JP2002147411A - Ram cylinder - Google Patents

Ram cylinder

Info

Publication number
JP2002147411A
JP2002147411A JP2000344150A JP2000344150A JP2002147411A JP 2002147411 A JP2002147411 A JP 2002147411A JP 2000344150 A JP2000344150 A JP 2000344150A JP 2000344150 A JP2000344150 A JP 2000344150A JP 2002147411 A JP2002147411 A JP 2002147411A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rod
piston
hydraulic chamber
pressure oil
side hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2000344150A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshio Wada
俊雄 和田
Kazuhiro Fujikawa
和宏 藤川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Yusoki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Yusoki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Yusoki Co Ltd filed Critical Nippon Yusoki Co Ltd
Priority to JP2000344150A priority Critical patent/JP2002147411A/en
Publication of JP2002147411A publication Critical patent/JP2002147411A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ram cylinder composed so as to effectively prevent occurrences of impact or noises when a piston starts to move following a contracting movement of a piston rod. SOLUTION: In the piston 15 provided in this ram cylinder 1, a plurality of pressure oil passages 2 are formed connectively communicating an end side oil pressure chamber 17 arranged between an end side end plate part 12 and the piston 15 and a rod side oil pressure chamber 18 arranged between a rod side end plate part 13 and the piston 15, and a spherical body 3 allowing a flow of pressure oil from the end side oil pressure chamber 17 to the rod side oil pressure chamber 18 and blocking a flow of the pressure oil from the rod side oil pressure chamber 18 to the end side oil pressure chamber 17 is movably integrated in at least one pressure oil passage 2a of the plurality of oil passages 2.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はラムシリンダに係
り、特には、ピストンロッドが収縮動作を開始した際に
発生する衝撃を緩和するためのクッション構造に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ram cylinder and, more particularly, to a cushion structure for reducing a shock generated when a piston rod starts a contraction operation.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、ピッキングフォークリフトや
リフトトラックなどの荷役車両では、フォークや昇降マ
ストなどを昇降動作させる機器として単動型油圧シリン
ダ、いわゆるラムシリンダを使用することが行われてお
り、この種のラムシリンダは、特開2000−5501
0号で開示され、かつ、図4で示すような構造を有する
のが一般的となっている。すなわち、このラムシリンダ
11は、両端開口がエンド側端板部12及びロッド側端
板部13の各々でもって密閉されたシリンダチューブ1
4と、このシリンダチューブ14内を移動するピストン
15と、ロッド側端板部13を挿通してピストン15と
連結されたうえで外部にまで突出したピストンロッド1
6とを備えており、エンド側端板部12及びピストン1
5間に配置されたエンド側油圧室17内へと圧油が供給
されるのに伴ってピストンロッド16が伸長動作し、そ
の結果としてピストンロッド16でもって支持されたフ
ォークや昇降マストなどの荷重負荷(図示省略)が上昇
動作する構成とされている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in loading and unloading vehicles such as picking forklifts and lift trucks, single-acting hydraulic cylinders, so-called ram cylinders, have been used as devices for raising and lowering a fork and a lifting mast. Kinds of ram cylinders are disclosed in JP-A-2000-5501.
It is generally disclosed in No. 0 and has a structure as shown in FIG. That is, the ram cylinder 11 has a cylinder tube 1 whose both ends are closed by the end-side end plate portion 12 and the rod-side end plate portion 13, respectively.
4, a piston 15 that moves in the cylinder tube 14, and a piston rod 1 that is connected to the piston 15 through the rod-side end plate portion 13 and protrudes to the outside.
6, the end-side end plate portion 12 and the piston 1
The piston rod 16 is extended in accordance with the supply of the pressure oil into the end-side hydraulic chamber 17 disposed between the piston rods 5 and, as a result, a load such as a fork or a lifting mast supported by the piston rod 16 is provided. The load (not shown) is configured to perform a rising operation.

【0003】そして、この際におけるピストン15及び
ピストンロッド16間には、ロッド側端板部13及びピ
ストン15間に配置されたロッド側油圧室18へと向か
って開口した幅の狭いスリット19が設けられている一
方、ピストン15に対しては複数、例えば、6本の圧油
流路20が形成されており、同心円上の等分位置を選択
して形成された圧油流路20の各々はスリット19を介
したうえでエンド側油圧室17とロッド側油圧室18と
を相互に連通接続している。したがって、ピストンロッ
ド16の伸長動作に際しては、エンド側油圧室17内へ
と供給された圧油によってピストン15が上昇移動する
のと同時的に、このピストン15で圧縮されたロッド側
油圧室18内の圧油が流出してくることになり、かつ、
流出してきた圧油がスリット19から圧油流路20を通
ったうえでエンド側油圧室17内へと流入することにな
る。
At this time, a narrow slit 19 is provided between the piston 15 and the piston rod 16 and opens toward the rod-side hydraulic chamber 18 disposed between the rod-side end plate 13 and the piston 15. On the other hand, a plurality of, for example, six pressure oil flow paths 20 are formed for the piston 15, and each of the pressure oil flow paths 20 formed by selecting equally-spaced positions on concentric circles is formed. The end-side hydraulic chamber 17 and the rod-side hydraulic chamber 18 are connected to each other via the slit 19. Therefore, when the piston rod 16 is extended, the piston 15 is moved upward by the pressure oil supplied into the end-side hydraulic chamber 17, and at the same time, the rod-side hydraulic chamber 18 is compressed by the piston 15. Pressure oil will flow out, and
The outflowing pressure oil passes through the pressure oil flow path 20 from the slit 19 and then flows into the end-side hydraulic chamber 17.

