JP2003049807A - Cushion device for hydraulic cylinder - Google Patents
Cushion device for hydraulic cylinderInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の油圧ア
クチュエータ等に用いられる油圧シリンダに設けられ、
シリンダ伸び方向のストロークエンド近傍での衝撃を緩
和するクッション装置に係わり、特に調芯作用と一方向
流路機能を有するフローティングタイプのクッションリ
ングを備えた油圧シリンダのクッション装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is provided in a hydraulic cylinder used for a hydraulic actuator of a construction machine,
The present invention relates to a cushion device that relieves an impact near a stroke end in a cylinder extending direction, and particularly relates to a cushion device for a hydraulic cylinder including a floating type cushion ring having an aligning function and a one-way flow path function.
【0002】[0002]
【従来の技術】建設機械、例えば油圧ショベルの油圧ア
クチュエータとして用いられる油圧シリンダは、ピスト
ンロッドに連結して設けたピストンをシリンダ本体内で
摺動させるように構成されており、シリンダ本体の内部
はピストンによりロッド側のシリンダ室(以下適宜ロッ
ド室という)とボトム側のシリンダ室(以下適宜ボトム
室という)の2つの室に区分されている。この油圧シリ
ンダは、ピストンロッドの先端部とシリンダ本体のボト
ム側端部とをそれぞれ所定の部材間に枢着して取り付け
られ、ボトム室側に圧油を供給し、ロッド室側をタンク
に連通させると、ピストンロッドは伸長し、逆にロッド
室側に圧油を供給して、ボトム室側をタンクに接続する
と、ピストンロッドが収縮する。油圧シリンダにおける
ピストンロッドとシリンダとの間に大きな荷重が作用し
ている状態で、伸長又は収縮方向に作動させると、その
ストロークエンドで大きな衝撃が加わる。このため、大
きな負荷が作用する油圧シリンダには、そのピストンロ
ッドのストロークエンド近傍での衝撃を緩和するための
クッション装置が設けられている。2. Description of the Related Art A construction machine, for example, a hydraulic cylinder used as a hydraulic actuator of a hydraulic excavator is constructed so that a piston connected to a piston rod slides in the cylinder body. It is divided into two chambers by a piston, a rod side cylinder chamber (hereinafter appropriately referred to as a rod chamber) and a bottom side cylinder chamber (hereinafter appropriately referred to as a bottom chamber). This hydraulic cylinder is mounted by pivotally attaching the tip end of the piston rod and the bottom end of the cylinder body between predetermined members, supplies pressure oil to the bottom chamber side, and connects the rod chamber side to the tank. Then, the piston rod expands. Conversely, when pressure oil is supplied to the rod chamber side and the bottom chamber side is connected to the tank, the piston rod contracts. If the hydraulic cylinder is operated in the extension or contraction direction while a large load is applied between the piston rod and the cylinder, a large impact is applied at the stroke end. For this reason, the hydraulic cylinder to which a large load acts is provided with a cushion device for cushioning the impact of the piston rod near the stroke end.
【0003】クッション装置は、シリンダにおけるロッ
ド室なりボトム室なりからの作動油の排出流路を絞るこ
とによって、これらの室内に背圧を立たせてクッション
作用を得るのが一般的である。例えば、ピストンロッド
の伸長側で作動するクッション装置は、ピストンロッド
に所定の外径を有するクッションリングを設け、ロッド
室エンド付近にはクッションリングに対する挿入孔(以
下、クッション孔という)を形成し、ストロークエンド
近傍でクッションリングをクッション孔に嵌入させ戻り
油の流路を絞ることによりロッド室内に背圧を発生さ
せ、クッション作用を得る。また、クッション装置に
は、クッションリングをピストンロッドに固定し固定タ
イプと、クッションリングをピストンロッドのリング挿
入部に遊嵌し、調芯作用と一方向流路機能を得るフロー
ティングタイプとがある。In the cushion device, generally, a back pressure is raised in these chambers to obtain a cushioning action by throttling the discharge passage of the hydraulic oil from the rod chamber or the bottom chamber in the cylinder. For example, a cushion device that operates on the extension side of a piston rod is provided with a cushion ring having a predetermined outer diameter on the piston rod, and an insertion hole (hereinafter referred to as a cushion hole) for the cushion ring is formed near the end of the rod chamber. By fitting the cushion ring into the cushion hole near the stroke end and narrowing the flow path of the return oil, back pressure is generated in the rod chamber and a cushioning action is obtained. Further, the cushion device includes a fixed type in which the cushion ring is fixed to the piston rod and a floating type in which the cushion ring is loosely fitted in the ring insertion portion of the piston rod to obtain the centering action and the one-way flow path function.
【0004】特開2000−337315号公報の図1
1には、ピストンロッドの伸長側で作動する従来の一般
的なフローティングタイプのクッション装置が示されて
いる。この一般的なクッション装置では、ピストンロッ
ドのロッド本体とピストン締結部の間にロッド本体より
小径でピストン締結部より大径のリング挿入部を設け、
このリング挿入部にクッションリングを遊嵌している。
ピストンロッドの伸長時、クッションリングの先端(ロ
ッド本体側端部)はロッド本体とリング挿入部の境界で
あるロッドの径方向段差面(軸方向停止面)に密着し、
クッションリングとリング挿入部間の隙間をクッション
孔側に対して閉鎖する。これによりクッションリングが
クッション孔に入り込むときロッド側のシリンダ室はク
ッションリングの外周側を介してのみクッション孔側と
連通することとなり、クッション孔が絞られることで、
ロッド側のシリンダ室内に背圧(クッション圧力)が立
ち、クッション作用が得られる。ピストンロッドが逆方
向に移動し、クッションリングがクッション孔から抜け
出るときは、クッション孔側からの供給圧油によりクッ
ションリングが押され、クッションリングの後端(ピス
トン側端部)がピストン端面に接触する。クッションリ
ングの後端には厚み方向の凹溝が形成されており、当該
後端がピストン端面に接触するとき、クッションリング
とリング挿入部間の隙間はその凹溝を介してロッド室に
連通する。その結果、クッション孔側から供給された圧
油はクッションリングの外側と内側の両方の流路を介し
てロッド室に流入し、ピストンロッドは迅速にシリンダ
内に引き込まれる。また、クッションリングがクッショ
ン孔から抜け出す際の騒音もなくなる。FIG. 1 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315
1 shows a conventional general floating type cushion device which operates on the extension side of a piston rod. In this general cushioning device, a ring insertion portion having a diameter smaller than that of the rod body and larger than that of the piston fastening portion is provided between the rod body of the piston rod and the piston fastening portion,
A cushion ring is loosely fitted in this ring insertion portion.
When the piston rod extends, the tip of the cushion ring (the end on the rod body side) comes into close contact with the radial step surface (axial stop surface) of the rod, which is the boundary between the rod body and the ring insertion part.
The gap between the cushion ring and the ring insertion part is closed to the cushion hole side. As a result, when the cushion ring enters the cushion hole, the cylinder chamber on the rod side communicates with the cushion hole side only through the outer peripheral side of the cushion ring, and the cushion hole is throttled.
Back pressure (cushion pressure) rises in the cylinder chamber on the rod side, and a cushioning action is obtained. When the piston rod moves in the opposite direction and the cushion ring comes out of the cushion hole, the cushion ring is pushed by the pressure oil supplied from the cushion hole side, and the rear end of the cushion ring (piston side end) contacts the piston end surface. To do. A recess groove in the thickness direction is formed at the rear end of the cushion ring, and when the rear end contacts the piston end surface, the gap between the cushion ring and the ring insertion portion communicates with the rod chamber through the recess groove. . As a result, the pressure oil supplied from the cushion hole side flows into the rod chamber through both the outer and inner flow paths of the cushion ring, and the piston rod is quickly drawn into the cylinder. In addition, there is no noise when the cushion ring comes out of the cushion hole.
【0005】特開2000−337315号公報の図1
等には、リング挿入部をロッド本体と同径とし、クッシ
ョンリングの軸方向停止面として止め輪部材を装着した
フローティングタイプのクッション装置が開示されてい
る。つまり、このクッション装置は、リング挿入部をロ
ッド本体の延長部として形成し、リング挿入部とロッド
本体との間に環状の取付溝を形成し、この取付溝に合口
隙間を備えた止め輪部材を装着したものであり、ピスト
ンロッドの伸長時、クッションリングの先端側の端面は
その止め輪部材の端面に当接する。FIG. 1 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315
Discloses a floating type cushion device in which the ring insertion portion has the same diameter as the rod body and a retaining ring member is mounted as an axial stop surface of the cushion ring. That is, in this cushion device, the ring insertion portion is formed as an extension of the rod body, an annular mounting groove is formed between the ring insertion portion and the rod body, and a retaining ring member having a fitting gap in the mounting groove is formed. When the piston rod is extended, the end surface of the cushion ring on the tip side abuts on the end surface of the retaining ring member.
【0006】また、特開2000−337315号公報
の図4等には、ピストンのボルト締結構造を持つ油圧シ
リンダに上記クッション装置を設けたものが開示されて
いる。このボルト締結構造は、ピストンロッドの先端の
端面にピストン端面を少なくとも部分的に対面接触さ
せ、ピストンに開けられたボルト貫通穴からピストンロ
ッドに設けられたネジ穴にボルトを差し込んで締め込
み、ピストンをピストンロッドに締結したものである。
複数本のボルトを用いる場合は、ピストンロッドの先端
端面に対し所定の直径のピッチ円上に等間隔にボルト孔
を形成し、このボルト孔にピストンを通してボルトが差
し込まれる。Further, FIG. 4 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315 discloses a hydraulic cylinder having a piston bolt fastening structure provided with the cushion device. In this bolt fastening structure, the end face of the piston rod is brought into face-to-face contact with the end face of the piston rod at least partially, and the bolt is inserted from the bolt through hole opened in the piston into the screw hole provided in the piston rod to tighten the piston rod. Is fastened to the piston rod.
When using a plurality of bolts, bolt holes are formed at equal intervals on a pitch circle having a predetermined diameter with respect to the tip end surface of the piston rod, and the bolts are inserted into the bolt holes through the piston.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術には次のような問題がある。However, the above-mentioned prior art has the following problems.
【0008】特開2000−337315号公報の図1
1に示すような一般的なフローティングタイプのクッシ
ョン装置では、ロッド本体とリング挿入部の間にクッシ
ョンリングの軸方向停止面を形成するため、リング挿入
部をロッド本体より小径にしなければならない。このた
めロッド本体を所定長さにわたって小径化する研削加工
が必要となる。FIG. 1 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315
In the general floating type cushion device as shown in FIG. 1, since the axial stop surface of the cushion ring is formed between the rod body and the ring insertion portion, the diameter of the ring insertion portion must be smaller than that of the rod body. Therefore, it is necessary to perform a grinding process for reducing the diameter of the rod body over a predetermined length.
