JP2003118364A - Built-in sound absorbing material for vehicle door - Google Patents
Built-in sound absorbing material for vehicle doorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア構造
に内蔵される吸音材に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sound absorbing material incorporated in a vehicle door structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ドアパネルとドアトリムとで構成
されるドア構造の内部に、自動車内へ車外の騒音が侵入
するのを阻止するため、あるいは車内の音が車外に漏れ
るのを防止するために、繊維質状のグラスウールを主原
料としたフェルト等で形成した吸音材を装着したものが
ある。これは、ドアパネルを通過する騒音をドア構造の
内部で吸音し、車内へ至るのを抑制するものである。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to prevent noise outside the vehicle from entering the inside of a vehicle, or to prevent the sound inside the vehicle from leaking out of the vehicle, inside a door structure composed of a door panel and a door trim. , Some of which are equipped with a sound absorbing material formed of felt or the like whose main raw material is fibrous glass wool. This suppresses the noise passing through the door panel from being absorbed inside the door structure and reaching the inside of the vehicle.
【０００３】また、同様に、ドア構造の内部に、発泡樹
脂の回りにソリッド層を設けて構成した衝撃吸収パッド
を設け、自動車の側面衝突時の衝突エネルギーを吸収す
るようにしたものもある（実開平６−７８０３３号公
報）。Similarly, there is a door structure in which a shock absorbing pad formed by providing a solid layer around a foamed resin is provided so as to absorb the collision energy at the time of a side collision of an automobile ( Japanese Utility Model Publication No. 6-78033).
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フェル
ト等で構成した吸音材は、吸音効果が十分ではなく、車
外の騒音が依然として車内へ侵入してしまう。同様に、
車内の音が車外へ漏れるのを効果的に抑制することもで
きない。また、発泡樹脂とソリッド層で構成した衝撃吸
収パッドは、衝突エネルギーを効果的に吸収することは
できるものの、その材質から騒音を抑制する効果は少な
い。However, the sound absorbing material made of felt or the like does not have a sufficient sound absorbing effect, and the noise outside the vehicle still enters the inside of the vehicle. Similarly,
It is also impossible to effectively prevent the sound inside the vehicle from leaking out of the vehicle. Further, the impact absorbing pad composed of the foamed resin and the solid layer can effectively absorb the collision energy, but its material has little effect of suppressing noise.
【０００５】そこで、本発明の目的は、車外側から車内
側、あるいはその逆に伝わる騒音を効果的に抑制するこ
とのできる車両ドア内蔵用吸音材を提供することにあ
る。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a sound absorbing material for a vehicle door, which can effectively suppress the noise transmitted from the outside of the vehicle to the inside of the vehicle or vice versa.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に係る発明は、自動車のドア構造（Ｄ）
に内蔵されるものであって、比重が略０．０５〜０．４
の発泡体（１）からなり騒音を抑制することを特徴とす
る。なお、ドア構造（Ｄ）は、車外側のドアパネル
（Ｐ）と、その車内側に組付けられるドアトリム（Ｔ）
とで構成されている。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is an automobile door structure (D).
It has a specific gravity of approximately 0.05 to 0.4.
The foam (1) is used to suppress noise. The door structure (D) includes a door panel (P) on the outside of the vehicle and a door trim (T) attached to the inside of the vehicle.
It consists of and.
【０００７】また、請求項２に係る発明は、自動車のド
ア構造（Ｄ）に内蔵されるものであって、比重が略０．
０５〜０．４の発泡体（１）からなる吸音層と比重が
０．４以上の材料からなる遮音層（２）とからなり騒音
を抑制することを特徴とする。The invention according to claim 2 is built in a door structure (D) of an automobile and has a specific gravity of approximately 0.
It is characterized in that it comprises a sound absorbing layer made of a foamed body (1) of 05 to 0.4 and a sound insulation layer (2) made of a material having a specific gravity of 0.4 or more to suppress noise.
