JP2003049606A - Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger - Google Patents

Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger

Info

Publication number
JP2003049606A
JP2003049606A JP2001235780A JP2001235780A JP2003049606A JP 2003049606 A JP2003049606 A JP 2003049606A JP 2001235780 A JP2001235780 A JP 2001235780A JP 2001235780 A JP2001235780 A JP 2001235780A JP 2003049606 A JP2003049606 A JP 2003049606A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
punch
guide assembly
exhaust
punching
exhaust guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001235780A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinjiro Oishi
新二朗 大石
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sogi Kogyo KK
Original Assignee
Sogi Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sogi Kogyo KK filed Critical Sogi Kogyo KK
Priority to JP2001235780A priority Critical patent/JP2003049606A/en
Priority to US10/485,651 priority patent/US20040231327A1/en
Priority to CNA02819330XA priority patent/CN1561430A/en
Priority to KR1020047001479A priority patent/KR101197064B1/en
Priority to PCT/JP2002/007943 priority patent/WO2003014531A1/en
Priority to DE60232889T priority patent/DE60232889D1/en
Priority to EP02755807A priority patent/EP1422384B1/en
Publication of JP2003049606A publication Critical patent/JP2003049606A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y02T10/144

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a new method of manufacturing components, capable of improving the productivity by minimizing the cutting work in a manufacturing process of the components of an exhaust guide assembly in a VGS-type turbo charger, by technically improving a mold member such as a punch an dies. SOLUTION: In this method of forming the components of the objective shape by performing one or a plurality of processes such as punching, drawing, coining, embossing, bending, casting, header, caulking, ironing and form rolling onto a work W by comparatively simple pressing work mainly by means of the punch 61 and the dies 62, the material, hardness and toughness of the punch 61 and the dies 62 are selected on the basis of the optimizing analysis. The punch 61 is provided with a taper face TS for dispersing the stress acting on a cutting part C.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用エンジン等
に用いられるターボチャージャに関するものであって、
特にこのものに組み込まれる排気ガイドアッセンブリの
構成部材を、主にポンチやダイスを適用して、打ち抜
き、絞り等、適宜の加工によって製造する際、成形しよ
うとする形状や加工内容に応じて、ポンチやダイス等の
型の材質、硬度、じん性を選定するようにした新規な製
造方法に係るものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turbocharger used in an automobile engine or the like,
In particular, when the constituent members of the exhaust guide assembly to be incorporated into this product are manufactured by appropriate processing such as punching, drawing, etc., mainly by applying punches and dies, punching is performed according to the shape to be molded and the processing content. The present invention relates to a novel manufacturing method in which the material, hardness, and toughness of a mold such as a die or die are selected.

【0002】[0002]

【発明の背景】自動車用エンジンの高出力化、高性能化
の一手段として用いられる過給機としてターボチャージ
ャが知られており、このものはエンジンの排気エネルギ
によってタービンを駆動し、このタービンの出力によっ
てコンプレッサを回転させ、エンジンに自然吸気以上の
過給状態をもたらす装置である。ところでこのターボチ
ャージャは、エンジンが低速回転しているときには、排
気流量の低下により排気タービンがほとんど働かず、従
って高回転域まで回るエンジンにあってはタービンが効
率的に回るまでのもたつき感と、その後の一挙に吹き上
がるまでの所要時間いわゆるターボラグ等が生ずること
を免れないものであった。またもともとエンジン回転が
低いディーゼルエンジンでは、ターボ効果を得にくいと
いう欠点があった。
BACKGROUND OF THE INVENTION A turbocharger is known as a supercharger used as a means for increasing the output and improving the performance of an automobile engine. This turbocharger drives a turbine by the exhaust energy of the engine, It is a device that rotates the compressor by the output and brings the engine into a supercharged state that is higher than natural intake. By the way, in this turbocharger, when the engine is rotating at a low speed, the exhaust turbine hardly works due to a decrease in the exhaust flow rate, and therefore, in the case of an engine that can rotate up to a high rotation range, the turbine has a feeling of rattling until it rotates efficiently, It was inevitable that the so-called turbo lag, etc., required for the subsequent blowing up of the air all at once. Also, the diesel engine, which has a low engine speed, has a drawback that it is difficult to obtain a turbo effect.

【0003】このため低回転域からでも効率的に作動す
るVGSタイプのターボチャージャが開発されてきてい
る。このものは排気タービンの外周に配設された複数の
可変翼(羽)によって、少ない流量の排気ガスを絞り込
み、排気の速度を増し、排気タービンの仕事量を大きく
することで、低速回転時でも高出力を発揮できるように
したものである。このためVGSタイプのターボチャー
ジャにあっては、別途可変翼の可変機構等を必要とし、
周辺の構成部品も従来のものに比べて形状等をより複雑
化させなければならなかった。
For this reason, a VGS type turbocharger has been developed which operates efficiently even in a low rotation range. Even in low-speed rotation, this type uses multiple variable blades (wings) arranged on the outer circumference of the exhaust turbine to narrow down the exhaust gas with a small flow rate, increase the speed of exhaust, and increase the work of the exhaust turbine. It is designed to exhibit high output. For this reason, the VGS type turbocharger requires a separate variable blade variable mechanism,
The peripheral components also had to be more complicated in shape and the like than conventional ones.

【0004】そしてこのようなVGSタイプのターボチ
ャージャにおいて、排気ガスの流量制御を担う排気ガイ
ドアッセンブリの構成部材、例えば可変翼やこれを回動
自在に保持するタービンフレーム等の部材を製造するに
あたっては、例えばロストワックス鋳造に代表される精
密鋳造法等によって、まず各構成部材の原形となる金属
素材(素形材)を形成した後、この素形材に切削加工を
施して、目的の形状や寸法に仕上げて行く手法が一般的
である。
In manufacturing such a VGS type turbocharger, the constituent members of the exhaust guide assembly for controlling the flow rate of the exhaust gas, such as the variable blades and the turbine frame for rotatably holding the variable blades, are manufactured. , For example, by a precision casting method typified by lost wax casting, after first forming a metal material (form) that is the original form of each component, cutting the form to obtain the desired shape or The method of finishing to dimensions is common.

【0005】しかしながらこのような切削手法にあって
は、以下に示すような点において不都合があった。すな
わちこの種のターボ装置は、一般に高温・排ガス雰囲気
下で使用されるため、種々の構成部材についても、優れ
た耐熱性や耐酸化性等を有するSUS310S等の耐熱
ステンレス鋼が適用されるものであるが、このような素
材は、一般に難切削性の材質であり、切削に長時間を要
し、加工に手間がかかるという問題があった。因みに可
変翼について言えば、一基のターボチャージャにつき1
0〜15個程度必要となるため、実際に自動車が月産3
万台程度、量産された場合には、月に30万〜45万個
製造する必要があり、切削加工では到底対応し切れるも
のではなかった(可変翼を回動自在に保持する受入孔の
数についても同様)。
However, such a cutting method has the following disadvantages. That is, since this type of turbo equipment is generally used in a high temperature and exhaust gas atmosphere, heat resistant stainless steel such as SUS310S having excellent heat resistance and oxidation resistance is also applied to various components. However, such a material is generally difficult to cut, and there is a problem that it takes a long time for cutting and it takes time to process. By the way, when it comes to variable vanes, one per turbocharger
Since about 0 to 15 are required, the actual monthly production of automobiles is 3
If about 10,000 units are mass-produced, it is necessary to manufacture 300,000 to 450,000 units per month, and it was not possible to deal with the cutting process at all (the number of receiving holes for rotatably holding the variable blade). Also for).

