JP2002209354A - High-speed motor generator - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ロータ部を挟んで
配置された軸受間の長さが短く、回転軸の安定性が高い
高速電動機・発電機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a high-speed motor / generator having a short length between bearings disposed with a rotor section interposed therebetween and having high stability of a rotating shaft.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ターボ圧縮機は、レシプロ圧縮機やスク
リュウ圧縮機に比較して大容量化、小型化に適し、かつ
オイルフリー化が容易である。そのためターボ圧縮機
は、工場の空気源、空気分離の原料空気やプロセス関係
の空気源等の汎用圧縮機として多用されている。2. Description of the Related Art A turbo compressor is more suitable for increasing the capacity and miniaturization than a reciprocating compressor or a screw compressor, and is easily oil-free. For this reason, turbo compressors are frequently used as general-purpose compressors for air sources in factories, raw air for air separation, and air sources for processes.
【０００３】従来のターボ圧縮機には、ターボ圧縮機等
を高速駆動するために高速電動機を直結したものがあ
る。このターボ圧縮機は、１軸１段圧縮機又は１軸２段
圧縮機である。また、この高速電動機は逆に駆動して高
速発電機としても用いることができる。以下、かかる高
速電動機と高速発電機の兼用機を「高速電動機・発電
機」と呼ぶ。Some conventional turbo compressors have a direct connection of a high-speed motor to drive the turbo compressor or the like at high speed. This turbo compressor is a single-shaft, single-stage compressor or a single-shaft, two-stage compressor. In addition, this high-speed motor can be used as a high-speed generator by being driven in reverse. Hereinafter, such a combination of the high-speed motor and the high-speed generator is referred to as a “high-speed motor / generator”.
【０００４】図５は、従来の高速電動機の構成図であ
る。この図において高速電動機１は、図示しないケーシ
ングの内周面に、高速電動機の固定子３が同心に取り付
けられている。固定子３は、ステータ部４を形成する固
定子鉄心５と固定子巻線６とからなる。固定子鉄心５
は、鉄損を軽減するため複数枚の薄板鋼板を軸方向に積
層させている。FIG. 5 is a configuration diagram of a conventional high-speed motor. In this figure, a high-speed motor 1 has a stator 3 of the high-speed motor concentrically mounted on an inner peripheral surface of a casing (not shown). The stator 3 includes a stator core 5 forming a stator unit 4 and a stator winding 6. Stator core 5
In order to reduce iron loss, a plurality of thin steel plates are laminated in the axial direction.
【０００５】また、固定子巻線６は、固定子鉄心５の内
部に設けた溝部に所定の断面積Ａを有する状態で格納さ
れ図示しない多相電源と接続して回転磁界を形成してい
る。なお、固定子巻線６は、ステータ部４の両端部に所
定の長さで外側に向かって突出する状態で略水平形状の
コイルエンド部８を有している。The stator winding 6 is stored in a groove provided inside the stator core 5 with a predetermined sectional area A, and is connected to a polyphase power source (not shown) to form a rotating magnetic field. . In addition, the stator winding 6 has coil end portions 8 of substantially horizontal shape protruding outward at a predetermined length at both ends of the stator portion 4.
【０００６】一方、高速電動機のロータ１２は、ステー
タ部４の内周面と所定の間隙δを保持した回転子１４と
ロータ軸１５からなる。ロータ軸１５の両端には１段イ
ンペラ１０と２段インペラ１１が取り付けられる。On the other hand, the rotor 12 of the high-speed motor includes a rotor 14 and a rotor shaft 15 that maintain a predetermined gap δ from the inner peripheral surface of the stator portion 4. A one-stage impeller 10 and a two-stage impeller 11 are attached to both ends of the rotor shaft 15.
【０００７】更に、図５に示すように、ロータ軸１５
は、ステータ部４の両端部から突出する略水平形状のコ
イルエンド部８の外側延長方向に配置される磁気軸受１
７により支持される。この構成により１段又は２段イン
ペラ１０、１１を高速電動機で毎分数万回という高速で
回転することができる。[0007] Further, as shown in FIG.
The magnetic bearing 1 is disposed in a direction of extension of a substantially horizontal coil end portion 8 protruding from both ends of the stator portion 4.
