JP2002137626A - Cooling unit - Google Patents

Cooling unit

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JP2002137626A
JP2002137626A JP2000333382A JP2000333382A JP2002137626A JP 2002137626 A JP2002137626 A JP 2002137626A JP 2000333382 A JP2000333382 A JP 2000333382A JP 2000333382 A JP2000333382 A JP 2000333382A JP 2002137626 A JP2002137626 A JP 2002137626A
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JP
Japan
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receiver
cooling unit
condenser
fan shroud
cooling
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Withdrawn
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JP2000333382A
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Japanese (ja)
Inventor
Tomohiko Shibata
智彦 柴田
Yuki Izawa
友樹 井澤
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04—Details of condensers
    • F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To easily mount a cooling unit in a narrow engine room by making the cooling unit integrating a fan shroud, a radiator and a condenser compact. SOLUTION: This cooling unit 11 is constituted by superposing the fan shroud 14 provided with an electric fan 14a, the radiator 13 for cooling engine cooling water and the condenser 12 for cooling refrigerant. A receiver 32 for separating fed refrigerant into gas and liquid is connected to the condenser 12. A receiver storing part 34 having a receiver receiving part 31 capable of mounting the receiver 32 is provided on a side part of the electric fan 14a of the fan shroud 14.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
搭載される車両用空気調和装置を構成する冷却ユニット
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling unit constituting a vehicle air conditioner mounted on a vehicle such as an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】周知のように車両用空気調和装置には、
ブロワファン、暖房用のヒータコア及び各種ダンパを備
えた空気調和ユニットと、高温のエンジン冷却水を空気
調和ユニット内のヒータコアへ導入する加熱源系と、冷
媒を空気調和ユニット内のエバポレータへ供給する冷媒
系と、温度及び乗員の好み等の諸条件に応じて車両用空
気調和装置の作動制御を行う制御部とにより構成されて
いる。ここで、冷媒系には、コンプレッサからの高温高
圧のガス冷媒を外気で冷却し、ガス状の冷媒を凝縮液化
させるためのコンデンサが設けられている。2. Description of the Related Art As is well known, air conditioners for vehicles include:
An air conditioning unit including a blower fan, a heater core for heating and various dampers, a heating source system for introducing high-temperature engine cooling water to a heater core in the air conditioning unit, and a refrigerant for supplying a refrigerant to an evaporator in the air conditioning unit The system includes a control unit that controls the operation of the air conditioner for a vehicle in accordance with various conditions such as temperature and occupant preference. Here, the refrigerant system is provided with a condenser for cooling the high-temperature and high-pressure gas refrigerant from the compressor with outside air to condense and liquefy the gaseous refrigerant.

【０００３】一般に、図３に示すように、冷媒系を構成
するコンデンサ１は、エンジン冷却水を冷却するラジエ
ータ２に重ね合わせて設置され、前面側あるいは後面側
のファンシュラウド３に設けられた電動ファン４によっ
て外気が吹き付けられることにより、ラジエータ２とと
もに冷却されるようになっている。In general, as shown in FIG. 3, a condenser 1 constituting a refrigerant system is installed so as to be superimposed on a radiator 2 for cooling engine cooling water, and an electric motor provided on a front or rear fan shroud 3. The outside air is blown by the fan 4 to be cooled together with the radiator 2.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、コンデンサ
１は、左右に設けられた一対のヘッダ５と、これらヘッ
ダ５の間に設けられた冷媒チューブと冷却フィンとから
なる冷却板部６とから構成されており、一方のヘッダ５
には、冷媒が送り込まれる図示しない冷媒入口管及び凝
縮した冷媒を気液分離させる円筒状のレシーバ７が接続
されている。そして、このレシーバ７は、ブラケット８
によってヘッダ５の側部に突出するように並設されてい
る。したがって、車両のエンジンルーム内へ実装する場
合、コンデンサ１の側方に、レシーバ７が収容可能なス
ペースをあけておかなければならず、特に小型の車両の
狭隘なエンジンルームへの実装に不利となってしまうば
かりか、実装作業に手間を要してしまうという問題があ
った。また、コンデンサ１の側方に取り付けたレシーバ
７は、ブラケット８によって支持しただけであるので、
車両の走行中に大きな振動が加わり、悪影響を与えてし
まう恐れもあった。The condenser 1 is composed of a pair of headers 5 provided on the left and right, and a cooling plate 6 provided between the headers 5 and composed of a refrigerant tube and cooling fins. And one header 5
Is connected to a refrigerant inlet pipe (not shown) into which the refrigerant is fed and a cylindrical receiver 7 for separating the condensed refrigerant into gas and liquid. The receiver 7 is provided with a bracket 8
Are juxtaposed so as to protrude to the side of the header 5. Therefore, when mounting in the engine room of a vehicle, a space for accommodating the receiver 7 must be provided on the side of the capacitor 1, which is disadvantageous particularly for mounting in a narrow engine room of a small vehicle. In addition to this, there is a problem that the mounting work requires time and effort. Also, the receiver 7 attached to the side of the capacitor 1 is only supported by the bracket 8, so that
There is also a fear that a large vibration is applied while the vehicle is running, which may have an adverse effect.