【０００８】さらに、請求項３に係る発明は、自動車の
ドア構造（Ｄ）に内蔵されるものであって、発泡体
（１）からなり、その長手方向には中空部（３）が設け
られ、その中空部（３）には微粒子粉体（４）または繊
維質材料（５）が充填されて騒音を抑制することを特徴
とする。Further, the invention according to claim 3 is to be built in a door structure (D) of an automobile, and is made of a foam (1), and a hollow portion (3) is provided in the longitudinal direction thereof. The hollow portion (3) is filled with the fine particle powder (4) or the fibrous material (5) to suppress noise.
【０００９】また、請求項４にかかる発明は、自動車の
ドア構造（Ｄ）に内蔵されるものであって、発泡体
（１）からなる吸音層と比重が０．４以上の材料からな
る遮音層（２）とからなり、その長手方向には中空部
（３）が設けられ、その中空部（３）には微粒子粉体
（４）または繊維質材料（５）が充填されて騒音を抑制
することを特徴とする。Further, the invention according to claim 4 is to be built in a door structure (D) of an automobile, and is a sound insulating layer made of a foam (1) and a material having a specific gravity of 0.4 or more. A layer (2) is provided, and a hollow portion (3) is provided in the longitudinal direction thereof, and the hollow portion (3) is filled with fine particle powder (4) or fibrous material (5) to suppress noise. It is characterized by doing.
【００１０】また、請求項５に係る発明は、前記請求項
１または２に記載の車両ドア内蔵用吸音材は、長手方向
に中空部（３）が設けられていることを特徴とする。The invention according to claim 5 is characterized in that the sound absorbing material for a vehicle door built in according to claim 1 or 2 is provided with a hollow portion (3) in the longitudinal direction.
【００１１】さらに、請求項６に係る発明は、前記請求
項１乃至５に記載の車両ドア内蔵用吸音材は、表面に複
数の突部（６）又は／および複数の凹部が長さ方向に形
成されていることを特徴とする。Further, the invention according to claim 6 is the sound absorbing material for a vehicle door according to any one of claims 1 to 5, wherein a plurality of projections (6) or / and a plurality of recesses are provided on the surface in the longitudinal direction. It is characterized by being formed.
【００１２】またさらに、請求項７にかかる発明は、前
記請求項５に記載の車両ドア内蔵用吸音材は、長手方向
に中空部が設けられ、しかも少なくともその一部が閉じ
られていることを特徴とする。Further, in the invention according to claim 7, the sound absorbing material for a vehicle door according to claim 5 is provided with a hollow portion in the longitudinal direction, and at least a part thereof is closed. Characterize.
【００１３】なお、上記の括弧内の記号は図面及び後述
する発明の実施の形態に記載された記号に対応するもの
である。The symbols in the above parentheses correspond to the symbols described in the drawings and the embodiments of the invention described later.
【００１４】本発明の請求項１に記載の車両ロア部用吸
音材は、自動車のドア構造に内蔵されるものであって、
比重が略０．０５〜０．４の発泡体からなるので、ドア
構造内に侵入した騒音は吸収され、車内への侵入が抑制
される。また、この吸音材は、比重が略０．０５〜０．
４の発泡体からなるので吸音性に優れ、従って、騒音は
効果的に吸収される。The sound absorbing material for a vehicle lower portion according to claim 1 of the present invention is built in a door structure of an automobile,
Since it is made of foam having a specific gravity of approximately 0.05 to 0.4, noise that has entered the door structure is absorbed and entry into the vehicle is suppressed. Further, this sound absorbing material has a specific gravity of approximately 0.05 to 0.
Since it is made of the foamed material of No. 4, it has excellent sound absorption, and therefore noise is effectively absorbed.
【００１５】また請求項２に記載の車両ドア内蔵用吸音
材は、吸音層に加え、比重が０．４以上の材料からなる
遮音層が設けられているので、吸音作用と遮音作用の双
方によって、騒音を一層効果的に抑制することができ
る。In the sound absorbing material for a vehicle door according to the second aspect, in addition to the sound absorbing layer, a sound insulating layer made of a material having a specific gravity of 0.4 or more is provided, so that both the sound absorbing function and the sound insulating function are provided. Therefore, noise can be suppressed more effectively.
