JP2003068260A - 組電池 - Google Patents
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- JP2003068260A JP2003068260A JP2001256451A JP2001256451A JP2003068260A JP 2003068260 A JP2003068260 A JP 2003068260A JP 2001256451 A JP2001256451 A JP 2001256451A JP 2001256451 A JP2001256451 A JP 2001256451A JP 2003068260 A JP2003068260 A JP 2003068260A
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- assembled
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 発熱量の多い多数の二次電池を、均一に効率
よく冷却する。 【解決手段】 組電池は、第１ホルダー２と、第２ホル
ダー３と、第１ホルダー２と第２ホルダー３との間に配
設される複数の二次電池１とを備える。第１ホルダー２
は、複数の二次電池１を、隣の列との間に隙間７を設け
て複数列に並べる収納部６を有する。複数の二次電池１
は、第１ホルダー２の収納部６に並べられると共に、隣
の二次電池１の電極を互いに連結して電池列４を構成し
ている。第２ホルダー３は、第１ホルダー２の収納部６
に並べている電池列４を、第１ホルダー２の反対側の端
部で挟着して保持している。第１ホルダー２と第２ホル
ダー３は、二次電池１の両端部を挟着する共に、二次電
池１の中間を外部に表出して保持している。
よく冷却する。 【解決手段】 組電池は、第１ホルダー２と、第２ホル
ダー３と、第１ホルダー２と第２ホルダー３との間に配
設される複数の二次電池１とを備える。第１ホルダー２
は、複数の二次電池１を、隣の列との間に隙間７を設け
て複数列に並べる収納部６を有する。複数の二次電池１
は、第１ホルダー２の収納部６に並べられると共に、隣
の二次電池１の電極を互いに連結して電池列４を構成し
ている。第２ホルダー３は、第１ホルダー２の収納部６
に並べている電池列４を、第１ホルダー２の反対側の端
部で挟着して保持している。第１ホルダー２と第２ホル
ダー３は、二次電池１の両端部を挟着する共に、二次電
池１の中間を外部に表出して保持している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モーターに電力を
供給して電動機器を駆動する電源に使用される組電池に
関し、とくに、ハイブリッドカーや電気自動車等の自動
車のように、大電流で駆動されるモーターの電源に使用
される大電流用の組電池に関する。
供給して電動機器を駆動する電源に使用される組電池に
関し、とくに、ハイブリッドカーや電気自動車等の自動
車のように、大電流で駆動されるモーターの電源に使用
される大電流用の組電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車走行用のモーターを駆動する電源
に使用される大電流、大出力用の組電池は、複数の電池
を直列に連結した電源モジュールをさらに直列に接続し
て出力電圧を高くしている。駆動モーターの出力を大き
くするためである。この種の用途に使用される組電池
は、極めて大きな電流が流れる。たとえば、ハイブリッ
ド自動車等では、スタートするときや加速するときに、
電池の出力で自動車を加速するので、１００Ａ以上と極
めて大きな電流が流れる。さらに、短時間で急速に充電
するときにも大きな電流が流れる。
に使用される大電流、大出力用の組電池は、複数の電池
を直列に連結した電源モジュールをさらに直列に接続し
て出力電圧を高くしている。駆動モーターの出力を大き
くするためである。この種の用途に使用される組電池
は、極めて大きな電流が流れる。たとえば、ハイブリッ
ド自動車等では、スタートするときや加速するときに、
電池の出力で自動車を加速するので、１００Ａ以上と極
めて大きな電流が流れる。さらに、短時間で急速に充電
するときにも大きな電流が流れる。
【０００３】大電流を流して使用される組電池は、電池
の温度上昇をできるかぎり少なくするために、効率よく
冷却する必要がある。とくに、多数の二次電池を並べて
ホルダーに入れている組電池は、全ての二次電池を効率
よく冷却することが大切である。電池温度が高くなると
性能が低下するからである。
の温度上昇をできるかぎり少なくするために、効率よく
冷却する必要がある。とくに、多数の二次電池を並べて
