JP2003004462A - Navigation system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーションシ
ステムに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a navigation system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、車で利用するナビゲーションシ
ステムは、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉ
ｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）、或いは、ＤＧＰＳ（Ｄｉｆｆｅ
ｒｅｎｔｉａｌ Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎ
ｇ Ｓｙｓｔｅｍ）などを利用して、車の現在位置を測
定し、運転者に運転に役立つ様々な情報を、提供する。2. Description of the Related Art Generally, a navigation system used in a vehicle is a GPS (Global Positioni).
ng System) or DGPS (Diffe
rental Global Positionin
g System) is used to measure the current position of the vehicle and provide the driver with various information useful for driving.
【０００３】この情報の提供の例としては、車の現在位
置などの情報を、２次元的な地図の上、又は３次元的な
地図の中に、表示することが挙げられる。車の現在位置
などの情報を、３次元的な地図の中に、表示すること
を、３Ｄビューとも云う。３次元的な地図の場合、視点
を変えることにより、鳥瞰図のような景色や、運転者が
前方に見るような景色などの中に、車の現在位置などの
情報が表示される。An example of providing this information is to display information such as the current position of the vehicle on a two-dimensional map or in a three-dimensional map. Displaying information such as the current position of a car in a three-dimensional map is also called a 3D view. In the case of a three-dimensional map, by changing the viewpoint, information such as the current position of the car is displayed in a landscape such as a bird's-eye view or a landscape seen by the driver in front.
【０００４】ナビゲーションシステムでは、車の現在位
置などの情報を、２次元的な地図の上、又は３次元的な
地図の中に、表示するディスプレイとして、一般に、Ｌ
ＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａ
ｙ）を使用している。In the navigation system, the L position is generally used as a display for displaying information such as the current position of the vehicle on a two-dimensional map or in a three-dimensional map.
CD (Liquid Crystal Display)
y) is used.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、ナビゲーシ
ョンシステムの視認性は、安全運転上、問題がある。こ
れを、自動車を例に採って、以下に説明する。The visibility of the navigation system is problematic for safe driving. This will be described below by taking an automobile as an example.
【０００６】ナビゲーションシステムの視認性を高めよ
うとすると、図１に示すように、ディスプレイ３を大き
く、また運転者の正面に置くことになるが、これだと、
運転者の前方視界を遮ることになり、運転の安全性が損
なわれる。In order to improve the visibility of the navigation system, as shown in FIG. 1, the display 3 is large and is placed in front of the driver.
This will obstruct the driver's forward visibility, and the driving safety will be impaired.
【０００７】逆に、運転者の前方視界を充分に確保しよ
うとすると、図２に示すように、ディスプレイ３を小さ
く、また運転者の横の助手席側に置くことになるが、こ
れだと、ナビゲーションシステムの視認性が下がり、運
転者が、良く見ようとディスプレイ３を注視すれば、脇
見運転をすることになるので、運転の安全性が損なわれ
る。On the contrary, in order to secure a sufficient field of vision for the driver, as shown in FIG. 2, the display 3 is small and is placed on the side of the driver's seat next to the driver. However, the visibility of the navigation system is reduced, and if the driver looks at the display 3 in order to look closely, he / she will have to look aside, which impairs driving safety.
【０００８】本発明は係る従来技術の問題に鑑みてなさ
れたもので、車で利用するナビゲーションの視認性を高
め、かつ安全運転を可能にすることを課題とする。The present invention has been made in view of the problems of the related art, and an object of the present invention is to improve the visibility of navigation used in a vehicle and enable safe driving.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明において上記の課
題を達成するために、まず請求項１の発明では、車で利
用するナビゲーションシステムであって、ヘッドアップ
ディスプレイを使用することによって、ナビゲーション
システムの表示を、車の前方の景色に重ねあわせること
を特徴とするナビゲーションシステムとしたものであ
る。In order to achieve the above object in the present invention, first, in the invention of claim 1, a navigation system for use in a vehicle, wherein a navigation system is provided by using a head-up display. Is a navigation system characterized by superimposing the display on the front of the vehicle.