【0004】さらに、ラムシリンダ11が備えるシリン
ダチューブ14のエンド側開口を密閉しているエンド側
端板部12には圧油を供給するための油圧ポート21が
取り付けられている一方、そのロッド側開口を密閉して
いるロッド側端板部13に対してはオリフィス構造を有
する圧油流路22、つまり、圧油のチョーク(絞り)と
して機能する圧油流路22が形成されている。そして、
この圧油流路22は、スリット19を介したうえでピス
トン15の圧油流路20とロッド側油圧室18とを互い
に連通接続しており、ピストンロッド16が最も伸長動
作した際におけるクッション、いわゆるストロークエン
ドクッションとして機能することになっている。
Further, a hydraulic port 21 for supplying pressure oil is attached to an end-side end plate portion 12 that seals an end-side opening of a cylinder tube 14 provided in the ram cylinder 11, while a rod-side end thereof is provided. A pressure oil flow path 22 having an orifice structure, that is, a pressure oil flow path 22 functioning as a choke (throttle) of the pressure oil is formed in the rod-side end plate portion 13 closing the opening. And
The pressure oil flow path 22 connects the pressure oil flow path 20 of the piston 15 and the rod-side hydraulic chamber 18 to each other through the slit 19, and provides a cushion when the piston rod 16 is most extended. It is to function as a so-called stroke end cushion.

【0005】すなわち、通常の構成とされたラムシリン
ダでは、ピストンロッド16が伸長動作し終わる時点で
ピストン15がロッド側端板部13に対して直接的に衝
突するため、大きな衝撃が発生してしまう。ところが、
特開2000−55010号で開示されたようなオリフ
ィス構造を有する圧油流路22が形成されているラムシ
リンダ11では、ピストンロッド16が伸長動作し終わ
る直前の時点で密閉されてしまうロッド側油圧室18か
ら流出してきた圧油が圧油流路22を通りながら徐々に
絞られたうえで圧油流路20へと流入するため、衝撃が
緩和されることになる。なお、ラムシリンダ11が備え
ているピストンロッド16には荷重負荷としてのフォー
クや昇降マストが取り付けられており、エンド側油圧室
17に対する圧油の供給を停止した場合には、荷重負荷
の自重によってピストンロッド16が収縮動作すること
となっている。
That is, in the ram cylinder having a normal configuration, the piston 15 directly collides against the rod-side end plate 13 at the time when the piston rod 16 has completed the extension operation, so that a large impact is generated. I will. However,
In the ram cylinder 11 in which the pressure oil flow path 22 having the orifice structure is formed as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-55010, the rod-side hydraulic pressure is closed immediately before the piston rod 16 completes the extension operation. The pressure oil that has flowed out of the chamber 18 is gradually narrowed while flowing through the pressure oil flow path 22 and then flows into the pressure oil flow path 20, so that the impact is reduced. A fork or a lifting mast as a load is attached to the piston rod 16 of the ram cylinder 11. When the supply of the pressure oil to the end-side hydraulic chamber 17 is stopped, the weight of the load is reduced. The piston rod 16 contracts.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開2
000−55010号で開示されたラムシリンダ11に
あっては、図5(a)で示すように、ピストンロッド1
6の収縮動作に伴ってシリンダチューブ14内を下降移
動し始めた直後の時点におけるピストン15の側面15
a、つまり、ロッド側油圧室18と対面する側面15a
が圧油流路22の流入口を閉塞しているため、エンド側
油圧室17内の圧油がピストン15の圧油流路22及び
スリット19からロッド側油圧室18内へと流入せず、
ロッド側油圧室18の内部がほぼ真空に近い状態となっ
てしまう。そして、ピストンロッド16が引き続き収縮
動作し、かつ、ピストン15の側面15aが圧油流路2
2の流入口を閉塞し続けた後、図5(b)で示すよう
に、ピストン15の圧油流路22と連通接続されたスリ
ット19がほぼ真空に近い状態となっているロッド側油
圧室18へと向かって開口すると、このスリット19を
通った圧油がロッド側油圧室18内へと噴出することに
なり、噴出した圧油がシリンダチューブ14の壁面と衝
突することが起こる結果、大きな衝撃及び異音が発生す
ることになっていた。
SUMMARY OF THE INVENTION However, Japanese Patent Application Laid-Open
In the ram cylinder 11 disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 000-55010, as shown in FIG.
6, the side surface 15 of the piston 15 at the point in time immediately after starting to move downward in the cylinder tube 14
a, that is, the side surface 15a facing the rod side hydraulic chamber 18
Blocks the inflow port of the pressure oil flow path 22, the pressure oil in the end side hydraulic chamber 17 does not flow from the pressure oil flow path 22 and the slit 19 of the piston 15 into the rod side hydraulic chamber 18,
The inside of the rod-side hydraulic chamber 18 is almost in a vacuum state. Then, the piston rod 16 continues to contract, and the side surface 15a of the piston 15 is
2, the rod-side hydraulic chamber in which the slit 19 communicating with the pressure oil flow path 22 of the piston 15 is almost in a vacuum state as shown in FIG. When opening toward 18, the pressure oil that has passed through the slit 19 is ejected into the rod-side hydraulic chamber 18, and the ejected pressure oil collides with the wall surface of the cylinder tube 14. Shock and abnormal noise were to occur.