ホルダーに入れている組電池は、全ての二次電池を効率
よく冷却することが大切である。電池温度が高くなると
性能が低下するからである。
【０００４】ホルダーの内部に、複数の二次電池を直列
に接続している細長い電源モジュールを収納する組電池
は、たとえば、特開平１０−２７００９５号公報と特開
平１１−３２９５１８号公報に記載される。前者の公報
に記載される組電池は、図１の断面図に示すように、細
長い電池モジュール３１をホルダー３２の内部に収納す
る。この組電池は、ホルダー３２の内部に空気を流動さ
せて、内蔵する電源モジュール３１を冷却する。
に接続している細長い電源モジュールを収納する組電池
は、たとえば、特開平１０−２７００９５号公報と特開
平１１−３２９５１８号公報に記載される。前者の公報
に記載される組電池は、図１の断面図に示すように、細
長い電池モジュール３１をホルダー３２の内部に収納す
る。この組電池は、ホルダー３２の内部に空気を流動さ
せて、内蔵する電源モジュール３１を冷却する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】これ等の公報に記載さ
れる組電池は、複数本の二次電池を直線状に連結して細
長い電池モジュール３１とし、これをホルダー３２に平
行に入れている。この構造の組電池は、各々の二次電池
を均一に効率よく冷却するのが難しい。とくに、直線状
に連結している細長い電池モジュール３１は、その中央
部分に連結している二次電池を効率よく冷却するのが極
めて難しい。電池モジュール３１の中央部分の二次電池
が、ホルダー３２の内部にあって、冷却用の空気を均一
に流動させるのが難しいからである。ホルダーに強制的
に送風される冷却空気は、ホルダー内の二次電池を冷却
して温度が上昇する。ホルダーの奥部にあって、二次電
池で加熱された空気で冷却される二次電池は、効率よく
冷却されなくなるからである。
れる組電池は、複数本の二次電池を直線状に連結して細
長い電池モジュール３１とし、これをホルダー３２に平
行に入れている。この構造の組電池は、各々の二次電池
を均一に効率よく冷却するのが難しい。とくに、直線状
に連結している細長い電池モジュール３１は、その中央
部分に連結している二次電池を効率よく冷却するのが極
めて難しい。電池モジュール３１の中央部分の二次電池
が、ホルダー３２の内部にあって、冷却用の空気を均一
に流動させるのが難しいからである。ホルダーに強制的
に送風される冷却空気は、ホルダー内の二次電池を冷却
して温度が上昇する。ホルダーの奥部にあって、二次電
池で加熱された空気で冷却される二次電池は、効率よく
冷却されなくなるからである。
【０００６】本発明は、二次電池の配列を根本的に変更
することによって、全ての二次電池をより効率よく冷却
させることを目的に開発されたもので、本発明の大切な
目的は、発熱量の多い多数の二次電池を、均一に効率よ
く冷却できる組電池を提供することにある。
することによって、全ての二次電池をより効率よく冷却
させることを目的に開発されたもので、本発明の大切な
目的は、発熱量の多い多数の二次電池を、均一に効率よ
く冷却できる組電池を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の組電池は、第１
ホルダー２と、第２ホルダー３と、第１ホルダー２と第
２ホルダー３との間に配設される複数の二次電池１とを
備える。第１ホルダー２は、複数の二次電池１を、隣の
列との間に隙間７を設けて複数列に並べる収納部６を有
する。複数の二次電池１は、第１ホルダー２の収納部６
に並べられると共に、隣の二次電池１の電極を互いに連
結して電池列４を構成している。第２ホルダー３は、第
１ホルダー２の収納部６に並べている電池列４を、第１
ホルダー２の反対側の端部で挟着して保持している。第
１ホルダー２と第２ホルダー３は、二次電池１の両端部
を挟着する共に、二次電池１の中間を外部に表出して保
持している。
ホルダー２と、第２ホルダー３と、第１ホルダー２と第
２ホルダー３との間に配設される複数の二次電池１とを
備える。第１ホルダー２は、複数の二次電池１を、隣の
列との間に隙間７を設けて複数列に並べる収納部６を有
する。複数の二次電池１は、第１ホルダー２の収納部６
に並べられると共に、隣の二次電池１の電極を互いに連
結して電池列４を構成している。第２ホルダー３は、第
１ホルダー２の収納部６に並べている電池列４を、第１
ホルダー２の反対側の端部で挟着して保持している。第
１ホルダー２と第２ホルダー３は、二次電池１の両端部
を挟着する共に、二次電池１の中間を外部に表出して保
持している。
【０００８】第１ホルダー２と第２ホルダー３は、両方
に電池列４を案内する収納部６を設けることができる。
