JP2003050186A - Vehicle-inspecting apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に車検場や自動
車整備工場で使用される被検査車両を検査するための車
両検査装置に関する。
【0002】
【発明が解決しようとする課題】一般に、車検(一定期
間毎の自動車の各種機能を所定場所で検査する法定制
度)に対する設備は、主として整備工場内に合理化され
たラインシステムとして提供され、車両がラインを一巡
することにより、車検に必要な全ての検査が円滑かつ連
携的に行なわれるようになっている。
【0003】こうしたラインシステムにおける検査の集
約化を図るものとしては、例えば特公平4−23207
号公報における車検におけるスピードメータテストとサ
イドスリップ(ラテラルフォース)テストの集約検査装
置が知られている。この集約検査装置は、スピードメー
タの検査装置とサイドスリップ検査装置とを同一場所に
同居状に配置し、被検査車両のスピードメータテストを
行なう場合には、両スピードメータテストドラム上に被
検査車両の駆動輪であるタイヤを載せて、走行状態と同
様にタイヤを回転させ、この回転によって表示されるス
ピードメータテストドラムと連繋した回転表示体のスピ
ードメータ値と、当該被検査車両のスピードメータ値と
の比較値が所定値以内にあるか否かにより、スピードメ
ータテストの項目における車検の合否を判定する。一
方、引続きサイドスリップテストを行なう場合には、前
記被検査車両のタイヤを幾分押し上げて接触する位置に
別の両サイドスリップテストドラムを上昇させ、タイヤ
を車両走行時と同様に回転させる。そして、角度検知装
置により検知されるタイヤの横触れ現象量が所定の範囲
内にあるか否かによって、サイドスリップテストの合否
を判定するようにしている。
【0004】また別の特開平10−138885号公報
には、検査時における被検査車両の移動距離を短縮する
目的で、車両入口部から車両出口部に通じる車両通路
に、スピードテスト装置と、ブレーキテスト装置と、サ
イドスリップテスト装置と、排気ガステスト装置と、ヘ
ッドライトテスト装置と、被検査車両を消光させるリフ
ト装置を配置した車両検査設備が開示されている。
【0005】しかし、上述した従来技術における車両検
査装置は、法的に定められた車検の合否を専ら検査する
ものであり、性能が徐々に劣化しつつあって、初期の不
具合状態にある車両であっても、車検にひとたび合格し
たものであれば、不具合の状況がひどくなるまでそのま
ま使用されているのが現状であった。したがって、通常
の車検とは別に、初期的な不具合状態にある車両を適確
に見つけ出すことができる環境面に配慮した車両検査が
望まれている。
【0006】本発明は上記問題点を解決しようとするも
のであり、初期的な不具合状態にある被検査車両をより
適確かつ短時間に見つけ出し、ひいては環境面の向上を
図ることができる車両検査装置を提供することをその目
的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明の車両検査装置
は、前記目的を達成するために、被検査車両のエンジン
オイル注入口に装着され、このエンジンオイル注入口か
ら取り込んだエンジン内部に漏れるブローバイガスの未
燃焼成分の濃度を検出するブローバイガス検査機と、負
荷時において排気ガス検査機が前記被検査車両のエンジ
ンから排出される排気ガスを測定すると同時に、この被
検査車両の車輪に接するスピードテスト用ローラの回転
数から速度を算出するスピードテスト検査機と、前記被
検査車両の車輪に接する回動自在な駆動バランステスト
用ローラを、各車輪に対応してそれぞれ独立して設ける
と共に、前記被検査車両の車輪のそれぞれに制動用のブ
レーキ装置を設け、制動解除状態にある前記各駆動バラ
ンステスト用ローラの回転数から、各車輪毎の単独の速
度を算出する駆動バランス検査機と、前記被検査車両の
エンジンに装着され、このエンジンの負圧の脈動を観測
するバキューム波形検査機と、前記被検査車両の走行直
後におけるオートマチックトランスミッションオイルの
温度を検出するオートマチックトランスミッションオイ
ル検査機のいずれか一つを備えて構成される。
【0008】上記構成によれば、ブローバイガス検査機
は、被検査車両から触媒を通して排出される排気ガスで
はなく、エンジン内部からエンジンオイル注入口に直接
吹き出されるブローバイガスを取り込んで、エンジンオ
イルの劣化度やエンジンの磨耗度を検査する。そのた
め、排気ガスの未燃焼成分の濃度を測定するよりも、遥
かに精度の高い検査を行なうことが可能になる。
【0009】また、排気ガス検査機が負荷時における被
検査車両の排気ガスを測定すると同時に、スピードテス
ト検査機はスピードテスト用ローラの回転数による速度
の算出を行なう。このように、被検査車両の排気ガスの
測定と、スピードメータの誤差測定が同時に行なわれる
ので、過渡状態に何度も移行させることなく、しかも実
際の走行条件に近い負荷時の測定時間の短縮を図ること
ができる。また、負荷時における排気ガスを測定するこ
とにより、触媒を通して送られる有害な排気ガスの成分
をより正確に検出することができる。
【0010】また、駆動輪の一つだけをロック解除し、
他の駆動輪をブレーキ装置によりロックして、被検査車
両をアイドリング状態にすると、被検査車両のエンジン
の駆動力が、ロック解除した駆動輪に全て加わる。した
がって、ブレーキ装置によってロック解除する駆動輪を
順次変えて、その駆動バランステスト用ローラの回転数
から速度を算出するだけで、被検査車両のエンジンから
個々の車輪に伝わる駆動力を知ることができ、従来は車
検でできなかった動力伝達装置の良否を適確にかつ短時
間で検査することができる。
【0011】また、バキューム波形検査機は、エンジン
の負圧の脈動を捉えることができるので、例えばエンジ
ンの点火プラグをいちいち外さなくても、短時間で点火
プラグひいてはエンジンの燃焼状態の初期的な劣化を検
査することができる。
【0012】また、オートマチックトランスミッション
オイル検査機により検出されたオートマチックトランス
ミッションオイルの温度が高い程、オートマチックトラ
ンスミッションオイルの劣化が進んでいると判断でき
る。
【0013】そして、これらの各検査機のいずれか一つ
が備えてあれば、初期的な不具合状態にある被検査車両
をより適確に見つけ出し、ひいては環境面の向上を図る
ことが可能になる。
【0014】
【発明の実施形態】以下、本発明における車両検査装置
の一実施例について、添付図面を参照しながら説明す
る。
【0015】先ず、装置の各検査機の構成を図1に基づ
き説明すると、1は車検場や自動車整備工場内の適所に
設けられる検査室で、この検査室1の床面には被検査車
両101の車両通路2が形成される。検査室1の内部に
は、ブローバイガス検査機4と、排気ガス検査機5と、
ラテラルフォース検査機6と、駆動バランス検査機7
と、ショックアブソーバ検査機8と、バキューム波形検
査機9と、オートマチックトランスミッションオイル検
査機10が同居状に各々配置される。
【0016】ブローバイガス検査機4は、被検査車両10
1におけるエンジンオイルの劣化やエンジンの磨耗度を
検査するもので、具体的には図2に示すように、被検査
車両101の内燃機関たるエンジン102に設けられたエンジ
ンオイル注入口103に装着可能であって、エンジン102内
部に漏れるブローバイガスを取り込む吸入口11と、この
吸入口11から取り込んだブローバイガスの不純成分を除
去するフィルタ12と、ブローバイガス中の未燃焼成分
(HC)の濃度を検出するブローバイガス濃度検出手段
としての検査機本体13とを備えて構成される。検査機本
体13の前面には、測定開始/終了などの各種操作キーを
備えた操作部14と、ブローバイガスの濃度などを表示す
る表示部15が設けられ、ブローバイガスの検査結果が一
目で確認できるようになっている。
【0017】因みに従来は、同一のブローバイ検査機4
を用いて、吸入口11の先端に棒状のプローブ17を取り付
け、このプローブ17をエンジン102の排気管に連通する
マフラー104の出口に挿入して、排気ガス中に含まれる
未燃焼成分の濃度測定を行なっていた。しかし、近年の
被検査車両101は、排気ガスを浄化する触媒の進歩によ
り、マフラー104から排出される排気ガスが清浄化さ
れ、エンジン102内部の状態を直接的に測定することが
難しい。その点、本実施例による方法では、エンジン10
2からエンジンオイル注入口103に吹き抜けてきたブロー
バイガスの未燃焼成分の濃度により、エンジンオイルの
劣化度やエンジン102内部の密閉状態の良否を直接的に
判断することができるので、被検査車両101におけるエ
ンジンオイルの劣化やエンジンの磨耗度をより適確に検
査できる。
【0018】排気ガス検査機5は、排気ガス中の各成分
の濃度を測定することで、エンジンの総合診断を検査す
るもので、これは図2に示すように、マフラー104から
の排気ガスを取り込むプローブ21付きの吸入口22と、排
気ガス中の各成分(CO,HC,CO2、O2など)の
濃度を検出する排気ガス濃度検出手段としての検査機本
体23とを備えて構成される。特に本実施例における検査
機本体23は、被検査車両101のアイドリング時のみなら
ず負荷時においても、排気ガスの各成分の濃度を測定で
きるように、負荷時にマフラー104から排出される水の
影響を排除する水処理機能を備えたものが選定される。
【0019】検査機本体23の前面には、測定開始/終了
などの各種操作キーを備えた操作部24と、排気ガスの濃
度などを表示する表示部25が設けられ、被検査車両101
のマフラー104から排出される排気ガスの検査結果が一
目で確認できるようになっている。また、この検査機本
体23と連動して測定を開始/終了するスピードテスト装
置26が排気ガス検査機5に付随して設けられている。ス
ピードテスト検査機26は、被検査車両101のタイヤ111A
〜111Dに接する回転自在でかつ昇降自在なスピードテ
スト用ローラ27A〜27Dと、被検査車両101の負荷時に
ローラ27A〜27Dの単位時間当たりの回転数を検出し
