JP2002285923A - Sealing structure for intake device - Google Patents

Sealing structure for intake device

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JP2002285923A
JP2002285923A JP2001091698A JP2001091698A JP2002285923A JP 2002285923 A JP2002285923 A JP 2002285923A JP 2001091698 A JP2001091698 A JP 2001091698A JP 2001091698 A JP2001091698 A JP 2001091698A JP 2002285923 A JP2002285923 A JP 2002285923A
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JP
Japan
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air cleaner
cleaner case
intake
intake port
intake device
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JP2001091698A
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Japanese (ja)
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Takashi Udono
隆史 鵜殿
Yasushi Nakajima
泰 中島
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/22Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify assemblage of an intake device for an internal combustion engine. SOLUTION: In this intake device for a multiple cylinder internal combustion engine, a carburetor 1 for respectively feeding air-fuel mixture to plural cylinders is contained and fixed in a common air cleaner case 7, disposed to be close to the upper part of a cylinder head 5; and an inlet end surface of an intake port 6 of the cylinder head 5, an outlet end surface of an inlet manifold 4 upstream of the intake port 6, and the air cleaner case 7 are sealed with the same seal member 9.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の吸気装置
のシール構造に関する。
The present invention relates to a seal structure for an intake device of an internal combustion engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】エアクリーナケースの内部に吸気装置
(気化器)を備えた従来のものとして、例えば実公昭5
9−41302号公報で開示されるものがあった。これ
は、第1列のシリンダ本体と第2列のシリンダ本体とを
V字型に配置し、それらのシリンダ本体間に形成される
空間に配設した共通の気化器収納ケースの内部に、前記
第1、2列のシリンダ本体に空気・燃料混合気をそれぞ
れ供給するための複数個の気化器を収納して固定すると
共に、それら気化器の各吸気道入口を直接開口させ、さ
らに前記気化器収納ケースの内部をエアクリーナを介し
て大気に連通してなる、V型多気筒内燃機関である。
2. Description of the Related Art A conventional air cleaner case having a suction device (carburetor) inside an air cleaner case is disclosed in, for example, U.S. Pat.
There was one disclosed in JP-A-9-41302. This is because the first row of cylinder bodies and the second row of cylinder bodies are arranged in a V-shape, and the common vaporizer storage case arranged in a space formed between the cylinder bodies has the above-mentioned structure. A plurality of carburetors for supplying the air-fuel mixture respectively to the first and second rows of cylinder bodies are accommodated and fixed, and the inlets of the carburetors are directly opened, and the carburetors are further opened. This is a V-type multi-cylinder internal combustion engine that communicates the inside of a storage case with the atmosphere via an air cleaner.

【0003】[0003]

【解決しようとする課題】前記従来の吸気装置(気化
器)を内部に備えたエアクリーナは、内燃機関と連結す
る連結部材と一体の構造とすることにより、エアクリー
ナの保持およびシールを行なうようになっているが、吸
気装置と内燃機関を継ぐ連結部材とエアクリーナを一体
で成形することは、材料的にも製造方法としても困難な
ので、連結部材とエアクリーナとを別々に成形して、そ
れらを予め組立てておく必要があった。
The air cleaner having the conventional intake device (carburetor) inside has a structure integrally formed with a connecting member connected to the internal combustion engine, thereby holding and sealing the air cleaner. However, since it is difficult to integrally form the connecting member and the air cleaner that connects the intake device and the internal combustion engine, both in terms of material and manufacturing method, the connecting member and the air cleaner are separately formed and assembled in advance. Had to be kept.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段および効果】前記従来の課
題を解決するために、請求項1記載の発明は、シリンダ
に空気・燃料混合気を供給する気化器が、シリンダヘッ
ドの上方に近接して配されたエアクリーナケース内に収
納・固定される、内燃機関の吸気装置において、上記シ
リンダヘッドの吸気ポートの入口端面と、該吸気ポート
の上流のインレットマニフォールドの出口端面と、上記
エアクリーナケースとが、同一のシール部材でシールさ
れたことを特徴とする吸気装置のシール構造である。し
たがって請求項1記載の発明では、シール構造が簡素化
され、組立工数が低減される。
According to the first aspect of the present invention, a carburetor for supplying an air-fuel mixture to a cylinder is provided above a cylinder head. In the intake device for an internal combustion engine, which is housed and fixed in an air cleaner case arranged in a predetermined manner, an inlet end face of an intake port of the cylinder head, an outlet end face of an inlet manifold upstream of the intake port, and the air cleaner case. And a seal structure of the intake device, wherein the seal structure is sealed by the same seal member. Therefore, according to the first aspect of the present invention, the sealing structure is simplified and the number of assembling steps is reduced.