電池列４は、複数の二次電池１を立てた姿勢で並べると
共に、隣接する二次電池１の電極を電極リード５で連結
することができる。電池列４の二次電池１は、隣の二次
電池１に接近して連結し、複数列の電池列４でもって、
電池列４の間に冷却ダクト８を形成することができる。
第２ホルダー３は、これを貫通して、冷却ダクト８に連
結する位置に換気口９を開口することができる。
に電池列４を案内する収納部６を設けることができる。
電池列４は、複数の二次電池１を立てた姿勢で並べると
共に、隣接する二次電池１の電極を電極リード５で連結
することができる。電池列４の二次電池１は、隣の二次
電池１に接近して連結し、複数列の電池列４でもって、
電池列４の間に冷却ダクト８を形成することができる。
第２ホルダー３は、これを貫通して、冷却ダクト８に連
結する位置に換気口９を開口することができる。
【０００９】第１ホルダー２と第２ホルダー３は、好ま
しくは、結束具１０で連結する。この第１ホルダー２と
第２ホルダー３は、結束具１０を定位置に保持する保持
部１１を設けることができる。第２ホルダー３は、表面
に突出するリブ１２を設けて、リブ１２の間を結束具１
０の保持部１１とすることができる。第１ホルダー２
は、側面に凹部１３を設けて、この凹部１３を結束具１
０の保持部１１とすることができる。さらに、第２ホル
ダー３は、上面にリード線１５を固定する爪１６を一体
成形して設けることができる。
しくは、結束具１０で連結する。この第１ホルダー２と
第２ホルダー３は、結束具１０を定位置に保持する保持
部１１を設けることができる。第２ホルダー３は、表面
に突出するリブ１２を設けて、リブ１２の間を結束具１
０の保持部１１とすることができる。第１ホルダー２
は、側面に凹部１３を設けて、この凹部１３を結束具１
０の保持部１１とすることができる。さらに、第２ホル
ダー３は、上面にリード線１５を固定する爪１６を一体
成形して設けることができる。
【００１０】電池列４は、好ましくは、端部に位置する
二次電池１の電極にターミナル板１７を固定する。この
電池列４は、ターミナル板１７を第２ホルダー３に連結
して、第２ホルダー３に連結することができる。第２ホ
ルダー３は、ターミナル板１７の表面に絶縁シート１９
を配設することができる。さらに、組電池は、ターミナ
ル板１７にバスバー２１を連結して、複数の電池列４を
接続することができる。この組電池は、バスバー２１の
誤連結を阻止する凸部２２を第２ホルダー３に設けるこ
とができる。ターミナル板１７は、ナット２０を固定し
て、このナット２０にねじ込む止ネジでバスバー２１を
連結するこができる。
二次電池１の電極にターミナル板１７を固定する。この
電池列４は、ターミナル板１７を第２ホルダー３に連結
して、第２ホルダー３に連結することができる。第２ホ
ルダー３は、ターミナル板１７の表面に絶縁シート１９
を配設することができる。さらに、組電池は、ターミナ
ル板１７にバスバー２１を連結して、複数の電池列４を
接続することができる。この組電池は、バスバー２１の
誤連結を阻止する凸部２２を第２ホルダー３に設けるこ
とができる。ターミナル板１７は、ナット２０を固定し
て、このナット２０にねじ込む止ネジでバスバー２１を
連結するこができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための組電池を例示するもので
あって、本発明は組電池を以下のものに特定しない。
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための組電池を例示するもので
あって、本発明は組電池を以下のものに特定しない。
【００１２】さらに、この明細書は、特許請求の範囲を
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。
【００１３】以下、大電流用の電源に使用される組電池
として、ハイブリッドカーや電気自動車等の自動車の電
源に使用される組電池を詳述する。ただし、本発明は、
組電池の使用用途を自動車に特定しない。本発明の組電
池は、大電流で駆動される種々の電動機器、たとえば、
電動カート、モノレール等の電動車両、遊園地で使用さ
れる乗り物、耕耘機やリフト等の作業用機器、さらには
ロボット等に搭載して電源として使用できる。
として、ハイブリッドカーや電気自動車等の自動車の電
源に使用される組電池を詳述する。ただし、本発明は、
組電池の使用用途を自動車に特定しない。本発明の組電
池は、大電流で駆動される種々の電動機器、たとえば、
電動カート、モノレール等の電動車両、遊園地で使用さ
れる乗り物、耕耘機やリフト等の作業用機器、さらには
ロボット等に搭載して電源として使用できる。