【0007】本発明はこのような不都合に鑑みて創案さ
れたものであり、ピストンロッドの収縮動作に伴うピス
トンの移動が開始された直後の時点における衝撃及び異
音の発生を有効に防止することが可能なラムシリンダの
提供を目的としている。
The present invention has been made in view of such inconvenience, and it is an object of the present invention to effectively prevent the generation of impact and abnormal noise immediately after the movement of a piston due to the contraction of a piston rod is started. The purpose of the present invention is to provide a ram cylinder capable of performing the following.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1に係る
ラムシリンダは、両端開口がエンド側端板部及びロッド
側端板部で密閉されたシリンダチューブと、このシリン
ダチューブ内を移動するピストンと、ロッド側端板部を
挿通したうえでピストンと連結されたピストンロッドと
を備えており、エンド側端板部及びピストン間に配置さ
れたエンド側油圧室に圧油が供給されるのに伴ってピス
トンロッドが伸長動作する構成とされたものである。そ
して、ここでのピストンには、ロッド側端板部及びピス
トン間に配置されたロッド側油圧室とエンド側油圧室と
を連通接続する複数の圧油流路が形成されており、か
つ、これらのうちの少なくとも1つの圧油流路には、エ
ンド側油圧室からロッド側油圧室へと向かう圧油の流通
を自由とする一方でロッド側油圧室からエンド側油圧室
へと向かう圧油の流通を阻止する球状体が移動可能な状
態で内装されていることを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a ram cylinder having a cylinder tube whose both ends are closed by an end-side end plate and a rod-side end plate, and which moves in the cylinder tube. The piston includes a piston and a piston rod connected to the piston after passing through the rod-side end plate, and pressurized oil is supplied to an end-side hydraulic chamber disposed between the end-side end plate and the piston. Accordingly, the piston rod is configured to extend. The piston here has a plurality of pressure oil flow paths that connect and connect the rod-side hydraulic chamber and the end-side hydraulic chamber that are disposed between the rod-side end plate and the piston. In at least one of the pressure oil passages, the flow of the pressure oil flowing from the end side hydraulic chamber to the rod side hydraulic chamber is free while the pressure oil flowing from the rod side hydraulic chamber to the end side hydraulic chamber is provided. It is characterized in that the spherical body for preventing circulation is provided in a movable state.

【0009】本発明の請求項2に係るラムシリンダは請
求項1に記載したものであり、球状体が内装された圧油
流路の流入口は常時的にエンド側油圧室と連通接続する
位置に開口させられている一方、その流出口はピストン
ロッドの収縮動作に伴って移動を開始したピストンの側
面がロッド側油圧室と接するのと同時的にロッド側油圧
室と連通接続する側面上の位置を選択したうえで開口さ
せられていることを特徴とする。
A ram cylinder according to a second aspect of the present invention is the ram cylinder according to the first aspect, wherein the inlet of the pressure oil flow path in which the spherical body is provided is always connected to the end side hydraulic chamber. On the other hand, the outlet is on the side surface which is connected to the rod side hydraulic chamber at the same time that the side surface of the piston which has started to move with the contraction operation of the piston rod comes into contact with the rod side hydraulic chamber. It is characterized by being opened after selecting a position.

