JP2002130129A - Closed compressor - Google Patents

Closed compressor

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JP2002130129A
JP2002130129A JP2000319031A JP2000319031A JP2002130129A JP 2002130129 A JP2002130129 A JP 2002130129A JP 2000319031 A JP2000319031 A JP 2000319031A JP 2000319031 A JP2000319031 A JP 2000319031A JP 2002130129 A JP2002130129 A JP 2002130129A
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JP
Japan
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oil
cylinder
suction
valve plate
piston
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Application number
JP2000319031A
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Japanese (ja)
Inventor
Hironari Akashi
浩業 明石
Ichiro Kita
一朗 喜多
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Refrigeration Co
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To stabilize the efficiency of feeding oil to the piston and cylinder portions of a closed compressor, while preventing an increase of noises and enhancing the efficiency and reliability of the compressor, by stabilizing the amount of oil fed, irrespective of changes in operating condition and volume of a cylinder, etc. SOLUTION: The closed compressor includes an oil reservoir portion 30 provided in the upper surface of a cylinder 6, and an oil capillary 31 open at one end to the oil reservoir portion 30 and open at the other end to the inside of an intake flow passage 23, so that even if the operating frequency or the intake pressure of the compressor is reduced or if the compressor is used with a low cylinder volume, oil can be stably fed because of low head height H, while assuring the amount of oil fed from the capillary 31. The closed compressor of high reliability can thus be obtained while stabilizing its efficiency and preventing an increases of noises.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に
使用される往復式密閉型圧縮機に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reciprocating hermetic compressor used in a refrigerator or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は高効率、低騒音が強く望まれると共に、密閉容器内
のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の高いも
のが強く望まれている。なかでも往復型圧縮機のピスト
ンとシリンダーとの摺動部は圧縮により大きな面圧を受
け、厳しい摺動状態にあると共に、その摺動部のオイル
によるシール性は圧縮ガスの漏れに影響するため効率に
影響し、さらに各部品が衝突する際に騒音も発生するこ
とがある。
2. Description of the Related Art High efficiency and low noise are strongly demanded for hermetic compressors used in refrigeration equipment and the like, and maintenance and repair inside hermetic containers cannot be performed. I have. Above all, the sliding part between the piston and cylinder of the reciprocating compressor receives a large surface pressure due to compression and is in a severe sliding state, and the oil sealing of the sliding part affects the leakage of compressed gas. Efficiency is affected, and noise may be generated when each component collides.

【0003】そのため、ピストンとシリンダーとの摺動
部やバルブ等へ給油を行い、信頼性、効率を向上させ、
また、騒音を低減させる方法が従来から考案されてい
る。シリンダーやバルブ等への給油方法については、例
えば実公平4−33428号公報に示されているものが
ある。
[0003] Therefore, lubrication is performed to a sliding portion between a piston and a cylinder, a valve, and the like to improve reliability and efficiency.
In addition, methods for reducing noise have been conventionally devised. As a method of refueling a cylinder, a valve or the like, there is a method disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 4-33428, for example.

【0004】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型圧縮機の一例について説明する。
Hereinafter, an example of the above-described conventional hermetic compressor will be described with reference to the drawings.

【0005】図9は従来の密閉型圧縮機を示す正面断面
図であり、図10は図9のA−A断面における側面断面
図であり、図11は図9の要部断面図である。
FIG. 9 is a front sectional view showing a conventional hermetic compressor, FIG. 10 is a side sectional view taken along the line AA of FIG. 9, and FIG. 11 is a sectional view of a main part of FIG.

【0006】図9、図10、図11において、1は密閉
容器、2は機械部、3はモーター部であり、機械部2と
モーター部3は一体となってコイルばね4にて密閉容器
1内に支持されている。機械部2は、ブロック5と一体
に設けられたシリンダー6、シリンダーヘッド7、ピス
トン8、クランクシャフト9、コンロッド10、ベアリ
ング11等により構成されている。モーター部3は、ク
ランクシャフト9に固定されたローター12、ステータ
ー13により構成されており、ステーター13はブロッ
ク5にねじ止め固定されている。14はシリンダーヘッ
ド7内に設けられた吸入室、15はバルブプレート、1
6はバルブプレート15に設けた吸入孔、17は吸入孔
16の開閉を行う吸入バルブである。18は吸入管、1
9は挿入管、20は吸入管18と挿入管19を連結する
密着コイルばねである。21は吸入マフラーで、挿入管
19が挿入されている。
9, 10, and 11, reference numeral 1 denotes a sealed container, 2 denotes a mechanical unit, 3 denotes a motor unit, and the mechanical unit 2 and the motor unit 3 are integrally formed by a coil spring 4 with a closed container 1. Supported within. The mechanical unit 2 includes a cylinder 6, a cylinder head 7, a piston 8, a crankshaft 9, a connecting rod 10, a bearing 11, and the like provided integrally with the block 5. The motor unit 3 includes a rotor 12 fixed to the crankshaft 9 and a stator 13, and the stator 13 is fixed to the block 5 by screws. 14 is a suction chamber provided in the cylinder head 7, 15 is a valve plate, 1
Reference numeral 6 denotes a suction hole provided in the valve plate 15, and reference numeral 17 denotes a suction valve for opening and closing the suction hole 16. 18 is a suction pipe, 1
Reference numeral 9 denotes an insertion tube, and reference numeral 20 denotes a close contact coil spring that connects the suction tube 18 and the insertion tube 19. Reference numeral 21 denotes a suction muffler into which an insertion tube 19 is inserted.

【0007】22は一端が吸入マフラー21内に開口
し、他端がシリンダーヘッド7内の吸入室14内に開口
する吸入パイプである。23は吸入パイプ22、吸入室
14等の冷媒ガスがシリンダー6内に吸入されるまでの
通路の総称である吸入流路である。24は密閉容器1底
部に貯溜したオイル、25は一端がオイル24内に開口
し、他端が吸入パイプ22内に開口したオイルキャピラ
リ、26はバネ性を有する鋼帯、27は固定用ボルトで
ある。オイルキャピラリ25は鋼帯26及び固定用ボル
ト27によって吸入パイプ22及びシリンダーヘッド7
に固定されている。Hはオイル24の上面からオイルキ
ャピラリ25の吸入パイプ22への挿入部までの鉛直方
向上向きの距離で表される揚程高さである。28はクラ
ンクシャフト9の下端に固定された給油管であり、クラ
ンクシャフト9内の給油孔29に連通している。
A suction pipe 22 has one end opening into the suction muffler 21 and the other end opening into the suction chamber 14 in the cylinder head 7. Reference numeral 23 denotes a suction flow path, which is a generic name of a passage through which the refrigerant gas in the suction pipe 22 and the suction chamber 14 is sucked into the cylinder 6. Reference numeral 24 denotes oil stored at the bottom of the sealed container 1, 25 denotes an oil capillary having one end opened into the oil 24 and the other end opened into the suction pipe 22, 26 a steel strip having spring properties, and 27 a fixing bolt. is there. The oil capillary 25 is connected to the suction pipe 22 and the cylinder head 7 by a steel strip 26 and a fixing bolt 27.
It is fixed to. H is a lift height represented by a vertically upward distance from an upper surface of the oil 24 to an insertion portion of the oil capillary 25 into the suction pipe 22. Reference numeral 28 denotes an oil supply pipe fixed to the lower end of the crankshaft 9 and communicates with an oil supply hole 29 in the crankshaft 9.

【0008】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor constructed as described above will be described below.

【0009】モーター部3によって機械部2のクランク
シャフト9、コンロッド10、ピストン8等が駆動さ
れ、外部冷却回路(図示せず)から吸入管18、密着コ
イルばね20、挿入管19を介し吸入マフラー21内へ
冷媒ガスが吸い込まれる。この冷媒ガスは吸入パイプ2
2を通り、シリンダーヘッド7内の吸入室14へ導かれ
た後、吸入孔16を介して、吸入バルブ17の開閉に応
じてシリンダー6内に間欠的に吸入される。吸入された
冷媒ガスはシリンダー6内でピストン8によって圧縮さ
れ、吐出バルブ(図示せず)が開くことによりシリンダ
ー6内から吐出される。
The motor section 3 drives the crankshaft 9, connecting rod 10, piston 8, etc. of the mechanical section 2, and from an external cooling circuit (not shown) through a suction pipe 18, a close contact coil spring 20, and an insertion pipe 19, a suction muffler. Refrigerant gas is sucked into 21. This refrigerant gas is supplied to the suction pipe 2
After passing through the suction chamber 16 in the cylinder head 7, the air is intermittently sucked into the cylinder 6 through the suction hole 16 in response to opening and closing of the suction valve 17. The sucked refrigerant gas is compressed by the piston 8 in the cylinder 6, and is discharged from the cylinder 6 by opening a discharge valve (not shown).

【0010】これらの動作において、吸入パイプ22内
を冷媒ガスが流れることにより、オイルキャピラリ25
の両端間に圧力差が生じる。この圧力差が推進力となっ
て、密閉容器1底に溜まったオイル24がオイルキャピ
ラリ25を介して吸い上げられ、吸入パイプ22内を流
れる冷媒ガスとともに霧状のオイル24となって吸入バ
ルブ17、ピストン8、シリンダー6等を潤滑する。
In these operations, the refrigerant gas flows through the suction pipe 22 so that the oil capillary 25
, A pressure difference is generated between both ends. This pressure difference serves as a driving force, and the oil 24 accumulated at the bottom of the sealed container 1 is sucked up through the oil capillary 25, and becomes mist-like oil 24 together with the refrigerant gas flowing through the suction pipe 22, and the suction valve 17. Lubricate the piston 8, cylinder 6, etc.

【0011】このオイルキャピラリ25による給油によ
って、吸入孔16と吸入バルブ17及び吐出孔(図示せ
ず)と吐出バルブ(図示せず)とのシール性を良好と
し、ピストン8とシリンダー6との潤滑、摺動を良好に
して、効率、信頼性を向上させ、更に各部品が衝突する
際に発生する騒音を低減することができる。
The oil supply by the oil capillary 25 improves the sealing performance between the suction hole 16 and the suction valve 17 and the discharge hole (not shown) and the discharge valve (not shown), and lubricates the piston 8 and the cylinder 6. By improving the sliding, the efficiency and reliability can be improved, and furthermore, the noise generated when each component collides can be reduced.

【0012】オイルキャピラリ25による給油は、オイ
ルキャピラリ25の両端間に発生した圧力差が、揚程高
さHに相当するオイル24の自重による圧力より大きい
場合にだけ給油される。
Oil is supplied by the oil capillary 25 only when the pressure difference generated between both ends of the oil capillary 25 is larger than the pressure due to the weight of the oil 24 corresponding to the head height H.