【００１６】さらに、請求項３に記載の車両ドア内蔵用
吸音材は、発泡体からなり、その長手方向には中空部が
設けられ、さらに、その中空部には微粒子粉体または繊
維質材料が充填されているので、発泡体と微粒子粉体ま
たは繊維質材料とによって騒音の車内への侵入をさらに
効果的に抑制することができる。Further, the vehicle door built-in sound absorbing material according to claim 3 is made of a foam, and a hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof, and the hollow portion is provided with fine particle powder or fibrous material. Since it is filled, it is possible to more effectively suppress the intrusion of noise into the vehicle by the foam and the fine particle powder or the fibrous material.
【００１７】また、請求項４に記載の車両ドア内蔵用吸
音材は、発泡体からなる吸音層と遮音層とからなり、そ
の長手方向には中空部が設けられ、さらに当該中空部に
は微粒子粉体または繊維質材料が充填されているので、
吸音層と遮音層と微粒子粉体または繊維質材料とで、騒
音の侵入をより効果的に抑制することができる。The sound absorbing material for a vehicle door according to a fourth aspect comprises a sound absorbing layer made of foam and a sound insulating layer, a hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof, and the hollow portion has fine particles. Since it is filled with powder or fibrous material,
The sound absorbing layer, the sound insulating layer, and the fine particle powder or the fibrous material can more effectively suppress the intrusion of noise.
【００１８】さらに、請求項５に記載の車両ドア内蔵用
吸音材は、発泡体のみ、あるいは発泡体と遮音層からな
り、その長手方向に中空部が設けられているので、外表
面の他に内表面が形成されて全体としての表面積が拡く
なる。従って、吸音面積が拡くなって、吸音効果が向上
する。Further, the sound absorbing material for a vehicle door according to the fifth aspect comprises only the foam or the foam and the sound insulating layer, and the hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof. The inner surface is formed to increase the overall surface area. Therefore, the sound absorbing area is expanded and the sound absorbing effect is improved.
【００１９】また、請求項６に記載の車両ドア内蔵用吸
音材は、表面に複数の突部又は／および複数の凹部が長
さ方向に形成されているので、吸音面積が拡くなり、吸
音効果が向上する。Further, in the sound absorbing material for a vehicle door according to the sixth aspect, since the plurality of protrusions and / or the plurality of recesses are formed on the surface in the length direction, the sound absorbing area is widened and the sound absorbing is increased. The effect is improved.
【００２０】またさらに、請求項７に記載の車両ドア内
蔵用吸音材は、長手方向に中空部が設けられ、少なくと
もその一部が閉じられているので、騒音が中空部内を通
過するのを阻止することができ、騒音効果が向上する。Furthermore, in the sound absorbing material for a vehicle door according to the present invention, since the hollow portion is provided in the longitudinal direction and at least a part thereof is closed, noise is prevented from passing through the hollow portion. Can improve the noise effect.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係る
車両ドア内蔵用吸音材が取付けられた自動車の外観側面
図であり、図２はそのドア構造Ｄを示す正面図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an external side view of a vehicle to which a vehicle door built-in sound absorbing material according to an embodiment of the present invention is attached, and FIG. 2 is a front view showing a door structure D thereof.
【００２２】図１および図２に示すように、本発明の実
施形態に係る車両ドア内蔵用吸音材は、ドアパネルＰと
ドアトリムＴとからなるドア構造Ｄに内蔵されるもので
あり、本実施形態ではドアトリムＴの内面に三つ装着さ
れている。なお、装着する吸音材の数は限定されない。As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle door built-in sound absorbing material according to the embodiment of the present invention is built in a door structure D including a door panel P and a door trim T. Then, three are mounted on the inner surface of the door trim T. The number of sound absorbing materials to be mounted is not limited.
