JP2002188711A - Rotation regulating structure for thrust washer - Google Patents
Rotation regulating structure for thrust washerInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シャフト上でスラ
ストワッシャを回転規制するための構造に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for restricting rotation of a thrust washer on a shaft.
【０００２】[0002]
【関連する背景技術】この種のスラストワッシャは、例
えば車両用の変速機において各変速段のギアを軸方向に
位置決めするために利用されている。周知のように各変
速段のギアはメインシャフト上に回転可能に支持されて
おり、それらのギアの軸方向の位置決めはメインシャフ
トに形成された段差部を利用して行われたり、或いは、
段差部の接触面積が十分に確保できない場合や他部品の
組付けの関係で段差部を形成できない場合には、段差部
に代えてスラストワッシャが用いられたりする。スラス
トワッシャはメインシャフトに対して回転を規制する必
要があることから、従来から種々の回転規制構造が採用
されている。2. Description of the Related Art A thrust washer of this type is used, for example, in a transmission for a vehicle to axially position gears of each speed. As is well known, the gears of each speed are rotatably supported on the main shaft, and the positioning of these gears in the axial direction is performed using a step formed on the main shaft, or
If the contact area of the step cannot be sufficiently ensured, or if the step cannot be formed due to the assembly of other parts, a thrust washer may be used instead of the step. Since the rotation of the thrust washer must be regulated with respect to the main shaft, various rotation regulating structures have conventionally been adopted.
【０００３】例えば、メインシャフトの外周及びスラス
トワッシャの内周にキー溝等を形成して、その内部に嵌
入させたキー、ロックボール、ロックピン等によりスラ
ストワッシャを回転規制したり、或いはメインシャフト
とスラストワッシャとをスプラインや二面幅により嵌合
させて回転規制したりしている。For example, a key groove or the like is formed on the outer periphery of the main shaft and the inner periphery of the thrust washer, and the rotation of the thrust washer is regulated by a key, a lock ball, a lock pin or the like fitted therein, or The thrust washer and the thrust washer are fitted by a spline or a two-face width to restrict rotation.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】周知のように、上記し
た回転規制構造は、キー、ロックボール、ロックピン等
の別部品を必要としたり、煩雑なスプライン加工等を必
要としたりすることから、その適用箇所は最小限とする
ことが望ましい。しかしながら、上記した何れの回転規
制構造でも、各スラストワッシャを個別にメインシャフ
トに対して回転規制しているため、スラストワッシャの
個数分だけ、メインシャフトの外周及びスラストワッシ
ャの内周に、キー溝やスプライン加工を施す必要があ
り、特に多数のスラストワッシャを使用する変速機等の
場合には、製造コストを高騰させる要因となっていた。As is well known, the above-described rotation restricting structure requires separate parts such as a key, a lock ball, and a lock pin, and requires complicated spline processing. It is desirable that the application places be minimized. However, in any of the above-described rotation restricting structures, since each thrust washer is individually restricted from rotating with respect to the main shaft, the keyway is provided on the outer periphery of the main shaft and the inner periphery of the thrust washer by the number of thrust washers. And spline processing, which has been a factor in increasing the manufacturing cost especially in the case of a transmission using a large number of thrust washers.
【０００５】本発明の目的は、スラストワッシャを回転
規制するための加工を省略して、製造コストを低減する
ことができるスラストワッシャの回転規制構造を提供す
ることにある。An object of the present invention is to provide a thrust washer rotation restricting structure capable of reducing the manufacturing cost by omitting a process for restricting the rotation of the thrust washer.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、段差部を挟んで大径部及び小径部が形
成され、大径部及び小径部にそれぞれ位置決め対象物が
嵌め込まれたシャフトと、シャフトの大径部に形成され
た回転規制部と、大径部に嵌め込まれて内周を回転規制
部に係合させて回転規制され、大径部上の位置決め対象
物を軸方向に位置決めする大径側スラストワッシャと、
小径部に嵌め込まれて段差部側の側面に係合部が形成さ
れると共に、係合部を大径部の回転規制部と係合させて
回転規制され、小径部上の位置決め対象物を軸方向に位
置決めする小径側スラストワッシャとを備えた。In order to achieve the above object, according to the present invention, a large-diameter portion and a small-diameter portion are formed with a step portion interposed therebetween, and positioning objects are fitted into the large-diameter portion and the small-diameter portion, respectively. A shaft, a rotation restricting portion formed on a large diameter portion of the shaft, and a rotation restricting portion which is fitted into the large diameter portion to engage the inner periphery with the rotation restricting portion, thereby restricting rotation, and positioning an object on the large diameter portion in the axial direction. A large-diameter thrust washer for positioning
An engagement portion is formed on the side surface on the step portion side by being fitted into the small-diameter portion, and the rotation is regulated by engaging the engagement portion with the rotation regulation portion of the large-diameter portion. And a small-diameter thrust washer positioned in the direction.