【０００５】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
ので、コンパクト化されて、狭隘なエンジンルームへの
実装が容易であり、しかも、振動による影響を受けにく
いコンデンサを備えた冷却ユニットを提供することを目
的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a cooling unit having a condenser which is compact, easy to mount in a narrow engine room, and which is hardly affected by vibration. It is intended to be.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の冷却ユニットは、ファンが設けられ
たファンシュラウド、エンジン冷却水の冷却用ラジエー
タ及び冷媒冷却用コンデンサが順に重ね合わされて一体
化された冷却ユニットであって、前記コンデンサには、
送り出される冷媒を気液分離させるレシーバが連結さ
れ、前記ファンシュラウドには、前記ファンの側部に、
前記レシーバが載置されて配設されるレシーバ受け部が
一体に形成されたレシーバ収納部が設けられていること
を特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a cooling unit in which a fan shroud provided with a fan, a radiator for cooling engine cooling water, and a condenser for cooling refrigerant are sequentially stacked. A cooling unit integrated with the condenser,
A receiver for gas-liquid separation of the delivered refrigerant is connected, and the fan shroud has a side portion of the fan,
A receiver housing is provided, in which a receiver receiving portion on which the receiver is placed and disposed is integrally formed.

【０００７】このように、ファンシュラウドのファンの
側部に、コンデンサに連結されるレシーバが載置可能な
レシーバ受け部を有するレシーバ収納部が設けられてい
るので、レシーバをレシーバ受け部へ載置させてレシー
バ収納部に配設して収納することができ、ファンシュラ
ウド、ラジエータ及びコンデンサを重ね合わせた冷却ユ
ニットのコンパクト化を図ることができる。これによ
り、コンデンサの側方にレシーバを配設していた従来構
造のように、エンジンルーム内にて、側方に突出したレ
シーバを収納させるための収納スペースを設けておく必
要がなくなり、特に小型車両の狭隘なエンジンルームへ
の実装に有利である。As described above, since the receiver housing having the receiver receiving portion on which the receiver connected to the condenser can be mounted is provided on the side of the fan of the fan shroud, the receiver is mounted on the receiver receiving portion. Thus, the cooling unit can be disposed and stored in the receiver storage unit, and the cooling unit in which the fan shroud, the radiator, and the condenser are stacked can be downsized. This eliminates the need to provide a storage space for storing the receiver that protrudes to the side in the engine room, as in the conventional structure in which the receiver is arranged on the side of the condenser. This is advantageous for mounting in a narrow engine room of a vehicle.