7 supported. With this configuration, the one-stage or two-stage impellers 10 and 11 can be rotated at a high speed of tens of thousands of times per minute by a high-speed motor.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】図５に示したように、
電動機又は発電機において固定子に固定子巻線を取付け
た場合、ステータ部の両端部に軸方向外方に向かって突
出する略水平形状のコイルエンド部が形成される。その
ためロータ１２の軸受は、コイルエンド部の外側延長部
に配置され、ロータ軸の全長が長くなり、撓みが生じて
ロータ軸の剛性が低下し回転軸に振れが発生する。この
ため、回転軸の安定性が悪くなり回転数が低下するとい
う問題点があった。As shown in FIG. 5,
When a stator winding is attached to a stator in an electric motor or a generator, a substantially horizontal coil end portion protruding outward in the axial direction is formed at both ends of a stator portion. Therefore, the bearing of the rotor 12 is disposed on the outer extension of the coil end portion, and the overall length of the rotor shaft is increased, causing bending, reducing the rigidity of the rotor shaft and causing the shaft to run out. For this reason, there has been a problem that the stability of the rotating shaft deteriorates and the number of rotations decreases.
【０００９】次に、前述したロータ軸の長さの影響につ
いて、図６の模式図に示す３質点ロータモデルを使って
簡単に説明する。図６において、均一な軸の等分の位置
に３個の質量ｍを取付け、両端部の質量ｍをばね定数ｋ
の軸受で支持している。なお、縦弾性係数をＥ、断面二
次モーメントをＩ、３質量ｍ間の全長をＬとすると、こ
の場合の曲げ一次固有値ωは、ω＝（７２・Ｅ・Ｉ／ｍ
・Ｌ3）0.5...（１）式で表される。次に、３質量ｍ間
の全長をＬより短いＬ´とした場合を考えてみると、こ
の時の質量をｍ´とすると、ｍ´＝ｍ・（Ｌ´／Ｌ）と
なるので、この時の曲げ一次固有値ω´は、ω´＝（７
２・Ｅ・Ｉ・Ｌ／（ｍ・Ｌ´4 ））0.5... （２）式と
なる。 ∴ω´／ω＝（Ｌ4 ／Ｌ´4）0.5 ＝（Ｌ／Ｌ´）2 ...
（３）式となる。このように（３）式に示すように、
軸の全長を短くすることにより曲げ一次固有値が大きな
値となるので、回転軸の安定性を向上させることが可能
となる。Next, the influence of the length of the rotor shaft described above will be briefly described using a three-mass rotor model shown in the schematic diagram of FIG. In FIG. 6, three masses m are attached at equal positions on a uniform axis, and masses m at both ends are determined by a spring constant k.
It is supported by bearings. If the longitudinal elastic modulus is E, the secondary moment of area is I, and the total length between 3 and m is L, the primary bending eigenvalue ω in this case is ω = (72 · E · I / m
· L 3) 0.5 ... (1 ) formula. Next, let us consider a case where the total length between 3 masses m is L ′ shorter than L. If the mass at this time is m ′, then m ′ = m · (L ′ / L). The bending primary eigenvalue ω ′ at the time is ω ′ = (7
2 · E · I · L / (m · L ′ 4 )) 0.5 ... (2) ∴ω ′ / ω = (L 4 / L ′ 4 ) 0.5 = (L / L ′) 2 ...
Equation (3) is obtained. Thus, as shown in equation (3),
By shortening the overall length of the shaft, the primary bending eigenvalue becomes a large value, so that the stability of the rotating shaft can be improved.