【0006】このため、時間のかかる切削加工を極力排
除すべく、ポンチやダイスを主に適用した、型による比
較的単純な押圧加工(打ち抜き、絞り等)によって、構
成部材を製造する手法が案出されている。しかしなが
ら、排気ガイドアッセンブリの構成部材は、耐熱部材で
あること等に起因して、上述した型による単純な押圧加
工が行い難く、容易に実現できる加工手法ではなかっ
た。このようなことから本出願人は、このような型によ
る単純な押圧加工が行えるように、構成部材の形状を、
改良したり、加工手法そのものや加工条件等の技術的開
発を行っている。
Therefore, in order to eliminate the time-consuming cutting process as much as possible, a method of manufacturing the constituent members by a relatively simple pressing process (punching, drawing, etc.) by a die, which mainly applies punches and dies, is proposed. Has been issued. However, since the constituent members of the exhaust guide assembly are heat-resistant members and the like, it is difficult to perform the simple pressing process using the above-described mold, and it is not a processing method that can be easily realized. For this reason, the applicant has made the shapes of the constituent members so that simple press working with such a mold can be performed.
We are improving and technologically developing the processing method itself and processing conditions.

【0007】[0007]

【開発を試みた技術的課題】本発明はこのような開発の
一環としてなされたものであって、主にポンチやダイス
等の型部材に技術的工夫を施すことによって、排気ガイ
ドアッセンブリの構成部材の製造工程から、極力切削加
工を排除し、これによって構成部材の量産性向上を図る
ものである。なお近年、特にディーゼル車においては、
環境保護等の観点から大気中に放出される排気ガスが強
く規制される現状にあり、元来エンジン回転が低いディ
ーゼルエンジンにおいては、NOX や粒子状物質(P
M)等を低減するためにも低回転域からエンジンの効率
化が図れるVGSタイプのターボチャージャの量産化
が、切望されるものである。
The present invention has been made as a part of such development, and the constituent members of the exhaust guide assembly are mainly formed by technically devising die members such as punches and dies. The cutting process is eliminated as much as possible from the manufacturing process of (1) to improve the mass productivity of the constituent members. In recent years, especially in diesel vehicles,
Exhaust gas emitted into the atmosphere is currently strongly regulated from the viewpoint of environmental protection, and NO x and particulate matter (P
In order to reduce M) and the like, mass production of a VGS type turbocharger that can improve the efficiency of the engine from a low rotation range is desired.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】すなわち請求項1記載の
VGSタイプターボチャージャにおける排気ガイドアッ
センブリの構成部材の製造方法は、排気タービンの外周
位置において複数の可変翼を回動自在に保持し、エンジ
ンから排出された比較的少ない排気ガスを、この可変翼
によって適宜絞り込み、排気ガスの速度を増幅させ、排
気ガスのエネルギで排気タービンを回し、この排気ター
ビンに直結されたコンプレッサで自然吸気以上の空気を
エンジンに送り込み、低速回転時であってもエンジンが
高出力を発揮できるようにしたVGSタイプのターボチ
ャージャに組み込まれる排気ガイドアッセンブリの構成
部材を製造するにあたり、ワークである金属素材に対し
て主にポンチとダイスとによって、打ち抜き、絞り、コ
イニング、ボス出し、曲げ、鍛造、ヘッダー、カシメ、
しごき、転造加工のうち、一つまたは複数の加工を施
し、目的の形状の構成部材を形成する方法において、ワ
ークの所望形状と、ワークに施す加工手法とに応じて、
ポンチ及びダイスの材質、硬度、じん性の選定を最適化
分析して適用するようにしたことを特徴として成るもの
である。この発明によれば、金属素材(ワーク)に施す
加工手法や目的の形状に応じて、ポンチとダイスの材
質、硬度、じん性を分析して最適な状態に選定するた
め、排気ガイドアッセンブリの構成部材を、単品の状態
において、例えば公差寸法として±0.01mm程度の
高い精度に仕上げ得る。またポンチやダイス等の型部材
の長寿命化を達成し得る。
That is, a method of manufacturing a constituent member of an exhaust guide assembly in a VGS type turbocharger according to a first aspect of the present invention is to hold a plurality of variable blades rotatably at an outer peripheral position of an exhaust turbine, The relatively small amount of exhaust gas discharged from the engine is appropriately narrowed down by this variable vane, the speed of the exhaust gas is amplified, the exhaust turbine is rotated by the energy of the exhaust gas, and the compressor directly connected to this exhaust turbine produces air above the natural intake air. To produce the components of the exhaust guide assembly that is incorporated into the VGS type turbocharger that enables the engine to deliver high output even at low speeds. Punching, squeezing, coining and bossing by punching and dies , Bending, forging, header, caulking,
Ironing, one of a plurality of rolling processes, in the method of forming a constituent member of the desired shape, depending on the desired shape of the work, and the processing method to be applied to the work,
It is characterized in that selection of materials, hardness and toughness of punches and dies are optimized and analyzed and applied. According to this invention, the material of the punch and the die, the hardness, and the toughness are analyzed according to the processing method applied to the metal material (workpiece) and the target shape, and the optimum state is selected. The member can be finished as a single piece with a high accuracy of, for example, a tolerance of ± 0.01 mm. Further, the life of die members such as punches and dies can be extended.

【0009】また請求項2記載のVGSタイプターボチ
ャージャにおける排気ガイドアッセンブリの構成部材の
製造方法は、前記請求項1記載の要件に加え、前記ポン
チは、切刃部にテーパ面を形成し、ワークの剪断時に切
刃部にかかる応力を、分散させるようにしたことを特徴
として成るものである。この発明によれば、ポンチの切
刃部に、応力分散を図るテーパ面を形成するため、ポン
チやダイス等の型部材の耐久寿命を、より一層向上させ
得る。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a constituent member of an exhaust guide assembly for a VGS type turbocharger, wherein in addition to the requirements of the first aspect, the punch has a taper surface on a cutting edge portion. The stress applied to the cutting edge portion at the time of shearing is dispersed. According to the present invention, the cutting edge portion of the punch is formed with the tapered surface for stress distribution, so that the durable life of the die member such as the punch or the die can be further improved.

