JP2003025859A - Work machine - Google Patents

Work machine

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JP2003025859A
JP2003025859A JP2001210735A JP2001210735A JP2003025859A JP 2003025859 A JP2003025859 A JP 2003025859A JP 2001210735 A JP2001210735 A JP 2001210735A JP 2001210735 A JP2001210735 A JP 2001210735A JP 2003025859 A JP2003025859 A JP 2003025859A
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JP
Japan
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transmission
clutch
oil
output shaft
clutch body
Prior art date
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Application number
JP2001210735A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Seiichi Takahashi
清一 高橋
Akihiro Sugioka
昭弘 杉岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce costs by simplifying structure while providing a function to return a return oil of a continuously variable transmission to a transmission case and an oil inspecting function. SOLUTION: A hydrostatic continuously variable transmission 15 using a lubricating oil in the transmission case 10 as a hydraulic fluid is provided, and it is so constituted that a return end 24A of a hydraulic return pipe 24 from this continuously variable transmission 15 can be switched to the state inserted and connected to an oil inspecting port 20 for inspecting an amount of the lubricating oil in the transmission case 10 so that the return oil is discharged into the transmission case 10 or to the pulled-out and separated state, and an inspection part 24a is formed at this return end 24A for detecting the amount of the lubricating oil in the state inserted and connected to the oil inspecting port 20.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、田植機などの作業
機に関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a working machine such as a rice transplanter.

【0002】[0002]

【従来の技術】作業機には、変速装置として、ミッショ
ンケース内の潤滑油を作動油とする静油圧式の無段変速
装置を設けたものが知られている。このような作業機で
は、無段変速装置から油圧をミッションケースに戻す必
要がある。他方、作業機では、ミッションケース内の潤
滑油量を検出して的確に管理する必要がある。
2. Description of the Related Art A work machine is known in which a hydrostatic stepless transmission, which uses lubricating oil in a transmission case as working oil, is provided as a transmission. In such a working machine, it is necessary to return hydraulic pressure from the continuously variable transmission to the mission case. On the other hand, in the working machine, it is necessary to detect the amount of lubricating oil in the mission case and manage it properly.

【0003】上記の要求を充足するに従来では、無段変
速装置からの油圧戻りパイプの戻り端部を、戻り油をミ
ッションケース内に排出するようにミッションケースに
接続し、他方、ミッションケースに検油孔を形成すると
ともにそれに対して挿抜自在な検油棒を設けていた。
In order to satisfy the above requirements, in the prior art, the return end of the hydraulic return pipe from the continuously variable transmission is connected to the mission case so as to discharge the return oil into the mission case, while the return case is connected to the mission case. An oil detection hole was formed, and an oil detection rod that could be inserted into and removed from it was provided.

【0004】また、作業機では、ミッションケースにブ
レーザー機能を持たせる必要があり、従来では、ミッシ
ョンケースに接続するブレーザーパイプを立設してい
た。
Further, in the working machine, it is necessary for the mission case to have a blazer function, and conventionally, a blazer pipe connected to the mission case was erected.