【0013】オイルキャピラリ25両端間に生じる圧力
差は、主に吸入マフラー21内の管摩擦による圧力損失
と、流れによる動圧降下とに起因して生じ、これらの和
がトータルの圧力差となる。前者の管摩擦による圧力損
失は、流体力学の理論から、冷媒ガスの密度、速度の二
乗に比例する。一方、後者の流れによる動圧降下も流体
力学の理論から、冷媒ガスの密度、速度の二乗に比例す
る。この動圧降下は、流体のエネルギ保存の法則である
ベルヌーイの定理において、速度エネルギ(動圧)が増
加する分だけ圧力(静圧)が低下するという原理に基づ
くものである。すなわち、オイルキャピラリ25の開口
部付近を流れる冷媒ガスの密度及び速度が大きくなる
程、オイルキャピラリ25両端間の圧力差は増加する。
The pressure difference between both ends of the oil capillary 25 is mainly caused by the pressure loss due to the pipe friction in the suction muffler 21 and the dynamic pressure drop due to the flow, and the sum of them becomes the total pressure difference. . The former pressure loss due to tube friction is proportional to the square of the density and velocity of the refrigerant gas from the theory of fluid dynamics. On the other hand, the dynamic pressure drop due to the latter flow is proportional to the square of the density and velocity of the refrigerant gas from the theory of fluid dynamics. This dynamic pressure drop is based on the principle that, according to Bernoulli's theorem, which is the law of conservation of fluid energy, the pressure (static pressure) decreases as the velocity energy (dynamic pressure) increases. That is, as the density and speed of the refrigerant gas flowing near the opening of the oil capillary 25 increase, the pressure difference between both ends of the oil capillary 25 increases.

【0014】従って、オイルキャピラリ25による給油
量は、オイルキャピラリ25の開口部付近を流れる冷媒
ガスの密度及び速度が大きくなる程増加し、揚程高さH
が低くなる程増加する。
Therefore, the amount of oil supplied by the oil capillary 25 increases as the density and speed of the refrigerant gas flowing near the opening of the oil capillary 25 increase, and the head height H
Increases as the value decreases.

【0015】また、クランクシャフト9が回転すること
により、遠心力によって給油管28からオイル24が吸
い上げられ、給油孔29を通ってクランクシャフト9と
ベアリング11の摺動部を潤滑する。その後、オイル2
4はベアリング11の上端部から流出して、シリンダー
6やブロック5の上面を流れて、再び密閉容器1の底部
に戻る。
When the crankshaft 9 rotates, the oil 24 is sucked up from the oil supply pipe 28 by centrifugal force, and lubricates the sliding portion between the crankshaft 9 and the bearing 11 through the oil supply hole 29. Then oil 2
4 flows out from the upper end of the bearing 11, flows on the upper surface of the cylinder 6 and the block 5, and returns to the bottom of the closed container 1 again.

【0016】[0016]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、密閉型圧縮機のインバータ化によって運転
周波数が低下したり、外気温等の変化により吸入圧力が
低下したり、冷媒循環量の少ない低気筒容積で使用する
場合、吸入ガスの密度や速度が低下して、オイルキャピ
ラリ25の両端間の圧力差が小さくなり、オイルキャピ
ラリ25からの給油量が低下する。場合によっては、オ
イルキャピラリ25の両端間の圧力差が、揚程高さHに
相当するオイル24の自重による圧力より小さくなって
給油しにくくなる。そのため、潤滑状態の悪化やシール
性の低下により、信頼性や効率が低下する、また各部品
が衝突する際の騒音が大きくなる可能性があるという欠
点があった。
However, in the above-described conventional configuration, the operation frequency is reduced by converting the hermetic compressor into an inverter, the suction pressure is reduced due to a change in the outside air temperature, or the like. When used in a cylinder capacity, the density and speed of the intake gas decrease, the pressure difference between both ends of the oil capillary 25 decreases, and the amount of oil supplied from the oil capillary 25 decreases. In some cases, the pressure difference between both ends of the oil capillary 25 becomes smaller than the pressure due to the weight of the oil 24 corresponding to the head height H, and it becomes difficult to supply oil. For this reason, there have been drawbacks that the reliability and efficiency are reduced due to the deterioration of the lubrication state and the sealing performance, and that noise when each component collides may increase.

【0017】本発明は従来の課題を解決するもので、密
閉型圧縮機の運転周波数が低下したり、吸入圧力が低下
したり、低気筒容積で使用した場合でも、オイルキャピ
ラリからの給油量を確保して安定した給油ができ、効率
を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性の高い密閉
型圧縮機とすることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the conventional problems. Even when the operating frequency of a hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or the compressor is used with a low cylinder capacity, the amount of oil supplied from the oil capillary is reduced. It is an object of the present invention to provide a reliable hermetic compressor capable of ensuring stable and stable refueling, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and having high reliability.

【0018】また、上記従来の構成は、給油のためにオ
イルキャピラリ25、鋼帯26及び固定用ボルト27の
各部品が必要となり、これらの部品費用や組立て費用が
かかるという欠点があった。
In addition, the above-described conventional configuration has a disadvantage that the oil capillary 25, the steel strip 26, and the fixing bolt 27 are required for oil supply, and the cost of these parts and the cost of assembly are high.

【0019】本発明の他の目的は、オイルキャピラリを
使うこと無く、従来以上の安定的な給油を確保すること
によって、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、信頼性
が高く、部品点数が少なく、コストの低い密閉型圧縮機
とすることを目的とする。
Another object of the present invention is to secure a more stable lubrication than before without using an oil capillary, thereby stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, improving reliability, and reducing the number of parts. It is an object of the present invention to provide a hermetic compressor that is small and inexpensive.

【0020】また、本発明の他の目的は、オイルキャピ
ラリを使うこと無く、さらに部品に加工すること無く、
従来以上の安定的な給油を確保することによって、効率
を安定させ、騒音の増加を防ぎ、信頼性が高く、部品点
数と加工工数が少なく、コストの低い密閉型圧縮機とす
ることを目的とする。
Another object of the present invention is to use an oil capillary without using an oil capillary, and without processing a component.
The aim is to secure a more stable lubrication than before, stabilize efficiency, prevent an increase in noise, achieve high reliability, reduce the number of parts and processing steps, and reduce the cost of hermetic compressors. I do.

【0021】また、上記従来の構成は、オイルキャピラ
リ25が高温のシリンダーヘッド7に比較的長い距離で
接触しているため、オイル24はオイルキャピラリ25
内を流れる間に受熱して高温になる。この高温のオイル
24が吸入パイプ22内に流入することにより、吸入パ
イプ22内の低温の冷媒ガスは受熱して温度が上昇す
る。そのため、シリンダー6内に吸入される冷媒ガスの
密度が小さくなって、冷媒循環量が少なくなると共に効
率が低下する可能性があるという欠点があった。
In the above-described conventional configuration, the oil capillary 25 is in contact with the high-temperature cylinder head 7 at a relatively long distance.
It receives heat while flowing inside and becomes hot. When the high-temperature oil 24 flows into the suction pipe 22, the low-temperature refrigerant gas in the suction pipe 22 receives heat and its temperature rises. Therefore, there is a drawback that the density of the refrigerant gas sucked into the cylinder 6 becomes small, the amount of circulating refrigerant becomes small, and the efficiency may be reduced.

【0022】本発明の他の目的は、重力を利用して圧縮
室内に直接給油をすることにより、運転周波数、吸入圧
力、低気筒容積等の条件によらず安定した給油量を確保
し、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を
高くすると共に、吸入流路内で冷媒ガスがオイルにより
受熱されるのを防止して、冷媒循環量が多く、効率の高
い密閉型圧縮機とすることを目的とする。
Another object of the present invention is to supply oil directly into the compression chamber using gravity, thereby ensuring a stable oil supply amount irrespective of conditions such as operating frequency, suction pressure and low cylinder volume. A compressor that stabilizes the compressor, prevents noise from increasing, increases reliability, and prevents the refrigerant gas from being received by the oil in the suction flow path. It is intended to be.

【0023】また、本発明の他の目的は、運転周波数が
低下したり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用
した場合でも、安定した給油量を確保し、効率を安定さ
せ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を高くすると共に、
吸入流路内に給油するオイルの温度を低くすることによ
り、冷媒ガスの受熱を防止して、冷媒循環量が多く、効
率の高い密閉型圧縮機とすることを目的とする。
Another object of the present invention is to secure a stable lubrication amount, stabilize efficiency, and reduce noise even when the operating frequency is reduced, the suction pressure is reduced, or the cylinder is used with a low cylinder capacity. Increase the reliability and increase the reliability,
An object of the present invention is to provide a hermetic compressor having a high efficiency in which a refrigerant gas is prevented from receiving heat by lowering the temperature of oil supplied into an intake passage, thereby increasing a refrigerant circulation amount.

【0024】また、本発明の他の目的は、揚程高さを低
くして圧縮室内に直接給油をすることにより、運転周波
数が低下したり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で
使用した場合でも、安定した給油量を確保し、効率を安
定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を高くすると共
に、吸入流路内で冷媒ガスがオイルにより受熱されるの
を防止して、冷媒循環量が多く、効率の高い密閉型圧縮
機とすることを目的とする。
Another object of the present invention is to reduce the head height and supply oil directly into the compression chamber to reduce the operating frequency, reduce the suction pressure, or use the cylinder in a low cylinder volume. Even in such a case, while ensuring a stable refueling amount, stabilizing the efficiency, preventing an increase in noise, and improving reliability, and preventing the refrigerant gas from being received by the oil in the suction passage by the oil, the refrigerant An object of the present invention is to provide a hermetic compressor having a large circulation amount and high efficiency.

【0025】[0025]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1に記載
の発明は、モーター部と、クランクシャフト、ピスト
ン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モーター
部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容器
と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定された
バルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連通
する吸入流路と、前記シリンダーあるいは前記ブロック
の上面側に設けられたオイル溜め部と、一端が前記オイ
ル溜め部に開口し、他端が前記吸入流路内に開口するオ
イルキャピラリとからなる。この構成により、密閉容器
底部からクランクシャフト部に吸い上げられたオイル
は、クランクシャフトの摺動部を潤滑した後、ベアリン
グの上端部から流出して、シリンダーやブロックの上面
を流れて、再び密閉容器の底部に戻る。このオイルの循
環の中で、シリンダーやブロックの上面を流れるオイル
の一部はオイル溜め部に連続的に流入し、常にオイル溜
め部にはオイルが溜まっている状態となる。オイル溜め
部のオイルはオイルキャピラリを介して吸入流路内に給
油され、吸入流路内を流れる冷媒ガスとともに霧状のオ
イルとなってピストン、シリンダー等を潤滑する。この
とき、オイル溜め部はシリンダーあるいはブロックの上
面側に設けられており、高い位置にあるため、オイル溜
め部のオイルの上面からオイルキャピラリの吸入流路内
への挿入部までの鉛直方向上向きの距離で表される揚程
高さは従来に比べてかなり低くなり、場合によっては揚
程高さは0以下となる。従って、密閉型圧縮機の運転周
波数が低下したり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積
で使用する場合のオイルキャピラリ両端間の発生差圧が
小さいときでも、揚程高さが低いためオイルキャピラリ
による安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の増
加を防ぎ、かつ信頼性が高くなるという作用を有する。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, and a block, and the motor unit and the mechanical unit housed therein. A sealed container storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to an end face side of the cylinder, a suction flow path communicating the suction hole and a suction muffler, and an upper surface side of the cylinder or the block. And an oil capillary having one end opened to the oil reservoir and the other end opened to the suction passage. With this configuration, the oil sucked up from the bottom of the closed vessel to the crankshaft portion lubricates the sliding portion of the crankshaft, then flows out from the upper end of the bearing, flows over the upper surface of the cylinder or block, and returns to the closed container. Return to the bottom of. In the circulation of the oil, a part of the oil flowing on the upper surface of the cylinder or the block continuously flows into the oil reservoir, and the oil is always stored in the oil reservoir. The oil in the oil reservoir is supplied into the suction passage via the oil capillary, and becomes mist oil together with the refrigerant gas flowing in the suction passage to lubricate the piston, cylinder, and the like. At this time, since the oil reservoir is provided on the upper surface side of the cylinder or the block and is located at a high position, the oil reservoir is vertically upward from the upper surface of the oil in the oil reservoir to the insertion portion of the oil capillary into the suction flow path. The head height represented by the distance is considerably lower than before, and in some cases, the head height becomes zero or less. Therefore, even when the operating frequency of the hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or the differential pressure generated between both ends of the oil capillary when the cylinder is used in a low cylinder volume is small, the head height is low, so the oil capillary is low. Has the effect of stabilizing efficiency, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and increasing reliability.