【０００８】請求項２記載の冷却ユニットは、請求項１
記載の冷却ユニットにおいて、前記ファンシュラウド
に、前記レシーバ受け部に載置されて前記レシーバ収納
部に配設された前記レシーバに沿って延在するレシーバ
支持柱が一体に形成されていることを特徴としている。[0008] The cooling unit according to the second aspect is the first aspect.
5. The cooling unit according to claim 1, wherein the fan shroud is integrally formed with a receiver support column that is placed on the receiver receiving portion and extends along the receiver provided in the receiver storage portion. And

【０００９】つまり、レシーバ受け部に載置されたレシ
ーバに沿ってレシーバ支持柱がファンシュラウドに一体
に形成されているので、レシーバ収納部に配設したレシ
ーバをレシーバ支持柱によって確実に支持させることが
できる。That is, since the receiver support column is formed integrally with the fan shroud along the receiver mounted on the receiver receiving portion, the receiver provided in the receiver storage portion is reliably supported by the receiver support column. Can be.

【００１０】請求項３記載の冷却ユニットは、請求項２
記載の冷却ユニットにおいて、前記レシーバ収納部に、
前記レシーバ支持柱及び前記ファンシュラウドにクラン
プ係合孔が形成され、前記レシーバ収納部に前記レシー
バが配設された状態にて前記クランプ係合孔に両端が係
合されて前記レシーバを保持するクランプが設けられて
いることを特徴としている。[0010] The cooling unit according to the third aspect is the second aspect.
In the cooling unit according to the above, in the receiver storage unit,
A clamp that has a clamp engagement hole formed in the receiver support post and the fan shroud, and that holds both ends of the receiver in a state where the receiver is disposed in the receiver storage portion, the clamp engagement hole being held at both ends. Is provided.

【００１１】すなわち、クランプの両端部をクランプ係
合孔へ係合させることにより、クランプによって確実に
レシーバ収納部に配設したレシーバを保持させることが
でき、車両走行中の振動による影響を最小限に抑えるこ
とができる。That is, by engaging both ends of the clamp with the clamp engaging holes, the clamp can securely hold the receiver disposed in the receiver storage portion, thereby minimizing the influence of vibration during vehicle running. Can be suppressed.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の冷却ユニットの実
施の形態例を図面を参照して説明する。図１及び図２に
おいて、符号１１は、冷却ユニットである。この冷却ユ
ニット１１は、コンデンサ１２、エンジン冷却水を冷却
するラジエータ１３及び複数の電動ファン（ファン）１
４ａが設けられたファンシュラウド１４とから構成さ
れ、これらコンデンサ１２、ラジエータ１３及びファン
シュラウド１４を重ね合わせた状態に組み立てられて一
体化されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the cooling unit according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2, reference numeral 11 denotes a cooling unit. The cooling unit 11 includes a condenser 12, a radiator 13 for cooling engine cooling water, and a plurality of electric fans (fans) 1.
4a, the condenser 12, the radiator 13, and the fan shroud 14 are assembled and integrated.

【００１３】コンデンサ１２は、従来のものと同様に、
左右に設けられた一対のヘッダ２１と、これらヘッダ２
１の間に配設された冷媒チューブとフィンとからなる冷
却板部２２とを有している。このコンデンサ１２の一方
のヘッダ２２には、その上端近傍に冷媒ガスが送りこま
れる冷媒入口管２３が接続されており、この冷媒入口管
２３から冷媒ガスが送り込まれるようになっている。The capacitor 12 is, like the conventional one,
A pair of headers 21 provided on the left and right,
1 and a cooling plate portion 22 composed of a fin and a refrigerant tube disposed between them. One header 22 of the condenser 12 is connected to a refrigerant inlet pipe 23 to which a refrigerant gas is sent near the upper end thereof, and the refrigerant gas is sent from the refrigerant inlet pipe 23.