【0009】また、ピストンの先端に設けられたピスト
ン締結部はリング挿入部より更に小径となるため、ピス
トン締結部の強度不足を生じるという問題もある。つま
り、通常のピストン締結構造では、ピストン締結部の外
周には雄ネジが切られており、ピストンをピストン締結
部に挿入しリング挿入部とピストン締結部間の段差面に
押し当てた後、その雄ネジ部にナットを締め込むことで
ピストンは固定されている。このようなピストン締結構
造においては、ピストンロッドの伸長側でクッション作
用を得るとき、ピストン締結部に過大な引張応力が作用
し、この引張応力が繰り返し作用することにより同部が
折損する可能性がある。Further, since the piston fastening portion provided at the tip of the piston has a diameter smaller than that of the ring insertion portion, there is a problem that the strength of the piston fastening portion is insufficient. In other words, in a normal piston fastening structure, a male screw is cut on the outer periphery of the piston fastening part, and after inserting the piston into the piston fastening part and pressing it against the step surface between the ring insertion part and the piston fastening part, The piston is fixed by tightening the nut on the male thread. In such a piston fastening structure, when a cushioning action is obtained on the extension side of the piston rod, an excessive tensile stress acts on the piston fastening portion, and the tensile stress may be repeatedly acted to break the portion. is there.
【0010】また、ピストン締結構造としてボルト締結
構造を採用した場合は、ピストン締結部が小径になる
と、それに応じてピストンロッドの先端端面の断面積が
小さくなるためボルトの配列ピッチ円の直径が小さくし
なり、大径のボルトを使用できなくなり、やはり強度不
足の問題が生じる。Further, when the bolt fastening structure is adopted as the piston fastening structure, when the piston fastening portion has a small diameter, the cross-sectional area of the tip end face of the piston rod correspondingly becomes small, and therefore the diameter of the bolt arrangement pitch circle becomes small. It becomes difficult to use a large-diameter bolt, which causes a problem of insufficient strength.
【0011】特開2000−337315号公報の図1
等に示すフローティングタイプのクッション装置では、
リング挿入部をロッド本体と同径とし、クッションリン
グの軸方向停止面として止め輪部材を装着しているた
め、リング挿入部を小径にする加工は不要であり、製作
が容易である。また、通常のピストン締結構造では、ピ
ストン締結部を従来よりも大径にでき、ピストン締結構
造としてボルト締結構造を採用したものでは、ボルトの
配列ピッチ円の直径を拡大でき、従来よりも大径のボル
トを使用でき、ピストン締結部の強度を向上できる。FIG. 1 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315
In the floating type cushion device shown in
Since the ring insertion portion has the same diameter as the rod body and the retaining ring member is mounted as the axial stop surface of the cushion ring, there is no need to make the diameter of the ring insertion portion small, and the manufacture is easy. In addition, with a normal piston fastening structure, the diameter of the piston fastening part can be made larger than before, and with the bolt fastening structure adopted as the piston fastening structure, the diameter of the bolt arrangement pitch circle can be expanded, which is larger than before. Bolts can be used and the strength of the piston fastening part can be improved.
【0012】しかし、クッションリングの軸方向停止面
として装着される止め輪部材は、環状の取付溝に装着可
能とするため、例えば円周方向の1箇所に切れ目を入れ
て合口隙間を形成し、スナップリングのようにして環状
の取付溝に装着している。このため、ピストン伸長時に
ストロークエンド付近でクッションリングがクッション
孔内に突入しクッション作用を得るとき、クッションリ
ングの先端が止め輪部材の端面(軸方向停止面)に密着
しても、当該合口隙間を介してクッションリングとリン
グ挿入部間の隙間がクッション孔側と連通してしまう。
このためロッド側のシリンダ室とクッション孔側との間
の絞り面積は、クッションリング外周側の環状隙間と当
該合口隙間の合計となり、設定値以上の絞り面積となる
ため、クッション圧力が低下し緩衝効果(クッション性
能)が低下する。また、止め輪部材に合口隙間がある
と、クッションリングがクッション孔に突入するとき止
め輪部材の内径部にクッション圧力が作用するため、止
め輪部材が外形方向に拡大し、合口隙間の開口面積が増
大し、更にクッション性能を低下させる。However, since the retaining ring member which is mounted as the axial stop surface of the cushion ring can be mounted in the annular mounting groove, for example, a cut is made at one position in the circumferential direction to form an abutment gap, It is attached to an annular mounting groove like a snap ring. For this reason, when the cushion ring rushes into the cushion hole near the stroke end when the piston is extended to obtain a cushioning action, even if the tip of the cushion ring comes into close contact with the end face (axial stop face) of the retaining ring member, the abutment gap The gap between the cushion ring and the ring insertion portion communicates with the cushion hole side via the.
Therefore, the throttle area between the cylinder chamber on the rod side and the cushion hole side is the sum of the annular gap on the outer peripheral side of the cushion ring and the abutment gap. The effect (cushion performance) decreases. Also, if there is an abutment gap in the snap ring member, cushion pressure acts on the inner diameter of the snap ring member when the cushion ring rushes into the cushion hole, so that the snap ring member expands in the external direction and the opening area of the abutment gap is increased. Increase and further reduce the cushioning performance.
【0013】本発明の目的は、ピストンロッドの伸長側
で作動するクッション装置であって、ピストン締結部の
強度を向上できかつクッション性能を安定して高性能に
発揮できる信頼性の高い油圧シリンダのクッション装置
を提供することである。An object of the present invention is to provide a cushion device which operates on the extension side of a piston rod, and which has a highly reliable hydraulic cylinder capable of improving the strength of the piston fastening portion and exhibiting stable and high cushion performance. A cushion device is provided.
【0014】[0014]
【課題を解決するための手段】(1)上記目的を達成す
るために、本発明は、ピストンロッドにピストンを締結
し、このピストンをシリンダ本体内に摺動可能に挿入し
てシリンダ本体内をロッド側のシリンダ室とボトム側の
シリンダ室の2室に区分した油圧シリンダのクッション
装置において、前記ピストンロッドのロッド本体とピス
トン締結部の間に設けたリング挿入部にクッションリン
グを遊嵌し、前記リング挿入部と前記ピストンロッドの
ロッド本体との間に環状の取付溝を形成し、この取付溝
に合口隙間を備えた止め輪部材を装着し、かつ前記止め
輪部材に隣接して止め輪部材側に内径段差部を形成しか
つ反対側に円周状の端面を形成したリング状の停止部材
を装着し、この停止部材の内径段差部に前記止め輪部材
を内包させ、前記円周状の端面で前記クッションリング
の先端側の端面が当接する軸方向停止面を形成したもの
とする。(1) In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which a piston is fastened to a piston rod, and the piston is slidably inserted into the cylinder body so that the inside of the cylinder body is closed. In a cushion device of a hydraulic cylinder divided into two chambers, a rod side cylinder chamber and a bottom side cylinder chamber, a cushion ring is loosely fitted to a ring insertion portion provided between the rod body of the piston rod and the piston fastening portion, An annular mounting groove is formed between the ring insertion portion and the rod body of the piston rod, and a retaining ring member having a fitting gap is mounted in the mounting groove, and the retaining ring is adjacent to the retaining ring member. A ring-shaped stop member having an inner diameter step portion formed on the member side and a circular end surface formed on the opposite side is mounted, and the retaining ring member is included in the inner diameter step portion of the stop member, The end face at the circumferential end faces the tip side of the cushion ring and that forms an axial stop surface abuts.
【0015】このようにピストンロッドに取付溝を形成
し、この取付溝に止め輪部材を装着し、かつこれに隣接
してリング状の停止部材を装着することでクッションリ
ングの先端側端面の軸方向停止面を形成することによ
り、クッション装置のリング挿入部をピストンロッドの
ロッド本体と同径にでき、リング挿入部をロッド本体よ
り小径にするための特別な研削加工が不要となり、クッ
ション装置の製作が容易となる。また、リング挿入部が
ロッド本体と同径となるので、ピストン締結部もそれに
応じて太径にでき強度を向上できる。By thus forming the mounting groove in the piston rod, mounting the retaining ring member in the mounting groove, and mounting the ring-shaped stop member adjacent thereto, the shaft of the end face of the cushion ring is By forming the direction stop surface, the ring insertion part of the cushion device can have the same diameter as the rod body of the piston rod, and no special grinding process is required to make the ring insertion part smaller than the rod body. Easy to manufacture. Further, since the ring insertion portion has the same diameter as the rod body, the piston fastening portion can also have a large diameter accordingly, and the strength can be improved.
【0016】更に、クッションリングの先端側端面の軸
方向停止面を切れ目のないリング状の停止部材の端面で
形成したので、軸方向停止面には従来技術のような開口
部分は存在せず、クッションリングの先端面が当該軸方
向停止面(停止部材の端面)に密着したとき、その部分
を100%密封可能となり、このためクッション圧力の
意図しない低下は起こらず、適切な緩衝効果が得られ
る。Further, since the axial stop surface of the tip end side end surface of the cushion ring is formed by the end surface of the ring-shaped stop member without a break, the axial stop surface does not have an opening portion as in the prior art, When the tip end surface of the cushion ring comes into close contact with the axial stop surface (end surface of the stop member), that portion can be sealed 100%, so that an unintended decrease in cushion pressure does not occur and an appropriate cushioning effect is obtained. .
【0017】また、止め輪部材の合口隙間はクッション
リング先端との密封機構とは直接関係していないので、
クッション圧力による止め輪部材の径の拡大及びそれに
伴うクッション圧力の低下は起こらず、かつクッション
装置の抜出し起動時にも停止部材の端面に対しクッショ
ンリングは自由に軸方向に移動でき、抜け出し特性もス
ムーズとなり、クッション性能を安定して高性能に発揮
することができる。Further, since the abutment gap of the retaining ring member is not directly related to the sealing mechanism with the tip of the cushion ring,
The diameter of the snap ring member does not increase and the cushion pressure does not decrease due to the cushion pressure.The cushion ring can freely move in the axial direction relative to the end surface of the stop member even when the cushion device is pulled out and started, and the slip-out characteristics are smooth. Therefore, the cushioning performance can be stably exhibited with high performance.
【0018】(2)また、上記目的を達成するために、
本発明は、ピストンロッドにピストンを締結し、このピ
ストンをシリンダ本体内に摺動可能に挿入してシリンダ
本体内をロッド側のシリンダ室とボトム側のシリンダ室
の2室に区分すると共に、前記ピストンロッドの先端の
端面に前記ピストンのロッド側端面を少なくとも部分的
に対面接触させ、ピストンに開けられたボルト貫通穴か
らピストンロッドに設けられたネジ穴にボルトを差し込
んで締め込み、ピストンをピストンロッドに締結した油
圧シリンダのクッション装置において、前記ピストンロ
ッドのロッド本体とピストン締結部の間に設けたリング
挿入部にクッションリングを遊嵌し、前記リング挿入部
と前記ピストンロッドのロッド本体との間に環状の取付
溝を形成し、この取付溝に合口隙間を備えた止め輪部材
を装着し、かつ前記止め輪部材に隣接して止め輪部材側
に内径段差部を形成しかつ反対側に円周状の端面を形成
したリング状の停止部材を装着し、この停止部材の内径
段差部に前記止め輪部材を内包させ、前記円周状の端面
で前記クッションリングの先端側の端面が当接する軸方
向停止面を形成したものとする。(2) Further, in order to achieve the above object,
According to the present invention, a piston is fastened to a piston rod, and the piston is slidably inserted into the cylinder body to divide the cylinder body into two chambers, a rod side cylinder chamber and a bottom side cylinder chamber. At least partially face-to-face contact the end face of the piston rod with the rod-side end face, insert a bolt from the bolt through hole formed in the piston into a screw hole provided in the piston rod, and tighten the piston to the piston. In a cushion device of a hydraulic cylinder fastened to a rod, a cushion ring is loosely fitted in a ring insertion part provided between the rod body of the piston rod and the piston fastening part, and the ring insertion part and the rod body of the piston rod are A ring-shaped mounting groove is formed between the mounting ring member and the retaining ring member with the gap A ring-shaped stop member having an inner diameter step portion formed on the side of the stop ring member and having a circumferential end surface on the opposite side is mounted adjacent to the stop ring member, and the stop ring is attached to the inner diameter step portion of the stop member. It is assumed that the member is included, and that the circumferential end surface forms an axial stop surface with which the end surface on the tip side of the cushion ring abuts.
