JP2003111133A - Mobile communication system and method of controlling its traffic - Google Patents
Mobile communication system and method of controlling its trafficInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は移動体通信システム
およびそのトラフィック制御法に関し、特に移動局が一
部に偏在したような場合の通信不可能状態を低減する移
動体通信システムおよびそのトラフィック制御法に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile communication system and a traffic control method therefor, and more particularly to a mobile communication system and a traffic control method therefor for reducing the incommunicable state when mobile stations are partially distributed. Regarding
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、携帯電話機などに代表される移
動体通信システムが大きく普及した今日、移動局数およ
びその通信トラフィックは増加の一途をたどり、それに
対応するように基地局の強化増設も行われている。2. Description of the Related Art In general, the number of mobile stations and their communication traffic has increased steadily in recent years, when mobile communication systems represented by mobile phones and the like have become widespread. It is being appreciated.
【０００３】一方、市街地等では時間帯により爆発的に
通信トラフィックが発生する事があり、個々の制御ゾー
ン内で呼損率が無視できないほど大きくなる事もしばし
ばである。On the other hand, in urban areas and the like, communication traffic may be explosively generated depending on the time zone, and the call loss rate in each control zone often becomes so large that it cannot be ignored.
【０００４】そこで現在は、例えば特開平６−１０１７
０１号公報に記載されているように、各基地局単位に任
意の方向の出力電界強度を複数レベルで可変できる指向
性アンテナ装置を設け、各移動局の潜在トラフィック密
度に応じて各基地局のアンテナ装置を調整し、各基地局
の呼損率を平準化できるように制御ゾーンを変化させる
事により、出来るだけ呼損率を低く抑える方法や手段が
採用されている。Therefore, at present, for example, JP-A-6-1017 is used.
As described in Japanese Patent Laid-Open No. 01-101, a directional antenna device capable of varying output electric field strength in an arbitrary direction at a plurality of levels is provided for each base station, and each base station is provided with a directional antenna device. A method and means for suppressing the call loss rate as low as possible by adjusting the antenna device and changing the control zone so that the call loss rate of each base station can be equalized are adopted.
【０００５】しかし、このような従来の方法や手段で
は、移動局の現在位置を各基地局の制御ゾーン単位でし
か特定していない上、隣り合った基地局同士での潜在ト
ラフィック密度の比較だけで制御を行っている為、各移
動局がゾーン内の一部に偏在しているような状況である
場合には、実状にあった呼損率の平準化を行えない状況
が発生している。However, in such conventional methods and means, the current position of the mobile station is specified only in units of control zones of each base station, and only the potential traffic density between adjacent base stations is compared. Therefore, when the mobile stations are unevenly distributed in a part of the zone, there is a situation in which the actual call loss ratio cannot be leveled.
【０００６】図８（ａ），（ｂ）はそれぞれ従来の一例
を説明するためのトラフィック制御における制御前のシ
ステム構成図と制御後のシステム構成図である。図８
（ａ）に示すように、例えば４つの無線基地局ＢＳ１〜
ＢＳ４でシステムを構成しているとき、各無線基地局が
それぞれに移動局の制御を受け持つ領域を制御ゾーンＣ
Ｚ１〜ＣＺ４と呼び、制御前のシステムでは、特にその
制御ゾーンＣＺ２に移動局集中帯４ａが存在しているも
のとする。FIGS. 8 (a) and 8 (b) are a system configuration diagram before control and a system configuration diagram after control in a traffic control for explaining an example of the related art, respectively. Figure 8
As shown in (a), for example, four radio base stations BS1 to BS1
When the system is configured by BS4, the area where each radio base station is responsible for controlling the mobile station is defined as the control zone C.
In the system before control, it is assumed that the centralized zone 4a of the mobile station exists in the control zone CZ2.
【０００７】この制御ゾーンＣＺ２に存在する移動局集
中帯４ａのトラフィックを緩和させるために、従来は、
隣接ゾーン均等負担という制御方法により制御してい
る。すなわち、図８（ｂ）に示すように、移動局集中帯
４ａが制御ゾーンＣＺ２に存在したとき、移動局は制御
ゾーンＣＺ２全体に均等に存在するものと仮定し、隣接
する各基地局ＢＳ１，ＢＳ３，ＢＳ４から均等に分担し
ようとして制御する。その結果、移動局集中帯４ａは制
御ゾーンＣＺ２では少なくなるが、基地局ＢＳ３が大部
分を負担することになり、今度は基地局ＢＳ３において
制御を必要とする状態が発生する。In order to alleviate the traffic in the mobile station central zone 4a existing in the control zone CZ2, conventionally,
It is controlled by a control method of equal burden on adjacent zones. That is, as shown in FIG. 8 (b), when the mobile station central zone 4a exists in the control zone CZ2, it is assumed that the mobile stations are evenly present in the entire control zone CZ2, and the adjacent base stations BS1, BS1. Control is carried out by trying to share evenly from BS3 and BS4. As a result, although the mobile station central zone 4a is reduced in the control zone CZ2, the base station BS3 bears most of it, and this time, the base station BS3 needs to be controlled.
【０００８】図９（ａ），（ｂ）はそれぞれ従来の他の
例を説明するためのトラフィック制御における制御前の
システム構成図と制御後のシステム構成図である。図９
（ａ）に示すように、トラフィック制御前は移動局集中
帯４ｂが複数の制御ゾーンＣＺ２，ＣＺ４で発生してい
るとする。9 (a) and 9 (b) are a system configuration diagram before control and a system configuration diagram after control, respectively, for explaining another conventional example. Figure 9
As shown in (a), it is assumed that the mobile station central zone 4b occurs in a plurality of control zones CZ2, CZ4 before traffic control.
【０００９】このときも、図９（ｂ）に示すように、基
地局ＢＳ２、ＢＳ４と隣り合う基地局との間で、出力変
更前の情報に従った潜在トラフィック密度の比較のみに
よって制御を行う。このために、基地局ＢＳ３は基地局
ＢＳ２および基地局ＢＳ４の双方の移動局集中帯４ｂを
大きく負担することになる。したがって、この場合に
も、制御ゾーンＣＺ２とＣＺ４では集中が緩和される
が、基地局ＢＳ３が制御限界を上回ってしまう。Also at this time, as shown in FIG. 9B, control is performed between the base stations BS2 and BS4 and the adjacent base station only by comparing the potential traffic density according to the information before the output change. . For this reason, the base station BS3 bears a large burden on the mobile station central zone 4b of both the base station BS2 and the base station BS4. Therefore, also in this case, the concentration is eased in the control zones CZ2 and CZ4, but the base station BS3 exceeds the control limit.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の移動体
通信システムおよびそのトラフィック制御法において
は、移動局が一部に偏在したような場合、移動局集中帯
が存在する制御ゾーンに対しては集中の度合を緩和させ
ることができるが、いずれかの制御ゾーンにおいてトラ
フィックの輻輳を生じ、どこかの制御ゾーンに通信不可
能状態を発生するという欠点がある。In the above-mentioned conventional mobile communication system and its traffic control method, when the mobile stations are unevenly distributed in a part, the control zone in which the mobile station concentrated zone exists Although the degree of concentration can be relaxed, there is a drawback that traffic congestion occurs in any control zone and a communication-disabled state occurs in any control zone.
【００１１】本発明の目的は、移動局が一部に偏在した
ような場合にも、通信不可能状態を低減することのでき
る移動体通信システムおよびそのトラフィック制御法を
提供することにある。An object of the present invention is to provide a mobile communication system and a traffic control method therefor capable of reducing the incommunicable state even when the mobile stations are partially distributed.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明の移動体通信シス
テムは、移動局をサポート可能な制御ゾーンを複数のパ
ートゾーンに分割して制御する複数の基地局と、前記複
数の基地局から前記パートゾーン単位の通信トラフィッ
ク情報を収集する上位制御局とを有し、前記上位制御局
は、前記通信トラフィック情報を基に前記複数の基地局
および前記移動局間の呼損率が最も少なくなるように、
前記複数の基地局のそれぞれに対し各パートゾーン単位
の通信サポート範囲を調整するための制御情報を供給す
る手段を備えて構成される。A mobile communication system of the present invention divides a control zone capable of supporting a mobile station into a plurality of part zones and controls the base stations; And a higher-order control station that collects communication traffic information in part zone units, the higher-order control station, based on the communication traffic information, so that the call loss rate between the plurality of base stations and the mobile station is minimized,
It comprises a means for supplying control information for adjusting the communication support range of each part zone unit to each of the plurality of base stations.
【００１３】また、本発明における前記複数の基地局の
それぞれは、前記パートゾーン単位に前記移動局の出力
電界強度を測定することにより、前記移動局がどの基地
局の如何なるパートゾーンに位置するかを特定する手段
を備えて形成される。Further, each of the plurality of base stations according to the present invention measures the output electric field strength of the mobile station in units of the part zones to determine which base station and which part zone the mobile station is located in. Is formed.
【００１４】また、本発明における前記複数の基地局の
それぞれは、前記パートゾーン単位の通信サポート範囲
を調整するための制御情報を供給する手段として、出力
電界強度を変化させる事の出来る一つまたは複数のアン
テナ装置を備えて形成される。Further, each of the plurality of base stations in the present invention can change the output electric field strength as a means for supplying control information for adjusting the communication support range of the part zone unit. It is formed by including a plurality of antenna devices.
【００１５】また、本発明における前記複数の基地局の
それぞれは、前記パートゾーン単位に前記基地局および
移動局間の通信トラフィック情報を収集し且つその情報
を前記上位制御局に送信する手段を備えて形成される。Further, each of the plurality of base stations in the present invention comprises means for collecting communication traffic information between the base station and the mobile station in units of the part zones and transmitting the information to the upper control station. Formed.