【0010】更にまた請求項3記載のVGSタイプター
ボチャージャにおける排気ガイドアッセンブリの構成部
材の製造方法は、前記請求項1または2記載の要件に加
え、前記ワークを所望形状の部材に形成する際、ブラン
ク材の打ち抜き工程と、打ち抜いたブランク材に孔を開
口する工程とを含む場合、打ち抜き加工と、孔開け加工
とを、ポンチの一回の押圧ストロークで行うようにした
ことを特徴として成るものである。この発明によれば、
ブランク材形状の打ち抜き加工と、打ち抜いたブランク
材に孔開けする加工とが、ポンチの一回の押圧作動で一
挙に行えるため、排気ガイドアッセンブリの構成部材の
生産性向上に寄与する。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a constituent member of an exhaust guide assembly for a VGS type turbocharger, wherein, in addition to the requirements of the first or second aspect, when the work is formed into a member having a desired shape, When including a blank material punching step and a step of opening a hole in the punched blank material, the punching process and the punching process are performed by a single pressing stroke of the punch. Is. According to this invention,
The blank material shape punching process and the punching of the punched blank material can be performed all at once by one pressing operation of the punch, which contributes to the improvement of the productivity of the constituent members of the exhaust guide assembly.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下本発明を図示の実施の形態に
基づいて説明する。なお本発明はVGSタイプターボチ
ャージャにおける排気ガイドアッセンブリAを製造する
際、具体的には排気ガイドアッセンブリAの種々の構成
部材を接合する際に適用されるものであり、説明にあた
っては、まず、この排気ガイドアッセンブリAについて
説明する。排気ガイドアッセンブリAは、特にエンジン
の低速回転時において排気ガスGを適宜絞り込んで排気
流量を調節するものであり、一例として図1に示すよう
に、排気タービンTの外周に設けられ実質的に排気流量
を設定する複数の可変翼1と、可変翼1を回動自在に保
持するタービンフレーム2と、排気ガスGの流量を適宜
設定すべく可変翼1を一定角度回動させる可変機構3と
を具えて成るものである。以下排気ガイドアッセンブリ
Aの各構成部について説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described below based on the illustrated embodiments. The present invention is applied when manufacturing the exhaust guide assembly A in the VGS type turbocharger, specifically, when joining various constituent members of the exhaust guide assembly A. The exhaust guide assembly A will be described. The exhaust guide assembly A adjusts the exhaust gas flow rate by appropriately narrowing the exhaust gas G when the engine is rotating at a low speed, and is provided on the outer periphery of the exhaust turbine T as shown in FIG. A plurality of variable blades 1 for setting the flow rate, a turbine frame 2 for rotatably holding the variable blade 1, and a variable mechanism 3 for rotating the variable blade 1 by a certain angle to appropriately set the flow rate of the exhaust gas G are provided. It consists of. Hereinafter, each component of the exhaust guide assembly A will be described.

【0012】まず可変翼1について説明する。このもの
は一例として図1に示すように排気タービンTの外周に
沿って円弧状に複数(一基の排気ガイドアッセンブリA
に対して概ね10個から15個程度)配設され、そのそ
れぞれが、ほぼ同程度づつ回動して排気流量を適宜調節
するものである。そして各可変翼1は、翼部11と、軸
部12とを具えて成る。翼部11は、主に排気タービン
Tの幅寸法に応じて一定幅を有するように形成されるも
のであり、その幅方向における断面が概ね翼状に形成さ
れ、排気ガスGが効果的に排気タービンTに向かうよう
に構成されている。なおここで翼部11の幅寸法を便宜
上、羽根高さhとする。また軸部12は、翼部11と一
体で連続するように形成されるものであり、翼部11を
動かす際の回動軸に相当する部位となる。
First, the variable blade 1 will be described. As an example, as shown in FIG. 1, a plurality of these are arranged in an arc shape along the outer periphery of the exhaust turbine T (one exhaust guide assembly A
Approximately ten to fifteen of them are disposed, and each of them is rotated by approximately the same degree to appropriately adjust the exhaust gas flow rate. Each variable blade 1 comprises a blade portion 11 and a shaft portion 12. The blade portion 11 is formed so as to have a constant width mainly according to the width dimension of the exhaust turbine T, the cross-section in the width direction thereof is formed into a substantially blade shape, and the exhaust gas G is effectively exhaust turbine. It is configured to go to T. Here, the width dimension of the blade portion 11 is referred to as a blade height h for convenience. In addition, the shaft portion 12 is formed so as to be continuous with the wing portion 11 integrally, and is a portion corresponding to a rotating shaft when the wing portion 11 is moved.

【0013】そして翼部11と軸部12との接続部位に
は、軸部12から翼部11に向かって窄まるようなテー
パ部13と、軸部12より幾分大径の鍔部14とが連な
るように形成されている。なお鍔部14の底面は、翼部
11における軸部12側の端面と、ほぼ同一平面上に形
成され、この平面が、可変翼1をタービンフレーム2に
取り付けた状態における摺動面となり、可変翼1の円滑
な回動状態が確保される。更に軸部12の先端部には、
可変翼1の取付状態の基準となる基準面15が形成され
る。この基準面15は、後述する可変機構3に対しカシ
メ等によって固定される部位であり、一例として図1に
示すように、軸部12を対向的に切り欠いた平面が、翼
部11に対してほぼ一定の傾斜状態に形成されて成るも
のである。
At the connecting portion between the blade portion 11 and the shaft portion 12, there is provided a taper portion 13 that narrows from the shaft portion 12 toward the blade portion 11, and a flange portion 14 having a diameter slightly larger than that of the shaft portion 12. Are formed to be continuous. The bottom surface of the collar portion 14 is formed substantially on the same plane as the end surface of the blade portion 11 on the shaft portion 12 side, and this plane serves as a sliding surface when the variable blade 1 is attached to the turbine frame 2, The smooth rotating state of the blade 1 is ensured. Furthermore, at the tip of the shaft 12,
A reference surface 15 is formed which serves as a reference for the mounting state of the variable blade 1. The reference surface 15 is a portion that is fixed to the variable mechanism 3 described later by crimping or the like. As an example, as shown in FIG. And is formed in a substantially constant inclination state.

【0014】次にタービンフレーム2について説明す
る。このものは、複数の可変翼1を回動自在に保持する
フレーム部材として構成されるものであって、一例とし
て図1に示すように、フレームセグメント21と保持部
材22とによって可変翼1を挟み込むように構成され
る。そしてフレームセグメント21は、可変翼1の軸部
12を受け入れるフランジ部23と、後述する可変機構
3を外周に嵌めるボス部24とを具えて成る。なおこの
ような構造からフランジ部23には、周縁部分に可変翼
1と同数の受入孔25が等間隔で形成されるものであ
り、本発明では特に、この受入孔25を高効率に形成
し、また高精度に仕上げるものである。このため本発明
の実質的な適用対象物は、フレームセグメント21とな
る。
Next, the turbine frame 2 will be described. This is configured as a frame member that rotatably holds a plurality of variable blades 1. As an example, as shown in FIG. 1, the variable blade 1 is sandwiched by a frame segment 21 and a holding member 22. Is configured as follows. The frame segment 21 is provided with a flange portion 23 that receives the shaft portion 12 of the variable blade 1 and a boss portion 24 that fits the variable mechanism 3 described later on the outer circumference. Due to such a structure, the flange portion 23 is formed with the same number of receiving holes 25 as the variable blades 1 at the peripheral portion, and in the present invention, the receiving holes 25 are formed with high efficiency. , It is also finished with high precision. Therefore, the substantial application target of the present invention is the frame segment 21.