【００１４】また、この一方のヘッダ２２には、その下
端近傍に連結管２４が接続されており、この連結管２４
は、ラジエータ１３を跨いでファンシュラウド１４側へ
配設されている。ファンシュラウド１４には、一側部側
における裏面の下方にレシーバ受け部３１が形成されて
おり、このレシーバ受け部３１には、凝縮した冷媒を気
液分離させる円筒状のレシーバ３２がファンシュラウド
１４の表面に沿って上下方向に設置されている。A connecting pipe 24 is connected to the one header 22 near the lower end thereof.
Is disposed on the fan shroud 14 side across the radiator 13. The fan shroud 14 has a receiver receiving portion 31 formed below the rear surface on one side. The receiver receiving portion 31 has a cylindrical receiver 32 for separating condensed refrigerant into gas and liquid. It is installed vertically along the surface of.

【００１５】このレシーバ３２には、前記連結管２４が
接続されており、この連結管２４を介してコンデンサ１
２から冷媒が送り込まれるようになっている。また、フ
ァンシュラウド１４には、前記レシーバ受け部３１から
上方へ延在するレシーバ支持柱３３がファンシュラウド
１４の表面に一体成形されている。The connection pipe 24 is connected to the receiver 32, and the condenser 1 is connected through the connection pipe 24.
2 is supplied with the refrigerant. Further, the fan shroud 14 is integrally formed with a receiver support column 33 extending upward from the receiver receiving portion 31 on the surface of the fan shroud 14.

【００１６】これにより、レシーバ受け部３１上に配設
したレシーバ３２がファンシュラウド１４の表面及びレ
シーバ支持柱３３に沿って配置されるようになってい
る。つまり、電動ファン１４ａの側部にて、レシーバ受
け部３１、レシーバ支持柱３３及びファンシュラウド１
４の表面とによって囲われた部分がレシーバ収納部３４
とされている。なお、このレシーバ収納部３４は、レシ
ーバ３２を設置した際に、レシーバ３２がファンシュラ
ウド１４の外周よりも外側へはみ出さないように形成さ
れている。As a result, the receiver 32 disposed on the receiver receiving portion 31 is disposed along the surface of the fan shroud 14 and the receiver support post 33. That is, on the side of the electric fan 14a, the receiver receiving portion 31, the receiver support post 33, and the fan shroud 1
The portion surrounded by the surface of the receiver storage portion 34
It has been. The receiver storage section 34 is formed so that the receiver 32 does not protrude outside the outer periphery of the fan shroud 14 when the receiver 32 is installed.

【００１７】また、レシーバ収納部３４におけるファン
シュラウド１４及びレシーバ支持柱３３には、クランプ
係合孔３５が形成されており、これらクランプ係合孔３
５には、合成樹脂から形成されたクランプ３６の両端に
形成された係合部３６ａが挿入されて係合されるように
なっている。つまり、レシーバ収納部３４へレシーバ３
２を設置した状態にて、クランプ３６の両端の係合部３
６ａを差し込むことにより、このクランプ３６の両端の
係合部３６ａがクランプ係合孔３５に係合され、レシー
バ３２がクランプ３６によってレシーバ収納部３４に収
納された状態に確実に保持されるようになっている。A clamp engagement hole 35 is formed in the fan shroud 14 and the receiver support post 33 in the receiver storage portion 34, and these clamp engagement holes 3 are formed.
The engagement portions 36a formed at both ends of the clamp 36 formed of a synthetic resin are inserted into and engaged with the clamp 5. That is, the receiver 3 is stored in the receiver storage unit 34.
2 and the engaging portions 3 at both ends of the clamp 36.
By inserting the clamp 6a, the engaging portions 36a at both ends of the clamp 36 are engaged with the clamp engaging holes 35, and the receiver 32 is securely held in the state of being housed in the receiver housing 34 by the clamp 36. Has become.