【0019】このように構成した本発明においても、ピ
ストン締結構造としてボルト締結構造を採用した油圧シ
リンダで、上記(1)で述べたようにリング挿入部の特
別な研削加工が不要となり、かつクッション性能を安定
して高性能に発揮することができる。Also in the present invention constructed as described above, the hydraulic cylinder adopting the bolt fastening structure as the piston fastening structure does not require the special grinding of the ring insertion portion as described in the above (1), and the cushion is used. Stable performance and high performance.
【0020】また、ピストン締結部を従来より太径にで
きるので、ボルトの配列ピッチ円直径を拡大でき、太径
のボルトを使用できるため、ボルト締結構造の強度を向
上できる。Further, since the piston fastening portion can be made thicker than the conventional one, the pitch pitch circle diameter of the bolts can be enlarged, and the bolts of large diameter can be used, so that the strength of the bolt fastening structure can be improved.
【0021】(3)上記(1)又は(2)において、好
ましくは、前記クッションリングの先端側の端面に絞り
溝を形成する。(3) In the above (1) or (2), preferably, a throttle groove is formed on the end surface of the cushion ring on the front end side.
【0022】これによりクッションリング外周側の環状
隙間とクッションリング先端側の端面に形成した絞り溝
との組み合わせでクッション絞り通路が構成されるの
で、絞り溝の幅や深さを調整することで容易にクッショ
ン圧力を微調整することができ、適切な緩衝効果を得る
ことができる。Thus, since the cushion throttle passage is constituted by the combination of the annular gap on the outer peripheral side of the cushion ring and the throttle groove formed on the end surface on the tip side of the cushion ring, it is easy to adjust the width and depth of the throttle groove. The cushion pressure can be finely adjusted and an appropriate cushioning effect can be obtained.
【0023】(4)上記(1)又は(2)において、前
記停止部材の円周状の端面に絞り溝を形成してもよい。(4) In the above (1) or (2), a throttle groove may be formed on the circumferential end surface of the stop member.
【0024】これによっても上記(3)で述べたように
容易にクッション圧力を微調整することができ、適切な
緩衝効果を得ることができる。This also makes it possible to easily finely adjust the cushion pressure as described in (3) above, and obtain an appropriate cushioning effect.
【0025】(5)また、上記(1)又は(2)におい
て、好ましくは、前記止め輪部材の合口隙間はリング形
状の少なくとも1箇所に設けられている。(5) Further, in the above (1) or (2), preferably, the abutment gap of the retaining ring member is provided at at least one location of a ring shape.
【0026】これにより止め輪部材はそれ自身で取付溝
からの脱離を防止し、止め輪部材を確実に装着できる。As a result, the retaining ring member can be prevented from detaching from the mounting groove by itself, and the retaining ring member can be securely mounted.
【0027】(7)上記(1)又は(2)において、前
記止め輪部材は複数の円弧状セグメントからなり、前記
合口隙間は複数個あってもよい。(7) In the above (1) or (2), the retaining ring member may be composed of a plurality of arcuate segments, and there may be a plurality of gaps.
【0028】このように止め輪部材を複数の円弧状セグ
メントで構成した場合も、停止部材の内径段差部に止め
輪部材を内包させることにより、取付溝からの脱離を防
止できる。また、複数の円弧状セグメントであるので取
付溝への装着が容易となる。Even when the retaining ring member is composed of a plurality of arc-shaped segments as described above, the retaining ring member can be prevented from being detached from the mounting groove by including the retaining ring member in the inner diameter step portion of the stop member. Further, since the arcuate segments are plural, it is easy to mount them in the mounting groove.
【0029】(8)また、上記(1)又は(2)におい
て、好ましくは、前記停止部材は、その内周部分で前記
リング挿入部の外周に締まり嵌めで嵌着されている。(8) Further, in the above (1) or (2), preferably, the stop member is fitted to the outer periphery of the ring insertion portion by an interference fit at the inner peripheral portion thereof.
【0030】これにより停止部材の内径側とリング挿入
部間の嵌合部にクッション圧力が侵入して隙間ができク
ッション圧力を低下させることを防止できる。Thus, it is possible to prevent the cushion pressure from entering the fitting portion between the inner diameter side of the stop member and the ring insertion portion to form a gap and reduce the cushion pressure.
【0031】[0031]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0032】まず、本発明の第1の実施形態を図1〜図
4により説明する。First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【0033】図1において、1は油圧シリンダであり、
この油圧シリンダ1は、シリンダ本体2、ピストンロッ
ド3、ピストン4を有し、シリンダ本体2は、一端5a
側が閉塞し他端5b側が開口した円筒形のチューブ5
と、このチューブ5の開口端部5bに固着して設けられ
たヘッドカバー6とで構成されている。ピストンロッド
3はヘッドカバー6を貫通してチューブ5の内外に伸び
ており、シリンダ本体2内に位置するピストンロッド3
の先端にはピストン4が締結されている。ピストン4は
チューブ5内を摺動可能でありかつシリンダ本体2の内
部をロッド側のシリンダ室(以下、ロッド室という)7
aとボトム側のシリンダ室(以下、ボトム室という)7
bの2室に区分している。ピストン4の外周にはシール
リング13、ウエアリング14a,14b、コンタミシ
ール15a,15bが設けられている。ヘッドカバー6
にはロッド室7aに対する作動油の給排ポート8が設け
られ、チューブ5の閉塞端部5aにはボトム室7bに対
する作動油の給排ポート9が設けられている。In FIG. 1, 1 is a hydraulic cylinder,
The hydraulic cylinder 1 has a cylinder body 2, a piston rod 3 and a piston 4, and the cylinder body 2 has one end 5a.
Cylindrical tube 5 with one side closed and the other end 5b side open
And a head cover 6 fixedly provided on the open end portion 5b of the tube 5. The piston rod 3 penetrates the head cover 6 and extends inside and outside the tube 5, and is located inside the cylinder body 2.
A piston 4 is fastened to the tip of the. The piston 4 is slidable in the tube 5 and the inside of the cylinder body 2 is a rod side cylinder chamber (hereinafter referred to as a rod chamber) 7
a and the cylinder chamber on the bottom side (hereinafter referred to as the bottom chamber) 7
It is divided into two rooms, b. A seal ring 13, wear rings 14a and 14b, and contamination seals 15a and 15b are provided on the outer circumference of the piston 4. Head cover 6
Is provided with a hydraulic oil supply / discharge port 8 for the rod chamber 7a, and a closed end portion 5a of the tube 5 is provided with a hydraulic oil supply / discharge port 9 for the bottom chamber 7b.
【0034】給排ポート9よりボトム室7bに圧油を供
給し、ロッド室7aに通じる給排ポート8をタンクに接
続すると、ピストン4が図示左方のヘッドカバー6側に
摺動変位してピストンロッド3をシリンダ本体3から突
出するよう移動し、油圧シリンダ1が伸長する。また、
給排ポート8を介してロッド室7aに圧油を供給し、ボ
トム室7bに通じる給排ポート9をタンクに接続する
と、ピストン4が図示右方のチューブ5の閉塞端部5a
側に摺動変位してピストンロッド3をシリンダ本体2内
に引き込むよう移動し、油圧シリンダ1が収縮する。従
って、シリンダ本体2のチューブ閉塞端部5aに設けた
取付部10とピストンロッド3の外側の先端に設けた取
付部11の一方を固定側部材に枢着し、他方を可動側部
材に枢着することにより当該動側部材を駆動することが
できる。When pressure oil is supplied from the supply / discharge port 9 to the bottom chamber 7b and the supply / discharge port 8 leading to the rod chamber 7a is connected to the tank, the piston 4 is slidably displaced to the head cover 6 side on the left side in the drawing. The rod 3 is moved so as to project from the cylinder body 3, and the hydraulic cylinder 1 extends. Also,
When the pressure oil is supplied to the rod chamber 7a through the supply / discharge port 8 and the supply / discharge port 9 leading to the bottom chamber 7b is connected to the tank, the piston 4 causes the closed end 5a of the tube 5 on the right side of the drawing.
The piston rod 3 is slidably displaced to the side to move the piston rod 3 into the cylinder body 2, and the hydraulic cylinder 1 contracts. Therefore, one of the mounting portion 10 provided at the tube closed end 5a of the cylinder body 2 and the mounting portion 11 provided at the outer tip of the piston rod 3 is pivotally attached to the fixed side member, and the other is pivotally attached to the movable side member. By doing so, the moving member can be driven.
【0035】次に、本実施の形態に係わるクッション装
置をピストン締結構造と共に説明する。Next, the cushion device according to the present embodiment will be described together with the piston fastening structure.
【0036】ピストンロッド3の先端部にはピストンロ
ッド3のロッド本体と同径のリング挿入部3aが設けら
れ、ピストンロッド3のリング挿入部3aの更に先端側
には径方向段差面3eを介してリング挿入部3aより小
径のピストン挿入部3fが設けられ、ピストン挿入部3
fは基端部分のピストン取付部3f1と先端部分の雄ネ
ジ部3gを形成したナット締結部3f2とを有し、ピス
トン4をピストン挿入部3fのピストン取付部3f1に
挿入し、ピストン4が段差面3eに当接するようナット
12をナット締結部3f2の雄ネジ部3gに締め込むこ
とでピストン4はピストンロッド3に締結される。A ring insertion portion 3a having the same diameter as the rod body of the piston rod 3 is provided at the tip end portion of the piston rod 3, and a radial step surface 3e is further provided at the tip end side of the ring insertion portion 3a of the piston rod 3. Is provided with a piston insertion portion 3f having a diameter smaller than that of the ring insertion portion 3a.
f has a piston mounting portion 3f1 at the base end portion and a nut fastening portion 3f2 having a male screw portion 3g at the distal end portion, and the piston 4 is inserted into the piston mounting portion 3f1 of the piston insertion portion 3f, and the piston 4 is stepped. The piston 4 is fastened to the piston rod 3 by tightening the nut 12 into the male screw portion 3g of the nut fastening portion 3f2 so as to come into contact with the surface 3e.