【0015】また保持部材22は、図1に示すように中
央部分が開口された円板状に形成されている。そしてこ
れらフレームセグメント21と保持部材22とによって
挟み込まれた可変翼1の翼部11を、常に円滑に回動さ
せ得るように、両部材間の寸法は、ほぼ一定(概ね可変
翼1の翼幅寸法程度)に維持されるものであり、一例と
して受入孔25の外周部分に、四箇所設けられたカシメ
ピン26によって両部材間の寸法が維持されている。こ
こで上記カシメピン26を受け入れるためにフレームセ
グメント21及び保持部材22に開口される孔をピン孔
27とする。
Further, the holding member 22 is formed in a disc shape having a central portion opened as shown in FIG. The dimension of the variable blade 1 sandwiched between the frame segment 21 and the holding member 22 is substantially constant (generally, the blade width of the variable blade 1 is approximately constant so that the blade portion 11 of the variable blade 1 can always be smoothly rotated. The dimension between the two members is maintained by the caulking pins 26 provided at four locations on the outer peripheral portion of the receiving hole 25, for example. Here, the holes opened in the frame segment 21 and the holding member 22 for receiving the crimping pins 26 are referred to as pin holes 27.

【0016】なおこの実施の形態では、フレームセグメ
ント21のフランジ部23は、保持部材22とほぼ同径
のフランジ部23Aと、保持部材22より幾分大きい径
のフランジ部23Bとの二つのフランジ部分から成るも
のであり、これらを同一部材で形成するものであるが、
同一部材での加工が複雑になる場合等にあっては、径の
異なる二つのフランジ部を分割して形成し、後にカシメ
加工やブレージング加工等によって接合することも可能
である。
In this embodiment, the flange portion 23 of the frame segment 21 has two flange portions, that is, a flange portion 23A having substantially the same diameter as the holding member 22 and a flange portion 23B having a diameter slightly larger than the holding member 22. , Which are made of the same material,
In the case where processing with the same member becomes complicated, it is also possible to form two flange portions having different diameters by dividing them and then to join them by caulking or brazing.

【0017】次に可変機構3について説明する。このも
のはタービンフレーム2のボス部24の外周側に設けら
れ、排気流量を調節するために可変翼1を回動させるも
のであり、一例として図1に示すように、アッセンブリ
内において実質的に可変翼1の回動を生起する回動部材
31と、この回動を可変翼1に伝える伝達部材32とを
具えて成るものである。回動部材31は、図示するよう
に中央部分が開口された略円板状に形成され、その周縁
部分に可変翼1と同数の伝達部材32を等間隔で設ける
ものである。なおこの伝達部材32は、回動部材31に
回転自在に取り付けられる駆動要素32Aと、可変翼1
の基準面15に固定状態に取り付けられる受動要素32
Bとを具えて成るものであり、これら駆動要素32Aと
受動要素32Bとが接続された状態で、回動が伝達され
る。具体的には四角片状の駆動要素32Aを、回動部材
31に対して回転自在にピン止めするとともに、この駆
動要素32Aを受け入れ得るように略U字状に形成した
受動要素32Bを、可変翼1の先端の基準面15に固定
し、四角片状の駆動要素32AをU字状の受動要素32
Bに嵌め込み、双方を係合させるように、回動部材31
をボス部24に取り付けるものである。
Next, the variable mechanism 3 will be described. This is provided on the outer peripheral side of the boss portion 24 of the turbine frame 2 and rotates the variable blade 1 in order to adjust the exhaust flow rate. As an example, as shown in FIG. The variable blade 1 includes a rotating member 31 that causes the variable blade 1 to rotate, and a transmission member 32 that transmits the rotation to the variable blade 1. The rotating member 31 is formed in a substantially disc shape with an opening in the central portion as shown in the figure, and the same number of transmitting members 32 as the variable blades 1 are provided at equal intervals on the peripheral portion thereof. The transmission member 32 includes a drive element 32A rotatably attached to the rotating member 31 and the variable blade 1.
Element 32 fixedly mounted on the reference plane 15 of the
B is included, and the rotation is transmitted in a state where the drive element 32A and the passive element 32B are connected. Specifically, a rectangular piece-shaped drive element 32A is rotatably pinned to the rotating member 31, and a passive element 32B formed in a substantially U shape so as to receive the drive element 32A is variable. Fixed to the reference surface 15 at the tip of the wing 1, and the square-piece-shaped drive element 32A is replaced by the U-shaped passive element 32.
The rotation member 31 is fitted in the B and is engaged with both.
Is attached to the boss portion 24.

【0018】なお複数の可変翼1を取り付けた初期状態
において、これらを周状に整列させるにあたっては、各
可変翼1と受動要素32Bとが、ほぼ一定の角度で取り
付けられる必要があり、本実施の形態においては、主に
可変翼1の基準面15がこの作用を担っている。また回
動部材31を単にボス部24に嵌め込んだままでは、回
動部材31がタービンフレーム2と僅かに離反した際、
伝達部材32の係合が解除されてしまうことが懸念され
るため、これを防止すべく、タービンフレーム2の対向
側から回動部材31を挟むようにリング33等を設け、
回動部材31に対してタービンフレーム2側への押圧傾
向を賦与するものである。このような構成によって、エ
ンジンが低速回転を行った際には、可変機構3の回動部
材31を適宜回動させ、伝達部材32を介して軸部12
に伝達し、図1に示すように可変翼1を回動させ、排気
ガスGを適宜絞り込んで、排気流量を調節するものであ
る。
In the initial state in which a plurality of variable vanes 1 are attached, in order to align them in a circumferential shape, each variable vane 1 and the passive element 32B need to be attached at a substantially constant angle. In the above embodiment, the reference surface 15 of the variable vane 1 mainly plays this role. Further, when the rotating member 31 is simply fitted in the boss portion 24, when the rotating member 31 is slightly separated from the turbine frame 2,
Since there is concern that the engagement of the transmission member 32 may be released, in order to prevent this, a ring 33 or the like is provided so as to sandwich the rotating member 31 from the opposite side of the turbine frame 2,
The rotation member 31 is given a tendency to be pressed toward the turbine frame 2 side. With such a configuration, when the engine rotates at a low speed, the rotating member 31 of the variable mechanism 3 is appropriately rotated, and the shaft portion 12 is moved through the transmission member 32.
And the variable blade 1 is rotated as shown in FIG. 1, the exhaust gas G is appropriately narrowed, and the exhaust flow rate is adjusted.