【0010】本発明の請求項3に係るラムシリンダは請
求項1または請求項2に記載したものであって、ロッド
側端板部にはピストンに形成された圧油流路とロッド側
油圧室とを連通接続する圧油流路が形成されており、か
つ、この圧油流路はオリフィス構造を有していることを
特徴とする。
A ram cylinder according to a third aspect of the present invention is the ram cylinder according to the first or second aspect, wherein a pressure oil flow path formed in a piston and a rod-side hydraulic chamber are formed in a rod-side end plate. And a pressure oil flow path for connecting the pressure oil flow path and the pressure oil flow path having an orifice structure.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1は本実施の形態に係るラムシ
リンダの構造を簡略化して示す断面図、図2はピストン
ロッドの伸長動作状態を示す説明図、図3はピストンロ
ッドの収縮動作状態を示す説明図であり、これらの図に
おける符号1はラムシリンダである。なお、ラムシリン
ダの全体構成は従来の形態と基本的に異ならないので、
図1ないし図3のそれぞれにおいて図4及び図5と互い
に同一もしくは相当する部品、部分については同一符号
を付している。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a simplified structure of a ram cylinder according to the present embodiment, FIG. 2 is an explanatory view showing an extension operation state of a piston rod, and FIG. 3 is an explanatory view showing a contraction operation state of a piston rod. In these figures, reference numeral 1 denotes a ram cylinder. Note that the overall configuration of the ram cylinder is basically the same as the conventional form,
In FIGS. 1 to 3, parts and portions that are the same as or correspond to those in FIGS. 4 and 5 are denoted by the same reference numerals.

【0012】本実施の形態に係るラムシリンダ1は、図
1で示すように、両端開口がエンド側端板部12及びロ
ッド側端板部13で密閉されたシリンダチューブ14
と、その内部を移動するピストン15と、ロッド側端板
部13を挿通してピストン15と連結されたピストンロ
ッド16とを備えて構成されたものであり、エンド側端
板部12及びピストン15間にはエンド側油圧室17が
配置される一方、ロッド側端板部13及びピストン15
間にはロッド側油圧室18が配置されている。そして、
エンド側油圧室17にはエンド側端板部12に取り付け
られた油圧ポート21を通った圧油が供給されることに
なり、エンド側油圧室17内への圧油の供給に伴っては
ピストンロッド16、つまり、フォークや昇降マストな
どの荷重負荷を支持しているピストンロッド16が伸長
動作することになっている。
As shown in FIG. 1, the ram cylinder 1 according to the present embodiment has a cylinder tube 14 whose both ends are closed by an end plate 12 and a rod plate 13.
And a piston 15 that moves inside the piston, and a piston rod 16 that is inserted through the rod-side end plate 13 and connected to the piston 15. The end-side end plate 12 and the piston 15 An end-side hydraulic chamber 17 is disposed between the rod-side end plate portion 13 and the piston 15.
A rod-side hydraulic chamber 18 is disposed between the two. And
The end-side hydraulic chamber 17 is supplied with pressure oil passing through a hydraulic port 21 attached to the end-side end plate portion 12. The rod 16, that is, the piston rod 16 that supports a load, such as a fork or a lifting mast, is to be extended.

【0013】また、ここでのピストン15及びピストン
ロッド16間にはロッド側油圧室18へと向かって開口
した幅の狭いスリット19が設けられており、かつ、こ
のピストン15に対しては複数、例えば、6本の圧油流
路2がピストン15の同心円上の等分位置を選択したう
えで形成されている。そこで、これら圧油流路2のそれ
ぞれは、スリット19を介したうえでエンド側油圧室1
7とロッド側油圧室18とを相互に連通接続している。
A narrow slit 19 opening toward the rod-side hydraulic chamber 18 is provided between the piston 15 and the piston rod 16. For example, six pressure oil flow paths 2 are formed after selecting equal positions on the concentric circle of the piston 15. Therefore, each of these pressure oil flow paths 2 is connected to the end-side hydraulic chamber 1 through the slit 19.
7 and the rod side hydraulic chamber 18 are mutually connected and connected.