【００１０】本発明は、かかる問題点を解決するために
創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、ロ
ータ部を挟んで配置された軸受間の長さを短くでき、回
転軸の安定性を向上させることができる高速電動機・発
電機を提供することにある。The present invention has been made to solve such a problem. That is, an object of the present invention is to provide a high-speed motor / generator capable of shortening the length between bearings disposed with a rotor section interposed therebetween and improving the stability of a rotating shaft.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、回転子
（２３）と固定子（２５、４２、５２）で形成する高速
電動機・発電機であって、前記固定子は、ロータの回転
子部（２２、４５、５５）と所定の間隙δを有して直径
方向に対向配置される積層形状のステータ部（２６、４
３、５３）と、該ステータ部に格納された固定子巻線
（２９）とからなり、かつ固定子巻線のコイルエンド部
（３３、４１、５１）の内方に回転子を支持する軸受
（３７、４６、５６）を配置可能な空間部（３８、４
８、５８）を有する、ことを特徴とする高速電動機・発
電機が提供される。According to the present invention, there is provided a high-speed motor / generator formed by a rotor (23) and a stator (25, 42, 52), wherein the stator is configured to rotate a rotor. Stator portions (26, 4) that are diametrically opposed to each other with a predetermined gap δ from the stator portions (22, 45, 55).
3 and 53), and a stator winding (29) stored in the stator portion, and supporting the rotor inside the coil end portions (33, 41, 51) of the stator winding. (37, 46, 56) can be arranged in the space (38, 4
8, 58), wherein a high-speed motor / generator is provided.
【００１２】上記本発明の構成によれば、固定子巻線の
コイルエンド部（３３、４１、５１）の内方に回転子を
支持する軸受（３７、４６、５６）を配置可能な空間部
（３８、４８、５８）を設けたので、高速電動機・発電
機の回転子の軸受を、回転子のロータ部の近傍に容易に
配置させることができる。According to the configuration of the present invention, the space in which the bearings (37, 46, 56) for supporting the rotor can be arranged inside the coil end portions (33, 41, 51) of the stator winding. Since (38, 48, 58) is provided, the bearing of the rotor of the high-speed motor / generator can be easily arranged near the rotor portion of the rotor.
【００１３】本発明の好ましい実施形態によれば、前記
高速電動機・発電機は、圧縮機駆動用の高速電動機であ
り、前記圧縮機は、１軸１段圧縮機又は１軸２段圧縮機
である。According to a preferred embodiment of the present invention, the high-speed motor / generator is a high-speed motor for driving a compressor, and the compressor is a single-shaft, single-stage compressor or a single-shaft, two-stage compressor. is there.
【００１４】また本発明によれば、前記コイルエンド部
（３３、４１、５１）のコイルエンド形状が、略水平又
は途中で曲折し又は傾斜している。このように、コイル
エンド形状を略水平にすることにより、略水平形状のコ
イルエンド部の内方端とロータ軸間に高さの高い空間部
を確保することができる。従って、固定子の外径は大き
くなるが軸受を回転子を挟んでより近傍に容易に近付け
て取付けられ、軸受スパンを短縮化できる。ロータ軸の
全長の短縮化が図れるので、前述の（３）式に示すよう
に曲げ一次固有値を大きな値にして、回転軸の安定性を
向上させることが可能となる。更に、回転軸の剛性が上
がり、曲げ一次固有値が大きくなり、回転軸の安定性を
向上することができる。Further, according to the present invention, the coil end shape of the coil end portion (33, 41, 51) is substantially horizontal or bent or inclined in the middle. As described above, by making the coil end shape substantially horizontal, it is possible to secure a high space between the inner end of the substantially horizontal coil end portion and the rotor shaft. Therefore, although the outer diameter of the stator is increased, the bearing can be easily mounted closer to the rotor with the rotor interposed therebetween, and the bearing span can be shortened. Since the total length of the rotor shaft can be shortened, the stability of the rotating shaft can be improved by setting the bending primary eigenvalue to a large value as shown in the above equation (3). Further, the rigidity of the rotating shaft is increased, the primary bending eigenvalue is increased, and the stability of the rotating shaft can be improved.