【0019】本発明が適用される排気ガイドアッセンブ
リAの一例は、以上のように構成されて成り、以下、本
発明の排気ガイドアッセンブリの構成部材の製造方法に
ついて説明する。本発明は、耐熱性に優れた難加工性の
金属素材(ワークW)に対して、主にポンチやダイスを
具えて成る簡易的な型部材によって、比較的単純な押圧
加工を施し、所望の形状や寸法精度の構成部材を得るに
あたり、形成しようとする構成部材の形状や施す加工手
法に応じて、ポンチ及びダイスの材質、硬度、じん性を
適宜選定するものである。
An example of the exhaust guide assembly A to which the present invention is applied is configured as described above, and a method of manufacturing the constituent members of the exhaust guide assembly of the present invention will be described below. According to the present invention, a relatively simple pressing process is performed on a metal material (workpiece W) which is excellent in heat resistance and is difficult to process, by a simple die member mainly including a punch or a die to obtain a desired shape. In obtaining a component having a shape and dimensional accuracy, the material, hardness, and toughness of the punch and the die are appropriately selected according to the shape of the component to be formed and the processing method to be applied.

【0020】なお上述した「比較的単純な押圧加工」と
は、主にポンチとダイスとによって施される、打ち抜
き、絞り、コイニング、ボス出し、曲げ、鍛造、ヘッダ
ー加工、カシメ(プレスカシメ、スピンカシメ)、しご
き、転造のうち、一つまたは複数の加工を示すものであ
る。またこの中の「打ち抜き加工」は、ブランク材の形
状の打ち抜き加工や、ブランク材への孔開け加工を含む
ものであり、またその打ち抜き手法も、一般のプレスに
よる打ち抜き手法の他、ファインブランキング(精密打
ち抜き)手法等を含むものである。更にまた「絞り加
工」には、ほぼ一定厚のブランク材をカップ状に突き出
し形成する加工の他、ブランク材に下孔(バーリング用
の下孔)を開口した後、この下孔を拡げながらブランク
材を略筒状ないしは略パイプ状に形成するバーリング加
工をも含むものである。
The above-mentioned "relatively simple pressing work" means punching, drawing, coining, bossing, bending, forging, header processing, caulking (press caulking, spin caulking), which is mainly performed by a punch and a die. ), Ironing, and rolling, indicating one or more processes. In addition, the "punching" in this includes punching the blank material shape and punching holes in the blank material, and the punching method is a fine blanking method in addition to the punching method using a general press. It includes a (precision punching) method and the like. Furthermore, in the "drawing", in addition to the process of forming a blank material with a substantially constant thickness in the shape of a cup, a blank hole (preparing hole for burring) is opened in the blank material and then the blank is expanded by expanding this pilot hole. It also includes a burring process for forming the material into a substantially tubular shape or a substantially pipe shape.

【0021】ここで型部材の材質等を選定する事例を幾
つか説明する。まず排気ガイドアッセンブリAの主な構
成部材の一つである可変翼1を形成するにあたり、引張
り強さが700N/mm2 である耐熱金属材を適用し、
このものにコイニング加工を施して、完成部材としての
可変翼1を得る場合には、ポンチに超硬合金の材質(じ
ん性大)を適用するとともに、硬度・じん性をより向上
させる低温物理的蒸着処理を施し、ダイスはポンチより
も幾分硬度を下げたHAP72の材質(じん性大)を適
用するとともに、ダイスには低温物理的蒸着処理を施さ
ないものである。
Here, some examples of selecting the material of the mold member will be described. First, in forming the variable vane 1 which is one of the main constituent members of the exhaust guide assembly A, a heat resistant metal material having a tensile strength of 700 N / mm 2 is applied,
When coining this to obtain the variable blade 1 as a finished member, the punch is made of a cemented carbide material (high toughness) and at the same time low temperature physical properties are used to further improve hardness and toughness. The die is vapor-deposited, and the die is made of the material of HAP72 having a hardness slightly lower than that of the punch (large toughness), and the die is not subjected to the low-temperature physical vapor-deposition treatment.

【0022】またある種のフレームセグメント21を、
例えば温間絞り加工法によって形成する場合、ダイス面
の嵌合部(ポンチ受入れ部)に銅含有工具鋼を適用する
とともに、ポンチにTD処理(塩浴処理によってチタン
炭化物等を拡散成膜する)を施し、硬度を向上させ、且
つ寿命の延伸化を図ることによって、フランジ部23の
熱伝導性とすべり性とを良好ならしめ、所望の製品加工
を可能とするものである。更にまた、これとは異種のフ
レームセグメント21を、例えば鍛造・しごき絞り加工
によって形成する場合、集中荷重に耐えられるように、
ポンチ及びダイスの型材質として、Mo系の超硬合金
(硬度、じん性共に大)を適用し得るものである。
Also, a kind of frame segment 21
For example, when forming by a warm drawing method, copper-containing tool steel is applied to the fitting portion (punch receiving portion) of the die surface, and TD treatment is performed on the punch (diffusion film of titanium carbide etc. is formed by salt bath treatment). By improving the hardness and extending the life, the heat conductivity and the slip property of the flange portion 23 are made good, and a desired product can be processed. Furthermore, when the frame segment 21 different from this is formed by, for example, forging and ironing, in order to withstand a concentrated load,
As a die and punch die material, a Mo-based cemented carbide (having both high hardness and toughness) can be applied.

【0023】このように本発明では、構成部材の所望形
状や加工手法に応じて、ポンチやダイス等の型部材の材
質、硬度、じん性を適宜選定するため、一例として寸法
公差が±0.01mm程度である高精度の構成部材が得
られ、またこのような加工を行う場合、通常の型部材で
は500〜1000ショット程度が耐久限界であったも
のが、本発明では、一例として5000〜20000シ
ョット程度(5〜40倍程度)までに型の耐久限界を向
上させ得るものである。
As described above, according to the present invention, the material, hardness, and toughness of the die member such as a punch or a die are appropriately selected according to the desired shape of the component member and the processing method. Therefore, the dimensional tolerance is ± 0. A highly accurate component member having a size of about 01 mm is obtained, and in the case of performing such processing, the durability limit of about 500 to 1000 shots is a normal mold member, but in the present invention, as an example, 5000 to 20000 The durability limit of the mold can be improved up to about a shot (about 5 to 40 times).

【0024】また本実施の形態においては、一例として
図2に示すように、ポンチ61の切刃部Cにテーパ面T
Sを形成するものである。切刃部Cは、ポンチ61の最
外周部であり、一般に金属板材(ワークW)を剪断する
際、まず最初にワークWに食い込み、実質的な剪断に先
立って、ワークWに割れを入れる、ないしは亀裂を生じ
させるための作用部位である。従ってこのような切刃部
Cには、剪断に際して大きな応力(負荷)がかかるた
め、本実施の形態では、テーパ面TSによって切刃部C
にかかる応力をポンチ61の軸方向と、これに直交する
方向とに、適度に分散させ、型部材のより一層の長寿命
化を図っている。
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 2 as an example, the cutting edge portion C of the punch 61 has a tapered surface T.
It forms S. The cutting edge portion C is the outermost peripheral portion of the punch 61. Generally, when shearing a metal plate material (workpiece W), the cutting edge portion C first bites into the workpiece W and cracks the workpiece W before the substantial shearing. Or, it is an action site for causing a crack. Therefore, since a large stress (load) is applied to such a cutting edge portion C during shearing, in the present embodiment, the cutting edge portion C is formed by the tapered surface TS.
The stress exerted on the die 61 is appropriately dispersed in the axial direction of the punch 61 and in the direction orthogonal to the axial direction to further prolong the life of the die member.