て、その速度を算出する速度検出部28とにより構成さ
れ、検出速度が図示しない表示器に表示されるようにな
っている。
【0020】ラテラルフォース検査機6は、被検査車両
101のタイヤ111に発生する横向きの力(損失駆動力)を
測定するもので、これは例えば特公平4−23207号
公報に開示される既存のサイドスリップ検査装置を利用
してもよい。この検査は、前輪および後輪の左右の各タ
イヤ111A〜111Dについて、図3に示すように昇降自在
なラテラルフォース用ローラ29A〜29Dを利用して行な
われる。
【0021】駆動バランス検査機7は、被検査車両101
のエンジン102の駆動力がタイヤ111の各輪に伝わるバラ
ンスを検査するものである。この駆動バランス検査機7
は、具体的には図3に示すように、被検査車両101の各
タイヤ111A〜111Dに対応して前後左右にそれぞれ一つ
ずつ設けられ、各々が独立して回動自在に設けられる駆
動バランステスト用ローラ31A〜31Dと、同じく被検査
車両101の各タイヤ111A〜111Dに対応して前後左右に
それぞれ一つずつ設けられ、各々が独立して回動自在に
設けられる接地面が凹凸を有する昇降可能なブレーキロ
ーラ32A〜32Dと、これらのブレーキローラ32A〜32D
にそれぞれ独立して設けられる制動機構としてのブレー
キ装置33A〜33Dと、前記ブレーキ装置33A〜33Dの動
作を各々制御すると共に、各ローラ31A〜31Dの単位時
間当たりの回転数から速度を算出し、これを表示器(図
示せず)により表示する検査制御部34とにより構成され
る。検査制御部34は、アイドリング状態にある被検査車
両101の駆動輪の一方(例えばタイヤ111C)を回転可能
にする一方で、他のタイヤ111Dをブレーキ装置33Dに
より回転させないようにし、このときの駆動バランステ
スト用ローラ31Cの単位時間当たりの回転数から速度を
算出する動作を、駆動輪に対応した各ローラ31C,31D
に対して順に行なう機能を有する。これにより、被検査
車両101の各駆動輪(タイヤ111C,111D)における駆
動バランスを測定することができる。
【0022】なお、図3の被検査車両101はFR車を想
定したものであり、112はエンジン102の回転力を被検査
車両101の後方へ伝達するプロペラシャフト、113はプロ
ペラシャフト112の回転力を後駆動輪のタイヤ111C,11
1Dに連結したドライブシャフト114に伝達する差動装置
(デファレンシャル)である。FF車の場合は、前駆動
輪(タイヤ111A,111B)に対応したローラ31A,31
B,32A,32Bを利用して、タイヤ111A,111Bにおけ
る駆動バランスを測定すればよい。また4WD車の場合
は、全てのローラ31A〜31D,32A〜32Dを利用して、
各駆動輪(タイヤ111A〜111D)における駆動バランス
を測定する。さらに本実施例では、駆動バランステスト
用ローラ31A〜31Dと前記スピードテスト用ローラ27A
〜27Dとを兼用させることにより、検査室1内の構成の
簡素化を図っている。
【0023】ショックアブソーバ検査機8は、タイヤ11
1A〜111Dの路面への追従性能を測定するもので、具体
的には各タイヤ111A〜111Dの共振周波数と接地能力を
検査するものである。
【0024】バキューム波形検査機9は、エンジン102
の負圧の変動を検出することによりエンジンの総合的な
燃焼状態を検査するもので、これは具体的には図2に示
すように、エンジン102の吸気管106に装着され、エンジ
ン102の負圧を検出する負圧センサ41と、この負圧セン
サ41で検出されるエンジン102の動作に伴う負圧の脈動
を、バキューム波形として観測し、それを表示部43にて
表示する負圧脈動測定機としてのオシロスコープ42とに
より構成される。つまり、ここでの負圧センサ41やオシ
ロスコープ42は、負圧の脈動を検出し得る分解能を有す
るものが必要とされる。図4に示すような脈動するバキ
ューム波形は、エンジン102内のピストン(図示せず)
の回転に伴い生じるもので、脈動波形が乱れているもの
程、例えばエンジン102の点火プラグ(図示せず)が劣
化して、エンジン102の燃焼状態が低下していると判断
できる。これにより、エンジン102から点火プラグをい
ちいち外さなくても、点火プラグひいてはエンジン102
の状態を簡単に検査することなどができる。
【0025】オートマチックトランスミッションオイル
検査機10は、オートマチック車におけるオートマチック
トランスミッションオイルの劣化を検査するためのもの
で、具体的には図示しない変速機構のオイル入口に挿入
され、被検査車両101の走行直後におけるオートマチッ
クトランスミッションオイルの温度を検出する温度検出
素子45と、この温度検出素子45からの出力により検出温
度を表示する検査機本体46とにより構成される。そし
て、検査機本体46に表示されるオートマチックトランス
ミッションオイルの温度が高い程、変速機構内部の摩擦
に伴う熱が多く発生しており、オイルの交換時期が近付
いていると判断する。
【0026】図5は、装置の全体構成を示すブロック図
である。同図において、51は各検査機4〜10から出力さ
れる検査結果の信号を、検査室1の外部にある管理装置
52に伝送装置53を介して転送する制御装置である。ま
た、制御装置51には、各検査機4〜10からの検査結果を
同一箇所で表示するための車両検査表示装置54が接続さ
れる。センター55内に設置される管理装置52は、例えば
パーソナルコンピュータの本体で構成され、他にキーボ
ードからなる入力装置56と、CRTや液晶モニタなどか
らなる出力装置としての管理表示装置57と、プリンタか
らなる同じく出力装置からなる印刷装置58とを備えてい
る。
【0027】管理装置52は、記憶手段が記憶するソフト
ウェアの機能的な構成として、各検査機4〜10からの検
査結果を取り込んで、各被検査車両101のメンテナンス
データを管理するメンテナンス管理部61と、このメンテ
ナンス管理部61から得られた各種情報を、所定のフォー
マットで印刷装置58に印刷出力させるための印刷制御部
62とを備えている。
【0028】管理装置52の構成をさらに詳しく説明する
と、図6に示すように、メンテナンス管理部61は、検査
を実施する車両データとして、車番と車種と走行距離と
顧客名を入力装置56から入力すると、これを記憶する車
両データ記憶手段71と、制御装置51から伝送装置53を通
じて各検査機4〜10の検査結果が送られてくると、この
検査データを車両データに関連付けて記憶する検査デー
タ記憶手段72と、検査データに含まれる各検査機4〜10
の検査結果を分析し、被検査車両101毎に各検査項目の
合否を判定する合否判定手段73と、合否判定手段73で部
品の交換や調整が必要な場合、そうした必要整備項目の
データ(必要整備データ)を車両データに関連付けて記
憶する必要整備データ記憶手段74と、各車種毎の部品リ
ストと、それに対応する単価と交換費用の他に、整備費
用を費用データとして記憶する費用データ記憶手段75と
を備えている。
【0029】この中で、検査データ記憶手段72は、被検
査車両101を後日再び検査した場合に、そのときの検査
データが以前入力された車両データに関連付けられて記
憶される。これにより、一つの車両データには、検査を
行なう毎に新たな検査データが対応して蓄積されて行く
ので、各検査項目における被検査車両101の経時的な変
化、より具体的には各検査項目に関連する部品の使用限
度予測を合否判定手段73で判定することができる。ま
た、費用データ記憶手段75に記憶される部品リストは、
タイヤ,エンジンオイル,オートマチックトランスミッ
ション,ブレーキパッド,ブレーキシュー,バッテリ,
点火プラグなどである。
【0030】またメンテナンス管理部61は、入力装置56
より車番と交換した部品名や終了した調整項目を入力す
ると、上記必要整備データ記憶手段74から、この車番を
有する車両データに関連付けられた必要整備データか
ら、該当する部品名や調整項目に関わる内容を消去す
る。またメンテナンス管理部61は、入力装置56より検査
報告書の印刷指令が入力されると、該当する車種を有す
る車両データに関連付けられた検査データと必要整備デ
ータを、合否判定手段73による判定結果と共に印刷制御
部62へ出力する。さらにメンテナンス管理部61には、前
述のように車両の部品毎の単価と交換費用、また整備費
用が予め記憶された費用データ記憶手段75を有してお
り、入力装置56より見積書の印刷指令が入力されると、
上記部品の交換や整備を要する必要整備データに一致し
た費用データを費用データ記憶手段75から検索して各部
品の単価と交換費用または整備費用を求め、これらの費
用を集計し、交換を要する部品名と単価,交換費用や、
整備費用や、集計費用を印刷制御部62へ出力する。
【0031】上記印刷制御部62には、前述した検査報告
書と見積書のフォーマットが各々記憶されている。そし
て、メンテナンス管理部61から検査報告書の印刷命令を
受けると、検査報告に必要なデータ検査報告書のフォー
マットに組み込まれ、これが印刷装置58に出力される。
またメンテナンス管理部61から見積書の印刷命令を受け
ると、見積に必要なデータが見積書のフォーマットに組
み込まれ、これが印刷装置58に出力されるようになって
いる。
【0032】以下、上記構成における作用を説明する。
先ず、検査を行なうに先立ち、車番や、車種や、走行距
離や、顧客名などを入力装置56から入力し、この入力し
た車両データを車両データ記憶手段71に記憶する。な
お、被検査車両101を再検査する場合などにおいて、こ
の被検査車両101の車両データが車両データ記憶手段71
にすでに記憶されているときには、この車両データの入
力を省略することができる。次に、顧客から預かった被
検査車両101を検査室1の内部に進入させ、各タイヤ111
A〜111Dをスピードテスト用ローラ27A〜27Dと兼用
する駆動バランス用テストローラ31A〜31Dの上に乗り
込ませる。なお初期状態では、各ブレーキ装置33A〜33
Dを動作させずに、全ての駆動バランス用テストローラ
31A〜31Dを回動可能な状態にさせておく。
【0033】そして検査室1にいる検査員は、ブローバ
