントドア１に所定の部品を取付けるための他のサービ
ス開口１６と共用することができる。詳しくは、ドアを
開けるときは全開となる手前の中間状態を保持したり、
ドアを全開にしたときにストッパーとなるドアオープン
ストッパー装置をドアパネルの前端面に取付けるための
サービス開口１６である。The mirror reinforce 11 is provided between the outer panel 5 and the outer reinforce 10, and is arranged in front of and behind the support portion 6a of the door mirror 6. The mirror reinforce 11 has a front end joined to the inner panel 7 and a rear end joined to the outer reinforce 10. In addition, the front end portion of the mirror reinforcement 11 intersects with the extension line of the extending direction of the protruding guide 12 of the outer reinforcement 10 and is formed to be curved toward the vehicle compartment. A curved guide 14 for guiding to the side is provided. The service opening 16 is formed in the inner panel 7 so as to be located at the tip of the curved guide 14. The service opening 16 can also be used as another service opening 16 for mounting a predetermined component on the front door 1. In detail, when opening the door, keep the intermediate state before it is fully opened,
It is a service opening 16 for attaching a door open stopper device, which serves as a stopper when the door is fully opened, to the front end face of the door panel.
【００１０】ドアミラー６を取付ける際には、ドアミラ
ー６のミラーハーネス９の先端部に取付けている接続カ
プラー９ａを、アウターパネル５の貫通孔８に差込み、
ミラーリンフォース１１に形成した挿通孔１５に通す。
すると、ミラーハーネス９は、アウターリンフォース１
０の突状ガイド１２に案内されて、車体の前方下側に曲
げられるようにして前方側に押し込まれていく。そし
て、突状ガイド１２を超えて直進すると、ミラーリンフ
ォース１１の湾曲状ガイド１４に突き当たる。この際、
接続カプラー９ａは、ドアサッシュ３の位置よりも前方
側に案内されている。湾曲状ガイド１４は、車室側に大
きく湾曲していることから、ミラーハーネス９は、サー
ビス開口１６を通り抜けて、車室側へ引き出すことがで
きる。このように、本実施の形態では、貫通孔８の位置
がドアサッシュ３よりも後方に位置しても、またウイン
ドガラス２が下降した状態であっても、容易にミラーハ
ーネス９を配策することができる。また、アウターリン
フォース１０とミラーリンフォース１１は、ともに従来
からフロントドア１に配設しているものであり、部品点
数を増やすことなく実施が可能である。When mounting the door mirror 6, the connecting coupler 9a attached to the tip of the mirror harness 9 of the door mirror 6 is inserted into the through hole 8 of the outer panel 5,
It is passed through the insertion hole 15 formed in the mirror reinforcement 11.
Then, the mirror harness 9 is the outer reinforcement 1
It is guided by the projecting guide 12 of 0 and is pushed forward as it is bent forward and downward of the vehicle body. When it goes straight beyond the protruding guide 12, it comes in contact with the curved guide 14 of the mirror reinforcement 11. On this occasion,
The connection coupler 9a is guided forward of the position of the door sash 3. Since the curved guide 14 is largely curved toward the passenger compartment, the mirror harness 9 can be pulled out toward the passenger compartment through the service opening 16. As described above, in the present embodiment, the mirror harness 9 is easily arranged even if the position of the through hole 8 is located rearward of the door sash 3 and the windshield 2 is in a lowered state. be able to. Further, both the outer reinforcement 10 and the mirror reinforcement 11 are conventionally arranged on the front door 1, and can be implemented without increasing the number of parts.
【００１１】図５は、本実施の形態の変形例であり、図
２に対応させた図１のＡ−Ａ線方向の断面図である。図
２に示すドアミラーハーネスの配策構造と異なるところ
は、アウターリンフォース１０とミラーリンフォース１
１の位置と形状が異なっている。すなわち、アウターパ
ネル５とミラーリンフォース１１との間にアウターリン
フォース１０が配置され、ミラーリンフォース１１がア
ウターリンフォース１０の車室側に取付けられている。FIG. 5 is a modification of the present embodiment and is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 corresponding to FIG. The difference from the routing structure of the door mirror harness shown in FIG. 2 is that the outer reinforcement 10 and the mirror reinforcement 1 are different.