【０００７】従って、大径側スラストワッシャの内周が
大径部の回転規制部に係合されると共に、小径側スラス
トワッシャの係合部も大径部の回転規制部に係合され、
両スラストワッシャが回転規制される。そして、このよ
うに大径部の回転規制部を利用して小径側スラストワッ
シャも回転規制していることから、小径部には小径側ス
ラストワッシャを回転規制するための回転規制部、例え
ばキー溝やスプライン等を形成する必要がなくなる。Accordingly, the inner periphery of the large diameter thrust washer is engaged with the rotation regulating portion of the large diameter portion, and the engaging portion of the small diameter thrust washer is also engaged with the rotation regulating portion of the large diameter portion.
The rotation of both thrust washers is restricted. Since the rotation of the small-diameter thrust washer is also restricted by using the rotation restriction of the large-diameter portion, a rotation restriction portion for restricting the rotation of the small-diameter thrust washer is provided on the small-diameter portion, for example, a keyway. And the need to form splines and the like.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用の手動変速
機に用いられるスラストワッシャの回転規制構造に具体
化した一実施形態を説明する。周知のように、変速機の
メインシャフト上には各変速段に対応するギアが配設さ
れ、各ギアはメインシャフトに対して回転を許容された
状態で軸方向に位置決めされている。メインシャフトは
エンジンにて回転駆動され、運転者によりシフト操作が
行われると、操作位置に対応するギアがシンクロ機構に
よりメインシャフトに接続されて一体回転し、その回転
がカウンタシャフト及びアウトプットシャフトを経て駆
動輪側に出力されて、目的の変速段が達成されるように
なっている。本実施形態のスラストワッシャは、上記し
たメインシャフト上の各ギアを軸方向に位置決めするた
めに用いられており、特に図１に示すように、メインシ
ャフト１の段差３を介して一対のギア５，６が隣接する
箇所に適用される。そこで、この箇所を例として詳細を
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in a rotation restricting structure of a thrust washer used in a manual transmission for a vehicle will be described below. As is well known, gears corresponding to each shift speed are disposed on a main shaft of the transmission, and each gear is axially positioned with respect to the main shaft while being allowed to rotate. The main shaft is rotationally driven by the engine, and when a shift operation is performed by the driver, a gear corresponding to the operation position is connected to the main shaft by a synchronization mechanism and rotates integrally, and the rotation is transmitted via the counter shaft and the output shaft. The output is output to the driving wheel side to achieve a target gear. The thrust washer of the present embodiment is used to position each gear on the main shaft in the axial direction. In particular, as shown in FIG. , 6 apply to adjacent locations. Therefore, details will be described using this portion as an example.
【０００９】図１及びスラストワッシャの係合状態を示
す図２のように、メインシャフト１上には大径部２が形
成され、大径部２の図中左側には第１の段差部３を介し
て小径部４が形成されている。大径部２には位置決め対
象物としての一方のギア５が、小径部４には同じく位置
決め対象物としての他方のギア６が嵌め込まれ、各ギア
５，６はニードルベアリング７により回転を許容されて
いる。大径部２のギア嵌合部分より第１の段差部３側に
は、回転規制部としての所謂二面幅８が形成されると共
に、その軸方向（左右方向）のほぼ中央にはリング溝９
が形成されている。As shown in FIG. 1 and FIG. 2 showing the engagement state of the thrust washer, a large diameter portion 2 is formed on the main shaft 1, and a first step portion 3 is provided on the left side of the large diameter portion 2 in the drawing. The small-diameter portion 4 is formed through the hole. One of the gears 5 as a positioning object is fitted into the large-diameter portion 2, and the other gear 6 is also fitted into the small-diameter portion 4 as the positioning object, and each of the gears 5 and 6 is allowed to rotate by a needle bearing 7. ing. A so-called two-sided width 8 as a rotation restricting portion is formed on the first step portion 3 side from the gear fitting portion of the large diameter portion 2, and a ring groove is formed substantially at the center in the axial direction (left-right direction). 9
Are formed.