【0026】請求項2に記載の発明は、モーター部と、
クランクシャフト、ピストン、シリンダー、ブロック等
の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、
オイルを貯溜した密閉容器と、吸入孔を有し前記シリン
ダーの端面側に固定されたバルブプレートと、前記吸入
孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、前記シリン
ダーあるいは前記ブロックの上面側に設けられたオイル
溜め部と、前記シリンダー内あるいは前記ブロック内と
前記バルブプレート内を通り、一端が前記オイル溜め部
に開口し、他端が前記吸入流路内あるいは前記吸入孔に
開口する給油通路とからなる。この構成により、オイル
溜め部に常にオイルが溜まっている状態となる作用は、
請求項1に記載の発明と同様である。オイル溜め部のオ
イルは給油通路を介して吸入孔内あるいは吸入流路内に
給油され、吸入流路内を流れる冷媒ガスとともに霧状の
オイルとなってピストン、シリンダー等を潤滑する。こ
のとき、オイル溜め部はシリンダーあるいはブロックの
上面側に設けられており、高い位置にあるため、オイル
溜め部のオイルの上面から給油通路の吸入孔内あるいは
吸入流路内への挿入部までの鉛直方向上向きの距離で表
される揚程高さは従来に比べてかなり低くなり、場合に
よっては揚程高さは0以下となる。従って、密閉型圧縮
機の運転周波数が低下したり、吸入圧力が低下したり、
低気筒容積で使用する場合の給油通路両端間の発生差圧
が小さいときでも、揚程高さが低いため給油通路による
安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の増加を防
ぎ、かつ信頼性が高くなるという作用を有する。さら
に、給油通路はシリンダーあるいはブロックとバルブプ
レート内に形成されているため、オイルキャピラリを使
う必要が無く、部品点数が少なく、コストを低くできる
という作用を有する。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a motor unit,
Machine parts such as crankshaft, piston, cylinder, block, and the motor part and the machine part are housed,
A sealed container storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to an end face side of the cylinder, a suction flow path communicating the suction hole and a suction muffler, and an upper surface side of the cylinder or the block. An oil reservoir provided, and an oil supply passage passing through the cylinder or the block and the valve plate and having one end opening to the oil reservoir and the other end opening to the suction passage or the suction hole. Consists of With this configuration, the effect that the oil is always stored in the oil storage portion is as follows.
This is the same as the first aspect of the present invention. The oil in the oil reservoir is supplied into the suction hole or the suction passage through the oil supply passage, and becomes mist oil together with the refrigerant gas flowing in the suction passage to lubricate the piston, the cylinder, and the like. At this time, since the oil reservoir is provided on the upper surface side of the cylinder or the block and is located at a high position, the oil reservoir extends from the upper surface of the oil in the oil reservoir to the inlet of the oil supply passage or the insertion portion into the suction passage. The head height represented by the vertical upward distance is considerably lower than before, and in some cases, the head height is 0 or less. Therefore, the operating frequency of the hermetic compressor decreases, the suction pressure decreases,
Even when the differential pressure between both ends of the oil supply passage is small when used with a low cylinder capacity, the oil is low and the oil supply passage is stable due to the low head height, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and reliability. Has an effect of increasing. Further, since the oil supply passage is formed in the cylinder or the block and the valve plate, there is no need to use an oil capillary, and the number of parts is small and the cost can be reduced.

【0027】請求項3に記載の発明は、モーター部と、
クランクシャフト、ピストン、シリンダー、ブロック等
の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、
オイルを貯溜した密閉容器と、吸入孔を有し前記シリン
ダーの端面側に固定されたバルブプレートと、前記吸入
孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、前記バルブ
プレートと前記吸入流路との間に設けられたオイル溜め
部と、前記シリンダーと前記バルブプレートの上面に設
けられ、前記オイル溜め部につながるオイル溝と、前記
オイル溜め部と前記吸入通路あるいは前記吸入孔とを連
通する給油通路とからなる。この構成により、密閉容器
底部からクランクシャフト部に吸い上げられたオイル
は、クランクシャフトの摺動部を潤滑した後、ベアリン
グの上端部から流出して、シリンダーやブロックの上面
を流れて、再び密閉容器の底部に戻る。このオイルの循
環の中で、シリンダーやブロックの上面を流れるオイル
の一部は、オイル溝を通ってオイル溜め部に連続的に流
入し、常にオイル溜め部にはオイルが溜まっている状態
となる。オイル溜め部のオイルは給油通路を介して吸入
流路内あるいは吸入孔に給油され、吸入流路内を流れる
冷媒ガスとともに霧状のオイルとなってピストン、シリ
ンダー等を潤滑する。このとき、オイル溜め部のオイル
の上面から給油通路の吸入流路内への挿入部までの鉛直
方向上向きの距離で表される揚程高さは従来に比べてか
なり低くなり、通常揚程高さは0以下となる。従って、
密閉型圧縮機の運転周波数が低下したり、吸入圧力が低
下したり、低気筒容積で使用する場合でも、揚程高さが
低いため安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の
増加を防ぎ、かつ信頼性が高くなるという作用を有す
る。さらに、オイル溝はシリンダーの鋳物の鋳型やバル
ブプレートの焼結の型であらかじめ成形しておけば加工
をする必要が無く、またオイルキャピラリを使う必要が
無いため、部品点数と加工工数が少なく、コストを低く
できるという作用を有する。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a motor unit,
Machine parts such as crankshaft, piston, cylinder, block, and the motor part and the machine part are housed,
An airtight container storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to the end face side of the cylinder, a suction flow passage communicating the suction hole and a suction muffler, the valve plate and the suction flow passage, An oil reservoir provided between the oil reservoir, an oil groove provided on the upper surface of the cylinder and the valve plate and connected to the oil reservoir, and an oil supply communicating the oil reservoir with the suction passage or the suction hole. It consists of a passage. With this configuration, the oil sucked up from the bottom of the closed vessel to the crankshaft portion lubricates the sliding portion of the crankshaft, then flows out from the upper end of the bearing, flows over the upper surface of the cylinder or block, and returns to the closed container. Return to the bottom of. In this oil circulation, a part of the oil flowing on the upper surface of the cylinder or the block continuously flows into the oil reservoir through the oil groove, and the oil is always stored in the oil reservoir. . The oil in the oil reservoir is supplied to the suction passage or the suction hole via the oil supply passage, and becomes mist oil together with the refrigerant gas flowing in the suction passage to lubricate the piston, cylinder, and the like. At this time, the head height, which is represented by the vertical upward distance from the upper surface of the oil in the oil reservoir to the insertion part of the oil supply passage into the suction passage, is considerably lower than in the past, and the normal head height is 0 or less. Therefore,
Even when the operating frequency of the hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or when used in a low cylinder capacity, the head height is low so that stable lubrication can be achieved, stabilizing efficiency and preventing an increase in noise. And has the effect of increasing reliability. Furthermore, if the oil groove is preformed with a cylinder casting mold or valve plate sintering mold, there is no need to process it, and there is no need to use an oil capillary, so the number of parts and processing man-hours are small, It has the effect of reducing costs.

【0028】請求項4に記載の発明は、モーター部と、
クランクシャフト、ピストン、シリンダー、ブロック等
の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、
オイルを貯溜した密閉容器と、吸入孔を有し前記シリン
ダーの端面側に固定されたバルブプレートと、前記吸入
孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、前記シリン
ダーあるいは前記ブロックの上面側に設けられたオイル
溜め部と、前記シリンダー、前記ピストン、前記バルブ
プレートに囲まれて形成される圧縮室と、一端が前記オ
イル溜め部に開口し、他端が前記圧縮室内に開口する給
油通路とからなり、前記ピストンが下死点付近のときに
のみ前記給油通路と前記圧縮室内とが連通するように前
記給油通路が構成されたものである。この構成により、
オイル溜め部に常にオイルが溜まっている状態となる作
用は、請求項1に記載の発明と同様である。また、オイ
ル溜め部よりも圧縮室が低い位置にあるため、オイル溜
め部のオイルは密閉容器内と圧縮室内の圧力差並びに重
力により給油通路を介して圧縮室内に流入する。その
際、給油通路はピストンが下死点付近のときのみ、すな
わち吸入行程終了直前から圧縮行程初期の間のみ、圧縮
室内と連通し給油される。従って、圧縮室内の冷媒ガス
の圧力が密閉容器内の圧力より高くなるときには、給油
通路は圧縮室内と連通しておらず、圧縮室内の冷媒ガス
が給油通路から漏れることは無い。このように圧縮室内
に直接給油ができるため、吸入流路内で冷媒ガスがオイ
ルにより受熱されるのを防止でき、温度が低く密度が大
きい状態で冷媒ガスを圧縮室内に吸入でき、冷媒循環量
が多く、効率が高くなるという作用を有する。また、重
力を利用して給油を行うので、密閉型圧縮機の運転周波
数、吸入圧力、低気筒容積等の条件によらず安定した給
油ができるという作用を有する。
[0028] According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a motor unit,
Machine parts such as crankshaft, piston, cylinder, block, and the motor part and the machine part are housed,
A sealed container storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to an end face side of the cylinder, a suction flow path communicating the suction hole and a suction muffler, and an upper surface side of the cylinder or the block. An oil reservoir provided, a compression chamber formed by being surrounded by the cylinder, the piston, and the valve plate; and an oil supply passage having one end opened to the oil reservoir and the other end opened to the compression chamber. And the oil supply passage is configured such that the oil supply passage communicates with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center. With this configuration,
The effect that the oil is always stored in the oil storage portion is the same as that of the first aspect. Further, since the compression chamber is located at a position lower than the oil reservoir, the oil in the oil reservoir flows into the compression chamber via the oil supply passage due to the pressure difference between the closed container and the compression chamber and gravity. At this time, the oil supply passage communicates with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center, that is, only immediately before the end of the suction stroke and only during the initial stage of the compression stroke. Therefore, when the pressure of the refrigerant gas in the compression chamber becomes higher than the pressure in the closed vessel, the oil supply passage is not in communication with the compression chamber, and the refrigerant gas in the compression chamber does not leak from the oil supply passage. Since the oil can be supplied directly into the compression chamber as described above, the refrigerant gas can be prevented from being received by the oil in the suction passage, the refrigerant gas can be sucked into the compression chamber in a state where the temperature is low and the density is large, and the refrigerant circulation amount can be increased. And the effect that the efficiency is increased. In addition, since lubrication is performed using gravity, there is an effect that stable lubrication can be performed regardless of conditions such as the operating frequency, suction pressure, and low cylinder capacity of the hermetic compressor.