【００１０】また請求項２の発明では、自動車で利用す
るナビゲーションシステムであって、ヘッドアップディ
スプレイを使用することによって、ナビゲーションシス
テムの表示を、フロントウィンドウかつ運転席前方の景
色に重ねあわせることを特徴とするナビゲーションシス
テムとしたものである。According to the second aspect of the present invention, a navigation system used in an automobile is characterized by using a head-up display so that the display of the navigation system is superimposed on the front window and the scenery in front of the driver's seat. And the navigation system.
【００１１】また請求項３の発明では、自動二輪車、ス
クーター、自転車などの車で利用するナビゲーションシ
ステムであって、ヘッドアップディスプレイを使用する
ことによって、ナビゲーションシステムの表示を、風防
（ウィンドシールド）前方の景色に重ねあわせることを
特徴とするナビゲーションシステムとしたものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a navigation system for use in a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle, wherein a head-up display is used to display the navigation system in front of a windshield. It is a navigation system characterized by being superimposed on the scenery of.
【００１２】また請求項４の発明では、上記表示が、３
Ｄビューであることを特徴とする請求項１〜３の何れか
１項記載のナビゲーションシステムとしたものである。According to the invention of claim 4, the display is 3
The navigation system according to any one of claims 1 to 3, wherein the navigation system is a D view.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】本発明のナビゲーションシステム
の一実施形態を、以下に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the navigation system of the present invention will be described below.
【００１４】本発明のナビゲーションシステムは、ヘッ
ドアップディスプレイを用いることにより、車の外界の
景色に重ねあわせて、車の現在位置などの情報を、２次
元的な地図の上、又は３次元的な地図の中に、表示す
る。The navigation system of the present invention uses a head-up display to superimpose the information such as the current position of the vehicle on a two-dimensional map or in a three-dimensional manner by superimposing it on the external scenery of the vehicle. Display on the map.
【００１５】ヘッドアップディスプレイは、図３に示す
ように、コンバイナ４と、ディスプレイ３とを備える。
コンバイナ４は、例えば、オフアクシス型のリップマン
・ホログラムのように、ハーフミラー機能と、凹面鏡と
同様なレンズ作用とを有するホログラムである。The head-up display is provided with a combiner 4 and a display 3, as shown in FIG.
The combiner 4 is a hologram having a half mirror function and a lens action similar to a concave mirror, such as an off-axis type Lippmann hologram.
【００１６】自動車の場合、コンバイナ４は、図３及び
４に示すように、運転者５の前方視界内で、フロントウ
ィンドウ２の内側の近傍、又はフロントウィンドウ２の
内側に密着させて、取り付ける。In the case of an automobile, the combiner 4 is attached in the vicinity of the inside of the front window 2 or in the inside of the front window 2 in the forward view of the driver 5, as shown in FIGS. 3 and 4.
【００１７】自動二輪車、スクーター、自転車などの車
の場合では、コンバイナ４は、運転者５の前方視界内
で、風防（ウィンドシールド）の内側の近傍、又は風防
の内側に密着させて、取り付ける。この風防は、車が備
えるものでも良いし、ヘルメットが備えるものでも良
い。In the case of a motorcycle such as a motorcycle, a scooter or a bicycle, the combiner 4 is attached in the vicinity of the inside of the windshield (windshield) or in close contact with the inside of the windshield in the forward field of view of the driver 5. This windshield may be provided on the car or on the helmet.
【００１８】ディスプレイ３の画面から放射された光
は、コンバイナ４に入射し、その回折光が運転者５に届
く。The light emitted from the screen of the display 3 enters the combiner 4, and the diffracted light reaches the driver 5.