【００１４】図２ないし図６に示す組電池は、複数本の
二次電池１と、この二次電池１を両端で挟着して保持し
ている第１ホルダー２と第２ホルダー３とを備える。二
次電池１は、ニッケル−水素電池、リチウムイオン二次
電池、ニッケル−カドミウム電池等の円筒型電池であ
る。図の組電池は、複数の二次電池１を直列に接続して
いる２列の電池列４を、第１ホルダー２と第２ホルダー
３で挟着している。電池列４は、第１ホルダー２に垂直
に立てる姿勢で、複数の二次電池１を横１列に並べて電
極リード５で連結している。隣接する二次電池１は、電
極リード５で直列に接続するために、互いに正負の電極
を上下に反対向きとしている。電極リード５は金属板
で、二次電池１の電極にスポット溶接して固定されて、
電池列４の二次電池１を直列に接続している。電極リー
ド５は、隣接する二次電池１を互いに接近させて、間に
隙間ができないように連結している。図の組電池は、１
列の電池列４に１２個の二次電池１を直列に接続してい
る。
二次電池１と、この二次電池１を両端で挟着して保持し
ている第１ホルダー２と第２ホルダー３とを備える。二
次電池１は、ニッケル−水素電池、リチウムイオン二次
電池、ニッケル−カドミウム電池等の円筒型電池であ
る。図の組電池は、複数の二次電池１を直列に接続して
いる２列の電池列４を、第１ホルダー２と第２ホルダー
３で挟着している。電池列４は、第１ホルダー２に垂直
に立てる姿勢で、複数の二次電池１を横１列に並べて電
極リード５で連結している。隣接する二次電池１は、電
極リード５で直列に接続するために、互いに正負の電極
を上下に反対向きとしている。電極リード５は金属板
で、二次電池１の電極にスポット溶接して固定されて、
電池列４の二次電池１を直列に接続している。電極リー
ド５は、隣接する二次電池１を互いに接近させて、間に
隙間ができないように連結している。図の組電池は、１
列の電池列４に１２個の二次電池１を直列に接続してい
る。
【００１５】第１ホルダー２と第２ホルダー３は、プラ
スチックを成形して製作される。第１ホルダー２と第２
ホルダー３は、二次電池１の両端部を挟着して保持し
て、二次電池１の中間部分を外部に表出させている。二
次電池１の冷却をよくするためである。第１ホルダー２
は、図に示すように、２列の電池列４を定位置に並べる
ために収納部６を設けている。図示しないが、第２ホル
ダーにも収納部を設けている。第１ホルダー２と第２ホ
ルダー３の両方に収納部６を設ける組電池は、電池列４
の両端を収納部６に案内して、しっかりと保持できる特
長がある。ただ、組電池は、第１ホルダーにのみ収納部
を設けることもできる。一方の収納部で電池列を定位置
に保持できるからである。
スチックを成形して製作される。第１ホルダー２と第２
ホルダー３は、二次電池１の両端部を挟着して保持し
て、二次電池１の中間部分を外部に表出させている。二
次電池１の冷却をよくするためである。第１ホルダー２
は、図に示すように、２列の電池列４を定位置に並べる
ために収納部６を設けている。図示しないが、第２ホル
ダーにも収納部を設けている。第１ホルダー２と第２ホ
ルダー３の両方に収納部６を設ける組電池は、電池列４
の両端を収納部６に案内して、しっかりと保持できる特
長がある。ただ、組電池は、第１ホルダーにのみ収納部
を設けることもできる。一方の収納部で電池列を定位置
に保持できるからである。
【００１６】収納部６は複数列設けられる。複数列の収
納部６は、ここに案内する電池列４が隣との間に隙間７
ができるように設けられる。電池列４の間に隙間７を設
け、ここに冷却空気を流して電池を冷却するためであ
る。図４に示す収納部６は、細長い溝形に成形してい
る。収納部６の内幅は、二次電池１の外径にほぼ等し
い。この収納部６は、直線状の電池列４を位置ずれしな
いように案内できる。収納部６は、ここに端部を入れた
電池列４を位置ずれしないように保持できる深さ、たと
えば、２〜１０ｍｍである。深い収納部６は、二次電池
１を外部に表出する面積を狭くする。二次電池１の端部
が深く収納部６に入れられるからである。二次電池１
は、できるかぎり広い面積を外部に表出して効率よく冷
却できるようにするのが良い。したがって、収納部６の
深さは、電池列４を位置ずれしないように保持できるか
ぎり浅くするのが好ましい。ただ、図示しないが、収納
部は、二次電池の端部を嵌入できる保持リブとすること
もできる。保持リブで構成される収納部は、電池列の端
部全体を嵌入する形状とし、あるいは、電池列の端部を
部分的に保持する形状とすることもできる。電池列の端
部を部分的に保持する収納部は、二次電池をより広い面
積で外部に表出できる。
納部６は、ここに案内する電池列４が隣との間に隙間７
ができるように設けられる。電池列４の間に隙間７を設