【００１０】大径部２の二面幅８の箇所には大径側スラ
ストワッシャ１０が嵌め込まれ、この大径側スラストワ
ッシャ１０は、二面幅８により形成された第２の段差部
１１とリング溝９に嵌合されたスナップリング１２とに
挟まれて軸方向に位置決めされている。大径側スラスト
ワッシャ２０の内周は大径部２の二面幅８と対応する形
状をなし、メインシャフト１に対して大径側スラストワ
ッシャ１０の回転が規制されている。そして、この一方
のギア５は、この大径側スラストワッシャ１０と図示し
ない反対側のスラストワッシャ等により軸方向に位置決
めされている。A large-diameter thrust washer 10 is fitted into the large-diameter portion 2 at a width across flats 8, and the large-diameter thrust washer 10 is connected to a second step portion 11 formed by the flat width 8. It is positioned in the axial direction between the snap ring 12 fitted in the ring groove 9. The inner circumference of the large-diameter thrust washer 20 has a shape corresponding to the two-face width 8 of the large-diameter portion 2, and the rotation of the large-diameter thrust washer 10 with respect to the main shaft 1 is restricted. The one gear 5 is axially positioned by the large-diameter thrust washer 10 and a thrust washer on the opposite side (not shown).
【００１１】一方、前記小径部４には小径側スラストワ
ッシャ１３が嵌め込まれ、その右側面が前記第１の段差
部３に当接している。ここで、二面幅８が形成された大
径部２とは相違して小径部４は単なる円断面をなし、小
径側スラストワッシャ１３の内周も同一径の円形状であ
るため、この部分での小径側スラストワッシャ１３に対
する回転規制作用は奏されていない。小径側スラストワ
ッシャ１３の右側面には凹溝１４が形成され、凹溝１４
の両側に突設された一対の係合部１５は大径部２の二面
幅８に対して左方より嵌合している。つまり、両係合部
１５がそれぞれ二面幅８に当接することにより、メイン
シャフト１に対する小径側スラストワッシャ１３の回転
が規制されている。そして、他方のギア６は、この小径
側スラストワッシャ１３と図示しない反対側のスラスト
ワッシャ等により軸方向に位置決めされている。On the other hand, a small-diameter thrust washer 13 is fitted into the small-diameter portion 4, and the right side surface thereof is in contact with the first step portion 3. Here, unlike the large-diameter portion 2 in which the two-face width 8 is formed, the small-diameter portion 4 has a simple circular cross section, and the inner circumference of the small-diameter thrust washer 13 has a circular shape having the same diameter. In this case, the rotation restricting action for the small-diameter thrust washer 13 is not provided. A groove 14 is formed on the right side surface of the small diameter thrust washer 13.
A pair of engaging portions 15 projecting from both sides of the large-diameter portion 2 are fitted to the two-face width 8 of the large-diameter portion 2 from the left. That is, the rotation of the small-diameter thrust washer 13 with respect to the main shaft 1 is restricted by the contact of the two engaging portions 15 with the two-face width 8. The other gear 6 is axially positioned by the small-diameter thrust washer 13 and a thrust washer on the opposite side (not shown).
【００１２】以上の説明から明らかなように、本実施形
態のスラストワッシャの回転規制構造では、大径側スラ
ストワッシャ１０を回転規制するために大径部２に形成
された二面幅８を利用して、小径側スラストワッシャ１
３も回転規制していることから、小径部４には小径側ス
ラストワッシャ１３を回転規制するための回転規制部、
例えばキー溝やスプライン等を形成する必要が一切な
い。よって、メインシャフト１の製造コスト、ひいては
変速機全体の製造コストを低減することができる。As is apparent from the above description, the thrust washer rotation restricting structure of the present embodiment utilizes the two-face width 8 formed on the large-diameter portion 2 to restrict the rotation of the large-diameter thrust washer 10. And small diameter thrust washer 1
3 also regulates the rotation, the small diameter portion 4 has a rotation restricting portion for restricting the rotation of the small diameter thrust washer 13,
For example, there is no need to form a keyway, spline, or the like. Therefore, the manufacturing cost of the main shaft 1 and the manufacturing cost of the entire transmission can be reduced.