【0005】更に、作業機では、作業装置への出力軸の
一端側に伝動クラッチ体に回転自在に装着し、前記出力
軸に、軸芯方向に沿って移動することにより前記伝動ク
ラッチ体に噛み合い連動するクラッチ入り位置と連動を
解除するクラッチ切り位置とに切り換え自在な受動クラ
ッチ体を一体回転する状態に装着し、この受動クラッチ
体をクラッチ入り位置に移動付勢するバネを設けて、出
力軸に設定以上の負荷が作用すると受動クラッチ体をバ
ネによる付勢力に抗してクラッチ切り位置に移動させる
ことで伝動を断つジャンプクラッチを構成することがあ
る。このようなジャンプクラッチをミッションケース内
に組み込む際には、出力軸・伝動クラッチ体・受動クラ
ッチ体・バネを先組みし、この先組み物をミッションケ
ース内に組み込む組み込み形態が作業性の面で採用され
ることが多い。そのような場合、先組み物をミッション
ケースに組み込むまで伝動クラッチ体を出力軸に対して
抜け止めしておく必要がある。そのような抜け止めを行
うに、従来では、伝動クラッチ体の軸芯方向端面に接当
することにより伝動クラッチ体を抜け止めする止め輪を
出力軸に軸芯方向移動規制状態に弾性嵌着させていた。
Further, in the working machine, a transmission clutch body is rotatably mounted on one end side of an output shaft to the working machine, and is meshed with the transmission clutch body by moving along the axial direction of the output shaft. The passive clutch body that can be switched between the interlocked clutch engagement position and the clutch disengagement position that releases the interlocking movement is mounted in a state of integrally rotating, and a spring for urging the passive clutch body to move to the clutch engagement position is provided, and the output shaft When a load more than the setting is applied, the passive clutch body may be moved to the clutch disengaged position against the biasing force of the spring to form a jump clutch that cuts off the transmission. When installing such a jump clutch in the mission case, the output shaft, transmission clutch body, passive clutch body, and spring are assembled in advance, and the assembly form that incorporates this pre-assembly into the mission case is adopted in terms of workability. It is often done. In such a case, it is necessary to prevent the transmission clutch body from slipping off from the output shaft until the pre-assembled product is assembled in the mission case. In order to prevent such disengagement, conventionally, a retaining ring that prevents the transmission clutch body from coming off by abutting against the axial end surface of the transmission clutch body is elastically fitted to the output shaft in a state in which axial movement is restricted. Was there.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは次のような欠点があった。油圧戻りパイ
プをミッションケースに接続させて無段変速装置からの
戻り油をミッションケースに戻すようにし、検油孔をミ
ッションケースに形成するとともに検油棒を設けて検油
するようにする場合には、油圧戻りパイプの接続構造と
検油構造との二つの構造が必要であるから、コストアッ
プを招来していた。
However, the above-mentioned conventional techniques have the following drawbacks. When connecting the hydraulic return pipe to the mission case to return the return oil from the continuously variable transmission to the mission case, form the oil inspection hole in the mission case, and install the oil inspection rod to detect oil. Requires two structures, a hydraulic return pipe connection structure and an oil detection structure, resulting in an increase in cost.

【0007】ブレーザーパイプを立設してミッションケ
ースにブレーザー機能を持たせる場合には、気液分離が
良好に行われずに、潤滑油がブレーザーパイプを通して
漏出するおそれがあった。
When the blazer pipe is erected and the mission case has a blazer function, the lubricating oil may leak through the blazer pipe without good gas-liquid separation.

【0008】出力軸に弾性嵌着させた止め輪の伝動クラ
ッチ体端面への接当で伝動クラッチ体を抜け止めする場
合には、止め輪の拡径変形に対する規制がないため、ミ
ッションケースへの組み込み後、スラスト力などが作用
することで止め輪が出力軸から外れて、ミッションケー
ス内に脱落するおそれがあった。
When the retaining ring elastically fitted to the output shaft is held against the end surface of the transmitting clutch body to prevent the transmitting clutch body from slipping off, there is no restriction on the radial expansion deformation of the retaining ring. After the assembly, the retaining ring may come off the output shaft due to the thrust force, etc., and fall into the mission case.

【0009】本発明の目的は、上記従来の欠点を解消す
る点にある。
An object of the present invention is to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る本発明に
よる作業機の特徴・作用・効果は次の通りである。
The features, functions and effects of the working machine according to the present invention according to claim 1 are as follows.

【0011】〔特徴〕ミッションケース内の潤滑油を作
動油とする静油圧式の無段変速装置を設け、この無段変
速装置からの油圧戻りパイプのうち戻り端部を、戻り油
をミッションケース内に排出するように前記ミッション
ケースの潤滑油量を検出するための検油口に挿入接続す
る状態と抜出離脱した状態とに切り換え自在に構成し、
この戻り端部に、前記検油口への挿入接続状態で潤滑油
量を検出するための検出部を形成してある点にある。
[Features] A hydrostatic stepless transmission that uses lubricating oil in the mission case as a hydraulic oil is provided, and the return end portion of the hydraulic return pipe from the stepless transmission is returned to the mission case. It is configured to be switchable between a state of being inserted and connected to an oil detecting port for detecting the amount of lubricating oil of the mission case so as to be discharged inside and a state of being withdrawn and withdrawn.
A point for detecting the amount of lubricating oil in the state of insertion connection to the oil detecting port is formed at this return end.