け、ここに冷却空気を流して電池を冷却するためであ
る。図４に示す収納部６は、細長い溝形に成形してい
る。収納部６の内幅は、二次電池１の外径にほぼ等し
い。この収納部６は、直線状の電池列４を位置ずれしな
いように案内できる。収納部６は、ここに端部を入れた
電池列４を位置ずれしないように保持できる深さ、たと
えば、２〜１０ｍｍである。深い収納部６は、二次電池
１を外部に表出する面積を狭くする。二次電池１の端部
が深く収納部６に入れられるからである。二次電池１
は、できるかぎり広い面積を外部に表出して効率よく冷
却できるようにするのが良い。したがって、収納部６の
深さは、電池列４を位置ずれしないように保持できるか
ぎり浅くするのが好ましい。ただ、図示しないが、収納
部は、二次電池の端部を嵌入できる保持リブとすること
もできる。保持リブで構成される収納部は、電池列の端
部全体を嵌入する形状とし、あるいは、電池列の端部を
部分的に保持する形状とすることもできる。電池列の端
部を部分的に保持する収納部は、二次電池をより広い面
積で外部に表出できる。
【００１７】図の組電池は、二次電池１を互いに接近し
て連結している電池列４の間に隙間７を設けて、ここを
冷却ダクト８としている。この組電池は、冷却ダクト８
に冷却空気を送風して、電池列４を均一に冷却できる。
さらに、図の組電池は、第２ホルダー３を貫通して、冷
却ダクト８に連結する位置に換気口９を開口している。
この組電池は、換気口９から冷却ダクト８に冷却空気を
送風し、冷却ダクト８を通過した冷却空気を組電池の両
端に排気し、あるいは反対に組電池の両端から冷却空気
を送風し、換気口９から外部に排気して二次電池１を均
一に冷却できる。
て連結している電池列４の間に隙間７を設けて、ここを
冷却ダクト８としている。この組電池は、冷却ダクト８
に冷却空気を送風して、電池列４を均一に冷却できる。
さらに、図の組電池は、第２ホルダー３を貫通して、冷
却ダクト８に連結する位置に換気口９を開口している。
この組電池は、換気口９から冷却ダクト８に冷却空気を
送風し、冷却ダクト８を通過した冷却空気を組電池の両
端に排気し、あるいは反対に組電池の両端から冷却空気
を送風し、換気口９から外部に排気して二次電池１を均
一に冷却できる。
【００１８】第１ホルダー２と第２ホルダー３は、結束
具１０である金属バンドで連結されて、二次電池１を保
持する。第１ホルダー２と第２ホルダー３は、結束具１
０を定位置に保持するための保持部１１を有する。第２
ホルダー３は、表面に突出するリブ１２を設けて、リブ
１２の間を結束具１０の保持部１１としている。第１ホ
ルダー２は、側面に凹部１３を設けて、この凹部１３を
結束具１０の保持部１１としている。この組電池は、図
５と図６に示すように、結束具１０を保持部１１に案内
し、この結束具１０で第１ホルダー２と第２ホルダー３
を連結する。結束具１０は、両端を底プレート１４にネ
ジ止されて、第１ホルダー２と第２ホルダー３を結束す
るように連結する。結束具１０で第１ホルダー２と第２
ホルダー３を結束して連結する組電池は、ほぼ全周で二
次電池１を外部に表出させて効率よく冷却できる。ま
た、ネジを外して簡単に電池列４を取り出しできる。た
だし本発明の組電池は、図示しないが、第１ホルダーと
第２ホルダーのいずれか、または両方に、連結アームを
一体成形して設け、この連結アームを他方のホルダーに
ネジ止等の方法で連結して、第１ホルダー２と第２ホル
ダー３を連結することもできる。
具１０である金属バンドで連結されて、二次電池１を保
持する。第１ホルダー２と第２ホルダー３は、結束具１
０を定位置に保持するための保持部１１を有する。第２
ホルダー３は、表面に突出するリブ１２を設けて、リブ
１２の間を結束具１０の保持部１１としている。第１ホ
ルダー２は、側面に凹部１３を設けて、この凹部１３を
結束具１０の保持部１１としている。この組電池は、図
５と図６に示すように、結束具１０を保持部１１に案内
し、この結束具１０で第１ホルダー２と第２ホルダー３
を連結する。結束具１０は、両端を底プレート１４にネ
ジ止されて、第１ホルダー２と第２ホルダー３を結束す
るように連結する。結束具１０で第１ホルダー２と第２
ホルダー３を結束して連結する組電池は、ほぼ全周で二
次電池１を外部に表出させて効率よく冷却できる。ま
た、ネジを外して簡単に電池列４を取り出しできる。た
だし本発明の組電池は、図示しないが、第１ホルダーと
第２ホルダーのいずれか、または両方に、連結アームを
一体成形して設け、この連結アームを他方のホルダーに
ネジ止等の方法で連結して、第１ホルダー２と第２ホル
ダー３を連結することもできる。
【００１９】さらに、図に示す組電池は、第２ホルダー