【0014】さらに、圧油流路2のうちの1つの圧油流
路2aに対しては、エンド側油圧室17からロッド側油
圧室18へと向かう圧油の流通を自由とする一方でロッ
ド側油圧室18からエンド側油圧室17へと向かう圧油
の流通を阻止する球状体3、つまり、チェック弁(逆止
弁)として機能することになる球状体3が上下方向に沿
って移動可能な状態で内装されている。そして、この球
状体3が内装された圧油流路2aの流入口は常時的にエ
ンド側油圧室17と連通接続する位置に開口させられて
いる一方、その流出口はピストンロッド16の収縮動作
に伴って移動を開始したピストン15の側面15aがロ
ッド側油圧室19と接するのと同時的にロッド側油圧室
19と連通接続することになる位置、具体的には、ピス
トン15の側面15aにおけるエンド側油圧室17と最
も接近した側面15a上の位置を予め選択したうえで開
口させられている。
Further, the flow of the pressure oil from the end-side hydraulic chamber 17 to the rod-side hydraulic chamber 18 is free in one of the pressure oil flow paths 2a of the pressure oil The spherical body 3 that blocks the flow of the pressure oil from the side hydraulic chamber 18 to the end-side hydraulic chamber 17, that is, the spherical body 3 that functions as a check valve (check valve) can move in the vertical direction. It is decorated in the state. The inflow port of the pressure oil flow path 2a in which the spherical body 3 is housed is always opened at a position where it is connected to and communicates with the end side hydraulic chamber 17, while the outflow port is used for the contraction operation of the piston rod 16. The position at which the side surface 15a of the piston 15 that has started moving with the rod 15 comes into contact with the rod-side hydraulic chamber 19 at the same time that the side surface 15a comes into contact with the rod-side hydraulic chamber 19, specifically, the side surface 15a of the piston 15 The position on the side surface 15a closest to the end side hydraulic chamber 17 is selected and opened.

【0015】ところで、本実施の形態においては、1つ
の圧油流路2aに対して球状体3を内装するとしている
が、1つのみに限定されることはなく、2つ以上の圧油
流路2を圧油流路2aとしたうえで球状体3を内装して
おいてもよいことは勿論である。さらにまた、ラムシリ
ンダ1が備えたシリンダチューブ14のロッド側開口を
密閉しているロッド側端板部13に対しても従来の形態
と同様のオリフィス構造を有する圧油流路22が形成さ
れており、この圧油流路22はスリット19を介したう
えでピストン15の圧油流路2とロッド側油圧室18と
を互いに連通接続している。
In this embodiment, the spherical body 3 is provided for one pressure oil flow path 2a. However, the invention is not limited to only one pressure oil flow path 2a. It is a matter of course that the spherical body 3 may be provided inside the passage 2 after forming the pressure oil passage 2a. Further, a pressure oil flow path 22 having an orifice structure similar to that of the related art is also formed in the rod-side end plate portion 13 that seals the rod-side opening of the cylinder tube 14 provided in the ram cylinder 1. In addition, the pressure oil flow path 22 connects the pressure oil flow path 2 of the piston 15 and the rod-side hydraulic chamber 18 to each other through a slit 19.

【0016】つぎに、図2および図3を参照しながら本
実施の形態に係るラムシリンダ1の動作を説明する。す
なわち、ラムシリンダ1が備えているシリンダチューブ
14のエンド側油圧室17内へと油圧ポート21を通っ
た圧油が供給されてくると、ピストン15が上昇移動を
開始することになり、かつ、フォークや昇降マストなど
のような荷重負荷を支持しているピストンロッド16が
同時的に伸長動作を開始することになる。そして、ピス
トン15がシリンダチューブ14内を上昇移動している
間は、このピストン15でもって圧縮されたロッド側油
圧室18から流出してきた圧油がスリット19及びピス
トン15の圧油流路2を通ったうえでエンド側油圧室1
7内へと流入しているため、ピストンロッド16はスム
ーズに伸長動作し続けることになり、このピストンロッ
ド16でもって支持された荷重負荷は持ち上げられ続け
る。
Next, the operation of the ram cylinder 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. That is, when the pressure oil that has passed through the hydraulic port 21 is supplied into the end-side hydraulic chamber 17 of the cylinder tube 14 provided in the ram cylinder 1, the piston 15 starts to move upward, and The piston rod 16 supporting a load, such as a fork or a lifting mast, starts to extend simultaneously. While the piston 15 is moving upward in the cylinder tube 14, the pressure oil that has been compressed by the piston 15 and has flowed out of the rod-side hydraulic chamber 18 passes through the slit 19 and the pressure oil flow path 2 of the piston 15. After passing, the end side hydraulic chamber 1
7, the piston rod 16 continues to extend smoothly, and the load supported by the piston rod 16 continues to be lifted.