【0037】ピストンロッドの伸長方向のストロークエ
ンドでの衝撃を緩和するロッド側のクッション装置とし
て、ピストンロッド3のロッド本体とリング挿入部3a
との間に環状の取付溝3bが形成され、この取付溝3b
にリング状の止め輪部材29が装着され、かつリング挿
入部3aの止め輪部材29に隣接した箇所に止め輪部材
29を内包するようにリング状の停止部材100が装着
され、リング挿入部3aには径方向及び軸方向に移動可
能にロッド側のクッションリング30が遊嵌されてい
る。As a rod side cushioning device for cushioning the impact at the stroke end of the extension direction of the piston rod, the rod body of the piston rod 3 and the ring insertion portion 3a.
An annular mounting groove 3b is formed between the mounting groove 3b and
A ring-shaped stop ring member 29 is attached to the ring insertion portion 3a, and a ring-shaped stop member 100 is attached to a portion of the ring insertion portion 3a adjacent to the stop ring member 29 so as to include the stop ring member 29. A rod-side cushion ring 30 is loosely fitted in the rod so as to be movable in the radial direction and the axial direction.
【0038】シリンダ本体2の一端のヘッドカバー6の
内端部分6aにはクッションリング30が進入するクッ
ション孔31が形成され、このクッション孔31の内周
面側に給排ポート8に通じる流路32が形成されてお
り、ピストンロッド3が伸長して、クッションリング3
0がクッション孔31内に入り込むとクッションリング
30によりロッド室7a側の戻り油の流路32が絞ら
れ、その結果ロッド室7a内に背圧(クッション圧力)
が生じ、この背圧によってピストンロッド3の伸長方向
におけるクッション作用を発揮する。A cushion hole 31 into which the cushion ring 30 is inserted is formed in the inner end portion 6a of the head cover 6 at one end of the cylinder body 2, and a flow passage 32 communicating with the supply / discharge port 8 is formed on the inner peripheral surface side of the cushion hole 31. Is formed, the piston rod 3 extends and the cushion ring 3
When 0 enters the cushion hole 31, the cushion ring 30 throttles the return oil passage 32 on the rod chamber 7a side, and as a result, back pressure (cushion pressure) is generated in the rod chamber 7a.
The back pressure exerts a cushioning action in the extending direction of the piston rod 3.
【0039】図2にクッション装置部分の拡大図を示
し、図3に止め輪部材29の拡大斜視図、図4に停止部
材100の拡大斜視図を示す。FIG. 2 shows an enlarged view of the cushion device portion, FIG. 3 shows an enlarged perspective view of the retaining ring member 29, and FIG. 4 shows an enlarged perspective view of the stop member 100.
【0040】止め輪部材29は、図2及び図3に示すよ
うに、断面矩形のリングの周方向の一箇所に切欠き29
aを設けた形状をしており、治具を用いて止め輪部材2
9を広げることでピストン挿入部3f側からリング挿入
部3aに挿入し、取付溝3bに嵌着する。この嵌着状態
において切欠き29aは合口隙間となる。As shown in FIGS. 2 and 3, the retaining ring member 29 has a notch 29 at one position in the circumferential direction of a ring having a rectangular cross section.
The retaining ring member 2 is formed by using a jig.
When 9 is expanded, the piston 9 is inserted into the ring insertion portion 3a from the piston insertion portion 3f side and fitted into the mounting groove 3b. In this fitted state, the notch 29a becomes a gap.
【0041】停止部材100は、図2及び図4に示すよ
うに、止め輪部材29側に内径段差部100aを形成
し、反対側に円周状の端面100bを形成した断面かぎ
型のリングであり、内径段差部100a内の内端面10
0cを止め輪部材29の端面に密着させ内径段差部10
0aに止め輪部材29を内包するようにリング挿入部3
aに嵌着されている。停止部材の円周状の端面100b
はクッションリング30の先端側の端面が当接する軸方
向停止面を形成する。As shown in FIGS. 2 and 4, the stop member 100 is a ring-shaped ring having a cross section in which an inner diameter stepped portion 100a is formed on the retaining ring member 29 side and a circumferential end surface 100b is formed on the opposite side. Yes, the inner end surface 10 in the inner diameter step 100a
0c is closely attached to the end surface of the retaining ring member 29, and the inner diameter step portion 10
Ring insertion part 3 so that retaining ring member 29 is included in 0a.
It is fitted in a. Circumferential end face 100b of stop member
Forms an axial stop surface against which the end surface of the cushion ring 30 on the tip side abuts.
【0042】ここで、停止部材100の内径部100d
とリング挿入部3aとの嵌合は、望ましくは締め代を持
たせた嵌合(締まり嵌め)であり、これにより同嵌合部
にクッション圧力が浸入して隙間ができクッション性能
を低下させることを防止できる。また、停止部材100
が軸方向に自由に移動できないようにして、クッション
リング30の抜出し時、クッションリング30の先端を
確実に停止部材100の端面100bから離し、開口部
を安定的に確保できる効果がある。Here, the inner diameter portion 100d of the stop member 100
The fitting between the ring insertion portion 3a and the ring insertion portion 3a is preferably a fitting with an allowance (tight fit), whereby cushion pressure enters the fitting portion to create a gap and reduce cushion performance. Can be prevented. In addition, the stop member 100
When the cushion ring 30 is pulled out, the tip of the cushion ring 30 can be reliably separated from the end surface 100b of the stop member 100, so that the opening can be stably secured.
【0043】止め輪部材29の嵌着は外嵌め方式であ
る。つまり、止め輪部材29の内径を取付溝3bの外径
より大きく、外径を停止部材100の内径段差部100
aの面より大きくし、取付溝3bに嵌着した図示の状態
で止め輪部材29の外径側が停止部材100の内径段差
部100aの面に密着し、内径側に隙間を形成するよう
構成されている。これにより治具を用いて止め輪部材2
9を広げリング挿入部3aに挿入し、取付溝3bに嵌着
する作業が容易となる。また、止め輪部材29と停止部
材100が一体化し、停止部材100が軸方向に自由に
移動できないようにする効果が更に高まる。The retaining ring member 29 is fitted by an outer fitting method. That is, the inner diameter of the retaining ring member 29 is larger than the outer diameter of the mounting groove 3b, and the outer diameter is the inner diameter step portion 100 of the stop member 100.
The outer diameter side of the retaining ring member 29 is in contact with the surface of the inner diameter stepped portion 100a of the stop member 100 in the state shown in FIG. ing. As a result, the retaining ring member 2 can be
It becomes easy to spread 9 and insert it into the ring insertion portion 3a and fit it into the mounting groove 3b. Moreover, the retaining ring member 29 and the stop member 100 are integrated, and the effect of preventing the stop member 100 from freely moving in the axial direction is further enhanced.
【0044】止め輪部材の嵌着は図5に示すように内嵌
め方式であってもよい。この場合、止め輪部材29Aは
内径を取付溝3bの外径より小さく、外径を停止部材1
00の内径段差部100aの面より小さく作られ、取付
溝3bに嵌着した図示の状態で止め輪部材29Aの内径
側が取付溝3bの底面に密着し、外径側に隙間が形成さ
れる構成となる。この場合は、停止部材100の嵌着が
容易となる効果がある。The retaining ring member may be fitted by an inner fitting method as shown in FIG. In this case, the retaining ring member 29A has an inner diameter smaller than the outer diameter of the mounting groove 3b, and an outer diameter of the retaining ring member 29A.
00 is made smaller than the surface of the inner diameter stepped portion 100a, and the inner diameter side of the retaining ring member 29A is in close contact with the bottom surface of the mounting groove 3b in the state of being fitted in the mounting groove 3b, and a gap is formed on the outer diameter side. Becomes In this case, there is an effect that the stop member 100 can be easily fitted.
【0045】クッションリング30は、図2に示すよう
に、両側の端面が停止部材100及びピストン4の端面
(以下、ピストン端面という)4aに向き合うようリン
グ挿入部3aに遊嵌されており、クッションリング30
とリング挿入部3aとの間には環状隙間30cが形成さ
れている。また、クッションリング30の軸線方向の長
さはピストン端面4aと停止部材100の端面100b
間の距離よりも若干短くなっており、クッションリング
30のピストン端面4a側の端面には、クッションリン
グ30の外周面側から内周面側に開口する複数の連通用
の凹溝30aが形成され、クッションリング30の先端
側の端部には、クッションリング30がクッション孔3
1内に進入する際に円滑かつ確実にクッション孔31に
入り込むように呼び込みテーパ部30bが形成されてい
る。As shown in FIG. 2, the cushion ring 30 is loosely fitted into the ring insertion portion 3a so that the end surfaces on both sides face the stop member 100 and the end surface (hereinafter referred to as piston end surface) 4a of the piston 4 and are cushioned. Ring 30
An annular gap 30c is formed between the ring insertion portion 3a and the ring insertion portion 3a. The length of the cushion ring 30 in the axial direction is determined by the piston end surface 4a and the end surface 100b of the stop member 100.
The distance between the cushion ring 30 and the piston end surface 4a is slightly shorter than the distance between the cushion ring 30 and a plurality of communication concave grooves 30a that open from the outer peripheral surface side to the inner peripheral surface side of the cushion ring 30. The cushion ring 30 has a cushion hole 3 at the tip end of the cushion ring 30.
The entrance taper portion 30b is formed so as to smoothly and surely enter the cushion hole 31 when entering into the inside 1.
【0046】ここで、クッションリング30がリング挿
入部3aと同心状に位置したときのクッション孔31の
内周面とクッションリング30の外周面の環状隙間30
eの寸法をA、クッションリング30の内周面とピスト
ンロッド3のリング挿入部3aの外周面の環状隙間30
cの寸法をBとすると、A<Bなる寸法関係となってい
る。ここで、クッション作用を行う時の絞り流路の流路
断面積は環状隙間30eの寸法Aにより定まる。従っ
て、より有効にクッション作用を発揮するには、環状隙
間30eの寸法Aをできるだけ小さくすることが好まし
い。Here, the annular gap 30 between the inner peripheral surface of the cushion hole 31 and the outer peripheral surface of the cushion ring 30 when the cushion ring 30 is positioned concentrically with the ring insertion portion 3a.
The dimension of e is A, and the annular gap 30 between the inner peripheral surface of the cushion ring 30 and the outer peripheral surface of the ring insertion portion 3a of the piston rod 3
When the dimension of c is B, the dimension relationship is A <B. Here, the flow passage cross-sectional area of the throttle flow passage when performing the cushioning action is determined by the dimension A of the annular gap 30e. Therefore, in order to exert the cushioning effect more effectively, it is preferable to make the dimension A of the annular gap 30e as small as possible.
【0047】以上のようにクッション装置を構成するこ
とによって、ピストンロッド3の伸長時のストロークエ
ンド近傍でクッション作用を発揮させることができる。By constructing the cushion device as described above, the cushioning action can be exerted near the stroke end when the piston rod 3 extends.