The position and shape of 1 are different. That is, the outer reinforcement 10 is disposed between the outer panel 5 and the mirror reinforcement 11, and the mirror reinforcement 11 is attached to the vehicle interior side of the outer reinforcement 10.
【００１２】アウターリンフォース１０は、前側部のド
アミラー６の取付部に対応する部分ではアウターパネル
５と間隔を開けて設けられ、その前端部はインナーパネ
ル７に接合している。また、アウターリンフォース１０
の前端部は、ミラーリンフォース１１の延在方向の延長
線上と交差する部分では、車室側に湾曲するように形成
した、ミラーハーネス９を車室側に導くための湾曲状ガ
イド１４を設けている。そして、湾曲状ガイド１４の先
端部に位置させて、インナーパネル７にはサービス開口
１６を形成している。ミラーリンフォース１１は、ドア
ミラー６の取付部に対応する部分では、アウターパネル
５に形成した貫通孔８の車室側に対応する位置で、ミラ
ーハーネス９をドアサッシュ３の前側に案内するため
に、パネル面を車室側に突出するようにした突状ガイド
１２を形成している。この突状ガイド１２の先端部１２
ａは、ドアサッシュ３を超えた位置で、ドアサッシュ３
を覆うようにしてそれと僅かに隙間を開けて、車室側に
湾曲するように形成している。The outer reinforcement 10 is provided with a space from the outer panel 5 at the portion corresponding to the mounting portion of the door mirror 6 on the front side, and its front end is joined to the inner panel 7. In addition, outer reinforce 10
The front end portion of the vehicle is provided with a curved guide 14 for guiding the mirror harness 9 to the vehicle interior side, which is formed to be curved toward the vehicle interior side at a portion intersecting with an extension line of the extending direction of the mirror reinforcement 11. ing. The service opening 16 is formed in the inner panel 7 so as to be located at the tip of the curved guide 14. In order to guide the mirror harness 9 to the front side of the door sash 3, the mirror reinforcement 11 is located at a position corresponding to the mounting portion of the door mirror 6 at a position corresponding to the passenger compartment side of the through hole 8 formed in the outer panel 5. The protruding guide 12 is formed so that the panel surface thereof protrudes toward the passenger compartment. The tip portion 12 of this protruding guide 12
a is a position beyond the door sash 3,
Is formed so as to cover the car and leave a slight gap between the car and the car so as to be curved toward the vehicle compartment.
【００１３】このように構成しても、ドアミラー６を取
付ける際には、ドアミラー６のミラーハーネス９の先端
部に取付けている接続カプラー９ａを、アウターパネル
５の貫通孔８に差込み、アウターリンフォース１０に形
成した挿通孔１５に通す。すると、ミラーハーネス９は
ミラーリンフォース１１の突状ガイド１２に案内され
て、車体の前方下側に曲げられるようにして前方側に押
し込まれ、アウターリンフォース１０の湾曲状ガイド１
４に突き当たる。そして、インナパネル７のサービス開
口１６を通り抜けて、車室側へ引き出すことができる。
このように構成しても、容易にミラーハーネス９を配策
することができる。Even with this structure, when the door mirror 6 is mounted, the connecting coupler 9a attached to the tip of the mirror harness 9 of the door mirror 6 is inserted into the through hole 8 of the outer panel 5 so that the outer reinforcement is It is passed through the insertion hole 15 formed in 10. Then, the mirror harness 9 is guided by the protruding guide 12 of the mirror reinforcement 11, and is pushed forward so as to be bent to the front lower side of the vehicle body, and the curved guide 1 of the outer reinforcement 10 is bent.
Bump into 4. Then, it can pass through the service opening 16 of the inner panel 7 and be pulled out toward the vehicle compartment.
Even with this configuration, the mirror harness 9 can be easily routed.