【００１６】また、本発明における前記上位制御局は、
前記前記複数の基地局のそれぞれの通信サポート範囲を
ひと纏まりとして制御する手段を備えて形成される。Further, the upper control station in the present invention is
It is formed by including means for controlling the communication support range of each of the plurality of base stations as a group.
【００１７】また、本発明における前記上位制御局は、
前記複数の基地局のそれぞれから前記パートゾーン単位
の前記基地局および前記移動局間の通信トラフィック情
報を受信し、前記基地局単位の呼損率を低減するよう
に、前記基地局のそれぞれに対し各基地局の無線サポー
ト範囲を調整する命令を下す手段を備えて形成される。Further, the upper control station in the present invention is
Receiving communication traffic information between the base station and the mobile station in the part zone unit from each of the plurality of base stations, and to reduce the call loss rate in the base station unit, each base for each base station It is formed with means for issuing commands to adjust the radio coverage of the station.
【００１８】また、本発明における前記上位制御局は、
前記通信トラフィック情報として、使用中移動局数と受
信待受中移動局数と位置登録後電源切断中移動局数の各
情報を前記複数の基地局から収集し各状態に重み付けを
行う事により、各基地局単位での呼損率を低減するよう
に、前記パートゾーン単位に必要な出力電界強度を算出
する手段を備えて形成される。The upper control station according to the present invention is
As the communication traffic information, by collecting each information of the number of mobile stations in use, the number of mobile stations in reception standby and the number of mobile stations in power off after position registration from the plurality of base stations, and weighting each state, It is formed by including means for calculating an output electric field strength required for each part zone unit so as to reduce the call loss rate for each base station unit.
【００１９】さらに、本発明の移動体通信システムのト
ラフィック制御法は、移動局をサポート可能な制御ゾー
ンを複数のパートゾーンに分割して制御する複数の基地
局と、前記複数の基地局から前記パートゾーン単位の通
信トラフィック情報を収集する上位制御局とを有し、前
記上位制御局は、位置登録している移動局毎に与えられ
る制御ゾーン番号，パートゾーン番号および移動局状態
データを記憶する第１の記憶手段と、各基地局の制御が
可能なトラフィック量情報，各基地局のパートゾーン情
報，基地局位置情報を記憶する第２の記憶手段とを備
え、各基地局単位の呼損率を低減する際、各パートゾー
ン単位に必要な出力電界強度を算出するにあたり、前記
第１および第２の記憶手段を用いて、トラフィック情報
収集処理及びトラフィック制御処理を行うように構成さ
れる。Further, a traffic control method for a mobile communication system according to the present invention comprises: a plurality of base stations for dividing a control zone capable of supporting a mobile station into a plurality of part zones for control; An upper control station that collects communication traffic information in units of part zones, and the upper control station stores a control zone number, a part zone number, and mobile station status data given to each mobile station whose position is registered. The first storage means and the second storage means for storing the traffic amount information capable of controlling each base station, the part zone information of each base station, and the base station position information are provided, and the call loss rate of each base station is calculated. At the time of reduction, in calculating the output electric field strength required for each part zone unit, the traffic information collecting process and the trough are processed using the first and second storage means. Configured to perform click control process.
【００２０】また、本発明における前記上位制御局は、
前記トラフィック情報収集処理及び前記トラフィック制
御処理を、任意のタイミングで実施するように形成され
る。The upper control station according to the present invention is
The traffic information collecting process and the traffic control process are formed to be performed at arbitrary timings.
【００２１】また、本発明における前記トラフィック情
報収集処理は、各基地局の通信トラフィック情報を順次
検索する検索ステップと、前記検索ステップの検索結果
に基づいて各パートゾーン毎の通信トラフィック情報を
抽出する抽出ステップと、しかる後各パートゾーン毎
に、位置登録されているが現在は電源が切られている移
動局数と，電源が入っており且つ待受け状態にある移動
局数と，現在使用中の移動局数とをカウントする計数ス
テップとを含んで形成される。In the traffic information collecting process of the present invention, a search step for sequentially searching the communication traffic information of each base station, and the communication traffic information for each part zone is extracted based on the search result of the search step. Extraction step, and then, for each part zone, the number of mobile stations whose position is registered but currently powered off, the number of mobile stations that are powered on and in standby, and the number of mobile stations currently in use. And a counting step of counting the number of mobile stations.
【００２２】また、本発明における前記トラフィック制
御処理は、各基地局の潜在トラフィック密度を検索し、
呼損率を許容できる潜在トラフィック密度限界を求める
限界探求ステップと、前記限界探求ステップで分担が必
要な基地局が見つかったとき、各パートゾーン毎にその
パートゾーンに隣接する基地局との間で、どの程度のト
ラフィック分担が可能であるかを計算する計算ステップ
と、基地局全体のトラフィックの平準化を行い、前記上
位制御局より各基地局に出力制御信号を出力するトラフ
ィック平準化処理ステップとを含んで形成される。In the traffic control process of the present invention, the potential traffic density of each base station is searched,
When a base station that needs to be shared is found in the limit search step for obtaining the limit of the potential traffic density that can tolerate the call loss rate, and when a base station that needs sharing is found in the limit search step, between each base station and a base station adjacent to that part zone, And a traffic leveling process step of leveling the traffic of the entire base station and outputting an output control signal from the upper control station to each base station. Is formed by.
【００２３】また、本発明における前記トラフィック平
準化処理は、制御が必要な基地局の検索カウンタを初期
化した後、制御が必要な基地局の検索を行う検索ステッ
プと、前記検索ステップで制御が必要な基地局がないと
きには、トラフィックの分担変化の有無により処理を終
了させるか、前記検索ステップに戻る一方、前記検索ス
テップで制御が必要な基地局があるときには、周辺基地
局の検索カウンタの初期化，分担可能な周辺基地局の検
索，分担可能基地局数の判定を行う判定ステップと、前
記判定ステップの結果により、分担可能限界までの分担
を求め、潜在トラフィック密度データを更新するデータ
更新ステップとを含み、そのデータ更新ステップの後に
前記制御が必要な基地局の検索カウンタを更新して前記
検索ステップを繰返すように形成される。In the traffic leveling process of the present invention, a search step of searching for a base station requiring control after initializing a search counter for a base station requiring control, and the control in the search step are performed. When there is no required base station, the processing is terminated depending on whether or not there is a change in the sharing of traffic, or while returning to the search step, when there is a base station that needs to be controlled in the search step, the search counter of the peripheral base station is initialized. , A search for peripheral base stations that can be shared, a determination step for determining the number of base stations that can be shared, and a data update step for updating the potential traffic density data by determining the share up to the shareable limit based on the result of the determination step. And updating the search counter of the base station requiring the control after the data updating step and repeating the searching step. It is formed in the Suyo.
【００２４】[0024]
【発明の実施の形態】本発明は、移動体通信システムの
トラフィック制御において、各基地局が制御を行ってい
る範囲（制御ゾーン）を更に複数の範囲（パートゾー
ン）に細分化して認識し、各パートゾーン毎にパートゾ
ーン内部に存在する移動局の数および各々の移動局につ
いての「使用中」，「受信待受中」，「位置登録後電源
切断中」のいずれかの状態（以下、これら情報を総称し
て通信トラフィック情報と称す）を収集する機能を備え
た基地局と、複数の基地局群から通信トラフィック情報
を受け取り、その情報に基づいて各基地局のトラフィッ
ク量を平準化する制御を行う機能を備えた上位制御局と
を有することにより、基地局の増設を行うこと無く、制
御ゾーン内の移動局が一部に偏在したような場合におい
ても、制御ゾーン内のトラフィックが基地局の制御能力
を超えてしまい且つ移動局が通信不可能な状態になる割
合（呼損率）を低減するものである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In the traffic control of a mobile communication system, the present invention further recognizes a range (control zone) controlled by each base station by further dividing into a plurality of ranges (part zones), For each part zone, the number of mobile stations existing inside the part zone and any of the states of "in use", "standby for reception", and "power off after location registration" for each mobile station (hereinafter, These pieces of information are collectively referred to as communication traffic information), and the communication traffic information is received from a base station and a plurality of base station groups, and the traffic volume of each base station is leveled based on the information. By having a higher-level control station with a control function, even if mobile stations in the control zone are unevenly distributed in a part without adding a base station, Traffic is to reduce the rate (call loss probability) of and the mobile station exceeds the control capabilities of the base station is incommunicable state.
【００２５】次に、本発明の実施の形態について図面を
参照して説明する。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００２６】図１（ａ），（ｂ）はそれぞれ本発明の一
実施の形態を説明するための通信システムの概略を表わ
す構成図およびその制御ゾーンの構成図である。図１
（ａ），（ｂ）に示すように、本実施の形態は、複数の
移動局１をそれぞれ管理および制御する無線基地局ＢＳ
１〜ＢＳｉと、これらの無線基地局ＢＳ１〜ＢＳｉを制
御する上位制御局２とを有し、この上位制御局２は位置
登録している移動機毎に与えられる情報を記憶するメモ
リ３と、各無線基地局の情報を記憶する記憶手段とを備
えている。FIGS. 1 (a) and 1 (b) are respectively a block diagram showing the outline of a communication system and a block diagram of its control zone for explaining an embodiment of the present invention. Figure 1
As shown in (a) and (b), the present embodiment is a radio base station BS that manages and controls a plurality of mobile stations 1, respectively.
1 to BSi and an upper control station 2 that controls these wireless base stations BS1 to BSi, and the upper control station 2 stores a memory 3 that stores information given to each mobile device whose position is registered, And storage means for storing information of each radio base station.