【0048】まず、ピストンロッド3が収縮状態にある
時、ボトム室7b側の給排ポート9を油圧ポンプ等の油
圧源に接続し、ロッド室7a側の給排ポート8をタンク
に接続すると、ボトム室7bが高圧になり、ロッド室7
aが低圧になるから、ピストンロッド3が伸長する。こ
の時、ピストンロッド3に伸長方向に対向して大きな負
荷が作用していると、その負荷に打ち勝ってピストンロ
ッドを伸長させようとするため、ボトム室7bの圧力は
更に高圧となり、ボトム室7bとロッド室7aとの間の
差圧が極めて大きくなる。First, when the piston rod 3 is in the contracted state, the supply / discharge port 9 on the bottom chamber 7b side is connected to a hydraulic source such as a hydraulic pump, and the supply / discharge port 8 on the rod chamber 7a side is connected to the tank. The bottom chamber 7b has a high pressure and the rod chamber 7
Since the pressure a becomes low, the piston rod 3 extends. At this time, if a large load is applied to the piston rod 3 in opposition to the extension direction, the piston rod tries to overcome the load to extend the piston rod 3, so that the pressure in the bottom chamber 7b becomes even higher and the bottom chamber 7b The differential pressure between the rod chamber 7a and the rod chamber 7a becomes extremely large.
【0049】ピストンロッド3がストロークエンド近傍
に至ると、図2に示すように、クッションリング30が
クッション孔31内に進入してクッション行程に入り、
戻り油の流路32が絞られる。この結果、ロッド室7a
側に背圧が発生するから、ピストン4の両端面に作用す
るボトム室7bの圧力とロッド室7a側の圧力との差が
減少して動きが減速される。この時、ロッド室7a内は
給排ポート8より圧力が高いから、ロッド室7aの圧力
(背圧)の作用でクッションリング30が停止部材10
0の端面100bに圧接されてクッションリング30と
リング挿入部3aとの間の環状隙間30cによる流路が
閉鎖される(一方向流路機能)。その結果、戻り油はク
ッションリング30の外径側の環状隙間30eからしか
流れないので、ロッド室7a側が更に高圧になり、しか
もクッションリング30のクッション孔31内への進入
度合いに応じて環状隙間30eの長さが長くなるから、
ストロークエンドに近づくに従って、ロッド室7a内の
背圧が更に増大して、ストロークエンドで円滑に停止
し、停止時の衝撃が著しく緩和される。When the piston rod 3 reaches the vicinity of the stroke end, the cushion ring 30 enters the cushion hole 31 and enters the cushion stroke as shown in FIG.
The return oil flow path 32 is narrowed. As a result, the rod chamber 7a
Since a back pressure is generated on the side, the difference between the pressure in the bottom chamber 7b acting on both end surfaces of the piston 4 and the pressure on the rod chamber 7a side is reduced, and the movement is decelerated. At this time, since the pressure in the rod chamber 7a is higher than that in the supply / discharge port 8, the cushion ring 30 is stopped by the pressure (back pressure) in the rod chamber 7a.
It is pressed against the end surface 100b of 0 to close the flow path by the annular gap 30c between the cushion ring 30 and the ring insertion portion 3a (one-way flow path function). As a result, the return oil flows only from the annular gap 30e on the outer diameter side of the cushion ring 30, so that the pressure on the rod chamber 7a side is further increased, and the annular gap depends on the degree of penetration of the cushion ring 30 into the cushion hole 31. Since the length of 30e becomes long,
As the stroke end is approached, the back pressure in the rod chamber 7a further increases and the rod chamber 7a smoothly stops at the stroke end, and the impact at the time of stop is remarkably alleviated.
【0050】また、クッションリング30はピストンロ
ッド3のリング挿入部3aに遊嵌されていることから、
このクッションリング30がクッション孔31内に入り
込むと、クッション孔31に対しピストンロッド3全体
又はそのリング挿入部3aに多少軸心のズレがあって
も、クッションリング30はそのテーパ部30bからク
ッション孔31に倣うように移動する(調芯機能)。従
って、クッションリング30の外径寸法とクッション孔
31の穴径との寸法差を極小さなものとし、環状隙間3
0eの流路断面積を極めて小さくしより大きなクッショ
ン作用を発揮するようにしても、クッションリング30
はクッション孔31と金属接触してカジリやフレッティ
ング等が発生するおそれはなく、その間が損傷したり、
また摩耗粉が発生したりするおそれはない。Further, since the cushion ring 30 is loosely fitted in the ring inserting portion 3a of the piston rod 3,
When the cushion ring 30 enters the cushion hole 31, even if the entire piston rod 3 or the ring insertion portion 3a of the cushion ring 31 is slightly deviated from the cushion hole 31, the cushion ring 30 moves from the tapered portion 30b to the cushion hole 30. It moves so as to follow 31 (centering function). Therefore, the dimensional difference between the outer diameter of the cushion ring 30 and the hole diameter of the cushion hole 31 is minimized, and the annular gap 3
Even if the channel cross-sectional area of 0e is made extremely small and a larger cushioning effect is exhibited, the cushion ring 30
Has no possibility of metal contact with the cushion hole 31 causing galling, fretting, etc.
Further, there is no possibility that abrasion powder will be generated.
【0051】一方、ピストンロッド3をそのストローク
エンドから収縮させるためにロッド室7a側の給排ポー
ト8に圧油を供給すると、この給排ポート8から供給さ
れる圧油の圧力の作用でクッションリング30が押動さ
れて停止部材100の端面100bから離間し、ピスト
ン端面4aに当接する。この結果、クッションリング3
0の外径側の環状隙間30eの流路に加えて、クッショ
ンリング30とリング挿入部3aとの間の環状隙間30
c及びクッションリング30とピストン端面4aとの間
の凹溝30aを含む一方向流路が形成されるから、流路
断面積が増大してピストンロッド3は円滑かつ迅速に伸
長し、クッションリング30がクッション流路から抜け
出す際の騒音もなくなる。On the other hand, when pressure oil is supplied to the supply / discharge port 8 on the side of the rod chamber 7a in order to contract the piston rod 3 from its stroke end, the pressure of the pressure oil supplied from this supply / discharge port 8 serves to cushion the cushion. The ring 30 is pushed and separated from the end surface 100b of the stop member 100, and comes into contact with the piston end surface 4a. As a result, the cushion ring 3
In addition to the flow path of the annular gap 30e on the outer diameter side of 0, the annular gap 30 between the cushion ring 30 and the ring insertion portion 3a.
c and the one-way flow path including the concave groove 30a between the cushion ring 30 and the piston end surface 4a is formed, the flow path cross-sectional area increases, the piston rod 3 extends smoothly and quickly, and the cushion ring 30 There is also no noise when the is getting out of the cushion flow path.
【0052】ここで、クッション装置の役割は、ピスト
ンロッドの伸長時にストロークエンド近傍でクッション
リング30がクッション孔31に進入した時、ロッド室
7aにクッション圧力を発生させ、ストロークエンドに
おける衝撃を緩和させることである。最適な緩衝効果を
発揮するためには、適切なクッション圧力を発生させる
必要がある。クッション圧力は、上記のようにクッショ
ンリング30の外周面側の環状隙間30eの絞り面積に
より決定されるから、この値の適正な設定が重要とな
る。この観点から見たとき、特開2000−33731
5号公報の図1等に示される従来技術では、止め輪部材
29の端面が直接クッションリング30先端側の端面が
当接する軸方向停止面となり、クッションリング先端面
と止め輪部材29が直接接触してクッションリング30
の内周側の環状隙間30cの密封面を形成する構成とな
っている。このため止め輪部材29には合口隙間29a
があるので、当該密封面に一部開口部分が存在すること
となり、ロッド室7aと給排ポート8間の絞り面積は、
クッションリング外周側の環状隙間30eと合口隙間2
9aの開口面積の合計となり、設定値以上の絞り面積と
なるため、クッション圧力が低下し緩衝効果(クッショ
ン性能)が低下する結果となる。Here, the role of the cushion device is to generate a cushion pressure in the rod chamber 7a when the cushion ring 30 enters the cushion hole 31 in the vicinity of the stroke end when the piston rod extends, and to mitigate the impact at the stroke end. That is. In order to exert the optimum cushioning effect, it is necessary to generate an appropriate cushion pressure. Since the cushion pressure is determined by the throttle area of the annular gap 30e on the outer peripheral surface side of the cushion ring 30 as described above, proper setting of this value is important. From this point of view, JP-A-2000-33731
In the prior art shown in FIG. 1 and the like of Japanese Patent Laid-Open No. 5 publication, the end surface of the retaining ring member 29 serves as an axial stop surface with which the end surface on the tip end side of the cushion ring 30 directly abuts, and the tip end surface of the cushion ring and the retaining ring member 29 directly contact. Then cushion ring 30
Is configured to form a sealing surface of the annular gap 30c on the inner peripheral side. Therefore, the retaining ring member 29 has an abutment gap 29a.
Therefore, there is a partial opening on the sealing surface, and the throttle area between the rod chamber 7a and the supply / discharge port 8 is
Ring gap 30e on the outer peripheral side of the cushion ring and abutment gap 2
This is the sum of the opening areas of 9a, and the throttle area is equal to or larger than the set value, resulting in a decrease in cushion pressure and a decrease in cushioning effect (cushion performance).
【0053】これに対し、本実施の形態では、クッショ
ンリング30に対する軸方向停止面を構成する停止部材
100は切れ目の無いリング状に形成されているため、
軸方向停止面には従来技術のような開口部分は存在せ
ず、100%密封が可能である。このためクッション圧
力の低下は起こらず、適切な緩衝効果が得られる。On the other hand, in the present embodiment, the stop member 100 forming the axial stop surface for the cushion ring 30 is formed in a continuous ring shape,
There is no opening in the axial stop surface as in the prior art, and 100% sealing is possible. Therefore, the cushion pressure does not decrease, and an appropriate cushioning effect can be obtained.
【0054】また、特開2000−337315号公報
の図1等に示される従来技術では、止め輪部材に合口隙
間があるため、クッションリングがクッション孔に突入
するとき止め輪部材の内径部にクッション圧力が作用す
ると、その止め輪部材が外形方向に拡大し、合口隙間の
開口面積が増大し、更にクッション性能を低下させる。Further, in the prior art shown in FIG. 1 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315, since there is a gap in the retaining ring member, when the cushion ring rushes into the cushion hole, the cushion is formed on the inner diameter portion of the retaining ring member. When pressure is applied, the retaining ring member expands in the outer shape direction, the opening area of the abutment gap increases, and the cushioning performance further deteriorates.
【0055】これに対し、本実施の形態では、前述した
ように止め輪部材29の合口隙間29aはクッションリ
ング先端との密封機構とは直接関係していないので、止
め輪部材29の嵌着が外嵌め方式(図2)でも内嵌め方
式(図5)でもそのような問題は起こらず、安定したク
ッション性能が得られる。On the other hand, in the present embodiment, as described above, since the abutment gap 29a of the retaining ring member 29 is not directly related to the sealing mechanism with the tip of the cushion ring, the retaining ring member 29 is not fitted. Such a problem does not occur in the outer fitting method (FIG. 2) or the inner fitting method (FIG. 5), and stable cushioning performance can be obtained.