【００１８】このように、上記構造の冷却ユニット１１
によれば、ファンシュラウド１４のファン１４ａの側部
に、コンデンサ１２に連結されるレシーバ３２が載置可
能なレシーバ受け部３１を有するレシーバ収納部３４が
設けられているので、レシーバ３２をレシーバ受け部３
１へ載置させてレシーバ収納部３４に配設して収納する
ことができ、ファンシュラウド１４、ラジエータ１３及
びコンデンサ１２を重ね合わせた冷却ユニット１１のコ
ンパクト化を図ることができる。これにより、コンデン
サ１２の側方にレシーバ３２を配設していた従来構造の
ように、エンジンルーム内にて、側方に突出したレシー
バを収納させるための収納スペースを設けておく必要が
なくなり、特に小型車両の狭隘なエンジンルームへの実
装に有利である。As described above, the cooling unit 11 having the above structure
According to this, the receiver housing 34 having the receiver receiving portion 31 on which the receiver 32 connected to the condenser 12 can be placed is provided on the side of the fan 14a of the fan shroud 14, so that the receiver 32 is Part 3
1, the cooling unit 11 in which the fan shroud 14, the radiator 13, and the condenser 12 are stacked can be made compact. As a result, unlike the conventional structure in which the receiver 32 is disposed on the side of the condenser 12, there is no need to provide a storage space for storing the receiver protruding to the side in the engine room. In particular, it is advantageous for mounting in a small engine room of a small vehicle.

【００１９】また、レシーバ受け部３１に載置されたレ
シーバ３２に沿ってレシーバ支持柱３３がファンシュラ
ウド１４に一体に形成されているので、レシーバ収納部
３４に配設したレシーバ３２をレシーバ支持柱３３によ
って確実に支持させることができる。しかも、クランプ
３６の両端部の係合部３６ａをクランプ係合孔３５へ係
合させることにより、クランプ３６によって確実にレシ
ーバ収納部３４に配設したレシーバ３２を保持させるこ
とができ、車両走行中の振動による影響を最小限に抑え
ることができる。Further, since the receiver support post 33 is formed integrally with the fan shroud 14 along the receiver 32 placed on the receiver receiving portion 31, the receiver 32 provided in the receiver storage portion 34 can be connected to the receiver support post. 33 makes it possible to ensure the support. In addition, by engaging the engagement portions 36a at both ends of the clamp 36 with the clamp engagement holes 35, the clamps 36 can reliably hold the receiver 32 disposed in the receiver storage portion 34, so that the vehicle can travel while the vehicle is running. The influence of the vibration of can be minimized.

【００２０】[0020]

【発明の効果】以上、説明したように、本発明の冷却ユ
ニットによれば、下記の効果を得ることができる。請求
項１記載の冷却ユニットによれば、ファンシュラウドの
ファンの側部に、コンデンサに連結されるレシーバが載
置可能なレシーバ受け部を有するレシーバ収納部が設け
られているので、レシーバをレシーバ受け部へ載置させ
てレシーバ収納部に配設して収納することができ、ファ
ンシュラウド、ラジエータ及びコンデンサを重ね合わせ
た冷却ユニットのコンパクト化を図ることができる。こ
れにより、コンデンサの側方にレシーバを配設していた
従来構造のように、エンジンルーム内にて、側方に突出
したレシーバを収納させるための収納スペースを設けて
おく必要がなくなり、特に小型車両の狭隘なエンジンル
ームへの実装に有利である。As described above, according to the cooling unit of the present invention, the following effects can be obtained. According to the cooling unit of the present invention, the receiver housing having the receiver receiving portion on which the receiver connected to the condenser can be mounted is provided on the side of the fan of the fan shroud. The cooling unit in which the fan shroud, the radiator, and the condenser are stacked can be downsized. This eliminates the need to provide a storage space for storing the receiver that protrudes to the side in the engine room, as in the conventional structure in which the receiver is arranged on the side of the condenser. This is advantageous for mounting in a narrow engine room of a vehicle.

【００２１】請求項２記載の冷却ユニットによれば、レ
シーバ受け部に載置されたレシーバに沿ってレシーバ支
持柱がファンシュラウドに一体に形成されているので、
レシーバ収納部に配設したレシーバをレシーバ支持柱に
よって確実に支持させることができる。According to the cooling unit of the second aspect, since the receiver supporting column is formed integrally with the fan shroud along the receiver mounted on the receiver receiving portion,
The receiver provided in the receiver housing can be reliably supported by the receiver support column.