【0025】なお図示したテーパ面TSは、ポンチ61
の最外縁から1〜5mm程度の間において付けられると
ともに、ポンチ61底面から5〜15°程度の角度を有
するように形成されるが、この寸法は、ワークWの板厚
や、ポンチ61の切刃部Cに作用する応力、あるいは切
刃部Cにかかった応力を、どのように分散させるか等に
よって種々変更可能である。もちろんこのような形態を
採る場合、併せて図示するように、ダイス62の肩部S
にコーナRを形成する(フィレット加工)ことが、型寿
命をより延伸させる上で好ましい形態である。
The taper surface TS shown in the drawing is the punch 61.
Is formed so as to have an angle of about 5 to 15 ° from the bottom surface of the punch 61 while being attached within a range of about 1 to 5 mm from the outermost edge of the punch 61. The stress acting on the blade portion C or the stress applied to the cutting edge portion C can be variously changed depending on how to disperse the stress. Of course, when such a form is adopted, as shown in FIG.
Forming the corner R (filleting) is a preferable form for further extending the mold life.

【0026】更にまた排気ガイドアッセンブリAの構成
部材のなかには、例えば保持部材22のように、ほぼ一
定の板厚を有するワークWからブランク材BLを打ち抜
く工程と、ブランク材BLに孔(保持部材22の場合に
はピン孔27)を開口する工程とを含み、製造される部
材があり、このような場合には、ブランク材BLの打ち
抜き工程と、ブランク材BLへの開口工程とを、ポンチ
61の一回のストローク作動において行うことが可能で
ある。
Further, among the constituent members of the exhaust guide assembly A, for example, a step of punching a blank material BL from a work W having a substantially constant plate thickness like the holding member 22, and a hole (holding member 22 in the blank material BL In this case, there is a member that is manufactured including the step of opening the pin hole 27). In such a case, the punch 61 includes a punching step of the blank material BL and an opening step to the blank material BL. It is possible to carry out in one stroke operation.

【0027】このような場合の打抜型6は、一例として
図3に示すように、主にブランク材BLの打ち抜きに関
与するポンチ61及びダイス62と、打ち抜かれたブラ
ンク材BLをポンチ61の逆側から押さえる逆圧ポンチ
63と、主にブランク材BLに孔を開口するピアスポン
チ64とを具えて成るものである。なおポンチ61に
は、ピアスポンチ64やこれによって打ち抜かれた金属
素材(カス)を受け入れるピアス受入孔61aが開口さ
れている。また逆圧ポンチ63は、ブランク材BLを受
けながら、ポンチ61の押圧作動に追従するように構成
されるものであるが、その内部に構成されるピアスポン
チ64は、逆圧ポンチ63の移動に関わらず固定状態に
構成されている。またダイス62がワークWを保持する
面から、ピアスポンチ64の作用先端までの距離、すな
わち逆圧ポンチ63と、ピアスポンチ64との間隙は、
ワークWの板厚以上に設定されるものである。なお本実
施の形態では、ピアスポンチ64は、逆圧ポンチ63の
移動に関わらず固定状態に設定するものであるが、形状
が打ち抜かれたブランク材BLに対して、積極的に孔を
開けるように、作動させることも可能である。
In the punching die 6 in such a case, as shown in FIG. 3 as an example, the punch 61 and the die 62 mainly involved in punching the blank material BL, and the punched blank material BL are reversed from the punch 61. It comprises a back pressure punch 63 which is pressed from the side, and a piercing punch 64 which mainly opens a hole in the blank material BL. The punch 61 is provided with a piercing punch 64 and a piercing receiving hole 61a for receiving the metal material (dust) punched by the piercing punch 64. Further, the back pressure punch 63 is configured to follow the pressing operation of the punch 61 while receiving the blank material BL, but the piercing punch 64 configured inside the back pressure punch 63 moves the back pressure punch 63. Regardless, it is configured in a fixed state. The distance from the surface of the die 62 holding the work W to the working tip of the piercing punch 64, that is, the gap between the back pressure punch 63 and the piercing punch 64 is
It is set to be equal to or more than the plate thickness of the work W. In the present embodiment, the piercing punch 64 is set in a fixed state regardless of the movement of the back pressure punch 63, but it is possible to positively make a hole in the blank material BL having a punched shape. It is also possible to activate it.

【0028】以下ブランク材BLの打ち抜き工程と、ブ
ランク材BLへの開口工程とを、ポンチ61の一回のス
トローク(一回の押圧作動)において行う態様について
説明する。 (1)ブランク材の打ち抜き まずポンチ61とダイス62との間に挟み込まれた、ほ
ぼ一定厚のワークWが、ポンチ61の押圧作動によって
剪断され、適宜の形状のブランク材BLに打ち抜かれ
る。この際、ピアスポンチ64は、ダイス62がワーク
Wを保持する面から、ブランク材BLの板厚寸法以上に
入り込んだ(沈み込んだ)状態に設けられているため、
ブランク材BLの打ち抜きが終了した段階では、ブラン
ク材BLにピアスポンチ64は作用せず、孔は未開口の
状態である(図3(b)参照)。
A mode in which the blank material BL punching step and the blank material BL opening step are performed in one stroke (one pressing operation) of the punch 61 will be described below. (1) Punching of blank material First, the work W having a substantially constant thickness sandwiched between the punch 61 and the die 62 is sheared by the pressing operation of the punch 61 and punched into a blank material BL having an appropriate shape. At this time, since the piercing punch 64 is provided in a state in which the die 62 is inserted (sunk) or more into the plate thickness dimension of the blank material BL from the surface holding the work W.
At the stage where the blank material BL has been punched out, the piercing punch 64 does not act on the blank material BL, and the holes are in an unopened state (see FIG. 3B).

【0029】(2)孔の開口 ブランク材BLの形状打ち抜きが終了した後、ブランク
材BLは、図3(c)に示すように、ポンチ61によっ
て更に押圧され、ダイス62の内部に押し込まれる。こ
の際、ピアスポンチ64は、逆圧ポンチ63の作動に関
わらず固定状態に設定されているため、相対的にピアス
ポンチ64がブランク材BLを押圧することになり、ブ
ランク材BLにピン孔27等の孔を開口するものであ
る。従って孔開け時には、ポンチ61が、逆圧ポンチの
作用を主として担うことになる。なお孔開け時、ピアス
ポンチ64の先端部や、このものによって打ち抜かれた
後のカスは、ポンチ61のピアス受入孔61aに入り込
むものである。そして、以上のように孔開けされたブラ
ンク材BLは、ポンチ61が引き上げられることに伴
い、例えば逆圧ポンチ63の作用によって、ダイス62
から突き出され、ポンチ61の一回のストロークが終了
する。
(2) Opening of holes After the blanking of the blank material BL is completed, the blank material BL is further pressed by the punch 61 and pushed into the die 62, as shown in FIG. 3C. At this time, since the piercing punch 64 is set in a fixed state regardless of the operation of the back pressure punch 63, the piercing punch 64 relatively presses the blank material BL, and the pin hole 27 is formed in the blank material BL. Etc. are opened. Therefore, at the time of punching, the punch 61 mainly plays the role of the counter pressure punch. When the hole is opened, the tip of the pierce punch 64 and the scraps punched by the pierce punch 64 enter the pierce receiving hole 61 a of the punch 61. Then, the blank material BL perforated as described above has a die 62 by the action of the back pressure punch 63, for example, as the punch 61 is pulled up.
The punch 61 completes one stroke.