【００１５】また、コイルエンド部の形状を前述のよう
に略水平とする他に、途中で曲折し又は傾斜させる形状
としてもこれらの内方端とロータ軸との間に軸受を配置
可能とする空間部を、同様に設けることができる。従っ
て、従来に比べてはより短いロータ軸を得ることができ
る。更に、コイルエンド部の形状を途中で曲折し又は傾
斜させた場合は、ステータ部の外径を前述の略水平形状
のコイルエンド部に比べて小径とすることができる。Further, in addition to making the shape of the coil end portion substantially horizontal as described above, it is possible to arrange a bearing between these inner ends and the rotor shaft even if the shape is bent or inclined on the way. A space can likewise be provided. Therefore, a shorter rotor shaft can be obtained as compared with the related art. Further, when the shape of the coil end portion is bent or inclined in the middle, the outer diameter of the stator portion can be made smaller than that of the above-described substantially horizontal coil end portion.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を伏し、重複した説明を省略す
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In each of the drawings, common parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
【００１７】図１は、本発明の高速電動機・発電機の第
１実施形態を示す全体構成図であり、図２は、図１のＸ
−Ｘ矢視図である。なおこの例で、高速電動機・発電機
２０は、１軸２段式の圧縮機を駆動する高速電動機であ
り、回転磁界を作る固定子２５と回転するロータ２３と
から構成される。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a first embodiment of a high-speed motor / generator of the present invention, and FIG.
FIG. In this example, the high-speed motor / generator 20 is a high-speed motor for driving a single-shaft, two-stage compressor, and includes a stator 25 for generating a rotating magnetic field and a rotating rotor 23.
【００１８】図１において、本発明の高速電動機・発電
機（この例では高速電動機）２０は、ロータ２３と固定
子２５とで構成される。ロータ２３は、中央部近傍の回
転子２２とその両側に延びる１対のロータ軸２４からな
る。固定子２５は、図示しないケーシングの内周面に同
心で、回転子２２から所定の間隙δを有して直径方向に
対向配置される。また固定子２５は、高速電動機のステ
ータ部２６を形成する固定子鉄心２７と、図２に示す溝
部２８内に格納された固定子巻線２９とからなる。更
に、固定子鉄心２７は、鉄損を軽減するため複数枚の薄
板鋼板を軸方向に積層させている。Referring to FIG. 1, a high-speed motor / generator (high-speed motor in this example) 20 of the present invention comprises a rotor 23 and a stator 25. The rotor 23 includes a rotor 22 near the center and a pair of rotor shafts 24 extending on both sides thereof. The stator 25 is concentric with the inner peripheral surface of a casing (not shown), and is disposed diametrically opposite from the rotor 22 with a predetermined gap δ. The stator 25 includes a stator core 27 forming a stator portion 26 of the high-speed motor, and a stator winding 29 stored in a groove 28 shown in FIG. Further, the stator core 27 is formed by laminating a plurality of thin steel plates in the axial direction to reduce iron loss.
【００１９】また、図１に示すように、回転子２２は、
固定子２５のステータ部２６の内周面と所定の間隙δを
保持したロータコア３５からなる。ロータ軸２４には両
端に１段インペラ３１と２段インペラ３２が取り付けら
れる。As shown in FIG. 1, the rotor 22
The stator 25 includes an inner peripheral surface of the stator portion 26 and a rotor core 35 maintaining a predetermined gap δ. A one-stage impeller 31 and a two-stage impeller 32 are attached to both ends of the rotor shaft 24.
【００２０】図１及び図２において、固定子鉄心２７の
溝部２８内に格納された固定子巻線２９は、ステータ部
２６の両端部に所定の長さで外側に向かって突出する状
態で略水平形状のコイルエンド部３３を有している。な
お、溝部２８内の空間部３４の上部側に格納された固定
子巻線２９は、従来と略同一の断面積Ａを有して図示し
ない多相電源と接続して回転磁界を形成している。In FIGS. 1 and 2, the stator windings 29 housed in the grooves 28 of the stator core 27 are substantially protruded outward at a predetermined length from both ends of the stator 26. It has a coil end portion 33 having a horizontal shape. The stator winding 29 stored in the upper portion of the space portion 34 in the groove 28 has substantially the same cross-sectional area A as that of the related art, and is connected to a polyphase power source (not shown) to form a rotating magnetic field. I have.