【００２３】この吸音材は、図３に示すように、中実
で、比重が略０．０５〜０．４の発泡体１からなる。な
お、その装着方法は、図３（ａ）に示すように、発泡体
１の底面に取付けられた粘着材７を介して装着してもよ
いし、図３（ｂ）に示すように、ドアパネルＰに形成し
たフランジ８に嵌合させることにより装着してもよい。As shown in FIG. 3, this sound absorbing material is made of a solid foam 1 having a specific gravity of approximately 0.05 to 0.4. As for the mounting method, as shown in FIG. 3 (a), it may be mounted via the adhesive material 7 attached to the bottom surface of the foam body 1, or as shown in FIG. 3 (b), the door panel. It may be mounted by fitting the flange 8 formed on the P.
【００２４】また、吸音材は、図４（ａ）、（ｂ）、
（ｃ）、（ｄ）に示すように、比重が略０．０５〜０．
４の発泡体１からなる吸音層と、比重が０．４以上の材
料からなる遮音層２とからなるものであっても良い。こ
のように多層化することによって吸音効果及び遮音効果
の両方の点から騒音を抑制することができる。The sound absorbing material is shown in FIGS. 4 (a), (b),
As shown in (c) and (d), the specific gravity is approximately 0.05 to 0.
The sound absorbing layer made of the foam 1 of No. 4 and the sound insulating layer 2 made of a material having a specific gravity of 0.4 or more may be used. Noise can be suppressed in terms of both the sound absorption effect and the sound insulation effect by using the multilayer structure.
【００２５】また、この吸音材は、図５に示すように、
発泡体１として、例えば比重が略０．０５〜０．６の発
泡体１を使用し、この長手方向に設けられた中空部３
に、微粒子粉体４または繊維質材料５が充填されたもの
とすることができる。微粒子粉体４としてはカーボン等
が適当であり、繊維質材料５としてはグラスウール等を
使用することができる。これら微粒子粉体４等を充填す
ることによって、騒音をさらに効果的に抑制することが
できる。なお、図５（ａ）、（ｂ）には、微粒子粉体４
を充填し、（ｃ）、（ｄ）には繊維質材料５を充填した
例を示した。Further, this sound absorbing material, as shown in FIG.
As the foam body 1, for example, the foam body 1 having a specific gravity of approximately 0.05 to 0.6 is used, and the hollow portion 3 provided in the longitudinal direction thereof.
In addition, the fine particle powder 4 or the fibrous material 5 may be filled therein. Carbon or the like is suitable as the fine particle powder 4, and glass wool or the like can be used as the fibrous material 5. By filling the fine particle powder 4 and the like, noise can be suppressed more effectively. 5A and 5B, the fine particle powder 4 is shown.
And the fibrous material 5 is filled in (c) and (d).
【００２６】本発明者は、発泡体１の中空部３に微粒子
粉体４を充填した吸音材と、中空部３をそのままにした
吸音材との吸音効果を比較するために実験を行った。こ
の実験は、図１２に示すように、高さ２０ｍｍの発泡体
１（比重０．５０）に形成した中空部３に微粒子粉体
（例えばカーボンブラック）４を充填したものと、そう
でないものとを使用して、高さ１４ｍｍの隙間にそれぞ
れを密に圧入し、音源室Ｒに設けた音圧発生器Ｇから騒
音を発生させ、その透過音を音圧測定器Ｍで測定するこ
とによって行なった。なお、本実験の測定条件は次の通
りである。測定周波数：１００Ｈｚ〜１００００Ｈｚ
（１／３オクターブ幅）、音源室音圧：残響室内９０ｄ
Ｂ均一、音圧サンプリング条件：Ｆ特性（３０秒間平均
音圧）。The present inventor conducted an experiment to compare the sound absorbing effect between the sound absorbing material in which the hollow portion 3 of the foam 1 was filled with the fine particle powder 4 and the sound absorbing material in which the hollow portion 3 was left as it was. In this experiment, as shown in FIG. 12, a hollow portion 3 formed in a foam body 1 (specific gravity: 0.50) having a height of 20 mm was filled with a fine particle powder (for example, carbon black) 4, and another was not. Using a sound pressure generator G provided in the sound source room R to generate noise, and the transmitted sound is measured by the sound pressure measuring device M. It was The measurement conditions of this experiment are as follows. Measurement frequency: 100Hz-10000Hz
(1/3 octave width), Sound source room sound pressure: Reverberation room 90d
B uniform, sound pressure sampling condition: F characteristic (average sound pressure for 30 seconds).