イガス検査機4による検査を行なう。この検査では、検
査機本体13へのオイルの吸込みを防ぐために、被検査車
両101のエンジン102を停止させ、その直後に、吸入口11
を被検査車両101のエンジンオイル注入口103に装着し
て、吸入口11からフィルタ12を通過したブローバイガス
の未燃焼成分の濃度を検査機本体13にて測定する。測定
結果は、制御装置51から伝送装置53を経て管理装置52に
送り出され、検査データとして検査データ記憶手段72に
記憶されると共に、検査機本体13の表示部15や管理表示
装置57で表示される。
【0034】次に、検査員は排気ガス検査機5による排
気ガスの検査を行なうために、プローブ21付きの吸入口
22をマフラー104の出口に挿入し、被検査車両101のアイ
ドリング時と40km/hの負荷時における排気ガスの
各成分の濃度を測定する。この測定結果は、制御装置51
から伝送装置53を経て管理装置52に送り出されると共
に、検査機本体13の表示部15や管理表示装置57で表示さ
れる。
【0035】従来の車検ではアイドリング時のみの検査
が行なわれていたが、本実施例における排気ガス検査機
5は、40km/h時におけるエンジン102に負荷をか
けた状態での検査を、スピードテスト用ローラ27A〜27
D上で行なっているので、実走行に近い状態で測定する
ことが可能になる。
【0036】また、排気ガス検査機5の検査機本体23と
スピードテスト装置26の速度検出部28とは連動してお
り、被検査車両101の駆動輪(タイヤ111C,111D)を
車検項目の条件である40km/hで回転走行させた時
に、排気ガス検査機5による排気ガスの測定が行なわれ
るのと同時に、スピードテスト用ローラ27C,27Dの回
転数から算出される速度が速度検出部28により検出さ
れ、表示器に表示される。したがって、この検出した速
度値と被検査車両101のスピードメータの速度値とを比
較することで、被検査車両101のスピードメータの精度
を検査することができる。なお、必要に応じて速度検出
部28の検査結果を制御装置51から伝達装置53を経て管理
装置52に送り出してもよい。
【0037】被検査車両101における検査は、アイドリ
ングから負荷時に移行する過渡時に有害ガスが多量に発
生するため、こうした過渡状態をできるだけ避けて短時
間で行なうことが求められる。その点、本実施例では、
被検査車両101の負荷時に、排気ガスを検査する排気ガ
ス検査機5に連動して、スピードテスト装置26がローラ
27A,27Bの回転数からの速度を算出するように構成し
ているので、被検査車両101の排気ガスとスピードメー
タの検査を一度に行なうことができ、過渡状態に何度も
移行させることなく、しかも負荷時における測定時間の
短縮を図って環境面を考慮した検査を行なうことが可能
になる。
【0038】その後、検査員は各タイヤ111A〜111Dに
ついて、ラテラルフォース検査機6によるラテラルフォ
ース(損失駆動力)の測定を行なう。この測定結果は、
制御装置51から伝送装置53を経て管理装置52に送り出さ
れると共に、ラテラルフォース検査機6の表示部や管理
表示装置57で表示される。
【0039】また検査員は、駆動バランス検査機7を利
用して、エンジン102から各駆動輪に伝わる力のバラン
スを測定する。具体的には、被検査車両101のアイドリ
ング時において、被検査車両101の一方の駆動輪に対応
したブレーキローラ32Cのブレーキ装置33Cを制動解除
状態にすると共に、他方の駆動輪に対応したブレーキロ
ーラ32Dのブレーキ装置33Dを制動状態にする。これに
よりタイヤ111Dはロックされて回転せず、タイヤ111C
はロックされずに回転するようになるため、エンジン10
2の全回転力がテストローラ31Cに接するタイヤ111Cに
伝達する。このときのテストローラ31Cの回転数から、
駆動バランス検査機7の検査制御部34はタイヤ111Cに
対応する速度を算出する。
【0040】次いで、同じく被検査車両101のアイドリ
ング時において、他方の駆動輪に対応したブレーキロー
ラ32Dのブレーキ装置33Dを制動解除状態にすると共
に、他方の駆動輪に対応したブレーキローラ32Cのブレ
ーキ装置33Cを制動状態にする。これによりテストロー
ラ31Cはロックされて回転せず、テストローラ31Dはロ
ックされずに回転するようになるため、エンジン102の
全回転力がテストローラ31Dに接するタイヤ111Dに伝
達する。このときのテストローラ31Dの回転数から、検
査制御部34はタイヤ111Dに対応する速度を算出する。
そして、各々算出された各駆動輪(タイヤ111C,111
D)における速度の測定結果が、制御装置51から伝送装
置53を経て管理装置52に送り出されると共に、検査制御
部34の表示器や管理表示装置57で表示される。
【0041】また検査員は、ショックアブソーバ検査機
8を利用して、タイヤ111A〜111Dの路面への追従性能
を測定する。ショックアブソーバ検査機8が検査した各
タイヤ111A〜111Dの共振周波数と接地能力の測定結果
は、制御装置51から伝送装置53を経て管理装置52に送り
出されると共に、ショックアブソーバ検査機8の表示器
や管理表示装置57で表示される。
【0042】また検査員は、バキューム波形検査機9を
利用して、エンジンの燃焼状態を検査する。具体的に
は、負圧センサ41をエンジン102の吸気管106に装着し、
エンジン102の動作に伴う負圧の脈動を、バキューム波
形としてオシロスコープ42で観測する。バキューム波形
検査機9により検査したエンジン102の負圧変動の測定
結果は、制御装置51から伝送装置53を経て管理装置52に
送り出されると共に、オシロスコープ42の表示部43で表
示される。
【0043】また被検査車両101がオートマチック車で
ある場合、検査員はオートマチックトランスミッション
オイル検査機10を利用して、オートマチックトランスミ
ッションオイルの劣化を検査する。これは、温度検出素
子45によりオートマチックトランスミッションオイルの
温度を検出することで行なわれ、検出した温度の測定結
果は、制御装置51から伝送装置53を経て管理装置52に送
り出されると共に、検査機本体46の表示部に表示され
る。
【0044】その他、ここでは図示しないが、被検査車
両におけるタイヤ111A〜111Dの磨耗状態やブレーキの
制動力なども合わせて検査される。なお、上記検査項目
の順番は、検査のやり易さなどを考慮して適宜変更して
よい。
【0045】管理装置52の合否判定手段73は、被検査車
両101の検査中または検査後において、制御装置51から
送られた各検査データをもとに、それぞれの検査結果の
合否を判定する。具体的には、ブローバイガス検査機4
で測定されたブローバイガスの未燃焼成分の濃度が、ど
の程度のレベルにあるかによって、エンジンオイルの劣
化度やエンジンの磨耗度を判断する。この場合、ブロー
バイガスの未燃焼成分の濃度が高い程、エンジン102内
の密閉状態が低下しており、エンジンオイルの劣化やエ
ンジンの磨耗が進んでいると判断できる。
【0046】合否判定手段73は、排気ガス検査機5にお
いて測定されたアイドリング時および負荷時における排
気ガスの各成分の濃度を分析し、その合否を判定する。
この場合、排ガス中の有害成分が多い程、環境汚染を招
くと共に、燃費の悪化やエンジン102部品の故障を来た
すものと判断できる。
【0047】合否判定手段73は、ラテラルフォース検査
機6により測定された各タイヤ111A〜111Dのラテラル
フォースの測定結果から、その合否を判定する。この場
合、ラテラルフォースが大きい程、燃費の悪化や、タイ
ヤ111A〜111Dの異常磨耗や、走行不安定を招く虞れが
あり、特にタイヤ111A〜111Dからの廃棄物によって環
境面の低下も懸念される。
【0048】合否判定手段73は、駆動バランス検査機7
により測定された各駆動輪の速度と、その差を算出し、
検査の合否を判定する。この場合、エンジン102の力が
各駆動輪に均等に抵抗なく伝われば理想的であるが、主
に差動装置113の不良により伝達力のバランスが崩れる
と、各駆動輪の速度差が大きくなり、またエンジン102
から各駆動輪への抵抗が大きくなると、個々の駆動輪の
速度が低下してくる。そしてこの場合は、燃費が悪化し
たり、タイヤが異常に磨耗したり、走行が不安定になる
不具合を招くことになる。
【0049】合否判定手段73は、ショックアブソーバ検
査機8により測定された各タイヤ111A〜111Dの共振周
波数と接地能力に基づき、検査の合否を判定する。この
場合、接地能力の値が低下するか、あるいはその左右値
が増大すると、タイヤ111A〜111Dから路面への追従性
が低下して、燃費が悪化したり、乗り心地が悪くなった
り、走行が不安定になる不具合を招く。これは被検査車
両101のショックアブソーバやスプリングの劣化による
ものであるが、こうした劣化がアライメントの狂いやパ
ワーロスを生じ、環境面に及ぼす影響も大きくなる。し
たがって、ショックアブソーバ検査を行なうことで、環
境面の向上を図ることができる。
【0050】合否判定手段73は、バキューム波形検査機
9により測定されたバキューム波形に基づいて、エンジ
ンの総合的な燃焼状態に関する検査の合否を判定する。
バキューム波形は一般にエンジン102内のピストンの動
きに伴って脈動するが、例えば点火プラグが汚れている
程、脈動が一定せず乱れてくる。因みに従来は、オシロ
スコープ42の分解能が低く、バキューム波形を直線的に
しか観測できず、エンジン102の負圧は一定のゲージ値
での判断が行なわれていた。そのため、バキューム波形
に関し、精度の高い検査を行なうことができなかった。
この点、本実施例ではバキューム波形の細部を観測でき
るオシロスコープ42を利用しており、これにより点火プ
ラグにおける初期の不具合状態を発見して、必要な処置
を施すことが可能になる。
【0051】合否判定手段73は、オートマチックトラン
スミッションオイル検査機10により検出されたオートマ
チックトランスミッションオイルの温度に基づき、オー
トマチックトランスミッションオイルの劣化に関する検
査の合否を判定する。この場合、オートマチックトラン
スミッションオイル検査機10が検出した温度が高い程、