【００２７】まず、無線基地局ＢＳｉ（ｉ：任意の数）
は、任意の方向の出力電界強度を複数レベルで可変でき
る指向性アンテナ装置を有し、制御ゾーンＣＺｉを複数
パートゾーンＰＺｉ１〜ＰＺｉｊに分割して管理してい
る。また、ここでは代表して示す移動局１は制御ゾーン
ＣＺｉ内に存在し、基地局ＢＳｉの制御下に有る。この
基地局ＢＳｉは各パートゾーンＰＺｉ１〜ＰＺｉｊ毎に
移動局１の通信トラフィック情報を収集し、収集された
情報は上位制御局２に引き渡され、メモリ３に記憶され
る。First, the radio base station BSi (i: arbitrary number)
Has a directional antenna device capable of varying the output electric field strength in an arbitrary direction at a plurality of levels, and manages the control zone CZi by dividing it into a plurality of part zones PZi1 to PZij. In addition, the mobile station 1 represented here is in the control zone CZi and is under the control of the base station BSi. The base station BSi collects communication traffic information of the mobile station 1 for each of the part zones PZi1 to PZij, and the collected information is handed over to the host control station 2 and stored in the memory 3.
【００２８】一方、上位制御局２は自身の制御下にある
各基地局ＢＳ１〜ＢＳｉの制御可能トラフィック量情報
Ｆｉ、各基地局のパートゾーン情報、基地局位置情報を
有し、メモリ３内の通信トラフィック情報（制御ゾーン
番号，パートゾーン番号，移動局状態データ）から計算
される潜在トラフィック密度に基づき、基地局の制御可
能トラフィック量を上回る可能性がある基地局と、隣接
する潜在トラフィック密度の低い基地局との指向性アン
テナの出力を調節し、制御ゾーンを変化させて呼損率の
低減を図る。この際、パートゾーン毎の潜在トラフィッ
ク密度に基づいて変化比率を計算し、しかも上位制御局
２において複数の基地局情報を総合して判断することに
より、制御ゾーン内に移動局が偏在していても、より的
確に呼損率の低減を図るようにしている。On the other hand, the upper control station 2 has controllable traffic amount information Fi of each base station BS1 to BSi under its control, part zone information of each base station, and base station position information, and is stored in the memory 3. Based on the potential traffic density calculated from the communication traffic information (control zone number, part zone number, mobile station state data), there is a possibility that the controllable traffic volume of the base station may exceed the potential traffic density of adjacent base stations. Adjust the output of the directional antenna with a low base station and change the control zone to reduce the call loss rate. At this time, the change ratio is calculated based on the potential traffic density of each part zone, and the upper control station 2 comprehensively judges a plurality of base station information, whereby the mobile stations are unevenly distributed in the control zone. Also try to reduce the blocking rate more accurately.
【００２９】要するに、複数の移動体と基地局および複
数の移動体を制御する上位制御局からなる移動体通信シ
ステムにおいて、各基地局は、任意の方向の出力電界強
度を複数レベルで可変できる指向性アンテナを複数有
し、また自身の制御ゾーンを複数のパートゾーンに分割
管理して各パートゾーン毎の通信トラフィック情報を収
集して上位制御局２に伝達する手段を有する。この上位
制御局２は複数の基地局からの通信トラフィック情報を
メモリ３に記憶し、各基地局の制御可能トラフィック量
と通信トラフィック情報から計算される各基地局毎およ
びパートゾーン毎の潜在トラフィック密度に基づいて、
呼損率を低減できるように各基地局へ各指向性アンテナ
の出力電界強度を指定する機能を有する。In short, in a mobile communication system composed of a plurality of mobile units, base stations, and a host control station for controlling the plurality of mobile units, each base station can direct the output electric field strength in an arbitrary direction at a plurality of levels. It has a plurality of characteristic antennas, and has means for dividing and managing its own control zone into a plurality of part zones, collecting communication traffic information for each part zone, and transmitting it to the upper control station 2. This upper control station 2 stores communication traffic information from a plurality of base stations in a memory 3, and calculates the controllable traffic amount of each base station and the potential traffic density for each base station and for each part zone calculated from the communication traffic information. On the basis of,
It has a function of designating the output electric field strength of each directional antenna to each base station so as to reduce the call loss rate.
【００３０】その際、上位制御局は、複数の基地局から
なるサポートエリア（群）、すなわち群単位に各情報を
収集してトラフィックを調査し、上位制御局の命令によ
り基地局はパートゾーン単位の出力を調整することがで
きる。At this time, the upper control station collects each piece of information in a support area (group) consisting of a plurality of base stations, that is, in units of groups, and investigates traffic. The output of can be adjusted.
【００３１】図２は図１における通信トラフィック情報
を収集する処理フロー図である。図２に示すように、潜
在トラフィック密度を求めるためのデータを周期的に更
新するにあたり、ハードウェアあるいはソフトウェアも
しくはその混在システムで構成される通信トラフィック
情報収集処理は、上位制御局２が管理し、一定周期毎に
実行される。FIG. 2 is a process flow chart for collecting the communication traffic information in FIG. As shown in FIG. 2, in periodically updating the data for obtaining the potential traffic density, the higher-level control station 2 manages the communication traffic information collection processing configured by hardware or software or a mixed system thereof. It is executed at regular intervals.
【００３２】まず、処理ステップＳ１００からＳ１０３
およびＳ１１５によって上位制御局２が管理するメモリ
３内の各基地局の通信トラフィック情報を順次検索す
る。ついで、処理ステップＳ１０４からＳ１０９および
Ｓ１１４によって各パートゾーン毎の通信トラフィック
情報を抽出した後、Ｓ１１１およびＳ１１６からＳ１２
０によって、各パートゾーン毎に、位置登録はされてい
るが現在は電源が切られている移動局数Ｒｉｊと、電源
が入っており且つ待受け状態にある移動局数Ｐｉｊと、
現在使用中の移動局数Ｂｉｊとをカウントする。また、
検索カウンタ初期化ステップＳ１１０は、基地局の情報
を再収集するためのポインタである。すなわち、この検
索カウンタは上位制御局２の制御下にある各基地局を特
定するためのものであり、各カウンタは各基地局に対応
している。要するに、ＳＯＲＩステップＳ１１０〜Ｓ１
２０の間でポインタとしてのカウンタをインクリメント
し、対応する基地局の情報を収集する。さらに、そのカ
ウント結果から処理ステップＳ１１２においてそのパー
トゾーンにおける潜在トラフィック密度Ｄｉｊを計算
し、処理ステップＳ１１３において基地局全体の潜在ト
ラフィック密度Ｄｉを計算する。この際、任意の基地局
ＢＳｉの、あるパートゾーンＰＺｊの潜在トラフィック
密度Ｄｉｊは、つぎの（１）式で表わされる。なお、
ａ，ｂ，ｃは比例定数である。First, processing steps S100 to S103
In step S115, the communication traffic information of each base station in the memory 3 managed by the upper control station 2 is sequentially searched. Then, after extracting communication traffic information for each part zone in processing steps S104 to S109 and S114, S111 to S116 to S12.
By 0, the number of mobile stations Rij whose position is registered but the power is currently turned off for each part zone, and the number of mobile stations Pij which are turned on and are in a standby state,
The number of mobile stations currently in use Bij is counted. Also,
The search counter initialization step S110 is a pointer for recollecting the information of the base station. That is, this search counter is for specifying each base station under the control of the upper control station 2, and each counter corresponds to each base station. In short, SORI steps S110 to S1
The counter as a pointer is incremented between 20 and the information of the corresponding base station is collected. Further, the potential traffic density Dij in the part zone is calculated in the processing step S112 from the count result, and the potential traffic density Di of the entire base station is calculated in the processing step S113. At this time, the potential traffic density Dij of a certain part zone PZj of an arbitrary base station BSi is expressed by the following equation (1). In addition,
a, b, and c are proportional constants.
【００３３】
Ｄｉｊ＝ａＲｉｊ＋ｂＰｉｊ＋ｃＢｉｊ …… （１）
また、基地局全体の潜在トラフィック密度Ｄｉはつぎの
（２）式で表わされる。なお、ｉｊＭＡＸは基地局ＢＳ
ｉが持つパートゾーンの最大数である。Dij = aRij + bPij + cBij (1) Further, the potential traffic density Di of the entire base station is expressed by the following equation (2). IjMAX is the base station BS
This is the maximum number of part zones i has.
【００３４】
Ｄｉ＝Ｄｉ１＋Ｄｉ２＋……＋ＤｉｊＭＡＸ …… （２）
次に、上述した各基地局の通信トラフィック情報の検
索、各パートゾーン毎の通信トラフィック情報の抽出、
各種の状態にある移動局数のカウントについて、それぞ
れ詳細に説明する。Di = Di1 + Di2 + ... + DijMAX (2) Next, search for communication traffic information of each base station described above, extraction of communication traffic information for each part zone,
Counting the number of mobile stations in various states will be described in detail.
【００３５】初めに、各基地局の通信トラフィック情報
の検索にあたっては、上位制御局２が定期的に周期起動
されると、基地局初期化ステップＳ１００により管理下
にある基地局番号ｉを初期化し、ついで検索終了判定ス
テップＳ１０１により全検索が終了したか否かを判定す
る。ここで、全検索が完了しているときは、処理を終了
するが、全検索未了のときは、潜在トラフィック初期化
ステップＳ１０２において基地局ｉの潜在トラフィック
Ｄｉの初期化を行う。さらに、この潜在トラフィック初
期化ステップＳ１０２の後、基地局管理下判定ステップ
Ｓ１０３により、基地局ｉが管理下に存在するか否かの
判定を行い、存在しない場合には処理ステップＳ１１５
において管理下基地局番号ｉを更新し、処理ステップＳ
１０１に戻る。この結果、各基地局の通信トラフィック
情報の検索、すなわち基地局ｉの有効性のチェックが行
われたことになる。First, in searching the communication traffic information of each base station, when the upper control station 2 is periodically activated, the base station number i under management is initialized by the base station initialization step S100. Then, it is determined in the search end determination step S101 whether or not all the searches have been completed. Here, when the entire search is completed, the processing is ended, but when the entire search is not completed, the potential traffic Di of the base station i is initialized in the potential traffic initialization step S102. Further, after the potential traffic initialization step S102, it is determined whether or not the base station i is under the control by the base station control determination step S103, and if not, the processing step S115.