【0005】また請求項2記載の発明は、前記請求項1
記載の発明において、弾性体で形成されたシール部材が
上記吸気ポートの入口端面と上記インレットマニフォー
ルドの出口端面とにより挟持され、上記シール部材の外
周に形成されたリップ部により上記エアクリーナケース
がシールされることを特徴とするものである。
[0005] The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1.
In the invention described above, a seal member formed of an elastic body is sandwiched between an inlet end face of the intake port and an outlet end face of the inlet manifold, and the air cleaner case is sealed by a lip formed on an outer periphery of the seal member. It is characterized by that.

【0006】このように請求項2記載の発明では、高度
のシール性が要求されるインレットマニフォールドと吸
気ポートの間にはシール部材を挟むとともに、インレッ
トマニフォールドと吸気ポートの間ほどには高度なシー
ル性が要求されず、また、位置精度の要求も比較的ゆる
やかなエアクリーナケースのシールをシール部材のリッ
プ部で行なうことにより、組付け性がさらに向上する。
As described above, according to the second aspect of the present invention, a sealing member is interposed between the inlet manifold and the intake port, which require a high degree of sealing, and a high degree of sealing is provided between the inlet manifold and the intake port. When the air cleaner case is sealed with the lip portion of the seal member, the assemblability is further improved by not requiring the ease of use and the position accuracy relatively gently.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】図1は本発明の一実施形態が適用
された内燃機関の吸気装置をシリンダヘッドの吸気ポー
トとともに示す縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an intake device of an internal combustion engine to which an embodiment of the present invention is applied, together with an intake port of a cylinder head.

【0008】本実施形態が適用された内燃機関はV型5
気筒で、図に示されるように、各シリンダに空気・燃料
混合気をそれぞれ供給する気化器1が、シリンダヘッド
5の上方に近接して配された共通のエアクリーナケース
7内に収納・固定される。すなわち、図示しないエアク
リーナーでほこりや水分、油分等の異物が除去された燃
焼用空気はエアクリーナケース7内からエアファンネル
2、スロットル弁3、インレットマニフォールド4を通
り、更にシリンダヘッド5の吸気ポート6を経て、図示
しないシリンダへ供給される。そして、その間に燃料噴
射装置8から燃料が噴射されて空気・燃料混合気とな
る。
The internal combustion engine to which this embodiment is applied is a V-type 5
As shown in the figure, a carburetor 1 for supplying an air / fuel mixture to each cylinder is housed and fixed in a common air cleaner case 7 disposed close to and above a cylinder head 5. You. That is, the combustion air from which foreign substances such as dust, moisture, and oil have been removed by an air cleaner (not shown) passes through the air funnel 2, the throttle valve 3, and the inlet manifold 4 from inside the air cleaner case 7, and further passes through the intake port 6 of the cylinder head 5. Is supplied to a cylinder (not shown). In the meantime, fuel is injected from the fuel injection device 8 to become an air-fuel mixture.

【0009】本実施形態では、シリンダヘッド5の吸気
ポート6の入口端面と、その上流のインレットマニフォ
ールド4の出口端面の間に、弾性体により形成されたガ
スケット9がシール部材として狭持される。
In this embodiment, a gasket 9 made of an elastic material is sandwiched between the inlet end face of the intake port 6 of the cylinder head 5 and the outlet end face of the inlet manifold 4 upstream thereof as a seal member.