【0017】さらに、ピストンロッド16が伸長動作し
終わる直前の時点にまで達すると、ピストン15及びピ
ストンロッド16間のスリット19がロッド側端板部1
3でもって閉塞され、かつ、ロッド側油圧室18が密閉
されてしまう。ところが、このラムシリンダ1では、オ
リフィス構造を有する圧油流路22がロッド側端板部1
3に対して形成されているため、図2で示すように、ピ
ストンロッド16が伸長動作し終わる直前の時点で密閉
されてしまうロッド側油圧室18から流出してきた圧油
が圧油流路22を通りながら徐々に絞られたうえで圧油
流路2へと流入することとなり、圧油流路2を通った圧
油はエンド側油圧室17内にまで流入するので、衝撃の
発生は有効に防止される。なお、この際においては、圧
油流路2aに内装された球状体3がロッド側油圧室18
から流出してきた圧油でもって押し下げ移動させられて
いるので、この圧油流路2aを通ったうえでロッド側油
圧室18からエンド側油圧室17へと圧油が流通するこ
とは阻止される。
Further, when the piston rod 16 reaches a point immediately before the end of the extension operation, the slit 19 between the piston 15 and the piston rod 16 is inserted into the rod-side end plate 1.
3 and the rod side hydraulic chamber 18 is hermetically closed. However, in the ram cylinder 1, the pressure oil flow path 22 having the orifice structure is formed by the rod-side end plate 1
As shown in FIG. 2, the pressure oil flowing out of the rod-side hydraulic chamber 18, which is closed immediately before the piston rod 16 completes the extension operation, is Is gradually narrowed down while passing through, and flows into the pressure oil flow path 2, and the pressure oil that has passed through the pressure oil flow path 2 flows into the end side hydraulic chamber 17, so that the generation of an impact is effective. Is prevented. In this case, the spherical body 3 provided inside the pressure oil flow path 2a is
From the rod-side hydraulic chamber 18 to the end-side hydraulic chamber 17 after passing through the pressure-oil flow path 2a. .

【0018】一方、エンド側油圧室17に対する圧油の
供給停止に伴っては荷重負荷の自重が作用する結果とし
てピストンロッド16が収縮動作することとなり、ピス
トンロッド16の収縮動作に伴ってピストン15がシリ
ンダチューブ14内を下降移動し始めた時点では、図3
(a)で示すように、ピストン15の側面15a、つま
り、ロッド側油圧室18と対面する側面15aが圧油流
路22の流入口を閉塞している。ところが、ピストン1
5が下降移動を開始した直後の時点では、図3(b)で
示すように、ピストン15の側面15aがロッド側油圧
室18と接することとなり、かつ、これら同士が接する
結果としてピストン15の側面15a上に開口させられ
た圧油流路2aの流出口、つまり、球状体3が内装され
ている圧油流路2aの流出口がロッド側油圧室18と同
時的に連通接続することになるため、エンド側油圧室1
7内から圧油流路2aへと流入した圧油によって球状体
3が押し上げ移動させられる。
On the other hand, when the supply of the pressure oil to the end-side hydraulic chamber 17 is stopped, the weight of the load acts on the piston rod 16 so that the piston rod 16 contracts. 3 starts moving downward in the cylinder tube 14, FIG.
As shown in (a), the side surface 15 a of the piston 15, that is, the side surface 15 a facing the rod-side hydraulic chamber 18 closes the inlet of the pressure oil flow channel 22. However, piston 1
Immediately after the start of the downward movement of the piston 5, the side surface 15a of the piston 15 comes into contact with the rod-side hydraulic chamber 18, as shown in FIG. The outlet of the pressure oil flow passage 2a opened on the top 15a, that is, the outlet of the pressure oil flow passage 2a in which the spherical body 3 is provided, is simultaneously connected to the rod-side hydraulic chamber 18. Therefore, the end side hydraulic chamber 1
The spherical body 3 is pushed up and moved by the pressure oil flowing into the pressure oil flow path 2a from the inside.

【0019】そして、圧油流路2a内の球状体3が押し
上げ移動させられると、この圧油流路2aを通ったうえ
でエンド側油圧室17からロッド側油圧室18へと圧油
が流入することとなり、ロッド側油圧室18の内部は、
ほぼ真空に近い状態となるまでもなく、圧油によって満
たされてしまう。したがって、ピストンロッド16が引
き続き収縮動作した後、ピストン15及びピストンロッ
ド16間に形成され、かつ、ピストン15の圧油流路2
と連通接続されているスリット19がロッド側油圧室1
8へと向かって開口したとしても、圧油の噴出は起こら
ず、また、大きな衝撃や異音は発生しないこととなる。
When the spherical body 3 in the pressure oil flow path 2a is pushed up, the pressure oil flows from the end side hydraulic chamber 17 into the rod side hydraulic chamber 18 after passing through the pressure oil flow path 2a. And the inside of the rod side hydraulic chamber 18 is
It is filled with pressurized oil without reaching a state close to a vacuum. Therefore, after the piston rod 16 continues the contracting operation, it is formed between the piston 15 and the piston rod 16 and the pressure oil flow path 2 of the piston 15
The slit 19 connected to the rod side hydraulic chamber 1
Even if the opening is made toward 8, the pressurized oil does not erupt, and no large impact or abnormal noise is generated.