In step S, the managed base station number i is updated, and processing step S
Return to 101. As a result, the communication traffic information of each base station is searched, that is, the validity of the base station i is checked.
【００３６】次に、各パートゾーン毎の通信トラフィッ
ク情報の抽出にあたっては、前述した処理ステップＳ１
０３において基地局ｉが管理下に存在するため、パート
ゾーン番号初期化ステップＳ１０４により、その基地局
ｉのパートゾーン番号ｉを初期化する。さらに、全パー
トゾーン検索判定ステップＳ１０５により、基地局ｉの
全パートゾーンの検索が終了したか否かの判定を行い、
全検索完了したときには、処理ステップＳ１０３と同様
に、処理ステップＳ１１５において管理下基地局番号ｉ
を更新し、処理ステップＳ１０１に戻る。一方、処理ス
テップＳ１０５での全検索が未了のときには、初期化ス
テップＳ１０６において、基地局ｉのパートゾーンｊに
対する位置登録のみの移動局数Ｒｉｊを初期化し、つい
で初期化ステップＳ１０７において、基地局ｉのパート
ゾーンｊに対する電源が入っている移動局数Ｐｉｊを初
期化し、さらに初期化ステップＳ１０８において、基地
局ｉのパートゾーンｊに対する使用中の移動局数Ｂｉｊ
を初期化する。各移動局数の初期化を順次行った後、パ
ートゾーンｊの有効性をチェックするために、判定ステ
ップＳ１０９において、パートゾーンｊが基地局ｉに存
在するか否かの判定を行う。Next, in extracting the communication traffic information for each part zone, the above-mentioned processing step S1 is performed.
Since the base station i is under control in 03, the part zone number i of the base station i is initialized in the part zone number initialization step S104. Further, in the all part zone search determination step S105, it is determined whether the search of all the part zones of the base station i is completed,
When all the searches are completed, the managed base station number i is processed in processing step S115 as in processing step S103.
Is updated, and the process returns to step S101. On the other hand, when all the searches in the processing step S105 have not been completed, in the initialization step S106, the number of mobile stations Rij only for location registration of the base station i with respect to the part zone j is initialized, and then in the initialization step S107, The number of powered-on mobile stations Pij for part zone j of i is initialized, and, in initialization step S108, the number Bij of mobile stations in use for part zone j of base station i is used.
To initialize. After sequentially initializing the number of mobile stations, in order to check the validity of the part zone j, it is judged in the judgment step S109 whether or not the part zone j exists in the base station i.
【００３７】ここで、パートゾーンｊが基地局ｉに存在
しないときには、計算ステップＳ１１２において基地局
ｉのパートゾーンｊに対する潜在トラフィック密度Ｄｉ
ｊを計算し、加算ステップＳ１１３において基地局ｉの
潜在トラフィックＤｉに加算した後、更新ステップＳ１
１４において基地局ｉのパートゾーン番号ｊを更新し、
全パートゾーン検索判定ステップＳ１０５に戻って繰返
し処理を行う。Here, when the part zone j does not exist in the base station i, the potential traffic density Di of the base station i for the part zone j is calculated in the calculation step S112.
After calculating j and adding it to the potential traffic Di of the base station i in the adding step S113, the updating step S1
14 updates the part zone number j of the base station i,
The process returns to the all part zone search determination step S105 to repeat the process.
【００３８】また、判定ステップＳ１０９において、パ
ートゾーンｊが基地局ｉに存在するときには、初期化ス
テップＳ１１０において移動局検索カウンタを初期化す
る。この結果、各パートゾーン毎の通信トラフィック情
報の抽出が行われる。When the part zone j exists in the base station i in the judgment step S109, the mobile station search counter is initialized in the initialization step S110. As a result, the communication traffic information for each part zone is extracted.
【００３９】次に、各種の状態にある移動局数のカウン
トにあたっては、初期化ステップＳ１１０において移動
局検索カウンタを初期化した後、位置登録情報の検索ス
テップＳ１１１において、移動局情報の検索を行う。こ
のとき、情報が終了していれば、上述した計算，加算，
更新の各ステップＳ１１２〜Ｓ１１４を行うが、情報検
索ステップＳ１１１で情報があるときは、状態判断ステ
ップＳ１１６で移動局の登録状態を判断する。この状態
判断ステップＳ１１６において、移動局の登録状態が判
断されると、位置登録のみの場合は、Ｓ１１７の加算ス
テップで基地局ｉのパートゾーンｊに対する位置登録の
み移動局数Ｒｉｊを加算し、また電源が入っている場合
は、Ｓ１１８の加算ステップで基地局ｉのパートゾーン
ｊに対する電源入移動局数Ｐｉｊを加算し、さらに移動
局が使用中の場合は、Ｓ１１９の加算ステップで基地局
ｉのパートゾーンｊに対する使用中移動局数Ｂｉｊを加
算する。これらの加算ステップＳ１１７〜Ｓ１１９が完
了すると、更新ステップＳ１２０で検索カウンタを更新
した後、位置登録情報の検索ステップＳ１１１に戻って
繰返し処理が行われる。Next, in counting the number of mobile stations in various states, after the mobile station search counter is initialized in the initialization step S110, the mobile station information is searched in the location registration information search step S111. . At this time, if the information is completed, the above calculation, addition,
Each of the updating steps S112 to S114 is performed, but when there is information in the information searching step S111, the registration state of the mobile station is determined in the state determining step S116. When the registration state of the mobile station is determined in this state determination step S116, if only the location registration is performed, the number of mobile stations Rij is added only for the location registration for the part zone j of the base station i in the addition step of S117, and If the power is on, the power-on number of mobile stations Pij for the part zone j of the base station i is added in the addition step of S118, and if the mobile station is in use, the addition of the base station i is performed in the addition step of S119. The number of mobile stations in use Bij for part zone j is added. When these addition steps S117 to S119 are completed, the search counter is updated in the update step S120, and then the process returns to the position registration information search step S111 to repeat the processing.
【００４０】以上は、図２のトラフィック情報の検索、
各パートゾーン毎の通信トラフィック情報の抽出、およ
び各状態にある移動局数の計数における具体的処理フロ
ー動作である。The above is the search of the traffic information shown in FIG.
It is a specific processing flow operation for extracting communication traffic information for each part zone and counting the number of mobile stations in each state.
【００４１】図３は図２におけるトラフィック制御処理
フロー図である。図３に示すように、この処理フロー
は、前述した図２の処理フローで求められた潜在トラフ
ィック密度から各基地局ＢＳｉの出力電界強度を変化さ
せて呼損率を低減するために、ハードウェア，ソフトウ
ェアもしくはその混在システムで構成されるトラフィッ
ク制御処理フローである。この処理は、上位制御局２が
管理し、図２に示す通信トラフィック情報収集処理フロ
ーと同時期にあるいは別の一定周期毎に実行される。FIG. 3 is a flow chart of the traffic control process in FIG. As shown in FIG. 3, in order to reduce the call loss rate by changing the output electric field strength of each base station BSi from the potential traffic density obtained in the processing flow of FIG. Alternatively, it is a traffic control processing flow configured by a mixed system thereof. This process is managed by the upper control station 2 and is executed at the same time as the communication traffic information collection process flow shown in FIG.
【００４２】すなわち、処理ステップＳ２００からＳ２
０２およびＳ２０７において、上位基地局２が管理する
全基地局の潜在トラフィック密度Ｄｉを検索し、呼損率
が許容できると見なせる潜在トラフィック密度限界Ｄｉ
ＴＨを上回っているかどうかを確認する。任意の基地局
ＢＳｉにおいて、呼損率が許容できると見なせる潜在ト
ラフィック密度限界ＤｉＴＨは、基地局ＢＳｉが制御可
能なトラフィック量をＦｉとした場合、つぎの（３）式
で表わされる。なお、ｅは比例定数である。That is, processing steps S200 to S2
02 and S207, the potential traffic density Di of all the base stations managed by the upper base station 2 is searched, and the potential traffic density limit Di at which the call loss rate can be considered to be acceptable
Check to see if it is above TH. In any base station BSi, the potential traffic density limit DiTH at which the call loss rate can be considered to be acceptable is expressed by the following equation (3), where Fi is the traffic volume that the base station BSi can control. Note that e is a proportional constant.