【００１４】次に、本発明のドアミラーハーネスの配策
構造の第２の実施の形態について説明する。なお、上記
第１の実施の形態と同じ部材については、同一の符号を
付して説明する。図６は、本実施の形態に係る自動車の
フロントドア１を示し、図７は、ドアミラーハーネス構
造に関連する部分の斜視図であり、図８は、図６のＢ−
Ｂ線方向の断面図であり、図９は図６のＣ−Ｃ線方向の
断面図である。本実施の形態では、上記実施の形態と異
なる構造は、アウターリンフォース１０がアウターパネ
ル５とミラーリンフォース１１との間に配設してあり、
アウターリンフォース１０とミラーリンフォース１１を
ともに、アウターパネル５に沿って配設している。そし
て、車室側に配設しているミラーリンフォース１１とイ
ンナーパネル７との間に間隔を開けている。Next, a second embodiment of the door mirror harness routing structure of the present invention will be described. The same members as those in the first embodiment will be described with the same reference numerals. FIG. 6 shows a front door 1 of an automobile according to the present embodiment, FIG. 7 is a perspective view of a portion related to a door mirror harness structure, and FIG. 8 is a line B- of FIG.
9 is a sectional view taken along line B, and FIG. 9 is a sectional view taken along line CC of FIG. In the present embodiment, the structure different from the above-mentioned embodiment is that the outer reinforcement 10 is arranged between the outer panel 5 and the mirror reinforcement 11,
Both the outer reinforcement 10 and the mirror reinforcement 11 are arranged along the outer panel 5. A space is provided between the inner panel 7 and the mirror reinforcement 11 arranged on the passenger compartment side.
【００１５】アウターパネル５のドアミラー６の取付部
にはミラーハーネス９を通す貫通孔８を形成し、その車
室側に対応させてアウターリンフォース１０には、挿通
孔１７を形成し、さらにそれに対応させてミラーリンフ
ォース１１には挿通孔１５を形成している。そして、こ
の挿通孔１５の下側には、ミラーリンフォース１１の車
室側の面にミラーリンフォースガイド１８を接合してい
る。ミラーリンフォースガイド１８は、その長手方向が
下向きになるように配置し、ガイド壁１８ａをドアサッ
シュ３の前方にドアサッシュ３と対向するように形成し
ている。ミラーリンフォースガイド１８の下端側は図８
に示すようにくの字形状に曲げられて、その先端部はイ
ンナーパネル７に形成したサービス開口１６に向けるよ
うに傾斜させて配置している。A through hole 8 through which the mirror harness 9 is inserted is formed in the mounting portion of the door mirror 6 of the outer panel 5, and an insertion hole 17 is formed in the outer reinforcement 10 corresponding to the passenger compartment side thereof, and further Correspondingly, an insertion hole 15 is formed in the mirror reinforcement 11. Under the insertion hole 15, a mirror reinforcement guide 18 is joined to the surface of the mirror reinforcement 11 on the passenger compartment side. The mirror reinforcement force guide 18 is arranged such that its longitudinal direction faces downward, and a guide wall 18 a is formed in front of the door sash 3 so as to face the door sash 3. The lower end of the mirror reinforce guide 18 is shown in FIG.
It is bent in a dogleg shape as shown in FIG. 2 and its tip is arranged so as to be inclined so as to face the service opening 16 formed in the inner panel 7.
【００１６】ドアミラー６を取付ける際には、ドアミラ
ー６のミラーハーネス９の先端部に取付けている接続カ
プラー９ａを下方前側に向けて、アウターパネル５の貫
通孔８に差込み、挿通孔１５，１７に通す。すると、ミ
ラーハーネス９は、ミラーリンフォースガイド１８のガ
イド壁１８ａに突き当たることにより、ガイド壁１８ａ
に案内されてそれに沿って進むことにより、ミラーリン
フォースガイド１８の先端部ではミラーハーネス９がサ
ービス開口１６側に案内されて、このサービス開口１６
から車室側へ引き出すことができる。このように、本実
施の形態では、貫通孔８の位置がドアサッシュ３よりも
後方に位置しても、またウインドガラス２が貫通孔８と
サービス開口１６の間を塞ぐ位置へ下降した状態であっ
ても、容易に室内側へミラーハーネス９を配策すること
ができる。上記の第１の実施の形態では、ミラーハーネ
ス９をアウターリンフォース１０とミラーリンフォース
１１との間で配策したが、本実施の形態では、ミラーハ
ーネス９をミラーリンフォースガイド１８を介して、イ
ンナーパネル７とミラーリンフォース１１との間で配策
するようにした。When the door mirror 6 is mounted, the connecting coupler 9a attached to the tip of the mirror harness 9 of the door mirror 6 is inserted downward into the through hole 8 of the outer panel 5 and inserted into the insertion holes 15 and 17. Pass through. Then, the mirror harness 9 abuts on the guide wall 18a of the mirror reinforcement guide 18, and the guide wall 18a
The mirror harness 9 is guided to the service opening 16 side at the front end of the mirror reinforcement guide 18 by being guided to the service opening 16 side.