変速機構内部の摩擦に伴う熱が多く発生しており、オー
トマチックトランスミッションオイルの交換時期が近付
いていると判断できる。
【0052】本実施例では、上述のような検査結果の合
否を判定する他に、それぞれの検査項目について良好
(次回の点検まで安心して運転できる状態),注意(高
速走行をなるべく控えて安全運転するのが望ましい状
態),危険(部品の交換または調整がすぐに必要な状
態)の3段階での評価を行なっているが、例えば2段階
または4段階以上の評価でもよい。このように、3段階
以上の評価を行なうと、走行には支障がないものの、初
期的な不具合状態であることを知ることができる。ま
た、上記合否判定手段73による合否や評価の判定結果
を、後述する印刷命令があったときに行なうのではな
く、制御装置51から検査データが送られてきた段階で行
なって、これを判定データとして記憶手段(図示せず)
に記憶させてもよい。
【0053】また本実施例では、今回の検査時のみなら
ず過去の検査における全検査データを検査データ記憶手
段72に記憶し、前後の検査データにおける変化量に基づ
いて、合否判定手段73による合否や評価の判定基準を設
定するように構成している。これを具体的に説明する
と、例えば今回の検査で被検査車両101のブレーキバッ
ドが走行距離1万kmで2mm減っていた場合と、3m
m減っていた場合では、同じ型式,車種の被検査車両10
1であっても、ブレーキパッドの検査に関し後者の合否
判定基準を高く設定する。これにより、磨耗の著しい被
検査車両101であるほど、早めの部品交換や整備が可能
となり、被検査車両101を好ましい状態に維持できる。
【0054】以上にて検査室1での各種検査が終了した
ら、入力装置56により検査報告書の出力命令を管理装置
52に入力する。これを受けて印刷制御部62は、該当する
車種を有する車両データに関連付けられた検査データと
必要整備データを、合否判定手段73による上記判定結果
と共に取り込み、これらの各種データを検査報告書のフ
ォーマットに組み込んで印刷装置58へ出力する。これに
より顧客は、各検査項目における検査結果を把握するこ
とができる。
【0055】また、不合格の検査項目がある場合は、入
力装置56により見積書の出力命令を管理装置52に入力す
ると、管理装置52は、必要整備データ記憶手段74に記憶
された部品の交換や整備を要する必要整備データに一致
した費用データを、費用データ記憶手段75の中から検索
して各部品の単価と交換費用または整備費用を求め、こ
れらの費用を集計し、交換を要する部品名と単価,交換
費用や、整備費用や、集計費用を見積に必要なデータと
して印刷制御部62に出力する。これを受けて印刷制御部
62は、見積に必要なデータを見積書のフォーマットに組
み込んで印刷装置58に出力する。これにより顧客は、部
品交換や調整の必要な部分と、それに必要な費用の詳細
を知ることができる。
【0056】以上のように本実施例では、被検査車両10
1のエンジンオイル注入口103に装着され、このエンジン
オイル注入口103から取り込んだエンジン102内部に漏れ
るブローバイガスから、その未燃焼成分の濃度を測定す
るブローバイガス検査機3を備えている。
【0057】この場合、ブローバイガス検査機3は、被
検査車両101の排気管から触媒を通して排出される排気
ガスではなく、エンジン102内部からエンジンオイル注
入口103に直接吹き出されるブローバイガスを取り込ん
で、エンジンオイルの劣化度やエンジン102の磨耗度を
検査する。そのため、排気ガスの未燃焼成分の濃度を測
定するよりも、遥かに精度の高い検査を行なうことが可
能になり、初期的な不具合状態にある被検査車両101を
より適確に見つけ出し、ひいては環境面の向上を図るこ
とができる。
【0058】また本実施例では、負荷時において排気ガ
ス検査機5が被検査車両101のエンジン102から排出され
る排気ガスを測定すると同時に、被検査車両101の車輪
であるタイヤ111A〜111Dに接するスピードテスト用ロ
ーラ27A〜27Dの回転数から速度を算出するスピードテ
スト検査機26を備えている。
【0059】この場合、排気ガス検査機5が負荷時にお
ける被検査車両101の排気ガスを測定すると同時に、ス
ピードテスト検査機26はスピードテスト用ローラ27A〜
27Dの回転数による速度の算出を行なう。このように、
被検査車両101の排気ガスの測定と、スピードメータの
誤差測定が同時に行なわれるので、過渡状態に何度も移
行させることなく、しかも実際の走行条件に近い負荷時
の測定時間の短縮を図ることができる。また、負荷時に
おける比較的汚れの少ない排気ガスを測定することによ
り、触媒を通して送られる有害な排気ガスの成分をより
正確に検出することができる。こうして、初期的な不具
合状態にある被検査車両101をより適確に見つけ出し、
ひいては環境面の向上を図ることができる。
【0060】また本実施例では、被検査車両101の車輪
であるタイヤ111A〜111Dに接する回動自在な駆動バラ
ンステスト用ローラ31A〜31Dを、各タイヤ111A〜111
Dに対応してそれぞれ独立して設けると共に、各タイヤ
111A〜111Dのそれぞれに制動用のブレーキ装置33A〜
33Dを設け、制動解除状態にある前記ローラ31A〜31D
の回転数から、各タイヤ111A〜111D毎の単独の速度を
算出する駆動バランス検査機7を備えている。
【0061】この場合、駆動輪の一つに対応する例えば
タイヤ111Cだけをロック解除し、他の駆動輪に対応す
るタイヤ111Dをブレーキ装置33Dによりロックして、
被検査車両101をアイドリング状態にすると、被検査車
両101のエンジン102の駆動力が、ロック解除したタイヤ
111Cに全て加わる。したがって、ブレーキ装置33A〜3
3Dによってロック解除するタイヤ111A〜111Dを順次
変えて、そのローラ31A〜31Dの回転数から速度を算出
するだけで、被検査車両101のエンジン102から個々のタ
イヤ111A〜111Dに伝わる駆動力を知ることができ、従
来は車検でできなかった動力伝達装置の良否を適確にか
つ短時間で検査することができる。これにより、初期的
な不具合状態にある被検査車両101をより適確に見つけ
出し、ひいては環境面の向上を図ることができる。
【0062】また本実施例では、被検査車両101のエン
ジン102の吸気管に装着され、このエンジン102の負圧の
脈動を観測するバキューム波形検査機9を備えている。
【0063】この場合のバキューム波形検査機9は、エ
ンジン102の負圧の脈動を捉えることができるので、例
えばエンジン102の点火プラグをいちいち外さなくて
も、短時間で点火プラグひいてはエンジン102の燃焼状
態の初期的な劣化を検査することができる。これによ
り、初期的な不具合状態にある被検査車両をより適確に
見つけ出し、ひいては環境面の向上を図ることができ
る。
【0064】また本実施例では、被検査車両101の走行
直後におけるオートマチックトランスミッションオイル
の温度を検出するオートマチックトランスミッションオ
イル検査機10を備えている。
【0065】この場合、オートマチックトランスミッシ
ョンオイル検査機10により検出されたオートマチックト
ランスミッションオイルの温度が高い程、オートマチッ
クトランスミッションオイルの劣化が進んでいると判断
できる。したがって、初期的な不具合状態にある被検査
車両をより適確に見つけ出し、ひいては環境面の向上を
図ることができる。
【0066】このように、上記検査機4〜10,26のいず
れか一つが検査室1内に備えてあれば、初期的な不具合
状態にある被検査車両をより適確かつ短時間に見つけ出
し、ひいては環境面の向上を図ることが可能になる。
【0067】その他、本実施例では、1つの検査室1の
内部で車検にて行われる複数種の車両検査のみならず、
環境面を配慮した検査をまとめて行なうことができると
共に、各検査機4〜10を検査室1内に集約化させること
によって、検査時の被検査車両101の移動距離を短縮で
きる。また、上記各種検査ごとに各検査機4〜10や車両
検査表示装置54がその測定結果を表示するので、リアル
タイムで検査の進行状況とその検査結果とを確認するこ
とができる。
【0068】また、前記各検査機4〜10から取り込んだ
測定結果を、車両データと関連つけて検査データとして
記憶させておくことで、必要な検査データを車両データ
から簡単に見つけ出すことができる。しかも検査が不合
格なとき、即時に詳細な見積書が提示されるため、顧客
は、被検査車両101の部品交換や調整に必要な費用を明
確に知ることができる。
【0069】また本実施例では、各車種毎に必要な個々
の部品や整備の項目と、それに伴う費用を、メンテナン
ス管理部61の費用データ記憶手段75に費用データとして
記憶しているので、この費用データを随時更新すれば、
どのような車種の被検査車両101であっても、被検査車
両101の部品交換や調整に必要な費用を即座に算出し
て、顧客に提示することができる。
【0070】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、種々の変形実施が可能である。
【0071】
【発明の効果】本発明におけるの車両検査装置によれ
ば、初期的な不具合状態にある被検査車両をより適確か
つ短時間に見つけ出し、ひいては環境面の向上を図るこ
とが可能になる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention
Vehicles for inspecting vehicles to be inspected used in car garages
It relates to both inspection devices. [0002] In general, vehicle inspection (periodic
A statutory system that inspects various functions of automobiles at predetermined locations at every interval
Equipment) is streamlined mainly in the maintenance shop.