【００４３】ＤｉＴＨ＝ｅＦｉ …… （３）
任意の基地局ＢＳｉにおいて、潜在トラフィック密度Ｄ
ｉが潜在トラフィック密度限界ＤｉＴＨを上回る場合、
基地局ＢＳｉは他基地局によるトラフィックの分担が必
要であると言える。このトラフィックの分担が必要な基
地局ＢＳｉが発見された場合は、さらに処理ステップＳ
２０３からＳ２０６において、各パートゾーンＰＺｉｊ
毎にそのパートゾーンに隣接する基地局ＢＳｎとの間で
どの程度のトラフィックの分担が可能であるかを計算す
る。しかも、分担可能トラフィック量ＴＲｉｊは、基地
局ＢＳｎが分担できるパートゾーンＰＺｉｊの面積比率
をＺｎとしたとき、以下の（４）式もしくは（５）式
Ｄｎ―ＤｎＴＨ＝（基地局ＢＳｎが分担可能な最大潜在トラフィック密度）
…… （４）
Ｚｎ×Ｄｉｊ＝（基地局ＢＳｎが最大限パートゾーンＰＺｉｊを分担したとき
の潜在トラフィック密度） …… （５）
のいずれか小さい方の数値であると言える。これらの情
報を制御下にある全基地局について収集した後、処理ス
テップＳ２０８において収集した情報に基づいてパター
ン認識もしくはデータの演算により、全基地局の潜在ト
ラフィック量が適切に分担される各アンテナの出力電界
強度を求め、処理ステップＳ２０９において制御が必要
な基地局に対して出力制御信号を送信する。DiTH = eFi (3) Potential traffic density D at any base station BSi
If i exceeds the potential traffic density limit DiTH,
It can be said that the base station BSi needs to share the traffic with other base stations. If a base station BSi that needs to share this traffic is found, further processing step S
From 203 to S206, each part zone PZij
For each, it is calculated how much traffic can be shared with the base station BSn adjacent to the part zone. Moreover, the shareable traffic volume TRij is expressed by the following formula (4) or formula (5) Dn-DnTH = (base station BSn can share, where Zn is the area ratio of the part zone PZij that the base station BSn can share. Maximum potential traffic density) (4) Zn × Dij = (potential traffic density when the base station BSn shares the maximum part zone PZij) (5) It can be said that it is a smaller value. After collecting this information for all the base stations under control, pattern recognition or data calculation based on the information collected in processing step S208 allows each antenna to appropriately share the potential traffic amount of all base stations. The output electric field strength is obtained, and an output control signal is transmitted to the base station that needs control in processing step S209.
【００４４】次に、上述した呼損率を許容できる潜在ト
ラフィック密度限界の計算、トラフィック分担、トラフ
ィック平準化について、それぞれ詳細に説明する。Next, the calculation of the limit of the potential traffic density that can tolerate the above-mentioned call loss rate, the traffic sharing, and the traffic leveling will be described in detail.
【００４５】まず、潜在トラフィック密度限界の計算に
あたっては、定期的に周期起動されると、初期化ステッ
プＳ２００において、上位制御局２が管理する全基地局
番号ｉを初期化し、ついで検索終了判定ステップＳ２０
１において全管理基地局の検索が終了したか否かの判定
を行う。ここで、全検索が未了であるときは、トラフィ
ック平準化基準判定ステップＳ２０２において、基地局
ｉの潜在トラフィック密度Ｄｉが基地局ｉのトラフィッ
ク平準化基準ＤｉＴＨを上回っているか否かの判断を行
い、上回っていないときは更新ステップＳ２０７におい
て管理下基地局番号ｉを更新してステップＳ２０１に戻
る。First, in the calculation of the potential traffic density limit, when it is periodically activated, in the initialization step S200, all base station numbers i managed by the upper control station 2 are initialized, and then the search end determination step. S20
In step 1, it is determined whether the search for all management base stations has been completed. Here, when all the searches have not been completed, it is determined in the traffic leveling standard determination step S202 whether or not the potential traffic density Di of the base station i exceeds the traffic leveling standard DiTH of the base station i. If not, the managed base station number i is updated in the updating step S207 and the process returns to step S201.
【００４６】一方、トラフィック分担の計算にあたって
は、上述したステップＳ２０２で基準を上回っていると
きに、初期化ステップＳ２０３において基地局ｉのパー
トゾーンｊを初期化する。ついで、検索終了判定ステッ
プＳ２０４において、基地局ｉの全パートゾーンの検索
が終了したか否かの判定を行い、全検索が完了、すなわ
ち最大値を超えたときには、上述した更新ステップＳ２
０７で同様の更新処理をするが、全検索が未了、すなわ
ち最大値を超えていないときには、演算、記録ステップ
Ｓ２０５において基地局ｉのパートゾーンｊに対する分
担可能トラフィック密度ＴＲｉｊを計算して記録する。
この分担可能トラフィック密度ＴＲｉｊが計算される
と、更新ステップＳ２０６において、基地局ｉのパート
ゾーンｊを更新し、検索終了判定ステップＳ２０４から
繰返し行う。On the other hand, in the calculation of the traffic sharing, when the standard is exceeded in step S202, the part zone j of the base station i is initialized in the initialization step S203. Then, in a search end determination step S204, it is determined whether or not the search of all part zones of the base station i is completed, and when the entire search is completed, that is, when the maximum value is exceeded, the above-described update step S2.
Similar update processing is performed in 07, but when all searches are not completed, that is, the maximum value is not exceeded, in step S205 of calculation and recording, the allocatable traffic density TRij for the part zone j of the base station i is calculated and recorded. .
When the allocatable traffic density TRij is calculated, the part zone j of the base station i is updated in the updating step S206, and the search end determining step S204 is repeated.
【００４７】次に、トラフィック平準化にあたっては、
上述した検索終了判定ステップＳ２０１において全検索
が完了、すなわち最大値を超えたときに、トラフィック
平準化ステップＳ２０８において、管理下基地局全体の
トラフィック平準化を行い、送信ステップＳ２０９にお
いて上位制御局２より各基地局に出力制御信号を送信す
る。これにより、トラフィックの平準化処理が完了す
る。Next, in traffic leveling,
When all the searches are completed in the search end determination step S201 described above, that is, when the maximum value is exceeded, traffic leveling of all managed base stations is performed in the traffic leveling step S208, and the higher level control station 2 sends the traffic levels in the transmission step S209. An output control signal is transmitted to each base station. This completes the traffic leveling process.
【００４８】図４は図３におけるトラフィック平準化処
理の第１の具体例を表わすパターン図である。図４に示
すように、ここでは隣接した４つの基地局のパターンを
表わし、前述した図３の処理ステップＳ２０８（基地局
全体のトラフィック平準化）における判断方法の内、パ
ターン認識による一例を示すものである。この例におけ
る各パターン１，２，……，パターン１１２，……，パ
ターン５６２，……の実線の矢印（→）は、一次分担を
表わし、優先的に可能な限り行われるべき分担である。
また、点線の矢印（−−→）は、二次分担を表わし、一
次補正では分担しきれなかった場合に行われるべき分担
である。FIG. 4 is a pattern diagram showing a first specific example of the traffic leveling process in FIG. As shown in FIG. 4, here, a pattern of four adjacent base stations is shown, and an example by pattern recognition is shown among the determination methods in the processing step S208 (traffic leveling of the entire base station) of FIG. 3 described above. Is. The solid arrows (→) of the patterns 1, 2, ..., Pattern 112, ..., Pattern 562, ... In this example represent the primary sharing, and the sharing should be performed preferentially as much as possible.
Further, a dotted arrow (--->) represents the secondary sharing, and is the sharing that should be performed when the primary correction cannot complete the allocation.
【００４９】上位制御局２が隣接した４つの基地局を制
御対象とするとき、潜在トラフィック密度を制御できる
のは、制御下にある基地局同士が隣接するパターン、す
なわちパターン１における「１−３」「１−４」「２−
４」「２−５」「２−６」「３−１」「３−２」「３−
３」「４−１」「４−６」の１０個のパートゾーンのみ
である。これら１０個のパートゾーンについて、それぞ
れに制御の要・不要の二つの状態があるものとしたと
き、発生しうるパートゾーンの状態の組み合わせを想定
すると、２の１０乗＝１０２４通りあることが分かる。
これらすべての組み合わせに対し、パターン１からパタ
ーン５６２のように、事前に制御パターンデータを準備
しておくことにより、適切な制御を求めることができ
る。When the upper control station 2 controls four adjacent base stations, the potential traffic density can be controlled by the pattern in which the base stations under control are adjacent to each other, that is, "1-3 in pattern 1". "1-4""2-
4 "" 2-5 "" 2-6 "" 3-1 "" 3-2 "" 3-
There are only 10 part zones of "3", "4-1", and "4-6". Assuming that there are two states of control necessity / unnecessity for each of these 10 part zones, assuming a combination of possible part zone states, it can be seen that there are 2 10 = 1024. .
Appropriate control can be obtained by preparing the control pattern data in advance, such as patterns 1 to 562, for all these combinations.
【００５０】図５（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ本発明によ
るトラフィック制御の第１の具体例を説明するための通
信システムの概略を表わす制御前の構成図とその制御ゾ
ーンの一部拡大構成図および制御後の構成図である。以
下、上述した図１〜図４および図５を用いて第１の具体
例を説明する。なお、ここでは、図１の上位制御局２が
図５（ａ）のような基地局群を制御する場合を想定す
る。また、基地局ＢＳ２の潜在トラフィック密度が制御
を要するレベルであるものとするが、通常移動局１は制
御ゾーンＣＺ内に均等に存在する訳ではなく、オフィス
ビルやデパート、マンションなどの人が密集する要素が
ある一部分に偏在することが想定されるため、図５
（ｂ）の拡大図に示すように、移動局集中帯４を定義し
ておく。FIGS. 5 (a) to 5 (c) are block diagrams showing the outline of a communication system for explaining a first concrete example of traffic control according to the present invention and a partially enlarged structure of a control zone thereof before control. It is a figure and the block diagram after control. Hereinafter, the first specific example will be described with reference to FIGS. 1 to 4 and 5 described above. Here, it is assumed that the upper control station 2 of FIG. 1 controls the base station group as shown in FIG. Further, it is assumed that the potential traffic density of the base station BS2 is at a level requiring control, but normally the mobile stations 1 are not evenly present in the control zone CZ, and people such as office buildings, department stores, and condominiums are crowded. Since it is assumed that the elements to be distributed are unevenly distributed in a part,
As shown in the enlarged view of (b), the mobile station central zone 4 is defined.
