JP2002330812A - スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪
シートの構造の提供。 【解決手段】 牽引に用いる伸縮式キャリングバー及び
車輪シートをスーツケース辺縁の空間内に収納でき、ス
ーツケース運送の便利性を高め、且つスーツケースの内
部空間を占用しないようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は牽引式のスーツケー
スに係り、さらに詳しくは、牽引に用いる伸縮式キャリ
ングバー及び車輪シートをスーツケース辺縁の空間内に
収納でき、スーツケース運送の便利性を高め、且つスー
ツケースの内部空間を占用しないスーツケースの内蔵式
キャリングバーと車輪シートの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１は、周知の牽引可能なスーツケース
であり、それは箱体１と、キャリングバー２と、複数の
車輪３で組成されている。そのうち、該キャリングバー
２は箱体１の外縁に当接し、該車輪３は箱体１の底縁に
釘で固定された車輪シート４に枢設されている。このよ
うな周知のスーツケースは該キャリングバー２及び車輪
シート４が箱体１外に露出し、これにより全体の体積が
箱体１自身の体積より大きくなり、包装材積を増加し、
運送或いは収納時に相当に場所をとり、且つキャリング
バー２、車輪シート４に露出式設計を採用しているた
め、運送時に運搬員の不注意からキャリングバー２が衝
突して損壊することがあった。さらに図２に示されるよ
うに、周知の第２種の牽引可能なスーツケースの、前述
の第１種類の周知のスーツケースとの違いは、そのキャ
リングバー５と車輪６が枢設された車輪シート７が箱体
８内に嵌め込まれ、内蔵式設計によりスーツケースの外
観が全体性を有し、該箱体８内部に物品収納に便利であ
るよう、隔板９が設けられて、キャリングバー５と収容
空間が隔離され、このため箱体８内部の有効収容空間が
減少し、該キャリングバー５、車輪シート７が箱体内容
積を占用し、且つキャリングバー５の上端が箱体８の外
表面より露出し、該箱体８の運搬、積み重ね（例えば航
空運搬）の時に該キャリングバー５が引き伸ばされて、
衝突し損壊する欠点があった。従って、外置式キャリン
グバー、内置式車輪シートの組合せ、或いは内置式キャ
リングバー、外置式車輪シートの組合せはいずれも包装
体積の増加を防止できずまた箱体内容積を占用する欠点
を有していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の主要な目的
は、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シート
の構造を提供することにあり、即ち、その主箱体辺縁に
開閉可能な中間層を形成し、これによりキャリングバ
ー、車輪シートを収容し、並びに該中間層内に置物空間
を形成し、キャリングバーと車輪シートを同時に主箱体
辺縁の中間層内に内蔵できるようにし、且つ該中間層に
複数の収容袋を設けて、十分に内部の空間を利用できる
ようにし、並びに包装体積を減少し、運搬、積み重ねの
利便性を高め収容の空間を増加する効果を提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、主箱
体、伸縮式のキャリングバー、及び二つの車輪シートを
具え、該主箱体は一つのフレームの内側と外側をそれぞ
れ内カバー、外カバーで被覆して形成され、該フレーム
は環状を呈し並びに主箱体の上縁、底縁及び両側縁を包
囲し、内カバーと外カバーを支持して内部が中空状を呈
する該主箱体を形成する、スーツケースの内蔵式キャリ
ングバーと車輪シートの構造において、該主箱体の背縁
に一つの中間層が当接し、収容の空間効果を高め、この
中間層の底縁が主箱体に連接され、並びに両側縁及び上
縁がスライドラスナーで主箱体に連接され、これにより
中間層が開閉可能とされ、該フレームの底縁の該中間層
に隣接する部分に釘で位置決め板が設けられ、該位置決
め板は断面が略Ｌ形の板体とされ、その曲がった縁がち
ょうど主箱体底縁の該中間層に隣接する辺縁部分に当接
し、該位置決め板に二つの嵌め板が設けられ、該嵌め板
が該位置決め板の曲がった縁の両側に延伸され、それぞ
れ各車輪シートの位置決め嵌め込みに供され、該車輪シ
ートは該中間層の外縁に当接し、その底板は該外カバー
と隔たって該位置決め板の底縁に固定され、該車輪シー
トの立板が該中間層に隣接し、該立板と該位置決め板の
間に強化パッドブロックが挟設され、該強化パッドブロ
ックが該中間層内に設けられ、該強化パッドブロックに
車輪シートの両側に延伸されたそれぞれ一つの保護辺が
設けられ、該強化パッドブロックが主箱体が地面に落ち
た時の損壊を防止し、該主箱体の曲がった縁の両側の該
強化パッドブロックとの連接部分にそれぞれ第１凹孔が
設けられ、該中間層の外カバー辺縁の第１管条端縁が該
第１凹孔内に挿入され、該位置決め板の曲がった縁の該
強化パッドブロックとの連接部分に一つの第２凹孔が設
けられ、該外カバー辺縁の第２管条が該第２凹孔に挿入
され、該第１、第２管条の距離を位置決めし、これによ
り中間層内部空間が扁平に縮むのを防止し、該キャリン
グバーが該中間層内に収容され、その底座が該位置決め
板に固定され、その中段部分の位置決め座が該フレーム
の上縁より下向きに延伸された側片に固定され、これに
よりキャリングバーが位置決めされ並びに中間層内に縮
合収容可能とされ、搬送、積み重ねの利便性を高めたこ
とを特徴とする、スーツケースの内蔵式キャリングバー
と車輪シートの構造としている。請求項２の発明は、前
記中間層の内部に若干の収容袋が設けられて各種の小物
を収容するのに供されて空間の収容効果を高めたことを
特徴とする、請求項１に記載のスーツケースの内蔵式キ
ャリングバーと車輪シートの構造としている。請求項３
の発明は、前記強化パッドブロックに中間層の外縁方向
に向けて凸伸する一つの衝突防止ブロックが設けられ
て、該車輪シートを強化して横向きの衝突を受けた時の
損壊を防止したことを特徴とする、請求項１に記載のス
ーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造
としている。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明のスーツケースの内蔵式キ
ャリングバーと車輪シートの構造は、主箱体、伸縮式キ
ャリングバー、及び二つの車輪シートを具え、該主箱体
は一つのフレームの内外をそれぞれ内カバー、外カバー
で被覆して形成され、該フレームは環状を呈し並びに主
箱体の上縁、底縁及び両側縁を包囲し、内カバーと外カ
バーを支持して内部が中空状を呈する該主箱体を形成す
る。本発明の特徴は以下のとおりである。