Is provided as an integrated line system, and vehicles travel around the line
By doing so, all the inspections required for vehicle inspection are smooth and continuous
It is being carried out in a portable manner. A collection of inspections in such a line system
For example, Japanese Patent Publication No. 4-23207
Speedometer test and support
Centralized inspection equipment for id slip (lateral force) test
Is known. This integrated inspection device is
And the side slip inspection device in the same place
Placed in a co-located state
If performed, cover both speedometer test drums.
Place the tires, which are the driving wheels of the inspection vehicle, in the same
Rotate the tire in the same way
Speed indicator for rotating display connected to speedometer test drum
And the speedometer value of the vehicle to be inspected.
The speed measurement depends on whether the comparison value of
Pass / fail of vehicle inspection in the data test item is determined. one
If you continue to perform the side slip test,
The tire of the vehicle to be inspected is pushed up slightly and
Raise another two side slip test drum and tire
Is rotated in the same manner as when the vehicle is running. And angle detection device
The amount of side-touching of the tire detected by
Pass / fail of the side slip test
Is determined. Another Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 10-138885.
To reduce the distance traveled by the inspected vehicle during inspection
Vehicle passage leading from the vehicle entrance to the vehicle exit for the purpose
In addition, speed test equipment, brake test equipment,
Id slip test device, exhaust gas test device,
Light test device and riff to extinguish the vehicle to be inspected
A vehicle inspection facility in which a vehicle inspection device is arranged is disclosed. [0005] However, the vehicle inspection according to the prior art described above.
Inspection device exclusively inspects the pass / fail of the legally required vehicle inspection
Performance is gradually deteriorating, and
Even if the vehicle is in good condition, it has passed the inspection once.
If the problem is worse,
It was used at present. Therefore, usually
Independently from the inspection of the vehicle, the vehicle in the initial malfunction condition
Environmentally friendly vehicle inspections
Is desired. The present invention seeks to solve the above problems.
Therefore, the inspected vehicle in the initial malfunction state
Find out in a timely and accurate manner, and eventually improve the environment
The goal is to provide a vehicle inspection device that can
Target. [0007] A vehicle inspection apparatus according to the present invention.
In order to achieve the above object,
Installed in the oil inlet, this engine oil inlet
Of blow-by gas leaking into the engine
A blow-by gas detector that detects the concentration of combustion components,
At the time of loading, the exhaust gas inspection machine
The exhaust gas emitted from the
Rotation of the speed test roller in contact with the wheel of the inspection vehicle
A speed test inspection machine for calculating a speed from a number,
Rotatable drive balance test in contact with the wheels of the inspection vehicle
Rollers are provided independently for each wheel.
At the same time, brake wheels are applied to each of the wheels of the vehicle to be inspected.
A rake device is provided, and each of the drive roses in the brake release state is provided.
From the speed of the test roller, the individual speed for each wheel
A drive balance inspection machine for calculating the degree,
Installed on the engine and observe the negative pressure pulsation of this engine
A vacuum waveform inspection machine that performs
Automatic transmission oil later
Automatic transmission oil that detects temperature
It is provided with any one of the inspection machines. According to the above construction, the blow-by gas inspection machine
Is the exhaust gas exhausted from the inspected vehicle through the catalyst
Not directly from inside the engine to the engine oil inlet
The blow-by gas that is blown out is taken in and the engine
Inspect the engine for deterioration and engine wear. That
Measurement of the concentration of unburned components in the exhaust gas
It is possible to perform a highly accurate inspection. Further, when the exhaust gas inspection device is
At the same time as measuring exhaust gas from inspection vehicles, speed test
Inspection machine is based on the speed of the speed test roller
Is calculated. Thus, the exhaust gas of the inspected vehicle
Measurement and speedometer error measurement are performed simultaneously
Therefore, it is possible to reduce the
Measurement time under load close to running conditions
Can be. Also, it is necessary to measure exhaust gas under load.
And the components of the harmful exhaust gases sent through the catalyst
Can be detected more accurately. Also, only one of the driving wheels is unlocked,
The other drive wheels are locked by the brake device,
When both are idling, the engine of the inspected vehicle
Is applied to all the unlocked drive wheels. did
The drive wheels that are unlocked by the brake
Change the rotation speed of the drive balance test roller
Just calculate the speed from the engine of the inspected vehicle
You can know the driving force transmitted to each wheel.
Precisely and quickly determine the quality of the power transmission device that could not be inspected
Can be inspected between. In addition, the vacuum waveform inspection machine is provided with an engine
Pulsation of the negative pressure of
Ignition in a short time without having to remove the spark plug
Check the initial deterioration of the plug, and thus the combustion state of the engine.
Can be examined. Also, an automatic transmission
Automatic transformer detected by oil inspection machine
The higher the temperature of the transmission oil, the more
It can be determined that the transmission oil is deteriorating.
You. [0013] Any one of these inspection machines
Inspection vehicle in initial malfunction condition if
More accurately and eventually improve the environment
It becomes possible. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle inspection apparatus according to the present invention will be described.
One embodiment will be described with reference to the accompanying drawings.
You. First, the configuration of each inspection machine of the apparatus will be described with reference to FIG.
To explain, 1 is at the right place in the scrutineering area and car maintenance shop.
An inspection room is set up.
The vehicle passage 2 of both 101 is formed. Inside the examination room 1
Is a blow-by gas inspection machine 4, an exhaust gas inspection machine 5,
Lateral force inspection machine 6 and drive balance inspection machine 7
And shock absorber inspection machine 8 and vacuum waveform inspection
Inspection machine 9 and automatic transmission oil detection
The inspection machines 10 are arranged in a cohabitation state. The blow-by gas inspection machine 4
1 Deterioration of engine oil and engine wear
Inspection, specifically, as shown in FIG.
An engine provided on an engine 102 which is an internal combustion engine of a vehicle 101
Can be attached to the oil inlet 103 and
Inlet 11 for taking in blow-by gas leaking into the
Removes impure components of blow-by gas taken in through suction port 11.
Filter 12 and unburned components in blow-by gas
Blow-by gas concentration detection means for detecting the concentration of (HC)
And an inspection machine main body 13 as a main body. Inspection machine book
On the front of body 13, various operation keys such as measurement start / end
Display the operation unit 14 and the concentration of blow-by gas.
Display unit 15 is provided, and the inspection result of blow-by gas is
You can see it visually. Conventionally, the same blow-by inspection machine 4
Attach the rod-shaped probe 17 to the tip of the suction port 11 using
The probe 17 to the exhaust pipe of the engine 102
Inserted into the exit of muffler 104, contained in exhaust gas
The concentration of unburned components was measured. However, in recent years
The vehicle to be inspected 101 has been
Exhaust gas exhausted from the muffler 104
The state of the engine 102 can be measured directly.
difficult. In this regard, in the method according to the present embodiment, the engine 10
Blow blown from 2 to engine oil inlet 103
Depending on the concentration of unburned components in the bigas, engine oil
Directly determine the degree of deterioration and the quality of the sealed state inside the engine 102
Since it can be determined,
More accurately detect engine oil deterioration and engine wear.
Can be inspected. The exhaust gas inspection device 5 detects each component in the exhaust gas.
The overall engine diagnosis by measuring the concentration of
This is from the muffler 104, as shown in FIG.
A suction port 22 with a probe 21 for taking in exhaust gas
Each component (CO, HC, CO 2 , O 2 Etc.)
Inspection machine as exhaust gas concentration detection means for detecting concentration
And a body 23. In particular, inspection in this embodiment
The machine body 23 can be used only when the inspected vehicle 101 is idling.
Even under load, the concentration of each component of exhaust gas can be measured.
The water discharged from the muffler 104 during loading
Those with a water treatment function that eliminates the effects are selected. On the front of the inspection machine main body 23, measurement start / end
Operation unit 24 with various operation keys such as
A display unit 25 for displaying degrees and the like is provided,
Of the exhaust gas emitted from the muffler 104
You can see it visually. In addition, this inspection machine book
Speed test equipment that starts / ends measurement in conjunction with body 23
A device 26 is provided in association with the exhaust gas inspection device 5. S
The speed test inspection machine 26 is provided with the tire 111A of the vehicle 101 to be inspected.
Rotatable and vertically movable speed meter in contact with ~ 111D
When the load is applied to the strike rollers 27A to 27D and the vehicle to be inspected 101
Detects the number of rotations per unit time of rollers 27A to 27D
And a speed detection unit 28 for calculating the speed.
The detected speed is displayed on a display (not shown).
ing. The lateral force inspection machine 6 is a vehicle to be inspected.
Lateral force (lost driving force) generated in 101 tire 111
This is measured, for example, in Japanese Patent Publication No. 4-23207.
Utilizes the existing side slip inspection device disclosed in the gazette
May be. This inspection consists of the left and right wheels of the front and rear wheels.
The ears 111A to 111D can be moved up and down freely as shown in FIG.
Using the lateral force rollers 29A-29D.
Be done. The driving balance inspection machine 7 is a vehicle 101 to be inspected.
Of the driving force of the engine 102 transmitted to each wheel of the tire 111
This is to check the balance. This drive balance inspection machine 7
Specifically, as shown in FIG. 3, each of the inspected vehicles 101
One each for front, rear, left and right corresponding to tires 111A to 111D
, Each of which is provided independently and rotatably.
Dynamic balance test rollers 31A to 31D, also inspected
Front, back, left and right corresponding to each tire 111A-111D of the vehicle 101
Each one is provided, and each can rotate independently
Elevating brake rod with uneven surface provided
Rollers 32A to 32D and these brake rollers 32A to 32D
Brakes provided independently of each other
Of the brake devices 33A to 33D and the brake devices 33A to 33D.
Each operation is controlled and each roller 31A-31D is united.