Can be pulled out to the passenger compartment. As described above, in the present embodiment, even when the position of the through hole 8 is located rearward of the door sash 3, the window glass 2 is lowered to the position where it closes the space between the through hole 8 and the service opening 16. Even if there is, the mirror harness 9 can be easily routed to the indoor side. In the above-described first embodiment, the mirror harness 9 is arranged between the outer reinforcement 10 and the mirror reinforcement 11, but in the present embodiment, the mirror harness 9 is arranged via the mirror reinforcement guide 18. , The inner panel 7 and the mirror reinforce 11 are arranged.
【００１７】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明
の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能であ
る。例えば、上記第２の実施の形態で用いたミラーリン
フォースガイド１８の材質について言及しなかったが、
金属製に限らず樹脂で成形したものであってもよい。Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. For example, although the material of the mirror reinforcement guide 18 used in the second embodiment is not mentioned,
The material is not limited to metal, but may be resin.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によると、自
動車用ドアのアウターパネルの車外側にドアミラーを設
け、上記アウターパネルの車外側から上記ドアのインナ
ーパネルの車室側へドアミラーのハーネスを配策したド
アミラーハーネスの配策構造において、上記アウターパ
ネルとインナーパネルとの間にリンフォースを設け、該
リンフォースに上記ハーネスを車室側へ導くガイド部を
形成したので、ミラーハーネスがガイド部に案内され
て、車室側へ容易に引き入れることができる。また、上
記リンフォースを、上記アウターパネルの車室側に設
け、ドアミラーの取付部を補強するミラーリンフォース
と、該ドアミラー用のリンフォース及び上記ドアのウイ
ンドガラスを支持する前側ドアサッシュの間に配設され
るアウターリンフォースの２枚のリンフォースで形成し
ているので、従来から用いているリンフォースを活用す
ることで、部品点数を増加することなく実施できる。上
記ドアに配設される前側ドアサッシュよりも上記アウタ
ーパネルに形成した上記ハーネスの挿入口を車両に対し
て後方側に形成した構造であっても、ハーネスを容易に
配策することができる。また、ドアミラーのレイアウト
を広げることができる。As described above, according to the present invention, the door mirror is provided on the outer side of the outer panel of the automobile door, and the outer side of the outer panel is extended from the outer side of the vehicle to the cabin side of the inner panel of the door. In the routing structure of the door mirror harness with the above-mentioned arrangement, since the reinforcement is provided between the outer panel and the inner panel and the guide portion for guiding the harness to the passenger compartment side is formed in the reinforcement, the mirror harness is guided. It can be easily pulled into the passenger compartment by being guided by the vehicle. In addition, the reinforcement is provided on the vehicle interior side of the outer panel, and between the mirror reinforcement that reinforces the mounting portion of the door mirror and the reinforcement for the door mirror and the front door sash that supports the windshield of the door. Since the outer reinforcement is formed by two reinforcements, it can be implemented without increasing the number of parts by utilizing the reinforcement that has been used conventionally. Even with a structure in which the harness insertion opening formed on the outer panel is formed on the rear side of the vehicle rather than the front door sash arranged on the door, the harness can be arranged easily. Also, the layout of the door mirror can be expanded.
【図１】本発明の第１の実施の形態によるドアミラーハ
ーネスの配策構造を採用しているフロントドアの側面図
である。FIG. 1 is a side view of a front door that employs a door mirror harness routing structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるＡ−Ａ線方向の断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【図３】本発明の第１の実施の形態によるドアミラーハ
ーネスの配策構造を車室側から見た部分破断断面図であ
る。FIG. 3 is a partially cutaway cross-sectional view of the door mirror harness routing structure according to the first embodiment of the present invention as seen from the passenger compartment side.
【図４】本発明の第１の実施の形態によるドアミラーハ
ーネスの配策構造を車外側から見た部分破断断面図であ
る。FIG. 4 is a partially cutaway cross-sectional view of the door mirror harness routing structure according to the first embodiment of the present invention, as viewed from the outside of the vehicle.