【００１３】しかも、内周で回転規制する一般的なスラ
ストワッシャでは、図２に示すように内径の半分に相当
する半径Ｒ１をもって回転力に抗するが、これに対して
本実施形態の回転規制構造では、小径側スラストワッシ
ャ１３の比較的外周側に位置する係合部１５により半径
Ｒ２をもって回転力に抗する。その結果、より確実に小
径側スラストワッシャ１３を回転規制でき、ひいては変
速機の信頼性を向上できるという効果もある。In addition, in a general thrust washer that restricts rotation at the inner circumference, as shown in FIG. 2, a radius R1 corresponding to a half of the inner diameter resists the rotation force. In the structure, the engaging portion 15 located relatively on the outer peripheral side of the small-diameter thrust washer 13 resists the rotational force with a radius R2. As a result, the rotation of the small-diameter thrust washer 13 can be more reliably restricted, and the reliability of the transmission can be improved.
【００１４】以上で実施形態の説明を終えるが、本発明
の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例え
ば、上記実施形態では、変速機のメインシャフト１上に
配設されたギア５，６を軸方向に位置決めするスラスト
ワッシャ１０，１３に適用したが、これに限らず、例え
ば同じくメインシャフト上に配設されたベアリングのイ
ンナレースを軸方向に位置決めするスラストワッシャに
適用してもよい．更に、適用対象は変速機に限らず、例
えば工作機械等を対象としてもよく、工作機械のシャフ
ト上に配設されたギアやスラストワッシャを位置決めす
るスラストワッシャに適用してもよい。Although the embodiment has been described above, aspects of the present invention are not limited to this embodiment. For example, in the above embodiment, the gears 5 and 6 disposed on the main shaft 1 of the transmission are applied to the thrust washers 10 and 13 for positioning in the axial direction. However, the present invention is not limited to this. It may be applied to a thrust washer that positions the inner race of the disposed bearing in the axial direction. Furthermore, the application object is not limited to the transmission, and may be, for example, a machine tool or the like, and may be applied to a thrust washer for positioning a gear or a thrust washer disposed on a shaft of the machine tool.
【００１５】又、上記実施形態では、大径部２に形成さ
れた二面幅８を利用して小径側スラストワッシャ１３を
回転規制したが、二面幅８に限ることはなく種々の断面
形状を用いることができ、例えばスプラインを利用して
回転規制してもよい。この場合の小径側スラストワッシ
ャ１３の係合部は、スプラインの外周形状と完全に対応
させる必要はなく、例えば図３に示すように、スプライ
ン２１の一つの溝２１ａと対応する形状の係合部２２を
形成するだけでもよい。このように構成してもスプライ
ン２１の溝２１ａに係合部２２が嵌まり込むことによ
り、小径側スラストワッシャ１３を確実に回転規制する
ことができ、上記実施形態と同様の作用効果を得ること
ができる。In the above-described embodiment, the rotation of the small-diameter thrust washer 13 is restricted by using the two-face width 8 formed in the large-diameter portion 2. However, the present invention is not limited to the two-face width 8, but may have various cross-sectional shapes. For example, the rotation may be regulated using a spline. In this case, the engaging portion of the small-diameter thrust washer 13 does not need to completely correspond to the outer peripheral shape of the spline. For example, as shown in FIG. 3, the engaging portion has a shape corresponding to one groove 21a of the spline 21. 22 may be formed. Even with such a configuration, the engagement of the engagement portion 22 into the groove 21a of the spline 21 can reliably restrict the rotation of the small-diameter thrust washer 13 and obtain the same operation and effect as in the above embodiment. Can be.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように本発明のスラストワ
ッシャの回転規制構造によれば、小径側スラストワッシ
ャを回転規制するためにシャフトの小径部に施される加
工を省略して、製造コストを低減することができる。As described above, according to the rotation restricting structure of the thrust washer of the present invention, the processing performed on the small diameter portion of the shaft for restricting the rotation of the small diameter thrust washer is omitted, and the manufacturing cost is reduced. Can be reduced.