【0012】〔作用〕ミッションケースに形成の検油口
に対して油圧戻りパイプの戻り端部を挿抜自在に構成す
る一方、この戻り端部に検出部を形成して、戻り端部を
検油棒に兼用構成してあるから、油圧戻りパイプのミッ
ションケースへの接続と検油とを一つの構造をもって行
える。
[Operation] While the return end of the hydraulic return pipe is configured to be freely inserted into and removed from the oil detection port formed in the transmission case, a detection unit is formed at this return end to detect the return end. Since it is also configured as a rod, the connection of the hydraulic return pipe to the mission case and the oil detection can be performed with one structure.

【0013】〔効果〕従って、無段変速装置の戻り油を
ミッションケースに戻す機能と検油機能とを備えながら
も、構造の簡素化によるコストダウンを図ることができ
るようになった。
[Effect] Therefore, it is possible to reduce the cost by simplifying the structure while having the function of returning the return oil of the continuously variable transmission to the transmission case and the oil detecting function.

【0014】請求項2に係る本発明による作業機の特徴
・作用・効果は次の通りである。
The features, functions and effects of the working machine according to the present invention according to claim 2 are as follows.

【0015】〔特徴〕ミッションケースに接続するブレ
ーザーパイプの端部に、ブレーザー孔が形成された気液
分離器を差込接続し、前記ブレーザーパイプの端部を上
向き姿勢に支持するステーを、前記気液分離器のブレー
ザーパイプ端部への差し込み量を規制する状態に設けて
ある点にある。
[Characteristics] A stay for connecting a gas-liquid separator having a blazer hole formed therein to an end of a blazer pipe connected to a mission case and supporting the end of the blazer pipe in an upward posture is The point is that the amount of insertion into the end of the blazer pipe of the gas-liquid separator is regulated.

【0016】〔作用〕ブレーザーパイプの端部に気液分
離器を差込接続してあるから、気液分離性能を向上でき
る。しかも、ブレーザーパイプを支持する必須のステー
で気液分離機の差し込み量を接当規制するようにしてあ
るから、気液分離器の差し込み量を規制するための部材
が不要である。
[Operation] Since the gas-liquid separator is inserted and connected to the end of the blazer pipe, the gas-liquid separation performance can be improved. Moreover, since the amount of insertion of the gas-liquid separator is regulated by contact with the indispensable stay that supports the blazer pipe, a member for regulating the amount of insertion of the gas-liquid separator is unnecessary.

【0017】〔効果〕従って、気液分離性能の向上によ
る潤滑油の漏洩防止機能の向上を構造簡単・安価に達成
できるようになった。
[Effect] Therefore, the improvement of the lubricating oil leakage prevention function by the improvement of the gas-liquid separation performance can be achieved with a simple structure and at a low cost.

【0018】請求項3に係る本発明による作業機の特徴
・作用・効果は次の通りである。
The features, functions, and effects of the working machine according to the present invention of claim 3 are as follows.

【0019】〔特徴〕作業装置への出力軸の一端側に伝
動クラッチ体を回転自在に装着し、前記出力軸に、軸芯
方向に沿って移動することにより前記伝動クラッチ体に
噛み合い連動するクラッチ入り位置と連動を解除するク
ラッチ切り位置とに切り換え自在な受動クラッチ体を一
体回転する状態に装着し、この受動クラッチ体をクラッ
チ入り位置に移動付勢するバネを設けて、出力軸に設定
以上の負荷が作用すると受動クラッチ体をバネによる付
勢力に抗してクラッチ切り位置に移動させることで伝動
を断つジャンプクラッチを構成し、前記出力軸に対して
伝動クラッチ体を抜け止めするに、伝動クラッチ体に接
当することにより伝動クラッチ体を抜け止めする止め輪
を出力軸に軸芯方向移動規制状態に弾性嵌着させ、この
止め輪の外周に位置して止め輪の拡径変形を接当阻止す
る拡径変形阻止部を前記伝動クラッチ体に一体形成して
ある点にある。
[Characteristics] A clutch which is rotatably mounted on one end side of an output shaft to a working device, and which meshes with and interlocks with the output clutch by moving along the axial direction of the output shaft. The passive clutch body, which can be switched between the engaged position and the clutch disengaged position to release the interlocking movement, is mounted in a state of integrally rotating, and a spring for urging the passive clutch body to move to the clutch engaged position is provided, and the output shaft is set above When a load is applied, the passive clutch body is moved to the clutch disengaged position against the biasing force of the spring to form a jump clutch that cuts off the transmission, and the transmission clutch body is prevented from coming off from the output shaft. A retaining ring that prevents the transmission clutch body from coming off by abutting on the clutch body is elastically fitted to the output shaft in a state where the movement of the clutch is restricted in the axial direction. Lies in that is integrally formed enlarged diameter deformation preventing portion for abutment prevents expanded deformation of the retaining ring to the transmission clutch body is.