【0030】このように本実施の形態では、打ち抜きと
孔開けとを、ポンチ61の一回のストロークにおいて行
うものであるが、例えばリング33の打ち抜きとボス出
しを一回のストロークで行うことが可能である(機種に
応じて異なる)。また例えば回動部材31の打ち抜きと
絞り(バーリング)を、一挙に加工することも可能であ
る。そしてこのように、一回のストロークにおいて、複
数の工程を同時に行うことにより、排気ガイドアッセン
ブリAの構成部材を効率的に製造し得るものである。
As described above, in the present embodiment, punching and punching are performed in one stroke of the punch 61. For example, punching of the ring 33 and bossing can be performed in one stroke. Yes (depending on model). Further, for example, punching and drawing (burring) of the rotating member 31 can be processed all at once. As described above, the constituent members of the exhaust guide assembly A can be efficiently manufactured by simultaneously performing a plurality of steps in one stroke.

【0031】[0031]

【発明の効果】この発明によれば、排気ガイドアッセン
ブリAの構成部材を、高精度に製造でき、主に単品部品
の寸法精度に基づいて生じる組み付け後の公差(アッセ
ンブリ状態での公差)を、極力抑えることができる。ま
たポンチ61やダイス62等の型部材の耐久寿命を伸ば
すことができる。更にまた、ポンチ61の切刃部Cにテ
ーパ面TSを形成した場合には、ワークWを剪断する
際、特に切刃部Cに作用する応力を、ポンチ61の軸方
向と、これに直交する方向とに、効果的に分散すること
ができ、型部材の長寿命化をより一層延伸させ得る。ま
た複数の加工、例えばブランク材BLの形状の打ち抜き
加工と、打ち抜いたブランク材BLに孔を開口する加工
とを、ポンチ61の一回の押圧ストロークで行った場合
には、アッセンブリの構成部材が効率的に形成でき、ま
た排気ガイドアッセンブリAの量産化を実現可能とする
ものである。
According to the present invention, the constituent members of the exhaust guide assembly A can be manufactured with high accuracy, and the tolerances after assembly (the tolerances in the assembled state) mainly caused by the dimensional accuracy of the individual parts are It can be suppressed as much as possible. Further, the durable life of the die member such as the punch 61 and the die 62 can be extended. Furthermore, when the taper surface TS is formed on the cutting edge portion C of the punch 61, when the work W is sheared, the stress acting particularly on the cutting edge portion C is orthogonal to the axial direction of the punch 61. Can be effectively dispersed in the direction, and the life of the mold member can be further extended. When a plurality of processes, for example, a blanking process of the blank material BL and a process of opening a hole in the blank material BL are performed by one pressing stroke of the punch 61, the constituent members of the assembly are The exhaust guide assembly A can be efficiently formed, and mass production of the exhaust guide assembly A can be realized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明を適用した排気ガイドアッセンブリを組
み込んだVGSタイプターボチャージャを示す斜視図
(a)、並びに排気ガイドアッセンブリを示す分解斜視
図(b)である。
FIG. 1 is a perspective view (a) showing a VGS type turbocharger incorporating an exhaust guide assembly to which the present invention is applied, and an exploded perspective view (b) showing the exhaust guide assembly.

【図2】切刃部にテーパ面を形成したポンチを示す説明
図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a punch having a tapered surface on a cutting edge portion.

【図3】ブランク材の形状の打ち抜き工程と、打ち抜い
たブランク材に孔を開口する工程とを、ポンチの一回の
押圧ストロークで行うようにした作動態様を段階的に示
す断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing, step by step, an operation mode in which the punching step of the blank material shape and the step of forming a hole in the blanked blank material are performed by one pressing stroke of the punch.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 可変翼 2 タービンフレーム 3 可変機構 6 打抜型 11 翼部 12 軸部 13 テーパ部 14 鍔部 15 基準面 21 フレームセグメント 22 保持部材 23 フランジ部 23A フランジ部(小) 23B フランジ部(大) 24 ボス部 25 受入孔 26 カシメピン 27 ピン孔 31 回動部材 32 伝達部材 32A 駆動要素 32B 受動要素 33 リング 61 ポンチ 61a ピアス受入孔 62 ダイス 63 逆圧ポンチ 64 ピアスポンチ A 排気ガイドアッセンブリ BL ブランク材 C 切刃部(ポンチ61の) G 排気ガス h 羽根高さ S 肩部(ダイス62の) T 排気タービン TS テーパ面(ポンチ61の) W ワーク 1 variable wings 2 turbine frame 3 variable mechanism 6 punching type 11 wings 12 Shaft 13 Tapered part 14 Tsubabe 15 Reference plane 21 frame segments 22 Holding member 23 Flange 23A Flange (small) 23B Flange (large) 24 Boss 25 receiving hole 26 Caulking pins 27 pin hole 31 Rotating member 32 transmission member 32A drive element 32B passive element 33 ring 61 punch 61a Pierce receiving hole 62 dice 63 Reverse pressure punch 64 Piercing Punch A Exhaust guide assembly BL blank material C cutting edge (Punch 61) G exhaust gas h blade height S Shoulder (of dice 62) T exhaust turbine TS taper surface (Punch 61) W work