【００１９】この時、コンバイナ４は、凹面鏡と同様の
レンズ作用を有するので、運転者５には、ディスプレイ
３の画面に表示された情報が、運転者５の前方遠距離に
ある虚像位置６に、見える。At this time, the combiner 4 has the same lens action as the concave mirror, so that the information displayed on the screen of the display 3 is displayed to the driver 5 at the virtual image position 6 in the front long distance of the driver 5. ,appear.
【００２０】他方、コンバイナ４は、ハーフミラー機能
を有するので、外界からの光も、透過させ、運転者５の
目に入る。On the other hand, since the combiner 4 has a half mirror function, it also allows the light from the outside to pass therethrough and enters the eyes of the driver 5.
【００２１】このため、ディスプレイ３の画面で、２次
元的な地図の上、又は３次元的な地図の中での車の現在
位置などの情報が、表示されれば、運転者５は、前方の
景色を見ながら、同時に、２次元的な地図の上、又は３
次元的な地図の中で、車の現在位置などの情報も見るこ
とができる。Therefore, if the information such as the current position of the car on the two-dimensional map or in the three-dimensional map is displayed on the screen of the display 3, the driver 5 can move forward. On the two-dimensional map or at the same time while watching the scenery
Information such as the current position of the car can also be viewed on the dimensional map.
【００２２】車の現在位置を、３次元的な地図に表示す
る場合は、３次元的な地図による景色と、運転者５が実
際に見ている前方の景色とが、シンクロするために、車
の現在位置を、２次元的な地図上に表示する場合に比較
して、ナビゲーションシステムの視認性が、さらに高ま
る。When the current position of the car is displayed on a three-dimensional map, the scenery on the three-dimensional map and the front view actually seen by the driver 5 are synchronized with each other. The visibility of the navigation system is further improved as compared with the case where the current position of the navigation system is displayed on a two-dimensional map.
【００２３】[0023]
【発明の効果】請求項１の発明は、ナビゲーションの表
示を、車の前方の景色に重ねあわせるので、運転者が前
方の景色と、ナビゲーションの表示とを同時に見ること
ができるので、車において、ナビゲーションの視認性が
高まると同時に、安全運転が可能になるという効果があ
る。According to the invention of claim 1, since the navigation display is superimposed on the front view of the vehicle, the driver can see the front view and the navigation display at the same time. At the same time as the visibility of the navigation is improved, there is an effect that safe driving becomes possible.
【００２４】請求項２の発明は、ナビゲーションの表示
を、自動車のフロントウィンドウかつ運転席前方の景色
に重ねあわせるので、運転者が前方の景色と、ナビゲー
ションの表示とを同時に見ることができるので、自動車
において、ナビゲーションの視認性が高まると同時に、
安全運転が可能になるという効果がある。According to the second aspect of the present invention, since the navigation display is superimposed on the front window of the automobile and the view in front of the driver's seat, the driver can see the front view and the navigation display at the same time. In automobiles, the visibility of navigation is improved and at the same time,
This has the effect of enabling safe driving.
【００２５】請求項３の発明は、ナビゲーションの表示
を、自動二輪、スクーター、自転車などの車、又はヘル
メットの風防（ウィンドシールド）前方の景色に重ねあ
わせるので、運転者が前方の景色と、ナビゲーションの
表示とを同時に見ることができるので、ナビゲーション
の表示を、自動二輪、スクーター、自転車などの車にお
いて、ナビゲーションの視認性が高まると同時に、安全
運転が可能になるという効果がある。According to the third aspect of the present invention, the navigation display is superimposed on the scenery in front of the motorcycle, scooter, bicycle or the like, or the windshield of the helmet. Can be viewed at the same time, the navigation display has the effect of improving the visibility of the navigation and ensuring safe driving in vehicles such as motorcycles, scooters, and bicycles.