【0029】請求項5に記載の発明は、モーター部と、
クランクシャフト、ピストン、シリンダー、ブロック等
の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、
オイルを貯溜した密閉容器と、吸入孔を有し前記シリン
ダーの端面側に固定されたバルブプレートと、前記吸入
孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、一端が前記
オイルの中に開口し、他端が前記吸入孔あるいは前記吸
入孔付近の前記吸入流路に開口し、前記バルブプレート
に形成された給油通路とからなる。この構成により、冷
媒ガスが吸入流路内を流れることによって、従来のオイ
ルキャピラリと同様の原理で、密閉容器底部のオイルが
給油通路を介して吸入流路内に給油され、吸入流路内を
流れる冷媒ガスとともに霧状のオイルとなってピスト
ン、シリンダー等を潤滑する。このとき、給油通路の上
端部は比較的低い位置である吸入孔付近に開口してお
り、密閉容器底部のオイルの上面から給油通路の吸入孔
あるいは吸入流路内への挿入部までの鉛直方向上向きの
距離で表される揚程高さは従来に比べてかなり低くな
る。従って、密閉型圧縮機の運転周波数が低下したり、
吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用する場合の給
油通路両端間の発生差圧が小さいときでも、揚程高さが
低いため安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の
増加を防ぎ、かつ信頼性が高くなるという作用を有す
る。さらに、給油通路はバルブプレートに形成されてい
るので、密閉容器底部のオイルから吸入孔までのほぼ最
短の長さであり、従来のオイルキャピラリの長さに比べ
て短い。そのため、給油通路内をオイルが流れる間の受
熱量も少なく、給油されるオイルの温度が低くなり、冷
媒ガスの受熱を防止して、冷媒循環量が多く、効率が高
くなるという作用を有する。さらに、給油通路はバルブ
プレートに形成されているため、オイルキャピラリを使
う必要が無く、部品点数が少なく、コストを低くできる
という作用を有する。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a motor unit,
Machine parts such as crankshaft, piston, cylinder, block, and the motor part and the machine part are housed,
A sealed container storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to an end face side of the cylinder, a suction flow passage communicating the suction hole and the suction muffler, and one end opening into the oil. The other end is open to the suction hole or the suction flow passage near the suction hole, and includes an oil supply passage formed in the valve plate. With this configuration, the refrigerant gas flows in the suction flow path, and the oil at the bottom of the sealed container is supplied into the suction flow path via the oil supply path in the same principle as that of the conventional oil capillary. It becomes mist oil with the flowing refrigerant gas and lubricates pistons, cylinders and the like. At this time, the upper end of the oil supply passage is open near the suction hole which is a relatively low position, and the vertical direction from the upper surface of the oil at the bottom of the closed container to the suction hole of the oil supply passage or the insertion portion into the suction flow passage. The head height represented by the upward distance is considerably lower than before. Therefore, the operating frequency of the hermetic compressor decreases,
Even when the suction pressure is low or when the differential pressure between both ends of the oil supply passage is small when used with a low cylinder capacity, the head height is low and stable oiling is possible, stabilizing the efficiency and preventing an increase in noise. And has the effect of increasing reliability. Further, since the oil supply passage is formed in the valve plate, it is almost the shortest length from the oil at the bottom of the closed vessel to the suction hole, and is shorter than the length of the conventional oil capillary. Therefore, the amount of heat received while the oil flows in the oil supply passage is small, the temperature of the oil to be supplied becomes low, the heat of the refrigerant gas is prevented, the amount of circulated refrigerant is increased, and the efficiency is increased. Further, since the oil supply passage is formed in the valve plate, there is no need to use an oil capillary, and the number of parts is small and the cost can be reduced.

【0030】請求項6に記載の発明は、モーター部と、
クランクシャフト、ピストン、シリンダー、ブロック等
の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、
オイルを貯溜した密閉容器と、吸入孔を有し前記シリン
ダーの端面側に固定されたバルブプレートと、前記吸入
孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、前記シリン
ダー、前記ピストン、前記バルブプレートに囲まれて形
成される圧縮室と、一端が前記オイル内に開口し、他端
が前記圧縮室内に開口する給油通路とからなり、前記ピ
ストンが下死点付近のときにのみ前記給油通路と前記圧
縮室内とが連通するように前記給油通路が構成されたも
のである。この構成により、給油通路はピストンが下死
点付近のときのみ、すなわち吸入行程終了直前から圧縮
行程初期の間のみ、圧縮室内と連通する。ピストンが下
死点付近の圧縮室内の圧力は、冷媒ガスが吸入バルブ等
を通るときに生じる流路抵抗により、密閉容器内の圧力
よりも低くなるため、オイルが吸い上げられて圧縮室内
に直接給油される。また、圧縮室内の冷媒ガスの圧力が
密閉容器内の圧力より高くなるときには、給油通路は圧
縮室内と連通しておらず、圧縮室内の冷媒ガスが給油通
路から漏れることは無い。このように圧縮室内に直接給
油ができるため、吸入流路内で冷媒ガスがオイルにより
受熱されるのを防止でき、温度が低く密度が大きい状態
で冷媒ガスを圧縮室内に吸入でき、冷媒循環量が多く、
効率が高くなるという作用を有する。また、密閉容器底
部のオイルの上面から給油通路の圧縮室内への挿入部ま
での鉛直方向上向きの距離で表される揚程高さは従来に
比べてかなり低くなるので、運転周波数が低下したり、
吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用した場合で
も、安定した給油量を確保し、効率を安定させ、騒音の
増加を防ぎ、かつ信頼性を高くするという作用を有す
る。
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a motor unit,
Machine parts such as crankshaft, piston, cylinder, block, and the motor part and the machine part are housed,
A sealed container for storing oil, a valve plate having a suction hole and fixed to an end face side of the cylinder, a suction flow path communicating the suction hole with a suction muffler, the cylinder, the piston, and the valve plate And a refueling passage having one end opening into the oil and the other end opening into the compression chamber, and the refueling passage only when the piston is near bottom dead center. The oil supply passage is configured to communicate with the compression chamber. With this configuration, the oil supply passage communicates with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center, that is, only during the period immediately before the end of the suction stroke and the beginning of the compression stroke. The pressure in the compression chamber near the bottom dead center of the piston is lower than the pressure in the closed container due to the flow path resistance generated when the refrigerant gas passes through the suction valve, etc., so that the oil is sucked up and supplied directly to the compression chamber. Is done. When the pressure of the refrigerant gas in the compression chamber becomes higher than the pressure in the closed vessel, the oil supply passage is not in communication with the compression chamber, and the refrigerant gas in the compression chamber does not leak from the oil supply passage. Since the oil can be supplied directly into the compression chamber as described above, the refrigerant gas can be prevented from being received by the oil in the suction passage, the refrigerant gas can be sucked into the compression chamber in a state where the temperature is low and the density is large, and the refrigerant circulation amount can be increased. Many,
It has the effect of increasing efficiency. In addition, since the lift height, which is represented by the vertically upward distance from the upper surface of the oil at the bottom of the sealed container to the insertion portion of the oil supply passage into the compression chamber, is considerably lower than in the past, the operating frequency decreases,
Even when the suction pressure is reduced or the cylinder is used with a low cylinder capacity, it has an effect of securing a stable oil supply amount, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and increasing reliability.

【0031】[0031]

【発明の実施の形態】以下、本発明による密閉型圧縮機
の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
なお、従来と同一構成については、同一符号を付して詳
細な説明を省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a hermetic compressor according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
The same components as those in the related art are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted.

【0032】(実施の形態1)図1は、本発明の実施の
形態1による密閉型圧縮機の側面断面図である。図2
は、同実施の形態の密閉型圧縮機の要部断面図である。
(Embodiment 1) FIG. 1 is a side sectional view of a hermetic compressor according to Embodiment 1 of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a sectional view of a main part of the hermetic-type compressor of the embodiment.

【0033】図1、図2において、30はシリンダー6
の上面側に設けられたオイル溜め部であり、31は一端
がオイル溜め部30に開口し、他端が吸入流路23内に
開口するオイルキャピラリである。Hはオイル溜め部3
0のオイル24の上面からオイルキャピラリ31の吸入
流路23内への挿入部までの鉛直方向上向きの距離で表
される揚程高さである。
1 and 2, reference numeral 30 denotes a cylinder 6
An oil reservoir 31 is provided on the upper surface side of the oil capillary 31. One end of the oil capillary 31 is opened to the oil reservoir 30, and the other end is opened to the suction passage 23. H is the oil reservoir 3
0 is a lift height represented by a vertically upward distance from the upper surface of the oil 24 to the insertion portion of the oil capillary 31 into the suction passage 23.

【0034】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor constructed as described above will be described below.

【0035】密閉容器1底部からクランクシャフト28
部に吸い上げられたオイル24は、クランクシャフト2
8の摺動部を潤滑した後、ベアリング11の上端部から
流出して、シリンダー6やブロック5の上面を流れて、
再び密閉容器1の底部に戻る。このオイル24の循環の
中で、シリンダー6やブロック5の上面を流れるオイル
24の一部はオイル溜め部30に連続的に流入し、常に
オイル溜め部30にはオイル24が溜まっている状態と
なる。オイル溜め部30のオイル24はオイルキャピラ
リ31を介して吸入流路23内に給油され、吸入流路2
3内を流れる冷媒ガスとともに霧状のオイルとなってピ
ストン8、シリンダー6等を潤滑する。このとき、オイ
ル溜め部30はシリンダー6の上面側に設けられてお
り、高い位置にあるため、揚程高さHは従来に比べてか
なり低くなる。従って、密閉型圧縮機の運転周波数が低
下したり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用す
る場合のオイルキャピラリ31両端間の発生差圧が小さ
いときでも、揚程高さHが低いためオイルキャピラリ3
1による安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の
増加を防ぎ、かつ信頼性が高くなる。
From the bottom of the closed container 1, the crankshaft 28
The oil 24 sucked up by the crankshaft 2
After lubricating the sliding portion 8, it flows out from the upper end of the bearing 11 and flows on the upper surface of the cylinder 6 and the block 5,
It returns to the bottom of the closed container 1 again. In the circulation of the oil 24, part of the oil 24 flowing on the upper surface of the cylinder 6 or the block 5 continuously flows into the oil reservoir 30, and the oil 24 is always stored in the oil reservoir 30. Become. The oil 24 in the oil reservoir 30 is supplied into the suction passage 23 via the oil capillary 31, and is supplied to the suction passage 2.
The refrigerant gas flows into the mist 3 and becomes mist oil to lubricate the piston 8, the cylinder 6, and the like. At this time, since the oil reservoir 30 is provided on the upper surface side of the cylinder 6 and is located at a high position, the head height H is considerably lower than that in the related art. Therefore, even when the operating frequency of the hermetic type compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or when the differential pressure generated between both ends of the oil capillary 31 when used in a low cylinder capacity is small, the head height H is low. Oil capillary 3
1 enables stable refueling, stabilizes efficiency, prevents an increase in noise, and increases reliability.