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 排気タービンの外周位置において複数の
可変翼を回動自在に保持し、 エンジンから排出された比較的少ない排気ガスを、この
可変翼によって適宜絞り込み、排気ガスの速度を増幅さ
せ、排気ガスのエネルギで排気タービンを回し、この排
気タービンに直結されたコンプレッサで自然吸気以上の
空気をエンジンに送り込み、低速回転時であってもエン
ジンが高出力を発揮できるようにしたVGSタイプのタ
ーボチャージャに組み込まれる排気ガイドアッセンブリ
の構成部材を製造するにあたり、 ワークである金属素材に対して、主にポンチとダイスと
によって、打ち抜き、絞り、コイニング、ボス出し、曲
げ、鍛造、ヘッダー、カシメ、しごき、転造加工のう
ち、一つまたは複数の加工を施し、目的の形状の構成部
材を形成する方法において、 ワークの所望形状と、ワークに施す加工手法とに応じ
て、ポンチ及びダイスの材質、硬度、じん性の選定を最
適化分析して適用するようにしたことを特徴とするVG
Sタイプターボチャージャにおける排気ガイドアッセン
ブリの構成部材の製造方法。
1. A plurality of variable blades are rotatably held at an outer peripheral position of an exhaust turbine, and a relatively small amount of exhaust gas discharged from an engine is appropriately narrowed down by the variable blades to amplify the speed of the exhaust gas. A VGS-type turbo that rotates the exhaust turbine with the energy of the exhaust gas and sends air above the naturally aspirated air to the engine with a compressor directly connected to this exhaust turbine so that the engine can deliver high output even at low speed rotation. When manufacturing the components of the exhaust guide assembly that is built into the charger, punching, drawing, coining, bossing, bending, forging, headers, caulking, and ironing are performed on the metal material that is the work mainly by punches and dies. , One or more of the rolling processes are performed to form the component member of the desired shape. In law, to the desired shape of the workpiece, in accordance with the processing techniques to be applied to the workpiece, the material of the punch and die, hardness, characterized in that it is adapted to apply to analyze optimized selection of toughness VG
A method for manufacturing constituent members of an exhaust guide assembly in an S type turbocharger.
【請求項2】 前記ポンチは、切刃部にテーパ面を形成
し、ワークの剪断時に切刃部にかかる応力を、分散させ
るようにしたことを特徴とする請求項1記載のVGSタ
イプターボチャージャにおける排気ガイドアッセンブリ
の構成部材の製造方法。
2. The VGS type turbocharger according to claim 1, wherein the punch has a tapered surface on the cutting edge portion to disperse the stress applied to the cutting edge portion when the work is sheared. Of manufacturing a constituent member of an exhaust guide assembly in.
【請求項3】 前記ワークを所望形状の部材に形成する
際、ブランク材の打ち抜き工程と、打ち抜いたブランク
材に孔を開口する工程とを含む場合、打ち抜き加工と、
孔開け加工とを、ポンチの一回の押圧ストロークで行う
ようにしたことを特徴とする請求項1または2記載のV
GSタイプターボチャージャにおける排気ガイドアッセ
ンブリの構成部材の製造方法。
3. When the work is formed into a member having a desired shape, a blanking step and a punching step when a hole is opened in the punched blank material are included.
3. The V according to claim 1, wherein the punching process is performed by one pressing stroke of the punch.
A method of manufacturing constituent members of an exhaust guide assembly in a GS type turbocharger.
JP2001235780A 2001-08-03 2001-08-03 Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger Pending JP2003049606A (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001235780A JP2003049606A (en) 2001-08-03 2001-08-03 Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger
US10/485,651 US20040231327A1 (en) 2001-08-03 2002-08-02 Method of manufacturing component member in vgs type turbo charger, component member manufactured by the method, exhaust guide assembly of vgs type turbo charger using the component member, and vgs type turbo charger incorporating the exhaust guide assembly
CNA02819330XA CN1561430A (en) 2001-08-03 2002-08-02 Method of manufacturing component member in VGS type turbo charger, component member manufactured by the method, exhaust guide assembly of VGS type turbo charger using the component member, and VGS ty
KR1020047001479A KR101197064B1 (en) 2001-08-03 2002-08-02 Method of manufacturing component member in vgs type turbo charger, component member manufactured by the method, exhaust guide assembly of vgs type turbo charger using the component member, and vgs type turbo charger incorporating the exhaust guide assembly
PCT/JP2002/007943 WO2003014531A1 (en) 2001-08-03 2002-08-02 Method of manufacturing component member in vgs type turbo charger, component member manufactured by the method, exhaust guide assembly of vgs type turbo charger using the component member, and vgs type turbo charger incorporating the exhaust guide assembly
DE60232889T DE60232889D1 (en) 2001-08-03 2002-08-02 METHOD FOR PRODUCING A COMPONENT IN A VARIABLE GEOMETRY TURBOLADER AND A COMPONENT MADE BY THE METHOD
EP02755807A EP1422384B1 (en) 2001-08-03 2002-08-02 Method of manufacturing component member in vgs type turbo charger and component member manufactured by the method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001235780A JP2003049606A (en) 2001-08-03 2001-08-03 Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003049606A true JP2003049606A (en) 2003-02-21

Family

ID=19067170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001235780A Pending JP2003049606A (en) 2001-08-03 2001-08-03 Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2003049606A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090180862A1 (en) Method of manufacturing turbine frame for VGS turbocharger, turbine frame manufactured by the method, exhaust gas guide assembly for VGS turbocharger using the turbine frame, and VGS turbocharger in which the exhaust gas guide assembly is incorporated
WO2010103867A1 (en) Lever plate in vgs-type turbo charger and method for producing the same
EP1422400B1 (en) Variable blade manufacturing method for a vgs type turbo charger
KR101197064B1 (en) Method of manufacturing component member in vgs type turbo charger, component member manufactured by the method, exhaust guide assembly of vgs type turbo charger using the component member, and vgs type turbo charger incorporating the exhaust guide assembly
US20090142185A1 (en) Adjusting ring for adjusting the blades of the vtg distributor of exhaust gas turbochargers
JP2007023840A (en) Method of manufacturing variable blade in vgs type turbocharger and variable blade manufactured by this method
JP3833002B2 (en) Manufacturing method of exhaust vane blade for supercharger for automobile and vane blade
JP2003049660A (en) Manufacturing method for vane part of variable vane applied to exhaust guide assembly in vgs(variable geometry system) type turbocharger
JP2003049606A (en) Method of manufacturing component of exhaust guide assembly in vgs-type turbo charger
JP4763843B1 (en) Manufacturing method of press product comprising flat portion and rod portion integrally, and manufacturing method of variable blade in VGS type turbocharger to which this method is applied
JP2003049604A (en) Method of manufacturing turbine frame turnably holding variable blade in exhaust guide assembly of vgs- type turbo charger
JP3497373B2 (en) Rocker arm and method of manufacturing the same
JP3944818B2 (en) Method for manufacturing variable blade in VGS type turbocharger and variable blade manufactured by this method
JP2003048029A (en) Method for manufacturing turbine frame capable of turnably holding variable blade in exhaust guide assembly of vgs type turbocharger
JPH09276976A (en) Production of cam piece for assembled cam shaft and hot-forging die used for the production
JP2007023843A (en) Processing method of shaft end part of variable blade in vgs type turbocharger and variable blade processed by this method
JP2003049656A (en) Manufacturing method for variable vane in vgs(variable geometry system) type turbocharger and variable vane manufactured by same method
JP2003049605A (en) Method of manufacturing turbine frame turnably holding variable blade in exhaust guide assembly of vgs- type turbo charger
JP2003048037A (en) Manufacturing method of pin-like component of exhaust guide assembly in vgs type turbocharger
JP2003049661A (en) Formation method for receiver hole rotatably retaining variable vane in exhaust guide assembly of vgs type turbocharger
JPH0824990B2 (en) Manufacturing method of mandrel with drill
RU2463125C2 (en) Method of producing gas turbine engine fan hollow wide-chord vane billet
JP2003048033A (en) Form rolling method of shaft part of variable blade applied to exhaust guide assembly in vgs type turbocharger
US2944327A (en) Method of making hollow blades for turbine engines
KR100976744B1 (en) Variable blade manufacturing method and variable blade in vgs type turbo charger

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041227

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20061205

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070410