【００２１】更に、図１に示すように、コイルエンド部
３３、３３の内方に、空間部３８が設けられる。この空
間部３８は、回転子を支持する軸受３７を回転子２２を
挟んでロータ部２２の極めて近傍に配置可能としてい
る。なお、本実施形態では高速電動機・発電機が高速電
動機である場合を説明したが、高速発電機の場合でも同
様に適用可能である。Further, as shown in FIG. 1, a space portion 38 is provided inside the coil end portions 33, 33. The space 38 allows a bearing 37 that supports the rotor to be disposed very close to the rotor 22 with the rotor 22 interposed therebetween. In the present embodiment, the case where the high-speed motor / generator is a high-speed motor has been described, but the present invention is similarly applicable to the case of a high-speed generator.
【００２２】このように、固定子の固定子巻線のコイル
エンド部の内方に空間部を設けたので、高速電動機・発
電機の回転子を高速回転自在に保持する軸受を、回転子
のロータ部の極めて近傍に容易に配置することができ
る。更に、この例では、コイルエンド部３３のコイルエ
ンド形状を、略水平にし、その内側に軸受３７を配置す
る空間部３８を設けた。このように、ロータ軸に取付け
た軸受３７を略水平形状のコイルエンド部３３の内方に
配置できる充分な高さの空間部３８を確保した。As described above, since the space is provided inside the coil end portion of the stator winding of the stator, the bearing for rotatably holding the rotor of the high-speed motor / generator at a high speed can be provided. It can be easily arranged very close to the rotor section. Further, in this example, the coil end shape of the coil end portion 33 is substantially horizontal, and a space portion 38 in which the bearing 37 is disposed is provided inside the coil end portion 33. In this way, a space 38 having a sufficient height to secure the bearing 37 attached to the rotor shaft inside the coil end 33 having a substantially horizontal shape is secured.
【００２３】従って、固定子２５の外径自体は大きくな
るが軸受３７をロータ部を挟んでロータ部２２の極めて
近傍に容易に近付けて取付けることができるので、ロー
タ軸の全長の短縮化が図れ、前述の（３）式に示すよう
に曲げ一次固有値を大きな値として、回転軸の安定性を
向上させることが可能となる。Accordingly, the outer diameter of the stator 25 itself becomes large, but the bearing 37 can be easily mounted very close to the rotor section 22 with the rotor section interposed therebetween, so that the total length of the rotor shaft can be shortened. The stability of the rotating shaft can be improved by setting the primary bending eigenvalue to a large value as shown in the above-described equation (3).
【００２４】なお、軸受３７は、磁気軸受又はスベリ軸
受又はコロガリ軸受又は空気軸受のいずれを使用しても
よい。The bearing 37 may be a magnetic bearing, a sliding bearing, a roller bearing, or an air bearing.
【００２５】図３は、本発明の高速電動機・発電機の第
２実施形態を示す全体構成図である。前述の図１のコイ
ルエンド部３３のコイルエンド形状は、固定子２５のス
テータ部２６の両端部から外側に向かって突出する状態
で略水平に配置していた。これに対して、図３に示す本
発明の高速電動機・発電機４０では、コイルエンド部４
１のコイルエンド形状は、ステータ部４３の外周方向に
向かって途中で略水平方向から曲折した状態で、固定子
４２のステータ部４３の両端部から外側に向かって突出
させている。このようにコイルエンド部４１を途中で曲
折させたので、ロータ軸４７を高速で回転自在に支持す
る軸受４６、４６を、コイルエンド部４１の内方端４４
の内方に回転子４５を挟んでロータ部に極めて近傍に配
置することができる。従って、従来に比べてより短いロ
ータ軸を得ることができる。更に、コイルエンド部の形
状を途中で曲折させた場合は、ステータ部の外径を略水
平形状のコイルエンド部に比べて小径とすることができ
る。FIG. 3 is an overall configuration diagram showing a second embodiment of the high-speed motor / generator of the present invention. The coil end shape of the coil end portion 33 in FIG. 1 described above is arranged substantially horizontally so as to protrude outward from both ends of the stator portion 26 of the stator 25. On the other hand, in the high-speed motor / generator 40 of the present invention shown in FIG.
The first coil end shape is protruded outward from both end portions of the stator portion 43 of the stator 42 in a state where the coil end shape is bent from a substantially horizontal direction on the way toward the outer peripheral direction of the stator portion 43. Since the coil end portion 41 is bent in the middle in this way, the bearings 46, 46 that rotatably support the rotor shaft 47 at high speed are connected to the inner end 44 of the coil end portion 41.