【0010】図2は、内燃機関の5気筒のうち3気筒の
列に用いられるガスケット9を示す図面であって、
(a)は平面図、(b)は(a)のB−B矢視断面図、
(c)は(b)のC部の拡大図である。図示のとおり、
このガスケット9はこの列の3気筒分が連続して一体に
形成されていて、空気・燃料混合気を通す吸気孔9aの
他にボルト穴9bが設けられ、このガスケット9を挟む
インレットマニフォールド4と吸気ポート6とをボルト
で締結してシールがなされる。吸気孔9a相互の間9d
はシールの必要がないので、薄肉となっている。またガ
スケット9の外周には、後述するエアクリーナケース7
との間のシールのため、リップ9cが設けられている。
残りの2気筒の列に用いられるガスケットも同様であ
る。
FIG. 2 is a view showing a gasket 9 used in a row of three cylinders out of five cylinders of the internal combustion engine.
(A) is a plan view, (b) is a sectional view taken along the line BB of (a),
(C) is an enlarged view of the C part of (b). As shown,
The gasket 9 has three cylinders in this row continuously and integrally formed. The gasket 9 is provided with a bolt hole 9b in addition to the intake hole 9a through which the air-fuel mixture is passed. Sealing is performed by fastening the intake port 6 with bolts. 9d between the intake holes 9a
Is thin because there is no need for a seal. An air cleaner case 7 described later is provided on the outer periphery of the gasket 9.
A lip 9c is provided for sealing between the lip 9c.
The same applies to the gaskets used for the remaining two-cylinder rows.

【0011】次に図3は本実施形態のエアクリーナケー
スを示す下面図である。エアクリーナケース7には前記
ガスケット9の形状に対応して吸気孔7a、ボルト穴7
b等が設けられている。そして、前記ガスケット7の外
周に対応する部分には、図1中のIV部を拡大した図4に
示されるように、壁7cが連続して設けられていて、そ
の壁7cにガスケット9のリップ9cが当接することに
よりシールがなされる。なお図中の二重斜線はすべり止
めラバー7dが貼られた範囲を示す。
Next, FIG. 3 is a bottom view showing the air cleaner case of the present embodiment. The air cleaner case 7 has an intake hole 7 a and a bolt hole 7 corresponding to the shape of the gasket 9.
b etc. are provided. A wall 7c is provided continuously at a portion corresponding to the outer periphery of the gasket 7, as shown in FIG. 4, which is an enlarged view of an IV section in FIG. 1, and a lip of the gasket 9 is attached to the wall 7c. The sealing is achieved by the contact of 9c. The double diagonal lines in the figure indicate the area where the non-slip rubber 7d is attached.

【0012】組付けに際しては、シリンダヘッド5の吸
気ポート6の上にエアクリーナケース7を置いて、吸気
孔部の穴にガスケット9を嵌合し、それに気化器1のイ
ンレットマニフォールド4を取付けてボルトで締結す
る。この場合、図4に示されるように、エアクリーナケ
ース7の縁の壁7cにガスケット9のリップ9cが当接
するが、ガスケット9本体とエアクリーナケース7との
間には隙間10が存する。
When assembling, the air cleaner case 7 is placed on the intake port 6 of the cylinder head 5, the gasket 9 is fitted into the hole of the intake hole, the inlet manifold 4 of the carburetor 1 is attached thereto, and the bolt is attached. To conclude. In this case, as shown in FIG. 4, the lip 9 c of the gasket 9 contacts the wall 7 c at the edge of the air cleaner case 7, but there is a gap 10 between the gasket 9 main body and the air cleaner case 7.

【0013】図5は同一気筒列内で吸気孔相互の間の組
立状態を示す断面図である。前記のとおりエアクリーナ
ケース7の吸気孔7a相互間にはすべり止めラバー7d
が貼られているが、この部分はガスケット9の薄肉部9
dとシリンダヘッド5とに挟持されるので、ボルト11
で固定した後にずれる恐れがない。しかも吸気孔7aの
間がエアクリーナケース7の部材で連結されるので、同
エアクリーナケース7全体の剛性も保持される。
FIG. 5 is a sectional view showing an assembled state between intake holes in the same cylinder row. As described above, a non-slip rubber 7d is provided between the intake holes 7a of the air cleaner case 7.
Is affixed to the thin portion 9 of the gasket 9
d and the cylinder head 5, the bolt 11
There is no danger of shifting after fixing. Moreover, since the space between the intake holes 7a is connected by the members of the air cleaner case 7, the rigidity of the entire air cleaner case 7 is also maintained.