【0036】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、シリンダー6の上面側に設けられたオイル溜め部3
0と、一端がオイル溜め部30に開口し、他端が吸入流
路23内に開口するオイルキャピラリ31を備えた構成
となっているので、密閉型圧縮機の運転周波数が低下し
たり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用した場
合でも、オイルキャピラリ31からの給油量を確保して
安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の増加を防
ぎ、かつ信頼性の高い密閉型圧縮機とすることができ
る。
As described above, the hermetic-type compressor of the present embodiment includes the oil reservoir 3 provided on the upper surface of the cylinder 6.
0, an oil capillary 31 having one end opened to the oil reservoir 30 and the other end opened to the suction passage 23 is provided. Even when the pressure drops or when the cylinder is used with a low cylinder capacity, the oil supply from the oil capillary 31 is ensured to ensure stable oil supply, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and a highly reliable sealed type. It can be a compressor.

【0037】(実施の形態2)図3は、本発明の実施の
形態2による密閉型圧縮機の要部断面図である。
(Embodiment 2) FIG. 3 is a sectional view of a main part of a hermetic compressor according to Embodiment 2 of the present invention.

【0038】図3において、32は吸入孔16を有しシ
リンダー33の端面側に固定されたバルブプレートであ
り、34はシリンダー33の上面側に設けられたオイル
溜め部であり、35はシリンダー33内とバルブプレー
ト32内を通り、一端がオイル溜め部34に開口し、他
端が吸入孔16に開口する給油通路である。
In FIG. 3, reference numeral 32 denotes a valve plate having the suction hole 16 and fixed to the end face side of the cylinder 33; 34, an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder 33; An oil supply passage that passes through the inside and the inside of the valve plate 32, has one end opened to the oil reservoir 34, and the other end opened to the suction hole 16.

【0039】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor configured as described above will be described below.

【0040】オイル溜め部34に常にオイル24が溜ま
っている状態となる作用は、実施の形態1と同様であ
る。オイル溜め部34のオイル24は、従来のオイルキ
ャピラリ25と同様の原理で給油通路35を介して吸入
孔16内に給油され、吸入孔16内を流れる冷媒ガスと
ともに霧状のオイル24となってピストン8、シリンダ
ー33等を潤滑する。このとき、オイル溜め部34はシ
リンダー33の上面側に設けられており、高い位置にあ
るため、オイル溜め部34のオイル24の上面から給油
通路35の吸入孔16内への挿入部までの鉛直方向上向
きの距離で表される揚程高さは0以下となる。従って、
密閉型圧縮機の運転周波数が低下したり、吸入圧力が低
下したり、低気筒容積で使用する場合のオイルキャピラ
リ両端間の発生差圧が小さいときでも、揚程高さが低い
ため給油通路による安定した給油ができ、効率を安定さ
せ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性が高くなる。さら
に、給油通路35はシリンダー33とバルブプレート3
2内に形成されているため、オイルキャピラリを使う必
要が無く、部品点数が少なく、コストを低くできる。
The operation in which the oil 24 is always stored in the oil storage section 34 is the same as in the first embodiment. The oil 24 in the oil reservoir 34 is supplied into the suction hole 16 through the oil supply passage 35 according to the same principle as the conventional oil capillary 25, and becomes mist-like oil 24 together with the refrigerant gas flowing through the suction hole 16. Lubricate the piston 8, the cylinder 33 and the like. At this time, since the oil reservoir 34 is provided on the upper surface side of the cylinder 33 and is located at a high position, the oil reservoir 34 extends vertically from the upper surface of the oil 24 of the oil reservoir 34 to the insertion portion of the oil supply passage 35 into the suction hole 16. The head height represented by the distance upward in the direction becomes 0 or less. Therefore,
Even when the operating frequency of the hermetic compressor is low, the suction pressure is low, or when the differential pressure between the ends of the oil capillary is small when used in a low cylinder capacity, the head height is low and the oil supply passage is stable. Refueling, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and increasing reliability. Further, the oil supply passage 35 is provided between the cylinder 33 and the valve plate 3.
Since it is formed in the inside 2, there is no need to use an oil capillary, the number of parts is small, and the cost can be reduced.

【0041】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、吸入孔16を有しシリンダー33の端面側に固定さ
れたバルブプレート32と、シリンダー33の上面側に
設けられたオイル溜め部34と、シリンダー33内とバ
ルブプレート32内を通り、一端がオイル溜め部34に
開口し、他端が吸入孔16に開口する給油通路35を備
えた構成となっているので、オイルキャピラリを使うこ
と無く、従来以上の安定的な給油を確保することによっ
て、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、信頼性が高
く、部品点数が少なく、コストの低い密閉型圧縮機とす
ることができる。
As described above, the hermetic compressor according to the present embodiment includes the valve plate 32 having the suction hole 16 and fixed to the end face of the cylinder 33, and the oil reservoir provided on the upper face of the cylinder 33. 34, an oil supply passage 35 that passes through the inside of the cylinder 33 and the valve plate 32, and has one end opened to the oil reservoir 34 and the other end opened to the suction hole 16, so that an oil capillary is used. By ensuring a more stable lubrication than before, it is possible to stabilize efficiency, prevent an increase in noise, achieve a high reliability, a small number of parts, and a low cost hermetic compressor.

【0042】(実施の形態3)図4は、本発明の実施の
形態3による密閉型圧縮機の要部断面図である。
(Embodiment 3) FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of a hermetic compressor according to Embodiment 3 of the present invention.

【0043】図4において、36は吸入孔16を有しシ
リンダー37の端面側に固定されたバルブプレートであ
り、38は吸入孔16と吸入マフラー21とを連通する
吸入流路である。39はバルブプレート36と吸入流路
38との間に設けられたオイル溜め部である。40はシ
リンダー37とバルブプレート36の上面に設けられ、
オイル溜め部39につながるオイル溝である。41はオ
イル溜め部39と吸入通路38とを連通する給油通路で
ある。
In FIG. 4, reference numeral 36 denotes a valve plate having the suction hole 16 and fixed to the end face side of the cylinder 37, and reference numeral 38 denotes a suction flow passage communicating the suction hole 16 and the suction muffler 21. Reference numeral 39 denotes an oil reservoir provided between the valve plate 36 and the suction passage 38. 40 is provided on the upper surface of the cylinder 37 and the valve plate 36,
The oil groove is connected to the oil reservoir 39. An oil supply passage 41 communicates the oil reservoir 39 with the suction passage 38.

【0044】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor constructed as described above will be described below.

【0045】密閉容器1底部からクランクシャフト9部
に吸い上げられたオイル24は、クランクシャフト9と
ベアリング11の摺動部を潤滑した後、ベアリング11
の上端部から流出して、シリンダー37やブロック5の
上面を流れて、再び密閉容器1の底部に戻る。このオイ
ル24の循環の中で、シリンダー37やブロック5の上
面を流れるオイル24の一部は、オイル溝40を通って
オイル溜め部39に連続的に流入し、常にオイル溜め部
39にはオイル24が溜まっている状態となる。オイル
溜め部39のオイル24は、従来のオイルキャピラリ2
5と同様の原理で給油通路41を介して吸入流路38内
に給油され、吸入流路38内を流れる冷媒ガスとともに
霧状のオイル24となってピストン8、シリンダー37
等を潤滑する。このとき、オイル溜め部39のオイル2
4の上面から給油通路41の吸入流路38内への挿入部
までの鉛直方向上向きの距離で表される揚程高さは0以
下となる。従って、密閉型圧縮機の運転周波数が低下し
たり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用する場
合でも、揚程高さが低いため安定した給油ができ、効率
を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性が高くな
る。さらに、オイル溝40はシリンダー37の鋳物の鋳
型やバルブプレート36の焼結の型であらかじめ成形し
ておけば加工をする必要が無く、またオイルキャピラリ
を使う必要が無いため、部品点数と加工工数が少なく、
コストを低くできる。
The oil 24 sucked from the bottom of the closed casing 1 to the crankshaft 9 lubricates the sliding portion between the crankshaft 9 and the bearing 11 and then lubricates the bearing 11.
Out of the upper end of the container, flows on the upper surface of the cylinder 37 and the block 5 and returns to the bottom of the closed container 1 again. In the circulation of the oil 24, a part of the oil 24 flowing on the upper surface of the cylinder 37 and the block 5 continuously flows into the oil reservoir 39 through the oil groove 40, and the oil reservoir 39 always has the oil therein. 24 is stored. The oil 24 in the oil reservoir 39 is the same as that of the conventional oil capillary 2.
The oil is supplied into the suction passage 38 through the oil supply passage 41 in the same principle as that of the piston 5, and becomes the mist-like oil 24 together with the refrigerant gas flowing in the suction passage 38.
Lubricate etc. At this time, the oil 2 in the oil reservoir 39
The height of the head, which is represented by the vertically upward distance from the upper surface of the fuel supply passage 4 to the insertion portion of the oil supply passage 41 into the suction passage 38, is 0 or less. Therefore, even when the operating frequency of the hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or even when the compressor is used in a low cylinder capacity, the head height is low, so that stable lubrication can be performed, the efficiency is stabilized, and noise is increased. And reliability is increased. Further, if the oil groove 40 is formed in advance by using a casting mold of the cylinder 37 or a sintering mold of the valve plate 36, there is no need for processing, and there is no need to use an oil capillary. Less,
Cost can be reduced.