【図１】実施形態のスラストワッシャの回転規制構造を
示す変速機の部分断面図である。FIG. 1 is a partial sectional view of a transmission illustrating a rotation restricting structure of a thrust washer according to an embodiment.
【図２】メインシャフトの大径部に対するスラストワッ
シャの係合状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an engagement state of a thrust washer with a large diameter portion of a main shaft.
【図３】回転規制部としてスプラインを用いた別例を示
す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing another example in which a spline is used as a rotation regulating unit.
１ メインシャフト ２ 大径部 ３ 第１の段差部（段差部） ４ 小径部 ５，６ ギア ８ 二面幅（回転規制部） １０ 大径側スラストワッシャ １３ 小径側スラストワッシャ １５ 係合部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main shaft 2 Large diameter part 3 1st step part (step part) 4 Small diameter part 5, 6 Gear 8 Two-plane width (rotation restriction part) 10 Large diameter thrust washer 13 Small diameter thrust washer 15 Engagement part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J011 AA01 BA09 CA04 CA06 KA03 MA12 PA03 3J017 AA02 BA01 CA04 DA02 DB04 3J030 AC03 BA01 BB02 BD01 BD04 BD09 3J063 AA01 AB02 AC03 BA05 BB48 CA01 CB41 CD61 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3J011 AA01 BA09 CA04 CA06 KA03 MA12 PA03 3J017 AA02 BA01 CA04 DA02 DB04 3J030 AC03 BA01 BB02 BD01 BD04 BD09 3J063 AA01 AB02 AC03 BA05 BB48 CA01 CB41 CD61
Claims (1)
され、該大径部及び小径部にそれぞれ位置決め対象物が
嵌め込まれたシャフトと、 上記シャフトの大径部に形成された回転規制部と、 上記大径部に嵌め込まれて内周を上記回転規制部に係合
させて回転規制され、該大径部上の位置決め対象物を軸
方向に位置決めする大径側スラストワッシャと、 上記小径部に嵌め込まれて上記段差部側の側面に係合部
が形成されると共に、該係合部を上記大径部の回転規制
部と係合させて回転規制され、該小径部上の位置決め対
象物を軸方向に位置決めする小径側スラストワッシャと
を備えたことを特徴とするスラストワッシャの回転規制
構造。A shaft having a large-diameter portion and a small-diameter portion sandwiching the stepped portion, and a positioning object fitted into each of the large-diameter portion and the small-diameter portion; and a rotation formed on the large-diameter portion of the shaft. A regulating portion, a large-diameter thrust washer that is fitted into the large-diameter portion and is rotationally regulated by engaging the inner periphery with the rotation regulating portion, and axially positions a positioning target on the large-diameter portion; The engagement portion is formed on the side surface of the step portion side by being fitted into the small diameter portion, and the engagement portion is engaged with the rotation regulating portion of the large diameter portion to regulate the rotation. A rotation restricting structure for a thrust washer, comprising: a small-diameter thrust washer for positioning a positioning object in an axial direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000393212A JP3821208B2 (en) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | Thrust washer rotation regulation structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000393212A JP3821208B2 (en) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | Thrust washer rotation regulation structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002188711A true JP2002188711A (en) | 2002-07-05 |
| JP3821208B2 JP3821208B2 (en) | 2006-09-13 |
Family
ID=18859063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000393212A Expired - Lifetime JP3821208B2 (en) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | Thrust washer rotation regulation structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3821208B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008223955A (en) * | 2007-03-14 | 2008-09-25 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Hydraulic clutch |
| JP2014066349A (en) * | 2012-09-27 | 2014-04-17 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular transmission device |
-
2000
- 2000-12-25 JP JP2000393212A patent/JP3821208B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008223955A (en) * | 2007-03-14 | 2008-09-25 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Hydraulic clutch |
| JP2014066349A (en) * | 2012-09-27 | 2014-04-17 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular transmission device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3821208B2 (en) | 2006-09-13 |
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