【0020】ところで、本実施の形態では、ラムシリン
ダ1が荷役車両に配備して使用される昇降機器であると
しているが、昇降用のみに限られず、水平方向に沿った
移動機器などとして使用されるものであってもよく、使
用先が荷役車両に限られないことも勿論である。なお、
本実施の形態に係るラムシリンダ1を水平方向に沿って
配備する場合や、垂直方向であっても荷役車両の振動な
どで球状体3が勝手に移動する恐れがある場合には、ピ
ストン15の圧油流路2aに内装された球状体3が不用
意に移動しないよう、コイルバネなどのような弾性体で
もって球状体3を押圧付勢しておくことが好ましい。
In the present embodiment, the ram cylinder 1 is a lifting device used in a cargo-handling vehicle. However, the ram cylinder 1 is not limited to the lifting device, but may be used as a moving device along a horizontal direction. Needless to say, the use destination is not limited to the cargo handling vehicle. In addition,
When the ram cylinder 1 according to the present embodiment is arranged along the horizontal direction, or when there is a possibility that the spherical body 3 may move freely due to the vibration of the cargo handling vehicle even in the vertical direction, the piston 15 It is preferable that the spherical body 3 is pressed and urged by an elastic body such as a coil spring so that the spherical body 3 contained in the pressure oil flow path 2a does not move carelessly.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るラム
シリンダであれば、ピストンロッドの収縮動作に伴って
ピストンが移動した際には、エンド側油圧室から流入し
た圧油によって球状体が移動させられることになり、か
つ、この球状体の移動に伴って開口した圧油流路を通っ
たうえでエンド側油圧室からロッド側油圧室へと圧油が
流入することとなる。そこで、ピストンロッドの収縮動
作に伴ってロッド側油圧室の内部がほぼ真空に近い状態
となることは起こらず、その内部が直ぐさま圧油で満た
される結果として大きな衝撃や異音の発生を容易に防止
することができるという効果が得られる。
As described above, in the ram cylinder according to the present invention, when the piston moves along with the contraction of the piston rod, the spherical body is formed by the pressure oil flowing from the end side hydraulic chamber. The pressure oil is moved, and after passing through the pressure oil flow path opened with the movement of the spherical body, the pressure oil flows from the end side hydraulic chamber to the rod side hydraulic chamber. Therefore, the inside of the rod-side hydraulic chamber does not become nearly vacuum due to the contraction operation of the piston rod, and the inside is immediately filled with pressure oil, so that it is easy to generate large shocks and abnormal noises Is obtained.

【0022】さらに、本発明に係るラムシリンダにおい
ては、ピストンロッドが伸長動作した際のクッションと
して機能する圧油流路をロッド側端板部に形成すると共
に、ピストンロッドが収縮動作したときのクッション機
能を実現する球状体が内装された圧油流路をピストンに
対して形成している。すなわち、これらのクッション構
造が互いに独立した構成を有しており、各クッション構
造の特性を個別的に管理することが可能となるため、寸
法精度の管理などが容易に行えるという実用的な利点も
確保される。
Further, in the ram cylinder according to the present invention, a pressure oil flow path functioning as a cushion when the piston rod extends is formed in the rod-side end plate portion, and the cushion when the piston rod contracts. A pressure oil flow path containing a spherical body for realizing the function is formed for the piston. In other words, these cushion structures have independent structures, and the characteristics of each cushion structure can be individually managed. Therefore, there is also a practical advantage that dimensional accuracy can be easily managed. Secured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施の形態に係るラムシリンダの構造を簡略
化して示す断面図である。
FIG. 1 is a simplified sectional view showing a structure of a ram cylinder according to the present embodiment.

【図2】本実施の形態に係るラムシリンダが備えている
ピストンロッドの伸長動作状態を示す説明図である。
FIG. 2 is an explanatory view showing an extension operation state of a piston rod provided in the ram cylinder according to the present embodiment.

【図3】本実施の形態に係るラムシリンダが備えている
ピストンロッドの収縮動作状態を示す説明図である。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a contracting operation state of a piston rod provided in the ram cylinder according to the present embodiment.

【図4】従来の形態に係るラムシリンダの構造を簡略化
して示す断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a simplified structure of a ram cylinder according to a conventional embodiment.

【図5】従来の形態に係るラムシリンダが備えているピ
ストンロッドの収縮動作状態を示す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory view showing a contracting operation state of a piston rod provided in a ram cylinder according to a conventional embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ラムシリンダ 2 圧油流路 2a 圧油流路 3 球状体 12 エンド側端板部 13 ロッド側端板部 15 ピストン 17 エンド側油圧室 18 ロッド側油圧室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Ram cylinder 2 Pressure oil flow path 2a Pressure oil flow path 3 Spherical body 12 End side end plate part 13 Rod side end plate part 15 Piston 17 End side hydraulic chamber 18 Rod side hydraulic chamber