【0046】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、吸入孔16を有しシリンダー37の端面側に固定さ
れたバルブプレート36と、吸入孔16と吸入マフラー
21とを連通する吸入流路38と、バルブプレート36
と吸入流路38との間に設けられたオイル溜め部39
と、シリンダー37とバルブプレート36の上面に設け
られ、オイル溜め部39につながるオイル溝40と、オ
イル溜め部39と吸入通路38とを連通する給油通路4
1を備えた構成となっているので、オイルキャピラリを
使うこと無く、さらに部品に加工すること無く、従来以
上の安定的な給油を確保することによって、効率を安定
させ、騒音の増加を防ぎ、信頼性が高く、部品点数と加
工工数が少なく、コストの低い密閉型圧縮機とすること
ができる。
As described above, the hermetic-type compressor of the present embodiment has the valve plate 36 having the suction hole 16 and fixed to the end face side of the cylinder 37, and the suction connecting the suction hole 16 and the suction muffler 21. The flow path 38 and the valve plate 36
Oil reservoir 39 provided between the suction passage 38 and
And an oil groove 40 provided on the upper surface of the cylinder 37 and the valve plate 36 and connected to the oil reservoir 39, and an oil supply passage 4 communicating the oil reservoir 39 and the suction passage 38.
As it has a structure equipped with 1, without using an oil capillary, without further processing into parts, by securing a more stable lubrication than before, stabilize efficiency, prevent noise increase, A hermetic compressor having high reliability, a small number of parts and processing steps, and a low cost can be provided.

【0047】(実施の形態4)図5は、本発明の実施の
形態4による密閉型圧縮機の要部断面図である。図6
は、同実施の形態の密閉型圧縮機の各部圧力と給油通路
の連通範囲との関係を示す特性図である。
(Embodiment 4) FIG. 5 is a sectional view of a main part of a hermetic compressor according to Embodiment 4 of the present invention. FIG.
FIG. 3 is a characteristic diagram showing a relationship between pressures of various parts of the hermetic compressor of the embodiment and a communication range of an oil supply passage.

【0048】図5において、42はシリンダー43の上
面側に設けられたオイル溜め部であり、44はシリンダ
ー43、ピストン8、バルブプレート15に囲まれて形
成される圧縮室である。45は一端がオイル溜め部42
に開口し、他端が圧縮室44内に開口する給油通路であ
る。給油通路45はピストン8が下死点付近のときにの
み圧縮室44内と連通するように開口している。
In FIG. 5, reference numeral 42 denotes an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder 43, and reference numeral 44 denotes a compression chamber formed by being surrounded by the cylinder 43, the piston 8, and the valve plate 15. 45 is an oil reservoir 42 at one end.
, And the other end is an oil supply passage that opens into the compression chamber 44. The oil supply passage 45 is opened so as to communicate with the inside of the compression chamber 44 only when the piston 8 is near the bottom dead center.

【0049】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor configured as described above will be described below.

【0050】オイル溜め部42に常にオイル24が溜ま
っている状態となる作用は、実施の形態1と同様であ
る。また、オイル溜め部42よりも圧縮室44が低い位
置にあり、オイル溜め部42のオイルは、密閉容器1内
圧力と圧縮室44内圧力との圧力差、並びに重力の二つ
の推進力により、給油通路45を介して圧縮室44内に
流入する。その際、図6に示すように、給油通路45は
ピストン8が下死点付近のときのみ、すなわち吸入行程
終了直前から圧縮行程初期の間のみ、圧縮室44内と連
通し、密閉容器1内と圧縮室44内との圧力差並びに重
力により給油される。従って、圧縮室44内の冷媒ガス
の圧力が密閉容器内の圧力より高くなるときには、給油
通路45は圧縮室44内と連通しておらず、圧縮室44
内の冷媒ガスが給油通路45から漏れることは無い。こ
のように圧縮室44内に直接給油ができるため、吸入流
路23内で冷媒ガスがオイル24により受熱されるのを
防止でき、温度が低く密度が大きい状態で冷媒ガスを圧
縮室44内に吸入でき、冷媒循環量が多く、効率が高く
なる。また、重力を利用して給油を行うので、密閉型圧
縮機の運転周波数、吸入圧力、低気筒容積等の条件によ
らず安定した給油ができる。
The operation in which the oil 24 is always stored in the oil storage section 42 is the same as in the first embodiment. Further, the compression chamber 44 is located at a position lower than the oil reservoir 42, and the oil in the oil reservoir 42 is subjected to a pressure difference between the pressure in the closed vessel 1 and the pressure in the compression chamber 44 and two propulsive forces of gravity. It flows into the compression chamber 44 via the oil supply passage 45. At this time, as shown in FIG. 6, the oil supply passage 45 communicates with the inside of the compression chamber 44 only when the piston 8 is near the bottom dead center, that is, only during the period from immediately before the end of the suction stroke to the beginning of the compression stroke. The oil is supplied by a pressure difference between the pressure and the inside of the compression chamber 44 and gravity. Therefore, when the pressure of the refrigerant gas in the compression chamber 44 becomes higher than the pressure in the closed container, the oil supply passage 45 is not in communication with the inside of the compression chamber 44, and
The refrigerant gas inside does not leak from the oil supply passage 45. Since the oil can be directly supplied into the compression chamber 44 in this manner, the refrigerant gas can be prevented from being received by the oil 24 in the suction passage 23, and the refrigerant gas is transferred into the compression chamber 44 at a low temperature and a high density. Inhalation is possible, the refrigerant circulation amount is large, and efficiency is high. In addition, since lubrication is performed using gravity, stable lubrication can be achieved regardless of conditions such as the operating frequency, suction pressure, and low cylinder capacity of the hermetic compressor.

【0051】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、シリンダー43の上面側に設けられたオイル溜め部
42と、シリンダー43、ピストン8、バルブプレート
15に囲まれて形成される圧縮室44と、一端がオイル
溜め部42に開口し、他端が圧縮室44内に開口する給
油通路45とからなり、給油通路45はピストン8が下
死点付近のときにのみ圧縮室44内と連通するように開
口しているので、重力を利用して圧縮室内に直接給油を
することにより、運転周波数、吸入圧力、低気筒容積等
の条件によらず安定した給油量を確保し、効率を安定さ
せ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を高くすると共に、
吸入流路23内で冷媒ガスがオイル24により受熱され
るのを防止して、冷媒循環量が多く、効率の高い密閉型
圧縮機とすることができる。
As described above, the hermetic-type compressor of the present embodiment has the oil reservoir 42 provided on the upper surface side of the cylinder 43, and the compression formed by being surrounded by the cylinder 43, the piston 8, and the valve plate 15. A chamber 44 and an oil supply passage 45 having one end opened to the oil reservoir 42 and the other end opened to the compression chamber 44. The oil supply passage 45 is provided in the compression chamber 44 only when the piston 8 is near the bottom dead center. The oil is directly connected to the compression chamber using gravity to secure a stable oil supply regardless of the operating frequency, suction pressure, low cylinder volume, etc. Stabilize, prevent the increase of noise, and increase the reliability,
It is possible to prevent the refrigerant gas from being received by the oil 24 in the suction flow path 23 and to achieve a highly efficient hermetic compressor with a large amount of refrigerant circulation.

【0052】(実施の形態5)図7は、本発明の実施の
形態5による密閉型圧縮機の要部断面図である。
(Embodiment 5) FIG. 7 is a sectional view of a main part of a hermetic compressor according to Embodiment 5 of the present invention.

【0053】図7において、46は吸入孔16を有しシ
リンダー6の端面側に固定されたバルブプレートであ
り、47は一端が密閉容器1底部のオイル24の中に開
口し、他端が吸入孔16に開口し、バルブプレート46
に形成された給油通路である。Hは密閉容器1底部のオ
イル24の上面から給油通路47の吸入孔16への挿入
部までの鉛直方向上向きの距離で表される揚程高さであ
る。
In FIG. 7, reference numeral 46 denotes a valve plate having a suction hole 16 and fixed to the end face side of the cylinder 6, and 47 denotes one end which opens into the oil 24 at the bottom of the sealed container 1 and the other end suctions. The valve plate 46 is opened in the hole 16.
It is a refueling passage formed in. H is a lift height represented by a vertically upward distance from the upper surface of the oil 24 at the bottom of the closed container 1 to the insertion portion of the oil supply passage 47 into the suction hole 16.

【0054】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor configured as described above will be described below.

【0055】冷媒ガスが吸入流路23内を流れることに
よって、従来のオイルキャピラリ25と同様の原理で、
密閉容器1底部のオイル24が給油通路47を介して吸
入流路23内に給油され、吸入流路23内を流れる冷媒
ガスとともに霧状のオイル24となってピストン8、シ
リンダー6等を潤滑する。このとき、給油通路47の上
端部は比較的低い位置である吸入孔16に開口してお
り、揚程高さHは従来に比べてかなり低くなる。従っ
て、密閉型圧縮機の運転周波数が低下したり、吸入圧力
が低下したり、低気筒容積で使用する場合の給油通路両
端間の発生差圧が小さいときでも、揚程高さHが低いた
め安定した給油ができ、効率を安定させ、騒音の増加を
防ぎ、かつ信頼性が高くなる。さらに、給油通路47は
バルブプレート46に形成されているので、密閉容器1
底のオイル24から吸入孔16までのほぼ最短の長さで
あり、従来のオイルキャピラリ25の長さに比べて短
い。そのため、給油通路47内をオイル24が流れる間
の受熱量も少なく、給油されるオイル24の温度が低く
なり、冷媒ガスの受熱を防止して、冷媒循環量が多く、
効率が高くなる。さらに、給油通路47はバルブプレー
ト56に形成されているため、オイルキャピラリを使う
必要が無く、部品点数が少なく、コストを低くできる。
The flow of the refrigerant gas in the suction passage 23 causes the same principle as that of the conventional oil capillary 25 to be used.
The oil 24 at the bottom of the sealed container 1 is supplied into the suction passage 23 through the oil supply passage 47, and becomes the atomized oil 24 together with the refrigerant gas flowing in the suction passage 23 to lubricate the piston 8, the cylinder 6, and the like. . At this time, the upper end of the fuel supply passage 47 is open to the suction hole 16 which is a relatively low position, and the head height H is considerably lower than in the conventional case. Therefore, even when the operating frequency of the hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or the differential pressure generated between both ends of the oil supply passage when the cylinder is used with a low cylinder capacity is small, the head height H is low, so that it is stable. Refueling, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and increasing reliability. Further, since the oil supply passage 47 is formed in the valve plate 46, the closed container 1
The length is almost the shortest from the bottom oil 24 to the suction hole 16 and is shorter than the length of the conventional oil capillary 25. Therefore, the amount of heat received while the oil 24 flows in the oil supply passage 47 is small, the temperature of the oil 24 to be oiled is low, the heat reception of the refrigerant gas is prevented, and the refrigerant circulation amount is large.
Increases efficiency. Further, since the oil supply passage 47 is formed in the valve plate 56, it is not necessary to use an oil capillary, the number of parts is small, and the cost can be reduced.