【0020】〔作用〕出力軸に弾性嵌着させた止め輪の
外周に位置する状態で伝動クラッチ体に一体形成した拡
径変形阻止部で止め輪の拡径変形を阻止するようにして
あるから、特別な拡径変形防止具を設けることなく、伝
動クラッチ体に対する簡単な改良で、止め輪の出力軸か
らの離脱を防止できるようになった。
[Operation] Since the expansion ring deformation preventing portion integrally formed with the transmission clutch body is arranged on the outer periphery of the snap ring elastically fitted to the output shaft, the expansion ring deformation of the snap ring is prevented. , It is now possible to prevent the snap ring from coming off the output shaft with a simple modification to the transmission clutch body without providing a special tool for preventing the diameter expansion deformation.

【0021】〔効果〕従って、構造簡単・安価に止め輪
の脱落を防止できるようになった。
[Effect] Therefore, the retaining ring can be prevented from falling off with a simple structure and at a low cost.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】作業機の一例である田植機は、図
1、図2に示すように、乗用型の自走本機1の後部に作
業装置の一例である苗植付装置2をリンク機構3を介し
て昇降自在に連結し、圧油供給に伴い前記苗植付装置2
を上昇させるとともに排油に伴い苗植付装置2を自重で
下降させる油圧シリンダ利用のリフトシリンダ4を設け
て構成されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION As shown in FIGS. 1 and 2, a rice transplanter, which is an example of a working machine, has a seedling planting device 2 which is an example of a working device at the rear of a riding type self-propelled machine 1. The seedling planting device 2 which is vertically movable through a link mechanism 3 and is connected with the pressure oil supply.
And a lift cylinder 4 using a hydraulic cylinder that raises the seedling planting device 2 by its own weight as the oil is drained.

【0023】前記自走本機1は、図3にも示すように、
左右一対の操向用の駆動前輪5と左右一対の駆動後輪6
とを備えた機体フレームの前部にエンジン7を搭載し、
機体フレームの後部に運転座席8を搭載して構成されて
いる。
The self-propelled machine 1 is, as shown in FIG.
A pair of left and right driving front wheels 5 for steering and a pair of left and right driving rear wheels 6
The engine 7 is mounted on the front part of the airframe with
A driver's seat 8 is mounted on the rear part of the body frame.

【0024】前記機体フレームは、図3に示すように、
左右のフレーム材を連結した構造のメインフレーム9の
前部に、走行部(駆動前輪5及び駆動後輪6)及び前記
苗植付装置2への伝動機構を内装したミッションケース
10を連結し、このミッションケース10の前部にエン
ジン搭載フレーム11を連結して構成されている。
The body frame is, as shown in FIG.
To the front part of the main frame 9 having a structure in which the left and right frame members are connected, a mission case 10 in which a traveling mechanism (driving front wheel 5 and driving rear wheel 6) and a transmission mechanism to the seedling planting device 2 are connected is connected, An engine mounting frame 11 is connected to the front portion of the mission case 10.

【0025】前記駆動前輪5は、前記ミッションケース
10に前車軸ケース12を介して支持されており、前記
駆動後輪6は、前記メインフレーム9に後車軸ケース1
3を介して支持されている。
The drive front wheels 5 are supported by the mission case 10 via a front axle case 12, and the drive rear wheels 6 are attached to the main frame 9 by the rear axle case 1.
It is supported through 3.