【0056】特開2000−337315号公報の図9
には、クッションリングの先端に内径段差部を形成し、
この内径段差部で止め輪部材を内包する構成が示されて
いる。この構成で止め輪部材の外径とクッションリング
内径段差部間の隙間を微小にすれば、クッションリング
がクッション孔に突入するときのクッション圧力による
止め輪部材の外形方向への拡大を防止でき、クッション
性能の低下を防止できる。FIG. 9 of Japanese Patent Laid-Open No. 2000-337315
, The inner diameter step is formed at the tip of the cushion ring,
A configuration in which the retaining ring member is included in the inner diameter step portion is shown. With this configuration, if the gap between the outer diameter of the retaining ring member and the step portion of the inner diameter of the cushion ring is made small, it is possible to prevent the retaining ring member from expanding in the outer direction due to the cushion pressure when the cushion ring rushes into the cushion hole. It is possible to prevent deterioration of cushioning performance.
【0057】しかし、クッション装置は抜出し起動時の
特性も重要であり、伸び側のストロークエンドから縮み
方向に起動する時にロッド室7aに圧油の供給が十分に
できないと負圧が生じ、ロッドストロークに不整脈の不
具合現象が生じる。特開2000−337315号公報
の図9に示す構成では、上記のように止め輪部材の外径
とクッションリング内径段差部間を微小にすると、クッ
ションリングが軸方向に自由に移動することができなく
なり、そのような不具合現象を防止できなくなる。However, the characteristics of the cushion device at the time of extraction start are also important, and when starting in the contraction direction from the stroke end on the extension side, if pressure oil cannot be sufficiently supplied to the rod chamber 7a, negative pressure is generated and the rod stroke An arrhythmia defect phenomenon occurs. In the configuration shown in FIG. 9 of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-337315, the cushion ring can freely move in the axial direction if the outer diameter of the retaining ring member and the inner diameter step portion of the cushion ring are made small as described above. It becomes impossible to prevent such trouble phenomenon.
【0058】これに対し、本実施の形態では、止め輪部
材29を内包するのは停止部材100であり、停止部材
10の端面に対しクッションリング30は自由に軸方向
に移動できる構成となっており、このため上記のよう
に、抜出し起動時にクッションリング先端と停止部材1
00との密封面をクッションリング前後の差圧を利用し
て速やかに開口し、クッションリング30の内周側の環
状隙間30cを介してロッド室7aへ圧油の補給を行う
ことができ、そのような不具合現象を防止することがで
きる。On the other hand, in the present embodiment, the stop ring member 29 is enclosed by the stop member 100, and the cushion ring 30 can freely move in the axial direction with respect to the end surface of the stop member 10. Therefore, as described above, the cushion ring tip and the stop member 1 are activated at the time of extraction start as described above.
It is possible to quickly open the sealing surface with respect to 00 using the pressure difference before and after the cushion ring, and replenish the pressure oil to the rod chamber 7a through the annular gap 30c on the inner peripheral side of the cushion ring 30. It is possible to prevent such a trouble phenomenon.
【0059】以上のように構成した本実施の形態によれ
ば、クッション装置のリング挿入部3aはピストンロッ
ド3のロッド本体と同径であるので、リング挿入部をロ
ッド本体より小径にするための研削加工が不要であり、
クッション装置の製作が容易となる。According to the present embodiment configured as described above, since the ring insertion portion 3a of the cushion device has the same diameter as the rod body of the piston rod 3, the ring insertion portion 3a has a smaller diameter than the rod body. No grinding process required,
The cushion device can be easily manufactured.
【0060】また、クッション装置のリング挿入部3a
はピストンロッド3のロッド本体と同径であるので、ピ
ストン挿入部3fもそれに応じて太径にでき、ピストン
締結部の強度を向上できる。The ring insertion portion 3a of the cushion device
Since the rod has the same diameter as the rod body of the piston rod 3, the piston insertion portion 3f can also have a large diameter accordingly, and the strength of the piston fastening portion can be improved.
【0061】更に、クッションリング30の先端側端面
の軸方向停止面として切れ目のないリング状の停止部材
100を装着し、この停止部材100の内径段差部で1
00aで止め輪部材29を内包する構造としたので、軸
方向停止面には従来技術のような開口部分は存在せず、
クッションリング30の先端面が当該軸方向停止面(停
止部材100の端面100b)に密着したとき、その部
分を100%密封可能であり、このためクッション圧力
の意図しない低下は起こらず、適切な緩衝効果が得られ
る。Further, a continuous ring-shaped stop member 100 is mounted as an axial stop surface on the tip end side end surface of the cushion ring 30.
Since the retaining ring member 29 is enclosed by 00a, there is no opening portion in the axial stop surface unlike the prior art,
When the tip end surface of the cushion ring 30 comes into close contact with the axial stop surface (the end surface 100b of the stop member 100), that portion can be 100% sealed, so that an unintended decrease in cushion pressure does not occur and a proper cushioning is achieved. The effect is obtained.
【0062】また、止め輪部材29の合口隙間29aは
クッションリング先端との密封機構とは直接関係してい
ないので、クッション圧力による止め輪部材29の径の
拡大及びそれに伴うクッション圧力の低下は起こらず、
クッション装置の抜出し起動時にも停止部材100の端
面100bに対しクッションリング30は自由に軸方向
に移動でき、抜け出し特性もスムーズとなり、クッショ
ン性能を安定して高性能に発揮することができる。Further, since the abutment gap 29a of the retaining ring member 29 is not directly related to the sealing mechanism with the tip of the cushion ring, the diameter of the retaining ring member 29 is increased by the cushion pressure and the cushion pressure is not reduced. No
Even when the cushion device is pulled out and started, the cushion ring 30 can freely move in the axial direction with respect to the end surface 100b of the stop member 100, the withdrawal characteristic becomes smooth, and the cushioning performance can be stably exhibited with high performance.
【0063】更に、クッション圧力による止め輪部材2
9の径の拡大が起こらないので、クッション作用を得る
たびにクッション圧力で止め輪部材が繰り返し拡大する
場合に比べて止め輪部材の耐圧寿命が向上し、高信頼性
で高耐久性のクッション装置とすることができる。Further, the retaining ring member 2 by the cushion pressure
Since the diameter of 9 does not increase, the pressure-resistant life of the retaining ring member is improved compared to the case where the retaining ring member repeatedly expands due to the cushion pressure each time a cushioning action is obtained, and the cushioning device has high reliability and high durability. Can be
【0064】本発明の第2の実施の形態を図6及び図7
により説明する。図中、図1及び図2に示す部材と同等
のものには同じ符号を付している。本実施の形態は、追
加の絞り通路を設け、クッション圧力の微調整を可能と
したものである。A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7.
Will be described. In the figure, the same members as those shown in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals. In this embodiment, an additional throttle passage is provided so that the cushion pressure can be finely adjusted.
【0065】図6において、クッションリング30Aの
先端側の端面には切欠溝30fが形成されている。この
切欠溝30fは図7に示すように所定幅を有し、上下2
箇所に設けられ、ピストンロッド伸び側のストロークエ
ンド付近でクッションリング30Aの先端が停止部材1
00の端面100bに密着するとき、クッションリング
外周側の環状隙間30eとその切欠溝30fとの組み合
わせでクッション絞り通路を構成する。In FIG. 6, a cutout groove 30f is formed in the end surface of the cushion ring 30A on the front end side. The notch groove 30f has a predetermined width as shown in FIG.
The tip of the cushion ring 30A is provided at a position near the stroke end on the piston rod extension side and the stop member 1 is provided.
When it comes into close contact with the end surface 100b of No. 00, the cushion throttle passage is formed by the combination of the annular gap 30e on the outer peripheral side of the cushion ring and the cutout groove 30f.
【0066】前述したように、適切な緩衝効果を発揮す
るためには、適切なクッション圧力を発生させる必要が
あり、第1の実施の形態ではクッション圧力はクッショ
ンリング30の外周面側の環状隙間30eの絞り面積に
より決定される。しかし、加工誤差等により環状隙間3
0eの絞り面積を正確に設定することは難しく、もしそ
の絞り面積が設計値より小さいとクッション圧力が過大
となり、油圧シリンダのストロークエンド付近での動作
が緩慢となる。また、クッションリング内周側の環状隙
間30cに入り込んだクッション圧力でクッションリン
グが拡大変形し、外周側の環状隙間30eの絞り面積が
ますます減少し、クッションリングがクッション孔壁面
にかじったり、油圧シリンダのストロークエンド付近で
の動作がますます緩慢となってしまう。As described above, in order to exert an appropriate cushioning effect, it is necessary to generate an appropriate cushion pressure. In the first embodiment, the cushion pressure is the annular gap on the outer peripheral surface side of the cushion ring 30. It is determined by the aperture area of 30e. However, due to processing error etc., the annular gap 3
It is difficult to accurately set the throttle area of 0e, and if the throttle area is smaller than the design value, the cushion pressure becomes excessive and the operation of the hydraulic cylinder near the stroke end becomes slow. In addition, the cushion ring expands and deforms due to the cushion pressure that has entered the annular gap 30c on the inner peripheral side of the cushion ring, and the throttle area of the annular gap 30e on the outer peripheral side is further reduced. The operation near the stroke end of the cylinder becomes even slower.
【0067】本実施の形態によれば、クッションリング
外周側の環状隙間30eとクッションリング先端側の端
面に形成した切欠溝30fとの組み合わせでクッション
絞り通路を構成するので、切欠溝30fの深さや幅を調
整することで容易にクッション圧力を微調整することが
でき、適切な緩衝効果を得ることができる。According to the present embodiment, since the cushion throttle passage is constituted by the combination of the annular gap 30e on the outer peripheral side of the cushion ring and the cutout groove 30f formed on the end surface on the tip side of the cushion ring, the depth of the cutout groove 30f and The cushion pressure can be easily fine-tuned by adjusting the width, and an appropriate cushioning effect can be obtained.
【0068】また、クッション圧力が過大となることが
防止できるので、クッション圧力を支持するクッション
リングなどの強度部材の耐圧寿命の低下が防止され、高
信頼性で高耐久性のクッション装置が得られる。Further, since it is possible to prevent the cushion pressure from becoming excessive, it is possible to prevent a reduction in the withstand pressure life of a strength member such as a cushion ring that supports the cushion pressure, and to obtain a highly reliable and durable cushion device. .
【0069】図8及び図9は本発明の第3の実施の形態
として追加絞り通路の変形例を示すものである。図6及
び図7の実施の形態では、切欠溝をクッションリングに
形成したが、図8及び図9に示すように停止部材100
Aの端面100bに切欠溝100fを形成してもよく、
これによっても第2の実施の形態と同様の効果が得られ
る。8 and 9 show a modification of the additional throttle passage as the third embodiment of the present invention. In the embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the notch groove is formed in the cushion ring, but as shown in FIGS.
A notched groove 100f may be formed in the end surface 100b of A,
This also provides the same effect as that of the second embodiment.