【0056】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、吸入孔16を有しシリンダー6の端面側に固定され
たバルブプレート46と、一端が密閉容器1底部のオイ
ル24の中に開口し、他端が吸入孔16に開口し、バル
ブプレート46に形成された給油通路47を備えた構成
となっているので、運転周波数が低下したり、吸入圧力
が低下したり、低気筒容積で使用した場合でも、安定し
た給油量を確保し、効率を安定させ、騒音の増加を防
ぎ、かつ信頼性を高くすると共に、吸入流路内に給油す
るオイル24の温度を低くすることにより、冷媒ガスの
受熱を防止して、冷媒循環量が多く、効率の高い密閉型
圧縮機とすることができる。
As described above, the hermetic-type compressor of the present embodiment has the valve plate 46 having the suction hole 16 fixed to the end face side of the cylinder 6 and one end in the oil 24 at the bottom of the hermetic container 1. It is open and the other end is opened to the suction hole 16 and is provided with the oil supply passage 47 formed in the valve plate 46. Therefore, the operating frequency is reduced, the suction pressure is reduced, and the low cylinder capacity is reduced. Even when used in, by ensuring a stable oil supply amount, stabilizing the efficiency, preventing an increase in noise, and increasing the reliability, and by lowering the temperature of the oil 24 supplied to the suction passage, By preventing heat reception of the refrigerant gas, a hermetic compressor with high refrigerant circulation amount and high efficiency can be provided.

【0057】(実施の形態6)図8は、本発明の実施の
形態6による密閉型圧縮機の要部断面図である。また、
同実施の形態の密閉型圧縮機の各部圧力と給油通路の連
通範囲との関係を示す特性図は、図6と同じである。
(Embodiment 6) FIG. 8 is a sectional view of a main part of a hermetic compressor according to Embodiment 6 of the present invention. Also,
The characteristic diagram showing the relationship between the pressure of each part of the hermetic compressor of the embodiment and the communication range of the oil supply passage is the same as FIG.

【0058】図8において、48はシリンダー49、ピ
ストン8、バルブプレート15に囲まれて形成される圧
縮室であり、50は一端がオイル24内に開口し、他端
が圧縮室48内に開口する給油通路である。給油通路5
0はピストン8が下死点付近のときにのみ圧縮室48内
と連通するように開口している。Hは密閉容器1底部の
オイル24の上面から給油通路50の圧縮室48内への
挿入部までの鉛直方向上向きの距離で表される揚程高さ
である。
In FIG. 8, reference numeral 48 denotes a compression chamber formed by being surrounded by a cylinder 49, a piston 8, and a valve plate 15. Reference numeral 50 denotes an opening in the oil 24 at one end and an opening in the compression chamber 48 at the other end. Refueling passage. Refueling passage 5
0 is open so that it communicates with the inside of the compression chamber 48 only when the piston 8 is near the bottom dead center. H is a lift height represented by a vertically upward distance from the upper surface of the oil 24 at the bottom of the closed container 1 to the insertion portion of the oil supply passage 50 into the compression chamber 48.

【0059】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。
The operation of the hermetic compressor configured as described above will be described below.

【0060】図6に示すように、給油通路50はピスト
ン8が下死点付近のときのみ、すなわち吸入行程終了直
前から圧縮行程初期の間のみ、圧縮室48内と連通す
る。ピストン8が下死点付近の圧縮室48内の圧力は、
冷媒ガスが吸入バルブ17等を通るときに生じる流路抵
抗により、密閉容器1内の圧力よりも低くなるため、オ
イル24が吸い上げられて圧縮室48内に直接給油され
る。また、圧縮室48内の冷媒ガスの圧力が密閉容器内
の圧力より高くなるときには、給油通路50は圧縮室4
8内と連通しておらず、圧縮室48内の冷媒ガスが給油
通路50から漏れることは無い。このように圧縮室48
内に直接給油ができるため、吸入流路23内で冷媒ガス
がオイル24により受熱されるのを防止でき、温度が低
く密度が大きい状態で冷媒ガスを圧縮室48内に吸入で
き、冷媒循環量が多く、効率が高くなる。また、揚程高
さHは従来に比べてかなり低くなるので、運転周波数が
低下したり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用
した場合でも、安定した給油量を確保し、効率を安定さ
せ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を高くできる。
As shown in FIG. 6, the oil supply passage 50 communicates with the inside of the compression chamber 48 only when the piston 8 is near the bottom dead center, that is, only during the period immediately before the end of the suction stroke and the beginning of the compression stroke. The pressure in the compression chamber 48 near the bottom dead center of the piston 8 is
Due to the flow path resistance generated when the refrigerant gas passes through the suction valve 17 and the like, the pressure becomes lower than the pressure in the closed vessel 1, so that the oil 24 is sucked up and supplied directly into the compression chamber 48. When the pressure of the refrigerant gas in the compression chamber 48 becomes higher than the pressure in the closed container, the oil supply passage 50 is connected to the compression chamber 4.
8, the refrigerant gas in the compression chamber 48 does not leak from the oil supply passage 50. Thus, the compression chamber 48
Since the oil can be directly supplied to the inside, the refrigerant gas can be prevented from being received by the oil 24 in the suction passage 23, the refrigerant gas can be sucked into the compression chamber 48 at a low temperature and a high density, and the refrigerant circulation amount And the efficiency is high. The head height H is considerably lower than before, so even when the operating frequency is reduced, the suction pressure is reduced, or when the cylinder is used with a low cylinder capacity, a stable refueling amount is secured and the efficiency is stabilized. This can prevent an increase in noise and increase reliability.

【0061】以上のように本実施の形態の密閉型圧縮機
は、シリンダー49、ピストン8、バルブプレート15
に囲まれて形成される圧縮室48と、一端がオイル24
内に開口し、他端が圧縮室48内に開口する給油通路5
0とを備え、給油通路50はピストン8が下死点付近の
ときにのみ圧縮室48内と連通するように開口している
ので、揚程高さHを低くして圧縮室48内に直接給油を
することにより、運転周波数が低下したり、吸入圧力が
低下したり、低気筒容積で使用した場合でも、安定した
給油量を確保し、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、
かつ信頼性を高くすると共に、吸入流路23内で冷媒ガ
スがオイル24により受熱されるのを防止して、冷媒循
環量が多く、効率の高い密閉型圧縮機とすることができ
る。
As described above, the hermetic compressor according to the present embodiment comprises the cylinder 49, the piston 8, the valve plate 15
A compression chamber 48 formed by being surrounded by
Refueling passage 5 which opens into the inside and the other end opens into the compression chamber 48
0, and the refueling passage 50 is opened so that the piston 8 communicates with the inside of the compression chamber 48 only when the piston 8 is near the bottom dead center. By doing so, even if the operating frequency is reduced, the suction pressure is reduced, or if the cylinder is used with a low cylinder capacity, a stable oil supply is ensured, the efficiency is stabilized, and the noise is prevented from increasing.
In addition, it is possible to improve the reliability and prevent the refrigerant gas from being received by the oil 24 in the suction passage 23, thereby providing a hermetic compressor having a large refrigerant circulation amount and high efficiency.

【0062】[0062]

【発明の効果】以上説明したように請求項1に記載の発
明は、シリンダーあるいはブロックの上面側に設けられ
たオイル溜め部と、一端がオイル溜め部に開口し、他端
が吸入流路内に開口するオイルキャピラリを備えた構成
となっているので、密閉型圧縮機の運転周波数が低下し
たり、吸入圧力が低下したり、低気筒容積で使用した場
合でも、オイルキャピラリからの給油量を確保して安定
した給油ができ、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、
かつ信頼性の高い密閉型圧縮機とすることができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder or the block has one end opened to the oil reservoir and the other end provided in the suction passage. The oil capillaries are designed to have an oil capillary that opens to the air, so even if the operating frequency of the hermetic compressor is reduced, the suction pressure is reduced, or the cylinder is used with a low cylinder capacity, the amount of oil supplied from the oil capillary can be reduced. Secure and stable lubrication, stabilize efficiency, prevent noise increase,
A highly reliable hermetic compressor can be obtained.

【0063】また、請求項2に記載の発明は、吸入孔を
有しシリンダーの端面側に固定されたバルブプレート
と、シリンダーあるいはブロックの上面側に設けられた
オイル溜め部と、シリンダー内あるいはブロック内とバ
ルブプレート内を通り、一端がオイル溜め部に開口し、
他端が吸入孔に開口する給油通路を備えた構成となって
いるので、オイルキャピラリを使うこと無く、従来以上
の安定的な給油を確保することによって、効率を安定さ
せ、騒音の増加を防ぎ、信頼性が高く、部品点数が少な
く、コストの低い密閉型圧縮機とすることができる。
The invention according to claim 2 is characterized in that a valve plate having a suction hole and fixed to the end face side of the cylinder, an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder or the block, Through the inside and the valve plate, one end opens to the oil reservoir,
The other end is provided with an oil supply passage that opens to the suction hole.This ensures stable oil supply more than before without using an oil capillary, stabilizing efficiency and preventing an increase in noise. A hermetic compressor having high reliability, a small number of parts, and low cost can be provided.

【0064】また、請求項3に記載の発明は、吸入孔を
有しシリンダーの端面側に固定されたバルブプレート
と、吸入孔と吸入マフラーとを連通する吸入流路と、バ
ルブプレートと吸入流路との間に設けられたオイル溜め
部と、シリンダーとバルブプレートの上面に設けられ、
オイル溜め部につながるオイル溝と、オイル溜め部と吸
入通路あるいは吸入孔とを連通する給油通路を備えた構
成となっているので、オイルキャピラリを使うこと無
く、さらに部品に加工すること無く、従来以上の安定的
な給油を確保することによって、効率を安定させ、騒音
の増加を防ぎ、信頼性が高く、部品点数と加工工数が少
なく、コストの低い密閉型圧縮機とすることができる。
The invention according to claim 3 provides a valve plate having a suction hole and fixed to the end face side of the cylinder, a suction flow passage communicating the suction hole with the suction muffler, a valve plate and the suction flow passage. An oil sump provided between the passage and the upper surface of the cylinder and the valve plate,
It has an oil groove that connects to the oil reservoir and an oil supply passage that connects the oil reservoir to the suction passage or suction hole. By securing the above stable lubrication, it is possible to stabilize the efficiency, prevent an increase in noise, achieve high reliability, reduce the number of parts and processing steps, and achieve a low cost hermetic compressor.

【0065】また、請求項4に記載の発明は、シリンダ
ーあるいはブロックの上面側に設けられたオイル溜め部
と、シリンダー、ピストン、バルブプレートに囲まれて
形成される圧縮室と、一端がオイル溜め部に開口し、他
端が圧縮室内に開口する給油通路とからなり、給油通路
はピストンが下死点付近のときにのみ圧縮室内と連通す
るように開口しているので、重力を利用して圧縮室内に
直接給油をすることにより、運転周波数、吸入圧力、低
気筒容積等の条件によらず安定した給油量を確保し、効
率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼性を高くす
ると共に、吸入流路内で冷媒ガスがオイルにより受熱さ
れるのを防止して、冷媒循環量が多く、効率の高い密閉
型圧縮機とすることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an oil reservoir provided on an upper surface side of a cylinder or a block, a compression chamber formed by being surrounded by a cylinder, a piston, and a valve plate; The oil supply passage is opened to communicate with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center. By supplying oil directly to the compression chamber, a stable oil supply is ensured irrespective of conditions such as operating frequency, suction pressure, and low cylinder volume, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, and increasing reliability. At the same time, it is possible to prevent the refrigerant gas from being received by the oil in the suction passage, thereby providing a highly efficient hermetic compressor having a large refrigerant circulation amount.