【００２６】請求項４の発明は、ナビゲーションの表示
が３Ｄビューであるので、３次元的な地図による景色
と、運転者５が実際に見ている前方の景色とが、シンク
ロするために、車の現在位置を、２次元的な地図上に表
示する場合に比較して、ナビゲーションシステムの視認
性が、さらに高まるという効果がある。According to the invention of claim 4, since the navigation display is the 3D view, the scenery by the three-dimensional map and the front scenery actually seen by the driver 5 are synchronized with each other. There is an effect that the visibility of the navigation system is further enhanced as compared with the case where the current position of 1 is displayed on a two-dimensional map.
【図１】従来技術では、ナビゲーションの視認性を高め
ると、自動車の運転者の前方視界が失われることを説明
する図。FIG. 1 is a diagram for explaining that in the related art, when the visibility of navigation is increased, the forward visibility of a driver of an automobile is lost.
【図２】従来技術では、自動車の運転者の前方視界を確
保すると、ナビゲーションの視認性が下がることを説明
する図。FIG. 2 is a diagram for explaining that in the related art, the visibility of navigation is lowered when a front view of a vehicle driver is secured.
【図３】自動車でのヘッドアップディスプレイを説明す
る図。FIG. 3 is a diagram illustrating a head-up display in an automobile.
【図４】自動車でのコンバイナの取り付け位置を説明す
る図。FIG. 4 is a diagram illustrating a mounting position of a combiner in an automobile.
１…ハンドル ２…フロントウィンドウ ３…ディスプレイ ４…コンバイナ ５…運転者 ６…虚像位置 1 ... Handle 2 ... Front window 3 ... Display 4 ... Combiner 5 ... driver 6 ... Virtual image position
Claims (4)
って、ヘッドアップディスプレイを使用することによっ
て、ナビゲーションシステムの表示を、車の前方の景色
に重ねあわせることを特徴とするナビゲーションシステ
ム。1. A navigation system for use in a vehicle, wherein a head-up display is used to superimpose the display of the navigation system on the scenery in front of the vehicle.
であって、ヘッドアップディスプレイを使用することに
よって、ナビゲーションシステムの表示を、フロントウ
ィンドウかつ運転席前方の景色に重ねあわせることを特
徴とするナビゲーションシステム。2. A navigation system for use in an automobile, wherein a head-up display is used to superimpose the display of the navigation system on the front window and the scenery in front of the driver's seat.
で利用するナビゲーションシステムであって、ヘッドア
ップディスプレイを使用することによって、ナビゲーシ
ョンシステムの表示を、風防（ウィンドシールド）前方
の景色に重ねあわせることを特徴とするナビゲーション
システム。3. A navigation system used in a vehicle such as a motorcycle, a scooter, a bicycle, etc., wherein a head-up display is used to overlay the display of the navigation system on the scenery in front of the windshield. Navigation system characterized by.
とする請求項１〜３の何れか１項記載のナビゲーション
システム。4. The navigation system according to claim 1, wherein the display is a 3D view.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001184551A JP2003004462A (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Navigation system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001184551A JP2003004462A (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Navigation system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003004462A true JP2003004462A (en) | 2003-01-08 |
Family
ID=19024293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001184551A Pending JP2003004462A (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Navigation system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003004462A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100382074C (en) * | 2003-07-28 | 2008-04-16 | 乐金电子(中国)研究开发中心有限公司 | Position tracking system and method based on digital video processing technique |
| US7629946B2 (en) | 2006-01-10 | 2009-12-08 | Denso Corporation | Display apparatus |
| JP2019015176A (en) * | 2018-11-05 | 2019-01-31 | 株式会社小松製作所 | Construction machine display system and control method therefor |
-
2001
- 2001-06-19 JP JP2001184551A patent/JP2003004462A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100382074C (en) * | 2003-07-28 | 2008-04-16 | 乐金电子(中国)研究开发中心有限公司 | Position tracking system and method based on digital video processing technique |
| US7629946B2 (en) | 2006-01-10 | 2009-12-08 | Denso Corporation | Display apparatus |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070821 |