【００２２】請求項３記載の冷却ユニットによれば、ク
ランプの両端部をクランプ係合孔へ係合させることによ
り、クランプによって確実にレシーバ収納部に配設した
レシーバを保持させることができ、車両走行中の振動に
よる影響を最小限に抑えることができる。According to the cooling unit of the third aspect, by engaging both ends of the clamp with the clamp engagement holes, it is possible to reliably hold the receiver disposed in the receiver housing by the clamp, and The effect of vibration during traveling can be minimized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 本発明の実施の形態の冷却ユニットの構成及
び構造を説明する冷却ユニットの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a cooling unit illustrating a configuration and a structure of a cooling unit according to an embodiment of the present invention.

【図２】 本発明の実施の形態の冷却ユニットの構成及
び構造を説明する冷却ユニットの概略平面図である。FIG. 2 is a schematic plan view of the cooling unit illustrating the configuration and structure of the cooling unit according to the embodiment of the present invention.

【図３】 ラジエータへのコンデンサの組み込み構造を
説明するコンデンサ、ラジエータ及びファンシュラウド
の概略平面図である。FIG. 3 is a schematic plan view of a condenser, a radiator, and a fan shroud for explaining a structure for incorporating the condenser into the radiator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１ 冷却ユニット １２ コンデンサ １３ ラジエータ １４ ファンシュラウド １４ａ 電動ファン（ファン） ３１ レシーバ受け部 ３２ レシーバ ３３ レシーバ支持柱 ３４ レシーバ収納部 ３５ クランプ係合孔 ３６ クランプ DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Cooling unit 12 Condenser 13 Radiator 14 Fan shroud 14a Electric fan (fan) 31 Receiver receiving part 32 Receiver 33 Receiver supporting column 34 Receiver storing part 35 Clamp engagement hole 36 Clamp

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ファンが設けられたファンシュラウド、
エンジン冷却水の冷却用ラジエータ及び冷媒冷却用コン
デンサが順に重ね合わされて一体化された冷却ユニット
であって、 前記コンデンサには、送り出される冷媒を気液分離させ
るレシーバが連結され、前記ファンシュラウドには、前
記ファンの側部に、前記レシーバが載置されて配設され
るレシーバ受け部が一体に形成されたレシーバ収納部が
設けられていることを特徴とする冷却ユニット。1. A fan shroud provided with a fan,
A cooling unit in which an engine cooling water cooling radiator and a refrigerant cooling condenser are sequentially stacked and integrated, wherein the condenser is connected to a receiver that separates a refrigerant to be sent out into gas and liquid, and the fan shroud is connected to the condenser. A cooling unit, characterized in that a receiver accommodating portion integrally formed with a receiver receiving portion on which the receiver is placed and disposed is provided on a side portion of the fan. 【請求項２】 前記ファンシュラウドには、前記レシー
バ受け部に載置されて前記レシーバ収納部に配設された
前記レシーバに沿って延在するレシーバ支持柱が一体に
形成されていることを特徴とする請求項１記載の冷却ユ
ニット。2. The fan shroud is integrally formed with a receiver support column mounted on the receiver receiving portion and extending along the receiver provided in the receiver storage portion. The cooling unit according to claim 1, wherein 【請求項３】 前記レシーバ収納部には、前記レシーバ
支持柱及び前記ファンシュラウドにクランプ係合孔が形
成され、前記レシーバ収納部に前記レシーバが配設され
た状態にて前記クランプ係合孔に両端が係合されて前記
レシーバを保持するクランプが設けられていることを特
徴とする請求項２記載の冷却ユニット。3. The receiver accommodating portion has a clamp engagement hole formed in the receiver support post and the fan shroud. The clamp engagement hole is formed in a state where the receiver is disposed in the receiver accommodating portion. The cooling unit according to claim 2, further comprising a clamp that is engaged at both ends to hold the receiver.
JP2000333382A 2000-10-31 2000-10-31 Cooling unit Withdrawn JP2002137626A (en)

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