Can be disposed very close to the rotor section with the rotor 45 interposed therebetween. Therefore, it is possible to obtain a shorter rotor shaft as compared with the related art. Further, when the shape of the coil end portion is bent halfway, the outer diameter of the stator portion can be made smaller than that of the substantially horizontal coil end portion.
【００２６】図４は、本発明の高速電動機・発電機の第
３実施形態を示す全体構成図である。この図に示すよう
に、本発明の高速電動機・発電機５０の場合は、コイル
エンド部５１のコイルエンド形状は、固定子５２のステ
ータ部５３の両端部の側面５９から曲折させずに傾斜し
た状態で、ステータ部５３の外周方向に向かって突出さ
せている。このようにコイルエンド部５１を傾斜させた
ので、前述の夫々の実施形態と同様に、コイルエンド部
５１の内方端５４に回転子５５を挟んでロータ部に極め
て近傍に軸受５６、５６を設けることができる。従っ
て、この場合も従来に比べてより短いロータ軸を得るこ
とができる。FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a third embodiment of the high-speed motor / generator of the present invention. As shown in this figure, in the case of the high-speed motor / generator 50 of the present invention, the coil end shape of the coil end portion 51 is inclined without bending from the side surfaces 59 at both ends of the stator portion 53 of the stator 52. In this state, it protrudes toward the outer peripheral direction of the stator portion 53. Since the coil end portion 51 is inclined in this manner, the bearings 56 and 56 are located very close to the rotor portion with the rotor 55 interposed between the inner end 54 of the coil end portion 51 as in the above-described respective embodiments. Can be provided. Therefore, also in this case, it is possible to obtain a shorter rotor shaft than in the related art.
【００２７】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be variously changed without departing from the gist of the present invention.
【００２８】[0028]
【発明の効果】上述したように本発明の高速電動機・発
電機によれば、ロータ部を挟んで配置された軸受間の長
さを短くでき、回転軸の安定性を向上させることができ
る、等の優れた効果を有する。As described above, according to the high-speed motor / generator of the present invention, the length between the bearings sandwiching the rotor portion can be reduced, and the stability of the rotating shaft can be improved. And so on.
【図１】本発明の高速電動機・発電機の第１実施形態を
示す全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a first embodiment of a high-speed motor / generator of the present invention.
【図２】図１のＸ−Ｘ矢視図である。FIG. 2 is a view as viewed in the direction of arrows XX in FIG. 1;
【図３】本発明の高速電動機・発電機の第２実施形態を
示す全体構成図である。FIG. 3 is an overall configuration diagram showing a second embodiment of the high-speed motor / generator of the present invention.
【図４】本発明の高速電動機・発電機の第３実施形態を
示す全体構成図である。FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a third embodiment of the high-speed motor / generator of the present invention.
【図５】従来の１軸２段圧縮機を形成する軸受装置を示
す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing a bearing device forming a conventional single-shaft, two-stage compressor.
【図６】３質点ロータモデルを示す模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram showing a three-mass rotor model.