【００２７】実験の結果、中空部３に微粒子粉体４を充
填した吸音材は、１〜４ｋＨｚの値では、中空部３を有
するものと比較して、６．３ｄＢの遮音性の向上が確認
された。また、周波数帯域では１〜４ｋＨｚ付近で特に
差が見られ、１０ｄＢ以上の向上が確認された。これ
は、微粒子粉体（例えばカーボンブラック）４を充填す
ることによって、カーボン内の微細な粒子径間の空気が
膨張と圧縮を繰り返し、この膨張・圧縮過程により熱の
移動が起こり、音のエネルギーが損失されて吸音が起こ
るからであると考えられる。As a result of the experiment, it is confirmed that the sound absorbing material in which the hollow part 3 is filled with the fine particle powder 4 has a sound insulation property improved by 6.3 dB at a value of 1 to 4 kHz as compared with the sound absorbing material having the hollow part 3. Was done. Further, in the frequency band, a difference was particularly observed around 1 to 4 kHz, and an improvement of 10 dB or more was confirmed. This is because when fine particle powder (for example, carbon black) 4 is filled, air between fine particle diameters in carbon repeats expansion and compression, and heat transfer occurs due to this expansion and compression process, resulting in sound energy. It is considered that this is because the sound is lost and sound absorption occurs.
【００２８】なお、微粒子粉体４または繊維質材料５
は、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示すよう
に、発泡体１からなる吸音層と遮音層２とからなるもの
において、その長手方向に設けられた中空部３に充填す
ることもできる。この構成では、発泡体１と遮音層２と
微粒子粉体４または繊維質材料５の三者で騒音を効果的
に抑制することができる。The fine particle powder 4 or the fibrous material 5
As shown in FIGS. 6 (a), (b), (c), and (d), is a hollow portion provided in the longitudinal direction of a sound absorbing layer 2 made of foam 1 and a sound insulating layer 2. 3 can be filled. With this configuration, the foam 1, the sound insulation layer 2, the fine particle powder 4 or the fibrous material 5 can effectively suppress noise.
【００２９】さらに、この吸音材は、図７に示すよう
に、その長手方向に中空部３が設けられているものでも
良い。このように、中空部３を設けることにより、表面
積が中実なものと比較して拡がるので吸音効果が向上す
る。特に、中空部３に入り込んだ音のエネルギーは内部
の空気層によって減衰させられるので、騒音はより抑制
される。なお、中空部３の形状は、図４（ａ），
（ｂ），（ｃ）のように様々であり、図４（ｄ）のよう
に複数の中空部３を設けるようにしてもよい。Further, as shown in FIG. 7, the sound absorbing material may be provided with a hollow portion 3 in its longitudinal direction. In this way, by providing the hollow portion 3, the surface area is expanded as compared with a solid surface area, so that the sound absorbing effect is improved. In particular, since the energy of the sound that has entered the hollow portion 3 is attenuated by the air layer inside, the noise is further suppressed. The shape of the hollow portion 3 is as shown in FIG.
There are various types as shown in (b) and (c), and a plurality of hollow portions 3 may be provided as shown in FIG. 4 (d).
【００３０】また、発泡体１の形状は、図８（ａ）、
（ｃ）、（ｄ）や図９等に示すように、表面に複数の突
部６を形成したものであってもよい。また、これにかえ
て、複数の凹部を形成したものでもよく、複数の突部と
複数の凹部とを併せもつものでもよい。このように、複
数の突部６を設けることにより、表面積が滑らかなもの
と比較して拡がるので吸音効果が向上する。なお、突部
６はその高さや隣接間隔を変化させることにより様々な
態様なものにすることができる。The shape of the foam 1 is as shown in FIG.