【０００６】該主箱体の背縁に当接するように一つの中
間層が設けられて、収容の空間効果を高めている。この
中間層の底縁は主箱体と連接され、並びに両側縁及び上
縁がスライドラスナーで主箱体に枢設され、これにより
中間層が開閉可能とされている。該フレームの底縁の該
中間層に隣接する部分に釘で位置決め板が設けられ、該
位置決め板は断面が略Ｌ形の板体とされ、その曲がった
縁がちょうど主箱体底縁の該中間層に隣接する辺縁部分
に当接し、該位置決め板に二つの嵌め板が設けられ、該
嵌め板が該位置決め板の曲がった縁の両側に延伸され、
それぞれ各車輪シートを位置決め嵌め込みに供される。

【０００７】該車輪シートは該中間層の外縁に当接し、
その底板は該外カバーと隔たって該位置決め板の底縁に
固定され、該車輪シートの立板が該中間層に隣接し、該
立板と該位置決め板の間に強化パッドブロックが挟設さ
れ、該強化パッドブロックが該中間層内に設けられ、該
強化パッドブロックに車輪シートの両側に延伸されたそ
れぞれ一つの保護辺が設けられ、該強化パッドブロック
が主箱体が地面に落ちた時の損壊を防止する。該主箱体
の曲がった縁の両側の該強化パッドブロックとの連接部
分にそれぞれ第１凹孔が設けられ、該中間層の外カバー
辺縁の第１管条端縁が該第１凹孔内に挿入され、該位置
決め板の曲がった縁の該強化パッドブロックとの連接部
分に一つの第２凹孔が設けられ、該外カバー辺縁の第２
管条が該第２凹孔に挿入され、該第１、第２管条の距離
を位置決めし、これにより中間層内部空間が扁平に縮む
のを防止する。

【０００８】

【実施例】図３、４、５に示されるように、本発明のス
ーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造
の実施例は、主箱体１０、キャリングバー２０及び二つ
の車輪シート３０を含む。そのうち、該主箱体１０はフ
レーム１１の内側と外側をそれぞれ内カバー１２と外カ
バー１３で被覆してなる中空状箱体とされ、該内カバー
１２と外カバー１３は軟質の皮材或いは帆布で製造され
る。該主箱体１０は外カバー１３の外縁の所定部分にハ
ンドル１４が設けられ、該主箱体１０を手に下げて携
帯、運搬するのに供される。該フレーム１１は環状を呈
し、並びに主箱体１０の上縁、底縁及び両側縁を包囲
し、該主箱体１０の底縁の、該内カバー１２と外カバー
１３の間に硬質の敷板１５が挟設され、該敷板１５は該
フレーム１１に釘止めされ、これにより主箱体１０が直
立して内容物を積載する。