Calculate the speed from the number of rotations per interval and display it on the display (Fig.
(Not shown).
You. The inspection control unit 34 controls the vehicle to be inspected in an idling state.
One of the two drive wheels (for example, tire 111C) can be rotated
On the other hand, the other tire 111D is connected to the braking device 33D.
To prevent further rotation, and the drive balance
The speed is calculated from the number of rotations per unit time of the strike roller 31C.
The operation to be calculated is performed by the rollers 31C and 31D corresponding to the drive wheels.
Has the function of sequentially performing This allows the inspected
The driving of each driving wheel (tires 111C and 111D) of the vehicle 101
Dynamic balance can be measured. The vehicle 101 to be inspected in FIG.
112, the rotational force of the engine 102 is inspected.
A propeller shaft that transmits to the rear of the vehicle 101, 113 is a professional
The rotational force of the propeller shaft 112 is applied to the rear drive wheel tires 111C and 11C.
Differential transmission to drive shaft 114 connected to 1D
(Differential). Front drive for front-wheel drive vehicles
Rollers 31A and 31 corresponding to wheels (tires 111A and 111B)
Using B, 32A, 32B, on tires 111A, 111B
The drive balance may be measured. In the case of a 4WD car
Uses all the rollers 31A to 31D and 32A to 32D,
Driving balance for each driving wheel (tires 111A to 111D)
Is measured. Further, in this embodiment, the drive balance test
Rollers 31A to 31D and the speed test roller 27A
To 27D, the configuration of the inspection room 1
We are trying to simplify it. The shock absorber inspection machine 8 is equipped with a tire 11
It measures the following performance of 1A to 111D on the road surface.
In general, the resonance frequency and grounding ability of each tire 111A to 111D
It is to be inspected. The vacuum waveform inspection machine 9 includes an engine 102
Engine fluctuations by detecting fluctuations in
This is to check the combustion state, which is specifically shown in FIG.
The engine is installed in the intake pipe 106 of the engine 102,
A negative pressure sensor 41 for detecting the negative pressure of the
Negative pressure pulsation accompanying the operation of the engine 102 detected by the sensor 41
Is observed as a vacuum waveform, and it is displayed on the display 43.
Oscilloscope 42 as a negative pressure pulsation measuring device to display
It is composed of In other words, the negative pressure sensor 41 and the
The scope 42 has a resolution capable of detecting a negative pressure pulsation.
Is needed. A pulsating baki as shown in FIG.
The waveform of the piston is the piston in the engine 102 (not shown).
The pulsation waveform is disturbed due to the rotation of
For example, the spark plug (not shown) of the engine 102 is inferior.
And it is determined that the combustion state of the engine 102 has decreased.
it can. This removes the spark plug from the engine 102.
Even if you do not remove the spark plug and the engine 102
Can be easily inspected. Automatic transmission oil
Inspection machine 10 is used for automatic vehicles.
For checking deterioration of transmission oil
And inserted into the oil inlet of the transmission mechanism (not shown)
And the automatic
Temperature detection to detect the temperature of transmission oil
The temperature is detected by the element 45 and the output from the temperature detecting element 45.
An inspection machine main body 46 for displaying the degree is provided. Soshi
The automatic transformer displayed on the inspection machine body 46
The higher the temperature of the transmission oil, the higher the friction inside the transmission mechanism
Heat is generated, and the oil change time is approaching
It is determined that you are. FIG. 5 is a block diagram showing the overall configuration of the apparatus.
It is. In the figure, 51 is output from each of the inspection machines 4 to 10.
The signal of the inspection result to be inspected is sent to a management device outside the inspection room 1.
A control device that transfers the data to the transmission device 52 via the transmission device 53. Ma
In addition, the control device 51 receives the inspection results from each of the inspection machines 4 to 10.
A vehicle inspection display 54 for displaying at the same location is connected.
It is. The management device 52 installed in the center 55 is, for example,
It consists of the main body of a personal computer and has a keyboard
Input device 56, such as a CRT or LCD monitor
Management display device 57 as an output device, and a printer
And a printing device 58, which is also an output device.
You. The management device 52 is a software program stored in the storage means.
As a functional configuration of the ware, the inspection from each inspection machine 4-10
Inspection results are taken and maintenance of each inspected vehicle 101 is performed.
The maintenance management unit 61 that manages data and this maintenance
The various information obtained from the nonce management unit 61 is
A print control unit for causing the printing device 58 to print out in a mat.
62. The configuration of the management device 52 will be described in more detail.
As shown in FIG. 6, the maintenance management unit 61
Car data, vehicle type, mileage and
When the customer name is input from the input device 56, the
Both data storage means 71 and the control device 51 pass through the transmission device 53.
When the inspection results of each of the inspection machines 4 to 10 are sent,
Inspection data that stores inspection data in association with vehicle data
Data storage means 72 and each of the inspection machines 4 to 10 included in the inspection data.
The inspection results of each inspection item are analyzed for each inspected vehicle 101.
A pass / fail determination unit 73 for determining pass / fail and a pass / fail determination unit 73
If replacement or adjustment is necessary,
Data (necessary maintenance data) is recorded in association with vehicle data.
Necessary maintenance data storage means 74 and parts
Costs and corresponding unit prices and replacement costs, as well as maintenance costs
Cost data storage means 75 for storing
It has. In this, the inspection data storage means 72 stores
If the inspection vehicle 101 is inspected again at a later date, the inspection at that time
Data is recorded in association with previously entered vehicle data.
Remembered. As a result, inspections can be performed on one vehicle data.
New inspection data is stored correspondingly every time it is performed
Therefore, the change over time of the inspected vehicle 101 in each inspection item
, More specifically, the use limit of parts related to each inspection item
The degree prediction can be determined by the pass / fail determination means 73. Ma
The parts list stored in the cost data storage means 75 is
Tire, engine oil, automatic transmission
Application, brake pad, brake shoe, battery,
Such as a spark plug. The maintenance management section 61 is provided with an input device 56.
Enter the part name replaced with the car number and the completed adjustment item.
Then, from the required maintenance data storage means 74,
Required maintenance data associated with the vehicle data
The relevant part name and the contents related to the adjustment items.
You. In addition, the maintenance management unit 61 inspects using the input device 56.
If a report print order is entered, the vehicle
Inspection data and required maintenance data
Data together with the judgment result by the pass / fail judgment means 73.
Output to the unit 62. In addition, the maintenance management unit 61
As described above, the unit price, replacement cost, and maintenance cost for each vehicle part
Having cost data storage means 75 in which
When a print command for a quote is input from the input device 56,
According to the required maintenance data that requires replacement or maintenance
The retrieved cost data is retrieved from the cost data storage means 75 and
Determine the unit price of the product and the replacement or maintenance costs, and
The total number of parts that need to be replaced and the unit price, replacement cost,
The maintenance cost and the total cost are output to the print control unit 62. The print control unit 62 has the above-described inspection report.
The form and the estimate form are respectively stored. Soshi
Command from the maintenance management unit 61 to print the inspection report.
When you receive the report, you will need to
It is incorporated in a mat, which is output to the printing device 58.
In addition, upon receiving a print order for the quote from the maintenance management unit 61,
The data required for the quotation is formatted in the quotation format.
This is output to the printing device 58
I have. The operation of the above configuration will be described below.
First, prior to conducting the inspection, the car number, model, and mileage
And the customer name, etc. from the input device 56,
The stored vehicle data is stored in the vehicle data storage means 71. What
Note that this is necessary when re-inspection of the inspected vehicle 101 is required.
The vehicle data of the inspected vehicle 101 is stored in the vehicle data storage unit 71.
If the vehicle data is already stored in the
The power can be omitted. Next, the customer
The inspection vehicle 101 enters the inside of the inspection room 1 and each tire 111
A to 111D are used as speed test rollers 27A to 27D
On the driving balance test rollers 31A to 31D
Let it go. In the initial state, each of the brake devices 33A-33
Test drive roller for all drive balance without operating D
31A to 31D are made rotatable. The inspector in the inspection room 1
An inspection by the Igasu inspection machine 4 is performed. In this test,
In order to prevent oil from being sucked into
The engines 102 of both 101 are stopped, and immediately thereafter, the inlet 11
Into the engine oil inlet 103 of the vehicle 101 to be inspected.
Blow-by gas passing through the filter 12 from the suction port 11
The concentration of the unburned component is measured by the inspection machine body 13. Measurement
The result is sent from the control device 51 to the management device 52 via the transmission device 53.
Sent out to the inspection data storage means 72 as inspection data.
In addition to being stored, the display unit 15 of the inspection machine body 13 and the management display
It is displayed on the device 57. Next, the inspector uses the exhaust gas inspection device 5 to
Inlet with probe 21 for gas and gas inspection
22 into the exit of the muffler 104, and
Exhaust gas at the time of dring and at the load of 40 km / h
Measure the concentration of each component. This measurement result is stored in the control unit 51.
Is sent to the management device 52 via the transmission device 53 from the
Is displayed on the display unit 15 of the inspection machine body 13 and the management display device 57.
It is. In the conventional vehicle inspection, the inspection is performed only at the time of idling.
The exhaust gas inspection machine in the present embodiment
5 applies a load to the engine 102 at a speed of 40 km / h.
Inspection in the girder state, speed test rollers 27A to 27
Since it is performed on D, measure in a state close to actual driving
It becomes possible. The inspection machine main body 23 of the exhaust gas inspection machine 5 and
In conjunction with the speed detector 28 of the speed test device 26
The driving wheels (tires 111C, 111D) of the vehicle 101 to be inspected.
When running at 40 km / h, which is the condition for vehicle inspection items
Then, the exhaust gas is measured by the exhaust gas inspection device 5.
At the same time as the speed test rollers 27C and 27D
The speed calculated from the speed is detected by the speed detector 28.