【００５１】まず、制御ゾーンＣＺ２内を複数のパート
ゾーンＰＺ２１〜ＰＺ２６に分割して認識するため、図
５（ａ）の状態で周期起動により、図２の通信トラフィ
ック情報収集処理フローが実施されると、パートゾーン
ＰＺ２５の潜在トラフィック密度が非常に高く、パート
ゾーンＰＺ２４、ＰＺ２６が中程度、基地局ＢＳ２のそ
の他パートゾーンＰＺ２１〜ＰＺ２３および基地局ＢＳ
１、ＢＳ３、ＢＳ４の潜在トラフィック密度は微量とい
うデータが抽出される。First, in order to recognize the control zone CZ2 by dividing it into a plurality of part zones PZ21 to PZ26, the communication traffic information collection processing flow of FIG. 2 is executed by periodic activation in the state of FIG. 5 (a). And the potential traffic density of the part zone PZ25 is very high, the part zones PZ24 and PZ26 are medium, the other part zones PZ21 to PZ23 of the base station BS2 and the base station BS.
The data that the potential traffic densities of 1, BS3 and BS4 are very small are extracted.
【００５２】本実施例では、各基地局ＢＳ１〜ＢＳ４の
潜在トラフィック密度限界を１００とし、図２の通信ト
ラフィック情報収集処理フローの実施結果について、パ
ートゾーンＰＺ２５の潜在トラフィック密度を１５０、
パートゾーンＰＺ２４およびＰＺ２６の潜在トラフィッ
ク密度を１００、その他パートゾーンＰＺ２１〜ＰＺ２
３の潜在トラフィック密度を０、基地局ＢＳ１、ＢＳ
３、ＢＳ４の潜在トラフィック密度を１０と定義する。
以上のような情報を持って、図３のトラフィック制御処
理フローが実施されると、図３の処理ステップＳ２０２
において基地局ＢＳ２の潜在トラフィック密度が３５０
（１００＋１００＋１５０）、潜在トラフィック密度限
界が１００のため、制御が必要と判断される。続く処理
ステップＳ２０４、Ｓ２０５、Ｓ２０６においてパート
ゾーンＰＺ２４、ＰＺ２５、ＰＺ２６の分担可能潜在ト
ラフィック密度が、上述した（４）式および（５）式に
基づいて、各９０ずつ分担可能と計算される。その他に
制御が必要な基地局は存在しないため、以上の情報によ
り処理ステップＳ２０８において、上述した図４のパタ
ーン１１２の例に基づき潜在トラフィック密度が平準化
される各基地局の出力電波強度を判定し、処理ステップ
Ｓ２０９において各基地局に対し制御信号を送信する。
その結果、各基地局の制御ゾーンは、図４のパターン１
１２のように変化し、移動局集中帯４は、図５（ｃ）に
示すように、各基地局によって分担される。In this embodiment, the potential traffic density limit of each of the base stations BS1 to BS4 is set to 100, and the potential traffic density of the part zone PZ25 is set to 150 with respect to the execution result of the communication traffic information collection processing flow of FIG.
The potential traffic density of the part zones PZ24 and PZ26 is 100, and the other part zones PZ21 to PZ2
3 potential traffic density 0, base stations BS1, BS
3 and the potential traffic density of BS4 is defined as 10.
When the traffic control processing flow of FIG. 3 is carried out with the above information, processing step S202 of FIG.
The base station BS2 has a potential traffic density of 350
(100 + 100 + 150), the potential traffic density limit is 100, so it is determined that control is required. In subsequent process steps S204, S205, and S206, the shareable potential traffic densities of the part zones PZ24, PZ25, and PZ26 are calculated to be shareable by 90 based on the above equations (4) and (5). Since there is no other base station that needs to be controlled, the output radio wave intensity of each base station whose potential traffic density is leveled is determined based on the example of the pattern 112 of FIG. 4 in processing step S208 based on the above information. Then, in processing step S209, a control signal is transmitted to each base station.
As a result, the control zone of each base station is the pattern 1 of FIG.
As shown in FIG. 5C, each base station shares the mobile station concentrated band 4 as shown in FIG.
【００５３】図６（ａ），（ｂ）はそれぞれ本発明によ
るトラフィック制御の第２の具体例を説明するための制
御前のシステム構成図および制御後のシステム構成図で
ある。図６（ａ）に示すように、ここでも前述した図５
と同じ配置の基地局を制御する場合であるが、制御が必
要な基地局はＢＳ２およびＢＳ４の２局であり、移動局
集中帯４も広く広がっている場合である。FIGS. 6A and 6B are a system configuration diagram before control and a system configuration diagram after control, respectively, for explaining a second specific example of traffic control according to the present invention. As shown in FIG. 6A, the above-mentioned FIG.
This is a case of controlling the base station having the same arrangement as that of, but the base stations that need to be controlled are two stations BS2 and BS4, and the mobile station central zone 4 is also wide.
【００５４】本実施例においても、各制御ゾーンＣＺ
２，ＣＺ４におけるパートゾーン毎に潜在トラフィック
密度情報が得られているため、上位制御局２ではどのパ
ートゾーンを分担すれば潜在トラフィック密度を効果的
に分担可能であるかを判断することができる。ここで、
基地局ＢＳ３は基地局ＢＳ２およびＢＳ４の双方の潜在
トラフィック密度を分担することが可能であるが、前述
した図３の処理ステップＳ２０８において、双方とも分
担すると基地局ＢＳ３の分担可能上限Ｄ３ＴＨを上回る
ことが無いかどうかも条件として判断を行うことができ
る。仮に双方ともを分担すると、分担可能上限を上回る
という結論であった場合は、その条件も加味した上で、
前述した図４のパターン５６２の例にそって対処する。
すなわち、基地局ＢＳ２は主に基地局ＢＳ１で、また基
地局ＢＳ４は主に基地局ＢＳ３で分担を行うという判断
を下し、図６（ｂ）のように、制御範囲を変更するよう
に出力制御信号を送信する。Also in this embodiment, each control zone CZ
Since the potential traffic density information is obtained for each part zone in CZ4 and CZ4, the host control station 2 can determine which part zone should be shared to effectively share the potential traffic density. here,
The base station BS3 can share the potential traffic densities of both the base stations BS2 and BS4, but in the processing step S208 of FIG. 3 described above, if both are shared, the shareable upper limit D3TH of the base station BS3 will be exceeded. Whether or not there is also can be judged as a condition. If it is concluded that if both are shared, it will exceed the allocatable upper limit.
This is dealt with according to the example of the pattern 562 in FIG. 4 described above.
That is, it is determined that the base station BS2 and the base station BS4 are mainly shared by the base station BS1 and the base station BS3, respectively, and output to change the control range as shown in FIG. 6B. Send a control signal.
【００５５】なお、上述した一実施の形態は、図３の処
理ステップＳ２０８の基地局全体の潜在トラフィック密
度平準化処理を、図４に示すようなパターンデータを事
前に準備することで解決していた（パターン認識による
解決法）が、収集した情報に基づいたデータ演算におい
ても同様の効果を得ることが可能である。以下、この方
法を他の実施の形態として説明する。The above-described embodiment solves the potential traffic density leveling process for the entire base station in process step S208 of FIG. 3 by preparing pattern data as shown in FIG. 4 in advance. However, the same effect can be obtained in the data calculation based on the collected information. Hereinafter, this method will be described as another embodiment.
【００５６】図７は本発明の他の実施の形態を説明する
ためのトラフィック平準化処理フロー図である。図７に
示すように、本実施の形態は、収集した情報に基づいた
データ演算により、同様の効果を得るものであり、ハー
ドウェアあるいはソフトウェアもしくはその混在システ
ムで構成される処理フローの一例である。FIG. 7 is a traffic leveling processing flow chart for explaining another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7, the present embodiment obtains the same effect by data calculation based on the collected information, and is an example of a processing flow configured by hardware or software or a mixed system thereof. .
【００５７】この場合、まず処理ステップＳ３００とＳ
３０１および処理ステップＳ３０７により、潜在トラフ
ィック密度が高く且つ制御が必要な基地局に付いての情
報を検索する。ついで、処理ステップＳ３０２からＳ３
０４およびＳ３０８において、検索された制御が必要な
基地局の周辺に存在する基地局のうち、潜在トラフィッ
ク密度を分担可能である基地局を抽出し、分担する基地
局を選定する。さらに、処理ステップＳ３０５からＳ３
０６および処理ステップＳ３０９により、分担を行った
後の潜在トラフィック密度について演算し、データを更
新する。これら処理を処理ステップＳ３１０において潜
在トラフィック密度制御を行う余地がなくなるまで繰り
返すことにより、潜在トラフィック密度の平準化を行う
ことが可能となる。In this case, first, processing steps S300 and S
Through 301 and processing step S307, information about a base station having high potential traffic density and requiring control is retrieved. Then, process steps S302 to S3
In 04 and S308, base stations capable of sharing the potential traffic density are extracted from among the base stations existing in the vicinity of the searched base station requiring control, and the base stations to be shared are selected. Furthermore, processing steps S305 to S3
By 06 and processing step S309, the potential traffic density after the sharing is calculated, and the data is updated. By repeating these processes until there is no room for performing the potential traffic density control in processing step S310, the potential traffic density can be leveled.
【００５８】このトラフィック平準化処理にあたって
は、制御が必要な基地局の検索カウンタ（図示省略）を
初期化（Ｓ３００）し、検索を行って制御が必要な基地
局の有無を判定する（Ｓ３０１）。ここで、制御必要基
地局がないときは、トラフィックの分担変化の有無を判
定（Ｓ３１０）し、変化が無いときは処理を終了とする
が、変化が有るときは検索カウンタの初期化を繰返え
す。In this traffic leveling process, a search counter (not shown) for a base station that needs control is initialized (S300), and a search is performed to determine whether there is a base station that needs control (S301). . Here, if there is no control-needed base station, it is judged whether or not there is a change in traffic sharing (S310), and if there is no change, the processing ends, but if there is a change, initialization of the search counter is repeated. Yes.