【０００９】該主箱体１０の背縁に一つの中間層４０が
当接し、この中間層４０の四周の長さと幅は主箱体１０
と一致し、且つ該中間層４０の底縁が主箱体１０に、布
材或いは皮材の縫合により連接され、並びに両側縁及び
上縁がスライドファスナー４１で主箱体１０と結合さ
れ、これにより中間層４０の空間の開閉が可能とされて
いる。該フレーム１１の底縁の、該中間層４０に隣接す
る部分に、一つの位置決め板４２が釘止めされ、該位置
決め板４２は断面が略Ｌ形を呈する板体とされ、その曲
がった縁がちょうど主箱体１０の底縁の中間層４０途隣
接する辺縁に当接する。該位置決め板４２に二つの嵌め
孔４２１が設けられ、該嵌め孔４２１は並びに該位置決
め板４２の曲がった縁の両側に延伸され、これによりそ
れぞれ各車輪シート３０を嵌め止めするのに供される。
該車輪シート３０は該中間層４０の外側縁に当接し、そ
の底板３２が延伸されて主箱体１０底縁に当接し並びに
該外カバー１３と離されて該位置決め板４２の底縁に釘
止めされる。該車輪シート３０の立板３４は該中間層４
０の外縁に隣接し、該立板３４と該位置決め板４２の間
に強化パッドブロック４４が挟設され、且つ該立板３
４、該強化パッドブロック４４及び位置決め板４２が相
互に釘で結合されている。並びに該強化パッドブロック
４４と該位置決め板４２の間に該外カバー１３が挟設さ
れ、該強化パッドブロック４４と該立板３４の間に該中
間層４０のカバーが挟設される。該強化パッドブロック
４４が該車輪シート３０の両側において延伸されて保護
辺４４１が形成され、且つ該強化パッドブロック４４に
中間層４０の外縁方向に向けて衝突防止ブロック４４２
が凸伸するように設けられ、これにより該車輪シート３
０を強化して該主箱体１０が地面に落ちたり或いは横向
きの衝撃を受けても損壊しないようにしている。また、
車輪シート３０の曲がった縁の両側の該強化パッドブロ
ック４４との連接部分にそれぞれ第１凹孔４５が設けら
れ、これにより中間層４０のカバー辺縁が鉄線或いはプ
ラスチック条で結び付けられるか、或いは皮材を縫合し
て形成したフレーム状の第１管条４６の裁断後の両端縁
がそれぞれ該第１凹孔４５に挿入され、該位置決め板４
２の曲がった縁の、該強化パッドブロック４４との連接
部分に、第２凹孔４７が設けられ、該外カバー１３の辺
縁を巻いてなる第２管条１６が該第２凹孔４７に挿入さ
れ、これにより第１管条４６、第２管条１６間の距離が
位置決めされて、該中間層４０内部空間が扁縮するのを
防止している。

【００１０】該キャリングバー２０は一般に周知のスー
ツケースのキャリングバーと同じで、ゆえに詳しく内部
構成を説明しない。該キャリングバー２０は該中間層４
０内に収容され、その底座２２と該位置決め板４２が固
定され、その中段部分の位置決め座２４が該フレーム１
１の上縁より下向きに延伸された側片１７に固定され、
これによりキャリングバー２０が位置決めされ並びにフ
ァームウエア構造の支持を形成し、キャリングバー２０
を該中間層４０内に縮合するのに供される。また、該中
間層４０の外側が皮或いは布で外界と分離され、軟性で
且つ弾性に富む表面が形成され、その内部に若干の収容
袋４８が設けられ、各種の小物（ディスクシート、電話
番号帳、計算機等）の収容に供され、十分に物品収容の
空間効果を発揮する。

【００１１】以上の本発明の実施例、並びに図６、７を
参照されたい。スーツケースを牽引して移動する時、該
スライドファスナー４１を開いて該キャリングバー２０
を中間層４０より引き伸ばせば、該車輪シート３０に付
随する車輪３８が牽引されてスーツケースを移動させら
れる（図６参照）。スーツケースを運搬委託或いは積み
重ねて収納したい時は、該キャリングバー２０を圧迫し
てそれを縮合させて該中間層４０内に収容させ、並びに
スライドファスナー４１を閉じれば中間層４０が閉合さ
れ、並びにスーツケース全体が矩形体状を呈する（図７
参照）。これにより積み重ねて収容でき、且つ該キャリ
ングバー２０が該中間層４０内に縮合するため、貨物運
搬員がスーツケースを運搬する時に、該キャリングバー
２０が中間層４０の保護を受けることにより衝突により
損壊することがなく、運送の便利性を高める。また、該
キャリングバー２０、該車輪シート３０がいずれも該主
箱体１０内の空間を占用せず、十分に有限な空間の収容
効果を発揮する。さらに、該第１管条４６、第２管条１
６が保護辺４４１、衝突防止ブロック４４２により強化
パッドブロック４４に固定されて、該第１管条４６、第
２管条１６が衝突して破れることが防止され、該車輪シ
ート３０の外周縁の突出板が該第１管条４６、第２管条
１６を結束固定している。