【0026】前記ミッションケース10の左右一側面に
は、図4、図6、図8にも示すように、前記エンジン7
によりベルトテンションクラッチ利用の主クラッチ14
を介して駆動される前後進切り換え自在な静油圧式の無
段変速装置15がミッションケース10内に出力する状
態に装着されている。また、前記ミッションケース10
内には、図4に示すように、前記無段変速装置15の出
力を高低二段に切り換え自在な副変速装置16と、この
副変速装置16の出力を走行部に伝達する伝動軸17
と、前記駆動前輪5に対するデフロック自在な前輪デフ
18と、前記苗植付装置2に設定以上の負荷が作用した
とき苗植付装置2への伝動を断つジャンプクラッチ19
とが設けられている。
As shown in FIG. 4, FIG. 6 and FIG. 8, the engine 7 is provided on the left and right sides of the mission case 10.
Main clutch 14 using belt tension clutch
A hydrostatic continuously variable transmission 15 that is switchable between forward and backward movement is driven through the transmission case 10 and is mounted in the transmission case 10 in a state of outputting. In addition, the mission case 10
As shown in FIG. 4, an auxiliary transmission device 16 capable of switching the output of the continuously variable transmission device 15 between high and low stages, and a transmission shaft 17 for transmitting the output of the auxiliary transmission device 16 to a traveling portion are provided therein.
And a front wheel diff 18 which can be differentially locked with respect to the drive front wheel 5, and a jump clutch 19 which cuts off transmission to the seedling planting device 2 when a load larger than a set value acts on the seedling planting device 2.
And are provided.

【0027】そして、前記ミッションケース10の天板
には、図8、図9に示すように、ミッションケース10
内の潤滑油量を検出するための検油口20が給油口を兼
用する状態で形成されている。
As shown in FIGS. 8 and 9, the top plate of the mission case 10 has the mission case 10 as shown in FIG.
An oil detecting port 20 for detecting the amount of lubricating oil therein is formed so as to also serve as an oil supplying port.

【0028】また、前記天板上には、図7、図8に示す
ように、ミッションケース10内に接続してミッション
ケース10内に空気を外部に逃がすブレーザーパイプ2
1がエルボ状を呈する状態で配置されており、このブレ
ーザーパイプ21の端部は、ミッションケース10にボ
ルトで取り付けたステー22により上向き姿勢に支持さ
れている。また、ブレーザーパイプ21の上向き端部に
は、上端にブレーザー孔23aが形成された容器状の気
液分離器23が差込接続されており、この気液分離器2
3は、下端で前記ステー22に接当することでブレーザ
ーパイプ21に対する下方への移動、つまり、上向き端
部への差し込み量を規制されている。換言すれば、ステ
ー22が気液分離器23の上向き端部への差し込み量を
規制する規制具となっている。
On the top plate, as shown in FIGS. 7 and 8, the blazer pipe 2 is connected to the inside of the mission case 10 to let the air escape to the outside of the mission case 10.
1 is arranged in an elbow shape, and an end portion of the blazer pipe 21 is supported in an upward posture by a stay 22 attached to the mission case 10 with a bolt. Further, a container-shaped gas-liquid separator 23 having a blazer hole 23a formed at the upper end is inserted and connected to the upward end of the blazer pipe 21.
The lower end of the member 3 is in contact with the stay 22 to restrict the downward movement of the blazer pipe 21, that is, the amount of insertion into the upward end. In other words, the stay 22 serves as a restricting tool that restricts the amount of the gas-liquid separator 23 inserted into the upward end portion.

【0029】前記無段変速装置15は、前記ミッション
ケース10内の潤滑油を作動油とするものであって、図
6〜図8に示すように、この無段変速装置15からの油
圧戻りパイプ24は、弾性変形自在なゴム製のものであ
る。そして、この油圧戻りパイプ24のうち戻り端部2
4Aは、図9にも示すように、戻り油をミッションケー
ス10内に排出するように前記検油口20に挿入接続す
る状態と抜出離脱した状態とに油圧戻りパイプ24自体
の弾性変形で切り換え自在に構成されており、また、こ
の戻り端部24Aには、前記検油口20への挿入接続状
態で潤滑油量を検出するための検出部24aが形成され
ている。この検出部24aは、上下に間隔を隔てた二箇
所に最低レベル指標用と最高レベル指標用の膨出部L,
Hを形成することで構成されている。つまり、戻り端部
24Aは検油棒を兼用構成している。更に、戻り端部2
4Aには、天板のうち検油口20周囲部分に接当するこ
とで検油口20への挿入を規制する摘み操作部兼用のス
トッパー部25と、挿入接続状態で検油口20を閉塞す
る栓部26とが一体形成されている。
The continuously variable transmission 15 uses the lubricating oil in the transmission case 10 as operating oil, and as shown in FIGS. 6 to 8, the hydraulic return pipe from the continuously variable transmission 15 is used. Reference numeral 24 is made of rubber that is elastically deformable. The return end 2 of the hydraulic return pipe 24
As shown in FIG. 9, 4A is an elastic deformation of the hydraulic return pipe 24 itself in a state in which the return oil is inserted and connected to the oil detecting port 20 so as to be discharged into the mission case 10 and a state in which the hydraulic oil return pipe 24 is withdrawn and withdrawn. The return end portion 24A is configured to be switchable, and a detection portion 24a for detecting the amount of lubricating oil in a state of being inserted and connected to the oil detection port 20 is formed. The detection unit 24a has two bulging portions L for the lowest level index and the highest level index, which are vertically spaced from each other.
It is formed by forming H. That is, the return end portion 24A also serves as an oil dip stick. Furthermore, the return end 2
4A has a stopper portion 25 that also serves as a knob operating portion that regulates the insertion into the oil detecting opening 20 by abutting on the peripheral portion of the oil detecting opening 20 of the top plate, and closes the oil detecting opening 20 in the insertion connected state. The plug portion 26 is formed integrally.