【００５９】ついで、検索判定ステップＳ３０１におい
て、制御が必要な基地局が有るときは、周辺基地局の検
索カウンタの初期化（Ｓ３０２）を行った後、分担可能
な周辺基地局の検索（Ｓ３０３）を行い、その結果によ
り分担可能基地局数の判定（Ｓ３０４）をする。ここ
で、分担可能基地局数が１つよりも多くあったときに
は、分担対象基地局として、１つの基地局のみを抽出す
る（Ｓ３０８）。Next, in the search determination step S301, if there is a base station that needs to be controlled, the search counter of the peripheral base stations is initialized (S302), and then the peripheral base stations that can be shared are searched (S303). Then, the number of allocatable base stations is determined based on the result (S304). Here, when the number of allocatable base stations is more than one, only one base station is extracted as the allotment target base station (S308).
【００６０】さらに、基地局数判定ステップＳ３０４に
おいて、分担可能基地局数が１つに特定されたときに
は、分担可能限界までを分担（Ｓ３０５）する。同様
に、処理ステップＳ３０８において、１つの基地局のみ
が抽出されたときは、該当基地局のみ、分担可能限界ま
で分担させる（Ｓ３０９）。これら処理ステップＳ３０
５，Ｓ３０９において、限界までの分担が決定すると、
潜在トラフィック密度のデータを更新する（Ｓ３０
６）。Further, when the number of allocatable base stations is specified to be one in the number of base stations determining step S304, the allocatable limit is allotted (S305). Similarly, when only one base station is extracted in processing step S308, only the corresponding base station is allowed to share the shareable limit (S309). These processing steps S30
5, in S309, when the sharing to the limit is decided,
Update the potential traffic density data (S30
6).
【００６１】しかる後、制御が必要な基地局の検索カウ
ンタを更新（Ｓ３０７）し、その更新が完了すると、再
び制御が必要な基地局の有無の判定を繰返し（Ｓ３０
１）、トラフィックの平準化処理を定期的に行う。Thereafter, the search counter of the base station requiring control is updated (S307), and when the update is completed, the determination of the presence or absence of the base station requiring control is repeated again (S30).
1) Regularly perform traffic leveling processing.
【００６２】以上、２つの実施の形態について説明した
が、これらの他にも、各種の変形が可能であり、以下に
それらを説明する。Although the two embodiments have been described above, various modifications can be made in addition to these, which will be described below.
【００６３】その第１は、一実施の形態で説明した
（１）式に含まれる「ａ、ｂ、ｃ」を定数から変数に変
更する方法も考えられる。すなわち、移動局１の移動、
偏在するパターンおよびその使用状況を検討した場合、
時刻もしくは曜日、日にちなどにより、その状態は大き
く変化することが考えられる。そこで、前記（１）式の
「ａ、ｂ、ｃ」を時刻、曜日、日にちなどによって重み
付けし、変化させること（変数扱いとする）で、より適
切な対応が可能となる。Firstly, a method of changing "a, b, c" included in the equation (1) described in the embodiment from a constant to a variable can be considered. That is, the movement of the mobile station 1,
When considering the ubiquitous pattern and its usage,
It is conceivable that the state will change significantly depending on the time of day, the day of the week, the date, etc. Therefore, by weighting “a, b, c” in the equation (1) according to the time, day of the week, day, etc. (variable treatment), a more appropriate response can be achieved.
【００６４】例えば、平日の朝などは、住宅地からビジ
ネス街へ短時間に多数の移動局が移動し、まだ住宅地に
存在している移動局もその場で使用される可能性は低い
ことが想定される。このような場合には、住宅地を制御
する基地局の潜在トラフィック密度を低めに、ビジネス
街を制御する基地局の潜在トラフィック密度を高めに前
記「ａ、ｂ、ｃ」を「変数」として設定することで、早
めにビジネス街のトラフィックをサポートでき、短時間
での移動局の移動にも対応することが可能となる。For example, on weekday mornings, many mobile stations move from the residential area to the business district in a short time, and it is unlikely that the mobile stations still existing in the residential area will be used there. Is assumed. In such a case, the potential traffic density of the base station that controls the residential area is set to be low, and the potential traffic density of the base station that controls the business district is set to be high, and “a, b, c” are set as “variables”. By doing so, it is possible to support the traffic in the business district earlier, and it is possible to respond to the movement of the mobile station in a short time.
【００６５】その第２は、一実施の形態で説明した周期
起動をダイナミック起動に切替える方法が考えられる。
上述した一実施の形態では、図２および図３の処理フロ
ーが一定時間毎に実施される「周期起動」であるとして
説明したが、上記変形例と同様、時間もしくは曜日、日
にちなどによってその状況は大きく変化することが考え
られるため、常に一定の時間で制御を行っていたので
は、ある場合には移動局の状態はどんどん変化していく
にも関わらず、処理を実行する時間が空きすぎて状態の
変化に対応しきれず、また別の場合には状態の変化は発
生しないにも関わらず無用な処理を繰り返す可能性があ
る。そこで、図２および図３の起動周期を時刻、曜日、
日にちなどによって変化させることにより、より適切な
対応を実現することができる。As a second method, a method of switching the periodic activation to the dynamic activation described in the embodiment can be considered.
In the above-described one embodiment, the processing flow of FIGS. 2 and 3 is described as “periodic activation” that is performed at regular time intervals. However, similar to the above modification, the situation may be changed depending on time, day of the week, date, etc. Therefore, it is possible that the control will always be performed for a certain period of time, so in some cases the state of the mobile station may change rapidly, but the time to execute the process is too long. May not be able to cope with the state change, and in other cases, the useless process may be repeated even though the state change does not occur. Therefore, the start cycle of FIG. 2 and FIG.
A more appropriate response can be realized by changing the date and time.
【００６６】さらに、その第３は、上述した一実施の形
態において、図２および図３の処理が起動周期などのた
めに、適切なタイミングで実施されないことも考えられ
る。すなわち、上記変形例においても、予期せぬ出来事
による突発的なトラフィックの発生に対しては対処しき
れない。そこで、図１のメモリ３に登録されている移動
局の現在存在するパートゾーンについての位置登録デー
タが、任意の一定数だけ変化した際に、直に図２および
図３の処理を実施するような機能を設けることでもよ
い。その場合には、どのようなタイミングで潜在トラフ
ィック密度が変化したとしても、適切な対応が可能とな
る。Further, in the third embodiment, it is possible that the processing of FIGS. 2 and 3 is not executed at an appropriate timing due to the activation cycle or the like. That is, even in the above modification, it is not possible to deal with the sudden occurrence of traffic due to an unexpected event. Therefore, when the position registration data of the currently existing part zone of the mobile station registered in the memory 3 of FIG. 1 changes by an arbitrary constant, the processes of FIGS. 2 and 3 are directly executed. It may be possible to provide various functions. In that case, no matter what timing the potential traffic density changes, appropriate measures can be taken.
【００６７】[0067]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の移動体通
信システムおよびそのトラフィック制御法は、基地局制
御ゾーンを複数のパートゾーンに分割して管理するとと
もに、上位制御局による複数基地局の総合管理を行うこ
とにより、基地局の増設等の大きな負担無しに既存の移
動体通信システムを流用し、基地局制御ゾーン内に移動
局が偏在していたとしても、呼損率を低減するための適
切な制御を可能にするという効果がある。As described above, according to the mobile communication system and the traffic control method thereof of the present invention, the base station control zone is divided into a plurality of part zones for management, and the upper control station controls the plurality of base stations. By performing comprehensive management, it is appropriate to divert the existing mobile communication system without adding a large load such as adding a base station and reduce the call loss rate even if the mobile stations are unevenly distributed in the base station control zone. This has the effect of enabling various controls.
【図１】本発明の一実施の形態を説明するための通信シ
ステムの概略およびその制御ゾーンの構成を表わす図で
ある。FIG. 1 is a diagram showing an outline of a communication system and a configuration of a control zone thereof for explaining an embodiment of the present invention.
【図２】図１における通信トラフィック情報を収集する
処理フロー図である。FIG. 2 is a process flow chart for collecting communication traffic information in FIG.
【図３】図２におけるトラフィック制御処理フロー図で
ある。FIG. 3 is a flow chart of traffic control processing in FIG.
【図４】図３におけるトラフィック平準化処理の第１の
具体例を表わすパターン図である。FIG. 4 is a pattern diagram showing a first specific example of the traffic leveling process in FIG.
【図５】本発明によるトラフィック制御の第１の具体例
を説明するための制御前，その一部拡大，制御後の状態
を表わす図である。FIG. 5 is a diagram showing a state before control, a partial enlargement thereof, and after control for explaining a first specific example of traffic control according to the present invention.
【図６】本発明によるトラフィック制御の第２の具体例
を説明するための制御前および制御後の状態を表わす図
である。FIG. 6 is a diagram showing states before and after control for explaining a second specific example of traffic control according to the present invention.
【図７】本発明の他の実施の形態を説明するためのトラ
フィック平準化処理フロー図である。FIG. 7 is a traffic leveling process flow chart for explaining another embodiment of the present invention.
【図８】従来の一例を説明するためのトラフィック制御
における制御前と制御後のシステム構成を表わす図であ
る。FIG. 8 is a diagram showing a system configuration before and after control in traffic control for explaining a conventional example.
【図９】従来の他の例を説明するためのトラフィック制
御における制御前と制御後のシステム構成を表わす図で
ある。FIG. 9 is a diagram showing a system configuration before and after control in traffic control for explaining another conventional example.