３の上面に、リード線１５を固定する一対の爪１６を一
体成形して設けている。一対の爪１６は対向して設けら
れ、ここにリード線１５を入れて定位置に保持する。
３の上面に、リード線１５を固定する一対の爪１６を一
体成形して設けている。一対の爪１６は対向して設けら
れ、ここにリード線１５を入れて定位置に保持する。
【００２０】さらに、図の組電池は、電池列４の端部に
位置する二次電池１の電極にターミナル板１７を固定し
ている。ターミナル板１７は、スポット溶接して二次電
池１の電極に連結される。第２ホルダー３は、このター
ミナル板１７を定位置に保持する嵌着部１８を有し、こ
こにターミナル板１７を案内して、電池列４を第２ホル
ダー３に連結している。この組電池は、ターミナル板１
７を定位置に配設できると共に、ターミナル板１７を介
して電池列４を定位置に保持できる。
位置する二次電池１の電極にターミナル板１７を固定し
ている。ターミナル板１７は、スポット溶接して二次電
池１の電極に連結される。第２ホルダー３は、このター
ミナル板１７を定位置に保持する嵌着部１８を有し、こ
こにターミナル板１７を案内して、電池列４を第２ホル
ダー３に連結している。この組電池は、ターミナル板１
７を定位置に配設できると共に、ターミナル板１７を介
して電池列４を定位置に保持できる。
【００２１】図の組電池は、ターミナル板１７が第２ホ
ルダー３の外部に表出するので、ショートを防止するた
めに、ターミナル板１７の表面に絶縁シート１９を配設
している。この構造の組電池は、ターミナル板１７がシ
ョートするのを確実に阻止できる特長がある。
ルダー３の外部に表出するので、ショートを防止するた
めに、ターミナル板１７の表面に絶縁シート１９を配設
している。この構造の組電池は、ターミナル板１７がシ
ョートするのを確実に阻止できる特長がある。
【００２２】図のターミナル板１７は、先端にナット２
０を固定している。ナット２０は、溶接等の方法で固定
される。このターミナル板１７は、ナット２０に止ネジ
をねじ込んで、バスバー２１をしっかりと連結できる。
バスバー２１は、図２に示すように、複数の組電池を直
列に接続して、出力電圧を高くする。さらに、図の組電
池は、バスバー２１の接続ミスを防止するために、第２
ホルダー３の上面に、バスバー２１の連結を阻止する凸
部２２を設けている。この凸部２２は、バスバー２１を
連結することがない位置に配設している。
０を固定している。ナット２０は、溶接等の方法で固定
される。このターミナル板１７は、ナット２０に止ネジ
をねじ込んで、バスバー２１をしっかりと連結できる。
バスバー２１は、図２に示すように、複数の組電池を直
列に接続して、出力電圧を高くする。さらに、図の組電
池は、バスバー２１の接続ミスを防止するために、第２
ホルダー３の上面に、バスバー２１の連結を阻止する凸
部２２を設けている。この凸部２２は、バスバー２１を
連結することがない位置に配設している。
【００２３】以上の構造の組電池は、以下のようにして
組み立てられる。 二次電池１の電極に電極リード５をスポット溶接す
る。この電極リード５でもって、図４に示すように、複
数の二次電池１を横一列に接近して連結して電池列４を
組み立てる。電池列４は、両端に位置する二次電池１の
電極にターミナル板１７をスポット溶接して連結する。 電極リード５で連結している電池列４を、第１ホル
ダー２の収納部６に入れる。図の組電池は、２列の電池
列４を２列の収納部６に入れる。この状態で、二次電池
１は、収納部６に垂直に立てられる。 電池列４の上に第２ホルダー３を載せ、結束具１０
で第１ホルダー２と第２ホルダー３を連結する。この状
態で、二次電池１は、第１ホルダー２と第２ホルダー３
に挟着されて定位置に保持される。 ターミナル板１７にバスバー２１を連結する。バス
バー２１は２列の電池列４を直列に接続する。 さらに、複数の組電池を接続するには、図２に示す
ように、隣接する組電池のターミナル板１７にバスバー
２１を連結して、組電池を直列に接続する。組電池を直
列に接続する個数を多くして、出力電圧を高くできる。
組み立てられる。 二次電池１の電極に電極リード５をスポット溶接す
る。この電極リード５でもって、図４に示すように、複
数の二次電池１を横一列に接近して連結して電池列４を
組み立てる。電池列４は、両端に位置する二次電池１の
電極にターミナル板１７をスポット溶接して連結する。 電極リード５で連結している電池列４を、第１ホル
ダー２の収納部６に入れる。図の組電池は、２列の電池
列４を２列の収納部６に入れる。この状態で、二次電池
１は、収納部６に垂直に立てられる。 電池列４の上に第２ホルダー３を載せ、結束具１０
で第１ホルダー２と第２ホルダー３を連結する。この状
態で、二次電池１は、第１ホルダー２と第２ホルダー３