【0030】前記ジャンプクラッチ19は、図5に詳し
く示すように、前記無段変速装置15の出力軸15a
(前記副変速装置16の入力軸)にギヤ連動する伝動軸
Sにベベルギヤ27,28を介して連動する伝動クラッ
チ体29をミッションケース10に回転のみ自在に軸受
け30を介して支持させ、前記苗植付装置2への出力軸
31を前記伝動クラッチ体29と軸受け32とに回転自
在に支持させ、この出力軸31に、軸芯方向に沿って移
動することにより前記伝動クラッチ体29に噛み合い連
動するクラッチ入り位置と連動を解除するクラッチ切り
位置とに切り換え自在な受動クラッチ体33を一体回転
する状態に装着し、この受動クラッチ体33をクラッチ
入り位置に移動付勢するバネ34を設けて構成されてい
る。
The jump clutch 19 is, as shown in detail in FIG. 5, an output shaft 15a of the continuously variable transmission 15.
A transmission clutch body 29, which is interlocked with a transmission shaft S geared to (the input shaft of the auxiliary transmission device 16) via bevel gears 27 and 28, is supported by the transmission case 10 via a bearing 30 so as to be rotatable only. An output shaft 31 to the planting device 2 is rotatably supported by the transmission clutch body 29 and a bearing 32, and the output shaft 31 is interlocked with the transmission clutch body 29 by moving in the axial direction. A passive clutch body 33 that can be switched between a clutch engaged position and a clutch disengaged position that releases the interlock is mounted in a state of integrally rotating, and a spring 34 for urging the passive clutch body 33 to move to the clutch engaged position is provided. Has been done.

【0031】そして、このジャンプクラッチ19は、出
力軸31・伝動クラッチ体29・受動クラッチ体33・
バネ34を先組みし、この先組み物をミッションケース
10に組み込むことでミッションケース10内に組み入
れられるものであって、先組み状態で出力軸31に対し
て伝動クラッチ体29を抜け止めする手段は、伝動クラ
ッチ体29のボス部内周面に形成の段部35にスラスト
カラー36を介して接当することにより伝動クラッチ体
29を抜け止めする止め輪37を出力軸31に軸芯方向
移動規制状態に弾性嵌着させ、伝動クラッチ体29のボ
ス部を延長することにより前記止め輪37の外周に位置
して止め輪37の拡径変形を接当阻止する拡径変形阻止
部38を伝動クラッチ体29に一体形成して構成されて
いる。なお、前記伝動クラッチ体29と出力軸31との
間には、伝動クラッチ体29を出力軸31に対して軸芯
方向に移動させて出力軸31のうち止め輪装着部を伝動
クラッチ体29のボス部、つまり、拡径変形阻止部38
よりも外側に突出させることで止め輪37の出力軸31
への弾性嵌着を許容する融通Uが形成されている。
The jump clutch 19 includes an output shaft 31, a transmission clutch body 29, a passive clutch body 33,
The spring 34 is assembled in advance, and the assembly is incorporated into the mission case 10 by incorporating the assembly into the mission case 10. The means for preventing the transmission clutch body 29 from coming off from the output shaft 31 in the preassembled state is as follows. , A stop ring 37 for preventing the transmission clutch body 29 from coming off by coming into contact with a step portion 35 formed on the inner peripheral surface of the boss portion of the transmission clutch body 29 via a thrust collar 36, and the output shaft 31 is restricted in movement in the axial direction. The diametrical expansion preventing portion 38, which is located on the outer circumference of the retaining ring 37 and is elastically fitted to the diametrically extending boss of the transmission clutch body 29 to prevent the diametrical expansion deformation of the retaining ring 37 from abutting on the transmission clutch body. 29, and is integrally formed. In addition, between the transmission clutch body 29 and the output shaft 31, the transmission clutch body 29 is moved in the axial direction with respect to the output shaft 31, and the retaining ring mounting portion of the output shaft 31 is attached to the transmission clutch body 29. The boss portion, that is, the diameter expansion deformation prevention portion 38
The output shaft 31 of the retaining ring 37
A flexible U is formed to allow elastic fitting to the.