As shown in (c), (d), FIG. 9, etc., a plurality of protrusions 6 may be formed on the surface. Instead of this, a plurality of recesses may be formed, or a plurality of protrusions and a plurality of recesses may be combined. In this way, by providing the plurality of protrusions 6, the surface area is expanded as compared with a smooth surface, so that the sound absorbing effect is improved. The protrusions 6 can have various shapes by changing the height and the interval between adjacent protrusions.
【００３１】また、発泡体１は、図１０に示すように、
その長手方向の少なくとも一部（この例ではほぼ中間
部）が絞り込まれるようにして閉じられたものであって
も良い。絞り込み方法は様々な態様なものにすることが
できる。図１０（ａ）は紐９で絞り込んだものであり、
（ｂ）は綴込器（ホチキス）の綴じ金具１０で絞り込ん
だものである。このように絞り込むことによって音の通
過を防止し、より効果的に騒音を抑制することができ
る。Further, the foam 1 is, as shown in FIG.
It may be closed such that at least a part (almost intermediate portion in this example) in the longitudinal direction is narrowed. The narrowing down method can take various forms. FIG. 10 (a) shows the one narrowed down by the string 9,
(B) is the one narrowed down by the binding metal fitting 10 of the binding device (stapling). By thus narrowing down, it is possible to prevent passage of sound and suppress noise more effectively.
【００３２】なお、図１１に示すように、中空部３に微
粒子粉体４や繊維質材料５が充填されたものにおいて
は、その端部を焼付などによって潰し部１１を形成し、
蓋を設けたような形態とすることができる。これによっ
て、音の通過をより確実に阻止することができる。潰し
方は、図１１（ａ）のように全体形状を維持して行なう
場合と、（ｂ）のように端部を狭めて行なう場合があ
る。As shown in FIG. 11, in the case where the hollow portion 3 is filled with the fine particle powder 4 and the fibrous material 5, the crushed portion 11 is formed by baking the end thereof,
The form may be such that a lid is provided. This makes it possible to prevent the passage of sound more reliably. The crushing method may be performed while maintaining the entire shape as shown in FIG. 11A, or may be performed by narrowing the end portion as shown in FIG.
【００３３】なお本発明の実施の形態例では、ドアトリ
ムＴの内面に吸音材を取付けた例を示したが、ドアパネ
ルＰの内面に取付けても同様な吸音効果が得られる。Although the sound absorbing material is attached to the inner surface of the door trim T in the embodiment of the present invention, the same sound absorbing effect can be obtained even if the sound absorbing material is attached to the inner surface of the door panel P.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上のとおり、本発明の請求項１に記載
の車両ロア部用吸音材は、自動車のドア構造に内蔵され
るものであって、比重が略０．０５〜０．４の発泡体か
らなるので、ドア構造内に侵入した騒音は吸収され、車
内への侵入が抑制される。As described above, the sound absorbing material for the vehicle lower portion according to claim 1 of the present invention is built in the door structure of an automobile and has a specific gravity of about 0.05 to 0.4. Since it is made of foam, noise that has entered the door structure is absorbed, and entry into the vehicle is suppressed.
【００３５】また請求項２に記載の車両ドア内蔵用吸音
材は、吸音層に加え、比重が０．４以上の材料からなる
遮音層が設けられているので、騒音を一層効果的に抑制
することができる。In the sound absorbing material for a vehicle door according to the second aspect, in addition to the sound absorbing layer, a sound insulating layer made of a material having a specific gravity of 0.4 or more is provided, so that noise can be suppressed more effectively. be able to.
【００３６】さらに、請求項３に記載の車両ドア内蔵用
吸音材は、発泡体からなり、その長手方向には中空部が
設けられ、さらに、その中空部には微粒子粉体または繊
維質材料が充填されているので、発泡体と微粒子粉体ま
たは繊維質材料とによって騒音の車内への侵入をさらに
効果的に抑制することができる。Furthermore, the sound absorbing material for a vehicle door according to the third aspect is made of a foam, and a hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof, and the hollow portion is made of fine particle powder or fibrous material. Since it is filled, it is possible to more effectively suppress the intrusion of noise into the vehicle by the foam and the fine particle powder or the fibrous material.