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 両端開口がエンド側端板部及びロッド側
端板部で密閉されたシリンダチューブと、このシリンダ
チューブ内を移動するピストンと、ロッド側端板部を挿
通したうえでピストンと連結されたピストンロッドとを
備えており、エンド側端板部及びピストン間に配置され
たエンド側油圧室に圧油が供給されるのに伴ってピスト
ンロッドが伸長動作する構成とされたラムシリンダであ
って、 ピストンには、ロッド側端板部及びピストン間に配置さ
れたロッド側油圧室とエンド側油圧室とを連通接続する
複数の圧油流路が形成されており、かつ、これらのうち
の少なくとも1つの圧油流路には、エンド側油圧室から
ロッド側油圧室へと向かう圧油の流通を自由とする一方
でロッド側油圧室からエンド側油圧室へと向かう圧油の
流通を阻止する球状体が移動可能な状態で内装されてい
ることを特徴とするラムシリンダ。
1. A cylinder tube having both ends open and closed by an end-side end plate portion and a rod-side end plate portion, a piston moving in the cylinder tube, and a piston connected through the rod-side end plate portion. And a ram cylinder configured to extend the piston rod as pressure oil is supplied to the end-side hydraulic chamber disposed between the end-side end plate and the piston. The piston is formed with a plurality of pressure oil flow paths that connect and connect the rod-side hydraulic chamber and the end-side hydraulic chamber disposed between the rod-side end plate portion and the piston. In the at least one pressure oil flow path, the flow of pressure oil from the end side hydraulic chamber to the rod side hydraulic chamber is free while the flow of pressure oil from the rod side hydraulic chamber to the end side hydraulic chamber is restricted. Blocking Ram cylinder that spheroids characterized in that it is decorated in a movable state.
【請求項2】 球状体が内装された圧油流路の流入口は
常時的にエンド側油圧室と連通接続する位置に開口させ
られている一方、その流出口はピストンロッドの収縮動
作に伴って移動を開始したピストンの側面がロッド側油
圧室と接するのと同時的にロッド側油圧室と連通接続す
る側面上の位置を選択したうえで開口させられているこ
とを特徴とする請求項1に記載したラムシリンダ。
2. The inflow port of the pressure oil flow path in which the spherical body is provided is always opened at a position where it is in communication with the end side hydraulic chamber, while the outflow port is connected to the contraction operation of the piston rod. The side surface of the piston that has started to move and contacts with the rod-side hydraulic chamber is opened at the same time as the position on the side surface that is connected to and connected to the rod-side hydraulic chamber is selected. The ram cylinder described in.
【請求項3】 ロッド側端板部にはピストンに形成され
た圧油流路とロッド側油圧室とを連通接続する圧油流路
が形成されており、かつ、この圧油流路はオリフィス構
造を有していることを特徴とする請求項1もしくは請求
項2に記載したラムシリンダ。
3. A rod-side end plate is formed with a pressure-oil passage connecting a pressure-oil passage formed in the piston and the rod-side hydraulic chamber, and the pressure-oil passage is provided with an orifice. 3. The ram cylinder according to claim 1, wherein the ram cylinder has a structure.
JP2000344150A 2000-11-10 2000-11-10 Ram cylinder Withdrawn JP2002147411A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000344150A JP2002147411A (en) 2000-11-10 2000-11-10 Ram cylinder

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000344150A JP2002147411A (en) 2000-11-10 2000-11-10 Ram cylinder

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002147411A true JP2002147411A (en) 2002-05-22

Family

ID=18818399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000344150A Withdrawn JP2002147411A (en) 2000-11-10 2000-11-10 Ram cylinder

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002147411A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3285282A (en) Flow control valve for fluid motors and the like
JP2011514280A (en) Vehicle cab tilting device with telescopic tilting cylinder
JP2011514280A5 (en)
US6295812B1 (en) Hydraulic jack
JP2002147411A (en) Ram cylinder
JP4020353B2 (en) Shock absorber
JP3590662B2 (en) Lock structure of lifting body of hydraulic cylinder
JPS6021242B2 (en) Brake device for single acting cylinder
JP3115605U (en) Fluid control valve
JP4641674B2 (en) Hydraulic cylinder
CN213202277U (en) Side shifter suitable for industrial vehicle
JP3650243B2 (en) Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment system
JP4636299B2 (en) Hydraulic shock absorber
JPH0640238Y2 (en) Lifting speed control device for cargo handling vehicle
JP2002003198A (en) Shockless lift cylinder for full free mast and triple mast
EP0716040B1 (en) Free stroke damping
JP3311425B2 (en) Manual lowering device and manual lowering valve
JPH04189298A (en) Lifting hydraulic device for lift carrying truck
JPS633441Y2 (en)
JP3650237B2 (en) Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment system
JP2002155908A (en) Hydraulic cylinder
JP3720646B2 (en) Hydraulic cylinder
JP2603730Y2 (en) Hydraulic circuit of wing device
JP2001187902A (en) Hydraulic control device
JPH03286042A (en) Dynamic damper of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20080205