【図５】本発明の第１の実施の形態による変形例であり
図１におけるＡ−Ａ線方向の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1, which is a modified example of the first embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第２の実施の形態によるドアミラーハ
ーネスの配策構造を採用しているフロントドアの側面図
である。FIG. 6 is a side view of a front door that employs a door mirror harness routing structure according to a second embodiment of the present invention.
【図７】図６の矢視Ｚ方向から見たドアミラーハーネス
の配策構造の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the door mirror harness routing structure as viewed from the Z direction in FIG.
【図８】図６におけるＢ−Ｂ線方向の断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line BB in FIG.
【図９】図６におけるＣ−Ｃ線方向の断面図である。9 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG.
【図１０】従来のドアミラーハーネスの配策構造を示す
フロントドアの側面図である。FIG. 10 is a side view of a front door showing a conventional door mirror harness routing structure.
１ フロントドア ３ ドアサッシュ ５ アウターパネル ６ ドアミラー ７ インナーパネル ８ 貫通孔 ９ ミラーハーネス １０ アウターリンフォース １１ ミラーリンフォース １２ 突状ガイド １４ 湾曲状ガイド １５，１７ 挿通孔 １６ サービス開口 １８ ミラーリンフォースガイド １８ａ ガイド壁 1 front door 3 door sash 5 outer panel 6 door mirrors 7 Inner panel 8 through holes 9 mirror harness 10 Outer Reinforce 11 Mirror Reinforce 12 Projected guide 14 Curved guide 15,17 insertion hole 16 Service opening 18 Mirror reinforce guide 18a guide wall
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ Ｆターム(参考） 3D053 GG06 GG12 HH03 4E352 AA09 BB02 BB15 DD09 DD15 DR14 DR42 FF09 GG12 GG17 5G363 AA07 BA02 BB01 DC03 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) H05K 7/00 H02G 3/28 FF term (reference) 3D053 GG06 GG12 HH03 4E352 AA09 BB02 BB15 DD09 DD15 DR14 DR42 FF09 GG12 GG17 5G363 AA07 BA02 BB01 DC03
Claims (7)
にドアミラーを設け、上記アウターパネルの車外側から
上記ドアのインナーパネルの車室側へドアミラーのハー
ネスを配策したドアミラーハーネスの配策構造におい
て、 上記アウターパネルとインナーパネルとの間にリンフォ
ースを設け、該リンフォースに上記ハーネスを車室側へ
導くガイド部を形成したことを特徴とするドアミラーハ
ーネスの配策構造。1. A door mirror harness routing structure in which a door mirror is provided outside a vehicle outer panel of a vehicle door, and a door mirror harness is routed from the vehicle outer side of the outer panel to a passenger compartment side of the inner panel of the door. A routing structure for a door mirror harness, wherein a reinforcement is provided between the outer panel and the inner panel, and a guide portion for guiding the harness to a vehicle compartment is formed on the reinforcement.
ルの車室側に設け、ドアミラーの取付部を補強するミラ
ーリンフォースと、該ドアミラー用のリンフォース及び
上記ドアのウインドガラスを支持する前側ドアサッシュ
の間に配設したアウターリンフォースの２枚のリンフォ
ースで形成したことを特徴とする請求項１に記載のドア
ミラーハーネスの配策構造。2. The mirror reinforcement which is provided on the passenger compartment side of the outer panel to reinforce a mounting portion of a door mirror, and the front door sash which supports the reinforcement for the door mirror and the windshield of the door. The door mirror harness routing structure according to claim 1, wherein the outer mirror force is arranged between two outer reinforcements.
リンフォースの後端部を接合し、ミラーリンフォースの
前端部とアウターリンフォースの前端部との間に、上記
ハーネスが通る通路を上記ガイド部として形成したこと
を特徴とする請求項２に記載のドアミラーハーネスの配
策構造。3. The outer reinforce is joined to the rear end of the mirror reinforce, and the passage through which the harness passes is defined between the front end of the mirror reinforce and the front end of the outer reinforce. The door mirror harness routing structure according to claim 2, which is formed.
ースと共に上記ハーネスを車室側へ導く、ミラーリンフ
ォースガイドを接合したことを特徴とする請求項１に記
載のドアミラーハーネスの配策構造。4. The door mirror harness routing structure according to claim 1, further comprising a mirror reinforcement guide, which guides the harness to the passenger compartment side together with the reinforcement on the passenger compartment side of the reinforcement. .