【００３７】また、請求項４に記載の車両ドア内蔵用吸
音材は、発泡体からなる吸音層と遮音層とからなり、そ
の長手方向には中空部が設けられ、さらに当該中空部に
は微粒子粉体または繊維質材料が充填されているので、
吸音層と遮音層と微粒子粉体または繊維質材料とで、騒
音がさらに効果的に抑制される。The sound absorbing material for a vehicle door according to a fourth aspect comprises a sound absorbing layer made of foam and a sound insulating layer, a hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof, and the hollow portion has fine particles. Since it is filled with powder or fibrous material,
Noise is further effectively suppressed by the sound absorbing layer, the sound insulating layer, and the fine particle powder or the fibrous material.
【００３８】さらに、請求項５に記載の車両ドア内蔵用
吸音材は、発泡体のみ、あるいは発泡体と遮音層からな
り、その長手方向に中空部が設けられているので、吸音
効果が向上し、騒音をさらに抑制することができる。Furthermore, the vehicle door built-in sound absorbing material according to the present invention has only a foamed body or a foamed body and a sound insulating layer, and a hollow portion is provided in the longitudinal direction thereof, so that the sound absorbing effect is improved. The noise can be further suppressed.
【００３９】また、請求項６に記載の車両ドア内蔵用吸
音材は、表面に複数の突部又は／および複数の凹部が長
手方向に形成されているので、同様に吸音効果が向上
し、騒音をより抑制することができる。Further, in the sound absorbing material for a vehicle door according to the sixth aspect, since the plurality of protrusions and / or the plurality of recesses are formed on the surface in the longitudinal direction, the sound absorbing effect is similarly improved and the noise is reduced. Can be further suppressed.
【００４０】またさらに、請求項７に記載の車両ドア内
蔵用吸音材は、長手方向に中空部が設けられ、少なくと
もその一部が閉じられているので、騒音が中空部を通過
するのを阻止することができ、騒音の抑制効果を高める
ことができる。Further, in the sound absorbing material for a vehicle door according to the seventh aspect, since the hollow portion is provided in the longitudinal direction and at least a part thereof is closed, noise is prevented from passing through the hollow portion. It is possible to improve the noise suppression effect.
【図１】本発明の実施形態に係る車両ドア内蔵用吸音材
が取付けられる自動車を示す外観側面図である。FIG. 1 is an external side view showing an automobile to which a vehicle door built-in sound absorbing material according to an embodiment of the present invention is attached.
【図２】図１における自動車のドア構造を示す正面図で
ある。FIG. 2 is a front view showing the door structure of the automobile in FIG.
【図３】本発明の実施形態に係る車両ドア内蔵用吸音材
を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a sound absorbing material for a vehicle door according to the embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing another shape of the sound absorbing material for vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing another shape of the sound absorbing material for vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図６】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another shape of the sound absorbing material for the vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図７】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing another shape of the sound absorbing material for vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図８】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing another shape of the sound absorbing material for vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図９】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音材
の別形状を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing another shape of the sound absorbing material for the vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音
材の別形状を示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing another shape of the sound absorbing material for the vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図１１】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音
材の別形状を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing another shape of the sound absorbing material for the vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
【図１２】本発明の実施形態に係る車両ドア内部用吸音
材の性能実験を示すための説明図である。FIG. 12 is an explanatory diagram showing a performance experiment of the sound absorbing material for the vehicle door interior according to the embodiment of the present invention.