Is displayed on the display. Therefore, this detected speed
Ratio between the speed value and the speed value of the speedometer of the inspected vehicle 101.
By comparing the speedometer accuracy of the inspected vehicle 101
Can be inspected. In addition, if necessary, speed detection
Management of inspection results of the unit 28 from the control device 51 via the transmission device 53
It may be sent to the device 52. The inspection of the vehicle 101 to be inspected
Harmful gas is generated during the transition from loading to loading.
To avoid these transients as much as possible
It is required to be done in between. In this regard, in this embodiment,
Exhaust gas for inspecting exhaust gas when the test vehicle 101 is loaded
In conjunction with the inspection machine 5, the speed test device 26
It is configured to calculate the speed from the rotation speed of 27A and 27B.
Exhaust gas and speed measurement
Data can be checked at once, and the
Measurement time without load
Inspection that considers environmental aspects by shortening is possible
become. Thereafter, the inspector puts on each of the tires 111A to 111D.
Then, the lateral force by the lateral force inspection machine 6
The source (loss driving force) is measured. The result of this measurement is
Sent from the control device 51 to the management device 52 via the transmission device 53
Display and management of the lateral force inspection machine 6
It is displayed on the display device 57. The inspector uses the drive balance inspection machine 7.
Of the power transmitted from the engine 102 to each drive wheel
Measurement. Specifically, the idling of the inspected vehicle 101
When driving, it corresponds to one driving wheel of the vehicle to be inspected 101
Release brake device 33C of brake roller 32C
State and brake brakes corresponding to the other drive wheels.
The brake device 33D of the roller 32D is brought into the braking state. to this
The tire 111D is locked and does not rotate.
Will rotate without being locked, so the engine 10
The total rotation force of 2 is applied to the tire 111C which is in contact with the test roller 31C
introduce. From the rotation speed of the test roller 31C at this time,
The inspection control unit 34 of the drive balance inspection machine 7
Calculate the corresponding speed. Next, the idler of the vehicle 101 to be inspected
During braking, the brake row corresponding to the other drive wheel
When the brake device 33D of the drive 32D is released
Of the brake roller 32C corresponding to the other drive wheel.
The brake device 33C is brought into the braking state. This allows the test row
The roller 31C is locked and does not rotate, and the test roller 31D is locked.
The engine 102
The total rotational force is transmitted to the tire 111D in contact with the test roller 31D.
Reach. From the rotation speed of the test roller 31D at this time, the detection is performed.
The inspection control unit 34 calculates a speed corresponding to the tire 111D.
Then, each of the calculated drive wheels (tires 111C, 111C) is calculated.
The measurement result of the speed in D) is transmitted from the control device 51 to the transmission device.
Sent to the management device 52 via the
It is displayed on the display of the section 34 or the management display device 57. The inspector is a shock absorber inspection machine.
8 to follow the road surface of tires 111A to 111D
Is measured. Each inspected by the shock absorber inspection machine 8
Measurement results of resonance frequency and contact ability of tires 111A to 111D
Is sent from the control device 51 to the management device 52 via the transmission device 53.
As well as the display of the shock absorber inspection machine 8
And on the management display device 57. The inspector also operates the vacuum waveform inspection machine 9
Use it to check the combustion state of the engine. Specifically
Attaches the negative pressure sensor 41 to the intake pipe 106 of the engine 102,
The pulsation of the negative pressure accompanying the operation of the engine 102 is converted into a vacuum wave.
Observed with oscilloscope 42 as shape. Vacuum waveform
Measurement of negative pressure fluctuation of engine 102 inspected by inspection machine 9
The result is sent from the control device 51 to the management device 52 via the transmission device 53.
Is sent out and displayed on the display 43 of the oscilloscope 42.
Is shown. The vehicle 101 to be inspected is an automatic vehicle.
In some cases, the inspector will use an automatic transmission
Automatic transmission using oil inspection machine 10
Inspect the oil for deterioration. This is the temperature sensing element
Automatic transmission oil
This is performed by detecting the temperature.
The result is transmitted from the control device 51 to the management device 52 via the transmission device 53.
Is displayed and displayed on the display of the inspection machine body 46.
You. Although not shown here, the vehicle to be inspected
The wear condition of the tires 111A to 111D and the brake
The braking force is also checked. The above inspection items
Change the order as appropriate considering the ease of inspection.
Good. The pass / fail determination means 73 of the management device 52
During or after the inspection of both 101, from the control device 51
Based on each inspection data sent, each inspection result
Determine pass / fail. Specifically, the blow-by gas inspection machine 4
The concentration of unburned components of blow-by gas measured in
Low engine oil depending on the level of
Judgment of the degree of conversion and engine wear. In this case, blow
The higher the concentration of unburned components of the bigas, the more
Of the engine oil has deteriorated,
It can be determined that the engine is getting worn. The pass / fail determination means 73 is provided to the exhaust gas inspection device 5.
Measured during idling and load
The concentration of each component of the gaseous gas is analyzed, and the pass / fail is determined.
In this case, the more harmful components in the exhaust gas, the more environmental pollution
The fuel consumption and the breakdown of engine 102 parts.
Can be determined. The pass / fail determination means 73 is a lateral force test
Of each tire 111A-111D measured by the machine 6
From the force measurement result, the pass / fail is determined. This place
The greater the lateral force, the worse the fuel economy
There is a possibility that abnormal wear of the tires 111A to 111D and running instability may occur.
Yes, especially with waste from tires 111A-111D
There is also concern that the frontier will decline. The pass / fail determination means 73 is provided by the drive balance checker 7
Calculate the speed of each drive wheel measured by and the difference,
The pass / fail of the inspection is determined. In this case, the power of the engine 102
Ideally, it should be transmitted to each drive wheel evenly and without resistance.
The balance of the transmission force is lost due to the failure of the differential device 113
And the speed difference between the driving wheels increases, and the engine 102
When the resistance to each drive wheel increases, the
The speed decreases. And in this case, fuel economy gets worse
Tires, abnormally worn tires, and unstable running
This will lead to malfunctions. The pass / fail determination means 73 includes a shock absorber detection
Resonance circumference of each tire 111A to 111D measured by the probe 8
The pass / fail of the inspection is determined based on the wave number and the grounding ability. this
In this case, the value of the grounding ability decreases or
Increases, the ability to follow the road from tires 111A to 111D
Decreased, fuel economy worsened, and the ride became worse
This causes a problem that the traveling becomes unstable. This is the inspected car
Due to deterioration of both 101 shock absorber and spring
However, such deterioration can lead to misalignment and
War loss occurs and the environmental impact is increased. And
Therefore, by conducting a shock absorber test,
The boundary can be improved. The pass / fail determination means 73 is a vacuum waveform inspection machine.
9 based on the vacuum waveform measured by
Pass / fail of the inspection for the overall combustion state of the engine.
Vacuum waveforms generally indicate the movement of pistons in engine 102.
Pulsating with sparks, for example, the spark plug is dirty
The pulsation becomes irregular as it becomes constant. By the way, conventionally, oscilloscope
Low resolution of scope 42, linearizing vacuum waveform
Can be observed only, the negative pressure of the engine 102 is a constant gauge value
Judgment at was done. Therefore, the vacuum waveform
, A highly accurate inspection could not be performed.
In this regard, in this embodiment, the details of the vacuum waveform can be observed.
The oscilloscope 42 is used to
Find the initial fault condition in the lag and take necessary action
Can be performed. The pass / fail determination means 73 includes an automatic
The automatic transmission detected by the transmission oil tester 10
Tic transmission oil temperature
Inspection for deterioration of tomatic transmission oil
The pass / fail of the inspection is determined. In this case, automatic
The higher the temperature detected by the transmission oil tester 10 is,
A lot of heat is generated due to friction inside the transmission mechanism,
Tomatic transmission oil change time approaching
You can judge that you are. In this embodiment, the sum of the inspection results described above is obtained.
In addition to judging no, good for each inspection item
(A state in which the driver can safely operate until the next inspection.)
It is desirable to avoid high-speed driving and drive safely
Status), danger (conditions requiring immediate replacement or adjustment of parts)
The evaluation is performed in three stages of (state), for example, two stages
Alternatively, four or more levels of evaluation may be used. Thus, three stages
With the above evaluations, although there is no hindrance to driving,
It is possible to know that this is a periodic malfunction state. Ma
Also, the result of the pass / fail judgment and evaluation by the pass / fail judgment means 73
Is performed when there is a print command described later.
The inspection data is sent from the controller 51.
Storage means (not shown) as determination data
May be stored. In this embodiment, if only at the time of this inspection,
Inspection data storage
Stored in step 72 and based on the amount of change in
The pass / fail judgment means 73 sets pass / fail judgment criteria.
It is configured to specify. This is explained concretely
For example, in this inspection, the brake
When the distance is 2 mm at 10,000 km and 3 m
m, the vehicles to be inspected of the same type and model
1) Pass or fail of the latter for brake pad inspection
Set the criteria higher. As a result,
Inspection vehicle 101 allows for earlier parts replacement and maintenance
Thus, the inspected vehicle 101 can be maintained in a preferable state. With the above, various inspections in the inspection room 1 have been completed.
Control the output instruction of the inspection report by the input device 56
Enter 52. In response to this, the print control unit 62
Inspection data associated with vehicle data having a vehicle type;
The required maintenance data is determined by
Together with these various data, and
It is incorporated in a format and output to the printing device 58. to this
Customers should be able to understand the inspection results for each inspection item.
Can be. If there are any rejected inspection items,
Input a quotation report output command to the management device 52 by the input device 56.
Then, the management device 52 stores in the necessary maintenance data storage
According to the required maintenance data that requires replacement or maintenance of the replaced parts
Search the cost data from the cost data storage means 75
To determine the unit price of each part and replacement or maintenance costs.
Aggregate these costs, the name of the part that needs to be replaced, the unit price, and the replacement
Costs, maintenance costs, and aggregation costs are calculated with the data required for estimation.