【0014】本実施形態によれば、気化器1のインレッ
トマニフォールド4とシリンダヘッド5の吸気ポート6
とエアクリーナケース7とのシールを同一のシール部材
(ガスケット9)で行なうので、構造が簡素化され、組
付工数が削減される。すなわち、高度のシール性が要求
されるインレットマニフォールド4と吸気ポート6との
間にはガスケット9を挟持させてボルトで締結するとと
もに、位置精度の要求が比較的ゆるやかで、かつインレ
ットマニフォールド4と吸気ポート6の間ほどには高度
なシール性が要求されないエアクリーナケース7のシー
ルをガスケット9のリップ9cで行なうことにより、組
付け性を向上させることができる。
According to the present embodiment, the inlet manifold 4 of the carburetor 1 and the intake port 6 of the cylinder head 5
And the air cleaner case 7 are sealed by the same seal member (gasket 9), so that the structure is simplified and the number of assembling steps is reduced. That is, a gasket 9 is sandwiched between the inlet manifold 4 and the intake port 6 which require a high degree of sealing performance, and the gasket 9 is fastened with bolts. By assembling the air cleaner case 7 with the lip 9c of the gasket 9 which does not require a high degree of sealing property between the ports 6, the assembling property can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は本発明の一実施形態が適用された内燃機
関の吸気装置をシリンダヘッドの吸気ポートとともに示
す縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an intake device of an internal combustion engine to which an embodiment of the present invention is applied, together with an intake port of a cylinder head.

【図2】図2は同実施形態のシール部材として用いられ
るガスケットを示す平面図および断面図である。
FIG. 2 is a plan view and a sectional view showing a gasket used as a seal member of the embodiment.

【図3】図3は同実施形態のエアクリーナケースを示す
下面図である。
FIG. 3 is a bottom view showing the air cleaner case of the embodiment.

【図4】図4は図1のIV部を拡大して示す図である。FIG. 4 is an enlarged view showing an IV section in FIG. 1;

【図5】図5は同一気筒列内で吸気孔相互の間の組立状
態を示す断面図である。
FIG. 5 is a sectional view showing an assembled state between intake holes in the same cylinder row.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…気化器、2…エアファンネル、3…スロットル弁、
4…インレットマニフォールド、5…シリンダヘッド、
6…吸気ポート、7…エアクリーナケース、7a…吸気
孔、7b…ボルト穴、7c…壁、7d…すべり止めラバ
ー、8…燃料噴射装置、9…ガスケット、9a…吸気
孔、9b…ボルト穴、9c…リップ、9d…薄肉部、10
…隙間、11…ボルト。
1: vaporizer, 2: air funnel, 3: throttle valve,
4 ... Inlet manifold, 5 ... Cylinder head,
6 ... intake port, 7 ... air cleaner case, 7a ... intake hole, 7b ... bolt hole, 7c ... wall, 7d ... non-slip rubber, 8 ... fuel injection device, 9 ... gasket, 9a ... intake hole, 9b ... bolt hole, 9c: lip, 9d: thin part, 10
... clearance, 11 ... bolts.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F16J 15/10 F02M 35/10 102B 102J Fターム(参考) 3J040 AA01 AA11 EA02 FA06 HA03 HA19 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) F16J 15/10 F02M 35/10 102B 102J F-term (Reference) 3J040 AA01 AA11 EA02 FA06 HA03 HA19

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】シリンダに空気・燃料混合気を供給する気
化器が、シリンダヘッドの上方に近接して配されたエア
クリーナケース内に収納・固定される、内燃機関の吸気
装置において、上記シリンダヘッドの吸気ポートの入口
端面と、該吸気ポートの上流のインレットマニフォール
ドの出口端面と、上記エアクリーナケースとが、同一の
シール部材でシールされたことを特徴とする吸気装置の
シール構造。
1. An intake device for an internal combustion engine, wherein a carburetor for supplying an air-fuel mixture to a cylinder is housed and fixed in an air cleaner case disposed close to above the cylinder head. A seal structure for an intake device, wherein the inlet end face of the intake port, the outlet end face of the inlet manifold upstream of the intake port, and the air cleaner case are sealed with the same seal member.
【請求項2】弾性体で形成されたシール部材が上記吸気
ポートの入口端面と上記インレットマニフォールドの出
口端面とにより挟持され、上記シール部材の外周に形成
されたリップ部により上記エアクリーナケースがシール
されることを特徴とする請求項1記載の吸気装置のシー
ル構造。
2. A seal member formed of an elastic body is sandwiched between an inlet end face of the intake port and an outlet end face of the inlet manifold, and the air cleaner case is sealed by a lip formed on an outer periphery of the seal member. The seal structure for an intake device according to claim 1, wherein:
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JP2010059894A (en) * 2008-09-05 2010-03-18 Yamaha Motor Co Ltd Vehicle
CN112829955A (en) * 2021-03-03 2021-05-25 上海机电工程研究所 Aircraft air inlet duct and cabin axial installation area heat seal structure

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