【0066】また、請求項5に記載の発明は、吸入孔を
有しシリンダーの端面側に固定されたバルブプレート
と、一端が密閉容器底部のオイルの中に開口し、他端が
吸入孔あるいは吸入孔付近の吸入流路に開口し、バルブ
プレートに形成された給油通路を備えた構成となってい
るので、運転周波数が低下したり、吸入圧力が低下した
り、低気筒容積で使用した場合でも、安定した給油量を
確保し、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ信頼
性を高くすると共に、吸入流路内に給油するオイルの温
度を低くすることにより、冷媒ガスの受熱を防止して、
冷媒循環量が多く、効率の高い密閉型圧縮機とすること
ができる。
Further, the invention according to claim 5 is characterized in that a valve plate having a suction hole and fixed to the end face side of the cylinder, one end of which opens into the oil at the bottom of the sealed container, and the other end of which has a suction hole or Opened in the suction flow path near the suction hole and provided with an oil supply passage formed in the valve plate, so that the operating frequency is reduced, the suction pressure is reduced, or when used in a low cylinder capacity. However, by ensuring a stable oil supply, stabilizing efficiency, preventing an increase in noise, improving reliability, and lowering the temperature of oil supplied to the suction passage, the heat received by the refrigerant gas can be reduced. Prevent,
A hermetic compressor having a large amount of refrigerant circulation and high efficiency can be obtained.

【0067】また、請求項6に記載の発明は、シリンダ
ー、ピストン、バルブプレートに囲まれて形成される圧
縮室と、一端がオイル内に開口し、他端が圧縮室内に開
口する給油通路とを備え、給油通路はピストンが下死点
付近のときにのみ圧縮室内と連通するように開口してい
るので、揚程高さを低くして圧縮室内に直接給油をする
ことにより、運転周波数が低下したり、吸入圧力が低下
したり、低気筒容積で使用した場合でも、安定した給油
量を確保し、効率を安定させ、騒音の増加を防ぎ、かつ
信頼性を高くすると共に、吸入流路内で冷媒ガスがオイ
ルにより受熱されるのを防止して、冷媒循環量が多く、
効率の高い密閉型圧縮機とすることができる。
Further, the invention according to claim 6 is characterized in that a compression chamber formed by being surrounded by a cylinder, a piston and a valve plate, and an oil supply passage having one end opened into the oil and the other end opened into the compression chamber. The oil supply passage is open so that it communicates with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center, so lowering the head height and supplying oil directly to the compression chamber lowers the operating frequency. Or when the suction pressure is reduced or the cylinder is used with a low cylinder capacity, ensure a stable oil supply, stabilize the efficiency, prevent the noise from increasing, increase the reliability, and increase the reliability To prevent the refrigerant gas from receiving heat by the oil, and the refrigerant circulation amount is large,
A highly efficient hermetic compressor can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態1の側
面断面図
FIG. 1 is a side sectional view of a first embodiment of a hermetic compressor according to the present invention.

【図2】同実施の形態の密閉型圧縮機の要部断面図FIG. 2 is a sectional view of an essential part of the hermetic compressor according to the embodiment.

【図3】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態2の要
部断面図
FIG. 3 is a sectional view of a main part of a hermetic compressor according to a second embodiment of the present invention.

【図4】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態3の要
部断面図
FIG. 4 is a sectional view of a main part of a third embodiment of a hermetic compressor according to the present invention.

【図5】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態4の要
部断面図
FIG. 5 is a sectional view of a main part of a fourth embodiment of a hermetic compressor according to the present invention.

【図6】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態4並び
に実施の形態6の各部圧力と給油通路の連通範囲との関
係を示す特性図
FIG. 6 is a characteristic diagram showing the relationship between the pressure of each part and the communication range of the oil supply passage in the fourth embodiment and the sixth embodiment of the hermetic compressor according to the present invention.

【図7】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態5の要
部断面図
FIG. 7 is a sectional view of a main part of a fifth embodiment of a hermetic compressor according to the present invention.

【図8】本発明による密閉型圧縮機の実施の形態6の要
部断面図
FIG. 8 is a sectional view of a main part of a sixth embodiment of the hermetic compressor according to the present invention.

【図9】従来の密閉型圧縮機の正面断面図FIG. 9 is a front sectional view of a conventional hermetic compressor.

【図10】図9のA−A断面における側面断面図FIG. 10 is a side sectional view taken along the line AA of FIG. 9;

【図11】図10の要部断面図FIG. 11 is a sectional view of a main part of FIG. 10;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 密閉容器 2 機械部 3 モーター部 5 ブロック 6 シリンダー 8 ピストン 9 クランクシャフト 15 バルブプレート 16 吸入孔 21 吸入マフラー 23 吸入流路 24 オイル 30 オイル溜め部 31 オイルキャピラリ 32 バルブプレート 33 シリンダー 34 オイル溜め部 35 給油通路 36 バルブプレート 37 シリンダー 38 吸入流路 39 オイル溜め部 40 オイル溝 41 給油通路 42 オイル溜め部 43 シリンダー 44 圧縮室 45 給油通路 46 バルブプレート 47 給油通路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Closed container 2 Machine part 3 Motor part 5 Block 6 Cylinder 8 Piston 9 Crankshaft 15 Valve plate 16 Suction hole 21 Suction muffler 23 Suction flow path 24 Oil 30 Oil storage part 31 Oil capillary 32 Valve plate 33 Cylinder 34 Oil storage part 35 Oil supply passage 36 Valve plate 37 Cylinder 38 Intake flow path 39 Oil reservoir 40 Oil groove 41 Oil supply passage 42 Oil reservoir 43 Cylinder 44 Compression chamber 45 Oil supply passage 46 Valve plate 47 Oil supply passage

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成13年2月7日(2001.2.7)[Submission date] February 7, 2001 (2001.2.7)

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing

【補正対象項目名】図1[Correction target item name] Fig. 1

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【図1】 FIG.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、前記シリンダーあるいは前記ブロッ
クの上面側に設けられたオイル溜め部と、一端が前記オ
イル溜め部に開口し、他端が前記吸入流路内に開口する
オイルキャピラリとからなる密閉型圧縮機。
1. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, a block, etc., a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to the end face of the cylinder, a suction passage communicating the suction hole and the suction muffler, an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder or the block, and one end of the oil reservoir provided to the oil reservoir. A hermetic compressor comprising an oil capillary which is open and the other end of which is open in the suction passage.
【請求項2】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、前記シリンダーあるいは前記ブロッ
クの上面側に設けられたオイル溜め部と、前記シリンダ
ー内あるいは前記ブロック内と前記バルブプレート内を
通り、一端が前記オイル溜め部に開口し、他端が前記吸
入流路内あるいは前記吸入孔に開口する給油通路とから
なる密閉型圧縮機。
2. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, and a block, a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to the end face of the cylinder, a suction flow path communicating the suction hole with the suction muffler, an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder or the block, and inside the cylinder or the block. And an oil supply passage passing through the valve plate and having one end open to the oil reservoir and the other end opening in the suction flow passage or the suction hole.
【請求項3】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、前記バルブプレートと前記吸入流路
との間に設けられたオイル溜め部と、前記シリンダーと
前記バルブプレートの上面に設けられ、前記オイル溜め
部につながるオイル溝と、前記オイル溜め部と前記吸入
通路あるいは前記吸入孔とを連通する給油通路とからな
る密閉型圧縮機。
3. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, a block, etc., a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to the end face side of the valve, a suction passage communicating the suction hole and the suction muffler, an oil reservoir provided between the valve plate and the suction passage, the cylinder and the cylinder. A hermetic compressor comprising: an oil groove provided on an upper surface of a valve plate and connected to the oil reservoir; and an oil supply passage communicating the oil reservoir with the suction passage or the suction hole.
【請求項4】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、前記シリンダーあるいは前記ブロッ
クの上面側に設けられたオイル溜め部と、前記シリンダ
ー、前記ピストン、前記バルブプレートに囲まれて形成
される圧縮室と、一端が前記オイル溜め部に開口し、他
端が前記圧縮室内に開口する給油通路とからなり、前記
ピストンが下死点付近のときにのみ前記給油通路と前記
圧縮室内とが連通するように前記給油通路が構成された
密閉型圧縮機。
4. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, a block, etc., a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to the end face side of the cylinder, a suction passage communicating the suction hole and the suction muffler, an oil reservoir provided on the upper surface side of the cylinder or the block, the cylinder, the piston, A compression chamber formed by being surrounded by a valve plate, and an oil supply passage having one end opened to the oil reservoir and the other end opened to the compression chamber, and the piston is provided only when the piston is near bottom dead center. A hermetic compressor in which the oil supply passage is configured such that the oil supply passage communicates with the compression chamber.
【請求項5】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、一端が前記オイルの中に開口し、他
端が前記吸入孔あるいは前記吸入孔付近の前記吸入流路
に開口し、前記バルブプレートに形成された給油通路と
からなる密閉型圧縮機。
5. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, a block, etc., a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to an end surface of the suction port, a suction flow path communicating the suction hole with the suction muffler, one end opening into the oil, and the other end being the suction hole or the suction port near the suction hole. A hermetic compressor comprising an opening in a flow passage and an oil supply passage formed in the valve plate.
【請求項6】 モーター部と、クランクシャフト、ピス
トン、シリンダー、ブロック等の機械部と、前記モータ
ー部と前記機械部とを収納し、オイルを貯溜した密閉容
器と、吸入孔を有し前記シリンダーの端面側に固定され
たバルブプレートと、前記吸入孔と吸入マフラーとを連
通する吸入流路と、前記シリンダー、前記ピストン、前
記バルブプレートに囲まれて形成される圧縮室と、一端
が前記オイル内に開口し、他端が前記圧縮室内に開口す
る給油通路とからなり、前記ピストンが下死点付近のと
きにのみ前記給油通路と前記圧縮室内とが連通するよう
に前記給油通路が構成された密閉型圧縮機。
6. A motor unit, a mechanical unit such as a crankshaft, a piston, a cylinder, and a block, a closed container containing the motor unit and the mechanical unit and storing oil, and a cylinder having a suction hole. A valve plate fixed to the end surface of the cylinder, a suction passage communicating the suction hole and the suction muffler, a compression chamber formed by being surrounded by the cylinder, the piston, and the valve plate; The oil supply passage is formed such that the oil supply passage communicates with the compression chamber only when the piston is near the bottom dead center. Hermetic compressor.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007100589A (en) * 2005-10-04 2007-04-19 Denso Corp Enclosed electric compressor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007100589A (en) * 2005-10-04 2007-04-19 Denso Corp Enclosed electric compressor

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