【００１２】

【発明の効果】総合すると、本発明は新規な構成と空間
形態を有し、確実に予期された目的、機能、効果を達成
し、優れた産業上の利用性と新規性を有し、特許の要件
を具備している。

【図面の簡単な説明】

【図１】周知のスーツケースの斜視図である。

【図２】別の周知のスーツケースの分解斜視図である。

【図３】本発明の実施例の斜視図である。

【図４】本発明の実施例の局部分解斜視図である。

【図５】本発明の実施例の側面の部分断面図である。

【図６】本発明の実施例のキャリングバーが引き伸ばさ
れて牽引される状態表示図である。

【図７】本発明の実施例のキャリングバーが中間層内に
収容された状態表示図である。

【符号の説明】

１ 箱体 ２ キャリングバー ３ 車
輪 ４ 車輪シート ５ キャリングバー ６ 車輪 ７ 車
輪シート ８ 箱体 ９ 隔板 １０ 主箱体 １１ フレーム １２
内カバー １３ 外カバー １４ ハンドル １５
敷板 １６ 第２管条 １７ 側片 ２０ キャリングバー ２２ 底座 ２４
位置決め座 ３０ 車輪シート ３２ 底板 ３４
立板 ３８ 車輪 ４０ 中間層 ４１ スライドファスナー
４２ 位置決め板 ４２１ 嵌め孔 ４４ 強化パッドブロック
４４１ 保護辺 ４４２ 衝突防止ブロック ４５ 第１凹孔
４６ 第１管条 ４７ 第２凹孔 ４８ 収容袋

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主箱体、伸縮式のキャリングバー、及び
   二つの車輪シートを具え、該主箱体は一つのフレームの
   内側と外側をそれぞれ内カバー、外カバーで被覆して形
   成され、該フレームは環状を呈し並びに主箱体の上縁、
   底縁及び両側縁を包囲し、内カバーと外カバーを支持し
   て内部が中空状を呈する該主箱体を形成する、スーツケ
   ースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造におい
   て、 該主箱体の背縁に一つの中間層が当接し、収容の空間効
   果を高め、 この中間層の底縁が主箱体に連接され、並びに両側縁及
   び上縁がスライドラスナーで主箱体に連接され、これに
   より中間層が開閉可能とされ、該フレームの底縁の該中
   間層に隣接する部分に釘で位置決め板が設けられ、該位
   置決め板は断面が略Ｌ形の板体とされ、その曲がった縁
   がちょうど主箱体底縁の該中間層に隣接する辺縁部分に
   当接し、該位置決め板に二つの嵌め板が設けられ、該嵌
   め板が該位置決め板の曲がった縁の両側に延伸され、そ
   れぞれ各車輪シートの位置決め嵌め込みに供され、 該車輪シートは該中間層の外縁に当接し、その底板は該
   外カバーと隔たって該位置決め板の底縁に固定され、該
   車輪シートの立板が該中間層に隣接し、該立板と該位置
   決め板の間に強化パッドブロックが挟設され、該強化パ
   ッドブロックが該中間層内に設けられ、該強化パッドブ
   ロックに車輪シートの両側に延伸されたそれぞれ一つの
   保護辺が設けられ、該強化パッドブロックが主箱体が地
   面に落ちた時の損壊を防止し、該主箱体の曲がった縁の
   両側の該強化パッドブロックとの連接部分にそれぞれ第
   １凹孔が設けられ、該中間層の外カバー辺縁の第１管条
   端縁が該第１凹孔内に挿入され、該位置決め板の曲がっ
   た縁の該強化パッドブロックとの連接部分に一つの第２
   凹孔が設けられ、該外カバー辺縁の第２管条が該第２凹
   孔に挿入され、該第１、第２管条の距離を位置決めし、
   これにより中間層内部空間が扁平に縮むのを防止し、 該キャリングバーが該中間層内に収容され、その底座が
   該位置決め板に固定され、その中段部分の位置決め座が
   該フレームの上縁より下向きに延伸された側片に固定さ
   れ、これによりキャリングバーが位置決めされ並びに中
   間層内に縮合収容可能とされ、搬送、積み重ねの利便性
   を高めたことを特徴とする、スーツケースの内蔵式キャ
   リングバーと車輪シートの構造。
2. 【請求項２】 前記中間層の内部に若干の収容袋が設け
   られて各種の小物を収容するのに供されて空間の収容効
   果を高めたことを特徴とする、請求項１に記載のスーツ
   ケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造。
3. 【請求項３】 前記強化パッドブロックに中間層の外縁
   方向に向けて凸伸する一つの衝突防止ブロックが設けら
   れて、該車輪シートを強化して横向きの衝突を受けた時
   の損壊を防止したことを特徴とする、請求項１に記載の
   スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構
   造。