１ 移動局 ２ 上位制御局 ３ メモリ ４ 移動局集中帯 ＢＳ１〜ＢＳｉ 無線基地局 ＣＺ１〜ＣＺｉ 制御ゾーン ＰＺｉ１〜ＰＺｉｊ パートゾーン 1 mobile station 2 Upper control station 3 memory 4 mobile station concentrated zones BS1 to BSi wireless base stations CZ1-CZi control zone PZi1 to PZij part zone
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹村 成平 神奈川県川崎市中原区小杉町一丁目403番 53 エヌイーシーマイクロシステム株式会 社内 Ｆターム(参考） 5K019 AA01 BA45 BB21 EA01 EA16 5K067 AA12 BB04 DD27 DD44 DD57 EE02 EE10 EE16 EE46 EE55 HH21 HH23 KK02 KK03 LL01 LL05 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Shigehei Takemura 1-403 Kosugi-cho, Nakahara-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 53 NC Micro Systems Stock Association In-house F term (reference) 5K019 AA01 BA45 BB21 EA01 EA16 5K067 AA12 BB04 DD27 DD44 DD57 EE02 EE10 EE16 EE46 EE55 HH21 HH23 KK02 KK03 LL01 LL05
Claims (12)
数のパートゾーンに分割して制御する複数の基地局と、
前記複数の基地局から前記パートゾーン単位の通信トラ
フィック情報を収集する上位制御局とを有し、前記上位
制御局は、前記通信トラフィック情報を基に前記複数の
基地局および前記移動局間の呼損率が最も少なくなるよ
うに、前記複数の基地局のそれぞれに対し各パートゾー
ン単位の通信サポート範囲を調整するための制御情報を
供給する手段を備えたことを特徴とする移動体通信シス
テム。1. A plurality of base stations for controlling by dividing a control zone capable of supporting a mobile station into a plurality of part zones,
A higher control station that collects communication traffic information in units of part zones from the plurality of base stations, wherein the higher control station has a call loss rate between the plurality of base stations and the mobile station based on the communication traffic information. A mobile communication system comprising means for supplying control information for adjusting the communication support range of each part zone unit to each of the plurality of base stations so as to minimize
ートゾーン単位に前記移動局の出力電界強度を測定する
ことにより、前記移動局がどの基地局の如何なるパート
ゾーンに位置するかを特定する手段を備えた請求項１記
載の移動体通信システム。2. Each of the plurality of base stations measures the output electric field strength of the mobile station in units of the part zones to identify which base station and which part zone the mobile station is located in. The mobile communication system according to claim 1, further comprising means.
ートゾーン単位の通信サポート範囲を調整するための制
御情報を供給する手段として、出力電界強度を変化させ
る事の出来る一つまたは複数のアンテナ装置を備えた請
求項１記載の移動体通信システム。3. Each of the plurality of base stations, as a means for supplying control information for adjusting the communication support range of the part zone unit, one or a plurality of antennas capable of changing the output electric field strength. The mobile communication system according to claim 1, further comprising a device.
ートゾーン単位に前記基地局および移動局間の通信トラ
フィック情報を収集し且つその情報を前記上位制御局に
送信する手段を備えた請求項１記載の移動体通信システ
ム。4. Each of the plurality of base stations comprises means for collecting communication traffic information between the base station and a mobile station in units of the part zone and transmitting the information to the upper control station. 1. The mobile communication system according to 1.
局のそれぞれの通信サポート範囲をひと纏まりとして制
御する手段を備えた請求項１記載の移動体通信システ
ム。5. The mobile communication system according to claim 1, wherein the upper control station comprises means for controlling the communication support ranges of the plurality of base stations as a group.
それぞれから前記パートゾーン単位の前記基地局および
前記移動局間の通信トラフィック情報を受信し、前記基
地局単位の呼損率を低減するように、前記基地局のそれ
ぞれに対し各基地局の無線サポート範囲を調整する命令
を下す手段を備えた請求項１記載の移動体通信システ
ム。6. The upper control station receives communication traffic information between the base station and the mobile station in the part zone unit from each of the plurality of base stations, and reduces the call loss rate in the base station unit. The mobile communication system according to claim 1, further comprising means for issuing an instruction to each of the base stations to adjust a radio support range of each base station.
ク情報として、使用中移動局数と受信待受中移動局数と
位置登録後電源切断中移動局数の各情報を前記複数の基
地局から収集し各状態に重み付けを行う事により、各基
地局単位での呼損率を低減するように、前記パートゾー
ン単位に必要な出力電界強度を算出する手段を備える請
求項１記載の移動体通信システム。7. The upper control station sends, as the communication traffic information, information on the number of mobile stations in use, the number of mobile stations in reception standby, and the number of mobile stations in power-off after position registration from the plurality of base stations. The mobile communication system according to claim 1, further comprising means for calculating an output electric field strength required for each part zone unit so as to reduce a call loss rate for each base station by collecting and weighting each state.
数のパートゾーンに分割して制御する複数の基地局と、
前記複数の基地局から前記パートゾーン単位の通信トラ
フィック情報を収集する上位制御局とを有し、前記上位
制御局は、位置登録している移動局毎に与えられる制御
ゾーン番号，パートゾーン番号および移動局状態データ
を記憶する第１の記憶手段と、各基地局の制御が可能な
トラフィック量情報，各基地局のパートゾーン情報，基
地局位置情報を記憶する第２の記憶手段とを備え、各基
地局単位の呼損率を低減する際、各パートゾーン単位に
必要な出力電界強度を算出するにあたり、前記第１およ
び第２の記憶手段を用いて、トラフィック情報収集処理
及びトラフィック制御処理を行うことをことを特徴とす
る移動体通信システムのトラフィック制御法。8. A plurality of base stations for controlling by controlling a control zone capable of supporting a mobile station by dividing the control zone into a plurality of part zones,
A higher control station that collects communication traffic information in units of part zones from the plurality of base stations, wherein the higher control station is given a control zone number, part zone number and A first storage unit for storing mobile station status data; and a second storage unit for storing controllable traffic amount information of each base station, part zone information of each base station, and base station position information. When calculating the output field strength required for each part zone unit when reducing the call loss rate for each base station unit, performing traffic information collection processing and traffic control processing using the first and second storage means. A traffic control method for a mobile communication system, comprising:
報収集処理及び前記トラフィック制御処理を、任意のタ
イミングで実施する請求項８記載の移動体通信システム
のトラフィック制御法。9. The traffic control method for a mobile communication system according to claim 8, wherein the upper control station carries out the traffic information collection processing and the traffic control processing at arbitrary timings.
基地局の通信トラフィック情報を順次検索する検索ステ
ップと、前記検索ステップの検索結果に基づいて各パー
トゾーン毎の通信トラフィック情報を抽出する抽出ステ
ップと、しかる後各パートゾーン毎に、位置登録されて
いるが現在は電源が切られている移動局数と，電源が入
っており且つ待受け状態にある移動局数と，現在使用中
の移動局数とをカウントする計数ステップとを含む請求
項８記載の移動体通信システムのトラフィック制御法。10. The traffic information collecting process comprises a search step of sequentially searching communication traffic information of each base station, and an extraction step of extracting communication traffic information of each part zone based on a search result of the search step. , And then, for each part zone, the number of mobile stations whose location is registered but the power is currently turned off, the number of mobile stations that are powered on and in the standby state, and the number of mobile stations currently in use 9. The traffic control method for a mobile communication system according to claim 8, further comprising a counting step for counting and.
局の潜在トラフィック密度を検索し、呼損率を許容でき
る潜在トラフィック密度限界を求める限界探求ステップ
と、前記限界探求ステップで分担が必要な基地局が見つ
かったとき、各パートゾーン毎にそのパートゾーンに隣
接する基地局との間で、どの程度のトラフィック分担が
可能であるかを計算する計算ステップと、基地局全体の
トラフィックの平準化を行い、前記上位制御局より各基
地局に出力制御信号を出力するトラフィック平準化処理
ステップとを含む請求項８記載の移動体通信システムの
トラフィック制御法。11. The traffic control process searches a potential traffic density of each base station to find a potential traffic density limit at which a call loss rate can be tolerated, and a base station that needs sharing is found in the limit searching step. Then, for each part zone, with a base station adjacent to the part zone, a calculation step of calculating how much traffic can be shared, and leveling the traffic of the entire base station, 9. The traffic control method for a mobile communication system according to claim 8, further comprising a traffic leveling processing step of outputting an output control signal from the upper control station to each base station.
が必要な基地局の検索カウンタを初期化した後、制御が
必要な基地局の検索を行う検索ステップと、前記検索ス
テップで制御が必要な基地局がないときには、トラフィ
ックの分担変化の有無により処理を終了させるか、前記
検索ステップに戻る一方、前記検索ステップで制御が必
要な基地局があるときには、周辺基地局の検索カウンタ
の初期化，分担可能な周辺基地局の検索，分担可能基地
局数の判定を行う判定ステップと、前記判定ステップの
結果により、分担可能限界までの分担を求め、潜在トラ
フィック密度データを更新するデータ更新ステップとを
含み、そのデータ更新ステップの後に前記制御が必要な
基地局の検索カウンタを更新して前記検索ステップを繰
返す請求項１１記載の移動体通信システムのトラフィッ
ク制御法。12. In the traffic leveling process, a search step of searching for a base station requiring control after initializing a search counter for a base station requiring control, and a base requiring control in the search step. When there is no station, the processing is terminated depending on whether there is a change in the sharing of traffic, or while returning to the search step, when there is a base station that needs control in the search step, initialization and sharing of the search counter of peripheral base stations It includes a determination step of searching for possible peripheral base stations and determining the number of allocatable base stations, and a data updating step of updating the potential traffic density data by obtaining the allotment to the allocatable limit based on the result of the determination step. 12. The retrieving step is repeated after renewing the retrieval counter of the base station requiring the control after the data updating step. Traffic Control Method for Mobile Communication Systems in Japan.
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