【0032】前記運転座席8の前方には、前駆駆動前輪
5を操向操作するためのステアリングハンドル39と、
前記無段変速装置15を操作するための主変速レバー4
0と、前記副変速装置16を操作するための副変速レバ
ー41とが配置されている。
In front of the driver's seat 8, there is a steering handle 39 for steering the front drive front wheels 5.
Main transmission lever 4 for operating the continuously variable transmission 15
0 and an auxiliary transmission lever 41 for operating the auxiliary transmission device 16 are arranged.

【0033】また、図10に示すように、前記エンジン
7の後部を覆うリヤボンネット42のうち前記油圧戻り
パイプ24に対応する部分42aは、油圧戻りパイプ2
4を通すための溝を形成するように膨出形成されてい
る。もちろん、検油は、リヤボンネット42を取り外し
た状態で行えるようになっている。
Further, as shown in FIG. 10, a portion 42a of the rear bonnet 42 that covers the rear portion of the engine 7 and corresponds to the hydraulic return pipe 24 is a hydraulic return pipe 2.
4 is formed so as to bulge so as to form a groove for passing therethrough. Of course, the oil test can be performed with the rear bonnet 42 removed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】田植機の側面図[Figure 1] Side view of rice transplanter

【図2】田植機の平面図[Figure 2] Plan view of rice transplanter

【図3】田植機要部の側面図[Figure 3] Side view of the main part of rice transplanter

【図4】ミッションケースの断面図FIG. 4 is a sectional view of the mission case.

【図5】ジャンプクラッチの断面図FIG. 5 is a sectional view of the jump clutch.

【図6】ミッションケースの左側面図FIG. 6 is a left side view of the mission case

【図7】ミッションケースの左側面図[Figure 7] Left side view of the mission case

【図8】ミッションケースの切り欠き背面図FIG. 8 is a cutaway rear view of the mission case.

【図9】戻り端部を検油口から抜出した状態の断面図FIG. 9 is a sectional view showing a state in which the return end is pulled out from the oil inspection port.

【図10】リヤボンネット要部の横断平面図FIG. 10 is a cross-sectional plan view of the main part of the rear bonnet.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ミッションケース 15 無段変速装置 24 油圧戻りパイプ 24A 戻り端部 20 検油口 24a 検出部 21 ブレーザーパイプ 23a ブレーザー孔 23 気液分離器 22 ステー 29 伝動クラッチ体 31 出力軸 33 受動クラッチ体 34 バネ 37 止め輪 38 拡径変形阻止部 10 mission case 15 continuously variable transmission 24 Hydraulic return pipe 24A Return end 20 Oil test mouth 24a detector 21 Blazer pipe 23a Blazer hole 23 Gas-liquid separator 22 stay 29 Transmission clutch body 31 Output shaft 33 Passive clutch body 34 Spring 37 retaining ring 38 Expanding deformation prevention part