And outputs it to the print control unit 62. In response to this, the print control unit
62 sets the data necessary for the quotation in the format of the quotation
And outputs it to the printing device 58. This allows the customer to
Details of the parts that need to be replaced or adjusted, and the costs required
You can know. As described above, in the present embodiment, the vehicle to be inspected 10
This engine is mounted on the engine oil
Leak inside engine 102 taken in from oil inlet 103
The concentration of unburned components from blow-by gas
A blow-by gas inspection machine 3 is provided. In this case, the blow-by gas inspection machine 3
Exhaust exhausted through the catalyst from the exhaust pipe of the inspection vehicle 101
Engine oil is injected from inside the engine 102 instead of gas.
Intake blow-by gas blown directly into the inlet 103
The degree of deterioration of the engine oil and the degree of wear of the engine 102.
inspect. Therefore, the concentration of unburned components in exhaust gas was measured.
Much more accurate inspections than
The vehicle to be inspected 101 that is in an initial trouble state
Finding out more accurately and eventually improving the environment
Can be. Also, in this embodiment, the exhaust gas
Inspection machine 5 is discharged from the engine 102 of the vehicle 101 to be inspected.
Measurement of exhaust gas,
For speed test in contact with tires 111A to 111D
Speed calculator that calculates the speed from the rotation speed of the
A strike inspection machine 26 is provided. In this case, when the exhaust gas inspection device 5 is
At the same time as measuring the exhaust gas of the
Speed test inspection machine 26 is a speed test roller 27A ~
The speed is calculated based on the rotation speed of 27D. in this way,
The measurement of the exhaust gas of the vehicle to be inspected 101 and the measurement of the speedometer
Because the error measurement is performed simultaneously, the transient
Without running and under a load close to the actual driving conditions
Measurement time can be reduced. Also, when loading
By measuring relatively clean exhaust gases
Reduces the amount of harmful exhaust gases sent through the catalyst.
It can be detected accurately. Thus, the initial disability
More accurately find the inspected vehicle 101 in the
As a result, environmental aspects can be improved. In this embodiment, the wheels of the vehicle 101 to be inspected are
Rotatable drive rose that comes in contact with the tires 111A to 111D
Rollers 31A-31D for each tire 111A-111D.
D and each tire is provided independently.
Each of 111A to 111D has a braking device 33A for braking.
33D, the rollers 31A to 31D in the braking released state
From the number of revolutions, the independent speed for each tire 111A to 111D
The apparatus is provided with a drive balance inspection machine 7 for calculating. In this case, for example, one of the driving wheels
Unlock only the tire 111C and use it for other drive wheels.
The tire 111D is locked by the braking device 33D,
When the vehicle to be inspected 101 is in the idling state, the vehicle to be inspected is
The driving force of the engine 102 of both 101 is unlocked tire
All joined to 111C. Therefore, the braking devices 33A-3
Tire 111A to 111D unlocked by 3D sequentially
Change the speed from the rotation speed of the rollers 31A to 31D
The engine 102 of the vehicle 101 to be inspected.
The driving force transmitted to the ears 111A to 111D can be known.
Is the power transmission device that could not be inspected properly inspected properly?
Can be inspected in a short time. This allows the initial
More accurately find the inspected vehicle 101 that is in a trouble state
It is possible to improve the environmental aspect. In this embodiment, the engine of the vehicle 101 to be inspected is
Mounted on the intake pipe of the gin 102,
A vacuum waveform inspection machine 9 for observing pulsation is provided. In this case, the vacuum waveform inspection machine 9
Since the pulsation of the negative pressure of the engine 102 can be captured,
For example, do not remove the spark plug of the engine 102
In a short period of time, the ignition plug
Initial deterioration of the condition can be inspected. This
The vehicle to be inspected in the initial malfunction condition more accurately.
To find and ultimately improve the environment.
You. In this embodiment, the traveling of the vehicle to be inspected 101
Automatic transmission oil immediately after
Automatic transmission that detects the temperature of
It has an il inspection machine 10. In this case, the automatic transmission
Automatic oil detected by version oil inspection machine 10
The higher the transmission oil temperature, the higher the automatic
Transmission oil is deteriorating
it can. Therefore, the inspected in the initial failure state
Find vehicles more accurately and ultimately improve the environment
Can be planned. As described above, each of the inspection machines 4 to 10, 26
Initial failure if one of them is provided in the inspection room 1
Finding the inspected vehicle in the state more accurately and in a short time
As a result, environmental aspects can be improved. In addition, in this embodiment, one inspection room 1
In addition to the multiple types of vehicle inspections that are performed internally by vehicle inspections,
If environmentally friendly inspections can be performed at once
Integrating inspection machines 4 to 10 in inspection room 1
The inspection vehicle 101 at the time of inspection
Wear. In addition, each inspection machine 4 to 10 and vehicle
Since the inspection display device 54 displays the measurement results,
Check the progress of the inspection and the inspection result in time
Can be. Further, each of the inspection machines 4 to 10
Measured results are correlated with vehicle data as inspection data
Necessary inspection data can be stored in the vehicle data
Can be easily found from And the inspection is wrong
When you are qualified, you will be presented with a detailed quotation immediately,
Clarifies the costs required for parts replacement and adjustment of the inspected vehicle 101.
You can know for sure. Also, in this embodiment, the necessary individual
Parts and maintenance items and the associated costs
As cost data in the cost data storage means 75 of the
Since I remember, if I update this cost data from time to time,
Regardless of the vehicle 101 to be inspected,
Immediately calculate the cost of replacing and adjusting both 101 parts
And present it to the customer. The present invention is not limited to the above embodiment.
Instead, various modifications can be made. According to the vehicle inspection apparatus of the present invention,
More accurate inspection of vehicles under inspection
In a short period of time, and ultimately to improve the environment.
And become possible.
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す車両検査装置の全体斜
視図である。
【図2】同上車両検査装置の要部の構成を示す概略図で
ある。
【図3】同上駆動バランス検査機の構成を示す概略図で
ある。
【図4】同上バキューム波形の時間変化を示す波形図で
ある。
【図5】同上装置の機能構成を示すブロック図である。
【図6】同上管理装置のより具体的な構成を示すブロッ
ク図である。
【符号の説明】
3 ブローバイガス検査機
5 排気ガス検査機
7 駆動バランス検査機
9 バキューム波形検査機
10 オートマチックトランスミッションオイル検査機
26 スピードテスト検査機
27A〜27D スピードテスト用ローラ
31A〜31D 駆動バランステスト用ローラ
33A〜33D ブレーキ装置
101 被検査車両
102 エンジン
103 エンジンオイル注入口
111A〜111D タイヤ(車輪)BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall perspective view of a vehicle inspection device showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic diagram showing a configuration of a main part of the vehicle inspection device; FIG. 3 is a schematic diagram showing a configuration of a driving balance inspection machine according to the first embodiment; FIG. 4 is a waveform chart showing a time change of the vacuum waveform according to the first embodiment; FIG. 5 is a block diagram showing a functional configuration of the above device. FIG. 6 is a block diagram showing a more specific configuration of the management device. [Description of Signs] 3 Blow-by gas inspection machine 5 Exhaust gas inspection machine 7 Drive balance inspection machine 9 Vacuum waveform inspection machine 10 Automatic transmission oil inspection machine 26 Speed test inspection machine 27A-27D Speed test rollers 31A-31D For drive balance test Rollers 33A to 33D Brake device 101 Vehicle to be inspected 102 Engine 103 Engine oil filler 111A to 111D Tires (wheels)
Claims (1)
着され、このエンジンオイル注入口から取り込んだエン
ジン内部に漏れるブローバイガスの未燃焼成分の濃度を
検出するブローバイガス検査機と、負荷時において排気
ガス検査機が前記被検査車両のエンジンから排出される
排気ガスを測定すると同時に、この被検査車両の車輪に
接するスピードテスト用ローラの回転数から速度を算出
するスピードテスト検査機と、前記被検査車両の車輪に
接する回動自在な駆動バランステスト用ローラを、各車
輪に対応してそれぞれ独立して設けると共に、前記被検
査車両の車輪のそれぞれに制動用のブレーキ装置を設
け、制動解除状態にある前記各駆動バランステスト用ロ
ーラの回転数から、各車輪毎の単独の速度を算出する駆
動バランス検査機と、前記被検査車両のエンジンに装着
され、このエンジンの負圧の脈動を観測するバキューム
波形検査機と、前記被検査車両の走行直後におけるオー
トマチックトランスミッションオイルの温度を検出する
オートマチックトランスミッションオイル検査機のいず
れか一つを備えたことを特徴とする車両検査装置。Claims: 1. A blow-by gas inspection device which is mounted on an engine oil inlet of a vehicle to be inspected and detects the concentration of unburned components of blow-by gas leaking into the engine taken from the engine oil inlet. A speed test inspection in which an exhaust gas inspection machine measures the exhaust gas discharged from the engine of the inspected vehicle at the time of load, and calculates the speed from the rotational speed of a speed test roller in contact with the wheels of the inspected vehicle. Machine, and a rotatable drive balance test roller that is in contact with the wheel of the vehicle to be inspected is provided independently for each wheel, and a brake device for braking is provided for each wheel of the vehicle to be inspected. A drive for calculating a single speed for each wheel from the number of rotations of each of the drive balance test rollers in the brake released state. A balance inspection machine, a vacuum waveform inspection machine mounted on an engine of the vehicle to be inspected and observing a pulsation of a negative pressure of the engine, and an automatic transmission oil for detecting a temperature of the automatic transmission oil immediately after traveling of the vehicle to be inspected A vehicle inspection device comprising any one of inspection machines.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001239051A JP2003050186A (en) | 2001-08-07 | 2001-08-07 | Vehicle-inspecting apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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