１ 発泡体 ２ 遮音層 ３ 中空部 ４ 微粒子粉体 ５ 繊維質材料 ６ 突部 ７ 粘着材 ８ フランジ ９ 紐 １０ 綴じ金具 １１ 潰し部 Ｄ ドア構造 Ｇ 音圧発生器 Ｍ 音圧測定器 Ｐ ドアパネル Ｒ 音源室 Ｔ ドアトリム 1 foam 2 sound insulation layer 3 Hollow part 4 Fine particle powder 5 fibrous materials 6 protrusion 7 Adhesive 8 flange 9 strings 10 binding hardware 11 crushed part D door structure G sound pressure generator M sound pressure measuring instrument P door panel R sound source room T door trim
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 来須 修司 広島県広島市西区三篠町２丁目２番８号 西川ゴム工業株式会社内 (72)発明者 生馬 佳裕 広島県広島市西区三篠町２丁目２番８号 西川ゴム工業株式会社内 (72)発明者 江盛 真一郎 広島県広島市西区三篠町２丁目２番８号 西川ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D023 BA03 BB22 BC01 BD03 BE02 BE03 BE04 BE06 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Shuji Kurusu 2-8 Mitsunomachi, Nishi-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima Nishikawa Rubber Industry Co., Ltd. (72) Inventor Yoshihiro Ikuma 2-8 Mitsunomachi, Nishi-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima Nishikawa Rubber Industry Co., Ltd. (72) Inventor Shinichiro Emori 2-8 Mitsunomachi, Nishi-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima Nishikawa Rubber Industry Co., Ltd. F term (reference) 3D023 BA03 BB22 BC01 BD03 BE02 BE03 BE04 BE06
Claims (7)
て、比重が略０．０５〜０．４の発泡体からなり騒音を
抑制することを特徴とする車両ドア内蔵用吸音材。1. A sound absorbing material for a vehicle door built-in, which is built in a door structure of an automobile and is made of a foam having a specific gravity of about 0.05 to 0.4 to suppress noise.
て、比重が略０．０５〜０．４の発泡体からなる吸音層
と比重が０．４以上の材料からなる遮音層とからなり騒
音を抑制することを特徴とする車両ドア内蔵用吸音材。2. A sound absorbing layer, which is built in a door structure of an automobile and is made of foam having a specific gravity of about 0.05 to 0.4, and a sound insulating layer made of a material having a specific gravity of 0.4 or more. Sound absorbing material for built-in vehicle doors, which is characterized by suppressing noise.
て、発泡体からなり、その長手方向には中空部が設けら
れ、該中空部には微粒子粉体または繊維質材料が充填さ
れて騒音を抑制することを特徴とする車両ドア内蔵用吸
音材。3. An automobile door structure, which is made of foam and has a hollow portion in a longitudinal direction thereof, and the hollow portion is filled with a fine particle powder or a fibrous material. A sound-absorbing material for vehicle doors, which suppresses noise.
て、発泡体からなる吸音層と比重が０．４以上の材料か
らなる遮音層とからなり、その長手方向には中空部が設
けられ、該中空部には微粒子粉体または繊維質材料が充
填されて騒音を抑制することを特徴とする車両ドア内蔵
用吸音材。4. An automobile door structure, comprising a sound absorbing layer made of foam and a sound insulating layer made of a material having a specific gravity of 0.4 or more, and a hollow portion provided in the longitudinal direction thereof. A noise absorbing material for a vehicle door, wherein the hollow portion is filled with fine particle powder or a fibrous material to suppress noise.
中空部が設けられていることを特徴とする請求項１また
は２に記載の車両ドア内蔵用吸音材。5. The sound absorbing material for built-in vehicle door according to claim 1, wherein the sound absorbing material for built-in vehicle door is provided with a hollow portion in a longitudinal direction.
の突部又は／および複数の凹部が長さ方向に形成されて
いることを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一
つに記載の車両ドア内蔵用吸音材。6. The sound absorbing material for a vehicle door built-in has a plurality of protrusions and / or a plurality of recesses formed on a surface thereof in a lengthwise direction. Sound absorbing material for vehicle doors as described in No. 3.
中空部が設けられ、しかも少なくとも一部が閉じられて
いることを特徴とする請求項５に記載の車両ドア内蔵用
吸音材。7. The sound-absorbing material for built-in vehicle doors according to claim 5, wherein the sound-absorbing material for built-in vehicle doors is provided with a hollow portion in the longitudinal direction, and at least a part thereof is closed.
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