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F16H 57/02 303 F16H 57/02 303C 57/04 57/04 E Fターム(参考) 2B062 AA01 AB01 BA07 BA18 3D042 AA05 AA06 AB11 BA02 BA18 BA19 BB05 3D043 AB11 BC13 3J056 AA02 AA63 BD23 BD35 BE01 GA02 GA22 3J063 AA13 AB02 AB54 AC06 BA04 BB19 XE33 XG16 XG51 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) F16H 57/02 303 F16H 57/02 303C 57/04 57/04 EF term (reference) 2B062 AA01 AB01 BA07 BA18 3D042 AA05 AA06 AB11 BA02 BA18 BA19 BB05 3D043 AB11 BC13 3J056 AA02 AA63 BD23 BD35 BE01 GA02 GA22 3J063 AA13 AB02 AB54 AC06 BA04 BB19 XE33 XG16 XG51

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ミッションケース内の潤滑油を作動油と
する静油圧式の無段変速装置を設け、この無段変速装置
からの油圧戻りパイプのうち戻り端部を、戻り油をミッ
ションケース内に排出するように前記ミッションケース
の潤滑油量を検出するための検油口に挿入接続する状態
と抜出離脱した状態とに切り換え自在に構成し、この戻
り端部に、前記検油口への挿入接続状態で潤滑油量を検
出するための検出部を形成してある作業機。
1. A hydrostatic stepless transmission that uses lubricating oil in the mission case as hydraulic oil is provided, and a return end of a hydraulic return pipe from the stepless transmission is returned to the mission case. The transmission case is configured so that it can be inserted into and connected to the oil detection port for detecting the amount of lubricating oil in the transmission case, and can be withdrawn and removed from the oil detection port. A work machine that has a detection unit for detecting the amount of lubricating oil in the inserted and connected state.
【請求項2】 ミッションケースに接続するブレーザー
パイプの端部に、ブレーザー孔が形成された気液分離器
を差込接続し、前記ブレーザーパイプの端部を上向き姿
勢に支持するステーを、前記気液分離器のブレーザーパ
イプ端部への差し込み量を規制する状態に設けてある作
業機。
2. A stay for supporting an end portion of the blazer pipe in an upward posture by connecting a gas-liquid separator in which a blazer hole is formed to an end portion of the blazer pipe connected to the mission case. A work machine installed to regulate the amount of liquid separator inserted into the end of the blazer pipe.
【請求項3】 作業装置への出力軸の一端側に伝動クラ
ッチ体を回転自在に装着し、前記出力軸に、軸芯方向に
沿って移動することにより前記伝動クラッチ体に噛み合
い連動するクラッチ入り位置と連動を解除するクラッチ
切り位置とに切り換え自在な受動クラッチ体を一体回転
する状態に装着し、この受動クラッチ体をクラッチ入り
位置に移動付勢するバネを設けて、出力軸に設定以上の
負荷が作用すると受動クラッチ体をバネによる付勢力に
抗してクラッチ切り位置に移動させることで伝動を断つ
ジャンプクラッチを構成し、前記出力軸に対して伝動ク
ラッチ体を抜け止めするに、伝動クラッチ体に接当する
ことにより伝動クラッチ体を抜け止めする止め輪を出力
軸に軸芯方向移動規制状態に弾性嵌着させ、この止め輪
の外周に位置して止め輪の拡径変形を接当阻止する拡径
変形阻止部を前記伝動クラッチ体に一体形成してある作
業機。
3. A clutch-engaging device in which a transmission clutch body is rotatably mounted on one end side of an output shaft of a work device, and the output shaft is engaged with and interlocks with the transmission clutch body by moving in the axial direction. A passive clutch body that can be switched between the position and the clutch disengaged position that releases the interlocking is installed in a state of integrally rotating, and a spring that urges the passive clutch body to move to the clutch engaged position is provided, and the output shaft is set above the When a load acts, the passive clutch body is moved to the clutch disengaged position against the urging force of the spring to form a jump clutch that cuts off the transmission, and in order to prevent the transmission clutch body from slipping off from the output shaft, the transmission clutch A retaining ring that prevents the transmission clutch from slipping off by contacting the body is elastically fitted to the output shaft in a state where axial movement is restricted, and the retaining ring is positioned on the outer circumference of the retaining ring. A working machine in which a diametrical expansion deformation preventing portion for preventing a diametrical expansion deformation of a female ring is formed integrally with the transmission clutch body.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014504394A (en) * 2010-11-17 2014-02-20 オムロン サイエンティフィック テクノロジーズ, インコーポレイテッド Method and apparatus for monitoring zones
JP2014048938A (en) * 2012-08-31 2014-03-17 Omron Corp Gesture recognition device, control method thereof, display equipment, and control program

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