【0070】図10は本発明の第4の実施の形態として
止め輪部材の変形例を示すものである。図10におい
て、止め輪部材29Bは、1つのリングを2つに分割し
た2つの半割りリングセグメント29b1,29b2か
らなる分割型のリング構造をしており、停止部材100
の内径段差部100a(図1等参照)に内包されること
で取付溝3bからの脱離が防止される。FIG. 10 shows a modification of the retaining ring member as the fourth embodiment of the present invention. In FIG. 10, the retaining ring member 29B has a split ring structure composed of two half ring segments 29b1 and 29b2 obtained by dividing one ring into two.
By being included in the inner diameter stepped portion 100a (see FIG. 1 etc.), the detachment from the mounting groove 3b is prevented.
【0071】本実施の形態によっても上記実施の形態と
同様の効果が得られる。According to the present embodiment, the same effect as the above embodiment can be obtained.
【0072】また、本実施の形態によれば、止め輪部材
29Bを分割型のリング構造にしたので、取付溝3bへ
の装着を効率良く行える。Further, according to the present embodiment, since the retaining ring member 29B has the split ring structure, the retaining ring member 29B can be efficiently mounted in the mounting groove 3b.
【0073】本発明の第5の実施の形態を図11及び図
12により説明する。図中、図1及び図2に示す部材と
同等のものには同じ符号を付している。本実施形態は、
ピストンをピストンロッドにボルト締結するピストン締
結構造を有する油圧シリンダに本発明を適用したもので
ある。The fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the figure, the same members as those shown in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals. In this embodiment,
The present invention is applied to a hydraulic cylinder having a piston fastening structure in which a piston is bolted to a piston rod.
【0074】図1において、ピストンロッド3Aの先端
部分にはロッド本体と同径のリング挿入部3Aaが設け
られ、リング挿入部3Aaの延長部分であるピストンロ
ッド3Aの先端部分にピストン4Aが挿入される。ピス
トン4Aのピストンロッド3A側の端面20には軸方向
のインローの嵌め合い部として凹所21が形成され、こ
の凹所21にピストンロッド3Aの先端部分がインロー
にて嵌入される。In FIG. 1, a ring insertion portion 3Aa having the same diameter as the rod body is provided at the tip portion of the piston rod 3A, and a piston 4A is inserted at the tip portion of the piston rod 3A which is an extension portion of the ring insertion portion 3Aa. It A recess 21 is formed on the end surface 20 of the piston 4A on the piston rod 3A side as a fitting portion for the spigot in the axial direction, and the tip end portion of the piston rod 3A is fitted into the recess 21 by the spigot.
【0075】また、ピストンロッド3Aの先端部分の端
面23に軸方向のネジ穴24が開けられ、ピストン4A
の端面に軸方向のボルト貫通穴25が開けられ、ピスト
ンロッド先端部分の端面23をピストン4Aの凹所21
の底面26に密着した状態で、ボルト貫通穴25からネ
ジ穴24にボルト22を差し込んでボルト22を締め込
むことで、ピストン4Aはピストンロッド3Aに締結さ
れている。ボルト22の数は適当数でよいが、本実施の
形態では6本である。Further, an axial screw hole 24 is formed in the end surface 23 of the tip end portion of the piston rod 3A, so that the piston 4A
An axial bolt through hole 25 is formed in the end face of the piston rod, and the end face 23 of the piston rod tip portion is inserted into the recess 21 of the piston 4A.
The piston 4A is fastened to the piston rod 3A by inserting the bolt 22 into the screw hole 24 from the bolt through hole 25 and tightening the bolt 22 in a state of being in close contact with the bottom surface 26 of the piston 4A. The number of bolts 22 may be an appropriate number, but is six in the present embodiment.
【0076】本実施の形態のピストン締結構造では、ボ
ルト22で直接ピストン4Aをピストンロッド3Aに締
結するため、ピストン4Aにかかるロッド室7aの圧力
による力は複数のボルト22で受けることとなる。この
とき、ボルト22には引張応力が作用するが、ボルト2
2は既製の材質で強度は十分であり、ピストンロッド3
Aのネジ穴24のネジ部は雌ネジであるので、通常のロ
ッド材質で強度的に問題とならない。In the piston fastening structure of this embodiment, since the piston 4A is fastened directly to the piston rod 3A by the bolt 22, the force due to the pressure of the rod chamber 7a acting on the piston 4A is received by the plurality of bolts 22. At this time, a tensile stress acts on the bolt 22.
2 is a ready-made material with sufficient strength, and the piston rod 3
Since the screw portion of the screw hole 24 of A is a female screw, the strength of the ordinary rod material does not pose a problem.
【0077】また、ピストンロッド3Aのロッド本体と
リング挿入部3Aaとの間に取付溝3bが形成され、当
該取付溝3bに止め輪部材29が装着され、リング挿入
部3Aaには、止め輪部材29に隣接して止め輪部材2
9を内包する内径段差部100aを有する停止部材10
0が嵌着され、かつリング挿入部3Aaに径方向及び軸
方向に移動可能にクッションリング30が遊嵌されてい
る。A mounting groove 3b is formed between the rod body of the piston rod 3A and the ring insertion portion 3Aa, and a retaining ring member 29 is mounted in the mounting groove 3b. Retaining ring member 2 adjacent to 29
Stop member 10 having an inner diameter stepped portion 100a containing 9
0 is fitted, and the cushion ring 30 is loosely fitted to the ring insertion portion 3Aa so as to be movable in the radial direction and the axial direction.
【0078】本実施形態においては、第1の実施の形態
と異なり、ピストン端面に作用するクッション圧力はボ
ルト22が受ける構造であるが、止め輪部材29及び停
止部材100を使用することにより径方向段差面を設け
るためにピストンロッド自体を小径にする必要がないの
で、リング挿入部3Aaの径を拡大できる。その結果、
ボルト22がねじ込まれるロッド先端の断面積も拡大す
ることから、複数のボルト22を配置するピッチ円直径
も拡大され、大径のボルトが使用でき強化が図れる。In the present embodiment, unlike the first embodiment, the structure is such that the bolt 22 receives the cushion pressure acting on the piston end face, but by using the snap ring member 29 and the stop member 100, the radial direction is reduced. Since it is not necessary to reduce the diameter of the piston rod itself in order to provide the step surface, the diameter of the ring insertion portion 3Aa can be increased. as a result,
Since the cross-sectional area of the rod tip into which the bolt 22 is screwed is also enlarged, the pitch circle diameter for arranging the plurality of bolts 22 is also enlarged, and a large-diameter bolt can be used for reinforcement.
【0079】図12に実際の設計例による実寸法を示
す。図12(a)は本実施の形態の停止面構造を有する
ものの設計例を示し、図12(b)は特開2000−3
37315号公報の図11に示す一般的なフローティン
グタイプのクッション装置を有する油圧シリンダでピス
トン締結構造として図11に示すようなボルト締結構造
を採用した場合のものである。FIG. 12 shows actual dimensions according to an actual design example. FIG. 12A shows a design example of the one having the stop surface structure of the present embodiment, and FIG.
This is a case where a bolt fastening structure as shown in FIG. 11 is adopted as a piston fastening structure in a hydraulic cylinder having a general floating type cushion device shown in FIG. 11 of Japanese Patent No. 37315.
【0080】一般的なフローティングタイプのクッショ
ン装置では、リング挿入部はロッド本体より小径である
ため、ボルトの配置面積はこの小径のリング挿入部の断
面積に制限され、使用可能なボルトのサイズもそれに応
じて制限される。このため、図12(b)の設計例で
は、6本のボルトを環状に配置する場合、そのボルトピ
ッチ径は62mmであり、使用可能なボルトサイズはシ
ャフト径が直径20mmのM20であった。In a general floating type cushion device, since the ring insertion portion has a smaller diameter than the rod body, the arrangement area of the bolts is limited to the cross-sectional area of this small diameter ring insertion portion, and the usable bolt size also. Limited accordingly. Therefore, in the design example of FIG. 12B, when 6 bolts are arranged in an annular shape, the bolt pitch diameter is 62 mm, and the usable bolt size is M20 having a shaft diameter of 20 mm.
【0081】これに対し、本実施の形態では、上記のよ
うにリング挿入部3Aaの径を拡大でき、ボルト22の
配置面積が拡大するため、図12(a)の設計例では、
6本のボルトを環状に配置する場合、そのボルトピッチ
径は62mmから67mmに拡大でき、ボルトサイズは
M20からシャフト径が直径22mmであるM22へと
一サイズ大きくできる。このため、ピストン締結部分の
更なる強度の確保が図れる。On the other hand, in the present embodiment, the diameter of the ring insertion portion 3Aa can be increased and the arrangement area of the bolt 22 is increased as described above. Therefore, in the design example of FIG.
When 6 bolts are arranged in an annular shape, the bolt pitch diameter can be increased from 62 mm to 67 mm, and the bolt size can be increased by one size from M20 to M22 having a shaft diameter of 22 mm. Therefore, it is possible to secure further strength of the piston fastening portion.
【0082】以上のように構成した本実施の形態におい
ても、ピストン締結構造としてボルト締結構造を採用し
た油圧シリンダで、第1の実施の形態と同様、リング挿
入部3Aaを小径化するための特別な研削加工が不要で
あり、かつクッション性能を安定して高性能に発揮する
ことができる。Also in the present embodiment configured as described above, the hydraulic cylinder adopting the bolt fastening structure as the piston fastening structure is used to reduce the diameter of the ring insertion portion 3Aa as in the first embodiment. No need for special grinding, and stable cushion performance can be achieved with high performance.
【0083】また、ピストン締結部を従来より太径にで
きるので、ボルトの配列ピッチ円直径を拡大でき、太径
のボルトを使用できるため、ボルト締結構造の強度を向
上できる。Further, since the piston fastening portion can be made larger in diameter than in the conventional case, the arrangement pitch circle diameter of the bolts can be expanded and the bolts of large diameter can be used, so that the strength of the bolt fastening structure can be improved.
【0084】[0084]
【発明の効果】本発明によれば、ピストンロッドの伸長
側で作動するクッション装置であって、ピストン締結部
の強度を向上できかつクッション性能を安定して高性能
に発揮することができる。また、止め輪部材の耐圧寿命
が向上し、高信頼性で高耐久性のクッション装置が得ら
れる。According to the present invention, in the cushion device which operates on the extension side of the piston rod, the strength of the piston fastening portion can be improved and the cushion performance can be stably exerted at high performance. In addition, the pressure-resistant life of the retaining ring member is improved, and a highly reliable and durable cushion device can be obtained.
【図1】本発明の第1の実施の形態に係わるピストンロ
ッド伸び側のクッション装置を備えた油圧シリンダの断
面図である。FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic cylinder provided with a cushion device on an extension side of a piston rod according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図1に示した油圧シリンダのクッション装置部
分の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a cushion device portion of the hydraulic cylinder shown in FIG.
【図3】図2に示した止め輪部材の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the retaining ring member shown in FIG.
【図4】図2に示した停止部材の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the stop member shown in FIG.
【図5】止め輪部材を内嵌め方式とした場合の同部及び
停止部材部分の拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the same portion and a stop member portion when the snap ring member is of an internal fitting type.
【図6】本発明の第2の実施の形態に係わるピストンロ
ッド伸び側のクッション装置を備えた油圧シリンダのク
ッション装置部分の拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view of a cushion device portion of a hydraulic cylinder provided with a cushion device on a piston rod extension side according to a second embodiment of the present invention.