よりも上記アウターパネルに形成した上記ハーネスの挿
入口を車両に対して後方側に形成したことを特徴とする
請求項２に記載のドアミラーハーネスの配策構造。5. The door mirror according to claim 2, wherein an insertion opening of the harness formed on the outer panel is formed on a rear side with respect to the vehicle, with respect to a front door sash arranged on the door. Harness routing structure.
記前側ドアサッシュよりも前側に延長し、上記ミラーリ
ンフォースの前端部をアウターリンフォースとドアサッ
シュの前方へ延長し、さらにミラーリンフォースの前端
部を上記インナーパネルに係着させたことを特徴とする
請求項２、３及び５のいずれかに記載のドアミラーハー
ネスの配策構造。6. The front end of the outer reinforcement is extended to the front side of the front door sash, the front end of the mirror reinforcement is extended to the front of the outer reinforcement and the door sash, and the front end of the mirror reinforcement is further extended. The door mirror harness routing structure according to any one of claims 2, 3 and 5, wherein a portion is attached to the inner panel.
サービス開口が設けられ、上記ハーネスを車室側に導く
ための孔を上記サービス開口と共用したことを特徴とす
る請求項１〜６のいずれかに記載のドアミラーハーネス
の配策構造。7. The service opening for mounting a predetermined component on the door is provided, and the hole for guiding the harness to the passenger compartment side is also used as the service opening. The door mirror harness routing structure described in any of the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001341704A JP3940987B2 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Arrangement structure of door mirror harness |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001341704A JP3940987B2 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Arrangement structure of door mirror harness |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003137041A true JP2003137041A (en) | 2003-05-14 |
| JP3940987B2 JP3940987B2 (en) | 2007-07-04 |
Family
ID=19155686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001341704A Expired - Lifetime JP3940987B2 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Arrangement structure of door mirror harness |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3940987B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137496A (en) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | Automotive door and wiring method for wire harness |
| JP2016120810A (en) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | マツダ株式会社 | Door structure of automobile |
| JP2019111879A (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle resin back door |
-
2001
- 2001-11-07 JP JP2001341704A patent/JP3940987B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137496A (en) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | Automotive door and wiring method for wire harness |
| JP2016120810A (en) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | マツダ株式会社 | Door structure of automobile |
| JP2019111879A (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle resin back door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3940987B2 (en) | 2007-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4184577B2 (en) | Installation structure for vehicle instrument panel | |
| US7240914B1 (en) | Roof side garnish peripheral structure of automobile | |
| JP4423612B2 (en) | Door guard bar mounting structure | |
| JP4320961B2 (en) | Door harness wiring structure | |
| JP2003137041A (en) | Arrangement structure of door mirror harness | |
| US6685253B1 (en) | Power sliding door wire housing | |
| JP2002370626A (en) | Back door device | |
| JP3964344B2 (en) | Cover structure of air bag device | |
| JPH10236166A (en) | Back door structure for automobile | |
| JP4645814B2 (en) | Wire routing structure for removable roof | |
| JP3953790B2 (en) | Connector fixing cover | |
| JP4521325B2 (en) | Synthetic resin panel mounting structure | |
| JP3731261B2 (en) | Instrument panel structure for vehicle and method for assembling the same | |
| JPS589464Y2 (en) | Wire harness holding device in back door | |
| JPH07117729A (en) | Harness arranging structure of vehicle | |
| JPH08310299A (en) | Map lamp arranging part structure for vehicle | |
| JP2007307951A (en) | Wiring lock structure inside vehicular door | |
| JP2586470Y2 (en) | Wire harness support device for automobile door | |
| JPH07291047A (en) | On-vehicle television | |
| JPH051481Y2 (en) | ||
| JP3721816B2 (en) | Defroster nozzle mounting structure | |
| JP3835248B2 (en) | Front end structure of sliding door | |
| JP3271947B2 (en) | Lorry collision safety device | |
| CN112429092A (en) | Side body structure of vehicle | |
| JP2002274288A (en) | Wire harness arranging structure of automobile door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041020 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061201 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061215 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070309 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070322 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3940987 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110413 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110413 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120413 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120413 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130413 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130413 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140413 Year of fee payment: 7 |