に挟着されて定位置に保持される。 ターミナル板１７にバスバー２１を連結する。バス
バー２１は２列の電池列４を直列に接続する。 さらに、複数の組電池を接続するには、図２に示す
ように、隣接する組電池のターミナル板１７にバスバー
２１を連結して、組電池を直列に接続する。組電池を直
列に接続する個数を多くして、出力電圧を高くできる。
【００２４】
【発明の効果】本発明の組電池は、多数の二次電池を、
均一に効率よく冷却できる特長がある。それは、本発明
の組電池が、複数の二次電池を複数列に並べて、隣接す
る二次電池の電極を連結して電池列としており、この電
池列を隣の列との間に隙間ができるように配置すると共
に、第１ホルダーと第２ホルダーとで、二次電池の両端
部を挟着して、二次電池の中間を外部に表出しているか
らである。このように、二次電池の中間を外部に表出さ
せる組電池は、全ての二次電池をより効率よく、しかも
均一に冷却できる。
均一に効率よく冷却できる特長がある。それは、本発明
の組電池が、複数の二次電池を複数列に並べて、隣接す
る二次電池の電極を連結して電池列としており、この電
池列を隣の列との間に隙間ができるように配置すると共
に、第１ホルダーと第２ホルダーとで、二次電池の両端
部を挟着して、二次電池の中間を外部に表出しているか
らである。このように、二次電池の中間を外部に表出さ
せる組電池は、全ての二次電池をより効率よく、しかも
均一に冷却できる。
【図１】従来の組電池の一例を示す断面図
【図２】本発明の一実施例にかかる組電池の斜視図
【図３】二次電池を第１ホルダーと第２ホルダーで挟着
した状態を示す斜視図
した状態を示す斜視図
【図４】図３に示す組電池の分解斜視図
【図５】図３に示す組電池を検束具で結束する状態を示
す分解斜視図
す分解斜視図
【図６】図５に示す組電池に絶縁シートを配設する状態
を示す斜視図
を示す斜視図
１…二次電池
２…第１ホルダー
３…第２ホルダー
４…電池列
５…電極リード
６…収納部
７…隙間
８…冷却ダクト
９…換気口
１０…結束具
１１…保持部
１２…リブ
１３…凹部
１４…底プレート
１５…リード線
１６…爪
１７…ターミナル板
１８…嵌着部
１９…絶縁シート
２０…ナット
２１…バスバー
２２…凸部
３１…電池モジュール
３２…ホルダー
Claims (13)
- 【請求項１】 複数の二次電池(1)を、隣の列との間に
隙間(7)を設けて複数列に並べる収納部(6)を有する第１
ホルダー(2)と、 この第１ホルダー(2)の収納部(6)に並べられると共に、
隣の二次電池(1)の電極を互いに連結している電池列(4)
と、 第１ホルダー(2)の収納部(6)に並べている電池列(4)
を、第１ホルダー(2)の反対側の端部で挟着して保持す
る第２ホルダー(3)とを備え、 第１ホルダー(2)と第２ホルダー(3)が、二次電池(1)の
両端部を挟着する共に、二次電池(1)の中間を外部に表
出して保持している組電池。 - 【請求項２】 第１ホルダー(2)と第２ホルダー(3)の両
方に、電池列(4)を案内する収納部(6)を設けている請求
項１に記載される組電池。 - 【請求項３】 電池列(4)が、複数の二次電池(1)を立て
た姿勢で並べると共に、隣接する二次電池(1)の電極を
電極リード(5)で連結している請求項１に記載される組
電池。 - 【請求項４】 電池列(4)の二次電池(1)は、隣の二次電
池(1)に接近して連結しており、複数列の電池列(4)でも
って、電池列(4)の間に冷却ダクト(8)を形成している請
求項１に記載される組電池。 - 【請求項５】 第２ホルダー(3)を貫通して、冷却ダク
ト(8)に連結する位置に換気口(9)を開口している請求項
４に記載される組電池。 - 【請求項６】 第１ホルダー(2)と第２ホルダー(3)を結
束具(10)で連結しており、第１ホルダー(2)と第２ホル
ダー(3)が、結束具(10)を定位置に保持する保持部(11)
を有する請求項１に記載される組電池。 - 【請求項７】 第２ホルダー(3)が表面に突出するリブ
(12)を設けて、リブ(12)の間を結束具(10)の保持部(11)
としている請求項６に記載される組電池。 - 【請求項８】 第１ホルダー(2)が側面に凹部(13)を設
けて、この凹部(13)を結束具(10)の保持部(11)としてい
る請求項６に記載される組電池。 - 【請求項９】 第２ホルダー(3)が、上面にリード線(1
5)を固定する爪(16)を一体成形して設けている請求項１
に記載される組電池。 - 【請求項１０】 電池列(4)の端部に位置する二次電池
(1)の電極にターミナル板(17)を固定しており、このタ
ーミナル板(17)を第２ホルダー(3)に連結して、電池列