【図7】第2の実施の形態におけるクッションリングの
先端側の端面図である。FIG. 7 is an end view of the cushion ring according to the second embodiment on the front end side.
【図8】本発明の第3の実施の形態に係わるピストンロ
ッド伸び側のクッション装置を備えた油圧シリンダのク
ッション装置部分の拡大図である。FIG. 8 is an enlarged view of a cushion device portion of a hydraulic cylinder provided with a cushion device on a piston rod extension side according to a third embodiment of the present invention.
【図9】第3の実施の形態における停止部材の端面図で
ある。FIG. 9 is an end view of a stop member according to a third embodiment.
【図10】本発明の第4の実施の形態で使用する止め輪
部材の拡大斜視図である。FIG. 10 is an enlarged perspective view of a retaining ring member used in the fourth embodiment of the present invention.
【図11】本発明の第5の実施の形態に係わるピストン
ロッド伸び側のクッション装置を備えた油圧シリンダの
要部断面図である。FIG. 11 is a sectional view of relevant parts of a hydraulic cylinder provided with a cushion device on the extension side of a piston rod according to a fifth embodiment of the present invention.
【図12】図11に示した実施の形態に係わる実寸法を
従来技術のものと比較して示すもので、図11(a)は
本実施の形態の停止面構造を採用したものの実寸法を示
し、図11(b)は従来技術の実寸法を示す。FIG. 12 shows the actual dimensions of the embodiment shown in FIG. 11 in comparison with those of the prior art, and FIG. 11 (a) shows the actual dimensions of the one adopting the stop surface structure of the present embodiment. 11B shows the actual dimensions of the conventional technique.
1 油圧シリンダ 2 シリンダ本体 3,3A ピストンロッド 3a,3Aa リング挿入部 3b 取付溝 3e 径方向段差面 3f ピストン挿入部 3f1 ピストン取付部 3f2 ナット締結部 3g ねじ部 4,4A ピストン 4a ピストン端面(径方向段差面) 5 チューブ 6 ヘッドカバー 6a 内端部分 7a ロッド室 7b ボトム室 8,9 給排ポート 20 ピストン端面 21 凹所 22 ボルト 23 ピストン端面 24 ボルトネジ穴 25 ボルト貫通穴 26 底面 29,29A,29B 止め輪部材 29a 切欠き 29b1,29b2 リングセグメント 30,30A クッションリング 30a 凹溝 30b テーパ部 30c 環状隙間 30e 環状隙間 30f 切欠溝 31 クッション孔 32 流路 100 停止部材 100a 内径段差部 100b 円周状の端面 100c 内端面 100d 内径部 1 hydraulic cylinder 2 cylinder body 3,3A piston rod 3a, 3Aa ring insertion part 3b mounting groove 3e Radial step surface 3f Piston insertion part 3f1 Piston mounting part 3f2 nut fastening part 3g screw part 4,4A piston 4a Piston end surface (radial step surface) 5 tubes 6 head cover 6a inner end part 7a Rod chamber 7b Bottom chamber 8, 9 supply / discharge port 20 Piston end face 21 recess 22 volts 23 Piston end face 24 bolt screw hole 25 bolt through hole 26 Bottom 29, 29A, 29B retaining ring member 29a Notch 29b1, 29b2 ring segment 30,30A cushion ring 30a groove 30b taper part 30c annular gap 30e annular gap 30f notch groove 31 cushion hole 32 channels 100 stop member 100a Inner diameter step 100b Circumferential end face 100c inner end face 100d inner diameter
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉本 光宏 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Fターム(参考) 3H081 AA01 AA03 BB02 CC15 CC24 FF19 FF34 HH01 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Mitsuhiro Yoshimoto Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Ceremony Company Tsuchiura Factory F term (reference) 3H081 AA01 AA03 BB02 CC15 CC24 FF19 FF34 HH01
Claims (7)
ピストンをシリンダ本体内に摺動可能に挿入してシリン
ダ本体内をロッド側のシリンダ室とボトム側のシリンダ
室の2室に区分した油圧シリンダのクッション装置にお
いて、 前記ピストンロッドのロッド本体とピストン締結部の間
に設けたリング挿入部にクッションリングを遊嵌し、 前記リング挿入部と前記ピストンロッドのロッド本体と
の間に環状の取付溝を形成し、この取付溝に合口隙間を
備えた止め輪部材を装着し、かつ前記止め輪部材に隣接
して止め輪部材側に内径段差部を形成しかつ反対側に円
周状の端面を形成したリング状の停止部材を装着し、こ
の停止部材の内径段差部に前記止め輪部材を内包させ、
前記円周状の端面で前記クッションリングの先端側の端
面が当接する軸方向停止面を形成したことを特徴とする
油圧シリンダのクッション装置。1. A hydraulic cylinder in which a piston is fastened to a piston rod, and the piston is slidably inserted into the cylinder body to divide the inside of the cylinder body into two chambers, a rod side cylinder chamber and a bottom side cylinder chamber. In the cushion device, the cushion ring is loosely fitted in a ring insertion portion provided between the rod body of the piston rod and the piston fastening portion, and an annular mounting groove is provided between the ring insertion portion and the rod body of the piston rod. A retaining ring member having an abutment gap is mounted in the mounting groove, and an inner diameter step portion is formed on the retaining ring member side adjacent to the retaining ring member and a circular end face is formed on the opposite side. The formed ring-shaped stop member is mounted, and the snap ring member is included in the step of the inner diameter of the stop member,
A cushion device for a hydraulic cylinder, wherein an axial stop surface with which the end surface on the tip side of the cushion ring contacts is formed by the circumferential end surface.
ピストンをシリンダ本体内に摺動可能に挿入してシリン
ダ本体内をロッド側のシリンダ室とボトム側のシリンダ
室の2室に区分すると共に、前記ピストンロッドの先端
の端面に前記ピストンのロッド側端面を少なくとも部分
的に対面接触させ、ピストンに開けられたボルト貫通穴
からピストンロッドに設けられたネジ穴にボルトを差し
込んで締め込み、ピストンをピストンロッドに締結した
油圧シリンダのクッション装置において、 前記ピストンロッドのロッド本体とピストン締結部の間
に設けたリング挿入部にクッションリングを遊嵌し、 前記リング挿入部と前記ピストンロッドのロッド本体と
の間に環状の取付溝を形成し、この取付溝に合口隙間を
備えた止め輪部材を装着し、かつ前記止め輪部材に隣接
して止め輪部材側に内径段差部を形成しかつ反対側に円
周状の端面を形成したリング状の停止部材を装着し、こ
の停止部材の内径段差部に前記止め輪部材を内包させ、
前記円周状の端面で前記クッションリングの先端側の端
面が当接する軸方向停止面を形成したことを特徴とする
油圧シリンダのクッション装置。2. A piston is fastened to a piston rod, and the piston is slidably inserted into the cylinder body to divide the inside of the cylinder body into a rod side cylinder chamber and a bottom side cylinder chamber. The rod-side end surface of the piston is at least partially face-to-face contacted with the end surface of the tip of the piston rod, and a bolt is inserted from a bolt through hole formed in the piston into a screw hole provided in the piston rod to tighten the piston. In a cushion device of a hydraulic cylinder fastened to a piston rod, a cushion ring is loosely fitted in a ring insertion portion provided between the rod body of the piston rod and the piston fastening portion, and the ring insertion portion and the rod body of the piston rod are A ring-shaped mounting groove is formed between the two, and a snap ring member with a gap is installed in this mounting groove. A ring-shaped stop member having an inner diameter step portion formed adjacent to the snap ring member on the side of the snap ring member and a circular end surface formed on the opposite side is mounted, and the stopper is attached to the inner diameter step portion of the stop member. Including the ring member,
A cushion device for a hydraulic cylinder, wherein an axial stop surface with which the end surface on the tip side of the cushion ring contacts is formed by the circumferential end surface.
ション装置において、前記クッションリングの先端側の
端面に絞り溝を形成したことを特徴とする油圧シリンダ
のクッション装置。3. The cushion device for a hydraulic cylinder according to claim 1 or 2, wherein a throttle groove is formed on an end surface of the cushion ring on the front end side.
ション装置において、前記停止部材の円周状の端面に絞
り溝を形成したことを特徴とする油圧シリンダのクッシ
ョン装置。4. The cushion device for a hydraulic cylinder according to claim 1, wherein a throttle groove is formed on a circumferential end surface of the stop member.
ション装置において、前記止め輪部材の合口隙間はリン
グ形状の少なくとも1箇所に設けられていることを特徴
とする油圧シリンダのクッション装置。5. A cushion device for a hydraulic cylinder according to claim 1 or 2, characterized in that an abutment gap of the snap ring member is provided at at least one location of a ring shape.
ション装置において、前記止め輪部材は複数の円弧状セ
グメントからなり、前記合口隙間は複数個あることを特
徴とする油圧シリンダのクッション装置。6. The cushion device for a hydraulic cylinder according to claim 1, wherein the retaining ring member is composed of a plurality of arc-shaped segments, and the plurality of gaps are provided.
ション装置において、前記停止部材は、その内周部分で
前記リング挿入部の外周に締まり嵌めで嵌着されている
ことを特徴とする油圧シリンダのクッション装置。7. The hydraulic cylinder cushion device according to claim 1 or 2, wherein the stop member is fitted to the outer periphery of the ring insertion portion by an interference fit at an inner peripheral portion thereof. Cylinder cushion device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001236089A JP2003049807A (en) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | Cushion device for hydraulic cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001236089A JP2003049807A (en) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | Cushion device for hydraulic cylinder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003049807A true JP2003049807A (en) | 2003-02-21 |
Family
ID=19067427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001236089A Pending JP2003049807A (en) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | Cushion device for hydraulic cylinder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2003049807A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007145142A1 (en) * | 2006-06-13 | 2007-12-21 | Kosmek Ltd. | Swing-type clamp |
CN102155460A (en) * | 2010-07-23 | 2011-08-17 | 三一重工股份有限公司 | Hydraulic oil cylinder and related devices of hydraulic oil cylinder, and hydraulic buffer system, excavator and concrete pump truck |
CN112145499A (en) * | 2020-10-10 | 2020-12-29 | 龙工(上海)液压有限公司 | Hydraulic cylinder guide sleeve locking mechanism |
-
2001
- 2001-08-03 JP JP2001236089A patent/JP2003049807A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2007145142A1 (en) * | 2006-06-13 | 2007-12-21 | Kosmek Ltd. | Swing-type clamp |
JPWO2007145142A1 (en) * | 2006-06-13 | 2009-10-29 | 株式会社コスメック | Swivel clamp |
CN102155460A (en) * | 2010-07-23 | 2011-08-17 | 三一重工股份有限公司 | Hydraulic oil cylinder and related devices of hydraulic oil cylinder, and hydraulic buffer system, excavator and concrete pump truck |
CN112145499A (en) * | 2020-10-10 | 2020-12-29 | 龙工(上海)液压有限公司 | Hydraulic cylinder guide sleeve locking mechanism |
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