１ 高速電動機、 ３、２５、４２、５２ 固定子 ４、２６、４３、５３ ステータ部 ５、２７ 固定子鉄心 ６、２９ 固定子巻線 ７、２８ 溝部 ８、３３、４１、５１ コイルエンド部 １０、３１ １段インペラ １１、３２ ２段インペラ １２、２３ ロータ ２２、４５、５５ 回転子 １４、３５ ロータコア １５、２４、４７、５７ ロータ軸 １７ 磁気軸受 ２０、４０、５０ 高速電動機・発電機（高速電動機） ３８、４８、５８ 空間部 ３６、４４、５４ 内方端 ３７、４６、５６ 軸受 ５９ 側面 δ 間隙 Ａ 断面積 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 High-speed motor, 3, 25, 42, 52 Stator 4, 26, 43, 53 Stator part 5, 27 Stator iron core 6, 29 Stator winding 7, 28 Groove part 8, 33, 41, 51 Coil end part 10 , 31 1-stage impeller 11, 32 2-stage impeller 12, 23 Rotor 22, 45, 55 Rotor 14, 35 Rotor core 15, 24, 47, 57 Rotor shaft 17 Magnetic bearing 20, 40, 50 High speed motor / generator (high speed Motors) 38, 48, 58 Spaces 36, 44, 54 Inner ends 37, 46, 56 Bearing 59 Side surface δ Gap A Cross-sectional area
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 俊雄 東京都江東区豊洲２丁目１番１号 石川島 播磨重工業株式会社東京第一工場内 (72)発明者 桑田 厳 東京都江東区豊洲２丁目１番１号 石川島 播磨重工業株式会社東京第一工場内 (72)発明者 杉谷 宗寧 東京都江東区豊洲２丁目１番１号 石川島 播磨重工業株式会社東京第一工場内 Ｆターム(参考） 5H603 AA03 AA09 BB01 BB08 BB12 CA01 CA05 CB03 CC03 5H604 BB01 BB09 CC01 CC05 CC15 5H605 AA04 BB07 BB10 CC04 EB06 EB10 EB12 EB15 5H607 AA04 BB01 BB02 BB06 BB14 BB26 CC01 CC05 DD03 DD19 FF07 GG01 GG08 GG09 GG14 GG17 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Toshio Takahashi 2-1-1 Toyosu, Koto-ku, Tokyo Inside Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd., Tokyo First Plant (72) Inventor Takeshi Kuwata 2-1-1 Toyosu, Koto-ku, Tokyo No. 1 Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd., Tokyo Daiichi Plant (72) Inventor Sonya Sugiya 2-1-1 Toyosu, Koto-ku, Tokyo Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd. Tokyo Daiichi Plant F-term (reference) 5H603 AA03 AA09 BB01 BB08 BB12 CA01 CA05 CB03 CC03 5H604 BB01 BB09 CC01 CC05 CC15 5H605 AA04 BB07 BB10 CC04 EB06 EB10 EB12 EB15 5H607 AA04 BB01 BB02 BB06 BB14 BB26 CC01 CC05 DD03 DD19 FF07 GG01 GG08
Claims (4)
５２）で形成する高速電動機・発電機であって、 前記固定子は、回転子のロータ部（２２、４５、５５）
と所定の間隙δを有して直径方向に対向配置される積層
形状のステータ部（２６、４３、５３）と、該ステータ
部に格納された固定子巻線（２９）とからなり、かつ固
定子巻線のコイルエンド部（３３、４１、５１）の内方
に回転子を支持する軸受（３７、４６、５６）を配置可
能な空間部（３８、４８、５８）を有する、ことを特徴
とする高速電動機・発電機。The rotor (23) and the stator (25, 42,
52) A high-speed motor / generator formed in 52), wherein the stator is a rotor portion of a rotor (22, 45, 55).
And a laminated stator part (26, 43, 53) disposed diametrically opposite with a predetermined gap δ, and a stator winding (29) stored in the stator part. It has a space portion (38, 48, 58) in which a bearing (37, 46, 56) for supporting the rotor can be arranged inside the coil end portion (33, 41, 51) of the child winding. High-speed motor / generator.
用の高速電動機であり、前記圧縮機は、１軸１段圧縮機
又は１軸２段圧縮機である、ことを特徴とする請求項１
に記載の高速電動機・発電機。2. The high-speed motor / generator is a high-speed motor for driving a compressor, and the compressor is a single-shaft, single-stage compressor or a single-shaft, two-stage compressor. Item 1
The high-speed motor / generator according to 1.
１）のコイルエンド形状が、略水平又は途中で曲折し又
は傾斜している、ことを特徴とする請求項１に記載の高
速電動機・発電機。3. The coil end section (33, 41, 5).
2. The high-speed motor / generator according to claim 1, wherein the coil end shape of 1) is substantially horizontal or bent or inclined in the middle.
はコロガリ軸受又は空気軸受である、ことを特徴とする
請求項１に記載の高速電動機・発電機。4. The high-speed motor / generator according to claim 1, wherein the bearing is a magnetic bearing, a sliding bearing, a roller bearing, or an air bearing.
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|---|---|---|---|
| JP2001004195A JP2002209354A (en) | 2001-01-11 | 2001-01-11 | High-speed motor generator |
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