(4)を第２ホルダー(3)に連結している請求項１に記載さ
れる組電池。 - 【請求項１１】 第２ホルダー(3)が、ターミナル板(1
7)の表面に絶縁シート(19)を配設している請求項１０に
記載される組電池。 - 【請求項１２】 ターミナル板(17)にバスバー(21)を連
結しており、第２ホルダー(3)がバスバー(21)の誤連結
を阻止する凸部(22)を設けている請求項１０に記載され
る組電池。 - 【請求項１３】 ターミナル板(17)にナット(20)を固定
しており、このナット(20)にねじ込む止ネジでバスバー
(21)を連結している請求項１０に記載される組電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001256451A JP2003068260A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 組電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001256451A JP2003068260A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 組電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003068260A true JP2003068260A (ja) | 2003-03-07 |
Family
ID=19084262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001256451A Pending JP2003068260A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 組電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003068260A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008533691A (ja) * | 2005-04-20 | 2008-08-21 | エルジー・ケム・リミテッド | バッテリーモジュール用ハウジング部材 |
| KR20150005990A (ko) * | 2012-04-30 | 2015-01-15 | 블루 솔루션즈 | 전력 저장 어셈블리를 지지하는 장치 |
| CN105684212A (zh) * | 2013-10-30 | 2016-06-15 | 胡斯华纳有限公司 | 柔性电池单元保持器 |
| WO2019163864A1 (ja) | 2018-02-23 | 2019-08-29 | 株式会社 東芝 | 組電池 |
-
2001
- 2001-08-27 JP JP2001256451A patent/JP2003068260A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008533691A (ja) * | 2005-04-20 | 2008-08-21 | エルジー・ケム・リミテッド | バッテリーモジュール用ハウジング部材 |
| KR20150005990A (ko) * | 2012-04-30 | 2015-01-15 | 블루 솔루션즈 | 전력 저장 어셈블리를 지지하는 장치 |
| KR102068717B1 (ko) | 2012-04-30 | 2020-01-21 | 블루 솔루션즈 | 전력 저장 어셈블리를 지지하는 장치 |
| CN105684212A (zh) * | 2013-10-30 | 2016-06-15 | 胡斯华纳有限公司 | 柔性电池单元保持器 |
| JP2016535922A (ja) * | 2013-10-30 | 2016-11-17 | フスクバルナ アクティエボラーグ | 可撓性電池保持器 |
| US10347954B2 (en) | 2013-10-30 | 2019-07-09 | Husqvarna Ab | Flexible battery cell retainer |
| WO2019163864A1 (ja) | 2018-02-23 | 2019-08-29 | 株式会社 東芝 | 組電池 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050622 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051004 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060214 |